# F1 - Pit Talk - Antonelli e tre gare di vantaggio su tutti

An episode of [Pit Talk - Formula 1 - F1 Podcast](https://invisiblenetwork.ai/podcast/975007302), 14 Sep 2026, 1 h 02 min.

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## Transcript

[0:00] Speaker 2: Attenzione prego, questo programma è totalmente libero, non è condizionato
[0:04] Speaker 2: da interessi esterni e dalla trasmissione più ascoltata Maranello. Antonio
[0:14] Speaker 2: Granato presenta Pit Talk Il programma interamente dedicato alla Formula
[0:21] Speaker 2: 1 A cura della redazione di F1Sport. it
[0:36] Speaker 3: L'ascoltatore medio rimane su un programma per 18 minuti. Il
[0:39] Speaker 3: fan medio di Howard Stern lo ascolta per un'ora e
[0:42] Speaker 3: venti minuti. Ma com'è possibile? La risposta più comune che danno?
[0:46] Speaker 3: Voglio vedere cosa dirà dopo. Va bene, d'accordo, perfetto. Dimmi
[0:51] Speaker 3: un po', le persone che odiano Stern
[0:52] Speaker 3: Buona domanda. L'ascoltatore che odia Stern lo ascolta per due
[0:56] Speaker 3: ore e mezza al giorno. Scusa, ma se l'odiano, allora
[1:02] Speaker 3: perché lo ascoltano? La risposta più comune? Voglio vedere cosa
[1:05] Speaker 3: dirà dopo. Bene, figlia di puttana. Mi raccomando, Granato, insisti,
[1:09] Speaker 3: vai all'attacco.
[1:46] Speaker 5: e anche questa settimana si parte con la marcia trionfale
[2:02] Speaker 5: io godo sempre di più perché? perché è bello che
[2:06] Speaker 5: poi a ogni settimana A ogni vittoria di Antonelli, a
[2:10] Speaker 5: parte che risuona sul podio... Ragazzi, ma dovete lasciare un
[2:14] Speaker 5: po' di sottofondo, che io godo e voi me la togliete.
[2:17] Speaker 5: Un po' più bassa, grazie. Risuona sempre l'inno nazionale italiano
[2:23] Speaker 5: e mi sorge una domanda a un certo punto. Ma
[2:28] Speaker 5: è più italiana il team Mercedes in questo momento o
[2:33] Speaker 5: la Ferrari? Ma non per le vittorie di Antonelli, ma
[2:35] Speaker 5: perché io faccio il ragionamento, dico, ma alla fine... Antonelli
[2:38] Speaker 5: è un pilota italiano e quindi la Mercedes ha un
[2:42] Speaker 5: pilota italiano, ok? Cosa che a Ferrari sono da anni,
[2:46] Speaker 5: decenni forse che non ce l'ha più. Ha un team principal,
[2:51] Speaker 5: che sarà antipatico come un dito non occhio da The Wolf,
[2:53] Speaker 5: lo so, ma che parla italiano. Vasser parla italiano per caso? No.
[2:59] Speaker 5: Vogliamo contare gli ingegneri italiani al servizio della Mercedes? No.
[3:04] Speaker 5: Io dalla prossima puntata non mettiamo più la marcia triunfale,
[3:08] Speaker 5: mettiamo l'inno nazionale italiano quando vince Antonelli. Puntata 463 di
[3:29] Speaker 5: Pit Talk, do il benvenuto alla carogna del regista di
[3:33] Speaker 5: cui oggi mi ha commosso. Siamo alla 463esima puntata, 463esima puntata,
[3:42] Speaker 5: ci ha messo 212 puntate per imparare a mettermi l'acqua
[3:46] Speaker 5: vicino alla postazione del microfono. Ah, ci stavo per lanciare
[3:51] Speaker 5: un applauso, va bene, va bene, va bene, va bene.
[3:59] Speaker 5: vado a salutare tutto il clan della carogna ovvero ginocchio
[4:02] Speaker 5: gasolio phantom ovvero la canaglia zampa geniale c'è una new
[4:06] Speaker 5: entry eh pippa al sugo e ovviamente minchino al genio
[4:11] Speaker 5: del maestro bombino che canaglia e che carogna Ricorda quelli
[4:22] Speaker 5: che sono i nostri contatti per iscriverci attraverso Telegram, basta
[4:25] Speaker 5: scrivere chiocciolapittolk sulla nota app di messaggistica oppure chiocciolapitt underscore
[4:31] Speaker 5: tolk f1 per iscriverci su Instagram oppure sul mio personale antonio. granato. f1
[4:37] Speaker 5: Allora leggiamo subito qualche commento, arriva Sir Vanan, ma lo
[4:41] Speaker 5: schiaffa la freia sul podio di Monza con Resta che
[4:44] Speaker 5: ritira il premio, grande Wolf, tanto per, punto. come direbbe
[4:51] Speaker 5: Fantozzi per me il madering è una cagata monumental sì
[4:56] Speaker 5: questa è fantastica questa condivide in pieno benissimo benissimo poi
[5:02] Speaker 5: ci salutavano prima anche chi era l'incro buonasera buonasera a
[5:05] Speaker 5: te Antonio P21L, buonasera a tutti, anche a te. Insomma,
[5:10] Speaker 5: state diventando sempre di più quelli che ci seguono anche
[5:13] Speaker 5: durante la live Twitch, perché ricordo che questa puntata ovviamente
[5:16] Speaker 5: sarà disponibile su tutte e quante le piattaforme podcast disponibili
[5:20] Speaker 5: sul web, ma ovviamente in esclusiva video andiamo soltanto su
[5:25] Speaker 5: Twitch in diretta e su YouTube in registrata. Allora, partiamo...
[5:36] Speaker 5: dal vincitore innanzitutto e poi dopo ci sfoghiamo sul resto
[5:39] Speaker 5: tranquilli ricordiamolo che il signorino Andrea Chimi Antonelli è arrivato
[5:45] Speaker 5: all'ottava vittoria in Formula 1 e raggiunge sostanzialmente un vantaggio
[5:51] Speaker 5: di oltre 80 punti 81 punti su Russell mi pare
[5:56] Speaker 5: che sta circa 100 su Hamilton e sostanzialmente è un
[6:00] Speaker 5: 3 Gran Premi di vantaggio Io credo che a questo punto,
[6:05] Speaker 5: facendo tutti gli scongiuri, no, non lo voglio dire, meglio
[6:11] Speaker 5: non dirlo, però diciamo che il mondiale sta prendendo una
[6:14] Speaker 5: certa piega, questo lo possiamo tranquillamente dire, no? Se lui
[6:18] Speaker 5: si fermasse per tre gare, sostanzialmente se Russell gli vincesse
[6:21] Speaker 5: tutte e tre di fila e lui e Antonelli facesse
[6:23] Speaker 5: tre zeri di fila, ancora sarebbe leader del mondiale, ammesso
[6:27] Speaker 5: e non concesso che Russell poi fosse in grado di
[6:30] Speaker 5: fare tre vittorie di fila. si sta mettendo in un
[6:33] Speaker 5: certo modo, credo che sarebbe comunque, possiamo cominciare a dire
[6:38] Speaker 5: la parola mondiale, questo lo possiamo cominciare a dire, rimanendo
[6:42] Speaker 5: sempre con i piedi per terra, ragionando sempre una gara
[6:45] Speaker 5: alla volta, come sta facendo giustamente e magistralmente Andrea Chimini Antonelli,
[6:49] Speaker 5: concentrandosi appunto ad ogni gara al massimo, perché la Formula 1,
[6:53] Speaker 5: lo sappiamo, è uno sport mostruoso da questo punto di vista,
[6:58] Speaker 5: abbiamo visto dei capovolgimenti pazzeschi, qualche decennio fa per la
[7:02] Speaker 5: verità anche se è pur vero che la statistica la
[7:04] Speaker 5: matematica ci dice incrociamo le dita che mai nessuno con
[7:07] Speaker 5: questo vantaggio di punti poi è stato ripreso ma mi
[7:11] Speaker 5: fermo qua veramente perché dopo semplicemente sto facendo l'uccellaccio e
[7:13] Speaker 5: fermo la curia il mad ring allora un circuito vergognoso
[7:31] Speaker 5: da tirare la catena a farlo sparire allora io non
[7:38] Speaker 5: so se riesco a riprendere le dichiarazioni al volo veramente
[7:41] Speaker 5: me le dovevo preparare ma anche di Mario Donnini che
[7:45] Speaker 5: ha scritto veramente ci è andato pesante sul med ring
[7:48] Speaker 5: e ha lasciato dei commenti che io volevo fare miei
[7:51] Speaker 5: rileggerli anche perché effettivamente ha contestato tutto sostanzialmente lo vado
[7:57] Speaker 5: a riassumere non trovo le dichiarazioni in questo momento al
[7:59] Speaker 5: volo però anche lui ha detto che Ma come? La
[8:03] Speaker 5: federazione che è tanto attenta alla sicurezza, la sicurezza prima
[8:06] Speaker 5: di tutto, giustamente per l'amor di Dio, di fronte al
[8:10] Speaker 5: Dio denaro e investimenti faraonici, che fa? Chiude praticamente un
[8:15] Speaker 5: po' tutti gli occhi. Perché, allora, vie di fuga abbastanza
[8:18] Speaker 5: ampie non ce n'erano. Incidenti importanti, seppur nelle serie minori
[8:24] Speaker 5: ci sono stati, anche abbastanza pericolose, curve cieche. Ragazzi, è
[8:29] Speaker 5: un circuito che... io lo trovo pericoloso e su questo
[8:32] Speaker 5: ha ragione anche Mario Donnini io condivido in pieno quella
[8:37] Speaker 5: che è la sua tesi intanto scrive Francesco Svetto dalla
[8:40] Speaker 5: nostra redazione mi sa che Donnini non ha ancora visto
[8:42] Speaker 5: il nuovo circuito arabo e aspettiamo certamente anche quello Francesco
[8:46] Speaker 5: poi quando ci arriveremo voglio dire ed è un qualche
[8:50] Speaker 5: cosa che fa pensare oltretutto un circuito che ci hanno
[8:57] Speaker 5: fatto fior fior di Studi, la Dromo Studio è la
[9:03] Speaker 5: società che ha realizzato questo tracciato, per realizzare un tracciato
[9:07] Speaker 5: in cui è impossibile sorpassare. Era stato studiato perché doveva
[9:15] Speaker 5: favorire la ricarica delle batterie, in parte vero, ma proprio
[9:20] Speaker 5: perché ci è riuscita abbastanza le macchine... non andavano mai
[9:25] Speaker 5: in quel deficit di energia e di potenza e di
[9:27] Speaker 5: conseguenza non si sorpassavano più. Sorpassi che sappiamo, quando uno
[9:31] Speaker 5: va in deficit poi di energia e di potenza, delle batterie,
[9:34] Speaker 5: sono sorpassi truccati, come dire, forzati, ma che perlomeno vedevamo.
