# Todavía no está seguro el título para Antonelli esta temporada

An episode of [MontoyAS](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1896563273), 9 Oct 2026, 58 min.

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La Fórmula 1 llega al Gran Premio de Malasia con varios factores que pueden hacer de esta una carrera impredecible. Los pronósticos apuntan a lluvia durante el fin de semana, aunque el carácter intermitente del clima hace difícil saber si el agua llegará directamente al circuito. George y Kimi llegan con mucho en juego, mientras Max Verstappen también aparece dentro del análisis previo a una carrera en la que la gestión de la energía será fundamental. Las largas rectas del circuito pueden convertir el uso de la energía en una de las claves de la competencia.

## Transcript

[0:02] Speaker 2: AS presenta Montoyas.
[0:07] Speaker 3: Hola,¿ qué tal, señoras y señores? Bienvenidos a una nueva
[0:10] Speaker 3: edición de nuestro videopodcast, el show de Juan Pablo Montoya,
[0:13] Speaker 3: aquí en Diario AS Colombia. Montoyas, que siempre trae la
[0:16] Speaker 3: actualidad de la Fórmula 1, Juan, y del automovilismo colombiano también,
[0:20] Speaker 3: porque hace una semana celebrábamos justamente que Tatiana Calderón, primera
[0:24] Speaker 3: mujer en ganar en NASCAR Brasil. Y de hecho, pues
[0:27] Speaker 3: tenemos pendiente de ese episodio con ella, que también ha
[0:30] Speaker 3: tenido una agenda súper ajetreada. Pero bueno, tuvimos otro triunfo
[0:34] Speaker 3: colombiano muy recientemente, Juan. Y¿ sabe qué? Introduzca mejor que
[0:39] Speaker 3: lo introduzca usted con sus palabras a nuestro
[0:41] Speaker 2: invitado de hoy. Bueno, primero de todo, un saludo a
[0:44] Speaker 2: toda la gente. Sí, esta emanada... Pues no se enteraron
[0:49] Speaker 2: pero en Estados Unidos Tatán ganó el campeonato de USF
[0:53] Speaker 2: 2000 el campeonato de USF 2000 para que la gente
[0:56] Speaker 2: tenga una idea es como la versión de Fórmula 4
[1:00] Speaker 2: europea pero en Estados Unidos y fue muy chévere yo
[1:06] Speaker 2: a Tatán lo conozco de chiquito porque cuando yo tenía
[1:08] Speaker 2: el equipo de kart Tatán corrió conmigo y todo bastante
[1:11] Speaker 2: chévere entonces que tal Tatán como va todo
[1:16] Speaker 4: No, pues primero muchas gracias por la invitación y bastante
[1:19] Speaker 4: feliz de estar aquí con ustedes y también feliz de
[1:21] Speaker 4: haber logrado el título a Colombia.
[1:24] Speaker 2: Bueno, cuéntenos cómo estuvo, muy peleada, cómo estuvo la cosa
[1:28] Speaker 2: durante el año, cómo le fue.
[1:31] Speaker 4: Pues sí, estuvo bastante peleada con el que iba segundo
[1:34] Speaker 4: que se llamaba Orat, llegamos a la última carrera separados
[1:39] Speaker 4: por 13 puntos. Entonces, bueno, yo tenía al principio de
[1:44] Speaker 4: año como un liderazgo como de casi 60 puntos, pero
[1:49] Speaker 4: tuve en dos carreras dos incidentes y él quedó adelante.
[1:53] Speaker 4: Y pues para la penúltima carrera yo había ganado la
[1:56] Speaker 4: carrera 1 y para la carrera 2 venía peleando con
[1:59] Speaker 4: él y uno se chocó y fui a intentar esquivarlo
[2:02] Speaker 4: y se fue contra mí y me chocó. Entonces en
[2:05] Speaker 4: esa carrera él ganó y yo quedé por fuera y
[2:07] Speaker 4: entonces me recortó como 30 puntos en esa carrera. entonces
[2:11] Speaker 4: llegamos super peleados para la última y pues en la
[2:16] Speaker 4: primera carrera íbamos de terceros y cuartos nosotros y pues
[2:22] Speaker 4: yo lo fui a pasar y me metió casi al
[2:24] Speaker 4: pasto y los dos nos tocamos en una curva y
[2:29] Speaker 4: en esa carrera llegamos 18 y 19 o sea yo
[2:32] Speaker 4: quedé adelante de él pero él hizo la vuelta rápida
[2:36] Speaker 4: detrás mío entonces sumamos los mismos puntos Y para la
[2:40] Speaker 4: segunda carrera íbamos otra vez toda la carrera a terceros
[2:43] Speaker 4: y cuartos, pero en una relargada a mí me pasaron,
[2:47] Speaker 4: yo quedé quinto y el que me pasó también pasó
[2:50] Speaker 4: a Brad. Entonces Brad, yo tuve un run en una
[2:53] Speaker 4: recta de los dos, me fui por fuera y yo
[2:56] Speaker 4: cuando veo a Brad detrás del otro encima de él
[2:59] Speaker 4: y fue a volar y casi me da a mí,
[3:01] Speaker 4: yo me fui por fuera. Entonces ya a partir de
[3:04] Speaker 4: ahí fui como séptimo y en esa quedé tercero y
[3:06] Speaker 4: quedó por fuera. Entonces Para la última carrera ya tenía
[3:11] Speaker 4: como casi 30 puntos de diferencia, entonces para ganar el
[3:15] Speaker 4: campeonato yo tenía que, o sea, para yo perderlo tenía
[3:18] Speaker 4: que llegar 17 y ahora tenía que ganar todo. Y
[3:22] Speaker 4: pues yo arrancaba de segundo y él arrancaba décimo en
[3:25] Speaker 4: esa carrera. Entonces a partir ya de la vuelta 7
[3:28] Speaker 4: ya me dijeron que era campeón porque tenía que también
[3:30] Speaker 4: liderar todas las vueltas de la carrera porque por eso
[3:34] Speaker 4: también dan puntos. Entonces ya a partir de ahí me
[3:37] Speaker 4: relajé pero se me hicieron las últimas seis vueltas más
[3:40] Speaker 4: eternas de mi vida, o sea, no se acababa la carrera. Entonces,
[3:44] Speaker 4: súper feliz, y pues ya ahorita, pues, preparándome para la Pro,
[3:49] Speaker 4: prepararme físicamente, ya que, como dice Juan, ya es como
[3:52] Speaker 4: pasar un Fórmula 3, allá en Europa, entonces ya requiere
[3:56] Speaker 4: mucho más físico, y pues, prepararme lo mejor que pueda
[3:59] Speaker 4: para intentar ganar el campeonato el otro año y seguir
[4:02] Speaker 4: a la Indy Next.
[4:03] Speaker 3: Oiga, yo si le... Yo sí le quiero preguntar a Tatán, Juan,
[4:07] Speaker 3: y usted también,¿ qué tiene esos testimonios suyos de cuando
[4:10] Speaker 3: corría la edad de Tatán, que Tatán tiene desde el 2009,
[4:12] Speaker 3: si no estoy mal, Tatán?
[4:15] Speaker 4: Sí, sí, señora.
[4:16] Speaker 3: Sí, por eso, o sea, Tatán, estamos hablando de que
[4:17] Speaker 3: tiene menos de 20 años, estamos hablando de 17 años, 16,
[4:20] Speaker 3: 17 años. Eh. Oiga, la mentalidad durante todo ese final
[4:25] Speaker 3: de campeonato, porque Tatán como lo cuenta, a mí me
[4:28] Speaker 3: da una impresión vivir todo eso hasta último minuto y
[4:32] Speaker 3: a esa edad que nosotros con Juan no hablamos todo
[4:34] Speaker 3: el tiempo en Fórmula 1, que bueno, el año pasado
[4:36] Speaker 3: la definición de Piastri como dejó perder el campeonato, lo
[4:40] Speaker 3: hemos hablado todos los años. y tener ese campeonato a
[4:43] Speaker 3: esa edad, que claro, son esas categorías en las que
[4:46] Speaker 3: uno tiene que progresar, y en el caso de USF 2000,
[4:49] Speaker 3: que el ganador se lleva una beca de 400 mil
[4:52] Speaker 3: dólares para correr en la pro, son muchas cosas las
[4:55] Speaker 3: que están en juego, Tatán,¿ cómo fue ese manejo, esa
[4:58] Speaker 3: parte también psicológica de un campeonato así, y qué recuerdos
[5:02] Speaker 3: tiene Juan cuando competía a esas alturas, de cómo manejar
[5:05] Speaker 3: esas situaciones?
[5:08] Speaker 4: Pues mira, yo no te niego que bueno, las primeras carreras,
[5:12] Speaker 4: o sea al principio del campeonato, yo no tenía ninguna
[5:14] Speaker 4: expectativa del campeonato, yo sabía que iba a ser rápido,
[5:18] Speaker 4: pero cuando miré a partir después de la Indianapolis, que
[5:22] Speaker 4: ya iba ganando, después del Óvalo, que ya iba ganando
[5:24] Speaker 4: el campeonato por 60 puntos, y ya sabía quién era
[5:27] Speaker 4: mi rival de campeonato, o sea ya me lo comencé
[5:31] Speaker 4: como a coger más en serio, y ahí es cuando
[5:34] Speaker 4: como la presión viene a ti porque pues llegan un
[5:37] Speaker 4: punto de tu campeonato que dices que tu carrera deportiva
[5:40] Speaker 4: está en juego o sea tienes que ganar el campeonato
[5:42] Speaker 4: para seguir entonces eso en los incidentes que tuve me
[5:47] Speaker 4: tuvo una mala pasada eso entonces sí fue bastante duro
[5:51] Speaker 4: digamos en Markham cuando me estrellé intentando esquivar el otro
[5:57] Speaker 4: pues sí me sentí bastante mal porque llevaba 40 puntos
[6:01] Speaker 4: y llegamos a 13 a la última carrera. Entonces lo
[6:06] Speaker 4: que te digo fue prepararme muy bien para la última carrera,
[6:09] Speaker 4: pues como te dije, siempre cuando ya sabes quién es
[6:12] Speaker 4: tu rival de campeonato y cuando peleas con él en
[6:15] Speaker 4: pista y cuando él te está ganando, es un nivel
[6:18] Speaker 4: de presión bastante alta que tú tienes que saber manejar
[6:21] Speaker 4: y jugar con eso y que te ayude a ir
[6:24] Speaker 4: más rápido. Entonces, como digamos, si él va primero y
[6:29] Speaker 4: tú vas cuarto, siempre quieres intentar llegar segundo o tercero,
[6:31] Speaker 4: o sea, que no te recorte tanto, y eso fue
[6:34] Speaker 4: lo que me pasó, por intentar hacer más, me arriesgué
[6:37] Speaker 4: más y terminé afuera de la carrera, que algunas carreras
[6:40] Speaker 4: me pasó. Entonces, como que sí, o sea, como que
[6:44] Speaker 4: él también tenía mucha presión y, pues, digamos, en Road
[6:47] Speaker 4: America yo no llegué casi presionado, pues, porque él tenía
[6:50] Speaker 4: la presión. Pues, digamos, el primer día en prácticas yo
[6:54] Speaker 4: fui primero, primero y segundo, o sea, en todas las
[6:56] Speaker 4: prácticas estuve rápido y él estuvo como cuarto, tercero y segundo.
