# ¿Qué hizo Verstappen? España se lo lleva Piastri - Desde el Paddock T2 - Capítulo 16

An episode of [DESDE EL PADDOCK](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1739857771), 3 Jun 2025, 2 h 10 min.

Audio: https://anchor.fm/s/103200964/podcast/play/103613948/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2025-5-3%2F401515356-44100-2-ca593c761b783.mp3

Bienvenidos a un nuevo episodio de Desde el Paddock. Hoy les traemos el resumen de los mejores momentos del Gran Premio de España y las últimas noticias del mundo de Formula Uno. Entramos directo al GP de España, donde McLaren entregó un fin de semana ejemplar. Oscar Piastri dominó desde las prácticas, logró la Pole y se llevó la victoria con ejecución perfecta. Lando Norris terminó segundo, asegurando un 1-2 histórico que McLaren no conseguía en Barcelona desde hace 20 años. A pesar de su ritmo, Norris volvió a fallar en la arrancada. ¿Está perdiendo puntos clave por detalles? Verstappen apostó por una estrategia de tres paradas, pero un Safety Car tardío tras el accidente de Antonelli lo obligó a usar compuestos duros, mientras que McLaren montó blandos. En la rearrancada, Max pierde control, lo rebasa Leclerc y luego choca con Russell y recibe una penalización de 10 segundos, pierde posiciones y suma 3 puntos en su licencia, quedando a uno de una suspensión. ¿Justo o injusto? Ferrari tuvo un buen domingo, pero sigue sin ser protagonista. Leclerc rescató el podio, mientras Hülkenberg fue la gran sorpresa en P5 con Sauber. Y otro top 10 para Hadjar, que suma más puntos y se afianza como uno de los rookies más sólidos del año. Así está el mundial: Piastri 186 pts, Norris 176 y Verstappen 137. McLaren se empieza a despegar tanto en pilotos como en constructores. Les recordamos que ya está activa la dinámica para comprar sus boletos para NASCAR México City Weekend. Solo tienen que comprar sus entradas en Ticketmaster con nuestro código "NASCARDP" y seguir las instrucciones que están explicadas paso a paso en la cápsula destacada de nuestro Instagram. No olviden que sigue activa la promo 3x2 al comprar sus entradas en Ticketmaster con este link: https://am.ticketmaster.com/nascarmexico/es-mx/buy Gracias a Aeroméxico Rewards por ser parte del equipo. Si quieren ganar boletos para el GP de México y asistir a un episodio con público, tienen que hacerse socios desde nuestro Instagram y participar en la dinámica del capítulo del 8 de julio. También está activa la dinámica de @telcel para correr con el coche #99 de Daniel Suárez en una carrera virtual. Entra a https://teamnascartelcel.com/ para jugar, y si quedas en el Top 3 al 8 de junio, ganas boletos al NASCAR México City Weekend. Sigue interactuando con nosotros para poder aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo donde las preguntas que nos mande la audiencia serán respondidas y comentadas por nuestros hosts, para seguir aprendiendo más sobre el mundo de la #Formula1. Recuerden seguirnos en todas las redes sociales de #DesdeElPaddock para no perderse ningún anuncio de nuestro programa y mandar sus preguntas a los hosts.

## Transcript

[0:10] Amigos de desde el paso, bienvenidos a capítulo 16 y
[0:13] estamos de regreso desde Barcelona para platicar de todo
[0:19] lo conocido en el gran premio de España y muy contento de estar
[0:23] de vuelta con mis amigos que tanto extrañé a Alex unir.
[0:26] Cómo están brox mi Alex, digo. Mi Alex, mi memo.
[0:30] ¿Ya ya estás acostumbrado, verdad?
[0:31] ¿Cuando? Quieras visitarnos, ya te
[0:33] perdimos. Güey, falta un capítulo, güey
[0:35] uno. Sí, pero damos en la vida de no
[0:37] no falte, porque estuve. G.
[0:40] PI. En Instagram lo veías Dándote la
[0:44] vida de rockstar. Bro no fue de Rockstar, Güey,
[0:47] andamos, aunque no pareciera, estábamos trabajando, estábamos.
[0:49] Chambeando. Pero sí tengo buenas buenas
[0:52] anécdotillas ahí de de Barcelona.
[0:54] Qué, qué, qué pedo, Güey. Es que.
[0:55] Ustedes no lo ven, señora, bonita, señora Agradable.
[0:58] Usted quiere que memo rojas se suba en la silla y vea algo
[1:01] bonito. Venga güey.
[1:03] Enséñalos vienen shorts porque vienen, vienen chanclas.
[1:05] Vámonos bien chanclas. La señora ya le puso pausa ahí
[1:09] sí. Bueno, no, no viste que había un
[1:12] hace muchos años José Ramón Fernández, el el que narra la
[1:16] fútbol y eso un día, si empezaba con su escritorio y un día se
[1:18] paró y traía jeans, traía saco corbata.
[1:20] Sí, en la. ¿Pandemia?
[1:21] Ajá, sí, y que andaba en en calzones, creo.
[1:23] Ahorita no estuve en Outfit de mira.
[1:25] Párate, Alex vino en calzones. No, claro, que no, no vean esto.
[1:30] La nueva over side de Ferrari 2025 es la que están usando de
[1:34] aquí los pilotos. No elegante.
[1:36] Venimos porque pues ya sabes, hice la promesa.
[1:39] Aunque no te creas, iba a decir fin de semana triste para
[1:42] Ferrari, pero no hasta eso, no o sea.
[1:45] Oigan, lo que sí les tengo que decir, amigos, es tenemos que ir
[1:48] a mónacoe. ¿Se acuerdan que cuántas veces
[1:50] hemos dicho que que si Mónaco está obsoleto, no está obsoleto?
[1:53] Sí, yo sí creo que está obsoleto.
[1:54] Pensamos que está obsoleto, pero no sabes hasta que no estás ahí
[2:00] y ves toda la atmósfera de la ciudad, la historia, respiras
[2:04] así, Respiras Jack Stuart, Ayrton Senna.
[2:06] ¿Ferrari en los cincuentas, o sea, Fanjo, no saben qué qué es
[2:10] un desmas de la ciudad, EH? Moverte es un pedo, todo es un
[2:14] pedo. O sea, todo se quedó, todo está
[2:16] obsoleto. ¿Cuando fuiste a Mónaco, te
[2:18] quedaste en Niza o en Cannes? En mentón, Ah se llama, es un es
[2:22] un pueblito que está que se llama como menta, como mentón,
[2:27] donde lo que está pensando en morir.
[2:29] No, pues el mentón, o sea. Ah, como un mentón, sí, ahí ya
[2:32] iban a hacer un albur, pero mentón.
[2:34] Este sí, hay un albur de eso. Que mentó un partido.
[2:37] No, no, no me faltan, me faltan cacahuates.
[2:40] No, no, dilo YY lo bloqueamos. No está muy pelado, lo.
[2:42] Bloqueamos, o sea, que le. Ponen el no porque luego ya ves
[2:44] que luego. Ah, ya nos.
[2:47] Criticaron por. Sí, hay una señora que se nos.
[2:51] Sí, no una disculpa, oigan hace varias capítulos.
[2:54] O creo que el año pasado dijimos si de repente con echamos relajo
[2:58] y decimos ahí albures o echamos groserías ligeras o no, si se
[3:02] nos pasa, díganos con toda la confianza.
[3:04] Ya saben que queremos ser un espacio bien padre y divertido
[3:06] para ustedes, pero es de ustedes, así que que nos digan.
[3:10] No solo una señora que que puso primera vez que vengo y ya me
[3:14] voy, digo eso pase leeros, o sea, si no son fanbase de.
[3:19] Hacer un albur, un albur que echamos, no, sí.
[3:21] ¿Y el de 14 cm el que dijiste que?
[3:24] Ya ya que ya güey ya y. También hubo uno ofendido porque
[3:29] Munir venía con la del Toluca, Ah.
[3:31] Sí, bueno, ya es que ese sí estoy de acuerdo con él.
[3:34] También. Pues sí, güey, pero chingados,
[3:36] güey, está prohibido aquí el fútbol, mona.
[3:38] No, no, no, o sea, pero sabes que dijo.
[3:40] Ahora haber sido campeones. ¿Señor que era señor amigo
[3:44] adolescente, no sé, joven era americanista humano que dijo que
[3:48] porque traía una playa de Toluca no iba a ver el capítulo, Ah
[3:54] perdón, pero si por una playera nos van a dejar de ver, entonces
[3:57] no son amantes de la fórmula uno, no?
[4:00] Oigan, pero bueno, está padrísimo Mónaco, ya platicamos
[4:03] ahorita a detalle también de Barcelona, que tuve la
[4:06] oportunidad de estar ahí, me regresé hoy, ayer en la noche,
[4:09] llegué hoy de madrugada, estamos aquí para grabar un capítulo más
[4:13] y antes de empezar amigos quería aprovechar ya faltan pocas
[4:18] semanas para la carrera. Scar México, así que quiero
[4:22] recordarle a todos que vayan a ticketmaster.com.mx a comprar
[4:27] sus boletos. Acuérdense que tenemos nuestro
[4:30] código de descuento especial. Bueno, no es descuento, es un 3
[4:32] * 2 en realidad, ajá desde el paddock es exclusivo de nosotros
[4:36] así. ¿Es 3 * 2 compras, 2 te llevas 3
[4:39] te digo, no hay mucha matemática en eso, no hay gente que no le
[4:45] entiende no? Y es cómo es el código.
[4:51] Que es nascar de P. Nascar de P Nascar.
[4:54] De P si. Tiene dudas, 14 y 15, no grada.
[4:56] ¿14 y 15 que es foro sol no? Sí, sí, complejo gran Nalgón
[4:59] Pérez. Si tienen dudas vayan a
[5:01] Instagram a desde el paddock y ahí tenemos anclada un vídeo con
[5:05] la dinámica de los requisitos y lo que tienen que hacer para que
[5:07] los puedan comprar rápido. Ya lo saben, compran 2.
[5:11] Se. Llevan 3, mi Alex, una, compran
[5:13] 3, se llevan 2, no, no, no, esto no sería pronto.
[5:16] ¿Oye mi Alex, una preguntita para la audiencia, hay, hay
[5:19] carnita, EH? Hay mucho de que hablar.
[5:20] ¿Demasiado? Sí, primera pregunta, ya saben,
[5:23] nosotros teníamos preguntas a lo largo de todo el capítulo.
[5:26] Los que ya llevan tiempo aquí en en destapado ya me encanta que
[5:29] ponen literal todas las preguntas en su comentario, es
[5:32] vayan escribiendo sus respuestas y ya al final cuando se acaba el
[5:36] programa ya le dan en enviar, no para que salga todo o pues lo
[5:39] vayan editando. ¿La pregunta el día de hoy
[5:42] también para ustedes es qué calificación le ponen a el gran
[5:47] premio de España y por qué vayan poniéndole ya en los
[5:49] comentarios? Pero empezamos aquí con Munich.
[5:52] No fue la mejor carrera, verstappen le puso el sazón
[5:57] intentando undercotear y por momentos era lo que nos tenía
[6:00] haciendo cálculo mental, si recuperó segundos y después los
[6:03] perdió por quedarse en pista y lo platicamos ahorita en
[6:07] Camerino. Seguimos carrera tras carrera y
[6:10] no tenemos duelo de primer lugar contra segundo lugar.
[6:13] Y hubo un momento, la carrera donde los top 7 top 8.
[6:16] Nadie estaba en rango de DRS. Falta de emociones, salvo que
[6:21] llegó el septicar. Yo le doy un 6.
[6:23] Un 6 y un 7 y un 7, porque soy más largo que tú, yo es a mí.
[6:29] Güey, yo soy 7, no estoy ahí a ver el el final fue
[6:32] controversial. Si ahorita vamos a hablar de
[6:34] eso, sí y creo que red Bull con su elección de estrategia de 3
[6:39] paradas que acaban siendo cuatro.
[6:41] Hoy te explicaremos por qué le metió como dijo Monil sazón tú
[6:45] mi Alex. ¿Sí, en este caso yo creo que
[6:46] mira, yo siempre voy a estar en medio de ustedes, verdad?
[6:48] 6 puntos, 5 6.5 porque sí, la carrera estuvo muy aburrida,
[6:56] pero al final. Metieron emoción, pues sí, con
[7:00] prácticamente red Bull. Luego le puse los duros radios
[7:03] deverstappen hacerlo de Russell. Sí, hubo bastante como eso,
[7:08] sentimiento de emoción al final, entonces por eso la luego a 6.5,
[7:12] pero la carrera como tal también fue un desfile, un desfile de
[7:18] inicio hasta la vuelta 50. Pero como decíamos, Munir y yo
[7:21] estábamos platicando, a ver qué dice la gente de esto.
[7:24] Llamamos que son, son 9 carreras, carreras buenas,
[7:29] Australia, estoy viendo ahí el calendario, no Australia, China
[7:33] es las print, dijimos no la print.
[7:36] La carrera no fue tan buena, Japón fue horrible,
[7:39] Aburridísima, Baréin. No.
[7:41] ¿No, no, horrible, sí, sí, Miami estuvo decente, no?
[7:44] Arabia Saudí. Arabia.
[7:46] ¿Saudí, sí, Miami no la vi yo por cuestiones de moda estuvo
[7:50] buena, no? ¿Estuvo mala?
[7:51] Sí, sí, no estuvo mala. Y Mu las tuvo, pero pésimas,
[7:55] asqueroso, asquerosa y Mónaco, igual asquero diga España al
[8:00] final. O sea, si máximo 3 de todo lo
[8:04] que llevamos del calendario que han estado buenas entre comilla.
[8:07] Pero eso es lo raro, memo, o sea como en papel ves el el
[8:12] campeonato de de pilotos y dices el Mundial se está peleando muy
[8:15] bien. O sea, todavía estaba hasta
[8:18] peleándose por verse esta pele antes de España.
[8:20] Ahorita ya se ya se fue como 40 y tantos puntos o 39 puntos,
[8:23] pero entre Norris YY Piastris se están peleando muy bien, pero ya
[8:27] cuando ves las carreras Ponte a pensar, no hemos tenido pelea
[8:31] entre ellos, el que está delante es el que tiene completamente la
[8:35] ventaja. YYY no hay una pelea, no hay un
[8:38] mano a mano, está raro, no hemos tenido mundiales, así que se
[8:42] pelean pero no vemos la pelea en pista.
[8:47] Pues por ejemplo, cuando Hamilton y Berstavemos se dieron
[8:49] hasta con la cubeta, ajá, cuando rosy se.
[8:53] Dieron de la madre. Hasta con la cubeta.
[8:55] Por ejemplo, lo de en 2017 20 el Hamilton mitad de temporada
[8:59] también se está dando con todo. Yo creo, es muy temprano en la
[9:02] temporada, pero pasando la mitad de la temporada.
[9:06] ¿Se van a dejar pelear? Yo creo que a lo mejor ya un
[9:09] poco, pero están ahorita administrando en base a
[9:12] velocidad, pero algo que me llamó la atención ahorita ya
[9:14] entramaremos de lleno en el mes de la carrera, pero.
[9:16] No trató de undercotear a piastri, de hecho me sorprendió
[9:20] que no fue que lo dejaran güey. Digo, no sé si fue decisión de o
[9:24] cómo estaba ahí internamente la decisión, pero pero ya ahorita
[9:27] hablaremos de eso, la realidad es que a ver una pasadita rápida
[9:32] por las prácticas y la cuali es que un poquito pasa lo que ha
[9:35] pasado en las carreras. Mclaren sigue siendo dominante.
[9:39] Todas las prácticas, norris fue solamente lidereó la FP 1.1
[9:44] minuto 13, period 7 y Óscar Peastri tomó la delantera en la
[9:49] práctica 2 y en la práctica 3, dejando claro que mclaren iba a
[9:54] tener tenía la vara alta para el para el resto del fin de semana.
[9:58] Iberstappen, pues cerca, pero sin ritmo no, o sea, sin ritmo
[10:03] suficiente, o sea, le les daba, se les acercaba, lo mismo que
[10:06] hemos visto en las últimas carreras.
[10:08] Está cerca, pero le faltan 2 décimas.
[10:11] Sí, ahí también es lo que lo que veníamos hablando.
[10:14] ¿Se habló tanto de España y la nueva?
[10:17] Pues cómo se dice dirección técnica, ajá.
[10:19] La dirección técnica de de los no hubo cambio, o sea, no hubo
[10:24] cambio. Mclaren ya lo venía.
[10:27] Planeando desde hace mucho le sacó provecho al flexi wings
[10:30] todo lo que pudo, pero como que ellos ya tenían la otra ala
[10:34] delantera ya probada bien vista para decir no nos va afectar
[10:38] para nada. De hecho Zack Brown se se burló,
[10:41] no sé si viste en redes sociales.
[10:42] En el post del uno 2 pone como amamos las flexi wings seguro.
[10:47] Completamente nos preguntamos el capítulo pasado y el capítulo
[10:51] antepasado y nos fue clip. ¿Creemos que le va a afectar la
[10:54] nueva regulación a mclaren? Dijimos no creemos que le afecte
[10:58] tanto y la realidad es que en prácticas y en cuali no afectó
[11:03] velocidad punta porque estamos hablando de del tema.
[11:07] ¿Quién creen que fue el segundo lugar en velocidad punta?
[11:10] Mclaren, mclaren con 328 km/h y en curvas de mediana y alta
[11:15] velocidad también andaban muy bien, el único que por ahí les
[11:19] ganaba. Bueno fue tema de la col,
[11:20] ahorita los saco, pero en realidad telemétricamente.
[11:25] Mclaren fue como gracias, no andamos igual de bien.
[11:28] Oye y a ver, porque para explicarle la gente el cómo
[11:31] estuvo el tema de los flexiwing nada vas a hacer dar un poquito
[11:34] de preámbulo para los que no están tan empapados a ver las
[11:38] flexiwings es son alerones que pues tienen componentes de los
[11:43] alerones que los equipos juegan con materiales especiales.