[9:43] Speaker 5: Qui non si è visto proprio, manco un sorpasso, ma
[9:46] Speaker 5: non tanto perché... Anche energeticamente c'era una certa stabilità, sì,
[9:51] Speaker 5: ma anche perché i punti di sorpasso non c'erano. le
[9:54] Speaker 5: staccate importanti dove si poteva tentare un avvicinamento e un
[9:58] Speaker 5: sorpasso non ci sono. Che figura di merda! Appunto, come
[10:02] Speaker 5: direbbe il direttorissimo, e poi, sì, la curva parabolica, che
[10:08] Speaker 5: poi in tanti dicevano che distruggeva le gomme, che si
[10:12] Speaker 5: dovevano aspettare addirittura la bellezza di tre pit nel gran
[10:17] Speaker 5: premio abbiamo visto che addirittura un soltanto un solo pit
[10:20] Speaker 5: perché ha vinto anche per tutti gli altri forse qualcuno
[10:22] Speaker 5: ne ha fatti due ma tutta questa distruzione delle gomme
[10:26] Speaker 5: che tanto veniva decantata non c'è stata vado velocemente perché
[10:35] Speaker 5: vorrei parlare anche di Norris perché allora ha vinto Antonelli
[10:39] Speaker 5: fortunato non fortunato Emma alla direzione di gara ha rovinato
[10:44] Speaker 5: una gara appunto l'ha modificata con l'entrata di quella virtual
[10:50] Speaker 5: doveva aspettare che Norris rifacesse il giro per dare la
[10:55] Speaker 5: possibilità di cambiare nuovamente le gomme oppure doveva anticiparla per
[10:59] Speaker 5: dare subito la possibilità a Norris di cambiare le gomme
[11:02] Speaker 5: allora io in parte posso essere anche d'accordo per certi
[11:08] Speaker 5: aspetti no perché Ma vogliamo anche dire una cosa che
[11:16] Speaker 5: la McLaren quando ha visto che c'era la macchina di Stroll,
[11:21] Speaker 5: correggimi se sbaglio Carogna, di un regista che sta sempre
[11:25] Speaker 5: lì pronto, no? Sapendo che Stroll aveva colpito le barriere
[11:31] Speaker 5: e si sapeva che da lì a poco sarebbe uscita,
[11:33] Speaker 5: se non una virtual, comunque una safety car. Oltretutto ricordiamolo
[11:37] Speaker 5: che al muretto e i team hanno... Tutte le immagini,
[11:41] Speaker 5: se vogliono, di tutte le camera car che ci sono
[11:44] Speaker 5: disponibili in pista. Ma ci voleva tanto andare a vedere
[11:48] Speaker 5: Stroll piantato dentro le barriere e capire che, anche se
[11:52] Speaker 5: ancora non era stato dato il segnale dalla virtual safety car,
[11:55] Speaker 5: doveva entrare. Io, contrariamente a quello che tanti dicono, che
[12:00] Speaker 5: la direzione di gara che ha sbagliato perché doveva aspettare
[12:05] Speaker 5: che Norris... arrivasse al box quindi farlo entrare quindi doveva
[12:09] Speaker 5: anticipare la safety car la virtual safety car per dargli
[12:12] Speaker 5: la possibilità di non falsare la gara a parte che
[12:15] Speaker 5: in quei frangenti tanto semplice non è cioè tu magari
[12:19] Speaker 5: prima devi guardare il pilota come sta dove sta parlare
[12:22] Speaker 5: con i commissari riuscito a spostare la macchina e quanto
[12:24] Speaker 5: tempo che mettiamo la virtual o la safety e ok
[12:28] Speaker 5: quelli poi hanno deciso hanno schiacciato il bottone e non
[12:30] Speaker 5: risterà passato ma la colpa che do maggiormente è al
[12:33] Speaker 5: team Da casa l'avevamo capito che stava uscendo, l'ha capito
[12:37] Speaker 5: pure chi vende le padelle e i materassi. Eccoli, loro.
[12:45] Speaker 5: Non l'aveva capito il muretto della McLaren che da lì
[12:47] Speaker 5: a pochi secondi arrivava alla virtual, ma fa all'entrare. Addirittura
[12:51] Speaker 5: Antonelli ha rallentato per aspettare che uscisse la virtual. Loro
[12:55] Speaker 5: non l'hanno capito. E vabbè, però tutti andavano giù contro
[12:58] Speaker 5: la direzione gara. L'incroci scrive, il direttore di gara non
[13:00] Speaker 5: deve guardare Il primo, se arriva al box o meno,
[13:03] Speaker 5: invece deve guardare e badare alla sicurezza del tracciato. E
[13:06] Speaker 5: vedi perché la gente, chi ascolta P- Talk, è gente che... Giusto, interessante. Prego, dica, dica, regista, dica.
[13:15] Speaker 5: Lei commenta, io non la sento. O mi apri il
[13:17] Speaker 5: microfono e mi parli in cuffia oppure stai zitto. Grazie. Scusate, poi, ovviamente,
[13:28] Speaker 5: parliamo anche di Ferrari, eh. Io quando ho letto il
[13:32] Speaker 5: brogliaccio che mi scrive il mitico Francesco Svelto, applausi, lo salutiamo,
[13:38] Speaker 5: mi è venuto da ridere. Leclerc è quarto col motore vecchio,
[13:45] Speaker 5: perché il motore nuovo, quello che aveva l'aggiornamento aduo, lo
[13:50] Speaker 5: stanno controllando a Maranello dopo la botta ricevuta a Monza.
[13:54] Speaker 5: appena pochi giorni fa, quindi è normale che lo stanno controllando,
[13:57] Speaker 5: quindi Leclerc con il motore vecchio, Hamilton senza freni, cioè
[14:01] Speaker 5: a me mi viene da dire, ma che macchina di
[14:03] Speaker 5: merda è, scusatemi, cose da fare, voglio dire, e questo
[14:07] Speaker 5: era il team che secondo anche il regista, la carogna
[14:10] Speaker 5: del regista, doveva puntare al mondiale, ricordi qualche puntata fa
[14:14] Speaker 5: che ti dicevo, ma tu sei matto che pensi che
[14:17] Speaker 5: la Ferrari possa puntare al mondiale, ok, qui forse anche
[14:20] Speaker 5: la seconda piazza è tanto più al sicuro, Ricordiamoci che
[14:23] Speaker 5: McLaren sono quelli che in Canada sono partiti con le
[14:25] Speaker 5: gomme da bagnato sull'asciutto del scorso anno e in Qatar
[14:27] Speaker 5: con due pitti obbligati non sono fermati. Ma esatto, Nibon8
[14:30] Speaker 5: ce lo scrive attraverso la chat di Twitch. Sì, sì, sì,
[14:36] Speaker 5: è proprio così. Piccola parentesi. Mi ripeto, ma mi ripeto
[14:42] Speaker 5: perché forse magari non tutti ascoltano tutte le puntate, poi
[14:46] Speaker 5: magari a volte alcune cose di quelle che dico vengono
[14:48] Speaker 5: pure un po' dimenticate. Quando si parla di motore nuovo
[14:51] Speaker 5: e motore vecchio, dell'A2O1, dell'A2O2, quello che volete, ricordiamo sempre
[14:56] Speaker 5: soltanto una cosa, per favore. Si parla soltanto della parte
[15:00] Speaker 5: del motore endotermico. Non è la power unit nel suo complesso. Ok,
[15:07] Speaker 5: parliamo del 50% del motore, l'altra parte elettrica non può
[15:11] Speaker 5: essere modificata, l'altro interessa solo la parte endotermica. Quindi, per cortesia,
[15:17] Speaker 5: ma quanto poteva essere mai stravolgente questo? Le Clerc, c'è
[15:23] Speaker 5: una stima fatta dallo stesso ferrarista, e a me queste
[15:27] Speaker 5: cose mi fanno soltanto che, dice che se avesse avuto
[15:30] Speaker 5: l'altro motore, quello nuovo, quello che è sotto controllo a Maranello,
[15:34] Speaker 5: incidentato a Monza, avrebbe perso secondo lui 4 decimi solo
[15:39] Speaker 5: nel primo settore con un nuovo l'avrebbe guadagnato con questo
[15:42] Speaker 5: vecchio li ha persi ma è del mestiere questo? non
[15:47] Speaker 5: lo so poi Vassar adesso sotto esame a Monza da
[15:55] Speaker 5: Monza in poi critiche sull'operato di Vassar me verrebbe un
[16:00] Speaker 5: po' boh la stampa italiana racconta ci scrive Francesco Svelto
[16:04] Speaker 5: pressioni dall'alto Elcan e Vigna erano a Monza e si
[16:10] Speaker 5: sono incazzati in sostanza perché loro avevano detto che entro
[16:12] Speaker 5: il 2026 il mondiale piloti o costruttori doveva arrivare ragazzi
[16:17] Speaker 5: loro avevano fissato il traguardo l'avevano fissato nel 2022 quindi
[16:22] Speaker 5: mo ce l'hanno con Vasseur non è stato in grado
[16:25] Speaker 5: e chi gli hanno preso? magari segna lui a macchina
[16:29] Speaker 5: ma mo scusatemi no io per anni mi sono scontrato
[16:32] Speaker 5: e battuto contro Binotto per la sua mala gestione, secondo
[16:37] Speaker 5: me una delle più scandalose degli ultimi anni in Ferrari,
[16:41] Speaker 5: e molti mi dicevano, ecco la disegna lui la macchina,
[16:44] Speaker 5: ecco è colpa sua se la Ferrari non va, ricordiamoci
[16:47] Speaker 5: le annate nere sotto Binotto, sono state un paio almeno,
[16:51] Speaker 5: ma nere nere nere, non come queste, ecco la disegna lui,
[16:56] Speaker 5: mo la disegnava Sir la macchina che ce la prendiamo
[16:58] Speaker 5: con lui, ma mi dite quali sono gli ingegneri di
[17:00] Speaker 5: peso che Elcan e Vigna sono stati capaci di portare
[17:03] Speaker 5: a Maranello a parte un pilota sette volte campione del
[17:07] Speaker 5: mondo che speravano che fosse l'esca con cui portare gli
[17:12] Speaker 5: ingegneri a partire da Newey e non ci sono riusciti
[17:15] Speaker 5: perché ci prendiamo Hamilton, convinciamo Newey a venire in Ferrari
[17:18] Speaker 5: quando ancora forse, e tanto forse secondo me non è
[17:21] Speaker 5: mai stato, però loro ci speravano prendiamo Hamilton, convinciamo a
[17:25] Speaker 5: venire Newey e dietro Newey una carrettata di ingegneri, di
[17:28] Speaker 5: quelli che infatti Newey col cazzo che è venuto sono
[17:32] Speaker 5: decenni se non di più che dicendo che lui in
[17:35] Speaker 5: Italia non ce la lavorerà mai però noi ci stavamo
[17:38] Speaker 5: con quella speranza dice quindi prendiamo Hamilton e ci porta
[17:42] Speaker 5: Newey e arrivano tutti gli ingegneroni dietro quanti ne sono arrivati?
