# Previa al GP de Australia ¡Empieza la temporada! - Desde el Paddock T2 - Capítulo 4

An episode of [DESDE EL PADDOCK](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1739857771), 11 Mar 2025, 1 h 40 min.

Audio: https://anchor.fm/s/103200964/podcast/play/100638068/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2025-2-31%2F397565857-44100-2-c346c0b31729c611.mp3

¡Bienvenidos a un capítulo más de Desde El Paddock! Hoy en el capítulo 4 te traemos la previa al GP de Australia y te ponemos al día de las últimas noticias de F1. Arrancamos con la noticia de que Cadillac se confirma como el 11º equipo en la Formula 1 a partir de 2026. Después de meses de tensión con FOM y la fuerte campaña de Michael Andretti, el proyecto ahora lo lidera Dan Towriss de TWG Group, y se abre la discusión sobre quiénes podrían ser sus pilotos. Para la previa de Australia, traemos un rápido repaso de la pretemporada: McLaren llega con ritmo sólido, Ferrari con dudas en degradación, Red Bull como incógnita y Mercedes un poco silencioso pero prometedor en tandas largas. Ojo con Williams, que apunta a ser la sorpresa. Además, platicamos de los nuevos cambios en el reglamento, como el peso mínimo de 800 kg o la salida desde pits. Para los fans de NASCAR, repasamos los resultados de la Shriners Children’s 500 en Phoenix, donde Christopher Bell logró su tercera victoria consecutiva con un final de foto. El choque múltiple en la vuelta 99 cambió el destino de varios pilotos, y Bell queda segundo en el campeonato, solo detrás de William Byron. ¡Cerramos con el Análisis de Memo del GP de Australia y con la gran noticia de que ya está disponible por segunda ocasión el F1 Fantasy oficial de Desde El Paddock! Arma tu equipo antes del GP de Miami y ten en cuenta que este año hay un requisito extra que es formar parte de Aeroméxico Rewards, todo el proceso para unirte a nuestra está explicado en las redes sociales de nuestros hosts y de Desde El Paddock. ¡No podemos esperar para que formes parte de nuestro Fantasy y tengas la oportunidad de ganar grandes premios y compitas con tus hosts favoritos en esta temporada, arma tu equipo y que gane el mejor! Sigue interactuando con nosotros para poder aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo en donde las preguntas que nos mande la audiencia serán respondidas y comentadas por nuestros hosts para seguir aprendiendo más sobre el mundo de la #Formula1. Recuerden seguirnos en todas las redes sociales de #DesdeElPaddock para no perderse ningún anuncio de nuestro programa y mandar sus preguntas a los hosts.

## Transcript

[0:07] El. Amigos de desde el Paddock,
[0:11] bienvenidos a capítulo cuatro, temporada 2 y bueno, estamos
[0:17] muy, muy emocionados porque finalmente se acabó la sequía.
[0:21] Sí, señor, arranca esta semana la fórmula uno con podrillos,
[0:25] están emocionados. Ando como bolillo de hace 3
[0:28] semanas de emocionado porque por fin siento que se iban cuatro
[0:32] meses después regresa a la fórmula uno, se correrá en
[0:36] Australia y tenemos nueva temporada.
[0:38] Sobrevivimos a este estas vacaciones se me hizo eterno,
[0:43] pero por fin se puede decir, estamos en semana de carrera.
[0:46] Cuando ellos estén viendo esto van a faltar 210 para empezar
[0:49] los tests. Recordemos que.
[0:50] Vamos a tener horarios nocturnos, a ustedes les gustan
[0:53] los horarios nocturnos más que. Los de la mañana prefiero que la
[0:57] no. ¿Y para rating?
[0:59] No a las 11:12 de la noche está perfecto, ahí estás en tu casita
[1:02] es. Que tú sí lo haces en vivo.
[1:03] Pero es que el problema para mí es cuando la carrera se acaba a
[1:06] las 12:01. Yo tengo que sacar los videos.
[1:08] Entonces me termino durmiendo como hasta las cuatro o 5 de la
[1:11] mañana. Sí, pero no está tan chido.
[1:12] No prefiero en la mañana. ¿Que sea mi turno laboral, casi
[1:16] casi de 8 a 2 ya para no? Güey, pero luego hay unos que te
[1:19] toca madrugar a las 4:00 de la mañana, güey.
[1:21] Sí, pero prefiero porque así acabo temprano y ya me puedo
[1:24] dormir toda la tarde, bueno. Es cuestión de.