[11:47] Que con dolo, o sea a propósito, hacen que a x velocidad voy a
[11:52] poner un ejemplo, arriba de 150 kg por grados, 200 kg por grados
[11:55] se empiezan a flexionar que y esa flexión hace que tengas
[11:59] menos resistencia aerodinámica en la recta, entonces así tienes
[12:02] la carga aerodinámica máxima en curvas, pero menos resistencia
[12:05] aerodinámica en la recta para ir más rápido en las cámaras a
[12:09] bordo. Se empezó a detectar que mclaren
[12:11] era el que más se flexionaron sus sus sus alas desde el año
[12:14] pasado y empezaron a tomar. Cartas en el asunto pero ya
[12:19] tomaron cartas más sólidas para este año y lo que yo entendí,
[12:23] amigos, es que la FI a dijo que hasta Barcelona, que fue este
[12:27] fin de semana, iban a implementar la nueva forma de
[12:30] medir, porque según yo fue por un tema económico, porque ellos,
[12:34] todos los equipos ya habían construido no sé cuántos
[12:36] alerones para arrancar el año. Imagina que desde la primera
[12:39] carrera les dices tíralos a la basura y construyen alerones
[12:43] nuevos, entonces como que eran para que al menos los usaran.
[12:45] En las primeras carreras y la forma de medir anteriormente
[12:50] creo que eran 60 kg de peso estático y sólo se podían mover.
[12:56] Creo que 10 mm no recuerdo era algo así y ahora creo que eran
[13:01] 100 kg de peso. O sea, imagínense, te podrías
[13:04] parar, nos podemos parar tú y yo en cada extremo del alerón y
[13:09] debe de aguantar el peso. Y no se debe de mover más de
[13:12] allá, no sé si sean 20 o 10 mm, no me acuerdo ahorita por ahí lo
[13:15] tiene Alex. Sí, aquí por aquí lo tengo.
[13:17] Es que hice una imagen con inteligencia artificial de
[13:20] literal. ¿Cómo funciona ahora el momento
[13:22] del pesaje? Entonces lo que estoy tratando
[13:24] de encontrar. Ya estás usando inteligencia,
[13:26] arte. Sí, ya para los videos hay que
[13:28] meterle, hay que meterle production, pero sí este.
[13:32] Yo apenas si sé usar Google Google.
[13:35] ¿No el chatipiti ya es tu amigo, no?
[13:38] Sí, ya ya estamos empezando ahí a a utilizarlo.
[13:42] Tómate tu tiempo mi Alex. 8 hogares, pues sí que asque RUDO.
[13:46] No, usted ya me impresioné güey. Todos los screenshots que
[13:51] tenemos está está cañón, está cañón.
[13:53] Screenshots de que. O sea, de que sacas imágenes,
[13:56] datos, estadísticas o la el bloc de notas le tomas screenshots,
[13:59] sí, pero. Bueno, en lo que lo encuentra
[14:01] Álex este el el tema es que a partir de Barcelona se esperaba
[14:06] que. Y con la nueva regulación, el
[14:08] más afectado hubiese sido mclaren porque se se asumía.
[14:14] Es más red Bull y Horner si los fueron muy vocales y dijeron no,
[14:18] es que tiene la ventaja de las flexi wings y pues tómele ya sin
[14:21] las flexi wings. Que la realidad es que todos la
[14:23] estaban usando. O sea, todos estaban utilizando
[14:25] y pasa todas las temporadas y lo hemos dicho mucho.
[14:27] Hay un hueco gris en el Reglamento y todos sacan
[14:30] provecho y todo el mundo lo estaba haciendo.
[14:32] Todo el mundo empezó a replicar lo que estaba haciendo mclaren.
[14:34] Entonces de esa lógica, si todos la iban a tener que regular de
[14:38] nueva cuenta, pues en teoría todos proporcionalmente iban a
[14:40] tener que batallar. Y a mclaren mejor en
[14:43] degradación, mejor ritmo de carrera.
[14:46] O sea, les afectó. Ni madres.
[14:48] Sí, no pasó. Nada, mira, aquí está memo ya
[14:50] la. ¿Encontraste a ver andresito?
[14:51] La la puedes este compartir andresito en pantalla grande.
[14:55] Ajá. ¿O sea, le me le ponen ahora el
[14:57] peso de los 100 kg en los 2 lados?
[15:00] La tolerancia antes era que solo se podía mover 15 mm y.
[15:03] ¿Antes eran 60 kg, no? Según yo sí.
[15:05] Y ahora son. O sea, antes eran 60 kg y se
[15:08] podía mover 15, o sea, tenían más selección, ahora es más peso
[15:12] y menos. Tolerancia, sí, y luego hacen la
[15:15] segunda prueba. Bueno, este es el video de
[15:17] kylarson. Esta es la segunda prueba es en
[15:20] el último flap. O K.
[15:23] El pero ahora son solo 6 kg y antes se podía mover 5 mm, ahora
[15:28] solo 3 órale y luego la siguiente es nada más en un lado
[15:32] del ala, pues que hacen la prueba en los 2, pero lo traen
[15:34] solo en un lado y también son 100 kg.
[15:37] Antes se podía mover 20 mm, ahora ya sólo es. 15 mm, o sea,
[15:42] tú dices 5 mm nada más han han cambiado, pero 5 mm es es
[15:46] bastante. Sí, güey, es que 5 mm es
[15:48] bastante para temas aerodinámicos, aerodinámicos.
[15:52] Bienvenido tú le quitas 5 mm de área frontal de con la que choca
[15:58] contra el viento el ala y este representa un pues menos menos
[16:03] resistencia en. La ahora vimos algo
[16:05] sustancialmente diferente, o sea, para mejorar la
[16:09] competencia. Yo no, la verdad es que no.
[16:11] O sea, hulkenberg ahí colado al que carerón, pero vimos algo
[16:16] espectacular con esta nueva regulación.
[16:18] ¿La tendencia fue la misma, pero está ahí Pegadito y Mercedes
[16:23] también, no? O sea, en términos de
[16:26] competitividad. No.
[16:27] Hasta Hamilton dijo, Güey, fue una sí.
[16:29] Un tiradero de dinero que nos manden una, la de las que
[16:33] tiraron no para que la poner. Aquí, oye, no estaría mal, pero
[16:35] sí, sí. Hamilton fue de los que se quejó
[16:37] de que no sirvió para nada mejor.
[16:38] ¿Hubiéramos usado ese dinero para caridad?
[16:40] ¿Sí, bien por él, Eh? Sí, sí.
[16:42] ¿Sí y bueno, Óscar Piastry logra la pole position, estuvo ahí
[16:46] peleadona en la entre la Q uno, 2 y 3 y me puede explicar qué le
[16:52] pasó a yo que hizo no dar? Es güey.
[16:59] Ya es que ya güey. ¿Qué está pasando, Güey?
[17:01] Pero si te fijas, no hay tanto medio hablando de eso, no se
[17:05] siente tanto la presión, pero es yuki.
[17:09] Pues ya es digo, no es la no es la primera vez que se queda en
[17:12] la Q 3, pero creo que es. No, no quedó último.
[17:15] No, no, no, ya sé, pero no, no en último, o sea no, perdón, no
[17:18] es la primera vez que queda en último lugar, ya ves, ya se
[17:20] había quedado en la Q uno. Sí, perdón, me me hice bolas, ya
[17:23] se había quedado en la Q uno anteriormente.
[17:25] Pero es la segunda vez que ese auto clasifica en último lugar,
[17:29] lowson no me acuerdo si fue a Australia o o China.
[17:33] Aquí no lo compré, te. ¿Acuerdas que no lowson?
[17:35] Calificó último. Sí, entonces, según yo, fue a
[17:37] Australia, o sea, ese auto ya calificó en último lugar 2 veces
[17:41] en el año. En China fue cuando clasificó en
[17:45] último lowson, pero también aquí tengo anotado que en nímula su
[17:49] no da clasificó último, pero creo que fue por el.
[17:52] Chiste, Ah, pero por. Hecho fue el tremendo.
[17:54] O sea, ese coche ha clasificado 3 veces en último lugar.
[17:58] Mientras que Max. Mientras que Max está ahí, top 3
[18:01] siempre. ¿Vieron las declaraciones de
[18:02] Nico rosberg? O sea, dice, si a jayar llegan y
[18:06] le ofrecen carnal jayar, estás manejando de huevos, es el
[18:11] segundo coche Red Bull, di con todas tus mentadas fuerzas, no
[18:15] muchas gracias, me quedo en Racing Bulls y lo estoy haciendo
[18:17] muy bien, ese coche no es que esté maldito.
[18:21] No es que tenga cosas macabras, no es que estén escondiendo
[18:24] cosas, no es que estén saboteando el al piloto del
[18:26] segundo coche. No es servi, se maneja.
[18:28] Solo no se maneja solo, no es optimus prime, no es bumble be,
[18:31] realmente es una porquería para el segundo piloto porque está
[18:34] totalmente adaptado para verstappen y el que llega a
[18:36] tratar de manejar ese coche, sus características, sus cualidades
[18:40] no le van a dar para sacar ese coche adelante, porque yo que es
[18:43] un buen piloto y lo estaba haciendo muy bien con Racing
[18:45] Bulls y justamente decíamos lo que ahorita decimos de hallar,
[18:48] pero es tan triste el rendimiento.
[18:50] Que absolutamente nadie dice ya nada, porque ya o sea cuando
[18:54] hemos escuchado hablar ahorita a a Horner o a Helmont marco las
[18:57] últimas 2 semanas, que echen madres del segundo piloto.
[19:00] Si tú fueras jadjar y mañana te dicen vas para el para Red Bull
[19:06] Racing, vas para el coche grande, lo.
[19:08] Tomas no, porque ya es este en este momento para el segundo
[19:12] piloto ya es, ya es cómo se dice descender, ya no es ascender al
[19:17] equipo grande ya es. Descender al equipo grande, tú
[19:19] lo. ¿Tomarías?
[19:20] No depende. Nico rosberg me dijo que no,
[19:24] pero si me siento a poder negociar mi contrato full con
[19:27] cláusulas y no me pueden retirar mi contrato.
[19:30] O sea. No, no, a ver, me garantizan que
[19:33] arranco la próxima temporada, lo tomo ahorita, pero me garantizan
[19:37] que arranco 2026 con nuevas regulaciones y con otro coche
[19:40] porque ya tienes otra dirección, otra línea directriz en cuanto
[19:44] al desarrollo del coche. Si me dices que dependo de mi
[19:47] rendimiento de esta temporada, los mando directito a la
[19:50] chingada. ¿Sabes qué pasa?
[19:51] Tuve la oportunidad de tener una conversación ahorita en
[19:54] Barcelona con Xabi Martos que le mando un saludo.
[19:56] Xabi martos, del es el preparador físico de checo
[19:59] Pérez, de de toda la vida, de muchos años, tipazo y es un
[20:02] tipazo. De hecho está invitadazo y
[20:05] aceptó la invitación aquí a desde el Paddock por zoom,
[20:08] además tener que hacerlo por zoom que vive en España.
[20:10] Pero me dijo Xavi. ¿Y justo estamos hablando de ese
[20:14] tema y le dije, Güey, pero qué onda con el segundo coche de de
[20:16] Red Bull? Porque obviamente la primera
[20:19] víctima pues fue nuestro querido checo, que digo, ya sabes cuál
[20:22] fue el resultado. Loso no pudo, yuki no está
[20:25] pudiendo YY un poco. Lo que me dice Xavi es que el
[20:29] problema de ese de la del segundo asiento de Red Bull es
[20:34] que nadie quiere ese asiento, pero lo tienes que tomar güey, o
[20:38] sea si te lo ofrecen. Ni modo que no lo.
[20:41] Tomes güey, o sea que si te lo ofrecen a ti, échamelo.
[20:43] Es que güey, si no es que es como si cómo de o sea, si a
[20:49] jadear mañana hellmoth le ofreces asiento y dice que no.
[20:54] No lo voy a. Considerar no tengo una cosa,
[20:56] quedar güey es como decir no puedo converstapen, es como
[20:58] decir no. O sea, es es un nadie lo quiere,
[21:03] pero tienes que tomarlo güey. O sea, no puedes decir que no,
[21:06] güey. Y bueno, yo creo que ya a en
[21:08] este momento, ya después de de checo, lamentablemente, yo creo
[21:11] que ya todos abrieron los ojos y ya no juzgan a través de este
[21:15] segundo asiento. ¿Me entiendes?
[21:16] Sí, con checo todavía era de Ay, no es posible, pero estapen está
[21:19] acá YY checo acá siento yo de. Mi madre Red Bull, te voy a
[21:23] decir que va a pasar el próximo año, Fíjate, ahí te va
[21:26] predicciones. 2026. ¿Hallar lo van a subir a a Red
[21:30] Bull Racing? Pues qué si no, quién güey a
[21:32] yuki yo creo que le van a dar cuello, ese es mi justo.
[21:36] Y van a subir al inblad que es el que va ahorita en el piloto
[21:40] Red Bull de Fórmula 2, que va muy.
[21:42] Bien que ya lo enfocaron en la carrera.
[21:43] ¿Si y es consentidazo de Helmuth, es así su hijo de su su
[21:47] hijo? No, no, no, no de sangre es como
[21:50] consentido de Helmuth como verstappen, Arbit linblat y lo
[21:54] está haciendo muy bien, estamos ahí siguiendo la este fins de
[21:57] ahí la ganó ahorita en Barcelona en Fórmula 2 y.
[22:01] ¿Yo y yo creo que no creo que hijo, yo no sé si regresen a
[22:06] uki, no sé si ahí está en otro no?
[22:10] Al otro le van a dar cuello. Es más, seguro que la verdad, si
[22:12] le sigue yendo bien al in bla en fórmula 2 me atrevo, yo creo que
[22:18] van a subir al in black en lugar de lowson antes de acabar la
[22:21] temporada. Lo dije desde el Paduk.
[22:26] Ah, se lo dijo su amiga Silvia Palma.
[22:31] Es que así le así, decía. No, ahora sí entendí la
[22:35] referencia. Sí, sí, ya la entendí, no me
[22:37] vaya nadie. ¿Sí, sabes quién es Silvia
[22:39] Pinal? Sí es la de que salía en.
[22:41] En Televisa también hacía películas con Mauricio Garcés.
[22:44] Cabrón, sí, no, ya ahora ya lo sé ahora.
[22:47] ¿Ahora ya lo viste, y qué le ibas a decir?
[22:50] No, ya lo pasé, era Silvia Pinal ya.
[22:52] No hay otro. A.
[22:55] ¿Quién no? Ah, el Puma no, ya ya es que hay
[22:59] hay alguien aquí en Black Monkey, nuestro querido Alex,
[23:02] que está a cargo de todo el audio que se peina como el Puma.
[23:05] ¿Entonces aquí hace el Puma, el que canta no?
[23:07] ¿O sea, pues sí, no hay otro Puma, verdad?
[23:09] O hay alguien más que le digan el PUMA, no el Puma.
[23:13] Alex no sabía quién era el Puma. Me dejas bien mal con la gente
[23:19] que cantaba la de. ¿Verdad, ah, que pendeja?
[23:22] No saben quién es Mauricio Garcés y luego me ponían
[23:24] Mauricio Garcés arroz. ¿Pues ahí no estoy investigando
[23:27] yo qué? ¿Significa eso?
[23:28] Sí, ya ya lo sé, pero así aprende la gente.
[23:32] Alex, si ubicas que maestro Garcés tampoco es de mi
[23:34] generación, güey. O sea, no, yo sé.
[23:36] No estoy tan anciano güey, es de la canción de mi mamá cabrón, no
[23:40] antes güey, no sé. O sea, es su cultura general,
[23:43] compadre. Pero ya lo aprendí.
[23:45] ¿Ya tengo más cultura, así es, se aprende la cosa?
[23:48] Sí, así se aprende la gente. ¿Mi mamá, cómo íbamos así y de
[23:51] repente? O sea, el paréntesis gigantesco
[23:54] para clip aparte este, pero sí. Regresamos a la no, no, lo que
[23:59] dijo Verstappen me llama mucho la atención.
[24:00] ¿Le preguntaron por lo de Yuki, porque sí le dijeron, cómo ves
[24:03] que yuki quedó en último mientras tú estás quedando en
[24:05] tercero? Y sí les dijo como o sea como el
[24:10] problema ya no es el no es el segundo piloto, o sea el
[24:14] problema ahorita es cómo están trabajando con el coche.
[24:19] Y o sea, sí le quitó una cierta responsabilidad de Yuki
[24:22] mandándosela a Red Bull, pero sin decirlo directamente, sí las
[24:25] dejó, como ustedes ya saben qué es.
[24:28] ¿Valió la pena para Red Bull enfocar tanto su trabajo en Max
[24:33] Verstappen para que ahorita pensemos que ganaron todo lo que
[24:37] ganaron gracias a Max? ¿Te voy a decir algo si valió la
[24:41] pena? Sí, sí, valió la pena porque
[24:42] fueron cuatro campeonatos de Max de Max y 3 de de constructores.
[24:48] Y Ahorita siguen todo bien la pelea y van van bastante bien.
[24:52] Entonces puedo decir sí valió la pena.
[24:54] El problema es cuando eres el segundo piloto, si no vale tanto
[24:58] la pena para. Ti hubieran sido campeones de
[25:00] todo lo que ganaron estos años a partir de 2021 sin Max.
[25:05] No, no. Sabes que es lo único que yo de
[25:09] verdad no comprendo, o sea al día de hoy y lo mencionó Nico
[25:13] Rosberg este fin de semana en una entrevista.
[25:18] Es pon tú que sí. El auto está más diseñado para
[25:24] las la la cómo se llama la el el estilo de manejo de Max.
[25:28] Pon tú que sí, güey. En toda mi carrera tuve de todo
[25:32] tipo de compañeros con estilos diferentes.
[25:34] Te adaptas. Pero güey, las diferencias entre
[25:37] estilos, güey, son de un 5%, punto un 10%, o sea.
[25:41] Eso es brutal. Güey, me cuesta trabajo que una
[25:45] diferencia de estilo de manejo. Haga que un coche esté en top 3
[25:50] y último y con con Lawson con su noda llegó a pasar con checo
[25:55] también checo llegó a calificar es quedarse en la cuna varias
[25:59] veces el año pasado, güey, entonces, pero también decir que
[26:03] Max está en es un es un superdotado, o sea, sí, es
[26:06] probablemente uno de los mejores de la historia.
[26:07] Es un gran piloto, pero güey, tanta diferencia güey en el.
[26:13] En en lo en el cómo se llama, en en la máxima categoría, donde
[26:16] están los mejores del mundo. Cuando hice una diferencia tan
[26:19] grande güey, no, la no, no hallo respuesta.
[26:24] Eso dijo Rosevel. No tengo respuesta porque ni
[26:28] creo que sea tanto la diferencia del estilo de manejo, ni Max es
[26:31] un superdotado tan tan que haga tanta diferencia y tampoco es
[26:36] como que el segundo auto lo hacen más lento.
