# Previa GP de Brasil ¿Habrá lluvia? - Desde el Paddock T2 - Capítulo 38

An episode of [DESDE EL PADDOCK](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1739857771), 4 Nov 2025, 1 h 36 min.

Audio: https://anchor.fm/s/103200964/podcast/play/110692422/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2025-10-4%2F410598575-44100-2-2e286b405daa9.mp3

El nuevo episodio de Desde el Paddock llega cargado de acción, anécdotas y mucha velocidad. Desde los secretos para mantener el control en lluvia hasta los avances más impresionantes de la Fórmula E, esta semana no faltó nada.El Gran Premio de Brasil ya está a la vuelta de la esquina. Con Max Verstappen a solo 36 puntos del líder, la lucha por el campeonato sigue más viva que nunca. A esto se suma la noticia bomba de la semana: Felipe Massa busca ganar una demanda formal contra la FIA, buscando esclarecer lo ocurrido en el polémico campeonato de 2008.En el preguntale a Memo: ¿cómo un piloto logra salvar un trompo bajo la lluvia sin terminar contra el muro?, ¿por qué se dice que las condiciones mojadas igualan el talento de todos los pilotos? Y, claro, la más divertida: ¿qué se siente estar en escena con el mismísimo Rayo McQueen?Después, el episodio se pone eléctrico con el repaso a las pruebas de pretemporada de la Fórmula E en Valencia. El nuevo Gen3 Evo sorprendió con una mejora brutal en aceleración y agarre: más de 5,400 vueltas completadas y un mejor tiempo de 1:21.493 por parte de Edoardo Mortara (Mahindra), casi tres segundos más rápido que el año pasado. Una muestra clara de que el futuro del automovilismo ya está aquí.Y para cerrar con broche de oro, Munir se roba el show con una dinámica especial junto a cuatro pilotos legendarios, en una charla llena de historias, risas y emoción que ningún fan del motorsport puede perderse.Además, repasamos los resultados más recientes del campeonato de NASCAR, donde la batalla por el título se intensifica rumbo al cierre de temporada. Cada punto cuenta y las estrategias están más al límite que nunca.Un capítulo completo, con lluvia, velocidad, energía eléctrica y el espíritu del automovilismo en cada minuto.#DesdeElPaddock #MemoRojas #AlexEscalera #Munir #FormulaE #NASCAR #Motorsport #Lluvia #Velocidad #Automovilismo #Gen3Evo

## Transcript

[0:09] Amigos desde el Paddock, bienvenidos a capítulo 38,
[0:14] semana de descanso después de la locura del Gran Premio de
[0:19] México. Amigos ya descansaron, ya se
[0:21] recuperaron. Demanda necesaria de descanso,
[0:23] de dormir hasta muy, muy tarde. ¿Tú cómo te fue difícil?
[0:29] Vida de un creador de contenido. ¿Cuál de mandarse tarde pinches?
[0:33] Privilegios. Pinches, 20 partidos.
[0:35] Chéquense nomás el que diga que esto es chafa, que es piraña que
[0:40] me diga en que tiendita nos vemos para.
[0:41] Rompernos un. Apetito va, voy de compras.
[0:44] Saliendo del autódromo 200 varos, 200 Varos la Merch.
[0:47] De checo Pérez se ve. Buena y no se consigue ninguna
[0:50] tienda oficial. ¿Se ve buena?
[0:51] ¿Está bonita, no? Muy bien.
[0:53] Ya ya queremos a checo después del GP de.
[0:54] México al al lado de donde compraste tu estaba el señor
[0:58] Lesbiano, sí, el señor Lesbiano. El de donde seco.
[1:01] Pérez. Si no estaba ahí en.
[1:05] La vivan las las ganas, no se no se quién.
[1:09] Para los que no. ¿Vieron?
[1:12] Es que es un señor que se hizo viral.
[1:14] Yo le tomé un video, andresito, puedes compartir el video pero
[1:18] lo tomé con mi celular. Era donde estaba estacionado del
[1:21] otro lado del palacio de deportes.
[1:23] Y esta sí, no sé qué tanto dice, o sea, de verdad, pero iba un
[1:28] viral. Choco Pérez Divino.
[1:29] Y hasta ahí ella dice cosas de sí, que las de Choco Pérez y que
[1:34] los hombres con estrógeno no de verdad está muy raro.
[1:39] Hay que. Traerlo, me siento raro por.
[1:41] Cierto, oye, ya me dijeron ya quemaste el chiste de Tráetelo,
[1:45] pues no lo decido yo, pues cada que memo dice alguien.
[1:48] Cual chiste que. ¿Ya me dijeron los comentarios
[1:50] de YouTube de que ya quemaste el chiste de Tráetelo, cómo ves?
[1:53] Pero porque lo quemaste. No de que porque ya lo usamos.
[1:55] Mucho a veces. ¿Bueno, pues pues es que es lo
[1:57] que hay, no? Pues sí.
[1:58] Happy program, oye, si le decimos al señor que nos haga
[2:00] una canción de desde el. No, pero que no meta tanta.
[2:06] Estarían mejor que una versión que intentamos desde.
[2:08] El pado es. Que.
[2:10] No, sí, pero sí que le cambia las estrofas, ya ya chole con
[2:14] las mismas. ¿O sea, esto no es nuestro, EH?
[2:15] Para que no lo vayan a sacar de contexto.
[2:17] El señor canta así, esas son las líneas y pues ojalá que saque
[2:21] más este perdón. Ya 1 segundo hit.
[2:24] No 1 segundo hit si para 1 segundo single.
[2:26] Pero to merge de Cadillac, bastante buena.
[2:29] ¿Me gustó, oigan, creen, creen que sea de ese color el próximo
[2:33] año? Sí.
[2:34] Bueno, creo, creo que check Pérez fue una entrevista, dijo
[2:38] que predomina el negro en su casco, ya lo tiene.
[2:41] ¿Yo le pregunté en lo en el evento que hice de hot wheels y
[2:44] le dije, Oye, ya sabes de col, va a ser el coche?
[2:46] Y me dice, creo que va a ser como negro con tonos negros, ah,
[2:49] va a verme. Yo creo que va a estar como el
[2:51] Hash 2019. ¿Te acuerdas con Rich Energy?
[2:53] Ah, puede ser. Yo creo que va a estar más.
[2:55] El Young Player Special. Está dorado, dorado, no, sí.
[2:59] No, pues monit ya está, yo me adelanté.
[3:01] Yo diría si si sale con otros tonos, pues bueno.
[3:05] Oigan, pues yo la verdad, no descansé tanto.
[3:08] Tuve muchos eventos, igual que monir, tuve mucha chamba, pero
[3:10] sí, ya está más relajadito. Este.
[3:14] No estamos tan tatemados. ¿No, no estamos tan tatemados,
[3:17] sí, de qué te ríes? ¿Güey, no?
[3:18] Pues que me peluquearon gacho que yo soy.
[3:21] No, pero ya ya la cuesta innecesaria.
[3:23] Sí, oye. No, pero qué bueno que que bueno
[3:25] estuvo el gran premio. Hubo mucho que hablar la semana
[3:28] pasada esta semana, pues más que noticias.
[3:33] No hay ni madre que hablar. Gracias por vernos amigos, desde
[3:35] el padre nos vemos. No siempre siempre le rascamos,
[3:39] pero bueno, viene la el gran. Pregunta, pregunta para la
[3:42] audiencia. Bueno, es un tema que vamos a a
[3:45] tocar más adelante, pero cierto piloto, Leclerc, John y yo lo
[3:50] vamos a platicar un poquito más adelante, son las noticias que
[3:53] hay, pero déjenme en los comentarios.
[3:56] ¿Qué es lo que opinan? ¿Qué es lo que opinan del
[3:57] Casamiento? Porque sé que hay muchas.
[4:00] Sí, hay muchas fans. No mames, ah, pues para que.
[4:03] Veas que no hay nada. ¿Tú ya viste, tú ya diste el
[4:05] anillo? ¿No, tú, sí, verdad?
[4:07] A mi señora, ya sí, ayer pedí su mano.
[4:10] Ayer pedí. Su mano.
[4:12] Ah, sí, es cierto. Felicidades a huevo.
[4:14] Te leyeron la cartilla. No.
[4:16] Buen pedo, no, sí te hubieras leído la cartilla, Munir.
[4:22] Imagínate que no a tu tu tu cuñado, güey, se fue a casar con
[4:27] una hermana. ¿Ah, no, qué le dirías, no?
[4:29] Qué privilegio. ¿Oye, le dirías tipazo, pero?
[4:34] ¿No 3 reglas que le pusieras a muir, no?
[4:37] ¿No grito, no corro, no? Exacto, sí, no, no ve que te
[4:41] pasó, es tremendo caballero. Si tuviera una.
[4:45] Hermana, Ay, no, pero. No por eso güey, no mames.
[4:48] Si no, pero caballero caballero a lo.
[4:51] ¿Que veo la tía? Sí, a lo mejor si tuviéramos una
[4:53] tía así te diríamos memo bien, pero.
[4:57] Güey, no me no me presentarías a tu tía soltera.
[5:00] Pero con peros. ¿O cuál sería el?
[5:02] Perro, yo sé de varios peros. ¿Cuántos quieres que sean, me
[5:05] estás haciendo? No, yo yo le doy a memo, mi tía
[5:07] la. Locuaz, te la paso y más
[5:09] llévatela güey ya. Por favor la rifamos nomás no
[5:12] sale, gracias mi vida trae placas del 45 y no sale güey.
[5:16] Poca madre, güey, qué poca madre, güey.
[5:17] Eso es es feo. Siento que va a haber un pavo
[5:19] cartón de. Esta conversación.
[5:21] No sé por qué. Yo creo que sí, lo más seguro es
[5:23] que sí, que eran muy buenos, pero.
[5:26] Memo, ahora sí, adentrándonos viene el gran premio de Brasil.
[5:30] Hemos hecho una temporada bastante competitiva.
[5:33] ¿Nos tienes por ahí un dato interesante, no?
[5:36] Sí, amigos, a ver algo que bueno investigué.
[5:38] Esta semanita la hay una característica que ha tenido
[5:43] esta temporada versus cualquier otra temporada de los últimos 10
[5:46] años es que ha tenido el mayor. ¿Cómo se cómo se dice índice de
[5:54] conversión de PULL position a victoria?
[5:57] Sí, de cualquier otra temporada de los últimos 10 años es del
[6:01] 70%. Esto quiere decir que de los 20
[6:06] grandes premios que llevamos esta temporada, 14 se han ganado
[6:09] desde la PULL position. Guau, está cañón.
[6:12] Y sabes que yo al principio fui incrédulo porque dije no que
[6:15] onda con la temporada. ¿De 2023 que arrasó Red Bull
[6:19] Raising con las victorias de de bueno, cuántas ganó Verstappen,
[6:23] veintitantas y checo? Una o 2.
[6:25] Ganó 2, ganó 2, una sainz una y una sainz.
[6:28] Y las demás se las ganó. A ver, yo hubiera pensado que
[6:32] que Max verstappen no hubiera tenido el mayor rango de
[6:35] conversión, pero no con las pole positions de checo, creo que no
[6:38] da la matemática y sigue siendo el mayor rango.
[6:42] ¿El de este año? No manches, todavía faltan
[6:45] cuatro, pues justamente hablando de lo mismo, me puse a ver lo
[6:49] histórico, sobre todo más que nada estos últimos años de de
[6:52] estas regulaciones. Cómo ha sido si o sea, por
[6:56] ejemplo, queda Brasil, Las Vegas, Qatar y jazz marina.
[6:59] Entonces me puse a ver en estas regulaciones quién empezando
[7:03] desde la pole tuvo la victoria. Por ejemplo, nos vamos a Brasil,
[7:09] que muy interesante. ¿En el 22, la pole position te
[7:12] acuerdas? ¿Quién la tuvo en Brasil?
[7:14] En en el 22 Ay en 22. Uff, pues está pedo.
[7:20] No fue en Ferrari, no, no el motor Ferrari.
[7:22] Le Claire. Kevin Magnusen fue la vez que
[7:25] tuvo la pole. Kevin Magnusen se acuerda que
[7:27] estuvo rarísimo, eso es rarísimo.
[7:29] Y en esa pues terminó ganando rosell el 23, tuvo la pole
[7:34] position Max y ganó Max. El 24 tuvo la pole position
[7:38] lando y terminó ganando Max. Entonces sólo es 33% en Brasil
[7:43] en esta última, el 33% de conversión en estas últimas
[7:48] estos últimos años en estas últimas regulaciones, si nos
[7:51] vamos ahora sigue Las Vegas, Las Vegas, pues nada más, ha estado
[7:54] 23 y 24. Leclerc tuvo la pole position en
[7:58] el 23 y ganó Max el año pasado la pole position la hizo Russell
[8:02] y ganó Russell, entonces de 50% de de conversión.
[8:05] Y luego nos vamos a Catar en LUSA.
[8:07] Il. Y tenemos también no estuvo en
[8:09] el 22 por el Mundial. No estoy contando la de 2021
[8:12] porque son regulaciones pasadas. Veintitres y 24.
[8:15] En el 23, Max verstappen hizo la pole position y la ganó Max
[8:20] Verstappen en el 24, la pole position la hizo Russell y ganó
[8:23] Max verstappen, otra con 50% de conversión.
[8:26] Y ahora nos vamos a Bu Dhabi en el 22 a este tiene el 100%.
[8:31] En el 22 Max versappen hizo la pole.
[8:34] Y se llevó la victoria en el 23. Max versta en el sol.
[8:36] La poli se llevó la victoria en el 24.
[8:38] El anda no recibió la pole y se llevó la victoria.
[8:40] O sea, en en Abu Dhabi es sí o sí tener la pole position.
[8:44] Que lo hemos platicado las últimas, qué serán 345 carreras
[8:48] que hemos dicho, sobre todo de las honoris de pies y que han
[8:50] bajado su rendimiento. La importancia de tener PULL
[8:54] position, y no solamente eso de retenerlo le pasaba a landa
[8:57] honoris la temporada pasada. ¿Cuántas pull position tuvo?
[8:59] Y la acababa perdiendo y se lo acababan comiendo en la primera
[9:02] curva. En las últimas carreras
[9:04] aplaudíamos de Landa Honorris que se acabó comiendo piasis.
[9:06] No me acuerdo en qué carrera fue, pero que ha tenido buen
[9:08] rendimiento, pero la importancia de la pole position y también lo
[9:11] hemos dicho y ya ha coincidido con circuitos donde tener aire
[9:14] limpio es mucho más importante. Que incluso traer de raíz y los
[9:19] que vienen trabajando con aire limpio.
[9:21] Si tienes una buena alargada y no tienes contacto y no dañaste
[9:24] tu coche, prácticamente tienes amarrada la carrera, siendo uno
[9:27] de los mejores ritmos de carrera de del fin de semana.
[9:29] ¿Es que le diste al clavo Munir el aire limpio?
[9:32] Porque también algo que ha pasado es que conforme ha ido
[9:36] evolucionando el Reglamento, bueno el el desarrollo de los
[9:40] autos en esta nueva generación de reglamento que.
[9:43] La la era del efecto suelo que que ésta desde 2021.
[9:46] En el. ¿2222 algo que ocurrió es que yo sí sentía que era un poco
[9:53] más sencillo rebasar en la primera en los primeros años de
[9:57] esta nueva generación y ahorita como que los equipos han ido
[10:01] evolucionando el flujo de aire de los autos también para
[10:05] generarle aire sucio a los de atrás, EH?
[10:07] O sea, porque normalmente el desarrollo con dolo, con dolo.
[10:11] Sí, porque no solo tú tratas de de generar cargas dinámicas,
[10:14] pero también, pues los equipos tratan de mandarles aire sucio
[10:20] para atrás para que sea más difícil rebasar.
[10:22] ¿No? Modo, combate, modo, combate,
[10:23] estrategia defensiva. Entonces, ve cómo en 2019 fue el
[10:30] el caso opuesto. En estos últimos 10 años, 2019
[10:32] tuvo un 38% de conversión de victorias a pole position que
[10:37] fue bastante bajito. Ahora les quiero preguntar a los
[10:39] 2. ¿Creen que la calificación de
[10:44] estas cuatro carreras que quedan defina el título?
