# Shane van Gisbergen se pinta de verde blanco y rojo - Desde el Paddock T2 - Especial Nascar México

An episode of [DESDE EL PADDOCK](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1739857771), 16 Jun 2025, 1 h 10 min.

Audio: https://anchor.fm/s/103200964/podcast/play/104186245/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2025-5-16%2F402231507-44100-2-a68160df1af52.mp3

Bienvenidos a un episodio especial de Desde el Paddock, un especial con la NASCAR CUP en México.Arrancamos agradeciendo a NASCAR México por un increíble fin de semana.Hoy el protagonista es Daniel Suárez, trayendo la gloria mexicana en Xfinity Series y NASCAR Cup. Aquí los highlights:Xfinity Series – “The Chilango 150” Suárez largó desde el fondo en un auto de reemplazo tras un choque en la Qualy, pero remontó de forma impresionante para llevarse la victoria en casa. Condujo a la defensiva en los últimos laps y cruzó la meta por delante de Taylor Gray. Emoción total para el público que gritó “¡Viva México!” cuando saludó desde el techo del coche.NASCAR Cup Series – “Viva México 250” Aunque Suárez conquistó por momentos el liderato en la carrera del domingo, terminó en P19, atrapado en tráfico luego de ir al frente brevemente La carrera la ganó Shane van Gisbergen, quien dominó en pista mojada.En “Pregúntale a Memo” respondemos si queremos etapas (stages) en NASCAR, por qué los volantes tienen marcas, y si alguna regla de NASCAR funcionaría en F1.¡No se pierdan el blog especial del fin de semana de Nascar para vivir toda la experiencia de un Race Weekend con tus hosts favoritos!Gracias a Aeroméxico Rewards por ser parte del equipo. Si quieren ganar boletos para el GP de México y asistir a un episodio con público, tienen que hacerse socios desde nuestro Instagram y participar en la dinámica del capítulo del 8 de julio.Sigue interactuando con nosotros para poder aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo donde las preguntas que nos mande la audiencia serán respondidas y comentadas por nuestros hosts, para seguir aprendiendo más sobre el mundo de la #Formula1.Recuerden seguirnos en todas las redes sociales de #DesdeElPaddock para no perderse ningún anuncio de nuestro programa y mandar sus preguntas a los hosts.

## Transcript

[0:09] Amigos de desde el Paddok, bienvenidos a capítulo especial
[0:13] nascar Mexico City Weekend. Sí, señor, tuvimos nascar este
[0:17] fin de semana y les tenemos todos los detalles de todo lo
[0:21] acontecido, incluido la victoria de Daniel Suárez.
[0:27] Mis hermanos que estuvieron ahí todo el fin de semana.
[0:29] ¿Bueno, yo también estuve un ratito porque estuve
[0:31] campechandome con fórmula uno en Fox Sports, qué gran evento, no?
[0:35] Primero que nada, antes de cualquier cosa, quiero felicitar
[0:39] públicamente a Munir. Trabajazo que sea.
[0:41] Ven todo de verdad siendo la voz oficial cálense, no, de verdad.
[0:46] Yo estaba en una de las gradas, en en una de en zona verde.
[0:50] Teníamos a gente atrás y se reían de todo lo que Munir
[0:54] decía, limpio, intacto. Lo de la canción.
[0:57] De Tokyo Drift todo todo lo que se hacía es muñir.
[0:59] Le diste muy buena chispa y diversión y emoción aparte, con
[1:03] eso de que el que toque a Daniel Suárez nos vemos en frente del
[1:06] otoño. Rodríguez de la salida, de veras
[1:09] tú muy chido y te quiero felicitar por eso, hermano, me
[1:11] hiciste ameno la carrera y aparte tuvimos victoria Daniel,
[1:15] Qué increíble fue. Muchas gracias, hermano.
[1:17] Yo creo que no. Trae voz memito, muchas gracias
[1:20] también, no saben lo bonito que siente que vas caminando por el
[1:24] autódromo y la gente se acerca. Hay una foto, nos mama ver desde
[1:27] el paso. Sí, me encantan tus narraciones.
[1:29] ¿Saludos a la escalera, dónde está el memo y demás?
[1:31] Nos quieren muchísimo, es increíble y nos escuchan por
[1:35] todos lados. Hay que felicitar también a Dani
[1:37] Suárez. Le quiero mandar un abrazote
[1:38] primero porque es un tipazo, es de verdad y no lo digo porque
[1:42] haya venido aquí, porque estemos en contacto con él todo el
[1:44] tiempo. Es el piloto más humilde que
[1:46] conozco después de de Memo Rojas, lo digo en serio, está en
[1:49] activo porque porque de verdad anda en Chinga y el güey en en
[1:54] una iba corriendo y nos ve a Alex a mí y se frena y se
[1:56] regresa a hablar con nosotros y. El guarro y el Guarro le está
[1:59] diciendo no, no, no, no. Y Daniel el espérate y se puso
[2:02] con nosotros YY de verdad qué bonito está.
[2:05] Verlo de o sea, lo tuvimos aquí. Es la primera vez que lo
[2:08] conocimos y como que desde ahí nos agarraron a nosotros como de
[2:12] como si fuera medio oficial. Estuvimos platicando muchísimo.
[2:15] El compas como te saludó a ti también en la en la rueda de
[2:18] prensa te. ¿Subiste al podio?
[2:19] Bueno, me sube el podio con él y llegó.
[2:22] Bueno, es que yo tuve la suerte de llegar después de narrar la
[2:26] cuality de fórmula uno en Fox y llegué a las los momentos
[2:30] finales de la carrera xfinity. Me tocó todo el.
[2:33] La victoria y pues encontré ahí algunos de sus patrocinadores y
[2:37] me metí con ellos al Foro Sol y después subimos al podio.
[2:40] ¿Estuve ahí con el papá de Dani, que tipazo con su mamá también,
[2:45] es más, creo que va a salir ahí en el probablemente en el blog,
[2:48] en algún momento más adelante en el campo porque entrevisté a su
[2:51] mamá, entrevisté a su papá que están bien, emocionados ahí en
[2:54] el podio en el Foro Sol YY bueno, por qué no?
[2:58] ¿Qué les parece si para dar inicio este capítulo?
[3:01] Vamos con el primer mini blog de todo lo ocurrido el jueves,
[3:06] porque el jueves estuvimos no sólo con Daniel Suárez
[3:09] entrevistándolo, sino también aquí mis compadres me
[3:12] demostraron que no son muy buenos para el fútbol de la
[3:17] pista de la canchanada no es cierto, jugaron fútbol, fue robo
[3:21] nosotros. ¿No teníamos portero y acabó y
[3:23] el árbitro? Iba de blanco también.
[3:25] Pretextos vamos al video blog. Sí, sí, vamos a ver.
[3:28] Amigos desde el paddock arrancan oficialmente todas las
[3:31] actividades de la semana nascar México City weekend y nos
[3:36] encontramos en plaza Carso para la conferencia de prensa con
[3:40] Dani Suárez, que es la primera presentación oficial ante todos
[3:43] los medios. Y no podían faltar mis hermanos
[3:47] Álex, Monir. Ya listos para calentar motores,
[3:50] todo va a estar ocupado esta semana, compadre.
[3:51] ¿Benito, cómo están? buenos días Miales, bueno, es
[3:54] que por ahí no ha podido quitarse la la pulsera de la
[3:58] película de Fórmula Uno no me da.
[4:01] Miedo, no sé, bueno. ¿Esta te la regaló una fan,
[4:05] verdad? Sí, ahí no le ahí está, pues.
[4:08] No, tampoco la he quitado. ¿Pero yo traigo la de mi
[4:11] prometida, no? Ah, muy bien.
[4:12] Yo traigo. Oye, Dani, quiero decirlo, es
[4:15] un. ¿Soberano tipazo?
[4:17] Sí, le le escribí para preguntar unas duditas de los formatos por
[4:21] Suárez, Dani Suárez, porque el formato en México de de de
[4:24] Nascar México lo cambiaron el de Xfinity y Nascar COV sigue
[4:27] igual, me marcó para explicarme con todo y los 30000 eventos que
[4:32] tiene Dani Suárez me marcó y por cierto, en un ratito, después de
[4:35] la conferencia de prensa para que le hagan 1000 preguntas
[4:38] todos los medios que vinieron por acá, vamos a estar mano a
[4:41] mano para preguntarle de parte desde el padro.
[4:45] Qué buena onda, bueno, Dani, desde que estuvimos en Talavera,
[4:47] qué tipazo. ¿Se portó no?
[4:48] Y en el capítulo cuando pues bueno no estuviste ahí, pero en
[4:52] el capítulo qué increíble, qué increíble persona es Daniel
[4:55] Suárez de verdad cómo literal ahorita tiene como un mensaje de
[5:00] daniels amigos o algo así no literal hace amigos a todos los
[5:03] cañones, estamos en este medio y que bonito y mira atrás está el
[5:08] coche que va a estar usando Daniel Suárez con el 99 Track
[5:11] House pintado de Telcel. Qué bonito se ve el.
[5:16] Oigan, pues es un fin de semana muy especial para Dani, porque
[5:19] un poquito he tenido la oportunidad de vivir lo que iba
[5:22] a vivir este fin de semana, en el sentido de que tanto Dani
[5:25] como yo en en mi momento hicimos nuestra carrera en el extranjero
[5:30] y a veces no puedes experimentar el cariño de la afición
[5:34] mexicana. Toda la gente que te sigue, pues
[5:36] porque andas corriendo ahí en en lugares lejanos.
[5:39] Y en momentos como este es cuando verdaderamente te das
[5:42] cuenta, como podemos ver ahorita toda la prensa mexicana
[5:44] presente, estoy seguro que Dani va a tener el apoyo de todos los
[5:48] mexicanos que van a ir este fin de semana al Autódromo y amigos
[5:52] pasamos a la conferencia. Vamos, vamos.
[5:55] Y en un ratito más, Dani Suárez va a estar mano a mano con
[5:59] nosotros. Para platicar de todo lo que
[6:01] había esta. Semana vamos, hoy por pan,
[6:03] primero vamos con la conchita la.
[6:05] Concha de sanborns. ¿Qué Consejo le darías a los
[7:01] fans actuales de fórmula uno de? ¿Por qué debería de disfrutar la
[7:06] nazca y la otra? ¿Si tuvieras una máquina del
[7:09] tiempo y pudieras viajar en el tiempo y darle un consejo a
[7:14] Dani, de 15 años, qué consejo le vienes?
[7:18] Son muy buenas preguntas, Fíjate que el Automovilismo tiene
[7:27] muchas cosas en común, como tú sabes.
[7:31] Sin embargo, el mundo de Nascar nascar, si en algo hace una
[7:36] excelente labor nascar, es el espectáculo.
[7:38] El show y el. ¿Producto de carrera de nascar y
[7:42] la pista? En mi opinión, nadie lo hace
[7:45] mejor que ellos. O sea, el producto.