[26:39] A propósito tampoco. Y yo no sé si esa pinche
[26:43] pregunta se la se la ha hecho Christian Horner a contestarse.
[26:47] ¿Por qué este déficit de rendimiento?
[26:49] Yo creo que ni ellos tienen. La respuesta ahí te va.
[26:51] Esto es algo que dijeron también esta esta semana, que eso es lo
[26:56] que yo tampoco entiendo de Red Bull, Piero Guaché sabemos quién
[27:00] es el mero, también director deportivo y toda la cosa sí
[27:03] dijo. Nos equivocamos un poco con yuki
[27:06] porque le pusimos un set up un poquito más cargado en
[27:08] aerodinámica. Eso es lo que él dijo.
[27:11] Él también tomó cierta responsabilidad.
[27:13] Le dieron un setup un tanto erróneo a Yuki sonoda, pero
[27:17] luego salió. Creo que fue Christian Horner.
[27:19] Sí, creo que fue Christian a decir pues lo de Yuki ya no lo
[27:23] entendemos. Lo de Yuki no sabemos ni porqué
[27:25] es a quién le creo. A.
[27:28] Guache. No, sí, güey, pero pon tú que sí
[27:31] le pusieron más carga aerodinámica.
[27:33] No es para quedar en 20, no es para quedar en, o sea, pon tú
[27:35] que. Si me estaba, califica a tercero
[27:37] y se equivocaron y pusieron un o k en lugar de quinto, estás
[27:41] décimo o doceavo último güey. Yo sí creo, yo sí creo que Max
[27:46] es un superdotado, pero tampoco es para que yo aquí esté 20 y
[27:50] creo que mentalmente el que esté tomando ese segundo asiento.
[27:54] Ahí es donde vemos la fortaleza mental que tuvo checo para estar
[27:57] ahí 4 años con todo el pinche pedo de ambiente de prensa
[28:00] interno, con Helmut con horno. Lo que tú quieras.
[28:03] Yuki no está aguantando. El otro día tenía los ojos
[28:05] cristalinos del mentado perro coraje, o sea, psicológicamente
[28:09] ni lo son. Ni yuki están preparados para
[28:12] aguantar la presión. Ahora valió la pena para lowson
[28:15] porque decía, lo tienes que tomar sí o sí.
[28:17] Yo también estoy de acuerdo, pero creo que también tienes que
[28:19] asegurar tu futuro como piloto. ¿Lowson aceptó red Bull y
[28:22] también por hocicón 2 carreras y te vas a la fregada y ya tu tu
[28:26] futuro en fórmula Uno, quién va a agarrar a lowson?
[28:29] ¿O sea, si tienes un hueco de piloto, quién no va a agarrar
[28:31] absolutamente nadie? Hija JAR, Ahorita pon tú que
[28:35] toma el lugar de yuki y en 3 carreras 2 choca y una queda de
[28:39] 18. ¿Para el futuro, quién no va a
[28:42] agarrar absolutamente nadie? ¿Te quedas en Rising Bulls
[28:45] rindes de buena manera? Para mí es.
[28:47] ¿Un suicidio? Ahorita agarrarlo, pero ya
[28:51] hallar time me gustó porque este yuki cuando estaba checo Yuki sí
[28:54] decía como Ah sí se agarra mi estilo de manejo, no sé si se
[28:57] acuerdan que yo ya lo manejé y sí se agarra mi estilo de
[28:59] manejo. ¿Por qué tienes que decir eso?
[29:01] Pues sí, pero por ejemplo, ya cambió, la cambió el.
[29:06] Papel. Me subo, no, no, porque ya,
[29:10] dijo. En la en.
[29:11] La entrevista dijo Yuki, su noda no es un piloto de 20, yuki su
[29:17] no da sé qué es un pilotazo porque yo ya lo tuve de
[29:20] compañero y no es para estar en 20, no, casi casi te está
[29:24] diciendo hay algo en ese segundo coche, pero él ya no, dijo.
[29:27] ¿Uy Yuki quedó en 20 porque también le preguntaron, Oye, qué
[29:30] opinas de Yuki? Pues como para esperar que le
[29:31] meta a Jeribilla no, uy no, yuki no es de de 20, pues obviamente
[29:36] él no va a decir Ay échenmelo a mí ahorita no, él está bien
[29:38] feliz, o sea, de hecho quedó en puntos.
[29:40] Güey va, va en el en el top ten, va arriba del awesome y de juki
[29:45] en puntos, güey. ¿Es el mejor después?
[29:47] ¿De donde está? Pensando con Red Bull es el
[29:49] mejor red Bull y por ejemplo es que está viendo las diferencias
[29:51] en Q no también las diferencias ya están muy cerradas.
[29:56] La diferencia entre el primero y entre el último fue en menos del
[29:59] segundo fue de 88 décimas. La diferencia, el Angulo, la Q
[30:03] uno. La diferencia entre Max y yuki
[30:06] fue de 6 décimas y 6 décimas en 2021.
[30:10] Entre checho y Max era la posición a lo mejor el segundo
[30:13] con el quinto. Está bien, ahora te voy a decir
[30:16] una cosa, normalmente sí hemos visto que Max cuando están en un
[30:22] día fuerte, sólido. Si le mete medio segundo Asus
[30:25] compañeros seguidos con checo y luego con los y luego con
[30:28] yuquis, o sea, sí, sí ha hecho esa diferencia él.
[30:31] Ahora cuando tienes a 20 autos en 8 décimas de segundo, la
[30:38] verdad de pilotaje, sí puedes hacer 3 décimas.
[30:42] Sí, son de de de de habilidad del piloto.
[30:44] Ah, eso es de colmillo, pues no de de que están manejando mejor
[30:48] güey. O sea, entonces.
[30:53] A hoy creo más que nunca un piloto si puede hacer una
[30:57] diferencia en la parte de fórmula.
[30:59] Uno sí YY verstappen lo ha hecho con este coche, o sea, para
[31:02] estar peleando arriba en puntos sin tener el mejor auto, ha
[31:05] estado peleando arriba. ¿Tú crees que versta, pero en
[31:08] Mercedes cómo estaría calificando?
[31:10] ¿Estaría calificando más arriba? Yo digo que sí.
[31:13] Yo también, sí, cuando estabas chamaco.
[31:15] ¿Bueno, hasta qué edad tú pudiste negociar alguna de tus
[31:18] cláusulas con el equipo? En términos de que condicionaban
[31:21] rendimiento tal carrera, tantos puntos, porque ahorita decimos
[31:24] que fácil hallar que tome red Bull.
[31:26] ¿Lo van a dejar negociar su contrato?
[31:28] Yo creo que no, no son. ¿Tú crees que negoció cláusulas
[31:30] personales de su contrato? Yo creo que no.
[31:32] Yuki, probablemente él más cercano negociará algo por lo
[31:36] que trae detrás, pero yo también creo que de rendimiento o de
[31:39] garantisa me está en 2026, no sé.
[31:42] ¿Pero te pregunto tú, hasta qué edad pudiste negociar tu
[31:44] contrato? ¿Hasta qué nivel ya de
[31:46] experiencia te permitía llegar con una escudería y de güey yo
[31:49] necesito esto, me lo DAS o no me lo DAS?
[31:52] O sea, yo, por ejemplo, de de de ese tipo de cláusulas, yo
[31:54] recuerdo que en mis últimos años tenía cláusulas de performance
[32:00] que si no cumplía con ciertos requisitos, a veces eran de
[32:04] posiciones en el campeonato o o a veces eran de.
[32:08] De rendimiento contra tu compañero equipo era un
[32:11] porcentaje del de hazte cuenta que agarraron un promedio de las
[32:14] últimas 5 carreras, tu tiempo de clasificación no podía estar más
[32:18] de tanto por ciento contra tu compañero y mi compañero tenía
[32:21] la misma cláusula contra México. O sea, era como para empujarnos.
[32:24] A que estamos parejos, pues la verdad nunca, nunca fueron
[32:29] ejecutadas, nunca, nunca estuve ni cerca de y no era ese.
[32:32] ¿Problema, no lo necesitaste nunca tuviste esta situación?
[32:34] No, güey. Pues que nadie, güey.
[32:37] O sea cuan cuantos habías visto, Fíjate, vamos a pensar en duelos
[32:41] históricos de compañeros de equipos.
[32:43] Hablemos de Barriquelo, Schumacher, Betel, Weber,
[32:47] Rosberg, Hamilton, Prost, Sena, Güey.
[32:51] ¿Cuándo habías visto un dominio? ¿Más bien?
[32:55] Una diferencia tan grande entre compañeros como la de Destapen
[32:58] con todos sus compañeros. Hasta valtery botas con
[33:00] Hamilton, incluso valtery le sacaba.
[33:02] Muy guay, de repente se lo chingaba.
[33:04] En clasificación, clasificación. Güey, a veces sus sus vueltas
[33:11] son copia calca, güey. Compañero de Alonso, se me fue
[33:13] el nuevo a. Diferencia de Piastr y norris en
[33:15] casi todas las sesiones de prácticas de las últimas
[33:18] carreras y clasificación. 3 décimas para abajo.
[33:20] Casi siempre están en la misma, sí, sí, sí.
[33:23] Este Giancarlo fisiquella con Alonso como de los 1000 y tanto
[33:27] creo ahí sí eran, pues ya. Que a lo mejor sí.
[33:30] Pero no es tan común. De a 2 segundos por vuelta.
[33:33] Y sobre todo, con un coche que viene ser tan dominante.
[33:35] O sea, esa es raro, güey. Sí, está muy raro.
[33:37] Sí, sí, sí. Pero es que es lo que decimos.
[33:40] O sea esto. Yo también lo dije en un video
[33:42] gasli entró. Y gasli iba muy mal y ahorita
[33:45] vemos gasli es un piloto referente, es un piloto muy
[33:48] bueno, muy sólido, álbum trabajazo que se está aventando
[33:51] en Williams y en Red Bull no podía hacer nada checo, pues
[33:54] sabemos milagrazos que se aventaba en un coche que era de
[33:58] media tabla y entonces sacaba podios, sacaba súper buenos
[34:00] resultados, sabía manejar muy bien los coches e hizo milagros
[34:04] en el mismo Red Bull y tuvo victorias, cosa que los no ha
[34:08] podido hacer y yuki tampoco. Entonces sabemos que.
[34:11] Sí, está mal, o sea, sí hay unas una tendencia.
[34:14] O sea porque además, ya que estamos hablando bien de kuali,
[34:16] el coche de Verstappen Verstappen Racing no es malo.
[34:19] O sea, y lo hemos dicho varias ocasiones, verstappen red Racing
[34:23] no es malo y ya que habíamos soltado los stats de los flexi
[34:27] wings y demás. De porcentaje de de aceleración
[34:30] en toda la pista en 70.6% Verstappen IVA con pata fondo
[34:36] fue el mayor respecto a todos los demás mclaren IVA con 62.9
[34:41] Mercedes iba con 66.9 64.6, o sea, tenía una buena, tenía
[34:47] varios sectores que le ganaba, incluso le competía a los a los
[34:50] mclaren. Este coche no es el mejor, pero
[34:54] tampoco ya para cerrar el tema de.
[34:57] De juki de Red Bull no es para estar 20, no es para estar 15,
[35:01] no es para estar décimo, es para estar peleando, acercarte a
[35:04] podio, o sea, no es para estar ahí.
[35:06] Y la explicación en lo que yo le veo y mi conclusión es,
[35:09] verstapen es un perro animal asqueroso en cuanto a nivel
[35:13] pilotar. Perro animal.
[35:15] Hoy y ya y ya para terminar la QUALITY digo, además de que
[35:17] Oscar Piastri tuvo la Pol Este aston Martin con 2 temas
[35:23] contrastantes, uno Fernando Alonso.
[35:25] Primer top bueno, no sé si fue este el primer top TEN, pero
[35:28] logra el primer punto, ahorita hablamos de la carrera pero sí
[35:31] se mete en el gran premio de casa, llega la Q 3 top ten que
[35:34] muy bueno para él y su equipo que en casa pueda calificar bien
[35:39] y lan stroll me Alex que Ay sí que abandona después de la
[35:43] cuali. Qué raro que se ha enterrado
[35:44] hasta la cuali porque si hubieran lo hubieran hecho
[35:46] anticipadamente hubieran podido todavía meter a durgovich de a
[35:50] correr. Pero él se acuerdan que se
[35:52] rompió la muñeca troll en 2023 y tuvo una cirugía y llegó de
[35:56] panzazo a la primera carrera se cayó de una bicicleta de
[35:59] montaña, creo este y se fracturó la la muñeca.
[36:03] Ah, pues yo yo la empezó, me fracturé la muñeca también.
[36:05] Sí, también probé en la bici, sí, pues ya ya no corro y el
[36:10] dedo y el y el sí también el dedo.
[36:12] Sí es cierto este bueno y este güey que de que llevaba varias
[36:17] semanas. Que le dolía, le dolía y que
[36:19] parece que es consecuencia de esa cirugía.
[36:22] Lo que está raro güey es por qué chingados no, dijo.
[36:26] En la práctica uno me duele o en la o sea porque se espera y
[36:29] entonces le le arruina a su equipo.
[36:31] Las posibilidades de subir al al suplente o al o al reserva es.
[36:34] ¿Que es lo que está raro? Yo no.
[36:36] Yo no soy mucho de teorías de conspiración y no soy mucho de
[36:39] todo eso. Pero por ejemplo, Andrew Benson
[36:43] de la BBC dijo que después de la Q 2.
[36:48] ¿Que quedó eliminado es troll, terminó con mucho coraje que
[36:50] hasta aventó cosas y le gritó a los ingenieros, qué tan real es
[36:55] lo de? Lo de la.
[36:57] ¿Mano, ponle o K qué es real? ¿Entonces para qué lo?
[37:01] Dejamos ver el pretexto que que se peleó con todos es.
[37:04] Lo que no sé es lo que estaban mencionando mucho, pero también
[37:08] dice desde 6 semanas atrás. ¿Que le ha dolido 6 semanas
[37:13] atrás? ¿Cuánto es?
[37:14] ¿Cuántos grandes premios ha tenido dolor crónico y no lo
[37:17] había mencionado? ¿Y el médico?
[37:19] Pues el equipo de la fórmula Uno lo ha dejado correr porque es
[37:23] dolor crónico. Ahora yo creo que yo también me
[37:26] imagine, dije a lo mejor de berrinchudo no quiere.
[37:29] No quería ceder su asiento para que no para si para que no lo
[37:33] qué tal. Imagina que es.
[37:34] Debutan a Drugovich y le va cabrón o anda igual o mejor que
[37:37] Alonso. Creo que puede pasar.
[37:39] Pues imagínate güey, y entonces este güey va a quedar
[37:42] evidenciado. Entonces dije, no, pues me me
[37:44] hago güey hasta la cuali y en y así ya no puedes subir al
[37:48] reserva este. Pero bueno, no es pura
[37:51] especulación, la verdad no sale en la realidad.
[37:53] Me encantaría que que esto le diera la oportunidad a durgovich
[37:57] de mostrar. ¿Algo?
[38:00] ¿Es que tienen lemans, no? ¿Sí, el y el otro güey que se me
[38:02] fue el nombre, cómo se llama? No me acuerdo, pero sí el otro
[38:04] reserva. Los 2 que son de reserva.
[38:06] Este sí, güey, el de Bélgica. Ay que se este pendejo, esto fue
[38:10] el bando bando. Este madre tiene tiene los 2
[38:14] tienen lemans, entonces si no estás troll no hay quien.
[38:18] Ahí te va. Quiero preguntarle a Memo,
[38:21] regrésate a tus tiempos, te dicen, bro, está lemans, ahí
[38:28] viene. ¿Pero se lesionó al piloto
[38:30] titular, te puedes subir tú a una carrera de fórmula uno?
[38:35] ¿Te subes? ¿Te subes?
[38:36] ¿Te subes? Sí, güey, es tu oportunidad de
[38:38] ahora, güey, sí. Es lo que dijo Felipe Druvich, a
[38:41] mí me dan fórmula uno. ¿Renuncia le mans?
[38:44] Sí, otra cosa, verstappen está bueno, ahorita vamos a hablar de
[38:47] eso. Está un punto de de
[38:48] penalizaciones. Espérate, ahorita está ahí,
[38:51] vamos a es. El mismo tema, si hace cualquier
[38:56] cosa, bro en Austria. ¿Se pierde?
[39:01] Ah, no se hace cualquier cosa. En Canadá se pierde Austria,
[39:03] pero quedaría libre en le mans. Que vaya a ser podría ser la
[39:08] cosa más graciosa de de de todas.
[39:10] ¿Y ya tiene la licencia platino, no?
[39:13] Ya tiene la sí, ya ya la ya la sacó.
[39:15] Imagínate, Güey. ¿No es interesante, verdad?
[39:19] Pero sí, pues que sí que se consigue un asiento.
[39:21] Bueno, sí, seguro alguien le. No mames, bajan los calzones.
[39:25] ¿Qué triste que sea de Oye, Sabes qué?
[39:28] Es que necesitamos que dejes el lugar.
[39:30] ¿Por qué viene Max Verstappen? Tú tampoco dices nada, o sea.
[39:33] No, pues es como como cuando bajaron a sainz por Hamilton.
[39:37] Pues bueno, ya me voy de aquí. Adiós oye, pero bueno, carrera,
[39:42] Óscar piastri y mclaren ganan el gran Premier de España.
[39:46] Ahora le tocó a piastry dominar la carrera.
[39:50] Se lleva el el triunfo desde la pole position liderando de
[39:54] principio a fin, logrando su quinta victoria de la temporada.
[39:58] De qué buena ejecución de peastri y sin errores no, ya
[40:01] saben como maquinita podrían decir un error que ha cometido
[40:04] peastri en la carrera. Así no nada, no, ni se ni se
[40:07] cuele nada. Es que ahí va otra vez lo que
[40:08] hemos batallado durante el mes y lo voy a sacar la la pura
[40:12] alargada. ¿Quién traccionó mejor, quién
[40:14] tuvo mejor tiempo de respuesta? El que se equivocan, Traccionar,
[40:17] landonorris, lo acaban pasando los compadres y ahí se le acaba
[40:21] complicando la cara. Acaba el sandwichito con
[40:23] vertapen en que se equivocó peastre.