[7:01] Speaker 4: entonces yo cuando estaba hablando con él me dijo que
[7:04] Speaker 4: ese día de prácticas él lo había preocupado bastante pues
[7:08] Speaker 4: porque en esa pista el equipo de él es su
[7:10] Speaker 4: casa en Road America o sea ellos se la pasan
[7:12] Speaker 4: testeando ahí y es un carro bastante rápido entonces cuando
[7:18] Speaker 4: vio eso pues su compañero de equipo iba de primero
[7:20] Speaker 4: y él iba sexto entonces como que se descontroló y
[7:25] Speaker 4: pues cuando venía peleando conmigo estaba haciendo como lo imposible
[7:28] Speaker 4: para no dejarme como pasar Entonces lo que yo hacía,
[7:32] Speaker 4: yo era, siempre tenía en la curva 5, yo era
[7:35] Speaker 4: mucho más rápido que él porque era una recta y
[7:38] Speaker 4: pues siempre lo hacía como llevarlo más al error, o sea,
[7:42] Speaker 4: profundizaba más la frenada para que siguiera de largo. Entonces
[7:46] Speaker 4: como fue casi, fue muy difícil, entonces lo que hice fue,
[7:50] Speaker 4: o sea, no fue planeado, en la relargada me pasó
[7:53] Speaker 4: porque el día que venía detrás mío venía arriesgando mucho,
[7:56] Speaker 4: o sea, no tenía nada que perder. Porque a mí
[7:59] Speaker 4: me pasó por fuera en una curva bastante rápida de
[8:01] Speaker 4: que yo no sé cómo lo hizo. Entonces yo sabía
[8:03] Speaker 4: que con el Brad iba a ser lo mismo, iba
[8:05] Speaker 4: a arriesgar. Como nunca tenía un podio, pues iba a
[8:07] Speaker 4: arriesgar para cogerlo. Entonces yo le dije, bueno, no lo
[8:10] Speaker 4: dejé pasar fácil. Y cuando llegó Brad, yo dije, bueno,
[8:13] Speaker 4: se va a arriesgar y pues yo tengo que aprovechar
[8:15] Speaker 4: ahí la oportunidad. Y ahí fue donde se estrellaron y
[8:18] Speaker 4: pues ahí prácticamente gané el campeonato. Pero sí llegó en
[8:22] Speaker 4: un punto como a mitad de campeonato que sí te
[8:24] Speaker 4: digo que la presión me ganó, pero... la trabajé mucho,
[8:28] Speaker 4: que ya después estuvo bien. Y Juan
[8:32] Speaker 2: No, no, es que, no, a ver, la ventaja, el
[8:36] Speaker 2: mundo en Estados Unidos es un poquito diferente al de
[8:38] Speaker 2: Europa para que la gente entienda, en Estados Unidos es
[8:41] Speaker 2: muy chévere porque como dices tú, la gente gana y
[8:44] Speaker 2: le dan plata para el siguiente año y les ayudan
[8:46] Speaker 2: para el siguiente año, en Europa eso no existe y
[8:48] Speaker 2: en Europa hay muchas más categorías, Pues no muchos más,
[8:51] Speaker 2: pero hay más categorías de paso y hay más opciones.
[8:54] Speaker 2: Tú puedes ir en la Euro Cup o puedes ir,
[8:56] Speaker 2: si me entiendes, o en la regional o en la
[8:58] Speaker 2: no sé qué. Entonces es un poquito, pues es diferente
[9:02] Speaker 2: la cultura. Pero es muy bueno para ver. La versión
[9:06] Speaker 2: americana es muy buena también. Y mira, por ejemplo, Weldon
[9:11] Speaker 2: ganó F4 también lo que ganó Tatán. Sí, no me equivoco,
[9:14] Speaker 2: lo ganó hace un par de años. Y fue a
[9:16] Speaker 2: prema a Europa y le dio muy bien. superlandio el
[9:19] Speaker 2: campeonato regional este año, y va para, creo que debe
[9:22] Speaker 2: ir para Fórmula 3 el próximo año, y no, la verdad,¿
[9:26] Speaker 2: y con quién va a correr el próximo año?¿ Ya sabe?¿
[9:29] Speaker 2: O no nos puede contar todavía?
[9:30] Speaker 4: No, todavía no, o sea, si en realidad te digo, pues, sí,
[9:35] Speaker 4: hay varias propuestas, pero estamos mirando con mi manager y
[9:38] Speaker 4: mi familia, pero todavía no sé nada. Ah
[9:41] Speaker 2: qué bueno.
[9:42] Speaker 4: Y su papá sufrió mucho o no? Sí, claro que sí, bueno,
[9:46] Speaker 4: toda la familia, sobre todo cuando tuve el incidente con Brad,
[9:50] Speaker 4: y pues como el tercero en el campeonato todavía no,
[9:52] Speaker 4: o sea, todavía seguía en la pelea y él ganó
[9:54] Speaker 4: esa carrera, o sea, nos recortó a los dos como
[9:56] Speaker 4: 40 puntos en esa carrera, entonces como... que se puso
[10:01] Speaker 4: como apretado. Entonces como que en la segunda carrera yo
[10:06] Speaker 4: solo salí pues... O a quedar a una posición atrás
[10:09] Speaker 4: de él o ganarle a Brad. Esa fue pues mi
[10:11] Speaker 4: mentalidad y no arriesgarme y no quedar por fuera de carrera.
[10:15] Speaker 4: Porque si quedaba por fuera de carrera era muy malo.
[10:18] Speaker 4: O sea, ya las chances de ganar el campeonato eran muy...
[10:20] Speaker 4: Muy pocas, entonces... Yo llegué a la última carrera con
[10:24] Speaker 4: una mentalidad... Sí, llego a ver... O nos salimos los
[10:27] Speaker 4: dos y quedamos por fuera de la carrera... O yo
[10:29] Speaker 4: quedo delante de él o yo quedo en una posición
[10:30] Speaker 4: atrás de él... Entonces, este... Esa fue como mi mentalidad
[10:34] Speaker 4: y pues... También trabajamos mucho con mi equipo... Con mi
[10:38] Speaker 4: equipo The Force durante todo el año... Y pues sobre
[10:40] Speaker 4: todo para esta carrera... Ya que como te digo, como
[10:42] Speaker 4: PAPS es como... Esa pista es la casa de ellos...
[10:46] Speaker 4: Entonces tienen muy buen carro, entonces... Ellos normalmente son muy
[10:50] Speaker 4: rápidos porque este año se repitió dos veces Ronda América
[10:53] Speaker 4: y la primera vez ellos quedaron en las tres carreras,
[10:56] Speaker 4: primeros y segundos, en las tres carreras. Entonces eran muy fuertes,
[11:00] Speaker 4: entonces nos preparamos bastante, pero sí, muy feliz de haberlo logrado.
[11:04] Speaker 2: Bueno,¿ y cuándo hace test en el Pro?¿ Cuándo hace
[11:06] Speaker 2: test en el carro nuevo?¿ El Pro es el mismo
[11:08] Speaker 2: chasis o no?¿ El Pro es el mismo chasis de
[11:12] Speaker 2: la 2000 pero con difusor más grande o cambiaron ya
[11:15] Speaker 2: el carro?
[11:18] Speaker 4: creo que es el mismo chasis pero ya cambia la
[11:21] Speaker 4: aerodinámica
[11:22] Speaker 2: si le ponen un difusor
[11:24] Speaker 4: y un motor más grande más grande y para el
[11:28] Speaker 4: otro año para el 2028 perdón si cambiaron el carro
[11:32] Speaker 4: completamente ya tiene push to pass y muchas cosas más
[11:37] Speaker 4: pero hay unos test como en 20 días pero no
[11:40] Speaker 4: sé si los vaya a hacer todavía
[11:43] Speaker 2: Ah, qué bueno. No, la verdad, felicitaciones. Dígame, dígale,
[11:46] Speaker 3: dígale. Yo,¿ sabe qué? Esa pregunta y esa pregunta un
[11:49] Speaker 3: poco también para ambos, Juan, que usted también, digamos, que
[11:51] Speaker 3: hizo su camino en gran parte, bueno, usted también estuvo
[11:53] Speaker 3: en Europa, pero también corrió en Estados Unidos antes de
[11:55] Speaker 3: ir a Fórmula 1. Uno a veces piensa que Fórmula
[11:59] Speaker 3: 1 es como el único camino y que el camino
[12:02] Speaker 3: únicamente está en Europa.¿ En qué momento con Tatán, con
[12:05] Speaker 3: su familia, tomaron esa decisión de enfocarse en Estados Unidos?¿
[12:08] Speaker 3: Y qué es lo que más ha aprendido de ese
[12:11] Speaker 3: automovilismo allá? Y que Juan también nos dé su perspectiva
[12:15] Speaker 3: de las diferencias de correr entre Estados Unidos y Europa
[12:18] Speaker 3: a esas alturas.
[12:21] Speaker 4: Pues en realidad nosotros tomamos el camino a Estados Unidos
[12:25] Speaker 4: pues cuando fuimos a Europa en 2022 y estuvimos en
[12:28] Speaker 4: unas carreras en 2023 se nos hizo como bastante caro
[12:34] Speaker 4: entonces como en Estados Unidos ya tenía un nombre en
[12:38] Speaker 4: karts o sea ya había ganado campeonatos unos campeonatos demasiado
[12:42] Speaker 4: importantes entonces ya se me había el camino como para
[12:45] Speaker 4: ir a Lucas Oil que una persona me vio y
[12:48] Speaker 4: pues me pagó ese campeonato Entonces a partir de ahí
[12:52] Speaker 4: pues me comencé a enfocar mucho en Estados Unidos y
[12:55] Speaker 4: pues gané el campeonato y eso como dice Juan, me
[12:59] Speaker 4: dieron una beca para seguir a la 2000, porque antes
[13:02] Speaker 4: de la 2000 estaba la Juniors, pero esa beca me
[13:05] Speaker 4: la daba para la 2000, para el año pasado. Entonces
[13:09] Speaker 4: a partir de ahí como que nos hemos venido enfocando
[13:12] Speaker 4: y pues ahorita el objetivo pues obviamente es llegar a
[13:16] Speaker 4: la IndyCar. y pues intentar lograr muy buenos resultados y
[13:20] Speaker 4: que si yo quiero en un futuro pueda llegar a
[13:22] Speaker 4: la Fórmula 1
[13:24] Speaker 2: si que bueno lo felicito la verdad muy chévere a
[13:27] Speaker 2: ver que te puedo decir Valentina es Estados Unidos si
[13:32] Speaker 2: uno quiere Indy es una muy buena opción porque es
[13:36] Speaker 2: como la escuela toda americana pero si te vas por
[13:40] Speaker 2: Estados Unidos Fórmula 1 no existe no hay realmente no
[13:43] Speaker 2: existe la opción para nada pero como dice Tatán los
[13:46] Speaker 2: costos Por ejemplo, para que tengan una idea... Indy Next,
[13:51] Speaker 2: que es la antes de Indy... Vale 50% o hasta
[13:55] Speaker 2: un poquito menos de 50% menos que la Fórmula 2. Sí,
[14:03] Speaker 2: es de locos. La diferencia de costos es de locos.
