# Tenemos nuevo líder del campeonato de pilotos - Desde el Paddock T2 - Capítulo 10

An episode of [DESDE EL PADDOCK](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1739857771), 22 Apr 2025, 1 h 56 min.

Audio: https://anchor.fm/s/103200964/podcast/play/101629886/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2025-3-22%2F398832734-44100-2-794754c87bf96.mp3

¡Amigos de Desde El Paddock! Bienvenidos a este nuevo episodio en donde volvimos a tener a nuestros grandes fans en vivo y en directo desde el foro de BLCK MNKY. Esta ocasión repasamos todo lo que dejó el Gran Premio de Arabia Saudita. Oscar Piastri se lleva su segunda victoria consecutiva con un gran undercut a Verstappen y dominio total en una de las pistas más rápidas del calendario. Desde la polémica en la curva 1 con Max, hasta el sólido podio de Leclerc, analizamos cada detalle. ¿Fue justo el castigo a Verstappen? ¿Y qué está pasando con Hamilton? Lando Norris, que venía liderando todas las prácticas, arruinó su fin de semana en la Qualy con un error en Q3. Perdió el liderato del campeonato y él mismo lo reconoció. ¿Está saboteando sus propias posibilidades de ser campeón del mundo? Además, se abre el debate sobre si hablar abiertamente de salud mental como lo ha hecho Lando es una fortaleza o una distracción en este nivel. Tuvimos una gran carrera de Williams, que ya es P5 en el campeonato de constructores. Gran estrategia defensiva de equipo entre Sainz y Albon para contener a Hadjar, quien volvió a sumar puntos y ya supera a Tsunoda y Lawson. También analizamos el rendimiento de Mercedes, la mejora de Ferrari y lo que viene para McLaren. Además, les recordamos que ya pueden participar en el Fantasy de F1 y que si quieren ganar un boleto doble al GP de la Ciudad de México y asistir a diferentes experiencias, tienen que hacerse socios de Aeroméxico Rewards a través del link en nuestro Instagram, es obligatorio para participar. En la sección de NASCAR hacemos un repaso completo a la temporada 2025 de la Cup Series. William Byron lidera el campeonato, pero Christopher Bell ha sido el más dominante con tres victorias. Kyle Larson, Denny Hamlin y Josh Berry también han destacado en esta primera parte del año. Todo rumbo a la próxima carrera en Talladega el 27 de abril, donde todo puede pasar. Finalmente los dejamos con el preámbulo para la próxima carrera del calendario que será en Miami, un circuito que nos llenará de sorpresas y llevará a los pilotos y constructores al límite en este increíble campeonato. Sigue interactuando con nosotros para poder aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo, donde las preguntas que nos mande la audiencia serán respondidas y comentadas por nuestros hosts, para seguir aprendiendo más sobre el mundo de la #Formula1. Recuerden seguirnos en todas las redes sociales de #DesdeElPaddock para no perderse ningún anuncio de nuestro programa y mandar sus preguntas a los hosts.

## Transcript

[0:07] El esto es desde el paddot, capítulo 10, temporada 2 con
[0:12] gente en vivo, con Memo Rojas aterrizando el avión hace media
[0:16] hora. Pájaro, memo rojas, pájaro
[0:18] piedra. Pájaro piedra, primer capítulo
[0:20] en vivo desde el pago de esta temporada.
[0:22] Qué emoción, amigos. El último capítulo de escalera
[0:25] soltero. Porque se casa el fin por la.
[0:27] Sí, este fin ya firmo, sí. ¿Le sigue teniendo fe a
[0:31] Hamilton? No sé en qué país vive este.
[0:34] Este fin de semana si me. Caso.
[0:37] Este sí estuvo difícil. Chéquense el sur, Eh, me no.
[0:40] No apuntes para acá está todo cuchito se.
[0:42] Metió un chingadazo con la Cámara.
[0:44] Digo con la puerta, pero no lo vieron.
[0:46] Ahí va a ver si le echan ganas al.
[0:48] Al sur. ¿Qué onda, amigos?
[0:58] ¿Cómo están ahora? ¿Sí, ya nos presentamos bien,
[1:03] verdad? Porque este no nos presentaron
[1:06] allá afuera, estaban todos comiendo, comieron rico cortesía
[1:09] y McDonald's. Eh, gracias por venir a todos.
[1:13] ¿Hay alguien de metepec? ¿Quién quién es de metepec?
[1:16] ¿Y eres fan de Munir o del Podcast la verdad?
[1:19] Hasta me dijo. ¿No veo, ah, no es cierto, nos
[1:22] quién es munir, verdad? Me dijo, Nos regresamos juntos y
[1:25] yo, ah, caray. ¿Sabes qué?
[1:27] Sí me voy a extrañar a que el capítulo en vivo pasado sí hubo
[1:31] uno en Torreón, ahorita no hay nadie de Torreón, no, no.
[1:35] Pues pinche. Silencio sepulcral.
[1:37] ¿Le digo a ver, de dónde alguien que no sea de la Ciudad de
[1:39] México, además de metepec, a ver de dónde vienes tú, Guadalajara,
[1:42] Guadalajara y Viniste, nada más para, vamos a esto, qué buena
[1:46] onda, qué cool? Tú de onda de Guadalajara
[1:49] también el correo me llegó en San Luis Potosí, entonces me
[1:52] vine. De allá, ah, mira.
[1:53] ¿Cómo que te llegó el correo a San Luis Potosí, cómo según yo
[1:56] llega a todos lados? No llega el cajeteo con el
[1:59] correo mi. Familia es de San Luis Potosí.
[2:01] Entonces por vacaciones nos fuimos para allá y allá me llegó
[2:04] el. Correo.
[2:04] Ah, ya ya esa. ¿Es de más?
[2:08] ¿Qué más está afuera, tú de dónde de Puebla?
[2:11] Ah, también, y todos me viniste exclusivamente, qué buena onda.
[2:14] Mira, acá el de Puebla Ahorita estaba echándome las papitas
[2:16] McDonald's afuera con todos ustedes y le habló a su esposa
[2:20] Karina y Karina. ¿No le cree?
[2:23] No, no, sí le cree, pero. ¿Cómo te llamas, lalo?
[2:26] Oye lalo, yo quiero saber por qué a los de Puebla les dicen
[2:29] Pipopes, no. O sea, no sé, no sé ni qué
[2:32] quiere decir. Es monisa.
[2:38] No, yo sí sé, güey. ¿Pinches poblados, pero sí les
[2:43] dicen pipopes, verdad? ¿Sí, pero por qué se lo ganaron
[2:47] sí? Sí, yo no soy de yo, no soy
[2:49] originar, estoy estudiando allá. Ah o K ya ya déjate ir, déjate
[2:53] ir. ¿Sí, oye, pero bonita gorra ahí
[2:55] también, no? Pues me la compré en driver.
[2:58] Ese ese es de los míos, uh. Eso es tener fe.
[3:03] Eh, pues. Que traen la gorra de Hamilton
[3:04] es tener fe, Ahorita tenemos quién.
[3:06] Marca a Karina. ¿Márcale Márcale rápido y
[3:09] necesitamos todos, Karina, a ver si quieres le hago videollamada
[3:13] a ver o o ya que conteste, las hacemos, no?
[3:18] ¿Y quién más por allá venía de fuera?
[3:20] Es más. ¿Voy de dónde Cuernavaca?
[3:22] Cuernavaca, el de Santi, el de los memes.
[3:24] ¿Ah, entonces los memes, santi, bueno, nos escribimos por ahí en
[3:28] este qué padre te quedó ahí? Karina grita, Karina, Karina.
[3:33] ¿No se fue a los pelos, EH? Para que le creas, se fue el
[3:36] programa en vivo desde el Paddock.
[3:37] Adiós, Karina, adiós Karina, ya te salvaba güey.
[3:44] Ah, te sigue regañando, no, que qué gran gorra dicen no, ya no.
[3:50] Porque está. Temblando el amor, oigan, por
[4:00] cierto. Último capítulo de desde el
[4:03] Paddock con Alejandro escalera soltero porque se casa el fin
[4:08] por la civil. Por el civil, legalmente ya
[4:11] estaré casado en el próximo capítulo.
[4:13] Guau, me estoy casado. Sí, sí, sí, mucha celebra, EH,
[4:16] Compadre. Mucho que celebrar.
[4:17] Oigan, pero pues una intro para que.
[4:20] ¿Empieza el podcast como siempre, amigos de desde el
[4:22] Paddock, bienvenidos a capítulo 10, no?
[4:26] ¿En qué vamos? ¿En el 10 sí, verdad?
[4:27] Híjale Memo. No, pues güey.
[4:29] Vengo desvelado, es que les voy a platicar, amigos.
[4:31] Tuve la oportunidad de ir al gran privarin hace 10 días con
[4:36] Noé León y me quedé unos días por allá y literal, acabo de
[4:40] aterrizar, vengo desde. Pues desde.
[4:42] El desde allá, desde el desde Europa y desde el Medio Oriente.
[4:47] Y entonces vengo medio desvelado, si todavía traes.
[4:49] Humus por acá. ¿Te traes humus?
[4:51] ¿Hey, este conseguiste los camellos?
[4:53] Sí, sí. Mucha gente me puso ahí que si
[4:55] había conseguido, que si me había cambiado por un camello,
[4:58] no sé qué tanto. Sí, sí, sí, oigan, pero de
[5:02] verdad. Gracias a todos por venir.
[5:04] ¿Cómo les fue con Dani Suárez? No, qué tipazo, qué tipazo.
[5:07] Dani, creo que es de nuestros invitados favoritos.
[5:10] Es fácil, sí es. Fácil.
[5:11] ¿No de verdad, cómo? Le fue el simulador, no
[5:13] bastante. ¿Bien, EH?
[5:14] En el cuarto cuatro, nada de de Esteban.
[5:17] ¿Gutiérrez este y superó a Diego Mejía, verdad?
[5:20] Le dijimos Top 5 es tu, es tu meta, pero me gustaría ya
[5:24] también comenzar con pregunta, para ustedes en casa, para los
[5:27] que están aquí en el público y para ustedes, mis amigos.
[5:30] ¿Qué calificación le ponen a el gran premio de Arabia Saudí?
[5:34] ¿Del uno al 10, memo? ¿Yo creo que un sólido 88 no?
[5:40] En la escuela consejeras 8. Bien.
[5:43] Era bueno. ¿No era súper bueno, pero
[5:46] tampoco era malo, no? Sí, tu mamá te te con un 8, te
[5:49] hacían así. Era como.
[5:51] Eh, Ah, tú una de las que quería 10 a fuerza.
[5:54] Sí, a mí también. O sea, a mí sí, no.
[5:55] Es como que tampoco se ponían feliz por una 8, porque yo sí
[5:58] era de 10, nada más te lo dije. Sacó un 8, cómo que 8 con la
[6:04] chancha a. ¿Mí sí me aplaudían con el 8 y
[6:07] si era de puta, vaya güey, no reprobó este compadre, güey, tú
[6:10] qué estudiaste? ¿Yo estudié piloto piloto, no a
[6:14] qué estudié? Ah.
[6:17] Con razón. Sí, sí, sí.
[6:19] Ay, sí, sí tuvo este que que. Yo coincido con memito, no
[6:26] estuvo mejor que Bahrein, pero estuvo entretenida par de
[6:29] Rebases muy buenos y por estrategia pintada para un
[6:32] poquito más. Creo que los 5 segundos que le
[6:34] acaban metiendo a vertappen nos pide un poquito de más duelo
[6:37] adelante, pero también un sólido 8, como dice.
[6:40] Igual yo creo que también coincido con ustedes.
[6:42] Un 8 entregó lo que tenía que entregar, pero no fue nada
[6:44] emocionante, pero tampoco fue algo aburrido.
[6:47] Y ustedes ahí en casa acuérdense primer renglón, para los que no
[6:50] sepan, es que hacemos varias preguntas durante todo el
[6:53] episodio, entonces abran el primer renglón, pongan un uno
[6:58] mi. Mi respuesta es.
[7:00] ¿La calificación que ustedes quieran poner y ustedes?
[7:02] ¿Cuánto más? Ah, pero que digan al mismo
[7:03] tiempo que todos, 123 para ver qué se escucha más su
[7:07] calificación a nuestros queridos invitados. 12383 Ay y 8. 7 yo
[7:14] escuché un 3 güey. Escuché un 10, quién dijo 10, yo
[7:19] no, alguien dijo 7 no. A lo mejor el de 10 buscó. 37 y
[7:24] 8, bueno, vamos a desmenuzar ahorita promedio de la carrera
[7:28] no, pero. ¿Pero este, oigan, cómo les fue
[7:32] en el Fantasy? O no cheque, Eh este.
[7:34] Creo que es momento de irme, sigue, no estoy tocando fondo.
[7:38] ¿Oye, de aquí cuántos está el Fantasy?
[7:41] Todos va con casi todos. ¿Quién va?
[7:44] ¿Quién es el mejor? ¿Quién, quién, quién va en el
[7:47] top 100? ¿Alguien que está en el top 100?
[7:49] Digo para este. Yo también estoy a punto de
[7:52] retirarme del Fantasy. El año pasado iba muy bien, este
[7:56] año no doy una. Necesito deshacerme de de los
[8:00] Ferrari, ya me deshice, porque con todo respeto mi Alex este a
[8:05] ver, no había nada que hacer ahí.
[8:07] Yo tenía no a a piestre de capitán entonces, pero a ver.
[8:12] Liga privada, ahí está, desde el Paddock estoy bueno, ya salí del
[8:17] del de los 1000. ¿Ah, no son los puntos, son 600
[8:22] puntos, dije ya ya estoy en el lugar 600 no?
[8:26] Y madre creo en el 1700. De 3000.
[8:30] Son 3000 ya más de 3000. Bueno, eso ya me agrego.
[8:33] Tú estás Armando ahorita digo. Espérame, si hay alguien aquí,
[8:37] si hay alguien aquí que está más abajo de de mí, le compro una
[8:41] coca, le pillo una coca o lo que quieran en.
[8:44] El Seven 420. 20 o es no los puntos.
[8:49] De lugar y hizo la misma, la misma de 800 error que yo.
[8:56] ¿Qué lugar eres, escalera? ¿No, no quiero ver si hay
[8:58] alguien más abajo que yo no bro, estás muy arriba alguien más?
[9:10] Hola, Ah, pues vas bien, bien, metepec, bien, bien, bien.
[9:15] No, yo voy en el lugar, 2754. No, tú sí estás, o sea tú eres
[9:22] tú serías un sólido aston Martin Ahorita sí.
[9:26] O. Soubert.
[9:27] Soy stroll o duhan. Sí, cualquiera de los 2 duhan.
[9:30] Sí, tú 538 bien, si me regresas los 170 puntos que me quitó
[9:35] Ferrari. No, tú eres un sólido aquí mi
[9:37] antonely sí. No por ahí, pero me entrenaron
[9:40] los chicos y Ferrari. ¿Y tú me Mantaste, eres un no,
[9:43] no, no? ¿Yo soy un sólido, yo estoy ahí,
[9:45] yo soy un un yuki, su noda, un sonido, un losón, no?
[9:48] No, no, no vamos a forzar otra vez estoy capítulo, no, no, no.
[9:54] ¿No, no, quién podría ser quién está ahí a la mitad, no?
[9:57] Pues un Carlos Sainz, un Carlos Sainz.
[10:00] Que se ha levantando y. De repente levanta este, oigan,
[10:03] pero hay que hay que recordar a toda la gente que nos está
[10:07] viendo que tenemos hasta el gran premio de Miami, que es la
[10:11] siguiente carrera, para que se puedan inscribir y participar en
[10:14] todos los premios que que vamos a dar para el Gran Premio de
[10:19] México, entre ellos boletos para ir a la carrera.
[10:22] Merge muchas sorpresas y como requisito acuérdense tienen que
[10:26] ir a la cuenta de aeromexico rewards con el Código QR y con
[10:30] el link que aparece en nuestra cuenta de Instagram.
[10:33] Registrarse, participar en el Fantasy desde el paddock y se
[10:36] van a ganar. ¿Muchos, muchos premios o pero
[10:38] ya viste cómo se llama el segundo lugar?
[10:40] Manos les van a faltar. Pues ya nos faltaron.
[10:44] Maximiliano Maximiliano Estrada, manos le van a faltar a.
[10:48] Max, güey, el quinto es que me voy al gran premio de la Ciudad
[10:52] de México, ese tiene eso es tener.
[10:55] Ramón. Pelayo, sí, tener optimismo.
[10:57] Oye, le voy a ganar, a unir dónde está, que ahí hay como 3
[11:01] versiones. Microbus, el carrito TEAM.
[11:06] Oye, se se ha escrito mucho más, el año pasado eran como 2000 y
[11:09] ahorita ya somos 3000. ¿Tan tan decentes los nombres,
[11:13] Eh? Sí, ahorita como que se pusieron
[11:15] muy conservadores. Es que los los, los, los nombres
[11:17] albureros y así yo creo que han de ir muy atrás.
[11:20] Le voy a ganar a Munir, esta en lugar 62.
[11:22] ¿Te está ganando? Alberto Zapata.
[11:25] Sí. Un sólido muy sólido.
[11:32] ¿Se siente chido este grabar con la gente?
[11:34] Me siento en un capítulo de sí como alguien dice algo.
[11:39] Como en capítulo de Friends, sí que cuentas un chiste aunque
[11:42] esté malo, pues se ríen, pero se ríen porque se les hizo gracioso
[11:46] su chiste, no se digan la verdad o porque.
[11:51] Ah, muchas gracias hablar. Contigo.
[11:54] No preguntas seria YYY cuando lo están viendo ustedes en su
[11:57] pantalla, sí se ríen igual así o.
[12:00] O sí, sí. Sí, pero la banda los Ah.
[12:03] ¿Muy bien oye, cuántos ustedes lo escuchan o lo venden en la
[12:07] chamba y cuántos en sus casas a ver la chamba, cuántos la mitad
[12:13] y en sus casas es y cuántos ustedes lo escuchan y cuántos lo
[12:18] ven en video? ¿A ver video, ah o KY ahora y
[12:25] ahora lo ves, ya está más padre por en audio estabas padre?
[12:39] Porque estabas muy feo, te ahorras, te ahorras el susto en
[12:47] video si verdad. ¿Que te gusta?
[12:50] Ahora, muchísimas gracias. Eh, qué linda.
[12:52] Qué buena onda por cero. ¿Acá hay un compadre que me
[12:54] estaba viendo ayer en mi Stream, Eh?
[12:55] Vivo acá, teo, teo, el buen teo me estaba viendo.
[12:58] En vivo videito. Para meterte y me dice, Ey, nos
[13:00] vemos mañana y yo ah, chinga quién eres.