[7:47] Cómo tienen los stations, cómo cómo hacen que la carrera no
[7:51] solamente sea una carrera competitiva, pero aunque sea una
[7:53] carrera que que la gente se divierta de ver, que no sea una
[7:56] carrera simplemente en verde, que todos los carros estén
[7:58] separados. Y para mi forma de ver y estoy
[8:03] seguro. De hecho mañana voy a estar con
[8:07] algunos amigos en la lucha libre y a la gente aquí en México les
[8:11] encanta lo físico, lo que hay un poco de constante.
[8:15] Sí, y a pesar de que no puede ser cochino y no puede ser
[8:18] sucio, puede ser mucho más agresivo que la mayorías.
[8:25] Sinceramente, los carros. Han cambiado muchísimo los
[8:30] últimos 10 años. Los carros es yo le digo a la
[8:32] gente que si que si una un áscar de antes de un un carro
[8:39] portotipo de los que tu corrías tuvieran un bebé, este es el
[8:42] nuevo áscar es un carro muy muy bonito que que ojalá que muchos
[8:44] de ustedes tengan la oportunidad de verlo de cerca.
[8:47] Y bueno, la segunda pregunta Memo, Fíjate que.
[8:52] Yo respuesta, ya me la sé porque me la han hecho antes.
[8:58] Yo le diría también mensual de 15 años, que que se pegaran más
[9:03] Asus ídolos. Pero una.
[9:09] Vez. Lo empecé a leer y me hice, me
[9:15] hice fan de. De Jim Johnson y todos ellos.
[9:20] ¿A mí me hubiera gustado tener más contacto con ellos y
[9:22] pedirles más consejos y tal vez aprender un poco más de los
[9:26] grandes atletas del mundo de los muhammadrid y este tipo de
[9:32] atletas que que han sido excepcionales y aprender que es
[9:36] lo que han hecho porque a financia lo que aportes todo es
[9:39] igual, no? Osea la mentalidad y la la ética
[9:42] de trabajo. Aprender cómo han llegado a ese
[9:46] nivel de de de de de de de triunfo.
[9:52] Yo creo que eso es lo que le llega a Daniel Suárez y pues
[9:56] ahí. ¿Lo tuvimos a Daniel Suárez en
[10:00] esta conferencia de prensa, contestando a las preguntas que
[10:03] todos tenían y también por sus expectativas y sus primeros,
[10:06] cómo se dice sus primeras ideas de este fin de semana?
[10:09] Va a estar bonito, memo el ambiente mexicano.
[10:12] Te acuerdas en el podcast cuando estuvimos con él mi Alex, que
[10:15] decía, es muy difícil para un mexicano entrar a un deporte
[10:18] automotor donde está repleto de gente de este país, porque
[10:21] fórmula uno en indi está campechano, pero qué bonito
[10:24] tener a Dani Suárez aquí en México y por cierto al ratito
[10:27] vamos a yo ahorita tú veras si cascarear también con Dani
[10:30] Suárez y a ver aquí nos reventamos de la parrilla.
[10:33] ¿Vas a soltar magia, no? Voy a soltar magia y amenazas
[10:37] para el que se atreva a tocarme a Dani en la carrera.
[10:41] ¿Voy a perdonar? ¿Plancha, qué de qué posición
[10:43] jugaría? Yo jugaba de delantero, ahora la
[10:47] vez de de también de este evento, pero con checo también
[10:50] fui de delantero. Hice un túnel, la Oribe Peralta,
[10:51] yo con eso me quedo nada más. Tú.
[10:54] Me hacías un 7 y jugamos 231 de atrás, pegadito a la banda de la
[10:58] derecha y de adentro hacia afuera, de afuera hacia adentro,
[11:01] Pum, Pum, Pum, Pum. Tengo la sospecha de que los
[11:04] pilotos americanos no van a entender eso de las
[11:07] alineaciones, yo tampoco, pero vamos a ver, vamos a ver el
[11:14] partido de fútbol de la pista, la cancha con yo voy a hacer su
[11:18] coache porque yo, pero ahí vamos a estar de director.
[11:23] Muy bien. Perfecto.
[11:54] Amigos, pues como se los prometimos, estamos con Danny
[11:57] Suárez uno a uno previo a Nascar Mexico City Weekend.
[12:01] Mi Danny. Bienvenido bro otra vez a desde
[12:05] el. ¿Padre Noé, por qué ahora sí,
[12:08] ahora sí ya? Güey con tu paisano Noel, ahí
[12:13] andamos, oye, Qué qué güey, qué gusto tenerte aquí que estás
[12:17] emocionado. No, no sabes lo contento que
[12:19] estoy güey. Estoy.
[12:20] Estoy viviendo un sueño. Literalmente estoy viviendo un
[12:23] sueño. Ha sido la la bienvenida de la
[12:28] gente. Desde el aeropuerto, ahorita con
[12:32] la presentación del casco todos los medios ha sido muy bonito y
[12:36] recibir a toda la pues tú tú lo sabes porque tú lo viviste en
[12:39] Estados Unidos. Toda mi familia americana con la
[12:42] que trabajo ya llegaron hoy. Hoy en la noche me lo voy a
[12:45] llevar a unos tacos a todo el equipo.
[12:47] O sea, ese. Tipo de cosas, mira, se me pone
[12:48] la piercinta porque significa mucho para mí es es como si yo
[12:51] fuera el que está organizando. La cena para todos y.
[12:54] Se siente muy bonito todo, toda la la industria de nascar, los
[12:57] pilotos, los mecánicos, los medios están están.
[13:00] Pasando rayos. Y es que justo platicaba hace
[13:02] ratito con Alex y Munir, que yo viví un poquito lo que estás
[13:06] viendo tú, en el sentido de que pues nos toca hacerla una
[13:09] carrera deportiva fuera de nuestro país, donde un poco a
[13:14] distancia no percibes tanto, o no puedes vivir el cariño de la
[13:17] gente. Y cuando tienes eventos como
[13:18] estos, a mí me tocó venir a correr con imsa un par de veces.
[13:23] De pronto te das cuenta todo el apoyo que tenemos y o sea de los
[13:26] mexicanos y te quería preguntar justo la carrera la anunciaron
[13:29] ya hace varios meses, pero en qué momento verdaderamente te
[13:34] cayó el 20 de dice que dijiste madres ya güey, ya vieron la
[13:39] carrera México, la gente la la la presión extra de de estar en
[13:43] casa. ¿En qué momento te cayó el 20?
[13:46] Fíjate que como sabes en asca corremos todos los fin de
[13:48] semana, entonces te tienes que ir enfocando en un fin de
[13:51] semana, un fin de semana, un fin de semana.
[13:53] Y la energía de de de esta carrera aquí en la Ciudad de
[13:57] México, obviamente ha ido incrementando, incrementando,
[13:59] incrementando, pero cuando se fue de aquí a aquí fue el lunes
[14:04] de esta semana, porque ya no hay otra carrera en medio, o sea, ya
[14:07] es la Ciudad de México México City Weekend.
[14:11] Y todo el enfoque estaba ahí. ¿Viajé el martes, todo el equipo
[14:14] estaba preparándose, se me puso la piel chinita cuando llevó mi
[14:18] tráiler a la al autor hermano Rodríguez, Mira o sea me mandó
[14:22] mi, mi, mi, mi chofer de de de si me mandó el vídeo y se puso
[14:26] una una máscara del luchador y se puso ahí al lado, o sea mira,
[14:29] se me pone la piel chinita porque para mí es algo muy
[14:32] personal, no? Porque estas personas estuvimos
[14:36] mucho tiempo con estas personas. Más tiempo con mi familia de de
[14:39] febrero a noviembre lo veo todos los fines, todos los entonces de
[14:42] que estén aquí en la Ciudad de México y llevarlos a unos buenos
[14:45] Tacos YY que estén en mi casa es algo muy bonito.
[14:48] Y justamente te iba a decir de eso, o sea, vienen todos Por
[14:51] Primera Vez a México, tu país. ¿Con qué te gustaría que se
[14:54] quedaran de? Pues sí, de México.
[14:57] Fíjate que primero que nada, estoy seguro que el evento el
[15:01] fin de semana ellos se van a quedar sorprendidos.
[15:05] Porque es un evento diferente. En Estados Unidos los eventos
[15:08] son muy buenos y son muy grandes y todo, pero los promotores de
[15:13] los eventos son 2 o 3 o cuatro personas que que que organizan
[15:17] los eventos. Entonces prácticamente los
[15:18] eventos son muy parecidos el unos unos a los otros.
[15:20] Aquí en México, como ustedes saben, con ocesa y consigue,
[15:23] hacen las cosas un poquito diferentes y yo creo que se está
[15:27] viviendo una, un nascar México City a weekend.
[15:31] Un poquito como si fuera un mix de nascar y un poquito de mix de
[15:34] fórmula uno. Entonces yo creo que eso es algo
[15:35] padre YY se está aprendiendo muchísimo de eso.
[15:38] Esa es la parte del fin de semana y fuera la pista.
[15:41] Pues que les encante nuestra ciudad, que les encante la
[15:44] cultura, la la, la comida. Varios de ellos han estado yendo
[15:49] a museos y cosa así que que se queden con un buen sabor de boca
[15:53] decir queremos regresar, ojalá que hagamos más de esto.
[15:57] Oye, Mira Dany, lo platicamos en el podcast cuando estuviste con
[16:00] nosotros. Autódromo hermano Rodríguez,
[16:03] recta principal bandera verde curva uno en fórmula uno es un
[16:08] embudo, los coches de nascar son más grandes, son más pesados,
[16:11] tienes que frenar un poquito antes.
[16:13] ¿Tienes plan para la curva uno que también mencionaste antes de
[16:16] entrar al al complejo GNP, tienes plan para los embudos o
[16:20] sobrevivir y lo que te vaya te vaya llevando la carrera?
[16:23] Fíjate que es una muy buena pregunta Munir, yo creo que
[16:26] definitivamente voy a tener que hacer un plan.
[16:28] Pero de la forma que yo estoy tratando de de ejecutar el fin
[16:31] de semana ahorita, sinceramente en lo que estoy pensando es
[16:35] mañana a las 8:00 de la mañana voy a estar cambiando la pista,
[16:38] estoy pensando en tomar fotos, ver, ver exactamente dónde van a
[16:41] estar las llantas, los los, los track limits y todo ese tipo de
[16:45] cosas. Después enfocarme en la
[16:46] práctica, después de tener una buena práctica, ver la data, ver
[16:50] exactamente donde estoy bien, dónde puedo mejorar un poco.
[16:52] Yo estoy seguro que vamos a ser competitivos, pero.
[16:55] Pero para poder ganar la carrera necesitas enfocarte en todos los
[16:57] pequeños detalles y ojalá que podamos mejorar el carro en en
[17:02] la primer práctica y en la segunda práctica.
[17:04] Después de eso la calificación una vez que ya califiquemos
[17:06] supongamos que califiquemos en Apple position el segundo,
[17:09] tercero, cuarto, quinto. Lo que sea ahí ya tengo que
[17:11] empezar a pensar en la curva número uno porque voy a tener
[17:14] que tratar la curva número uno diferente.
[17:16] Si estoy en apol o si estoy en quinto o en cuarto o en tercero,
[17:19] entonces va a ser un poco diferente.
[17:21] Definitivamente como tú dices la recta.