[17:46] Speaker 5: quali sono gli ingegneri di peso che sono arrivati in
[17:49] Speaker 5: Ferrari e che hanno potuto portare magari quelle conoscenze quelle
[17:52] Speaker 5: competenze quelle informazioni presi da altri team della concorrenza qualcuno
[17:57] Speaker 5: mi sa dire? Uno, due? Forse tre? E la colpa
[18:02] Speaker 5: è di Vasseur? Perché ha disegnato lui la macchina? Allora
[18:05] Speaker 5: diamogli gli ingegneri. E lui coordinerà una squadra di ingegneri,
[18:10] Speaker 5: di piloti e di quant'altro. Che un brutto loro non
[18:13] Speaker 5: lo sta facendo invece. Io lo difendo. Ma mica staremo
[18:17] Speaker 5: per rimpiangere veramente Binotto, eh? Mica staremo per rimpiangere veramente Binotto, eh?
[18:31] Speaker 5: siamo andati un po' lunghetti ma non ce ne frega
[18:34] Speaker 5: niente non facciamo però aspettare l'ospite che arriverà tra poco
[18:38] Speaker 5: con noi perché qui in collegamento telefonico tra pochi minuti
[18:42] Speaker 5: avremo il mitico Giancarlo Minardi e sono tante le cose
[18:46] Speaker 5: di cui dobbiamo parlare anche con lui quindi la parola
[18:50] Speaker 5: alla regia con il suo ordine di scuderia sentite che
[18:52] Speaker 5: voce squillante mantenere le posizioni per un paio di città
[18:56] Speaker 5: gli viene pure da ridere alla carogna è proprio una
[18:58] Speaker 5: carogna
[19:11] Speaker 4: comincio a pensare che tu sei irrecuperabile hai un'ostilità di
[19:16] Speaker 4: sempre murigno nei confronti degli arbitri
[19:34] Speaker 5: Ed eccoci, eccoci, torniamo in diretta sempre Pit Talk, puntata
[19:37] Speaker 5: numero 463, adesso in collegamento telefonico con noi abbiamo un
[19:41] Speaker 5: amico di questa trasmissione perché è con noi Giancarlo Minardi,
[19:44] Speaker 5: ciao Giancarlo
[19:47] Speaker 8: Ciao, ciao a tutti,
[19:48] Speaker 5: buona serata! Grazie per essere qui! innanzitutto del tuo tempo
[19:51] Speaker 5: tra l'altro sappiamo che sei impegnato nell'organizzazione dell'Historic Minardi Day
[19:56] Speaker 5: decima edizione Giancarlo è vero? come sta andando innanzitutto? partiamo
[19:59] Speaker 5: da questo
[20:01] Speaker 8: ma guarda sta andando molto bene tra l'altro risultati perché
[20:04] Speaker 8: abbiamo tutti i slot delle delle dei due giorni coperti
[20:09] Speaker 8: da macchine che gireranno abbiamo più di 30 Formula 1
[20:13] Speaker 8: presenti oltre le 31 che probabilmente girano in pista ci
[20:19] Speaker 8: sono un sacco di vetture statiche speriamo solo che la
[20:25] Speaker 8: gente venga a seguirci e continuare questa escalation positiva che
[20:31] Speaker 8: ha avuto in questi dieci anni perché sono dieci anni
[20:36] Speaker 8: il Minardi Historic Day
[20:38] Speaker 5: Assolutamente, ma sicuramente c'è stata una grande affluenza di pubblico,
[20:43] Speaker 5: anche l'anno scorso sono state più di 20.000 presenze, sono
[20:46] Speaker 5: state più di 700 vetture che hai portato in pista
[20:50] Speaker 5: in questi dieci anni, ricordiamolo 19 e 20 settembre al tracciato,
[20:55] Speaker 5: al circuito di Imola, quindi il tracciato del Santerno, Anzadino
[20:58] Speaker 5: Ferrari e anche quest'anno sono attese, come hai detto te,
[21:02] Speaker 5: più di 30 Formula 1 storiche tra cui vado a
[21:06] Speaker 5: citare qualcuna la Ferrari 312 B2 quella del 1971 la
[21:08] Speaker 5: Pirelli P34 a 6 ruote la Williams FW33 di Barichello
[21:10] Speaker 5: la Minardi M189 la PS04B insomma ragazzi e poi Giancarlo
[21:13] Speaker 5: vogliamo fare qualche nome dei protagonisti attesi?
[21:31] Speaker 8: Guarda, come al solito ci sono gli amici, ovviamente Martini,
[21:37] Speaker 8: Luis Perestal, anche il Guerra che è stato il primo
[21:40] Speaker 8: pilota in Formula 2 a guidare una Minardi, Tarquini, Patraese,
[21:48] Speaker 8: tanti piloti che hanno dato la loro visione e che
[21:51] Speaker 8: nei due giorni saranno presenti. È chiaro che in questo
[21:55] Speaker 8: momento ci sono tanti impegni per tutti e cercano sono
[22:01] Speaker 8: tutti amici della Minardi quindi io confido molto nella loro
[22:06] Speaker 8: presenza e credo che per il pubblico sia un revival
[22:10] Speaker 8: dello storico devo anche aggiungere con grande soddisfazione in questi
[22:16] Speaker 8: due giorni ci sarà una presentazione di tanti libri scritti
[22:20] Speaker 8: da grandi giornalisti e piloti italiani che ricorderanno la storia
[22:26] Speaker 8: e che sta crescendo di anno dopo anno per esempio
[22:30] Speaker 8: ci sarà una storia sul passato della Formula 1 da
[22:36] Speaker 8: Piola a Maglienti con Tarquini presente ci saranno tanti giornalisti
[22:41] Speaker 8: che vanno da Mario Donnini da tanti altri che sono
[22:49] Speaker 8: presenti da Pelloni che racconteranno tante storie del passato e
[22:55] Speaker 8: che questo credo serva ad avvicinare i giovani ha ancora
[22:59] Speaker 8: di più a questo sport in questo momento sta godendo
[23:03] Speaker 8: anche grazie a Chimi Antonelli un momento favoloso
[23:08] Speaker 5: e adesso ci arriviamo ricordiamo che ci sarà anche presente
[23:12] Speaker 5: Butsen pilota belga degli anni 90
[23:18] Speaker 8: è uno dei tanti amici che frequenta il Milardi dei
[23:22] Speaker 8: e che è presente insieme a Giacomelli che presenterà il
[23:26] Speaker 8: suo libro probabilmente sarà presente anche se statica la sua
[23:31] Speaker 8: macchina quindi ci sono tante possibilità di vivere non solo
[23:37] Speaker 8: il presente ma anche il passato che è quello che
[23:40] Speaker 8: ha fatto oggi grande la FOMO
[23:42] Speaker 5: certamente ricordiamo anche Aldo Costa l'ingegnere italiano ex Mercedes oggi
[23:48] Speaker 5: in Dallara poi c'è Tredozzi mitico ingegnere proprio della Minardi
[23:52] Speaker 5: e Mario Isola di Pirelli insomma voglio dire ragazzi e
[23:55] Speaker 5: poi io ricordo
[23:56] Speaker 8: sempre più Mario Isola più che di Pirelli è il
[23:59] Speaker 8: nuovo direttore generale di AC Sport
[24:02] Speaker 5: si chiedo scusa è vero ottimo giustamente mi hai corretto
[24:06] Speaker 5: su questo ma poi c'è una presenza importante al Minardi
[24:09] Speaker 5: Day che io dico sempre ai grandi appassionati di andare
[24:12] Speaker 5: perché la presenza più importante è il sound dei motori
[24:16] Speaker 5: aspirati V10 e V12 che potete ascoltare girare lì sul
[24:21] Speaker 5: tracciato di Imola che fa rivivere e io mi auguro
[24:24] Speaker 5: che tra qualche anno come ci ha promesso il presidente
[24:28] Speaker 5: della FIA si possa tornare a quel sound perché veramente
[24:31] Speaker 5: quello manca tantissimo ma a Minardi dice ancora quindi andate
[24:34] Speaker 5: lì potete entrare nei box avvicinarvi veramente tanto alle macchine
[24:38] Speaker 5: quando sono ferme ed è un modo veramente per per
[24:42] Speaker 5: chi è appassionato ad appassionarsi ancora di più di questo
[24:45] Speaker 5: sport Giancarlo però adesso parliamo anche di quello che è
[24:48] Speaker 5: l'attualità allora Antonelli vince una gara e tu hai scritto
[24:54] Speaker 5: sul tuo sito in un tuo editoriale in un tuo
[24:58] Speaker 5: articolo con una maturità impressionante ecco ci descrivi che impressione
[25:04] Speaker 5: ha fatto la vittoria di questo pilota che tu lo
[25:07] Speaker 5: conosci da quando aveva poco più poco meno di 10
[25:10] Speaker 5: anni lo conosci bene da quando era bambino
[25:13] Speaker 8: ma guarda è stata una gara non facile è evidente
[25:19] Speaker 8: che la McLaren in questo caso con Norris aveva qualcosa
[25:23] Speaker 8: in più anche se come sono andate poi le cose
[25:27] Speaker 8: nessuno ha fatto presente che Verstappen è stato penalizzato o
[25:32] Speaker 8: comunque ha anticipato una penalizzazione che a mio parere poi
[25:37] Speaker 8: dopo è stata confermata dai giudici sportivi che non aveva
[25:42] Speaker 8: nessuna responsabilità che ha preso più di 5 secondi nel
[25:47] Speaker 8: fare passare che sia Antonelli che in modo particolare Hamilton.
