# Especial Noah Monteiro

An episode of [DAZN F1](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1809762335), 15 Oct 2025, 20 min.

Audio: https://anchor.fm/s/10181fce8/podcast/play/109627466/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2025-9-13%2F409204173-44100-2-e8cd5bdd6114b.mp3

Noah Monteiro é o representante de Portugal na Formula 4 Espanha. A carreira do piloto, as perspectivas para o futuro e para as rondas finais do campeonato. O legado do pai, Tiago Monteiro, único piloto português a pontuar na Formula 1, a história do #81 e a ligação a António Félix da Costa.

## Transcript

[0:14] Sejam bem-vindos a este dazon de antevisão a um fim de semana de
[0:20] Fórmula 4 espanhola que entra agora nas 2 rondas finais.
[0:24] Este é um episódio que conta com o apoio da solverde.pt ora e
[0:28] para lançarmos este fim de semana de corridas no traçado do
[0:32] Ricardo Tormo em Espanha, convidámos, claro.
[0:35] Representante de Portugal, mas também o Romano Valente e o João
[0:39] Carlos Costa. Bem-vindos meus amigos.
[0:40] Recentemente, adicionámos ao cardápio de transmissões da
[0:44] Dazon a fórmula 4 de Espanha, onde temos piloto português.
[0:47] Não a montanha é o nosso convidado especial noa,
[0:49] bem-vindo à da zona bem-vindo para esta conversa, quem é o
[0:54] Noah Monteiro? Conhecemos te das pistas, mas
[0:56] quem és tu apresenta-nos. Olá sou o Nuno Monteiro sou
[1:01] piloto de fórmula 4, filho do Tiago Monteiro, da Diana
[1:04] Pereira. Tenho 15 anos EE isso.
[1:11] Basto mesmo à letra o vasto mais mesmo à letra.
[1:13] Esta questão de de apresentar disseste aí 2 coisas muito
[1:17] importantes, primeiro que és piloto que tens 15 anos, segundo
[1:21] és filho do Tiago Monteiro, mas mas és muito mais do que o filho
[1:24] do Tiago Monteiro és alguém corrige-me se estiver errado,
[1:27] está a começar a construir a sua carreira.
[1:29] E uma carreira este ano, curiosamente, corres com 81, que
[1:32] é o nome universo àquele que era o do pai, o 18 corres com o 81 e
[1:36] são 81 pontos que tens nesta altura nesta temporada da
[1:39] Fórmula 4 espanhola és segundo classificado e isso é o mais
[1:42] importante na classificação dos. Rookies como é?
[1:46] Que está a ser esta temporada, que até já passou por Portimão.
[1:50] Vai ser uma temporada cheia de aprendizagens, sem dúvida e com
[1:53] evoluções muito grandes a passar algumas das nossas expectativas,
[2:00] por isso isso, isso é bastante bom.
[2:04] Como mencionei curiosamente em 81 pontos, que é o número que eu
[2:08] estou a correr, que sim, é o inverso do número do meu pai.
[2:11] Isso também é 11 pequena história que vos traz.
[2:16] Mas sim que está a correr surpreendentemente bem, estamos
[2:19] a atingir os nossos objetivos. Ainda faltam melhorar algumas
[2:21] coisas. Mas, em geral, está a ser uma
[2:25] bué. Já vamos a essa história porque
[2:27] queremos saber porque é que corres com com 81.
[2:29] Há sempre uma particularidade, porque aqui Oo piloto escolhe Oo
[2:31] número a eu. Fiquei curioso agora.
[2:34] Eu fiquei curioso também, mas antes antes tu falaste em NOS
[2:38] estão estão a ser cumpridos parte dos objetivos desta
[2:42] temporada. Quais é que eram esses
[2:43] objetivos? Nós entrámos para a temporada um
[2:48] bocado assim de paraquedas não tínhamos muitas expectativas,
[2:53] honestamente. Desde o início do ano porque
[2:58] ISTO o passos dos créditos com as fórmulas é o passo mais
[3:01] difícil e mais importante da carreira de um piloto.