[17:25] Aquí en el el Autódromo hermanos Rodríguez es la recta más larga
[17:27] que tenemos en el calendario de nascar y la curva número 12 del
[17:30] estadio es la curva más lenta el calendario nascar.
[17:33] Entonces tenemos de los 2 mundos.
[17:35] O sea, sería más larga que el back streetch, por ejemplo, de
[17:37] Talavera y o de Raytona un. Poco, no, no es por mucho, pero
[17:39] creo que me dijeron que era como 40 ft o 45 ft.
[17:43] Más larga entonces la la recta es larguísima, sí, y luego
[17:46] llegamos a la curva número 12 de de del foro.
[17:49] Después de las dosis. Vamos a ir como a 30 km, o sea
[17:54] vamos prácticamente a parar. Entonces vamos a tener un poco
[17:57] de todo YY en ambas curvas, que es que para mi forma de ver son
[18:01] las mejores áreas para rebasar. Sí, son embudos porque en la
[18:05] curva número 11 venimos de una una curva que se puede se puede
[18:08] decir ancho, lo haces un embudo en la curva número uno como tú
[18:11] lo decías. Pues vas sí vuelto en su maíz y
[18:14] luego vas a hacer un pequeño embudo para la curva número uno,
[18:16] entonces va a estar entretenido ahí.
[18:18] ¿Oye, y los track climits los van a definir en la junta de
[18:21] piloto, cierto? Lo van a definir mañana, mañana
[18:24] cuando hagamos la cuando caminemos la pista vamos a tener
[18:28] una junta con azca y vamos a decir, Sabes que estas llantas a
[18:30] lo mejor hay que muelas un poco está aquí esto acá entonces
[18:32] prácticamente los trollamos va a ser una combinación de de las
[18:35] llantas. Y van a tener cámaras.
[18:38] Algo que nazca no hace es los track limits en las en las
[18:41] salidas de las curvas. Por ejemplo, la salida de la
[18:43] curva número 15 en la salida de la curva número 11.
[18:46] Ahí sí, ahí sí. No vamos a tener track limits
[18:48] porque nazca nunca ha ha ha hecho en las salidas, pero sí en
[18:51] el IPY en la entrada ya. Oye mi Dani, pues qué gusto
[18:55] tenerte aquí. Tenemos la suerte de tener a tu
[18:57] casco de edición especial para nascar México City Weekend.
[19:01] Ya nos tenemos que ir porque tienes muchas actividades, pero
[19:03] bueno para la gente este es el casco con el que va a correr
[19:06] Dani este fin de semana a lo que nos quieres platicar rápido para
[19:10] para que te vayas a los demás compromisos de tu casco.
[19:12] Fíjate que el casco fue muy afortunado de de poder conocer a
[19:17] a a un gran artista mexicano, Juan Manuel Latipi, y.
[19:23] En conjunto, dice, terminamos con este diseño.
[19:27] El casco tiene muchos significados de nuestra cultura
[19:30] de México, de los guerreros que somos, de las pirámides, de los
[19:34] dragones, de unos unos dientes por acá.
[19:36] Tienen mucho de Guerrero YY él quería Juan Manuel.
[19:39] Quería darme algo que me que me hiciera sentir más poderoso y me
[19:44] encanta. Yo creo que es un casco,
[19:46] sinceramente el más bonito que tengo y ojalá que sea el amuleto
[19:50] de la buena suerte. Está hermoso, o sea, le decía a
[19:52] Dani, quien informe la uno. Llegan a hacer diseño está
[19:54] bonito, ajá la. ¿Verdad?
[19:55] A mí me encantó y la verdad podemos vamos a presumir, si es
[19:58] el primer medio que lo tiene aquí desde el EH lo estamos
[20:01] presionando, mira mi bro, se que ya te tienes que ir güey, vamos
[20:04] a estar al pendiente todo el fin de semana, te vamos a estar
[20:07] siguiendo, te va a ir increíble güey, cuentas con el apoyo de
[20:09] todos, de todos los amigos y la acción mexicana y Güey te va a
[20:13] ir de voz. Muchas gracias mi memo, muchas
[20:15] gracias mi Alex Daniel, mucho éxito, pero allá nos veremos.
[20:18] Gracias y ojo al. Piloto que no lo toque.
[20:21] Eh, venga. Pues ahí estuvo la cascarita.
[20:24] ¿No quiso jugar memo rojas porque no quisiste jugar de
[20:27] ritmo? No, a ver, yo les voy a ser muy
[20:29] honestos. Yo ya participaba de la pista de
[20:31] la cancha desde hace como 10 años.
[20:33] Soy muy malo. Pero no conozco de no.
[20:35] Tiene razón. Tuve un momento de Gloria.
[20:37] Hace algunos años le metí un gol al Conejo Pérez, sí, pero fue de
[20:41] esos goles como el chicharito cuando se tropieza y metía el
[20:44] gol con el hombro. Fue un tema similar.
[20:46] Me tropieza y metí el gol. No sé cómo.
[20:49] Pero la verdad, soy muy malo. Entonces, pero pero quiero que
[20:51] nos prometas algo aquí en Cámara, que para el de la pista
[20:53] de la cancha de fórmula Uno vas a jugar con nosotros, va
[20:58] prometido. Pinche Félix Barridón, me
[21:01] revienta el barridón y luego Andrés que lo raspe güey.
[21:05] No, espérate lo de Andrés Andrés de Lara le metieron un este en
[21:09] el en el tobillo y sí te dijo a ti no que se esguinzó.
[21:12] Lo saludo el viernes y lo primero que hace le hace así, y
[21:16] yo qué güey y dice, me esguincé y yo, no mames.
[21:19] Desde la Cascarita, sí, o sea, llegó alguien le dio una
[21:22] plancha. ¿Qué mal, EH?
[21:23] No sabía que también iba a correr, pues lo ubicaban a a a
[21:26] Daniel Suárez y cuando le empezaron a pegar de también es
[21:29] pilón de la Fregada, pues esguince primer grado.
[21:32] No sé si lo acondicionó, pero me dijo, no, no hay pedo porque es
[21:34] el del acelerador, pero de todos modos estar haciéndolo así tanto
[21:37] tiempo con la tensión aquí arribita, pues no sé si le le
[21:40] pasó. Habrá que preguntarle.
[21:42] Sí, habrá que preguntarle, oigan, y ya comieron.
[21:45] No, de hecho, no. Munir acaba de comerse también
[21:48] un McDonald's y aprovechando que munirse con un McDonald's y que
[21:52] yo tengo mucha hambre, nosotros sabemos que la moción real se
[21:55] vive con tu fab, adquiere el tuyo por sólo 99 pesos y
[21:58] disfruta la fórmula uno donde estés.
[22:00] Ay, qué rico. ¿Sí vi a Munir echándose su
[22:02] hamburguesita y nos hacemos aquí, por qué no nos compraste,
[22:05] compadre? ¿Espera, déjame preguntar, ya ya
[22:07] compramos McDonald's? Sí, ya ya ya está, ya ya ya ya
[22:10] ya te los acabaste. Bien, entonces empecemos con lo
[22:16] mero bueno xfinity series, que viene siendo la categoría abajo
[22:21] de Nascar COV para toda la gente que no lo sepa, normalmente los
[22:24] pilotos de Nascar COV tienen 55 oportunidades, o sea, pueden 5
[22:28] veces 5 fechas. ¿Ir a nascar de Xfinity, no?
[22:32] Sí. O sea, solo son, o sea, se
[22:34] permiten 5 veces por temporada. Y aunque ganes, pues no tienes
[22:37] derecho de participar en play off y las carreras que se hacen
[22:40] por dinero como la que tuvimos hace como 3 cuatro semanas, la
[22:42] de Coca Cola, no me acuerdo. ¿Cuál es que se regaló?
[22:44] 1000000 USD, no puedes participar, pero tuvimos a
[22:49] varios pilotos de la COP y a Rubén Rovelo, que es de Nascar
[22:52] México. Searies que se acabó trepando al
[22:54] final, Andrés Pérez de Lara, estaba tai gips, estaba
[22:58] Christopher Bell, estaba Daniel Suárez.
[23:01] Y creo que me está faltando alguien más que estaba de la C o
[23:04] pero ay, se me fue. Se vio luego luego la
[23:06] experiencia y el nivel de C o PE, pero.
[23:09] También se vio el nivel de experiencia y manos que tiene
[23:12] connor filich, este jovencito que está también en Track House.
[23:17] Quién increíble, yo lo he llegado a ver.
[23:20] Algunas sí, de hecho, la entrevista con él en CALADERA lo
[23:23] lo entrevistamos. Algunas carreras, el auto corre
[23:27] todo patrocinado por Red Bull, otras con otros patrocinadores,
[23:29] pero él es casco. Red Bull siempre trae, trae su
[23:32] casco red Bull que es. Buenísimo, o sea de verdad el
[23:35] ritmo y competencia que están aventando contra tay gibbs, él
[23:38] le está agregando muchísima emoción porque.
[23:41] Había rebases como el del pitling que creo que iba thai
[23:44] gifs adelante YY sílich atrás y por el pitlin por el Pitlin ya
[23:49] sale por delante y le agregó muchísima emoción, tremendos
[23:52] trancazos que se metían y luego ya después se atrepó Dani Suárez
[23:55] ahí a a a la pelea y Three White recta uno.
[24:00] Me dieron flashbacks de lo de checo.
[24:03] Lecler verstappen no es broma. ¿Tú no lo pensaste en algún
[24:05] momento que iban los 3, así Juntitos, antes de vuelta a uno,
[24:08] no? Pasaron muy pocas veces que
[24:09] ignoraban el el tercer carril, pero también me dio.
[24:13] Pero lo que era conor ilich. O sea, hay que reconocerle que
[24:16] el coche lo traía desmadrado y al final de la carrera, ya
[24:19] cuando iba liderando Dani Suárez y de todos modos traía coche
[24:22] para seguir rebasando tai para. Quinto, de hecho.
[24:26] ¿Christopher Bel y Cilich tenían un ritmo de carrera superior
[24:29] porque ya empecé a escuchar gente que decía que ah, es que
[24:32] Dani traía mejor coche, no? O sea rica se embarre en la
[24:36] cuali y que la entrevista dice Dani Suárez que hay que creerle
[24:38] porque de verdad es un tipo muy honesto.
[24:40] La sensación que tuvo en las prácticas fue diferente y confío
[24:43] además ya en la clasificación. La primera vuelta modificaron
[24:47] dónde iniciaba y dónde cerraba la vuelta rápida.
[24:51] La pusieron antes de que empezara el estadio GNP seguros
[24:54] porque no querían que dieran otra vuelta extra.
[24:56] Los pilotos por tema de de tiempo entra al estadio GNPY, se
[25:00] pasa en la frena Dani Suárez dice que cuando le da el TAP no
[25:03] reacciona de buena manera y se acaba embarrando.
[25:05] Ahí empezó la mañana difícil. ¿Me mandó mensajito, así que
[25:09] Daniel Suárez ya se esta tú y yo apenas iba en el Uber y yo no?
[25:13] No, yo estaba narrando la fórmula uno y dije, no como o
[25:16] sea. Además yo dije, ese auto no lo
[25:17] van a no repararlo, no salía y yo no estaba muy seguro que
[25:20] tuvieran un auto muleto y lo que me explicaron el el equipo de JR
[25:25] Motorsports que es con el equipo con.