[25:51] Speaker 8: Detto questo è chiaro che in quel momento lì e
[25:55] Speaker 8: in questo weekend Norris ha fatto vedere molto di se
[25:59] Speaker 8: stesso più che della macchina e ha fatto una grandissima
[26:02] Speaker 8: pole position con un giro incredibile e comunque stava facendo
[26:06] Speaker 8: in gara un'ottima prestazione che è stata magnificata da una
[26:11] Speaker 8: scelta discutibile della direzione di gara e comunque da un
[26:16] Speaker 8: atto di fortuna perché in una nel vincere il campionato
[26:20] Speaker 8: ci vuole anche fortuna che Antonelli con l'aiuto del suo
[26:24] Speaker 8: ingegnere ha rallentato quel tanto che ha permesso poi alla
[26:29] Speaker 8: direzione di gara di mettere fuori la virtual safety car
[26:32] Speaker 8: e quindi lui di entrare detto questo credo che Antonelli
[26:38] Speaker 8: ha fatto una gara fantastica io sono ancora abituato a
[26:42] Speaker 8: guardare la televisione guardando anche i tempi e segnandomi i
[26:46] Speaker 8: tempi tiro per tiro dove lui nell'arco di un decimo
[26:50] Speaker 8: due ha compiuto tutta la gara ha fatto una gara
[26:54] Speaker 8: attenta sull'affidabilità perché è inutile che ci nascondiamo i problemi
[27:00] Speaker 8: che ha avuto la Mercedes è dovuto alle batterie che
[27:04] Speaker 8: si soliscaldavano ed è successo a Racer quando cercava di
[27:09] Speaker 8: attaccare nelle prime gare a Chimi ed è successo a
[27:13] Speaker 8: Chimi per due gare quando cercava di attaccare di conseguenza
[27:19] Speaker 8: dal box giustamente l'ingegnere gli ha detto stai lontano da
[27:25] Speaker 8: Leclerc Leclerc deve fare comunque un più stop e gestisci
[27:29] Speaker 8: la tua gara lui ha gestito la gara e le
[27:31] Speaker 8: gomme tant'è vero che quando Leclerc si è fermato ha
[27:34] Speaker 8: recuperato abbondantemente il suo vantaggio che non è mai poi
[27:40] Speaker 8: diminuito più di 4 secondi nei confronti di Verstappen quindi
[27:46] Speaker 8: direi che è una azione di motorità di conoscenza della
[27:52] Speaker 8: vettura di gestione e di conoscenza tra lui e il
[27:57] Speaker 8: team per sapere gestire nel migliore dei modi la gara
[28:03] Speaker 8: è chiaro che stiamo vivendo un momento bellissimo 8 gare
[28:07] Speaker 8: vinte abbiamo il ramarico di 2-0 che probabilmente in questo
[28:12] Speaker 8: momento volevano dire non dico matematicamente ma quasi il mondiale
[28:17] Speaker 8: per Antonelli speriamo che questo trend che comunque è legato
[28:22] Speaker 8: molto alle strategie e all'affidabilità come abbiamo visto in questa
[28:25] Speaker 8: gara ma soprattutto all'affidabilità permetta a Kimi di portare a
[28:31] Speaker 8: casa un risultato che sarebbe eccezionale sia per l'età sia
[28:36] Speaker 8: per l'esperienza che ha che comunque ha dimostrato di essere
[28:39] Speaker 8: un gran pilota
[28:41] Speaker 5: Giancarlo senti tu dal 2026 presiedi da quest'anno la commissione
[28:45] Speaker 5: velocità del circuito di AC Sport è un ruolo importante
[28:49] Speaker 5: in AC Sport ma che cosa rappresenta e che spinta
[28:53] Speaker 5: può dare all'AC Sport Italia la presenza sì di Antonelli
[28:59] Speaker 5: leader del mondiale e magari non lo voglio dire mi
[29:01] Speaker 5: sto zitto ok ma anche come ad esempio Emanuele Olivieri
[29:05] Speaker 5: che 18 anni ricordiamolo questa settimana ha ottenuto il campionato
[29:09] Speaker 5: europeo di Formula Regional al primo anno è la prima
[29:12] Speaker 5: volta che un esordiente un pilota al primo anno di
[29:15] Speaker 5: questa formula vince questa serie e poi ci sono anche
[29:20] Speaker 5: insomma Gabriele Minì ricordiamo terzo in Formula 1 in Formula
[29:23] Speaker 5: 2 a 24 punti dal primo e mancano ancora tre
[29:26] Speaker 5: gare questi piloti che spinta possono dare al motosport italiano?
[29:33] Speaker 8: Il motorsport italiano sta vivendo un momento particolarmente felice grazie
[29:38] Speaker 8: al lavoro fatto. da AC Sport, dalla scuola federale hai
[29:43] Speaker 8: fatto tu i nomi abbiamo fatto suonare parecchie volte l'individuo
[29:48] Speaker 8: meglio
[29:49] Speaker 5: sia
[29:50] Speaker 8: in Formula Region dove abbiamo vinto il campionato in Formula 3,
[29:54] Speaker 8: in Formula 2 quindi abbiamo tutti i piloti è chiaro
[29:58] Speaker 8: che l'imbuto si stringe sempre di più la Formula 1
[30:02] Speaker 8: sono 22 piloti anche se qualcuno incomincia ad avere un'età
[30:06] Speaker 8: che prima o poi andrà in pensione e quindi lascerà
[30:08] Speaker 8: dei posti liberi è un momento felice l'effetto chimico mi
[30:15] Speaker 8: auguro e spero sia ancora più propedeutico per quello che
[30:19] Speaker 8: sarà il futuro noi come scuola federale e come presidente
[30:24] Speaker 8: della commissione circuito che ho sempre avuto dal da tanti
[30:29] Speaker 8: anni a questa parte, al di là della parentesi dal
[30:33] Speaker 8: 1 gennaio al 30 giugno dove ho fatto l'amministratore delegato
[30:37] Speaker 8: in attesa che arrivasse Mario Isola,
[30:39] Speaker 9: che
[30:39] Speaker 8: in questo momento sta dando il 102% di quello che
[30:44] Speaker 8: è la sua possibilità, capacità e conoscenze per far maturare
[30:48] Speaker 8: ancora di più il nostro sistema. Stiamo vivendo un momento...
