# F1 - Pit Talk - Delusione Ferrari, Verstappen superstar

An episode of [Pit Talk - Formula 1 - F1 Podcast](https://invisiblenetwork.ai/podcast/975007302), 27 Jul 2026, 1 h 01 min.

Audio: https://dts.podtrac.com/redirect.mp3/api.spreaker.com/download/episode/73199067/pittalk_461.mp3

Ospite: Ing. Luigi MAZZOLA 🟪 Seguimi su YouTube e tutti i lunedì: https://www.youtube.com/@pittalkF1/streams 🟪 Twitch https://www.twitch.tv/pittalkf1 💶 SOSTIENI IL MIO LAVORO Se ti fa piacere aiutarmi puoi fare una donazione dell'importo che vuoi, con il sicurissimo sistema di PayPal: https://www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=Y329Z9TGQE5B8&source=url Se ti è piaciuto il video 👉 iscriviti al canale: https://www.youtube.com/@pittalkF1 🍕 SEGUIMI SUI SOCIAL Tutti i link: https://www.pittalk.it ✉️ E-Mail: antonio.granato@pittalk.it Diventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/pit-talk-formula-1-f1-podcast--1364721/support.

## Transcript

[0:00] Speaker 2: Attenzione prego, questo programma è totalmente libero, non è condizionato
[0:04] Speaker 2: da interessi esterni e dalla trasmissione più ascoltata Maranello. Antonio
[0:14] Speaker 2: Granato presenta Pit Talk Il programma interamente dedicato alla Formula 1
[0:23] Speaker 2: A cura della redazione di F1Sport. it
[0:36] Speaker 3: L'ascoltatore medio rimane su un programma per 18 minuti. Il fan
[0:39] Speaker 3: medio di Howard Stern lo ascolta per un'ora e venti minuti.
[0:44] Speaker 3: Ma com'è possibile? La risposta più comune che danno? Voglio
[0:47] Speaker 3: vedere cosa dirà dopo. Va bene, d'accordo, perfetto. Dimmi un po',
[0:51] Speaker 3: e le persone che odiano Stern
[0:52] Speaker 3: Buona domanda. L'ascoltatore che odia Stern lo ascolta per due
[0:57] Speaker 3: ore e mezza al giorno. Scusa, ma se lo odiano,
[1:01] Speaker 3: allora perché lo ascoltano? La risposta più comune? Voglio vedere
[1:05] Speaker 3: cosa dirà dopo. Bene, figlia di puttana. Mi raccomando Granato, insisti,
[1:09] Speaker 3: vai all'attacco.
[1:40] Speaker 5: tutti aspettavamo una Ferrari forte, veloce, convincente in Ungheria addirittura
[1:51] Speaker 5: io mi vedo davanti a me quelli che erano i
[1:52] Speaker 5: pronostici che abbiamo fatto in redazione nella scorsa puntata con Enel, Alberto,
[2:00] Speaker 5: La Carogna tutti quanti praticamente avevamo messo Ferrari o seconda
[2:05] Speaker 5: e terza o prima e seconda la doppietta addirittura Alberto
[2:07] Speaker 5: aveva promesticato una doppietta io pure tanto perché qualcuno mi
[2:12] Speaker 5: scrive sempre che io poi alle puntate successive dico sempre
[2:16] Speaker 5: ve l'avevo detto io sì ve l'avevo detto io che
[2:17] Speaker 5: stavolta ho preso una cazzata ho detto una cazzata avevo
[2:21] Speaker 5: pronosticato Hamilton, Leclerc, Antonelli ho preso solo Antonelli in terza
[2:24] Speaker 5: posizione la carogna Leclerc, Hamilton, Piastri ha avuto questo lampo
[2:29] Speaker 5: in cui ha messo perlomeno Piastri al podio quindi immaginando
[2:34] Speaker 5: il ritorno da McLaren gli va dato atto carogna buonasera
[2:37] Speaker 5: applausi anche per lei Valerio La Carogna il nostro regista
[2:42] Speaker 5: Però va pure detto che effettivamente la Ferrari si è
[2:48] Speaker 5: così giocata male le sue carte, perché la macchina alla
[2:51] Speaker 5: fine non era così tanto da buttare via. Era una
[2:56] Speaker 5: macchina che aveva le sue prestazioni, poteva fare del suo,
[3:00] Speaker 5: ma ha sbagliato tutto quello sostanzialmente che poteva sbagliare. A
[3:05] Speaker 5: partire dalla pit limiter di Hamilton, non colpa di Hamilton,
[3:09] Speaker 5: ma quello è un problema... meccanico di settaggio in cui
[3:13] Speaker 5: non è stato settato bene il limitatore della velocità di
[3:17] Speaker 5: Hamilton è stato sbagliato i tempi di entrata durante la
[3:20] Speaker 5: virtual safety car forse non andava a entrare la macchina
[3:23] Speaker 5: ha sbagliato tutto quello che si poteva sbagliare Antonelli non
[3:27] Speaker 5: può fare altro che ringraziare perché in un gran premio
[3:32] Speaker 5: in cui la Mercedes non era così in palla Come
[3:35] Speaker 5: l'avevamo vista in altre parti si ritrova a terza, si
[3:38] Speaker 5: ritrova ad allungare addirittura su quelli che sono i suoi
[3:41] Speaker 5: diretti avversari nel mondiale. Russell tra l'altro sfortunato pure, Hamilton
[3:48] Speaker 5: ha guadagnato altri punti anche su Hamilton e si ritrova
[3:51] Speaker 5: con un vantaggio mondiale di 50 punti tondi tondi sul secondo.
[4:11] Speaker 5: Punta da nulla 461 di Pitol che allora do nuovamente il
[4:15] Speaker 5: benvenuto alla carogna del regista saluto anche non la saluto
[4:22] Speaker 5: non la saluto non la saluto non ti preoccupare non
[4:25] Speaker 5: la saluto chi non la può non posso mi ha
[4:28] Speaker 5: minacciato non la posso salutare ma saluto il clan delle
[4:31] Speaker 5: carogne sicuramente a partire dal ginocchio casoglio zampa geniale phantom
[4:36] Speaker 5: e mi inchino sempre al maestro al genio del maestro
[4:39] Speaker 5: bombini applausi anche a lui tutti amici del carognone tutti
[4:45] Speaker 5: amici del carognone e ricordo quelli che sono i nostri
[4:49] Speaker 5: contatti per scriverci partendo da telegram ci trovate sull'app di
[4:52] Speaker 5: messaggistica scrivendolo chiocciolapittalk oppure su instagram chiocciolapitt underscore talk f1
[4:59] Speaker 5: se volete cercare è sottoscritto su Instagram, basta scrivere antonio. granato. f1
[5:03] Speaker 5: e poi ricordo che ovviamente su pittolche. it, il nostro sito
[5:08] Speaker 5: di riferimento, dove trovate tra l'altro tante notizie approfondimenti e quant'altro,
[5:12] Speaker 5: trovate i link di Paypal e Satispay per fare un'adozione
[5:15] Speaker 5: libera a questo programma. Allora, allora, allora, diamo però spazio
[5:26] Speaker 5: a qualcuno di voi, c'era ad esempio prima, ho visto
[5:28] Speaker 5: un messaggio lunghissimo di Jimmy22GBuckets che ci scrive, Antonio ieri
[5:33] Speaker 5: il capo padelle ha dato il massimo, non lo diciamo
[5:38] Speaker 5: chi è, ma insomma chi segue questa trasmissione sa benissimo
[5:40] Speaker 5: a chi ci rivolgiamo, volevo insegnare a guidare ad Hamilton
[5:45] Speaker 5: riguardo l'ultima curva, Antonelli va fino in fondo... Un giro
[5:50] Speaker 5: dopo pitta, più tempo passa più improbabili che diano la
[5:53] Speaker 5: penalità a Hamilton, citazione. Mezzo giro dopo penalità, sì sì
[5:56] Speaker 5: vabbè ok, ma questo insomma fa parte. Sirvan che ci scrive,
[6:01] Speaker 5: no io dico di più, il capo padella per tutto
[6:03] Speaker 5: il weekend è stato sfasato, forse probabilmente ha pure bisogno
[6:07] Speaker 5: di riposo, per carità, anche per ovvi motivi. Antonio P21L,
[6:11] Speaker 5: buonasera a tutti, questo l'abbiamo anche mandato poco prima della diretta,
[6:14] Speaker 5: ci saluta anche l'Incro, ricordo che questo programma ovviamente sarà
[6:18] Speaker 5: disponibile oggi, ogni tanto mi si inceppa la lingua, su
[6:21] Speaker 5: tutte le piattaforme podcast che sono sul mercato web, quindi
[6:26] Speaker 5: Apple Podcast, Spotify, ah tra l'altro applausi per noi perché
[6:30] Speaker 5: la scorsa settimana seconda posizione, applausi grazie. sulla piattaforma di
[6:37] Speaker 5: Apple Podcast tra i programmi sportivi italiani più ascoltati quindi
[6:41] Speaker 5: grazie veramente tanto salutiamo anche Francesco Svelto dalla nostra redazione
[6:44] Speaker 5: che ci saluta ciao Francesco poi con lui ci sentiremo
[6:47] Speaker 5: sicuramente più tardi e infine poi entriamo ovviamente con i
[6:54] Speaker 5: nostri temi caldi ricordo che questo programma potrà essere anche
[7:00] Speaker 5: visto in diretta esclusiva su Twitch e poi diciamo inregistrata
[7:04] Speaker 5: anche su YouTube allora partendo da Ferrari come abbiamo detto
[7:14] Speaker 5: alla fine le prestazioni di questa macchina tutto sommato le
[7:16] Speaker 5: aveva forse certamente non a livello della McLaren che è
[7:25] Speaker 5: sembrata decisamente in palla una macchina che sappiamo probabilmente paga
[7:32] Speaker 5: su altre piste un drag eccessivo un drag eccessivo che
[7:37] Speaker 5: vuol dire però anche tanto carico aerodinamico e tanto caro
[7:43] Speaker 5: il dinamico su una pista come Budapest è oro colato
[7:47] Speaker 5: è un qualcosa di preziosissimo non sono d'accordo invece su
[7:50] Speaker 5: chi dice che lo ha sentito nella trasmissione di approfondimento
[7:55] Speaker 5: dei padellari che come è stato decantato da loro perché
[8:00] Speaker 5: poi sono io che dico la scorsa puntata vi avevo
[8:03] Speaker 5: detto allora la scorsa puntata avevano pronosticato è stato arriva
[8:07] Speaker 5: bene che i Mercedes potessero così dare qualche cavalluccio di
[8:12] Speaker 5: più alla McLaren. Hai visto? L'abbiamo detto noi! E la
[8:16] Speaker 5: McLaren vince il Gran Premio di Ungheria con Norris, quasi
[8:24] Speaker 5: quasi a far credere che questo tuning di più, questa
[8:28] Speaker 5: potenza di più, questi cavalli in più che sono stati
[8:30] Speaker 5: dati dalla Mercedes alla McLaren per rubare punti alle Ferrari,
[8:35] Speaker 5: potesse trovare un fondamento... ma io mi faccio semplicemente una domanda...