[25:27] ¿El que corrió? ¿De Dani Suárez llevaban me
[25:31] parece que 5 autos para esa carrera y de los 5 autos
[25:34] llevaban un muleto para los 5, Eh?
[25:36] No manches. Afortunadamente pues nadie lo
[25:38] había ocupado y oye, salió bueno el muleto porque.
[25:42] Qué espectacular. Pues yo no había visto una
[25:45] remontada como la que tuvo Dani Suárez el sábado en la carga
[25:49] xfinity. O sea, además de que bueno, la
[25:52] estrategia el equipo la gestionó de maravilla lluvia dani,
[25:57] tomando riesgos en los momentos correctos.
[26:00] Esa última relanzada cuando me parece que avanzó cuatro
[26:03] posiciones en una última relanzada.
[26:05] Uf, es cuando creo que todos dijimos, Güey, puedes ganar la
[26:08] carrera. La estrategia que le mandaron
[26:10] ayer. Creo que es la estrategia que le
[26:13] debieron haber mandado hoy en términos de anticipar la
[26:16] finalización del primer stage. Obviamente hoy lo de la lluvia
[26:18] fue un tema diferente, que no ayudó mucho, pero fue paciente,
[26:23] tú lo sabes, perfecto, memo, no es nada fácil rebasar a 38
[26:27] güeyes, o sea de 39 a primer lugar fue paciente, pero tampoco
[26:31] fue tibio, fue fue atacar luego, luego en la primera lanzar lo
[26:34] que habías acabas de decir, ganó 78 lugares, llegó el segundo
[26:38] stage, avanzó una muy buena cantidad de de lugares.
[26:41] Y en el último hay que darle el mérito que contra coches que
[26:44] iban más rápido que él en en risepace en ritmo de carrera.
[26:46] En velocidad de punta era sí, no, no, no, no había
[26:49] comparación. Ilich lo pasaba, o sea, mano a
[26:51] mano, lo pasaba tranquilo. Entonces en esa te digo Three
[26:55] White, Este Suárez se mete muy bien al pobre de connersilich me
[27:00] lo tranquean y se trompea. ¿Y la pelea de Tai Gips contra
[27:05] Suárez, Cómo mantiene? ¿Suárez?
[27:07] Literal, se plantó en el interior y dijo, yo de aquí no
[27:10] me muevo. ¿Qué pasó ahí con Tai Gibs?
[27:12] Después del contacto ya no se pudo reacomodar y se estampó y
[27:15] fue cuando se hizo la carambola. ¿Pero qué le pasó a Tai Gips?
[27:18] Se le ponchó algo. Lo que yo alcancé a ver es que
[27:21] Forza Dani por por adentro y a diferencia de fórmula uno, como
[27:25] tenían permitido la escapatoria de la curva 3.
[27:28] Lo importante era amarrarte en la parte interna en la curva 2
[27:31] del complejo Murcia Solana y lo hizo Dani perfectamente, o sea,
[27:34] se plantó y chingue su madre cilich se pasó de frenada y al
[27:37] que le acabó rompiendo la madre fue a a tayyips, que acabó en
[27:40] medio. Entonces le acabó rompiendo, no
[27:43] sé si le acabó rompiendo parte del eje, pero lo mandó para
[27:47] atrás y Dani Suárez pues salió bien plantadito para la curva 3
[27:51] y ahí nos vemos YYY Christo Fervel, que también tenía muy
[27:54] buen ritmo de carrera. Se le chingó el coche.
[27:57] Por el tema de que no soporto, o sea, se rompió el coche, se
[27:59] rompió el motor, empezó a salir humo, el tema de la densidad del
[28:02] aire, que lo platicamos muchísimo mi memo y también
[28:05] vale, creo que la pena explicarlo porque pasó en Nascar
[28:08] México. Saludos al chispa que se metió,
[28:10] un trancazo bíblico le pasó a julito rejón, que también le
[28:12] mando un abrazo, que me estuvo explicando varias cosas, se
[28:15] rompieron los frenos, o sea, no soportaron.
[28:17] ¿Qué pasa con Ciudad de México? A ver, lo hemos platicado muchas
[28:20] veces, la densidad del aire en México es mucho menor, por la
[28:23] altura estamos a 2300. Metros de altura nos habían
[28:27] platicado, creo que fue el mismo Dani que la carrera que mayor
[28:30] altitud tenían, que creo que es Phoenix.
[28:33] Estaba a 1800 m de altura sobre el nivel del mar.
[28:37] Eso es una diferencia brutal. ¿Y el aire más liviano?
[28:40] Pues no entra con la misma densidad al sistema de
[28:43] enfriamiento tanto el motor de los frenos y a veces hay
[28:46] sobrecalentamientos. Desconozco si ese haya sido el
[28:49] motivo del del algunos de los problemas de frenos, pero sin
[28:52] duda me atrevo a decir que pudo haber sido.
[28:55] Y tuvieron que tener modificaciones especiales para
[28:57] la carrera de México los equipos, porque lidiar con eso
[28:59] es bastante complicado. Munid y yo alcanzamos a colarnos
[29:02] ahí al al garage de Danny cuando de hecho estaban desmantelando
[29:05] el carro. Cuando el de Xfinity.
[29:08] ¿No el de COP, o sea, nos metimos al garage y en el de COP
[29:11] qué no tenía? No tenía ya varias partes YY de
[29:15] hecho no tenía el el la tapa del motor, pero se alcanzaba a ver
[29:19] todos los conductos que tiene en la parte de adelante las
[29:21] rejillas. Normalmente si tienen ciertas
[29:24] rejillas, pero mucho también es parte de la calca acá no, acá
[29:28] literal, tenían mucho rejilla adelante y mucho, de eso pasa el
[29:32] conducto y no sé si viste, pues la tapa del motor que tenía como
[29:36] 2 rejillas en la parte de acá esas son muy aparte, o sea
[29:39] puedes quitar la tapa del motor y estas se quedan ahí.
[29:41] Entonces se veía completamente el conducto de refrigeración que
[29:44] necesitan y necesita la idea de de cómo México es especial en
[29:51] ese sentido es. Si se necesita ya mucho estudio
[29:53] para los equipos y yo te quería preguntar algo, memo ya en
[29:57] cuanto a a a decisiones de piloto, esta es la primera a
[30:01] nivel piloto que te hago. ¿Te llegó llegaste a estar tree
[30:05] white en algún momento? Y si sí.
[30:10] ¿Cuál es el proceso de decisión? O sea, cómo tomas la decisión,
[30:13] estás pensando tú en el otro o es, me voy a plantar y me voy a
[30:17] plantar. ¿Cómo?
[30:18] ¿Cómo lo haces? Porque Dani lo hizo bastante
[30:20] bien. Se esperó de hecho, a que este
[30:22] Tayyip frenara y el freno te voy a un poquito más adelante antes
[30:24] de empezar a a doblar. ¿Pero cómo funciona ahí?
[30:27] Mira, sí, sí, llegué a estar free wide en bastantes ocasiones
[30:31] en mi carrera, por ejemplo, en autódromos anchos como daytona.
[30:35] ¿En arrancadas también de diferentes carreras, sobre todo
[30:38] el problema, cuando cuando hay 33 filas o 3 columnas, en en en
[30:44] en la aproximación una curva, el problema, sabes quién la tiene?
[30:47] El que va en medio, el que va en medio.
[30:50] Que es el. Jamón del.
[30:50] Sándwich. ¿El jamón del sándwich ese tiene
[30:53] el pedo porque el que va en medio depende de lo que hagan 2
[30:57] güeyes, no? YY quieras o no, si tú tomas una
[31:00] maniobra evasiva para protegerte de de de un no sé del cuate de
[31:05] lado Derecho, pero no te es, pasa el de la izquierda, o sea
[31:08] puedes. Hay hay situaciones donde no
[31:10] puedes evitar un contacto, aunque trates de hacer lo
[31:13] correcto. Entonces ahí es donde yo yo
[31:15] siempre traté de si me metí a un free white tratar de no usar el
[31:18] jamón del sándwich, no siempre lo puedes controlar.
[31:21] Idóneamente, si eres el que va por dentro, pues llevas la la
[31:24] delantera, entonces ahí más bien.
[31:26] Me me acuerdo mucho 111, término que no lo había escuchado mucho
[31:29] en Autorismo y Dany ya me lo pegó este porque sí es cierto,
[31:33] así así actuaba yo también que sentías la energía, o sea tú ya
[31:37] leías y era un tema intuitivo, tú ya sabías si el güey con el
[31:42] que traes del lado derecho o el del lado izquierdo ya sabes
[31:46] quién es atascado, quién no, quién es más cerebral, quién no
[31:49] y tú sabías leer la el posicionamiento de tu auto en la
[31:52] aproximación la curva. Y todo eso te hacía que en
[31:55] décimas de segundo tu cerebro hacía una evaluación de la
[31:59] energía y decías, güey, aquí va a haber putazos putazos, güey, o
[32:05] sea aquí. Y había veces que era mejor.
[32:07] Hablemos un un dicho que yo digo muy seguido es elegir las
[32:11] batallas y hay veces que elegías no ir a esa batalla.
[32:15] Y pues mejor te formas atrás, no tipo no sé.
[32:21] Bueno, lo que le pasó al chico con el Ekler Iverstappen, no,
[32:23] sí, sí, sí, es una batalla que a lo mejor checo debió no haber
[32:26] elegido no hace 2 años. ¿No sé, ahí te puede dar norris,
[32:30] no? ¿Cuántas batallas no debió
[32:31] elegir? Hace rato, cabrón.
[32:33] No vamos a decir nada, no vamos a decir.
[32:35] Nada, pero vean el martes desde el paddock, capítulo normal de
[32:38] semana y todo lo que pasó con la Ana norris pasado mañana este.
[32:44] Pero bueno, que mal. Eh, y pues sí, más o menos así
[32:47] les esa tipa de situación. Pero es de calma, o sea, es.
[32:49] Sí, güey, porque es que yo creo que los mejores pilotos si toman
[32:54] decisiones, calculadoras o sea, pero tienes que tienes que que
[32:57] tomar decisiones, calcular riesgos calculados es la
[33:00] palabra, pero ya la experiencia te hace a un poquito con base a
[33:05] a tu intuición. Tomas esos riesgos calculados y
[33:09] es un análisis de décimas de segundo para decir voy o no voy
[33:12] güey, pero no tienes tiempo de pensarla.
[33:14] Lees, como dice Dani Suárez, lees la energía del que está.
[33:18] En el fue el jamón del sándwich ah que le acabó pasando, justo
[33:21] quedó en medio de los 2. Y ya nada más quería terminar de
[33:25] lo de Xfinity con pues cuando fue la victoria.
[33:28] El sentimiento que me dio, no sé, no sé cómo explicarlo, o
[33:31] sea, literal, pues no sé, no sé tú, munir, no sé tú, bueno, tú
[33:35] sí, memo, pero yo siento Daniel como un amigo, entonces sí
[33:38] cuando pasó y luego se baja, le pega al carro, se sube, no, no
[33:41] manches. La emoción que me está dando sí,
[33:44] fue algo muy un sentimiento muy, muy bonito.