[14:06] Speaker 2: Entonces son dos mundos muy diferentes. La diferencia es que
[14:09] Speaker 2: tú puedes ir de Fórmula 2 directo a Indy... Y
[14:13] Speaker 2: tienes la posibilidad de Fórmula 1. Eso es... Y... A ver... Nosotros,
[14:18] Speaker 2: como dices, si tú miras el costo de una carrera
[14:21] Speaker 2: en el mejor equipo en Estados Unidos costará 10 mil dólares.
[14:24] Speaker 2: En Europa vale 15 mil euros por lo menos o
[14:29] Speaker 2: hasta más. Entonces es casi el doble por fin de semana.
[14:33] Speaker 2: Un día, para que tengan una idea, un día test
[14:36] Speaker 2: en CARTS en 1K, que es la categoría como senior,
[14:39] Speaker 2: son 2.500 euros el día. Entonces...¿ cuánto vale un test
[14:47] Speaker 2: de USF? ¿6, 7 mil? Sí,
[14:52] Speaker 4: por ahí.
[14:53] Speaker 2: Dólares. Y un test de Fórmula 4 te piden 12 mil,
[14:58] Speaker 2: 13 mil euros por el mismo día. Es que el
[15:03] Speaker 2: automovilismo en Europa es mucho más caro y ya, son
[15:08] Speaker 2: dos culturas diferentes. La verdad, los dos funcionan. Uno, digamos
[15:12] Speaker 2: que Si uno tiene con qué estar en Europa, obviamente
[15:16] Speaker 2: es como lo más alto, pero como dijo Valentina, no
[15:20] Speaker 2: es lo único. Y lo que está haciendo Tatano es
[15:23] Speaker 2: súper válido. Necesitas, obviamente, experiencia y experiencia y experiencia para
[15:29] Speaker 2: poder seguir subiendo. Y lo que dice él, todo depende
[15:34] Speaker 2: de él estar en una posición como un poco lo
[15:35] Speaker 2: que me pasó a mí de chiquito, que si no ganas,
[15:38] Speaker 2: no corres. Y eso está bueno porque le pone una
[15:42] Speaker 2: presión y lo vuelve uno mejor a patadas. Bueno,
[15:48] Speaker 3: ahí yo creo que Tatán sabe ya con lo que
[15:51] Speaker 3: nos narró esta temporada, ha sentido las patadas y bueno,
[15:55] Speaker 3: termina ganando este campeonato. Tatán, felicitaciones por este campeonato de
[16:00] Speaker 3: USF 2000. Lo veremos el próximo año en USF 2000,
[16:04] Speaker 3: Pro 2000, que bueno, esa estuvo Nicolás Baptiste hace poco
[16:07] Speaker 3: estuvo corriendo
[16:08] Speaker 2: allí, ¿no? Baptiste corrió la Pro 2000. De Francesco vino
[16:13] Speaker 2: una vez de Fórmula 3 a correr la Pro.
[16:15] Speaker 3: Bueno, Christian Rasmussen ganó la misma categoría de Tatán, de hecho,
[16:20] Speaker 3: la USF 2000 y Kyle Kirkwood también. Sí
[16:24] Speaker 2: sí, no, a ver, los americanos son muy buenos como todo. Obviamente,
[16:30] Speaker 2: cada nivel que uno haga, es como una pirámide, cada
[16:33] Speaker 2: vez hay mejores pilotos, la cantidad... Cuando estás en USF tienes...
[16:38] Speaker 2: por ejemplo, 4 o 5, más que todo por ahí
[16:41] Speaker 2: 3 o 4 muy buenos, y cuando vas a las siguientes,
[16:45] Speaker 2: esos 4 se vuelven 8, y vas a las siguientes,
[16:47] Speaker 2: los 8 se vuelven 16, y la siguiente es la
[16:50] Speaker 2: grilla entera ya en Indy, y es mucho más rápido
[16:53] Speaker 2: el proceso americano, el proceso europeo es mucho más años,
[16:56] Speaker 2: por ejemplo, Sebastián lleva corriendo, para que comparen, Sebastián hizo
[16:59] Speaker 2: 2 años de F4, 1 regional, 2 de F3 y
[17:03] Speaker 2: 2 de F2 hasta ahora, o sea, Sebastián, la cantidad
[17:06] Speaker 2: de años que lleva Sebastián corriendo, Entonces, la preparación, te
[17:12] Speaker 2: dan muchos más años de preparación, pero esos años de
[17:15] Speaker 2: preparación vienen con un costo el hijo de madre.
[17:19] Speaker 3: No, pues Tatán, felicitaciones. De verdad que estamos muy orgullosos
[17:22] Speaker 3: en Colombia. Bueno, de hecho, me imagino también le quería preguntar, Tatán,
[17:28] Speaker 3: de patrocinadores del apoyo en Colombia,¿ cómo lo ha recibido?
[17:31] Speaker 3: Y bueno, también usted, que afortunadamente Tatán tiene ese respiro
[17:34] Speaker 3: de tener esa beca, que es una motivación y una
[17:37] Speaker 3: ayuda para el campeonato siguiente. Pues sí, claro que la
[17:39] Speaker 3: beca me ayuda
[17:39] Speaker 4: bastante para el otro año, ya que cubre creo que
[17:45] Speaker 4: la mitad de la categoría. Entonces, pues ahorita estamos intentando
[17:51] Speaker 4: buscar patrocinios y pues ir poco a poco para llegar
[17:56] Speaker 4: a la IndyCar. Es un proceso bastante largo y difícil,
[18:00] Speaker 4: pero yo sé que lo voy a lograr. Y pues
[18:03] Speaker 4: ir de la mano de Dios siempre y pues invitar
[18:05] Speaker 4: a todas las empresas si me quieren patrocinar y unirse
[18:08] Speaker 4: a este sueño.
[18:09] Speaker 3: lo veremos allá como Juan Pablo siguiendo los pasos de
[18:13] Speaker 3: Juan Pablo en la indie
[18:15] Speaker 4: claro que sí desde pequeño Juan me ha ayudado cuando
[18:19] Speaker 4: fui a Europa en 2023 en la academia, él estuvo
[18:22] Speaker 4: ayudándome y no, Juan es un referente para toda Colombia
[18:27] Speaker 4: gracias y felicitaciones de verdad otra vez y saludos a
[18:29] Speaker 4: su familia muchas gracias Juan, muchas gracias Vale por estar
[18:33] Speaker 4: pendiente de mí y por tenerme en cuenta
[18:35] Speaker 3: claro que sí, lo tendremos más veces la próxima temporada
[18:38] Speaker 3: seguramente
[18:40] Speaker 4: Sí, señora. Muchas gracias.
[18:42] Speaker 3: Bueno, pues ahí teníamos a Tatán Garzón, piloto huilense. Juan,
[18:48] Speaker 3: que usted lo tuvo desde chiquito corriendo y que ganó
[18:51] Speaker 3: ese campeonato de USF 2000, que estuvo acompañándonos al principio
[18:54] Speaker 3: de este episodio, que le deseamos todo lo mejor. Y
[18:57] Speaker 3: pues nos ponemos en modo Fórmula 1, Juan, ahora sí,
[19:00] Speaker 3: porque tenemos mucho por hablar del Gran Premio de Azerbaiyán.
[19:04] Speaker 3: Tenemos que hablar también de lo que se viene este
[19:06] Speaker 3: fin de semana en Malasia, con lluvia incluida, parece. Así que,
[19:10] Speaker 3: que usted la lluvia en Malasia no le trae tan
[19:12] Speaker 3: buenos recuerdos, pero...
[19:13] Speaker 2: No, la lluvia en Malasia, a ver, fue chistoso, la
[19:16] Speaker 2: única vez que corrí de verdad en lluvia ya fue
[19:20] Speaker 2: el primer año, y en la recta atrás sentí la lluvia,
[19:24] Speaker 2: en la recta esa, la primera larga, y les digo,
[19:26] Speaker 2: está lloviendo, está lloviendo, voy a entrar a la pits.
[19:28] Speaker 2: Me dijeron, no, no está lloviendo, le dije, estoy lloviendo,
[19:31] Speaker 2: ni tú ya estás lluvia, no, no, no, no, está seco.
[19:34] Speaker 2: Y la siguiente vuelta, el monzún que cayó, Y salía,
[19:38] Speaker 2: y lo llegué hasta la misma recta, y estaba lloviendo,
[19:41] Speaker 2: y dije, no puedo perder tiempo, no puedo perder tiempo,
[19:43] Speaker 2: y empecé a acelerar, y lo pude poner a fondo,
[19:46] Speaker 2: y me fui a fondo en lluvia, en el momento
[19:48] Speaker 2: que solté el acelerador, y tú apagó el carro y yo...
[19:54] Speaker 3: Me escribió alguien, es que le tenía que hacer el
[19:57] Speaker 3: comentario para empezar a hablar de F1 porque me escribió
[20:00] Speaker 3: un seguidor, se me escapa el nombre, pero hice un
[20:02] Speaker 3: video como, bueno, de recuerdos que les trae Malasia y
[20:05] Speaker 3: me puse, mis recuerdos no son positivos porque recuerdo a
[20:08] Speaker 3: Juan Pablo yéndose en su primera carrera allí. Sí, pero
[20:10] Speaker 3: a mí me encantaba la pista, es mi pista favorita.
[20:11] Speaker 2: Sí. Y siempre me iba muy bien, era una pista
[20:12] Speaker 2: que siempre íbamos muy rápido.