[40:26] En absolutamente nada. Y la pole position quiénes,
[40:29] quién, quién pensamos que se la iba a llevar la andon norris le
[40:33] encontraron buen rendimiento en las prácticas 3 y de ahí le
[40:36] sacaron tantito para que la alcanzara para pole position.
[40:40] Piastry no se equivoca absolutamente nada, es rarísimo
[40:45] que se. Equivoque.
[40:46] Es el que tiene, pues más victorias, o sea 5 de 9 ahorita
[40:49] en en esta temporada y no se baja del podio.
[40:54] Desde Australia, desde o sea, la primera carrera de desde China
[40:59] no se baja del podio. Astrid.
[41:01] ¿No hubo una que no terminó, no? Pues es no, no, no todos han
[41:06] tenido un podio. No, porque ya tiene el récord de
[41:09] mclaren de más podios consecutivos, empatando a Senna
[41:14] sí, y a a Hamilton. No hubo una que no terminó, que
[41:18] fue cuando norris se fue del líder.
[41:20] No porque si tuviera DNF. Había un había una brochita más
[41:24] de puntos, no, no era a. Lo mejor era sprint.
[41:26] No, también me acuerdo, ahorita bueno nos subimos muchas
[41:29] carreras amigos. ¿No te dice algo esto?
[41:33] ¿Me me me me me ganaste lo que estaba pensando, güey, no?
[41:39] Nuevamente lo que hemos dicho los últimos capítulos.
[41:42] ¿Quién es el principal enemigo de Norris?
[41:45] No la de. Norris.
[41:46] ¿Güey Solito Cagó la la arrancada, se le mete ahí este
[41:50] verstappen? Le y nada más gestionar el
[41:54] rebase de Deverstappen le abrió unos cuatro 5 segunditos contra
[41:58] Piastri, que son los que hacen la diferencia ya cuando están
[42:02] los 2 macles juntos. La velocidad de norris era igual
[42:06] que la de Piastri, o sea, en velocidad no este.
[42:10] Este campeonato no se está ganando por una diferencia de
[42:13] velocidad entre los 2 pilotos de Mclaren.
[42:16] Se está ganando entre una diferencia de errores o de cero
[42:20] errores contra. Varios errorcitos de de Norris.
[42:23] Bueno es no es más lejos Mónaco que que y la ganó.
[42:26] Norris casi bloqueó la rueda llegando.
[42:29] A la curva, o. Sea como que siento que en las y
[42:32] sobre todo en las arrancadas, creo que es el coco de norris y
[42:37] pues güey. Yo a ver lo he sostenido y yo
[42:39] voy a seguir sosteniéndolo hasta que llegamos al final de la
[42:42] temporada a menos que algo vea diferente.
[42:44] Yo sigo pensando que en velocidad norris es igual
[42:47] pelitito más rápido que piaste, pero mientras este compadre.
[42:51] No deje de cometer errores, el campeonato se lo va a llevar pie
[42:56] ahora lo que sí es que están muy pegados, güey sí, o sea, no es
[43:00] como que güey, pie a trilla se la llevó güey y llevan 10 puntos
[43:02] de. Diferencia por eso te iba a
[43:03] decir, o sea la buena noticia para ladonorris es que hay 10
[43:06] puntitos de diferencia, pero siendo estela y siendo zack
[43:09] Brown yo creo que lo deben de pensar todos los días.
[43:13] Ya le damos preferencia a piastri porque mentalmente es el
[43:16] que está preparado aparentemente.
[43:18] O te sientas con lado norris, te encierras con él y le dices
[43:21] güey, ganas este año Mundial de pilotos o no sabemos qué va a
[43:26] pasar el próximo año, o sea porque talento lo tiene, es
[43:29] rápido, es buen piloto, se la tiene que creer, le tiene que
[43:34] caer un pinche golpe de realidad que se estampe, o sea.
[43:37] ¿Sabes cuál es la la mejor noticia para para norris?
[43:41] Que verstappens se está empezando a quedar atrás,
[43:43] entonces yo creo que mientras no haya 1/3 en discordia así
[43:47] metiéndose a la pelea del campeonato, que en este caso los
[43:50] va a dejar pelear, porque el problema cuando te tienes que
[43:53] cargar por uno o por otro, es cuando la pelea del campeonato
[43:57] está con un red Bull. Condicionada.
[43:59] Pero mientras era como roswell y Hamilton, que ellos están
[44:02] peleando solos. Y por ejemplo, el de
[44:03] constructores, el de constructores.
[44:05] Mclaren ya doblan juntos al al otro.
[44:08] Entonces se. ¿Pueden dar el lujo de que se
[44:10] rompan la madre? Sí, pero tranquilamente carreras
[44:13] ahorita que me subas a. A una vez me sorprendió que que
[44:16] lo hablamos tantito antes que dejaran a norris, o sea intentar
[44:21] un undercot, o sea yo si fuera piastri o si yo hubiera sido
[44:24] Mark Weber ahí viendo cómo están gestionando la carrera.
[44:27] Lo normal, sobre todo en una pista como Barcelona, que el
[44:31] Undercat puede ser poderoso. Yo hubiera esperado que piastre
[44:35] iba a parar primero, no sé. Porque en los en los primeros
[44:38] streams ustedes que mclaren iba a 2 paradas, pero en los
[44:42] primeros streams estaban en la misma décima de ritmo de
[44:44] carrera. Como decimos están muy muy
[44:46] parejos. Piastre teniendo la ventaja,
[44:48] pues por lo de lo del el que tuvo que rebasar a a verstappen.
[44:54] Pero ya en el último Stream, después de la Safety Car en la
[44:57] arrancada, Oscar Piastre le sacó 2.4 segundos en 6 vueltas, ahí
[45:02] es donde o no sé si ya piastre le dijo, Ay aquí yo me voy a a
[45:06] alargar. Él empezó a presionar, pero 2:04
[45:09] de toda la carrera fueron muy similares, o sea te digo misma,
[45:11] décima en promedio en en en los 3 steams en el último fue cuando
[45:17] cuando piastre le pisó y no. Pues norris no presionaba,
[45:20] parecía como que era un pasajero más.
[45:22] Es que o sea, no sé qué tanto fue.
[45:24] Intentaron dercotear porque hablando norris lo sacan en la
[45:28] 21, a Piasis lo sacan en la 22 para ponerle medias para el
[45:33] segundo Sting hablando norris lo sacan en la 47 a Piasti lo sacan
[45:37] en la 48 usar el mismo rango de usaje del Sting.
[45:42] Entonces creo que no le. Y siempre paró norris antes que.
[45:44] Siempre paró antes norris y luego incluso hicieron el doble
[45:48] stack cuando salió la la eventualidad, pero ritmos de
[45:51] carrera obviamente condicionados unos con DRSY.
[45:55] ¿Demás, quién creen que fue el más rápido en ritmo de carrera?
[45:57] ¿Tú lo vas a saber? ¿Quién fue el más rápido?
[45:59] Overol, ritmo de carrera, ver, stupen, ver stupen.
[46:02] Obviamente, porque trató de hacer undercot y porque.
[46:05] Tenía la la. Y porque tú, llantas frescas, la
[46:08] estrategia agresiva. Ajá.
[46:09] Sí, sí, sí, sí. Porque porque esos ritmos de
[46:11] carrera no contemplan las paratepits.
[46:13] Sí, no. Entonces, como tuvo neumáticos
[46:15] más nuevos todo el tiempo todo el tiempo, pues sí.
[46:18] Después, en segundo lugar, piastri a en promedio a 70
[46:23] milésimas de Max verstappen y tercer lugar para landonorris a
[46:27] 130 milésimas. De sí de verstappens sí.
[46:31] Sí, a ver entre norris y piestri.
[46:32] Entre norris y Piastri hay 60 milésimas promedio de
[46:35] diferencia. O sea, sí es más rápido.
[46:37] Sí, fue más rápido piastre sí. ¿O sea, con prácticamente la
[46:40] misma estrategia y la parada la el double stack en en el
[46:43] Septicar este fin de semana sí, fue más rápido?
[46:46] Sí, sí. Oigan, pues bueno, gran trabajo
[46:49] para para mclaren, que además no ocurría desde hace 20 años en
[46:54] España. Que tuvieron uno, 2 mclaren.
[46:58] O sea, ahorita mclaren está regresando a a lograr, sí, Asus
[47:02] glorias de utas, pues desde Hamilton, yo creo, y esas esas
[47:06] épocas de las épocas de Ron Denis, tuve la oportunidad
[47:10] también de estar en Barcelona con Joe Ramírez, mexicano que
[47:13] bueno, hemos habla mucho de él aquí también.
[47:16] Invitadazo por Zoom va a tener que ser también porque viven
[47:19] también en Europa. Joe Ramírez, que fue directivo
[47:22] de mclaren en la época de los. Ochentas, noventas, le tocó pros
[47:26] y le tocó zona, le tocó hacking, le tocó cool heart y me decía,
[47:30] me me decía este Joe Ramírez que todavía me dice, Memo, es que yo
[47:34] ahorita me paro en el box de mclaren y no conozco a nadie no
[47:37] manches, o sea, ya no, ni se quedan en la fábrica 5 personas.
[47:42] ¿De cuántas de 1000 personas habrán en la fábrica?
[47:44] No sé, 500000 personas hablan en la fábrica de Mclaren de mi
[47:48] época quedan 5 personas trabajando en la fábrica de
[47:52] Mclaren. Entonces, esta nueva versión de
[47:54] Mclaren lo está haciendo muy bien.
[47:56] Aplausos A Zack Brown y a ver, viene el tema a ver la jiribilla
[48:04] del programa qué pedo como está piquepo con Red Bull.
[48:09] Empecemos amigos, desmenuzando si la estrategia antes de
[48:14] dejemos al final todo lo del encontronazo con con Russell,
[48:19] pero. ¿Creo que la carnita y la el el
[48:22] como quién dijiste tú el el el? Sazón.
[48:25] El sazón, esta sopa de ayer se la metió Red Bull no habrá s
[48:29] tapa en Red Bull porque ellos fueron los que decidieron hacer
[48:32] una estrategia de 3 paradas que nadie se le esperaba más.
[48:35] Alguien más le intentó, creo. Que creo que el mismo
[48:38] hulkenberg. Ah, sí, Hulk mira, Déjame Hulk,
[48:42] salió Hulk a ver. Sí, sí, sí.
[48:44] O se paró temprano, ajá, se alargó el medio.
[48:47] Qué cosas ya sabíamos de Barcelona.
[48:48] Lo platicaste. La degradación es una pista
[48:51] después de Bahrein de las que más degrada.
[48:54] Llantas izquierdas, delantera izquierda, tela, cabas y bueno,
[49:01] opta red Bull con estrategia de de 3 paradas versus las 2
[49:05] paradas que hizo Mercedes y fe mclaren, perdón, Ferrari y.
[49:10] ¿Ultima y cómo? Se llama y Mercedes Ferrari.
[49:15] Y mclan, perdón, ando distraído. Acabaron todos haciendo una
[49:19] parada extra por el Safety Car, pero eso fue a punto y aparte.
[49:23] ¿Me gustaría platicar con ustedes, Álex, Munir, desde su
[49:28] punto de vista, por qué y si funcionó la estrategia que
[49:34] intentó red Bull les hubiese dado para ganar la carrera, no?
[49:38] Pero les dio para intentarlo, como has dicho, de hecho nos lo
[49:43] dijiste acá, acá en antes de empezar a grabar lo de si tienes
[49:47] un un coche para tercero, queda tercero, si tienes un coche para
[49:50] quinto, queda quinto. Prácticamente así fue Red Bull
[49:52] con ambición para más red Bull. Sabía que tenían el tercer
[49:56] lugar, pero pues obviamente le metieron ahí el sazón.
[50:00] Le metieron esta estrategia agresiva para intentar a ver qué
[50:04] tanto podían raspar adelante. Sino se hubieran ido a lo
[50:07] sencillo, a lo normal. Entonces usaron una estrategia
[50:10] muy agresiva, empezando con neumático blando, pero el
[50:13] neumático blando de una de clasificación tenía 3 vueltas ya
[50:16] la típica de de salida, la vuelta rápida y la de entrada.
[50:21] Entonces uno de esos empezó traccionó muy bien, ganó la
[50:25] posición, con eso lo mantuvo. Y luego después de de eso le
[50:28] meten el neumático blando nuevo, ahora sí, el nuevecito que lo
[50:32] único que tenía más verstappen disponible.
[50:34] Para que presionara con todo, luego le meten en el medio para
[50:38] y. Funciona, no, perdón.
[50:39] En ese momento le robó el liderato a mclaren cuando mclen
[50:42] sí fue su primera parada. ¿Ajá, estamos de acuerdo?
[50:45] La estrategia es espectacular, la estrategia iba muy bien como
[50:48] para intentar o quedar primero segundo o ya mínimo el tercero.
[50:53] Sí sacó de onda mclaren, no, sí, están así como de.
[50:55] Chile quiúbole qué pedo porque fue buena.
[50:57] ¿Es soft soft medio soft terminar con el soft usado?
[51:01] Pero ese primero undercot la cagaron.
[51:03] Porque se quedaron en pista 3 vueltas más, o sea lo sacaron en
[51:09] la que fue 14. Para poner el soft 1314.
[51:12] Acá estoy viendo el el mapa de los de los streams en la vuelta
[51:17] veinti acá lo tengo anotado en la vuelta 27.
[51:21] Verstappen ahí empezó a perder lo que ganó en el Undercot entre
[51:24] la vuelta 20 y 25 les estaba sacando de a cuatro décimas, 6
[51:29] décimas por vuelta. Ahí ya tenía el liderato.
[51:32] Entendiendo que iba a salir adelantito de de cuando pararan
[51:36] los mclaren, pero después de esa vuelta 27, pieastre y norris
[51:41] empezaron a girar y los tengo anotados porque estaba en la
[51:43] transmisión, así en chinga anotando todo como perdieron los
[51:45] gaps. Pieas Triuno 1990013 norris
[51:48] 119902 verstappen ya con la pérdida del rendimiento del
[51:52] undercot cuando ya no estaba haciendo efectivo 120382 o sea
[51:56] de lo que les había recuperado, lo mantuvieron en pista me
[52:00] parece hasta la 29. La 26272829 ya estuvieron de más
[52:05] ahí perdieron lo que habían recuperado en la primera parte
[52:09] cuando intentaron el undercot con la parada tan temprana.
[52:11] Entonces la estrategia era buena, pero creo que la acabaron
[52:16] ejecutando mal, la alargaron un poquito de más.
[52:19] Y yo creo que también uno de los errores que tuvieron, o sea, la
[52:23] estrategia era muy buena, pero uno de los errores que tuvieron
[52:26] fue meter al último soft muy temprano, porque ese medio
[52:30] todavía lo podían alargar. Claro, degrada menos.
[52:34] ¿No, entonces, por lo tanto? ¿Y les hubieran quedado llantas
[52:38] más frescas para mejor intentar quedarse con sus otros?
[52:40] Sí, es que. Quisieron donde arcotear otra
[52:42] vez porque, o sea, en ese medio, ya cuando habían sacado
[52:47] verstappen después de intentar el primero undercot vuelta 33 y
[52:52] de ahí 333435 Max estaba en los dieciochos.
[52:56] ¿Y o sea, con neumático medio les estaba también ganando el
[52:58] rendimiento a a piastra y a y a lado honoris 118216118453118727
[53:06] estaba perfecta la estrategia? Nada más que calcularon mal
[53:11] cuando lo que dices. Y ya se veía a lo mejor que no
[53:14] iban para la victoria, pero sí te podían pellizcar 1, segundo o
[53:18] el tercer lugar. Lo que pasó, lo que movió todo
[53:21] el tapete, fue que aquí me anto en el entró en el motor.
[53:26] Entonces todos comienzan a entrar a a pits para safety Car.
[53:30] ¿Y qué a Tonelli? ¿Cuando traen el motor se
[53:32] despistan, no? O sea, se quedó atorado en.
[53:34] La no, no, pero literal es porque se le.
[53:36] Sí, sí se quedó sin perder el control por por el motor.
[53:39] Sí, entonces este safety Car Safety Car entran todos, todos,
[53:45] todos completamente entran para poner el el neumático blando
[53:49] aquí la cosa es porque tuvieron 3 opciones si este red Bull.
[53:56] Uno dejar a verstapen con el neumático que ya tenían que
[53:59] tenía. Creo que o que como 89 vueltas
[54:02] ese neumático blando y todavía faltaban otras 11.
[54:07] Esto sí va a acabar muy apenas con los neumáticos muy
[54:10] desgastados, pero esa hubiera sido una.
[54:12] La segunda sería, pues bueno, esto que hicieron que es meter a
[54:16] los únicos nuevos que tenían, que eran los duros o 1/3
[54:20] verstapen todavía tenía un tercer soft.
[54:22] El problema es que con ese tercer soft es con el que.
[54:25] O sea, hizo la una vuelta de clasificación, pero también hizo
[54:28] vuelta de instalación, pero digamos que no tenía más de 5 o
[54:32] 6 vueltas, eso cosa que pues a los estrategias en ese momento
[54:37] no vieron tan adecuado meterle esos soft, porque pues pensaron
[54:42] que iba a a perder contra los de atrás, que igual terminó pasando
[54:46] aquí mismo. ¿Tú cuál piensas que hubiera
[54:47] sido lo mejor para? Yo creo que.
[54:51] ¿A ver ahorita pues pues ya es fácil criticar no?
[54:54] Pues ya ahí está el resultado. Segundos, pero claramente meter
[54:58] las duras no, no fue la opción porque pues sí hay una
[55:01] diferencia de Grip substancial de la soft a la dura aunque sean
[55:06] nuevas y pon tú que te iba a poder ayudar en las primeras 2
[55:10] vueltas, pero luego la de o sea no te iba a dar el ritmo de
[55:13] carrera para pelear, yo hubiera optado por poner las softs de.
[55:20] Que tenían pocas vueltas de de de de de vida, porque además
[55:26] esas vueltas que tenían de vida, que es las vueltas de
[55:28] instalación, la verdad no le pones energía, o sea le cuando
[55:31] haces cuando ves que en la la vuelta de preparación güey, no
[55:34] están degradando la, o sea, no están gastando la llanta.
[55:37] Casi yo hubiera puesto esas o me lo hubiera rifado, a ver la
[55:42] verdad, hubiera estado bien cabrón, que los aguantara atrás,
[55:44] porque con DRC, yo creo maclaren, lo hubieran acabado
[55:46] rebasando tarde o temprano, pero a lo mejor.