[13:06] Hola, muy bien. Oigan, pues gran premio de
[13:11] Arabia Saudita, este. Que bueno, pues un sólido 8 le
[13:15] pusimos de calificación aquí todos, pero una de las pistas
[13:19] que digamos vamos a dar una paseíta por la cual y por y por
[13:23] las prácticas, pero es una de las pistas que para mí necesitas
[13:30] más este cacahuates, cacahuates, dirá mi querido muriel.
[13:33] Porque si bien es la pista. Más rápida después de monza en
[13:38] promedio de velocidad. Y eso que moza alcanza esos
[13:41] promedios porque tiene rectas muy largas, sí, pero en en
[13:44] curvas rápidas, velocidad sostenida a tope.
[13:48] Más del 70% de la vuelta. Esa.
[13:53] Y con. Muros lo noté.
[13:55] Y con muros y la pista con más curvas de del circuito y puntos
[14:00] ciegos, y. Es donde tiene que chambearle el
[14:01] ingeniero de carrer también para decir ahí viene uno atrás o este
[14:05] aguas. O sea, YYY justo por por lo que
[14:08] dice Munir, no hay márgenes de error y en las prácticas probó a
[14:12] Carlos Sainz rosó el muro. En algún momento, Alex Albon
[14:15] también le rosó el muro. Oliverman les le pegó al muro.
[14:20] El Niño antonelli fue de los que más estuvo, pues siendo cariñoso
[14:24] con el muro durante todo el fin de semana.
[14:26] Pero el Mercedes parece piedra. ¿El Mercedes parece cómo?
[14:30] Digo, no es el muy. Sólido porque no, no se rompe y
[14:34] ves a a sonoda. ¿Pregunto que sí, yo sí, este y
[14:38] terminó rompiéndose, hay algún factor ahí, memo?
[14:42] ¿Si? Pues mira, a ver, yo yo quería
[14:44] diferenciar un poquito en en los circuitos callejeros callejeros,
[14:48] cuando estás explorando los límites de la pista, como
[14:52] precisamente no hay track climits porque está el muro ahí.
[14:55] Sí papá, por eso a mí me da risa cuando cuando hay pistas donde
[14:58] donde siempre hay temas con los track climits que los pilotos le
[15:02] echan la culpa a la Fía y le echan la culpa.
[15:05] Ta, ta, ta, todo menos a ellos. Por qué cuando hay muro sí
[15:09] respeto nuestra clímites sí, o sea, es más un tema de de, de de
[15:14] psicológico. ¿Entonces, obviamente lo que
[15:17] sucede es, ustedes saben por qué se acercan tanto a los muros, o
[15:21] sea, tienen idea por qué? ¿Por qué mientras más te acercas
[15:25] a los muros agarras más velocidad o más o menos alguien?
[15:30] ¿Sí, pero sabes por qué técnicamente el por qué?
[15:33] Bueno, creo que más o menos lo relaciono con lo que pasó en
[15:35] Nascar el año pasado de que este este piloto que justo en la
[15:38] última cuerda se pegó a la pared porque elimina de cierta manera
[15:41] como el aire que viene de este lado y entonces como.
[15:44] Que no te voy a decir el nazca pasa por un tema aerodinámico
[15:47] porque se hace el el se hace 111.
[15:50] ¿Este cómo se llama? Tiene menos resistencia al
[15:53] viento, pero no en en fórmula uno, que son curvas de mediana
[15:57] velocidad. Realmente lo que los pilotos
[16:00] tratan de hacer es maximizar el radio de la curva.
[16:03] Mientras tú hagas el radio de la curva lo más amplio posible,
[16:06] puedes acarrear más velocidad en la curva.
[16:09] Entonces, por ejemplo, si si yo utilizo todo el ancho de pista,
[16:13] a lo mejor puedo en una curva ir a 180 km/h, pero si sacrifico 2
[16:20] M por ejemplo del del ancho de pista, tengo que acortar el
[16:23] radio de la pista y tengo que a lo mejor bajarle un poco la
[16:26] velocidad porque. Porque tienes que forzar más el
[16:28] volante y forzar más el volante. ¿Forzar me refiero ponerle más
[16:32] ángulo, no? Y eso te te arrastra a
[16:34] velocidad, te quita velocidad. Entonces por eso ocupan todo el
[16:37] ancho de pista y en una en una pista rápida como lo es jeda,
[16:41] pues a veces esos milímetros o centímetros del muro, pues ve
[16:46] como calificaron güey. Por ejemplo, lo de Yuki para mí
[16:48] es error de piloto totalmente, pero no se siente a gusto con el
[16:52] coche porque algo que tiene es muy mecanizado con Racing, Bulls
[16:55] y demás. Te vas a un ERBY es que entró
[16:57] muy temprano a la curva. O sea, ni siquiera es de que un
[17:00] rotoncito que mientras fue la entrada a la curva entró mucho
[17:03] antes. ¿El besito que le das suficiente
[17:06] para romper la suspensión? Sí, y vas para afuera, pero esto
[17:08] yo creo que no le había pasado en la.
[17:10] ¿Es que sabes qué? Creo que hay 2 tipos de errores.
[17:13] Cuando le pegas a un muro hay, hay una.
[17:16] Hay una situación donde tú le puedes pegar a un muro porque
[17:19] excediste el límite y hay una situación donde puedes pegar al
[17:23] muro por por imprecisión. Ejemplo.
[17:26] Cuando tú le pegas al muro en la salida de la curva es porque ya
[17:29] el coche va en el límite deslizando, deslizando y te
[17:33] comprometiste a la curva a cierta velocidad y ya no hay
[17:35] mucho para dónde escaparte. Y cuando excedes el límite le
[17:39] pegas en la salida, pero cuando lo pegas como yuki que más bien
[17:43] se metió, como dijiste muy temprano, fue un tema de
[17:45] impresión. ¿O en Mónaco te acuerdas?
[17:46] En la piscina, en la en la piscina, que ahí cuando se meten
[17:49] muy temprano a veces le pegan al muro interno.
[17:53] Eso es un poco de impresión. A mí lo que me parece es que
[17:55] yuki se metió un poco temprano, pues por güey.
[17:58] La verdad sí. O sea, fue un tema de impresión
[18:00] y rompe la dirección y se va directo al muro, no un.
[18:04] Un golpe muy similar fue de aquí mi Antonio.
[18:06] También lo que te digo. El Mercedes parece que está bien
[18:09] sellado o está bien armado porque fue igualito el el el el
[18:13] golpe y no se le rompió la dirección.
[18:15] De hecho, le pega todavía se va hasta casi casi al otro muro a
[18:18] tocarle un besito y no le pasó nada a Kim Antonelli.
[18:20] No sé si se deba a. De alguna manera que esté hecha
[18:24] la suspensión o del mismo coche o de la velocidad.
[18:27] ¿La verdad es que no comprobé cuál velocidad iba químico,
[18:29] cuánto iba? Yo quiero nada, pero fueron muy,
[18:32] muy similares. Sí, y bueno, pues como que toda
[18:35] la calificación estuvo, así como que las las prácticas no pasó
[18:38] mucho más que de esos roces o contactos que hubo.
[18:41] Pero algo que sí noté es que fuera de esas primera sesión que
[18:46] gasli fue el más rápido. No me parece.
[18:47] En la práctica uno parecía. Los quenorris tenía el fin de
[18:52] semana en la Bolsa, dominó todas las sesiones y dominó a Óscar
[18:59] Piastri, o sea, fue bastante como 2 de bueno.
[19:02] Ahorita consta tan cerrada la fórmula uno 2 décimas, pues ya
[19:06] es un buen margen, anduvo en las 2 sesiones, en la 2 y en la 3:02
[19:10] décimas me parece más rápido, creo que Oscar Piastri tenía la
[19:15] bolsa el fin de semana, sí. Y chingos pasó en la
[19:18] calificación. Uf pues por ejemplo como como
[19:20] dices la la práctica 2 práctica 3 estuvo en primer lugar este
[19:24] Óscar Piastre estuvo en segundo Q uno berstappen a ella se les
[19:27] coló, en segundo lugar estuvo norris tercero piastric Q uno Q
[19:32] 2 norris otra vez se ponía en primero en segundo lugar
[19:35] berstappen en tercer lugar peastri en la Q 3 Óscar Peastri
[19:39] hacía su vuelta rápida, no hizo un muy buen tiempo en el primer
[19:43] intento. Y el que venía detrás era Land
[19:45] Norris. ¿Pero qué pasó?
[19:47] Imprecisión. Normalmente para lo que es curva
[19:50] cuatro tienes que hacer o para dar la vuelta a la izquierda
[19:54] tienes que pasar muy pegado al muro interior.
[19:56] Sí, Land Norris no lo hizo. Un TikTok muy bueno explicando.
[20:00] Cargó mucha más velocidad, por lo que no pudo frenar a tiempo.
[20:03] Y no es como que pasó medio metro, no, o sea, pasó
[20:07] centímetros más abiertitos más abierto entonces.
[20:12] Comprometió la salida. Comprometió la salida, termina
[20:14] pegando en el piano, descontrol y se va al muro.
[20:17] Eso es por presión, eso es por querer llevar el carro más allá
[20:23] de lo que puede. Eso no lo sabemos, pero lo que
[20:26] decimos, Landa, Norris sigue cometiendo estos errores.
[20:28] Tú viste como el capítulo pasado, tratar de defenderlo,
[20:32] pero es que ahora ya no encuentro la manera de de de
[20:35] cómo defenderlo en esto. Mclaren, Zack Brown dudo mucho
[20:38] que estés viendo desde el paddock y más en español.
[20:40] ¿Pero quién es piloto? Uno.
[20:43] ¿Si quieres darle prioridad a un piloto en todas las carreras,
[20:46] Oscar Piastri no la cajetea no se mete con nadie, dice la
[20:50] verdad porque al lado le preguntas tienes el coche más
[20:52] rápido? Dice no sale piastri y dice sí,
[20:55] lo que decías memo de las prácticas 2.
[20:58] Es que en un fin de semana mclaren uno 2 con la mano en el
[21:03] fundillo, o sea, tranquilamente mclaren podría haber llevado el
[21:06] uno 2. Fox speed en las prácticas 2.
[21:09] Mclaren era de los más bajitos, pero tenían configurado el coche
[21:12] para rendir en todos los sectores, con todas las zonas
[21:14] rápidas con todas y las fronadas bravas pegaditos a los muros.
[21:17] Lo de Land Honories preocupa porque pues está llamado a ser
[21:21] campeón del mundo y Óscar Piastri con 50 no sé cuántas
[21:25] carreras lleva este piastri 3550 ya tiene las mismas victorias
[21:29] que era honoris que tiene ciento no sé cuántas carreras, mismas
[21:33] victorias para para piastri, pero sí creo que este fin de
[21:36] semana. Por Primera Vez yo creo que ya
[21:38] cambia la mentalidad de mclaren de hacerle caso a pie, ahorita
[21:41] hablamos de la carrera porque hay un radio donde.
[21:43] Quiero preguntarles de eso de. Y lo cambian, pero la
[21:45] clasificación es increíble, que lo llegamos a ver con Max que
[21:49] por puchear. Demás se acabó embarrando
[21:51] justamente en Arabia Saudita no me acuerdo si fue que 23.
[21:54] En el no, no en el 21, la vuelta. 21.
[21:56] Casi. Perfecta que le llaman.
[21:59] Que le pegó en la última ajá, la última vuelta ahí que.
[22:01] Venía morado, morado para quitar la position a Lewis Hamilton y
[22:03] terminó por estrellarse. Sí, entonces por ese lado dices
[22:06] o K landonores venía exprimiendo el coche para tratar de
[22:08] llevársela a poleposition, que yo creo que la tenía ganada sí o
[22:11] sí, pero no traes un colchón como ya lo traía Max, con
[22:14] victoria soportando el mundial de pilotos, Landon Noris
[22:18] mentalmente es muy débil. ¿Es débil landon, loris?
[22:22] Y digo, Ahorita vamos a hablar de ese tema porque yo quería.
[22:25] Cuando terminamos de hablar de la carrera, platicar de del de
[22:28] un poquito de lo vocal que ha sido la Morris con el tema de la
[22:33] salud mental, que es un tema delicado, pero para no
[22:35] desviarnos del tema lo dejo a cuando terminemos de hablar de
[22:38] la carrera, pero lo que sí es que nos sorprende Max verstappen
[22:41] con una pole position. Hijo de su madre.
[22:43] Hijo de su madre, a ver, yo se los juro que soy el güey menos,
[22:49] pero Max verstappen, porque la gente piensa que como soy piloto
[22:52] Red Bull, Ay, es que tú. Este te la pasas, pues nos apoya
[22:56] red Bull, la verdad sí nos apoya, pero ni ni ni ni ni a ni
[23:00] le voy a Max Verbstappen me me da igual, pero la verdad es
[23:04] sorprendente lo que está haciendo con un auto que pues la
[23:09] verdad es inferior. Ninguno de sus compañeros de
[23:11] equipo se acerca, pues ya no digas al top five porque ya
[23:14] están ahí. Pena raspando el top TEN y este
[23:16] güey te sigue sacando pole position, te sigue sacando
[23:20] triunfos y la pull position. O sea, la sacó de de de una
[23:26] chistera, o sea, parecía como mago porque nadie se le
[23:28] esperaba. ¿Tu hubieras apostado por una
[23:30] proposición de versta? Yo no había apostado, pero yo
[23:33] soy el que menos debe apostar. Digo yo todo lo que digo que va
[23:35] a ganar no termina ganando, pero este no, pero justo.
[23:38] Ánimo, ánimo, güey, vamos la siguiente, Vamos al.
[23:41] Punto MXY, ponga lo que ponga la escalera.
[23:45] No, ahí les va. Lo que lo que sí quería comentar
[23:46] es si mclaren es un coche meramente superior a a todos los
[23:51] demás. ¿Pero sí quiero aclarar a todos
[23:53] a ustedes allá en casa, que el Red Bull tampoco es como que sea
[23:56] el cuarto coche, tercer coche, como lo están poniendo, no?
[23:59] Sí es el segundo mejor o bueno en manos de Max Verstappen es el
[24:02] segundo mejor, no está tan despegado.
[24:05] Y fíjense, aquí tenemos unos datos, mira ya también voy a
[24:08] hacer como tú, trayendo datos aquí entre en medio.
[24:10] Lo que mejoró el Red Bull de Max verstappen de la práctica 3 a la
[24:16] clasificación fue más de 1 segundo.
[24:18] El tiempo de pietri en la práctica 3 fue de.
[24:21] De 1 minuto con 27 segundos con 5 décimas.
[24:24] El tiempo de la Q 3 de Piastri fue de 1 minuto con 27 segundos
[24:28] con 3 décimas, o sea que solo mejoraron o mejoró su vuelta
[24:32] solo 2 décimas. Eso es lo que mejoró el de
[24:35] Verstappen en la práctica 3 su tiempo fue de 283 y el la Q 3 de
[24:41] 272, o sea mejoró 1 segundo con 40/100.
[24:45] Está muy cañón lo que hicieron de ese salto porque es lo que
[24:48] muchos dicen, no de que. No de seguro se esconden, de
[24:51] seguro andan este escondidos en prácticas para sacar todo su
[24:54] potencial. No es el labor de lo que sirve
[24:57] una práctica práctica, uno, pues ven ciertas cosas práctica 2 a
[25:00] lo mejor ven cómo gestionan algo de práctica, 3 ven cómo van a
[25:04] mover la aerodinámica, para qué para llegar así de bien a la
[25:07] clasificación, cosa que mejoraron 1 segundo y pudimos
[25:11] ver a un verstapp en que también tiene mérito porque hay muchos
[25:14] que también ponen de que no fue suerte porque chocó norris.
[25:17] Y que también es porque si tiene el mejor coche o que no está tan
[25:22] disparejo no, pero yo no le quito nada de mérito.
[25:24] El cómo ves cómo raspa hasta las paredes, sacando lo lo cómo se
[25:29] dice lo mínimo. Y también pues el labor de yuki
[25:31] Sonora para darle rebufo en en la recta principal, o sea fue un
[25:34] trabajazo en equipo que hicieron que oye resultó en la pole
[25:37] position muy bien por red Bull ahí.
[25:39] Traigo la telemetría, de hecho se lo vamos a pasar acá a la
[25:42] producción de de Black Monkey. Recta principal, cuando estaba
[25:45] abriendo su última vuelta lanzada a Max verstappen, estaba
[25:47] el pokémon aplica ataque rápido, le da rebufo.
[25:51] Al final de la recta, verstappen llega ya abriendo su vuelta 338
[25:55] km/h a comparación de lo que traía piastri 328 km/h.
[26:00] Ese pedacito le dio 80 milésimas de más que después piastri le
[26:04] fue recortando y machacando en varias partes de del circuito,
[26:07] pero sí. Para estar para ganar pole
[26:09] position debes de hacer una vuelta casi perfecta y ganarle a
[26:12] piastri con todo y todo. Tiene mucho mérito con este
[26:15] árbol que no es el mejor coche, pero tampoco es un tractor.
[26:20] Lo de Landon Norris o K no está y si no, si hubiera estado
[26:24] hablando se hubiera llevado la pole position.
[26:27] Eso estoy seguro, porque además. Que jalaba un poco más duro que
[26:29] le que le pillaste, pero de Verstappen, pues llega Japón y
[26:33] pole position y ese sí es totalmente mérito de él.
[26:35] Esta tiene circunstancias y lo que tú quieras, pero para ganar
[26:37] pole position o sea, debe estar concentrado todo el circuito.
[26:41] Y en Arabia Saudita lo que decía Memo, te descuidas tantito y ya
[26:44] perdiste 304050 milesciendo lo que tú.
[26:46] Quieras sí, la verdad. O sea, es sorprendente, porque
[26:49] además se saca las pole position, no lidera ninguna
[26:51] práctica. En en dónde fue donde también
[26:54] logró por posición que no tuvo ningún sector morado.
[26:57] O sea, o sea, no sé, yo creo que Max, si lograra pelear este
[27:03] campeonato, pues ahí lo está medio peleando, que es lo veo
[27:05] difícil porque MAC anda muy duro este.
[27:08] Yo creo que el mérito que va a tener este año, o sea tendría
[27:12] ese campeonato, sería enorme, porque si bien dice Alex que sí
[27:16] no es el cuarto mejor coche, tampoco es el mejor y.
[27:19] Y sobre todo, la diferencia que hay entre sus con coquiperos, o
[27:22] sea, yo no, yo esa no la entiendo, no digo, la hemos
[27:24] debatido casi cada capítulo en con los son con yuki, pues al
[27:27] final con checo un poco también. ¿O sea, por qué?
