# Portugal volta a receber a F1 em 2027 e 2028

An episode of [DAZN F1](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1809762335), 16 Dec 2025, 34 min.

Audio: https://anchor.fm/s/10181fce8/podcast/play/112711344/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2025-11-16%2F414483321-44100-2-51e4d0e947e74.mp3

Está confirmado. O Autódromo Internacional do Algarve vai receber dois Grandes Prémios de Formula 1. A antevisão da festa dos motores em Portugal com Nuno Pinto, Lourenço Beirão da Veiga, João Carlos Costa e Óscar Góis.

## Transcript

[0:19] Er sejam bem-vindos a este Dazone F um especialíssimo
[0:22] porque a fórmula 1 está de regresso a Portugal.
[0:25] Em 2027 e 2028 está confirmado o regresso da Fórmula 1 depois de
[0:31] 2020 e de 2021. Vamos partir para uma análise a
[0:37] esta grande novidade com a qual acordámos esta terça-feira,
[0:40] Lourenço Beirão da Veiga, João Carlos Costa e também o Nuno
[0:43] Pinho, que se juntam os 2 por via remota.
[0:46] Mas para já vamos regressar ao Pontal onde tudo começou.
[0:52] Estou em condições de vos dizer que temos tudo pronto para
[0:56] formalizar o regresso da Fórmula 1 ao Algarve no próximo ano.
[1:01] De 2027. Estes eventos.
[1:05] Implicam algum esforço financeiro por parte do Governo,
[1:10] mas tem um retorno quer financeiro direto, quer indireto
[1:15] de promoção que. Valem sinceramente a pena.
[1:20] Estas eram as declarações do Presidente do PSDE também
[1:22] Primeiro-Ministro Luís Montenegro, na festa do Pontal,
[1:26] que marcava a intenção de fazer a fórmula 1 regressar a
[1:29] Portugal. Ora, esta terça-feira, Manuel
[1:32] Castro Almeida, o Ministro da Coesão Territorial, anunciou
[1:36] oficialmente esse regresso para as temporadas 27 e 28.
[1:40] Está feito o anúncio Portugal volta a integrar o calendário do
[1:43] grande prémio de Fórmula 1. Já em 2027, no autódromo
[1:47] Internacional do Algarve. Portimão e também está previsto.
[1:53] Que a prova regresse em 2028, portanto, é uma boa notícia.
[1:58] É uma grande notícia para Portugal e particular,
[2:01] particularmente para o turismo. Em Portugal.
[2:05] E foi desta forma que nós despertámos esta terça-feira,
[2:08] Nuno Pinto foi uma notícia que esteve praticamente no segredo
[2:13] dos deuses até esta segunda-feira, ao final do dia.
[2:18] Sim, sem dúvida, foi 11 boa novidade, uma boa surpresa para
[2:21] todos. Sabíamos que havia conversações
[2:23] que existiam. Até pessoas ligadas à à Liberty
[2:28] tinham confirmado que havia 11 desejo muito grande de Portugal
[2:33] ter uma corrida e uma insistência por parte de do
[2:36] governo de tentar conseguir AA prova.
[2:40] Tínhamos comentado isso mais ou menos há 2 meses atrás, mas na
[2:44] altura parecia ainda um processo muito no início, muito no início
[2:48] das negociações e faltava ali ainda.
[2:52] Muitos espaços passe esses pelos vistos foram dados NOS últimos
[2:55] nas últimas semanas de forma muito eficiente EE ontem à noite
[3:01] começámos AAA ter a certeza de que de que iria de que a fórmula
[3:06] 1 iria estar de regresso a Portimão já em não na próxima
[3:10] temporada, mas em 27 e 28 2 anos, é uma excelente notícia.
[3:15] Uma Bela surpresa para a primeira surpresa do do.
[3:19] Do Office não é da da da temporada.
[3:22] Baixa da Fórmula 1, mas acho que 11 notícia que NOS deixa todos
[3:27] muito, muito contentes. Como fizeste referência Nuno a
[3:30] esta entrada dá-se em 2027, até porque o calendário para 2026 já
[3:35] foi anunciado, ainda que haja particularidade com o traçado
[3:39] Citadino de Madrid que se vem neste ano ou no próximo ano de
[3:42] 2026, já que ainda não tem homologação da FIA, algo que é
[3:46] perfeitamente fácil de se obter ISTO claro.
[3:50] Se o circuito tiver as condições e vai ter Lourenço é uma
[3:53] excelente notícia. É uma ótima notícia.
[3:55] É uma excelente notícia. Bom para os para os amantes do
[3:59] desporto automóvel, bom para bom para o país, bom para a região
[4:03] do Algarve e numa altura em que a forma um está muito quente.
[4:07] Numa altura em que a Fórmula 1 teve, teve um grande campeonato,
[4:10] um campeonato disputado até à última, portanto.
[4:15] A forma como também continua a crescer com com os fãs e acho
[4:17] que isso vai é uma, é uma grande notícia.
[4:21] Tivemos boas corridas no passado.
[4:22] Aqui foi foi, foi em moldes diferentes porque foi na altura
[4:25] de COVID 2022 1021. Eram boas corridas, inclusive
[4:30] tivemos uma corrida assim, 66 mista que é que não é bom porque
[4:35] o Algarve associamos a sol e calor e tivemos uma.
[4:37] Tivemos aquela chuvinha no início?