[30:53] Speaker 8: difficile però bello per i risultati che stiamo ottenendo e
[30:58] Speaker 8: quindi auguriamoci di poter continuare su questo trend perché abbiamo
[31:05] Speaker 8: una scuola federale fantastica che stiamo anche questa rimodernizzando, cambiando
[31:11] Speaker 8: con degli ispettori sezionali con una squadra di tecnici che
[31:17] Speaker 8: vanno dalla preparazione atletica a quella mentale psicologica e i
[31:23] Speaker 8: risultati io credo che partano anche da quello che in
[31:27] Speaker 8: tutti questi anni faticosamente step by step la scuola federale
[31:31] Speaker 8: ha fatto io sono e mi onoro di essere un
[31:35] Speaker 8: supervisore della scuola federale quindi stiamo lavorando credo che questo
[31:40] Speaker 8: sia un momento fantastico rivedisco che in ogni weekend noi
[31:46] Speaker 8: siamo dei protagonisti delle varie formule anche tra virgolette minori
[31:53] Speaker 8: e quindi speriamo
[31:54] Speaker 2: di
[31:54] Speaker 8: continuare con l'aiuto di ACI che certamente è attenta a
[31:59] Speaker 8: quello che è l'evoluzione del nostro movimento e portare ancora
[32:05] Speaker 8: ulteriori piloti e ragazzi aiutandoli che non è una questione
[32:10] Speaker 8: solo di soldi ma anche una
[32:11] Speaker 2: questione
[32:12] Speaker 8: di conoscenze di pubbliche relazioni che tra chi è del
[32:17] Speaker 8: passato come sottoscritto e chi è del presente come Mario
[32:21] Speaker 8: Isola possono contribuire o comunque aiutare i piloti italiani
[32:28] Speaker 5: assolutamente, senti Giancarlo però vediamo se riusciamo a fare uno
[32:31] Speaker 5: scoop in questa puntata sappiamo che tu sei legato a
[32:35] Speaker 5: doppio filo con Imola, no? perché sei stato per tanti
[32:39] Speaker 5: anni anche il presidente di Formula Imola a Imola ci
[32:42] Speaker 5: sarà il Minardi Day quindi insomma sei quasi un po'
[32:46] Speaker 5: il padrone di casa, diciamola tutta ma a Imola quest'anno
[32:52] Speaker 5: tu ce lo puoi dire ci sarà la Formula 1
[32:55] Speaker 8: allora intanto vi aspetto tutti il 19 e il 20
[32:58] Speaker 8: a Imola
[32:58] Speaker 5: sicuramente ci saremo
[33:00] Speaker 8: per il Binarvi Day perché è il decimo anno perché
[33:03] Speaker 8: ci sono tante macchine perché facciamo capire che il motorsport
[33:11] Speaker 8: è anche la storia del passato per quello che riguarda
[33:15] Speaker 8: la Formula 1 sono moderatamente ottimista al di là di
[33:20] Speaker 8: interessi internazionali che ritardano delle decisioni io credo che Imola
[33:25] Speaker 8: sarà il 6 di tendere l'ultima gara del campionato mondiale
[33:30] Speaker 8: però questa è una supposizione mia dettata da tutto nel
[33:34] Speaker 8: seme di valutazioni è ovvio che per fare questo ci
[33:38] Speaker 8: vuole l'aiuto di Abu Dhabi Abu Dhabi che ovviamente cerca
[33:43] Speaker 8: di difendere il più possibile i propri interessi non solo
[33:48] Speaker 8: del F1 ma quelli del turismo di tante cose che
[33:57] Speaker 8: gravitano attorno ad Abu Dhabi
[34:01] Speaker 5: non te la senti di sbilanciarti di più sei moderamente
[34:04] Speaker 5: ottimista
[34:05] Speaker 8: no ma io sono ottimista ottimista nel senso che penso
[34:11] Speaker 8: che l'ultima gara l'avevo
[34:13] Speaker 5: ok ok e noi noi ce
[34:16] Speaker 8: l'auguriamo non dipende da me
[34:19] Speaker 5: se dipenderà
[34:22] Speaker 8: da te già
[34:23] Speaker 5: stavamo tutti
[34:24] Speaker 8: amico mio stanno rinviando perché è ovvio che attorno a
[34:28] Speaker 8: Abu Dhabi indipendentemente dal Gran Premio che è certamente un
[34:33] Speaker 8: evento importante c'è la promozione della pubblicità Abu Dhabi è
[34:38] Speaker 8: un paese che è stato oggetto di vacanze invernali soprattutto
[34:45] Speaker 8: attorno alla statistica. Quindi in questo momento Abu Dhabi cerca di, credo,
[34:51] Speaker 5: ma
[34:51] Speaker 8: questa è un'opinione mia personale, di difendere quelli che sono
[34:55] Speaker 8: gli interessi che abolendo o in anticipo un discorso di
[35:01] Speaker 8: Formula 1 andrebbe a pregiudicare quelli che sono altri interessi
[35:06] Speaker 8: più importanti di quello che è l'immagine. È chiaro che
[35:09] Speaker 8: questi paesi, Abu Dhabi, Qatar, Valencia, stanno facendo tutto per
[35:15] Speaker 8: promuovere il turismo a livello mondiale e questa situazione purtroppo
[35:21] Speaker 8: molto caotica e incerta a livello mondiale crea dei nostri
[35:27] Speaker 8: problemi
[35:28] Speaker 5: Diciamo che insomma sì io capisco tutto quanto però credo
[35:32] Speaker 5: che poi notizia proprio di oggi è che è stata
[35:34] Speaker 5: affondata o comunque colpita una petroliera lì nel famoso golfo
[35:38] Speaker 5: di Nostretto di Ormuz e io la vedo un po'
[35:41] Speaker 5: difficile che qualcuno si possa prendere la responsabilità di andare
[35:44] Speaker 5: a correre in luoghi molto vicini ai teatri di guerra
[35:48] Speaker 5: perché di questo si parla sostanzialmente e credo quindi che
[35:52] Speaker 5: loro non avranno i loro gran premi poi ci auguriamo
[35:56] Speaker 5: con tutto il cuore che sia Imola certo non ti
[35:59] Speaker 5: nascondo Giancarlo questo lo dico in tutta sincerità che però
[36:02] Speaker 5: correre a dicembre a Imola a me qualche pensiero mi
[36:06] Speaker 5: può far venire un po' eh
[36:07] Speaker 8: Guarda
[36:08] Speaker 8: questo non è un problema, per tanti motivi. Imola a
[36:14] Speaker 8: dicembre ci sono ancora temperature che sono più o meno
[36:18] Speaker 8: equivalenti a quelle di Las Vegas, 15 giorni prima, quando
[36:23] Speaker 8: di notte si corre a 7-8 gradi di temperatura. Quindi
[36:27] Speaker 8: non è quello il problema, non è la temperatura. non
[36:30] Speaker 8: è la pioggia perché se piove piove per tutti l'unico
[36:34] Speaker 8: problema potrebbe essere la nebbia però devo anche dire che
[36:38] Speaker 8: negli ultimi anni siamo stati fortunati abbiamo avuto uno o
[36:43] Speaker 8: due giorni più avanti nella stagione rispetto a quello che
[36:47] Speaker 8: diceva quindi io credo che il problema atmosferico non sia
[36:51] Speaker 8: un problema per creare il team tra virgolette di riserva
[36:57] Speaker 8: Imola deve essere pronta Imola si sta preparando credo che
[37:01] Speaker 8: Imola sarà pronta ad ospitare come ha fatto nel 2020
[37:04] Speaker 8: per il Covid del 2021 eventuali esigenze della F1 e
[37:10] Speaker 8: poi ci vuole un po' di fortuna e speriamo che
[37:13] Speaker 8: questa fortuna sia a favore di Imola ma io sono
[37:16] Speaker 8: moderatamente ottimista
[37:18] Speaker 5: bene, benissimo, benissimo allora Giancarlo, noi ci vediamo sicuramente là
[37:22] Speaker 5: perché sono presente anche io con la carogna del regista
[37:24] Speaker 5: che mi accompagnerà io e altri due membri della nostra
[37:28] Speaker 5: redazione che verranno lì e quindi ci incontriamo, ci salutiamo assolutamente,
[37:32] Speaker 5: mi fa molto piacere, ti auguro intanto buon lavoro e
[37:35] Speaker 5: che l'evento possa andare nel migliore dei modi, ma insomma
[37:38] Speaker 5: sicuramente sarà così e ci sarà un grandissimo afflusso di pubblico.
[37:43] Speaker 5: Un saluto! Sì, prego, prego,
[37:44] Speaker 8: prego! Incrociamo le dita, è un affetto che tutti voi
[37:49] Speaker 8: ci state dimostrando in questo evento, credo che certamente... sarà
[37:54] Speaker 8: un altro successo positivo
[37:56] Speaker 5: assolutamente sì grazie Giancarlo, alla prossima di nuovo buona serata,
[38:00] Speaker 5: buon lavoro ciao Giancarlo, ricordiamolo sempre questi biglietti sono in
[38:03] Speaker 5: vendita anche sulle piattaforme punto di ticket one 19 e
[38:07] Speaker 5: 20 settembre quindi sabato e domenica prossima vi aspettiamo lì
[38:11] Speaker 5: accorrete numerosi e poi ci siamo anche noi quindi magari
[38:17] Speaker 5: con i fan ci possiamo incontrare vai regia con l'ordine
[38:21] Speaker 5: di scuderia Mantenere le posizioni per un paio di giri.
[38:24] Speaker 5: Torniamo subito con il comandante Olivieri e Francesco Svelto.
[38:40] Speaker 6: Il progetto che è sbagliato è su questo punto. Hai
[38:45] Speaker 6: ragione nel scagliare i tuoi darvi avvelenati contro il povero
[38:49] Speaker 6: binotto che Granato ha trasformato in un San Sebastiano, così
[38:53] Speaker 6: evochiamo anche Vettel tradizio dalle frecce di Pitoca. ed eccoci
[39:20] Speaker 5: eccoci torniamo sempre Vittorio che puntata numero 463 adesso do
[39:26] Speaker 5: il benvenuto innanzitutto al nostro comandante di Ita Airways, Alberto Olivieri,
[39:32] Speaker 5: ciao Alberto! ciao ragazzi ciao a tutti buonasera buonasera buonasera
[39:37] Speaker 5: io sono convinto che prima o poi qualche volta quando
[39:39] Speaker 5: ti presenterai sui voli e direi sono il comandante qualcuno
[39:43] Speaker 5: ti bussa a camminare e ti viene a salutare e
[39:45] Speaker 5: dirà ma sei tu quello lì che sono sicuro e
[39:50] Speaker 5: poi quando succederà modici e adesso saluto anche il nostro
[39:54] Speaker 5: capo redattore di pittol che nonché è membro della redazione
[39:57] Speaker 5: di auto e il più grande meteorologo della storia della
[39:59] Speaker 5: formula 1 ricordi Francesco Svelto sigla Francesco una critica parto
[40:08] Speaker 5: subito così il broiaccio si potrebbe stampare con caratteri un
[40:12] Speaker 5: po' più grossi per cortesia tutto
[40:18] Speaker 7: quello che ci mettiamo all'interno poi ti diventa le pagine
[40:23] Speaker 7: ma
[40:23] Speaker 5: tutto è preoccupante la carta paga l'editore, frega a me
[40:27] Speaker 5: insomma a me ci riesco a leggere di più insomma
[40:30] Speaker 5: mi metto gli occhiali da vicino avete conto? penso c'è
[40:32] Speaker 5: una certità però Ragazzi come state? Tutto bene innanzitutto? tutto bene,
[40:40] Speaker 5: tutto bene noi non ci sentivamo da un po', anzi
[40:42] Speaker 5: ben ritrovato perché la prima puntata mi hai dato buca
[40:45] Speaker 5: non ci sei
[40:45] Speaker 10: stato la cosa mi è dispiaciuta anche parecchio saluto Francesco
[40:50] Speaker 10: che non ho avuto occasione di salutarlo
[40:51] Speaker 5: ciao Alberto
[40:53] Speaker 10: e niente, felicissimo di essere qua mi
[40:57] Speaker 5: sento anche abbastanza svegli e carico perché effettivamente questo Gran
[41:01] Speaker 5: Premio ci ha messo una carica, un'allegria una sonnomenza direi
[41:05] Speaker 5: mamma mia Chi parte con la critica? Francesco, dai, perché
[41:09] Speaker 5: so che c'hai il dente non avvenenato di più col
[41:12] Speaker 5: circuito del Mad Ring
[41:14] Speaker 7: No, no, no, io tenderei a difenderlo sotto certi punti
[41:20] Speaker 7: di vista.