[27:31] Max puede hacer que el auto funcione y nadie más puede hacer
[27:34] que funcione porque tú ves a antoniel y a rosell, ahí andan 2
[27:37] lugarcitos de diferencia, un lugarcito ves a piastra y a y a
[27:42] no, bueno y Hamilton ahorita anda despegado pero pero siempre
[27:45] anda, ahorita hablamos, no vamos a hablar de Hamilton papá, no te
[27:47] preocupes este pero pero bueno, son cosas que a mí me sorprenden
[27:51] mucho y ya para finalizar la cuali pues yo destacaría a
[27:56] Mercedes que muy bien da una vuelta.
[28:00] Gasli, Güey Gasli, pero en la en la cuali no en la en la práctica
[28:06] uno fue. Primero en la en la Q 3 en
[28:09] noveno. Sí, es que es que es lo que.
[28:12] Mientras que duhan es sí quedó. Eliminado en Saint Sexto, no no
[28:16] Saint Sexto. Entonces.
[28:19] Yo destacaría en la Cuali a Saenz con su sexto lugar y ya le
[28:22] ganó algo porque ya venía de cliente.
[28:24] De qué bien oye, ya ya sí ya entre los sains vivo.
[28:27] Williams. Williams también, muy bien,
[28:30] ahora sí, pero también quisiera, pues sí, decir sobre lo de Kimy
[28:34] Antonelli, muy bien, Russell y Kimmy.
[28:37] De hecho, Russell venía peleando la la pole position antes de
[28:41] llegar a la última curva. Él era el que iba liderando, él
[28:43] la tenía la última curva, pues no la dio tan bien y ahí perdió
[28:47] todo, o sea. Es que entre verdad pempiastre y
[28:49] rosell estuvieron en 1/10 décima y media, no creo.
[28:52] Ajá y me gustan las clasificaciones tan cerradas que
[28:54] estamos teniendo, porque. Bueno, a excepción de lo de
[28:58] Arabia Saudí, en las demás carreras anteriores el que
[29:00] quedaba en pole positions es el que terminaba ganando.
[29:03] Sí, ahora también se se veía que iba a estar difícil, pero pues
[29:07] bueno, ahí hubo un poquito de polémica que quisiera hablar de
[29:10] eso. ¿Con esas diferencias de 2
[29:13] décimas sí puede hacer un piloto la diferencia?
[29:15] Sí, cuando el auto es superior y veías diferencias de la Pol.
[29:20] De medio segundo, como cuando verstappen en el año dominante
[29:23] que le mete a todo 6 décimas ahí es el auto, pues ahí no fue.
[29:26] Hacer nada, déjame entrar en 2020.
[29:28] No hay nada que hacer, pero cuando ves diferencias de cuando
[29:32] ves a 3 a 5 autos en 2 décimas, cualquiera pudo haberlo ver la.
[29:36] Oportunidad sí, piastri quedó a 10 milésimas, rosell 113
[29:39] milésimas y ya el brinco era con los Ferrari, que si había una
[29:43] notoria diferencia entre los Mercedes, mclaren, Red Bull.
[29:47] Chile creo que quedó 376 milésimas, pero ahora el tema
[29:51] arrancando la carrera pole position para averstappen tenía
[29:55] el primer lugar, el duelazo que este tema a discusión primera
[29:59] curva piastri una chulada tracciona mejor le gana a la
[30:05] parte interna el que tiene la primera curva en Arabia Saudita
[30:08] tiene 90% ganado la primera posición y acá el debate.
[30:13] ¿Fue justa la penalización de 5 segundos para Max Verstappen?
[30:17] Ay, es que. Súper justa, güey, sí, sí, sí.
[30:20] O sea no, no, no mames, es que pinche verstape ya la tiene, ya
[30:24] ya tiene la yo generar mi opinión.
[30:27] Yo digo que sí fue justa, pero antes de dar mi opinión, tú
[30:29] justa o no, justa, blanco y negro, sí.
[30:30] Black or. White, ya voy a decir.
[30:32] Sí, voy a decir que sí, voy a decir que sí.
[30:34] Sí fue justa. Sí, pero ahorita quiero, quiero
[30:36] expanderme. Merecida.
[30:37] Güey. ¿Ganada es que ya me decida,
[30:39] sabes qué es ese cabrón? Porque la hace solamente cuando
[30:43] sabe que hay escapes. La hizo en México el año pasado,
[30:46] o sea que lo penalizó hasta 2 veces porque se la aplicó a
[30:48] norris. Lo que hace el güey es cuando ve
[30:50] que ya perdió la curva y sabe que hay un escape.
[30:56] Obviamente pues no hay consecuencia, porque no hay no
[30:58] hay una barda, no hay una trampa de arena.
[31:00] Lo que hace el güey es cuando llega al punto de entrada,
[31:03] suelta el freno, sí, sí, sí y huevos y ve cómo llega, suelta
[31:08] el freno y ve cómo llega a la ápex, porque ahorita la la regla
[31:13] que es que que es la regla no escrita, es que el que llegue
[31:17] con el eje delantero al ápex que es el vértice, la curva, sí
[31:21] saben cuál es el ápex es donde cortan la curva en el lavadero
[31:24] interno, el que es como una carrera del que llegue primero
[31:27] al ápex tiene. La el derecho de la curva.
[31:31] Entonces este güey dice, a mí me vale, si me voy a salir, yo voy
[31:33] a demostrar que llegué primero. Total, pues ya si me salgo,
[31:37] luego averiguamos y no güey, porque porque pues así
[31:40] cualquiera lo puede hacer. Yo me dejo ir 10 kg por hora más
[31:43] rápido que todos en la primera curva, aunque me salga.
[31:47] Y lo dijo alguien ayer, no sé si fue Zack Brown.
[31:51] O alguien de la Fía no recuerdo porque leí una nota.
[31:53] Corner con su impresión, sí. Horner a Rich Horner, este no,
[31:57] alguien dijo este si hubiese habido graba una graba trampa de
[32:04] arena o una barda, no, no lo hace güey, pues no lo hace con
[32:09] con dolo. ¿Qué qué dice el público?
[32:12] Quién qué dice casita a. Ver que levanten la mano el
[32:16] segundo. ¿Los qué creen que fue justa la
[32:18] penalización? No, sí, segundo renglón para los
[32:20] de casita el. ¿90%, a ver, fue justo, quién dice que no fue
[32:24] justa? Pues el que está vestido.
[32:26] De red se le. ¿Empieza a quitar, no, por qué
[32:31] no? Señor, por allá sí fue justo, no
[32:33] fue justa, no la vio, está bien, está bien este.
[32:38] ¿Por qué rapidísimo? Porque amo a verstape, lo amo.
[32:44] ¿Qué estás haciendo que te valga madres?
[32:49] Eso sí. Eso sí, eso.
[32:57] Sí, pero ve lo que hizo antonelli.
[33:00] Fíjate, Quimio, Antonelli, sí, pero todo mundo se se clavó con
[33:03] con verstappen, pero unos unas filas atrás.
[33:07] Antonelli le pasó lo mismo con Leclerc igual en la arrancada,
[33:10] Eh, YY entonces ganó, rebasó a Leclerc cortando que tal, Eh,
[33:17] quieres una como verte a ender papá, quieres una de ahí de sí,
[33:20] sí, perdón, continúa, quieren uno, ajá, ahorita les pasamos
[33:27] agua. Porque el capítulo uno lo
[33:28] lanzamos y así. ¿Salió un descalabrado, ahorita
[33:32] les pasamos unos para a ver bueno de una vez para qué?
[33:39] Oye, ya vi al memo cuando sea papá así los hijos aventando las
[33:42] cosas en la barra y el memo a ver pendejo.
[33:49] ¿Quién es bueno cachando a ver? ¿Oye, si faltan ahorita les
[33:54] ponemos? Más por si alguno imagínate que
[33:56] alguno le tenga un resentimiento así por por checo con las Red
[34:01] Bull dije que yo no iba a tomar, oye.
[34:05] ¿Pero bueno, antonelli rebasó a Leclerc, igual que destapen
[34:09] cortando y se y se fue por por el escape, pero qué hizo
[34:13] antonelli? ¿La regresó, regresó, regresó a
[34:15] la posición ahí yo entiendo güey, destapen, sí, como para
[34:18] qué chingada? Sí mames, güey, es que déjalo
[34:21] rebasar güey y te quedas con ese y te que esconder ese güey y a
[34:24] lo mejor estás en la pelea, pero pues.
[34:26] ¿Es que me destapen, siempre es lo mismo, no?
[34:28] O sea, me destapen, no va a ceder y él no va a regresar la
[34:30] posición. ¿Por qué uno?
[34:33] Porque se ha salido con las suyas número 2 es porque o sea.
[34:37] Desde México ya no ve, desde México ya la empezaron a
[34:39] aplicársela, pues. Sí.
[34:40] Pero o sea, lo que sabemos es que berstappen no sé de
[34:43] berstappen, también no acata esas órdenes.
[34:46] ¿Ahí el equipo es el que ahí siento yo, que fue error del
[34:49] equipo sí o K berstappen o K ya hizo su chamba y como piloto
[34:53] dice, pues no me voy a mover ahí, el equipo es el que también
[34:55] debió de haber dicho, Eh? Bueno, eso es cierto a lo que
[34:58] dice Álex, es muy cierto porque te voy a decir una cosa,
[35:01] Berstappen. La la visibilidad que tienes
[35:03] adentro del hockpit es muy limitada.
[35:05] O sea güey, apenas se alcanzas a ver tu llanta.
[35:08] Seguro, pero está penosa. Había exactamente si su eje
[35:11] delantero estaba delante del DPI.
[35:13] Este güey no, o sea, no alcanza a ver, pero quién sí tenía toda
[35:16] la visibilidad el equipo, porque hay repeticiones.
[35:19] ¿Ellos tienen 80 monitores y ellos pudieron haber visto la
[35:22] repetición y hubo entonces ellos pudieron haberle dicho,
[35:24] compadre, esta batalla la vamos a perder en la oficina, mejor
[35:29] déjala y Jorner todavía sale con sus de impresión, no?
[35:33] Sabía un chingo un poco de tiempo para que sí le pudieran
[35:36] decir porque no metieron escepticar de una.
[35:38] Este no lo hicieron a lo mejor. ¿Pensaron porque en Safety Car
[35:42] ya no puede ser la posición, según yo no, no?
[35:44] En septicar ya no septicar todo se mantiene como como es.
[35:47] ¿Entonces apenas acaba de sapticar le meten la
[35:49] penalización? Me habría gustado a lo mejor
[35:51] ahí. Una instrucción, no sé.
[35:53] O Red Bull diciéndole a a la FIA, no, apenas se termine
[35:55] Septicar voy a regresar. Posición tranquilo, no meta 5
[35:58] segundos. Cuando estoy hablo de Truck
[36:00] Haasser apenas que te agrades venir, que bandera amarilla o
[36:03] virtual septicar lo que quieras hacer para decirle, carnal, nos
[36:05] va a caer y nos conviene más quedarnos pegaditos para cuando
[36:08] se active el DRS estar en menos del rango de de del segundo a
[36:12] que nos caigan los 5 segundos que después ya vimos cuando iban
[36:14] la vuelta a 40 y tantos que justamente esos 5 segundos
[36:18] fueron los que le acabaron quitando la diferencia para
[36:20] estar pegado atrás. ¿Creo que es justo el castigo,
[36:22] pero coincido acá con amigo, tienen que ser congruentes si ya
[36:26] marcaron la tendencia de que el que intente salirse por por bien
[36:30] pinche vivo, tienes que aplicársela a todos, porque
[36:33] verstappen, que vivo, ya no tenía ganada la posición, dice,
[36:36] pues también plasta, qué vivo no?
[36:38] Porque aplicó la que siempre aplica verstappen, el abrió un
[36:41] poquito más el radio del trazado, por dónde se va a meter
[36:44] vertappen tenía 2 si hubiera habido graba, levanta el
[36:47] acelerador, frena, pero verstappen dice.
[36:50] Carnal, veníamos parejitos, yo llegué lanzado como chamaco
[36:53] jugando a las traes y le valió 3 hectáreas de verdura que no
[36:56] tenía ganada la parte interna. Y esa es la otra polémica, memo,
[36:59] o sea ya en redes sociales, está muy dividida la la opinión.
[37:03] ¿Hay muchos que están también diciendo que es piastre, el que
[37:07] saca al a a Max verstappen, el que no, no intenta ni dar la
[37:12] curva correctamente, dejando en espacio tú que como piloto, cuál
[37:15] es tu ojo ahí? Yo creo que cualquier piloto con
[37:18] experiencia sabe que las probabilidades de de éxito de un
[37:22] rebase en una curva cerrada como esa eran muy bajas, porque
[37:26] además la siguiente curva era a la derecha, entonces era ajá.
[37:30] O sea, no es si hubiera habido una barda como dije o grava, ni
[37:37] lo hubiera intentado ver stapen, o sea ver stapen.
[37:40] Y se ve como en el en el turning, el turting es el punto
[37:43] de entrada. Haz de cuenta que si la curva
[37:45] normalmente la divides en 3 fases, se le dice el turning que
[37:48] es cuando terminas la frenada, el punto donde inicias la curva,
[37:51] luego está el apex y luego está la salida.
[37:54] La salida es donde donde sales rozando al muro y justo en el
[37:59] turning te das cuenta cómo, pero está suelta el freno güey, se o
[38:02] sea lo hace a propósito, güey. Y aquí quiero explicar algo
[38:06] también para la gente. Hay muchos que tienen la duda de
[38:08] por qué entonces penalizaron a Verstappen por sacar fuera
[38:11] alando norris, en México no sé si saben, creo que es curva para
[38:14] la curva. Cuatro iban los 2.
[38:17] Se ponen en paralelo verstappen saque de pista alando norris
[38:21] prácticamente se ve similar y penalizan a verstappen, que es
[38:24] el que no dio la curva completamente ahí lo que pasa es
[38:28] que en el momento de dar la curva.
[38:30] Landon Norris ya la había hecho. Landon norris ya había
[38:32] concretado la curva y es donde verstappen se le cierra.
[38:35] Es por eso que ahí sí penalizaron a verstappen, porque
[38:37] una cosa es sacar al otro de pista y otra cosa es sacar
[38:41] ventaja por fuera de la pista, no porque te hayan empujado.
[38:45] Si de hecho la penalización o sea la descripción de la
[38:48] penalización fue. Gaming advantage, o sea, o sea,
[38:52] la la peleación no fue, ay, empujé a a a a Piasti o lo que
[38:58] sea fue. Corté pista YY obtuve una
[39:02] ventaja por cortar pista. ¿Y además, cómo hubiera quedado
[39:05] la filla, la fórmula Uno y demás si en la largada el piloto que
[39:09] hizo mejor las cosas llegando a curva uno le castigas?
[39:14] O no castigas al güey que se durmió en la largada, verstappen
[39:17] se durmió. Traccionó mejor.
[39:18] Piasti hubiera sido muy injusto que el que hizo bien las cosas
[39:20] en los primeros metros. Pues no, no, no le aplicas
[39:23] castigo al otro güey que se puso vivo y que le recuperó la
[39:25] ventaja que ganó en pista. Oye, y lo que me llamó la
[39:27] atención creo que fue verstappin.
[39:29] ¿Fue el piloto del día, verdad? Sí, eso no lo entendí.
[39:32] Ah, piloto del día ya lleva varios grandes premios que ya.
[39:35] Si luego su noda fue Japón. No.
[39:38] Y no hizo ni madre. ¿Y el el el gran premio pasado
[39:41] quién fue? ¿Nadie se acuerde, no porque
[39:43] sabes qué? Yo yo digo, me me me acordé
[39:45] porque Hamilton. Ah, entonces sí estuvo bien
[39:48] dada. Oye, esas gorras ya la están
[39:52] regalando allá afuera, güey. No, todavía no todavía y van a
[39:56] valer muchísimo. Sí, traemos 3 con.
[39:58] Eh, por qué te la quitas, pero póntela. ¿3 de Ferrari hoy Eh?
[40:02] Muy bien 3 de Ah espérame, ella es de.
[40:04] Mclaren. Pero de norris o de Piastre.
[40:08] Ah, ahorita vamos a hablar de Nores.
[40:10] Habla, ahorita hablamos bien un. Ratito, oye, te pregunta lo del
[40:15] piloto, lo del piloto del día, porque para mí esa skin hizo una
[40:20] gran carrera. Este Leclerc sí, o sea, para mí
[40:23] leclerc yo le hubiera dado el peor del día porque él sí.
[40:26] De los cuatro grandes yo creo que trae el peor coche, güey.
[40:29] Sí, o sea de Red Bull, sí, mclaren YY ese sí.
[40:33] Era el. Cuarto coche que.
[40:34] Quedó tercero. YY la neta le puso una madreza a
[40:38] James. Le mete 6 segundos de Ah no 6
[40:39] décimas de de en clasificación. No YY viste en la carrera, le
[40:44] sacó como 30 segundos güey o. Sí, sí vi todo, memo.
[40:50] No. Ya sí, ya, ojo, remi.
[40:56] Oye, porque a mí se me hizo un carrerón el de Leclerc YY
[41:00] todavía estuvo. Estuvo ahí Landa, Noris
[41:05] atacándola al final yo creo que si hubiera habido unas 3 vueltas
[41:08] más, yo aquí tengo unas grafititas más.
[41:09] Porque además fueron los que arriesgaron junto con Landon
[41:12] Norris le aquí hilando alargando el Sting.
[41:15] Estaban así de padre nuestro, que se me barre la madre de
[41:17] alguien y ya se había salido gasli.
[41:19] No, no estaba la tifi. Pero los que o sea el que alargó
[41:23] es leclerc con su medio. O sea, se entendería que
[41:26] alargara el el duro, pero no. Y aquí tengo la gráfica y
[41:29] después se la pasamos a andresito.
[41:31] Pero fíjate, esta es como el. El.
[41:34] El raispace. El raispace ajá.
[41:36] ¿Línea roja es leclerc, Línea Naranja es landon Norris?
[41:39] Si te fijas al inicio de la carrera, leclerc comenzó mucho
[41:42] más rápido, pero no hay tanta diferencia entre sus tiempos.
[41:45] Y eso que ambos se alargaron. Esa es norris y Leclerc.
[41:49] Hasta cierto cierto punto, vuelta veintitantos, obviamente
[41:52] a leclerc que le está afectando. Normalmente te voy a decir
[41:55] porque empieza norris un poquito más lento porque iba en el
[41:58] tráfico, porque como real. Y de hecho, hay una parte que es
[42:02] sube más si te fijas a estos puntos los de arriba, que son
[42:05] cuando este norris terminó bailando un poquito unas 23
[42:10] vueltas con Hamilton, sí, Hamilton le dio unas clasecitas
[42:12] de cómo rebasar con DRS ahí a al anda norris, perdón, pero este
[42:17] sí. O sea, lo hizo.