[3:04] Por isso, nós sabíamos que ia ser complicado adaptar a isso
[3:08] tudo. Depois da do primeiro fim de
[3:11] semana, sabemos que podemos andar na frente, por isso as
[3:15] nossas expectativas era tentar ficar o máximo à frente possível
[3:19] e já conseguimos conquistar bastantes bons resultados.
[3:23] Já fizemos pow position logo no primeiro fim de semana oficial,
[3:26] por isso começámos AB one. Curiosamente, o último fim de
[3:31] semana, o fim de semana é que se correu em régas de la fronteira.
[3:34] Foi o último até agora, até porque temos rondas finais no
[3:37] Ricardo Tormo e em montmelet. Curiosamente, também ou não
[3:42] basta dizer-nos. Foi o primeiro fim de semana de
[3:44] transmissões na da zona que adquiriu esta competição para
[3:47] vários territórios, Portugal incluído.
[3:49] E foi um fim de semana em que conseguiste amealhar mais
[3:51] pontos, foram 22 pontos no total.
[3:57] Sim, acho que foi o que acumulámos mais pontos pela
[4:00] razão de. Acho que foi o único que não
[4:03] tivemos nenhum DNF oficial ou algum tipo de penalização,
[4:10] porque temos tido esse azar ao longo do ano.
[4:12] Temos tido problemas de de carro e temos tido problemas de.
[4:17] Com outros pilotos em geral, como acontece em tudo NOS
[4:21] carros. Mas sim foi foi.
[4:24] Foi por isso que fizemos mais ou menos de pontos, porque logo na
[4:30] primeira, no primeiro fim de semana teríamos obtido o maior
[4:34] número de pontos ou desde o início, porque tínhamos feito
[4:39] logo segundo lugar. Isso aí era logo muitos pontos.
[4:43] E depois conseguimos acumular mais ao longo dos dos resultados
[4:46] a seguir, mas eu diria que apesar de termos.
[4:49] Altos neste nesta época, eu estive também bastantes Baixos.
[4:55] Por razões. Que Eu Não posso controlar, e
[4:59] isso são são outros fatores. E são fatores que um campeão não
[5:05] não controla. Para outro caso tem um ponto
[5:07] muito, muito importante e NOS últimos dias tem-se falado muito
[5:10] de pilotos que saem em tu tu falaste No No?
[5:13] No aspeto de saltar de um kart ou dos kart para um fórmula que
[5:18] é é um passo gigantesco que um piloto dá por isso, abrindo
[5:21] também aqui a conversa Rúben Valente, João Carlos Costa.
[5:25] NOS últimos dias soubemos que o calor pera vai também saltar
[5:27] para. Os fórmulas não se vê vida muito
[5:30] fácil para para o piloto. Posso, posso posso posso ser eu
[5:36] antes de mais dar as boas vindas ao ao NOW da zona?
[5:40] Sim, é verdade, acho que essa essa passagem não, não, não, não
[5:43] deve ser fácil EEE queria aqui frisar também 11 coisa que é o
[5:47] Noah estreia-se NOS NOS fórmulas 4 e na fórmula 4 Espanha e
[5:51] consegue desde logo uma pole position.
[5:54] Eu acho que aqui também deve ter dado um grande alento ter
[5:57] começado da melhor forma possível.
[5:59] Sim foi aquilo que já já tinhas dito, Noa não é começar.
[6:02] Um ano assim tão em grande? Isso deu-nos mais confiança logo
[6:09] desde o início, o que por um lado foi bom.
[6:11] Por outro, se calhar não, porque quando tínhamos resultados menos
[6:15] bons ficávamos. Mais mais em baixo, digamos, e
[6:18] percebíamos que tínhamos ainda muito que trabalhar.