[1:26] Siempre nos escribimos a las 4:00, sí, voy ya duérmete,
[1:30] duérmete tú y el memo en Instagram con la lunita, en la
[1:34] foto de perfil hubo una, hubo una.
[1:36] ¿Que que no me acuerdo por qué? Pero no me habían mandado mis
[1:39] vuelos. No sé si te acuerdas que no me
[1:41] habían mandado mis vuelos para venir a desde el padre.
[1:44] Voy a volar. En el Grupo lo mandé y sólo
[1:47] unirme me vio porque eran las 3:00 de la mañana y te marqué a
[1:51] ti buzón, le marco a Raúl buzón. No había nadie que pudiera, no
[1:55] me acuerdo cómo cómo lo hicimos y así pude tener mis vuelos.
[1:58] ¿Pero tengo una pregunta para ustedes y también para la gente,
[2:01] esté un poco filosófica, qué es lo que les gusta de la fórmula
[2:06] uno? O sea, porque les gusta ver qué
[2:09] fue lo que los atrapó primero que nada.
[2:11] ¿Qué nos apasiona de la gente? ¿Qué es lo que tú dices?
[2:14] Pues por esto lo. ¿Veo que nos dejen comentarios,
[2:16] la gente no, sí, a ver cómo unir tú qué, qué, qué te prende la
[2:19] funda? Entonces, el deporte que levantó
[2:25] mis canales le tengo mucho cariño.
[2:28] Un deporte que los que de verdad nos encanta.
[2:31] Sabemos que hay carreras malas, pero que en global hay que
[2:35] esperar cómo se van dando las carreras y la temporada pasada
[2:38] de lo que más me prende esta temporada es que.
[2:41] No sabíamos ya quién iba a ganar cada carrera el el año pasado y
[2:44] creo que este año va a ser aún más incierto.
[2:47] ¿Quién se va a llevando las carreras?
[2:48] Entonces por ahí va la pasión, lo que prende.
[2:52] A mí yo creo, bueno, me dediante.
[2:54] Me dediqué a este porte toda mi vida y obviamente la fórmula, no
[2:59] siempre siendo la máxima categoría.
[3:00] Yo creo que con todo respeto a todas las disciplinas
[3:04] deportivas, creo que el Automovilismo y en especial la
[3:08] fórmula uno. Pone a prueba y al límite el el
[3:14] temple, la fortaleza mental, las capacidades físicas de un atleta
[3:19] como muchos deportes no, no lo hacen, además de que es muy
[3:24] emocionante y esta mezcla de velocidad pero glamour.
[3:29] Pero competencia creo que no te la dan muchos deportes.
[3:32] Y ya yo amo, amo el autobús, vamos, la formulamos.
[3:35] Yo a mí pues fue lo de que no sólo es el piloto manejando el
[3:39] piloto ya nomás es el último eslabón, pero todo lo que hay
[3:43] detrás. A mí me llamó mucho la atención
[3:44] cuando supe que hasta los neumáticos, las estrategias,
[3:48] pues o sea, cuando recién empecé a ver fórmula uno, pues está
[3:51] este impacto de saber que hay el neumático blando, el medio y el
[3:54] duro. ¿Y saber cómo?
[3:55] Pues. ¿Administrarlos o poner la
[3:59] estrategias? Lo de las estrategias me me
[4:01] encantó y saber que hay ingenieros que le tienen que
[4:03] andar, también ellos moviendo al volante para el balance de
[4:06] frenos. Todo eso mientras están en la
[4:08] carrera fue lo que primerito que me atrapó.
[4:10] Entonces quisiera preguntarle también a la gente.
[4:12] ¿Ustedes que los atrapó en la fórmula Uno?
[4:14] ¿Puede ser algunos el sonido? De hecho, la gran mayoría sí.
[4:16] El sonido de los carros fue lo primerito que.
[4:18] Y ya no suenan lo que antes. ¿Que quieren regresar, no?
[4:21] Y es un temazo. Pero ya fueron patadas de
[4:24] ahogado de de Presidente Venezuela ayer o o el chorizo.
[4:27] De Hamilton, no cuando se está acomodando ahí la víbora del
[4:30] Lomex. Puede ser que eso les llamó.
[4:32] La hay gente ahí, oigan. Yo tengo un propósito para esta
[4:35] temporada que narren. En mi canal conmigo.
[4:38] Oye, pero ya habíamos quedado el año pasado y no sé por qué no lo
[4:41] armamos. Porque se nos juntaron varias
[4:42] cosas, porque las que eran nocturnas creo que hicimos.