[10:49] Yo digo que no, porque por ejemplo, Brasil tiene un
[10:51] porcentaje bajo en cuanto a la conversión y aparte viene
[10:55] lluvioso ya cuando lluvia yo ya no, yo ya no te puedo asegurar
[10:59] que la pole position, sobre todo en Brasil, por como es Brasil,
[11:02] por otro circuito, sí. Pero en Brasil no lo creo, hay.
[11:05] Pronóstico de lluvia, sí. O sea, y el mismo caso, si nos
[11:09] vamos a Brasil. Si tienes por position pueden
[11:11] pasar muchas cosas. Si te vas a Las Vegas y tienes
[11:14] por position y tienes buen ritmo de carrera, con aire limpio y lo
[11:17] complicado la pista por lo apretado que es.
[11:19] Creo que ahí sí influye mucho tener primera posición, pero sí
[11:22] creo que. Para evitarte Pedos y Largar en
[11:25] segunda fila. Tercera fila con un leclerc
[11:28] atrás con verstapp en Embarrado enfrente de TI.
[11:30] Si tienes pole position y largas, bien te quitas de.
[11:32] No es un Alex Pack, pero es un dato que tengo en la cabeza que
[11:35] que quiero decir en Brasil históricamente, o al menos estos
[11:39] últimos 15 años a a Ferrari leído fatal.
[11:44] De hecho, Leclerc no tiene ningún podio en Brasil y
[11:48] imagínate La Última Vez que hicieron pole position en Brasil
[11:51] fue en los tiempos de masa. Hamilton todavía no tiene ningún
[11:54] campeonato, nada más para que tengan el dato.
[11:57] Oye, a ver, entonces eso cobra importancia porque hay un
[12:00] siguiente tema que es, tenemos medio abandonado el tema del
[12:04] segundo lugar por el campeonato de constructores, hay que
[12:07] recordar a la gente. Uy, si es cierto.
[12:08] Que el el dinero, el la lana que se reparte fórmula uno entre los
[12:13] equipos no se da de forma ecuánime, sino se divide en un
[12:16] tabulador que tiene. Fom, la FIA donde se reparte el
[12:20] dinero en base a cómo quedaste en el campeonato de
[12:23] constructores. Entonces, a pesar de que
[12:24] mediáticamente sabemos amigos, que es el siempre nos fijamos en
[12:28] el campeonato de pilotos a los equipos.
[12:31] Créanme, la importancia del campeonato de constructores es
[12:35] grandísima. ¿Por qué?
[12:36] Por la lana, mi Alex tan sólo de un de un de quedar segundo lugar
[12:40] el campeonato de constructores a tercero.
[12:43] ¿Estamos hablando de muchos millones de euros de diferencia,
[12:45] no? Ajá.
[12:46] Sí que van a y que hace, pues también la diferencia, pues para
[12:49] seguir con el presupuesto del próximo año, ayudas que les
[12:54] viene bastante bien, sobre todo porque hay cambio de
[12:57] regulaciones y la diferencia ahorita ante Ferrari y Mercedes
[13:00] es de un punto. Sí, su aumento, nada.
[13:02] Más 356 Ferrari, Mercedes 355 y Red Bull.
[13:07] Lo increíble es que con una sola pierna con su con un solo ojo,
[13:11] 346 puntitos. Pues por ejemplo, Mercedes
[13:13] también va cojo, también que tampoco puedes decir que una
[13:16] pierna, pero tampoco va con las 2.
[13:17] Pero es que a ver, por ejemplo, si ahorita en Brasil tiene un
[13:20] mal récord Ferrari. Pues.
[13:22] Pues Mercedes se les puede pelar para arriba.
[13:24] Pues es que los 2, o sea, se están peleando millones de euros
[13:28] en las próximas cuatro carreras. ¿Cómo van los lo, cómo va
[13:31] williams YY los demás? Mira, ahí les va la tabla
[13:33] completa, mclaren 713 Ferrari 356 Mercedes 355 Red Bull 346
[13:40] Williams. Ahí ya es como si vas a un
[13:42] barco, a un crucero, no es clase.
[13:44] Los más mamones con shampoo Mclaren.
[13:47] Ahí más o menos Titanic, los que iban con corbatita, Ferrari,
[13:50] Mercedes y Red Bull y ya los que van a hacer tepetongo el Jack,
[13:54] así la Chingada, William, 111 puntos, Abajito, Raisin Bur 72,
[13:58] Aston Martín 69, Hash 62, Sauer 60 y alpin. 20.
[14:04] Pues esa esos cuatro de abajo. A ver, Racing Bulls, aston
[14:07] Martin Hassy Saver están separados por 12 puntos.
[14:10] Quiere decir que, por ejemplo, Saver que va en penúltimo lugar
[14:13] del capitato podría brincar al sería el quinto al quinto lugar,
[14:19] sino porque está. Sí, no al al después.
[14:21] De William Sexto, o sea, del del del noveno al Sexto.
[14:27] Son casi como 30, son aproximadamente como 30000000.
[14:30] De diferencias es que eso tiene hasta güey, si si.
[14:34] Si por 30000000, pero que mercado está el rendimiento no
[14:37] en la fórmula uno que haber, se se supone que con las otras
[14:40] regulaciones esperan que esos gaps de punto.
[14:43] Sí, pero de todos modos, si se apretaron un poquito, o sea,
[14:46] incluso se hicieron sus, o sea, si los de los de arriba.
[14:50] Y luego los de abajo, pero están apretados, pero los carones.
[14:52] Están muy marcados. ¿Sí, a ver, eso siempre siempre
[14:56] va a suceder, pero yo creo que ha sido de las temporadas más
[14:58] apretadas en puntos, no? Sobre todos los tiempos de
[15:01] clasificación, no porque antes estábamos, o sea, de que
[15:04] segundo. Ve, en México estaban todos,
[15:07] toda la. Parrilla de. 9 y no, creo que ya
[15:11] hay otra. A ver, siempre están en 1.2 más
[15:14] o menos no, pero algunas pistas como México y creo que alguno
[15:17] creo que sanborns también andaban todos a.
[15:19] Muy cerrado, sí. También este, pero.
[15:22] Es que a una vuelta lo puedes pelear, pero ya tan a larga
[15:26] ritmo de carrera hay hay equipos que no pelean absolutamente
[15:28] nada. Entonces, por histórico,
[15:30] entonces concluimos que a Ferrari le puede ir medio mal y
[15:34] Mercedes se le puede pelar para. Arriba sí podría ser una
[15:37] posibilidad. ¿No le favorece la estadística
[15:39] la estadística? No mira rosy podemos llegue
[15:41] hamilton y ron pasta ahí si. Llueve, russell va a estar.
[15:44] Frotándose las manos, esperando que.
[15:46] Arroz antela, muy bien Brasil. Sí, y maneja bien en lluvia,
[15:49] pero va a estar esperando los chingadazos de adelante, sí.
[15:52] Si si llueve todo puede pasar, pero no me quiero adelantar
[15:55] porque ahorita vamos a hablar de las predicciones.
[15:58] Hay una apuesta que está a tope, mi querido Munir estoy.
[16:04] Muy feliz, Dilo tuyo, Dilo tuyo, oye.
[16:06] Después de 15 carreras voy ganando en la apuesta, güey,
[16:08] digo. ¿Primero es que estás ahí un
[16:11] puntito, EH? Sí.
[16:12] ¿Sí, sí, supiste que me embarraron la apuesta?
[16:15] ¿En dónde? En la en la de piastri en el
[16:17] capítulo con Diego del domingo, ajá.
[16:19] Me embarró en la apuesta y no sé cómo y me convenció para
[16:23] apostar. ¿Qué y qué apostaste?
[16:24] Pues también los 1000 varos, los 1000, 1000 Varos los mismos, o
[16:27] sea, se va a llevar 2000. Güey, van Empatados, Güey, está,
[16:29] o sea está sentado, está parejo, güey.
[16:32] No te veo convencido, no lo acepté más, lo.
[16:35] Lo acepté más por por presión social, sentí la mirada de 30.
[16:39] 1000, Alex vas a ir ludópata de este podcast.
[16:41] ¿Te imaginas el próximo año? Hay que traer una pizarra,
[16:44] apuestas para sacarla así, pero que empecemos, pero vamos arriba
[16:50] a la pizarra, sí, y también el próximo año, o sea en los
[16:54] primeros capítulos del año. Así, antes de saber nada y
[16:56] bueno, a lo mejor saber un poquito de pretemporada.
[16:58] Hacer nuestra quiniela del top 20 y a los 10 equipos y a ver
[17:02] quién es el que más se acerca a final de temporada.
[17:05] ¿Qué tal vamos a inventarnos algo?
[17:07] Vamos para. Pues todavía arranca, ya tenemos
[17:09] 2 apuestas. Sí, güey, sí es cierto la de al
[17:12] PIN con Mercedes, no al PIN con Cadillac, al PIN y Cadillac.
[17:15] ¿Ah, de quien queda atrás? Yo digo que Cadillac queda
[17:17] arriba, él dijo que al PIN sí. Oye, hay mucha desinformación.
[17:21] Ah. Esto esto, déjeme se lo cuento.
[17:23] Yo creo que sí. Hay mucha desinformación la
[17:26] semana pasada, la que. ¿Pues ya me fui de de del Depa
[17:30] al aeropuerto e después de toda la semana del gran premio, pues
[17:34] me Subí vestido de fórmula uno al Uber y el Uber me ve y me
[17:38] dice, Ah, fuiste a las a las carreras si?
[17:41] Y me dice, Oye, pues yo también lo sigo y le perdí un poco la
[17:46] pista porque pues se fue checo, pero ahora ya va a regresar y va
[17:50] a regresar con Cadillac, pero va a regresar con todo, Cadillac
[17:53] hace muy buenos carros y yo. ¿Cómo te explico?
[17:58] Eran las 3:00 de la mañana. No me iba a poner ahí a a
[18:01] explicarle, pero le dije, no, no, pues tienen motor Ferrari.
[18:04] ¿Uf, pero es mejor, no? El doble de rápido.
[18:09] ¿Cómo te explico? Sí sí, eso pasó, o sea, y luego
[18:11] también. No sé cómo vio la carrera y el
[18:14] verstape en verdad, otra vez ahí anda y yo sí.
[18:17] Y gano, verdad en México y. Digo, no, no vi otra carrera.
[18:21] ¿No se vió la del año pasado? Yo sé que vio la carrera ahí con
[18:24] el del el del checo divino. Sí, pero sí me dio pregunta.
[18:28] Sí, sí, me estaba hablando con mucha ilusión de Cadillac.
[18:33] Y digo, Cadillac, viene equipo nuevo viene sin expectativas.
[18:36] Todo mundo queremos que le vaya muy bien, pero ese equipo nuevo
[18:39] todavía vamos a ver qué tal se va a dar porque pues viene con
[18:43] estructura, nueva estructura de cero, no compró una estructura
[18:46] de otro equipo. Lo estábamos hablando el otro
[18:48] día justo en camerino, fuera de Cámara, y creo que vale la pena,
[18:51] ya que sacaste el tema mi escalera para la gente que no
[18:54] está muy empapada de fórmula uno, si hay que poner.
[18:58] Un colchoncito, alinear la expectativa y poner en contexto
[19:01] a la gente. Es muy difícil entrar desde cero
[19:05] con gente nueva, robándotela de escuderías de todos lados, gente
[19:08] que no había estado ya ni siquiera en fórmula uno, que sí
[19:10] han estado en la industria automotriz durante años, pero
[19:13] que es nueva en el mundo de fórmula uno.
[19:15] No es lo mismo agarrar a fix, auver y Hacerte Audi ya con una
[19:19] estructura definida a llegar desde cero.
[19:21] Así seas. BMW, así seas lamborghini, así
[19:26] seas la escudería que tú quieras ser, Cadillac llega como
[19:28] escudería nueva y si la gente cree que checo va a llegar a
[19:31] estar en podios todas las carreras, a estar compitiendo
[19:34] para rebasar cuatro o 5 coches en 20 vueltas están muy
[19:38] equivocados. Van a llegar a pelear, a
[19:40] desarrollar coche y va a ser un proceso de 3, 4 años en lo que
[19:44] empiezan a ver resultados constantes de estar peleando
[19:46] arriba, si es que se llega a dar.
[19:48] Que no dudemos mismo que va a tener por ahí algún buen
[19:50] resultado. ¿Acercarse un podio le puede
[19:52] pegar un podio? Claro que le puede pegar un
[19:54] podio, pero la gente que no espere que vaya a estar posición
[19:57] 23 o primer lugar todas las carreras, porque así no va a
[19:59] ser. Sí, no.
[20:00] O sea, hay que hay que tratar esto con cautela, porque yo creo
[20:03] que el mismo checo lo sabe YY la realidad es que la chamba que
[20:11] tiene checo por delante es echar a andar un equipo.
[20:13] ¿Que no tiene nada, que no tenía información, no tenía pilotos,
[20:16] no? Todavía no tiene.
[20:17] Ni ladrillos tenían hace unos meses.
[20:20] Entonces tiene una cuesta, pues por delante bastante bastante
[20:26] impinada para para desarrollar. Entonces creo que tenemos que
[20:30] alinearnos con la expectativa real.
[20:33] Yo yo o sea, me atrevo a decir que si Cadillac logra puntuar en
[20:38] las primeras carreras del año. ¿Pues no hace como un triunfo,
[20:41] EH? O sea, te lo digo, Eh, ah, no,
[20:42] sí, siempre. O sea, es como cuando al PIN
[20:45] saca puntos, güey. La neta y hay que tener esa
[20:49] cautela ahora cualquier cosa arriba de eso, buenísimo.
[20:53] Y tienen 2 pilotos muy capacitados para sacar para
[20:56] sacar esos, pues es. ¿Que mucha gente también dice,
[20:57] pero ah, pero lo de Brown en 2009?
[20:59] Bueno, pues es que Brown venía este sarjonda.
[21:01] Sí. Sí, ya con estructura ajá, que
[21:03] es muy diferente. Entonces ya nomás eso, pero.
[21:08] Pero amigos, se acerca el gran premio de Brasil.
[21:10] Elige tu favorito dentro y fuera de la pista.
[21:13] Disfruta tu mcterío mcpollo o Barry Hussedar por sólo 99
[21:17] pesos. Porque siempre hay un favorito
[21:20] que gana. ¿Y Sabes qué es lo que no me
[21:22] gusta de ahorita, que me estoy acordando del favorito que gana
[21:25] remontémonos a 2008? ¿Sí, remontémonos a sí, no?
[21:32] Remontémonos a 2000, no, no, de eso sería 2021.
[21:35] Nos remontemos a 2000 a 2008. Primer Campeonato de Lewis
[21:37] Hamilton, pues fue una una carrera que de hecho se decidió
[21:42] en. Sí, en la última curva.
[21:46] De la última curva de la última vuelta del gran premio de Brasil
[21:49] sí se decidió. Hamilton rebasó a timo.
[21:52] Glok se puso en posición para sumar más puntos que Felipe maza
[21:57] y ganó. Ganó genuinamente sí.
[22:00] Felipe masa andaba festejando toda su familia.
[22:02] También andaba haciendo un alboroto.
[22:03] Se dieron cuenta muy tarde. Son imágenes que tú dices, pero
[22:08] es que estoy. Muy triste, a ver si andresito
[22:11] te voy a compartir ahí unas imágenes.
[22:13] Cómo se celebraba, sí cómo celebraba la familia masa es que
[22:17] masa cruza la meta y en el momento que cruza la meta era
[22:21] campeón, pero en la última curva Hamilton venía de una remontada
[22:26] en una carrera también que se dio de lluvia.
[22:28] Y en la última curva rebasa timo glock.
[22:31] Y ese punto extra por ese adelantamiento le hizo ganar.
[22:34] Creo que por un punto el campeonato, pero final.