[6:22] Mas, de resto, sim começámos logo bem o que é importante.
[6:26] ISTO para mim é um bocado difícil falar com o Noah, porque
[6:28] eu eu habituei-me a ver o Noah quase bebé a correr NOS boxes de
[6:32] Ado TCC atrás do pai. Fica um bocado complicado noa,
[6:36] mas tu falaste falaste dessa transição do Karting para para
[6:39] os fórmula e é um passo muito importante.
[6:41] No fundo é aquilo que define a possibilidade de um piloto que
[6:44] se dá muito bem no carding, que consegue maus resultados.
[6:46] Repetir o fax depois nas fórmulas e a fórmula 4 nesse
[6:49] aspeto é uma grande escola. Tu falaste nessa dificuldade?
[6:53] É uma dificuldade mais mental, mais física.
[6:56] É um bocadinho. O conjunto das 2 é a forma de
[6:59] trabalhar com uma equipa no Karting, que é diferente de
[7:02] trabalhar como equipa e a Campos é uma das melhores equipas de
[7:04] modo lugares do mundo, depois NOS fórmulas.
[7:09] Eu acho que é tudo diferente, muda mesmo tudo o que acabaste
[7:14] de mencionar. Foi como se estivesse a
[7:18] Recomeçar a minha carreira decorridas outra vez.
[7:20] Senti que tive de aprender tudo outra vez, por isso sim, foi o
[7:24] passo mais difícil na minha carreira até agora.
[7:29] E também vai ser o mais importante para para demonstrar
[7:31] para vocês a meu futuro. Mas Toda A Gente diz que o
[7:34] karting é uma escola fundamental, não só NOS
[7:36] circuitos, mas principalmente para um piloto que quer fazer
[7:38] carreira dos circuitos. O que é que trouxeste do
[7:41] Karting? As linhas de trajetória, a
[7:43] competitividade, o saber lutar por posição, o próprio.
[7:46] Oo erro do adversário o evitar o teu erro.
[7:49] Foi isso que trouxeste o cartinho para os fórmulas.
[7:53] Exatamente isso trouxe essas bases de Raice Kraft.
[7:58] Obviamente, já já me habituou um bocado mais a como é que como é
[8:02] que tem que correr e mas sei se exatamente tudo que eu que eu ia
[8:06] dizer do que se pode absorver os carros, porque de resto muda
[8:10] tudo. EE, Como É Que É um dia
[8:14] excetuando quando vais, quando vais para um fim de semana de
[8:17] competição? Como É Que É o teu dia a dia?
[8:20] Tens que aliar, acredito eu o treino com uma parte fundamental
[8:25] do crescimento de um ser humano que é a educação, mas também
[8:28] esse lado. Sim, eu tenho a saudade.
[8:32] Há muitos pilotos que que deixaram a escola para se focar
[8:35] mais nas corridas e eu continuo a fazer os 2.
[8:38] Tenho que focar ao máximo nas possíveis quando estou no fim de
[8:40] semana de corrida e depois quando estou quando estou em
[8:43] Portugal, quando tenho de ir à escola, por isso não é fácil.
[8:47] Tenho escola normalmente das 8 da manhã às 6 da tarde e depois
[8:51] tenho treino em casa físico EE é isso, é um bocado difícil
[8:56] alinhar as coisas. Mas mas tem que ser.
[9:00] Sentes já fiz esta pergunta a outros, a outros pilotos por cá
[9:04] passaram e noutros fóruns sentes que em Portugal se dá as
[9:09] condições para que um jovem possa, ao mesmo tempo que quer
[9:14] estudar? Ser também piloto é é
[9:16] conciliável, é algo que está nesta altura a ser os teus
[9:21] professores. Neste caso são.