[42:18] La verdad es. ¿Que sí le costó, le costó el
[42:20] trabajo? Le costó 3 vueltas.
[42:21] Acá están también para complementar todos los race
[42:23] Space, aprovechando que ya sacó el tema escalera verstappen,
[42:26] promedio más rápido de toda la carrera piastri.
[42:29] Que por ahí le preguntaron muchas veces si tenía el coche
[42:31] más rápido, verstappen o piersti piaci estaba 40 milésimas
[42:34] promedio de toda la carrera tras de Verstappen, el tercero en
[42:37] promedio justamente es leclerc, que qué carrerón se aventó
[42:40] merecido lo del piloto del día, estaba a 23 bueno, 2 décimas y
[42:45] 30 milésimas atrás del tipo de verstappen, pero a comparación
[42:48] de Norris eran 230 milésimas de Leclerc, 240 milésimas en
[42:52] promedio de Landon norris, o sea.
[42:55] A ver con esa información les hago una pregunta.
[42:59] Si verstappen hubiese dejado pasar a piastri, hubiera cedido
[43:04] la posición y hubiera que se hubiera quedado en segundo lugar
[43:07] detrás de él hubiera tenido gran oportunidad de ganar la.
[43:11] Carrera, yo creo. Que igual lo ganaba piastri,
[43:14] pero por lo menos hubiéramos tenido un par de rebases de lo
[43:18] que hizo hablando con con Hamilton, que se la realizó un
[43:20] par de veces y que ya entendió la situación y que tenía que
[43:23] esperarse la recta principal. Yo no que hubiera hubiera ganado
[43:26] Piastri, pero vertapen sí lo hubiera podido rebasar por lo
[43:29] menos 2 veces. Minimizó el daño de los 5
[43:31] segundos porque venía trabajando vertapen con aire limpio.
[43:34] Entonces esos 5 segundos que le metieron al final de cuentas los
[43:37] limpió antes de parar. Pero ya después de que hizo la
[43:40] parada empezó a trabajar con aire sucio e incluso que también
[43:44] es tema landonorris digo, bueno, piastry le habla a su equipo por
[43:49] la radio y dice, ojo, ya estoy empezando a sentir el aire sucio
[43:53] de ladonorris sáquenmelo a la chingada, por favor.
[43:55] Y todo mundo dijo, aquí vamos a ver si ya le van a hacer caso o
[43:59] no. Me asusté cuando sí no, pero yo
[44:02] me asusté cuando el equipo dijo como Ay, es que para lando
[44:05] necesitamos otras 3, cuatro vueltas más.
[44:07] Y yo de que que te valga ahorita el ando pastric está ganando.
[44:11] Sí lo metieron, dije bien por mclaren ahí, pero lo que tú
[44:16] dices. Muy buena pregunta Memo, siento
[44:18] yo que ambos sabían tanto tanto verstappen como piastri que.
[44:23] Y el que estuviera enfrente es el que iba a ganar porque era
[44:25] tan similar el ritmo que una cosa es alcanzarlo y otra cosa
[44:29] ya es rebasarlo, incluso con el DRS habría sido muy difícil
[44:33] piastri en unos momentos creo que fueron como 56 vueltas que
[44:35] estuvo en zona de DRS Everstappen, pero no podía
[44:39] terminaba por desgastarse más, obviamente tener aire limpio de
[44:42] nuevo tenía que alargarse, volverse a estirar.
[44:45] Entonces iba a estar muy difícil y yo siento que ambos lo sabían
[44:48] y por eso me encantó lo que dijo Land Norrie.
[44:50] Ah, no, este Oscar Piastri, dice en el inicio.
[44:53] Yo sabía que no tenía que quedar segundo en la primera en.
[44:57] La primera curva. Sí, él sabía que él se tenía que
[44:59] plantar. Y es o nos estampamos o paso yo
[45:02] primero. Y esa es la actitud que debe de
[45:04] tener. Sí, es la la actitud que debe de
[45:06] tener. Porque además, ese promedio de
[45:08] vueltas de de vertappen justamente a a qué vuelta paro
[45:11] del primer distinto 2323. No te tengo el dato.
[45:15] Esas 23 vueltas con aire limpio le significaron tener mejor
[45:18] promedio de vuelta que que pillaste.
[45:19] ¿Tú qué piensas? ¿Lo había pasado o no lo había
[45:21] pasado? Yo creo que se hubieran dado un
[45:25] buen tiro, pero yo creo hubiera ganado.
[45:27] Piezast. Si si yo me hubiera ganado, pero
[45:31] oye, y bueno, regresando al tema de Leclerc, Este que estábamos
[45:35] diciendo, que que hizo un gran, una gran carrera y que él se
[45:39] estuvo quejando mucho porque trajeron actualizaciones para
[45:42] Arabia Saudita, las cuales claramente no han funcionado del
[45:46] todo, pero. Independientemente de si el
[45:50] coche del ferrai está, no está bien y la Claire le está sacando
[45:53] el jugo. ¿Qué creen que le esté pasando a
[45:56] Hamilton? ¿Esto ya es serio, EH?
[45:57] Nos no es no es bullying, Eh, es es no, no.
[46:00] Es serio, y digo, y ya le dice, Ah, no era bullying.
[46:05] No a ver, yo admiro mucho a Hamilton, a mí eso es un
[46:07] pilotazo, pero. Te quería, te quería preguntar
[46:09] algo, memo a nivel piloto este por ejemplo, Ahorita Hamilton
[46:14] está. En muchas cosas por fuera de
[46:18] fórmula uno ya salió en la la revista Vogue, creo que fue en
[46:21] la portada, él es el invitado especial de la MED gala que va a
[46:25] hacer ahorita ya como en 2 semanas y se supone que lo traen
[46:28] también en friega distracciones, así que tanto te afectan en
[46:32] pista. ¿Anda ahí de padrotón, no?
[46:34] Este pues mira más que los eventos como tal es es el el
[46:40] salirte de tu entorno. YY el entorno me refiero, los
[46:44] viajes extras de por sí el calendario de fórmula uno es es
[46:48] muy pesado, o sea, viajan por todo el mundo, están todo el
[46:52] tiempo los pilotos expuestos a jet lag, compromisos mediáticos,
[46:56] etcétera. Y si tú a ese difícil itinerario
[47:00] le agregas, échate un viaje expresa a Nueva York, al no sé
[47:04] qué del Metalao o a no sé dónde lo fotografían.
[47:08] En lo de vogue y ese tipo de cosas, más bien te empiezan.
[47:12] A quitar un poquito de foco porque por el desgaste que
[47:17] implican esos viajes fuera en una temporada tan apretada, si
[47:20] dijeras corren ahorita en jeda y en un mes no hay carrera y
[47:24] tienen 3 semanas libres, ah, no pasa nada, pero ahorita están
[47:28] corriendo, o sea tienen son de 3 en 3 carreras y no paras YY
[47:32] estaban en Japón y luego se fueron a Arabia Savaren y luego
[47:35] a Arabia Saudita y entonces se regresan.
[47:37] A bueno, vamos a Miami, o sea es estarle dando la vuelta al mundo
[47:41] y. Y yo siento que puede ser más
[47:43] por el tema de los viajes que te puede de de desconcentrar,
[47:47] porque no duermes igual, no te recuperas igual, etcétera,
[47:51] etcétera. ¿También a ver, Luis habla mucho
[47:54] de que no se adapta al auto y a mí lo que me pasa un poquito en
[47:59] fórmula uno, que que luego me cuesta trabajo entender, es que
[48:03] los pilotos muchas veces cuando cambian de escudería usan de
[48:06] pretexto el ajá como Ahorita Carlos Sainz no?
[48:10] El el proceso de adaptación o losso no losso no se adaptó al
[48:13] Red Bull. ¿Ah, bueno, y ahora tengo que
[48:14] adaptar al RBY, luego yuki no, YY los que están así sufriendo
[48:19] este tipo de cambios, pero hay veces que el auto es lo que es,
[48:24] no? O sea el auto y estoy hablando
[48:27] el que te toque manejar, o sea cuando yo cambiaba de
[48:29] categorías, pues güey, el auto era lo que era y tú tenías que
[48:33] manejarlo güey, o sea, no es de que me tengo que adaptar al el
[48:37] auto, se tiene que adaptar a mí, no, o sea el auto.
[48:40] Es lo que es y lo manejas como es.
[48:43] ¿Entonces eso de que necesiten ahora media temporada para
[48:48] adaptarse a un auto? Se me hace como que está un poco
[48:52] exagerado. Yo más que adaptarse al auto
[48:55] creo que es adaptarse al entorno de trabajo del equipo.
[48:59] No es tanto la manejada, sino por ejemplo, Lewis Hamilton.
[49:03] Él ya sabía con 1.2 palabras en radio.
[49:07] ¿Bono y él ya se bueno, era su ingeniero, no?
[49:09] En el Mercedes se comunicaban y casi, casi se leían la mente ya
[49:14] porque pues llevas tanto tiempo trabajando con con gente y era
[49:18] más fácil el trabajo. Y no es que a Luis le falte
[49:22] manejar, yo creo que todavía no está maximizando su su seto, su
[49:28] lo que él necesita por temas de quizá de de de comunicación.
[49:35] ¿Hasta de Cultura, EH? A veces es un choque cultural
[49:38] hasta la forma de trabajo de latina, porque Ferrari es un
[49:42] equipo latino. Me refiero con ingenieros
[49:46] franceses, ingenieros italianos, que la forma de trabajar es
[49:52] diferente. A mí me tocó trabajar con con
[49:54] con ingenieros latinos y cosa con descendencia latina y
[49:58] también con sajones como los ingleses.
[50:00] Y Luis llevaba años trabajando con ingenieros ingleses.
[50:03] Luego sabemos que Mercedes es una marca alemana, pero el
[50:05] equipo es puramente inglés, o sea es y es diferente.
[50:09] ¿Y como que siento que todavía no se adapta a eso y entonces
[50:14] meterle compromisos extra extras, pues yo, yo si fuera
[50:19] Luis estaría más metido en maranelo estaría pasando horas
[50:23] extras en maranelo con con los ingenieros?
[50:25] Pero sí ha sido, sí, es bueno, muy autocrítico.
[50:28] O sea. De lo lo decías hace ratito, 6
[50:31] décimas de diferencia del promedio de ritmo de carrera de
[50:35] Hamilton a Leclerc, 6 décimas enteritas.
[50:39] Yo lo que creo es que a ver si le pasó a checo el año pasado,
[50:43] el ejemplo era, no me siento a gusto con el coche, tenía una
[50:45] dirección para Max ya todo el mundo lo sabe del año pasado.
[50:50] A éste también lo hemos platicado mucho.
[50:51] Cambia Ferrari drásticamente la estructura aerodinámica de de su
[50:55] coche y creo que en ese desarrollo colabora mucho
[50:58] Leclerc. Que era el que es el piloto que
[51:00] se iba a quedar. ¿Dudo mucho que a Hamilton le
[51:02] hayan consultado, ey, quieres algo así algo acá, cómo sientes
[51:08] esto? No creo que en el desarrollo de
[51:09] este monoplaza ayudó mucho Leclerc, entonces yo sí me voy
[51:13] por un tema de este coche, está más a gusto para leclerc que ojo
[51:17] Ferrari, creo que la cajeteo es modificar tan drásticamente de 1
[51:20] año para otro cuando ellos eran los más cercanos agarrarle a
[51:23] mclaren. Creo que se equivocan en ese
[51:25] tema, pero sí creo que Hamilton llegó a una escudería donde el
[51:28] coche fue. En parcialmente ayudado a
[51:31] desarrollarse por Leclerc con sus ingenieros y demás.
[51:34] ¿Y que Hamilton, además del entorno y que está metido en
[51:37] 30000 cosas, está llegando a una casa donde está el hijo
[51:40] operativo de Ferrari y que el coche?
[51:42] Pues si lo decimos con Max, creo que también medianamente está
[51:46] diseñado para que Leclerc se sienta cómodo.
[51:48] ¿No? No veo tan normal que un 7 veces
[51:51] campeón del mundo esté 6 décimas atrás de Leclerc, porque además
[51:54] a Leclerc no lo vemos ni siquiera estar compitiendo por
[51:56] Paul position. Cuando el año pasado sin ganar
[51:59] carreras, a veces siempre estaba peleando por pro position.
[52:01] Este año cuando estaba peleando por pro position, creo que una
[52:04] vez y eso apenitas y de milagro. Entonces yo sí me voy por un
[52:08] tema más técnico del coche y que Hamilton, pues de plano no se
[52:12] siente a gusto, pero porque el coche está bravo a diferencia de
[52:15] lo que el año pasa. Sí, o sea, imagínate un coche
[52:17] que es el cuarto mejor porque es el cuarto mejor en este momento,
[52:21] pues no está teniendo los resultados el piloto principal,
[52:25] que es lecler. Ahora imagínate Hamilton sin
[52:28] estar tan cómodo, sin estar adaptado, pues obviamente te va
[52:31] a estar quedando en octavo, en noveno.
[52:33] Hamilton está siendo muy autocrítico en estos momentos, a
[52:36] veces un poquito más de dramatismo por ahí.
[52:38] ¿Porque qué necesitas Hamilton para adaptarte a tu nuevo, a tu
[52:43] nuevo coche? ¿Un trasplante de cerebro?
[52:45] Oye, tranquilo, échame una. Mano.
[52:48] Sí empecé a platicar y ahora ya dijo que así como está luchando
[52:53] y que así de difícil. Y así de de difícil va a ser
[52:56] todo el año. Ojo, sé que también son los
[52:59] dramatismos que hace Lewis Hamilton, porque ya lo vimos en
[53:02] China, se aventó la la pole de la SPRINT y la terminó ganando.
[53:06] Que le vuelva a caer un fin de semana así le va a cambiar por
[53:09] completo todo. Yo creo que la manera la de
[53:12] competir no creo que se le haya olvidado manejar.
[53:15] No es como que muchos los que comentan en Internet de que ah
[53:18] está acabado y tampoco creo que va a ser un Sebastian Vettel no
[53:22] que es. Lo que a ver, dice, pero hay una
[53:23] variable. Ahorita hablamos los 3 de de del
[53:27] tema del entendimiento del auto y todo ese rollo, pero hay una
[53:31] variable que no hemos tocado la edad y les quisiera yo
[53:35] preguntar, Lewis Hamilton ya tiene 40 años, verdad, Álex, sí,
[53:40] según yo a ver, históricamente en el Automovilismo mundial la
[53:47] edad promedio de retiro, yo he notado que es como entre los 38.
[53:53] Y los 41, más o menos, o sea, sin encontrar a Fernando Alonso,
[53:58] que está estirando la liga. Eh, a los 70.
[54:00] ¿Verdad? A ver si te vas a la época de
[54:03] Fanjo y eso que eran autos que no eran demandantes físicamente,
[54:06] o sea, los autos de los sesentas no tenía las fuerzas que desde
[54:09] ahora. ¿A ver, Fanjo fue campeón del
[54:11] mundo con 50 años, pero ves a los pilotos de esa época?
[54:14] Estaban hasta que tenían pancita y o sea, no, no eran súper
[54:17] atletas, eran autos que. ¿Que eran?
[54:19] No eran muy veloces, la verdad, o sea, entonces no eran
[54:22] físicamente demandantes, pero en en en el autor mismo moderno, la
[54:26] edad promedio de retiro es Mira, Schumacher se retaró por ahí por
[54:29] 4142 y ya no estaba en su prime cuando cuando regresó con con
[54:34] Mercedes Raikkonen 41 por ahí y ya no estaba en su prime
[54:41] entonces. Y un poquito.
[54:43] Tengo empatía con eso porque yo me retiré con 43 años en en
[54:47] Endurance, pero el el nivel de de competitividad es muy similar
[54:50] al de Fórmula Uno y de talento, YY nunca lo he dicho.
[54:57] O sea, no le he dicho abiertamente, porque luego pues
[55:00] como que los pies tenemos ahí nuestro ego, pero yo haré mejor
[55:05] a los 35 que a los 40, güey. Neta, por ejemplo, será mejor
[55:09] güey. A ver, yo yo gané mi último
[55:11] campeonato. En con 40 años fui campeón de
[55:14] Europa, en 2019.40 años fui mi último campeonato, fui campeón
[55:18] de Europa de le mans. ¿Y antes de eso, cuándo había
[55:20] sido campeón? O sea, en. 2017 y luego en 2014
[55:25] y 2013. O sea, periódicamente sí, o sea,
[55:27] en muchos sí cada 3, cuatro. O sea, yo de 2008 a 2019 gané 6
[55:34] títulos en un período de 11. Años, no, ahí te va antes de tus
[55:37] 33 años. ¿Que hay que vender público?
[55:44] ¿De tus antes, de tus 30 años, de tus 32 cuántos?
[55:49] ¿Con qué metros ganaste? Antes de mis, yo gané a los a
[55:54] los 28. Como 33 y después de los 32,
[56:00] otros 3. A ver, es lo que te quería
[56:03] preguntar, memo. YYY lo lo que iba ahí, justo
[56:06] déjame termino la idea, lo que iba yo a decir cuando cuando va
[56:09] Hamilton. O sea, yo sentí que de pasando
[56:13] los CUARENTAS seguía competitivo, pero un poquito el
[56:16] Colmillo te sacaba de ciertas situaciones, pero velocidad pura
[56:20] YY y a ver necesitas con qué es tan tan duro el nivel que con
[56:24] que pierdas un 1% de no sé qué. No sé si es precisión, es lo
[56:32] siguiente para estar primer lugar o o quinto y yo no sé si a
[56:36] Luis a lo mejor. Y los 40 años ya empiezan,
[56:42] porque no es no es casualidad que Schumacher, Raikkonen
[56:45] entonces se retiene en esa, en ese en ese edad algo pasa güey,
[56:50] que ya no está nada en su tope güey.
[56:51] Y yo admiro mucho a Hamilton, Eh, a mí se me hace que es de
[56:54] los mejores a mí hoy es de los mejores de la historia, todavía
[56:57] por encima de verstappen. Ya verán, verstappens está
[56:59] haciendo cosas espectaculares, pero ya veremos a dónde llega
[57:02] este pero. ¿Será será que ya pasaron su sus
[57:09] mejores años? ¿No lo creo, no?
[57:12] ¿Te quería hacer? ¿2 preguntas, Mi amor te quería
[57:14] hacer 2 preguntas a nivel piloto, la primera es a qué edad
[57:19] fue tu? ¿Otra que tú dices este fue mi
[57:22] prime, este fue mi PIC total y la segunda es mencionas esto de
[57:28] a los 40 pues que eras mucho mejor a los 35 qué cambia?
[57:32] ¿Que sientes que cambia en TI y que?