[4:39] Exatamente aquela moinha, até trouxe alguma animação.
[4:41] Ou Kim hacker não gostou, foi aquelas.
[4:43] Primeiras 3 voltas foram inacreditáveis.
[4:46] E. Anteriores ter sol por isso, a
[4:48] promoção foi boa. Exatamente mas olha foi nesse
[4:51] ano que tivemos uma Chuva torrencial na segunda e
[4:55] terça-feira, não foi? Foi foi em 2020.
[4:59] Recordo-me muito bem e depois havia ali uma, mas aí também
[5:02] fomos um bocadinho malucos é e outra mãe mesmo este porque
[5:06] durante o dia estava bastante, estava bastante calor, à noite
[5:09] estava estava bastante frio e nós estávamos numa zona muito
[5:12] protegida, como seja o topo das. Boxes, exatamente.
[5:17] A ideia dá bom aí é boa ideia, mas mas acaba por ser muito,
[5:21] muito bom. Esta notícia, obviamente como
[5:24] como, como fã do desporto. Improvável e como e a parte
[5:28] desportiva é bom, mas também tenho a certeza que que a parte
[5:32] económica também será associado AA trazer bons bons retornos.
[5:36] Para o para o país, porque há esse há esse impacto que nós não
[5:39] NOS podemos esquecer. Não, não vamos aqui estar a
[5:44] falar em valores, mas sabemos que o impacto é grande.
[5:47] O impacto de trazer a fórmula 1, quer seja para Portugal, quer
[5:50] seja para outro sítio, um impacto que a fórmula 1
[5:53] movimenta é gigantesco porque estamos a falar.
[5:56] João Carlos Costa, vamos falar de hotéis de restauração de
[6:00] comércio. De viagens de tanta coisa,
[6:04] tantos serviços que vão ser beneficiados no meio disto tudo
[6:08] e por isso justifica-se este investimento por parte do
[6:10] Governo por parte do turismo de Portugal, porque o retorno vai
[6:13] ser muito maior. Olha, é isso mesmo.
[6:17] Primeiro que tudo deixa-me dizer que a partir de Hoje voltamos a
[6:21] acreditar no Pai Natal, não é? Tivemos assim um presente de
[6:24] Natal antecipado. Não estávamos à espera, ainda
[6:26] que se saiba que havia conversações e o Nuno ainda
[6:29] agora disse, já há alguns meses que existem essas conversações.
[6:33] O anúncio até ao que parece e soubemos isso ontem estava
[6:36] marcado para a quinta-feira da semana passada, devido ao
[6:39] momento político que se vivia em Portugal, foi adiado para o dia
[6:42] de Hoje. Mas, de facto, é uma excelente
[6:44] notícia e tens razão. ISTO tem a ver exatamente com a
[6:46] divulgação do nome de Portugal. Tem a ver com a divulgação de
[6:49] Portugal. Além fronteiras é sempre difícil
[6:52] contabilizar o impacto, mas e não sabemos qual é o valor que
[6:55] está em cima da mesa para obter estes direitos e nesta altura,
[6:58] se calhar é o menos importante. Mas é isso.
[7:02] Portugal tem uma montra e a fórmula é cada vez mais uma
[7:05] montra a nível mundial. Sempre foi nas últimas 45
[7:09] décadas. Podemos dizer, ultimamente tem
[7:11] sido ainda mais e vai buscar vários públicos.
[7:16] E acho que essa essa necessidade de continuarmos AA vender o nome
[7:20] de Portugal. Fora das nossas fronteiras, fez
[7:24] com que a fórmula 1 voltasse ao nosso país.
[7:27] Desta vez não tivemos 24 anos de espera.
[7:30] Como tivemos em 2022 1021, tivemos apenas ou vamos ter
[7:35] apenas 6 anos de espera e é uma excelente notícia.
[7:38] Olhemos para os atuais contratos que estão em vigor.
[7:43] Imola já sabemos, não foi renovado neste ano de 2025.
[7:46] Em 2026, terminam os contratos de Barcelona e de Sander.
[7:49] Por isso Nuno pode ser aqui. Poderemos entrar numa.
[7:54] Numa vaga que fica de Barcelona ou de zandvort ou.
[7:57] Parece-te que Barcelona é para continuar?
[8:03] Não, ao que tudo indica, não é. Até porque Madrid tem o contrato
[8:07] assinado e o circuito Vai Ficar pronto.
[8:09] E é um EE é um desejo antigo da da da Comunidade de Madrid ter o
[8:13] grande prémio e podendo entre aspas, roubar aos grandes rivais
[8:18] da da Catalunha. Vejo com alguma dificuldade que.
[8:24] 2 questões ou que Espanha tenha 2 grandes prémios ou que Madrid
[8:28] aceite ir intercalando com Barcelona a curto prazo?
[8:32] Pode acontecer isso um bocadinho mais à frente, mas agora NOS
[8:35] primeiros anos eles vão querer justificar todo o investimento.
[8:40] E dinamização da zona, tendo o grande prémio quase em
[8:43] exclusivo. Por isso, acho que que que
[8:46] Portugal faz todo o sentido em termos de calendário, substituir
[8:50] ou imola ou aos porque até para para o nosso país seria uma
[8:54] altura ótima a corrida ser em Abril ou mais em Setembro.