[22:37] O sea, ahí está el papá de Felipe, Ferrari y Mclaren
[22:40] Festejando al. Mismo tiempo, o sea, llegó un
[22:42] momento en el que Ferrari y mclaren estaban festejando al
[22:45] mismo tiempo. ¿No llega alguien y le dice al
[22:47] papá si el masa no y luego? Y luego no sé si es mecánico o
[22:51] no sé quién es que llega y se estrella en el en la pared de
[22:54] Ferrari. ¿Sí, en en el video sale hay
[22:57] alguien que se estrella? Así de me voy a matar por.
[23:00] Eso te dije, sigue, no por eso, exacto, pero yo no.
[23:05] Ya se fue ahora. Se fue a juicio y ahora sí, ya
[23:08] fue el primer juicio por la crash.
[23:11] Gate por el crash, pero. El cross Gate.
[23:13] No tiene que ver con este incidente.
[23:15] Es consecuencia, no, o sea, no el.
[23:18] Accidente fue en Singapur, por eso en consecuencia.
[23:22] En el crushuit pasó en Singapur 2008.
[23:24] Si en la que esa carrera, habiendo aceptado que hubo ahí
[23:29] una, como se dice manipulación del resultado, debió de haber
[23:34] sido cancelada. Es lo que está peleando Felipe
[23:36] maza. Pero a ver, te invito a que le
[23:39] expliquemos el contexto a la gente que no veía.
[23:41] Formular, explique muchos usa carritos de de allá para
[23:45] explicar el carritos. De hot wheels, ahí tenemos
[23:47] carritos de hot wheels. Por eso te digo, usa los.
[23:49] No a ver, ahí les va, no sé, no los necesito porque no se
[23:53] necesitan, pero a ver gente. Los que no consumían fórmula uno
[23:58] en el 2008, les voy a explicar. Felipe maza nunca fue campeón
[24:02] del mundo y está, pues muy un poco perdido, acomplejado por
[24:05] esta situación que explicó Alex hace unos segundos, donde perdió
[24:08] el campeonato en la última curva de la última vuelta del 2008.
[24:11] Pero Felipe maza años después decide demandar a la FIA.
[24:16] Porque en esa misma temporada, en otra carrera totalmente
[24:19] diferente a Brasil en Singapur, Singapur, Fernando Alonso gana
[24:25] la carrera y también el resultado no le favoreció a
[24:30] Felipe maza por un tema de un safety Car que años después o
[24:35] tiempo después fue comprobado. Que fue ordenado con dolo.
[24:39] Por eso es que a Bernie Ecclestone fue vetado de el pado
[24:42] de Fórmula uno por muchos años, flavio.
[24:44] Flavio Bernie Eclestone, perdón, bernie era ella.
[24:47] El perdón, flavio veratorio una disculpita, me hice bolas.
[24:50] Este flavio veratorio fue vetado de la fórmula uno por por muchos
[24:54] años y lo que sucedió fue que pidieron en un momento crítico
[24:58] para la estrategia de Fernando Alonso, que pidieron en un
[25:01] momento crítico para la estrategia de Fernando Alonso,
[25:04] que pidieron en un momento crítico.
[25:07] Para ocasionar un safety Car, lo cual le prácticamente daba la
[25:11] victoria a Fernando Alonso por el tema de la estrategia en esa
[25:14] carrera. Felipe maza dice que si no se
[25:18] hubiera dado esa situación, él hubiera sido campeón también
[25:20] porque manipularon el resultado de la carrera.
[25:23] Se comprobó tiempo después que sí.
[25:26] Efectivamente, tanto Pat simmons como flavio Beratore ordenaron a
[25:31] Nelson Piquet que chocara deliberadamente.
[25:34] De hecho, Nelson piquet junior en el.
[25:37] Lo lo lo admitió en una corte y ahí fue cuando se armó el
[25:40] relajo. Ahora lo que Felipe más a
[25:43] demanda es que la Fía lo sabía y lo escondió y está pidiendo nada
[25:51] más dineros que 64000000 USD para resarcir los daños de su
[25:54] trauma. ¿No mames, güey, el campeonato
[25:57] pues cuánto gastó en psicólogo, güey?
[26:01] No creo que ahora. Ahora sí estoy.
[26:04] Que mi escalerita, sí. Pero ándale algo así si.
[26:07] ¿Está demostrado, no tendría a ver, deja tú lo del dinero,
[26:10] tendría que darse el título, no? ¿Qué es lo que él quiere que se
[26:13] le de el título mundial? O sea que deportivamente
[26:16] hablando, lo que tú buscas, el dinero, digo, seguramente ganó
[26:19] su buena cantidad, pero 60000000 extra se lo quita nadie.
[26:22] Como 10 años después, es como en el fútbol, una vez que marcaron
[26:25] la falta, pues ya la marcaron. No se acabo, es que a ver.
[26:27] ¿O qué, cómo será? ¿Te gustaría a?
[26:29] Ti hay que hablarle a Jorge Avez.
[26:31] ¿Ándale hay que hablarle, pero te gustaría un título de
[26:35] escritorio? ¿Pues está feo, no?
[26:37] Sí, yo creo que quiere el. Billete más que el título.
[26:39] Pero aunque te lo ganaste en pista.
[26:41] O sea, porque sí se. ¿Lo ganó en pista, no?
[26:44] Pues perdió en la última. Curva de la última vuelta no,
[26:48] pero con los con con con los puntos estructurados, como si
[26:51] hubiera dado sin el crash Gate si hubiera.
[26:53] ¿Tenido el caso? Sí, anulando la carrera si le
[26:57] dan los puntos a Felipe maza de ser campeón, o sea, por.
[27:00] Ejemplo, me voy a ejemplo deportivo, el que me acuerdo más
[27:03] rápidamente, la juventus, no me acuerdo.
[27:05] En qué año 2010 y algo. Tuvo, se comprobó que hubo por
[27:09] ahí amaña, no sé que los descendieron en una categoría a
[27:11] segunda división y les quitaron el título, o sea.
[27:14] Y se lo dieron al. Al sí, no, no, no se lo dieron.
[27:17] Güey, no sé. Mi brújula de moralidad está un
[27:20] poco perdida con este tema. No sé por qué.
[27:24] Si si si te vas a al papel, a la a la teoría, pues sí hubiese
[27:31] ganado en pista Felipe maza se hubieran anulado sus puntos.
[27:35] Que lo que yo entendí de lo que leí es que.
[27:38] Debieron haber anulado los puntos de esa carrera porque se
[27:41] comprobó que fue manipulada. La carrera no, pero decidieron
[27:47] no hacerlo YYY. Lo que demanda Felipe maza es
[27:49] que justo, Bernie Eccleston, la Fee y Font decidieron esconderlo
[27:55] por el miedo al escándalo que iba a ser de eso que de todos
[27:59] modos acaba haciendo escándalo porque acabó saliendo a la luz.
[28:01] A ver entonces segunda pregunta del día y de hecho, estás mucho
[28:04] mejor pregunta que la que hice al inicio.
[28:07] ¿Ustedes cómo ven esto de la demanda de Felipe masa?
[28:11] Ustedes están a favor que se demande y que le den el título a
[28:14] Felipe masa o está exactamente o de que Felipe masa se calle y
[28:20] pues listo. ¿Y que le den sus 70000000 USD
[28:23] porque el psicólogo que al que atendió fue carísimo, no?
[28:27] Oye, de hecho no me acuerdo que carrera hubo, creo que fue de
[28:32] los sesentas o setentas en las que ganó ganó Piquet.
[28:37] Y luego quedó alguien más en segundo lugar y en tercero creo
[28:39] que quedó lauda y descalificaron al segundo lugar.
[28:43] Y así se quedó. O sea, primero, segundo lugar,
[28:46] nadie. Tercer lugar, lauda.
[28:48] O sea, no subieron a. Terceros, no, no me acuerdo bien
[28:51] el dato ni el año ni en que carrera, pero no recorrieron a
[28:54] todos. La elixfac de la próxima.
[28:56] Semana, yo creo que está en la historia, oye.
[28:59] Pero a ver, ojo, esto esta situación ya lleva un tiempo, ya
[29:02] lleva más de un año que se está hablando el tema y este viernes.
[29:06] Ya es digamos se se toma la decisión final porque ahorita
[29:10] están en una etapa de como un prejuicio bueno en inglés le
[29:14] dicen pre trial, no, no sé si prejuicio este donde si declara
[29:20] el juez que hay validez en lo que se está diciendo, pasaría ya
[29:24] un juicio real, o sea esta es la la pre instancia, todavía ni
[29:27] siquiera van a medio camino, entonces apenas van a decidir si
[29:32] sí lo van a juzgar, pero como dice Alex, está interesante que
[29:35] la gente. Nos nos comente si están de
[29:37] acuerdo. ¿Es que te imaginas de que pues
[29:40] le den el título mundial a Felipe maza del 2008?
[29:43] ¿Le estarías quitando uno a Hamilton y ahora tendría 6, pero
[29:48] eso te da pie a que, ah, entonces se pueden reclamar
[29:52] títulos en escritorio? ¿Y pueden pelear el séptimo de
[29:55] no yo? No creo que se lo den güey.
[29:57] Tú crees no, yo tampoco. Creo, o sea, no de.
[29:59] Que sea justo, no quién sabe, pero de que lo hagan, sobre todo
[30:02] tantos años después. Oye, que le que le den el
[30:04] dinero, pero el título no, creo que.
[30:05] Si hubiera pelado en el el año consecuente todavía, pero güey,
[30:09] 10 años. Después o pues para no a las
[30:12] 15:00 años en la carrera, no, o sea, te metes en pedos con el
[30:15] dueño del circo. ¿Sabes por qué hizo la la
[30:19] demanda tantos años después? Porque Bernie Eccleston, en una
[30:23] entrevista con un medio en en hace un par de años, dijo el
[30:29] berni aceptó en entrevista que medio escondieron lo de el crash
[30:35] Gate para evitar un escándalo más grande.
[30:37] Entonces los abogados de Felipe me dijeron, Ah, ya lo admitió,
[30:40] que sí sabía. Ándale.
[30:42] Entonces. Felipe de más de su.
[30:44] ¿Casa y Bernie Eccleston, Sabes qué dijo?
[30:46] Lo entrevistaron hace poquito y dijeron, Oye, pero tú dijiste no
[30:49] me acuerdo, no me acuerdo de esa entrevista Méndigo.
[30:52] Ver. Pero bueno, reviviremos eso y
[30:57] bueno, y parte del crash gate, que ahora no el cruss Gate como
[31:00] tal. Pero bueno, en Brasil se vivió
[31:01] el desenlace, porque si en Brasil de 2008 no hubiera
[31:06] rebasado Hamilton a timo glock. Pues no estaría chillando,
[31:09] ahorita estaría como campeón exactamente.
[31:11] Sección nueva para TI. Qué momentos históricos,
[31:14] recuerdos históricos explicados podrían ser hay.
[31:18] Que decirle a hot wheels para que nos mande los carritos y lo
[31:20] pueda explicar mejor. Buena idea, buena idea.
[31:25] Pero sí, oye, muy buena idea me gustaría.
[31:27] Oye, y tú estás feliz, verdad, Alex, porque.
[31:30] Tu muchacho, bueno. Si mi muchacho Leclerc se casa
[31:34] se va a unir al club de de los casados por ahorita ya nada más
[31:38] dio al. Sale del Dark side, exacto.
[31:40] Yo el anillo a su novia, que tiene descendencia o
[31:46] ascendencia, descendencia, descendencia mexicana mexicana
[31:49] Alexandra y no se pronunciar sus apellidos.
[31:52] Es que. San Meleux, San.
[31:56] Que tiene que tiene la novia, el que tiene de esencia mexicana
[31:59] su. Creo que parte de la mamá, pero
[32:02] habla español fluido y si sabe muchas cosas este mexicanas, o
[32:07] sea muy de nicho. De hecho, cuando vienen a México
[32:10] y han ido a vacacionar a lugares en México, no parece le queda
[32:13] con su novia. No, y ya y pues es noticia.
[32:16] Yo, yo anillo también. Ventaneando con con algo de la
[32:21] escalera. ¿Quién?
[32:23] ¿Se casará primero Hamilton? ¿De qué tamaño era?
[32:25] El anillo o memo, quién se casa primero, Hamilton o Memo, Uy
[32:29] Memo. Seguro memo memo, yo también voy
[32:32] por memo. Yo también voy por.
[32:33] ¿Pero bueno, pasando la noticia de clerk que le deseamos una
[32:36] vida muy bonita que bonito, que? Le invita a la vida.
[32:39] ¿Se acuerdan que la temporada pasada propusimos el tema de y
[32:43] también para que? Abran un renglón ahí, en los
[32:46] comentarios se tendría que utilizar todos los compuestos
[32:49] durante cada carrera. Acá es diferente.
[32:51] La FIA propone que para 2026 están analizando la posibilidad
[32:56] de que sean 2 paradas obligatorias por carrera.
[33:00] ¿Estamos de acuerdo, sí o no? Yo no, o sea, depende, sí, yo sí
[33:10] pondría 3. O sea, los 3 compuestos se
[33:12] tienen que usar. O sea, es que ya lo ya lo vimos
[33:14] en Mónaco y no dio el resultado esperado.
[33:17] ¿El lo de las 2:00 no? ¿Por qué?
[33:19] Porque también dio esta manipulación artificial en la
[33:22] que te acuerdas o k sirvió pasó eso porque era Mónaco, en la que
[33:27] el TEAM Mate podía retener a todos los demás para que el otro
[33:30] haga sus paradas de pits gratuitas y todavía salir
[33:32] adelante. Pasó eso porque es Mónaco en
[33:34] otros circuitos, no, no se podría tal cual.
[33:38] Ajá, no se podría encajonar. ¿Pero habría una manera de
[33:42] manipular para que también pase? Eso sí, no sé si los 2, las 2
[33:46] para de Pete sea la solución, sea la solución.
[33:49] No, yo tengo que pasar, no me gusta el ya que se hagan tantas
[33:53] medidas para artificialmente generar el la pues acción en
[33:58] pista de por sí. Cuando salió el DRS yo estuve
[34:02] como que Ay, nos acostumbramos al DRS.
[34:05] ¿De momento no te gustó? Es que.
[34:07] Yo siento que son formas artificiales de manipular la
[34:11] carrera, pero a ver, pasó en el tiempo, empezamos, aprendimos
[34:15] esta. Contestar, no tráetelo en
[34:17] altavoz. ¿Es este el la MX?
[34:20] Ándale que dejó sus llaves ahí, no, a ver, no, no estaba a favor
[34:26] del DRS al principio porque no estaba yo muy a favor de de que
[34:30] manipularan las las carreras, pero.
[34:34] Con el tiempo la agarré cariño. El DRCY se convirtió en parte de
[34:39] del podcast, de las habilidades y del podcast.
[34:41] El minuto de RC de no de las habilidades de un piloto es cómo
[34:45] gestionas el el DRSY, el el, el acortarla, el gap para para
[34:50] entrar en su DRC, pero yo sabes qué qué haría más allá de forzar
[34:55] a que pares en en en cierto momento trabajaría más con con
[34:59] Pirelli para. Tener compuestos de neumáticos
[35:04] que genuinamente se degraden es lo que es, lo que yo siempre es.
[35:07] Lo que yo siempre digo, por ejemplo toda esta cómo se dice
[35:12] discusión que va a haber, es porque ya probaron los
[35:14] neumáticos de Epirelio 2026 y ya vieron que capaz de ir blando te
[35:18] va a durar las 40 vueltas y por eso.
[35:20] ¿Te termina la carrera? Sí, exactamente, entonces por
[35:22] eso van a meter estas cosas artificiales o van a discutir
[35:25] esto artificial, porque ya también otra de las discusiones
[35:27] es que se usen los 3 compuestos. Diferentes para que haya como
[35:32] diversidad en la estrategia. Yo me voy por esa o pero en
[35:35] ciertas carreras. Eliminar ya la obligación de
[35:38] usar 2 compuestos diferentes por carrera.
[35:41] ¿O sea, te imaginas poder hacer el plano blando, blando o medio
[35:43] medio medio? ¿O sea, ya esa es otra de las de
[35:47] las ideas que que se van a discutir, por qué no regresar a
[35:51] un neumático blando que te dé, o sea, que caliente y prenda de
[35:55] volada y que te dé muy buena velocidad pero se degrade de 5 a
[35:58] 10 vueltas? Un neumático medio que te dure
[36:01] de 15 a 20 y un neumático duro de 202527 a lo mucho.