[8:38] Speaker 5: ma come? sull'unico tracciato dove forse la cavalleria conta di meno...
[8:42] Speaker 5: diamo retta a una teoria di questo genere... allora... io
[8:46] Speaker 5: credo più che la McLaren... proprio perché ha tanto drag...
[8:50] Speaker 5: e questo drag... che è una cosa negativa su tante
[8:52] Speaker 5: altre piste... elevatissimo... quando è troppo elevato... ovviamente... perché hai
[8:57] Speaker 5: tantissimo carico... ma il carico non è che più ne hai...
[9:01] Speaker 5: e poi... no... lo devi avere nelle piste adeguate... Poi
[9:05] Speaker 5: ci sarebbe da dire perché allora a Monte Carlo non
[9:08] Speaker 5: è andata così bene, ma a Monte Carlo pure lì
[9:09] Speaker 5: le velocità comunque sono basse, quindi mi sto infilando in
[9:14] Speaker 5: un discorso troppo complicato da spiegare. Dico soltanto questo, a
[9:17] Speaker 5: Monte Carlo ha voglia che mettono le alette, le contralette,
[9:21] Speaker 5: le triplalette per cercare di cavare quei grammi in più
[9:24] Speaker 5: di carico aerodinamico, ma... le velocità sono talmente basse che
[9:29] Speaker 5: tanto carico aerodinamico non lo tirerai fuori. A Monte Carlo
[9:32] Speaker 5: quello che conta è la trazione e la bontà della
[9:36] Speaker 5: macchina nel spostare i pesi, il bilancio meccanico. Ecco, è questo.
[9:40] Speaker 5: Poi a Budapest serve il carico e l'abbiamo visto come
[9:43] Speaker 5: va la McLaren. Vediamo. Cosa è mancato? È mancata alla
[9:55] Speaker 5: Ferrari la gestione, la gestione strategica sicuramente in tante fasi.
[9:59] Speaker 5: E probabilmente è mancato anche un qualche cosa nella gestione
[10:03] Speaker 5: stessa della macchina come settaggio. Perché non credo effettivamente che
[10:07] Speaker 5: la Ferrari fosse così tanto distante a livello prestazionale. L'abbiamo
[10:11] Speaker 5: visto tra l'altro anche in qualifica. Mancato è mancato forse quella...
[10:17] Speaker 5: quella concentrazione, l'hanno presa un po' così sotto gamba questa gara,
[10:22] Speaker 5: non si aspettavano determinate forse condizioni, però è una cosa
[10:30] Speaker 5: ormai certa che la Ferrari sulle piste dove serve proprio
[10:35] Speaker 5: quel fattore di agilità, di trazione, di uscita dalle curve,
[10:41] Speaker 5: anche la percorrenza delle curve, la Ferrari c'è, su altre
[10:44] Speaker 5: piste evidentemente decisamente di meno. al contrario il sospetto invece
[10:51] Speaker 5: che tanto per dar ragione invece su questo lato a
[10:53] Speaker 5: Red Bull che dice ma noi siamo stati giudicati come
[10:57] Speaker 5: quelli che hanno il nostro il miglior motore ma forse
[10:59] Speaker 5: il miglior motore ce l'ha qualcun altro e questo è
[11:03] Speaker 5: vero però va pur ricordato una cosa è vero che
[11:08] Speaker 5: il motore Red Bull è stato citato come il miglior
[11:11] Speaker 5: motore e riferimento il benchmark su tutti quanti gli altri
[11:14] Speaker 5: però va sempre puntato un attimo l'accento su una cosa
[11:18] Speaker 5: Il riferimento è solo sulla parte endotermica, non tra l'endotermico
[11:25] Speaker 5: e l'elettrico nel suo complesso. Perché nel suo complesso, secondo me,
[11:30] Speaker 5: senza ombra di dubbio, chi ha il miglior motore, o
[11:33] Speaker 5: chiamiamolo allora a questo punto con il termine inglese giusto,
[11:36] Speaker 5: il miglior power unit, è effettivamente Mercedes. Ma non ha
[11:41] Speaker 5: il miglior power unit la Red Bull. Questa è la differenza.
[11:45] Speaker 5: Cioè non è stato... preso a riferimento l'assieme meccanico- elettrico, ma
[11:51] Speaker 5: soltanto l'endotermico. Probabilmente sì, il motore Ford preso come endotermico
[11:57] Speaker 5: è il migliore. Preso nel suo assieme come gestione della ricarica,
[12:01] Speaker 5: la capacità di riprendere potenza. Perché cosa cambia? Cambia tantissimo.
[12:06] Speaker 5: Cambia tantissimo. Vedete Ferrari, hanno fatto una scelta Ferrari non
[12:11] Speaker 5: è il miglior motore endotermico, ma è pure quella che
[12:15] Speaker 5: ha messo le turbine più piccole, che probabilmente generano meno
[12:20] Speaker 5: energia rispetto agli altri, è vero che hanno un'inerzia minore,
[12:27] Speaker 5: io lo so, stasera mi sto infilando in discorsi tecnici
[12:30] Speaker 5: che potrebbero risultare anche complicati e complessi, tra l'altro per
[12:33] Speaker 5: chi ci ascolta magari, tramite le cuffie su una metro,
[12:37] Speaker 5: guidando la macchina e quant'altro, però questa è la complessità
[12:40] Speaker 5: di questa Formula 1 in questo momento è uno sport estremamente
[12:43] Speaker 5: complesso e che anche per chi la racconta dietro al
[12:46] Speaker 5: microfono veramente faccio fatica perché mi dovrei infilare in approfondimenti
[12:50] Speaker 5: tecnici di un certo livello che poi capisco che chi
[12:54] Speaker 5: poi fa approfondimenti in tv tanto per raccontare così a
[12:59] Speaker 5: Carlona e tutte queste cazzate qui, a fa facile vi
[13:04] Speaker 5: racconta che la Ferrari, ma meglio se vince un Leclerc
[13:07] Speaker 5: o Hamilton, è meglio che vince Hamilton o Leclerc, e
[13:10] Speaker 5: tutto fa, ve la fa facile, ve racconta stronzate, e
[13:14] Speaker 5: va bene così, però poi ecco lì che arriviamo su
[13:17] Speaker 5: determinati gran premi, ma perché è successo questo? Nessuno lo
[13:21] Speaker 5: sa spiegare. Leggiamo un po' di messaggi che sono arrivati prima,
[13:28] Speaker 5: c'è un altro lunghissimo in Imbonotto, diciamolo ormai in Mondiali Piloti,
[13:31] Speaker 5: è sulla mensola di Casantorelli, non lo dire, ti prego!
[13:36] Speaker 5: Porca miseria, perché dite queste stronzate? 50 punti a 11 gare
[13:42] Speaker 5: dalla fine non sono un bottino che ti fa star tranquillo.
[13:46] Speaker 5: Non lo voglio neanche sentir dire, ma finiamo di leggere
[13:49] Speaker 5: questo messaggio. Sarà un mondiale simile al 2024 dove Max con
[13:53] Speaker 5: il vantaggio iniziale ha gestito una seconda metà. Ora si
[13:56] Speaker 5: alterneranno e quindi nessuno guadagnerà abbastanza punti dell'italiano. Perché Nibbon?