[8:59] Abril se calhar é até era melhor do que Setembro, mas saindo ali
[9:03] da da janela da dos 23 meses do pico do Verão em qualquer
[9:08] momento pode-se fazer uma corrida boa em em Portimão com
[9:12] boas condições, com bom bom tempo pode obviamente pode
[9:15] chover, mas nunca vai ser intempéries do do estilo de Spa
[9:19] em que está frio e Chuva todos os dias.
[9:22] Isso não, em princípio, não acontece em Portimão.
[9:25] Por isso, eu acho que qualquer dessas janelas serve bem para o
[9:28] nosso grande prémio. Depois, em termos logísticos, é
[9:31] óbvio que faz mais sentido encaixar Portimão.
[9:33] No início ou no fim da zona Europeia, porque no meio só se
[9:38] for com Madrid, porque é perto, mas Portimão acaba por ser um
[9:42] bocadinho Longe de todas as outras.
[9:45] As outras corridas na Europa Oo que Eu Estou Aqui a dizer,
[9:48] também não faz sentido nenhum quando nós andamos de de Las
[9:51] Vegas para Catar numa semana, por isso por isso também não é?
[9:57] Estou aqui a pensar vir de de de ó é vamos imaginar do do de
[10:01] França ou de Itália para Portugal, não é assim tão mau.
[10:05] Como outras coisas que se fazem em termos de calendário, por
[10:07] isso eu acho que é por aí. Agora voltando só a um ponto
[10:09] atrás, aquele retorno que com o Lourenço e que o João falavam,
[10:12] eu dou um exemplo pessoal que é depois das corridas do dos anos
[10:18] do COVID em vários anos posteriores, quando, por
[10:21] exemplo, acabava a corrida de Barcelona ou a dimola ou até do
[10:26] Mónaco. Eu ao voltar a Lisboa, quando,
[10:28] quando isso aconteceu, encontrava pessoal.
[10:31] Do de como do Grupo da Fórmula 1 no avião a vir para Lisboa.
[10:35] E muitos deles diziam, Pá, Vamos aproveitar aqui esta semana para
[10:39] voltar a visitar Portugal, porque gostámos muito de
[10:41] quantos, quando estivemos em Portimão e que não podíamos
[10:44] visitar tanto, porque ainda havia a situação da pandemia e
[10:48] isso é aquele retorno para além do retorno imediato, que só em
[10:52] termos de equipas EE jornalistas EEE, aquele pessoal que faz
[10:56] todas as corridas são 4 a 5000 pessoas que vêm depois tens o
[11:00] Público que vem. Nesse nesse fim de semana e que
[11:04] vai ser todo mundo porque a fórmula 1 está com uma
[11:06] popularidade cada vez mais. EE nós encontramos até
[11:09] portugueses que vão ao Qatar, ao Barém na Singapura, EE
[11:12] Americanos que vão a todo o lado EE asiáticos, que vão a todas as
[11:16] provas também. Com certeza virão a Portugal,
[11:18] mas tens esse retorno depois a médio e longo prazo, que é toda
[11:22] aquela gente que teve cá a trabalhar, mas depois quer
[11:26] voltar a visitar, trazendo as famílias, aconselhando os amigos
[11:29] e fazendo essa essas semanas de férias que eu digo-vos.
[11:32] Aconteceu inúmeras vezes. Nestes últimos anos depois da
[11:36] Fórmula 1 ter Estado em Portugal.
[11:37] Encontrar alguém no avião a dizer, Não vou agora, vou só ao
[11:40] teu país, mas vou só de visita e esse é que é aquele retorno que
[11:43] o país tem com eventos desportivos, não só a fórmula 1
[11:47] com qualquer um, mas a fórmula 1 é uma grande montra e não
[11:51] podemos esquecer que as imagens que dão de Portimão depois de
[11:54] helicóptero a mostrar a Costa ali perto são são.
[11:57] São um grande chamariz de em termos de turismo para para o
[12:00] país. EEE, isso é muitas vezes Nuno
[12:04] falando dos que NOS visitam porque mesmo nós portugueses.
[12:10] Vou contar aqui um caso pessoal. Ontem conversava com um amigo
[12:13] que já fez ali numa daquelas aplicações dos famosos bancos
[12:17] internacionais. Ah, posso dizer da revolut
[12:19] porque é no próximo ano. É patrocinador é patrocinador da
[12:24] da Audi e vai ser patrocinador também Na Na da zona.
[12:28] Já já fez ali aquele mealheiro EOO nome chama-se Portimão 2027,
[12:34] porque depois vai haver também este lado que é mesmo nós
[12:36] portugueses, vamos investir. E vamos querer estar em
[12:39] Portimão. Temos algo que o Nuno falava.
[12:42] Temos a porta de entrada na Europa, quem vem para quem vem
[12:45] do do do do continente americano, ou seja, do Brasil,
[12:48] dos Estados Unidos, da América até mesmo do Canadá.
[12:51] Temos aqui uma porta de entrada na Europa e essa era uma das
[12:54] questões que que que eu te iria colocar Nuno do ponto de vista
[12:57] como tu vês Hoje em dia a fórmula 1 e uma fórmula 1 que
[13:01] queres estar cada vez mais neutra em carbono, ainda que
[13:04] depois haja essas questões de. Então, mas uma semana estou em
[13:08] Las Vegas na semana a seguir, já estou no Qatar.
[13:11] Sendo fechando a temporada. Europeia, por assim dizer,
[13:15] poderemos partir daqui e não conhecemos o calendário para
[13:17] 2027. Nem sabemos.