[33:46] Bueno, tú la narraste, sí hiciste un clip bíblico de tú
[33:49] narración, mi Munir, Qué qué emoción, Eh, güey.
[33:51] ¿Cómo le metiste? Ayer no y se me fue el pedo, no,
[33:53] no me puse a grabar y este, nuestros compadres de nascar
[33:57] mexico series nos estaban. Grabando el fin me dijeron no
[34:00] manches la Chingada, te grabé, qué chido que le dije, Pásamelo
[34:02] y yo. Pensé que tú habías dado el.
[34:05] Cel, no, no, no, no, ni era mío, no, no lo grabaron, pero me mamó
[34:08] que se baja del coche, la toma con el humo atrás y el público
[34:12] mexicano increíble, pero después lo entrevistan y voltea al
[34:16] público de Eh, les gustó güey ya.
[34:18] ¿Les mamó? Porque prometió que iba al
[34:20] espectáculo después de la clasificación, pero o sea, me
[34:24] dio mucho gusto por alguien, porque también ya lo consideró.
[34:26] Amigazo es un tipazo, güey a. Mí me encantó vivir ahí en el
[34:29] Foro Sol, todo el ambiente que lo digo, que que alcancé a
[34:32] llegar a la parte final de la carrera y luego me lo encontré.
[34:36] Ahí estaba Julia, su esposa, que estuvo aquí con nosotros, pues
[34:40] fue la primera en que la dejaron pasar a celebrar y me dice,
[34:44] Vénganse al podio y nos subimos al podio.
[34:45] Con Dani estuvimos ahí en el podio, ahí viéndolo con la
[34:48] bandera estamos, digo si ven imágenes del podio y estaba yo
[34:50] ahí más en la orillita, ahí donde estaban algunas cámaras.
[34:53] Estamos con Carlos SLIM Domit que bueno ha apoyado la carrera
[34:56] de Dani y de muchos de nosotros, gran impulsor del Automovilismo
[35:00] en un día de celebración para el Automovilismo mexicano.
[35:03] Que increíble día ahí mi Dani a nombre desde el paddock, gracias
[35:07] güey por poner. El nombre de México tan en alto,
[35:11] porque lo que lograste no te presentes.
[35:13] No fue una carrera histórica, épica.
[35:15] O sea, yo no. Yo no me acuerdo una carrera tan
[35:17] épica con tremenda remontada y además sin en el autodromo de.
[35:20] 39. A primero.
[35:22] Cabrón, sí. ¿Sabiendo que Dani salía en 39,
[35:26] tú hubieras apostado por él? ¿Está grabado?
[35:29] Voy a preguntar si está en nascar.
[35:30] Te vi en algún lado, dije al inicio de la carrera se viene
[35:32] remontada de Dani, es mi caballo ganador, ajá.
[35:35] Y después dije Christopher Bell que me acabó fallando.
[35:38] Pero imagínense el momio que hubiera sido de ponerle a Dani
[35:41] Suárez remontada desde atrás. Qué te gustó que haya sido +8000
[35:44] + 7000 más fácil, o sea, era unos ricos 100 Pesitos y te
[35:49] acababas llevando muchísimo. Pero si a ustedes les gusta
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[36:01] ¿Oye, pues hoy he estado rifada de esa apuesta, Eh?
[36:04] Sí. Sí, hubiera estado bien, la
[36:05] verdad, pero ahora sí, me invito.
[36:08] Hablando de nascarcop que rugir de esos coches.
[36:12] O sea, yo me quise hacer el valientón bien valientoney mi
[36:16] amor. ¿La neta?
[36:16] Sí dije como no me voy a poner los audífonos que están dando,
[36:19] no los taponcillos esos este y pasó la xfinity también vi la
[36:25] cual y así. Pero ya en carrera no se puede
[36:28] en carrera de verdad empezó. O sea, sí sentía que vibraba.
[36:31] O sea, sí sentía que vibraba dentro de.
[36:33] Vibraba el tímpano. Y dije, no, no sabes que no me
[36:36] arriesgo. No, no me voy a arriesgar.
[36:38] Entonces no me esperaba y no. ¿Te querías quedar sordo como
[36:41] yo? ¿Ah en cuenta cuenta, cómo
[36:43] estás? No, yo tengo yo tengo un 15% de
[36:45] pérdida de audición, pero de años de automovilismo, años de
[36:49] Automovilismo, digo entre todo lo que he corrido.
[36:51] Pero si pasa hay que hay que cuidar los los oídos a ver.
[36:54] ¿Sería una pregunta estúpida, pero tú que conoces todas las
[36:56] categorías que las has vivido de que de Cerquita Cerquita, qué
[36:59] categoría es la más? Ruidosa mira fórmula uno en los
[37:03] noventas, ochentas y noventas. Para mí era una locura, pero
[37:08] además es un sonido muy distinto que seguramente han visto
[37:11] videos. Es muy agudo, es muy agudo. ¿111
[37:16] cómo se llama un áscar? Suena un poco más grave, no es
[37:19] un rugir. Mucha vibración rugir, mucha
[37:22] vibración, sí, y un formulador era un sonido.
[37:25] Agudo el de Nol, de Fernando Alonso, pero potente de que te.
[37:30] A ver, a mí me gusta más el sonido de los fórmula uno de esa
[37:32] época. Sí.
[37:34] A mí, pero nascar también es brutal, sobre todo en la
[37:37] arrancada. ¿Qué tal la arrancada de Nascar
[37:38] COP? No, o sea, se.
[37:39] Siente el poder, o sea literal, mi coca, o sea, esta era mi Coca
[37:43] Cola. El se movía así el como.
[37:45] Jurassic Park. Cuando realmente.
[37:48] Sí. Así, olitas.
[37:50] Güey en Taladega cuando vienen ya dando para abrir vueltas,
[37:53] también se escucha, sí. Sí, es un rugir, pero es una
[37:56] increíble experiencia, pero a ver amigos.
[37:58] Domingo de carrera nascar COP Este se lleva la victoria
[38:03] Trackhouse Raising. Sí, con este piloto neozelandés.
[38:08] Que tiene un background de circuitos y entonces anduvo muy
[38:10] bien. Ay, cómo se llama Chain Chain
[38:13] van Gisbergen. Yo ni sabía cómo procederlo.
[38:16] Fue un pedo, toda la pinche tarde güey.
[38:19] ¿No sabes? Porque además, el güey del
[38:21] pinche apellido más complicado fue liderando la mitad de la
[38:25] carrera, shin vanguisbergen. Como lo decías en la.
[38:27] Transmisión ya valió apellido, no ya valió Shin Banguisbergen.
[38:33] Dominó cabrón es del equipo de Danny de Truck House.
[38:37] Va como pedo. Chain, que no, no es holandés.
[38:40] Ese era el lugar 33 de la tabla general.
[38:43] No tenía puntos de Playoff, no tenía puntos de absolutamente
[38:46] nada, nada. Dicen que es experto en
[38:49] circuitos, pero lo que fue y lo que yo creo y le doy lectura no
[38:53] es normal. Acaba de romper récord de la
[38:55] nueva era de nascar en la diferencia de gap al segundo
[38:59] lugar, 10 y 6 punto, algo le pegaron al cero.
[39:02] El güey es bueno en circuitos y se andaba meando a la mitad de
[39:05] la parrilla. Sí, sí, sí, sí, oye.
[39:06] ¿Y tú comiste la carrera? Estuvo buena, no estuvo.
[39:09] Buena, pero sí sentí que en un momento disminuyó en sentido de
[39:14] cómo se dice la emoción adelante.
[39:17] Bueno, es que. También lo que hablamos con,
[39:20] pero a ver, primero estuvo lloviendo al principio de la
[39:22] carrera. No, eso sí es lo que te iba a
[39:24] decir. Vuelta uno y de volada metieron
[39:27] este amarillas. Están los tiempos en los que
[39:30] hacen sus sus vueltas detrás del país Car se meten ahora sí por
[39:34] neumático de lluvia menos 2 verdad 2 que se dijeron nosotros
[39:38] sí nos la aventamos así con la con los meros licks obviamente
[39:41] no se iba a poder y. Valieron madre.
[39:43] Pero está, sí, nada, pero gacho, sí.
[39:45] Y estuvo increíble memo, porque por ejemplo, yo estaba en en en
[39:49] la recta principal, pero justo podía ver un poco de la curva de
[39:52] llegando de de lo que era la peraltada.
[39:55] Y se veía memo, no es broma, se les coleaba la la a un eco
[40:00] neumático de lluvia, se coleaban así y los veías así pasando por
[40:04] la la Este yo así decía Este si uno llega a pegar se va a ver
[40:09] impresionante lo del en la Reja así, pero sí me daba miedo, digo
[40:12] sí, estaba muy cerca YY se veía a Colear.
[40:15] Y es que otra cosa es ninguno de ellos se puede decir que es
[40:20] experto en correr en lluvia. Ellos sí, no, sí, es muy.
[40:25] Diferente, no saben trazar en lluvia, de hecho hasta hace
[40:29] pocos años estaba no, no tenían llantas de lluvia en nascar, de
[40:34] hecho, se suspendía la carrera. Bueno, estoy hablando de hace a
[40:36] lo mejor como 1015 años está prohibido.
[40:38] Luego las empezaron a implementar y cuando llovía en
[40:42] circuitos podías correr en en lluvia pero y en óvalos
[40:46] prohibido y hoy me parece que ya.
[40:48] Puede, si está chispeando en óvalo, sí corren.
[40:51] O sea, sí, ya han sido un poquito más permisivos con eso,
[40:54] pero sí, la mayoría de los pilotos de nazcan no tienen ese
[40:57] background como fórmula uno que un piloto de fórmula uno que ha
[41:00] corrido las categorías menores, fórmula cuatro, fórmula 3 en en
[41:04] lluvia, o sea, ya se la saben perfecto.
[41:07] Uno de los 2 que se quedaron afuera creo que fue sindrick que
[41:10] dicen no, no pasa nada, güey relanzada en la recta, o sea, se
[41:15] les. Que se le empezó a patinar el
[41:17] coche no tenía tracción, no tenían ritmo, van para afuera y
[41:19] creo haber. Fue una carrera complicada para
[41:22] Dani, que de momento empezó a ganar posiciones buenas y
[41:25] pensábamos que iba a tener buena carrera.
[41:27] Creo que se equivocan en el momento ya tenían rain tire, ya
[41:31] tenían llantas de lluvia, pero creo que fue Christopher Bell el
[41:34] primero que pasa a ponerse otra vez.
[41:36] Es lyxs que le dan lectura de que ella, güey, ya dejó de
[41:39] olver. La pista estaba más seca y dije
[41:41] lo que hemos platicado muchísimo, qué difícil es para
[41:43] los pilotos y para los equipos decidir.
[41:45] Cuando la pista no está ni totalmente mojada ni totalmente
[41:49] esa que cómo, cuando hay término medio porque no sabes que
[41:52] decidir es volado y a Dani Suárez lo dejan.
[41:55] Creo que 3 vueltas de más. Cuando ya todos habían empezado
[41:57] a parar, yo y lo gano, paró. Pasó este.