[55:49] Apiastra y no lo aguanta. A lo mejor era no Risi y bueno,
[55:52] ya lo de Kimi Detonó que tuviera que salir berstappen con esas
[55:57] llantas. Que a ver, hablemos ya del lo
[56:01] ocurrido. A ver, sale verstappen bandera
[56:06] verde con llantas duras, todos los demás con llantas suaves.
[56:11] Y desde la arrancada, trata verstappen de salir con
[56:15] aceleradora fondo saliendo de la última curva para traccionar a
[56:19] la recta y te da una buena arrancada.
[56:22] Mis respetos, güey. ¿Cómo controla el coche?
[56:24] Se le va de lado, lo controla. ¿Y Pum, vale?
[56:27] ¿Pierde lo suficiente para Leclerc que Leclerc se metiera
[56:31] leclerc un poquito agresivo? Lo lo avienta bien hecho el
[56:35] Leclerc porque pues sabes que ahora está, pero no le puedes
[56:37] dar ni 1 cm de espacio. Lo intimida.
[56:39] Aprovecha a Russell. Se mete rosell detrás de de
[56:43] Leclerc para arrebatarle la posición.
[56:45] Averstapen lo logra. A ver, quiero primero desmenuzar
[56:49] lo acontecido. Uy Russell se va un poco ancho
[56:55] en la curva uno, no le da espacio a berstapen.
[57:00] Desde mi punto de vista, creo que llega primero Russell al
[57:04] apex de la uno, creo, creo yo. Y verstappen se encabrona porque
[57:09] él piensa que lo saqué entonces, a ese primer incidente sacó
[57:13] Russell a verstappen en la curva.
[57:15] Unos sí o no o como o depende. Yo te voy a decir que sí, sobre
[57:21] todo por lo que vi, pero por lo que analizó este niko Rosberg,
[57:25] Niko Rosberg estaba ahí de de analista y nicko rosberg desde
[57:30] que lo ve, dice no, rosell, el que saca Max Max tiene todo el
[57:34] derecho de. Sí, tomar la escapatoria y salir
[57:37] por delante. Y luego que es cuando escucha
[57:39] que Red Bull le dice a a a Max darle la posición a Russell, no
[57:44] dice Rossell, no que mal. O sea, aquí están cometiendo un
[57:46] grave error, no tiene el por qué.
[57:48] ¿Por qué no llegaron? No llegó Russell con la ventaja
[57:52] a la curva número uno, y si saca verstappen con un toque dándole
[57:56] todo el derecho a Max de poder usar la escapatoria y Max no
[57:59] agarra una ventaja ante Russell. Por eso entonces para mí.
[58:04] Fue roser el que tuvo más culpa ahí.
[58:07] Igual de acuerdo, este no es que estaba, estaba reviviendo en mi
[58:12] cabeza, fue incidente de carrera para mí, pero Max tenía
[58:17] justificado el haber tomado la escapatoria.
[58:19] ¿Entonces quien la cagó fue rol por haberle pedido que se diera?
[58:23] La presión y es que justamente al finalizar la carrera, a ver,
[58:27] se da el se da la escapatoria de Verstappen, Reingresa y después
[58:32] le piden. Que regrese la posición pensando
[58:35] red Bull que le va a caer el castigo, si si mantiene posición
[58:38] acaba la carrera, ahorita regresamos al contacto porque le
[58:42] aventó el pinche Laminazo Puercamente acaba la carrera de
[58:44] la FIA, dice no fue o sea era reglamentario que verdad
[58:48] ingresara por la parte de adelante que tomaba la
[58:50] escapatoria, no lo íbamos a castigar, de ahí entendemos, yo
[58:54] puedo entender. Por como es verstappen el
[58:57] emputamiento que tenía de güey, porque le tengo que regresar la
[59:00] pinche posición y Jean Pierre Lambien se le venía diciendo
[59:02] Güey, son las reglas, o sea es lo que tiene que hacer, nos va a
[59:04] caer. Castigo, le piden que que sea la
[59:06] posición, se acerca a rostro y verstappen enchiladísimo huevos.
[59:11] Ahí también algo, algo memo de de eso es Jean Pierre
[59:15] diciéndole, son las reglas. Ahí también nos da una idea de.
[59:19] Ni ellos saben cuándo sí la Fía va a decir aquí lo tenía rosell.
[59:23] Y cuándo se. Iba a decir la.
[59:25] Inconsistencia, la exactamente ese también es el problema.
[59:28] ¿Aquí lo hicieron bien, pero cuántas veces no lo han hecho
[59:30] mal? Ahora lo que tenemos que
[59:34] analizar con cautela es que son 2 incidentes separados.
[59:38] Sí, el de la curva uno, cuando rosell empuja a ver estapen y
[59:42] luego la venganza de de de Max y lo que yo quería aquí
[59:46] comentarles y preguntarles es que a ver.
[59:50] Entonces, estamos de acuerdo en que posiblemente Red Bull se
[59:53] aventuró a pedirle que regresará a la poción y probablemente se
[59:57] equivocaron, lo cual detonó una frustración en berstapen que pon
[1:00:02] tú que está bien. Lo que no justifica ningún
[1:00:09] momento es que berstapen a consecuencia de esa frustración,
[1:00:12] se haya o no se haya convocado red Bull se frene.
[1:00:16] Deje pasar a Russell para así me pareció a mí como medio.
[1:00:20] Cumplí que lo dejé pasar y 3 m después huevos no freno y lo
[1:00:26] saco porque te voy a decir lo que lo que estaba pasando en la
[1:00:31] cabeza de verstappen, ese emputamiento y frustración con
[1:00:34] quién debía haber estado imputado.
[1:00:36] No es con Russell, es con con la Fía y o con su equipo que le
[1:00:42] pidieron que se diera la posición.
[1:00:44] Russell al final del día. La la maniobra de la curva uno
[1:00:48] güey es una maniobra que verstappen la ha hecho 200000000
[1:00:52] de veces a toda la parrilla. Güey, es un movimiento, no
[1:00:54] mames, güey, verstappen ha sacado por fuera a todos, es la
[1:00:57] primera vez que le dan una cucharada de su propia YY Güey,
[1:01:01] le hacen la que él ha hecho 200000 veces y se la hacen una
[1:01:05] vez y va de ardido a huevos a sacar a rosell.
[1:01:08] ¿No mames, cabrón, agua aguántate, o sea, te le han
[1:01:11] hecho 200000000 de veces y por lo tanto hubieras tenido la
[1:01:14] razón entonces? Y creo que estuvo muy mal.
[1:01:18] Creo que se vio muy ardido, sí. Sí.
[1:01:21] Y Güey. Verstappen es de los mejores
[1:01:23] pilotos del mundo actualmente. O el mejor quizá, pero no te da
[1:01:29] derecho a comportarte como un niño malcriado.
[1:01:32] Berrinchudo Güey. Se vio muy verstappen en 2020
[1:01:36] para abajo. Sí, güey, o sea inmaduro.
[1:01:38] Exacto, pocas veces. Porque decimos que es un animal
[1:01:43] en cuanto a pilotaje. Pero se venía quejando de
[1:01:45] leclerc, porque también que le aventó el coche bravamente se
[1:01:49] venía quejando de russell, se venía quejando de todo mundo.
[1:01:51] Lo que dice es cuántas veces por carrera, cuántas veces durante
[1:01:54] la temporada le aplica la misma a todos los que intentan
[1:01:57] rebasarlo o para defender posición.
[1:02:00] Entonces decimos de pie, hasta el güey no llora, no se queja,
[1:02:03] no chilla, si le hacen algo medio puerco igual y se la
[1:02:06] aguanta, salvo que es algo muy notorio.
[1:02:07] ¿Ya levanta la voz y dice, por radio, me empujaron?
[1:02:10] Pero creo que Por Primera Vez en 4 años, sí.
[1:02:14] Se vio muy esta mar, no si fuera futbolista.
[1:02:16] Se ve, se vio muy chillón la realidad, pero después ya
[1:02:20] reconoce que se equivoca porque sí se le botó la canica.
[1:02:22] En ese momento qué manera de perder puntos gratuitamente pudo
[1:02:25] haber quedado en quinto y ahora por esa penalización le meten 10
[1:02:30] segundos y por el que se hizo el Pack de nuevo se juntó por el
[1:02:33] Safety Car. Cae hasta 10, o sea sumando nada
[1:02:37] más. Un puntillo de los 10 que iba a
[1:02:40] sumar en total. ¿Qué mal, EH?
[1:02:42] ¿O sea, qué? ¿Qué manera de de perder puntos
[1:02:44] en el momento en el que es el único que puede andar dividiendo
[1:02:46] a los mclares? Se le fue el mundial de pilotos,
[1:02:48] Joe ver stopen. No creo tampoco.
[1:02:50] Queda mucho, pero pues sí, son puntos que no se puede.
[1:02:53] Lo fue perder güey. ¿A ver, me queda usted a
[1:02:55] preguntarles otra cosa que tiene que ver con eso, digo, hace todo
[1:03:00] su berrinche, le pega a rosell? Y la penalización, ahora sí le
[1:03:04] cae una penalización. Ahora sí.
[1:03:06] La fe dice, ya te pasaste de lanza y lo penalizan con 10
[1:03:10] segundos que lo lanza lo dejan en esa posición.
[1:03:14] ¿Esa penalización de 10 segundos fue justo o injusto?
[1:03:16] No justa. Ahí te voy a decir, bueno.
[1:03:20] ¿Bandera negra, no? Exactamente se quedó corta, se
[1:03:22] quedó corta. Ajá.
[1:03:24] Ahora ahora debería ser bandera negra y literal.
[1:03:26] Es suspensión y ni siquiera al puntito.
[1:03:28] ¿Por qué? Porque muchos van a decir, yo
[1:03:30] creo que aquí muchos van a saltar, a defender, a ver
[1:03:32] stappen o de que no sean delicados muchas cosas.
[1:03:35] Es el mismo movimiento de defensa que sea cochino y te
[1:03:39] pegue. Pero el pegar intencional con la
[1:03:42] mera intención de de fregarte al otro, eso es causa de bandera
[1:03:46] negra. Eso es causa de mínimo que te
[1:03:48] descalifiquen esa carrera. Y es más, y si no van a
[1:03:52] concordar con nosotros, concuerden con Nico rosberg.
[1:03:54] También nico rosberg, cuando vio eso dijo, Ah, esta es bandera
[1:03:57] negra, porque lo van a dejar. Esto ya saque la bandera negra y
[1:04:00] si está muy indignado porque de nuevo es muy diferente.
[1:04:04] Un choque por ser cochino, por pegarle al otro, porque no
[1:04:07] quisiste dejarle. A pegarle intencionalmente con
[1:04:12] con malicia. Si a ver segunda pregunta,
[1:04:15] amigos, dejen ahí sus comentarios.
[1:04:17] ¿Fue justa o injusta, Eh? La penalización está bien.
[1:04:20] Yo pienso que fue injusta porque debió haber sido más fuerte.
[1:04:24] Yo también creo que lo deberían haber descalificado.
[1:04:27] Sí, sí, sí. Porque lo que Álex nos explicó
[1:04:28] muy bien, como lo dijiste Álex, pues una cosa es que en el
[1:04:32] límite de una maniobra, pues una marea un poco cochina, pero con
[1:04:37] con. Con el objetivo de hacer un
[1:04:39] rebase, pero aquí el objetivo fue retalatorio Güey fue fue ir
[1:04:44] a a darle la mano. A ganar los pensamientos
[1:04:46] inclusivos, o sea, como que lo. ¿Vio si güey, cómo se le se le
[1:04:51] subió el chamuco al se? Le botó la canina, sobre todo
[1:04:53] porque es 100% comprobable, no porque le acababan de pedir por
[1:04:55] radio que lo deje pasar. Y Max dice, no, pues porque lo
[1:04:57] voy a dejar pasar. El volante eso fue notorio, o
[1:05:01] sea y del pinche periférico los camioneros le tuercen tanto al
[1:05:05] volante. Entonces yo también, o sea, dije
[1:05:07] justo de los 10 segundos porque sí lo castigaron, pero sí, ya lo
[1:05:10] ves a a grande plana y se queda cosido.
[1:05:14] Ahora consecuencia se lleva esa sí se me hizo válida también 3
[1:05:19] puntitos de la super licencia de de de de de penalización que lo
[1:05:23] deja a 11 puntos de 12 que te permiten antes de.
[1:05:28] ¿Una suspensión de una carrera está a un punto?
[1:05:30] Alex, sí, a ver, creo que se se vencen algunos de los puntos que
[1:05:35] tiene en en 2 carreras. Sí, el 30 de junio y la carrera
[1:05:40] de Austria es el 29, osea todavía en Austria tiene
[1:05:43] posibilidad de regarla y que le. Sólo a Austria.
[1:05:46] Osea tiene Canadá y Austria. Pues en Canadá también la puede
[1:05:50] cajetear, sí. Más bien en Canadá es donde no
[1:05:54] la puede cajetear para nada. Austria ya está en el límite,
[1:05:58] pasando a Austria se le quitan 2 y los siguientes es hasta el 27
[1:06:02] de octubre. Corre lemans.
[1:06:04] Así, Ándale pues es que podemos. Fíjate que por una suspensión
[1:06:09] que hay libre el fin de semana de Lemans, Guau ahora.
[1:06:11] Es el mismo caso, o sea, decimos 10 segundos, son cortos, te
[1:06:15] ponen 3 puntos en tu licencia cuando tienes un contacto,
[1:06:18] cerdón que provocaste un accidente cerdón.
[1:06:21] Aquí te le fuiste de mala leche a otro piloto.
[1:06:25] ¿Por qué le das los mismos 3 puntos en la super licencia que
[1:06:27] un choque común y corriente? Vamos a decirle entonces aquí
[1:06:31] tendría que ser de a 5 para arriba.
[1:06:32] Ni magnusen güey. ¿Justo güey, a ver, pero cuánto
[1:06:35] le pusieron a magnusen esa vez? Cuando Mónaco no fue con Mónaco.
[1:06:38] Creo que también. Sí, sí le pusieron entonces.
[1:06:41] Pero no fue con dolo, fue justo, fue por agresivo, mas no con
[1:06:45] dolo. Yo creo que aquí lo que debiese
[1:06:47] ser más agresivo es que fue con. Dolo, sí, no, sí, porque una
[1:06:50] situación. De choque, de incidente de
[1:06:53] carrera o un poquito cerdez 3 puntos va, pero te la vas de
[1:06:57] lleno en un piloto y los mismos 3 puntos es lo mismo que los 10
[1:06:59] segundos. ¿Oye mélex, y qué onda con
[1:07:03] Ferrari? Bueno, a ver, Leclerc bien, un
[1:07:06] sólido p 3. Ahí se vio beneficiado de.
[1:07:10] YY. Hamilton dijo que ha sido la
[1:07:12] peor carrera de su vida de güey, nunca le ha visto una entrevista
[1:07:16] post carrera tan emputado. ¿Bueno, y qué onda?
[1:07:19] Ya van varias, pero me gustaría empezar por laklark.
[1:07:21] Va, empezamos por. Empecemos por leklark, en
[1:07:24] clasificación terminó por detrás de Lewis Hamilton, terminó
[1:07:27] clasificando séptimo porque se aventó un intento en la Q 3 y
[1:07:31] muchos cuando lo cuestionaron el porque él dijo es porque guardé
[1:07:36] un neumático blando nuevo para la Este, para la carrera.
[1:07:41] Entonces en ese momento fue muy juzgado, pues porque pues aparte
[1:07:46] quedas detrás de. De tu compañero de equipo, pero
[1:07:50] en parte ese mismo neumático fue el que le sirvió porque aparte
[1:07:56] tenían 2 neumáticos medios nuevos, entonces empieza con el
[1:08:00] neumático blando nuevo y luego se aventó 2 de medios nuevos
[1:08:04] también, entonces la estrategia le funcionó increíble que al
[1:08:08] final terminó en traducirse al podio.
[1:08:11] Leclerc muy bien desde el momento de estrategias y
[1:08:14] decisión de él. Eso fue muy de Leclerc.
[1:08:17] O sea, leclerc escogió guardar. Así así hasta los 2 medios y uno
[1:08:21] de uno blando para que sea el túnel que inicie la carrera.
[1:08:25] Entonces a Leclerc le funciona muy, muy bien su estrategia.
[1:08:29] ¿Entonces, aplauso para Leclerc? Daste en todo elec.
[1:08:32] ¿Ah, pues es que andamos viendo de qué?
[1:08:33] ¿Es lo que le ya siguen skalef o no síganle?
[1:08:36] Muchas gracias mi amor. Skale de la parte este y
[1:08:38] mientras que Lewis Hamilton sí se aventó los 2 intentos a, o
[1:08:42] sea, se fue a lo regular, a lo estándar, a la carrera.
[1:08:46] ¿Y qué mal, eh? No trayas ritmo que hasta le
[1:08:49] pidieron que deje pasar a la clear.
[1:08:50] ¿Yo creo que como piloto, cómo se siente eso?
[1:08:52] Bueno, a TI te llegaron a decir como deja pasar a tu compañero.
[1:08:56] Es que pues sé que muchas veces pues contigo, compañeros en tu
[1:08:59] carro, pero él me. ¿Pasó en al PIN una vez y cómo?
[1:09:02] ¿Se siente? Este no es gacho, pero no, no
[1:09:08] les hace mucho caso. O sea, borrón y cuenta nuevo.
[1:09:11] ¿Si no me vale? ¿Es que acá?
[1:09:13] Tú tú escuchaste la radio, o sea, sí se siente.
[1:09:16] O sea, yo cuando lo vi feliz por Lecler, Feliz por Ferrari, pero.
[1:09:21] Porque iban a pelear. O sea, leclerc intento pasar a
[1:09:23] Hamilton, no pudo, incluso hubo una donde tiene que levantar
[1:09:27] pata y le dicen de radio, Güey, intercambio posiciones en
[1:09:31] promedio venía siendo más rápido, Leclerc 3 décimas.
[1:09:36] ¿Cuando le piden hacer el swap de posiciones, le estaba bajando
[1:09:38] rápido el APP que tenía entonces?
[1:09:41] Híjole, lo de lo de Ferrari. Overol bien bien, pero no
[1:09:47] también, no es el mejor en ninguno de los rangos en cuanto
[1:09:50] a topspeed velocidad en curvas de mediana y alta velocidad, ni
[1:09:56] pata fondo, o sea, acá traigo la las estadísticas en la curva más
[1:10:01] rápida del circuito de Cataluña. Ferrariba 266 mclary IVA 275 red
[1:10:08] Úliva 273 Mercedes IVA 272 ferrariba 266.