[13:19] Datas poderão poderão as equipas partir daqui para o continente
[13:22] americano porque estamos aqui mesmo na pontinha da Europa.
[13:26] Temos um aeroporto de Beja que pode muito bem receber os aviões
[13:29] da DHL para imediatamente levar o equipamento para o continente
[13:32] americano e fazermos assim a habitual ronda.
[13:35] Sei Lá, Austin, México e Brasil. Pode ser, mas falta-nos saber.
[13:41] Singapura não é falta-nos aí Singapura no meio Singapura este
[13:44] ano, Engatou com Baku a seguir à à temporada Europeia.
[13:48] Fizemos. E Singapura.
[13:52] Pois ó pá é um bocadinho por aí, tem que estar No No meio disto
[13:55] ou antes de Baku ou depois. No regresso de Singapura a ir
[13:59] para a para a parte, considerando que possa ser no
[14:02] fim de Setembro, antes de irmos para os Estados Unidos EEE
[14:07] Brasil, acho que é um bocadinho por aí, mas.
[14:12] Sem dúvida que em termos logísticos não há problema, tens
[14:14] Lisboa, Faro e Beja. Até Sevilha há há.
[14:19] Em termos de localização, circuito Portimão está está num
[14:22] num ponto estratégico e em termos de clima e de de de
[14:26] entretenimento à volta do do do fim de semana de corridas.
[14:28] É é ótimo, acho que pode funcionar em qualquer das
[14:31] soluções da mesma maneira que pode funcionar no regresso de no
[14:37] início da temporada Europeia, vindo a fórmula 1, nesse caso da
[14:41] da da da zona do do Médio Oriente.
[14:45] E onde se fazia imola e depois ia IaaS a Miami.
[14:50] E Canadá pode ser aí a passagem por Portimão.
[14:52] Acho que em ambas ambas as as datas pode funcionar muito bem e
[14:57] não ser prejudicial em termos dessa desse custo logístico.
[15:02] Nós, nós não sendo especialistas em logística, há também aqui
[15:05] outra outro dado que podemos acrescentar é que para a Fórmula
[15:09] 1 seria praticamente perfeito se começasse a temporada Europeia
[15:13] em Lisboa de Lisboa, fosse para Madrid e fosse percorrendo a
[15:16] Europa, sabendo que ainda têm de ir lá acima até.
[15:21] Ao Reino Unido à silverton. E acho mesmo que até para o
[15:24] Algarve seria melhor ser em Gil até.
[15:29] Porque O Tempo na Europa não está tão bom como está, nem falo
[15:32] só. Pelo tempo da Europa no Algarve?
[15:33] Sim, mas é que nem falo só pelo tempo.
[15:35] Falo também pela pela quantidade de pessoas que já está no
[15:38] Algarve em termos de alojamento. Abri-lo é 11 temporada mais
[15:41] baixa se formos em Setembro, ainda tem que tem mais calor,
[15:44] portanto, há mais pessoas ainda de férias.
[15:46] Os hotéis vão estar mais 6. Acho que a nível logístico seria
[15:49] mais fácil em Abril. Nesse aspeto.
[15:53] Não trata de sol, claro, no entanto, calor.
[15:55] Está. Perfeito, mas procurar
[15:57] montanha-russa. Mas está ótimo.
[15:59] Abril Águas 1000 não é o que dizem, mas também pode ser
[16:01] interessante. Eu, eu por mim digo que até no
[16:03] fim da temporada, até em Dezembro, a gente quer é corrida
[16:06] em Portimão, é pá. Por isso, em qualquer momento
[16:08] podíamos fazer, mas tem mais lógica.
[16:11] Abril Maio Na Na, na altura baixa, mas já a começar o bom
[16:15] tempo no Algarve. Deixem-me só acrescentar uma
[16:17] coisa e, de facto, acho que a Fórmula 1 pode tratar a corrida
[16:20] de Portimão. Como uma corrida fora da Europa
[16:22] e por isso o início da temporada.
[16:26] E o final da temporada Europeia na perspetiva de de se viermos
[16:30] aqui, onde foi imola, estamos mais perto de Miami, estamos
[16:34] mais perto até do Canadá. Se eles ajustarem a data do
[16:36] Canadá ou ajustarem a data de Miami, metê-la no meio da
[16:40] temporada Europeia com a deslocação de todos os camiões
[16:44] das casas que as equipas têm, é mais complicado do que fazê-lo
[16:48] no início ou no final. Poderia ser um final europeu
[16:51] interessante. Ficam aqui os camiões calmamente
[16:53] e depois vão de avião para um qualquer outro destino para.
[16:57] Para Singapura logo vemos o qual será o calendário.
[17:00] É interessante porque nós estamos aqui AA partir de uma
[17:03] premissa que é. Sem sabermos o calendário de
[17:07] 2027, já há 23 provas com que estão asseguradas, contando com
[17:12] Portimão, a única prova que não está assegurada é a Barcelona.
[17:16] Vamos ver se será substituída ou não será Portugal a substituir
[17:20] Barcelona em termos de calendário?
[17:22] Não me parece. Mas, por exemplo, quando foi
[17:24] anunciado, Portugal substituía zandvort.