[9:24] Ajudam-te. A mim pessoalmente, eu sinto que
[9:28] tenho bastante sorte nesse sentido que a escola ajuda-me
[9:31] imenso. Eu tenho uma espécie de ensino
[9:33] individual, não presencial. Basicamente eu tenho de ir à
[9:37] escola, ter as aulas e aprender, e depois no fim do ano, tenho
[9:40] que fazer os exames nacionais a tudo.
[9:44] O que obviamente é mais difícil, mas com isso também me focar nas
[9:49] corridas e depois, quando vem cá, os professores dão-me
[9:52] explicações sozinho. EE eu consigo apanhar mais
[9:55] facilmente. O que os meus colegas estão a
[9:57] dar? Vamos ao à história do 18?
[10:00] Vamos à história do 18. Do 81 o teu pai correu durante
[10:04] muitos anos com o 18, era o número do do Tiago.
[10:08] Famoso seat com o 18 os. Famosos todos de do WTCC.
[10:12] Infelizmente uma carreira em termos de WTCR na altura, já que
[10:15] acabou um bocadinho cedo demais e com os resultados não eram os
[10:19] prazos, até porque nesse ano o pai podia ser campeão do mundo.
[10:22] Mas porquê o 81 noa? Conta lá. 81 é a base vem de ser
[10:29] o invertido o 18 porque eu gostava o 18 é o número da nossa
[10:32] família. É basicamente usamos o 18 para
[10:36] quase tudo EOK, eu queria ser um bocado diferente Na Na escolha e
[10:41] começou a partir de no meu primeiro ano de cart Eu Não
[10:44] podia usar Oo 18 e o 81 também estava ocupado, então na altura
[10:50] até usei o 93 por causa do Marquês.
[10:53] E depois, no meu segundo ano, Cartes já já quis fazer essa
[10:56] inversão do do 18 porque. No ano Pá no ano anterior, a
[11:02] começar eu fui a macauver o meu pai a correr e ele teve de usar
[11:05] 81 e ganhou essa corrida, por isso eu também gostei disso na
[11:10] altura. E depois fiquei 181 no ano a
[11:14] seguir, o que também era interessante porque era o 18
[11:16] mais o 81. E daí fiquei fiquei com o 81
[11:20] tenho. Curiosidade também ser ser filho
[11:23] de um piloto, ser filho de um piloto que inclusivamente chegou
[11:25] à fórmula 1, fez um pódio. As circunstâncias desse pódio
[11:29] pouco interessam. Agora é um pódio.
[11:31] Pode o pode e para. Todo o sempre será um pódio.
[11:35] Facilita-te a vida, abrindo-te as portas, mas coloca-te muito
[11:39] peso em cima dos ombros ou quando pões o capacete, esse
[11:42] peso deixa de existir. Ou seja, o Noah é apenas o no e
[11:46] não o no a Monteiro. É isso, eu estou nesta fase da
[11:51] minha carreira a tentar obstrair esses pensamentos, de ter de
[11:56] carregar o que o meu pai fez. Então eu esqueço completamente
[12:01] que o meu pai foi piloto EE tento fazer uma carreira com o
[12:05] meu nome João Monteiro e obviamente ajuda imenso as
[12:10] portas que o meu pai me abre. Ele faz o máximo que pode.
[12:14] Nesse sentido, ele ajuda o máximo que consegue consegue.
[12:18] Mas eu tento fazer uma carreira com o meu nome.
[12:21] Para mim, não, não para os outros, nem para o meu pai.
[12:24] Faço faço ISTO porque eu realmente gosto e porque quero
[12:27] fazer uma carreira e mostrar o que é que eu consigo fazer.
[12:31] Não, não fazer-te uma pergunta de continuação.
[12:33] O teu pai não teve o início de carreira normal.