[14:02] Speaker 5: Togli la grafica, se mi calmi se rivede pure. perché
[14:05] Speaker 5: dici certe cose? allora, se alla prossima gara tiro la
[14:09] Speaker 5: gufata del secolo io tifo Antonelli quest'anno tifo la gufata
[14:13] Speaker 5: del secolo se alla prossima gara Antonelli rompe e vince
[14:16] Speaker 5: Russell poi di che parliamo? no, ditemi di che cosa
[14:20] Speaker 5: parliamo che si è riaperto il mondiale che non è
[14:24] Speaker 5: più in testa Antonelli che non sta più sulla mensola
[14:27] Speaker 5: di casa di Antonelli per favore, non scrivete certe cazzate
[14:31] Speaker 5: quando una vittoria sono 25 punti Cioè come se nel 90 Senna
[14:36] Speaker 5: avesse avuto, non so, su prosti 18 punti di vantaggio e
[14:39] Speaker 5: tutti quanti a metà campionato avevano mai vinto il mondiale.
[14:43] Speaker 5: E dai, e dai ragazzi. Tanto drag eccessivo, ce lo
[14:48] Speaker 5: scrive Sirvan, ma ora ha il software giusto. Sì, sì,
[14:54] Speaker 5: può darsi che ha il software giusto, in fase di
[14:57] Speaker 5: ricarica probabilmente, però è la pista meno indicata oggi. per
[15:03] Speaker 5: avere un riferimento motoristico, su questo penso no, Giovanni Twix
[15:08] Speaker 5: ci scrive invece, però affidabilità Mercedes, così così, forse stanno
[15:12] Speaker 5: tirando veramente, non hanno in tasca un botto di vantaggio, boh,
[15:19] Speaker 5: non lo so, non lo so, non credo, non credo Giovanni,
[15:23] Speaker 5: Ogni mondiale è diverso, c'è lo schifo di Silvano, non
[15:25] Speaker 5: so a cosa si sta riferendo, al limite può somigliare,
[15:28] Speaker 5: va bene. Ok, ok. Allora, andiamo avanti, andiamo avanti, andiamo avanti.
[15:35] Speaker 5: Perché poi c'è la notizia, anche questa che poi da
[15:39] Speaker 5: parte mi fa sorridere, perché ragazzi, io l'ho definita una domenicalata.
[15:43] Speaker 5: Neanche così posso dirla. Sa basta che ho uscito, eh. Vabbè.
[15:53] Speaker 5: il Gran Premio del Bahrain si curerà. Questa è la notizia.
[15:56] Speaker 5: Il Gran Premio del Bahrain si curerà. Ma non in Bahrain.
[16:02] Speaker 5: In Malessia. Ma come cazzo? Per questioni di sponsor, per
[16:10] Speaker 5: questioni economiche, per questioni... ma inventatevi una soluzione il gran
[16:15] Speaker 5: premio del Bahrain è sicuro in Malesia finché il gran
[16:20] Speaker 5: premio di San Marino sicuramente a Imola o finché si
[16:24] Speaker 5: inventavano il gran premio d'Europa per buttare un altro gran
[16:28] Speaker 5: premio e magari un anno l'hanno fatto ad Hockenheim, una
[16:31] Speaker 5: volta a Silvestro una volta non mi ricordo dove chiamalo
[16:35] Speaker 5: il gran premio dell'Asia chiamalo il gran premio dei Domenicali
[16:42] Speaker 5: chiamalo come no forse quello è meglio che no ma
[16:47] Speaker 5: che il campionato di Berlino lo faccia non se pang
[16:49] Speaker 5: è una bella notizia perché la pista mi è sempre
[16:51] Speaker 5: piaciuta per carità e da questo punto di vista va
[16:54] Speaker 5: benissimo così ma è veramente qualcosa di strabiliante tutto ciò
[17:01] Speaker 5: ah fermi eh allora poi la notizia da pazzi ma
[17:06] Speaker 5: io sempre da quel personaggio che non cito più se
[17:08] Speaker 5: lo partono gli strilli me lo posso anche aspettare me
[17:12] Speaker 5: lo posso anche aspettare è che qualcuno sta avanzando l'ipotesi
[17:17] Speaker 5: tra l'altro lui è di Imola qualcuno sta portando avanti
[17:20] Speaker 5: l'ipotesi di far girare le Formula 1 a dicembre a Imola
[17:27] Speaker 5: e nello studio dei patellari qualcuno diceva che poi ce
[17:30] Speaker 5: l'avremo ospite il caro Luigi Mazzola e quando Mazzola diceva
[17:34] Speaker 5: no ma è impossibile farli correre a dicembre a Imola
[17:38] Speaker 5: a qualcuno ma come? ma per quale motivo? ma... un
[17:43] Speaker 5: po' di foglie, un po' di umidità gente che probabilmente
[17:52] Speaker 5: il circuito di Formula 1 non l'ha visto ma manco quello
[17:54] Speaker 5: di Imola proprio mai probabilmente a dicembre io sì, io
[17:59] Speaker 5: ci sono stato per altri motivi legati non alla Formula 1
[18:03] Speaker 5: a dicembre è impossibile impossibile far girare una Formula 1 a
[18:09] Speaker 5: Imola se poi vogliamo vedere fuori uscite di pista, gomme
[18:14] Speaker 5: che non vanno in temperatura, pista sporca, condizioni di umidità
[18:20] Speaker 5: fuori da ogni grazia di Dio, nebbia anche a qualsiasi
[18:25] Speaker 5: ora della giornata. Allora va bene, va bene tutto. Cerchiamo
[18:28] Speaker 5: lo spettacolo, quindi va bene tutto. Ma insomma, dai ragazzi,
[18:33] Speaker 5: andiamoci alla regolata. Prima di chiamare il nostro ospite, e
[18:41] Speaker 5: stiamo in ritardo con lui... Aston Martin, vai, grande recupero,
[18:48] Speaker 5: ci ha messo le mani finalmente forse come voleva lui
[18:50] Speaker 5: in New Way, e già questa macchina con Alonso, 14esima posizione,
[18:54] Speaker 5: un'altra storia. Aspettando ancora il progetto Cadillac, cara carogna del regista,
[19:01] Speaker 5: la salutiamo quella persona? Non si può salutare? Posso dire iniziale?
[19:12] Speaker 5: E a questo punto l'ordine di scuderia ce lo dà
[19:16] Speaker 5: la Carogna.
[19:17] Speaker 7: Mantenere le posizioni per un paio di giri
[19:19] Speaker 5: Torniamo tra poco con l'ingegnerissimo Luigi Mazzola.
[19:37] Speaker 6: comincio a pensare che tu sei irrecuperabile hai un'ostilità di
[19:41] Speaker 6: sempre murigno nei confronti degli arbitri
[20:00] Speaker 5: ed eccoci ed eccoci torniamo in diretta sempre Vittorio puntata
[20:02] Speaker 5: numero 461 e adesso diamo il benvenuto a un amico di
[20:07] Speaker 5: questa trasmissione tra l'altro è stato uno dei primissimi ospiti
[20:09] Speaker 5: di questa trasmissione quando cominciò quando eravamo ancora inizialmente nelle
[20:13] Speaker 5: web radio perché abbiamo con noi l'ingegner Luigi Mazzola ciao
[20:18] Speaker 5: Luigi ciao Antonio
[20:19] Speaker 8: buonasera
[20:22] Speaker 5: a tutti buonasera a te buonasera a te Luigi allora
[20:25] Speaker 5: come stai innanzitutto tutto bene?
[20:28] Speaker 8: Tutto bene, una
[20:29] Speaker 5: bomba! Beh, una bomba, un po' meno bomba questa Ferrari però, insomma,
[20:33] Speaker 5: che tutti quanti ci aspettavamo la bombetta in Ungheria, che
[20:39] Speaker 5: è mancato Luigi? in sintesi secondo te da quello che
[20:42] Speaker 5: si può capire da
[20:42] Speaker 8: fuori mettere insieme tutte le cose se fatti errori un
[20:49] Speaker 8: po' il sabato la domenica ci si credeva troppo magari
[20:56] Speaker 8: non si è andato troppo nel dettaglio per curare le
[20:59] Speaker 8: cose è un po' così perché è chiaro che la
[21:03] Speaker 8: prestazione
[21:05] Speaker 5: mi verrebbe dire alla Carlona l'hanno presa insomma è il
[21:08] Speaker 5: premio che
[21:09] Speaker 8: gli abbia dato e poi il premio che gli era
[21:12] Speaker 8: fondato perché penso che il più deluso di tutti fosse
[21:18] Speaker 8: Hamilton perché il suo circuito, il circuito dove ha vinto,
[21:24] Speaker 8: ha fatto pole position, e lui andava forte, andava forte,
[21:28] Speaker 8: solo che evidentemente qualcosa non ha girato nel modo giusto,
[21:35] Speaker 8: e gli altri invece l'hanno fatta girare, ecco, questo è.
[21:38] Speaker 5: Senti, dimmi la verità però, vado su un tema, adesso
[21:43] Speaker 5: mi rifaccio appunto alla trasmissione a cui tu partecipi, ogni
[21:46] Speaker 5: volta la scorsa settimana o due settimane fa nell'occasione dell'ultimo
[21:51] Speaker 5: Gran Premio c'era stato chi aveva così detto, arriva bene
[21:55] Speaker 5: facciamolo con i cognomi,
[21:56] Speaker 2: della
[21:57] Speaker 5: possibilità che un motorista potesse quando è fornitore verso un
[22:02] Speaker 5: proprio cliente fornire qualcosa in più o qualcosa in meno
[22:06] Speaker 5: tu hai detto in trasmissione questa è una cosa che
[22:08] Speaker 5: avveniva ma in che termini? se il regolamento però è
[22:13] Speaker 5: così stringente quel motore deve essere quello Tu
[22:17] Speaker 8: come costruttore hai la piena padronanza del motore, poi tu
[22:26] Speaker 8: lo devi dare ai clienti, ora ai clienti gli dai
[22:30] Speaker 8: il motore ma in una certa configurazione magari più affidabile.