[17:26] Não me parece que a data. Do final de Agosto ao princípio
[17:29] de Setembro, o último fim de semana do Agosto ao primeiro fim
[17:31] de semana de Setembro, seja o mais interessante para Portugal
[17:34] e sobretudo para as equipas, porque a seguir temos Monza e a
[17:37] deslocação de Portimão até Monza de camião é complicado,
[17:41] portanto, acho que vamos ter aqui um reajuste no calendário,
[17:44] se calhar até haverá mais reajuste no calendário, porque,
[17:47] por exemplo, temos de contar que spa passará a ser uma prova
[17:50] rotativa. Não sabemos exatamente onde é
[17:52] que encaixa spa e quem irá fazer parceria com spa nessa
[17:56] rotatividade, sabemos quem, 27 e 20.
[17:59] Não será Portugal, mas porque não pensarmos mais à frente e
[18:02] 2029 2030 fazermos nós Portimão essa parceria com o Spa na
[18:09] Retatividade. Para já, estão assegurados 2
[18:11] anos e essa é a melhor notícia. Acho que, como o Nuno dizia em
[18:14] Portimão, pode-se fazer corridas a qualquer altura do ano.
[18:17] Basicamente EE isso é o mais importante e acho que essa é uma
[18:21] mais-valia de Portugal e do circuito de Portimão.
[18:24] É. Conseguirem-nos meter onde
[18:27] quiserem, seja no meio da temporada Europeia.
[18:30] Seja no início do campeonato, seja no final do campeonato,
[18:33] haverá sempre espaço e condições para se fazer um bom grande
[18:36] prémio em Portimão. Para além de tivermos algumas
[18:39] críticas dos pilotos no passado relativamente ao traçado, quando
[18:43] fiz, se fiz aqui o primeiro teste, quando o circuito foi
[18:45] inaugurado, muitos pilotos e as equipas achavam Ah para estes
[18:48] carros. Para esta fórmula atual, o
[18:49] circuito de Portimão não não serve como pista de ensaios na
[18:53] altura. Depois percebemos em 2022 1021.
[18:57] O Primão podia dar grandes corridas e, apesar de algumas
[18:59] críticas que tiveram mais a ver com a impossibilidade de
[19:02] conseguir resultados do que propriamente pelo prazer de
[19:04] conseguir de condução. Porque a grande maioria dos
[19:06] pilotos de. De todas as disciplinas, gosta
[19:10] de correr em Portimão e para além de todo outro lado lúdico
[19:14] que há neste traçado, mas gosta-se de fazer corridas em
[19:18] Portimão e acho que é uma excelente notícia.
[19:20] Por isso é que eu dizia, foi um presente de Natal antecipado e
[19:23] um daqueles presentes que Vai Ficar na Memória.
[19:25] E mesmo e que é mesmo quem nunca correu aqui a vontade que tem de
[19:30] vir, porque eu, depois de ter os grandes prémios que houve aqui,
[19:33] 20 e 21. Quando fui correr para o Brasil,
[19:36] a quantidade de pessoas que não queremos a conhecer o circuito
[19:38] através da Fórmula 1. Quem não o conhecia porque ou
[19:41] porque não acompanhava de uma só, acompanha fórmula 1 e a
[19:43] quantidade de pilotos que é vir cá correr e fazer corridas EE
[19:46] fazer testes para para conhecer. O circuito também traz porque
[19:50] realmente é um circuito diferente de todos?
[19:52] Não, não. Conheço e dá um bom boneco de
[19:53] televisão. Parece, parece um circuito
[19:55] interessante na televisão. É isso quando se vê, diz,
[19:58] qualquer piloto quer quer experimentar?
[20:01] Eu Lembrei-me só aqui de uma coisa, queria, queria dizer em
[20:03] termos de calendário, obviamente estamos a especular de uma
[20:06] forma. Brutal mas tendo sabendo que
[20:10] falta um grande prémio em África.
[20:13] Porque não pensar que Portimão pode jogar com Marrocos a médio
[20:17] prazo? E isso aí faria todo o sentido
[20:20] onde onde estamos? Lembrei-me disso agora porque
[20:23] sei que é é um dos Objetivos EEE Marrocos será mais fácil.
[20:28] De mesmo que seja kailani. Está bem, mas é um bocadinho
[20:31] mais. Longe já vai lá para baixo.
[20:33] É para fazer esse ponto ou ou de partida ou de chegada para uma
[20:37] prova em kailami. Sim mas.
[20:39] Pode ser isso porque Lembrei-me quanto isso vem-me à cabeça
[20:42] quando tu disseste. Podia ser considerado uma prova
[20:45] fora da Europa e Lembrei-me que é um dos objetivos.
[20:49] Para fazer ponte na corrida da Nova Zelândia.
[20:54] A verdade é que nós, Portimão em termos o circuito mais perto,
[20:59] agora haverá Madrid, mas o circuito mais perto do centro da
[21:02] Europa era Barcelona e as equipas estão habituados a fazer
[21:05] Na Na Na temporada Europeia de deslocações relativamente
[21:08] curtas. Quando vão de camião?
[21:10] Vamos chamar assim quando não há transporte de avião.
[21:13] Portugal fica um pouco mais Longe, ficamos Longe de
[21:16] Barcelona. Portanto, a viagem aumenta pelo
[21:18] menos um dia por um lado e um dia para o outro.
[21:20] Está bem, mas temos. Vou aqui alguns problemas e.