[36:04] Eso es lo que yo digo, eso es lo.
[36:06] ¿Que yo haría? Mira a ver, pirelli debería
[36:09] tener la capacidad de hacer neumáticos que se degraden más
[36:12] rápido. ¿Güey, por qué?
[36:13] ¿Por qué no lo hacen memo? ¿Hay algún motivo?
[36:15] O sea, hay un motivo por el que pirelli dice, voy a hacer unas
[36:17] piedras. ¿Seguridad, no?
[36:20] Y lo que pasa es que yo creo que es es difícil hacerlo, pero de
[36:23] que funcionen en todas las pistas, yo que más.
[36:26] El problema es que hay pistas con tantas características
[36:28] diferentes que. Que le puedes atinar a un
[36:31] neumático con esas características en en una pista,
[36:34] pero luego te vas a otra y te dura un chingo o te vas a otra y
[36:37] te dura, te vas a spa y en 2 vueltas ya se acabó el
[36:41] neumático, o sea, es como como dicen en inglés, un moving
[36:44] target no, o sea atinarle es complicado.
[36:47] YYY creo que también viene a raíz de que hicieron el el
[36:50] neumático C 6 esta temporada lo van.
[36:53] ¿A quitar ya? No, no, no es Halloween.
[36:55] ¿Desde cuándo no se nos poncha una llanta en carrera por por
[36:58] llevarla al límite? O sea, yo la que tengo más
[37:00] presente es la de Max verstappen en Bakú cuando se le poncha y
[37:03] acaba pasando a. Checo, pero todavía más
[37:05] reciente, Qatar 2021. Igual en Qatar se ponchó a botas
[37:10] y no me acuerdo. ¿Quién más se le ponchó?
[37:12] Sí, pero estamos hablando de hace 3 años, 2028, yo voy por la
[37:16] misma, un neumático más degradable y en ciertas carreras
[37:19] donde es una mentada de madre rebasar.
[37:22] Pon su Suca Mónaco Ciudad de México obligar obligar a 3
[37:28] paradas, pero sí que los neumáticos duren menos.
[37:30] Ahora yo me esperaría a ver cómo se dan las cosas en 2026.
[37:34] Si ves que sigue siendo el mismo desmadre para rebasar, hay sí
[37:37] 2027. ¿Saben qué sus paradas
[37:39] obligatorias? O pues sí, poner una parada 2
[37:42] paradas obligatorias en otro circuito que no sea Mónaco, o
[37:45] sea porque el Mónaco no funcionó.
[37:47] Por por esto que que estaba en el.
[37:50] Campo, ajá, williams. No fue.
[37:51] Williams, Williams, Ibiza, Ibiza, Caixap.
[37:55] Pero en Mónaco usar los 3 compuestos o en lugar de las
[37:58] 2:00 paradas, porque de para mí no sirvió por esa cuestión, pero
[38:01] mete las 3, los 3 neumáticos al que le toque el soft.
[38:03] Órale en Putiza y la estrategia a hacerlo undersot al que está
[38:07] dentro. A mí me molesta que están
[38:09] queriendo mover bastante todo por un entretenimiento a ver.
[38:13] Si está chido, que las carreras tengan que sean entretenidas,
[38:16] pero o sea, pero hay cosas en la fórmula uno que por ejemplo, en
[38:20] fútbol no todos los partidos son son divertidos, pero hay
[38:22] momentos donde tú dices, ah, que chido.
[38:24] O sea la neta partidazo. Acá también tenemos un.
[38:27] Esa carrera fue épica. No hay otras, no hay otras.
[38:30] No. Pero porque debe de haber eso,
[38:32] no, no todas las carreras tienen que ser súper buenas YY de que
[38:36] la súper maravilla. Para que tú digas es un producto
[38:39] muy bueno, a la gente ya le está gustando mucho.
[38:41] Fórmula uno, no, no quiero. Ahora sale de este fue
[38:42] dominicalia y decir, quiero también que las carreras duren
[38:46] menos porque no eso. Pierde, o sea, no, no, no, no.
[38:48] Ya se están moviendo sprints en todas las carreras.
[38:51] O sea, no no quieren ya artificial yo me.
[38:54] ¿Esperaré a ver cómo va a funcionar el overwrite mode, no?
[38:58] Ándale. ¿Por qué?
[39:00] Algo que va a cambiar radicalmente para la forma como
[39:03] se compite hoy en día en fórmula uno es que el DRS, como sabemos
[39:07] amigos, se elimina. No hay rebase mecánico.
[39:09] Y va a ser. O sea, exactamente ahora ya no
[39:11] nos va a ser una situación mecánica o de unidad de potencia
[39:15] no aerodinámica. Entonces ya ya lo habíamos
[39:18] dicho. El DRS hoy en día es su
[39:23] eficiencia. Varía mucho.
[39:25] ¿De pista a pista de hecho traía un dato, pero ahorita que nos
[39:29] comparte ese dato? Munir antes de nada más quiero
[39:31] terminar. Esto es, no es lo mismo el DRS a
[39:36] nivel del mar en una pista como Miami o Brasil, que la humedad
[39:40] en Brasil es es mucha y obviamente entonces cuando
[39:44] cuando hay mucha humedad en el ambiente el aire es denso,
[39:46] entonces cuando bajas el DRS. Es mucho mayor el el, la, el
[39:50] diferencial de velocidad a México que el aire es seco y
[39:55] liviano y liviano, porque estamos a 2300 M sobre el nivel
[39:58] del mar. No sirve de nada el DRS,
[40:00] entonces ahora va a ser por tema de potencia motor.
[40:04] Entonces a lo mejor va a ser una mejor solución.
[40:09] Para el tema de gestionar rebases, sí, tú traes un dato de
[40:12] DRC, casualmente no mi Munir. Sí, la eficiencia del DRC de las
[40:16] últimas 2 carreras. ¿Las últimas 2 carreras me traje
[40:18] la eficiencia de en porcentaje de cuánto se redujo el drag?
[40:23] Cuando los equipos los coches abrían su DRS en la carrera de
[40:28] austin y en Ciudad de México también para que adivinen le
[40:31] ponen pausa y van poniendo en los comentarios.
[40:33] ¿Quién creen que fue el más efectivo en cuanto al tema de
[40:37] rosy, el drag en porcentaje de efectividad en Austin que
[40:40] escudería? Austin Red Bull.
[40:44] Mercedes. La respuesta correcta es Red
[40:46] Bull uf 29.3% de efectividad del DRS.
[40:51] El segundo lugar fue Mercedes 26.7, Ferrari 21.9 y el menos
[40:55] efectivo mclaren 21.5. Ah, que.
[40:58] Caray. Es un chingo de.
[41:00] Eso quiere decir que, por ejemplo.
[41:02] Cuando un red Bull abre su DRS tiene un aumento del 26%,
[41:08] reducción de drag, tiene reducción de y un mclaren del
[41:12] 21. 21.5, pero mclaren priorizaba otras cosas, Red Bull
[41:16] trataba de aprovechar el tema de velocidad punta en rectas con
[41:20] DRS abierto. Ahora nos vamos a Ciudad de
[41:22] México. ¿Quién creen que fue el equipo
[41:25] con mayor efectividad de la DRS? Pues red Bull también.
[41:31] ¿Es correcto? Red Bull primer lugar, 34.7
[41:34] segundo lugar. Mclaren.
[41:36] Mercedes 34% Mclaren, 27.1 y Ferrari tenía porcentaje de 21.4
[41:43] de relación de dragón. ¿Madres de 34 a 21 es un chingo,
[41:46] no? Que mal, Eh Ferrari.
[41:47] Sí, o sea, son son de décimas, o sea, lo va sumando cara tras
[41:50] cara, digo vuelta tras vuelta y son décimas que ya va sacando en
[41:53] en velocidad punta recta. Pues por eso ves cómo ahí
[41:56] alguien con DRS abiertos se atora y hay otros que sí pueden
[41:58] intentar. En Brasil, yo.
[42:00] Pensé que me aclaren porque piaztrich fue el que el que
[42:04] anotó el top speed más rápido en en México.
[42:08] Ahora también Land honoris trabajó con Ariel limpio toda la
[42:11] carrera. O sea, también tomas de
[42:13] porcentaje más la carga de de piastric, que es la de Land
[42:15] honoris entonces también por eso afecta.
[42:17] Yo creo que el porcentaje de maclaren.
[42:19] Sí, es cierto. Pero bueno, hablando de brazil,
[42:21] amigos, se viene un gran premio que el año pasado fue una
[42:25] locura. El año pasado también fue
[42:28] carrera sprint YY bueno se se dio bajo una situación
[42:34] complicada porque fue un fin de semana donde llovía, se secaba.
[42:38] Cayó una tormentón. Creo que fue de las primeras
[42:41] carreras donde se animaron a poner las full wed que sabemos
[42:44] que las full wed, los neumáticos de lluvia son una basura, son.
[42:47] Full wets creo que la regaron. Pues sí, o sea.
[42:51] Y tenemos el problema, amigos, que para los que no, y quizá no
[42:55] saben de qué estamos hablando, es la.
[42:57] Los neumáticos de esta nueva generación de autos de lluvia no
[43:02] han sido tan eficientes como los intermedios, de hecho, al grado
[43:05] que los equipos prefieren utilizar en ciertas situaciones
[43:11] los neumáticos intermedios. Sobre los de lluvia, a pesar de
[43:15] que la pista esté mojada, porque porque los neumáticos de lluvia
[43:19] no pueden ser calentados artificialmente y los neumáticos
[43:22] intermedios sí con las mantas térmicas, entonces hay veces que
[43:26] son, eres más rápido con neumáticos intermedios calientes
[43:30] que salir con neumáticos fríos de lluvia.
[43:33] O sea, tanto que quieren hacer artificial todo y no quieren
[43:36] calentar las cosas. Oye el.
[43:39] Nos tocó, no el el que fue con beto el jueves que nos dio Tour.
[43:43] Ferrari, pues obviamente te explican como si no supieras
[43:46] nada en fórmula uno te dan el paseo por el palo que la madre
[43:49] te llevan a ver los compuestos de neumático y la chingada.
[43:51] ¿Y justamente decían antes del c 6, c 5, c cuatro y llegaban los
[43:55] de a los de lluvia, no? Y dice, estos son los
[43:57] intermedios, y cuando llega al full wet le digo, y estos no los
[44:00] usan, entonces no, no digas que los tienen porque no los usan, o
[44:04] sea los full wets le. ¿Dijiste si es real?
[44:05] Le dije Este pregúntale al betito, le dijimos, estos no los
[44:08] usan y le dio risa. Pero del año pasado en Brasil
[44:11] 345 pilotos se atrevieron a poner los full Watts.
[44:14] Les duró el gusto 345 vueltas, uno fue sonoda, uno fue awson,
[44:19] el otro fue checo Pérez Abajito su y que tuvo 10 Nev hulkenberg.
[44:24] Pero fueron muy poquitos los que se animaron justamente a hacer
[44:27] el switch y perdían rendimiento. O sea, preferían tener el
[44:30] desgaste del intermedio y aguantarse a medias que tenían
[44:32] full wet. Gran premio de Brasil del año
[44:34] pasado. Donde stroll chocó en vuelta de
[44:37] formación, hizo un caos ahí en las instrucciones este porque
[44:41] era volver a detenerse o algo así y volvieron a dar otra
[44:46] vuelta de formación. No sé si te acuerdas que hubo
[44:48] ahí como una revisión y luego otro gran premio donde hubo
[44:54] banderas rojas. ¿Max Max salió de atrás, no?
[44:57] Sí, salía de atrás por. ¿Porque algo pasó, ya no me
[45:00] acuerdo, qué pasó? No penalizó, fue, creo que una
[45:03] un problema. Problema, sí.
[45:05] Pero fue un remontadón. De 17 pico.
[45:08] Épico de las mejores manejadas de la historia, o sea, no, y.
[45:12] Les puso una planchada güey. Andaba como pedo cuando cuando
[45:15] rebasó a norris, que por el liderato y no recibe en segundo
[45:19] lugar. No, pues o sea, dejó parado a
[45:21] norris, pero bueno. No, no, norris se fue de largo.
[45:23] O sea, fue. O sea, empieza la carrera y algo
[45:27] que que. Muchos empezaron a hacer es me
[45:30] meto a pits por nuevos Interns porque se alargó bastante.
[45:32] Sí, la la lluvia sí y decían va a volver a caer más.
[45:35] Entonces ahí es cuando muchos cambian a interns o a full web.
[45:39] Lo que fue Max o con y gasli eran los 2 al PIN, no pararon y
[45:44] fue cuando sacaron sifty Card porque estaba mucha, mucha
[45:48] lluvia. Y ahí Franco Cola Pinto terminó
[45:51] chocando, y eso que usó la bandera roja, lo que le dio
[45:53] primer lugar a Esteban Ocón, en segundo lugar a berstappen,
[45:55] tercer lugar a piedra Gasli, sí, sí.
[45:57] O se alargaron ellos tanto su steam que quedaron hasta arriba
[46:00] y ya fue por la bandera roja que salieron en en parrilla en seco.
[46:06] Bueno, no, no, no fue tan en seco, pero ya con pistama seca
[46:09] salieron así cuando se reinicia la bandera este berstappen pasa
[46:16] o con. Y fue norris el que se fue de
[46:18] largo. O sea, en el reinicio, norris se
[46:20] va de largo. No alcanzó a frenar.
[46:22] Terminó agarrando escapatorio. ¿Ahora, qué podemos esperar del
[46:25] gran premio de Brasil? ¿Están en la mesa en juego 25
[46:30] puntos del ganador y de la carrera normal y 8 de la sprint,
[46:34] no? Son 33 puntos, sí. ¿33 puntos a
[46:38] cuántos puntos está Max vers está penderando?
[46:41] A 36. 36 y 35. O sea.
[46:46] Un DNF de mclaren todavía le puede dar la pelea de suerte,
[46:51] güey. Estamos a un DNF de estar con el
[46:53] campeonato que se decide en una carrera.
[46:55] ¿Y Las Vegas también es sprint, no, no, Las Vegas, no, verdad?
[46:58] ¿Es Qatar, Qatar? Sí, Qatar es sprint, sí.
[47:00] Es cierto, pues yo espero. Ahora a ver si está pena anduvo
[47:03] mal en México, pero en Brasil siempre ha andado bien, pero
[47:06] esta. Pena es una de las pistas de
[47:09] berstappin. ¿Yo sí espero que llueva, Eh?
[47:10] O sea, yo no quiero piso seco. Porque le va a quitar el.
[47:15] Tema y donde hay un toquecito mclaren.
[47:17] ¿Uf, cómo va a venir fuego aquí a des el pan?
[47:21] O sea, porque en lluvia, si vamos a ver manos manos finas y
[47:25] también el que decida salir rápido por por ahí, el rosell,
[47:28] el que se anda como. Conmigo sí, oye.
[47:30] ¿Después, una pregunta de nuestra apuesta, si gana Max nos
[47:35] tapen el campeonato, se anula, se anula o es quien queda el
[47:38] segundo? No se anula.
[47:40] Se anula, anula, sí. No que este andresito sí me.
[47:46] Vimos ven. Güey, ven, güey, se.
[47:49] Anula. Puta.
[47:54] No siga a mí estaría muy cagado por seguir con sus pinches
[47:56] papaya. Arroz no hay que porque.
[48:00] Son los que más perdieron errores.
[48:03] Por ejemplo, un Campeonato 2021 entre Berstappin y Hamilton.
[48:07] Aquí no era, o sea, no era el que menos cometió errores, no,
[48:10] acá era. El que sacaba más colmillo entre
[48:12] cante, un pie hasterito. El que se raje.
[48:14] Exactamente y por eso terminaron estampados.
[48:16] Pero a ver si no llueve por condiciones.
[48:19] Y gana mclaren. Sí, por características de la
[48:22] pista. O sea que es una pista que
[48:23] demanda un chingo de cosas técnicas aerodinámicas del coche
[48:27] en conjunto con agarre mecánico, cartas laterales, este peraltes
[48:30] y demás. Yo creo que el coche más
[48:32] completo para ganar es mclaren. ¿Y dentro de los huevos?
