# Norris vence y domina en Singapur, adiós a Ricciardo? - Desde el Paddock - Capítulo 25

An episode of [DESDE EL PADDOCK](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1739857771), 24 Sep 2024, 2 h 13 min.

Audio: https://anchor.fm/s/103200964/podcast/play/100638081/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2025-2-31%2F397565873-44100-2-223da93d9d6b42fd.mp3

En este capítulo de #DesdeElPaddock, platicamos sobre el absoluto triunfo de Lando Norris en el GP de Singapur sobre Max Verstappen con una diferencia de hasta 20 segundos. A pesar de algunos errores al buscar el límite del auto en las vueltas previas a la final, Norris logró mantener su ventaja y asegurar la victoria. Por otra parte, discutimos las posibilidades de Ferrari de arrebatarle el segundo puesto a Red Bull en el campeonato de constructores, con una diferencia de tan solo 34 puntos. En el campeonato de pilotos, Max Verstappen sigue liderando. ¿Podrá Norris alcanzarlo? También hablamos del desgaste físico que los pilotos experimentan en el circuito de Marina Bay, conocido por su clima caluroso y alta humedad. Además, discutimos la controversial sanción impuesta por la FIA a Max Verstappen por decir groserías en radio, y las especulaciones sobre la posible salida de Daniel Ricciardo del equipo de Racing Bulls después de sus sentimentales mensajes en entrevistas post-carrera y algunos videos que circulan en redes sociales. Sé parte de la escudería @platacard y recibe hasta 15% de cashback en cada vuelta de este mundo maravilloso, solicítala antes del 30 de noviembre en platacard.mx o descarga la app y olvídate de pasar a pits y pagar anualidad. https://rebrand.ly/paddock Sigue interactuando con nosotros para poder aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo, en donde las preguntas que nos mande la audiencia serán respondidas y comentadas por nuestros hosts para seguir aprendiendo más del mundo de la #Formula1. Recuerden seguirnos en todas nuestras redes sociales de #DesdeElPaddock para no perderse ningún anuncio de nuestro programa y mandar tus preguntas a los hosts. Agradecemos el apoyo de nuestros patrocinadores: Gran Premio de la Ciudad de México ( @MexicoGP ), Telcel ( @telcel ), Escudería Telmex ( @escuderiatelmex ), Caliente.mx ( @CalientemxTV ), McDonald's ( @mcdonaldsmexoficial ), PLATA ( @platacard ) y Mecano Sports.

## Transcript

[0:00] Bienvenidos a otro capítulo más de desde el paddock, capítulo
[0:04] 25. No puedo creer que ya llevemos
[0:06] 25 capítulos en esta primera temporada y como siempre me
[0:10] encuentro con mis amiguitos de todos los lunes que tanto quiero
[0:14] amiguitos compartiendo desveladas mi Munir que le robó
[0:18] la sudadera a su novia. El día de hoy está padrísima
[0:21] dile que a dónde la compro, le quiero comprar una, mi novia
[0:24] también pareciera. Sí, intercambiemos ropa.
[0:26] Ella usa mis playeras que luego nos regala el GP de México, esa
[0:29] negrita de el el especial de sí de de la Mónaco.
[0:32] ¿Tribbeau to México, Eh? A ver, Adrián Fernández.
[0:34] Sí, la usa todos los días a ver el momio para que se nos vaya la
[0:39] luz. En esta ocasión es de cuánto les
[0:42] gusta menos 400. O sea, no creemos que se nos
[0:44] vaya la luz. Les queremos pedir una
[0:46] disculpota porque sabemos perfectamente que el capítulo
[0:49] pasado batallamos mucho. O sea, se nos fue la luz.
[0:53] Llovió como si tláloc se hubiera enojado con la suegra, nos
[0:57] empezó a gotear. No, no, león se tenía que ir a
[1:01] Europa y hacíamos contrarreloj. Sí, y luego Noé León, pues
[1:05] parecía que que con tranquilidad decía sus temas.
[1:09] No tenía prisa, él sí, nosotros éramos los que estábamos con
[1:11] prisa, pero muchísimas gracias para todos los que entendieron,
[1:15] para todos los que les gustó el capítulo salió bien, pero así
[1:17] terminamos como con esta sensación de que, híjole, les
[1:20] fallamos en esta ocasión, pero. Salió bien.
[1:23] Salió, se rifaron los de producción de blackbokill el
[1:26] trabajar que tuvieron que hacer de noche, también en la hora del
[1:29] simulador. Cuando estábamos en la anti
[1:31] vuelta, alguien desconectó de la corriente toda la consola y nos
[1:36] pusimos a palpitación de angina. El disco duro no jaló bien ese
[1:40] día. ¿O sea, todo salió mal, eh?
[1:42] Sí. Pero rescataron el audio.
[1:44] Y bueno, lo importante es que la calidad.
[1:46] Enhorabuena. Pero tuvimos episodio porque
[1:49] tuyos a Noé León, que se los que vieron, estuvo divertidísimo,
[1:53] pero bueno, el día de hoy se viene bueno porque viene gran
[1:57] premio de Singapur, pero. Igual de bueno que la carrera.
[2:00] Igual de bueno que. Mejor que la.
[2:02] Mejor que la carrera. ¿Que va a estar mejor que la
[2:04] carrera? ¿La carrera aburridísima,
[2:07] horrible, soporibra me dormí tú cuánta calificación le ponemos
[2:13] nosotros? Y allí en casa deja ya los
[2:15] comentarios ahorita mismo sí. ¿Qué calificación le ponen al
[2:19] gran premio de Singapur? Yo 5 de 10, horrible.
[2:22] ¿Oigan, pero antes de Empezarle duro con el tema del gran
[2:25] premio, este activaron ya sus tarjetas de sí, yo ya, de hecho,
[2:28] tú ya la traes, verdad? Ah, bueno, mi cartera está
[2:30] atrás, pero sí. ¿Y qué elegiste, qué categoría
[2:32] Elegiste? Elegí categoría de ropa de no de
[2:37] bueno, el el de otros, que es lo de gasolina y creo que el de
[2:40] viajes. Oye, pues qué buena onda, me
[2:42] Alex que la activaste, porque éste es el maravilloso mundo de
[2:45] plata donde tienes hasta el 15% de Cashback en las categorías
[2:49] que tú quieras. Es una tarjeta simple y segura,
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[2:58] simplemente maravillosa. En la caja de descripción
[3:01] encuentra el link para solicitarla.
[3:04] ¿Es una chulada, EH? Es una chulada, la carta.
[3:06] Sí, está buena. La neta, sí.
[3:08] Además, está bonita, no digo, es una, pero que esté bonita me me
[3:12] me raya. Se ve elegante, pero entonces
[3:15] calificación de. Pasadita por la calificación del
[3:19] gran pre Singapur sí. ¿Híjole, cuánto le diste 5?
[3:22] 5 de 10, la verdad aburrida y lo que le sigue, pero no creo que
[3:26] sea la peor. Fíjate, creo que la peor sigue
[3:29] siendo Mónaco Ímula YY o sea ímula y Singapur.
[3:33] Yo creo que ustedes dieron su tiro, pero Mónaco para mí ha
[3:36] sido la la más aburrida. Es que estuvo tan a ver, es una
[3:39] pista que es muy trabada ya anticipábamos que sabemos que es
[3:43] difícil rebasar en Singapur agregaron una zona de DRS, pero
[3:47] no fue suficiente, o sea era la única forma.
[3:49] Como podíamos ver rebases era cuando había autos consecuencia
[3:53] de neumáticos o de estrategias diferentes y entonces salía
[3:57] alguien con neumáticos nuevos y alguien seguía con neumáticos
[3:59] viejos y era la única forma. Así usar pie hasta y hacer sus
[4:03] rebases. También creo que Leclerc sobre
[4:05] Jamil los 2 Mercedes. Pero bueno, a ver, sabíamos que
[4:09] era lo esperado también. Como es una estrategia a una
[4:12] parada también no hay. No hay mucho margen de jugar con
[4:14] estrategias más que estirar o o cambiar temprano.
[4:18] ¿Tú me como viste la qué calificación?
[4:21] Le das, Ay, yo también estoy con Alex de 4.5 a 5.
[4:26] Hubo un lapso grande, la carrera no teníamos.
[4:28] Nadie en rango YDRS era pícate los ojos y espérate que alguien
[4:31] se embarre o varios intentaron con undercotts y demás ya
[4:34] hablaremos a fondo de la carrera flojona muy flojona más a las
[4:38] 6:00 de la mañana. Sí, para nivel de espectáculo en
[4:40] esta zona horaria y. Desvelado.
[4:42] Sí, desvelado después de bodorreón, sí.
[4:44] Y es que deja tú, no es como que Singapur no puede hacer una
[4:47] carrera entretenida. El año pasado tuvimos esto.
[4:50] Esto que fue de de Carlos Sainz, no rees detrás, que era el que
[4:53] lo estaba protegiendo. Y luego los 2 Mercedes detrasito
[4:57] de él, que era Rosell, y Hamilton, que fue cuando Russell
[4:59] pegó. Eso estaba entretenido y te
[5:01] mantenía mínimo al al, al borde de de la Butaca, no viendo que
[5:04] va a pasar ahora nada. No, no, no, no, sí, el striking
[5:09] distance y demás que estás al borde de la silla, como el Jefe
[5:11] pasado ahí en Baku. No pasó de a cuatro, 5 o cuatro
[5:15] o 5 o lo que quieras. Ve lo bonito de este porte que
[5:17] siempre te puede sorprender. Puede haber carreras
[5:21] espectaculares, carreras normales, pero pues pasa en
[5:23] todos los deportes, no hay partidos de fútbol aburridos,
[5:25] hay es parte de, pero pasadita por la cuali y la prácticas
[5:31] prácticas. Cómo vieron, creo, yo haré una
[5:34] análisis genérico, nuevamente Ferrari llega y el primer día
[5:40] apunta a que va a arrasar. A que van a andar muy fuertes si
[5:44] no arrasar darle batalla a mclaren por el primer lugar y
[5:48] nuevamente, como ha ocurrido no en Bakú, pero en anteriores se
[5:52] desmorona en la calificación. ¿Traían alerón nuevo, el alerón
[5:56] delantero nuevo, imitando un poco la flexibilidad, que no fue
[5:59] suficiente? No, no viendo las no es tan tan
[6:02] flexible como el mclaren, pero el Ferrari apuntaba a ser de los
[6:06] mejores. De hecho, me atrevo a decirlo,
[6:08] traían ritmo. No sé qué tanto a una vuelta,
[6:11] pero en carrera sí. Los mclaren siempre son sólidos,
[6:16] traen el paquete completo en circuito donde lo pongas.
[6:18] Yo creo que es ahorita el en los mejores.
[6:21] La cosa con Red Bull fue lo complicado, o sea porque primera
[6:25] práctica vimos ver STOP en arriba y checo muy abajo.
[6:27] Segunda práctica ahora fue al revés, fue checo el que estuvo
[6:30] mucho mejor que Max. Pero arriba, pero no arriba.
[6:33] No como a media tabla adentro el top 10 no que pero.
[6:37] No eran los los Red Bull que nos tenían acostumbrados.
[6:40] O sea, no estaban entrando en en el rango del top 5 dominantes.
[6:43] ¿Y Mercedes desaparecido? No sé, anda muy, muy irregular
[6:47] en cuanto a prácticas y clasificación hablando.
[6:49] Si uno veía las prácticas, los ritmos de carrera, tanda larga y
[6:53] demás, ya después llegó lo del tema de la clasificación,
[6:56] Ferrari. De prácticas a lo que vimos en
[6:58] Quali 2 mundos completamente separados sector uno, ya en en
[7:02] en Quali Norris, el sector uno lo tenía en la Bolsa 2649
[7:06] Leclerc, que era el segundo más rápido en sector uno. 26.53 en
[7:10] sector 2 mclaren, ahí nos vemos dominando categoría Norris
[7:15] Piastri 37633765 el más cercano era verstappen, que por algo
[7:20] andaba ahí peleando la carrera en los primeros en los primeros
[7:22] lugares 3766. Y en el sector 3, Mercedes
[7:26] quedaba por ahí tintes de lo que podía pasar en la carrera, que
[7:29] estuvieron peleando un poquito más arriba por la desaparición
[7:31] de Ferrari. 25232523 pegadito, Rosell y Hamilton mismas décimas
[7:37] y milésimas y atracito piercinoris para lo que veíamos
[7:41] en prácticas y en cuali, los más consistentes, Mclaren, Ferrari,
[7:45] 2 mundos diferentes, Mercedes unas cosas bien, otras cosas mal
[7:49] y red Bull lo que mencionabas bien con verstappen.
[7:53] Y checo no tuvo ritmo ni en prácticas ni a vuelta rápida.
[7:57] La carrera no le encontraron. Apuesta punto memo.
[8:00] Y es que a ver, explíquenme algo, a ver que me interesa la
[8:02] opinión de ustedes. Algo que ya hemos visto este año
[8:06] es que lo que dijiste Alex hace unos segundos es ya lejos se ven
[8:11] los días en los que Red Bull y desde la práctica, uno Pum,
[8:15] Verstappen y checo ahí arriba, en primero y segundo, Pum, Pum,
[8:18] Pum. Todo el año pasado, este este
[8:20] año ya ya eso eso ya no existe. Ya.
[8:23] Es común ver a checo y a ver stapen ahí agarrándose del top
[8:27] TEN al inicio del fin de semana, mejorando y ya se dan diferentes
[8:30] circunstancias el resto de fin de semana.
[8:34] Pero lo que sí para mí ha sido un común denominador estas
[8:37] últimas carreras es que empieza Red Bull con un pietras por los
[8:44] radios, se queja checo. Por los radios se que se queja
[8:47] Max, las tapen, no encuentran balance, pero algo pasa el
[8:50] segundo día, principalmente entre la práctica 3 y la cuali,
[8:56] donde sí, yo he escuchado ya un par de veces a Max en 2 carreras
[8:59] distintas, dicen The Carys Much Better Than Yesterday.
[9:02] El coche está mejor que ayer, dice por radio, y dan una
[9:08] progresión, se mete en el top 5, Max, llegan a la calificación y
[9:12] Pum se te mete Max en segundo lugar.
[9:15] ¿Pero con checo no ocurre, checo empieza igual que Max llega ese
[9:20] segundo día y checo se atora en ese desarrollo o o busca de
[9:24] balance que a mí me tiene frustrado porque pues queremos
[9:30] ver a checo ahí como lo vimos en Bakú, claramente tuvo
[9:34] condiciones muy difíciles, ya hablaremos de la carrera más
[9:36] adelante, ahorita estamos hablando de puro pura
[9:38] calificación, pero es concuerdan con este fenómeno?
[9:42] ¿Ustedes qué piensan que puede ser, es, es lo?
[9:44] Común, ya no, o sea, esto ya es el el lo que pasa.
[9:47] Carrera carrera baku fue el espejismo en el que checo
[9:51] encontró lo que siempre encuentra en Baku y hace el
[9:54] carrerón y la súper clasificación.
[9:56] ¿Qué hace, no? Pero yo esperaba también un poco
[9:59] que encontrarán eso mismo acá en Singapur, pero no sé qué pasa,
[10:03] no sé qué pasa. Entre por ejemplo, es que casi
[10:05] siempre práctica 2. Checo muestra muy buen ritmo de
[10:07] carrera, pero no sé qué pasa en Q 3.
[10:09] Que le mueve, o sea, algo. Le mueven y terminan dando 23
[10:12] pasos para atrás. Y eso ya ha sido la constante de
[10:16] todas las carreras. Donde checko no encuentra ese
[10:20] ser, no se siente tan, tan cómodo.
[10:24] ¿Ves la someboards tanto de la Cuali?
[10:26] Eso sí, es horrible para checos andar resbalando en todo, o sea,
[10:30] no puede traccionar bien. ¿Creo que es prácticamente lo
[10:32] que falla, no, no hay, no sé qué que sea y ahorita ya está woody
[10:36] y de hecho woody, el ingeniero, qué pedazo de ingeniero es, oye
[10:40] todo lo lo que le dice él, cómo lo entiende?
[10:42] Sí, sí, sí, tú qué escuchaste, casi.
[10:44] ¿Todos los no, no? Y él le dice.
[10:46] ¿Te gusta más que? Fácil, fácil, fácil.
[10:48] Pero en esto fue complicado y en esto sí, sí.
[10:51] O sea el el mismo Woody si le da como diferentes opciones, pero
[10:55] pues no lo encontraron, sí. A ver si Woody no aplica la de
[10:57] recién casados, no los primeros meses.
[11:00] Bien así, un buen de detalles detallistas.
[11:02] ¿Estás bien, bebé, te falta agua y ya la próxima temporada o k
[11:05] ahí te viene strol, no? ¿Está en campaña?
[11:08] Sí, a ver, escuchando las declaraciones de checo en en
[11:11] Bakú, inmediatamente desde la práctica, uno 2 te dabas cuenta
[11:14] que encontraron la línea rápidamente de la puesta a punto
[11:16] del coche. No ha pasado mucho en esta
[11:18] temporada. Cuando tuve los tiempos que
[11:21] estaba metiendo el coche de checo Pérez YY el mismo Sergio,
[11:24] sabes que no hay entendimiento entre piloto, coche, ingeniero,
[11:28] la puestaa.no la encontraron en ningún momento.
[11:32] También cada vez cada semana escuchamos la declaración de
[11:35] Horner donde siguen saliendo más cosas que que fue en Barcelona
[11:38] el año pasado, donde perdieron la la línea.
[11:40] Que si el coche de Verstappen. Tenía ciertas cosas de
[11:45] configuración que a checo no le favorecían.
[11:47] ¿Que si los ingenieros le van a pedir disculpa al checo porque
[11:49] no le entendían lo que checo les trataba de expresar?
[11:52] Creo que sí. Hay una parte de responsabilidad
[11:55] muy grande por parte de la escudería, donde no sé cómo.
[12:00] No sé qué palabra exactamente utilizar, pero si tu piloto te
[12:04] dice que está fallando algo. Y tú solamente estás concentrado
[12:07] en el estilo de manejo del otro piloto que está sacando a flote
[12:10] y de repente, una que otra carrera.
[12:12] Pues estás haciendo las cosas mal porque estás en un punto
[12:14] donde un piloto puede pelearte una carrera, pero en otra
[12:17] carrera no te puede pelear. Y en esta verstappen segunda
[12:20] posición a 800 segundos del que quedó garantito, pero desde las
[12:24] prácticas, un desastre lo que fue el coche checo.
[12:27] Pérez, es que yo yo no entiendo, te juro que ojalá tengamos
[12:30] oportunidad de platicar con checo antes de que acabe la
[12:33] temporada, pero. ¿Es es algo que yo creo que
[12:36] saben internamente, no también, no son cosas que se que se que
[12:39] se declaran públicamente, pero sí para mí es muy Claro que
[12:42] arrancan aquí los 2 autos y de repente para la práctica 3
[12:47] encuentran algo YY ojo Eh, no quiero decir que saco un dolo,
[12:50] EH? ¿Porque ya ves que no quiero
[12:52] alimentar estas teorías de conspiración, los autos son los
[12:55] mismos, es más un tema de configuración o estilo de manejo
[12:59] o el seto que se la que se acopla a Max, pero a checo no,
[13:03] entonces? Puede ser como nuestros
[13:05] factores, puede ser que sabes. ¿Cómo lo describió checo?
[13:08] ¿Cómo este en estas entrevistas? Últimamente es el coche, es muy
[13:12] limitado, no se refiere a limitado en cuanto a que el
[13:16] coche es una porquería o algo así.
[13:17] Si no es limitado, a lo mejor en qué tanto lo puedes configurar.
[13:20] Eso es a lo que se refirió checo y dice, y saber que el coche
[13:23] está limitado y no puedo hacer nada, y sé que es demasiado
[13:25] frustrante para él y sé que él es el primerito que se frustra
[13:28] al saber eso. Sí.
[13:30] Pero bueno, así estuvo la cosa en la calificación.
[13:32] ¿Ah, pero y el choque de Carlos Sainz?
[13:35] Eso sí, se me olvidó a ver, Ferrari tuvo 2 temas, uno,
[13:38] Charles le clerc, pues dice que no, que no calentó sus llantas y
[13:41] calificó después de de estar en la en bueno, no dominando, pero
[13:45] sí peleándose con norris. Los tiempos más rápidos en
[13:48] prácticas, o sea, hace una terrible calificación y ahí sí
[13:52] fue ritmo de coll y no, no tenía anduvo lento y decía que era por
[13:54] la temperatura en las llantas. Error número en Ferrari si
[13:58] realmente fueron las temperaturas.
[13:59] Y punto número 2, Carlos Sainz. Perdóname, comete el error más
[14:04] tonto que le he visto ver en yo creo que en la historia, porque
[14:07] chocó, venía en la vuelta de de de cómo se llama de preparación.
[14:11] Bueno, de inicio yo todavía no cruzaba la meta.
[14:14] Venía despacito, preparando su vuelta, recargando la unidad de
[14:17] potencia y de repente deja pasar a un auto con tráfico, lo
[14:21] rebasa, acelera y saliendo de la última curva para apenas
[14:25] iniciar. ¿Sí, o sea, como un error de
[14:28] novato, Eh? Ajá.
[14:30] O sea, me extraña, porque Carlos es un piloto bien sólido, pero
[14:33] fue una pendejada lo que hizo la neta.
[14:36] ¿Güey te va a multar, Eh? Ay.
[14:38] Pues ya hablásemos de ese. Temazo, Temazo.
[14:41] Sí, no. O sea error que ni él supo ni
[14:44] qué hizo. O sea, dice, no sé si traccioné
[14:45] mal yo si fue aire sucio, si las llantas estaban frías, no, no
[14:48] supo. O sea, en el momento no lo supo.
[14:50] Ocasionó bandera roja en el que le, o sea, que por esa bandera
[14:54] roja el STAMIN tuvo que abortar. Un vueltononon que estaba
[14:58] comparado a la vuelta de pulposition de de norris.
[15:01] Cuando lo de la bandera ha sido. Ritmos calcados de lo que fue la
[15:05] vuelta de proposición de norris. O sea, pero levantó el pie, o
[15:08] sea, sí levantó el pie. Y por protocolo, pues para
[15:11] evitar este cualquier cosilla, aunque en en todo lo que es el
[15:15] outboard de Averstappen, nunca hay un un panel, ni ni en el
[15:18] dashboard ni nada que sacar a bandera amarilla.
[15:20] ¿Es que no se ve, verdad? ¿Es que no hubo?
[15:23] No hubo, pero en transmisión o si pones el el mapa sí llega a
[15:27] versapen a estar en la doble amarilla, pero si pasa la meta
[15:30] antes de de que sea la bandera roja, sí, pero versapen lo hizo
[15:34] muy bien. La fiesta se pudo haber agarrado
[15:36] ahí para penalizarlos si no levantaba.