[20:19] Speaker 3: Juan, ya que, bueno, tenemos que hablar, por supuesto, de Azerbaiyán,
[20:22] Speaker 3: pero ya que usted comenta el tema, eh, Todo el
[20:25] Speaker 3: mundo ama Malasia y obviamente uno lo ve desde una
[20:27] Speaker 3: perspectiva de espectador, de sobrepasos, una pista ancha, pero¿ por
[20:31] Speaker 3: qué la mayoría de pilotos les encanta correr en Malasia?
[20:34] Speaker 2: Por el tipo de circuito, porque las curvas rápidas no
[20:38] Speaker 2: son rápidas fáciles, son rápidas complicadas, son muchas curvas de combinación,
[20:45] Speaker 2: curvas que son entradas medio, no son rectas totalmente, entonces
[20:50] Speaker 2: el cuadro de carro está moviendo, muchas frenadas que son combinadas.
[20:55] Speaker 2: entonces es bien complicado, súper técnico, tienes un par de
[21:00] Speaker 2: rectas larguísimas con unas frenadas súper fuertes que hace uno
[21:03] Speaker 2: mucho tiempo en la frenada, pero si te pasas mueres,
[21:07] Speaker 2: la verdad es súper cool, es súper cool la pista,
[21:11] Speaker 2: es súper técnica y la verdad el clima es chévere,
[21:16] Speaker 2: siempre hace calor allá, es como correr en Cartagena o Barranquilla,
[21:23] Speaker 2: Como lo que
[21:23] Speaker 3: usted estuvo haciendo hace unas
[21:25] Speaker 2: semanas en Colombia. Exactamente, es ese clima, ese clima siempre,
[21:28] Speaker 2: porque ellos están más o menos a la misma altura
[21:29] Speaker 2: de Colombia, de trópico, entonces es el mismo clima a
[21:34] Speaker 2: nivel de mar,¿ sí me entiendes? El circuito queda un
[21:37] Speaker 2: poquito lejos de la ciudad, hay un hotel en el aeropuerto,
[21:43] Speaker 2: pues por lo menos en la época que yo corría,
[21:45] Speaker 2: ya eran 10 minutos de la pista. y si no
[21:47] Speaker 2: puedes estar en ese hotel, te toca quedarte ya en
[21:49] Speaker 2: la ciudad, y es como 45 minutos, y la verdad
[21:52] Speaker 2: es súper cool, están las torres, las de Petronas allá,
[21:56] Speaker 2: tienen un centro comercial súper chévere, no, la verdad, a
[22:02] Speaker 2: mí Kuala Lumpur siempre me gustó mucho, también Singapur me encanta,
[22:07] Speaker 2: a mí esa zona, la verdad, con lo de televisión,
[22:12] Speaker 2: quería que me llevaran a Singapur, y de bobo no dije,
[22:16] Speaker 3: Y yo pensé que usted iba a ir a Malasia,
[22:18] Speaker 3: pensé que le iba a pedir, porque a usted le
[22:20] Speaker 3: encanta Malasia.
[22:21] Speaker 2: Pero si voy a ir a Malasia, pues ya estando
[22:23] Speaker 2: allá me llevan a la otra. Acaba de ir a Singapur, exacto.
[22:26] Speaker 2: Pero más que, acuérdate que yo tengo, yo hago Austin,
[22:29] Speaker 2: hago México y hago Vegas, y probablemente la siguiente o
[22:33] Speaker 2: la siguiente. No han vuelto a decir nada de
[22:37] Speaker 3: eso. Yo he estado pendiente y no han dicho nada.
[22:41] Speaker 3: Yo ya descarté a Abu Dhabi, si hay final en
[22:43] Speaker 3: Abu Dhabi. Bueno, si hay final en Abu Dhabi, final
[22:45] Speaker 3: en Imola descarté porque ya compré etiquetas para Colombia, así que...
[22:50] Speaker 2: O sea, ya no vas a ninguna de las dos
[22:52] Speaker 3: No, porque quedarse esperando ya era mortal. Así que, bueno,
[22:57] Speaker 3: tomamos una decisión. Claro, porque Imola, si no hay Fórmula 2,
[23:00] Speaker 3: que sería el escenario, si hay final en Imola, pues
[23:03] Speaker 3: no habría Fórmula 2. entonces la verdad tampoco tendría mucho
[23:06] Speaker 3: sentido ir y bueno ya Abu Dhabi si llega a
[23:09] Speaker 3: ver pues este año lo disfrutaremos desde casa llevaba dos
[23:12] Speaker 3: cumpleaños seguidos pasando con Juan Pablo Montoya y dije no
[23:15] Speaker 3: ya me toca un cumpleaños con mis papás así que
[23:20] Speaker 3: vamos para Colombia en diciembre Juan pero
[23:23] Speaker 2: yo creo que va a pasar Abu Dhabi
[23:26] Speaker 3: y Qatar
[23:27] Speaker 2: yo creo que a Qatar y Abu Dhabi van a
[23:30] Speaker 2: pasar a no ver que pase algo muy grande yo
[23:32] Speaker 2: creo que va a pasar de ahí buena pregunta que
[23:38] Speaker 2: pasará pero yo teóricamente debería pasar vamos a ver, no
[23:46] Speaker 2: sé yo hice me invitaron a hacer un podcast en
[23:49] Speaker 2: inglés en estos días y no ha salido todavía y
[23:52] Speaker 2: estábamos hablando de eso del campeonato y todo y fue
[23:55] Speaker 2: bastante chévere porque yo realmente pienso que todavía eso no
[24:00] Speaker 2: está tan seguro el campeonato para Antonelli Se lo debería ganar, sí. Pero... Donde...
[24:13] Speaker 2: Es complicado porque, mira. Donde lleguemos a... A... A Doritica.
[24:19] Speaker 2: A la Gran Premio de Bahrein. Gran
[24:23] Speaker 3: Premio de Bahrein. Miren, saben lo bauticé. Gran Premio de Mahrein.
[24:27] Speaker 2: Bahrein
[24:28] Speaker 3: Malasia. Mahrein.
[24:30] Speaker 2: De Mahrein. Eh... Necesita andar muy rápido ahí Donde no
[24:36] Speaker 2: ande rápido ahí Y George le pueda ganar Le va
[24:40] Speaker 2: a empezar a poner presión Y donde vayan a Singapur
[24:43] Speaker 2: Y Callejero otra vez Y cometa un error La bola
[24:47] Speaker 2: de nieve Tú sabes que eso empieza a crecer Y
[24:52] Speaker 2: si ves los comentarios Exactamente Y eso pasa Y el
[24:57] Speaker 2: problema es que va a llegar a un punto Que
[24:59] Speaker 2: si llega a dejar Si esa bola se crece se
[25:01] Speaker 2: puede volver bien complicada Lo que va a ser interesante
[25:06] Speaker 2: es de updates, quién trae updates, quién no tiene updates,
[25:10] Speaker 2: yo no he puesto mucha atención pero teóricamente lo que
[25:13] Speaker 2: yo había oído Mercedes traía un paquete muy grande, Mercedes
[25:17] Speaker 2: ha traído cosas chiquitas pero desde Canadá no traen nada
[25:20] Speaker 2: grande
[25:23] Speaker 3: que igual siguen peleando sin necesidad de traer nada, ¿no?
[25:26] Speaker 3: Que es yo creo que lo más impresionante de Mercedes,
[25:28] Speaker 3: si bien, bueno, ahorita ganó Russell, que yo le dije
[25:31] Speaker 3: que iba a ganar Russell, pero usted acertó con Red
[25:35] Speaker 3: Bull muy bien ahí en Azerbaiyán. Pues vamos a ver
[25:39] Speaker 3: si Mercedes vuelve a traer novedades. Lo que usted dice, Antonelli, Juan,
[25:44] Speaker 3: es bien interesante porque, claro, comete un error en la
[25:47] Speaker 3: clasificación de... pero termina sacando la barata en carrera al final,
[25:52] Speaker 3: porque termina quinto
[25:53] Speaker 2: Sí,
[25:54] Speaker 3: no
[25:56] Speaker 2: A ver, ese era un carro para llegar mucho mejor.
[26:00] Speaker 3: Segundo, al menos.
[26:01] Speaker 2: Segundo, tercero, y mira que el ritmo de carrera de
[26:04] Speaker 2: él estaba en otro, como dicen por ahí en inglés,
[26:08] Speaker 2: en otro código postal del de Russell.
[26:13] Speaker 3: Russell, qué tremendo fin de semana el de George. Muy
[26:16] Speaker 3: sólido
[26:16] Speaker 2: todo el fin de semana y como
[26:17] Speaker 3: aguantó a Max al final.
[26:19] Speaker 2: Exactamente. Y mira lo interesante como la conversación de George
[26:24] Speaker 2: y Max al final. Max, yo creo que es la
[26:27] Speaker 2: primera vez que ve a Russell diferente. Dice, oiga, este
[26:30] Speaker 2: man lo hizo bien y como que le pareció chévere.¿
[26:36] Speaker 2: Sí me entiendes? Max a Antonelli lo quiere mucho y
[26:41] Speaker 2: le tiene mucho respeto y todo y con George nunca
[26:43] Speaker 2: era esa relación y yo creo que esta carrera le
[26:46] Speaker 2: dio un poquito de eso. Bien.
[26:48] Speaker 3: Hablando de, bueno, de digamos de todo lo que sucedió
[26:51] Speaker 3: en carrera, termina siendo un muy buen regreso también para
[26:54] Speaker 3: Isaac Hatcher, Red Bull termina siendo ese 2-3, primer doble
[26:58] Speaker 3: podio de Red Bull esta temporada con Max segundo, tercero Hatcher.¿
[27:02] Speaker 3: Pudo haber hecho Red Bull algo mejor para lograr el triunfo?¿
[27:06] Speaker 3: Verdaderamente tenía chances de ganar Red Bull aquí? Pues aquí
[27:08] Speaker 2: hay unas cosas interesantes.
[27:15] Speaker 3: Quién sabe qué va a decir?
[27:17] Speaker 2: Yo sé. pues es muy claro cuando venía Max detrás
[27:25] Speaker 2: de Hadyard a Hadyard le dijeron deje pasar a Max
[27:30] Speaker 2: porque estamos pensando en el tiempo de carrera no estamos
[27:35] Speaker 2: pensando quién va adelante estamos pensando qué tan rápido podemos
[27:38] Speaker 2: hacer la carrera y Max va un poco más rápido
[27:41] Speaker 2: pasa Max y como Max trata de empujar más y
[27:46] Speaker 2: daña las llantas o las llantas se van a la
[27:48] Speaker 2: M Y va con menos ritmo y Hayar pregunta,¿ qué hago?