[48:36] Ya no sé, y. Dentro de los 2 de Piastry y
[48:37] Lando, Piastre tuvo pole position de Sprint el año pasado
[48:41] y lando fue el que se llevó la la pole position de de la
[48:44] carrera carrera. O sea, que va a estar parejo
[48:46] entre ellos. 2 sí, ahora estamos bajo, ya hablamos por encimita
[48:50] el capítulo pasado, pero estamos bajo una lluvia de teorías de
[48:53] conspiración contra. Mclaren, que porque Óscar
[48:58] piastry lo están. Le pagaron el carro.
[49:01] Bro. Le pagaron el switch, le bajaron
[49:03] horspower, dice la gente. Yo no creo ni yo.
[49:07] ¿Yo no, yo no creo, tú no crees que?
[49:09] Lo explicamos el o sea lo de México, le explicamos el
[49:12] capítulo. Sí, no hay una teoría de
[49:14] conspiración. Sé que hay gente por ahí.
[49:17] No vamos a decir nombres que. ¿Da pruebas de quién?
[49:21] No, no, o sea, si al rato te digo, da pruebas.
[49:24] Empieza. Sí, y ya nos ha tirado bastante
[49:27] donde dice que hay pruebas y sus pruebas es un Word hecho por él
[49:32] que pasó ahí. Sí, no, eso es gente que yo creo
[49:35] que nunca ha ido a un gran premio en su vida este, pero
[49:37] bueno. No, bueno, lo explicamos con
[49:39] telemetría, con data y demás, que en México no se le da en
[49:43] Brasil es una historia totalmente diferente y yo creo
[49:46] que piece sí tenía que rendir de muchísimo mejor manera que las
[49:48] últimas 3 carreras. Yo creo que mclaren debe estar
[49:51] bajo una presión de, de, de mediática y de, pues sí, de de,
[49:56] de, de de ofrecerle las mismas condiciones Asus 2 pilotos, o
[50:00] sea, por ejemplo, lo peor que le puede pasar a mclaren ahorita es
[50:02] que algunos de sus pilotos tengo un DNF por un la toalla
[50:05] mecánica, güey. O sea, imagínate la o sea lo que
[50:09] está en juego como para que un error del equipo define el
[50:12] campeonato. Uta, se quedarían ellos muy mal,
[50:15] güey. Si no bastante, pero o sea.
[50:19] También recordemos para los que dicen que sí hay, hay sabotaje y
[50:23] todo esto halando una red social que más se le han tardado las
[50:26] paradas de pits y es el que ha tenido DNF cuando era una
[50:29] carrera relativamente sencilla en en sanborns.
[50:32] O sea, iba según yo yo. Creo en todo esto.
[50:34] Está alimentado mi Alex y Munir por un hate, que eso es real,
[50:39] güey, como que la afición desde el año pasado se cargó en contra
[50:42] de norris. Güey, haber y es la realidad,
[50:44] güey. Insisto, yo no le voy a norris,
[50:46] simplemente. Ah, ya faltaba.
[50:48] Ya faltaba la frase, dilo, dilo de nuevo.
[50:51] No le voy a dar norris. Pero.
[50:53] Pero la gente ha perdido popularidad en el año último año
[50:57] y medio YY es la decisión más antipopular.
[51:01] Irle a Noris. Yo porque aposté, pero por temas
[51:05] técnicos, estadísticos. Yo sabía que iba a ganar el
[51:08] campeonato, no porque me cayera bien.
[51:10] Y. ¿Iba ganando, cuál?
[51:14] ¿Cuál qué güey no le voy a ver, cabrón?
[51:17] Güey. No a ver, la verdad güey es es
[51:20] es un cuate que pues es medio arrogante con la prensa.
[51:23] No, YY lo platicamos. Sí por radio le aventó la madre
[51:26] a checo de saque el coche, que era Red Bull.
[51:28] A lo demás, contra Hamilton también.
[51:31] Pero a ver, no sólo en México, o sea, toda la popularidad en
[51:34] otros países, también güey, güey en Monza le abucharon en.
[51:37] Pues en varios países. Pero estaba lleno de mexicanos,
[51:39] era. Era el Alex y sus compas.
[51:41] Pero si coincido. Solo constructores venía en su
[51:43] ritual. ¿Satán ritual de que sale en
[51:46] pelotas, no, pero imagínense el sin sabor de campeonato de
[51:49] volver a ganar constructores y otra vez no tener campeón del
[51:52] mundo, no, o sea porque fuiste dominante, cuántos pinches
[51:55] puntos de diferencia al segundo lugar?
[51:57] O sea, son chingo de puntos y no ser capaz de tener campeón del
[52:00] mundo si te deja como de o K trataste de gestionar de manera
[52:04] limpia entre pilotos no ganaste. No va a estar y no nos dejaste
[52:08] ni correr. Pero vamos a ver, va a estar.
[52:11] Creo que va a estar bueno. El gran problema va a decir a mí
[52:13] me encanta siempre. Brasil es muy buena.
[52:14] Carrera, sí, para mí es la carrera, que espero siempre
[52:17] todo. El año a ver y no hay que
[52:18] madrugar. ¿Predicciones cómo queda el
[52:20] podio? También lo ponen ahí en los
[52:21] comentarios. ¿Cómo queda el podio?
[52:22] Obviamente hay que ver las prácticas, los ritmos de
[52:24] carrera, tanda larga y demás, pero con ojos cerrados de
[52:28] protégeme el señor con tu espíritu.
[52:30] ¿Cómo queda el podio? Con los ojos cerrados.
[52:32] A ver, podemos hacer una versión.
[52:36] De Gloria Trevi, no. Sí podemos hacer una versión de
[52:40] predicción si llueve y si no llueve me gusta es va por doble,
[52:46] sí, sí, sí o K hagamos si llueve y si no llueve.
[52:48] Sigue podio mojado y podio seco. Tu primera vez, podio mojado.
[52:55] Pollo mojado, podio mojado. Lo gana verstappen con una mano
[52:57] en la cintura y con el chilaquil de fuera.
[52:59] Segundo lugar, Oscar Piastri, tercero, Jorgito rosell y landon
[53:03] norris. Se rompe la madre.
[53:04] Ah, podio seco gano Oscar Peastri.
[53:07] Se a ver si es primero el mojado.
[53:09] A ver, va pollo mojado yo mojado.
[53:11] Yo creo que gana berstappen. Segundo norris, tercero,
[53:14] Hamilton. Bien, yo más o menos voy para
[53:17] ahí. Podio mojado.
[53:19] Primer lugar, berstappen, segundo lugar, Lewis Hamilton.
[53:21] Tercer lugar, landon Norris. O K.
[53:24] Podio seco. Podio seco primer lugar, Oscar
[53:28] Piasti. Segundo lugar, landa norris.
[53:30] Tercer lugar, Max Verstappell. Yo podio seco, primer lugar,
[53:34] Oscar Piastri, segundo lugar, Nando Norris y tercer lugar
[53:39] berstappen que. Dijiste.
[53:41] Creo que ya. Vengo.
[53:43] Piastri que va a andar bien, güey, siento que se va a poner
[53:45] pilas, se vayas a pendejar pollo seco, pero yo creo que según yo
[53:49] en otras no risas, es mejor en lluvia que priastre en
[53:53] silverstone. El año pasado ando más cabrón.
[53:55] No el celestra un piastra y va más chido, no sé por un penalti
[53:59] ahí medio no varón. Silver Stone Silvestone con con
[54:02] llantas, apuesten slicks, güey. Apuesten, no, no, pero parece el
[54:07] que iba liderando y le metieron la penalización por lo del zipti
[54:09] CARS apueste, apuesten. 1000. Pesos, cállate, cállate.
[54:14] No, no este a ver tú podio seco. Podio seco, primer lugar para
[54:19] landon norris, segundo lugar para Oscar Piastra y tercer
[54:21] lugar para Max Verstapp. Pues ahí están nuestras
[54:23] predicciones mojadas y secas, así que ustedes ya saben,
[54:26] ingresa a caliente.mx. Regístrate Obtén 1000 pesos de
[54:29] regalo para que comiences a apostar.
[54:31] Ahoracaliente.mx más acción, más diversión.
[54:34] Ahora. Vamos con.
[54:37] Mojado, Brasil, mojado. Sí.
[54:39] Una muy buena carrera, sí, hasta la buenísima.
[54:42] Mojada doctor profesor Memo. Ah, gracias me desde hace mucho
[54:46] tiempo que. Hace mucho que no tenemos.
[54:49] ¿Algo? Sí, voy a mandar a memorizar el
[54:52] circuito, Ah, sí, por. Eso, doctor profesor Memo
[54:56] Enséñenos Brasil. Algo bonito de Brasil.
[55:00] De Inter Lagos vamos. Vamos a verlo.
[55:02] Vamos pepiriña. Bienvenidos a memorizando el
[55:06] circuito semana de carrera, gran premio de Brasil y el campeonato
[55:10] a tope, así que muy importante desmenucemos este circuito de
[55:14] Interlagos para estar preparados para esta carrera. 2 zonas de
[55:18] DRS, una terminando el sector 3, otra terminando el sector uno 2
[55:24] zonas de DRS que son muy efectivas en Brasil.
[55:27] ¿Por qué? Por la humedad y por la poca
[55:30] altura sobre el nivel del mar, eso hace que veamos muchos
[55:33] rebases. Y arrancamos vuelta, abrimos con
[55:36] el Red Bull Racing y entrando la curva uno, que es mejor conocida
[55:41] como la s decena. ¿Veamos aquí por qué?
[55:43] Porque literalmente está dibujada como una SY bueno en
[55:48] honor al piloto brasileño. Al triple campeón del mundo se
[55:52] le nombró a esta curva la s decena.
[55:55] Continuamos aquí segundo apex de esta chicana triple y algo que
[56:00] me gustaría mostrarles es. Esto la lluvia es un factor que
[56:03] es o un común denominador que se da mucho aquí en Interlagos y
[56:08] uno de los rebases más espectaculares que hemos visto
[56:10] en lluvia. Desde mi punto de vista, lo hizo
[56:12] Max verstappen. Veamos cómo aquí, en una
[56:14] arrancada, aprovecha por el exterior y deja parado a Nico
[56:18] rosberg. Posiblemente cerca de 10 kg por
[56:21] hora más rápido. Cazándolo y abusando de que se
[56:25] queda por la línea interior y encuentra encuentra Grip en la
[56:28] línea externa y salimos de la curva 3 a toda velocidad.
[56:32] Segunda zona de DRS, se ve mucha acción en este sector de la
[56:36] pista y atacamos la curva cuatro con mucha velocidad de entrada.
[56:40] Muy importante la velocidad al centro de esta curva porque no
[56:43] nos importa tanto la velocidad de salida ya que no hay una
[56:45] recta larga. Consecuente entramos al sector
[56:48] 2. El sector más trabado de este
[56:51] circuito y vemos como aquí necesitamos un auto que rote,
[56:54] que tenga buen agarre, mecánico, muy paciente.
[56:57] Aquí en este sector, que es muy lento, nuevamente necesitamos
[57:00] que el auto en el momento en que frenamos y rotamos.
[57:04] Aquí necesitamos adherencia adelante, que es algo que le
[57:08] gusta a Max verstappen. Hay que recordar que Max maneja
[57:10] con agarre en la punta. Vamos a ver cómo le va aquí en
[57:12] Brasil. Y llegamos a la última curva del
[57:15] circuito. Una curva que causó mucha
[57:17] controversia en el 2008, porque aquí es donde le arrebatan el
[57:20] campeonato a Felipe maza. Vean este rebase de Lewis
[57:23] Hamilton sobre timo glock en la última curva de la última
[57:26] vuelta, la familia de Felipe maza celebraba y no podían creer
[57:30] que la última curva del circuito, esos puntos que le
[57:34] dieron a Hamilton el rebase sobre timo glock, le dieron el
[57:37] campeonato del mundo y el piloto brasileño se queda con cero
[57:41] campeonatos en su carrera. Salimos a toda velocidad a la
[57:45] recta trasera. Recta final del circuito, que en
[57:48] realidad si se fijan es una recta, pero pues con un poco de
[57:51] pendiente y curva se hace con acelere a fondo y cruzamos a
[57:55] toda velocidad la meta del circuito de Interlagos.
[57:59] Y esta es una vuelta al circuito de Interlagos.
[58:02] Tiempo récord de vuelta, Lewis Hamilton con 1 minuto punto cero
[58:05] 7.28 esta es una pista de 4.3 km.
[58:10] Pues ahí estuvo una vuelta a interlagos con memito y el otro
[58:15] día estaba echando el cake y me salió esta foto de esas
[58:18] dinámicas de página de fans de Fórmula Uno.
[58:21] Dije, está interesante para que la gente participe, también le
[58:24] tienen que entrar, no se vale al que nos va a tocar, funda
[58:27] cualquiera que digamos algo. ¿Pero de estos cuatro pilotos, a
[58:31] quién eliminan de la lista? ¿El que ustedes consideren que
[58:35] es el menos talentoso que es? Muy como el corazón.
[58:39] O con la cabeza. Uy con todo cosa, el que ustedes
[58:42] consideren que es el peor piloto entre Lewis Hamilton, Max
[58:46] Verstappen, Schumacher y Ayrton Senna tienen que quitar a uno de
[58:50] la lista. ¿A quién quitamos?
[58:51] Cierro mi libro YY me voy, cierro mi libro y me voy, está
[58:54] muy. Difícil, muy cabrón.
[58:56] No se puede. ¿Unir güey, no mames, está más
[58:59] fácil encontrar este? A Cristiano Ronaldo en el
[59:03] chichirol. Sí, exactamente.
[59:05] Oye, güey. ¿A ver, puedo hacer una pregunta
[59:07] de cómo son las reglas? ¿Ojo, evaluamos con cuando estos
[59:14] periodos estaban en su prime o actuar?
[59:17] Bueno, pues. Actualmente no, no, no hay.
[59:18] Es que no están, me la volé, me la volé, no se puede actual por
[59:24] razones obvias. En su prime.
[59:26] En su prime. Carreras actuales o tú dijeras.
[59:30] Sí, Anton Senna, en su mejor momento, Schumacher, cuando era
[59:33] invencible. Hamilton, igual, o sea global,
[59:36] como piloto que. Hamilton, Ahorita Compadre,
[59:38] Híjole, este con todo respeto. Ahora se vale el corazón y decir
[59:42] a mí no me cae bien. ¿Este compadre y lo sacó
[59:44] alguien? Estoy seguro que ayrton senna es
[59:47] intocable, estoy de acuerdo. Estoy de acuerdo.
[59:51] ¿Y si hay gente en los comentarios que pone ayerton
[59:53] senna? Ojito, cuidado con esa persona,
[59:56] se vale, no se vale. Sí.
[59:58] A bueno, a ver yo ojo, este juego es con la gente, gente
[1:00:00] pónganlo. ¿Ustedes también?
[1:00:02] ¿A quién eliminaban? Solo es uno.
[1:00:04] A quién cepillaban de esa lista como el peor o K yo ya lo tengo
[1:00:08] yo ya sé. ¿Tú ya ya tienes el suyo
[1:00:10] polémico, el tuyo? Pues que cualquiera saber por el
[1:00:13] yo por eliminación, porque eres así a Michael Schumacher.
[1:00:17] Porque. Michael Schumacher.
[1:00:20] Porque yo creo que verstappen hoy es.
[1:00:24] Sino es el mejor de la parrilla actual y posiblemente uno de los
[1:00:28] mejores de la historia. Lo que he visto a ver esta para
[1:00:30] ser los últimos 3 años, para mí ha sido, o sea, de otro mundo.
[1:00:36] Hamilton con sus 7 títulos y el dominio que tuvo Hamilton en su
[1:00:42] prime, para mí también era un pilotazo y cena escena.
[1:00:48] Siempre va a ser cena y el tema de Schumacher es que Schumacher.
[1:00:57] Ay, no sé. Le tocó una época quizá menos
[1:01:00] competida de la fórmula uno, un poquito menos, pero no sé.