[15:39] Sí hasta dijo por radio, o sea, como yo no voy a decir.
[15:43] Pero sabes qué es lo curioso aún y con esa levantada de de del
[15:48] pedal hizo su mismo tiempo. Que que el segundo intento de
[15:53] Cúters, o sea, venía haciendo un vuelto, no, no.
[15:55] ¿No, increíble, o sea, tú crees que esa vuelta pudo haber
[15:58] peleado? La, según mis cálculos, quedaba
[16:01] punto cero, 40, o sea, 4/100 de de.
[16:03] Pero en segundo, n o adelante, no, no atrás.
[16:07] Ah, segundo, sí, ah, tiene mucho mérito lo de verstappen con todo
[16:10] y lo que se habla Red Bull, que si está, que si no está
[16:13] clasificar en esa posición. Por todo lo que son esta semana,
[16:17] que si mantenían o no, la verdad es que hay que aplaudirle.
[16:20] Y lo de sites 2 fines. Pues complicadones el choque con
[16:24] checo, que si fue su culpa, que si no fue su culpa, que si
[16:26] incidente de carrera te embarras en clasificación mentalmente, si
[16:32] te debe de pegar sabiendo que además ya te vas, y también tú
[16:35] como jefe de Escudería, pues dices.
[16:37] Ay, pero bueno, pues así estuvo la cual y ahora lo que sí a
[16:41] destacar. Óscar digo, Óscar Piastre y hay
[16:43] que decir Este. No la pasaban, la.
[16:45] Costumbre, landon norris se quita el el estigma de no
[16:50] convertir Paul positions en liderear primeras vueltas se
[16:54] acabó y te juro que estaban así por apagarse los semáforos y yo
[16:57] decía puta, es que este güey arranque bien, que este güey
[16:59] arranque bien y es la a ver la la recta de Singapur es muy
[17:02] cortita. Largo, tremendamente.
[17:03] Bien, pero pero la traccionó bien.
[17:05] O sea, si hubiera habido sí una recta larga, creo que hubiera
[17:09] quedado por la. Tiene mucho paro que que el.
[17:12] El de la pole position salga por interior, no, porque en Singapur
[17:15] es el el segundo lugar sale por el exterior.
[17:17] El segundo lugar, sí, a ver normalmente la línea de pole
[17:23] position es donde pasan los autos porque es la más limpia,
[17:26] es donde en teoría traccionas bien, pero tienes razón aquí.
[17:29] Singapur es al. Revés, aquí salió al revés.
[17:31] Sí, sí, sí, dando derecha por la línea.
[17:33] Exterior el en 2000 salió porque checo pasó a Leclerc, checo
[17:36] Traccionó muy bien y fue por el exterior, pero ahora hablemos de
[17:40] la salida como tal. Norris bien lo hizo bastante
[17:43] bien, salió perfecto. Estoy medio tranquilito, acá
[17:48] normal. El caos pasó atrás.
[17:50] Primero checo Zalidón también que hizo atraccionó muy bien,
[17:55] aprovechó el Bug que Alex álbum se fue este por todo afuera.
[18:00] Carlos Sainz tiene. 111. Volanteo por por ahí.
[18:04] Entonces ahí checo aprovecha, se mete por el exterior de una
[18:06] manera muy, muy agresiva y freno perdido.
[18:08] Esa es su noda. Y fue esos 3 rabases lo que lo
[18:11] puso en la posición número 10 y ya de ahí pues no lo movieron.
[18:15] Pero no, bueno, es que no, no lo de lo de lo de Franquito.
[18:20] Mira, yo vengo de Williams. Ahí lo dejamos al rato, la
[18:23] increíble arranca de Franco, Ahorita lo.
[18:24] Dejo en otro momento. Sí, sí, sí, adelante le vamos a
[18:28] dedicar ahí o. Sea que estuvo muy bueno.
[18:30] Sí que sí, ahorita ahorita le dedicamos un momentito, pero
[18:32] pero bueno, o sea a mí lo que me llamó mucho la versión del
[18:35] triunfo de Norris es 2 cosas, bueno, Domino las prácticas que
[18:38] ya lo platicamos. Siguiente les llegó a estar
[18:44] hasta 30 segundos por delante de Max verstappen en en distancia.
[18:49] Bueno, en tiempo creo que ahí pierde por el tema, que casi se
[18:53] va al muro, ahí perdió como 5 segundos, creo en una vuelta o
[18:56] por ahí YY lo que yo quiera ver, no, no, no quiero poner este, el
[19:02] este, el, el frijol en el arroz, pero lo voy a poner.
[19:05] Ponlo, Ponlo. Lando.
[19:08] Hizo una increíble carrera y no le quitamos mérito a nada, pero
[19:11] todavía no tiene una carrera libre de errores, o sea, sigue
[19:15] cometiendo errores. Y esas 2 roces contra el muro,
[19:18] esos 2 roces le puede haber costado la carrera y no sabes la
[19:22] suerte que tiene de que no se ha roto ese mclaren.
[19:24] ¿Y el Mundial? Y el mundial, o sea, pudo haber
[19:26] echado a perder. ¿Echaba a perder el mundial?
[19:29] Entonces me parece que el Aldo Norris está aún operando a un
[19:33] nivel altísimo como piloto. Pero todavía no vemos una
[19:37] carrera libre de errores, a ver ya la arrancada bien checa, ya
[19:41] la soluciono ritmo, bien, bien, muy bien.
[19:44] ¿Tú ves a ver, pero está bien, no cometa errores, Eh?
[19:45] Y es un auto más, pero es una maquinita, la ando, bromeó con
[19:49] Dave al respecto. Pero la realidad, si quieres ser
[19:52] como muy autocrítico quisquilloso, la realidad
[19:57] cometió 2 errores que pudo ser algo graves.
[19:59] Le pedíamos. Consistencia de Landon Norris.
[20:02] Y decíamos, mclaren tiene que empezar a ganar las carreras que
[20:05] sale liderando. Específicamente.
[20:07] El caso de Landon Norris ya lo hizo.
[20:09] No sería un. ¿Fracaso?
[20:11] En mi opinión, otra vez pole position traccionó de manera
[20:14] perfecta, ni siquiera en un momento en que se puede poner
[20:17] mano a mano rueda rueda, ya ya había un par de décimas de gap
[20:20] inmediatamente saliendo la curva uno curva 2, después saca cuatro
[20:23] décimas, 5 décimas. En ese momento se empezó a
[20:25] aumentar el gap 2 segundos. 2.5 por ahí, creo que le hablan por
[20:29] radio y le dicen, hay que tratar de tener un gap respecto a
[20:32] verstappen, por lo menos de 5 segundos empieza a aumentar el
[20:35] gap. Lo que ahorita platicamos los
[20:37] errorcitos creo que también debe de aprender a dosificar.
[20:40] Cuando ir exprimiendo el coche como limón de taquero y cuando
[20:44] sí no salir tan forzado de las curvas, ese rozoncito deja tu la
[20:48] trata también el de el del tren delantero izquierdo.
[20:51] Si le da un poquito más el llegue, se te truena la
[20:54] suspensión a Dios. O sea, te estaba arriesgando y
[20:57] más con un rap de 152025 segundos.
[21:00] Ya eran 20, ya eran 25. Carnal, sí, escala.
[21:03] Forces. Al inicio, pues se empezó a
[21:05] empujar como loco, o sea, empezó a empujar como como.
[21:09] Pues sí, como loco, pero la cosa fue que fre, no tarde, no me
[21:12] acuerdo qué curva era, no sé la 9, no me acuerdo cuál era, que
[21:15] es una que es muy muy recta, el carro bloquea neumáticos, no le
[21:18] da para la para voltear un 1 cm más que se hubiera pasado el
[21:23] alarón se le hubiera roto, de hecho sí tuvo un daño leve, pero
[21:26] le dijeron que no, no iba a ser nada preocupante y también lo
[21:29] que le ayudó es este verstape en ese momento una vuelta antes
[21:33] había hecho pits, entonces ya el gap todavía era mucho más
[21:36] grande, pero perdió ahí como 23 segundos.
[21:39] Porque se fue muy lento para no hacer daño.
[21:42] El segundo, que fue vuelta 49, igualito.
[21:45] El mismo error que le costó a Rosell el podio el año pasado.
[21:49] ¿Pero en la entrada, verdad? Sí, porque es recargarte del
[21:52] lado derecho para entrar a a ir a la izquierda.
[21:54] Entró pegó este con la llanta trasera trasera derecha de
[21:59] milagro. La suspensión no se le quebró.
[22:02] Y te voy a decir algo, le preguntaron en las entrevistas
[22:05] después de la carrera sobre este tema.
[22:08] Y él dijo, Es que yo no quería ganar por por 2 segundos, yo
[22:12] quería hacer un. Fue puro ego a.
[22:14] Puro ego, pero por ego puedes perder carreras porque la
[22:17] verdad, el único motivo por el cual si tienes el auto más
[22:21] dominante te conviene abrir un gap tan grande es porque le das
[22:25] una flexibilidad gigante al equipo de estrategia.
[22:29] Ya te proteges de un nuevo undercode de overcode.
[22:32] Este es más, puedes ahorrarte una para de piti y salir
[22:36] adelante del otro. Y la realidad es que sí.
[22:39] O sea, pero ese no fue el tema, para mí se me hizo un poco de
[22:42] arrogancia. Y si tienes un auto tan rápido
[22:44] que esa ventaja le bajas una rayita a tu ritmo y proteges el
[22:48] auto no 2 o 3. Veces, después del segundo error
[22:51] ya mclaren sí le dijo, Ay, levanta un.
[22:52] Tantito ya sí, sí, sí, ya le. Es más, le dijeron por radio,
[22:55] pensaron que a lo mejor estaba ya cansado porque ahorita vamos
[22:57] a hablar del tema físico porque fue brutal físicamente de
[23:00] Singapur, pero le dijeron. Take a dream of water, tomo un
[23:04] trago de agua YY como que relájate, respira porque
[23:07] pensaron que a lo mejor ya estaba como que medio
[23:11] desvaneciéndose. Bueno no, pero pero perdiendo
[23:14] enfoque. ¿Ajá por por el cansancio que
[23:16] pasa, Eh? Pero ya estás cansado, no andas
[23:19] bien físicamente justamente lo mencionas, bájale una rayita,
[23:23] una rayita. O sea, imagínate.
[23:25] Ahorita también vamos a hablar cómo está el el Mundial de de
[23:28] Pilotos. Imagínate un día no teniendo un
[23:32] gigantesco se acabó, no se puede.
[23:33] Y la crítica gigantesca de un piloto que ha tenido es la
[23:36] primera vez que no pierde la pole position y que mantiene la
[23:39] victoria. Haber perdido una carrera de esa
[23:41] manera hubiera sido sí. Pero bueno, no es no es
[23:45] demeritar, es nada más. Estamos siendo objetivos porque
[23:47] es la realidad. ¿Tú ves los triunfos de Bestar
[23:49] Pen de los últimos 2 años? Son perfectos.
[23:52] O sea, el güey domina, anda como pedo.
[23:55] Y no con una una rueda fuera. ¿Recuerdas a Albert Stampen de
[23:59] hace 5 años? Solía conectar más cerrosillos,
[24:01] ahorita le voy a decir una máquina, landon norris tiene que
[24:05] llegar ahí, o sea, si pretende ser campeón del mundo tienes que
[24:08] ser rápido, tienes que saber calificar.
[24:12] Y tienes que tener carreras sin errores.
[24:13] Sí, no, o sea, sí, o sea, no demeritamos para nada.
[24:16] O sea, le sacó veintitantos segundos a 20 segundos.
[24:18] A ver, stapen ganó y fueron 40 y tantos segundos a Óscar Piastri,
[24:22] sí, entonces prácticamente un fin de semana muy, muy sólido en
[24:25] Norris. Es lo que se le pide así, un fin
[24:27] de semana así, obviamente, sin esos 2 errorcitos así todas las
[24:29] siguientes carreras. Y lo puede lograr, sí.
[24:32] Mucha gente dice, pasamos de un red Bull de 20 segundos de
[24:35] diferencia respecto al segundo lugar y pasamos a lo mismo.
[24:38] Para mí no es lo mismo porque cuando pasó a principio de
[24:41] temporada red Bull el uno, 2 y 20 segundos, todos pensamos que
[24:45] iba a hacer otra vez red Bull, red Bull, red Bull, Red Bull.
[24:47] Ahorita tienes un mclaren que si te saca 20 segundos de de
[24:50] distancia en una que otra carrera.
[24:52] Pero la verdad es que cada fin de semana nos cuesta trabajo
[24:54] saber quién va a ganar sin haber visto las prácticas.
[24:57] Sí vimos las prácticas uno, 2 y 3.
[24:58] Ya tenemos. La idea que pasa, sí, un pedo,
[25:00] el fantasy. Pero no sabes quién va a ganar,
[25:03] pero ya trae un ritmo tan brutal, es ojo.
[25:06] Sí, yo creo que fue un poquito una situación muy particular de
[25:09] Singapur, este dominio que tuvo nores porque en Bakú.
[25:11] ¿Uf, qué, qué? Qué duelazos estuvimos en en
[25:13] Bakú, oigan, pero ya hablamos un poquito en la quali de de
[25:17] Verstappen. Creo que lo más rescataré de
[25:20] verstappen es eso, que con un auto que quizá no está al nivel
[25:25] del mclaren logra sacarle, o sea ese exprimirle todo ese jugo al
[25:34] RB 20 que no es el auto óptimo ahorita y en un mal día logra 1
[25:38] segundo lugar, o sea, para mí ese es el lo más rescatable de
[25:43] lo que más me impresiona a mí ahorita de de de Verstappen.
[25:46] Es que. Con un buen auto ya sabemos de
[25:48] lo que es capaz de hacer, no con un auto no malo, porque tampoco
[25:52] es malo el R 20, o sea, no es un este un sauber.
[25:56] Verstappen en un mal día saca 1. ¿Segundo lugar, güey, cómo
[26:00] chingados le puedes ganar güey? No YYYY hablando así, como
[26:03] dijimos lo de Norris, que haga eso todas las carreras, que es
[26:06] lo que se le pide. Si Max verstappen ya o sea ya
[26:09] con esto que acaba de pasar, si Max verstappen ya hace lo mismo,
[26:12] queda al segundo en todas las carreras.
[26:13] ¿Él es campeón? Sí, entonces.
[26:14] Ahorita ya nomás depende de bertsappen y que pueda exprimir
[26:17] y sacarle todo el provecho al coche que sabemos que lo puede
[26:20] hacer, pero qué increíble fin de semana para Max Versappen
[26:23] tratando de de de minimizar pues daños años.
[26:26] Lo que decíamos, o sea el El Mundial de de pilotos, era muy
[26:32] difícil por el gap de conción es que la brutalidad de la primera
[26:35] parte de la temporada es brutal lo que acabo de mencionar.
[26:39] El uno 2 que lo veíamos en un escenario que que lando no gane
[26:42] todas las carreras y que Max termine atrasito.
[26:45] Es un escenario que Max va en mi opinión, va a saber dosificar,
[26:48] incluso si Lando va 2 YY Max viene cuarto.
[26:52] Si Max viene tercero y ve que lando está atrás, es muy
[26:55] inteligente verstappen y van a acabar sacando una papa del
[26:57] fuego. Para mí el Mundial de pilotos,
[26:59] salvo que hay un d en EF, pero sí lo de verstappen con toda y
[27:02] la situación lo que mencionamos hace 10 minutos.
[27:04] ¿Cómo le da para estar en segunda posición, o sea, está?
[27:08] Ya con esto, aseguró todavía ser líder para el gran premio
[27:12] Estados Unidos y el Gran Premio de México.
[27:14] Aún y si tiene DNFS, sí, imagínate más o menos ahí la.
[27:17] Trae 2 para llevar y vueltas rápidas, no, sí, o sea, una para
[27:20] empatar y otra de más. Sí, y es que algo que yo he
[27:23] notado de verstapen es la versión de hace unos años de
[27:27] verstapen a la versión desde que fue campeón del mundo.
[27:30] Es un verstapen maduro que ya sabe elegir sus batallas.
[27:34] Hay un hay un dicho que nos decía, chip gana, si muy, muy
[27:38] frecuentemente, ah chip. Por fin bien.
[27:41] Hecho. Se tenían todas.
[27:43] ¿Las ganas, no? Es un gran dicho, no chip ganas
[27:48] si van. 2. ¿Por qué 2 güey?
[27:51] ¿Ah, ya dijiste que lo dijiste, Ah, pero es por ah no?
[27:53] Es cada vez que lo digas. Mi exjefe de equipo, este sí
[27:56] puedo decir. Sí, a ver, dime.
[27:58] El jefe de equipo. Ah, esa no cuenta sí, ah, bueno,
[28:00] lo dije Chingados. Y cada ficha son.
[28:02] Los 2 sí dije 2. ¿Sí, pero cómo se llama tu?
[28:05] Este chip sí, ah, bueno, es decir las 2 sí no, mi exigen de
[28:13] equipo, chip ganas y ya hechas en las demás, decía.
[28:16] Son mis ganas cada una. Eh, no voy a quedar.
[28:20] Para la temporada de McDonald's. Sí, a la gente de la calle pues
[28:24] estaría bien, bien, está buena. ¿Estaría bueno, EH?
[28:26] Es buena, pero. Toda la billetera de memo.
[28:30] No o sea, de con tu plata carlas pagamos.
[28:32] Ándale lo de McDonald's, que nos manden 35000 hamburguesitas con.
[28:36] Queso, vamos a ver, 5000 sí, sí, sí, sí, sí, sí, vamos a decir.
[28:41] ¿La descuentan del bote, pero pues no pasa nada, EH?
[28:43] Oye, nos decía mi jefe de equipo que eres de elegir batalla, está
[28:51] diciendo. Que cuando tienes auto para
[28:56] quedar en primero, queda en primero.
[28:59] Si tienes auto para quedar en segundo, asegúrate de quedar en
[29:04] segundo y tercero lo mismo. O sea, lo que no es cuando la
[29:09] forzas. Cuando tú tienes un auto de
[29:10] segundo o de tercero y tratas de forzarla.
[29:13] Ahí es cuando acaba mal, acaba mal y verstappen se ha
[29:18] convertido. Ahora lo veo suficientemente
[29:20] maduro y en él sabe que ya no tiene el auto más rápido y su
[29:23] única forma de ser campeón es precisamente administrando
[29:26] carrera con carrera. Yo ya lo veo.
[29:29] Él sabía que tenía auto para segundo.
[29:32] Y eso es lo que hizo. Y lo hizo muy bien.
[29:35] Esa era la temporada 2021. ¿Fue la que le ayudó a madurar
[29:38] en no cometer tantos errores? No, yo creo que fue la temporada
[29:41] 2021, yo creo. Yo creo que cuando un piloto es
[29:44] campeón te la cuando ya te la terminas de creer.
[29:48] Hay algo pasa en en la mentalidad de un deportista.
[29:51] Y no solo hablo de de de pilotos, hablo de cualquier
[29:55] deportista. Una vez que ya pruebas el
[29:57] levantar el trofeo en lo más alto, el del podio, el del
[30:01] trofeo campeón. Cuando ya te la crees y te
[30:04] sientes campeón, algo pasa y en automático psicológicamente eres
[30:09] subes de nivel que. Justoese.es el que está
[30:11] aprendiendo a estar hablando. Norris no está llegando justo el
[30:14] momento de o que ya estoy adelante tengo que ganar.
[30:16] También lo mencionaba Noel León. ¿Lo que dices?
[30:18] Hay que saber para qué está tu coche YY él lo entendía perfecto
[30:22] ahorita que está en proceso de el sueño de fórmula uno.
[30:24] Saludos Noel, si mi coche me da para estar entre los primeros 6
[30:29] lugares no me van a exigir el segundo tercero, pero sí me van
[30:32] a exigir que el rendimiento que me da el coche lo tenga ahora la
[30:35] pregunta es. ¿Le sabrá más delicioso este
[30:39] campeonato a Maxi Está Pen? ¿Si lo llega a retener, que el
[30:42] pasado que fue totalmente dominante, cuál cuál le dará más
[30:45] satisfacción? Por una pregunta.
[30:46] Porque ahorita está. Por la mentalidad de Max no
[30:48] creo, o sea porque a maxi le gustaba el dominar y dominar y
[30:52] dominar y no cometá nada de errores.
[30:53] Ahorita la está sufriendo, pues a ver qué dice.
[30:56] ¿Pero sabes qué pasa, Álex? A mí al menos me llegó a pasar,
[31:00] como cuando cuando corría. Llegué a tener triunfos
[31:03] dominantes y llegué a tener triunfos, que que así llegué.
[31:07] Así de panzazo mi último campeonato de Europa de le mans,
[31:12] ganamos en la última carrera por un punto y todo el año fuimos el
[31:16] segundo lugar del campeonato y lo lo ganamos hasta la última
[31:19] carrera y la satisfacción que te da el que te haya costado más
[31:24] trabajo y tuve campeonatos muy dominantes, por ejemplo en el
[31:28] campeonato de Imsa en 2010. O creo.
[31:30] Lo gané de 14 carreras, Gané 10, no manches, ajá y ya y caca
[31:36] triunfa de Hey, Hey, ya ya sabes que ibas, o sea, bueno, no
[31:39] sabías que ibas a ganar, pero ya o sea, te empiezas a acostumbrar
[31:42] YY cuando te cuesta lo disfrutas más.
[31:46] No, no sé si podemos compararlo con otras cosas de la vida, que
[31:49] cuando te cuesta más trabajo algo lo le das más valor.
[31:52] A mí me pasó como piloto, no sé, Max en esta Max es porque le
[31:55] exige mucho a su equipo, pero. El año pasado, Max ya era de
[32:00] felicidades Max, otra victoria, lovely lovely in the Gray job.
[32:06] O sea, ojalá algún día tengamos aquí sentado a aversstappen
[32:09] porque sería una muy buena pregunta decirle.
[32:10] Hay rumores, hay rumores. En inglés, en inglés, son.
[32:17] Rumores. No le pregunta en inglés.
[32:21] Max, no. ¿Sigue el güey, habla español,
[32:26] Eh do? You and you more this champions
[32:29] ship or the other a no. ¿O sea que está muy interesante,
[32:34] porque qué preferirían ustedes gente?
[32:38] Un campeonato donde probablemente en la última
[32:40] carrera vaya a haber una diferencia de 71415.
[32:43] Puntitos ahora se va a comparar al 2000. 21, no 2021.
[32:45] O sea cosa aparte, pero podemos llegar al mismo escenario y el
[32:49] mérito que va a tener un piloto de este red Bull que está
[32:52] manejando lo tiene que exprimir al 150%, al 200%.