[4:45] Algo hay que agendarlo ya con Black Monkey, cuáles vamos a
[4:47] amarrar con en el canal de. ¿No estaría mal, eh?
[4:48] O sea, si. Lo puedes narrar aquí, aquí
[4:50] venimos a ver qué. Hacemos pijamada hitazo.
[4:53] ¿Si oigan y saben de qué? También estoy emocionado, además
[4:57] del arranque de de la temporada fórmula uno.
[4:59] ¿Que arranca el Fantasy fórmula uno desde el paddock?
[5:03] Recuerden amigos, que el año pasado tuvimos nuestro Fantasy,
[5:07] que fue todo un éxito. Creo que se inscribieron cerca
[5:09] de 3000 personas, 2500. Por ahí dimos premios
[5:13] espectaculares. El ganador se llevó para el Gran
[5:17] Premio de México. Hubo mucha merge de checo, de
[5:20] otros equipos de fórmula uno. Y este año no va a ser la
[5:23] excepción. Ahora vamos a arrancar desde la
[5:25] primera jornada. ¿Como saben el año pasado
[5:27] empezamos un poco desfasados y fue ahí todo un tema, pero
[5:30] ahorita no olviden, tenemos pues que nos quedan como 5 días no?
[5:34] Pues ya empieza, creo que hasta la porque hasta la cual y se
[5:36] cierra la o sea. De hecho ahorita que estamos
[5:38] grabando esto todavía creo que no lo activo.
[5:40] ¿Que lo abren mañana? Mañana cuando salga este
[5:42] capítulo ya lo están viendo ya la gente ya se va a poder meter
[5:44] así es que hay que estar atentos y eso sí, este año me
[5:49] comprometo. A hacer a salir del lugar 600 no
[5:54] hacerlo. ¿Bien o sea, por qué?
[5:55] Ah, porque. Me despertaba tarde, ya no le
[5:59] movía, no le puse la. ¿Con que entres al 200 güey?
[6:02] No. No, no, yo estuve dentro del
[6:05] top. 2 y es un rato, pero quedaste un top.
[6:08] ¿Dices al final? No top 20, creo.
[6:10] Ah, Ponte una meta. Top 10 y le voy a ganar a le voy
[6:16] a ganar a Munir. Perro, desgraciado, oigan.
[6:20] Este año va a ser este bueno, les vamos a tener muchas
[6:24] sorpresas, de hecho no sé si mañana o hoy mismo.
[6:28] Black Monkey bueno, y desde el paddock y nosotros vamos a
[6:31] compartir en redes sociales un clip explicándoles todos los
[6:34] requisitos o más bien los pasos para que no haya dudas de cómo
[6:39] unirse a la liga. Desde el pad ya ven que fórmula
[6:41] uno te pone ahí un código de de de de la liga.
[6:44] Entonces importante que se inscriban a la liga desde el
[6:47] paddock que creen en su equipo todo ese rollo y les va a poner
[6:51] unos requisitos porque va a ser el Fantasy fórmula uno
[6:54] presentado por aeromexico Rewards y.
[6:58] Pues también los vamos a invitar a que se inscriban como como
[7:02] socios de Aeromexico Rewards. Es es es parte del de lo que
[7:07] tienen que hacer y serán bienvenidos y mi Munir va a
[7:11] haber nuevamente boletos para el gran pri de México.
[7:15] Y es que no les quiero decir todavía, pero haber más
[7:17] sorpresas que el año. Pasado, pero pero ya saben que
[7:20] si cumplimos lo que prometemos, los boletos se los dimos, hubo
[7:24] gorras, termos, masajito de acá, de de Chayanne, de Memo, para
[7:30] los que ganaron y a ver. Cuando arranca la cuali se
[7:34] cierra, entonces cada fin de semana hay que estar pendientes
[7:37] de que o K faltan 5 minutos. En chinguisa loca le puedes
[7:40] mover ya que arranca la cuali ahí sí de la pelevisión, salvo
[7:43] que creo que hay un chip que te permita hacer movimientos ya que
[7:47] arranca la clasificación, pero si te los quemas luego, luego.
[7:50] Pues pues felicidades al segundo lugar que se va a llevar todo
[7:52] esto, porque el primero voy a ser yo y no me lo voy a poder
[7:55] llevar. Verdad, ajá, ya.
[7:56] Veras este no, también este más adelante, Luisa.
[7:58] El día que no haya carrera deberíamos de hacer un una
[8:01] platiquita del de. ¿Tips del Fantasy porque hay
[8:04] truquillos ahí, Eh? Vamos a darle besos.