[41:20] Speaker 5: La Carogna mi ha detto che lo attaccavi, mi ha detto,
[41:22] Speaker 5: la Carogna. No
[41:25] Speaker 7: no, ma sotto il punto di vista dello spettacolo non
[41:30] Speaker 7: ho nulla da dire, purtroppo ci dobbiamo... per forza adeguare
[41:34] Speaker 7: a quelle che sono tutte le critiche che si sono
[41:36] Speaker 7: sentite in giro giustamente per quello che è un layout
[41:41] Speaker 7: praticamente non incline ai sorpassi a queste Formula 1 attuali
[41:46] Speaker 7: però Penso ci
[41:47] Speaker 5: hanno fatto uno studio apposta, ricordiamola. No, certo,
[41:52] Speaker 7: per carità. Però non penso che si debba giudicare un
[41:56] Speaker 7: circuito soltanto per questo, perché se ci mettiamo un attimino
[41:59] Speaker 7: dal punto di vista del pilota, e questo l'ho scritto
[42:02] Speaker 7: pure su Twitter, su Instagram, insomma, ieri, se ci mettiamo
[42:06] Speaker 7: soltanto anche un attimino dal punto di vista del pilota,
[42:10] Speaker 7: voi non trovate nessuno dei 22 piloti che ci hanno
[42:13] Speaker 7: corso questo weekend... che può dire, che dice che sostiene
[42:17] Speaker 7: che è un brutto circuito tutti quanti i piloti nel
[42:21] Speaker 7: momento in cui guidano su quel circuito dicono che è
[42:24] Speaker 7: fantastico dicono che devono trattenere il fiato per un minuto
[42:27] Speaker 7: e mezzo perché altrimenti non riescono a fare le traiettorie
[42:32] Speaker 7: come vogliono loro è un circuito da pelo dal punto
[42:35] Speaker 7: di vista del pilota
[42:36] Speaker 5: è un circuito
[42:37] Speaker 7: altamente tecnico scusami eh, le stape si
[42:38] Speaker 5: è lasciate a critiche velenose Tra l'altro ha detto che
[42:44] Speaker 5: ci ha riso sopra e si è offerto lui stesso
[42:48] Speaker 5: di
[42:48] Speaker 7: risegnare le piste. Ma per un punto di vista di spettacolo,
[42:52] Speaker 7: perché nel momento in cui lui prende una posizione, la terza,
[42:56] Speaker 7: la quarta che era, durante la gara non ha avuto
[42:58] Speaker 7: alcun modo per migliorarla. Ma su questo punto di vista
[43:02] Speaker 7: io gli do ampiamente ragione. Ma nel momento in cui
[43:04] Speaker 7: noi giudichiamo un circuito soltanto sotto questo parametro, secondo me
[43:09] Speaker 7: siamo in difetto. Perché il circuito in sé è un circuito,
[43:14] Speaker 7: secondo me, bello. Ha un sacco di curve che vanno interpretate.
[43:19] Speaker 7: Non può esserci soltanto una singola traiettoria, una singola interpretazione.
[43:23] Speaker 7: Va molto studiato, è molto tecnico. Io penso che lo
[43:28] Speaker 7: spettacolo è totalmente deficitario. E su questo non ci piove.
[43:31] Speaker 7: È stata una gara brutta, tra le più brutte della storia.
[43:36] Speaker 7: Ma il layout del circuito non possiamo dire che è brutto.
[43:40] Speaker 5: Io Francesco di carità non sono d'accordo con te, tanto
[43:43] Speaker 5: ci stanno scrivendo, rimanda un attimino Sperminetro, buonasera sono arrivato
[43:47] Speaker 5: tardi ci ascolto domattina sul podcast, ricordiamolo siamo disponibili in
[43:51] Speaker 5: tutte le piattaforme podcast. Alonso l'ha apprezzata però ironicamente so
[43:56] Speaker 5: che anche lui ha dato giù pesante vi
[43:59] Speaker 7: invito soltanto a leggere le dichiarazioni dei piloti non dopo
[44:04] Speaker 7: la gara ma prima della gara sul
[44:06] Speaker 5: circuito forse prima della gara non lo so c'era anche
[44:10] Speaker 5: un altro messaggio sempre di Sperminator mi fa ridere questo
[44:14] Speaker 5: Nick si risponde a Silvana e dice almeno non era
[44:17] Speaker 5: l'unico a non sorpassare vabbè insomma vabbè dai ok ok
[44:22] Speaker 5: chiusa parentesi sul circuito insomma che secondo me sarebbe proprio
[44:25] Speaker 5: da cestinare distruggere rifare tutto da capo perché io invece
[44:29] Speaker 5: Francesco di carità mi fa veramente cagare Alberto velocemente una
[44:34] Speaker 5: cosa al volo poi cambiamo un commento tu anche al
[44:36] Speaker 5: volo poi cambiamo argomento
[44:38] Speaker 10: ma allora io sono d'accordo in parte con con Francesco
[44:43] Speaker 10: nel scendere le cose nel senso è un circuito sicuramente
[44:48] Speaker 10: che dal punto di vista della prestazione singola cioè prendi
[44:52] Speaker 10: un pilota lo metti per fare un giro secco
[44:55] Speaker 9: da
[44:55] Speaker 10: qualifica sicuramente è un circuito impegnativo
[44:59] Speaker 9: ovviamente però
[45:01] Speaker 10: però ovviamente poi qual è il problema? il problema è
[45:03] Speaker 10: che poi deve essere vincente amalgamato anche per quello che
[45:08] Speaker 10: è il reale scopo che è la corsa
[45:11] Speaker 5: ma principalmente la gara infatti ecco principalmente la
[45:13] Speaker 10: gara a me quello che stupisce stranamente per poi chiudere
[45:18] Speaker 10: l'argomento è una cosa sola noi per fortuna nelle puntate
[45:24] Speaker 10: precedenti abbiamo criticato in quanto amanti della Formula 1 vera
[45:29] Speaker 10: questo tipo di nuova formula passata all'interno compresa come Formula
[45:34] Speaker 10: 1 proprio in sé però ragazzi io non riesco a
[45:37] Speaker 10: capire hanno un audience allucinante
[45:41] Speaker 5: ma chi?
[45:43] Speaker 10: la Formula 1 di oggi ma
[45:44] Speaker 5: chi? dove?
[45:47] Speaker 10: ragazzi ma le tribune ieri comunque ce ne erano sì
[45:50] Speaker 10: sì ma
[45:50] Speaker 5: aspetta Alberto bisogna fare un discorso su questo però perché
[45:53] Speaker 5: a me sta decantazione che la Formula 1 sta facendo
[45:56] Speaker 5: no
[45:56] Speaker 10: ma a me non piace a me non piace sì
[45:58] Speaker 5: ma aspetta facciamo una puntualizzazione perché questo è un discorso
[46:02] Speaker 5: serio che stavamo facendo con la Carogna poche volte gli
[46:04] Speaker 5: riescono i discorsi seri diceva, le tribune sono piene e
[46:09] Speaker 5: giustamente osservava. Sì, grazie, sono eventi in cui, specialmente nei
[46:14] Speaker 5: paesi esteri, perché a Monza un po' di meno, negli
[46:17] Speaker 5: ultimi anni l'hanno arricchito un po' di più, che colmano,
[46:22] Speaker 5: diciamo così, il contorno della gara con eventi di ogni genere,
[46:27] Speaker 5: musica dal vivo, cantanti di un certo livello, spettacoli di
[46:32] Speaker 5: ogni genere, quindi la gente va lì Non tanto a vedere,
[46:35] Speaker 5: secondo me, specialmente, ripeto, all'estero, non tanto a vedere il
[46:39] Speaker 5: Gran Premio, che è diventato quasi la cosetta finale, la
[46:42] Speaker 5: ciliegina sulla torta, ma tutta una serie di cose che
[46:45] Speaker 5: vengono organizzate e che attirono un pubblico. Poi, specialmente la
[46:48] Speaker 5: prima edizione a Madrid, immagino quanto pubblico, per interesse e
[46:52] Speaker 5: per curiosità, abbiano portato. Poi, se vogliamo parlare di audience televisivo,
[46:57] Speaker 5: fermi tutti, perché in Italia Sky... Sì
[47:00] Speaker 2: sì, sì, aspetta, aspetta, però questo è un
[47:02] Speaker 5: discorso che voglio
[47:02] Speaker 2: fare per
[47:03] Speaker 5: in Italia Sky quest'anno qualcosa è ripreso e ci mancherebbe
[47:08] Speaker 5: pure perché c'è Antonelli che tira come un matto ma
[47:12] Speaker 5: qualcosa neanche quanto uno spererebbe come italiano che accadesse nel
[47:18] Speaker 5: mondo a parte gli Stati Uniti e i paesi anglosassoni
[47:23] Speaker 5: comunque vicini all'area degli Stati Uniti non ve credete non
[47:26] Speaker 5: c'è stato questo incremento ma manco per niente ve lo
[47:30] Speaker 5: assicuro Vi porterò i dati. Ma io non sono
[47:32] Speaker 2: contento.