[12:35] O teu pai começou tarde demais para aquilo que é normal e
[12:38] começou na nas corridas de Porsche, quando depois fez uma
[12:41] carreira NOS monogares e a seguir, sim, uma carreira NOS
[12:44] carros de turismo. Achas que ele de alguma forma
[12:47] contigo, está a emendar a mão. OKE, ele direcionou bem no
[12:59] início NOS karts porque o meu primo também já tinha começado a
[13:02] fazer. Por isso eu diria que eu estou a
[13:05] fazer uma escola mais. Simples e melhor preparada do
[13:10] cabelo, apesar de na altura ser ser um bocado diferente, mas ele
[13:15] estava a ajudar a direcionar para o que eu quero, para o que
[13:18] eu posso fazer e sinto que isso é uma grande ajuda.
[13:22] Eu queria, eu queria aqui para fazer 11 pergunta ou não faltam
[13:25] 2 rondas para o final do campeonato Noa, quais são os
[13:28] teus objetivos para estas últimas 6 corridas do
[13:32] campeonato? O que é que ambicionas?
[13:35] Foi aqui um trajeto, começaste muito bem, depois houve aqui
[13:37] alguns altos e baixos tipo estas 2 rondas, o que é que nós
[13:40] podemos esperar de de TI? O que é que tu esperas também
[13:43] para para estas corridas? O que eu queria mesmo mesmo era
[13:49] ganhar em. Geral.
[13:53] Seria o objetivo porque já é o objetivo que tem desde o início
[13:56] do ano, basicamente, e que tivemos oportunidade de estar
[14:00] lá. Tivemos as arres que NOS tiraram
[14:01] essas oportunidades. Continuamos a trabalhar para.
[14:06] Conseguir. Chegar lá e agora vamos ver os
[14:09] fatores que temos para as próximas 2 corridas.
[14:10] Se chove se não chove. Como é que como é que eu voltar?
[14:15] Bem à Chuva. O carro contigo, se me dou bem à
[14:18] Chuva, depende, tem dias que sou gosto de Chuva.
[14:21] Tem dias que não gosto de Chuva, por isso vai ser interessante se
[14:25] Chuva, mas a última vez que corri a Chuva no fórmula 4
[14:27] correu bem por isso, por isso vem à Chuva.
[14:31] Chuva para o Ricardo torno. Olha nesta segunda-feira que
[14:34] estamos a gravar este episódio do podcast.
[14:37] Saiu a lista de participantes no na Taça do Mundo fórmula 4 em
[14:40] Macau. Esteve alguma vez NOS teus
[14:42] projetos? Já a fazeres essa taça do Mundo
[14:44] em Macau logo no primeiro ano ou ficará para o futuro?
[14:50] Sem dúvida NOS próximos anos iremos fazer, mas sim era um
[14:53] projeto que já tínhamos desde o início do ano de fazer e depois
[14:56] apercebemos que não só. Tinha colisão com a última
[15:00] corrida em Barcelona e como NOS apercebemos que Eu Não posso
[15:04] fazer a corrida porque eu ainda vou ter 15 anos e só posso fazer
[15:06] a partir dos 16. Por isso este ano acaba por ser
[15:10] impossível fazer, mas é uma coisa que vamos querer fazer.
[15:14] Fica para além, quem sabe não vamos deixar para o ano.
[15:16] É também uma ligação. Corrige-me se estiver errado
[15:20] noa, mas que me parece bastante especial, até porque isso foi
[15:24] visível em Portimão. A tua ligação ao António Félix
[15:29] da Costa. Que é um piloto que tem o
[15:32] Palmeiras que tem e nós sabemos qual é o Palmeiras do António
[15:35] tem sobretudo também uma forma de estar no desporto, que é
[15:39] cativante. O que é que o António te
[15:42] transmite? O que é que falam, obviamente de
[15:45] corridas os 2 que ensinamentos é que Oo António também tem
[15:49] passado ao longo dos últimos tempos.
[15:52] Sem dúvida, ele traz-me mais mais alguma motivação para para
[15:58] competir. Conseguimos fazer ali sempre com
[16:00] alguma competição, nem que seja nós os 2 a corrermos cartos ou
[16:04] ele AA motivar-me para eu ir para a corrida.