[8:06] Hay truquillos. ¿Ahí no, no soy yo, no soy yo,
[8:09] no soy el mejor para decir eso, verdad?
[8:10] Pero yo sí tengo un cuate que es bien vago y me dio ya ahí unos
[8:13] tips, pero les vamos a compartir para que vean que que no somos
[8:16] mala onda para que importante hagan su equipo antes de la cual
[8:20] y de este sábado, porque pues si no lo hacen para esta carrera
[8:24] van a empezar con desventaja con una desventaja de una carrera.
[8:27] Y antes y antes de empezar, ahora sí, también quiero decir.
[8:29] El capítulo pasado adelantamos un poquito de una una nueva
[8:33] dinámica que vamos a tener también para que pues estén
[8:35] comparando sus tiempos con los de nuestros invitados y ya no,
[8:39] ya no lo dijimos, dificultades técnicas por ahí, pero ahora sí
[8:43] va a salir. ¿Ahora sí vamos a tener la
[8:45] dinámica para que ustedes en casa puedan poner la misma
[8:47] configuración que nosotros estamos aquí en el fórmula uno y
[8:50] se puedan andar comparando y vamos a andar poniendo pues los
[8:54] mejores tiempos no? Y qué más también.
[8:57] Oye, muchísimas gracias a toda la gente que que vio el capítulo
[9:00] pasado. Increíbles los comentarios, la
[9:02] gente comentando sus predicciones comentando tocino
[9:06] este pues. Bueno, jaló, jaló, EH, jaló.
[9:09] No les vamos a decir qué palabra es para este programa.
[9:12] ¿Ya lo diremos al final de este capítulo, pero sabes qué?
[9:16] ¿Pues hablando de tocino, mi Alex, Sabes qué se me antojó?
[9:18] ¿Qué se te antojó? Abrir DRSY lanzarme a McDonald's
[9:22] porque ya está disponible. El MAC Trio de Barbecue, Cheddar
[9:26] o Mcpollo por solamente 99 pesitos, así que ya saben, elige
[9:30] tu fab, Lánzate Mcdonalds y mata tu hambre.
[9:34] Qué delicia. Están, uff.
[9:36] Quiero abrir ahora sí, los temas de fórmula 1.1 gran temazo, que
[9:41] yo creo que es el que la está rompiendo.
[9:42] En este momento es oficialmente tenemos equipo número 11, vamos
[9:47] a tener a 22 pilotos para 2026. Memo, uf.
[9:52] A ver. Creo que ha sido de la noticia
[9:55] más esperada desde que acabó la temporada, porque cuánta
[9:58] especulación ha habido mi Munir de YY controversia y altibajos
[10:03] con el tema de Cadillac, que está de regreso en la fórmula
[10:06] uno. Todo empieza con una iniciativa
[10:10] de Michael Andretti y de su equipo a bueno de su de andretti
[10:15] global, que ahora era un conglomerado con.
[10:18] Con el equipo de indicar, tienen equipo de fórmula e tienen
[10:21] equipo de cómo se llama. Hay, creo también en en en en
[10:28] una categoría de, no sé en los coches eléctricos de Tierra.
[10:31] Ahí no estoy seguro, pero tenían, ah, tienen equipo, creo
[10:33] que en el campeonato de Turismo de Australia, etcétera.
[10:38] Andretti, que además de ser un gran nombre, pues para mí era
[10:43] una increíble iniciativa que de la mano de General Motors, que
[10:45] son los dueños de Cadillac. Pues pusieron un tuvieron un
[10:49] lugar en la fórmula uno. Y qué sucede hace ya más de 1
[10:52] año que la FIA les dé el lugar, pero fam Fam es formula one
[10:58] management, que básicamente son el lo, el sindicato de equipos o
[11:02] bueno, el Grupo de de equipos la mafia, no, ahí la mafia de los
[11:06] equipos dijeron, pues no, no hay lugar en las pistas, ya no hay
[11:11] garajes, lo cual era medio falso este.
[11:17] Y la realidad es que. ¿No querían?
[11:19] ¿Repartir no querían repartir el pastel, el el dinero de la
[11:21] televisión y todo el Revenue que se genera de fórmula uno?
[11:24] Pues en lugar de repartirlo en 10 hay que repartir la hora en
[11:27] 11. Entonces arranca toda esta pelea
[11:30] de meses en los cuales Michael Andretti inclusive amenazó con
[11:36] ir con el Congreso de Estados Unidos.