[32:56] Ya no tienes una victoria holgada de 20 segundos, 25
[32:59] segundos aquí si hay mundial, conociendo a vertapi en lo
[33:02] competitivo, el mérito que tiene de retener un título después de
[33:05] una caída de rendimiento brutal. Para mí tiene mucho más mérito
[33:09] como piloto salvar una temporada como ésta que haber ganado
[33:12] holgadamente la pasada con el coche más dominante de toda la
[33:15] historia. O sea, esa pregunta hacia Max.
[33:17] 100%. Conociendo lo competitivo que
[33:18] es, va tener que salvarla por piloto, o sea, el coche ya no da
[33:22] para ganar todas las. Carreras y yo creo que te debe
[33:25] dar más satisfacción. ¿Eso no a mí, si él gana el
[33:27] campeonato, no teniendo el mejor auto, pues Güey eres un chingón,
[33:32] no? Bueno, no sé.
[33:33] Eso mismo pasó con Braun GP, no, en 2009 empezaron.
[33:36] Creo que son las primeras 56 carreras.
[33:37] Empezaron a todo dar y ya lo que fue el resto.
[33:40] De la temporada no se. Puede mantener el el liderato,
[33:44] pero sí braun GP Johnson Button fue campeón 2009, algo algo
[33:47] similar. ¿Pero gran trabajo deber estar,
[33:51] oye, y qué pasó con Hamilton? Ah, desgraciado, no, no.
[33:54] O sea, yo sé que Mercedes le ha dado el mejor coche y que tuvo
[33:59] ha sido gran parte de su carrera.
[34:01] Ahorita ya me lo traen mal a a Hamilton y Toto ya lo ha dicho,
[34:04] o sea toto ya aceptó que ellos mismos se se dieron un tiro en
[34:08] el pie con esta estrategia, pero también es de que no Luis
[34:11] Ahorita está. ¿Salí con duras, no?
[34:13] Sí fue, fue de los pocos. Que no, o sea, empezó con el
[34:16] neumático blando. Perdón, sí.
[34:18] Al revés que y solo hubo 2 coches se salieron con blando.
[34:21] Sí, él YY Richard sí. Pero blando saliendo en tercero,
[34:26] pues el que la oportunidad que era para buscar ponerse líder.
[34:29] Échame la mano sin que habían. ¿Pensado que iba a irse a hacer
[34:32] para atacar en las primeras vueltas?
[34:34] No, no sé, no, no yo a lo mejor para la arrancar a traccionar
[34:38] mejor. Es bonita, es la idea traccionar
[34:40] mejor para para poderte agarrar una posición, pero es es
[34:43] evidente que en Singapur no, no se iba a lograr.
[34:47] No era la pista para hacerlo porque aparte con neumático
[34:51] blando fue de los primeros. Creo que fue el segundo tercero
[34:54] que metieron a pete y él mismo dice, Oye, me metieron muy
[34:56] temprano, sí, y le pusieron ya lo lo que es el neumático duro
[35:00] para toda la carrera terminó, perdían y termina, o sea, cómo
[35:03] de 1/3 termina, qué, en qué terminó en quinto, en sexto
[35:08] terminó, creo, creo que terminó sexto, si este de 1/3 Sexto por
[35:13] la estrategia, cuando su compañero de equipo que empezó
[35:16] con medios medios duros, terminó por delante de él, o sea, sí.
[35:20] Todo mal. Todo mal, pero muy bien la
[35:22] estrategia con rosa. Ahora sí, las estrategias varios
[35:25] escuderías, también caso de Hamilton, pon tu si traccionas
[35:28] bien, rebase, rebase, rebase, alargas un poquito el el
[35:31] neumático rojo, hice bien un safety Car, algún choque, varias
[35:34] escuderías se la jugaron a que hubiera algún incidente fuerte.
[35:37] Tanto en Singapur como en Baku no llegó ni madres.
[35:41] No llegó nada. Y la estrategia inicial del año
[35:43] pasado, yo, por ejemplo, con Pérez, esperaba que que
[35:47] paréntesis rápido antes de no soltar a Hamilton.
[35:49] Largar con con Honduras, que el medio les funcionó, un.
[35:52] Poquito. Algunos, algunos sí salieron con
[35:54] Honduras, no los según yo. Los que salieron con Honduras
[35:57] era la apuesta de un safety Car, no y alargar lo más posible,
[36:01] pero creo que es la primera carrera de Singapur sin Safety
[36:05] Car en un buen tiempo. No creo que históricamente.
[36:07] ¿Es un este ya lo que no? Entonces no, lo que no lo
[36:11] quemamos, va, va, va. Ahí te va.
[36:13] Pero bueno, nada más sin quemar el dato, sí, históricamente
[36:16] Singapur. Tiene una una alta probabilidad
[36:19] de safeticar. Entonces también hacía sentido
[36:21] que pudieses jugártela, pero pues ya no está la tifi, ya no
[36:25] está sarjan este ya no está más en TI.
[36:28] No hay safety Car. Ese es otro tema que que también
[36:30] sería muy bueno debatir ahora la fórmula uno está llegando en
[36:35] cierto grado de perfección. Ya los coches no se rompen y si
[36:39] se rompen, todavía te da la chanza, por ejemplo, como algo
[36:41] como magnussen, de todavía llegar de nuevo a pits.
[36:44] Entonces no, no hay ni bandera amarilla.
[36:46] Sí, estamos llegando a este punto en el que los neumáticos
[36:49] son perfectos. Si pirelli dice que van a durar
[36:52] 13, duran las 13 vueltas. O sea.
[36:54] Raro que haya una ponchadura más que por un contacto.
[36:57] No, sí, como en Austria no, pero los pilotos no están cometiendo
[37:01] errores. Sacas a bien y metes a cola.
[37:03] Pinta que maneja bien chingón. No nos quitamos al güey que se
[37:06] embarraba. Sí, ándale.
[37:07] ¿Que ahora quién se va a? ¿Embarrar, entonces, sabemos
[37:09] llegando a este punto de perfección en el que qué
[37:12] casualidad, no? O sea, qué, qué ironía, ya
[37:14] estamos llegando al punto de perfección en el que la fórmula
[37:16] uno está dejando de ser perfecta por eso.
[37:18] Strol no RIS, casi la ocasión, sí.
[37:22] Está muy raro que el de arriba la la ocasionada stron el primo
[37:26] Yaki Chan Tzu. Y botas largaron con duros más
[37:29] no sea también con duros intrascendente lo que hicieron
[37:33] solamente Hamilton adelante con con suaves y los demás con
[37:37] medios, o sea. Pues y es lo que pasa con
[37:40] Mercedes, que a ver, ya demostraron que a una vuelta
[37:44] pueden ser rápidos. O sea, en cualquiera de las
[37:46] últimas carreras te lideraban una práctica uno, una práctica
[37:49] 3, etcétera, en la cual ya ahí andan competitivos, pero ya
[37:53] sabes que Mercedes en ritmo de carrera.
[37:55] O sea, no, no traen con qué. Es un auto muy predecible.
[37:58] De hecho, George Rosell fue muy crítico.
[38:01] Está culpando mucho a los neumáticos.
[38:03] De hecho, hubo un tema ahí que acabando Bakú hace una semana,
[38:07] él dice que las llantas, que cuando tiene los neumáticos
[38:12] blandos y pone los los medios o los duros y que el auto se
[38:17] desbalancea. Y hubo ahí una entrevista de
[38:20] Mario Isola. Mario Isola es el director de.
[38:23] De Pirelli de Motorsport, el jefe de todo la el proyecto de
[38:27] Pirelli de Fórmula Uno. Y Maria Isola dijo, le dijo, Yo,
[38:30] Russell, nos sentamos a hablar después de bacu y le expliqué
[38:33] que hay equipos que están teniendo otro tratamiento con
[38:37] las llantas. Algo debe estar sucediendo ahí
[38:41] con Mercedes, que claramente no es normal que te cambie tanto el
[38:46] balance de un compuesto a otro. O sea, sí puede suceder, pero
[38:49] cuando si lo están haciendo, si ellos lo están teniendo y los
[38:51] demás equipos no. Es que algo está haciendo mal
[38:54] Mercedes y déjenme ahí platicarles un poquito porque la
[38:57] preparación de los neumáticos es muy importante.
[38:59] Hace 2 años el equipo para el que yo competía contrataron a
[39:02] una empresa que se especializa en desarrollo de neumáticos y
[39:06] hacen simulaciones de neumáticos.
[39:08] Trabajan. Es no, es un equipo, es una
[39:10] compañía italiana que asesora a equipos de fórmula uno y te juro
[39:15] que aprendí yo. Cosas de neumáticos influye.
[39:18] Hasta la forma como calientas los neumáticos, hablo de los de
[39:22] las los cobertores, si es como piensan en si tú quieres cocinar
[39:29] unos unas quesadillas. Si tú pones el fuego muy alto,
[39:32] la costra se se quema la tortilla y el queso no se queda
[39:36] sin derretir. Sí adentro.
[39:37] ¿Si tú le pones fuego bajito, el queso se empieza a derretir y te
[39:40] queda doraditas lo suficiente? ¿No?
[39:42] Una tontería, pero no sé si la gente usó este ejemplo de
[39:45] cocción para las llantas. O sea, se debe de hacer como una
[39:48] quesadilla que que quede derretido adentro y que.
[39:51] Se cueza, no que se cueza, que se caliente la masa, no nada más
[39:54] de arriba, sí. O sea, tienes que hacer, pero.
[39:57] Como la por ejemplo, te voy a dar un ejemplo, en en web
[40:00] tenemos 2 tipos de calentadores que en fórmula uno creo que
[40:03] están prohibidos ahí los calentadores con cobertores como
[40:06] los que usan en fórmula uno y hay unos hornos.
[40:09] Si tú metes las llantas a uno son unos hornos que se calientan
[40:13] por dentro YY los en fórmula uno.
[40:15] No sé por qué no usan esos y son más precisos los de los de
[40:21] cobertores, porque tú ahí sí pones exactamente
[40:23] electrónicamente. ¿Qué temperatura quieres este
[40:25] neumático? La ventaja es que los de los de
[40:27] hornos calientan también el ring y entonces mantienes la masa.
[40:31] Los de Wak dicen que es mejor uno, pero x el fórmula no solo
[40:35] tiene los cobertores y la si tú calientas de golpe el neumático,
[40:40] pues puedes alterar las propiedades físicas y químicas
[40:43] del neumático. Otra tontería que te juro.
[40:45] Yo yo hasta decía, no puedo creerlo.
[40:48] Nos decían que desde que en este caso era Michelin era el
[40:51] proveedor de de Wak. Desde que te entrega los
[40:54] neumáticos, el proveedor. Prohibido que el neumático
[40:58] vuelva a tocar el piso del asfalto, que porque hay muchos,
[41:02] mucha grasa, muchas químicos que durante los años en los
[41:07] autódromos, pues siempre tiran gasolina, aceites.
[41:11] Entonces cualquier químico que haga contacto con las llantas
[41:14] puede alterar las propiedades físicas.
[41:16] Entonces no, hombre, llegó un punto que mi ese equipo que le
[41:18] competía ya hasta le ponían tapetitos en las llantas para
[41:21] que o sea las cuidaran más que a los pilotos.
[41:24] Yo creo YY no dejaban que nunca la superficie tocara el el
[41:28] asfalto hasta que ya era hora de salir a los pits YY bueno, había
[41:32] muchos temas ahí, presiones de llantas y podemos hablar aquí
[41:35] mediora de eso. Me me pregunto si los equipos de
[41:37] fórmula uno como red Bull y Ferrari que no tienen sus
[41:40] problemas. ¿Tienen un tratamiento de las
[41:43] llantas que Mercedes no ha encontrado porque cómo puede ser
[41:46] que Russell haya sido tan crítico de las llantas y los
[41:49] demás? No, pero no lo.
[41:52] Sé memo el. Tratador de Yertas.
[41:56] El el eso, el whisper Whisper whisper, pero bueno, si.
[42:01] ¿Tuviese un apodo de piloto, cuál hubiera sido?
[42:04] O sea que yo me auto, o sea. Respecto a tus características,
[42:08] a tu especialidad más fuerte, memo él.
[42:11] Es que güey está bien, pendejo, que tú te autopodes tú, sí,
[42:15] porque me acordé. Te puse, te pusieron.
[42:17] No, yo no puedo. ¿Auto sabes?
[42:19] ¿Por qué no? No te voy a decir porque me me
[42:21] acordé. Me vino a la mente.
[42:22] Tengo uno de los mejores amigos de cuando iba en la.
[42:24] La prepa, un compa de toda la vida.
[42:27] Un día llega así en la prepa y dice a todos los amigos dice,
[42:31] oigan este de ahora en adelante, ya ya tengo un apodo para mí,
[42:34] quiero que me digan ya tengo un apodo para mí, quiero que así me
[42:37] digan de ahora en adelante, entonces Güey, nadie se pone
[42:39] apodo güey, quiero que me digan de ahora en adelante El Padrino
[42:43] güey, no mames, de todos lo pendejeamos, no te puedes
[42:46] autoapodar. ¿Compadre, saludos al padre,
[42:48] cómo se llama el güey? Adrián.
[42:50] Adrián, no más adrianecita no, pues memo el el rifle rojas no,
[42:55] pero así. ¿El que pasó?
[42:57] El verduras no, pero pero no no supiste, como te decía de que la
[42:59] prensa o algo. Así no o sea, es que como como
[43:01] me llamo en realidad me llamo Guillermo YY pues me a los
[43:05] Guillermo les dicen Memo, pues. Ese era topodo.
[43:07] Pues como que memo es que no es corto, no, no sé güey a ti Alex
[43:12] es topo. No Alejandro, soy Alejandro, me
[43:15] dicen Alex. ¿Qué me decían?
[43:17] ¿Pero de qué dice río Munir, Qué quieres?
[43:19] Saber, pues a los guillermos les dicen Memos.
[43:22] Pues sí, güey, es la verdad, güey y.
[43:26] En en las transmisiones te decían Memo Memo.
[43:29] Los gringos me decían Memo Memo, en Estados Unidos me decían mimo
[43:33] en Europa, se decían Memo, Memo, Memo Rojas, así decían los.
[43:38] Francesillos. Memo rojas, decían, pero bueno.
[43:43] ¿Cuál era tu cualidad más grande piloto?
[43:45] A mi cualidad. Uno, o sea como checo de
[43:48] administra bien neumático. Yo creo que mi cualidad más
[43:51] grande, y era lo que más disfrutaba, era cuando estaba
[43:55] bien conectado con el auto. Podía verdaderamente sentir que
[43:58] estaba haciendo la suspensión, la aerodinámica.
[44:02] Y podía yo decirle exactamente a los ingenieros, así que está
[44:08] pasando el amortiguador. Lo necesitamos más duro, o sea.
[44:11] ¿Como que sentía que como si me conectara con el autor, veo la
[44:15] película de Avatar que se metían ahí y sí, y como que era una
[44:18] extensión de era una extensión del pues era un que era un clon,
[44:22] no? ¿O era un robot, no?
[44:23] Era un Avatar, memo llegaba así con su melena y la ponía en el
[44:27] cofre güey y se conectaba. Si güey te es que te juro.
[44:31] En el mofle, Güey. No mames, güey, no es que te te
[44:36] digo yo cómo lo veía. O sea, no es broma.
[44:38] Te sientas en el cockpit de un auto de carreras.
[44:41] Y tus manos se agarran del volante YY güey.
[44:44] Te conectabas los los pies en los pedales y las pompas con lo
[44:48] que sentías el movimiento del Auto Güey era una extensión.
[44:50] Tu cuerpo, güey, no te rías, cabrón, así era güey, así era
[44:54] güey. ¿Te vas a evitar subida a tu
[44:56] coche y de repente? Lo conectamos.
[44:59] Pues güey, así es. Pero bueno, no, pero sí entrabas
[45:02] en una zona de mosca visión. Sí, esa como que sentía que me
[45:06] conectaba con el auto y sentía así como si no sé te.
[45:10] Te pican con una aguja, el dedo. Yo sentía que si un un brinco, o
[45:13] sea pisaba un bache o un lavadero, yo sentía que esa se
[45:16] movía. Estaba conectado conmigo, güey.
[45:18] O sea, suena muy ridículo, güey, pero y luego hay pilotos que son
[45:23] muy rápidos pero no están, o sea, no sienten, no saben bien
[45:27] qué está haciendo el coche y creo que es puro.
[45:29] ¿Instinto o qué, pues? ¿San Juan se concentran más en
[45:32] manejar al límite que en sentir el auto?
[45:35] No sé, no lo sé muy bien, pero bueno.
[45:39] Con checo. ¿Y bueno, no, primero Ferrari,
[45:42] Ferrari, bueno, ya hablamos, no? Pero Ferrari, otra cosa, Ferrari
[45:45] fue el mejor coche con mejor ritmo incluso que mclaren en
[45:48] carrera, nada más. Sí, en carrera estaban teniendo
[45:51] un ritmazo, incluso muy similar al al ritmo de de norris.
[45:56] Y no risa ni de. Entonces podremos decir que
[45:59] Ferrari, su ritmo de las prácticas no fue falso, no más
[46:02] bien cagaron la colse exactamente.
[46:04] O sea, sí, o sea, porque lo que sí es Science, Güey, güey.
[46:07] ¿Cuando science de repente apareció delante de checo y yo
[46:09] dije, Güey, qué pedo? O sea, cómo la verdad, yo no sé
[46:12] por eso mismo, o. Sea, si te fijas, hicieron un
[46:14] súper undercot. El ander YY.
[46:15] Y porque fue en los primeros en entrar Science y ya nomás
[46:18] cuidando el neumático y a ritmo. Hicieron el súper undercot, pero
[46:21] pues fíjate lo la chulada que le salió, pero es por el ritmo que
[46:25] traían ambos Ferrari. Y es que Ferrari o sea
[46:29] nuevamente es un ejemplo de lo mismo que le está pasando a
[46:31] checo, que ahorita la calificación está tan apretado
[46:35] que la calificación es el 60% del resultado de carrera.
[46:39] ¿Güey, sí digo, no sé si 60, a lo mejor exageré, pero pero tú
[46:43] tú calificación? Yo creo que hasta más no, yo
[46:45] creo hasta sí yo mejor 7060 digo 80, o sea.
[46:49] ¿Un leclerc que tenía uno de los otros más rápidos, pues se tuvo
[46:52] conformar ahí con qué cuarto, quién cuarto?
[46:55] Cuarto este y checo. Bueno, hablemos ahora de checo,
[46:58] que pasa lo mismo. Checo sabemos que su fuerte es
[47:02] la carrera, se le complica la calificación, pero pues de las
[47:06] prácticas no encontró ese ritmo, no llega a la Q 3 y pues ya por
[47:11] más que ande rápido compromete su su carrera YY particularmente
[47:15] en Singapur en una pista que es tan difícil de rebasar.
[47:18] Se atora ahí arrancó muy bien, o sea, todos los rebases que hizo
[47:21] en carrera en la primera vuelta fue increíble, se, pero con la
[47:25] pinta arrancó mejor, o sea, ese güey sí arrancó como ya lo
[47:28] platicamos más adelante y se atora con cola pinto.
[47:32] Era obvio que checo era más rápido que que cola pinto, o
[47:36] sea, estaba ahí encima, pero una cosa es tener el ritmo y otra
[47:41] cosa es ejecutar el rebase con cuatro zonas de DRS que son
[47:45] demasiado cortas en una pista donde.
[47:47] Es muy brincona, salirte de línea es complicado.
[47:51] Otra cosa que yo ahí en Fox Sports te estuve comentando es
[47:55] que los circuitos permanentes como siil, Reston, Spa, Austin,
[47:59] etcétera de monza son circuitos que están diseñado
[48:03] exclusivamente para para carreras.
[48:06] Y la diferencia de agarre o de Grip entre la línea de carrera y
[48:11] la no línea de carrera es es más homogénea, o sea, no hay tanto
[48:16] diferencial. En los circuitos callejeros como
[48:20] sus circuitos que está usando el año para que pase ahí el camión
[48:23] y no sé qué no haya, no hay Grip, normalmente cuando arranca
[48:27] el fin de semana y los pilotos construyen ese Grip con el hule
[48:31] de las llantas en la línea, entonces para cuando llega a la
[48:34] carrera la línea de carrera ya está limpia, ya hay hule, pero
[48:39] la línea fuera de línea de carrera es muy resbaloso, por
[48:43] eso ejecutar rebases o sea la diferencia entre frenar por la
[48:46] línea y frenar. Para tratar de ejecutar un
[48:48] rebase había altas probabilidades de bloquear
[48:50] ruedas y seguirte derecho. Entonces vuelve más complicado
[48:55] también generar rebases en Singapur en Bakú.
[48:58] ¿Por qué no pasaba? Porque en Bakú los rebases, no
[49:00] los ejecutabas sobre frenada, los ejecutabas con la larga
[49:03] recta y con d res, pero no en frenadas.
[49:06] Te fijas ese rebase de de pie astral leclerc, que en Bakuta
[49:09] fue de purpo y sigue Derecho. No y pie astre también se aventó
[49:12] uno por el exterior. No me acuerdo contra quién fue,
[49:15] creo que no sé, no sé si fue Alonso.
[49:17] No me acuerdo. Singapur no a los 2 Mercedes,
[49:22] pero justo es eso, pero increíble porque la línea por
[49:25] fuera, que es donde frena, logró frenar por la línea.
[49:29] Russell defendió y logró frenar tal, pero sí se rifó, EH, con
[49:32] esos rebases. Sí, el tema del de undercode de
[49:35] de de Science. Lo sacan muy temprano, creo que
[49:38] a checo Pérez no sé si le hubiera convenido que le
[49:40] aplicara la misma estrategia. Sale sainz 100% en cuanto lo
[49:43] puedas meter mételo, se veía venir que iba a salir adelantito
[49:46] y por un gap que ya no le iba a dar ni siquiera para alcanzar
[49:49] luego la la el duelo contra cola Pinto, que llegó a estar por ahí
[49:52] cuatro décimas, 5 décimas otra vez aumentaba el gap a 7 décimas
[49:56] entre que sí y que no sale el radio de de checo, donde dice es
[50:00] muy bueno, no me está dando para alcanzarlo, lo está haciendo muy
[50:04] bien, después el gap 1.4. Rato además, llega el tema de
[50:07] los pits y el rebase de cola. Pinto, hay que decirlo, es
[50:10] justamente cuando va saliendo argentino de pits y lo pasa con.
[50:14] Neumático ya la temperatura checo, pero no tenía el ritmo de
[50:20] carrera. Como dices tú, yo creo que se lo
[50:22] hubieran metido muy temprano o un poquito más temprano.
[50:25] ¿No pasaba lo de sainz? Sí, no, pero sí se hubiera
[50:28] amarrado, o sea. Donde saliera ahí se hubiera
[50:30] quedado y a lo mejor, pues tratar de que no lo rebase.
[50:33] Sí, eso hubiera sido la la carrera de chino.