[21:22] Daí não te preocupes? Não, não, a ideia é, vamos
[21:26] tratar ISTO como o início da Europa ou o final da Europa e
[21:30] isso permite que as equipas tenham mais tempo para se
[21:33] deslocar ou deixando aqui, digamos que o material pesado
[21:38] após o último grande prémio europeu ou trazendo o material
[21:42] para esta primeira prova na Europa, mas depois vão para fora
[21:44] da Europa. Vamos ver eu acho que o
[21:46] calendário de 2027 NOS vai trazer em termos de, digamos,
[21:50] posicionamento das provas, algumas surpresas.
[21:54] A Liberty tem a oportunidade, tendo na maior parte dos casos,
[22:00] um calendário já muito muito definido, porque basta ver Las
[22:04] Vegas é a prova que tem o contrato mais curto para além de
[22:09] Barcelona, que acaba este ano. Las Vegas têm até 2027, mas
[22:12] existe uma possível prorrogação até 2032.
[22:15] Depois temos México e Singapura e Portimão até 2028.
[22:19] Portanto, há aqui todos os outros têm mais do que isso?
[22:22] Sim. Até 2029, Xangai, Baku, Abu
[22:24] Dhabi, Interlagos, Jidá até 2030 Spa nesse sistema de rotação e
[22:30] Miami Moss até 31 Budapeste e cá estar até 32 silver Stone e
[22:34] Austen até 34, Melbourne, Mónaco, Morreal e Madrid até 35,
[22:38] o Bahrein até 36. E depois há aquela situação.
[22:42] Difícil de entender o Red Bolrinho tem contrato até 41,
[22:44] portanto ainda faltam muitos. Anos, Miami.
[22:47] Ao. Redor do EE é.
[22:49] Isso que eu acho. Acho que é uma oportunidade para
[22:52] exatamente pensando na sustentabilidade e cada vez mais
[22:56] é uma palavra usada na fórmula 1.
[22:58] Se calhar é tempo de pensarmos um calendário que seja mais
[23:01] sustentável. A fórmula 1 Liberty há uns anos
[23:04] pensou em fazer campeonatos zonais.
[23:07] Primeiro o Médio Oriente, depois o continente europeu, depois do
[23:12] continente americano, se calhar. Esta é uma oportunidade e
[23:15] Portimão poderá encaixar em termos de continente europeu.
[23:18] No início ou no final do mês, EE 2. 1027 vai ser um ano e tanto
[23:22] uma temporada e tanto em Portimão, porque confirmados
[23:26] temos MotoGP, temos as superbike, temos fórmula 1
[23:30] confirmada também para 2027, ou seja, eventos de calibre mundial
[23:35] não vão faltar. Nuno Pinto, aquilo que tu
[23:37] gostavas era que Portimão substituísse automaticamente e
[23:39] diretamente para a francochan. Sem dúvida, sem dúvida, mas a
[23:44] data não bate certo. É só o único problema.
[23:47] A data não bate certo para nós agora, em termos de comparação.
[23:51] Não, não era era, para já, era era 10 anos de Portimão EE 10
[23:56] anos sem sem ir a Spa, acho que tinha tinha tudo para correr,
[24:00] para correr muito melhor e termos melhores corridas e
[24:02] melhores treinos. Agora EEE NOS próximos e em
[24:05] termos de espetacularidade do circuito está está ela Por Ela.
[24:08] Por isso EE faz-se mais voltas em Portimão por isso.
[24:11] Não há dúvida, não há dúvida. Eu acho que é 11 pista
[24:13] fantástica. Temos a sorte de ter 2 pistas
[24:16] absolutamente extraordinárias em em Portugal, em termos de de
[24:20] prazer, de pilotagem e de de circuito.
[24:24] EEO que aconteceu? Houve as pequenas críticas que
[24:26] existiram. Foi quando foi posto o asfalto
[24:28] novo, que não estava curado o suficiente, que foi à última da
[24:31] hora para para para solucionar. Agora eu acho que os pilotos,
[24:35] quando chegarem cá vão não vão ter esses problemas EEE vão
[24:38] gostar ainda mais do circuito, pois é, óbvio que há sempre um
[24:41] ou 2 que lhes corre mal a corrida e que não gostam.
[24:44] Mas depois, no ano a seguir, mudam de opinião.
[24:45] Isso acontece não só como. Muitos gostam.
[24:48] Vai ter mais aderência porque na altura que que quando a Fórmula
[24:52] 1 veio aqui, em 2020, como o circuito como o asfalto era
[24:55] novo, não tinha borracha demorar demora.
[24:58] Não parou. Exatamente, portanto, agora vai
[25:00] ser, vai ter uma aderência diferente que vai ser.
[25:02] Vai dar outro prazer e. Isso leva-me a uma pergunta que
[25:04] te queria fazer Nuno, espera-se por isso NOS próximos tempos.
[25:09] Que pilotos e equipas comecem já a preparar por Timão.
[25:11] Eu sei que o foco maior está claramente em entrar bem em
[25:14] 2026. Perceber todas estas alterações
[25:17] gigantescas. Este reset total NOS
[25:20] regulamentos, mas depois disso, os pilotos poderão começar e as
[25:23] equipas começar a preparar já a temporada de 27 e, sobretudo,
[25:27] reaprender este traçado. Para alguns é uma novidade para
[25:30] outros não vai ser. Tem acontecido também nós não,
[25:33] não, não sabemos sempre, mas tem havido vários testes.