[22:36] Speaker 8: magari non così spinta su certe cose che tu magari
[22:42] Speaker 8: puoi utilizzare e allora il motore è lo stesso ma
[22:47] Speaker 8: poi c'è tutta la gestione del motore e quindi banalmente
[22:54] Speaker 8: banalmente può essere l'erogazione i giri l'utilizzo della componente elettrica
[23:05] Speaker 8: possono essere diverse cose tu fornisci un pacchetto ok? fornisci
[23:13] Speaker 8: un motore pacchetto in qualche modo consolidato che per te
[23:18] Speaker 8: sta nella parte dell'affidabilità perché mai tu vorresti che un
[23:23] Speaker 8: cliente avesse un problema col tuo prodotto generalmente quindi cerchi
[23:28] Speaker 8: di stare dalla parte del tranquillo e via nel momento
[23:32] Speaker 8: che poi dopo invece questo ti serve questo cliente allora
[23:37] Speaker 8: magari gli dai qualcosa in più ma non stai parlando
[23:40] Speaker 8: di 50 cavalli stai parlando di un qualcosa in più e
[23:45] Speaker 8: quindi in modo tale da magari rischi un po' di
[23:49] Speaker 8: più è chiaro che il cliente lo deve accettare o
[23:53] Speaker 8: perlomeno poi è lui che decide cosa fare e cosa
[23:56] Speaker 8: non fare sì
[23:57] Speaker 5: Certo, questo però crea poi alla fine un po' un
[23:59] Speaker 5: conflitto di interessi, no? Cioè quando il fornitore... Perché fino
[24:05] Speaker 5: agli anni passati abbiamo visto sempre che era una Red
[24:08] Speaker 5: Bull contro una McLaren, non poteva essere una Red Bull
[24:11] Speaker 5: contro Mercedes, ma mai due motorizzate con lo stesso motore.
[24:16] Speaker 5: Quindi adesso può far comodo perché magari toglierebbe punti alla Ferrari,
[24:20] Speaker 5: però crea un po' un certo tipo di...
[24:23] Speaker 8: ma questo fa parte del gioco quindi fa parte di
[24:29] Speaker 8: quello che è la situazione è chiaro che non è
[24:31] Speaker 8: fattibile per una Ferrari che fornisce motori a team che
[24:36] Speaker 8: non hanno prestazione quindi non ti dà niente magari no
[24:42] Speaker 8: Io quando dico si è sempre fatto, ma anche le informazioni,
[24:47] Speaker 8: molte volte c'è una condivisione di informazioni da un team cliente,
[24:53] Speaker 8: magari fanno certe prove e tu ne hai la visione.
[25:00] Speaker 8: più o meno quello che è però diciamo che c'è
[25:04] Speaker 8: sempre stata questa collaborazione tra poi quello che vedi in
[25:11] Speaker 8: pista cioè se c'è da bloccare il competitor perché lo
[25:18] Speaker 8: fai se invece c'è da lasciare andare il tuo diciamo
[25:23] Speaker 8: e colui quale ti fornisce il motore lo fai andare
[25:27] Speaker 8: è un po' questo non cose esaltanti però fa parte
[25:33] Speaker 8: del gioco
[25:34] Speaker 5: senti vado completamente fuori scaletta fuori tema rispetto adesso mi
[25:39] Speaker 5: parlavi di condivisione siccome poi è la fine guardando la
[25:44] Speaker 5: Ferrari che ormai non vince Mondiali costruttori 2008 Quello piloti 2007 Tantissimi
[25:53] Speaker 5: anni E qui sono generazioni che si scordano Non sanno
[25:56] Speaker 5: manco
[25:56] Speaker 2: che
[25:57] Speaker 5: cos'è un campionato Un irritato per la Ferrari E molti
[26:00] Speaker 5: si stanno spostando Tanto è vero come interessa anche nei
[26:03] Speaker 5: giovani Nel tifare Antonelli Ma anche
[26:05] Speaker 4: io che
[26:06] Speaker 5: sono meno giovane Dico la verità perché almeno un pilota
[26:08] Speaker 5: italiano Dopo il primo mondiale della storia Formula 1 Sarebbe bello
[26:10] Speaker 5: tornasse pure insomma in Italia Detto ciò Alla Ferrari che
[26:15] Speaker 5: arriva sempre poi alla fine seconda, seconda, seconda, qualche anno
[26:18] Speaker 5: è un po' meno, però sempre seconda, seconda. Ma manca
[26:21] Speaker 5: la condivisione di dati che hanno magari le squadre inglesi
[26:25] Speaker 5: che sono tutte quante messe in quella motorvalle inglese, Silverstone
[26:30] Speaker 5: e dintorni? Beh
[26:33] Speaker 8: è chiaro che è più di tecnici che di dati, no? Cioè...
[26:41] Speaker 8: è chiaro che c'è un travaso maggiore in Inghilterra per
[26:45] Speaker 8: forza di pose non puoi farne a meno dopodiché la
[26:50] Speaker 8: Ferrari per 10 anni ha vinto sempre e tu ne hai
[26:56] Speaker 8: fatto parte quindi non è che ci fosse chissà cosa
[27:01] Speaker 8: è chiaro che c'erano molti inglesi c'erano molti è uno
[27:07] Speaker 8: share alla fine quello che conta non è tanto la
[27:13] Speaker 8: nazionalità conta poi all'interno del team una certa diversità a
[27:20] Speaker 8: livello proprio di competenze che deve essere un mix tra
[27:25] Speaker 8: quello che viene laddove c'è il vero motorsport che è
[27:29] Speaker 8: l'Inghilterra con quello che è Maranello quindi ma non c'è
[27:36] Speaker 8: voglio dire alla fine è è chiaro che è un
[27:40] Speaker 8: circo la Formula 1 è un circo dove si conoscono tutti
[27:44] Speaker 8: e girano tutti intorno cambiano casacca ma girano sempre lì
[27:50] Speaker 8: è chiaro che a questo punto tutti si conoscono e
[27:53] Speaker 8: tutti possono parlare e quindi tutti possono far uscire qualsiasi
[27:58] Speaker 8: cosa ma quello che conta è avere un team formato
[28:05] Speaker 8: da competenze diverse, con culture diverse, aria fresca che vai
[28:11] Speaker 8: a prendere a seconda del team che in quel momento
[28:15] Speaker 8: sono performanti in modo tale di andare avanti e cercare
[28:19] Speaker 8: di innovare a livello di prestazione, a livello di metodologia,
[28:24] Speaker 8: a livello di impostazione anche della performance Quindi devi andare
[28:28] Speaker 8: sempre avanti qui e da questo punto di vista certamente
[28:32] Speaker 8: l'Inghilterra è un po' più favorita perché stanno tutti là
[28:36] Speaker 5: Certo, certo, certo. Mi è venuto in mente quando tantissimi
[28:38] Speaker 5: anni fa mi dicesti che in Formula 1 giravano certi pizzini
[28:41] Speaker 5: di tutti i tipi. È chiaro,
[28:44] Speaker 8: quello c'è, figurati
[28:48] Speaker 5: Forse manca alla Ferrari quella pila di attirare... Come dire,
[28:52] Speaker 5: le menti fresche che tu dicevi che sono magari le più...
[28:57] Speaker 5: Forse è questo? Questo manca
[28:59] Speaker 8: un po' perché forse hanno un po' timore, no? È
[29:05] Speaker 8: un po' più una zona di comfort l'Inghilterra. Viene in
[29:10] Speaker 8: Italia la lingua. è già un ostacolo, dopodiché cultura diversa,
[29:21] Speaker 8: molte volte gli inglesi sono stati licenziati, sono stati allontanati,
[29:27] Speaker 8: anche i piloti sono stati allontanati, alla fine hanno perso
[29:30] Speaker 8: … Alla fine queste persone non è che vanno a
[29:35] Speaker 8: parlare benissimo di quello che è l'ambiente e allora magari
[29:40] Speaker 8: anche questo può rallentare. ha un senso fino a un
[29:45] Speaker 8: certo punto perché se a un certo momento il team
[29:49] Speaker 8: e questo potrebbe già esserlo in qualche modo perché la
[29:52] Speaker 8: Ferrari è lì non è che è fuori dal mondo
[29:55] Speaker 8: potrebbe già essere se si crea un gruppo ed è
[29:58] Speaker 8: comandato ed è diretto con una certa solidità con una
[30:02] Speaker 8: certa continuità e allora magari questo favorisce poi l'ingresso di
[30:07] Speaker 8: altri se c'è un continuo cambiamento si ha un po'
[30:11] Speaker 8: paura sta meglio laddove sai la lingua, c'è un giurato
[30:17] Speaker 8: che conosci meglio e via
[30:18] Speaker 5: ci sarebbe tanto da approfondire però mi fermo qua e
[30:21] Speaker 5: la dico io questa cosa secondo me quello che mette
[30:23] Speaker 5: un po' paura sono i vertici della Ferrari in questo momento,
[30:25] Speaker 5: però lo dico io e cambiamo discorso parliamo un attimino
[30:29] Speaker 5: di piloti torniamo a quello che è la Formula 1 di
[30:31] Speaker 5: questi giorni allora Luigi sì, certamente faccio riferimento alle tue
[30:37] Speaker 5: competenze e ai grandissimi campioni che hai conosciuto fra tutti
[30:41] Speaker 5: in Ferrari il primo è stato Prost hai conosciuto anche
[30:46] Speaker 5: Senna indirettamente e tanti altri piloti tra l'altro anche grandi
[30:49] Speaker 5: campioni di altri sport ricordiamo Djokovic ad esempio nel tennis
[30:53] Speaker 5: ecco adesso abbiamo questo fenomeno io lo chiamo un fenomeno
[30:57] Speaker 5: perché uno che ha 19 anni ha 50 punti di vantaggio, mettila
[31:00] Speaker 5: come vuoi per me è un fenomeno c'è poco da
[31:04] Speaker 5: discutere ma lo so i paragoni sono sempre strani in
[31:09] Speaker 5: epoche diverse ma Di questo pilota, di Antonelli, ci vedi
[31:17] Speaker 5: qualcosa più di un campione o rispetto a un altro
[31:20] Speaker 5: che hai conosciuto nel tuo percorso professionale?