[50:35] Sí, fue también un poquito más tarde el pitlin, no sé si se
[50:38] enfocaron completamente en con la pinto que se olvidaron
[50:40] design. No, no, no tengo la menor que
[50:41] justo. ¿Coincidió sale con la Pinto de
[50:44] de y pasó? Sí, ya los 2 ya estaban en
[50:46] pista, pero pues obviamente lo lo termina pasando.
[50:49] Lo que mencionas de las. Una zona extra de de red de las
[50:51] 4:00 zonas 2 se utilizan generalmente para recortar la
[50:54] diferencia y en las otros 2 te la.
[50:56] ¿Juegas a a sería de nada, no? Es que no había, no había nadie.
[50:58] O sea, cuantas vueltas fueron, que no había absolutamente
[51:03] nadie, se estaban enfocando en el que estaba en 14 y el lugar
[51:06] 13 no dio. Es más.
[51:08] Hubo en la primera parte de la carrera, se despegó norry, se
[51:13] despegó verstappen hasta el como el por ahí de hulkenberg, por
[51:17] ahí del Quinto sexto lugar. Del quinto creo que era
[51:20] Hulkenberg sexto del sexto lugar hasta el como, pues casi
[51:25] quinceavo, era un trenecito de DRCY.
[51:28] Ahí están todos y ahí estaba checo, en medio estaban, pues no
[51:31] recuerdo bien, pero era hulkenberg con la Pinto Checo,
[51:33] pues por ahí los Ferrari, porque todavía no avanzaban los Ferrari
[51:37] estaba este Alonso, este hasta hasta bueno antes de que
[51:43] salieran. ¿Estaban en NFC?
[51:45] Sí, yo mira. Lo voy a decir, Singapur ya dio
[51:48] lo que tenía que dar en su momento.
[51:49] Fue este, pues guau, porque fue la primera carrera nocturna para
[51:52] fórmula uno desde 2008, pero yo yo creo que ya dio lo que tenía
[51:56] que dar ya ahorita en con estudios actuales yo creo que
[51:59] sí, tendremos que sacar 3, cuatro circuitos la.
[52:02] ¿Verdad, para ti Singapur sería un yo ser candidato?
[52:05] Aparte, ya es que ya no te agrega nada y desde los
[52:07] circuitos más pesados, físicamente o KYY, pero de ahí
[52:12] en más ya no agrega más, ya no, agrega.
[52:15] ¿Pero tú crees que la Fía tenga la intención de quitar?
[52:17] No, pues creo que todavía tiene hasta contrato, no me acuerdo
[52:19] hasta qué año, pero yo quitaría Singapur ya por si andan muy
[52:23] queriendo entretenimiento, Singapur sería de los que yo
[52:26] cortaría, ya no, ya no te agrega valor.
[52:28] Antes pues era antiguo, era la única carrera callejera y de
[52:31] nocturna, pero ahorita pues ya tenemos varias.
[52:33] Sí. ¿Entonces, adiós este?
[52:35] O sea, yo creo que mira. Lamentablemente, circuitos como
[52:38] Las Vegas son los son los de ahora.
[52:40] ¿Por qué? Porque tienen largas rectas y
[52:41] solo que funciona para estos coches ya.
[52:44] Sí. Ahora a circuitos como este y lo
[52:46] hemos también propuesto en varias ocasiones, métele
[52:48] obligatorias las o sea, usa usa todos los compuestos
[52:51] obligatorio. Sí, así obligas 22 paras de
[52:54] picks un poquito más dinamismo, pero pues no creo que quite
[52:56] mucho de de todos los rebases serían por under coches y.
[52:59] Riégale la pista. No.
[53:01] Sí, ándale y activa. Las cosas esas esas veces cuando
[53:05] está entretenida es porque llueve.
[53:07] Sí, sí, sí, sí, sí es cierto. ¿Sí, sí, sí, pero pues no vamos
[53:10] a andar dependiendo de pura lluvia, no?
[53:13] Pero hablando de lo de lo y luego te digo es es de las
[53:16] físicamente más pesadas y eso es de lo que también quería hablar.
[53:18] Ahora fue muy cañón checo, por ejemplo, es de los que no tenía
[53:22] agua. Al al final de la carrera se
[53:23] estaciona y dicen de que no estuvo muy cañón y muy pesado
[53:26] sin agua. Y Lewis Hamilton y Rosell fueron
[53:29] de los que se saltaron la las la prensa porque.
[53:34] ¿No podían ya? Memo, nos que nos contó algo
[53:36] fuera de Cámara, que está muy interesante, que estaría bueno
[53:38] que se lo cuentes a la gente. ¿Memo, la diferencia porque hay
[53:41] carreras muy físicas, lo mencionabas por características
[53:44] diferentes, por fuerzas aplicables al cuerpo corporales
[53:48] y hay otras muy demandantes en el tema físico, el tema de la
[53:50] deshidratación y demás, pero tú qué le sabes bien?
[53:53] A eso estará muy bueno que nos cuentes el.
[53:54] Chisme, sí, mi Munir, Fíjate que.
[53:57] ¿Es una pregunta muy recurrente que la gente que es nueva para
[54:00] el deporte oye, pero por qué es físico el automovilismo o
[54:03] fórmula uno? ¿Sí, porque mucha gente lo lo
[54:06] equipara con, pues yo cuando voy en periférico manejando mi coche
[54:10] calle, pues voy con, no me canso, no?
[54:12] Bueno, aquí es importante que la gente sepa qué es lo que te
[54:18] desgasta físicamente como ser humano en un auto de carreras.
[54:23] Hay como varios puntos. El primero son las fuerzas Hess,
[54:26] un auto de carreras alcanza hasta 5 veces la fuerza de
[54:30] gravedad. Eso digamos, esas fuerzas
[54:33] laterales te desgastan mucho muscularmente.
[54:37] Por eso es que los pilotos tienen que tener un cuello muy
[54:39] fuerte, necesitan tener brazos muy resistente para soportar
[54:43] esas fuerzas GY el tronco. Por eso es muy importante el
[54:46] asiento del piloto, porque hoy en día los asientos de los de de
[54:50] los coches de carreras modernos. Son moldes de tu cuerpo literal,
[54:53] te hacen un molde, o sea hasta la longejita se te marca y tú
[54:56] para que tu cuerpo literal se apoye y no se traten ese
[54:59] movimiento. Pero a pesar de ese asiento
[55:01] perfecto que tenemos los pilotos, si tienes que irte
[55:04] sosteniendo y vas apretando el abdomen YY es duro soportar las
[55:08] cargas, es más, nada más para no quedarte sin aire en en los
[55:12] recargones. Tienes que apretar el torso, el
[55:15] el abdomen, no, o sea porque si si estás guango te o sea te saca
[55:19] el aire, o sea, es como si te te te taclean o ajá si tú estás, si
[55:23] tú te pones duro y te cae encima un jugador de futbol americano,
[55:26] pues resistes más. ¿Si tú estás guanguito y te cae
[55:29] el mismo encima te saca el aire y te puedes hasta romper, no?
[55:33] Entonces tienes que tener. Estas, digamos, esta fortaleza o
[55:38] resistencia muscular a tope, sobre todo para pistas con altas
[55:43] fuerzas G como silverstone, como spa, Qatar, que otra podría ser,
[55:50] pero toda la que sean combinaciones de curvas rápidas.
[55:54] Ahora hay pistas de baja velocidad como Mónaco, Singapur.
[56:01] Eh Monza monzal todas las chiquillas son es más, monza es
[56:04] la menos física de todas de las que yo he corrido.
[56:06] Monza no te casa, pues son curvas de baja velocidad y
[56:09] rectas muy largas en las rectas largas descansas.
[56:12] ¿Qué pasa en Singapur? Singapur tiene rectas cortitas,
[56:16] curva, curva, curva, curva, curva recta, cortita curva,
[56:18] curva, curva, curva y como son curvas de baja velocidad en
[56:22] Singapur no generas la cantidad de hes que.
[56:25] ¿Que que eso entonces dirías? ¿Pero entonces, por qué están
[56:27] cansadas y no hay hes? Bueno, es que hay otro tipo de
[56:31] cansancio que también se puede dar en el auto.
[56:33] Unas son las fuerzas Hess, que pues es, digamos, un cansancio
[56:37] muscular o de fuerza. Y luego está el cansancio
[56:41] cardiovascular cuando una pista tiene tan poquitas rectas.
[56:47] Estás trabajando todo el tiempo y el ustedes ven que los pisos
[56:51] están curveando y salen de curva y traccionando y pierdes el auto
[56:54] y tienes que ir corrigiendo. Créanme que ese esfuerzo
[56:57] cardiovascularmente, el ritmo cardíaco va a tope.
[57:00] A mí me han monitoreado el ritmo cardíaco en carrera y o sea
[57:06] traes un promedio de 150 160 latidos por minuto.
[57:10] Es el equivalente a un maratonista o alguien que está
[57:13] haciendo un un deporte de alto rendimiento durante un periodo
[57:17] por 1° de tiempo, entonces cuando me han monitoreado el
[57:20] ritmo cardíaco. Te digo, no, el promedio no baja
[57:24] de 150 160 latios por minuto y en momentos de estrés o de
[57:28] adrenalina, llámese una frenada que te pasas o un rebase, por
[57:32] ejemplo, un rebase como los que hizo piastri a a los 2 Mercedes,
[57:36] no, no, ahí su ritmo, o sea, se te va el ritmo porque son
[57:39] momentos de mucha desmadrina. Sí.
[57:41] Bueno, sí, igual el va, ya ves que es muy tranquilo.
[57:43] Norris liderando la carrera. Lo lo norris cuando casi le pega
[57:47] al muro. Ahí su ritmo cardíaco se le
[57:48] había ido a 200. Fácil entonces.
[57:51] Que Singapur ocurre que es muy es cardiovascularmente, muy
[57:56] demandante, es como si estuviera haciendo, estuvieras haciendo
[58:00] corriendo un ejercicio de fondo, que que tu ritmo cardíaco va
[58:03] tope todo el tiempo y le agregas un elemento que es único de
[58:07] Singapur, tiene la humedad más alta que no vemos en ningún
[58:11] circuito de fórmula uno. Quizá la veíamos en Malasia hace
[58:13] muchos años, pero ya no, ya no está mal esa en el calendario y
[58:16] el calor. ¿Entonces, qué ocurre cuando hay
[58:19] tanta humedad? La forma como tu cuerpo regula
[58:23] el calor de los seres humanos es con el sudor.
[58:27] El sudor es un, digamos, un enfriador natural y por eso
[58:31] sudamos los seres humanos, porque es es tu cuerpo, está
[58:34] tratando de mantener la temperatura bajo, pero cuando
[58:38] sudas y además hay mucha humedad, se evapora ese sudor.
[58:41] Entonces tu cuerpo genera más sudor porque ya se evaporó y
[58:45] genera más y más, y entonces te deshidratas.
[58:48] Y eso es lo que ocurre en Singapur.
[58:49] Por eso los veíamos con sus chalecos.
[58:51] Estos que veían en televisión son chalecos con unos geles que
[58:54] se enfrían, se congelan y tratan de mantener lo más tiempo
[58:59] posible, fríos a los pilotos para retener esa humedad adentro
[59:04] de tu cuerpo. Que la verdad, yo he usado estos
[59:07] chalecos cuando competí y todo y te lo dicen los fisioterapeutas
[59:11] no sirven de mucho porque una vez que arranca la carrera esa
[59:15] enfriada que te da. Te dura los primeros 5 minutos,
[59:19] o sea a los 10 minutos de carrera, ya ya de de la enfriada
[59:22] que te dio el chaleco, ya se fue, o sea, ya estás otra vez.
[59:25] Este hirviendo entonces fue brutalmente física,
[59:28] particularmente para Mercedes. Creo que traen temas de
[59:32] calentamiento en el CUP, creo yo ya había habido una carrera
[59:34] donde se quejaban mucho, no, entonces no sé si me expliqué
[59:37] ahí con sí, sí, sí con la preparación.
[59:40] Tocar una así de de difícil, de de humedad y.
[59:43] Todo, sí, yo cabía en el hospital, te voy a decir qué
[59:45] pasa, que ahí es donde yo a veces.
[59:46] Con todo respeto a los pedidos de fórmula uno, que se quejan
[59:49] del calor. Bueno, el día que se suban a un
[59:51] prototipo, a un auto de lemans que son cerrados.
[59:54] No, no, el calor es el doble y nuestras carreras son más
[59:57] largas, pero te acostumbras desarrollar esa tolerancia.
[1:00:01] Yo llegué a entrenar haciendo bicicleta de como estática.
[1:00:06] Adentro de un sauna había la carrera más brutal de calor.
[1:00:11] Es sibring porque tienes la misma novedad que Singapur,
[1:00:13] porque está en Florida. En en no hace mucho calor y hubo
[1:00:18] una carrera en nueva jersey que con Chib ganasi chale cuando
[1:00:25] corría con chibarasi otra oh, no, no, pero es una en el mismo
[1:00:30] segmento, güey es. Cada vez que la digas es cada
[1:00:32] vez que la 10, porque así lo dices bastante. 4000, Varos.
[1:00:35] No, 5000. ¿No hay una feria, EH?
[1:00:39] Pero bueno, cuando cuando corría prototipos en imsa.
[1:00:42] Y hubo una carrera en nueva jersey que estamos a 42° y
[1:00:46] normalmente en un prototipo como va cerrado y no hay aire
[1:00:50] acondicionado. Nosotros siempre estábamos de 10
[1:00:54] a 15°, más calientes adentro del auto que la temperatura
[1:00:58] ambiente. Entonces, por ejemplo, empezaba
[1:01:00] la temporada en Daytona y estamos a 16°, pues estaba
[1:01:02] tomada en el coche, te ibas a 30 graditos ahí cómo sin problema
[1:01:06] empezaba ya la temporada. Y ya estabas en temperaturas de
[1:01:10] 25°, Estabas a 3537 graditos tolerable, pero cuando llegabas
[1:01:16] a pistas de que estabas a 38, 40° adentro del otro estabas
[1:01:21] casi a 50 o así no llegábamos, estabas a 50 y pregunta.
[1:01:25] Seria sí, sí, sí. ¿Pregunta seria periférico a las
[1:01:28] 4:00 de la tarde en el tráfico puedes no prender el aire y
[1:01:31] estar bien? Pues ya me acostumbré, güey.
[1:01:34] O sea, sí puedes, sí, pues sí. Sí, güey, ahí me va sudando ahí.
[1:01:37] ¿No, güey, era era mortal, yo me bajé de una en en nueva Jersey,
[1:01:42] era era carrera de duración, entonces éramos 2 pilotos, Scott
[1:01:47] Proieter era mi compañero, equipo YY Ah y además iba
[1:01:50] liderando la carrera, entonces traía presión, un cuartito a la
[1:01:52] carrera YY yo faltando 5 vueltas le decían ya no puedo, empecé a
[1:01:57] ver blanco, o sea empecé a ver como nubloso les decía, me
[1:02:00] siento muy mal y me decían, le digo ya cuánto falta para la
[1:02:03] parada? 5 vueltas le digo, me estoy
[1:02:05] sintiendo, le le les decía. I'm feeling really bad les decía
[1:02:09] YY pues ya sabes, te motivan por red y te decía, no memo, tú
[1:02:12] puedes aguantar. ¿Y le digo, les dije, can we box
[1:02:15] earlyer? Y me dice, no que porque la
[1:02:17] estrategia o sea no, o sea, los ingenieros les vale, madre, la
[1:02:19] persona, Eh, los ingenieros ven números YY les digo, please, i
[1:02:23] feel really bad no me van a dar la chingada este y no sé cómo
[1:02:26] aguanté y cuando vas liderando la carrera pues tienes esta
[1:02:30] presión donde la mente saca lo que el cuerpo ya no da o la
[1:02:34] adrenalina y entramos. A Pits hacemos el cambio, no me
[1:02:40] podía bajar, agarré uno de mis mecánicos, me agarro de los
[1:02:43] hombros Güey, me ayudó a salir, pero así como trapo me sacaron,
[1:02:47] te metes porque no querías perder la parada de Pits, Güey,
[1:02:51] me me rodé medio, me paré en en en Estados Unidos hay un muro de
[1:02:56] pits, no es como en Europa que están los boxes güey.
[1:02:59] O sea, me colgué del muro y me rodé así como como osito panda,
[1:03:04] güey, caigo, paz, güey. Güey, llegaron a quitarme el
[1:03:09] casco, güey, le hablaron al me llevaron al centro médico a que
[1:03:13] no, güey, nunca me había pasado. ¿Es la única vez que me pasó en
[1:03:17] mi carrera y pues sí, sí, entiendo, viste las videos de
[1:03:20] cómo se bajaron? Del coche sí, sí, sí y con la.
[1:03:22] Pinto también no, ah. Con la pinto más o menos, sí.
[1:03:26] ¿No dijiste groserías cuando ya querías bajarte del coche?
[1:03:30] Sí, sí, todas. Hijo de sí, sí.
[1:03:34] No les decía, I can't no do this, le digo yo, yo sabes cuál
[1:03:37] mi mi miedo dije Güey, si me desmayo, me voy a por un putazo
[1:03:41] a 300 kg por. Hora oh, fuck.
[1:03:43] No, pues es. Que lo digo, te van a montar, me
[1:03:49] van a mandar a agarrar el periférico.
[1:03:52] Oh, fuck. La.
[1:03:54] Empezó a a a Benzo Layem. En la semana, el Presidente de
[1:03:59] la fila dijo, No me está gustando que los pilotos y la
[1:04:01] transmisión está siendo muy grosera.
[1:04:03] Hay que controlar eso. Entonces verstappen, de de puro
[1:04:07] nada más para picarle ahí en dijo en la entrevista en
[1:04:10] conferencia precio oficial de fórmula Uno, que cuando apenas
[1:04:13] se subió a su coche dijo que su carro estaba fucktop estaba mal.
[1:04:18] No, pero my God fuck up. Fuck up, sí.
[1:04:23] El. Mismo el mismo host.
[1:04:27] ¿Cuántas multas llevaremos ya de la ciudad ya?
[1:04:30] Ahorita no barremos todo chapultepec al paso que vamos.
[1:04:35] Este yo no, Eh, Fíjate que yo no yo.
[1:04:37] Soy más fresilla el. Sí, sí, sí.
[1:04:40] ¿Cuándo has visto a Luis Miguel decir Groserías?
[1:04:42] Nunca, no, si los decía, sí, sí. Antes.
[1:04:45] Entrevistas es que. ¿Es fan de Luis Miguel, no lo
[1:04:47] viste en el concierto? No estuvo muy bueno, pero no nos
[1:04:50] desviemos, espera. Focus, Focus, Focus, Mother,
[1:04:54] Fuckers, Focus, Mother, Fuckers. Al inicio del capítulo de
[1:05:01] YouTube. Que te fockout o her que le
[1:05:05] decimos es. Ese, I'm gonna fuck you right
[1:05:07] now, mother fucker. Pues le dijo una vez tapen no
[1:05:13] digas groserías y él dice como pues nosotros le vamos a seguir
[1:05:16] diciendo no, porque pues son atletas de alto rendimiento y
[1:05:18] pues sí, la gran mayoría las dice y se burlaron de eso de que
[1:05:22] pues cómo la FIA les va a andar diciendo qué decir y qué no
[1:05:24] decir no. Entonces por ese foxtop que dijo
[1:05:29] Berstappen, la FIA lo llamó a a pues con los Comisarios se
[1:05:33] esperaba que fuera multa de de dinero, pero no.
[1:05:37] Fue para que haga servicio comunitario.
[1:05:39] ¿Tú qué ves haciendo a Max verstappen de servicio
[1:05:42] comunitario? Lo vamos a ver aquí.
[1:05:43] ¿Arbolitos, güey o qué? ¿Tú crees?
[1:05:46] No, no, no, es que ni siquiera a ver, sabes que se hace una
[1:05:48] estupidez para pensar. La FIA no es una institución
[1:05:51] gubernamental, güey, no es como que te, o sea como que como que
[1:05:55] la justicia de de un país te obliga a hacer servicio
[1:05:59] comunitario, güey. O sea, la FIA sí es una
[1:06:01] institución deportiva, no sé por llamarlo forma.
[1:06:05] YY pues cómo, qué servicio comunitario, Güey.
[1:06:07] Eso que lo lo lo va a poner a a pintar los lavaderos de la
[1:06:10] próxima carrera, güey, va a estar aquí en México, así
[1:06:13] plantando ahí en el autobús su. Cachuchita Roja y su playerita
[1:06:16] de del servicio militar mexicano, y.
[1:06:20] ¿Tú qué opinas de esa? Son reverendas chingaderas no
[1:06:23] muchas preocupaciones que si el flexi from win, que si el alarón
[1:06:27] de atrás, que si esto el otro y que salgas a preocuparte porque.
[1:06:31] Unos atletas de alto rendimiento.
[1:06:33] Unos pilotos que están corriendo 330 km/h con 19 carnales atrás.
[1:06:38] Preocupándote por si te rompen la progenitora por si entras
[1:06:41] bien la curva, moviendo el el diferencial balance de frenada y
[1:06:45] que todavía tengas que cuidar que de tu boca no salga una
[1:06:48] mentada de creadora de progenitora porque un güey se te
[1:06:51] cerró. ¿O sea, qué estamos en la
[1:06:54] escuelita? ¿No, no, no, qué pasa?
[1:06:56] Allá en One Kids, de hecho, donde las cómo se dice, donde
[1:06:59] los radios groseros este están censurados también.
[1:07:02] Para allá. Y se ponga a ver esa.
[1:07:05] ¿Suena a patito, no? Y que a ver.
[1:07:06] ¿Qué sabe la del la? Del fin, no como en.
[1:07:10] El de Bob Esponja, pues que hagan eso, güey, lo que dijo Max
[1:07:13] y tiene toda la razón del planeta.
[1:07:16] No quieren que salga, dejen de transmitir absolutamente todo lo
[1:07:20] que salga de nuestros hocicos. Si si si pusieran un micrófono
[1:07:23] en un partido de fútbol. No mames, ah, no mames.
[1:07:26] La de el partido cerrado de Oswaldo Sánchez contra Santos
[1:07:29] Oswaldo Sánchez sí que roseriz no algunos.
[1:07:32] Ah, peor, un cacho pendejo. Sí, sí, sí, sí sabes dónde la.
[1:07:38] ¿Callar, Cállate, Sabes? ¿Dónde la regó?
[1:07:41] También este Ben en su ay siempre lo pronuncio mal
[1:07:44] suyalem. Ménzu.