[57:35] ¿O sea, cómo lo notas tú? O sea, yo yo sentí que entre los
[57:39] 35 y los 40 puta era estaba muy cabrón.
[57:43] ¿La neta? Lo físico, lo.
[57:45] Reflejo es que ya es que estás en tu prime, sigues estando
[57:49] rápido porque a esa todavía no empieza, no pierdes velocidad,
[57:52] pero ya traes 1015 años de colmillo.
[57:55] Y de experiencia en todo, no solo para gestionar carreras,
[57:58] sino cómo trabajar con los equipos.
[58:00] O sea, yo ya me metía con los ingenieros y Pum Pum, o sea, ya
[58:04] sabías qué hacer, liderar el sabías liderar un equipo, un
[58:08] piloto joven, un kimiantonelli no es una bala, pero yo te he
[58:10] puesto sin haber estado ahí, pero te aseguro que
[58:13] kimiantonelli entra a la Junta de ingenieros de Mercedes y no
[58:17] habla. El güey es de.
[58:18] ¿Y dice, y rosel es el que está hablando y este güey de yes no,
[58:22] y nada más dice se va de frente, se va de con la a ver, está
[58:25] exagerando, no? ¿Por qué?
[58:26] Porque es un punto muy joven, sin experiencia, entonces él más
[58:29] bien está aprendiendo, está absorbiendo, va a llegar a un
[58:31] punto donde antonelli seguramente pone la mano en la
[58:34] mesa y le va a decir a los ingenieros qué hacer ahorita, no
[58:37] creo que esté ahí y ver man y muchos de ellos.
[58:39] Que es un punto que no hemos tocado de la parte del retiro y
[58:42] lo dice Daniel Richardo. Llega un momento en donde siento
[58:46] que mi hambre no es la misma que hace 5 o 6 años y hay una frase
[58:50] que me quedó grabada en una entrevista de de completo,
[58:52] survive es sí, muy menos. No dice, no sé qué tanto vale la
[58:58] pena el riesgo por lo que estoy haciendo, o sea, a veces ya
[59:01] llega un punto donde no sabes si forzarla de más.
[59:04] No creo que le esté pasando a Hamilton, honestamente siento
[59:07] que se iba más por la parte del auto, pero no dudo que también
[59:10] mentalmente cuando van pasando los años después de.
[59:13] Tantos triunfos, tantas victorias, tantos pole position.
[59:16] ¿No es lo mismo lo que hacia los 25, el hambre que tenía los 2728
[59:19] años a lo que tiene ahorita, pero yo digo que no es eso,
[59:22] porque qué más motivación que llegara a Ferrari?
[59:25] ¿O sea, qué tanta motivación puede traer Hamilton de querer
[59:28] regresar a Ferrari un campeonato?
[59:30] Dudo muchísimo que vaya por ahí, que obviamente.
[59:32] O sea, te voy a decir una cosa y te digo, nuevamente me pongo en
[59:37] sus zapatos porque yo lo viví hace hace poco.
[59:41] ¿Mucha gente me pregunta, y por qué te retiraste?
[59:43] ¿Le digo güey, yo sería competitivo, me encanta mi
[59:47] deporte y yo decía, Sabes por qué paré?
[59:49] Yo estaba hasta la madre de los viajes, güey, o sea lo que decía
[59:53] Daniel Richardo de que me te voy a decir qué pasa en Instagram,
[59:57] se ve de poca madre, la gente te ve y dice güey, Qué padre vida
[1:00:01] la de un piloto, a memo se la pasa viajando por todo el mundo,
[1:00:05] gana carreras, corre, maneja autos increíbles y sí, es
[1:00:08] increíble, es lo que sueñas de niño, o sea es.
[1:00:11] Es el sueño de todos, pero cuando le iba hacer 31 años, yo
[1:00:15] llevaba 20 años que pasaba 180 días al año en hoteles, güey, mi
[1:00:19] vida personal era una mierda. La vida personal de muchos de
[1:00:23] los pilotos es una mierda. A ver, checo, no mames, ahorita
[1:00:28] estar de poca madre conviviendo con sus hijos, güey, yo creo que
[1:00:31] checo no veía Asus hijos como un un padre de familia común y
[1:00:34] corriente, güey, o sea. La neta la vi tu vieja, pues ya
[1:00:38] estaba harto de eso y pare YY Hamilton, pues desconozco cuál
[1:00:42] sea su estilo de vida. Bueno, pues anda ahí en el
[1:00:45] Padroteo, pero la neta, pues ya te empiezan a pesar esas cosas y
[1:00:50] te voy a decir otra cosa, lo lo que sí yo a nivel físico en las
[1:00:54] carreras nunca me afecta, o sea, no sentí que me cansara más,
[1:00:57] pero con el jet lag, como también corremos por todo el
[1:01:00] mundo. Yo me acuerdo que antes güey, en
[1:01:02] un día ya estaba listo y ya en los últimos 2 años puta ya sí,
[1:01:06] ya tercer día y todavía no así medio como que te tu cuerpo se
[1:01:10] tarda más en recuperarte un un poco no es mucho, pero sí
[1:01:13] empieza a notar ahí como que a los 35 estabas de poca madre
[1:01:17] güey, sí, sí, sí YY me habías hecho otra.
[1:01:19] ¿Pregunta, sí, la de en qué edad era tu prime?
[1:01:21] ¿Ah, qué edad dijiste? Uff, estoy en mi punto.
[1:01:24] Pues sí, 35 güey, porque es es el cúmulo de experiencia y
[1:01:28] velocidad, pues estás al al tiro güey.
[1:01:31] ¿Pues bueno, era el prime de Hamilton, no, ese estaba puta de
[1:01:34] imparable no, pero no sé, güey, yo nadie sabe, EH?
[1:01:39] O sea a ver y ve, pero ve, vemos a Alonso, pero te voy a decir a
[1:01:44] lo de Alonso, Alonso está haciendo cosas espectaculares,
[1:01:47] pero time es es difícil porque lo estás comparando con Lan
[1:01:51] Strofe. Entonces yo me pregunto si si a
[1:01:54] alon cyber Star pensará a Aston Martin algún día.
[1:01:58] Yo creo que le va por una madriza a Alonso, Güey, sí,
[1:02:00] madriza güey, pero pues encendiendo al lado con luces.
[1:02:04] No, el pedo es que los puntos los.
[1:02:07] Puntos stroll es el único que tiene puntos en Aston Martin,
[1:02:10] sí, ahorita estoy. Pero va sufriendo.
[1:02:13] Alonso, vaya reflejos de Alonso para no desvivirse en Arabia
[1:02:15] Saudí. ¿Sí, este Gabriel bortoleto se
[1:02:18] le cerró y Alonso, brutal, Eh? Metió el coche donde apenas sí.
[1:02:22] Sí. ¿Sí, igual que gases, igual que
[1:02:25] a huevo, qué pasa? Pues no pasó.
[1:02:28] Oigan y bueno, en carrera repite williams.
[1:02:30] Bueno, no repite mejor porque álbum había quedado fuera de la
[1:02:32] Q 3, pero Williams logra un dobles puntos y se coloca es el
[1:02:41] quinto quinto lugar del campeonatos.
[1:02:43] Es el mejor del resto. Sí, qué güey.
[1:02:45] ¿Qué volterete al lado de James Bonl a Williams?
[1:02:48] ¿No es increíble desde 2016 que no estaban así?
[1:02:50] Oye, y. ¿Te voy a decir una cosa con
[1:02:52] todo respeto, ya no, no es que sea el que le queramos echar a
[1:02:54] Hamilton, no? Y te digo que yo lo admiro
[1:02:56] mucho, pero. ¿Güey, qué sentirá ser Carlos
[1:03:00] Sáenz y cruzar la meta en en Arabia Saudita?
[1:03:04] Adelante de Louis Hamilton en un Ferrari güey sí se ha de sentir
[1:03:07] chingón güey. ¿La neta?
[1:03:08] Sí, la neta, güey y que te sí, güey de Mercedes.
[1:03:12] Pues en Arabia Saudí terminó atrás una posición atrás, pero.
[1:03:17] Sí, de Hamilton no. ¿Qué clasificación la carrera?
[1:03:20] Esta es la carrera. Pero la carrera no le ganó.
[1:03:22] Sí, güey. Sacamos la libreta, hamilton
[1:03:25] séptimo. En cuenta sainz en clasificación
[1:03:31] si le ganó. Si, si, si.
[1:03:33] Volteamos del Este o K clasificar de la deja, mira
[1:03:36] también su Ferrari si se ha de sentir mucho.
[1:03:38] Sí, clasificación sí, pero. El mejor arranque de Williams en
[1:03:41] no sé cuánto perro tiempo, 25 puntos tienen.
[1:03:43] Desde 2016. Y lo de lo, lo de Vols.
[1:03:46] ¿Según que yo les dije este año que apostaba que sainz, que?
[1:03:50] Que dan podio se le. ¿Iba a subir al podio?
[1:03:51] Pero está muy lejos. ¿Se va, se va a saber güey, se
[1:03:54] va a subir al podio? Güey y queda bueno, queda un
[1:03:57] Ferrari. ¿Van a ver?
[1:03:58] Tiene que chocar por lo menos la mitad de los de adelante para
[1:04:01] que cabrón, a lo mejor se cagan con el podio.
[1:04:04] Sí, con gasli el año pasado subió al podio Güey.
[1:04:06] No, no, no, no, ya me da miedo, güey.
[1:04:09] Oye, está muy fino. Repente anda YY Douhan.
[1:04:12] Ya. Y Douhan, pero ya, ya que que sí
[1:04:15] es que lo van a retener más carreras.
[1:04:17] Pues es que por el oliveros. Oliver aus es el que lo quiere,
[1:04:21] mientras que bariator es el que quiere a a colapint.
[1:04:24] Sí, sí, sí. Yo quiero colapint.
[1:04:26] Pero algo hizo alpin desde la carrera pasada porque estaban
[1:04:28] más competitivos y o sea, gatli. Qué qué lástima porque había
[1:04:33] tenido puntos, pero se se precipitó, creo ahí con conyuqui
[1:04:36] al al inicio. ¿Pero lo de lo de Williams,
[1:04:39] quién cree que acabe adelante, Saint Sains o algo?
[1:04:42] Porque Saint ya empezó a dar mejoras, o sea, notas claras de
[1:04:46] mejora y creo que lo va a acabar pasando eventualmente en puntos.
[1:04:49] ¿Pero albon? Pues sí, es como de ya traigo
[1:04:51] todo. Ya estoy perfectamente
[1:04:53] consciente, como es el coche, que prácticamente no cambió del
[1:04:55] año pasado a este y de William. Yo siento que están guardando
[1:04:59] todas sus papas para el próximo año.
[1:05:01] Digo que cambia. ¿Mucho, Ah, no?
[1:05:02] Eso sí, eso es confirmado. Y te lo dijo, 2024, me vale,
[1:05:05] 2025 me vale, pero. Güey, William nos va a andar,
[1:05:08] cabrón el año que entra. ¿Te va a decir porque?
[1:05:11] Porque güey, el chasis, o sea la verdad, el el equipo lo están
[1:05:15] transformando. Hoy ya tienen un buen chasis.
[1:05:19] ¿Y si Mercedes prueba a ser el mejor motor, qué es lo que dicen
[1:05:23] Adrian New? Y lo dijo en una entrevista,
[1:05:25] dije el año que entra en lo que todos se acostumbran al nuevo
[1:05:30] reglamento. El que tenga el mejor motor va a
[1:05:33] ser el que va a estar liderando la temporada 2026.
[1:05:38] ¿Y si Williams tiene el motor Mercedes y tienen un buen coche?
[1:05:41] Pinche Carlos Sainz, no, nada, nada pendejo y ya no se.
[1:05:44] Pues los vio a futuro, pues James Bauls fue el que le mostró
[1:05:47] el proyecto y prácticamente yo creo que sí le habrá dicho, Eh,
[1:05:51] vamos a tener de los mejores motores.
[1:05:53] Mira le enseñó el proyecto y Carlos Sainz dijo, Jalo, me voy
[1:05:55] allá bien por Carlos Sainz siento que sí va a estar
[1:05:58] potente, pero algo que sí quiere decir es el liderato de James
[1:06:02] Bauls en Williams cómo ha transformado el equipo, pero
[1:06:04] también que tienen a 2 pilotazos en este momento, Alex Amon y
[1:06:08] Carlos Sainz. La diferencia a.
[1:06:11] Que uno de sus pilotos sea un calientabancas de Mercedes,
[1:06:14] ahorita ninguno es un es uno de fuerzas básicas, no están
[1:06:17] teniendo 2 pilotos muy buenos, entonces por eso se ven este
[1:06:21] tipo de resultados. Sí y habla.
[1:06:24] No YY Mercedes, que lo platicamos.
[1:06:26] El capítulo pasado del cambio de regulaciones que le quieren
[1:06:28] hacer rápido para 2029 2030. Mercedes dijo, NI madre se lo
[1:06:32] decíamos por algo no quieren que se cambien rápidamente las
[1:06:35] regulaciones, la tecnología que manejan en sus coches de calle
[1:06:39] se. Asemejan a las regulaciones que
[1:06:42] manda la FIA. Entonces yo creo que el motor
[1:06:44] Mercedes con las nuevas regulaciones va a andar potente,
[1:06:49] oye, y. ¿Ahorita que hablamos de qué
[1:06:51] bien lo hace con con sus 2 pilotos, pues gracias al trabajo
[1:06:56] en equipo lograron aguantar a Hath JAR porque hathyar estaba
[1:07:00] encima de álbum, Eh? Si no le hubiera dado este
[1:07:03] Carlos Sainz DRS toda las última parte de la carrera.
[1:07:08] Yo creo que hat jart se hubiera planchado, si no a albán, tal
[1:07:11] vez hasta los 12 porque andaba como pedo y Kevin lo está
[1:07:14] haciendo. Hat yar güey es el mejor de de
[1:07:17] red Bulls y después de Whatstappen Güey, sí, sí, sí,
[1:07:19] está arriba de es más en puntos. Tiene más que yo que.
[1:07:22] Tiene más puntos que yo que yo. Creo que sí, ahorita te.
[1:07:25] ¿Digo qué lazo, sí, sí, verdad? Igual empatados, pero lo ponen
[1:07:29] arriba, sí tienen 5. Johnny fax.
[1:07:32] Tiene 5 puntos, no están 5 puntos con 5 puntos los 2, pero
[1:07:38] ponen arriba a Hudger por por resultados.
[1:07:42] No creo que hay una regla que sí.
[1:07:43] Por quedar por quedar adelante, creo que que tengan la mejor.
[1:07:46] Posición, sí, entonces qué bien lo está haciendo hudjar.
[1:07:49] Y oigan, me quería regresar tantito al tema del andon Norris
[1:07:51] del que estábamos hablando en la cuali porque este o sea.
[1:07:57] A ver, pues ya porque ganó Pieztri Max, pues tapena.
[1:08:01] Ahí la cagó y le dieron el penalti, pero todo pintaba para
[1:08:07] que pudiese haber sido un fin de semana para norris.
[1:08:10] Él era el más rápido en las prácticas y yo creo que sí.
[1:08:13] Tenía posibilidades reales de pelear la Paul.
[1:08:15] Si no hubiera chocado sí, y de haber peleado la Paul
[1:08:20] probablemente hubiera podido ganar la carrera.
[1:08:23] Sí, o sea, es como ve como un error pequeño tiene
[1:08:27] consecuencias muy grandes, arregla su fin de semana y
[1:08:29] pierde el liderato en el campeonato.
[1:08:31] ¿Ahora, cuál es el común denominador que estamos viendo?
[1:08:37] Landon norris no sabe lidiar con la presión, eso es lo que
[1:08:42] estamos leyendo todos, como como aficionados desde afuera,
[1:08:46] comparten esa opinión. Fue mala suerte.
[1:08:51] ¿Creen que landon norris? ¿Pues necesita ir al psicólogo,
[1:08:55] a lo mejor lleva al psicólogo este no, y lo digo en serio, EH?
[1:08:59] No lo digo porque hay psicólogos deportivos, con lo que tragas
[1:09:02] eso y algo que ya para terminar, quiero su opinión, así que del
[1:09:06] contexto de todo lo anno, norris ha sido desde el año pasado muy
[1:09:09] vocal del tema de la salud mental, que es un tema que
[1:09:13] últimamente, pues en muchos, muchas cosas de la vida se habla
[1:09:18] y. Y hasta de hablan.
[1:09:20] Se habla mucho que cuando des la depresión y de que pues si estás
[1:09:24] teniendo problemas de salud mental te acerques a tu gente,
[1:09:27] que no tengas miedo a a guardártelo y landon norris como
[1:09:31] que con esa filosofía, pues él dijo que hubo un momento el año
[1:09:35] pasado donde güey no, o sea la está pasando mal no, no supo
[1:09:40] lidiar con la presión y como que empezó a trabajar con él y pero
[1:09:43] ahorita pues está haciendo lo mismo, pero él levanta la mano y
[1:09:47] lo dice. Y yo no sé si sea una debilidad
[1:09:51] ser vocal al respecto. Una cosa es que tu vivas, tu
[1:09:54] proceso calladito y en tu casa, con tu gente, con tu familia,
[1:10:00] con tu psicólogo deportivo, que sea a que tú le reveles a tus
[1:10:05] rivales, que que generalmente o sea, tienes un tema de que te
[1:10:12] estás presionando. ¿Qué opinan de todo este tema de
[1:10:14] no? O sea, yo estoy a favor de que
[1:10:17] no resea más vocal en ese tema, porque no sólo es para él, sino
[1:10:20] que ayuda a muchísima gente fuera del deporte.
[1:10:23] ¿A a a, pues a Chavos Chavas que que lo admiren y vean que la
[1:10:30] salud mental es importante, pues obviamente van a seguir su su
[1:10:33] ejemplo, no? En ese sentido muy bien.
[1:10:35] No creo que sea desventaja encontrar a los rivales, más
[1:10:39] bien aquí está, es que no, no es desventaja, pero.
[1:10:45] O sea, ya estás trabajando tu salud mental, pero el trabajar
[1:10:48] tu salud mental te está haciendo más lento.
[1:10:51] O sea porque o k una cosa es que la pases mal por la presión y te
[1:10:57] ubiques en tu salud mental, no, entonces eso es ser más lento.
[1:11:01] Eso es ya no tener tanta presión, eso es ya no tomarte
[1:11:03] tan en serio. No sé hasta qué punto sea bueno
[1:11:06] para landon norris, no. O sea, que tanto está soportando
[1:11:10] la presión el. Yo creo que no la está
[1:11:12] soportando porque está cometiendo muchos errores.