[31:24] Speaker 8: Allora, è diverso dire un fenomeno, è diverso dire un campione, ok?
[31:29] Speaker 8: Un campione deve vincere e deve continuare a vincere, quindi
[31:32] Speaker 8: quello è quello che fa un campione. Un fenomeno è
[31:35] Speaker 8: uno che riesce a utilizzare il suo talento e avere
[31:39] Speaker 8: degli espoi incredibili, quindi fare delle cose incredibili. I campioni
[31:46] Speaker 8: che ho conosciuto io erano già consolidati, quindi un Prost,
[31:50] Speaker 8: un Schumacher, Senna non ci ha lavorato, l'ho conosciuto, erano
[31:55] Speaker 8: già consolidati, quindi già piloti che avevano vinto e avevano
[32:01] Speaker 8: una loro mentalità, un loro approccio e una loro dedizione
[32:08] Speaker 8: al lavoro. Ora, io vedo quest'anno, forse anche favorito dal regolamento,
[32:15] Speaker 8: favorito dalla macchina, un
[32:16] Speaker 2: po'
[32:16] Speaker 8: più facile da guidare, un po' meno pilota dipendenti queste macchine.
[32:23] Speaker 8: Io vedo un ragazzo che esce, le prove libere e
[32:28] Speaker 8: è là davanti. Poi va in gara, fa la qualifica
[32:33] Speaker 8: e è là davanti. E poi fa la gara e
[32:36] Speaker 8: io sento per radio un pilota che non è più
[32:40] Speaker 8: quel pilota che ha bisogno del team, è uno che
[32:45] Speaker 8: poi in qualche modo spinge il team,
[32:48] Speaker 4: no?
[32:49] Speaker 8: la Mercedes ha sbagliato qualche strategia e direi anche l'ultima
[32:53] Speaker 8: gara secondo me ha sbagliato qualcosa non fosse altro che
[32:56] Speaker 8: fargli fare il pit stop 10 giri dopo gli altri cioè
[33:00] Speaker 8: vai a perdere un casino di secondi quando c'è un
[33:02] Speaker 8: degrado così elevato di gomme a meno che non vai
[33:06] Speaker 8: fino in fondo invece no poi l'hanno chiamato dentro quando
[33:10] Speaker 8: quello andava comunque però lui per radio si fa sentire
[33:18] Speaker 8: in pista lo attaccano perché c'è stato un momento dove
[33:21] Speaker 8: era sotto attacco di Hamilton però non fa errori e
[33:27] Speaker 8: poi quando deve attaccare attacca e va e quando deve
[33:30] Speaker 8: andare aria libera va quindi c'è questo pilota si sta
[33:34] Speaker 8: costruendo si trova bene con la macchina si trova bene
[33:38] Speaker 8: con il team il team lo supporta ha annientato il
[33:42] Speaker 8: suo compagno di squadra ecco questo è un oggi perché
[33:47] Speaker 8: non era vero l'anno scorso oggi se questo pilota è
[33:51] Speaker 8: cresciuto in questa maniera diciamo che è uno degli elementi
[33:56] Speaker 8: che ti fa pensare che sia un livello superiore perché
[33:59] Speaker 8: Michael i suoi compagni n'ha mai visti Proft pure a
[34:05] Speaker 8: meno che non fosse Senna Verstappen men che meno quindi
[34:13] Speaker 8: no sembra che stia andando in quella direzione paragonarlo prima
[34:18] Speaker 8: mi deve diventare campione perché io fai fatica fallo diventare
[34:23] Speaker 8: campione e poi lo paragoniamo
[34:25] Speaker 5: va benissimo prima di lasciarci domanda più che altro una
[34:31] Speaker 5: battuta ma a Imola ci si può correre a dicembre
[34:36] Speaker 8: allora io dico
[34:39] Speaker 5: dimmi la
[34:40] Speaker 8: tua io ti do la mia esperienza poi dopo squadra
[34:44] Speaker 8: test ma poi dagli anni 90 ho fatto riferimento a Ivan
[34:52] Speaker 8: durante Re Sanato nel 92 a gennaio c'era la richiesta da
[34:59] Speaker 8: parte dell'ente motore di fare dei long run il circuito
[35:03] Speaker 8: era ancora quello che aveva quei 24 secondi di rettilineo
[35:10] Speaker 5: il tamburello era il tamburello
[35:14] Speaker 8: era il tamburello circuito è sempre stato no abbastanza buono
[35:20] Speaker 8: cioè probante
[35:22] Speaker 5: no a
[35:22] Speaker 8: livello di affidabilità e quindi i motoristi volevano fare dei
[35:26] Speaker 8: long run a gennaio io dissi guardate che non si
[35:29] Speaker 2: fa
[35:30] Speaker 8: non si riesce e no andiamo facciamo abbiamo fatto tre
[35:33] Speaker 8: giorni e per tre giorni abbiamo fatto tre installation là
[35:38] Speaker 8: cioè no esci fai un giro tutto a posto poi
[35:40] Speaker 8: aspetti il giorno dopo aspetti perché perché è un circuito
[35:45] Speaker 8: dove ehm c'è umido, c'è il fiume dalla Tosa fino
[35:53] Speaker 8: alla Rivazza lì c'è tutto alle acque minerali che è
[35:59] Speaker 8: il massimo lì c'è tutta umidità se ne va via
[36:03] Speaker 8: e il sole non gliela fa perché comunque se è
[36:05] Speaker 8: in dicembre o in gennaio ne ha fa il sole,
[36:08] Speaker 8: c'è poco orario di sole e quindi poi è il
[36:14] Speaker 8: problema è anche che le macchine che passano o la
[36:17] Speaker 8: macchina che passa c'è stato la caduta delle foglie autunnale,
[36:24] Speaker 8: invernale e queste vengono portate in pista alla fine te
[36:29] Speaker 8: ritrovi sempre queste foglie in pista quindi mai e poi
[36:33] Speaker 8: mai siamo riusciti a girare così era molto più facile
[36:37] Speaker 8: girare a Mugello o a Fiorano febbraio marzo cominciava a
[36:46] Speaker 8: cambiare il discorso cominciava già a cambiare ma dicembre gennaio
[36:54] Speaker 8: almeno che con il cambiamento climatico che stiamo vivendo magari
[36:59] Speaker 8: arriva qua la settimana io
[37:01] Speaker 5: perché ci può essere tutto però mi ricordo qualche fotografia
[37:05] Speaker 5: di qualche anno fa non di qualche decennio fa di
[37:08] Speaker 5: gennaio Imola sotto la neve poi per chiarità
[37:11] Speaker 8: ci sposta
[37:12] Speaker 5: tutto ma pure noi
[37:15] Speaker 8: abbiamo avuto la neve voglio dire cioè è un po'
[37:22] Speaker 8: cioè sei nella pianura verana sei nel mezzo lì del
[37:25] Speaker 8: fiume che te vuoi aspettare no? cioè
[37:28] Speaker 4: non
[37:28] Speaker 8: è che te puoi aspettare cioè poi poi la speranza
[37:31] Speaker 8: è l'ultima morì però pronti e via
[37:34] Speaker 5: no? no no ma poi te capita pure un weekend
[37:38] Speaker 5: con un po' di pioggia e il piatto è servito
[37:40] Speaker 5: insomma
[37:41] Speaker 8: se fa la gara con l'intermedia e vince il Vestappen
[37:43] Speaker 8: e arrivi nel segreto appunto
[37:46] Speaker 5: Vabbè, sarei contento per Imola, ma penso che sarebbe una
[37:49] Speaker 5: scelta poco felice, per carità. È molto tirata come cosa.
[37:56] Speaker 5: Tanto ad Imola andremo sicuramente il 19 e il 20 settembre, ricordiamolo
[38:00] Speaker 5: anche agli amici dell'ascolto perché c'è il Minardi Day, decimo anniversario,
[38:02] Speaker 5: decima edizione. quindi accorrete perché poi lì di Formula 1 storiche
[38:08] Speaker 5: con i sound dell'epoca i V12, i V10 ce ne
[38:10] Speaker 5: saranno che gireranno sarà un bel momento di brivido da
[38:15] Speaker 5: vivere insieme Luigi, grazie ancora ci ha fatto
[38:18] Speaker 2: veramente molto piacere
[38:20] Speaker 4: grazie a te Antonio
[38:21] Speaker 5: un abbraccione
[38:22] Speaker 4: buon lavoro
[38:23] Speaker 5: grazie mille, buona serata al nostro ingegnerissimo e a questo
[38:27] Speaker 5: punto l'ordine scuderia è sempre lo stesso che arriva dalla
[38:30] Speaker 5: nostra regia
[38:32] Speaker 7: Mantenere posizioni per un paio di giri. Torniamo
[38:34] Speaker 4: subito
[38:49] Speaker 6: Un progetto che è sbagliato e su questo punto. Hai
[38:54] Speaker 6: ragione nel scagliare i tuoi darvi avvelenati contro il povero
[38:58] Speaker 6: binotto che Granato ha trasformato in un San Sebastiano. Così
[39:02] Speaker 6: evochiamo anche Vettel tradizio dalle frecce di Pitoca.