[1:07:47] ¿Cómo se llama Ménzulayem Sulayem Ben Sulayem sabes dónde
[1:07:50] también se equivoca Ben Sulayem? Es que declara que de ahora en
[1:07:55] adelante se van a sancionar las groserías en fórmula Uno YY dice
[1:07:59] se avienta un comentario donde dice no que no son, que no son
[1:08:03] raperos, que no quieren lenguaje de Raperos, güey, o sea
[1:08:06] comentario más racista, no se puede haber aventado y el que
[1:08:09] reaccionó al respecto fue Luis Hamilton, muy ya saben que Lewis
[1:08:12] Hamilton siempre a favor de. De de la igualdad y la
[1:08:16] inclusión, etcétera. ¿Pues cómo se avienta esa
[1:08:18] aclaración? Para mí es, es es más grave el
[1:08:21] compararlo con raperos que que el decir Mother Fucker en porque
[1:08:24] te encabronaste porque tu coche se rompió o lo que sea al final
[1:08:27] del día. Amigos, el Automovilismo es un
[1:08:30] deporte tan demandante que vas al límite de mucha adrenalidad,
[1:08:34] probablemente de más adrenalidad que fútbol y que otros deportes
[1:08:38] donde a veces el único recurso para desahogarte.
[1:08:41] Es mentar madre. Yo lo hice 200000 millones de
[1:08:44] veces. El problema no es eso.
[1:08:46] El problema es que hace algunos años alguien decidió que es la
[1:08:49] gente de la televisión, por más bien el micrófono siempre ha
[1:08:52] estado porque tienes comunicación con tu equipo, pero
[1:08:54] alguien decidió. Vamos a agarrar las
[1:08:56] conversaciones con los ingenieros y de los pilotos y
[1:08:58] vamos a hacerlas públicas. Y va a ser buen entretenimiento.
[1:09:01] Claro que lo es, sí, pero compadre, si quieres eso para tu
[1:09:05] entretenimiento, sí no le, entonces acepta lo que sale de
[1:09:09] ahí, si no te gustan las groserías, entonces deja de
[1:09:11] poner porque sabes que esa no es una jalada.
[1:09:13] Lo que sí, cuando la el, el, el de todo el escándalo de Michael
[1:09:17] Massi en 2021. Ese fue el primer año que
[1:09:20] empezaron también a compartir los radios con la Fía.
[1:09:24] Y qué creen Michael Massie, la Cajetea.
[1:09:27] Pero munir dice que no, pero Alex si dice que sí le roban el
[1:09:30] campeonato a Lewis Hamilton y mucha de la polémica se dio
[1:09:34] porque publicaron los radios de Michael Massi.
[1:09:37] ¿Y qué dice la FIA? No, ya no vamos a publicar los
[1:09:39] radios de la FIA. Ah, eso sí, no.
[1:09:40] Esos sí no les. Gustan que no nos quiten las
[1:09:42] radios públicas, las radios públicas son.
[1:09:44] No. Ya ya te da maciza.
[1:09:47] ¿Y no quieres ver el carácter de los pilotos?
[1:09:49] Yo siguió, si si escuchar la frustración, si se encabronan.
[1:09:53] Yo quiero su noda y mienta madre porque es un este gritón, pues
[1:09:57] lo quiero escuchar así, porque así es el.
[1:09:58] ¿Güey y con y con vettel estas cosas no pasaban, Eh?
[1:10:01] Por ejemplo en 2017, que fue cuando se pelearon estos este
[1:10:04] que fue Hamilton YY vettel en macoo que.
[1:10:07] Es Hamilton, no es vettel. Que se toca sí, a propósito.
[1:10:11] Que también empiezan a cuestionarles de que es que
[1:10:13] dijiste tal grosería a Hamilton y Bettel salió a defenderlo y
[1:10:16] dijo, a ver, somos alto rendimiento.
[1:10:18] Si le pones el micrófono a cualquier otro deporte te van a
[1:10:21] decir lo mismo. Ahora a ver está pensiento que
[1:10:23] lo manejó muy bien cuando ya le estuvieron preguntando qué onda
[1:10:26] con su con su clasificación y así.
[1:10:29] Nada más respondías 23 palabritas.
[1:10:31] Y él sí decía, como si quieren que diga más.
[1:10:33] ¿Vámonos allá afuera, monocilábico así le decían cómo
[1:10:37] estuvo la carrera? Bien, bien, oye, qué chido, oye.
[1:10:44] Y le dijo a un periodista le dijo, nada contra TI.
[1:10:47] Esta es una protesta contra ya saben quién.
[1:10:51] Si nosotros manejando. Es más, hicieron perdón, perdón,
[1:10:53] hicieron una conferencia externa.
[1:10:56] Sí es lo que dijo. Red Bull, digo, vámonos afuera y
[1:10:58] entonces se salieron de la conferencia oficial de la FIA y
[1:11:01] todos en el hospitality de Red Bull.
[1:11:02] Ahí 200 periodistas. Ahí sí, con usted lo que era la
[1:11:06] neta bien se rifó esta pena y no sé tú qué piensas.
[1:11:09] No manejado perfecto lo que dice acá el hermano escalera se están
[1:11:14] preocupando por ridiculeces si nosotros manejando un coche
[1:11:18] normal. Se te cierra alguien, no hay que
[1:11:26] estar castigando. ¿Quién, quién es el rey de las
[1:11:28] Groserías, Yuki, no o quién? ¿Quién dirías tú que?
[1:11:32] Yuki. Oye, pero es que es rudo, el
[1:11:35] güey es. Sí, pero es.
[1:11:37] Culero es culero. Suele ser tan grosero yuki eso
[1:11:39] no ha de ser que él y groshan eran los que en la radio usaban
[1:11:42] y luego. También.
[1:11:45] Sí, pero. ¿Tienes bien piastri?
[1:11:52] Creo que es su mamá. Sí le sí le dio sus buenos
[1:11:56] reglazos. En la mano one yo siento que si
[1:11:59] insulta, pero no lo vemos porque nunca.
[1:12:00] Me pasan a 10, güey, no tienes no se aprende en inglés.
[1:12:05] No, no, no. Además, muy opinión personal.
[1:12:08] ¿No tiene nada de malo decir Groserías, no te hace ni mejor
[1:12:10] ni peor persona, o sea vemos a políticos muy correctos acá que
[1:12:14] acá hay esto y Virgen Santísima, lo que mencionan que Mohamed
[1:12:19] Benzulayem como se llame, que te está viendo público muy joven y
[1:12:24] demás para mí lo estás viendo en familia y si mi hijo escucha que
[1:12:28] alguien dijo Estúpidirio hijo hay circunstancias donde decir
[1:12:32] groserías no pasa nada, no es que le quieres decir?
[1:12:35] Realmente en la vida que es, es una reacción del momento.
[1:12:38] Hay que aprender cuándo decirlas, cuándo no, en qué
[1:12:40] contexto. Tener prohibido todo y porque
[1:12:43] escuches una grosería es ridículo.
[1:12:46] Es absurdo para mí. Unir para Presidente.
[1:12:48] Sí, muy bien, creo que estoy aquí.
[1:12:50] Hay que mandárselo a a las oficinas de la Fía.
[1:12:54] Sí, oigan, y entonces oye, hay un momento donde checa si la
[1:12:56] lagrimita es vieron que al final de la carrera se baja Daniel
[1:13:01] Richardo y. Y le y llegó y le empezaron a
[1:13:04] aplaudir, pero como de despedida y en la entrevista casi se
[1:13:08] suelta a llorar, se echó el ojo, la lagrimita.
[1:13:11] ¿Crees a ver mi Alex? O sea, dijo en su.
[1:13:14] O sea, casi casi le preguntaron de que si se estaba despidiendo
[1:13:18] no lo dijo así como tal, pero lo insinuó.
[1:13:20] Casi fue el anuncio no anunciado, sí de que fue su
[1:13:24] última carrera. ¿Cómo se llama el libro Este de
[1:13:26] una muerte anunciada o algo así? ¿Una muerte anunciada?
[1:13:30] O sea, no, no está confirmado. Nada más falta que lo confirmen.
[1:13:33] O sea está medio raro ahí, pero ya había rumores, ahora sale
[1:13:37] Ricardo y llora YY hasta el mismo prácticamente ya este este
[1:13:41] ay se me fue el nombre del del ahorita director principal de de
[1:13:44] de Visa Cachak. Ah, este Ay, sí, el de Pelito
[1:13:47] chino. Sí, sí, el que tiene una
[1:13:49] piochita no es el de lentes, una piochita güey, el.
[1:13:52] Que ando estaba en Ferrari este lauren MX Lauren MX el este.
[1:13:57] Ya dijo en la entrevista de que nosotros le dimos la vuelta
[1:14:00] rápida por si llega a ser su última carrera, que se despida
[1:14:03] con esa vuelta rápida y la disfrute ya prácticamente te lo
[1:14:05] está diciendo. Ay, güey, dijeron eso para que
[1:14:08] no se viera políticamente incorrecto con lo de los norris,
[1:14:11] pero bueno. Este entonces, pero bueno, ya te
[1:14:13] está diciendo una idea y no hay nadie que te reciba familiares y
[1:14:16] amigos que te reciben en un túnel nomás porque hiciste la
[1:14:19] vuelta rápida. Eso no pasa, o sea, la mera
[1:14:21] verdad es. Algo algo va a pasar y casi gana
[1:14:24] driver Today. No ganó driver of the sí ganó sí
[1:14:27] o. Sea, no al final.
[1:14:28] La gente haciendo su güey. ¿Cómo chingados gana driver o
[1:14:31] the day, no, norris, güey, que hizo una carrera así?
[1:14:34] Porque la gente. No me hizo darle el homenaje,
[1:14:35] pero. Pero ni lo han anunciado, güey,
[1:14:38] bueno. Ya está loquito de su perfil,
[1:14:42] que de Instagram ya no dice ya no.
[1:14:45] Dice en serio, güey, ellos ya le avisaron.
[1:14:47] Yo sí, yo creo. Que él ya sabe.
[1:14:49] Pero como que van a hacer una. Además, acaba la carrera y se
[1:14:52] queda en su monoplaza minuto a minuto y medio marcación.
[1:14:56] Sabemos que va a pasar y cuando suena algo muy fuerte en forma
[1:15:00] de uno es porque ya se sabe, no leam brosson.
[1:15:03] Siempre, sí, no, sí, ya. Pues para apoyarlo para la
[1:15:05] próxima temporada. Hasta eso se me hace bien.
[1:15:08] Fíjate que al que extrañarías al Ricardo de Red Bull y si algo
[1:15:14] primer año en Renault al al de Mclaren y Ahorita.
[1:15:18] Siento que ya ya era un tiempo extra en fórmula uno, o sea, ya
[1:15:21] no debería estar. Y aparte, pues me resulta un
[1:15:25] poco difícil empatizar con él acá en lo personal.
[1:15:27] O sea, esto es opinión personal mía gente, porque era de los
[1:15:30] primeros en andar metiendo cizaña con lo de checo.
[1:15:33] Y lo hacía. Pero de manera asquerosa, YYY.
[1:15:36] ¿Good wood, ahí hubo un tema, no?
[1:15:38] Sí, o sea, él metía la cizaña, también sus familiares YY.
[1:15:43] YY luego los fans me perdí. ¿Quién sabe cuántos fans de
[1:15:46] Ricardo el fin de semana en Twitter?
[1:15:47] Pero pero no lo que más me. Molesta, pero perdón es por
[1:15:52] ejemplo, lo que me cayó muy mal es en el parón de verano cuando
[1:15:55] dijo, voy a tener bien activo mi celular para cualquier cosa de
[1:15:58] llamada. Ay, güey, no mames, para que no
[1:15:59] te corran, cabrón. ¿Dije, Sabes qué?
[1:16:03] Ya no te quiero, te quiero que. Hubiera sido de richardo si se
[1:16:07] queda en Redon porque se va. Por la atención que se vio en el
[1:16:10] momento nos acordamos que fue en cuando choca con verstappen que
[1:16:14] los 2 coches quedan afuera. Con raiken no y raiken no.
[1:16:17] No, no fue no más. Verstappen, sí, recta principal.
[1:16:21] No, sí es que en Singapur chocaron, sí Ricardo berstappen
[1:16:24] y no. No, no, no.
[1:16:26] En 2017 en Singapur, Chocó, Raikken en Bethel y Berstappen.
[1:16:30] ¿Era verdad? Perdón, sí, Claro, pero.
[1:16:32] Sí, a partir de ahí. Siento que Richard tomó la
[1:16:35] postura de quiero tener protagonismo en mi equipo sin
[1:16:39] importar el proceso que pueda tener Red Bull.
[1:16:41] ¿Qué hubiera sido si se queda en Red Bull?
[1:16:42] Imaginemos que nunca se movió, le hubiera dado para ser
[1:16:46] subcampeón del mundo, para estar peleando ahí.
[1:16:48] Arribita se pierde el mejor red Bull desde quien estuvo.
[1:16:51] Sí, pues sí. Por no aguantar el proceso,
[1:16:54] además esa. Es otra cosa.
[1:16:56] Él se fue porque él empezó a ver cómo el equipo sí le sí.
[1:16:59] Este pues sí, priorizaba un poquito, versappen sí a la parte
[1:17:02] de lo del contrato que le dieron, que se supone que opacó
[1:17:05] el que él tenía y él se supone que era la cara o él quería ser
[1:17:07] el número uno. Él vio eso.
[1:17:09] ¿Y qué decidió correr? Checo, ya van. 4 años se le rogó
[1:17:14] comer, tapen la neta güey. Sí, fácil el corrió, el mejor
[1:17:17] decidió la fácil. Mira, me voy a otro equipo que
[1:17:19] me ofrezca. Checo no se ha movido y
[1:17:21] opciones. Él le ha dicho, yo he tenido y
[1:17:23] dice, la fácil es rendirme y hasta retirarme, pero aquí
[1:17:25] sigue, ahí ya te da la muestra checo superior se lo merece.
[1:17:29] Lo siento Ricardo, yo no te voy a extrañar.
[1:17:32] Güey, pero qué suerte. O sea, estuvo el mclaren deja
[1:17:35] mclaren par de años después, 3 años después, mclaren arriba
[1:17:39] deja red Bull 2 años después de eso.
[1:17:42] Red Bull arriba, lo lo que es, decisiones en tu carrera, en
[1:17:45] como persona a lo que te dediques, saber aguantar el
[1:17:49] proceso de. Obviamente, mclaren ya no daba y
[1:17:51] se tensó mucho, pero llega en el tiempo, Ah.
[1:17:54] Renault lo estaba haciendo bien, se planchó a Hulkinberg, se
[1:17:57] planchó con sí. ¿Sabes qué pasa con richardo?
[1:18:00] Que híjole, a mí me me sorprende.
[1:18:03] Sólo tengo un ejemplo similares. Richardo fue un gran piloto los
[1:18:08] primeros años de su carrera con red Bull.
[1:18:11] Increíble. La verdad, el talento estaba
[1:18:13] ahí. Estaba a la par de Max
[1:18:14] Verstappen. Era un Max verstappen todavía
[1:18:17] más. Le ganó el.
[1:18:18] Maduro. Sí, le ganó a Bethel un
[1:18:20] campeonato YYY Richardo, pues fue considerado como un futuro
[1:18:24] campeón del mundo. En cierto momento, cuando sale
[1:18:28] deja red Bull, o sea, y principalmente cuando llega
[1:18:32] mclaren, o sea, landon norris lo destruye.
[1:18:35] O sea, has de cuenta que el richardo que conocimos en la era
[1:18:38] de Red Bull, que es donde estaba.
[1:18:41] Y es un piloto que para mí se le han dado demasiadas
[1:18:44] oportunidades. ¿Por qué?
[1:18:46] Por una promesa del rendimiento que mostró al inicio de su
[1:18:50] carrera. Y segundo, porque es
[1:18:52] probablemente uno de los procesos más carismáticos de la
[1:18:54] fórmula uno, porque es simpático, porque hay cuántos
[1:18:57] memes ahí de que se le ríe, se le ven todos los dientes.
[1:18:59] Protagonista es protagonista, es chistoso, pero la fórmula uno es
[1:19:05] un deporte de resultados, tú no te debes de merecer
[1:19:09] oportunidades. ¿Porque eres chistoso o porque
[1:19:12] eres simpático? ¿Y lo digo con todo respeto a
[1:19:14] las frances de richardo, a mí en lo personal me cae muy bien
[1:19:16] richardo yo lo yo lo traté varias veces en México, es más,
[1:19:20] me lo llevé a comer tacos al tenampa este Ay Andrecito, te
[1:19:24] voy a compartir unas fotitos para que vean de ese momento
[1:19:28] hice varios eventos con él, no sé qué buena gente es haberle
[1:19:32] dicho como persona, Eh? Pero siendo honestos y siendo
[1:19:36] justos con las las exigencias deportivas.
[1:19:40] Güey, no fue el tema de este año, Güey, Güey.
[1:19:43] Lleva años, años desde mclaren que no está dando el ancho y no
[1:19:48] lo dio mclaren y Zack Brown le dio demasiadas oportunidades
[1:19:52] porque siempre estaba no, ya tiene que despertar, no, es que
[1:19:55] me acuerdo que mclaren al principio decía, es que tenemos
[1:19:59] que hacer un mejor trabajo para Daniel.
[1:20:01] O sea, todavía se echaban la culpa y luego norris se empieza
[1:20:04] a poner unas este madrizas. Y luego ahorita pues yo quise
[1:20:08] uno dar que es un buen piloto, pero tampoco es considerado así.
[1:20:11] Guau, se lo anda planchando en todas.
[1:20:13] Creo que el tiempo se le acabó a Daniel y su sonrisa, su carisma
[1:20:17] pues no le va a dar, no le dio para más, es la realidad y creo
[1:20:21] que sí. Deben de priorizar en fórmula no
[1:20:23] tienes que procesar la calidad sobre la imagen, sobre no sé
[1:20:27] ustedes qué opinan. Sí, sí, sí.
[1:20:28] Y ahora va a entrar el Liam lowson que justo lo que dices,
[1:20:31] la calidad, el Liam Lowson lo. Reemplazó, creo que el resto de
[1:20:35] la temporada desposito de Países Bajos, cuando se lesionó, lo lo
[1:20:39] reemplazó el Deam Lawson y el Deam Lawson superó a yuki su
[1:20:42] noda así o sea, convenció. Ahí es cuando todos este.
[1:20:46] Es que ese ese análisis justo si yuki se anda planchando a
[1:20:49] Richardo y Low son sin experiencia, se planchara su
[1:20:52] noda. Digo, yo sé que nunca puedes
[1:20:54] comparar. No son peras con peras, pero.
[1:20:57] Ahí promesa de que lean o son, puede ser igual o mejor que yo,
[1:21:00] sí. Pero a bueno, luego tocando el
[1:21:03] mismo tema de misa casha esta polémica.
[1:21:08] Red Bull tiene cuatro equipos, ahora cuatro carros, cuatro
[1:21:11] coches. Esto es una muy, muy buena
[1:21:14] pregunta porque lo dices por el punto que.
[1:21:17] Le dieron richardo que richardo le dio, le quitó el punto a
[1:21:21] norris. ¿Sí, qué tan legal es ejemplo,
[1:21:23] qué tan legal es? Que red Bull como tal, sí tenga
[1:21:26] cuatro coches en pista porque son cuatro equipos de Red Bull y
[1:21:30] como dice que está jugando en red to survive, son cuatro
[1:21:32] pilotos firmados por Red Bull Racing.
[1:21:35] En porque es muy diferente a un equipo cliente.
[1:21:37] Ejemplo, Ferrari sí tiene cierto convenio con hass, pero nunca
[1:21:41] vas a ver a hass tratando de beneficiar a Ferrari.
[1:21:43] Sí, nunca vas a ver a Williams tratando de beneficiar a
[1:21:45] Mercedes. Tienen convenios técnicos, no o
[1:21:47] sea nada. Más de motor.
[1:21:48] Son de motores. Piezas, pero esos sí son equipos
[1:21:51] hermanos. Ahora el punto que quitó Ricardo
[1:21:54] haber sstappen. Ah, no a a Landon norris que le
[1:21:57] quitó el gran chelen de hecho. La oportunidad de gran schalen
[1:22:00] sí fue clave, es un punto, o sea, no les pudo haber
[1:22:03] descontado 8 puntos, terminó descontando 7, nada más.
[1:22:07] ¿Entonces, qué tan legal es ya? Andrea estela, jefe de equipo de
[1:22:11] Mclaren, ya también se quejó porque es, oye, no había, no
[1:22:14] había ni necesidad. El punto extra solo te lo ganas
[1:22:17] y haces la vuelta rápida dentro del top 10.
[1:22:20] Ricardo, que era estaba en 18, ya era el último porque los
[1:22:23] otros 2 ya estaban en NF, no había ni necesidad.
[1:22:26] La excusa fue esto de de queremos que se despidiera con
[1:22:30] una vuelta rápida de niño, pues no.
[1:22:32] ¿O sea, es que tú cómo lo ves? Es que 1 * 1 lado está el deber
[1:22:37] ser y por otro Estado está la realidad.
[1:22:40] O sea, legalmente la la FIA dice, el Reglamento de la FIA
[1:22:46] dice que que los equipos sólo se pueden componer de 2 autos y así
[1:22:51] está Claro, el tema es que cuando una entidad.
[1:22:56] Tiene 2 equipos diferentes, pues se presta, se supone que por
[1:22:59] ejemplo hay un muro, hay un muro de hierro entre escuderías,
[1:23:03] entre RBY, Red Bull Racing, donde no pueden compartir en
[1:23:07] teoría tecnología, por ejemplo, los outs tienen que ser
[1:23:09] diferentes. ¿No te acuerdas que hace unos
[1:23:11] hace un par de años? Creo que hubo una contraseña
[1:23:12] donde donde creo que había tecnología, que el año estaban
[1:23:16] compartiendo, fue el año pasado y creo que mclaren fue quien
[1:23:18] protestó, no era Zack Brown, era estuvo ahí muy vocal con el
[1:23:21] tema, que sí porque. Es como tener el doble de
[1:23:24] recursos, si platicábamos hace rato fuera del aire que los
[1:23:27] equipos tienen el costcap de ciento.
[1:23:29] ¿Qué 44000000 EUR por temporada más o menos?
[1:23:33] Pues sí podrías decir que entonces ellos tienen casi
[1:23:36] 300000000 porque son pueden designar recursos para un
[1:23:40] desarrollo, pero bueno, la parte técnica la tienen ahí medio
[1:23:42] controlada, pero para decisiones estratégicas.
[1:23:45] Es la primera vez que yo veo que utilizan, que yo recuerde, no se
[1:23:49] si hay otra ocasión que utilizan a un RB.
[1:23:53] Para afectar o beneficiar en este caso a su equipo hermano
[1:23:57] Red Bull Rising. Para mí está mal.
[1:24:00] O sea, yo siento que sí se tiene que hacer algo respecto porque
[1:24:02] es es una ventaja que ningún otro equipo tiene.
[1:24:05] No, no, no sé ustedes qué opinan.