[47:32] Speaker 5: Vi porterò i dati. Ok. Sì, sì, sì, scusami, no,
[47:36] Speaker 5: sta puntualizzazione andava fatta, Alberto, scusami.
[47:39] Speaker 10: Hai fatto benissimo. No, no, ma anzi, mi viene utile
[47:42] Speaker 10: anche a me per ragionarci sopra. i dati non li
[47:45] Speaker 10: conosco dal punto di vista dell'audience ma posso immaginare a
[47:48] Speaker 10: me quello che appunto stupisce è che tu fai un
[47:51] Speaker 10: circuito fai un evento appunto dove viene meno lo scopo
[47:56] Speaker 10: della gara che è il sorpasso che sia insomma sono
[47:59] Speaker 10: dei tremini sostanzialmente aspetti l'errore aspetti la safety car aspetti
[48:04] Speaker 10: la bandiera rossa ma lo spirito della gara purtroppo non
[48:08] Speaker 10: dovrebbe essere quello dovrebbe essere che il pilota abbia la
[48:11] Speaker 10: possibilità di per chi può farlo, di emergere su chi
[48:15] Speaker 10: è davanti, dicendo, con scelte sia tecniche che di prestazione sua. Ecco,
[48:21] Speaker 10: io trovo che siano riusciti in qualche modo, io non so,
[48:27] Speaker 10: probabilmente siamo vecchi, non lo so, ad avere comunque pubblico,
[48:32] Speaker 10: grazie a quello che hai detto te, che sono il
[48:34] Speaker 10: contorno della forza, diciamo, di
[48:36] Speaker 9: quello
[48:36] Speaker 10: che deve essere, a portare comunque queste ho letto non
[48:41] Speaker 10: so se è giusto se è sbagliato non so se
[48:43] Speaker 10: è vero 430 euro per stare nella curva quella lì
[48:47] Speaker 10: la parabola
[48:48] Speaker 5: eh sì ma lì fanno incassi stellari insomma anche sul
[48:51] Speaker 5: posto certo
[48:53] Speaker 10: non c'è una critica feroce invece da dire cavoli mi
[48:56] Speaker 10: hai proposto comunque uno spettacolo tutto sommato monotono
[49:02] Speaker 5: chi stava in tribuna penso si sarà tagliato le vene
[49:04] Speaker 5: allora vado velocemente torno da Francesco facciamo anche un breve
[49:09] Speaker 5: commento su quanto accennava prima Minardi Giancarlo aspetta un attimo
[49:14] Speaker 5: perché giustamente la regia qualche volta questo è utile fa
[49:17] Speaker 5: qualcosa farlo della carogna articolo del primo aprile 2026 quindi
[49:25] Speaker 5: recente in Spagna ascolti in calo del 43% in Francia
[49:32] Speaker 5: meno 49% questi sono
[49:37] Speaker 7: numeri che dimmo noi molto tempo fa a Pit Talk
[49:40] Speaker 7: se ti ricordi,
[49:41] Speaker 5: ce ne parliamo sì, sì, sì, per dire poi in America,
[49:45] Speaker 5: grazie la Formula 1 americana ormai è diventata di proprietà
[49:49] Speaker 5: americana facciamo tre Gran Premi negli Stati Uniti vabbè adesso
[49:55] Speaker 5: fino a un certo punto Francesco mi commenti quello che
[49:59] Speaker 5: è successo tra Verstappen e Hamilton in partenza?
[50:05] Speaker 7: No, penso che non c'è molto da commentare. Io ho
[50:13] Speaker 7: una mia teoria, che però ovviamente non ho i numeri
[50:20] Speaker 7: né i dati per dire che è così. Secondo me
[50:22] Speaker 7: Hamilton è partito già con l'auto che non andava. perché
[50:28] Speaker 7: dopo pochi giri ha avuto quel problema c'è stato il
[50:33] Speaker 7: primo ritiro di Hamilton in campionato era l'unico pilota che
[50:36] Speaker 7: era sempre arrivato nei primi dieci tutte le gare del
[50:41] Speaker 7: mondiale finora disputate secondo me Hamilton è partito comunque male
[50:45] Speaker 7: io non credo che sia stata una partenza totalmente lineare
[50:48] Speaker 7: e pulita da parte di Hamilton però ripeto è una
[50:55] Speaker 7: mia supposizione indettata da soltanto il mio pensiero non da
[51:00] Speaker 7: fatti Alberto
[51:00] Speaker 5: tu che ne pensi
[51:03] Speaker 10: Allora io ho visto questo poi praticamente Hamilton si ha
[51:07] Speaker 10: fatto questo attacco diciamo quando è andato poi non aveva
[51:12] Speaker 10: l'intenzione come per sapere ne aveva ragione in questo caso
[51:16] Speaker 10: qua è stato spinto fuori ma non tanto perché Hamilton
[51:19] Speaker 10: abbia desiderato farlo ma lui si vede a un certo
[51:23] Speaker 10: punto che va molto aggressivo sul cordolo e per una
[51:27] Speaker 10: frazione di secondo questa macchina perde aderenza e si allarga
[51:31] Speaker 10: non segue l'attrezzatore che dovrebbe ma un mezzo metro di
[51:34] Speaker 10: scarto a destra ce l'ha avuto e è bastato quello
[51:38] Speaker 10: per far sì che comunque Verstappen debba per forza di
[51:42] Speaker 10: cose per evitare la collisione prendere la via di fuga
[51:44] Speaker 10: e andar
[51:45] Speaker 9: via
[51:45] Speaker 10: credo che sia stato un incidente di gara dove sarebbe
[51:50] Speaker 10: stato meglio secondo me valutarlo in questo modo, Verstappen
[51:55] Speaker 9: ci
[51:55] Speaker 10: ha rimesso molto nel ridare la posizione anche perché poi
[51:58] Speaker 10: Destino Vuole ci ha messo di mezzo anche Antonelli quindi
[52:01] Speaker 10: la perdita di tempo che ha avuto ma non è
[52:03] Speaker 10: stata né secondo me una volontà di Hamilton nel volerlo
[52:07] Speaker 10: forzare è stato proprio un discorso di traiettoria e di
[52:13] Speaker 10: stabilità della macchina
[52:15] Speaker 7: è andato lungo proprio per quello per il problema all'auto
[52:21] Speaker 10: Eh può essere, io questo non lo so, io ho
[52:23] Speaker 10: visto proprio il cordolo che rimbalza sopra e si vede
[52:25] Speaker 10: proprio che perde aderenza e non continua la sua traiettoria
[52:29] Speaker 10: sinistra ma perde quel mezzo metro, io dico lo quantifico
[52:33] Speaker 10: in mezzo metro che fa sì comunque che per sapere
[52:36] Speaker 10: se l'hai visto piombare meno male addosso diciamo e quindi
[52:39] Speaker 10: ha allargato.
[52:41] Speaker 5: Alberto resto su di te, poi rimbalzo su Francesco, direzione gara,
[52:46] Speaker 5: un giudizio sul discorso della vittoria? negata a Norris, io
[52:51] Speaker 5: la mia teoria però vabbè.
[52:53] Speaker 10: Guarda ci pensavo, ci sono ritornato a pensare proprio oggi,
[52:59] Speaker 10: allora tra le varie situazioni che secondo me andrebbero riviste
[53:03] Speaker 10: nelle decisioni della direzione gara o come viene gestito il regolamento,
[53:09] Speaker 10: anche questo discorso della sessicar, ovvero la sessicar che si voglia,
[53:13] Speaker 10: andrebbe comunque gestito con tempi diversi, Nel senso di dire
[53:18] Speaker 10: che se tu vedi che c'è un settore giallo perché
[53:23] Speaker 10: c'è un pilota che si è girato o comunque un
[53:27] Speaker 10: impiring in pista, a quel punto lì non puoi non
[53:32] Speaker 10: valutare la posizione delle vetture. Perché, specialmente quando sono ancora
[53:38] Speaker 10: tutte vicine, più o meno vicine insomma con distacchi di
[53:41] Speaker 10: 10-12 secondi, 5 secondi, 6 secondi, insomma... metterla appena il
[53:47] Speaker 10: leader ha passato la linea e tu lì a quel
[53:52] Speaker 10: punto gli hai giocato la gara in una pista dove
[53:56] Speaker 10: non si
[53:57] Speaker 5: sorpassa
[53:58] Speaker 10: certo oltretutto quindi secondo me dire ok la mettiamo subito
[54:05] Speaker 10: se non la mettiamo subito la mettiamo dopo ma valutata
[54:08] Speaker 10: in un tempo preciso non puoi dire non pensare che
[54:14] Speaker 10: se la metti quando lo decidi perché hai valutato che
[54:17] Speaker 10: strollo il
[54:19] Speaker 5: più grande errore secondo me lo sai qual è stato
[54:21] Speaker 5: Alberto che seppure l'abbiano messa dopo che era passato il
[54:24] Speaker 5: leader perlomeno allora la tieni un po' di più per
[54:27] Speaker 5: far sì che anche posso capire che schiacci il bottone
[54:33] Speaker 5: e non stai a vedere chi è il primo però
[54:35] Speaker 5: quando poi c'è avuto tutto il tempo di metterla si
[54:37] Speaker 5: è un attimo congelata la gara rallentata la gara e
[54:40] Speaker 5: tutto il tempo di capire la cazzata che hai fatto
[54:43] Speaker 5: chiamiamola cazzata a livello di sicurezza potrebbe dire io intanto
[54:49] Speaker 5: la metto poi la sicurezza prima di tutto perfetto Però
[54:53] Speaker 5: quando hai capito che hai sderenato una gara a un pilota,
[54:56] Speaker 5: a quel punto magari 10 secondi, 20 secondi di più,
[54:59] Speaker 5: ah tieni, non era un crimine di guerra, questo voglio dire. Francesco,
[55:04] Speaker 5: te come la vedi al volo?
[55:07] Speaker 7: La Vistula Safety Car nasce al contrario della Safety Car
[55:11] Speaker 7: per evitare di affiattire i distanti da un pilota in gara.