[39:30] Speaker 5: ed eccoci eccoci torniamo sempre in diretta a Pit Talk
[39:33] Speaker 5: puntata numero 461 diciamolo perché fino adesso non l'abbiamo detto che
[39:38] Speaker 5: questa sarà l'ultima puntata di questa prima parte della stagione
[39:44] Speaker 5: diciamo che radiofonicamente parlando sarebbe la fine di una stagione
[39:48] Speaker 5: ma noi ovviamente seguiamo per motivi ovvi di calendario della
[39:52] Speaker 5: Formula 1 il mondiale Formula 1 quindi Insomma, ci fermiamo perché, ragazzi,
[39:57] Speaker 5: ovviamente anche per noi fa veramente caldo, siamo stanchi, ci
[40:00] Speaker 5: vogliamo fermare un attimino, c'è la pausa estiva, fatecela fare
[40:02] Speaker 5: pure a noi. Noi torneremo dopo il Gran Premio di Monza,
[40:06] Speaker 5: quindi dopo il Gran Premio d'Italia, ok? Saltiamo quindi un
[40:10] Speaker 5: Gran Premio, ci prendiamo, penso, un meritato momento di riposo
[40:16] Speaker 5: e di pausa, però, tra l'altro, poi, come abbiamo annunciato,
[40:20] Speaker 5: così chiacchierando con Luigi Mazzola, Già vi fisso una data
[40:24] Speaker 5: per chi ci vuole incontrare, a me e la carogna
[40:27] Speaker 5: sicuramente ci troveremo, io con questo qui devo andare, con
[40:31] Speaker 5: la carogna, quindi chi lo vuole trovare, insultare magari volete
[40:37] Speaker 5: insultare a me, va bene uguale, però insomma penso che
[40:39] Speaker 5: lui sia più insultabile per le idee che porta avanti,
[40:42] Speaker 2: lo troverete. Ehi,
[40:43] Speaker 5: ma è del mestiere questo? Lui no, lui no, sicuramente no.
[40:47] Speaker 5: Ma adesso do il benvenuto al nostro capo redattore di pittorchio. it
[40:51] Speaker 5: che è membro della redazione di Iado, è il più
[40:53] Speaker 5: grande meteorologo della storia della Formula 1, ricordi Francesco Svelto! buonasera
[41:03] Speaker 5: Francesco ovviamente Alberto non posso ancora inserirlo con una lunga
[41:10] Speaker 5: presentazione così perché Francesco se l'è meritata sul campo ma
[41:13] Speaker 5: do il benvenuto al comandante lì da Airways con noi
[41:16] Speaker 5: Alberto Olivieri
[41:17] Speaker 11: buonasera a tutti ciao Francesco poi Alberto negli anni
[41:24] Speaker 5: aggiungeremo i titoli insomma
[41:25] Speaker 11: vedrai c'è molta strada da fare
[41:30] Speaker 5: allora Antonio P21L ci scrive non ci ricordavamo più la
[41:35] Speaker 5: sua voce è vero qualche buchetta manchi al pubblico vedi?
[41:43] Speaker 12: io sono sempre qui lavoro davanti, dietro le quinte lavoro
[41:49] Speaker 12: dappertutto
[41:50] Speaker 5: certamente lavori più di questa carogna del regista che sta
[41:52] Speaker 5: là e se la ride io non so perché ride
[41:55] Speaker 5: ma se la sta ridendo vabbè Allora, Francesco parto da
[42:02] Speaker 5: te però, Ferrari nel mirino, il pubblico non le manda
[42:07] Speaker 5: a dire, mi hai scritto nel broiaccio, hai raccolto una
[42:10] Speaker 5: marea di insulti vari degli nostri ascoltatori verso la Ferrari,
[42:15] Speaker 5: è vero sta cosa?
[42:18] Speaker 12: Sì, sono arrivati un po' di critiche, non solo sui social,
[42:23] Speaker 12: ma proprio anche sul nostro canale, sul canale dei commenti, no? Sì,
[42:28] Speaker 12: quello Telegram, ricordiamolo
[42:30] Speaker 5: chiocciolapittolk su Telegram, entrate nel nostro canale e poi c'è
[42:34] Speaker 5: il sottocanale, chiamiamolo così, dove si può commentare liberamente. Sì, esatto.
[42:40] Speaker 12: no figurati esatto il canale è quello tra l'altro voglio
[42:44] Speaker 12: dire io non faccio segreto io tantissimi spunti che portiamo
[42:50] Speaker 12: in trasmissione li prendo da lì perché il commento lì
[42:54] Speaker 12: è sempre attivo e la discussione è attiva e ci
[42:58] Speaker 12: sono veramente tanti tanti begli argomenti su cui discutere e
[43:03] Speaker 12: uno di questi purtroppo forse il più grande l'argomento più
[43:07] Speaker 12: grande di questo weekend è stato di critica alla Ferrari
[43:11] Speaker 12: perché la Ferrari era questo il weekend giusto per fare
[43:15] Speaker 12: un bel bottino di punti era questo il weekend giusto
[43:18] Speaker 12: dove il motore poteva forse contare di meno e dove
[43:23] Speaker 12: si poteva massimizzare il potenziale era questo il weekend giusto
[43:27] Speaker 12: per tanti motivi mancava la Mercedes abbastanza in maniera clamorosa
[43:31] Speaker 12: e alla fine che cosa si è arrivati? Si è
[43:33] Speaker 12: arrivati a un AP4 e un AP5, parlando forse uno
[43:39] Speaker 12: dei più grandi momenti positivi della stagione che la stagione
[43:43] Speaker 12: potesse prevedere e purtroppo non è la prima volta. Tra
[43:48] Speaker 12: l'altro aggiungo una cosa personale, ma penso che se ne
[43:52] Speaker 12: siano accorti tutti, Hamilton bersagliato da, chiamiamole... costume, chiamiamole problematiche
[44:00] Speaker 12: col box, chiamiamole problematiche sue ma a Hamilton si becca
[44:05] Speaker 12: ormai la media di due se non di più penalità
[44:09] Speaker 12: a ogni weekend di gara quindi non si massimizza per
[44:11] Speaker 12: niente
[44:13] Speaker 5: qui chiamo Alberto a sua difesa eh
[44:18] Speaker 11: sì allora che poi anche
[44:22] Speaker 5: Francesco è un tifoso di Hamilton ecco io sto con
[44:26] Speaker 5: sono circondato
[44:30] Speaker 12: io sono scusate se aggiungo questo piccolo bit in più
[44:33] Speaker 12: io sono un tifoso dei piloti veri del skill course
[44:37] Speaker 12: e ce ne sono rimasti pochi
[44:41] Speaker 11: sì sì sì il concetto è chiaro no io guarda
[44:46] Speaker 11: allora difendere Hamilton non difendere Hamilton c'è stato un pastrocchio
[44:51] Speaker 11: talmente grosso domenica che praticamente vanno tutti un po' sul
[45:00] Speaker 11: patibolo di tiro io Hamilton lo vedo molto molto molto
[45:05] Speaker 11: sul petto come si suol dire lo vedo molto che
[45:09] Speaker 11: vuol spingere io lo vedo che vuol spingere questa scuderia
[45:13] Speaker 11: anche se magari l'obiettivo non è concreto è reale però
[45:17] Speaker 11: ragazzi bisogna anche crederci nelle cose quindi lo vedo poco
[45:21] Speaker 11: seguito
[45:22] Speaker 5: ragazzi questo mi rivolgo a tutti e due che siete
[45:24] Speaker 5: due ammiratori di Hamilton si è beccato un sorpasso da
[45:27] Speaker 5: Verstappen
[45:29] Speaker 11: sì lì c'è stata la dormita la dormita c'è stata
[45:33] Speaker 11: quello ha preso un po' di scia dall'alto le staccate
[45:43] Speaker 11: sappiamo come sono passate le tappe lui dovrebbe saperlo meglio
[45:46] Speaker 11: di noi quindi lì la dormita c'è stata io non
[45:48] Speaker 11: dico le critiche a Hamilton si possono fare però ragazzi
[45:53] Speaker 11: si sono messi il team si è messo in una
[45:56] Speaker 11: condizione veramente di scelte tecniche tattiche veramente molto discutibili io
[46:02] Speaker 11: su una pista come il Lungaro Ring che è una
[46:04] Speaker 11: Monte Carlo sostanzialmente io non so quanto era necessario quel
[46:08] Speaker 11: pit ultimo che poi ha portato a cascata tutta una
[46:13] Speaker 11: serie di penalità, il 0.1 in uscita dai box e via dicendo.
[46:21] Speaker 11: Mettiti davanti, non so se c'era tutta questa possibilità poi
[46:24] Speaker 11: di passare.