[25:36] Vários pilotos de formam a rodar em Portimão com outros
[25:40] monologares, seja fórmula 3 antigos, seja os TPC, que é o
[25:44] programa que é o test previous car ou OTPH, que é os
[25:48] históricos, ou seja, carros com mais de 4 anos.
[25:51] Várias equipas têm vindo AA Portimão e têm rodado, por isso
[25:55] isso tem acontecido e acho que vai acontecer ainda mais.
[25:58] Ao longo de 26 e especialmente no final da temporada de 26.
[26:02] Porque quem não correu ou quem não andou em Portimão desde
[26:06] 2021, com certeza quererá dar algumas voltas.
[26:10] Sabemos que o Max esteve aqui o ano passado a andar de GT 3
[26:12] vários dias. Se não estou em erro, Honório,
[26:16] isso também andou não há muito tempo.
[26:19] O lance esteve cá este Verão em Agosto.
[26:23] Por isso, o Alonso também teve não há muito tempo, por isso vai
[26:27] vai acontecer EE. Esperemos que possamos saber
[26:31] para poder ir lá dar um olhinho se tiverem de forma e acaba por
[26:34] ser andar. Como está e acaba por ser um bom
[26:36] circuito para para testes, porque é um circuito que tem
[26:39] todo o tipo de curvas, tem curvas de alta velocidade,
[26:41] esquecem aquilo que Oo de baixa. Boneco, boneco televisivo e o
[26:46] gozo que dá aos pilotos? Eu, eu lembro-me que o Hamilton
[26:51] foi das que mais elogiou este traçado também tinha elogiado.
[26:54] Depois criticou um bocadinho, mas também é normal.
[26:56] É um dos 6 circuitos onde que está no mundial de Fórmula 1,
[26:58] onde o Maxi ainda não não ganhou.
[27:00] Pode ser que isso isso. Mude mas.
[27:04] Há há esse lado o lado da diversão que eles sentem.
[27:08] Exatamente é um lado de diversão e isso nunca está.
[27:11] É um circuito que nunca estás descansado porque tem muita
[27:13] curva cega, tem muita subida e descida, curvas de alta
[27:17] velocidade, Travagens Fortes, algumas, portanto, acaba é um
[27:21] circuito ótimo para testes porque tem todo o tipo de todo o
[27:25] tipo de de curva. Portanto, dá para tirar muita
[27:27] ilação nesses testes e é ótimo circuito também, porque por
[27:31] causa do tempo que nós falámos. A meteorologia, portanto, acabo
[27:34] pode vir a ser um bom circuito para se vir durante o ano 2026.
[27:38] Já conhece começas a conhecer melhor o circuito?
[27:40] Conhece-se, começa-se também a testar coisas para a corrida que
[27:44] de 2027 e também consegue tirar muita, muita, muita informação,
[27:49] porque tem todo o tipo de curvas.
[27:52] E podes vir em Dezembro, por exemplo.
[27:53] É é isso que não acontece noutros circuitos da Europa?
[27:56] Não. É, não vais estar em nurburgring
[27:59] em Dezembro, não é nem em Spa e em Portimão há essa janela está
[28:03] aberta todo o ano Dezembro, Janeiro.
[28:06] Há sempre a possibilidade de vir aqui com um carro antigo e tenho
[28:08] a certeza. Que os pilotos que estarão mais
[28:10] na luta e todos os que puderem vão vão dar cá um salto em 2026
[28:15] ou ou início 27 depois, quando soubermos a data para fazerem
[28:19] algumas voltas antes de de voltarem a competir com no
[28:21] campeonato Fórmula 1, sabes? Que a outra coisa interessante é
[28:24] que, tendo em conta aquilo que nós já sabemos dos carros 2026,
[28:27] eu acho que a pista de Portimão se adapta às 1000 maravilhas a
[28:30] estes novos carros a lifting Coast e capacidade de conseguir
[28:35] carregar as baterias com travagens Fortes.
[28:38] Para a dindinâmica mista. Com as 2 asas a abrirem zonas de
[28:41] velocidade. Estou a ver a última curva feita
[28:44] com as asas abertas para quem tiver coragem para o fazer.
[28:46] Portanto, acho que nesse aspeto, a pista de Portimão poderá ser
[28:51] poderá ser diferente. Poderá trazer algo diferente a
[28:54] esta fórmula 1 de 2026. Vamos ter que confirmar quando
[28:57] virmos os carros em pista. Será sim ou não, mas penso que
[29:00] em termos de desafio Portimão, adapta-se bem àquilo que vamos
[29:04] conhecendo. Dos carros de 2026 sem os termos
[29:07] vistos ainda em vista, mas pelas características que o
[29:10] regulamento. Em.
[29:11] Teoria sim deixa em teoria a dever.
[29:14] Olha, e podemos deixar também aqui uma ideia, alivertia que se
[29:17] Barcelona não permanecer no calendário, há ali uma vagazinha
[29:21] NOS testes de pré-temporada também estamos disponíveis.
[29:24] Também estamos. Também com mais garantias, com
[29:26] mais garantias de que corra bem aqui do que em Barcelona, em
[29:30] Barcelona. Já põe em neve.
[29:31] De certeza que não há neve. Eu já apanhei neve se acontecer,
[29:34] neve em em Portimão estamos, estamos mal, mas eu acho que com
[29:38] mais garantias. E aí sim era ótimo porque era a
[29:41] temporada baixa e. Mas já já estamos a pedir
[29:43] demais, não é? Já já devemos estar contente.