[42:01] En el que es tu pollo este Roch Stein acabó pasando y a Dani sue
[42:05] lo dejaron de más. Ahí perdió tiempo y después creo
[42:08] que entre estrategia y mala suerte porque salió una bandera
[42:11] amarilla que creo que la acabó de desmadrar la carrera.
[42:13] Sí, algo. No, yo lo entendí, creo que fue
[42:15] para el stage 2. Corrígeme si si me estoy
[42:18] equivocando, no sé si para el stage 2 o 3.
[42:21] No sé por qué no lo metieron a pizza, o sea, no lo metieron a
[42:26] pizza antes, lo dejaron así tal cual, pero ya con los mismos
[42:28] neumáticos que tenían todos los demás.
[42:30] Eso es la diferencia de neumáticos.
[42:32] Fue tan tan evidente, me entiendes, pero no me acuerdo en
[42:35] cuál. Este hecho entre el uno y el 2,
[42:37] según yo, lo dejaron más tiempo con los de lluvia, o sea,
[42:42] pararon todos y luego le dejaron los de lluvia y luego ya lo
[42:45] pasaron sliks según es donde le le cagaron la la carrera porque
[42:48] después pensaban parar otra vez que creo que sí lo hicieron,
[42:51] pero le tocó tráfico y una bandera amarilla que.
[42:53] No, y cuánta gente en el autódromo no que que gran evento
[42:56] ojalá regrese en áscar a México. Creo que pues yo creo que en
[43:01] general el el evento fue fenomenal, ahí sí yo yo me
[43:04] divertí mucho a pesar de que tuve que estar campechaneando
[43:06] entre fórmula uno YY nascar YY pues creo que dejó presidente y
[43:13] creo que hay hay mucha oportunidad para la afición
[43:17] mexicana de que sigan conociendo de nascar.
[43:20] No creo que todos hemos aprendido mucho este año,
[43:22] nosotros junto con ustedes. YY mientras más vamos
[43:27] entendiendo el deporte, más divertido se vuelve.
[43:29] Y sí, por cierto, de hecho memo hubo gente que no se estuvo
[43:33] preguntando ahí en el Autódromo, sí.
[43:35] ¿Ya pasó nascar México? Vamos a seguir hablando de
[43:37] nascar a lo largo del año. La respuesta es.
[43:40] Sí, la idea es que bueno tengamos esa sección que tenemos
[43:43] todos los podcasts al final didáctica y un poquito
[43:48] platicando de lo sucedido cada fin de semana.
[43:50] Una sección corta para que se sí regresa a nascar el próximo año,
[43:54] que esperemos que así sea. Estemos listos ya con toda la
[43:57] información y entendiendo este increíble.
[43:59] Deporte ya todos sean expertos, pero para ser expertos
[44:02] requerimos de. Nuestra sección favorita, el que
[44:06] es, pregúntale. Tiene nuevo nombre, Dilo, Dilo,
[44:10] Dilo. Tiene nuevo nombre.
[44:11] ¿Cómo era pregúntamelo? Pregúntamelo.
[44:14] Pregúntamelo vamos a preguntarmelo, dice Eder Gómez.
[44:19] ¿Implementarían alguna regla de nascar en fórmula uno?
[44:22] Uff, Ay, si a lo mejor los Truck Limit.
[44:28] Güey, yo estaba sorprendido güey, con los cuales trans
[44:32] limits más cuáles tranklin aquí es váyanse hasta hasta donde
[44:37] Dios les da a entender güey, o sea güey.
[44:39] Ahí saliendo de la Peralta había unos que se iban hasta la barda,
[44:42] Güey, sí, sí, sí, o sea era una locura, a veces este a ver, creo
[44:47] que es un poco, hay una exageración ahí un poco, pero
[44:50] creo que pues en máscar les dicen, Güey, USA todo el ancho
[44:54] de pista que puedas hasta que choques güey.
[44:57] O sea, quizá creo que puede aprender ahí formular un poquito
[45:02] con el tema de los track limits. Entonces, es que por tema
[45:04] aerodinámico el fórmula Uno sí puede dar esa vuelta.
[45:07] Ese es el asunto y si te vas ahora ya sí es ganar más
[45:11] ventaja, pero pues no estaría mal probar en una carrera así
[45:14] sin. Ahora bueno, a ver, hay un tema
[45:15] que también es un poco irreal para un fórmula uno.
[45:18] El motivo por el cual nascar usaba esos track limits, como
[45:21] vimos en en la autoridad de México, es porque la suspensión.
[45:25] Y la altura de un auto nascar es mayor, o sea, es más alto y es
[45:29] la suspensión, es mucho menos dura, es mucho más suave.
[45:32] Entonces absorbe todos esos brincos un fórmula uno.
[45:36] ¿Bien, cómo cortaban los lavaderos?
[45:37] No, güey, cortan sus lavaderos y.
[45:39] Pinches hace rato como andaba pasando.
[45:42] Sí, güey. O sea, es, acuérdense que un
[45:44] fórmula uno es súper súper duro y no tiene la la absorción de de
[45:49] pues de brincos como entonces. Estaría increíble, pero a lo
[45:53] mejor en la vida real. No es falta güey en las heces,
[45:55] era un camellón así, güey y unos iban por acá, otros iban por
[45:59] acá, yo a lo que le metería a ciertas carreras de fórmula uno,
[46:02] los stelles. Los stelles.
[46:04] O sea, hay. En vez de las prim, una carrera
[46:07] con stelles. Pues sí, o sea, Mónaco stelles
[46:10] güey, o sea, Japón también. ¿Sí, por qué funcionaría?
[46:15] Podrá preguntárselo a la gente porque puede que los que tengan
[46:17] el carro rápido no estén pensando en ganar el primer
[46:20] stage y son los que se meten a pits.
[46:22] Y a lo mejor el primer stage te lo gana o con con su hash y ya
[46:25] suma puntos. Sí, entonces eso es eso, estaría
[46:27] padre y a lo mejor o con decide también empezar así el el stage
[46:30] 2, entonces estaría o con ya adelante y los de no sé, red
[46:34] Bull, Mclaren. Todos ellos empezarían atrás y
[46:36] obviamente remontarían evidentemente, pero no estaría
[46:39] mal, justamente yo también iba a decir.
[46:41] Eso sí, sí. ¿De segunda pregunta me Alex,
[46:44] Qué es DT uno? ¿DT uno dice, por qué tienen 3
[46:47] rayas arriba los volantes de Nascar?
[46:49] Ah, esa está fácil, nos la nos la explicó Daniel Suárez.
[46:52] Se acuerdan que cuando cuando entran a pits, dependiendo de
[46:57] como cuántos autos estén adelante o atrás de ti, a veces
[47:02] en el pittling de Nascar hay muy poco espacio y se han fijado que
[47:05] hay veces que no pueden entrar, digamos paralelo al pittly y se
[47:10] quedan en diagonal. Cuando caen en diagonal,
[47:12] dependiendo de de cómo queden posicionados ellos tienen un
[47:17] marcador en el centro y un marcador izquierda derecha y
[47:21] dependiendo de qué llantas vayan a cambiar, les piden que un
[47:24] poquito dobles el volante, si no me equivoco, para facilitarle a
[47:27] los mecánicos maniobrar en la para de de pits.
[47:30] ¿Que así lo taparon, Eh? En la xfinity.
[47:32] Lo taparon de reversa y la otra vez, sí, sí, sí.
[47:35] Es para, o sea, no, no sé si es un tema para que puedan sacar la
[47:37] llanta delantera más fácil, pero es un poquito.
[47:41] Sí, un tema de de posicionamiento en los pits
[47:43] también YY bueno, por eso es que lo hacen.
[47:46] Ya también yo lo aprendí, no lo sabía.
[47:48] Muy buena pregunta la memo. ¿Entonces otra pregunta, Mariano
[47:51] López, les gustan los staches de nascar?
[47:54] ¿Les gustaría que hubiera más? ¿Bueno, ustedes ya ya lo
[47:57] contestaron porque lo quieren para formular uno así les gustan
[47:59] las stayes? Sí, pero no más.
[48:01] Sí, 3 está bien. ¿Suficiente, no?
[48:03] O sea, creo que hoy en Ciudad de México, el último stage yo lo
[48:06] había empezado un poquito después, o sea.
[48:09] Es mucho. Arrancó a la 45, fueron 55
[48:12] vueltas de jalón y ya los gaps eran gigantescos.
[48:14] Y no te da para rebasar y menos en México, pero hay circuitos en
[48:18] nascar donde los minivalos dónde hay muy poco intercambio de
[48:21] leadership. Ahí yo los quitaría a la
[48:23] chingada 100 vueltas y rómpanse la madre, porque van a tener
[48:26] todos modos banderas amarillas, o sea.
[48:28] Para ti sería, depende del. Depende del circuito si.
[48:31] Sí, pues sí, está bueno y pues yo, pues bueno, hace una semana
[48:35] muy, muy este, cómo se dice muy pesada.
[48:38] Sí, yo he estado de domingo a domingo, pero ya me toca
[48:40] regresar, me voy volando con Aeroméxico, Memo.
[48:43] Sí que a ver, hay que aprovechar que además de que nos vuela a
[48:46] nuestro querido Alex escalera todos los fines de semana,
[48:50] Aeroméxico Rewards es es parte del equipo de desde el pad toda
[48:54] esta temporada y les recordamos como todos los capítulos.
[48:58] Que pueden participar por boletos para el gran premio de
[49:01] la Ciudad de México de Fórmula uno y el poder venir a un
[49:05] capítulo con público en en vivo. ¿Y para ello sólo tiene que
[49:08] decir las instrucciones mi monir que están muy fáciles, no?
[49:10] ¿En dónde están? ¿Es correcto?
[49:12] Solo se tienen que hacer socios forzosamente con el Código QR
[49:15] que les va a aparecer por acá o ingresen al Instagram desde el
[49:18] paddock y arriba hay un link. Le hacen la aplicación para que
[49:21] participen en la dinámica de preguntas del capítulo de el 8
[49:25] de Julio. Ahí tenemos anclado un vídeo.
[49:28] Dedito con todas las instrucciones para que
[49:30] participen y disfruten. ¿Oigan, pues bueno, aprovechando
[49:33] que ya hablamos de todo, lo considero en la xfinity y en
[49:37] nascar club, pues qué les parece si nos acompañan?
[49:41] A ver cómo vivimos todo el fin de semana desde el paddock en
[49:46] Nascar México City Weekend. Estuvimos con Danny Suárez,
[49:49] estuvimos en los pits, estuvimos en el paddock, estuvimos con la
[49:53] mamá de Dani Suárez con el papá de Dani Suárez en el podio.
[49:55] Dani Suárez, en el. Sí estuvimos hasta metidos hasta
[49:58] en las coladeras, Acompáñenos y disfruten todo lo que vimos este
[50:03] fin de semana. Amigos, bienvenidos al Nascar
[50:06] México City weekend con nosotros así es, vamos a hacerles este
[50:10] blogcito para que la vivan junto con nosotros.
[50:13] Para Munir, tu has estado muy, muy ocupado.