[46:25] Speaker 5: Sei d'accordo Francesco anche te su questo? Era obbligatorio quel pit?
[46:30] Speaker 5: Era necessario? No, sono d'accordo
[46:34] Speaker 12: Poi aggiungo la fasta clamorosa di penalizzare per 0.1 km orario,
[46:41] Speaker 12: per un decimo di km orario, le regole sono regole,
[46:45] Speaker 12: va bene, però porca paletta ragazzi, 0.1 è una roba che
[46:49] Speaker 12: non sta neanche l'Ene in terra. Eh lo
[46:51] Speaker 5: so, però
[46:51] Speaker 12: ci
[46:52] Speaker 5: sta, perché se lasci passare a 0.1
[46:54] Speaker 12: oggi
[46:55] Speaker 5: domani al prossimo Gran Premio
[46:57] Speaker 12: stanno tutti a 60 km orario più 0.1.
[47:00] Speaker 5: hai ragione
[47:03] Speaker 12: l'ho detto le regole sono regole ma è come penalizzare
[47:08] Speaker 12: un gran bel gol perché c'avevi un unghie in fuorigioco
[47:12] Speaker 12: l'abbiamo visto
[47:13] Speaker 5: l'hanno fatto
[47:16] Speaker 12: la regola è regola e va bene così su Hamilton
[47:19] Speaker 12: volevo aggiungere una cosa una cosa che assolutamente è tutt'altro
[47:24] Speaker 12: che una critica è una cosa a suo favore Hamilton
[47:27] Speaker 12: dal mio punto di vista ha dimostrato ancora una volta
[47:30] Speaker 12: anche in Ungheria che si è preso la leadership tecnica
[47:33] Speaker 12: della Ferrari. Ora la domanda che faccio io, che farei
[47:38] Speaker 12: io a Hamilton virtualmente è come mai non riusciamo a
[47:43] Speaker 12: concretizzare questo? tutto quello che di buono stiamo seminando in
[47:48] Speaker 12: questo momento in questa stagione come mai becchiamo penalità a
[47:52] Speaker 12: Iosa come mai non riusciamo a massimizzare il risultato perché
[47:56] Speaker 12: è evidente da più mesi da diversi mesi ormai tu
[48:01] Speaker 12: lo sai da inizio della stagione dico io che Hamilton
[48:04] Speaker 12: si è preso la Ferrari almeno quest'anno se l'è presa
[48:07] Speaker 12: perché non si concretizza
[48:10] Speaker 5: Alberto rispondi te? avessi
[48:13] Speaker 11: la risposta sarei tanto felice non lo so però come
[48:19] Speaker 11: ho detto io inizialmente nel primo intervento appunto io nel
[48:24] Speaker 11: dire che vedo un Hamilton concreto concentrato determinato è proprio
[48:29] Speaker 11: questo cioè si vede un pilota che si è preso
[48:33] Speaker 11: sulle spalle lo sviluppo e soprattutto il modo di operare
[48:38] Speaker 11: di lavorare di una situazione questo è palese giustamente Francesco
[48:44] Speaker 11: lo ha evidenziato anche adesso allora io faccio un altro
[48:48] Speaker 11: siccome non ho la risposta da dare perché non so
[48:51] Speaker 11: che cosa succede nel team perché non si concretizza tutto
[48:58] Speaker 11: io dico questo che figura stiamo dando a chi in
[49:04] Speaker 11: teoria dovrebbe essere tranquillo là davanti no? Nel senso
[49:09] Speaker 11: Antonelli e Mercedes, no? Non gli stiamo dando, secondo me,
[49:15] Speaker 11: un'impressione di gente che è lì, che ti tiene il
[49:19] Speaker 11: fiato sul collo anche se sei lontano, se hai 50 punti,
[49:24] Speaker 11: una concreta pressione. Perché vedo che non c'è una volontà
[49:29] Speaker 11: anche della gestione dei piloti. Ora voi mi direte, ora
[49:33] Speaker 11: voi mi direte. non si danno ordini di scuderia perché
[49:36] Speaker 11: la situazione è badabim badabam però un segnale di dire
[49:41] Speaker 11: siamo qua e non ti molliamo bisognerebbe
[49:45] Speaker 5: darlo
[49:45] Speaker 11: perché invece così lasciando le carte sparagliate una volta è
[49:48] Speaker 11: neppure sì però
[49:49] Speaker 5: Alberto sai che non si stanno purtroppo per noi giocando
[49:55] Speaker 5: mondiali al di là che secondo me Hamilton per carità
[49:57] Speaker 5: ha 52 punti una cosa del genere dalla 50 tondi dal
[50:04] Speaker 5: leader del mondiale però secondo me manca in questo momento
[50:08] Speaker 5: anche la come dire la convinzione che effettivamente
[50:12] Speaker 11: uno...
[50:12] Speaker 5: ma
[50:13] Speaker 11: perché
[50:14] Speaker 5: perché non c'è la macchina ho
[50:16] Speaker 11: capito è vero però se noi ci basiamo cioè noi
[50:20] Speaker 11: dobbiamo vedere lo sport anche secondo me io farei così
[50:24] Speaker 11: forse in Ferrari io direi ragazzi noi siamo indietro ci stiamo...
[50:29] Speaker 11: come una formichina, tecnicamente, passetto dopo passetto, impegnandoci, ci stiamo
[50:34] Speaker 11: in qualche modo avvicinando, ma siamo lontani. Però le corse
[50:40] Speaker 11: e lo sport è fatto anche di variabili. Cioè,
[50:44] Speaker 5: cosa intendi? Le rotture. Certo, certo, ma è per carità
[50:51] Speaker 5: Vabbè, quando c'è stata
[50:52] Speaker 11: qualche rottura... se noi scriviamo tutto possiamo dire Antonelli vive
[50:57] Speaker 11: già la Coppa domani
[50:59] Speaker 5: io quando sento dire che Antonelli è già il mondiale
[51:01] Speaker 5: in mano come hanno scritto anche qui sul brogliaccio oggi
[51:04] Speaker 5: chi mi ha vinto
[51:04] Speaker 11: il
[51:04] Speaker 5: mondiale lo ha detto, lo riporta chi è? Aspetta Francesco
[51:09] Speaker 5: aiutami che tu me l'hai riportato qua alcuni
[51:11] Speaker 12: ascoltatori è anche questo un altro dei commenti arrivati
[51:14] Speaker 5: dalla community ragazzi ragazzi non le voglio neanche sentire queste
[51:17] Speaker 5: cose perché se al prossimo Gran Premio quello buca una
[51:20] Speaker 5: gomma e si ferma ecco
[51:22] Speaker 4: lì che vincerà
[51:23] Speaker 5: poi stiamo parlando
[51:26] Speaker 4: per le prossime
[51:29] Speaker 5: mancano 11 a 10 dalla fine parliamo già di una per carità
[51:37] Speaker 2: di Dio
[51:37] Speaker 5: per come stanno andando le cose diciamo che prestazionalmente parlando
[51:42] Speaker 5: sia per le prestazioni stesse della Mercedes ma anche nell'accoppiata
[51:45] Speaker 5: pilota vettura certamente quello che ha le carte in questo
[51:49] Speaker 5: momento più regola per poter arrivare a vincere il titolo
[51:52] Speaker 5: mondiale per esempio ovviamente Antonelli che dice un'altra persona secondo
[51:55] Speaker 5: me è fuori di testa che dice un altro pilota
[51:57] Speaker 5: però boh insomma aspetta aspetta intanto Giovanni Twix ci scrive
[52:02] Speaker 5: attraverso la nostra chat perché ci sta seguendo attraverso Twitch
[52:06] Speaker 5: lo scorso anno è stato molto deludente indiscutibilmente ma di
[52:10] Speaker 5: chi parla ma quest'anno forse di Hamilton sì ma quest'anno
[52:13] Speaker 5: secondo me ci sta provando concordo in pieno con il
[52:15] Speaker 5: comandante non si sa mai se gli stai addosso può
[52:18] Speaker 5: capitare poi succede che capita e tu non sei lì
[52:21] Speaker 5: e vabbè certo però io ripeto, io la Ferrari la
[52:25] Speaker 5: voglio vedere su altri tracciati come quando si arriverà a
[52:27] Speaker 5: Monza a Monza per quanto possa essere tra l'altro considerato
[52:30] Speaker 5: il tracciato di casa la Ferrari, boh, non so quanto
[52:33] Speaker 5: mai potrà essere competitiva su un tracciato del genere
[52:36] Speaker 11: volevo dire una cosa ancora per chiudere il... sì, velocemente
[52:38] Speaker 11: che poi
[52:39] Speaker 5: abbiamo altri argomenti, vai
[52:41] Speaker 11: sì, no, velocissimo io infatti dico questo le corse hanno,
[52:46] Speaker 11: per fortuna ancora, non si possono pilotare come si vorrebbe
[52:53] Speaker 11: hanno le variabili come abbiamo detto quindi è proprio qui
[52:56] Speaker 11: che secondo me non Hamilton, non Leclerc ma il team
[53:00] Speaker 11: dovrebbe dire far dire agli altri ragazzi questi qua comunque
[53:04] Speaker 11: ci stanno mettendo pressione faccio un esempio, io adesso non
[53:09] Speaker 11: sto a dire ma i due punti che Hamilton ha
[53:11] Speaker 11: perso voi direte una goccia nel mare ma io fossi
[53:15] Speaker 11: stato in Vasseur avrei detto congelate così, perché Leclerc è
[53:21] Speaker 11: messo ad andare forte, aveva Dietro a Giacchi stava a 25 secondi,
[53:25] Speaker 11: non rischiava nulla. Come hanno detto a Leclerc della penalità
[53:29] Speaker 11: di 5 secondi, Hamilton si è messo a 3-8, 4-1, 4-2.