[1:10:12] O sea, tampoco es que encuentres una mejoría real.
[1:10:15] Y lo de Leclerc se se junta con las circunstancias de los demás.
[1:10:19] Ferrari tendría que estar por lo que vimos el año pasado, tendría
[1:10:23] que estar peleando arriba, o sea, que le estemos aplaudiendo
[1:10:25] a lecler, que que tiene podio. La misma cara de Leclerc lo
[1:10:28] decía todo. O sea, estás viendo que piastry
[1:10:30] y lando están teniendo podios y podios y Ferrari, o sea a
[1:10:34] Hamilton en los las predicciones antes de que arrancara la
[1:10:37] primera carrera. Yo decía que Hamilton iba a
[1:10:40] tener un temporadón. Es tristísima la temporada de
[1:10:43] Ferrari con todo y que tienen por ahí una pequeña mejoría.
[1:10:47] Es muy triste comparar a los de. Arriba, sobre todo la triste la
[1:10:49] temporada de de Hamilton. ¿La Clark, como quiera les lleva
[1:10:52] podios Hamilton, pues tiene el de las de las prem, no?
[1:10:56] De ahí en más no ha hecho nada y.
[1:11:00] Ahora sí dijo Memo como es que no, o sea, no me quedo con nada.
[1:11:03] ¿O sea, le dijeron, en qué te quedas este fin de semana?
[1:11:05] ¿O sea, qué aprendiste? No nada.
[1:11:06] O sea, no me hallo en el carro. ¿Le dijeron qué, qué?
[1:11:10] ¿Qué vas a hacer? ¿Cuál es el siguiente paso?
[1:11:11] ¿Cuál es el perdón? Irme a mi casa, dijo.
[1:11:16] No sé, no sé qué quieres que te diga, está difícil ver a Jamil.
[1:11:21] Ahora a ver, pero vamos un poquito también ser justos con
[1:11:24] Ferrari, sí. Pero este fin de semana rebasa a
[1:11:28] Red Bull y a Mercedes en el campeona de constructores.
[1:11:30] Sí, o sea, Ferrari ya está segundo en el campeonato de
[1:11:33] constructores. Entonces a ver, pues tampoco
[1:11:37] puedo decir que que está tan mal.
[1:11:38] ¿A ver, no es tan donde está mclaren, pero a base de
[1:11:41] consistencia digo el triunfo de Mónaco, pues fueron puntos
[1:11:43] buenos para Ferrari con con este digo, no fue el triunfo de
[1:11:46] Mónaco este el segundo lugar en Mónaco este pues fueron puntos
[1:11:51] buenos para Leclerc Este entonces?
[1:11:55] ¿Lo lo que yo le le les quería preguntar era, creen que ahorita
[1:12:01] que este segundo lugar en el repuesto de constructores
[1:12:03] Ferrari es sostenible para ellos?
[1:12:06] ¿O más bien como que tuvieron buena rachita estas últimas
[1:12:08] carreras, pero realmente Mercedes o red?
[1:12:11] Bueno, es que red Bull no puedes contarlo porque tiene un piloto
[1:12:14] red. Bull va así.
[1:12:15] Con un piloto Pacojo. Y este Mercedes, de vez en
[1:12:20] cuando se tropieza con quimio. Antonelli va muy bien, pero de
[1:12:23] vez en cuando. Les falla o los problemas de
[1:12:26] fiabilidad como lo hemos visto ahora en estas últimas carreras
[1:12:29] con Russell y luego ahorita con Kim Antonelli solo que les
[1:12:32] estaba cobrando factura, mientras que Ferrari a lo mejor
[1:12:35] si no son los los más consistentes y no es donde
[1:12:38] leclerc o Hamilton quieren estar pero se dan a 1/3, 1/5 o 1/5 y
[1:12:43] 1/6 1/4 y 1/5, entonces siguen sumando puntos.
[1:12:47] Sí, sí, sí. Oigan, y a ver, alguien les les
[1:12:51] voy a ser muy honesto yo bueno, les platique fuera del aire,
[1:12:53] pero. Me tuve que salir, estaba en
[1:12:55] Barcelona viendo la carrera en vivo y me tuve que salir como 15
[1:12:58] minutos antes de que acabara para porque si no llegaba al
[1:13:01] aeropuerto para estar aquí con ustedes y la alcancé a ver en el
[1:13:06] taxi Uber con el teléfono y pero medio no la pude seguir con el
[1:13:10] detalle que hubiera querido y de pronto que aparece hulkenberg en
[1:13:16] Ay ahí güey, en quinto lugar, bueno, entre lo lo de verstapp
[1:13:19] en y eso heredó el una oposición, pero.
[1:13:21] Rebasa a Hamilton, güey. ¿En qué momento Hulk, Güey,
[1:13:25] dice, Te dirá Hamilton que te rebase un saver?
[1:13:27] Cabrón, pues no sé, pero imagínate, yo apagué la tele.
[1:13:30] Luego ya la volví a prender como 3.
[1:13:31] ¿Cuánto te duró el imputamiento? 33 segundos.
[1:13:33] ¿La apagaste en serio? La otra vez.
[1:13:36] Yo hacía eso cuando jugaba Nintendo con mi hermano güey y
[1:13:38] jugábamos, pero y. Le apagabas la tele.
[1:13:40] No, yo le jalaba el cable del Ah, eso sí, ya cuando ya no iba
[1:13:42] a ganar porque mi hermano era muy bueno.
[1:13:44] Los viejos güey le jalaba el cable y le decía, no me ganaste.
[1:13:49] Y se emputaba y nada más no me ganaste.
[1:13:53] Güey se. Acabó güey, esa era una versta
[1:13:56] piña. Ay, te.
[1:13:58] Vas a ganar huevos puto lo. Competitivo desde chiquito, muy
[1:14:02] bien ardid y yo no este lo de hulkenberg fue brutal también en
[1:14:06] parte estrategia agresiva, pero sobre todo o sea es que Fíjate
[1:14:11] la las perspectivas al salir en Q 3 Ah no en Q uno, hulkenberg
[1:14:16] se quedó con 3. Neumáticos blandos nuevos 3.
[1:14:19] Igual Science. La diferencia es que la
[1:14:21] estrategia de Hulkenberg YY el acomodo y ritmo que tenía era
[1:14:25] brutal. Cuando comenzó hulkenberg
[1:14:27] comenzó en con el neumático blando nuevo, pero la clave fue
[1:14:32] meter el medio, se aventó más de 30 y o sea o 36 vueltas con un
[1:14:37] neumático medio constantes, memo constantes, no, casi no bajaba
[1:14:41] al ritmo. O sea, de hecho, si ves el Break
[1:14:43] Street sigue para arriba, a lo mejor sí de que hay poquito,
[1:14:46] pero nunca empieza a perder contra los de abajo.
[1:14:48] Fue la clave literal. Ese medio mete otro neumático
[1:14:52] soft nuevo con el que iba presionando, presionando,
[1:14:55] presionando. Y la clave fue que cuando entró
[1:14:57] Safety Car, él tenía nuevecitos el literal sacado de la caja,
[1:15:01] todavía con su brillo, y fue el con el que se pudo planchar a
[1:15:05] hutger y se planchó a Hamilton. Entonces se ponía sexto, porque
[1:15:08] si no ya iba en en octavo, pero prácticamente los.
[1:15:12] Primeros puntos de de sabor del año.
[1:15:14] No, claro que no, no, no, no. Creo que.
[1:15:17] Ya tenían 6 puntos antes. Pero siguen en último lo del
[1:15:19] Cantato. Tiene 16.
[1:15:20] No, ya no, ahorita ya se puso. Octavo ya está con Aston Martin
[1:15:25] con 16 y el PIN tiene 11. Al PIN va último, sí, sí, sí,
[1:15:29] sí. Sí, sí YY pero con esto este
[1:15:32] hulkenberg ya suma más puntos que los pilotos segundo de Red
[1:15:37] Bull o. Sea manejó con estrategia y le
[1:15:41] ayudó el sapticar lo que decías del Sting de en medio lo sacan.
[1:15:45] Y en la vuelta 8 le ponen los medios y lo liberan a la 44.
[1:15:50] Puta, qué carrera güey, qué carrera.
[1:15:52] Pues ojalá que siente las bases para que arranque Audi bien el
[1:15:55] próximo año este y jadear P 7 güey Bichi Jadear bueno ya
[1:15:59] estamos hablando cuando hablamos del oye de yuki en en la
[1:16:02] calificación güey, qué bien estando Jaddear este ya lo
[1:16:07] dijimos también hace rato que es es el mejor Red Bull.
[1:16:10] Después de Verstappen en el ya está, ya se subió al al top TEN
[1:16:14] del en el campeonato de pilotos. ¿Ustedes creen, si ahorita
[1:16:19] tuvieran que escoger a un ruki, quién cree que lo ha hecho mejor
[1:16:23] a Tonelli o hallar? ¿Eso también es pregunta para la
[1:16:25] gente, EH? ¿Ustedes con qué rookies se
[1:16:28] quedan hallar o antonelli hallar?
[1:16:30] Callarse el otro trae un Mercedes, la entrevistamos güey.
[1:16:35] Si oye, que bien, ahí le dimos la la suerte.
[1:16:38] Que le dijeron paso yo que era big Craid, pues güey y.
[1:16:40] ¿Sabes qué nos dijo? Era su primera actividad
[1:16:43] mediática de fórmula uno. No estaba feliz.
[1:16:46] No, pero estaba súper nervioso, sí, muy nervioso.
[1:16:48] Ese día del del del evento del 70 y del del estadio en Londres,
[1:16:54] pues los trajeron paseando todo el día, en entrevistas aquí,
[1:16:57] entrevistas acá, gira aquí, o sea, todos los equipos están muy
[1:16:59] activos y seguramente con nosotros fue como era, como su
[1:17:03] doceava intervención del del del día.
[1:17:06] Y nos decía, Güey, es que yo nunca había tenido tanta
[1:17:09] atención mediática, así como un niño así como ajá, lampareado
[1:17:12] por toda la atención, pero que bien lo está haciendo YY se me
[1:17:15] hace. ¿Quién lo diría, no en la
[1:17:17] primera carrera, que que fue cuando cometí el error y que yo
[1:17:20] yo y que? Hamilton, todo lo lo pendejeó.
[1:17:24] En Sancho marco, sí oye YYY que el papá de Hamilton fue el que
[1:17:27] le dijo como no pasa nada y velo ahorita siendo el mejor rouky
[1:17:31] 100% antonielli es bueno, pero el mejor auto.
[1:17:36] Tiene mejor coche, o sea, y ha hecho cosillas buenas.
[1:17:39] Por ejemplo, ahora que que te digo estaba viendo la carrera
[1:17:42] con Nico roosberg, cuando se ve que se sale a la grada, Nico
[1:17:45] dice, por favor que sea problema del coche, porque si es de
[1:17:48] piloto me va a doler doler mucho.
[1:17:50] ¿Eso es lo que dijo Rosberg está en su antiguo equipo, no?
[1:17:53] Y si cuando se ve que pierde el Drive, el motor de le truena, se
[1:17:58] Roosevelt dice, Ah, uf, qué bueno por él.
[1:18:01] Yo pensé que fuera un o sea, estaba.
[1:18:03] En la narración no se alcanzó a ver en la primera toma y yo
[1:18:05] también dije, no, pero luego ya. Es que luego en en las frenadas
[1:18:09] fuertes y te quedas sin sin sin Drive no tienes la la frenada de
[1:18:14] motor, o sea porque tú una frenada al límite dependes de
[1:18:17] los frenos YY cuando vas haciendo los cambios te te frena
[1:18:21] con motor y la combinación de de de frenos físicos con motor es
[1:18:25] lo que te hace. Una frenada eficiente en el
[1:18:29] nivel de balance, cuando pierdes lo del motor, el coche se
[1:18:32] desestabiliza. Por eso siguió Derecho, pero
[1:18:34] oigan, y un tema que no estaba en la escaleta, ya ya casi
[1:18:37] terminamos de hablar del gran premio, pero ahorita me acordé
[1:18:41] que dijeron del PIN que va tan mal, qué pedo con Colapinto
[1:18:44] Güey, qué difícil arranque güey nos.
[1:18:46] Metemos en terreno pantanoso, memo.
[1:18:48] Voy a ver, queremos que le vaya muy bien güey, pero cabrón, le
[1:18:52] di a ver, le dieron 5, fueron 5 o 6 carreras a Dujaña ni me
[1:18:55] acuerdo. 56 no recuerdo, entra cola pinto y dicen que le van a
[1:19:02] dar 5 carreras a Cola Pinto. Eso fue lo que dijeron, no 5
[1:19:06] carreras, carreras. ¿Ah, después dijo, Yo no es
[1:19:08] cierto? Yo creo que va a estar toda
[1:19:09] tumbada, pero creo que después de un gran debut el año pasado,
[1:19:15] cola pinto se mediáticamente tuvo demasiada atención.
[1:19:19] Entonces no sé si las expectativas eran demasiado
[1:19:20] altas, pero. Más allá de eso, a mí lo que me
[1:19:23] sorprende es que cuando estuvo con álbum, qué mal álbum, qué
[1:19:25] bien está manejando güey, estuvo al nivel e inclusive superior
[1:19:29] calon y ahorita a Gasli no le hace ni cosquillas güey,
[1:19:34] entonces no sé si está presionado, si no se encuentra
[1:19:37] con el auto, si está distraído o qué creen que puede estar.
[1:19:42] Pasando tengo cosas que decir. ¿Él debutó en Émola Émola qué
[1:19:47] circuito tan más feo para debutar?
[1:19:50] Y luego le tocó un Mónaco, otro circuito horrible en el que pues
[1:19:53] no se puede rebasar. No se puede juzgar mucho.
[1:19:55] España es el circuito para probarte con los coches.
[1:19:59] Tiene tiene rectas, tiene curvas rápidas, curvas lentas.
[1:20:03] Por eso lo usan de test. Y lo conocen, es de los que más
[1:20:07] vueltas han dado yo. Creo que ganó en fórmula cuatro
[1:20:09] en en Barcelona, pero aquí lo que pasó es con la pinta de un
[1:20:15] clasificación, no iba mal. De hecho, en los primeros
[1:20:19] intentos de Q uno con la pinto se puso por delante de gasli,
[1:20:23] estaba quedando por delante de gasli antes de que le tronara la
[1:20:27] caja de cambios. No pudo pasar, no pudo encender
[1:20:30] el coche y terminó clasificando atrás.
[1:20:32] Entonces sí, porque los demás pudieron mejorar en el último
[1:20:35] intento. Sabemos que España evoluciona
[1:20:36] también bien, pero no estaban clasificando mal.
[1:20:40] ¿Qué pasa en la carrera, en la carrera?
[1:20:43] Que no. O sea, tuvo un buen arranque.
[1:20:45] Science lo termina sacando, pierdo las posiciones que ganó,
[1:20:48] pero de ahí en más se fue para abajo.
[1:20:50] O sea, de hecho, en el race strich, en el race Strich,
[1:20:53] cuando checan las gráficas la línea de franco sí se ve que cae
[1:20:56] y feo y cuando. Tuvo mucha degradación.
[1:20:58] Tuvo mucha degradación, pero sobre todo cuando lo sacaron,
[1:21:01] creo en el segundo, el tercer Sting, que sale detrás de
[1:21:03] Science, le le dicen que presione, se acabó los
[1:21:05] neumáticos y ya no pudo, o sea, entonces el aire sucio lo
[1:21:08] termino matando y de ahí en más se fue quedando quedando,
[1:21:10] quedando, quedando. No tuvo los tiempos de de
[1:21:14] piergaste. El otro día que no estuviste
[1:21:16] memo nos o sea le dije, Alex en 5 segundos decide porque salió
[1:21:20] el tema de de checo Pérez y tú tienes que decidir entrarle a
[1:21:23] Cadillac o Entrarle al PIN. Yo le decía, yo me voy a
[1:21:26] Cadillac. El terreno de alpin
[1:21:28] mediáticamente está inestable. El entorno interno con beatorio
[1:21:32] es muy inestable, no es el mejor coche, creo que entra en un
[1:21:36] contexto difícil, porque a un piloto lo sacaron de manera
[1:21:39] cruel, por así decirlo de alguna manera.
[1:21:42] Y entras en condiciones de a ver con Williams tuvo carreras
[1:21:47] buenas, rebases buenos con el PIN, no ha tenido prácticamente
[1:21:50] ninguna batalla que digas me emociona y en cuanto rendimiento
[1:21:55] voltea a ver a gasli y ha estado pasando a Q 3 ha estado teniendo
[1:21:59] rendimiento decente con uno que otro en una que otra carrera,
[1:22:03] entonces hay que darle tiempo. Creo que también es muy temprano
[1:22:07] para juzgar de una manera. Como decir más brava y tiene
[1:22:12] cosas buenas, solamente que creo que la escudería también, pues
[1:22:15] no, no ayuda mucho para poder pues sacar tus cualidades al
[1:22:19] máximo. Complicado para franco, pero
[1:22:22] bueno, el campeonato de pilotos está apretadísimo pie Street con
[1:22:26] 186 puntos, sí, no, 176, 10 puntos de diferencia.
[1:22:30] ¿Y Verstappen? Pues obviamente se queda un
[1:22:31] poquito más rezagado. Pero bueno, sigue a tope.
[1:22:34] ¿Esto le va a permitir? Yo creo que a mclaren.
[1:22:37] Pues dejarlos, que se partan la madre ahí.
[1:22:38] ¿Estaría chido? Pues es que no.
[1:22:40] No hemos visto una pelea en pista de los 2, no ni uno.
[1:22:43] Ni uno oye. ¿Y cómo viste esta carrera de
[1:22:47] males? A pesar de todo, se extraña la
[1:22:50] anti vuelta. Sí y cortesía de Max Verstappen.
[1:22:53] Creo que desde Austria del año pasado no regresaba la
[1:22:57] verstapiña y que que tenemos ahora un juego la verstapiña.
[1:23:01] Yo hago como que te dejó pasar huevos.
[1:23:04] Vamos a ver, date vuelta. Hola, soy Max verstappen y esta
[1:23:10] es la verstapiña le tengo que regresar la posición a Russell,
[1:23:13] sí, cómo no mi rosell, vente para acá, qué bueno fuiste, qué
[1:23:17] bien condujiste Pásale mi rosell, no mames, te la creíste
[1:23:21] chingó a su madre, le haces la embarración y obviamente te
[1:23:24] enchilas porque no se merecía la posición y aquí huevos.