[50:15] He andado en freguiza loca, me tocó narrar la práctica uno y 2
[50:18] y vienen al Autódromo hermanos Rodríguez, mi voz, que algunos
[50:23] les gusta, otros me mientan a la progenitora, se escuchan todo el
[50:26] autódromo la nascar México Siri estuvo muy buena triunfo de Max
[50:30] Gutiérrez, el tema que habíamos platicado en el podcast en desde
[50:33] el Paddock. Sucedió curva uno, fiabilidad de
[50:37] los frenos, un par de pilotos, ahora chispa.
[50:40] Sí, caray a Julio herrejón, que le mando un abrazote que aprecio
[50:45] mucho y al chispa tremendas, embarradas, EH, lo bueno es que
[50:49] están bien. Sí, no lo.
[50:50] Bueno, es que están bien, México tiene esta parte de las TEC pro
[50:53] sí se ve que amortiguan bastante bien el golpe, mucha seguridad
[50:56] también. Buenas noticias que por ejemplo,
[51:00] chispa y los demás que tuvieron el accidente salieron a salieron
[51:04] muy bien. Bien, pero mira, de hecho, ahí
[51:06] está Daniel Suárez, sí. Y lo vienen persiguiendo.
[51:09] Correteando, vamos a ver. ¿Oye, que tipazo el Dany, Eh?
[51:13] Me encanta y queda eso. Quiero hacer esto.
[51:14] Se echó como 900 tacos hace ratito y le dije, aguas aguas
[51:20] con los tacos. Mi Dany muy bien y tú no estamos
[51:25] este blogueando para desde el Paddock.
[51:28] Un. Saludito, para desde.
[51:31] El qué increíble se ve tu. Coche, no, no.
[51:34] ¿Tu coche se ve increíble pasando, no?
[51:38] Yo estaba narrando, acá traes buen ritmo para.
[51:41] Para cuál y verdad lo mejoramos, pero un bien.
[51:51] Bien, bien, no, de verdad y no el sonido.
[51:54] Eso no se puede. Ni.
[51:55] Platicar de que de cerca dice que no se.
[51:58] Escucha mi voz. ¿Del no se escucha ni la voz muy
[51:59] bien en todo el autódromo no está muy chido, Eh?
[52:02] ¿Qué tal? Se ve en el foro son los carros
[52:04] muy cabrón. Muy buenos, muy cabrón.
[52:05] ¿Batallaron varios ahí, Eh? Se le estaba patinando.
[52:08] Sí, oye, track limits, donde están las vallas publicitarias.
[52:12] Escuché que tienen que mantener las cuatro llantas adentro de
[52:15] la. Pista, sí, pero en las salidas
[52:16] no hay track. Sí, no, donde no hay vallas para
[52:18] afuera, sí, sí agarraron. ¿Algo de referencia o les sirve
[52:20] algo de referencia, el Nascar México Series?
[52:23] Yo estaba tratando, de hecho traté de hablar con ellos, pero
[52:25] nunca me los pude topar. Pero yo estoy viendo esa carrera
[52:29] para ver exactamente qué estaban haciendo.
[52:31] Pero luego después de esa carrera, hicieron unos pequeños
[52:33] ajustes en las en las llantas, además de la práctica, una
[52:37] práctica. ¿Vamos a hicieron unos ajustes
[52:38] entonces? Vamos con el carrito, no te nos
[52:40] vayan a descontar. Oye Andrés, si lo esguinzaron
[52:43] Güey, Andrés, si se esguinzaron güey de.
[52:46] Ayer no sé si esguince, pero sí le.
[52:49] Primero me dijo. No.
[52:52] ¿Güey, sí, pero bueno, dani, te dejamos, nos vemos, mira, sabes
[52:59] qué me gustaría más manejar? Ay.
[53:15] Ahí está, sí, te digo, Ross, me conoce mi amigo.
[53:19] Rossándote con los pilotos Alaska en Karts.
[53:23] ¿Me gustaría ver, no estará aquí el de Dani, o sea, el de Danis?
[53:26] Pero el de Dani Buff, que está hasta atrás.
[53:29] Justin Lillon ve el livery de wendys de Chastain Kate.
[53:33] Wendy este. Es el que tenía Daniel.
[53:36] ¿Si es cierto, verdad? Sí, sí.
[53:38] Vean nada más el del compañero de equipo de.
[53:43] De Dani de Chastein mi compa es el carro de mi compa este.
[53:47] Fue el que metió el mejor tiempo en la práctica. 2 mi Alex, el de
[53:51] Gidyland. ¿Entonces algo está haciendo
[53:54] bien? ¿Qué habrán encontrado?
[53:56] Pues cómo enfriar los frenos, cómo ventilar y oxigenar el
[54:02] motor. Y también, o sea, ve y algo
[54:05] también muy interesante. Munir es aquí nos, aquí no hay
[54:09] los motor homes, aquí es. Pues sí, es el hawler es el
[54:14] mother home literal es el camión.
[54:16] Por ejemplo, aquí está el de TIM Pensky que bastantes
[54:18] penalizaciones a TIM Pensky en sí de.
[54:21] Todo, todo el mundo. Sí, 99 de Dany en fórmula uno
[54:27] normalmente tenemos lo que es los motor home aquí en esta
[54:30] misma parte, pero aquí literal, es en el tráiler con sí,
[54:35] literal, es como la cultura americana, el tráiler.
[54:37] ¿Dónde viajan? También este.
[54:39] Los coches y todo tiene también esta parte de de donde habitan o
[54:45] están la cocina bueno para que descansen.
[54:49] Traen piezas, checan celometría después de las carreras de las
[54:52] prácticas, de las cuales es brutal la cantidad de kilómetros
[54:55] que recorren estas madres temporada tras temporada.
[54:57] Mi Alex. ¿Pues ahora se vinieron, se se
[54:59] echaron el viajezote, ahora sí para México, que no es la
[55:02] cantidad mayor de cuánto han este de viajado?
[55:06] No, yo supongo que. Han viajado en Estados Unidos
[55:08] mucho más grande. Sí, ah, lo que te iba a decir es
[55:12] cómo dani se detiene. Bro.
[55:14] O sea, ya venían correteándolo. A ti paso.
[55:16] ¿Güey y hasta el hasta el que su guarro le hizo de Oye, oye así y
[55:21] Dani no se detuvo y platicando y luego casi no me gustó, Eh?
[55:24] Es casi muy gaño, está muy, muy bien.
[55:27] No lo de Dani, o sea en fin de semana histórico, porque además
[55:31] lo dicho es el fin de semana más importante de su carrera, correr
[55:33] en Ciudad de México, pero tomarse el tiempo con todas las
[55:36] personas. Que que están cerca de él
[55:39] explicar cosas. Ajá.
[55:41] Ahorita con los aficionados se frenó, se tomó foto y demás es
[55:45] una chulada de tipazo, es una. Chulada la verdad.
[55:47] A ver, vamos entrando al garage donde tienen el coche de Dani,
[55:52] vamos a ver. Mejor pedir perdón que pedir
[55:56] permiso igual y ahorita nos mandan a la verdura mi mi Alex,
[56:01] la parrilla de aquí adelantito se.
[56:04] Seguramente tiene más huesos. Me explicó Dani que hay partes
[56:07] del coche donde van a estar los más grandes.
[56:10] Partecita, sí, ajá. Aquí en la parrilla de abajo,
[56:13] donde está apuntando ajá para la refrigeradero y el orificio del
[56:16] carnal. Esta parrillota es más grande
[56:19] que otros circuitos para el tema de la refrigeración, para el
[56:21] tema de enfriamiento del motor. Y seguramente también lleva los
[56:26] ductos para la de hecho que los ve los ductos, o sea los.
[56:29] Otros levantan el cofre y se quedaron ahí.
[56:31] Sí, para enfriar los. Los frenos y las llantas.
[56:35] Fuera de broma, fuera de que es Dani, fuera de todo, qué bonito.
[56:39] ¿Quedó el coche no? ¿Muy bonito con Liberty Telcel
[56:41] es el libre más bonito, creo de la temporada, Eh?
[56:43] No, porque seamos no 100% mexa por ciento y demás.
[56:46] Munir, pues esto ha sido el recorrido por el paddock de acá
[56:50] de de Nascar. Visitamos los hawlers y ve,
[56:53] tenemos el coche de Danny atrás y lo más increíble es vean donde
[56:57] estamos grabando. O sea, lo lo accesible que es
[57:00] nascar. Sí, en fórmula uno, ni de
[57:02] chiste. Estás aquí, o sea, ni de chiste
[57:04] aquí, hasta si estuviera sargán, el equipo de sargán llega y ni
[57:08] siquiera te deja entrar. Te mete un madrazo.
[57:10] No, ni siquiera teniendo el cómo se dice el patrocinador, siendo
[57:14] un inversor del equipo puedes llegar y grabar no correcto.
[57:18] También algo que me parece increíble, Alex es y no nos
[57:21] hemos dado cuenta hasta ahorita y memo oye, oye qué pedo y memo
[57:27] no estaba aquí, siempre está en medio el güey.
[57:29] ¿Y luego? ¿Dónde anda está grabando?
[57:31] Sí, está ocupado. ¿Se patinó medio mundo, sí, en
[57:34] las prácticas de Canadá, Eh? Sí, sí vi, sí.
[57:36] Vi que ahí que andan teniendo problemas, la se echó todo.
[57:39] El el coche es petrol, acaba de chocar.
[57:43] De la pirata, pero pero bueno, acá está el coche de Dani
[57:47] Suárez, se viene la cuali el día de mañana y la carrera grande de
[57:51] naufre COP City el domingo y disfrute de todo lo que vamos a
[57:55] seguir grabando para desde el par.
[57:57] Qué bonito es tener nascar aquí chulada.
[57:59] ¿Amigos, segundo día de Nascar, ahora me tocó venir con mi
[58:03] esposa, ahí está, vale? Primera aparición, ah, no, ya
[58:06] había aparecido desde el FADO y Munir está narrando memo
[58:11] narrando también, pero fórmula uno, ahorita ya vamos a a la
[58:16] suite, ahorita toca la clasificación ya de Nascar COP,
[58:19] hace poquito fue la la clasificación de The Xfinity,
[58:22] no, no llegamos a tiempo. Pero.
[58:24] Chocó. Daniel Suárez, mientras no sea
[58:28] la clasificación de COP, todo bien, hoy también lo importante
[58:30] es la carrera de xfinity. ¿Tú cómo crees que le vaya a
[58:35] Dani y Andresito? Espero que les vaya muy bien,
[58:37] esperemos mínimo un pollo, un pollo mexicano bien, así es y
[58:42] aquí empiezan las suites, pero estas no son las nuestras
[58:45] todavía. La nuestra es hasta la del
[58:47] fondo. Vamos a entrar a la suite.
[58:49] ¿El sonido es impresionante, o sea, de verdad el sonido es
[58:52] impresionante, verdad, amor y no te lo esperabas así?
[58:56] No es. ¿Que en formula uno no es así?
[58:59] Está muy cañón. El sonido está por comenzar la
[59:01] carrera y en lo que comienza, pues obviamente no podemos dejar
[59:05] de chambear. Hay que chambearle siempre.
[59:07] Ahí está norris está por comenzar la crudos en Canadá.