[1:24:07] Ahora, o sea. Remontando los años anteriores,
[1:24:09] cuando la gente también decía, Híjole, este radolka shab o
[1:24:14] Alpha Tauri en su momento va a tapar a alguno de los Mercedes
[1:24:17] van a aventar la minazo por ahí gasli se va a rifar.
[1:24:20] En ningún momento que yo recuerde vimos que hubo un
[1:24:23] beneficio tan. Directo, no tan obvio.
[1:24:27] ¿Pero si hubo no me acuerdo en cuál temporada fue 2021?
[1:24:31] Sí se acuerda. 21. ¿A gasli o a su noda creo les
[1:24:35] dijeron cómo? 14.
[1:24:37] ¿No me acuerdo cómo cómo era la situación?
[1:24:40] No me acuerdo ni en qué pista, pero en la radio sí está.
[1:24:42] Venía Hamilton detrás y dijeron, viene Hamilton detrás tuyo le
[1:24:46] está peleando verstappen. Pues si es así.
[1:24:49] Como sí. ¿Sí, sí o también?
[1:24:52] Palabras claves, ajá. Palabras clave.
[1:24:54] Bacon. Mother Fucker.
[1:25:00] No, y ya les decían. O por ejemplo, de que les decían
[1:25:03] de que no como verdad esta, pero está atrás de TI, no de que un
[1:25:06] red Bull de que a Red Bull is behind you, o sea un red Bull,
[1:25:10] está atrás. De TI, no cualquier cosa, un un.
[1:25:12] Red Bull está detrás de TI, entonces ellos sabían.
[1:25:15] Sí se manejan y ya han manejado constantemente este tipo de
[1:25:18] cosas no son tan obvias. Esta fue muy obvia.
[1:25:21] Esta sí fue muy, muy obvia. Y que la disfracen de regalo a
[1:25:24] richardo de última vuelta. No, no.
[1:25:25] Eso sí, no hará un puntito para cómo está el campeonato.
[1:25:29] No sabemos si la carrera digo si el mundial se define por un
[1:25:32] puntito en otros deportes. La multipropiedad sí, es un
[1:25:35] tema, está. Prohibido el fútbol.
[1:25:38] En. La Liga México no este, los de
[1:25:41] Santos tienen al atlas y ya le dan toda la prioridad al atlas y
[1:25:44] al santos me la han dejado bien. Mal, pero siempre se presta.
[1:25:48] Llorando acá llorando aquí méndigo grupo.
[1:25:49] Arley vive a Torreón, tú tranquilo aquí, bueno.
[1:25:52] Pero se presta para pues muchas interpretaciones.
[1:25:55] Posiciones. ¿Habrá pasado esto?
[1:25:57] Habrá pasado otro en mi parecer, en un deporte en.
[1:25:59] ¿Un equipo de fútbol cómo te puede beneficiar?
[1:26:02] O sea, porque pues mira. Imagina que tienes 2 equipos y
[1:26:08] que en el momento del torneo uno está peleando liguilla, o sea
[1:26:12] que clasifican, pon tú que clasifican 8, no imaginamos que
[1:26:15] no existe el plugin y el otro equipo, tu equipo está, el otro
[1:26:18] está en el lugar 14 y 15 y no tiene posibilidades de
[1:26:21] clasificar. La fase final se enfrenta en la
[1:26:23] jornada 17. Y pues mágicamente necesitabas
[1:26:27] de diferencia de goles, no sé qué resultado que a dar cuatro
[1:26:30] uno y mágicamente pues queda 41151.
[1:26:33] ¿Se presta para la interpretación de que pues si el
[1:26:36] partido pues tuvo disparejo, no ganaron, no sé qué, pero nunca
[1:26:40] vas a saber si hubo una instrucción de aflojen no?
[1:26:43] Ya su último partido no peleamos nada, aflojen, no digo que pase.
[1:26:46] ¿Que puede pasar? Ha pasado en muchos países, en
[1:26:48] ligas, la cuarta división del Congo y demás, pero en un
[1:26:52] deporte donde hay 10 escuderías y 20 coches estás hablando de un
[1:26:58] grupo muy reducido de equipos. Es más.
[1:27:00] ¿Obvio, no? Sí, o sea, se me hace a mi
[1:27:03] parecer. Imagínense que Ferrari tenga los
[1:27:06] minipotritos. No se se presta como para.
[1:27:09] Ah, pues sí son. Me gusta el.
[1:27:11] Tenemos 2 güeyes extra y pues si los utilizamos ya está, ya saben
[1:27:15] las palabras clave. Como en la Segunda Guerra
[1:27:17] Mundial. ¿Si decimos esto haces esto?
[1:27:20] Para mí no tendrá que estar red bull casa en propiedad de Red
[1:27:23] Bull y tendrá que estar otra escudería en mi opinión.
[1:27:25] Si va, va a ser ahí este que nos deje.
[1:27:28] En los comentarios, la gente también.
[1:27:29] ¿Que opina y qué opina? Me gusta.
[1:27:31] Leer que hay gente que a lo mejor sí defiende.
[1:27:33] ¿No, es que está bien la multipropiedad por esto que dudo
[1:27:36] que en este caso haya muchos a favor, Eh?
[1:27:39] Pero que bueno, si hay uno que sale coméntenlo lo leemos y
[1:27:43] también. Momento maravilloso presentado
[1:27:47] por platacar de la carrera para mí yo creo que para todos.
[1:27:52] Momentazo Day Bond de Cola Pinto que hermoso fue.
[1:27:56] Yo creo que fue el momento maravilloso de la carrera.
[1:27:59] ¿Qué qué arrancada, o sea, sabes qué pasa?
[1:28:02] Y a mí me dio mucha risa, porque.
[1:28:06] Tiene una arrancada con la pinto donde se deja ir por dentro y
[1:28:09] rebasa a 3 en la frenada y luego se sale algo y creo que se salió
[1:28:13] un aston Martin y creo que recupera, no sé si fueron cuatro
[1:28:17] o 5 posiciones, cuatro posiciones, pero lo más
[1:28:20] espectacular de esa arrancada es que todos se tiran por fuera,
[1:28:23] donde está la línea en teoría, pues más limpia para frenar
[1:28:26] tarde con la pinto se tira por la línea sucia y yo dije este
[1:28:30] güey no va a parar y. Tanto Carlos Sáenz como Alex
[1:28:34] álbum se quejan, se ponen a chillar ahí que no, pues es que
[1:28:38] que es es un una movida de novato que no tiene nada que
[1:28:42] perder y luego Alex álbum le dijo, estaba loco.
[1:28:45] ¿Cómo hace ese dip bom? No a ver compadres este cuate.
[1:28:49] No solo para el coche, lo mete perfectamente bien.
[1:28:52] Todavía les da espacio el baboso de Albon sí se siguió Derecho
[1:28:55] solito. O sea, con la pinto no tuvo nada
[1:28:58] que ver con la salida de albond. Yo sé en qué momento.
[1:29:00] Algún album fue más afectado por Leclerc que sí con la pinto, o
[1:29:05] sea, con. La pinta no toca a nadie, él él
[1:29:07] para más tarde se mete perfecto, rebasa 3 pendejos que venían por
[1:29:10] afuera, los los otros peleados ahí en el exterior de la pista,
[1:29:14] este güey aprovecha. Sin dudar, o sea, sin, sin, sin
[1:29:19] sin titubear, oye, ya tiene. Una bueno sale adelante checo,
[1:29:23] que un piloto al que llaman novato le dé lectura de que por
[1:29:26] afuera se viene haciendo un descaque bíblico y ponga el
[1:29:29] coche por la ley interna, alarga la frenada, frena bien, después
[1:29:32] sale de la primera curva, todavía tiene que hacer una
[1:29:34] corrección, la hace de muy buena manera, si subiendo por afuera
[1:29:38] igual y acaba o tocándose o teniendo que abandonar la pista.
[1:29:41] Qué lectura de cola Pinto hay que aplaudirle y los que digan
[1:29:44] que novata y que day bueno, y que cállense el hocico.
[1:29:46] ¿Pasó todavía con corrección? No me acuerdo si cuatro o 5
[1:29:49] curvas adelante todavía hace un par de correcciones más
[1:29:51] rapidísimas hay que tener manos, hay que tener manitas por para.
[1:29:55] Porque cualquiera, o sea cualquiera con las este.
[1:29:58] ¿Cómo se dice las carreras contadas?
[1:30:00] Mira Cola. Pinto pudo haberse quedado en la
[1:30:01] Filita, sí, y tratando de meter freno al tempranero, esperar
[1:30:05] cuando sea su turrón para la curva, no, él dijo, Mira,
[1:30:07] tienes. Huevos acá sí, sí, sí, sí, qué
[1:30:09] huevo. Coche completo cargado gasolina
[1:30:11] es cuando está pesado pesado, frena parte sucia.
[1:30:15] Era mucho más tarde que Carlos Sáinz no bloquea neumáticos, que
[1:30:18] es lo que a mí me pareció lo más cañón.
[1:30:20] No bloqueó, agarra y sí, como dices, nomás hace la la curvita
[1:30:23] y de ahí el ritmo increíble. O sea, era un ritmo parece un
[1:30:28] poquito inferior al de Red Bull, pero te pude detener a checo.
[1:30:32] Fue sí y sí, fue tema de estrategia el que no
[1:30:34] consiguieron los puntos porque sí lo metieron muy, muy tarde.
[1:30:37] Cuando habló del coche estaba muy pesado, se lo hubieran
[1:30:39] metido. Tantito.
[1:30:40] Antes, si se plantaban 9 u se plantaban 10, no había manera de
[1:30:43] que lo pasaran. ¿Y sabes qué pasa con con ese
[1:30:45] rebase? No fue bueno, sí, tu se si tan
[1:30:49] huevos para intentarlo, pero tuvo huevos, pero con huevos no
[1:30:52] logras ese rebase. Logan sargent, se se güey, no lo
[1:30:56] para, o sea, lo intenta y se lleva de corbata a todos, no la
[1:31:00] habilidad de frenar al límite en la parte sucia y no bloquear
[1:31:03] ruedas, como bien decías Alex, eso se requiere una sensibilidad
[1:31:06] de habilidad con el freno, porque son, digamos, es una
[1:31:08] sensibilidad con el pedal donde tienes que ir liberando freno al
[1:31:11] borde de de del bloqueo de la rueda.
[1:31:14] Y ahí mi querido Franco la Pinto Este, qué buen trabajo hiciste.
[1:31:19] Momento maravilloso, plata más tenemos a Alex Esquera
[1:31:22] disfrazado. De me puse.
[1:31:24] Boludo, sí, son nuestro amigo de argentinas.
[1:31:27] Los bancamos a todos. Creo que tenemos varios varios
[1:31:30] seguidores de Argentina, ahí he visto banderitas de Argentina en
[1:31:33] los coments les si si si nos siguen o ven algunos o todos
[1:31:37] nuestros podcasts. Muchas felicidades que tengan a
[1:31:40] un gran representante. En lo personal yo corrí contra
[1:31:43] franco con la pita hace 2 años. Argentina YY es un talentazo
[1:31:47] para Latinoamérica. Mis respetos y venga Argentina
[1:31:50] que tienen a. Uno y otro que que otro cosa de
[1:31:53] esto. A ver, nosotros llegamos a tener
[1:31:56] a Alex álbum en en cierto criterio.
[1:31:58] O sea, después de que verstappens se lo planchara lo
[1:32:01] dejara mal. Tuvo su hiatus 1 año fuera.
[1:32:04] Regresó williams contra la tifi. ¿Y le dijimos, no manches, Alex
[1:32:09] álbum, si se la rifa la tifi no le ganó, no creo en ninguna
[1:32:11] clasificación y luego logan, sabes?
[1:32:13] Me creo que le ganó 2, pero por cuestiones específicas, pero
[1:32:18] luego. La la edad es fácil álbum.
[1:32:20] Sí y nunca, nunca se acercó, pero le pusieron con la pinto.
[1:32:23] Y huevos. Alex.
[1:32:24] Álbum. Ya le estoy.
[1:32:26] Diciendo ya le ganó una cual. No tenía la configuración, o
[1:32:29] sea, algo le llevaron una mejora.
[1:32:31] Sí, sí, sí de. Suspensión.
[1:32:32] Con todo, y. Con todo y mejora, hicieron la
[1:32:35] misma décima de calificación. Punto 007, o sea.
[1:32:39] O sea, album la. Cómo es sí ya album está, ya
[1:32:43] está escuchando cómo se dice, ya está escuchando pasos en la
[1:32:46] azotea, tiene palpitación de angina.
[1:32:48] ¿Ah, no, ya la verdad tú tú tú dime tu opinión, tú crees que
[1:32:54] con la pinta está exponiendo? A Albon, no sé si la palabra
[1:33:00] exacta utilizarían exponer, pero si.
[1:33:05] No es normal que en 23 carreras un piloto al que sin experiencia
[1:33:10] y que están llamando novato te muestre esa calidad de
[1:33:13] maniobras, esa calidad de temple mantuvo a checo atrás.
[1:33:17] A ver, tú ves que te está persiguiendo un red bull con
[1:33:20] todo y que no es la mejor temporada de de la vida de del.
[1:33:23] Mejor auto o. Sea, sí es mejor auto mantenlo
[1:33:26] atrás, o sea, si hay que tener un temple y una cualidad de
[1:33:29] piloto diferente, lo que hizo sargent.
[1:33:31] Pasó de noche, o sea, era más el el las brava, más el
[1:33:34] entretenimiento con la pinto ya pinta para a ver qué escudería
[1:33:38] en un futuro se lo va a pelear. Oye, a ver qué buena, qué buena
[1:33:42] observación. Les quería preguntar justo eso,
[1:33:44] qué bueno, ya se me había olvidado.
[1:33:46] A ver, la realidad hoy es que hay un lugar disponible en la
[1:33:49] parrilla, que es el asiento de esa auber que próximamente será
[1:33:53] Audi. Sí, entonces ahorita si tú eres
[1:33:56] jefe de Audi, Matías Binotto no es ahora el el director.
[1:34:02] Tú tú eres Audi y estás observando el mercado de pilotos
[1:34:05] ya contrataste a Nicole Hulkenberg, que es una excelente
[1:34:08] decisión porque has experimentado.
[1:34:12] No, y que no es rápido, es mejor.
[1:34:15] Regular, me refiero a que te va a entregar.
[1:34:18] Hay que regular de medio constancia de te queda.
[1:34:21] P 6 p 5. Si tiene un buen coche, sí está
[1:34:24] haciendo más de lo. ¿Que no y te dan?
[1:34:26] Te puede dar mucha información porque ha estado con buenos
[1:34:27] equipos, entonces puede aportar por un equipo novato, le puede
[1:34:30] traer mucha información. Entonces urgen ver que una
[1:34:32] edición muy sólida para un equipo nuevo y tienes la segunda
[1:34:35] plaza y ahí tienes la posibilidad de lo que hay
[1:34:38] ahorita es irte. Pues experimentado, solo te
[1:34:41] queda valter y botas. Pero botas, yo ya no, y.
[1:34:44] Botas, yo lo veo de. ¿Vacaciones?
[1:34:45] Sí, sí, está de vacaciones, ese güey está.
[1:34:46] Echando desmadre y o irte por un joven y está el posible futuro
[1:34:53] campeón de formula 2 que es Gabriel Portoleto, este
[1:34:55] brasileño que va ahorita ya de líder en formulador y está
[1:34:58] haciendo un increíble trabajo, o pones a franco con la pinto que
[1:35:02] estaba en formulados en quinto o sexto lugar, creo antes de que
[1:35:06] se saliera cuando lo Fichara Williams y.
[1:35:09] Que hoy ya te demostró en fórmula uno, hoy ya es una YY ya
[1:35:14] va a tener una media temporada de experiencia para cuando
[1:35:17] inicie la temporada 2025. ¿Tú por dónde te te te irías?
[1:35:22] O sea, agarrarías un poquito más de experiencia.
[1:35:24] ¿Agarrarías al campeón de Fórmula 2, Agarrarías a Cola
[1:35:26] Pinto que ya está sólido o agarrarías a a botas, que?
[1:35:31] Pues sí, un chingo de experiencias, sabemos que fue
[1:35:32] muy bueno, pero ahorita parece que anda de vacaciones.
[1:35:35] Mira, viendo yo toda la imagen o K tienes a a bartoleto que hasta
[1:35:39] desapadrinado por Fernando Alonso o Alonso también está
[1:35:42] metiendo ahí caña para que entre a a fórmula, a fórmula uno y ya
[1:35:47] de este sub Brown ya he dicho como cualquier cosa lo
[1:35:50] prestamos. Ojo, puede ser esa muy buena,
[1:35:53] pero con cola Pinto tienes ahí en Baus que dijo, Mira, yo
[1:35:56] también te lo presto. Por si las dudas, él ya aceptó.
[1:35:59] ¿Ya estás viendo cómo se desempeñan?
[1:36:01] Fórmula uno no es de sus talentos fugaces, que que pues
[1:36:05] en categorías menores sí, y ya llegando a la alta, ya no
[1:36:09] aparte, está trayendo todo lo que es el marketing detrás de
[1:36:13] Franco cola. Pinto está siendo cañón, fue el
[1:36:15] piloto más buscado. Detrás, o sea, de este fin de
[1:36:19] semana, fue el piloto, fue el piloto con más.
[1:36:21] ¿Buscado en qué? ¿Fue con más interacción en
[1:36:23] redes sociales? Ah, está de.
[1:36:26] Lo más cañón y eso no te lo va a traer bartoleto, pero ni 1/3.
[1:36:30] Entonces yo sí me traería a Franco Cola Pinto A a Sauer, sí.
[1:36:37] Tú, yo. También me iría si ves que está
[1:36:39] dando buenos resultados con un coche.
[1:36:41] Probablemente limitado, pero que no es tan limitado y que te
[1:36:44] permite por ahí estar peleando en cuales ya ven que si se
[1:36:47] pueden colar a Q 3 y demás tienes un piloto experiencia lo
[1:36:51] mezclas con salvo que te llega un piloto categoría triple A
[1:36:56] creo que una temporada o 2.1 franco colampito no estaría nada
[1:36:59] mal y sobre todo también viendo el lado mercadológico lo que
[1:37:02] decías. De Argentina, en mis canales
[1:37:04] personales, el segundo país con más seguidores es justamente
[1:37:08] Argentina. Los quiero mucho, es México.
[1:37:10] Cuando nada más fórmula uno Argentina son es el segundo.
[1:37:13] Videos en general, o sea, es México, Argentina o Ecuador,
[1:37:16] Colombia y demás, pero hay mucha.
[1:37:17] Hay mucha gente latina que le gusta el Automovilismo.
[1:37:20] Argentina es cuando. Argentinos estamos en México,
[1:37:22] hay mucha, hay una comunidad Argentina muy grande.
[1:37:23] ¿Entonces no es no es mal? Negocio.
[1:37:26] ¿Boludo, no, y sabes qué? También hay otro tema.
[1:37:33] El ser campeón de Fórmula 2 no garantiza que vas a ser bueno en
[1:37:36] fórmula uno ya vimos a varios. Nick the breezs, campeón de
[1:37:40] Fórmula 2, debuta en fórmula Uno este y bueno, lo acabaron
[1:37:44] echando stoffelbandor era la promesa, arrasó en las catedras
[1:37:48] inferiores, ganó fórmula 2 Jobinats y también, o sea, les
[1:37:53] va más o menos y entonces no porque seas campeón de Fórmula 2
[1:37:57] es garantía que vas a rendir en fórmula uno.
[1:38:00] ¿Con la pinta llega por como se le dio la oportunidad, que así
[1:38:04] es la vida y el automovilismo, EH?
[1:38:06] A veces tienes que estar en el lugar correcto.
[1:38:08] Es más valioso estar en el lugar correcto a la hora correcta que
[1:38:11] haber ganado ex campeonato con la pinta se le dio.
[1:38:15] Tienen la oportunidad y hoy ya es una realidad en fórmula uno
[1:38:18] no es no, es una. A ver si anda en fórmula uno,
[1:38:21] no, yo hoy ya es más, yo te apuesto que sean de carreras, se
[1:38:23] anda planchando Albon, Eh, ya está a un pasito de planchon yo.
[1:38:26] Espero que o sea, punto cero cero. 7 yo agarraré a también
[1:38:28] con la. Sí, ya ya ya se ahorraron el
[1:38:31] experimento. Ya vieron que sí funciona.
[1:38:32] Y para qué replicar eso con un piloto hacen lo mismo si ya
[1:38:35] está, pero bueno, se viene en una de mis secciones favoritas,
[1:38:38] mi sección favorita, la sección de Alejandro escalera.
[1:38:43] Alex la mix este aquí un datito extra aparte porque mencionaste
[1:38:47] a yo y nazi, ahí les va este dato que les puede sorprender YY
[1:38:51] agarrar de curva a varios yo y nazi tiene más vueltas liberadas
[1:38:55] que verstappen en el gran premio de Singapur.
[1:38:57] ¿Ah, caray, Verstappen, no he liderado ninguna nunca, no?
[1:39:00] Y yo y nazi cuatro en 2019. Ah, es un dato que me acabo de
[1:39:04] sacar datazo, pero Alex. No es la pista de verstapp.
[1:39:06] No es la pista, no para nada. O sea y no, no he hecho
[1:39:10] position, pero bueno, hablando de.
[1:39:13] En Singapur a Norris se le fue de las manos el gran chelem, que
[1:39:18] para los que no lo sepan es pool position, es liderar todas las
[1:39:21] vueltas, es ganar la carrera y vuelta rápido, más rápido tenéis
[1:39:26] que tener esas cuatro para que te hagan el gran chelem para
[1:39:28] pues tener ese honor no se la quitó el honor y se la quitó en
[1:39:32] la última vuelta. Y sólo hay 2 pilotos que lo han
[1:39:35] hecho en Singapur, Fernando Alonso en 2010 y Sebastian
[1:39:39] Vettel en 2013. Que por cierto, pues Sebastian
[1:39:42] metal festeja así, yo le diría al ando como oye Consíguete un
[1:39:45] festejo diferente, no, no, no así ya ese es de ese es de
[1:39:49] metal, pero bueno. ¿No sientes que el ando anda
[1:39:51] medio alzadillo? ¿Sí, ya se le subió, verdad?
[1:39:54] Sí, o sea, me caía muy bien y ahora ya no me.
[1:39:57] ¿Cayó? Sí, a mí tampoco me cae bien.
[1:39:58] Soy muy hablador, sí. Es muy, es grosero con los
[1:40:01] periodistas, de repente les pregunte, o sea.
[1:40:02] ¿Con los otros pilotos? Sí, no me gusta como perdón,
[1:40:06] Alex. Perdón, güey, qué paréntesis ahí
[1:40:10] es. Cuando te quedas con la mano,
[1:40:12] así de de que saludas y se voltean.