[1:01:03] ¿Pero, cómo construyó con Ferrari?
[1:01:05] ¿En qué sentido define no tan competitiva?
[1:01:09] Por ejemplo, cuando los campeonatos de Schumacher sólo
[1:01:12] tenía, o sea, las diferencias, por ejemplo en la calificación
[1:01:16] güey que eran de Güey, había del primero al quinto, ya había 1
[1:01:20] segundo de diferencia, güey, Ahorita Verstappen.
[1:01:24] Pues le tocó una era donde hay 20 autos en 1.
[1:01:27] Segundo güey, ojo, zena también le pasó lo mismo, era una época
[1:01:31] que era menos competía la fórmula o no, pero lo que hizo
[1:01:35] zena, también con con rivales como Alan Prost contra
[1:01:41] Schumacher fue fenomenal contra mansser.
[1:01:44] Creo que es más mi decisión por el corazón, porque no, yo no era
[1:01:47] tan fan de Schumacher, la decidí por yo.
[1:01:49] ¿También creo que sí, media por shumi también por qué?
[1:01:53] Porque igual por lo que dice Memo por o sea, por lo la
[1:01:57] competitividad, sí eran mucho. ¿O sea, a comparación de lo que
[1:02:00] hizo Hamilton, que Hamilton en su momento, pues sí peleó su
[1:02:05] primer su primer campeonato fue cuando apenas llegó en 2007
[1:02:09] contra un Fernando Alonso o K llegó un equipo competitivo,
[1:02:12] pero siendo rookie peleándote contra el el campeón que venías
[1:02:17] de ser campeón? Pues.
[1:02:19] Contra un Ferrari que también estaba muy cerca.
[1:02:21] Y luego 2008 también otra pelea con el Ferrari y luego luego por
[1:02:26] cómo se habla de él, también tenemos a Nico Rosberg.
[1:02:29] Cómo la pasó mal cuando fue compañero de de Lewis Hamilton.
[1:02:33] ¿También los tiempos de Hamilton de Mclaren, los que a lo mejor
[1:02:36] no fue campeón, pero cómo estaba ahí también?
[1:02:39] Y casi siempre ganaba una carrera en todas las temporadas.
[1:02:42] De hecho, esta es la primera temporada en la que no tiene top
[1:02:45] 5, o sea, más bien no ha tenido. Podio no ha tenido podio, o sea,
[1:02:52] en el top 5 sí, pero más bien que no ha tenido podio.
[1:02:56] Uf, yo crecí viendo fórmula uno de chiquito con Schumacher para
[1:03:00] desarrollar coche. Creo que Schumacher y los mismos
[1:03:02] mecánicos te decían era una joya.
[1:03:04] ¿O sea, cómo ayudó en su etapa con Ferrari a desarrollar coche,
[1:03:08] a Evolucionarlo y demás? Ayrton senna no se toca, creo.
[1:03:14] Y está entre a ver para mi verstappen va a acabar siendo
[1:03:17] probablemente el mejor de la historia.
[1:03:19] Yo sacó a Hamilton. O bueno, no, por ejemplo,
[1:03:23] Híjole, es que yo estaba entre sí, Schumacher o Verstappen.
[1:03:27] Es que a ver, ahí te va, porque. Porque verstapen todavía está en
[1:03:30] proceso. ¿Todavía no lo pondría a la
[1:03:32] altura de estos 3? No más bien cambio, pero ahí te
[1:03:34] va mi respuesta original. Verstappen.
[1:03:36] Porque o sea, ahí va, o sea, está en camino a ser.
[1:03:40] ¿Y a sentarse en la mesa de ellos?
[1:03:41] No, pero no es de es. ¿Quién para?
[1:03:43] No, yo sé, yo sé, pero de para sacarlos, verstappen todavía va
[1:03:47] para ahí si. Yo creo que.
[1:03:49] También le no y también le falta ganar campeonato fuera.
[1:03:53] De Red Bull de Red Bull es que a ver, yo pongo Hamilton por.
[1:03:57] ¿Qué? Pero es que ningún a ver güey.
[1:04:00] Hamilton. Bueno, no, si gana, claro,
[1:04:01] Mercedes Sena no o Sena ganó su claro mclaren.
[1:04:07] Schumacher se fue Benetton. ¿Y Ferrari?
[1:04:09] ¿Si y con Benetton también ha ido un chingo en desarrollo, si?
[1:04:13] Uy, es que está difícil, es que a ver, está difícil.
[1:04:16] Verstape de Hamilton, te digo porque me voy por sacar a
[1:04:19] Hamilton y no verstappen del cambio de regulación de 21 a
[1:04:22] veintidos efecto suelo verstapen sigue rindiendo con efecto suelo
[1:04:26] o sin efecto suelo. A Hamilton le ha costado
[1:04:28] muchísimo. Tuvo un coche muy dominante con
[1:04:31] Mercedes, al grado que Nico rosberg le compitió de mano a
[1:04:35] mano y también se lo pudo quitar.
[1:04:37] Yo por la capacidad que le hemos visto verstappen de manejar de
[1:04:41] manera brutal, lo hemos visto ahorita con los jetes.
[1:04:44] Lo que hace verstappen es muy difícil, es de los que nace cada
[1:04:49] 2030 años y es muy difícil. ¿No?
[1:04:51] Es que Jamil, no, no, no, está muy cabrón sacar uno, no sacar
[1:04:54] uno. Autito hecho para él, Bro autito
[1:04:57] hecho a a medida y talla de verstappen.
[1:05:00] No, no te creas, no te creas, es broma, es broma, es broma,
[1:05:03] mátelo es broma, es broma, es broma.
[1:05:08] Es bien difícil responder con la cabeza o con o deportivamente
[1:05:12] hablando. Esta respuesta es con el
[1:05:14] corazón, porque. Güey con el corazón, yo me
[1:05:18] mantengo a chumi, a Sena y a Hamilton.
[1:05:21] Yo yo termino a Schumacher con el corazón porque no era fan de
[1:05:25] Schumacher. Yo amo schumacher y sí, se vale,
[1:05:28] te. Voy a aventar un carrito.
[1:05:31] Que buen, que difícil. No voy, también dejen los
[1:05:35] comentarios ustedes el porqué porque pero véanlo por donde lo
[1:05:39] vean, al que saques está difícil, sí, porque hasta te
[1:05:42] duele sacarlo. Son, pues que monstruos los
[1:05:45] cuatro mejores de la historia, probablemente entonces hubieras.
[1:05:47] Puesto, no sé. Stroll y la.
[1:05:51] Tipi Ay, Cabrón. A ver güey te puedo hacer el el
[1:05:54] el el opuesto del inverso tienes a stroll a la Tifi amazeping y
[1:06:00] encontrarme otro Alex así del del nivel troll a.
[1:06:04] Ti y en el 18. O K sasacas a uno.
[1:06:09] Pues siento que mucha gente no vamos a saber quién ha.
[1:06:11] Sido bueno a sargien no, ya está, no a no.
[1:06:14] No metiste a ver que dijimos a ver la tifi strol la tifi.
[1:06:19] Masepit y Sargent. Yo me quedo stroll.
[1:06:23] O sea, a quién te quedas por por chido o.
[1:06:26] ¿Sea, me quedo con esto, no? ¿A quién sacas el más malo, a
[1:06:29] sargent, a Sargent? Sí.
[1:06:32] Yo amasepi. Mas malo que el sarampión, el
[1:06:36] sargento. Yo creo que amasepi.
[1:06:37] Mira, la tipi tenía sus destellos.
[1:06:39] Tremendo tipazo también para mí goat ya en la universidad ya
[1:06:44] acabo de la Universidad de Consumidor de Negocios.
[1:06:47] Pero strol siento que o sea la gente a veces si tiene muy como
[1:06:51] se dice una muy mala idea de de strol, pero o sea strol también
[1:06:55] tiene sus chispazos. ¿Es Turquía Apple position?
[1:06:57] ¿Cuando llueve en todo? Sí, cuando llueve saca unas
[1:07:01] manos brutales, pero así como llueve y te puedes sacar una
[1:07:04] pole position en Turquía, te choca la vuelta de formación en
[1:07:07] Brasil del año pasado. O sea.
[1:07:09] No tiene punto medio, me cae muy bien.
[1:07:10] Pero estamos de acuerdo que a los 3 nos va a tocar full en
[1:07:13] alguna parte de los comentarios, o sea tú porque dijiste claro,
[1:07:16] yo porque Hamilton tu por nadie va a.
[1:07:19] Ganar, no, no, seguro. ¿Tú quieres ver ganar a
[1:07:21] verstappen? No, gracias observarlo el.
[1:07:25] Campeonato del mundo. Observarlo.
[1:07:29] Si me yo quiero que gane las honores para cobrar mi apuesta
[1:07:32] doble doble. ¿Que mal, EH?
[1:07:35] O sea, me convenció así de compresión.
[1:07:37] De entrar. No.
[1:07:39] ¿No un tamal, pero bueno, amiguitos, oigan, de qué es
[1:07:44] momento? Amigos, se viene una de las
[1:07:45] secciones favoritas de los niños de todo el mundo.
[1:07:48] De los estudiosos de los matemáticos de los amantes de
[1:07:51] los factos se vienen los Alex Packs.
[1:07:54] Los anoté, medio feos bro. No, entonces está medio, pero
[1:07:57] bueno. Ah, estas buenas, los Alex
[1:07:59] Fucks, sí, esta esta esta es buena.
[1:08:02] Ah, es que ya lo habían escondido.
[1:08:03] Sí que pues está. ¿Qué tenemos hoy, Alex?
[1:08:07] Desde Brasil del año pasado, ojito, cuidado.
[1:08:11] Landon Norris tiene 7 victorias, verstappen tiene 7 victorias y
[1:08:14] Oscar Piezel tiene 7 victorias, alguien de ellos 3 tiene que
[1:08:18] desempatar este Brasil. Alex fans.
[1:08:21] Y luego tengo uno que no se me autoría.
[1:08:23] Me lo mandó un fan. ¿Muy buen dato, EH?
[1:08:27] En 2024 todas las carreras de Norteamérica fueron ganadas por
[1:08:30] alguien diferente. Ejemplo, Miami lo ganó norris.
[1:08:34] Canadá lo ganó Verstappen, Austin lo ganó Leclerc, México
[1:08:38] lo ganó sainz y Las Vegas lo ganó Rose en este 2025 se está
[1:08:43] cumpliendo, Miami lo ganó Peastre y Canadá lo ganó
[1:08:45] Russell, Austin lo ganó Berstappen, México lo ganó
[1:08:48] Norris. Será que veamos un ganador
[1:08:51] diferente en las. Bates, Hamilton.
[1:08:55] Juan Milton. Juan Milton.
[1:08:57] Oye, y lo los los, los fax que te mandan fans, los corroboras
[1:09:02] o. Sí, los corroboras, sí, antes.
[1:09:04] De le voy a hacer una cuenta así.
[1:09:06] No a los corroboras ahora. Ni me lo va a andar.
[1:09:08] A es una pendejada así de huevos güey para que lo ponen.
[1:09:13] No, no, si les digo una página donde pueden checar datos, o sea
[1:09:15] donde a ustedes también puede meterse donde te paso lo lo de
[1:09:20] la vuelta rápida se llama Stat CF.
[1:09:21] Uno gente tiene de todo y se actualiza en el momento.
[1:09:24] Ejemplo. Que no sé, alguien tiene 50
[1:09:28] pollos y justo se acaban de de subir al pollo en una carrera,
[1:09:31] me meto en la página ya hasta el 51.
[1:09:33] El Charles lecler se casa, ya está.
[1:09:35] Exacto, sí, exacto, o sea, está. ¿Pilotos que ya perdieron la
[1:09:39] batalla, Charles Lecler es el nuevo así o cómo?
[1:09:42] Es no es ganar la batalla, es ganar el.
[1:09:45] Juego, enamorados del amor. Sí, es ganar El juego.
[1:09:48] ¿Los comentarios quién creen que se casa Primero, Lewis Hamilton
[1:09:52] o Memor? Para para que lo confirme en los
[1:09:55] comentarios. Falta un dato, la última
[1:09:58] victoria de mclaren en Brasil ahí vienen.
[1:10:01] ¿En qué año fue? De mclaren en Brasil.
[1:10:03] Uy, siento que fue. 17. No, antes no, güey. 2007, no
[1:10:12] todavía. Más arriba, sí de 2008 lo ganó
[1:10:16] jamilton. No, no ganó la carrera, ganó,
[1:10:18] sí, hasta le acabo de rebasar en el 14.
[1:10:24] Eh, 2014. No 2012 con no desde 2012 que
[1:10:28] mclaren no gana en suelo brasileiro.
[1:10:30] ¿No, cuando checo estaba en mclaren, no?
[1:10:32] No, no, en el 12, un año antes con jenson, de hecho.
[1:10:36] Uff, ya llovió. Entonces, seguramente vamos a
[1:10:38] ver la estadística a actualizarse.
[1:10:41] Brasil. Facts, Brasil, facts.
[1:10:43] Me gusta Brasil de verdad, es un gran premio.
[1:10:45] Yo fui de los más bonitos, fui en el. 2014, creo.
[1:10:49] ¿Y para correr? El FADO que está feo.
[1:10:53] Comparado con el de México, la neta o.
[1:10:55] Casi todos están feos comparados al de México.
[1:10:57] ¿Sí, a ver, Las Vegas está chingón, EH?
[1:11:00] Las Vegas está muy o sea como que las los autódromos nuevos,
[1:11:03] el Paddo pues está, pero pero Brasil por ejemplo, Brasil spa,
[1:11:07] que son autónomos viejitos, la verdad es que a México lo
[1:11:10] remodelaron chingón, pero este creo desde que yo fui, ya lo
[1:11:14] remodelaron según yo, pero cuando yo fui estaba como que ya
[1:11:17] ya las estaba, gustaba. ¿El estándar, pero fuiste el año
[1:11:19] pasado? A Brasil sí, ah, fui a la pista,
[1:11:23] pero no fui a la cara. Fórmula uno sí, pero como que no
[1:11:27] ves armado el pad o ya está así a la pista, entonces es como si
[1:11:29] tú vas al autódromo. Cuando no es fórmula uno.
[1:11:31] ¿No se ve igual? Sí.
[1:11:33] Pero para manejar esto, o. Sea, el de Miami también está
[1:11:35] chido, no memo, tú fuiste al de Miami, está en el estadio.
[1:11:38] El de Miami es más, creo que está más cabrón el de Miami, sí,
[1:11:41] porque es en el estadio, no güey.
[1:11:42] El de Miami está muy mamón, no, güey.
[1:11:44] Adentro del estadio está chingón güey.
[1:11:47] Pero no en Miami el año que entra.
[1:11:49] Vamos a Miami el año que entra. Vamos, quizá les tengo una
[1:11:51] sorpresa. Me gustan las.
[1:11:53] ¿Y hasta la dega otra vez no, y hasta llevamos a Alex, no?
[1:11:56] No mames, güey, si Alex va hasta la dega güey no, no vuelve a ir,
[1:12:00] no vuelve a ver una caranazca luego.
[1:12:04] Deja de ir, está muy cagado, Güey.
[1:12:05] Vamos a ver, pregúntale. ¿Vamos, se viene mi Alex, qué se
[1:12:08] viene? De vamos al pregúntale a Memo,
[1:12:11] la sección favorita de todas las señoras de la tía de Munir, sí,
[1:12:14] y de quiénes más y de los curiosos vamos a ver, y de las
[1:12:20] mamón y del. Señor Apolo, todo cantando.
[1:12:22] No y del don de del que estuvo de coopere.
[1:12:26] ¿Por cierto, el capítulo en vivo, cuando pregunta un señor
[1:12:28] que estaba hasta la derecha y el Alex don no le vino malo, Eh?
[1:12:33] No le vino malo. Saludos, amigo.
[1:12:35] Saludos al don. Yo lo vi.
[1:12:36] Lo malo, pues don yo cuando ya tengo una edad también don
[1:12:40] Alejandro, don escalera, tú todavía no, memo, Eh, tú te vas.
[1:12:44] ¿O sea, tus tus números, quieres que te digan don Alejandro?