[1:23:29] Oigan, qué buena estuvo la anti vuelta con mi querido monir
[1:23:33] estuvo. Me encantó.
[1:23:34] No saben cómo me hacer reir la anti vuelta, pero.
[1:23:37] ¿Quiero aprovechar, antes de continuar con otra sección muy
[1:23:40] buena del programa, recordarles a todos que si se quieren ganar
[1:23:45] un pase doble para el Gran Premio de México este 2025,
[1:23:51] recuerdan que lo pueden hacer con Aeromexico Rewards?
[1:23:54] Que, como saben, se subieron al equipo desde el desde el inicio
[1:23:59] de esta temporada y ellos les van a dar la oportunidad de
[1:24:02] ganarse este pase doble y también que vengan aquí a desde
[1:24:06] el Paddok en vivo. 30 personas a través de una de dinámica que
[1:24:10] está buenísima ver a mí Munir. Es correcto, se tienen que hacer
[1:24:13] socios forzosamente con el Código QR que les va a aparecer
[1:24:16] por acá o ingresan a nuestra cuenta de Instagram de desde el
[1:24:20] paso que le hacen la aplicación de a link que tienen por acá y
[1:24:23] vean la cápsula que tenemos arriba a la izquierda para que
[1:24:25] vean cómo participar en la dinámica de preguntas del
[1:24:28] capítulo de el 8 de Julio y así puedan participar, ganar y estar
[1:24:32] por acá. Pues ya se la saben y pues vamos
[1:24:36] a estar ahí nosotros solamente en el Gran Premio de México, así
[1:24:38] que esperemos verlos ahí y en el capítulo con público en vivo.
[1:24:42] ¿Qué rápido se pasa el año, Eh? O sea, estamos en junio.
[1:24:46] Ya güey. Julio, agosto tuvo cuatro meses,
[1:24:49] ya no es para el yo. No he subido ni las fotos a
[1:24:52] Instagram del Jefe pasado. No, no manches.
[1:24:55] Las sigo teniendo, ahí ya está la carpetita.
[1:24:57] Este, pues sube las antes de de que.
[1:24:59] ¿Sí, troba y las de taladega y las de subir 24?
[1:25:02] Pues ahora va una de mis secciones favoritas y ya porque
[1:25:06] las vi, hay preguntas muy buenas y es, pregúntale a memo
[1:25:12] preguntas para ti, memo, a vamos a ver qué nos dice la gente.
[1:25:15] Gabriel Guerrero la salida max de Red Bull Detonaría el mercado
[1:25:19] de pilotos. Sí, o sea, a ver, lo que no
[1:25:23] entiendo en la pregunta es si dice la o sea, si sale del
[1:25:26] equipo, sí, si falta una carrera, ah.
[1:25:29] De. ¿La penalización de la posible
[1:25:32] penalización? No, güey, se armé un desmadre
[1:25:35] güey, porque yo creo que si si Max se fuera de Red Bull lo
[1:25:40] primero que tendría que hacer red Bull es ir a buscar un
[1:25:42] piloto externo, güey, porque necesitan un piloto con
[1:25:45] experiencia sólido y tendrán que ir por un Carlos Sáenz por un.
[1:25:51] ¿Uta hasta Cola Pinto Hola Weber, madres, cómo está tu
[1:25:55] cuello? Veter.
[1:25:56] Checo, Güey. ¿A ver, se se especula que hay
[1:26:02] una clase en el contrato de Max, que si para el gran premio de
[1:26:06] Austria no están en los premios cuatro del campeonato, puede él
[1:26:12] pedir? Puede salirse de Racing, pero
[1:26:15] sí, pero pues. Matemáticamente ya no da, está
[1:26:17] complicado. No se va a quedar.
[1:26:19] Sí, se va a quedar. ¿O sea, lo veo poco problema,
[1:26:21] pero la respuesta es de tonarias y se armaría un desmadre?
[1:26:24] Sí. Sí.
[1:26:25] Aparte mediáticamente, uf, uf. Sí, pero no creo que suceda.
[1:26:28] No, no, dice MX Frost XL. ¿Cuál es la jugada más sucia que
[1:26:35] ha hecho memo en pista? Vámonos, esas que me la Contaste
[1:26:38] la. Otra vez, Ay.
[1:26:40] ¿Cuál güey? Que hasta me dio risa porque que
[1:26:44] algo que te dijo Tu papá, que si te intimidaste este y dijo Ponlo
[1:26:48] En algún lugar y me volteaste a ver y me dijiste el que te
[1:26:51] pregunté y lo embarraste y me volteaste a ver y me dijiste sí,
[1:26:55] entonces dije. No les voy a decir una cosa, el
[1:26:58] Automovilismo es un deporte. Sucio.
[1:27:01] De no no es sucio, pero es un deporte donde ganarte el respeto
[1:27:05] en pista, la intimidación y el liderazgo.
[1:27:11] Juegan un te te pueden dar una ventaja competitiva a la hora de
[1:27:15] tomar decisiones en décimas de segundo.
[1:27:17] Todos los campeones lo han hecho.
[1:27:18] Pues sí, güey. ¿Y mi papá cuando yo corrí hago
[1:27:21] CARS, pues me acuerdo que en mis primeros años de formación
[1:27:24] siendo un niño, EH? Pues a lo mejor era yo más
[1:27:26] tímido, con ciertas cosas, con rebases y tipo cosas, y mi papá
[1:27:31] un día llegó después de una carrago CARS donde seguramente
[1:27:34] no hice no ataque como él lo hubiera esperado, etcétera.
[1:27:37] Me dijo, mi papá me dijo. ¿Mi papá fue un gran papá, EH?
[1:27:40] Nunca me regañaba, era un gran papá piloto, o sea de de piloto.
[1:27:45] O sea, no había yo me acuerdo que había niños que se los
[1:27:48] zapeaban y los papás les hablaban bien.
[1:27:50] Feo, sí. No.
[1:27:51] ¿Para toda madre, pero me hacía entender las cosas con con la
[1:27:55] cabeza, no? Y un día llegó muy sabio.
[1:27:58] Eli me dijo, mi hijo, prefiero que digan que eres un hijo de la
[1:28:02] chingada a que digan que eres un pendejo que la próxima vez.
[1:28:08] Que digan que eres un hijo de la chingada.
[1:28:10] ¿Qué ocurrió la próxima vez con con ese piloto con el que traía
[1:28:13] un un pique? Pues me lo puse en la vara y no
[1:28:18] se volvió a meter conmigo. ¿Funcionó ese piloto?
[1:28:21] ¿Lo recuerdas o o has lo has visto recientemente?
[1:28:26] Sí. Sí, o sea, sí tuvo su carrera.
[1:28:29] Sí tuvo su carrera, sí, o sea, sí es reconocido.
[1:28:31] Sí. Tu piloto.
[1:28:32] Tiene pelo negro, si vamos, adivina quién.
[1:28:39] ¿Es quién? Próximo.
[1:28:42] Ándale oye, sí, pero. Pero bueno, a ver, pero nos lo
[1:28:46] ponemos aquí. Es normal, es normal, tienes que
[1:28:49] pues sí. ¿O sea, es un deporte donde si
[1:28:52] eres débil mentalmente no nos sobrevives, no?
[1:28:56] Y tienes que a veces. La forma como ganas, territorio
[1:29:00] psicológico es pues haciendo cosas así, güey.
[1:29:03] Sí, a ver, todo mundo sabe que que berstappen cuando ves a
[1:29:07] berstappen en los espejos, mira todo mundo.
[1:29:09] Cos Cus, la neta güey lo ha, lo ha logrado.
[1:29:11] En Hamilton le tuvo que poner su Estate quieto en Silverstone
[1:29:14] para. Que sepa.
[1:29:15] Con él no se va a jugar. En cambio, landon norris.
[1:29:19] ¿Le hace cuidando norris, te tiene que poner algún día lavar
[1:29:23] a verstappen? Ya le puso el el Estate quieto
[1:29:26] también, o sea, PI astrys y se le ha puesto a verstappen
[1:29:30] directo. Sí.
[1:29:31] O sea, incluso aunque te signifique no terminar una
[1:29:33] carrera, creo que en algún momento hablando sí tiene que.
[1:29:36] Es inversión, sí. ¿Es inversión?
[1:29:37] A largo plazo, sí, así es broma. Pero bueno, me sorprende que
[1:29:41] solamente fueron 2 preguntas a memo y que sigue sin estar el
[1:29:45] compadre, el primo, el mejor amigo de mich de producción que
[1:29:48] siempre pone para cómo se llama tlalolini.
[1:29:51] Saludos a Tlalolini, pero se viene ahora.
[1:29:54] Mi sección favorita, memo y sección favorita de muchas
[1:29:56] personas que ven desde el padoc a mi sección favorita,
[1:29:59] seguramente del que me dijo que porque me ponía la playera del
[1:30:02] Toluca. Abrazo compadre, fue broma, lo
[1:30:04] del inicio no te va a. Decir la señora no, porque la
[1:30:05] señora llegó y se fue. ¿Sí, no, pero señora, ve a todo
[1:30:09] el programa porque si cree que son sólo chistes, no?
[1:30:12] También entramos a lo técnico. Tenemos datos, cosas,
[1:30:15] telemetrías, chistes de de partes del cuerpo.
[1:30:18] Tenemos de todo, pero bueno, se vienen los Alex Facts.
[1:30:21] Te dejé así tendido, me quedé así.
[1:30:24] ¿Este es uno que ya moniste me adelantó qué es Oscar Piastry?
[1:30:30] Ya se uní a las filas junto con otros 2 pilotazos de 8 podios
[1:30:36] consecutivos. Se llama claren que nada más son
[1:30:38] ayrton Senna, Lewis Hamilton y ahora Oscar Piastri Uste ven
[1:30:42] nada más los nombres que tiene al lado.
[1:30:44] Alex fans. Y esta también es buena.
[1:30:49] Oscar Piastri ya pasó las victorias de norris.
[1:30:53] En un año, pero ya está a una victoria de llegar a empatar las
[1:30:57] victorias que tiene leclerc en toda su carrera.
[1:31:00] Guau. Alex Paez.
[1:31:02] Último último dato, este también es buena hablando del gran
[1:31:07] premio de España. Fernando Alonso es el primer
[1:31:12] piloto en ser en sumar puntos en veintiun temporadas distintas.
[1:31:18] Ojo. Eso está cañón, sí, es el primer
[1:31:21] y. ¿Llevabas insumo hasta ahorita
[1:31:23] güey, porque llevabas cero puntos, verdad?
[1:31:24] Y luego último. Meses, ah, sí iba.
[1:31:27] Alex Pax, oye, por cierto, ese récord de mclaren, todo mundo
[1:31:31] esperaría. O esperaba que en ese récord
[1:31:34] fuera alando norte. Oigan, y les tenemos una
[1:31:37] increíble dinámica que nos mandan nuestros amigos de Telcel
[1:31:41] si quieren ganarse boletos para Nascar México, qué bueno, ya
[1:31:45] saben que se pueden ganar boletos aquí de diferentes
[1:31:47] formas. Pero con Telcel específicamente
[1:31:51] para nascar México City weekend, pueden entrar al QR que les
[1:31:57] compartimos a continuación y jugar un videojuego donde van a
[1:32:02] competir. Van a correr con Dani Suárez.
[1:32:04] Además de competir, también puede tomarse una foto virtual
[1:32:07] con Dani Suárez. Está divertidísimo.
[1:32:10] Y los que estén en el top 3, los 3 más rápidos del videojuego.
[1:32:15] Hasta antes de la fecha de corte, que es el 8 de junio, se
[1:32:18] van a ganar boletos cortesía de Telcel, pero quieren conocer El
[1:32:22] juego acompáñenme amigos quieren ver cómo echamos unas
[1:32:25] carraditas. A ver, ya estamos aquí en la
[1:32:28] liga que nos manda el QR que les compartimos.
[1:32:31] Aquí en desde el paddock ponemos nuestros datos, nuestro nombre,
[1:32:35] todo el rollo. Acelerando a máxima velocidad
[1:32:37] con 5G. Todo y.
[1:32:40] Le damos aquí play. No, si se ve chido.
[1:32:42] Güey 321. Se apagan las luces y vámonos,
[1:32:47] arranca Mevo rojas. Ya se amarró un carnal por ahí
[1:32:50] levantaron, ya viste, levantaron de rojo.
[1:32:52] Hoy vas bien, EH, Memo. Va presionando sexto, no en
[1:32:56] sexto, sí de 9. ¿Hubieras corrido tú elector?
[1:32:59] Ándale Mario. Karen, los videojuegos ya.
[1:33:01] Veo aquí el turbo, ya ven primero.
[1:33:03] ¿Aquí el chiste me dimos la vuelta, es que es una simulación
[1:33:07] de carrera donde ustedes podrán? Competir junto a Dani Suárez
[1:33:11] pone su puntaje y esperar quedar entre los primeros 3.
[1:33:15] ¿Te está felicitando? Antes de que se haga el Corte de
[1:33:18] caja, que será antes del 19 de junio, El juego ya está
[1:33:22] totalmente activo y puede ser disfrutado desde cualquier parte
[1:33:25] de la República mexicana. Un poco ebrio.
[1:33:28] ¿Aquí parece que me cuesta Oye Nitro y Dani Suárez me va dando
[1:33:32] consejos, ahí me va diciendo, Tú puedes, memo?
[1:33:37] Uy, ya estás entrando al al foro.
[1:33:39] Pero. Frena, frena.
[1:33:42] Güey como que no encuentro los está el Foro Sol.
[1:33:44] El freno es la flecha de abajo, es el freno, es que yo nunca.
[1:33:49] Oye, la peraltada está más peraltada que la vida real.
[1:33:51] ¿Ya oye, sí, Eh? Ahí están los pits de de México.
[1:33:54] Ojo a ver que en qué lugar estoy en octavo lugar, papá, güey,
[1:33:59] para mi primera vez, octavo lugar en mi primer intento.
[1:34:02] Puede ser, sí. Voy a ver, voy por los.
[1:34:06] Puedo repetir yo es que ya me dio tentación.
[1:34:07] Sale güey, siéntate, Osmar Torre, segundo lugar.
[1:34:10] ¿A ver, Alejandro y cuántos son de de de cuánto es el top?
[1:34:14] Tlalolini, no, ahí están los. Segundos es el más rápido.
[1:34:17] ¿No, no, pero en cuántos te llevas el premio?
[1:34:19] Ese top 3, o sea, se quedas en los primeros 3.
[1:34:22] A. Ver, 321 se apagan, no, no me
[1:34:28] sale. A ver, dale, dale se.
[1:34:29] Apagan las luces y vamos, no, no me sale güey.
[1:34:33] ¿Soy como una compra, oye, que barata, que buen arranque tuvo
[1:34:36] escalera, EH? Agarramos el.
[1:34:39] ¿Draft ya pasaste a lo gano, Ah, toma, qué cochino?
[1:34:45] Ay, me llegaron. Ay, me.
[1:34:48] Voltearon, no, ya ya me rompiste el recordé güey.
[1:34:52] Ya no, ya no. ¿Ya fue, no, ya ya le ganaste ya
[1:34:55] ya? Ya sí se murió el verde, sí se
[1:34:59] murió. ¿Ay, no a ver el draft, no, oye,
[1:35:05] me eché algo, Eh? La suspensión, no.
[1:35:07] Ahí está, sí, vas a recuperar. Eh, sí, vas a.
[1:35:15] Recuperar no es need for speed y está drifteando, ahí es.
[1:35:19] ¿Que se mete el freno y a la es freno de mano?
[1:35:22] No metas freno, yo no metí freno nunca, que.
[1:35:25] Te frene, Jesucristo. Exactamente ve es como un foro
[1:35:29] sol futurista, mira. Sí, güey es como como como
[1:35:33] volado no va, va como. ¿O sea, con cuál frenas?
[1:35:36] Pues con el de abajo, pero no, este hace.
[1:35:38] ¿Drip no, güey, yo hice uno 8 y tú ya ibas uno?
[1:35:40] ¿13, güey, no, qué mal, EH? Pero acabaste ganando, no era
[1:35:45] 1/6. Bueno, sí, ganó.
[1:35:48] Bueno, oigan este, pues ya se la saben mi Munir.
[1:35:53] Mi Alex, pues vayan a jugar. ¿Y la foto de Munir salió bien,
[1:35:58] Eh? Y ahí se la les compartimos.
[1:35:59] Ay la foto de Munir con Nani Suárez, que tomamos con el
[1:36:03] videojuego con la aplicación este y oye mi mi querido Munir,
[1:36:07] nos tienes otra andas muy creativo, güey, andas muy
[1:36:11] dinámicos, andas muy con más dinámica.
[1:36:14] Han pegado, han pegado, les ha gustado la gente, han estado
[1:36:17] polémicas, les traigo. ¿Se acuerdan hace 2 semanas que
[1:36:20] a quién eliges, a quién agarras? En esa ocasión eran pilotos de
[1:36:25] la parrilla actual. Nos reventaron muchos en los
[1:36:27] comentarios que por que EH que empezaron a ver fórmula uno,
[1:36:30] pero los comentarios de gente que no nos sigue, de que
[1:36:33] empezamos a ver formula uno desde el 2029 más eran pilotos
[1:36:36] de la parrilla actual. Pero ahorita es quién agarras de
[1:36:39] pilotos históricos de toda la historia y actuales.
[1:36:43] O sea, si quieres alguien de la parrilla actual o K en ese
[1:36:45] renglón lo puedes pedir. ¿Están listos?
[1:36:48] Son los mismos renglones que la dinámica pasada, pero o k ahora
[1:36:51] son actuales. ¿Estamos listos?
[1:36:52] Sí. ¿Va, pueden ser?
[1:36:54] Aunque ya estén muertos. Pues pues haya fallecidos,
[1:36:57] realizados o actuales, si te gusta más uno actual en ese
[1:37:01] renglón. Pueden ser de fantasía, por
[1:37:03] ejemplo, Sony High o cosas de la película.
[1:37:07] Brad Pitt High no, sí, pero. Todos.
[1:37:11] Pero todavía no sabe sus cualidades.
[1:37:12] O por ejemplo, speed racer, puedes jugar Mario Mario Bros de
[1:37:17] Mario Kart, el corredor. Deberías de hacerlo alguno de de
[1:37:23] la siguiente de hágase igual, pero de solo de fantasía.