[27:56] Speaker 2: Y entonces, yo, pues, hicieron lo que hacen siempre en
[28:01] Speaker 2: Red Bull. Les dije, espere, aunque le dijeron si puede pase,
[28:05] Speaker 2: pero con cuidado que me sorprendió. Sí
[28:08] Speaker 2: Pero si están buscando el ritmo de carrera más rápido
[28:11] Speaker 2: de todos,¿ no era mejor dejar pasar a Hayar y
[28:14] Speaker 2: que Hayar atacara a Piastri?
[28:18] Speaker 3: Yo creo que eso fue lo que todos pensamos en
[28:20] Speaker 3: el momento, pero sabe a mí que me sorprendió que
[28:22] Speaker 3: luego los mensajes en radio de Hadjar era como si
[28:26] Speaker 3: no quisiera estar adelante en realidad
[28:28] Speaker 2: No, no, no
[28:29] Speaker 2: Hadjar al principio cuando pasó Max dijo el ritmo está
[28:34] Speaker 2: bien y después Max empezó a andar más despacio y
[28:37] Speaker 2: él dijo hey, yo tengo mucho más pace, tengo más velocidad,¿
[28:41] Speaker 2: qué hago? Y mira que trató de pasar a Max
[28:44] Speaker 2: un par de veces y Max tapó.
[28:47] Speaker 3: Max tapó, pero ya luego es como... Pues claro
[28:53] Speaker 2: a ese punto si no deja pasar y están perdiendo tiempo,
[28:55] Speaker 2: dígale que le haga. Pero a ese punto, si Red
[28:59] Speaker 2: Bull estaba pensando en la carrera más rápida de todas,
[29:03] Speaker 2: no importa quién ganara de los dos o quién llegara adelante,
[29:07] Speaker 2: no era más lógico sabiendo... Era más lógico ponerle más
[29:12] Speaker 2: presión a Piastri desde ese entonces y forzar a Red Bull,
[29:16] Speaker 2: forzar a McLaren a hacer una estrategia diferente que dejar
[29:23] Speaker 2: a Max ahí o a Hager esperando y perdiendo tiempo.
[29:27] Speaker 2: Y más sabiendo que Max iba a ir a la
[29:29] Speaker 2: llanta correcta y Hager no.
[29:32] Speaker 3: Sí, claro, porque Max luego iba a tener el compuesto
[29:34] Speaker 3: que quería.
[29:35] Speaker 2: Exactamente. La otra cosa interesante es que pareciera que llevaron
[29:40] Speaker 2: llantas muy conservadoras que es bueno porque para los pilotos
[29:49] Speaker 2: es chévere porque pueden empujar todo el tiempo claro
[29:52] Speaker 3: pero 30 vueltas con un blando
[29:56] Speaker 2: pero es que eso está bien eso quiere decir pero
[30:01] Speaker 2: eso quiere decir que podían empujar las llantas que es
[30:05] Speaker 2: bueno porque también quiere decir que el blando era muy
[30:08] Speaker 2: duro para la pista pero quiere decir que para los
[30:12] Speaker 2: pilotos podían empujar todas las vueltas si me entiendes y
[30:16] Speaker 2: si miras las vueltas al final de la carrera con
[30:19] Speaker 2: las blandas de Max y George eran empujando, clavificando todas
[30:25] Speaker 2: las vueltas Y eso no lo vemos hace años y
[30:28] Speaker 2: eso fue muy chévere. Le hago una pregunta, hablando de
[30:31] Speaker 2: ese final de la carrera,¿ usted cree que Max ganó
[30:38] Speaker 2: una ventaja sobre George sobre la bandera amarilla?
[30:44] Speaker 3: No, lo que pasa fue que a George, George no
[30:46] Speaker 3: explicó que tuvo un problema con el tema de la
[30:49] Speaker 3: batería ahí, que por eso fue que se quedó. Porque George,
[30:55] Speaker 3: él dijo, la diferencia termina siendo, claro, porque si uno
[30:57] Speaker 3: mira la diferencia, uno piensa que Max ganó una ventaja,
[31:00] Speaker 3: pero lo que decía George fue que él tuvo un
[31:03] Speaker 3: problema
[31:04] Speaker 2: cuando... Claro, George levantó del todo en la bandera amarilla
[31:07] Speaker 2: y cuando volvió a acelerar se demora. El boost no
[31:09] Speaker 2: le
[31:09] Speaker 3: funcionaba,
[31:10] Speaker 2: algo así. Sí, o sí funcionó, pero se demora en
[31:12] Speaker 2: coger full. Y por eso la
[31:15] Speaker 3: diferencia tan corta entre ambos, pero¿ usted cree que Max
[31:18] Speaker 3: no desaceleró?
[31:21] Speaker 2: A ver... yo creo que Max hizo lo que tocaba
[31:24] Speaker 2: hacer para ganarse la carrera y me parece que fue
[31:30] Speaker 2: bueno de la Fórmula 1 o de la FIA de
[31:34] Speaker 2: no investigar eso yo creo que donde Max hubiera ganado
[31:38] Speaker 2: la carrera Mercedes pone una investigación sobre eso demanda una
[31:44] Speaker 2: investigación sobre eso, usted que opina
[31:48] Speaker 3: pues que pierden
[31:51] Speaker 2: No, no, yo creo que lo deberían, a ver, quedó
[31:54] Speaker 2: muy bueno. Para mí
[31:55] Speaker 3: estuvo lícito, pero tal vez
[32:01] Speaker 2: estoy sesgada. Sí. A ver, Max hizo, es que eso
[32:09] Speaker 2: es lo de Max, Max levantó lo que pensó que
[32:15] Speaker 2: era lo mínimo que podía levantar teniendo en cuenta de
[32:18] Speaker 2: ganarse una ventaja sobre George. Claro, pero son las cosas
[32:22] Speaker 2: que por seguridad debería la Fórmula 1 poner como hacen,
[32:28] Speaker 2: por ejemplo, en Le Mans. Cuando hay un carro estrellado,
[32:31] Speaker 2: una zona de 80 o 100 kilómetros por hora como
[32:35] Speaker 2: la velocidad de pits. Y entonces tú atacas a la
[32:40] Speaker 2: entrada y cuando pasas del accidente vuelve verde. Si me entiendes,
[32:45] Speaker 2: tener secciones.
[32:47] Speaker 3: Pero venga Juan,¿ y no fue lo mismo que pasó
[32:49] Speaker 3: en Austria cuando hizo la Paul George
[32:53] Speaker 2: Claro, George levantó y fue juzgado. Max hizo lo que
[32:59] Speaker 2: hizo George, por decirlo así. Exactamente, pero la diferencia es
[33:03] Speaker 2: que el carro estaba en la pista estrellado, y era
[33:08] Speaker 2: doble bandera amarilla, no sencilla.
[33:10] Speaker 3: Ahora la pregunta es,¿ por qué no sacaron virtual?¿ No
[33:13] Speaker 3: habría sido lo correcto haber sacado un virtual ahí?
[33:16] Speaker 2: Claro, pero querían dejar la carrera en vivo.
[33:17] Speaker 3: Querían dejar la carrera en vivo, pero ahí es donde...
[33:21] Speaker 3: Y
[33:21] Speaker 2: bueno,
[33:22] Speaker 3: no quiero
[33:22] Speaker 2: decir cosas inapropiadas, pero hablan mucho de seguridad. Nos dieron
[33:27] Speaker 2: un final espectacular, que lo sufrimos a la meta. Pero
[33:33] Speaker 2: por el otro lado, por el lado técnico, lo que
[33:36] Speaker 2: dices tú, de pronto deberían haber hecho un virtual, pero
[33:39] Speaker 2: para no hacer un virtual y no dañar la carrera,
[33:42] Speaker 2: podrían poner zonas... en la pista de la entrada a
[33:46] Speaker 2: la curva como a los 100 metros de la frenada
[33:49] Speaker 2: a la curva a 50 o 100 metros después del
[33:52] Speaker 2: accidente entonces tú sabes que vas a llegar a la
[33:55] Speaker 2: zona y frenas para la zona, vas despacio para la
[33:58] Speaker 2: zona y aceleras otra vez y evitas el riesgo del
[34:01] Speaker 2: accidente y puedes terminar la carrera bajo verde bueno ahí
[34:04] Speaker 2: le toca a
[34:05] Speaker 3: usted
[34:09] Speaker 2: Juan eso es mi opinión eso no, a mí no
[34:12] Speaker 2: tengo suficientes cosas
[34:13] Speaker 3: No, ahí puede usted que tiene sus contactos
[34:16] Speaker 2: ahí, sugerirías
[34:18] Speaker 2: Fue muy chévere porque nos dio una carrera espectacular y
[34:23] Speaker 2: yo no sé si fue eso o que el programa
[34:27] Speaker 2: de George lo que sintió de pronto el boost, que
[34:30] Speaker 2: no hizo deployment entre esas dos curvas de batería y
[34:35] Speaker 2: porque si tú miras lo rápido que él salió de
[34:37] Speaker 2: la última curva volvió a abrir el gap.
[34:39] Speaker 3: Pues eso fue lo que dijo George. O sea, George
[34:42] Speaker 3: lo que dijo fue que ese fue su problema y
[34:45] Speaker 3: por eso en realidad la diferencia tan corta. Y que
[34:47] Speaker 3: él incluso llegó a pensar que no aguantaba a Max
[34:49] Speaker 3: justamente
[34:50] Speaker 2: por eso. Yo pensé que no ganaba. Yo cuando los
[34:54] Speaker 2: vi entrar y salir, cuando pasaron por el accidente y
[34:57] Speaker 2: vi a Max salir tan cerca, dije, se la ganó.
[34:59] Speaker 2: Se la ganó Max. Se la ganó Max. Y aceleraron
[35:02] Speaker 2: y dije, uy, la aceleración del Mercedes de la última
[35:07] Speaker 2: curva fue muy buena. George no cometió errores ni nada
[35:10] Speaker 2: y le ayudó muchísimo.
[35:12] Speaker 3: Bueno, por poco hacen la de cámara en Fórmula 2
[35:15] Speaker 3: que tuvimos este fin de semana.¿ A quién fue que
[35:18] Speaker 3: se pasó en la línea? A Noel. A
[35:20] Speaker 2: Noel en la meta, exactamente. En la meta, exactamente. Pero
[35:24] Speaker 2: fue muy bueno. Y una cosa de lo que estábamos hablando,
[35:27] Speaker 2: mira lo que hizo Hadger todo el fin de semana.
[35:30] Speaker 2: Todo el fin de semana estuvo conservador hasta clasificación al
[35:33] Speaker 2: final que dijo que ya, para proteger la mano para
[35:36] Speaker 2: no ir a tener otro accidente. entonces lo hizo muy
[35:39] Speaker 2: bien y creció muy bien... y la verdad lo hizo
[35:44] Speaker 2: muy bien... otra cosa por ejemplo...¿ tú qué opinas de
[35:49] Speaker 2: lo de... de Lawson y... y Lindblad?