[1:40:14] ¿Te ves bien de rosa? Sí, sí, dile a tu novia que te
[1:40:17] regalo otra. ¿No te gusta el rosa?
[1:40:21] Este sí me gusta el color, no lo uso en ropa, pero me gusta.
[1:40:25] Es como rosón no rosón fosforescente es rosa es.
[1:40:30] Rosa es rosa rosa. Rosa.
[1:40:33] Rosa, Güey. Rarísimo.
[1:40:37] Siguiente, Alex Pack. Muchas gracias.
[1:40:38] Este es un dato muy triste. Checo Pérez, ahora con este
[1:40:44] décimo lugar ha perdido la opción completa de
[1:40:49] matemáticamente ya es imposible que quede campeón, o sea, estaba
[1:40:55] difícil ya, pero ahora sí, matemáticamente ya ya es el
[1:40:58] único que del top 10 que que Alex Pack.
[1:41:04] Estaba muy optimista esa. No el memoria.
[1:41:08] No matemáticamente, pero. Sí, te entendí solo, pero es que
[1:41:13] sabes que sí se me puso el ojo remi, así como.
[1:41:16] El ojo remi. Ah, es que es es un chiste de mi
[1:41:19] generación. Había una caricatura cuando yo
[1:41:21] era niño, que ustedes no habían nacido, que se llamaba Remi y
[1:41:24] era un niño que siempre lloraba y se le ponía así el ojo, el ojo
[1:41:27] como lloroso. Y entonces en mi generación
[1:41:29] decíamos, no, güey. Este puso el ojo remi.
[1:41:32] Pero a ustedes no les toco. Esa es como si tú haces una un
[1:41:34] chiste de Pokémon Güey. Yo no lo voy a entender, güey,
[1:41:36] yo no vi. Pokémon Cabrón.
[1:41:37] ¿No, ya Alex impacto y no, no? Te aseguro que gente entendió lo
[1:41:43] del chiste del ojo remi, no, pero.
[1:41:45] Ahora sí les van unos datos chidos pónganme.
[1:41:47] Ahí en los comentarios. ¿Y saben qué es el ojo remi?
[1:41:49] Perdón, ya me dio. Duda el de checo, ese no estuvo
[1:41:51] bueno o K, vamos a ver, pero ahí te va.
[1:41:55] Es la primera vez en 15 ediciones donde el gran premio
[1:41:59] de Singapur no tiene. Es safety Car.
[1:42:03] Llevamos bueno, eso es un dato primera vez en 15 ediciones
[1:42:06] donde no tenemos Safety Car en Singapur.
[1:42:09] ¿La primerita vez Alex Stark? Otro dato del safety.
[1:42:13] Pink Edition. Octubre, en octubre sí, ah, sí.
[1:42:19] La. Voy a traer en octubre.
[1:42:20] Y hablábamos de ese datos al principio no, pero la
[1:42:23] estrategia. Llevamos 9 carreras desde Canadá
[1:42:25] que no ha salido Safety Car y el récord.
[1:42:30] Y de en historia de todo, fórmula uno también, o sea.
[1:42:33] Sin. Septicar sin Septicar también
[1:42:35] son 9 carreras. Entonces si la siguiente carrera
[1:42:38] en Austin no sale septicar, habremos este arruto el récord
[1:42:42] de el mayor margen de carreras sin septicar luego, o sea, el
[1:42:45] margen más grande siempre ha sido. 9 y seguro se rompe porque
[1:42:48] Austin es una que está muy segura, es muy amplia, sí, y
[1:42:50] casi las bardas están muy lejos, entonces hijo.
[1:42:53] Sería complicado, ponte a pensar que hay gente que empezó a ver
[1:42:55] fórmula uno por franco con la pinta y no sabe que es un
[1:42:57] sapticar. Pues para esto, desde el paddock
[1:43:00] aquí van a aprender amigos los que son nuevos para la fórmula
[1:43:02] uno, este es su lugar. Y ahí les va otro dato, más o
[1:43:06] menos, para que sepan cómo va la temporada no primera carrera que
[1:43:09] ganó Landon Norris en Miami. Sí, la diferencia con verstapp
[1:43:14] contra verstappen era de 53 puntos.
[1:43:18] Ahora no sé cuántas carreras después, donde ya Land Norris y
[1:43:22] Mclaren han sido muchísimo más superiores.
[1:43:24] La diferencia de verstappen es de 52 puntos.
[1:43:28] O sea, fíjense la cantidad de berstappen, o sea, la cantidad
[1:43:32] de puntos que ha rescatado berstappen para que desde que ya
[1:43:36] no sea el mejor coche, nada más ha sido un punto de diferencia.
[1:43:40] No entendí. O sea, o sea, no a ver.
[1:43:44] ¿O sea, cuando ganó, pero le llevaba, no?
[1:43:46] Riz le llevaba más de 53 puntos, no, no, no.
[1:43:49] O sea, en Miami, cuando ganó norris, la diferencia fue de 53
[1:43:53] puntos. ¿La diferencia?
[1:43:54] Ah. Sí o k o sea, no lo he recortado
[1:43:57] desde mayo, acá no le he. Recortado.
[1:43:59] O sea, entonces lo que dice es que perdió más puntos norris y
[1:44:02] luego los ha ido recuperando. Entonces ahorita ya nada más en
[1:44:05] 52 puntos, ahí parece. ¿Una idea, ese dato está bueno,
[1:44:08] Eh? Perdón, que me tarde en
[1:44:10] entenderlo, pero está muy. Bueno, Claro, sí, sí, Claro,
[1:44:12] ustedes se. Tardaron en entenderlo, yo un
[1:44:13] poquito, es que está distraído. Ojo, remi.
[1:44:15] Ojo, remi, Alex fans, Alex, sí, me gustó ese sí.
[1:44:19] Es. Lo.
[1:44:20] Que decía, o sea, no, de hecho nada, no ríes desde Miami.
[1:44:22] Güey, o sea, estos últimas. Carriles, sí, güey.
[1:44:24] Ha sido el que más ha sumado. ¿Puntos que decíamos con todo y
[1:44:27] el coche medio pedorrón ha sabido mantener un capsote de de
[1:44:31] de de de temporada, pero pues saben qué?
[1:44:35] Yo no sé si mi anti piloto Fav es mazepín.
[1:44:39] O sargent. Yo no sé si yo no sé si de esta
[1:44:42] temporada mi anti escudería Fav es sauber o red Bulk.
[1:44:49] Ash, lo que sí sé es que entre el MAC Trío de Pollo.
[1:44:54] Y Mactocino, no sé a cuál irle, o sea, los 2 son mi fab, lo que
[1:44:58] sí sé es que si van a McDonald's, solamente por 99
[1:45:01] pesitos van a tener el mactrío, Papas y refresco de Refil, así
[1:45:06] que ya sabe, habrá DRS, vaya Mcdonalds y por 99 Pesitos
[1:45:10] llévese su macterio favorito favorito.
[1:45:14] Por qué siempre hablamos de comida a esta hora, güey, me da
[1:45:16] un hambre güey, me antojo una una big MAC, Güey.
[1:45:19] Oh, sí, sí, debería, sí, debería.
[1:45:21] Llegar a las 4:00 de la tarde, a veces uno llega sin comer y.
[1:45:26] Ensalada, ah, pues. ¿Ensalada?
[1:45:28] ¿Yo sí me he dicho, pero entonces, crees que se me antoja
[1:45:30] una ensalada ahí toda triste o un MAC o un MAC?
[1:45:33] Sí. Sí, sí.
[1:45:36] Oigan amigos, pero el campeonato se pone, pues cada vez más
[1:45:41] interesante ya es la segunda carrera donde.
[1:45:45] ¿Mclaren ya está por encima en el de constructores y el de
[1:45:47] pilotos, ahorita a ver quisiera comentarles que platicamos como
[1:45:51] de varios temas del campeonato de pilotos, primero estamos bien
[1:45:55] clavados con el duelo entre Verstappen y Norris, no porque
[1:45:59] es la pelea por el campeonato, hace una carrera en bacus, se
[1:46:02] acuerdan que hablamos de que tenía que descontarle?
[1:46:05] Creo que eran 8 puntos en promedio.
[1:46:08] Para poder ser campeón al final hoy con el resultado de hoy hice
[1:46:12] el cálculo y me parece que ahora ya subió a 9.
[1:46:14] Ahora tiene Land honores que descontarle por lo menos 9
[1:46:18] puntos por carrera. Promedio.
[1:46:20] En promedio, si pretende ganar el campeonato, entonces yo lo
[1:46:25] que analizo es que necesita Max tener un mal fin de semana o 2 y
[1:46:31] que no, no la cajete. ¿Cómo ven ustedes?
[1:46:34] Yo lo veo difícil, o sea yo la verdad, la ventaja que tiene
[1:46:37] berstappen y con lo que las maravillas que hace.
[1:46:39] Yo sí siento que que sí se lo va a mantener, o sea va a llegar.
[1:46:43] Austin, se supone que red Bull ya va a estar arreglado.
[1:46:47] Yo yo diría que berstappen va a mantener el el liderato.
[1:46:51] Yo también me mantengo en la mismita, lo dijimos hace 345
[1:46:54] capítulos. El gap que consiguió Red Bull el
[1:46:57] arranque de la temporada es suficiente para que por lo menos
[1:47:00] el de pilotos, verstappen lo pueda manejar.
[1:47:04] Tendría que pasar un día ene porque se pondría ya en rango de
[1:47:07] una sola carrera, esperando que en esa carrera que está de
[1:47:11] diferencia haya algún contacto, algún trono de motor, algún
[1:47:14] error, alguna pasada, algún choque con alguien que no sea la
[1:47:17] de honores. Para mí es un día enef lo que
[1:47:19] pone ya encendido de lleno el mundial de pilotos.
[1:47:22] Si nos vamos a que todos acaban carreras, no le va a dar a la de
[1:47:24] honores. Mira, abre, vamos hacer un
[1:47:26] cálculo rápido, supongo que tengo un día enef.
[1:47:30] ¿El primer lugar te da 25 puntos, verdad?
[1:47:32] Sí, sí, entonces más vuelta le llevas 52, 2 puntos.
[1:47:35] Entonces, suponiendo que gane norris alguna de las cargas que
[1:47:39] queda YY está, tengo un DNF, 52 puntos menos 2527, muy bien, yo
[1:47:47] necesito calculadora, este muy bien, es el ingeniero muy bien
[1:47:53] 27 puntos y quedan 6 carreras menos esa del DNF quedarían 5
[1:47:58] carreras restantes. Entonces, si divido esos 27
[1:48:01] puntos de diferencia entre 5, tendría que sumarle norris a
[1:48:06] Bertapen el esas 5 carreras restantes, por lo menos 5.4
[1:48:10] puntos que no está fácil güey. O sea, no sigue estando
[1:48:14] complicado a menos que gane todas norris, porque el primero
[1:48:16] al segundo si hay esa diferencia.
[1:48:18] Haya cambiado, pero si queda. Segundo norris y tercero
[1:48:21] bertapen. Un beneficio que veamos en las
[1:48:23] próximas carreras de Berstapen si me voy a poner nervioso.
[1:48:26] Si. Es el único escenario, o sea
[1:48:28] max, terminado todas las carreras, le da para manejar el
[1:48:30] gap o un. O que piastre si se esté
[1:48:33] poniendo las pilas, imagínate que le está recortando de 10
[1:48:35] puntos. Claro, a ver si gana norris
[1:48:37] ibersa, perdón, si gana Norris ibersapa en k tercero tercero.
[1:48:40] Son de diferencia, 1015. ¿Sí, es que el mejor aliado,
[1:48:45] sabes quién va a definir el campeonato?
[1:48:47] Seco. Piastra y Ferrari.
[1:48:49] Sí ayuda el. De consultores y Ferrari, o sea,
[1:48:53] no lo van a definir ni no si se destapan.
[1:48:55] Si Ferrari, ah de constructores. No, no, no el de pilotos, el de.
[1:48:59] Pilotos, o sea. Si si piastri y Ferrari se meten
[1:49:02] en medio constantemente, esto va a definir la el campeonato en mi
[1:49:07] opinión. Es que, por ejemplo, Bakú era el
[1:49:10] el lugar ideal para que no ríes. Güey, si le creerk y Science
[1:49:14] aquí en Singapur lo habían calificado bien, pues güey, se
[1:49:17] metían ahí en los chuletazos, güey.
[1:49:20] Ahora también la estrategia. De Red Bull con checo Pérez en
[1:49:23] alguna que otra carrera va a ser.
[1:49:26] Esencial. Esencial en el punto de los
[1:49:28] neumáticos de checo van a tener que estar a punto de de aguantar
[1:49:32] una pelea brava en la situación donde uno los coches de adelante
[1:49:36] se apiastris y hablando norris, etcétera, etcétera, lleguen a
[1:49:39] estar atrás de él, sobre todo hablando norris.
[1:49:40] O sea, que la estrategia le dé para que en algún momento la.
[1:49:43] Carrera como con Hamilton en 21. Tal cual te queda todavía
[1:49:46] neumático. ¿Te vamos a aguantar en pista?
[1:49:48] ¿Pero ustedes sacrificarlo? Sí, y yo creo que tiene que
[1:49:51] entender que lo van a tener que hacer.
[1:49:52] Pero ese es el el ahí es donde mclaren.
[1:49:54] Pues no es que se metan el pie. Red Bull Red Bull.
[1:49:58] Hay equipos que están dispuestos a sacrificar a un piloto y
[1:50:01] mclaren. Creo que hoy no lo piensan.
[1:50:04] También ya tendría que pasar, pero de lleno.
[1:50:06] O sea, ya no hay margen de que si Lando acaba a quinto y
[1:50:10] verstappen acabo en primero, olvídate otra vez recórtale más
[1:50:13] puntos. ¿Yo creo que ya también piastri
[1:50:15] de lleno mismo caso checo, lo que acabo de decir es a partir
[1:50:18] de ahorita tienes a verstappen atrás, olvídate de ir para
[1:50:22] adelante, me lo retienes atrás, sabes?
[1:50:23] ¿Cuál es el único tema de de sacrificar a piastri?
[1:50:26] Es que hay otra batalla que que que no estamos viendo.
[1:50:30] No piastry está a 8 puntos del Leclerc, o sea Piastry sí
[1:50:35] realísticamente puede rebasar al leclerc por el tercer lugar del
[1:50:40] campeonato. ¿Entonces le arruinas?
[1:50:44] A piastris su tercer lugar en el campeonato por percy, aislando.
[1:50:48] Ganamos por una balanza, es una balanza, no por un tercer lugar
[1:50:51] en el campeonato. ¿Sí pues, nadie se acuerda de
[1:50:53] quién? Mejor sigue sumando más puntos
[1:50:55] para el de constructores y que Land, o sea, salgan doble
[1:50:58] campeón en la temporada, pues sería lo ideal, sí.
[1:51:00] Papaya rush, no. O sea lo que decíamos desde el
[1:51:03] principio de campaña, deja bien clarita la situación ya en este
[1:51:06] altura del campeonato carnal. No estás para ganar el Mundial,
[1:51:09] vas a ayudar. ¿Si tú tuvieras un equipo de
[1:51:11] fórmula uno y tú también melex? ¿Cuáles serían el Munir ruls y
[1:51:15] el el Alex Ruls? ¿O sea, si en una situación de
[1:51:19] pelea de campeonato y tienes 2 pilotos competitivos?
[1:51:21] No, pues yo diría este, o sea, 2 pelotes competitivos que estén
[1:51:24] similar en puntos es el cómo queden en kuaily, pero.
[1:51:28] ¿Tienes a alguien de otro de otro equipo que está ahí en la
[1:51:32] tele, Sacrificarías tú a alguien o no?
[1:51:34] ¿Yo te digo, o sea, dependiendo si están muy similares en
[1:51:37] puntos, es dense con todo en kualy el que queda en kualy es
[1:51:40] al que en primero en cuál es al que le vamos a a dar la
[1:51:42] prioridad en carrera? Eso es lo que yo haría si
[1:51:45] estuviera en la misma situación que mclaren, sí haría el el el
[1:51:49] sacrificio a a Piezter Munir Racing.
[1:51:51] No, yo también Munir, Suadero Racing no, que está ahí, en el
[1:51:56] del Fantasy Claritas. Las instrucciones al principio
[1:51:59] de la campaña dense en su reverenda progenitora.
[1:52:02] Llegamos al parón de verano. El que esté adelante si es un
[1:52:06] gap significativo, como es el caso de la honoris y piaz en ese
[1:52:09] momento, aunque piazci tiene chances de ganar muchas
[1:52:11] carreras. Me cargo con el piloto que está
[1:52:13] delante ya en estas instancias. Iría que confiaste y le diría
[1:52:16] Compadre, necesito que me ayudes a retener, ya tenemos el de
[1:52:20] constructores que esto es totalmente mérito tuyo también
[1:52:22] por los puntos que has sacado necesito que me ayudes a que no
[1:52:25] se lleve el mundial de pilotos, si en esta situación el año
[1:52:28] pasado está invertido, tú estás adelante, el mismo caso yo iría
[1:52:31] con ayuda norris y te vamos a ayudar a ti.
[1:52:33] Si a alguno de esos 2 pilotos no les parece mis ordenes porque
[1:52:37] soy dueño y porque yo estoy pagando.
[1:52:39] ¿A Dios, sí, entonces yo creo que pie stri, lo entendería?
[1:52:43] ¿Cómo fue este con con Walter y botas?
[1:52:46] Todo lo que fue 2017, 2018, que fue cuando sí estaban peleando
[1:52:49] un poco más cerca contra contra Ferrari.
[1:52:52] Así era. La situación era si botas tiene
[1:52:55] la oportunidad de ganar y Hamilton está muy retirado o K
[1:52:57] se deja ganar, pero si hasta la posibilidad de cambiar para
[1:53:01] darle toda la prioridad a Hamilton y el de constructores
[1:53:04] se la vamos a dar. ¿Sí, y botas se tuvo que tuvo
[1:53:07] que acatar órdenes? Sí.
[1:53:09] Como lo manejó ahí totowolf. Perfecto.
[1:53:12] Me gustaron estas Munir Racing TEAM rule cuando.
[1:53:14] ¿Llegaron nuestra escudería? Sí, así va a estar.
[1:53:17] Y pues el de constructores. Eso se lo va a llevar.
[1:53:19] Mclaren ya sacó 40 y tantos puntos.
[1:53:21] Eso mclaren ya lo tiene la bolsa de suya.
[1:53:23] Sí, sí, sí. ¿Oye, pero sabes sabes cuál veo
[1:53:26] factible que esto sería catastrófico para red Bull?
[1:53:29] ¿Que Ferrari está siendo más consistente que en Red Bull
[1:53:34] entre sus 2 pilotos? Y está a 34 puntos de Red Bull.
[1:53:39] O sea, sí hay posibilidades. Ya ya no digas más matemáticas
[1:53:42] las hay, pero. Pero por como se ve la cosa de
[1:53:45] que Ferrari en un par de carreras puede alcanzar a Red
[1:53:47] Bull güey, o sea, red Bull pudiese caer si no se pone en
[1:53:51] pilas a la tercera, eso sería cada plan.
[1:53:53] Trópico, qué declive, sí. Entonces bueno, pues esperemos,
[1:53:58] oye. Y predicciones del campeonato
[1:54:01] hasta este momento. Bueno, ya ya me lo dijimos, pero
[1:54:03] resumen de pilotos y constructores.
[1:54:06] Ya lo dijiste. Max de pilotos, Max, Lando, que
[1:54:11] va ganando. Y tercero, leclerc, con no
[1:54:14] piastri. Piastri bueno, dependiendo tú
[1:54:19] sí. Sí, sí lo.
[1:54:20] Sacrificas. Yo, Max, Lando, piastri tú
[1:54:22] también. Sí, Max, Lando, piastri y en de
[1:54:26] pilotos y constructores. Yo sí voy a a votar por mclaren,
[1:54:32] Red Bull y Ferrari. Yo igual que tú, Max, Lando,
[1:54:37] Piastri y yo sí creo que Red Bull va a sacar el Fua y van a
[1:54:40] aguantar ahí el el segundo, la segunda posición, tú.
[1:54:43] Mismito, igual mismito. ¿Gente, ahí están los 3,
[1:54:48] opinamos igual, debe ser por algo no?
[1:54:50] Entonces si ustedes nos confían a nosotros para también hacer
[1:54:52] sus apuestas, ingresen a cliente.mx regístrense y reciban
[1:54:56] 1000 pesos de regalo para que empiecen a apostar.
[1:54:58] Recuerdencliente.mx más acción. Más diversión y ahora, pues
[1:55:04] sigue. Mi, mi sección.
[1:55:07] Favorita, no la de ustedes, la mía, pregúntele a Memo la mía
[1:55:13] así mi sección. ¿Ah, qué tal, EH?
[1:55:16] Así así va a ser, pregúntenle, pregúntele a memo, no te voy a
[1:55:21] celoso. GPI.
[1:55:22] No, no te voy a celoso. Mother fucker no se te hace que
[1:55:24] estamos pendejeando mucho, estamos pendejeando mucho.
[1:55:29] ¿A Motherfuckers qué nos dicen mí, Alex, Qué dice?
[1:55:32] ¿Dice, dice Luis Turrent, si ustedes 3 hicieran un equipo de
[1:55:36] endurance, cuál sería el orden y por qué?
[1:55:38] Supongo que el orden de de. De de todo.
[1:55:40] Sí, sí, pues mismo, primero no. ¿Güey, imagínate, estaría bueno
[1:55:45] hacer una carrera de endurance los 3, no?
[1:55:47] Sí, mira, debo decir una cosa, yo como los he visto manejar el
[1:55:49] simulador, que la neta. O sea, ahorita la gente ha visto
[1:55:52] nada más a nuestros invitados manejar, pero déjenme decirles
[1:55:56] que Munir y Álex. Le dan muy, muy bien el
[1:55:59] simulador al día de hoy en el videojuego Alex nos plancha, yo
[1:56:04] tengo, creo que el segundo mejor de mí, tú el tercero o tú ya me
[1:56:06] planchaste creo tenemos, pero estamos en el mismo segundo, en
[1:56:09] el uno 18. ¿No 18, cuántos 182?
[1:56:12] Estaremos en tercer lugar los 3. 183 tú 185. ¿186185 no o 184185
[1:56:18] por ahí? Pues estamos ahí en.
[1:56:20] ¿Y no practicamos tanto, EH? No crean que practicamos mucho
[1:56:22] más que los demás y. Especialidad, sin tracción, ahí
[1:56:25] le doy ahí. Está es tu ahorita, pero.
[1:56:26] ¿Ahorita me acabo de bajar, es que estamos, estamos la sí
[1:56:30] estamos, pero sí te acuerdas un chaquetón?
[1:56:32] Diría que memo inicial para que haga todo el gap y ventaja con.