[1:37:26] Ya yo voy pilotos de fantasía toreto ándale va.
[1:37:30] ¿Váyanle pensando, EH? Un piloto para manejar en
[1:37:34] lluvia. Ay fácil Sena.
[1:37:37] Hay ton Sena, un piloto para desarrollar un coche desde cero.
[1:37:42] Ay Cabrón, Alan Prost. Yo, Schumacher.
[1:37:45] Niki lauda, piloto para buscar pole position.
[1:37:51] Uy Ay uf cena cena 65 purpositions de 160.
[1:38:01] Hoy verstappen, sí, pero ay. Pues le sacaba de vez en cuando
[1:38:07] uno, 1, segundo aproz. ¿Tú quién?
[1:38:10] Yo cena. Versta.
[1:38:13] Pena, tengo que ser fiel. Yo también a mi ídolo, ahí está
[1:38:16] cena. Mejor piloto para manejarlo en
[1:38:21] una pista que nunca se ha manejado.
[1:38:24] Bert, tapen, BERT, tapen. Bert tapen mejor piloto para las
[1:38:30] largadas. Uy, BERT, Tapen.
[1:38:35] Hamilton. Kimmy Raikonen.
[1:38:38] Uh kimmy raconen. Tenía un feeling.
[1:38:42] ¿En mclaren o en sí? Alonso también.
[1:38:45] Alonso también Alonso es que. Alonso, también me quedo con
[1:38:49] Jamil Toño. Un piloto para defender posición
[1:38:52] en pista, ayrton senna. Alonso.
[1:38:57] Sí, güey le le aguantó en nimula a Schumacher como 515 vueltas
[1:39:01] ahí. O en el 21 al al Luis Hamilton y
[1:39:04] él solo tiene una al PIN. Era Hungría, sí, pero.
[1:39:06] Schumacher también era bravo. Alonso, Güey, pero.
[1:39:09] Alonso es muy limpio. Sí.
[1:39:11] Yo versta, pero. No, no, pero es que la defensa
[1:39:15] del stampen es. No, pero es que ya no sabes si
[1:39:17] lo puedes pasar. O sea, ya está el tema de.
[1:39:19] Pero por intimidación, Alonso, esos vuelos con Schumacher, güey
[1:39:23] era limpios, limpios, güey, intactos.
[1:39:25] ¿Sí, hacían los se hacían los codos, no?
[1:39:28] Preguntáselo otra vez limpio o sucio un piloto para administrar
[1:39:33] neumáticos. Checo Pérez.
[1:39:38] Probos. Checo Pérez.
[1:39:42] Me puse a checar un chingo de telemetrías datos así.
[1:39:44] ¿Demás, por proporcionalmente checo está hasta arriba
[1:39:50] comparado con grandes grandes grandes, no?
[1:39:52] ¿Me acuerdo quién lo dijo? O sea, sí fue uno de los pilotos
[1:39:55] en esos tiempos. Oye, a ver si te acuerdas tú,
[1:39:58] memo, que es el que decía que también por eso le decían el
[1:40:01] profesor, porque te sabía cómo gestionar el neumático sin
[1:40:05] arriesgar. Tipo de profesor.
[1:40:07] Ajá, pero que sin arriesgar tiempo de vuelta sabía gestionar
[1:40:10] el neumático. Cambiando la la línea, o.
[1:40:14] Cuando. ¿No me acuerdo quién creo que
[1:40:16] sí? Pues yo aquí estoy harto, prost.
[1:40:18] Pero bueno, sí, también, pues el checo.
[1:40:20] Un piloto para adaptarse a la escudería que le pongas pangio
[1:40:28] sí, pues por los. 5 o sea 5 campeonatos en cuatro equipos
[1:40:34] diferentes, pero. Uy, está difícil, güey.
[1:40:39] ¿Por qué Hamilton claramente no? Alonso tampoco.
[1:40:43] Alonso, claramente, tampoco. Verdad, pero no se ha visto.
[1:40:46] Eso está en una escudería puta. Cena tampoco.
[1:40:49] Vettel no le fue bien en otras escuderías hay quién ha ganado
[1:40:53] con vamos a pensar quién ha ganado con diferentes
[1:40:55] escuderías, campeonatos a ver, suma.
[1:41:00] Este lauda también, no el. Deuda, güey, ganó por cerrado y
[1:41:04] con. Mclaren.
[1:41:05] Lauda, Güey, Lauda, me quedo con lauda.
[1:41:09] ¿Y Sabes qué para desarrollar equipos?
[1:41:10] Digo autos también lauda, pero bueno, ya había dicho por eso.
[1:41:13] Lauda. Un piloto para ganar 3
[1:41:17] campeonatos consecutivos. Pues hay varios, no digo, es los
[1:41:21] que ya lo han hecho. Por gustos.
[1:41:23] Hamilton. Porque la.
[1:41:26] Otra es campeonatos consecutivos y que los.
[1:41:29] Hayan ganado que los. No, no, no, no, no, no ustedes
[1:41:32] si tuvieran que escoger un un piloto de toda la historia para
[1:41:35] ahorita correr. El campeonato de Fórmula Uno,
[1:41:39] que creen que puede ganar 3 campeonatos consecutivos aquí
[1:41:41] en. Hamilton, Schumacher bien está,
[1:41:52] ahí está. Y porque no había dicho
[1:41:53] Schumacher y lo amo, fue mi el primer nombre que recuerdo,
[1:41:56] fórmula uno. Desde chipe sí me acuerdo que
[1:41:58] es. Schumacher, por cariño, le digo
[1:42:00] Schumacher. Oye, ahí está la generación, de
[1:42:03] hecho, memo por Sena. Por Schumacher y yo por
[1:42:06] Hamilton, desde ahí se ve la la. Pero mejor en la historia.
[1:42:12] Sí, dicen, es relativo. Es relativo.
[1:42:15] Comparas sí a Messi con Pelé y con Maradona está imposible,
[1:42:19] pero bueno. Pero ahí está y nada más para
[1:42:20] que lo pongan en el clip rapidito.
[1:42:22] Al final ahí estuvo la dinámica. Esas eran las líneas con pilotos
[1:42:26] generales generales de toda la vida actuales que.
[1:42:29] ¿Si no les parece? Uno que dijimos está bien, pon
[1:42:34] el tuyo nada más. En los comentarios no hay
[1:42:36] necesidad de es que Munir y es que Alex dijeron.
[1:42:41] Son los pendejos, sí, y. La anterior dinámica era cosa
[1:42:45] venida de la parrilla actual, sí.
[1:42:48] ¿Oye, me prometes que la siguiente dinámica la estamos
[1:42:50] con de fantasía? Así estaría chido, estaría
[1:42:52] bueno, sí, güey. Fue esta, es a ver, ahí te la
[1:42:55] Mario BROS de Mario Kart, la Princesa de todos los de Mario
[1:42:58] Kart, Güey, Bowser, todos güey. Luego tienes a speed racer,
[1:43:03] tienes a los de fast and el corredor X quién speed racer, el
[1:43:07] corredor más. Ah, era el malo, el malo.
[1:43:09] No, pero entonces va a ser arma tu equipo.
[1:43:11] ¿Te acuerdas el que hicimos la semana pasada también porque
[1:43:14] ahora va a estar más parejo? Así y traemos de fantasía.
[1:43:16] ¿O no, no? Puede ser Batman en el Batimóvil
[1:43:19] puede ser el. Mejor el piloto que más fe tenga
[1:43:23] toreto. ¿Cómo estabas ahí?
[1:43:27] ¿No? Yo sabía que ibas a estar ahí.
[1:43:28] ¿Sí viste lo de los equipos que armamos?
[1:43:31] ¿Sí, quién ganaba en tu opinión? Eso, pues andresito, mi apoyo.
[1:43:40] Que a ver. Alex.
[1:43:42] Sí, sí, sí, sí. No, parejo se me apañé a.
[1:43:46] ¿La me apañé al próximo campeón del mundo y tenía Hamilton?
[1:43:51] Sí, sí, sí. Oigan, pero bueno, otro fin de
[1:43:55] semana de Nascar, se calientan los motores para la nascar
[1:44:00] México City. ¿Es weekend y cómo ganó Ryan
[1:44:05] Bliney, no? Oye, sí, y fue una una carrera
[1:44:09] muy buena. Este Danny hamlin también ahí
[1:44:11] sacando un tercer lugar sin agua, sin refrigeración.
[1:44:16] Complicado lo tenía Danny hamlin, pero buena carrera de de
[1:44:21] Ryan Bliney. Se me hacía raro que no tuviera
[1:44:23] una victoria esta temporada y lo ha conseguido.
[1:44:25] Y Dani pues le fue, o sea después de una racha
[1:44:27] complicadilla, pues digo ya hasta acá hay puntillos, o sea
[1:44:31] lo que tiene ahorita es que pues agarrar aire, prepararse bien,
[1:44:35] agarrar seguridad y confianza, porque sobre todo cuando tiene
[1:44:38] rachas malas lo que necesitas es empezar a terminar carreras,
[1:44:40] pero empiezas digo, lleva muchas carreras Dani ahí no terminadas
[1:44:44] con problemillas este me dio gusto ver que terminara y pues
[1:44:49] que empieza a construir esa seguridad y confianza y a ver.
[1:44:53] No sé si ustedes sigan las redes sociales de desde el paddock de
[1:44:56] Munir de Alex mías, pero si siguen a desde el Paddock y a
[1:45:00] Munir habrán visto que hubo un clip que se hizo viral.
[1:45:03] ¿Que cuántos millones de views lleva como 10000000?
[1:45:05] Llevaban no lleva como 18, no entre los 18.
[1:45:08] Millones y 18000000. De views ya lleva madres.
[1:45:11] Y es que ya también te agarró público americano, no en.
[1:45:15] Ese clip. O sea, hay mucha.
[1:45:17] ¿Es que sabía comentarios en inglés en portugués?
[1:45:21] Fue una fue un clip que se le hizo viral a Munir y a desde el
[1:45:25] paddock de un piloto en nascar de un accidente que está
[1:45:29] divertidísimo. Los invito a que vayan a ver el
[1:45:31] clip y a consecuencia de la viralización de ese clip, nos
[1:45:34] contacto nascar y Munir tuvo una plática y una entrevista.
[1:45:40] ¿Con ese piloto, si cómo se llama?
[1:45:42] El carlson hosward que incluso quedó segundo en nashville y por
[1:45:47] ahí estuvimos platicando. Le comenté de de del Clip que se
[1:45:50] le trona la suspensión y pues que parece que iba haciendo
[1:45:53] Tokio a Drift, pero pues era la inercia del coche y también
[1:45:56] platicamos de lo mismo que platicamos en Taladea con varios
[1:46:00] pilotos. ¿Qué opinaba de los stages?
[1:46:02] ¿Qué le movería a la a la nascar si hay mucho contacto y demás?
[1:46:06] Y le pregunté de Karl Larsson, porque pues la polémica de que
[1:46:10] si podría competirle mano mano a verstapp en varias categorías y
[1:46:13] pues vamos a verla. Lo que platicamos ahí con Carson
[1:46:16] Hoswar, amigos de desde el. Paddock, estamos con Carson
[1:46:21] hoswar, piloto de Nascar comes series Carson Howard.
[1:46:30] You. ¿Are you from mexico?
[1:46:31] You come in to weeks. I am I am i am am am my sided.
[1:46:47] ¿You never been mexico? I never been mexico.
[1:46:58] With you. Speed to spide up.
[1:47:55] Uh, yes, you have the simility wee it's can't a exely use um
[1:48:05] before they just cat again so we find the access to in the in are
[1:48:10] four motion similar with. ¿You SEE?
[1:49:49] I think. A trucks grave change from turn
[1:50:00] for five and six there gonna round it what do you think about
[1:50:11] stage because. We have.
[1:50:35] Game no points to the drivers but then was know stations the
[1:50:38] the was full track for race a fall labs a was to hundred and
[1:50:43] remember. ¿What do you think about?
[1:50:46] ¿Station, I'm every based all the CARS a getting so good
[1:50:52] drivers a get thing so good without the cultion or without a
[1:50:59] safety Car What are you wanna call?
[1:51:02] I really just it some the break up the raised it's some to the
[1:51:08] comercial time ITV Time I almost that that can help the defense
[1:51:16] and viewer's a very thing that i can't to really you.
[1:51:28] Howps the TV Beers and You do not lose you do there's do
[1:51:32] action happening it's it's not what trader Watch i care go run
[1:51:37] by the selfs watching comerciale um for sure so i just do i that
[1:51:45] i that that i that you are a really get that a points than.
[1:54:08] And is crew you raise. Over and You're.
[1:54:32] Were You're were, You're were the spee.
[1:56:53] Well we have the Paul is number one in all latinoamerica and we
[1:56:59] have a section is call the RS mean it from the one the the RS
[1:57:04] the from the opens. So I'm gonna as you fast
[1:57:12] questions. I really think, um, I really the
[2:01:02] works with have the Edge there, there, there, there.
[2:01:06] I think i make IT a Child Shark going from it with.
[2:01:12] Be. Is ears like you do you do you
[2:01:16] doing like just one time first time and a who skid the by
[2:01:22] quaker I thing was and was. Don't know, i know, i know, i
[2:04:21] know, it's. Qué buena entrevista.
[2:05:26] Mi. Querido Munir y qué padre que se
[2:05:32] hizo viral. Ese clip estuvo muy divertido.
[2:05:35] Vayan a ver YY bueno, hablando un poquito de la carrera que que
[2:05:38] increíble cierre tuvimos. No me Alex.
[2:05:40] Sí, lo que comentaba este un poquito atrás es.
[2:05:45] ¿Cómo fue esta pelea de 3 de Ryan Bliney, de este Danny
[2:05:50] hamlin y de William Byron en el que William Byron?
[2:05:53] Pues teniendo el el el liderato no se quiere proteger más de
[2:05:57] Danny hamlin, que venía por el exterior y creo que aquí también
[2:06:01] era el exterior. Es el que tiene la la como la
[2:06:05] línea más rápida, pero Ryan Briney se las mete, se lo
[2:06:08] chamaqueó YY termina por por serie de la victoria.
[2:06:11] Si la carrera en el centro de bueno en a la mitad de la
[2:06:15] carrera, mi Munir como tú, como viste la.
[2:06:17] Carrera pasó algo similar que la carrera pasada, donde logano fue
[2:06:21] paciente. Por ahí se se empezó acercar a
[2:06:24] la punta. Por ahí ve el Sembarra Larsson,
[2:06:27] salvo un choque bravo ahí levantando acelerador.
[2:06:30] Una carrera movida, pero que a final de cuentas lo mismo que
[2:06:34] hemos visto en. De de patrón en las carreras con
[2:06:39] stages es a final de cuentas. Acaban ganando los que tienen
[2:06:43] coche y los que saben administrar sus neumáticos y la
[2:06:47] estrategia para empujar en las últimas vueltas.
[2:06:50] Pero estamos viendo la constante de los mismos pilotos.
[2:06:51] Alex, las últimas 345 carreras de los que están peleando para
[2:06:55] ganar. Sí, carrera sí.
[2:06:57] Pues bueno, se calientan los motores para la carrera de
[2:07:00] México y bueno, qué buen capítulo, amigos, me divertí
[2:07:03] mucho analizando el gran private, se lo extrañaba ya
[2:07:07] güey, ya me urge estar, ya ya se vienen muchas semanitas aquí en
[2:07:11] casa y tenemos muchos. Bueno, no voy a decir Spoiler
[2:07:14] todavía, pero se vienen grandes sorpresas de de los 3 desde el
[2:07:18] Paddock se vienen grandes eventos, lanzamientos,
[2:07:22] premieres, carreras, etcétera, etcétera.
[2:07:25] Así que estén atentos a todos los canales de desde el paddock
[2:07:28] porque les tenemos sorpresillas pronto y pronto.
[2:07:32] Es antes de formular 9 que está, eso es hasta octubre, pronto
[2:07:35] este YY bueno, gracias amigos por haber estado aquí con
[2:07:39] ustedes. ¿Cómo se la pasaron?
[2:07:41] No, hombre, súper Chido. Yo ya extrañaba venir.
[2:07:43] Digo, es siempre tan bonito los lunes, un momento en el que me
[2:07:45] divierto y más. Me siento muy agradecido con
[2:07:48] toda la gente porque. Cómo apoyan a cómo apoyan tanto
[2:07:52] el el, el podcast en YouTube, en Spotify, los clips, las stories
[2:07:56] se meten mucho y mucha gente nos quiere bastante y pues estoy muy
[2:08:00] agradecido con ellos de que pues también gracias a ellos.
[2:08:02] Hay podcast, sí, así es. ¿Le vas a cumplir a las señoras
[2:08:08] que ven podcast? Lo que pedimos al principio de
[2:08:11] es. ¿Que hay varios, hay varios, no?
[2:08:14] ¿Son decir, te vas a poner de pie en el banquito?
[2:08:18] Ya güey, aunque ah, del banquito no, pero mira, sí, vengo de
[2:08:22] shorts y vengo. No párate en el banquito.
[2:08:25] Hace calor, güey, hace calor. Benito madre, Eh, oye, gracias a
[2:08:30] todos nuestros patrocinadores. Gracias McDonald's Aeromic
[2:08:34] Rewards Telcel caliente por hacer de este espacio posible y
[2:08:40] pues nos vemos en una semana. Sin shorts con jeans.
[2:08:44] Sin Shorts, Ay, no sin. Short con jeans, con jeans.
[2:08:48] ¿Oye, y la palabra clave? Ah, ah.
[2:08:51] Clave, quién llegó hasta este es tú, tú eres el.
[2:08:53] ¿Ah, pero explícales un poquito otra vez refreshea el por qué si
[2:08:56] llegaron? Hasta acá en el capítulo ponen
[2:08:58] una palabra clave para saber que llegaron hasta el final y la
[2:09:01] palabra de hoy será shorts no short short me parece bien para
[2:09:05] saber que oye y nada más un paréntesis rápido porque lo
[2:09:08] mencionamos indicar. Un rato web remontado en nuestro
[2:09:12] séptimo lugar y felicidades a los mexicanos que compitieron en
[2:09:15] fórmula. Sí, Santiago Ramos quedó en
[2:09:19] podio, segundo lugar, y Rafa Villagóez también en Fórmula 2.
[2:09:22] Gran gran gran labor de los mexicanos allá en Europa y nos
[2:09:27] vemos en una semana con el la previa del gran premio.
[2:09:32] De Canadá, Canadá corto.

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