[16:08] Eu conheço o António desde que desde que nasci, praticamente o
[16:11] meu pai sempre trabalhou com ele desde desde que nasci e ele é eu
[16:18] olho para ele como uma espécie de de mentor.
[16:21] Ele já me ajudou bastante, não só nas fórmulas a adaptar-me e a
[16:24] perceber onde é que têm de melhorar e como tenho de
[16:26] melhorar, porque ele também já passou por isso.
[16:29] Por isso é um é um piloto que. Eu olho para como uma
[16:35] referência, sem dúvida, uma referência para mim e.
[16:41] O objetivo é fazer o que ele não me conseguiu por outros fatores
[16:47] que foi chegar à fórmula 1 e ele vai-me ajudar.
[16:51] Nesse percurso e a evitar o que o que lhe aconteceu, que não foi
[16:56] que não foi tão bom na altura, foi.
[16:59] Foi pelo Daniel, que chegou lá com mais dinheiro EE foi isso
[17:03] que aconteceu, mas ele vai me ajudar a direcionar melhor para
[17:07] o que para os objetivos que eu tenho EEA dar mais chances de
[17:12] chegar. Lá, então, o teu objetivo
[17:15] principal é mesmo chegar à fórmula 1 e voltarmos a ter uma
[17:18] representação portuguesa na fórmula 1.
[17:22] Objetivo principal será sempre esse se NOS apercebemos que não
[17:26] está a ir bem nesse caminho, Vou Ficar obviamente ligado ao mundo
[17:30] dos corridos, nem que seja IGTS ou hipercards.
[17:33] Ou mesmo NOS monologares na fórmula e o nem indicar no Japão
[17:38] nem indicar nos Estados Unidos super fórmula no Japão.
[17:43] Irei sempre ter outras opções, se não se não der para chegar à
[17:46] fórmula umas o alvo é é a fórmula 1, sem dúvida.
[17:50] Ó não é? E os planos para para a próxima
[17:52] temporada. Já há alguma coisa pensada?
[17:54] Já há alguma coisa a ser trabalhada?
[17:57] Obviamente, com conforme o final do ano que os resultados vai
[18:02] alterar bastante o que temos planeado, o que o que
[18:06] honestamente não é muito. Das 21 ou eu faço mais 1 ano de
[18:12] fórmula 4 para. Para mostrar que realmente
[18:17] consigo estar aqui para ganhar e ser campeão ou ou super a
[18:22] eurocapo 3, o que seria também um desafio bastante
[18:27] interessante, mas é uma coisa que queremos ter ainda ver.
[18:30] Ainda não está nada decidido. Gostava muito, obviamente, um
[18:33] das 2 opções. A subir para uma categoria nova
[18:37] que seria interessante, mas se tivesse de ficar na fórmula 4,
[18:40] faço muito prazer tentar ser campeão.
[18:44] E, já agora, deixo-te o convite, podes fazer na fórmula 4 Espanha
[18:47] ou na fórmula 4 Itália por qualquer uma delas, podemos ver
[18:50] Na Na da zona e teremos todo o gosto.
[18:52] Noa, obrigado pela tua presença aqui conosco muito boa sorte
[18:57] mesmo para o Ricardo Torro, mas depois também para para o para
[19:01] este final de temporada e no final da temporada cá estaremos
[19:05] e sem querer colocar muita pressão em cima, era bom ouvir a
[19:08] portuguesa. Era era.
[19:10] Era, sim, Senhor, era sim, senhor, já tivemos.
[19:13] Já estivemos perto. Houve fatores que não NOS não
[19:15] NOS deixaram obter isso, mas vamos continuar a trabalhar
[19:18] para. Chegar lá, obrigado noa.
[19:19] Uma vez mais fim de semana de Fórmula 4 Espanha para seguir de
[19:23] fio a pavio claro na da zon foi um gosto.

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