[35:54] Speaker 3: No, pues Lindblad se equivocó...
[35:57] Speaker 2: Claro, y entonces...¿ por qué la FIA no hace nada?
[36:00] Speaker 2: Me hago la misma pregunta... el metió el carro donde
[36:05] Speaker 2: no cabía... y se llevó al compañero... Porque eso no
[36:09] Speaker 2: fue penalidad. A mí eso me sorprendió. A mí
[36:12] Speaker 3: también. Totalmente de acuerdo, Juan.
[36:15] Speaker 2: Y fue tanto que para los ojos de Lindblad, él
[36:18] Speaker 2: se equivocó y se llevó al compañero y pidió disculpas.
[36:21] Speaker 3: Sí, sí, sí, pidió disculpas, como pasó con Franco Colapinto. Bueno,
[36:24] Speaker 3: incidentes totalmente distintos, pero Lindblad se llevó a su compañero
[36:30] Speaker 3: también en la primera curva que pudo retomar a la pista,
[36:34] Speaker 3: pero le arruinó la carrera.
[36:37] Speaker 2: Sí.¿ Qué tal la rabia? Hablando de lo de Colapinto
[36:40] Speaker 2: la rabia,¿ viste el video de Briatore?
[36:44] Speaker 3: Vi las declaraciones de Lando, vi lo que dijo Briatore también,
[36:48] Speaker 3: que si le...
[36:49] Speaker 2: Pero lo viste bien, te lo recomiendo.
[36:52] Speaker 3: El video reaccionando en el momento, en los pits. Sí.
[36:56] Speaker 3: Bueno
[36:56] Speaker 2: tengo que...
[36:58] Speaker 3: Tengo que verlo, pero si le soy sincera, se equivocó
[37:02] Speaker 3: Franco Colapinto, pero me parece que la conversación que hubo alrededor...
[37:08] Speaker 3: terminó siendo más de lo que debería en el sentido
[37:11] Speaker 3: de que, a ver, las declaraciones de Lando me parecieron exageradas,
[37:15] Speaker 3: obviamente el pido disculpas reconoció que fue el calor del momento,
[37:18] Speaker 3: pero exageradas y también esas amenazas de uy, vamos a
[37:21] Speaker 3: castigar a Franco con una carrera, se equivocó feo y
[37:24] Speaker 3: ya está, no sé qué opina usted Juan.
[37:27] Speaker 2: Pues para eso se inventaron los puntos de la licencia.
[37:31] Speaker 3: Exacto, y tuvo su penalidad de, bueno, 10 segundos que
[37:33] Speaker 3: no la pudo cumplir en carrera, 5 puestos de sanción
[37:36] Speaker 3: en la grilla para Malasia, bueno, Marein, gran premio de
[37:40] Speaker 3: Marein en Malasia, pero¿ usted cómo vio ese incidente y
[37:44] Speaker 3: piensa que también se hizo más grande de lo que
[37:47] Speaker 3: debería ser? Bueno, al final tuvo consecuencias fuertes, es verdad,
[37:50] Speaker 3: pero
[37:50] Speaker 2: cómo lo vio? Y no sé, es que a veces
[38:00] Speaker 2: lo cogen a uno mirando a ver por dónde va
[38:02] Speaker 2: a pasar y ya cuando frenan... Lo que pasa es
[38:06] Speaker 2: que se nota que le vinieron encima porque cuando frenaron
[38:10] Speaker 2: le tocó quitarse para no llevarse a la mitad la grilla.
[38:15] Speaker 2: Pero eso sí... A ver, eso me pareció... Y también
[38:22] Speaker 2: lo otro que la gente... Que no me sorprendió que
[38:26] Speaker 2: la gente de Alpine... Dijen de los comentarios de... Pues...
[38:30] Speaker 2: De todos los comentarios de la gente... Lo duro que
[38:32] Speaker 2: le dan a la otra gente cuando es contra Franco...
[38:35] Speaker 2: Pues los argentinos defendiendo a Franco... Que está muy bien
[38:38] Speaker 2: que defiendan a Franco... Pero hay que respetar a todo
[38:40] Speaker 2: el mundo... Sí, sí, sí,
[38:40] Speaker 3: pero
[38:42] Speaker 2: eso aplica para todos... Sí, sí, no solamente ellos... Todo
[38:45] Speaker 2: el mundo, es que... Es muy fácil... Yo entiendo el
[38:51] Speaker 2: patriotismo de cada persona y la pasión que tienen por
[38:54] Speaker 2: su piloto, pero acuérdense que esto es un deporte y
[38:58] Speaker 2: hay gente de por medio, niños de por medio, hay fans,
[39:02] Speaker 2: hay que respetar, hay que pasarla bueno, hay que apoyar
[39:04] Speaker 2: de buena manera. Ajá.
[39:07] Speaker 3: Sí, no, yo al final creo que bueno, ya el
[39:09] Speaker 3: incidente termina resuelto, Franco reconoció su culpa, Lando reconoció que
[39:14] Speaker 3: se equivocó con sus declaraciones y ya está a pasar
[39:17] Speaker 3: la página y pensar en Malasia, que al final, bueno,
[39:21] Speaker 3: una pena para el PIN porque se perdieron puntos importantes,
[39:24] Speaker 3: porque pues bueno, lastimosamente Franco se llevó a Gasly y
[39:28] Speaker 3: de McLaren, Juan, sí se llevaron a Lando pero Lando
[39:32] Speaker 3: justo se había equivocado unas vueltas antes, en realidad ambos
[39:36] Speaker 3: pilotos de McLaren estuvieron flojos en carrera Muy
[39:42] Speaker 2: raro que los dos pilotos le haya pasado lo mismo
[39:45] Speaker 2: en la
[39:45] Speaker 3: misma curva Usted dice que el auto algo del setup
[39:50] Speaker 2: De Electronic.
[39:53] Speaker 3: Ah, Electronic, ok
[39:55] Speaker 2: En mi opinión. Porque acuérdense que hay muchas cosas que
[39:59] Speaker 2: pasan en estos carros. Uno, la migración de los frenos.¿
[40:04] Speaker 2: Sabes qué es eso? No, acá sí
[40:07] Speaker 3: me tiene que
[40:08] Speaker 2: ilustrar. Ok, migración de los frenos quiere decir, hagamos de cuenta,
[40:11] Speaker 2: te doy un ejemplo. El Fórmula 2 corre con... 60%, 58,
[40:16] Speaker 2: 60% de balance de freno hacia adelante. O sea, 60% adelante,
[40:22] Speaker 2: 40% atrás. Y es eso. Tú frenas y es 60, 60, 60.
[40:27] Speaker 2: El Fórmula 1, tú puedes frenar y puedes estar a 70.
[40:33] Speaker 2: Y cuando estás llegando al final de la frenada, vas
[40:35] Speaker 2: a 60, 50, 40. Y depende del tipo de curva,
[40:37] Speaker 2: va más para atrás para hacerlo girar más y ayudarlo
[40:40] Speaker 2: a girar. Entonces, eso es uno. Lo otro que pasa es...
[40:45] Speaker 2: Es la unión entre cuando frenas, cuando tú frenas, atrás
[40:51] Speaker 2: usa mucho el motor para frenar, pues para recargar la batería.
[40:58] Speaker 2: Entonces los frenos no se usan. Entonces hay un punto
[41:03] Speaker 2: en la frenada que tú tienes que emigrar, empezar a
[41:06] Speaker 2: aplicar el freno. Y a reducir lo que recargas de
[41:11] Speaker 2: batería porque ya recargaste, ya se vuelve ineficiente y necesitas
[41:14] Speaker 2: usar los frenos para terminar de... Y si eso no
[41:17] Speaker 2: está bien alineado o si los frenos, cualquier cosa, están
[41:22] Speaker 2: fuera de la ventana un poquito y haz de cuenta
[41:26] Speaker 2: que de pronto como disoltar a los frenos cuando esto
[41:29] Speaker 2: baja y entra al pedal... Y no tiene suficiente bite
[41:32] Speaker 2: de frenos atrás Podría ser algo así Porque si tú
[41:36] Speaker 2: miras Piastri no tuvo problemas Hasta que atacó más Y
[41:39] Speaker 2: ya cuando estaba en el límite El carro va bien,
[41:43] Speaker 2: va bien Y se bloquea de una Entonces a mí
[41:46] Speaker 2: me sorprendió que los dos Y los dos cometieron errores
[41:49] Speaker 2: Y sí, a ver, yo entiendo la rabia de Lando
[41:51] Speaker 2: Porque se lo llevaron Pero Lando estaba en esa posición
[41:54] Speaker 2: porque pasó de largo
[41:56] Speaker 3: Tal cual
[42:00] Speaker 2: Pero, a ver, va a ser interesante porque yo creo
[42:02] Speaker 2: que McLaren aquí va a andar muy rápido en Bahrein,
[42:06] Speaker 2: en Bahrein. Bahrein. Va a ser una pista rápida para ellos,
[42:12] Speaker 2: va a ser una pista muy rápida para Mercedes. Yo
[42:16] Speaker 2: creo que para Red Bull va a ser una pista
[42:17] Speaker 2: complicada porque hay muchas curvas largas. Bueno, tiene las
[42:21] Speaker 3: dos rectas, pero...
[42:23] Speaker 2: Sí, pero es mucha curva que hay que sostener demasiado
[42:26] Speaker 2: tiempo y necesitas mucha plataforma y mucha estabilidad. Yo creo
[42:29] Speaker 2: que el Red Bull es muy bueno en así, pero
[42:32] Speaker 2: no en cosas muy largas.
[42:35] Speaker 3: Ahí, eso era un problema para Williams, pero ahora con
[42:38] Speaker 3: el nuevo carro,¿ usted cómo ve
[42:40] Speaker 2: a Williams en esta pista? Williams
[42:41] Speaker 3: mejoró mucho
[42:42] Speaker 2: Williams mejoró mucho y fue... Lástima la penalidad.
[42:46] Speaker 3: Sí, lástima la penalidad
[42:48] Speaker 2: Carlos. A ver, por un lado lástima, pero¿ tú has
[42:51] Speaker 2: visto el video? Sí. exacto¿ no lo has visto?
[42:57] Speaker 3: no, no lo he visto, pero
[42:59] Speaker 2: la sanción sí la conozco yo vi el video y
[43:01] Speaker 2: son como 4 o 5 banderas amarillas y no se
[43:05] Speaker 2: ve que levanta nunca
[43:06] Speaker 3: como la de las banderas azules
[43:09] Speaker 2: o sea, él trató de levantar como George en Austria
[43:13] Speaker 2: pero no levantó lo suficiente
[43:15] Speaker 3: No levantó lo suficiente, intentó hacer la misma. Bueno, lastimosamente
[43:19] Speaker 3: esta no ha sido la temporada de Sainz respecto a eso.