[1:11:15] ¿Sí, tú qué opinas de del tema? Brasil el año pasado, cuando
[1:11:19] verstappen tiene el remontadón y con lluvia y demás acabando la
[1:11:23] carrera de entrevista de del ando y días después dice, no he
[1:11:26] dormido prácticamente nada. Psicológicamente le pega mucho
[1:11:29] que pierde el campeonato con verstappen y yo creo que
[1:11:32] mentalmente este año él esperaba que la lucha fuera contra uno,
[1:11:38] pero resulta que ahora la lucha más fuerte.
[1:11:40] Es contra el compadre de casa y que piastri Calladito bajita la
[1:11:45] mano, pues ya está delante de él y que ya no sabes para dónde
[1:11:49] voltear. Creo que al momento de
[1:11:50] clasificación quiere exprimir lo máximo del coche, sabiendo que
[1:11:54] tenía el coche ganador de fin de semana, no quería perder la pole
[1:11:58] position, entendiendo que el que tenga la pole position tiene
[1:12:00] mucha ventaja para llevarse el gran premio, sobre todo con
[1:12:03] tanto aire sucio en esta pista que te complica demasiado y creo
[1:12:06] que se equivoca. Tratando de hacer lo que un
[1:12:09] verstappen en 2021 trataba de hacer luchando contra Hamilton y
[1:12:12] errores que le pasan de repente a verstappen.
[1:12:15] Pero lo del Lando si es más constante porque se equivoca en
[1:12:17] cuál y se equivoca en carrera. Tiene contacto, tiene de más.
[1:12:20] Creo que mentalmente. Lo que dijimos al principio de
[1:12:23] del podcast, mentalmente no es tan fuerte como un verstappen
[1:12:25] que le vale madre lo que digan. Sí tuvo un mal fin de semana y
[1:12:29] que fiasti, o sea, fiasti, creo que.
[1:12:30] Es un hielo. Está soleado mentalmente, sí.
[1:12:33] Es sólido. Fiasti el año pasado fue el tema
[1:12:35] de las arrancadas. ¿Te acuerdas que empezó a
[1:12:37] regarle las arrancaste y tú la seguías Regando?
[1:12:39] ¿La sigue regando? Sí.
[1:12:40] Ahí te va, no, no, no lo veo como desventaja del ser vocal,
[1:12:44] pero más bien y no está mal. A lo mejor no está preparado
[1:12:49] para ser campeón del bueno. Si está mal, no está preparado
[1:12:52] para ser campeón del mundo en este momento.
[1:12:54] Primero que trabaje su salud mental.
[1:12:56] Y que se haga fuerte para todo esto porque no lo está
[1:12:58] aguantando. Dijo, y yo ahí tengo una, a ver,
[1:13:01] ahí voy a estar un poquito en desacuerdo.
[1:13:03] A ver, les voy a dar una mi opinión a ver, el autolimbre es
[1:13:08] un deporte que se mide en milésimas de segundo y los
[1:13:12] márgenes entre el el triunfo YY un top ten o estar último lugar
[1:13:19] son milimétricos. La primera cualidad que tiene
[1:13:24] que tener un piloto, además de su talento y habilidades para
[1:13:27] manejar, es una confianza en sí mismo y no puedes dudar en
[1:13:33] ningún momento. Si tú dudas entrándole a una
[1:13:36] curva a 3. ¿Por ahora, entre esos muros no
[1:13:39] hay momento para titubear, si tú titubeas la vas a cagar,
[1:13:42] entonces cómo logras ese no titubeo a base de confianza y
[1:13:48] seguridad en ti mismo? Yo estoy de acuerdo en que
[1:13:52] todos, como seres humanos, vivamos procesos psicológicos
[1:13:55] mentales, porque somos humanos. ¿Yo en 2, en 3 momentos de mi
[1:14:00] carrera fui a psicólogos deportivos, algún día les les
[1:14:04] les contaré la historia por porque estaba yo detecté ciertas
[1:14:07] debilidades como piloto YY fui a atacarlas, pero viví mi proceso
[1:14:12] en silencio porque yo, pero a ver, yo vengo, yo soy más de la
[1:14:15] vieja guardia, Eh? No.
[1:14:16] O sea, era más como rudo en el sentido de que.
[1:14:20] Si yo le revelaba a mis rivales cuáles eran mis, mis
[1:14:25] debilidades, alguien se iba a aprovechar de ello.
[1:14:28] Entonces yo era una persona en pista y a veces se ganaban
[1:14:32] batallas como, o sea, desde que llegabas tú al al padco al
[1:14:38] circuito, tú tratabas de de demostrarle a tus rivales que tú
[1:14:42] eras más cabrón que él. Desde yo.
[1:14:44] Yo me fijaba desde cosas, desde que yo le daba la mano.
[1:14:47] Dale la mano. Y yo o sea, me aseguraba, Ay el
[1:14:50] apretón más fuerte, güey, sí, te lo juro.
[1:14:52] O les ganaba batallas pendejas de si la cita eran las 7:00 de
[1:14:59] la mañana, yo llegaba a 655, o sea que vean que yo ya llevo yo
[1:15:03] ya yo ya me estoy bien, yo empecé a trabajar antes con los
[1:15:05] ingenieros, les empiezas a ganar batallas psicológicas, oye que
[1:15:08] sí íbamos a jugar este una cascarita o algo en en entre
[1:15:13] carreras, Güey, te aseguras de ganar, ganabas todas güey, era
[1:15:17] una. Una como chinga psicológica a tu
[1:15:22] rival cada momento que. ¿Que te sentía que ahí estás?
[1:15:25] Y Güey. Ahora los veo que se van a jugar
[1:15:27] pádel, todo cierto, son amigos y juegan golf y todos muy cuates.
[1:15:30] Y dije, Güey, en mi época no era así, Güey, es más, ni siquiera
[1:15:33] te llevabas, no tenías muy pocos amigos, pero todos son amigos.
[1:15:37] ¿Quién veo que es un poco así? Hamilton, Hamilton no se era con
[1:15:40] nadie, Güey, Alonso, Masu tampoco.
[1:15:44] Los de mi generación carnal este y pero ahora ves a a norris, era
[1:15:49] de los que con todo mundo se iba a jugar.
[1:15:50] Y no sé qué le digo, Compadre Max.
[1:15:51] Verstappen le da ride a todos con su jet.
[1:15:54] Ah, pues sí. Pero todos iba con varios.
[1:15:57] Pues bueno, es que que siempre era un cada gran premio sale uno
[1:15:59] diciendo como Ah, me voy a. ¿Ir con ver está pedo?
[1:16:02] Pues sí, pero ver está le da ride a norris muchas veces, pero
[1:16:06] no le temblaba la mano poniéndolo fuera de la pista.
[1:16:08] Eh, sí, o sea, a lo mejor me dijo de.
[1:16:11] Imponer, mira mi jet. ¿Y el tuyo no tienes?
[1:16:15] ¿No te alcanzó, no te alcanzó si?
[1:16:18] Fueras campeón tendrías uno. A ver, pregunta.
[1:16:22] No sé, me me me a ver no, no tengo una, no la tengo clara,
[1:16:25] nada más como que ahorita que está pasando todo esto y no
[1:16:29] risa, anda cometiendo errores, errores YY ya admitió que su
[1:16:32] confianza no está en un buen lugar, güey, cabrón, no lo digas
[1:16:35] en voz alta compadre, pero no sé, estoy mal, yo no estoy mal.
[1:16:40] ¿Ustedes qué opinan? ¿Se debería de quedar callado y
[1:16:43] trabajar? No, no, pero preguntas la la de
[1:16:45] Norris. Pues es lo que es decir, es lo
[1:16:47] que ah. ¿Verdad que cómo?
[1:16:49] ¿Cómo te llamas Alejandra? ¿Alejandra, la fan número uno de
[1:16:52] Landon norris en desde el no, no, no, ya vimos tú ale a ver,
[1:16:56] tú eres fan de de Landon Norris? ¿Oye, tienes micrófono?
[1:16:59] Ellas se escucha lo que estén diciendo o no.
[1:17:01] ¿Está la mental, no? Sí, se va a escuchar de pelos,
[1:17:07] ah, mira eso. Beto salvándole, el.
[1:17:09] Tetito. ¿A ver, ALE, tú eres súper fan
[1:17:14] de Landon Norris? ¿O sea, tú qué opinas tú?
[1:17:19] ¿Qué opinas de de este tema, de que estamos hablando, de de la
[1:17:22] salud mental y de y de la confianza que está perdiendo,
[1:17:24] etcétera? Etcétera.
[1:17:26] Yo creo que está dejándose llevar mucho por lo que la gente
[1:17:30] opina de él. Se nota que le importa mucho las
[1:17:33] opiniones ajenas y que tal vez los fans se decepcionen.
[1:17:38] Creo también, como decía Munir, que no esperaba que piasti
[1:17:41] estuviera tan cerca y creo que piasti teniendo una carrera más
[1:17:44] corta, que ya está logrando cosas, que por ejemplo, su
[1:17:47] primera victoria el año pasado no adelando norris y Oscar
[1:17:50] Piastri, pues ahí va. O sea, y no le costó tanto esa
[1:17:53] esa parte. Creo que también podría estar
[1:17:56] dejándose influenciar porque pues hace estando en mclaren
[1:17:59] tantos años y apenas. O sea, llega su compañero nuevo
[1:18:02] y ya lo está igualando en esas cosas.
[1:18:05] Entonces creo que lo que tendría que dejar de hacer es compararse
[1:18:09] como con el rendimiento de otros.
[1:18:11] Y sí, pienso que tendría que estar, pues enfocándose en sí
[1:18:15] mismo y no. No está revelando tanto de lo
[1:18:18] que opina, o sea, de lo de cómo se siente, porque sí, es muy
[1:18:22] sincero de su parte, pero eso hace que también los medios pues
[1:18:24] se vayan encima del. Entonces el talento creo que lo
[1:18:28] tiene y yo lo voy a seguir apoyando hasta que se le.
[1:18:30] Quite. Eso.
[1:18:32] Oye, contestó, mejor que nosotros.
[1:18:34] Ale, sí, oye incluida. ¿Oye, aquí no, no quieres, te
[1:18:38] ponemos una un banquito aquí para que tenemos una no muy
[1:18:41] bien, EH? Creo que está muy interesante,
[1:18:43] pero YY sí, Fíjate que o sea algo de lo que lo que dijo Alex
[1:18:48] estoy muy, muy de acuerdo. Es es este en que parece que se
[1:18:53] preocupa mucho por por. Por lo que piensan los demás,
[1:18:56] extremo puesto, verstappen le vale madre, o sea, sí a
[1:19:00] verstappen algo le puede valer más.
[1:19:01] Madre es lo que piense la gente y sabes qué pasa en un deporte
[1:19:05] como el automovilismo o la fórmula uno.
[1:19:08] Es que, por ejemplo, en el fútbol, si alguien la si un
[1:19:13] equipo va mal o no va resultados o lo que tú quieras.
[1:19:17] La culpa se distribuye en 22 cabrones.
[1:19:21] Y si quieres, al técnico le cargan un poquito más la marce,
[1:19:24] pero el pero a los jugadores, a menos que sí le hayas regado muy
[1:19:28] duro un penal o algo un jugador, pues no es como que a él le
[1:19:33] cargan toda la presión mediática en en en ese tipo de deportes, a
[1:19:38] lo mejor a los tenistas. Un tenista yo sí lo compararía
[1:19:40] como un sí, como un piloto, porque todo cae sobre sobre un
[1:19:44] individuo, pero un tenista no tiene la presión de un equipo de
[1:19:48] patrocinadores. Sí de 1000, carnales.
[1:19:49] De 1000, ajá. YY como que en el Automismo es
[1:19:53] un es un deporte de equipo porque de un equipo, pero el
[1:19:56] resultado final depende de un güey.
[1:19:58] O sea es es un deporte de equipo, pero no, o sea al final,
[1:20:02] al final, al final es un güey el que va manejando, entonces más
[1:20:05] bien un güey puede echar a perder el trabajo de tu es.
[1:20:08] Un eslabón, los pilotos, es el último, es el último eslabón,
[1:20:11] porque pues toda la gente que trabajó, desde los tornillitos
[1:20:15] hasta el piloto, es el resultado.
[1:20:17] A ver, pregunta rápido. ¿Para como va el campeonato
[1:20:20] Ahorita y lo que hemos visto aguas que también es para el
[1:20:22] minuto de RS, para todos, va a ser contador y vamos a contar el
[1:20:25] clip para que también salgan nuestras preguntas, quién va a
[1:20:28] ser campeón del mundo? Porque ahorita hace 2 capítulos
[1:20:32] descartamos a bertapen donde se embarren no recipía hacen una
[1:20:35] carrera y bertapen punto alto. Sí no, ahorita todo puede pasar
[1:20:39] güey. Campeón del mundo.
[1:20:40] Mira, yo no quiero decir. Lewis Hamilton, no, ya güey ya
[1:20:45] yo. Dije al inicio de la temporada.
[1:20:47] Es que me quedo de la peli, es porque si digo terminan
[1:20:49] perdiendo, entonces voy a decir, Ay, es que hasta me.
[1:20:54] ¿Da miedo? Max verstappen es que estaba.
[1:21:00] Yo fíjate, yo creo que va a ser campeón en las.
[1:21:03] Dolores, Uy. ¿Y les voy a decir por qué?
[1:21:06] Porque y justo que estamos hablando de lo de la que sus
[1:21:09] problemas de confianza. ¿Yo creo que piastry es un hielo
[1:21:14] y me encanta piastri porque es un tabique y el güey es es no es
[1:21:20] emocional, pero por eso es tan bueno no?
[1:21:22] Pero creo que hoy por hoy todavía no sé si es un poquito
[1:21:26] más rápido, si es un pelito más rápido en promedio, sí, en un
[1:21:31] buen día piastri es imbatible, pero pero si saco la media de de
[1:21:35] todas las 24 carreras, yo creo que no va a ser más rápido o es
[1:21:39] más rápido si. ¿Y tiene mejor auto que
[1:21:44] verstappen? Entonces yo creo que si resuelve
[1:21:48] sus temas de errores, yo creo que no le debería de ganar al.
[1:21:51] Capítulo me gustó. ¿Campeón del mundo Oscar Piastre
[1:21:57] está dividido, Eh? Rapidez cuando se cayó un güey
[1:22:02] con el paracaídas o el güey que iba flotando con los de aire.
[1:22:05] No, no titubeó en. ¿Hacerlo no le hizo así, no?
[1:22:08] ¿Se merece desde ese momento ser campeón del bote?
[1:22:12] Oye, güey, que trae un pendejo güey de los cuetes, pero no le
[1:22:18] hice así. Y pensar que pudo haber corrido
[1:22:22] para el PIN. Güey.
[1:22:24] Que suerte la viveza de chingárselos y traérselos para
[1:22:27] mclaren. Ahorita sí es para para poder,
[1:22:29] pero creo que inevitablemente en esta temporada porque ahorita
[1:22:32] decimos quién va a ser el piloto uno y 2 cuando tengan un gap de
[1:22:35] puntos, creo que se van a ir embarrados en puntos toda la
[1:22:38] temporada y estoy seguro. Que va a haber una embarrada
[1:22:40] entre los 2 pero fuerte tipo richardo verstappen cuando acá
[1:22:43] Nico rosberg con Hamilton creo que va a llegar a un punto donde
[1:22:46] yo. No quiero que pase eso porque si
[1:22:49] se va a quebrar muy feo mclaren por dentro.
[1:22:51] Y que pausa, dijo. ¿Dijo marco que justo como ellos
[1:22:54] traen esta lucha interna, o sea mclaren de marco ayer dijo, qué
[1:23:01] pendejos? Porque eso nos favorece, porque
[1:23:02] se están quitando, se están quitando puntos, si tú ahorita
[1:23:06] le apostaras a un gallo. ¿Le vas a ayudar más a ganarle?
[1:23:09] Verstapp en lo que más le conviene es que se está
[1:23:11] rompeando, pero pues papaya rules, compadres, papaya rules.
[1:23:16] No mclanes se debe dejar de esos papaya rules.
[1:23:18] Pero no, oigan, pero pues viene un el momento más esperado de la
[1:23:22] temporada para todos nuestros fans que van a poder
[1:23:25] experimentar en vivo el minuto. ¿Les gusta el minuto de RC?
[1:23:30] Sí, es de sus secciones favoritas.
[1:23:32] Es que es poca madre. Bolero, no.
[1:23:36] ¿Quién dijo que no, qué pinche Andrés?
[1:23:38] Andrés Andrés o José Andrés. José Andrés ni lo había visto
[1:23:43] José. Andrés, nada más nos pone la
[1:23:44] pantalla rápido apúrenle ya vamos luego porque duran 2 horas
[1:23:49] los podcasts. Ustedes no lo ven, pero ya
[1:23:50] cuando nos ponemos a apendejear mucho, el José Andrés empieza.
[1:23:54] Es que les voy a decir cuando cuando empezamos a apendejear
[1:23:56] como estoy haciéndolo, ahorita se empieza a alargar y los el
[1:24:00] podcast empezó durando primero. Los pedos capítulos 1 hora, hora
[1:24:04] y cuarto hora y media y ya de cajón duran 2 horas.
[1:24:07] No les importa, ah. Bueno.
[1:24:11] Ah, bueno. Oye, ahorita con el Dani que
[1:24:14] duró 3 horas pero los 41 dice oh huevo 3 horas.
[1:24:22] Sí, sí, sí, sí, ah, eso les iba a comentar, hola.
[1:24:25] Para los que no lo sepan, memo, me acuerdo para el segundo o
[1:24:27] tercer capítulo memo de que y si los hacemos de 40 minutos es que
[1:24:31] no sé si la gente vaya a llegar hasta el final.
[1:24:33] Hicimos uno de 59 medios, dije Güey, vamos a hacer uno corto
[1:24:35] porque se va a aburrir la gente güey, hicimos uno de 50 minutos
[1:24:38] y. Empezaron.
[1:24:39] Güey, ya llevan el tráfico y a la mitad ya del tráfico se acabó
[1:24:43] no manchen. Y yo bueno.
[1:24:45] No, y no da tiempo, no da tiempo, Ah.
[1:24:47] Que bueno, pero bueno. Minuto de RC, voy a hacer las
[1:24:50] preguntas antes para que flipemos todo y van a ser 2
[1:24:54] mejor piloto de la historia, fangio.
[1:24:58] Alonso. Cena.
[1:25:02] Hamilton, todos. Los que.
[1:25:09] Van a. Decir Hamilton, el Alex,
[1:25:13] invitados a la boda. ¿A ver dónde te conviene más por
[1:25:17] acá, no? Sí, no, mejor piloto la
[1:25:24] historia. No hay, Ay.
[1:25:27] Seas mamón, no es difícil elegir uno válido válido.
[1:25:36] Cena, luisito, eso cena. El Nano, el Nalgonzo.