[59:10] Memo en este momento lo están narrando, así es que pues
[59:13] nosotros también, aquí estamos viendo.
[59:14] Mira, Ben Stiller, un actor, Daniel va a correr, va a correr
[59:19] también andresito, entonces esperemos que les vaya muy muy
[59:23] bien, yo creo que aquí lo paramos porque ya no se va a
[59:25] escuchar nada en este momento. Último stage de Daniel Suárez,
[59:31] se pone primero connor Philips y tal gips que eran los que iban
[59:36] primero y segundo se estrellaron.
[59:38] Yo creo que van a ser DNF. Y compañero Daniel Suárez
[59:43] primero se puso primero con un movimiento hermoso y estamos
[59:46] nerviosísimos. O sea, quedan 18 vueltas y va
[59:50] primero a y no quiero decir nada porque no quiero jugar.
[59:53] Pero estuvo cañón. Dani Suárez.
[59:56] Última vuelta. En xving no es va a ganar dani
[1:00:00] güey, va a ganar. Dani, última vuelta, última
[1:00:08] vuelta. Señor, acaba de ganar Dani
[1:00:43] Suárez la extinity race y su mamá tenemos permisa con su
[1:00:48] mamá, señora, está emocionada, muy emocionada, super
[1:00:52] emocionada, la verdad estamos. A las últimas vueltas ya no
[1:00:57] queríamos que se presentara ninguna bandera amarilla para
[1:00:59] poder concretar la victoria y diosito, Dios mediante en sí nos
[1:01:03] dio. Muchas felicidades.
[1:01:04] Su hijo es un talentazo, es un gran amigo y se merece estar
[1:01:08] aquí ganando en su Tierra. Muchas gracias.
[1:01:10] Diviértase mucho. Ay su papá, ya lo conozco, señor
[1:01:16] Papá de Dani Suárez. ¿Desde escudería Telmex estás
[1:01:19] emocionado? Bastante bien, oye.
[1:01:21] Muchas felicidades, gracias, se lo merece Dany, mucho, mucho de
[1:01:25] trabajo. Sí, señor, estamos en el podio
[1:01:33] de Nascar Infinity. Dani Suárez acaba de ganar la
[1:01:35] carrera. Acompáñenme, digan, vean qué
[1:01:39] chulada Dani Suárez desde la última posición.
[1:01:45] Por un problema de calificación remonta y gana la carrera de
[1:01:47] México, vamos a ver toda la cerveza del podio.
[1:01:52] ¿Carlos, estamos con Dani Suárez, acaba de ganar la
[1:01:55] carrera en México de experience series, dime todo lo que
[1:01:58] significa este triunfo para México y para el Autorismo, no
[1:02:01] digo yo muy importante, digo tantos años de trabajo, de
[1:02:04] sacrificio, tú sabes lo que ha sido para él?
[1:02:07] Pues picar piedra, poder estar. Haciendo todo el trabajo que se
[1:02:12] necesitaba para llegar acá y ganar ahora en casa, pues es un
[1:02:16] un regalo para él, pero creo que para todos nosotros y para toda
[1:02:20] Latinoamérica que hemos podido seguir su trayectoria más
[1:02:23] haciéndolo desde el último lugar y con una carrera muy
[1:02:26] espectacular. Enhorabuena y felicidades para
[1:02:28] TI y para todo el proyecto de oscuridad Telmex que es es ahora
[1:02:31] sí que cosecha de todo lo que se hizo hace 20 años, no, no, pues
[1:02:34] gracias a TI memo, y a todos ustedes, que son quienes hacen
[1:02:37] que todo esto sea posible, que nos llevan a todos en sus
[1:02:40] coches. Y bueno, pues es un triunfo más
[1:02:42] para todos ustedes y para México.
[1:02:43] Gracias para todos. Gracias.
[1:03:13] Ha terminado el segundo día de actividades en Nascar México
[1:03:16] City weekend. Mi Munir, qué día güey gana
[1:03:20] Danny Suárez legtinity resway como de de de cuento.
[1:03:23] De película fue épico. Remontada histórica.
[1:03:26] Es muy complicado ver que un piloto a ver en fórmula uno
[1:03:30] tienes de 20 o de 19. Si algo pasa a primero acá fue
[1:03:34] de 39 a primer lugar. Fue muy inteligente.
[1:03:37] Dani Suárez fue muy honesto al principio porque dijo que en en
[1:03:39] la clasificación tuvo un problema con el pedal de freno y
[1:03:43] que confió demás en el coche se notó luego luego que algo no
[1:03:46] andaba bien. No es normal que Dani Suárez en
[1:03:47] curva uno vuelta a lanzada, se haga la embarración y arranca la
[1:03:51] carrera y fue trabajado en los stelles primeras 23 vueltas ya
[1:03:54] había brincado en 3 cuatro posiciones.
[1:03:59] Está bien, queda orgánico, no se se cruza.
[1:04:02] Vídeo mundo. Ganó como 7 posiciones en 23
[1:04:05] vueltas y después stage 2. Le vienen las estrategias, pasa
[1:04:09] temprano antes de que corten la carrera y al final los 2 que
[1:04:12] iban liderando la carrera tenían mejor ritmo de carrera que Dani
[1:04:15] Suárez y le metió el coche por la parte interna en la curva 2
[1:04:18] del complejo Moisés Solana sale con mejor tracción y el que
[1:04:21] venía liderando la carrera se embarra con taijips, que también
[1:04:25] es piloto de Nasder COM Cities y los 2 principales, pues por lo
[1:04:29] que provocó Dani Suárez acaba llevando la primera posición.
[1:04:32] No, y además, lo importante es que en esos momentos finales
[1:04:35] dani supo tomar el riesgo cuando había que tomarlo, porque esa
[1:04:39] última arrancada creo que avanzó cuatro posiciones, no se fue de
[1:04:42] sexto a a a tercero, no iba más atrás, avanzó como cuatro
[1:04:47] posiciones en esa última, que fue lo que eventualmente le pudo
[1:04:50] dar la victoria. Pero pues apenas comienza
[1:04:54] mañana, todavía falta nascarcook.
[1:04:57] ¿Cómo has vivido tú detrás del micrófono sin albur?
[1:05:02] ¿Munir ha estado narrando en vivo parto la gente en el autor,
[1:05:08] hermano Rodríguez, las carreras ya eres expertazo en Nascar?
[1:05:11] Ya éramos a ver, llevamos cubriendo las 6 meses.
[1:05:14] Nuchi también se fue. A tala vega lo vivió de lleno
[1:05:17] con el intercambio de shots que había por ahí, pero llevamos
[1:05:21] desde las 9:00 de la mañana con la práctica del infinity hasta
[1:05:24] ahorita que son las casi 6 de la tarde, abriendo el oxipuse todo
[1:05:28] el. Tiempo.
[1:05:29] Nos queda un día nazca, mañana domingo nos.
[1:05:32] Vemos mañana, oye. ¿Qué, qué, qué, qué?
[1:05:35] ¿Y Alex? Y Alex, Alex, Alex, ya no.
[1:05:38] Ayer faltabas tú. Ya no legal, pues ahora nos
[1:05:40] andamos turnando. Yo estaba estaba narrando la
[1:05:42] fórmula uno. ¿Oye, sorpresa de Rosell, Eh?
[1:05:44] ¿Sí, sí, sí carreón ya les plateé qué hizo el?
[1:05:47] ¿Güey de Norris, no vi nada de la clasificación qué hizo el
[1:05:50] güey de Norris? Se pasó en una.
[1:05:53] Frenada, hijo de su cambié a mi pie astri este fin de semana que
[1:05:56] pintaba más fuerte el ando y otra vez la caga.
[1:05:58] No, no deja de cometer errores, ya ya güey ya.
[1:06:02] Vámonos, ya no lo voy a no seas mamón.
[1:07:32] Sí pues, esto fue la carrera y el día domingo se acaba una
[1:07:36] carrera de 3:30, pues se acaba la primera edición de Nascar,
[1:07:44] ganó el compañero de Daniel Suárez.
[1:07:47] Que no acabe. De Nueva Zelanda, número 88.
[1:07:51] Hubo tanta acción, pero cuando empezó la lluvia sí estuvo muy,
[1:07:55] muy interesante. Se puso muy buena.
[1:07:57] Estaba increíble cómo se había como derrapaban incluso con los
[1:08:00] temáticos de lluvia, pero pues me gustó en algún momento fue
[1:08:05] más tranquilo ahí en el cuando puede escuchar hablar a.
[1:08:09] Es una oportunidad de que en un fin de.
[1:08:10] Semana, ese es muy porque nos estamos aquí, fue la voz oficial
[1:08:15] aquí en Nascar México y pues nada, qué bonita y qué bueno que
[1:08:19] nos acompañaron. Así es como lo vivimos.
[1:08:22] Semana increíble, una semana en la que te digo, me estuve aquí
[1:08:26] en Ciudad de México y de domingo a domingo, todo por este
[1:08:29] eventazo de lo que fue nascar, pues quiero agradecerle también
[1:08:33] a nuestros amigos de Nascar México.
[1:08:35] Y. O sea.
[1:08:37] Sí que. ¿Bien, nos trataron que buena
[1:08:38] onda, no? Increíble el lugar que me
[1:08:41] dieron, memo, no te cuento, no te cuento.
[1:08:44] ¿Más te acabaste quedando conmigo?
[1:08:46] Un día sí se fue a metepec, no pudimos conocer y pasear, pero
[1:08:50] ya nos Irán a visitar, pero sí muchísimas gracias por todas las
[1:08:54] atenciones. A ver, fuimos a Talavera, no
[1:08:57] fuimos a Miami, pero seguiremos dándole a la nascar, pero estuvo
[1:09:03] a ver, a diferencia de fórmula uno, por ejemplo.
[1:09:05] Acaban de ver en el blog va pasando yo y lo gano.
[1:09:07] ¿Ey, Joe, una pregunta y se regresa el güey chasten se
[1:09:10] encuentra el Alex Eh? Puñito le da un becerro acá en
[1:09:12] la frente la neta que. ¿Son menos mamones, verdad?
[1:09:15] La mayoría, sí, mucho. Mejor, pero bueno, sí, sí, sí,
[1:09:19] oigan, pues gracias por acompañarnos toda esta semana de
[1:09:22] Nascar Mex City weekend estuvo increíble.
[1:09:24] Nos la pasamos muy bien gracias a nuestros patrocinadores, a
[1:09:27] Mcdonalds, Aeromexico Rewards. Telcel caliente y pues a toda la
[1:09:33] gente de ocesa de Nascar México por hacer de esto posible y
[1:09:37] esperemos vernos el próximo año también en la carrera nascar
[1:09:40] copp y como lo decíamos Álex, vamos a seguir aprendiendo de
[1:09:45] Nascar juntos en nuestra sección al final de los capítulos
[1:09:48] regulares desde el paddock. Y pues los invitamos.
[1:09:51] También que vayan a el martes a ver nuestro capítulo regular
[1:09:56] porque se puso bueno el gran premio de Canadá.
[1:09:59] Sí, y van a traer ahí todos los detalles.
[1:10:02] Nos vemos amigos. Felicidades, Dani.
[1:10:05] Córtele.

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