[1:56:36] ¿Nosotros no y sabes qué? Porque tengo experiencias en
[1:56:38] Arrancas. Las arrancas son caóticas y es
[1:56:42] cuando más tráfico hay. Entonces tengo mucha experiencia
[1:56:44] lidiando con tráfico. ¿Podría yo arrancar?
[1:56:47] Yo pondría, es que los 2 le dan muy bien, la verdad, te pondría
[1:56:51] a ti mi Alex por por juventud este este y dejaría la
[1:56:57] experiencia de morir para el tercer turno, porque allí es
[1:56:59] cuando cae la noche, no porque son muchos turnos, o sea son en
[1:57:01] 24, porque yo lo que sugeriría es tal vez vamos a ver, es una
[1:57:06] idea que ya se nos ocurre una vez, fue la de hacer las 24
[1:57:09] horas de México. ¿En un autoturismo, si quieres
[1:57:12] un TEAM desde el Paddock, vamos a ver, vamos a ver si ahí no nos
[1:57:15] convencemos a nuestros increíbles patrocinadores a
[1:57:18] hacer ahí el TEAM desde el Paddock, pues se se me está
[1:57:21] ocurriendo, EH? ¿Vamos a ver si no la cosa obvio
[1:57:25] ya subir la fotito de qué? Color, sería nuestro nomex
[1:57:27] blanco con negro. Blanco con negro, yo creo.
[1:57:29] ¿Que a quién trae el suyo? No, no, no hay que vernos.
[1:57:31] Igual no, no para. ¿Aquí los o sea que diga desde
[1:57:33] el paddok, pero uno blanco al paint no?
[1:57:36] Chingón todo, no vas a ver güey. Negro con botita.
[1:57:39] La botita vamos a ver si para el próximo.
[1:57:40] Dueño, se puede cocinar algo, pero yo pondría pues memo a la
[1:57:44] arrancada, los chuletazos Alex, que es rapidísimo, Alex, que
[1:57:48] empieza a abrir brecha, munir con su temple.
[1:57:52] En la noche, en la noche es de es de los que sí maneja bien o
[1:57:55] es de los que tiene, o sea, es. Ah, no, tú ves de la chingada,
[1:57:58] no, no, no. De día.
[1:58:00] No. Ah, no, las letras las veo la
[1:58:01] chingada. Ah, pero de noche.
[1:58:03] De noche manejando candil a nada, no me la paso en
[1:58:06] carretera. ¿Ah, muy bien, muy bien, no?
[1:58:07] ¿Entonces, no tú? ¿Siento que se ves bueno en la
[1:58:10] noche, no? ¿Y Adrián, pero bueno, hacemos
[1:58:12] turnos, los turnos son como de 2 horas, entonces tú?
[1:58:14] Tú nada más que si uno de nosotros dice de que de que I
[1:58:17] don't feel so goods háganos caso.
[1:58:19] O sea, la verdad, no, no quiero salir.
[1:58:21] ¿Llegó la ensalada de del Memo, no ves mis historias a una mano
[1:58:25] contra los Ferrari ahí en la carretera?
[1:58:28] Con sí, sí, sí, sí, sí, y. YY me pueden decir por radio
[1:58:30] Motherfucker no pasa nada, no me lo.
[1:58:32] Ah, sí, nada más vas a poner a barrer.
[1:58:34] Sí, no pasa nada, oye y segunda pregunta nuestro querido.
[1:58:38] Eduardo Uribe. Dice cómo afecta la iluminación
[1:58:41] artificial, la visibilidad y percepción de del piloto en Ah.
[1:58:46] Es. Como pues Singapur.
[1:58:48] No, sí, sí. ¿Ahora Singapur es el el Claro
[1:58:51] ejemplo que otra se acuerda de noche Bahrein a Catar, Arabia
[1:58:55] Saudita, Las Vegas? Pues yo la la primera que me
[1:58:59] tocó correr con una pista. Iluminada de noche fue daytona,
[1:59:02] que ahí se corren las 24 horas de daytona, que a diferencia de
[1:59:05] le mans, lemán si si corres una parte de la pista está iluminada
[1:59:09] la parte del paddock, pero todo el circuito vas con las luces
[1:59:12] del ajá, con las luces del auto. Fórmula no es diferente porque
[1:59:15] fórmula uno no están equipados para tener luces.
[1:59:18] Entonces las pistas urbanas o bueno o bueno, también
[1:59:21] autódromos que se corren de noche, tienen iluminación
[1:59:24] arteficial al igual que un estadio, la verdad se ve mejor
[1:59:28] que de día porque. La iluminación natural, el Sol
[1:59:33] pues te genera muchas sombras y el Sol pues sólo te pega en un
[1:59:37] solo ángulo la luz hacia hacia el circuito y tienes más sombras
[1:59:42] YY pues es digo, se ve bien pero pero normal, pero cuando tienes
[1:59:47] luz artificial normalmente retacan de luz y tienes la luz
[1:59:50] de acá, la luz de acá de los 2 lados y hay menos sombras, o sea
[1:59:54] es chistoso YY de hecho el contraste de visión es mejor que
[1:59:59] de día. Yo me acuerdo cuando salí a
[2:00:01] daytona la primera vez de noche, que era mi primeras 24 horas,
[2:00:04] entonces nunca había manejado en la noche, yo estaba como
[2:00:06] nervioso, dije UTA, a ver cómo se ve, no, güey, se veía mejor
[2:00:09] que de día Güey, no manches en circuitos iluminados, sí, si te
[2:00:12] vas a me tocó le mans, luego hay una pista, petit le mans, qué es
[2:00:16] una carrera en en Atlanta de duración muy famosa, no se ve ni
[2:00:20] madre güey y sibring las 2:00 de sibring no mames, no se ve nada
[2:00:23] güey y si vas con la es bien complicado.
[2:00:26] Pero con iluminación artificial. Es como un estadio de fútbol,
[2:00:29] güey, no, no te ha pasado que en el estadio Azteca vas a.
[2:00:31] Ver un partido. Sí se se ve hasta mejor el el
[2:00:35] contraste de de colores es mejor de noche sí que que de de que de
[2:00:39] día. ¿Qué pasa diferente?
[2:00:41] Si estás jugando hay. Hay veces que te manda un pase
[2:00:43] largo. Estás jugando así con
[2:00:43] iluminación y demás te encandila la la.
[2:00:46] ¿Sí volteas a ver para arriba o qué?
[2:00:47] Sí que la quieres bajar y va el trazo largo si te da el
[2:00:50] hamparazo, pero sí hay veces que inverso y también pasa en
[2:00:54] carretera. Cuando tienes directa la luz
[2:00:57] hacia TI no se ve bien, pero cuando está iluminado,
[2:00:59] adelantito se ve mejor, entonces sí tiene.
[2:01:01] Lo que pasa en fórmula uno, bueno, en Automovilismo, es que
[2:01:03] como vas sentado a nivel del piso y traes el casco y tu campo
[2:01:07] de visión es muy cerrado, o sea, tú traes la ah y además traes
[2:01:10] visera que la la visera tiene, pues ahí sí, protección, pero tu
[2:01:14] campo de visión es muy muy cerrado entonces y las luces
[2:01:18] bien de arriba. ¿Entonces un piloto nunca ve?
[2:01:20] Sí, es más, es muy raro. La.
[2:01:21] Gente digo, no los quiero decepcionar, amigos.
[2:01:24] Todos los que han ido a carreras de Fórmula uno y el de las
[2:01:26] tribunas aplauden y apoyan a su equipo, no los están viendo, no
[2:01:29] se ve, o sea su piloto, ni se entera ni se escucha, porque
[2:01:32] traes el ruido del motor y el y los tapones de los oídos.
[2:01:36] Y además el campo de edición es tan chico que que ni siquiera
[2:01:39] puedes voltear a ver a lo mejor medio.
[2:01:40] Ves así tantito una parte de la tribuna, pero con el Hans ni
[2:01:43] vais, no puedes levantar la cabeza, o sea, ni ves, no digo,
[2:01:47] sigan echando porras, lo apreciamos los pilotos.
[2:01:51] Nos vamos a enterar después de la carrera, pero su piloto no
[2:01:54] los está escuchando. Uh.
[2:01:55] Están mismo en los comentarios fuck you me.
[2:01:58] Mother Fucker mi. Mow, mi mow.
[2:02:01] Cuántas multas llevamos ya no, sí, la población nos va a caer.
[2:02:04] Güey, Carolina Gutiérrez. ¿Cuál será una solución para que
[2:02:08] las altas temperaturas no afectaran a los pilotos?
[2:02:12] Mira, en en fórmula uno no hacen mucho en automismo resistencia
[2:02:17] si tienen más sistemas. Hace unos años se empezaron a
[2:02:19] implementar una especie de aire acondicionado en FIA en
[2:02:22] prototipos que es un aire acondicionado ahí medio
[2:02:25] eficiente, pero solo te te piden, te permiten o te piden
[2:02:30] prenderlo cuando se excede una temperatura que la fía designa
[2:02:35] por circuito. Cuando no te lo exigen, los
[2:02:39] equipos prefieren no usarla porque te quita un poco de
[2:02:42] potencia. ¿Entonces es eso?
[2:02:45] Es un una solución que ha usado la web.
[2:02:48] Otra es hay unos trajes de enfriamiento que ven los este le
[2:02:55] llaman estas ropa interior de nomex que ven cuando se quitan
[2:02:58] el overol. Los pilotos traen los las marcas
[2:03:00] de los patrones en unas camisas de manga larga blancas.
[2:03:04] Esa tela es contra fuego que también es muy calurosa.
[2:03:07] Sobre esa ese ese tipo de de camisas de no mex hay unas que
[2:03:11] en Estados Unidos se ocupan en algunas categorías de de turismo
[2:03:14] y de prototipos que tiene un serpentín.
[2:03:18] Que pasa agua fría circula y te enfría el torso del cuerpo.
[2:03:21] Es similar a los chalecos, estos que usan los pilotos previos
[2:03:25] para enfriar. Pero en fórmula uno todas esas
[2:03:27] tecnologías las no no permiten las ingenierías usarlas.
[2:03:31] No sé si sean legales, pero el motivo es por peso, porque tú
[2:03:36] poner una este sistema de serpentín de con agua fría.
[2:03:41] Trae una cajita al lado con agua que se enfría y está circulando,
[2:03:45] pero ocupa peso y espacio y un fórmula uno es muy limitado de
[2:03:48] peso y espacio. ¿Un prototipo tienes acá más
[2:03:51] espacio adentro de la cabina? Pues es que no hay solución.
[2:03:55] Creo que hay algunos chasistes de fórmula uno que tienen ya
[2:03:58] ventilación, pero EH, no te enfría mucho.
[2:04:01] La realidad es que no hay una solución así exacta.
[2:04:05] Creo que la lo mejor es la preparación física de los
[2:04:07] pilotos, un piloto bien preparado, que entrene.
[2:04:11] Bajo condiciones de humedad. El cuerpo, sí, sí, sí.
[2:04:14] Desarrolla una tolerancia a esta, al sudor, a a a recuperar
[2:04:19] líquidos, a no sobre sudar en exceso YY tu cuerpo es aprende.
[2:04:25] Entonces yo creo que la preparación física es lo el
[2:04:27] principal, lo. Que se llaman encantar los los
[2:04:29] pilotos. Cuándo fue de caluroso el año
[2:04:31] pasado era levantarse tantito aquí.
[2:04:34] La, la, la visera, sí, para que te entregues.
[2:04:36] Poquitillo y luego ya se la cerraban.
[2:04:38] ¿Pero sabes qué pasa tú cuando abres la visera?
[2:04:40] Te entra aire a la cara YY te da una sensación de de de frescura
[2:04:46] porque te está entrando ahí. Pero en realidad el torso es
[2:04:48] igual de caliente. Lo que te chinga el cuerpo es
[2:04:50] que el torso o sea tus tus órganos tu o sea pierdes
[2:04:54] líquidos. Y eso pues por abrir la visera
[2:04:56] y. Luego, pero por hacerle así no
[2:04:57] se les ponen los ojos rojos. No, güey, es que o sea ese
[2:05:01] airecito digo, sí te refresca la cara.
[2:05:04] Pero también güey, te te seca la las, pues las lágrimas del ojo y
[2:05:08] pues güey acabas con el ojo rojo o.
[2:05:11] O irritado o irritado, no sabes cómo te puedes ahora la
[2:05:14] irritación, el ojo rojo, que si el viento te dejó por acá
[2:05:18] lagrimeando. Con gotas nasil si vas manejando
[2:05:21] y pilotos de acá de web de fórmula Uno ya vi, ya vi a
[2:05:24] Hamilton no ahí hecho la mauser con DRS sacas tus gotas nasil le
[2:05:29] echas ahí a la visera que caiga bien tu ojito y el ojo te queda
[2:05:32] más blanco que humo. ¿Daremos papá?
[2:05:35] Sí, buena solución para las próximas escaleras de cal.
[2:05:37] No, sí, no las llevaba ese día, sí.
[2:05:40] Sí, sí, sí, hay que vamos a aplicarla, oigan, pero no saben
[2:05:44] que está a tope ahora. ¿Como era lagrimita, qué o como?
[2:05:47] Era ojo, remi, ojos, remi. ¿Sí se va a poner ojo remi con
[2:05:49] el Fantasy? Sí, con el con el Fantasy,
[2:05:52] oigan, no me di cuenta que era una carrera güey, o sea, en una
[2:05:57] carrera se anuncia el ganador de los boletos del Gran Premio de
[2:06:01] México, Güey. Ya se nos fue así, o sea.
[2:06:04] Tienen una oportunidad más de sobre todo, pues los que están
[2:06:07] ahí en el top top 10, top 20 que están cerca de en puntos.
[2:06:11] Ojo, si no han usado sus chips, yo te digo que me pasó una
[2:06:14] pendeja, como que sentí que quedaban más carreras porque se
[2:06:18] me olvidó que hasta Austin era la última güey.
[2:06:20] No uses los chips, o sea me caen 3 chips.
[2:06:24] Oh, my God. Oh, my God.
[2:06:26] No, ya yo si usé mis chips me queda el de el de presupuesto
[2:06:31] ilimitado, no, no, no me queda el de cambios ilimitados, pero
[2:06:34] pues es el mismo presupuesto, entonces se limita muchísimo el
[2:06:37] que está en primer lugar, que es Gabriel mclaren, tiene 2516, el
[2:06:43] que está en segundo lugar, por cierto, hay 2 cachirules, no se
[2:06:45] preocupen, les damos cuello, el que está en segundo lugar tiene
[2:06:48] 2486, hay 30 puntos de diferencia aquí la cuestión es,
[2:06:53] es. Es que los que quieran alcanzar
[2:06:55] se la deben de jugar por una cosita diferente y que las cosas
[2:06:59] salgan yo ya. Estoy en los que están guardado
[2:07:02] el limitless, Güey Gabriel te dan 100 puntos de diferencia.
[2:07:05] ¿Según yo ya los usaron, EH? Deja Gabriel mclan ya lleva
[2:07:08] bastante en el top uno. ¿Te imaginas que en la última se
[2:07:11] le enfríe el pecho y los rebasen?
[2:07:13] Estaría. Que se quede dormido.
[2:07:15] No puedes ver si el que va ganando el este chavo Mccann ya
[2:07:20] uso chips. Déjame ver, no.
[2:07:23] No se puede ver. Lo que sí puedo ver es que estoy
[2:07:26] en el décimo lugar ya top 10 y le voy a ganar a Munir.
[2:07:31] Está en octavo. Voy por ti, perro, 2394 puntos.
[2:07:36] Y yo tengo. Yo sí quiero.
[2:07:37] Que te ganes. Vamos a hacer una apuesta a ver,
[2:07:40] bueno, una quiniela. Yo también me gustaría que
[2:07:42] ganara. Le voy a ganar a Munir. 28
[2:07:46] puntos de diferencia. Perdón, si si te gana, si te
[2:07:49] gana, le voy a ganar a Munir. Nos tienes que algo, nos ganamos
[2:07:52] Alex y yo. Si tú le ganas a lo compramos,
[2:07:57] lo invitamos a comer. ¿El qué te?
[2:07:59] ¿Invitamos a comer este la actual el resto de temporada,
[2:08:03] Mcdonalds en desde el Paco y tú, qué pierdes güey si ganamos
[2:08:08] nosotros? Yo les invito, tu tus madres de
[2:08:13] atún. Va.
[2:08:16] ¿Y tus ensaladas? Eso es chinga, va, me late, me
[2:08:19] late. Te trae 28.
[2:08:22] Le voy a ganar munir, no sé quién seas, pero gana, por
[2:08:25] favor, oye escalera fans que en un momento estuvo dentro del top
[2:08:28] 20, pues haciéndole honor a haciéndome honor, oye, ya no
[2:08:33] está, ya no lo encuentro. No, pues chinga la hay 2500
[2:08:39] güeyes para buscar. Oye, no, pero le voy a agarrar a
[2:08:41] Munir, acabo de ver, déjame ver su equipo.
[2:08:44] Porque si tenemos lo mismo, va a estar prácticamente imposible
[2:08:47] que lo alcance. Ya lo mismo.
[2:08:52] Tiene a como no sé cómo tiene a Fernando Alonso, a norris, a
[2:08:55] mclaren, a Ferrari, Albón botas y cola pinto.
[2:08:58] Creo que por ahí vendió alguien un presupuesto alto y tuvo
[2:09:01] extra. Está muy difícil, o sea, tenemos
[2:09:03] lo mismo y él tiene a Fernando Alonso.
[2:09:06] Si o sea, tendría que cambiar por ahí a alguien.
[2:09:09] Yo voy en lugar 60 güey, ya para meterme en el top 10.
[2:09:13] Oye, pero a ver, Fíjate, el que va ganando este Gabriel Mclaren
[2:09:17] lleva 2516 puntos. ¿Cuántos puntos son
[2:09:22] realísticamente posibles de recuperar en la en una sola
[2:09:27] carrera, que es la última que queda, 100, si es que les les
[2:09:31] queda un chip 50 puntos? Sí, yo me iría porque ya
[2:09:34] quemaron sus 2 chips, o sea los 2, los 2, el limitado y demás
[2:09:38] sí, seguro ya todos los quemaron.
[2:09:39] Yo me iría por. Una mala carrera de alguien por
[2:09:42] ahí, perder 3040 hasta 50 puntos, pero no más de ahí.
[2:09:46] ¿Pero entonces, el que los únicos que realmente le podrían
[2:09:49] dar batalla serían hasta el quinto, ah, no?
[2:09:52] Hasta el tercer lugar. Hasta el tercer lugar, nandalf
[2:09:54] Pelón. Journal, o sea, nanandalf y
[2:09:57] Pelón Journey. Hasta.
[2:10:00] Tienen chance de alcanzar a Gabriel Mclaren, pero fuera de
[2:10:02] eso. Papas, Ay esa carrera de
[2:10:05] Hamilton donde no lo metí. El hubiera no existe.
[2:10:09] El hubiera no existe, el mañana tampoco.
[2:10:11] Pues va a estar bueno, yo lo lo mejor de esto va a ser a
[2:10:14] descubrir quién va a ser el ganador de este primer Fantasy y
[2:10:18] bueno darle las gracias a gran previo en la Ciudad de México,
[2:10:20] porque ellos nos van a proporcionar estos boletos para
[2:10:23] el ganador desde el primer Fantasy.
[2:10:25] Próxima temporada 2025 ya lo vamos a iniciar desde la primera
[2:10:28] carrera, lo que pasa es que el podcast se marco ya ya empezada
[2:10:31] la temporada, así que pues estén muy atentos a los ganadores.
[2:10:36] Y no hemos anunciado, pero va a haber premios para no sólo para
[2:10:41] el que para el primer lugar, sino para para los otros
[2:10:44] lugares. Va a haber sorpresías.
[2:10:46] Así que no se preocupen, ojo, reme.
[2:10:48] ¿Ojo reina, Ojito, pues gracias por habernos acompañado capítulo
[2:10:52] 25 1/4 de 100, uff, imagínense cuando íbamos a capítulo 100,
[2:10:56] uff, va a ser el estadio azteca, no?
[2:10:58] Auditorio en el auditorio nacional.
[2:11:00] Ojalá que sí. Gracias por tenernos paciencia,
[2:11:03] por tolerar audios feos cuando pase lo que pasó el capítulo
[2:11:07] pasado. Son circunstancias.
[2:11:09] Nunca nos había pasado la producción de Black Monkey.
[2:11:12] Repetirlo se rifaron muchísimo, limpiando el audio, tratando de
[2:11:15] salvar lo lo que pudieron. Recuerden compartir los clips y
[2:11:20] ver el podcast escuchar. Que bonito que escuchas hoy ya
[2:11:23] se puede. Ver en en Spotify ya no supe.
[2:11:26] No es puro agua, es puro, de momento es puro.
[2:11:28] Porque había varios, porque. Quieren ver que sea en.
[2:11:30] YouTube sí que vean véanos en YouTube está está está bonito
[2:11:34] ahí en YouTube. Está muy bonito.
[2:11:35] Este pero sí, gracias Black Monkey.
[2:11:38] Hoy se escuchan. Los escuché muy bien hoy que.
[2:11:40] Hoy es muy clarito. ¿Que buena voz, oigan, yo
[2:11:42] insisto, ya lo había mencionado en otro capítulo, pero cómo
[2:11:45] disfruto cuando estamos los 3 solos?
[2:11:48] Porque como que. Más ligero el ambiente.
[2:11:51] Pues más bien, yo yo me estreso por cuando hay invitado, porque
[2:11:54] como que. Trato de que se la pase bien y
[2:11:57] involucrarlo porque hay invitados más tímidos que otros.
[2:12:01] Es todo eso, pero cuando estoy con ustedes 2 es como si
[2:12:05] estuviera en la sala de mi casa. Conchando desmadre hablando de
[2:12:10] lo que más me gusta. Sí, para la gente que no sabe
[2:12:12] cuando apenas llegamos y nos vemos y queremos comentar de que
[2:12:15] no con la pinta. Viste lo del nos decimos como
[2:12:18] no, no, no, mejor lo dejamos para el podcast.
[2:12:20] ¿Por qué? Porque no queremos.
[2:12:22] ¿Platicar y que que ya aquí ya salga algo ya hablado, no?
[2:12:26] Sí, entonces lo disfruto mucho también.
[2:12:28] La magia del cine no así es, ya empezó nuestra novela.
[2:12:31] Ponen mucho en los comentarios esa esa novela me gusta mucho
[2:12:34] gracias a nuestros patrocinadorescaliente.mx plata,
[2:12:38] Telcel, gran premio de la Ciudad de México, McDonald's, Mecano
[2:12:41] Sports y nuestra casa productora Black Monkey TV.
[2:12:45] Becerros en la joroba, ahora en DRS descansen de semanitas de
[2:12:49] fórmula Uno y nos vemos. ¿El próximo capítulo?

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