[1:25:48] Louis Hamilton. Eso otra vez, ah bien, y a ver
[1:25:55] tú sostén el la maraca. Michael Schumacher.
[1:26:01] Eso ahí está muy. Poca gente, dice Michael
[1:26:04] Schumacher. Güey, sí, claro, hubo 2.
[1:26:07] ¿Quién va a ser campeón del Mundial de pilotos Oscar
[1:26:11] Piastri? Y Astrid.
[1:26:14] Uf. Norris.
[1:26:18] Uh. Norris, El Niño canguro
[1:26:22] escorpión. ¿Quién o El Niño canguro?
[1:26:25] Ah, El Niño canguro, El Niño canguro y acá nadie, nadie.
[1:26:33] No va a haber campeón, es. Subjetivo, el campeón me.
[1:26:38] Lo subsapan, uf. Quién te lo cuente es rossel.
[1:26:44] Piastre Piastre. No, ya necesitas nada más.
[1:26:51] Piastre. Uy.
[1:26:56] Leclerc. Uy, oye.
[1:27:03] Tu tiene razón, listo, ahí está, ahí estuvo.
[1:27:09] Ahí estuvo el. ¿Minuto de RS, hay hay decisión
[1:27:13] dividida por el campeón? No, pero hubo más de de pie, sí,
[1:27:18] sí, de pie estuvo más. El Niño canguro, el que el que
[1:27:21] dijo Leclerc le tiene mucha fe. El Niño canguro yo no había
[1:27:25] escuchado. Ese no, no, sí, niño, canguro,
[1:27:27] niño canguro. Es que se lo inventó uno también
[1:27:30] uno, un creador de contenido, gran amigo mío, el japas si el
[1:27:34] japas es un niñito, pero hace como tu voz fuerte en los videos
[1:27:37] con I a con inteligencia artificial y le quedan
[1:27:40] buenísimos los resúmenes. Ah.
[1:27:41] Que tu madre. El japas, saludos, el Japas.
[1:27:44] ¿Oigan, y quiero aprovechar para darles las gracias a Aeroméxico
[1:27:47] rewards por sumarse al equipo de desde el paddock y recordarles
[1:27:51] que los que quieren participar por boletos para el Gran Premio
[1:27:55] de México pueden hacerlo a través de cuál dinámica mi
[1:28:00] querido monir? Pues se tiene que hacer socios
[1:28:02] forzosamente con el Código QR que les va a aparecer por acá o
[1:28:05] ingresan a Instagram a desde el paddock.
[1:28:07] Y ahí en la biografía va a estar el link fijado y participar en
[1:28:11] la dinámica de preguntas del capítulo de el 8 de Julio.
[1:28:14] Así. Que ingresa en nuestro perfil y
[1:28:17] participa. Y es momento de tu sección
[1:28:19] favorita en vivo. Y.
[1:28:23] Directo en vivo y en directo, pero con gente que puede hacer
[1:28:27] Alex Facs. ¿Alex Facs y a cuál sigue, cuál
[1:28:34] de? Todas mis mis secciones
[1:28:35] favoritas. Ahora sí, me lucio un poquito
[1:28:38] porque están ustedes. Bueno, traje un poquito más de
[1:28:40] lo normal. Quieres que griten Alex Facts.
[1:28:42] Sí va. Si puedes una 2.
[1:28:46] Se siente bonito. Alex, Alex, Alex, Facs.
[1:28:51] Entonces escúchame, dice hoy. Después del gran pelo de Arabia
[1:28:57] Saudí, stroll oficialmente se convierte en el en el piloto con
[1:29:01] más eliminaciones en Q uno. Que.
[1:29:12] Contestó, contestó, A eso no dijo que.
[1:29:14] Sí que pues con el coche, que pues bueno.
[1:29:20] Y las 2, no, sí, el coche no ha ido.
[1:29:24] George Russell. Es el único en 2025 en terminar
[1:29:27] top 5 en cada sesión competitiva.
[1:29:31] En Australia clasificó en cuarto.
[1:29:35] La carrera la acabó en tercero, en China, la carrera la acabó en
[1:29:38] tercero, quedó en tercero, o sea, clasificó en tercero y la
[1:29:41] carrera la acabó en tercero. En las SPRINT clasificó en
[1:29:43] quinto y terminó en cuarto, en Japón clasificó en quinto,
[1:29:48] terminó en quinto, en Bahrein clasificó segundo, terminó
[1:29:51] segundo, ahora en Arabia Saudí clasificó tercero y terminó
[1:29:56] quinto y. Diastre y Landen norris ya
[1:30:02] tienen las mismas, las mismas victorias en fórmula 1.5
[1:30:06] victorias en total. 3 el dato de cuántas carreras totales cada
[1:30:12] quien. Ah, no, oscar gasto es mucho
[1:30:14] menos. Sí, sí, sí, fácil como 40 y algo
[1:30:17] a. Ver, pregunta rápida, si Russell
[1:30:18] porque es Mister consistencia, si Russell tuviera uno de los 2,
[1:30:22] mclaren le ganaría a Landa Honorris. 100%.
[1:30:25] Yo también lo creo, ay, cabrón. Rosen, Russell sería campeón si
[1:30:27] tuviera el el coche. Para mí, rosen sería campeón él.
[1:30:29] Maduro y dejó de cometer los errores que cometió hace 2 años
[1:30:32] años. Sí, Vicente, para mí rossell,
[1:30:33] Ahorita es el mejor sí. O sea quitando lo de verstappen
[1:30:36] y la magia que hace, pero Russell no, no comete errores
[1:30:39] como. ¿Si tuvieras equipo de fórmula
[1:30:41] uno, contratarías primero a Russell o a Leclerc?
[1:30:44] No a rosell. Uy, no, yo no, sí.
[1:30:47] Porque Leclerc todavía sigue cometiendo errores puntuales.
[1:30:51] Yo le a rosell, no, yo le clerc. Yo creo que yo le creo también.
[1:30:54] Sí, pero russel no ha salido no top 5 en ninguna sesión de
[1:30:58] competitiva. Ah, las.
[1:31:01] Ahí va y. Este es el último Óscar Piastry
[1:31:03] es el primer australiano en liderar el campeonato de pilotos
[1:31:07] desde 2010 y en este 2010 el el australiano en cuestión era Mark
[1:31:13] Weber, su manager. Su manager, Alex.
[1:31:17] ¿Ah, que bonita se escuchó al final, Eh?
[1:31:19] Pero bueno, ahora se viene. Mi sección.
[1:31:22] Favorita. Tu sección favorita, también tu
[1:31:24] sección favorita, la tuya, el tuyo y la tuya y la tuya, la
[1:31:27] tuya, la de todo mundo, la tuya, la.
[1:31:30] Tuya viene la. Tuya viene, pregúntale a Memo,
[1:31:39] vamos en. Vivo en vivo.
[1:31:42] Dice Santi GR 2708 a ver memo. Uy.
[1:31:48] ¿Quién debería ser el piloto número uno en mclaren?
[1:31:50] Uf. A ver, yo sí creo, ya lo
[1:31:54] habíamos platicado anteriormente, que una escudería
[1:31:57] tarde o temprano tiene que empezar a priorizar a un piloto,
[1:32:04] sobre todo si hay un tiro con con un equipo tercero.
[1:32:07] O sea, sí, la batalla todo el año va a ser sólo piastra YY
[1:32:11] norris déjenlos pelearse como lo hacía Mercedes con Roswell YY
[1:32:14] Hamilton, porque no había otro equipo que estuviera
[1:32:17] peleándoles. Pero aquí como está el factor
[1:32:19] verstappen. Yo priorizaría a uno y y a ver,
[1:32:24] está muy sencillo, lo hemos platicado el que vaya del líder
[1:32:27] del campeonato para el gran premio de Miami, eso lo hemos
[1:32:30] dicho como para la quinta sexta carrera, pues sorry compadre y
[1:32:34] Ahorita usted llegó Piastre güey, pero es que están muy
[1:32:37] pegaditos güey. ¿Sí, sí, qué difícil de tener 2
[1:32:42] pilotos tan buenos, Eh? La neta, o sea son happy
[1:32:44] problems. 2 Pedos felices, sí. ¿Pero puta, quién pondrías
[1:32:48] ahorita de primero tu número, no?
[1:32:50] A ver, yo sigo pensando que norris es en promedio más
[1:32:54] rápido, pero pieastre y cometer unos errores.
[1:32:57] Uf, pues ese es el primer pregunta de la amor, que no
[1:33:01] tengo respuesta. ¿Ah, o sea de de campeón,
[1:33:04] pusiste de campeón, Pusiste a Norris?
[1:33:06] Para que no crean que lo sé todo, no, no sé todo, no soy tan
[1:33:10] sabio, no, no soy sabio este tú. ¿Campeón, pusiste Pusiste a
[1:33:13] Norris, Eres erudito? Soy, soy sabio.
[1:33:16] Entonces que dicen que la definición de sabiduría es
[1:33:19] experiencia y conocimiento, experiencia yo tengo.
[1:33:23] Pues YY. ¿Conocimiento porque se lleva un
[1:33:25] chingo en esto, entonces? ¿Eres sabia?
[1:33:27] ¿Pero hay que por qué me preguntas hoy?
[1:33:29] ¿No que dijiste que no lo hiciera campeón, entonces sí?
[1:33:33] Pues tendría que curiosidad para ser coherente con lo que dije,
[1:33:35] tienes toda la razón, oigan, y a ver en qué orden vamos.
[1:33:39] ¿Tienes micrófono mi beto allá atrás?
[1:33:42] Creo que tenía la primera pregunta.
[1:33:46] Pregunta a la memo, edición en público.
[1:33:51] El dueño de las quincenas de karinga, sí.
[1:33:57] ¿Se habla mucho de lo que es la mentalidad de campeón de un
[1:34:00] piloto, qué es exactamente lo que conlleva esa mentalidad?
[1:34:05] Uf. Qué buena pregunta, yo creo que
[1:34:10] un piloto campeón. La primera, el muy común
[1:34:15] denominador que que que debe tener es es que se la cree, y
[1:34:20] algo que he notado un poco es que a veces los y no sólo
[1:34:24] pilotos hablo de deportistas en general, algunos de los
[1:34:27] deportistas más exitosos de la historia pecan de arrogancia de
[1:34:32] arrogantes. O sea, digo, podemos pensar en
[1:34:35] muchos ejemplos, el mismo verstappen Ahorita Schumacher,
[1:34:40] su mente ahora a la gente luego no le cae bien porque es.
[1:34:43] Puede ser muy arrogante YY lo que tienen este tipo de
[1:34:46] individuos es que cuando se ve en el espejo, ellos se juran que
[1:34:53] son los mejores del mundo. Ahí no titubean y creo que esas
[1:34:56] cualidades los hacen imbatibles cuando hay que tomar decisiones
[1:35:02] en la milésima de segundo porque no dudan.
[1:35:05] No dudan de ellos mismos y acatan la consecuencia.
[1:35:08] Si la consecuencia es salir de la pista y que te den un penalti
[1:35:12] de 5 segundos y a veces hasta arrogantemente, no aceptan
[1:35:17] cuando se equivocan, también es un común denominador.
[1:35:20] Entonces todo eso si jalas el hilo es tiene que ver con que te
[1:35:24] la creas que eres el mejor, no, no solo tienes que ser el mejor,
[1:35:28] te la tienes que creer y se dice muy fácil, pero luego no mucha
[1:35:31] gente se la cree. Hay veces que me tocó estar con
[1:35:36] pilotos que podían en las prácticas ser igual de rápidos
[1:35:39] que yo, pero a la hora de los trancazos no se la creían y a la
[1:35:44] hora de competir y pelear posiciones titubeaban YY ser
[1:35:49] rápido no es suficiente, te la tienes que creer.
[1:35:53] Muchas gracias, alguien más. Sí, por aquí abajo había.
[1:36:05] Caballero, ah. Eso.
[1:36:08] Muy bien teo. O sea, se le recomendaría que lo
[1:36:20] corriera, o sea que con le mans las 24 horas, porque además las
[1:36:25] 24 horas de le mans solamente lo corre huec, porque como saben,
[1:36:30] le mans es un circuito que la mitad de la pista es son calles
[1:36:33] públicas, son es una carretera de ahí aledaña a le mans.
[1:36:37] Entonces, ningún piloto de fórmula uno de de cualquier
[1:36:42] categoría la la puede correr más que las 24 horas de lemans y
[1:36:46] para mí es la pista más bonita del mundo.
[1:36:47] O sea, he corrido las mejores pistas de fórmula uno, he
[1:36:50] corrido spy, he corrido monza, silverston, Austin, Montreal,
[1:36:56] este Bahrein tal las que quieras y la pista más bonita del mundo
[1:37:02] para mí es lemans. ¿Qué tanto afecta el clima?
[1:37:14] ¿Un piloto porque se vieron videos de Alonso que salió muy
[1:37:18] cansado, porque si no me equivoco, Arabia Saudita hace
[1:37:20] mucho calor, no? ¿Entonces, qué tanto afecta a un
[1:37:23] piloto eso? Sí, mira, Fíjate que el calor
[1:37:29] adentro del auto siempre es es puede llegar a ser extremo
[1:37:33] porque como saben. Los autos de carrera no tienen
[1:37:37] aire acondicionado como un coche calle este y normalmente sobre
[1:37:43] todo en auto en autorismo resistencia cuando corría autos
[1:37:46] prototipo que son cerrados, normalmente la temperatura
[1:37:50] adentro del auto era 15° encima de la temperatura ambiente en
[1:37:55] promedio a veces 20, entonces tú imagínate que si estabas a 15°
[1:38:00] un día de friíto fresco, pues estabas adentro del coche a 30.
[1:38:04] Está está rico, está tolerable, pero cuando es un día de calor,
[1:38:08] por ejemplo ahorita en en Arabia Saudita ahorita y que estuve yo
[1:38:12] en Baréin hace 2 semanas y este llegamos a estar a 40 °C en el
[1:38:16] día, lo que pasa es que corrieron de noche, pero en el
[1:38:19] día estamos a 40°, pero tú imagínate que si están a 35° o a
[1:38:25] 30 súmale 15, pues estás arriba de 40°, es como estar en un
[1:38:29] sauna, entonces este es muy duro.
[1:38:34] Los de los pedidos de forma uno se quejan mucho, pero es peor en
[1:38:37] en en en durance porque ahí no, pues el el auto es cerrado.
[1:38:43] Hace pocos años nos metieron aire acondicionado ya
[1:38:45] mandatoriamente la Fiat que si llegabas a un x diferencial de
[1:38:50] de de de temperatura no recuerdo cuál era, te obligaban a a
[1:38:53] prenderlo, lo monitoreaban y ahorita pues ya metieron estos
[1:38:57] trajes de. Que no sé si los los debutaron
[1:39:00] Alex en Arabia Saudita, los. Trajes no, ya lo ya lo habían
[1:39:03] debutado. Antes en baré, en.
[1:39:04] Baréin, creo que fue Ah. ¿O K o sea, sí corrieron con el
[1:39:06] traje? Sí, no, pues sí.
[1:39:08] Ahora lo que sucede es que en un fórmula uno el cócpit es más
[1:39:13] cerrado. Entonces por un lado el torso va
[1:39:15] como más aislado, pero te entra más aire porque el el casco va
[1:39:19] expuesto. Entonces es como diferente, pero
[1:39:21] lo que sucede es que te deshidratas, ese es el primer
[1:39:24] síntoma y la deshidratación pues te agota.
[1:39:29] Pierdes peso YY pues sí, es sí, es sí, es duro.
[1:39:32] O sea, a mí sí me llevaba en alguna una carrera.
[1:39:35] Una vez en Estados Unidos estamos a 40° y me llevaron al
[1:39:41] centro médico a que me pusieran suero porque estaba papas.
[1:39:45] Sí, por más sí. Gracias.
[1:39:49] ¿Gracias ya, verdad? Ah, buenísimo.
[1:39:59] Ah echala Echala, no te preocupes, son gratis.
[1:40:03] ¿Tuviste algún momento como el de Alonso con el volante de que
[1:40:06] dijiste no, pero una vez se me quedó pegado al acelerador?
[1:40:11] Ay, sí, ese está peor por por porque antes, ahorita ahorita
[1:40:15] los los aceleradores modernos, los que me tocó los últimos años
[1:40:19] le llaman flybikewire es es electrónico, entonces te cuenta
[1:40:23] tul, o sea tiene como un sensor el pedal y electrónicamente.
[1:40:28] Manda al motor, hace la función de de abrir el el el acelerador
[1:40:34] en el motor no para. Para entonces ese es
[1:40:37] electrónico. Pero hubo una época donde
[1:40:39] literal, era un chicote como de bicicleta.
[1:40:41] Te lo juro, los fórmula 3. Cuando yo corría a fórmula 3 era
[1:40:45] entonces era un chicote que estaba pegado al acelerador y
[1:40:50] literal iba a la a la lo que le llaman la mariposa, donde está
[1:40:54] el carburador o inyección y habría.
[1:40:58] Y pues como era un sistema mecánico, pues a veces podía,
[1:41:01] digo, era muy raro, pero sí llegó a pasar a otros compañeros
[1:41:05] que se atoraba el chicote y una vez me quedé con la y es y es
[1:41:10] bien peligroso porque tienes muy poco tiempo para reaccionar,
[1:41:13] porque tú vas con el acelerador a fondo en una recta y te das
[1:41:17] cuenta que te quedaste sí con la CRP o cuando ya vas a frenar
[1:41:22] porque antes vas con la cerebro full, entonces cuando vas al
[1:41:25] freno en ese milésime segundo. Que te vas al freno YY ves que
[1:41:31] sigue empujando. O sea, tienes neta décimas de
[1:41:35] segundo para poder hacer algo porque ya estás en la frenada, o
[1:41:39] sea, ya te vas a salir de la de la de la pista y lo que hice fue
[1:41:44] intuitivo. Apague el coche, tienes el
[1:41:45] switch y lo apague güey. Porque hay otra que metas
[1:41:49] neutral en los coches actuales no se puede porque ahorita como
[1:41:54] los los, las velocidades son el volante.
[1:41:57] O sea, si tú vas en sexta del o en séptima pata fondo para que
[1:42:01] llegues a neutral tienes que irte a primera primero, entonces
[1:42:03] volarías el motor porque la se va a fondo.
[1:42:06] Si ahorita no con esos coches no se puede, pero en esa época
[1:42:11] cuando yo corrí Fórmula 3 eran de de h, o sea de velocidades,
[1:42:14] entonces lo pones en neutral como tu coche de calle güey,
[1:42:17] entonces lo puse, si lo pones en neutral, el problema es que
[1:42:20] vuelas el motor porque se quedaba, te explota pero no te
[1:42:23] salvas. Yo lo que hice es apagué el
[1:42:25] switch. Le apagué el.