[53:35] Speaker 11: Per carità, quello fa il pilota, fa il suo lavoro.
[53:38] Speaker 11: Però è qui che secondo me, se sei un team
[53:42] Speaker 11: che ha un'idea o una volontà di crescere, e di
[53:48] Speaker 11: mangiarti chi hai davanti
[53:52] Speaker 5: dai un segnale ok ok è chiaro Alberto ti devo
[53:54] Speaker 5: fermare perché c'è un altro argomento importante che dobbiamo parlare
[53:58] Speaker 5: che mi ha puntato Francesco e vado da lui sul
[54:01] Speaker 5: fattore bandiera gialla Antonelli penalizzato mentre praticamente credo e poi
[54:07] Speaker 5: spiegamela te per lo stesso motivo Russell non era stato
[54:10] Speaker 5: penalizzato in Austria
[54:13] Speaker 12: Sì, si parla delle qualifiche. Anche qui è uno degli
[54:20] Speaker 12: argomenti di discussione che sono usciti dai commenti, leggendo la
[54:27] Speaker 12: fotografia dei social. Tanti non capiscono la penalità di Antonelli
[54:34] Speaker 12: alla luce del fatto che Russell presumibilmente per lo stesso
[54:38] Speaker 12: motivo in Austria l'aveva passata liscia. vi ricordate le qualifiche
[54:42] Speaker 12: di Zeltwerk
[54:43] Speaker 5: infatti non me
[54:44] Speaker 12: lo ricordo ancora sì in realtà la questione ho messo
[54:49] Speaker 12: qui l'argomento per cercare di fare un attimo di chiarezza
[54:51] Speaker 12: perché la questione dell'Austria è che la federazione i commissari
[54:59] Speaker 12: hanno ritenuto il rallentamento di Rastel in Austria sufficiente per
[55:06] Speaker 12: validare quel giro mentre quello di Antonelli no anche se
[55:12] Speaker 12: si trattava comunque di una singola bandiera gialla non di
[55:16] Speaker 12: due quindi si trattava soltanto di appunto alzare il piede
[55:21] Speaker 12: dal momento che i steward cambiano e quindi le valutazioni
[55:25] Speaker 12: possono essere anche differenti da gara a gara i due
[55:29] Speaker 12: collegi quello astrico e quello ungherese hanno come dire postato
[55:34] Speaker 12: fuori due decisioni apparentemente differenti però la regola è che
[55:40] Speaker 12: Il commissario, i giudici devono stabilire se il rallentamento in
[55:46] Speaker 12: quel punto della pista dove c'era la bandiera gialla fosse
[55:49] Speaker 12: sufficiente oppure no per validare un giro. I raster in
[55:52] Speaker 12: Austria sì, Antonelli in Ungheria no. È giusto per fare chiarezza,
[55:56] Speaker 12: ma comunque la regola è brutta e andrebbe regolamentata meglio.
[56:01] Speaker 12: Io su questo sono d'accordissimo, ma la regola dice che
[56:04] Speaker 12: è così.
[56:05] Speaker 5: A parte che io metterei i stessi steward dovunque a
[56:07] Speaker 5: tutti i gran premi.
[56:09] Speaker 12: Annusa questione che la stiamo portando avanti da anni ma
[56:11] Speaker 12: non succederà mai perché non succederà.
[56:14] Speaker 5: Non succederà perché nessuno si prende sta briga di
[56:17] Speaker 12: seguire
[56:17] Speaker 5: un circo per 24 gare o 22 che siano insomma per tutto
[56:21] Speaker 5: l'arco del mondo.
[56:23] Speaker 4: Va
[56:23] Speaker 5: bene ragazzi io vi devo salutare. Vi ringrazio, Alberto grazie
[56:29] Speaker 5: anche a te con la promessa che poi ci sentiamo
[56:32] Speaker 5: a brevissimo perché io durante questa pausa che noi ci
[56:35] Speaker 5: prendiamo dopo il talk sai benissimo che vorrei far ridecollare
[56:38] Speaker 5: nuovamente un aeroplano, un'aviazione.
[56:43] Speaker 11: Aspetto tue indicazioni.
[56:45] Speaker 5: Benissimo, benissimo, grazie.
[56:46] Speaker 11: Intanto vi saluto anch'io calorosamente, riposatevi. è stato un buon
[56:54] Speaker 11: agosto ci risentiamo poi
[56:56] Speaker 5: assolutamente grazie
[56:58] Speaker 11: Alberto
[56:59] Speaker 5: grazie
[57:00] Speaker 11: Francesco
[57:00] Speaker 5: grazie anche a te per il grandissimo lavoro che fai
[57:02] Speaker 5: sempre di preparazione di queste puntate perché veramente senza di
[57:06] Speaker 5: te faremo tantissima fatica ad andare in onda
[57:11] Speaker 12: grazie a voi ciao Alberto buon estate a
[57:14] Speaker 5: entrambi ragazzi grazie Francesco ciao Alberto
[57:17] Speaker 12: ciao a presto ciao a tutti
[57:19] Speaker 5: allora noi rientriamo soltanto per i saluti finali sostanzialmente ricordandovi
[57:23] Speaker 5: appunto che torneremo in onda dopo il Gran Premio di
[57:30] Speaker 5: Monza quindi si torna in onda lunedì 7 settembre tanto vedi
[57:35] Speaker 5: Giovanni Twix ci scrive anche grande il comandante gli giriamo
[57:38] Speaker 5: quindi questo saluto Si torna in onda lunedì 7 settembre con
[57:41] Speaker 5: la puntata 462 per il post Gran Premio di Monza. Quindi
[57:47] Speaker 5: pausa estiva lunghetta. Beh sì, diciamo che dal 3 al 31 agosto
[57:53] Speaker 5: praticamente non ci saranno puntate di Pit Talk. Ma adesso
[57:59] Speaker 5: vediamo se riusciamo a chiudere con il botto questa... puntata
[58:08] Speaker 5: alza il volume please del grazie vediamo vediamo attenzione ma
[58:15] Speaker 5: francesco ci dà il medio per fra agosto si risponde
[58:19] Speaker 5: gli applausi se l'editore ci dà il suo saluto sa
[58:28] Speaker 5: che stiamo in onda noi non risponda volutamente al telefono
[58:32] Speaker 5: l'editore greganti ci speravo, almeno un salutino tu stai godendo
[58:40] Speaker 5: che non risponda, che tu lo sai che verrai presentemente
[58:42] Speaker 5: insultato niente, non risponde, ok, chiudo io chiudo miseramente, metto
[58:47] Speaker 5: là allora ragazzi detto ciò, ci abbiamo provato non ci
[58:52] Speaker 5: siamo riusciti, sarebbe stato carino Le date ve le ho
[58:56] Speaker 5: dette di quando torniamo, ma c'è una data che poi
[58:58] Speaker 5: vi dovete segnare anche questa sul calendario, perché io e
[59:02] Speaker 5: la carogna del regista saremo al Minardi Day, quindi chiunque vuole, ripeto,
[59:07] Speaker 5: insultarlo o anche insultarmi, ma tanto ripeto sarà lui l'oggetto
[59:11] Speaker 5: dell'insulto libero, potete... quindi io a tutti come Giovanni Twix
[59:19] Speaker 5: che ci scrive appunto ciao Antonio buone ferie e grazie
[59:22] Speaker 5: anche a Valerio io ti ringrazio a te Giovanni ma
[59:25] Speaker 5: a tutti coloro che ci hanno ascoltato in questa prima
[59:28] Speaker 5: parte di stagione per i risultati anche che ci avete
[59:31] Speaker 5: fatto ottenere su Apple Podcast, Spotify, dovunque ci ascoltate veramente
[59:36] Speaker 5: un grazie di cuore ho letto anche recensioni su alcuni
[59:40] Speaker 5: siti in cui veniamo citati come appunto il podcast più
[59:45] Speaker 5: longevo della storia del podcast italiano sulla Formula 1, quindi questo
[59:50] Speaker 5: ci rende veramente ancora più orgogliosi e contenti di andare
[59:53] Speaker 5: avanti e non fermarci. Ci fermiamo soltanto per la pausa estiva,
[59:57] Speaker 5: ma io tra l'altro sarò al lavoro, come avete sentito,
[59:59] Speaker 5: con il comandante Alberto Olivieri, quindi in realtà io non
[1:00:01] Speaker 5: mi fermo manco per niente. Bravo a tutti, anche il
[1:00:03] Speaker 5: regista ce lo scrive Antonio P21. Vi do l'appuntamento quindi
[1:00:06] Speaker 5: non tra sette giorni, ma... al 7 settembre 2026 quindi tra un
[1:00:16] Speaker 5: mesetto abbondante mi raccomando ci vediamo tra qualche settimana diciamo
[1:00:23] Speaker 5: così tra un mesetto e mezzo per un'ora e mezza
[1:00:25] Speaker 5: di Formula 1 qui con noi dove la Formula 1 si sente
[1:00:29] Speaker 5: ciao ragazzi
[1:00:41] Speaker 6: Mi dispiace, ma io so io. E voi non siete
[1:00:45] Speaker 6: un c * * * o.

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