[29:46] Com 2 corridas já queremos. Prova testes já queremos tudo,
[29:48] sabes? Sabes Como É Que É aquele ditado
[29:50] português? Não sabes quem não chove?
[29:52] Não. Exato por isso ó pá, o que é
[29:56] importante é que a despida. Mas começámos bem o evento.
[29:58] Corra bem começamos também é muito importante e houve algumas
[30:01] falhas NOS anos em que cá tiveram, por isso temos que
[30:04] melhorar um bocadinho nesse aspeto.
[30:05] Em termos de infraestrutura em termos de organização.
[30:08] Para depois também haver comentários positivos e pressão
[30:11] positiva da das equipas dos patrocinadores.
[30:14] Eu eu consigo imaginar. Portimão, uma corrida em
[30:16] Portimão vai ser um evento ótimo para trazer patrocinadores e
[30:20] para lhes proporcionar um fim de semana fantástico, coisa que
[30:24] mais uma vez, quando os levas a Spafra conchan ninguém mais
[30:27] ninguém quer lá voltar. Nós é o único sítio do do ano
[30:30] onde onde NOS sobra passes. Ninguém quer voltar depois de ir
[30:33] uma vez a Spa. Pelo contrário, se vierem a
[30:36] Portimão visitarem o Algarve, as famílias vão à praia, podem
[30:41] visitar Lisboa, pá, Toda A Gente vai querer vir.
[30:44] Há que também pensar nesse lado da fórmula 1 e nisso eu acho que
[30:46] temos todas as condições para proporcionar a equipas pilotos
[30:50] convidados para. Um fim de semana ou uma semana
[30:54] ou uns dias inesquecíveis e de alto nível e isso cada vez tem
[30:58] mais importância na organização dos eventos.
[31:00] Os vinhos de qualidade, o peixinho de qualidade, tudo
[31:04] isso, tudo isso vai ser tremendamente importante, diz
[31:06] João. Estava só a dizer o autódromo
[31:09] Internacional do Algarve, obviamente, fez um comunicado a
[31:11] dizer que vai receber a prova em 2027 e 2028 e no final desse
[31:15] comunicado. Confirma que, de facto, as datas
[31:18] ainda não estão definidas. Acrescentando que as informações
[31:23] relativamente à venda de bilhetes serão divulgadas
[31:25] oportunamente. Mas eu começo a acreditar que
[31:27] não são os fãs portugueses e o Nuno aí tem total razão.
[31:30] Acho que esta é uma prova até pelas condições em termos de
[31:34] acolhimento dos turistas, que normalmente nós temos as
[31:36] condições de hotelaria também a forma como se come em Portugal.
[31:39] Acho que este é um dos eventos não só para os VIP das equipas,
[31:42] como para o Público em geral. Rapidamente, até porque NOS 2
[31:49] primeiros anos, o espetáculo em pista foi bom.
[31:52] As pessoas vão querer vir ao grande Rayman em Portugal e acho
[31:55] que a aposta a esse nível é uma aposta importante.
[31:58] O Nuno dizia uma coisa que é para mim fundamental, que é o
[32:01] passa palavra. Nós promovemos Portugal também,
[32:04] passando a palavra. Temos vários exemplos.
[32:07] As ondas da Nazaré são o exemplo, talvez mais recente, de
[32:10] repente a Nazaré, que era uma Vila piscatória, entrou no mapa
[32:13] mundial por causa de umas ondas. A fórmula 1 pode trazer ainda
[32:17] mais para o mapa. O Algarve está no mapa do
[32:20] turismo a nível mundial, mas pode trazer ainda mais para o
[32:22] mapa com. Diferente e, sobretudo,
[32:25] aproveitando este momento em que a fórmula 1 deixou de ser um
[32:28] desporto de gente da minha idade e passou a ser um desporto de
[32:31] gente nova e isso é importante porque esses são aqueles que são
[32:36] os turistas do futuro, não são os atuais, são aqueles que vão
[32:40] vir uma primeira vez e vão de certeza absoluta voltar a vir
[32:43] seja para vir fórmula 1, seja simplesmente para comer bem.
[32:48] E ver tudo aquilo que nós temos para oferecer no nosso país.
[32:52] Olhem e em 2020 já cá estaremos, não é para contar.
[32:55] E para levar o primeiro grande prémio em Portimão desta ronda
[32:58] de 2, no mínimo. Em princípio.
[33:01] Se tudo correr bem. Correu bem, sim, se tudo correr
[33:04] bem, uma garantia. Esperemos que sim.
[33:06] Uma garantia há direitos para 2027 Transmissão e dá depois
[33:10] somos. Nós.
[33:11] Aí é que já é diferente. Nuno, obrigado João.
[33:15] Obrigado por esta por este bocadinho.
[33:17] Foi uma ótima terça-feira. Obrigado também a TI Lourenço.
[33:20] Uma ótima terça-feira aqui em Portugal amanheceu com Chuva,
[33:24] mas com esta fantástica notícia. Em 2027 e 2028 Portimão está de
[33:31] regresso ao mundial de Fórmula 1.
[33:34] O AIA volta a receber o melhor campeonato de corridas do mundo.
[33:39] Um abraço e boa quadra festiva. Nós ainda voltaremos, está bem
[33:43] antes do Natal?

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