[43:22] Speaker 3: Ya tuvimos el incidente donde fue que ignoró todas las
[43:25] Speaker 3: Panteras Azules. Fue en... Bueno, ya se me olvidó en
[43:28] Speaker 3: qué gran premio específicamente fue ese, pero una pena para
[43:31] Speaker 3: Sainz que tenía una posición muy buena de salida. Pero
[43:33] Speaker 3: en carrera el Williams, claro, en clasificación estuvo bien con Carlos,
[43:37] Speaker 3: pero en carrera...¿ No llegaron a pelear tanto como se esperaba, Juan?¿
[43:42] Speaker 3: O cómo vio usted al Williams ya en carrera?
[43:46] Speaker 2: A ver, el Williams en carrera mucho mejor. Hicieron un
[43:53] Speaker 2: buen paso. Para mí lo importante de Williams es qué
[43:57] Speaker 2: pasa de aquí a final de año. si ellos deciden
[44:01] Speaker 2: traer algo más o si ya vuelven a decir ya
[44:04] Speaker 2: estamos competitivos vámonos para el próximo año que eso es
[44:07] Speaker 2: lo que hicieron el año pasado y no les funcionó
[44:09] Speaker 2: y el año anterior también entonces a veces me parece
[44:13] Speaker 2: que ya encontraron la dirección usémosla un poquito antes de
[44:16] Speaker 2: brincar yo sé que ya mucho del carro el próximo
[44:19] Speaker 2: año está hecho pero de pronto hay cosas que podemos
[44:22] Speaker 2: seguir evolucionando en este que nos va a dar mejor
[44:25] Speaker 2: dirección al próximo año
[44:28] Speaker 3: Juan, ya pensando un poco, creo que Bakun nos queda
[44:31] Speaker 3: únicamente pendiente, hablar de Fórmula 2, por supuesto. Bueno, lastimosamente
[44:36] Speaker 3: fue un fin de semana complicado para Sebastián, Juan.¿ Cómo
[44:40] Speaker 3: lo vivió? A ver, fue complicado en cierto punto, sobre
[44:44] Speaker 3: todo las dos carreras principales, pero al final terminó siendo
[44:47] Speaker 3: muy veloz en clasificación y en la sprint fue el
[44:50] Speaker 3: mejor fin de semana para Prema.
[44:53] Speaker 2: Sí, a ver... en nuestro lado yo creo que había
[44:58] Speaker 2: un problema con el carro y estaba el problema desde
[45:02] Speaker 2: la práctica y la manera que lo solucionaron ya mirando
[45:07] Speaker 2: para atrás como mirándolo como desde el lunes para atrás
[45:11] Speaker 2: de uno diciendo uy
[45:12] Speaker 3: el día después
[45:13] Speaker 2: el día después de uno dice uy pero por qué
[45:17] Speaker 2: carajos hicieron esto Si me entiendes... Había un problema... Bueno...
[45:23] Speaker 2: No voy a decir especificas... Pero había un problema... Con
[45:26] Speaker 2: el carro... Estaba portando súper mal... Y se dieron cuenta...
[45:30] Speaker 2: Que una parte... No estaba funcionando... Como debería funcionar... Y
[45:33] Speaker 2: en vez de... Cambiar la parte... Es cambiaron el setting...
[45:37] Speaker 2: De la parte... Para que... Portara más o menos... Como
[45:39] Speaker 2: debería portarse... Que es... Me parece... Ya pensándolo... Es donde
[45:44] Speaker 2: hubieran puesto... La parte nueva... Se porta... Como que tiene
[45:48] Speaker 2: que portar... En las entradas... y hubiera aportado mucho más
[45:52] Speaker 2: en las curvas del carro entonces quedamos un poquito comprometidos
[45:56] Speaker 2: es que es todo lo que tenga que salir mal
[46:00] Speaker 2: es que pobrecito, es que no le sale ni una
[46:03] Speaker 2: para la carrera feature del sábado que salíamos bien salió
[46:08] Speaker 2: de pits en llantas ni siquiera nuevas, usadas llegó a
[46:13] Speaker 2: la curva 2 a 90 kilómetros en la curva, en
[46:16] Speaker 2: tercera 20% de acelerador, nada raro Y parece que Cadillac
[46:21] Speaker 2: había parado ahí al final de la práctica y había
[46:23] Speaker 2: botado agua. Ajá.
[46:27] Speaker 3: La del agua no me la sabía yo. Yo me
[46:29] Speaker 3: quedé hasta el incidente.
[46:30] Speaker 2: Ajá. No entienden por qué. Y va... Si tú ves
[46:33] Speaker 2: el carro va muerto. Y de pronto hace ¡Bum! Y
[46:36] Speaker 2: se trompea. Camino
[46:39] Speaker 3: a
[46:43] Speaker 2: la grilla. Ajá. Y eso yo creo nos afectó mucho
[46:45] Speaker 2: porque todo el mundo llegó a correr... y a ver
[46:48] Speaker 2: dónde estaban y pudieron mejorar para la siguiente carrera y
[46:50] Speaker 2: nosotros no hicieron unos cambios para el domingo y ya
[46:55] Speaker 2: mirando contra lo que hicieron en el carro de Mari
[46:58] Speaker 2: dicen no es tan diferente pero es que no es
[47:03] Speaker 2: tan diferente es muy diferente es un poquito acá y
[47:06] Speaker 2: otro poquito acá y un poquito y cuando empiezas a
[47:09] Speaker 2: mirar los poquitos se vuelve un montón
[47:11] Speaker 3: claro
[47:14] Speaker 2: pero bueno Es lo que hay, es lo que ha
[47:17] Speaker 2: sido este año y es parte de lo que hay.
[47:20] Speaker 2: Y ya vamos a ver si hay más carreras o no.¿
[47:24] Speaker 2: Quedarían dos carreras o no quedaría ninguna? Y ya, no sé,
[47:31] Speaker 2: depende de Fórmula 1 si van o no van.
[47:33] Speaker 3: Bueno, tienen que definir pronto porque de hecho la hablábamos
[47:36] Speaker 3: este fin de semana.¿ En qué momento sabe uno si
[47:38] Speaker 3: empezamos a preparar las dos carreras que quedan de Fórmula
[47:41] Speaker 3: 2 o si empezamos con el nuevo equipo?
[47:44] Speaker 2: Exactamente, es que eso es... Sebastián me preguntó cuándo podemos
[47:48] Speaker 2: ir a empezar a preparar con el nuevo equipo, le
[47:50] Speaker 2: dije pues toca mirar a ver porque si todavía estás
[47:53] Speaker 2: con este equipo no puedes ir con el otro equipo
[47:56] Speaker 3: Sí, no vamos a decir nombres, pero exactamente.
[48:00] Speaker 2: Eso no se puede, entonces, pero bueno, es lo que
[48:02] Speaker 2: hay y ya.
[48:06] Speaker 3: Bueno, y la definición de la Fórmula 2, Juan, que
[48:10] Speaker 3: no sabemos si tenemos campeón o no, porque falta ver
[48:12] Speaker 3: qué sucede con esas dos últimas carreras, pero por ese
[48:15] Speaker 3: lado ojalá que pasen porque se puso buenísimo el campeonato.
[48:18] Speaker 3: Cámara primero, segundo Zoloft y Dunn ahí. Y
[48:22] Speaker 2: Dunn cometió un error entrando a pits. Porque si no,
[48:25] Speaker 2: Dunn hubiera estado mucho más cerca. Claro. Pero bien, la
[48:35] Speaker 2: verdad la carrera fue muy buena y ya, la verdad
[48:38] Speaker 2: fue un muy buen fin de semana desde ese punto
[48:40] Speaker 2: de vista, fue un buen fin de semana para el show.
[48:44] Speaker 2: Solo realmente tenía el campeonato y con varios puntos y
[48:48] Speaker 2: se le fue. Es que el problema de tener la
[48:52] Speaker 2: extracarrera en un fin de semana que tú no vayas
[48:54] Speaker 2: bien es mortal. Claro. Es mortal porque te... Si hubiera
[48:59] Speaker 2: sido una carrera nomás, tú sales liderando el campeonato, pero
[49:02] Speaker 2: con la carrera extra sales
[49:05] Speaker 2: Y donde no hayan
[49:06] Speaker 3: más... Es que ese es el tema, ese es el
[49:09] Speaker 3: tema porque claro, si pasan o no pasan al final,
[49:13] Speaker 3: esta carrera pues nunca estuvo en los planes, así que bueno,
[49:17] Speaker 3: siempre quedará como pasó con la Fórmula 3 de esa
[49:21] Speaker 3: sensación de que bueno, un fin de semana de tres
[49:23] Speaker 3: carreras puede terminar definiendo el campeonato bueno, dos en realidad,
[49:27] Speaker 3: dos principales una sprint, pero de cualquier forma fue un
[49:30] Speaker 3: muy buen trabajo de Rafael Cámara, solamente creo que en
[49:34] Speaker 3: la sprint, fue en la sprint que cometió un error
[49:37] Speaker 3: Rafa no me acuerdo, pero termina siendo buen fin de
[49:41] Speaker 3: semana para él, 207 puntos, líder del campeonato, segundo Solov
[49:45] Speaker 3: con 200 y tercero Dunn con 189, perdón, estaba leyendo
[49:52] Speaker 3: dos ceros acá, con 189 puntos, así que vamos a
[49:56] Speaker 3: ver qué pasa si hay Fórmula 2 en Abu Dhabi
[49:59] Speaker 3: y en Qatar, Juan.
[50:00] Speaker 2: Sí, vamos a ver qué pasa y vamos a ver
[50:02] Speaker 2: este fin de semana qué pasa con F1. a ver
[50:05] Speaker 2: qué nos da de hablar y quién está competitivo qué
[50:09] Speaker 2: tal bien este test para Williams va a ser por
[50:11] Speaker 2: ejemplo muy importante porque ellos siempre andan rápido en Baku
[50:15] Speaker 2: entonces vamos a ver qué tan bien van acá Racing
[50:18] Speaker 2: Bulls tuvo un fin de semana complicado en Baku ellos
[50:22] Speaker 2: tienen mucho trabajo Ferrari qué va a pasar con
[50:26] Speaker 3: Ferrari aquí
[50:28] Speaker 2: qué tal el chisme de Ferrari
[50:31] Speaker 3: el de Fred
[50:32] Speaker 2: sí
[50:33] Speaker 3: Pero salió Leclerc a desmentir.
[50:36] Speaker 2: Y cuándo no salen a desmentir? ¿No
[50:43] Speaker 3: A ver.¿ Usted cree que Fred debería irse? Esta pregunta
[50:50] Speaker 3: ya se la he hecho, pero...