[55:16] Speaker 7: detto ciò se te metti la VSC in un certo
[55:20] Speaker 7: punto della gara in
[55:23] Speaker 9: un
[55:23] Speaker 7: certo momento la devi tenere almeno un giro almeno un
[55:28] Speaker 7: giro fuori per permettere a tutti di avere lo stesso
[55:32] Speaker 7: trattamento ed evitare appunto che qualcuno possa esserne favorito e
[55:37] Speaker 7: qualcuno altro sfavorito è la stessa natura della VSC a
[55:41] Speaker 7: dirlo perché se te vai alla stessa velocità se i
[55:43] Speaker 7: piloti vanno alla stessa velocità i distacchi si mantengono inalterati
[55:47] Speaker 7: ok giusto la tieni per un giro intero in modo
[55:51] Speaker 7: tale che tutti possano avere lo stesso beneficio
[55:55] Speaker 5: ok ok allora fermi tutti adesso complimenti a Francesco Svelto
[56:00] Speaker 5: per il pronostico della scorsa settimana sul Gran Premio di
[56:03] Speaker 5: Spagna perché seppur non l'hai preso però ci sei andato
[56:06] Speaker 5: molto vicino tu hai messo Norris in prima posizione
[56:09] Speaker 7: Norris ha vinto ragazzi
[56:11] Speaker 5: è appunto quello che stiamo dicendo moralmente ha vinto Antonelli
[56:15] Speaker 5: in seconda posizione, e forse quella era la posizione che
[56:18] Speaker 5: Antonelli doveva ottenere. Certo, ha messo Hamilton in terzo posto, però, ragazzi,
[56:23] Speaker 5: voglio dire, facciamo un applauso, un applauso, dai, su, ci sta,
[56:26] Speaker 5: ci sta. E invece, invece, il sottoscritto ha messo Hamilton
[56:33] Speaker 5: in prima posizione, perché confidavo nella capacità della Ferrari di...
[56:42] Speaker 5: ti vedevo arneggiare con il mixer non capivo cosa stavi
[56:46] Speaker 5: facendo grazie eh da buttare al cesso Hamilton che confidavo
[56:49] Speaker 5: sulle capacità della Ferrari di poter riuscire a ottenere qualcosa
[56:52] Speaker 5: di buono su questo circuito invece devo dire proprio che
[56:54] Speaker 5: è stata totalmente una debacle incredibile e quindi per i
[56:59] Speaker 5: prossimi pronostici rivedrò un attimino il mio giudizio sulla Ferrari
[57:03] Speaker 5: che secondo me ha perso tanto terreno rispetto alla concorrenza
[57:06] Speaker 5: io avevo messo Hamilton Antonelli secondo Vesta per terzo che
[57:10] Speaker 5: figura di merda è proprio come va la grande della
[57:13] Speaker 5: carogna vediamo se la carogna ha lo stesso vetro di
[57:16] Speaker 5: giudizio su se stesso perché aveva messo Hamilton primo Leclerc
[57:21] Speaker 5: secondo e Norris terzo cioè proprio ah ecco vabbè ecco
[57:27] Speaker 5: la doppietta Ferrari addirittura la pista carogna vabbè i pronostici
[57:31] Speaker 5: della carogna eh che anche questa settimana con l'editore ha
[57:34] Speaker 5: giocato le scommesse sportive della Serie A, avesse preso uno.
[57:37] Speaker 5: Tutto al contrario, ma hanno giocato quelle che fa lui. Comunque,
[57:40] Speaker 5: beh sì, si ridiriti. Non c'è Gran Premio la prossima settimana,
[57:44] Speaker 5: quindi non facciamo i pronostici, li faremo la prossima puntata ancora.
[57:48] Speaker 5: Ci teniamo stretta, insomma, la possibilità di rivedere i nostri giudizi,
[57:52] Speaker 5: i nostri pareri sui vari team. Io non so che
[57:55] Speaker 5: cosa stia ancora armeggiando la carogna del regista al Mixter.
[57:59] Speaker 5: Mi devo aspettare altre sorprese? No. Ok, possiamo congiudare i
[58:03] Speaker 5: nostri ospiti? Vuoi fargli qualche domanda? Abbiamo qualche minuto ancora?
[58:07] Speaker 5: Il
[58:07] Speaker 7: prossimo Gran Premio è di sabato ragazzi Ecco
[58:10] Speaker 5: domanda Provocatoriamente per farti dire Le prove libere dal giovedì?
[58:17] Speaker 9: Sì, sì,
[58:18] Speaker 5: sì Quindi tutto spostato, ricordiamolo Di un giorno, prove libere
[58:22] Speaker 5: il giovedì Non c'è sprint Giusto? No Sì, non c'è
[58:31] Speaker 5: aspetta no non c'è infatti non c'è la regia mi
[58:34] Speaker 5: fa non c'è fidiamoci della cosa non c'è sprint quindi
[58:38] Speaker 5: giovedì prove libere venerdì qualifiche e sabato la gara però
[58:42] Speaker 5: vi motivo perché a Baco è così decide il re
[58:45] Speaker 5: che sta lì giusto? chi è il re di Baco?
[58:48] Speaker 5: dillo almeno chi è il re di Baco apri sto
[58:50] Speaker 5: microfono abbi il coraggio di dirlo no è Perez secondo
[58:53] Speaker 5: lui il re di Baco è ancora Perez per le
[58:55] Speaker 5: vittorie che ha ottenuto su quel circuito vabbè pensa un
[58:58] Speaker 5: po' a te ragazzi va bene con questo ragazzi vi
[59:01] Speaker 5: saluto grazie Francesco grazie Alberto un abbraccione grazie a voi
[59:07] Speaker 10: ciao a tutti
[59:08] Speaker 5: vi posso fare una domanda poi vai che bello quando
[59:09] Speaker 5: l'ospite fa la domanda a noi io mi emoziono vai
[59:11] Speaker 5: mi sento intervistato prego alberto vai
[59:14] Speaker 10: no no è una stupidata però cose che non abbiamo
[59:16] Speaker 10: detto parlando delle auto di madrid ma avevano tutto quello
[59:21] Speaker 10: spazio a disposizione perché un conto è dire sai faccio
[59:24] Speaker 10: un circuito così perché ho le case ho il casino
[59:30] Speaker 10: potevano fare quello che volevano ma
[59:31] Speaker 5: perché
[59:31] Speaker 10: l'hanno fatto così?
[59:32] Speaker 5: ci hanno fatti i parcheggi ma perché? lo so davvero no?
[59:35] Speaker 5: guarda io sono rimasto quando ho visto il layout già
[59:41] Speaker 5: non mi piaceva ma quando ho visto la gara ancora
[59:43] Speaker 5: peggio io sono molto critico su questo gran premio proprio
[59:46] Speaker 5: uno schifo totale
[59:49] Speaker 10: è un deserto lì attorno ma ti fai quello che
[59:52] Speaker 5: vuoi sì ma curve cieche ma anche la monumentale a
[59:57] Speaker 5: me la monumentale non piace che vi devo dire? Ma
[1:00:01] Speaker 5: che cazzo di Formula 1? Ma che cosa vuoi vedere
[1:00:03] Speaker 5: in una curva del genere? Queste macchine che passano, si bella,
[1:00:07] Speaker 5: guarda fatta un giro, tu pensa a quelli che hanno
[1:00:09] Speaker 5: pagato fior fior di soldi per stare lì alla Monumentale
[1:00:11] Speaker 5: e vedere queste macchine che gli è sfrecciata davanti in
[1:00:14] Speaker 5: cui non c'è... Io da appassionato antico, diciamo così, di
[1:00:19] Speaker 5: Formula 1, mi piace andare dove ci stanno dei punti rappresentativi,
[1:00:22] Speaker 5: delle staccate mozzafiato, delle curve impegnative di un certo livello. Cioè,
[1:00:26] Speaker 5: a Monumentale, vabbè. Due palle monumentali. Ok, ragazzi, vi saluto.
[1:00:32] Speaker 5: Ciao Francesco, ciao Alberto
[1:00:33] Speaker 2: di nuovo un
[1:00:34] Speaker 5: abbraccione a entrambi. Ciao Francesco, ciao a tutti. Ragazzi, l'appuntamento,
[1:00:38] Speaker 5: anche se non c'è il Gran Premio la prossima settimana,
[1:00:40] Speaker 5: comunque tra sette giorni qui con noi, vedremo in mezzo
[1:00:43] Speaker 5: di Formula 1 dove... Ah, fermi, fermi. Bravissimo, bravissimo, bravissimo
[1:00:48] Speaker 5: dalla regia. No, li devo ringraziare perché ricordo che c'è
[1:00:51] Speaker 5: sempre la possibilità di fare una donazione assolutamente libera per
[1:00:56] Speaker 5: il nostro podcast ma anche per il pittorch. it e voglio
[1:01:00] Speaker 5: ringraziare gli ultimi tre ragazzi che hanno mandato delle donazioni
[1:01:09] Speaker 5: eccoli qua voglio salutare e ringraziare Ivan Rossi Stefano Solinas
[1:01:15] Speaker 5: e in particolar modo salui perché Mauro Antonio Di Francesco
[1:01:21] Speaker 5: grazie ancora grazie ricordo i link di paypal e status
[1:01:26] Speaker 5: pay li trovate ovviamente sul sito di pittolche. it sperminetro l'abbonamento
[1:01:33] Speaker 5: twitch conta assolutamente sì grazie anche a te grazie a
[1:01:36] Speaker 5: tutti quelli che l'hanno fatto e a questo punto veramente
[1:01:39] Speaker 5: vi do l'appuntamento tra sette giorni qui con noi per
[1:01:41] Speaker 5: una mezza di formula 1 dove la formula 1 si
[1:01:45] Speaker 5: sente ciao ragazzi
[1:01:58] Speaker 6: Mi dispiace, ma io so io. E voi non siete
[1:02:01] Speaker 6: un c * * * o.

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