[1:12:48] No, no, ellos con respeto. ¿Qué pasó?
[1:12:50] Ay, Ay. ¿Como te van a decir?
[1:12:54] ¿Señor, cómo está? ¿Qué original sí?
[1:12:58] Tal cual con respeto. Me gusta, me gusta.
[1:13:01] A ver, dice arroba espadas. Yo, majo, je, je, ya había
[1:13:06] preguntado él, creo. Que.
[1:13:08] ¿Cómo es un conductor? ¿Cómo es que un conductor logra
[1:13:10] aguantar un trompo en lluvia y no pegarse contra el moro?
[1:13:14] Wow, bueno, es una buena pregunta.
[1:13:18] A ver. E la técnica es la misma que en
[1:13:22] seco, nada más que tiene todo. Todo sucede más rápido.
[1:13:24] O sea tú cuando estás en seco, el el Grip o el adherencia
[1:13:29] disponible es mucho mayor. Entonces cuando el auto lo
[1:13:32] pierdes en seco. ¿Digamos como hay más Grip,
[1:13:36] tienes un poco más de tiempo de para reaccionar porque el auto
[1:13:40] te avisa un poco más y el deslizamiento ocurre de una
[1:13:43] forma un poquito más lenta que en lluvia, no?
[1:13:47] A pesar de que un auto moderno formula uno, sí lo puedes perder
[1:13:50] abruptamente y es o sea para alguien, para un ciudadano
[1:13:54] promedio. O sea, ni en seco lo agarras,
[1:13:56] no, pero en lluvia lo que sucede es que cuando pierdes el auto.
[1:14:02] ¿Tienes milésimas de segundo para reaccionar?
[1:14:06] Hay alguien que hay, hay pilotos que tienen muy buenos, se le
[1:14:09] dice card control. Uno de ellos es nuestro querido
[1:14:12] patoward, que por algo es denominado el Ninja Hans, porque
[1:14:16] Ninja Hans, o sea manos de ninja literal porque tienes.
[1:14:20] Un momento muy exacto para poder corregir que se le llama en
[1:14:24] inglés. Se le dice opositlok que es
[1:14:27] curvear para el lado opuesto. Tú pierdes la cola del auto y lo
[1:14:30] que tienes que hacer es curvear para el lado opuesto para
[1:14:31] compensar y recuperarlo. El problema no viene cuando
[1:14:35] compensas. El problema viene cuando
[1:14:37] regresas porque tienes que regresar las manos en un momento
[1:14:40] exacto donde el auto no te haga un chicotazo de regreso, o sea,
[1:14:45] y te y te trompes para el lado opuesto entonces.
[1:14:48] Es una combinación de anticipación porque un piloto
[1:14:51] con mucha sensibilidad sabe predecir una milésima de
[1:14:56] segundo. Antes.
[1:14:57] Cuando vas a perder el auto, o sea un auto, llevas el el auto
[1:15:00] al límite, al límite y se los juro.
[1:15:03] Hay un momentito que te digo, es una milésima antes de de
[1:15:07] segundo. Antes que dices madres, lo voy a
[1:15:10] perder. Si tú tienes esa habilidad de
[1:15:12] anticipar esa milésima de segundo antes, es cuando tú
[1:15:15] empiezas a cruzar para el lado opuesto del volante.
[1:15:18] Hay pilotos que se quedan trabados YY nada más, pues no,
[1:15:22] no logran tener ese card control.
[1:15:24] Pueden ser muy buenos en pista, muy rápidos, pero no tienen ese
[1:15:27] card control. Entonces más o menos esa es la
[1:15:29] combinación de la anticipación y el tener Ninja Hans como pato
[1:15:33] guardo. Llegaste a salvar varios trompos
[1:15:35] en toda tu carrera. Sí, sí, varios, pero te digo la
[1:15:39] neta, güey, yo quizá no era el mejor para salvar trompos en
[1:15:43] lluvia. A veces es que me salía mejor
[1:15:45] completar el trompo 360. Sí, güey, eso te iba a decir.
[1:15:48] Hay veces que es mejor perder la batalla YY cuando ya lo traes
[1:15:52] perdido, más bien aceptas la derrota y es mejor hacer el 360.
[1:15:58] ¿Yo te iba a preguntar cuándo sabes?
[1:15:59] Porque hay pilotos que se esperan a dar justamente el 360
[1:16:03] y cuando va a completar la rotación, ahí hacen el
[1:16:06] volantazo. Hay otros que prefieren evitar
[1:16:08] el 360 y ya cuando están con la cola derrapada hacer la
[1:16:12] corrección. Cuándo sabes qué es más
[1:16:14] conveniente hacer el 360 o. Completar yo era de los que
[1:16:17] prefería completar el 360, sobre todo en lluvia, porque a veces
[1:16:21] corrías menos riesgo, porque si haces, porque si, si, si tú.
[1:16:25] Decides ir por el Trompo porque es una decisión del piloto, o
[1:16:27] sea sigo peleando el auto o completo el trompo.
[1:16:31] El problema es que si tú sigues peleando el auto y no te sale,
[1:16:34] te te da el chicotazo hacia la barda y cuando tú haces el 360,
[1:16:39] si lo haces bien el timing, te echas el trompo dentro de la
[1:16:41] pista y sales derecho. Entonces más bien es un tema de
[1:16:46] decidir cuando perdiste la batalla güey.
[1:16:48] O sea. Es un tema de me aferro al auto,
[1:16:52] me aferro al auto, hay hay un hay un drift de verstapp en el
[1:16:55] justo en Brasil, cuando debutó con todo rosso, donde el güey se
[1:16:59] aferró al coche y lo lo cruzó de lado no sé cuántos metros y lo
[1:17:03] recuperó, pero güey. ¿Que te salga eso, no mames, no?
[1:17:06] Y. Hay una batalla con también hay
[1:17:09] una batalla con checo Bertape con tacheco cuando todavía
[1:17:12] estaba con Racing Point, que lo pierde bertapen y justamente de
[1:17:16] Hial 360 lo endereza rápido y. Turquía, 2020.
[1:17:19] Así es. No, si eso contesto la pregunta.
[1:17:22] No está muy padre. Me gusta mucho escucharte.
[1:17:24] Sigo aprendiendo todos los días. Sigo aprendiendo todos los.
[1:17:26] Pero tu tus tías les guste. También sí, este son fans, sí,
[1:17:31] sobre todo. ¿Las temas es mi fan, verdad?
[1:17:33] Pero voy a echar, sí. ¿Arroba fran usar dice, por qué
[1:17:38] se dice que manejar lluvia iguala las condiciones de manejo
[1:17:41] de los pilotos? Qué buena.
[1:17:41] Pregunta, Ah, muy buena. A ver, ve eso es un un dicho que
[1:17:47] es muy común el Automovilismo. A ver, sí, igual a condiciones.
[1:17:52] ¿Por qué? ¿Porque las condiciones de
[1:17:55] lluvia hacen que el Grip disponible sea muy bajo y
[1:18:00] entonces las habilidades de un piloto suelen destacar sobre las
[1:18:07] sobre las ventajas de un auto, pero está topado hasta un nivel
[1:18:12] porque, por ejemplo, no es como que con un alpin vas a ganar una
[1:18:16] carrera sólo si eres el mejor de lluvia, no?
[1:18:18] O sea, creo que tienes que tener un poquito de los 2.
[1:18:20] La las, por ejemplo, las ventajas aerodinámicas cambian
[1:18:25] porque como vas más despacio ya no tienes tanto la ventaja
[1:18:28] aerodinámica. Entonces hasta cierto punto sí
[1:18:32] es un igualador, pero por la ausencia de Grip, donde destaca
[1:18:36] más las manos de un piloto que. La sensibilidad que decías no de
[1:18:40] saber también el el cuánto llevará al límite.
[1:18:43] ¿Es correcto? No como stroll te pasa lluvia.
[1:18:47] No a ver, pero decir ha pasado también.
[1:18:49] Yo tenía compañeros de equipo que eran unas balas en la
[1:18:52] lluvia. Ah, ya.
[1:18:53] Pero en seco no daban una EH, ya o sea, también pasa.
[1:18:57] ¿Pasa eso, güey? Sí, es como un estilo de manejo
[1:18:59] muy particular. Es un stroke, no un stroke.
[1:19:06] Nos dice sayan punto a G que se siente estar en escena con el
[1:19:11] mismísimo racional. Increíble porque estuve
[1:19:17] divertidisimo. No les creo que nunca les he
[1:19:19] contado, pero cuando doblé el personaje de de CARS 2 que que
[1:19:24] lleva mi nombre, que se llamaba Memo Rojas, tuve un coach de
[1:19:27] doblaje y entonces llegué a unos estudios ahí de Disney y el
[1:19:33] Coach. Pues me empezó a dar por uno, me
[1:19:36] decía tienes que hablar como caricatura y yo puta cómo se va
[1:19:38] como una caricatura y me dice no, pues así todo exagerado.
[1:19:41] Hola rayo, que tal esta fiestecitas y todo sí, sí,
[1:19:44] exactamente y ya no. Entonces ahí me estuvo
[1:19:47] coacheando, ahí voy para 3 líneas que tenía que decir.
[1:19:49] ¿Dónde grabaron, en qué ciudad aquí en México?
[1:19:51] Aquí en México tenían ahí unos estudios donde hacían doblaje y
[1:19:54] de hecho el actor Kuno Becker el hacia la voz del rayo macuya.
[1:19:58] El de gol, el de la película. El de gol.
[1:20:01] Y César Bono hacia la grúa que se llama Mate.
[1:20:04] ¿YY me acuerdo que después de todo un día ahí, como que pues
[1:20:09] así repetir 200000 veces las líneas porque no daba una este y
[1:20:13] ya el caso es que quedó y yo me acuerdo que al final del día el
[1:20:18] coche doblaje, yo le decía Güey, es que a TI Te conozco de algo y
[1:20:23] me decía, no güey, de qué no? Pues es que siento que te he
[1:20:26] visto. ¿Yo no sabía de qué, pero sentía
[1:20:28] que lo conocía, no? Y entonces al final ya no me
[1:20:31] aguanté y le dije, Güey, ya dime de que te conocí.
[1:20:33] Y me dice así, haciendo el chistoso, me dice, Ah, es que me
[1:20:36] pasa muy seguido y le digo, por qué no era, no era, no era la
[1:20:39] vista, era la voz, la voz, él era como era concha de doblaje,
[1:20:43] él doblaba nombre, me dijo No, pues es que yo he doblado y me
[1:20:47] dijo como 200 personajes de de mi infancia de caricaturas o
[1:20:51] alguien creo que de Los Simpsons, no alguien de Los
[1:20:53] Simpsons. ¿Había una serie que no les tocó
[1:20:56] contemporánse eran los años maravillosos Mcgyver se acuerdan
[1:20:59] de Mcgyver señores? No, a ustedes no les tocó, pero
[1:21:02] hay gente que sí vas a ver sí mcgyver los años maravillosos
[1:21:06] güey, series que no mames a mi generación así eran, no mames,
[1:21:10] te las sabías de memoria, entonces dije, Guau, tú doblaste
[1:21:13] la voz de macgyver, Güey, guau, Mcgyver gente, si sabes quién
[1:21:17] era macgyver. Manifiéstalo porque no me dejen.
[1:21:21] ¿Solo sí, pero nos van a peluquear ahora, cómo que no
[1:21:23] saben? ¿Quién era Mauricio Garcés,
[1:21:26] güey? Eso si está ahí, sí.
[1:21:27] Güey, pero ya ya lo sé, siempre se aprende mi amor.
[1:21:32] Siempre estamos aprendiendo. Oigan, pero entre otras cosas,
[1:21:36] quiero aprovechar para agradecerle a Aeroméxico todo lo
[1:21:40] que hicieron esta temporada por nosotros.
[1:21:41] De entrada regalaron boletos a a pues fans de desde el Paddock.
[1:21:49] Y todas las actividades y dinámicas que hicimos con ellos
[1:21:52] estuvieron espectaculares y de verdad les mandamos un fuerte
[1:21:56] abrazo a todos sus amigos de Aeroméxico.
[1:21:58] Y esperemos estén con nosotros de vuelta el próximo año porque
[1:22:01] se viene una gran temporada de fórmula uno.
[1:22:04] Sí, checo, Pérez divino. Ya me lo vas a regresar y se
[1:22:11] viene la fórmula. Noticias eléctricas.
[1:22:14] Ya hay noticias porque ya ya hubo.
[1:22:16] Pruebas ya exactamente tuvimos, por así decirlo, de 3
[1:22:20] pretemporada. Fueron 4 días en Valencia.
[1:22:23] Como saben, para mí mi gallo va a ser.
[1:22:26] Pepe Martí acaba de subir de de bueno de Fórmula 2, pasó a
[1:22:30] fórmula e. No el reemplazo.
[1:22:32] Sí, está Noel León en campos, en Fórmula 2 mi gallo también en
[1:22:36] Fórmula 2, Noel León, pero en fórmula e pues uno de mis gallos
[1:22:40] es pepe martí de cupra español. ¿Esperemos este ahí poder
[1:22:43] también saludarlo, pero interesante porque el equipo de
[1:22:49] Mahindra está mortar, ahora YYY, Nike, the Brees?
[1:22:53] Sí. Se armó los mejores tiempos en
[1:22:55] este momento son los que se llevan mucho más sólidos.
[1:22:57] Oye que el auto fue 3 segundos más rápido que el año anterior,
[1:23:02] o sea te acuerdas que el año pasado que estuvimos en en el
[1:23:05] iprx de México, pues pudimos ver de cerca el el gen 3 Evo a pesar
[1:23:11] de que es el mismo auto, tuvo una mejora de 3 segundos, o sea
[1:23:15] que es una muestra del desarrollo que está teniendo el
[1:23:18] auto y. Pues se especula Alex, que ya
[1:23:21] viene el el generación. Cuatro, Uy, sí, y dicen que.
[1:23:25] Dicen que le va a andar pegando a fórmula uno ya pronto, dicen.
[1:23:27] No. O sea, el que sí va a superar
[1:23:29] ese fórmula 2 es como la expectativa y lo que están
[1:23:31] diciendo. Ya empezaron a sacar.
[1:23:33] ¿No sé qué tan concepto sea ya sacaron los los de los primeros
[1:23:37] planos de del generación cuatro y que se va a planchar a Fórmula
[1:23:41] 2? Sí, eso papel casi casi
[1:23:44] asegurado. Fórmula uno.
[1:23:45] Yo creo que todavía le falta un poco, pero vemos cómo.
[1:23:48] Va progresando. Y cómo van haciendo los coches
[1:23:51] todavía mucho más rápidos. Hablando de nuestros amores de
[1:23:55] Nissan, Norman NATO y Oliver Rowland, pues estuvieron los 2
[1:23:59] también en el top 5. Es que yo sí creo que también
[1:24:01] Nissan va a estar muy fuerte en todo el campeonato y recuerden
[1:24:05] también va a venir aquí fórmula e el 10 creo que es el 10 de
[1:24:08] enero, enero, o sea, ya falta poco.
[1:24:11] Entonces algo que me encanta de de fórmula e es que bueno, se
[1:24:14] viene la temporada 12, que es muy cerrada, y es que.
[1:24:18] No o sea, es difícil anticipar quién es favorito Güey, o sea si
[1:24:21] ahorita tuvieras favorito para esta temporada de de formula.
[1:24:24] E para esta temporada en formula e.
[1:24:26] ¿Es que ya no hay favorito? ¿Hay favoritos?
[1:24:28] Sí, porche puede ganar porche. Mahindra y Nissan.
[1:24:31] Para mí esos serían de los 3 fuertes, pero lo que se vio, yo
[1:24:34] diría que que Nissan YY mahindra dieron todavía un salto más como
[1:24:39] como coach, como piloto sabemos, Oliver Rowland fue el campeón de
[1:24:43] del año pasado. Pues sí, con con la velocidad
[1:24:45] que mostraron en los test se muestra que ya entraron en una
[1:24:48] nueva etapa de velocidad. Yo recuerdo la primera
[1:24:51] generación de fórmula e, que pues eran no muy rápido, el
[1:24:54] auto, la batería no duraba toda la carrera, tenía que cambiar de
[1:24:57] coche y hoy Guau, Guau, Guau. Lo que están haciendo con el
[1:25:00] desempeño de los otros eléctricos.