[50:52] Speaker 2: No, yo creo que Fred ha hecho un buen
[50:53] Speaker 3: trabajo.
[50:57] Speaker 2: Lo de Fred es un poquito como lo de James Valls.
[51:00] Speaker 2: Él es el líder, pero... Hay mil personas debajo de
[51:04] Speaker 2: él diseñando el carro y haciendo todo. Y él... Es
[51:10] Speaker 2: muy triste porque cuando van muy bien es el piloto
[51:12] Speaker 2: y cuando van mal es Fred. Y con James es igual.
[51:16] Speaker 2: Williams calificó al Q3. Muy bien, Carlos. Qué buena vuelta
[51:19] Speaker 2: de Carlos. Nadie dice, uy, wow, James hizo un muy
[51:22] Speaker 2: buen trabajo con el equipo. Y cuando van mal, uy,
[51:25] Speaker 2: es culpa de James. El carro va muy mal es
[51:27] Speaker 2: por James. Y entonces eso es la realidad del deporte. Sí.
[51:33] Speaker 3: Bueno, pero igual, a ver, hipotéticamente hablando de los rumores
[51:37] Speaker 3: que ya digamos que los han desmentido por todos lados,
[51:40] Speaker 3: pero un Christian Horner en Ferrari,¿ a usted le parece
[51:44] Speaker 3: demasiado descabellado o pensaría que hasta cierto punto sería bueno?
[51:50] Speaker 2: De pronto sería bueno si le dan control real. Porque
[51:56] Speaker 2: Ferrari es muy político y es bien complicado y yo
[52:00] Speaker 2: creo que Christian podría ser... A ver, lo que hizo
[52:03] Speaker 2: Christian con Red Bull y con, mira, la parte de
[52:05] Speaker 2: los motores también, Christian fue el que dirigió todo eso
[52:09] Speaker 2: y mira dónde están. Si yo fuera Ferrari, si quisiera
[52:15] Speaker 2: tomar un riesgo o probar algo diferente, porque lastimadamente Ferrari
[52:20] Speaker 2: siempre está donde están ahorita, están ahí, segundos, terceros, cuartos.
[52:25] Speaker 2: de equipo siempre están ahí siempre como que muy rara
[52:28] Speaker 2: vez han sido el carro a vencer que uno diga
[52:31] Speaker 2: es que este año van a ganar todo
[52:33] Speaker 3: época de Michael porque tenían a
[52:36] Speaker 2: Michael y a
[52:38] Speaker 3: Barrichello
[52:39] Speaker 2: exactamente y cuando hicieron eso trajeron a todo el grupo
[52:43] Speaker 2: si me entiendes diseñadores trajeron a todo el mundo junto
[52:46] Speaker 2: entonces cuando tú traes a todo el mundo eso es
[52:49] Speaker 2: lo que necesitan hacer un poquito y eso lo podría
[52:52] Speaker 2: hacer una persona como Cristian
[52:55] Speaker 3: Bueno, Juan,¿ cuál sería su pronóstico de podio este fin
[52:59] Speaker 3: de semana?¿ Qué equipo? Primero,¿ qué equipo cree que va
[53:01] Speaker 3: a andar más fuerte?
[53:03] Speaker 2: Mercedes. Mercedes y McLaren. Mercedes, si no tuvieran el upgrade,
[53:09] Speaker 2: yo diría que McLaren. Si no traen partes nuevas, McLaren
[53:14] Speaker 2: va a ser el mejor carro. Si tienen partes nuevas,
[53:16] Speaker 2: probablemente Mercedes. Y después McLaren. Y después...
[53:25] Speaker 3: Entre Ferrari y Red Bull.
[53:27] Speaker 2: Después Max, los Ferraris y Hager.
[53:34] Speaker 3: O sea, su podio sería... George
[53:41] Speaker 2: George Lando Kimi.
[53:46] Speaker 3: Ok, yo voy a decir George Lando Verstappen.
[53:51] Speaker 2: Uh, ok. Yo no creo que el Red Bull vaya
[53:54] Speaker 2: tan rápido ahí.
[53:56] Speaker 3: Mixto y también pensando en de pronto una carrera con lluvia,
[53:59] Speaker 3: que bueno, usted sabe el clima de Malasia, por ahora
[54:03] Speaker 3: los pronósticos están, lluvia todo el fin de semana, el
[54:05] Speaker 3: tema es que es intermitente, ¿no?
[54:08] Speaker 2: Pero eso es como en Colombia, en Colombia tú miras
[54:09] Speaker 2: un radar, es lluvia todos los días y no llueve.
[54:13] Speaker 2: En Bogotá, el pronóstico de Bogotá todos los días es lluvia. Bueno,
[54:15] Speaker 3: Bogotá sí.
[54:17] Speaker 2: Y entonces es un poquito parecido, es Sí, pero puede
[54:20] Speaker 2: llover a dos kilómetros de la pista y nunca cae
[54:23] Speaker 2: una gota de agua. Entonces, a ver, es un clima
[54:28] Speaker 2: muy tropical y pues eso es lo que hay.
[54:33] Speaker 3: Bueno, pues vamos a ver qué sucede con los resultados,
[54:35] Speaker 3: qué equipo termina siendo el más fuerte. Acá nos toca
[54:38] Speaker 3: madrugar un poquito más en Europa, pero nada como los
[54:41] Speaker 3: horarios de Colombia. La gente en Colombia sí que va
[54:43] Speaker 2: a tener horarios...¿ A qué hora toca madrugar?
[54:46] Speaker 3: No, en Colombia nosotros, mire, si para mañana nosotros es
[54:49] Speaker 3: a las seis y media de la mañana, o sea,
[54:51] Speaker 3: para Colombia es como a la una de la mañana.
[54:53] Speaker 3: Y en fin
[54:55] Speaker 2: de semana normal, porque Singapur es sprint.
[55:00] Speaker 3: Sí, pero Malasia es normal. Malasia es normal y es
[55:05] Speaker 3: a las once y media de la noche la primera práctica,
[55:08] Speaker 3: que bueno, un jueves once y media de la noche,
[55:11] Speaker 3: la gente que tiene que trabajar un poco duro, pero
[55:13] Speaker 3: la segunda y el horario de clasificación y carrera es
[55:16] Speaker 3: el que está mortal, porque ese sí cae como a
[55:18] Speaker 3: las dos de la mañana, dos, tres de la mañana,
[55:20] Speaker 3: así que
[55:21] Speaker 2: bueno, muy buena suerte. A ver, fórmula uno.
[55:23] Speaker 3: Sí, irse de rumba a ver Fórmula 1, debo admitir
[55:26] Speaker 3: que fui algunas veces, así que aprovechen y si no,
[55:31] Speaker 3: trasnochar en casa a ver Fórmula 1. Así que ya
[55:34] Speaker 3: vendremos la otra semana con más tema de lo que
[55:37] Speaker 3: nos dejó este gran premio de Malasia, de lo que
[55:39] Speaker 3: se va a venir para Singapur y esperamos, Juan, a
[55:42] Speaker 3: ver si Kimi vuelve a ampliar ventaja o si George
[55:46] Speaker 3: le recorta, que George en cierta forma también tiene el
[55:49] Speaker 3: envión anímico de ese fin de semana tan sólido en Bako.
[55:52] Speaker 2: Exacto. él tiene un poquito de velocidad y momento si
[55:56] Speaker 2: llueve puede ser de cualquier persona y ahí es de sobrevivir,
[56:00] Speaker 2: es que por lo menos lo mismo, imagínate donde llueve
[56:02] Speaker 2: y que no termine es que vuelve y se
[56:06] Speaker 3: recorta
[56:07] Speaker 2: vuelve y se recorta y la presión hace y eso
[56:10] Speaker 2: no lo para nadie, entonces vamos a ver ojalá disfrutes
[56:13] Speaker 2: mucho este fin de semana que haya mucho drama, la
[56:16] Speaker 2: primera curva siempre trae buen drama ahí entonces alguien va
[56:19] Speaker 2: a salir llorando a la primera curva o segunda curva
[56:23] Speaker 2: y veremos cómo manejan la energía esa primera vuelta porque
[56:26] Speaker 2: la recta de atrás, el final de la vuelta es
[56:28] Speaker 2: una recta muy larga y tú largas a recta larga
[56:33] Speaker 2: sales de las primeras dos curvas a otra recta larga
[56:35] Speaker 2: y después de la vuelta al final tienes otra recta
[56:37] Speaker 2: larguísima para cerrar la vuelta entonces cómo usar la energía
[56:41] Speaker 2: va a ser crucial
[56:42] Speaker 3: Max dijo que el clipping, mire Max que siempre es
[56:45] Speaker 3: muy negativo, dijo que el clipping no iba a estar
[56:47] Speaker 3: tan grave como por ejemplo en Baku, como por ejemplo
[56:50] Speaker 3: en Monza que el clipping no iba a estar tan grave.
[56:53] Speaker 3: No sé cómo lo ve usted, Juan. No, el problema
[56:55] Speaker 3: no es clipping
[56:55] Speaker 2: el problema es la cantidad de energía que tienes.¿ Dónde
[57:00] Speaker 2: la usas
[57:01] Speaker 3: Vamos a ver qué sucede. Una última pregunta, Juan, que
[57:03] Speaker 3: se me pasó preguntarle. Y es que ha habido mucha
[57:06] Speaker 3: conversación de que, bueno, solamente 10 pilotos ya han corrido
[57:09] Speaker 3: con Fórmula 1 en esta pista. Bueno, Leclerc sería el undécimo,
[57:12] Speaker 3: pero Leclerc en realidad solamente hizo una práctica, un FP1
[57:17] Speaker 3: con Saubert. de verdad la experiencia de quienes han corrido
[57:21] Speaker 3: acá al haber sido hace tantos años que tanto juega
[57:25] Speaker 3: a favor que los pilotos que ya han tenido la
[57:27] Speaker 3: experiencia de disputar carreras de Fórmula 1 en Malasia
[57:31] Speaker 2: te digo la verdad, hoy en día con los simuladores
[57:32] Speaker 2: y todo lo que pueden hacer en simuladores no hay
[57:35] Speaker 2: ventaja real hoy en día tú llegas, si en mi
[57:40] Speaker 2: época lo hicimos en China, llegaba uno y desde la
[57:43] Speaker 2: primera vuelta ya sabía que tocaba hacer sí
[57:47] Speaker 3: Bueno, así que ahí la respuesta. No hay ventaja real.
[57:50] Speaker 3: Vamos a ver qué sucede, Juan. Nos encontramos la próxima
[57:54] Speaker 3: semana aquí en Montoyas. Listo.
[57:55] Speaker 2: Muchas gracias.

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