[1:42:27] Coche, sí, le mandé la. ¿Potencia, sí, y me me alcancé a
[1:42:29] salir, EH? Pero no le pegué a la barda.
[1:42:31] ¿Uf, pero sí, no, no es el pedo que me saqué güey, qué?
[1:42:39] ¿Videazo hubiera sido ese videazo video no?
[1:42:42] ¿Oigan amigos, oigan, y aprovechando que tenemos público
[1:42:45] en vivo, no sé, se han dado cuenta que este año con motivo
[1:42:49] de que viene nascar a México? Estamos empezando a hablar un
[1:42:54] poquito de Nascar COP hablando de Dani Suárez, que como saben,
[1:42:57] estuve aquí el capítulo pasado este y me gustaría platicarles.
[1:43:01] Ustedes son fans exclusivamente de fórmula uno.
[1:43:04] Algunos les gusta ver tantito nascar o cómo está la onda.
[1:43:08] Sí. ¿A TI te gustó?
[1:43:13] El. Nascar.
[1:43:15] Uf, el. Nascar Hit.
[1:43:18] Muy bueno. ¿Tenemos 2 fans de nascar,
[1:43:21] alguien más con su ah 2 acá abajo?
[1:43:22] Ah, mira, acá muy bien. Ah, mira allá también, pero le
[1:43:25] da pena. ¿A que bueno?
[1:43:28] Muy bien es que te voy a decir cuando.
[1:43:34] Empezamos desde el paddot, estamos muy este es un podcast
[1:43:38] de fórmula uno, no de no de automovilismo.
[1:43:41] Es de fórmula uno y la verdad, pues apoyando a Dani.
[1:43:46] ¿Y que viene nascar a México? Pues decidimos.
[1:43:49] Hablar un poquito de nascar y qué bueno que esperemos que les
[1:43:51] guste este y ahorita justo fue la primera, el primer fin de
[1:43:56] semana sin sin carrera porque es brutal.
[1:43:59] Si el calendario de fórmula uno es una locura, el de.
[1:44:01] ¿Nascar, es horrible, no? Paran todas las demás, nada más
[1:44:04] que no viajan por todo el mundo, o sea, es lo más.
[1:44:07] Pero sí, justo decía Dani. A ver, tienes un fin libre
[1:44:10] después de aquí a no sé cuándo trácate la trácate la trácate la
[1:44:13] carrera trascarrera sí. Sí, estas eran su último tiempo
[1:44:17] libre en no sé cuánto tiempo, creo que hasta noviembre una
[1:44:19] cosa así nos dijo y. Y vino desde el pado.
[1:44:22] Vino vino desde el padre que el el lunes y un día anterior él
[1:44:25] estaba en Bristol, o sea. ¿Y dijo que quiere regresar en
[1:44:28] junio, Eh? Sí, sí, sí les me me escribió
[1:44:31] cuando acabó y me me dijo, Oye, me la poca madre munid y Alex y
[1:44:36] me dijo que regresaría cuando venga la semana de la carrera
[1:44:39] encontremos el el huequillo, pero a ver, no hubo carrera
[1:44:43] porque fue el el. ¿La poca vacación que tienen
[1:44:46] tuvieron un fin de de descanso y aprovechando mi Alex, qué tal si
[1:44:51] a nuestros fans les damos un resumen, un breve resumen de
[1:44:55] cómo va la temporada? Ya viene el gran premio de
[1:44:58] bueno, no es gran premio, es la Nascar México.
[1:45:01] ¿Cómo se llama Nascar México? No creo que se llama.
[1:45:04] Sí, México City, sí. Nascar México City ya viene en
[1:45:08] junio y este y bueno, arrancó. Con el el clash este que hacen
[1:45:15] en una pretemporada en el en un estadio, no, sí la pretemporada.
[1:45:18] Es una pretemporada ahí, en ese ganó este will Byron no creo.
[1:45:22] Ganó Chase Seller. No chase se le.
[1:45:24] Fue el que ganó en otra carrera. Sí, es una pretemporada, no es
[1:45:27] puntuable, es como de exhibición.
[1:45:28] Es como para empezar a a aprobar, pero luego nascar abre
[1:45:33] en la de. Tona, 500.
[1:45:34] ¿La de tona 500 es de las carreras más emblemáticas, sino
[1:45:37] es que de las más importantes de todo el calendario, no?
[1:45:40] Sí. Y ahí ganó William Byron.
[1:45:42] Segundo arrancó ganando William Byron, que además ha visitado
[1:45:49] después después de Daytona, han pasado por Atlanta, Las Vegas,
[1:45:54] Phoenix, Bristol y Marsensville. Las han sido las pistas que han
[1:45:58] tocado en este homestead. Primero fueron, sí, homestead
[1:46:01] también nosotros, que nos tocó una semana antes ir a
[1:46:03] entrevistar a Rosch Stein, que Munir no llegó.
[1:46:09] Pero les tenemos una sorpresa. Oye, no llegó.
[1:46:12] Estamos esperando ahí en la bien verdad, pero es una sorpresa
[1:46:15] pronto. Me dio, me dio mucha risa Memo.
[1:46:18] Vieron la película de tala dega knights.
[1:46:20] ¿Alguien la vio? Sí, bueno, esa es esa.
[1:46:23] Es la única pista que les voy a dar.
[1:46:24] Tala de ganaits. Pero ahora no va alguien.
[1:46:28] Alex escalera, se casó. Pues es que me les caso.
[1:46:34] No, pero sabes qué me dio risa Memo que subiste al astor y de
[1:46:37] que ya voy para allá con mis patrones a México y así yo Subí,
[1:46:40] no la repostilla de que memo podrá llegar al siguiente
[1:46:43] capítulo y hoy no me contesta, pues si se va en el Uber Moto
[1:46:47] que se que tomó un ir desde el aeropuerto, sí, sí llega, sí
[1:46:50] llega. No, güey, si no llego güey, ese
[1:46:52] pinche. No, pero se dijo, ese güey abrió
[1:46:54] de a RS. ¿Pero fue culpa de vinicius?
[1:46:56] Ya no lo puedo ver igual. Qué bueno que no ganó el balón.
[1:46:59] De oro los eliminaron, por eso no, pero a ver la la temporada
[1:47:01] de nascar. Los ganadores, Byron Bell 3
[1:47:05] consecutivas después, George Berry en Las Vegas, cae Larsson
[1:47:10] en Homestead Hamlin el pollo de escalera que repitió con doblete
[1:47:15] después cae Larsson. Hemos visto una temporada donde
[1:47:17] ha habido carreras con mucho intercambio de lideratos y el
[1:47:21] tema de los minóvalos que lo tocamos con Dani y también
[1:47:24] coincidía con nosotros de pongan compuestos de neumáticos y nos
[1:47:27] quitamos del pedo se recuerda un poquito las carreras.
[1:47:30] Pero ha sido una temporada cambiante de de lideratos
[1:47:33] hombres que han tenido que recuperar posiciones largando
[1:47:36] desde atrás, logrando la carrera pasada empezó a remontar.
[1:47:39] Dani Suárez ha hecho lo mejor que ha podido, ha tenido
[1:47:42] carreras muy complicadas. Nos decía la la carrera pasada
[1:47:45] que él intentaba por el carril externo para tratar de ganar
[1:47:49] posiciones y que después se volvía bastante complicado por
[1:47:51] el tema de que el que tenía la línea interna tenía mucho más
[1:47:55] ventaja con el peralte y con el miniovalo.
[1:47:58] Pero se antoja para ser una temporada donde difícilmente te
[1:48:02] atreves a decir quién gana desde ahorita.
[1:48:04] Es lo que me está gustando mucho en Nascar, la variedad de de
[1:48:08] ganadores que hay o el que pues puedes tener la pulp position,
[1:48:11] pero eso no te da garantía de nada.
[1:48:13] O sea, en fórmula uno tuvimos cuatro carreras donde el de la
[1:48:16] pole position es el que terminaba ganando.
[1:48:18] Acá no, acá también tenemos que Christopher Bell ganó 3
[1:48:21] carreras, o sea ya llevó 3 carreras ganadas en la temporada
[1:48:24] y va en tercero en el mundial. O sea, es lo lo que a mí me
[1:48:28] gusta bastante en Asca. O sea, lo que pasó el fin pasado
[1:48:31] con Larson, que creo que fue de las victorias más arrasantes de
[1:48:35] lo que va esta temporada. O sea, ganó todos los stages y
[1:48:38] ganó la carrera porque hemos visto carreras, que el primer
[1:48:40] stage lo gana uno, el segundo otro y al final ya sueltan pata
[1:48:43] y lo acaba ganando otro. A mí sí.
[1:48:47] Resaltaría lo dominante que fue Kyle Larsson este fin de semana
[1:48:50] para ponerle ojito y atención. Sí, oye, y el piloto más
[1:48:54] dominante en este en este primer inicio de temporada fue que ha
[1:48:57] sido Christopher Bell, que ganó 3 carreras.
[1:49:00] Sí, irónicamente no va de líder en en los puntos, va en tercer
[1:49:03] lugar del campeonato, pero a ver, ya lo platicamos con con
[1:49:09] tanto con yo y lo bano como con Ross Chain, que que.
[1:49:12] Que en lo que vuelve bien difícil el sistema de puntos
[1:49:14] ahorita en Oscar es que para poder calificar al a los
[1:49:18] playoffs necesitas ganar una carrera prácticamente más que la
[1:49:22] posición en el título, porque además muchos de los que van
[1:49:25] ganando ya ganaron una carrera, sí, entonces ellos ya tienen su
[1:49:28] pase asegurado y bueno, próxima carrera es este 27 de abril con.
[1:49:33] El. La el jacklinks, 500.
[1:49:37] En el Taladega Superspeedway donde a ver ya les va a decir.
[1:49:40] Le voy a a. Munir y yo nos vamos a Taladega
[1:49:44] este fin de semana. Vamos a estar allá en vivo y en
[1:49:47] directo. Vamos a hacer un videoblog como
[1:49:49] el que ya les están todos. Hicimos un videoblog de de de
[1:49:52] nuestra experiencia en Homestead que Alex, Alex y yo nos subimos
[1:49:54] a un nascan. Hicimos el videoblog de de la
[1:49:57] IDA al al al lanzamiento de fórmula Uno en Londres, que
[1:50:01] tampoco fue Munir. Y como a Munir lo teníamos ahí,
[1:50:05] en el congelador no quería ir a ningún viaje.
[1:50:07] Vamos a ir a tada, Deganice, Ricky, Boby.
[1:50:10] Vieron a Ricky boby. O ricky, Boby.
[1:50:14] ¿De vamos a vestirnos de Ricky cuándo una peluca güey?
[1:50:17] ¿Cuándo va a ser el día en que podamos estar los 3 juntos en un
[1:50:21] viaje, en un blog? No te cases, güey, vamos.
[1:50:25] Soy. Mejor que hacer y si y.
[1:50:28] Si en el blog y si en el blog así editamos de que ustedes se
[1:50:31] acaban. Y lo acá y yo firmando.
[1:50:33] Tan, tan, tan, tan oigan y bueno para para la gente que hay, hay
[1:50:40] que invitar a la gente este que que bueno, que se está metido
[1:50:44] con áscar, que ya le gusta máscar, que vaya a ticketmaster
[1:50:48] a comprar boletos que además están súper accesibles.
[1:50:50] Mi Munir sí hay desde 1800 pesos, es para los 3 días del
[1:50:54] evento. Uff, la verdad son están
[1:50:56] bastante más económicos que formula uno, es la realidad.
[1:51:00] Hay zona verde, zona azul hay en el estadio GNP que saben que en
[1:51:05] el estadio GNP el ambiente se pone buenísimo y pues sentí que
[1:51:10] además te los puedes adquirir y la carrera es hay que día de
[1:51:13] Junio es 11 de. Junio a mediados.
[1:51:15] Mediados de junio. Es el 13, el. ¿1314, sí, verdad?
[1:51:18] Sí, según este de. Junio, si.
[1:51:21] ¿Ahí estaban, Oye, ojito con quién ganó?
[1:51:25] ¿Quién ganó el circuito de las Américas?
[1:51:27] Christian Bell. Ajá, Christopher Bell, sí.
[1:51:30] Ojito con México, o sea por por el cerro para circuito.
[1:51:34] ¿Está con Trajuss Christopher Bell, verdad?
[1:51:36] No, no, sí, no, no, no me. Confundí con sí no.
[1:51:39] No, sí, no. Este, o sea Christopher Bell,
[1:51:44] puede andar bien porque es uno de los circuitos.
[1:51:48] Con adaptación similar en cuanto a circuito o a los.
[1:51:50] ¿Lejos? Sí, sí, sí, dani, yo creo que va
[1:51:52] andar bien. Sí, yo también.
[1:51:53] Porque además conoce la pista y. Entrenó a Candes del Paddock.
[1:51:57] ¿Alex escalera le pasó unos tips, le dio los tips?
[1:52:00] Sí, sí. Que que que ojito.
[1:52:02] Le modifican la curva cuatro, 5 y 6.
[1:52:05] El recorte rebaque el recorte rebaque es el que van a
[1:52:08] recortar, van a recortar el recorte rebaque.
[1:52:11] Sí. Va a ser un poquito antes, a ver
[1:52:14] si le ponemos el mapa aquí a andresito para que lo ponga ahí
[1:52:18] y la gente sepa qué es lo que va a estar diferente.
[1:52:20] Pero sí, importante, también vamos a decirlo, de los boletos
[1:52:23] de ticketmaster, Zona verde, que son los que están en 3500, es la
[1:52:27] recta principal, zona azul igualita, la de Fórmula Uno, que
[1:52:30] es curva uno, 2 y 3. Yo recomiendo mucho ahí porque
[1:52:33] va haber mucha acción y es nascar, entonces va a estar
[1:52:36] increíble y pues el estadio GNP pues es el estadio GNP.
[1:52:40] Pues ya nos despedimos, no, no me quiero despedir.
[1:52:42] No, yo tampoco, qué mala. No me no me quiero ir, señor
[1:52:45] Stark, que por cierto, saludos a mi prometida, que es su
[1:52:48] cumpleaños, mi adita, pero es tu playa.
[1:52:52] Ya se me iba a olvidar vivar, a ver.
[1:52:54] Ya hay fecha. 11 de abril del próximo, para que la sí.
[1:52:59] No se abren. ¿Para que la carrera aquí?
[1:53:00] ¿Todo modo se casa menos memo, EH?
[1:53:02] Pero pues a ver ahí ahí sí saben a alguien calendario este.
[1:53:08] Oigan, pero de verdad muchas, muchas gracias por haber venido.
[1:53:11] No saben cómo disfrutamos los los capítulos con público en
[1:53:15] vivo, ya verán el videoblog este toda la experiencia del
[1:53:18] simulador. Qué bueno que están aquí, espero
[1:53:20] se la hayan pasado igual de bien que nosotros YY bueno, se viene
[1:53:24] el gran premio de Miami, hay un fin de semana de descanso,
[1:53:28] temporada europea se casa Alex escalera el día de ya viene fin
[1:53:32] de semana el gran premio de Miami.
[1:53:33] Uf, ya. Ya es el novio más emocionado
[1:53:39] que viste en la vida. Normalmente todos mis amigos
[1:53:41] puta están haciendo mames ya para que se casaran.
[1:53:44] Güey. ¿Estuviste bien emocionado,
[1:53:46] güey, bien güey, felicidades, Eh?
[1:53:47] Sí, ese fin, no hay transmisiones, no hay videos de
[1:53:51] fórmula uno. No para ese.
[1:53:52] Gran premio, ni me esperen ni me van a ver.
[1:53:56] Sí, no voy a estar ahí Blogueando güey a media boda.
[1:53:59] Eh, no, no, tampoco. Oye, por cierto.
[1:54:01] Acá el compadre que nos hizo nuestras animaciones con cuadro
[1:54:04] y demás, sí. Tráetelas.
[1:54:05] Tráetelas para enseñarlas. Nos hiciste animaciones con
[1:54:08] cuadros y todo lo. ¿Demás, Ay a ver a ver, vente,
[1:54:10] pásale acá acá atrás, ven, ven de lado, mira, sigues acá?
[1:54:15] Sí, para enseñarlas porque. ¿Esta es una rifa que chulada a
[1:54:19] ver, pásamela, no que chulada, Eh?
[1:54:21] Yo yo la repostemos hace poquito.
[1:54:24] Ay. A ver, está padre es un mclaren.
[1:54:27] Es un yo genérico. ¿Ah, está padre, tú hiciste la
[1:54:30] eres ilustradora o diseño? ¿Gráfico no está brutal, Eh?
[1:54:34] ¿Es que nos hicieron en CARS la versión de CARS de de de
[1:54:38] nosotros y si nos parecemos, Eh? Le hicieron a mira a Munir, le
[1:54:41] hicieron su Suzuki. Y amarillo.
[1:54:44] Alex su su su BMZ cuatro a mí mi mi x 5 a mi.
[1:54:49] Gorrita, tu mostacho. Mi gorra de Ferrari, el.
[1:54:52] El. Mostacho.
[1:54:54] Lentes. Sí es cierto, güey.
[1:54:57] No te la rifaste bro. No te la.
[1:54:59] ¿Vamos a poner aquí, no? Sí, en un huequillo.
[1:55:05] Que. ¿Buena onda, Eh?
[1:55:06] Sí, para que parezca más hogareño, mira con un cuadrito
[1:55:08] acá. Ponlo acá atrás mientras uno
[1:55:11] está. ¿Acá ahí vemos donde le muchas
[1:55:13] gracias el espacio, pero te la rifaste qué?
[1:55:15] ¿Pones los pelos? Gracias.
[1:55:19] No saben, pero ahorita para los que van a darle al simulador.
[1:55:21] Ahorita te doy tu abrazo. Ahorita habrán peleas de box
[1:55:23] para ver quién sí se van a agarrar abrazo nada.
[1:55:29] Oigan, pero gracias por venir. No se pierdan el videoblog de
[1:55:32] este capítulo en público donde van a ver la la la expetencia la
[1:55:37] expresa que que hubo en el simulador.
[1:55:39] A continuación y gracias a todos los patrocinadores, Mcdonalds,
[1:55:43] Aeromexico Rewards, Telcel. Y caliente por su apoyo,
[1:55:48] capítulo con capítulo y pues nos vemos en una semanita con lo
[1:55:53] acontecido en tala vega y pre del gran premio de Miami.
[1:55:59] Y escalera, casado. ¿Y escalera casado, Ah, qué?
[1:56:03] ¿Palabra, qué palabra va a comentar la gente?
[1:56:07] Que llegó a. ¿La al final pone la palabra
[1:56:11] matrimonio, uh, así Sabes qué le gano?
[1:56:14] Muy bien, muy bien, muy buenas córtale vámonos.

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