[1:25:01] Pero estaba el fenómeno de cuando estaba la última carrera
[1:25:03] que todavía se puede definir y demás, el que ganó pilotos.
[1:25:06] El segundo lugar fue el de constructores y el que ganó de
[1:25:08] constructores tenía el segundo lugar de pilotos.
[1:25:11] ¿Entonces estaba el efecto inverso?
[1:25:12] Por ahí sí. Sí, sí, sí.
[1:25:14] Pero bueno, se viene. Ay, no sé cómo decirlo.
[1:25:17] Mi deny hamlin sigue sin ganar en nascar.
[1:25:21] Es a veces la vida injusta. El deporte es injusto.
[1:25:25] Lideró más de 200 vueltas, ningún Championship four, una
[1:25:29] final de Nascar Cup Series. Había liderado tanto un piloto,
[1:25:33] tantas vueltas sin haber conseguido el triunfo que.
[1:25:37] Difícil situación que coraje benny hamlin dideró muchísimas
[1:25:42] vueltas y faltando cuatro vueltas se le truena la llanta.
[1:25:46] William Byron sale bandera amarilla, se compacta el grupo y
[1:25:51] acá se dio una, tuvimos overtime y acá hay una situación donde no
[1:25:56] pasa. ¿En fórmula Uno no puedes
[1:25:58] escoger cuántas llantas cambiar, pero nascar sí qué pasa?
[1:26:01] Benny hamlin en Trapeed Road decide cambiar las cuatro
[1:26:04] llantas. Kylarson que jamás estuvo en
[1:26:08] posibilidad de ganar la carrera. Mano a mano había tenido
[1:26:10] ponchadura antes. Sí se le ponchó la llanta, Chris
[1:26:13] Risco 2 veces se le ponchó la llanta a Kylarson.
[1:26:16] ¿Qué pasa acá? ¿Explicado por mi hermano Dani
[1:26:18] Suárez? Guyer les dijo, recomendado
[1:26:21] correr a 14 LB que hacían todos los equipos, corrían a 99 y
[1:26:26] cacho nueva y fracción 10 unos 10.5 unos por ahí le pegaban a
[1:26:30] 11, estaban corriendo con presiones muy bajas de neumático
[1:26:34] porque. Aumenta mucho más el
[1:26:36] rendimiento, es el rendimiento óptimo entre velocidad y lo dijo
[1:26:39] Danny hamlin, descubrieron el punto límite, pues a media
[1:26:42] carrera tuvimos infinidad de punchadas de llanta.
[1:26:45] Hamlin le llevaba 3 segundos de ventaja al segundo lugar que era
[1:26:49] William Byron. Cuando faltaron las cuatro
[1:26:51] vueltas por el que venía del segundo lugar se le poncha la
[1:26:53] llanta, se comparte el Grupo Kyle Larson cambia solamente 2
[1:26:57] neumáticos. Y Danny hamlin cambia los cuatro
[1:27:00] que hay hasta la quinta fila y larga desde esa posición para el
[1:27:04] overtime no hubo manera de remontar, se puso por la parte
[1:27:08] interna, Larsson venía por arriba, se le hizo un cajón
[1:27:11] impresionante. Adelante de Danny hamlin, lo
[1:27:13] taponen por ahí yo y lo gano medio mundo acaba ganando Ryan
[1:27:16] Blade y la carrera ni siquiera gano, cae Larsson y así es como
[1:27:19] se lleva el campeonato de Nascarcopciuris cae Larsson, muy
[1:27:23] triste para Danny Hamlin, estaba desconsolado el compadre.
[1:27:26] No, yo tú, Alex desconsolado, igual.
[1:27:28] Sí, era mi gallo, toda la temporada lo hemos dicho, era la
[1:27:30] temporada donde se veía muy fuerte, de hecho cuatro
[1:27:33] victorias en en temporada regular bastante bueno, creo que
[1:27:37] fue de los primeros también asegurar el final four y para
[1:27:40] que termine así es muy triste. Ojo que si ponemos el formato o
[1:27:46] sea es que mucha gente critica el formato play off.
[1:27:48] Si ponemos el formato de puntos el que gana es callarsson, sí,
[1:27:51] por constancia por eso. Pero el ver a handling tan cerca
[1:27:55] porque estuvo liderando, estuvo presionando bastante.
[1:27:58] Ese eso, ese último steam antes de del Overtime estuvo
[1:28:01] presionado bastante, le sacó 3 segundos a los demás, ya era
[1:28:04] suyo y se vuelve. Es que 60 victorias tiene
[1:28:07] nascar, no 60. ¿En qué momento el equipo
[1:28:11] decidió cambiarle cuatro llantas cuando todos entraron por 2?
[1:28:14] No tengo la menor idea, no sé dio alguna.
[1:28:16] Declaración el el crush shift. Después.
[1:28:19] De solo escucharlas de Danny Hamlin.
[1:28:22] Pero dice, es muy difícil con tan poquito tiempo predecir
[1:28:25] quién va a ser, qué, quién va solamente ir a 2 paradas.
[1:28:28] Lo que dijo es que no esperaban que tantos coches que no están
[1:28:32] compitiendo por absolutamente nada propusieran 2, eran 2
[1:28:35] porque ellos calcularon o K cambiamos cuatro, seguimos con
[1:28:38] la ventaja deportiva, cae larson, cambia 2.
[1:28:42] Pero se le metieron entre Kyla arson y él muchos coches que no
[1:28:45] esperaban. Es lo que dijo que los acabó por
[1:28:47] matar. Porque el rendimiento del coche
[1:28:49] de Danny hamlin brutal. O sea el ritmo de carrera que
[1:28:52] tenía tanda larga brutal, la degradación muy bien.
[1:28:55] Lo de Danny Hamlin tenia el coche ganador para para Phoenix
[1:28:58] y no acaba ganando. ¿Qué difícil, no?
[1:29:00] Porque cuando vas cuando vas de líder tienes tú que perder y
[1:29:03] nada que ganar. Entonces tomar una decisión es
[1:29:05] es complicada. Los que iban detrás, como el
[1:29:08] caso de Carlos, no tienes nada que perder, entonces dije, pues
[1:29:11] pongo 2, a ver si chicle y pega. Estaba keys lousky, enfrente
[1:29:14] estaba Ryan Bliney, se metió medio mundo, o sea, había cuatro
[1:29:17] o 5 pilotos que no peleaban nada.
[1:29:19] Y en Phoenix se desgasta mucho. Está la parte de la pata de
[1:29:23] perro, que es un óvalo, pero puedes bajar muchísimo y pasarte
[1:29:26] una parte plana y otra vez regresar y eso te madrea en los
[1:29:29] neumáticos lo que era delantero derecho.
[1:29:32] De la trasero derecho y trasero Izquierdo eran los que sufrían
[1:29:35] más desmadración entonces. No, y hablando del formato de de
[1:29:40] playoff de Nascar, porque nada más.
[1:29:42] ¿Es lo única categoría que tiene su formato, verdad?
[1:29:44] Este de la Xfinity, Connor Ilich, después de haber ganado
[1:29:50] 10 carreras en toda la temporada, le ganó el campeonato
[1:29:53] loop con 2 carreras ganadas en toda la temporada.
[1:29:56] O sea, acá llegaron otra vez final four porque tiene el mismo
[1:29:59] formato que COP. Que en el.
[1:30:01] Solo fue el que se rompió la clavícula.
[1:30:03] Pero ya está corriendo y de hecho le estaba yendo también
[1:30:06] muy bien. De nuevo trae trae.
[1:30:08] El campeonato. Trae hombro, perdió el
[1:30:10] campeonato, pues se lo ganó, lo hubo alguien que de hecho su
[1:30:14] mejor amigo, pero solo ganó 2 carreras en toda la temporada.
[1:30:17] ¿Pero entonces ahí qué preferimos?
[1:30:19] ¿O también pregunto, para gente debería dejar de existir el
[1:30:21] playoff en la nascar? Es lo que no sé, por ejemplo, lo
[1:30:24] gano. Es uno de los que de los que
[1:30:27] defiende el formato. Ha sido él víctima, pero también
[1:30:29] ha sido beneficiado por ese mismo formato.
[1:30:31] Él dice como este formato es lo que nos dio este final, cuatro,
[1:30:37] o sea cuatro de los mejores peleando.
[1:30:39] Y llegó un momento en el que los cuatro eran primero, segundo, 3
[1:30:42] oro y cuarto. O sea, dice, no hay ninguna otra
[1:30:44] serie, otra categoría en la que hasta la última carrera se
[1:30:47] decida. En eso estoy de acuerdo, pero sí
[1:30:49] llega a ser muy. Injusto y Danny jamblin no
[1:30:52] hubiera estado peleando. Porque pasó por el formato de
[1:30:55] los players, porque había gente molesta de ey la carada de Danny
[1:30:58] hambin, sí, pero los players le ayudaron a estar peleando para.
[1:31:02] ¿Si no, como dices, si hubiera ganado cadena son por puntos,
[1:31:04] no? Sí, si hubiera sido sí.
[1:31:06] Sí, entonces yo yo creo que le pongo un saborcito.
[1:31:08] Se podrían afinar por ahí algún beneficio deportivo para los que
[1:31:12] tengan más puntos, pero yo creo que sí están bien los playoffs.
[1:31:16] Bueno, pues qué gran temporada de de nascar tuvimos este año
[1:31:20] Nascar COP en México. Y bueno, pues estén atentos
[1:31:23] porque bueno, el próximo año arrancan en las 24, en las 24
[1:31:29] horas, de ahí las 500. Mira, es que.
[1:31:31] ¿Yo ya sabes, lo ganaste 3D ya? Llévanos.
[1:31:34] No las llévalos traételos este vamos a arrancar todos los años
[1:31:39] arrancan ascar. Son las 500 medidas de Daytona.
[1:31:43] Nuevo equipo para Dany Suarez 9. Para hermanos, pues oye que de
[1:31:47] los que tienen Cadillac, los GW como es GWC.
[1:31:52] Ah, el equipo de de Cadillac. Formula uno son los también
[1:31:55] dueños. De España el Grupo ese es
[1:32:00] también creo. Que sí, pero son dueños de de.
[1:32:03] España indirectamente son medio compañeros de equipo, Dany
[1:32:08] Suárez y. Sí, ojalá los junten para alguna
[1:32:10] pro. Oigan amigos y quiero aprovechar
[1:32:15] para felicitar a nuestros amigos de Speedfest que tuvieron este
[1:32:19] fin de semana la tercera edición del 2025 de Speedfest, en esta
[1:32:26] ocasión y con las mejores categorías de turismos del país.
[1:32:30] Recordemos que en las la primera y la segunda edición fue con el
[1:32:34] Campeonato Mundial de TCRY con supercopa, que bueno, también
[1:32:40] conjunta a las mejores categorías nacionales y
[1:32:43] profesionales que tenemos. Y como saben el evento, Munir,
[1:32:47] Alex Junta, lo mejor de la velocidad y el espectáculo.
[1:32:52] ¿Quién creen que cerró en concierto?
[1:32:55] Chayanne. ¿No, quién cerró mi me voy?
[1:32:58] Bogueto bogueto cerró, tuvieron a varios artistas, pero el sí,
[1:33:02] sí, sí, o sea, entonces imagínate la gente a tope.
[1:33:05] Alex, 10 invitados de desde el Paddox.
[1:33:07] ¿Que bien enseñaron boletos? Sí, muy bien.
[1:33:10] Qué bueno que que haya bastante eventos también de
[1:33:12] Automovilismo. No todo es el fórmula uno, gran
[1:33:15] premio de la Ciudad de México, sino también tenemos todas estas
[1:33:19] categorías locales y se ve que a la gente le gusta el
[1:33:22] automovilismo en México. Sí, porque además lo lo
[1:33:24] divertido del speedfeld es que juntan espectáculo con pasión y
[1:33:29] adrenalina por el deporte motor. Sí, el mexico Racing cooperan
[1:33:31] más de 150 pilotos corriendo, configuración diferente al que
[1:33:35] estamos acostumbrados a ver en fórmula uno.
[1:33:37] Entonces, pues vas a ver carreras, vas a Pasártela bien,
[1:33:40] comes rico, tomas rico, vas con la familia, escuchas música y la
[1:33:43] pasas excelentemente bien. Exitazo del evento y no quiero
[1:33:46] esperar a ver qué viene para el speed Fest de 2000 Veintiseis
[1:33:51] vamos a ver qué categorías con que nos sorprende.
[1:33:53] Sabe muy bien, pues va a venir muy bueno.
[1:33:57] Pues ya llegamos al final, pensábamos que iba a durar 15
[1:34:00] minutos en el capítulo y vamos volteando a ver el reloj.
[1:34:02] Llevamos ya más de uno 40 mi memo.
[1:34:06] Pues no nos para la boca, no sé qué hacer con esto, pero bueno,
[1:34:10] espero. 2. No nos para la boca, esperemos
[1:34:14] gente, no, no se hayan aburrido. A pesar de que no hubo carrera,
[1:34:18] hubo buenos temas que desmenuzar y mi Alex gracias por estar
[1:34:22] aquí, por venir como todas las semanas desde Torreón.
[1:34:25] Así es no, pero yo quiero agradecer primero que nada a
[1:34:28] ustedes a Black Mouck también por el podcast, pero también
[1:34:30] agradecer a toda la gente que nos ve, que nos escucha, que nos
[1:34:32] manda mensajes. De desde dónde nos están
[1:34:36] escuchando el cómo nos ven, ya sea en la tele o en Spotify, en
[1:34:40] el carro y se siente muy bonito y agradecerlos porque por
[1:34:43] ejemplo, en estas semanas de gran premio lo sentí muy cerca
[1:34:46] de los que llegaban y saludaban y soy muy muy fan del podcast.
[1:34:50] Por cierto, le quiero mandar. Saludos, vengo de Vocar manía,
[1:34:52] había una señora que es muy fan, la señora Ceci, hay que mandarle
[1:34:55] saludos a la señora Ceci es muy fan del podcast del Podcast.
[1:34:58] Señora Ceci, sí, la señora un abrazote.
[1:35:01] ¿Este, pero sí, o sea, cómo cómo?
[1:35:04] Eso no la la sensación de de cariño que hay con la gente y es
[1:35:07] algo que que no se puede terminar de agradecer.
[1:35:10] ¿Simónir, qué palabra hay para estos momentos?
[1:35:13] Ya saben, si llegaron hasta estas instancias del capítulo,
[1:35:16] pongan una palabra clave para que sepamos que no se fueron al
[1:35:19] minuto 50 y la palabra clave se viene de Brasil, que es algo
[1:35:23] acá. Ronaldinho.
[1:35:25] ¿Caipiriña Caipiriña Pepiña en los comentarios y pues también a
[1:35:30] quién creen que nos ponen más? Por la actividad de Schumacher,
[1:35:33] Sena Hamilton iba a Esta Pen, oye a.
[1:35:35] ¿Ver, quien dijo, yo dije, Schumacher, Tuviste Hamilton y
[1:35:37] yo? No a ver, está mamá.
[1:35:40] ¿No me van a sonar más, EH? ¿Por decir Hamilton no creo, Eh?
[1:35:43] Hay mucha gente, hay mucha gente hoy en día sí, hay mucha gente
[1:35:47] hoy en día que sí, pero bueno, hay mucha.
[1:35:49] Que te caiga, que te caiga, hay. Mucha gente hoy en día que no ha
[1:35:52] visto al Hamilton prime que se quedó con el Hamilton del 2022
[1:35:56] para acá, entonces que no saben cómo fue Lewis Hamilton en en
[1:36:00] prive. Pues gracias a todos nuestros
[1:36:02] patrocinadores. También gracias Mcdonalds,
[1:36:04] Telcel, Shell, Aeroméxico caliente y Nissan por hacer
[1:36:08] despacio posible. Los queremos mucho y nos vemos
[1:36:12] próxima semana post gran premio de.
[1:36:15] Brasil, bye. Bye.

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