[11:38] YY amenazó de que eran prácticas anti.
[11:41] Monopolio. Monopolio, o sea, y iba a meter
[11:44] al Departamento de Justicia de Estados Unidos, porque ahora el
[11:47] Liberty Media es. Creo que quiero mi equipo, sí
[11:50] quiero mi equipo. Se puso muy y acabó habiendo ahí
[11:53] Roses con Michael Andretti, pero se da mimunir lo logra, lo logra
[11:58] Cadillac. ¿Cómo lo viste?
[12:00] A ver primero el video de presentación es hermoso.
[12:05] Va a tener livery seguramente negro.
[12:07] Lo platicamos en los capítulos de la temporada pasada, que si
[12:11] sí que no tiene tantas carreras Estados Unidos, que creo que era
[12:16] prácticamente obvio que eventualmente iban a tener un
[12:18] equipo fuerte americano, no, el tema de hash dije Fuerte pero
[12:24] Cadillac a ver, sabemos que no va ser inmediatamente, que va a
[12:27] llegar a dominar y que. Que va a ser un proceso de 2, 3
[12:30] años, incluso los primeros 2 años motorizado por Ferrari,
[12:32] suspensión, etcétera, etcétera. Vamos a ver qué tal desarrollo
[12:36] en el paqueterio dinámico, pero hasta el tercer año vamos a ver
[12:39] realmente unidades de potencia de Cadillac.
[12:41] Yo lo que creo es que sí van a estar eventualmente pasito a
[12:45] pasito y compitiendo de tabla media para arriba.
[12:48] Vamos a esperar como sean las cosas, pero ni Alex tenemos un
[12:53] lugar que muy probablemente. Codiciado.
[12:56] Sea para. Chequito bebé.
[13:00] ¿Cómo ves? Sí, sí lo creo.
[13:02] De hecho, ya le dije en el capítulo que fue el segundo que
[13:05] estábamos allá en Milton Kings. Le dije a Memo, si checo entra
[13:09] al Cadillac, me compro un Cadillac.
[13:12] No sé si viste, lo subiste en una.
[13:15] Escaleita. ¿Dije, vas a cumplir?
[13:17] Sí, yo digo que sí, si entra checo, sí, pero Cadillac.
[13:23] Ándale para que te compre una camioneta y yo pues te.
[13:25] Compramos todo, pero. Tengo tengo aquí el, el, el
[13:29] timeline, la línea del tiempo. En enero de 2023 fue cuando
[13:33] Mohamed Benzo le llama. El Presidente de la de la FIA
[13:36] dice que la FIA está buscando nuevos equipos, o sea que manden
[13:42] sus solicitudes. Aplicantes, no.
[13:43] Aplicantes para entrar a la fórmula uno en febrero de 2023.
[13:47] En febrero de 2023, ahora sí, formalmente.
[13:50] Juntaron toda la las solicitudes para mayo de 2023.
[13:54] Fueron 7 las que le llamaron la atención.
[13:56] Creo que ahí había de equipos chinos y de un chino
[13:59] multimillonario. También entró a la de Andretti.
[14:01] Un equipo de Fórmula 2 también creo jaitek.
[14:04] Sí, jaitek que había metido también ahí su solicitud para
[14:07] octubre de 2023. La FIA dijo que Andretti
[14:12] Cadillac, o sea, eran los 2, le se le hacía el proyecto mucho
[14:15] más sólido y fue el que o K nosotros te damos luz verde.
[14:19] Pero tenía que entrar para la form para enero 2024, el el
[14:23] inicio del año pasado, la form anuncia que lo de Andretti no le
[14:28] traía beneficio ningún beneficio a la fórmula uno, por lo tanto
[14:32] lo desestimaron, lo quitaron, ya no quisieron seguir, pero para
[14:35] noviembre de 2024 este se dice que como tal la form la fórmula
[14:41] Uno. La fam va a ayudar a General
[14:44] Motors a Cadillac en su solicitud.
[14:47] Hacia la misma fórmula uno para entrar, pero fue una ayuda que
[14:50] ahí fue donde ya decíamos, sí, sí se viene el onceavo equipo,
[14:53] pero no era nada formalmente y a partir, o sea ya ahora esta
[14:57] semana, marzo 2025, oficialmente se hace realidad este se abren 2
[15:04] cupos muy importantes, el que suena y el que más.
[15:08] La gente está diciendo porque los mismos de andretti lo
[15:10] dijeron, es Kolton Herta, lo queremos como nuestro piloto.
[15:15] El es tan andret tiene indicar. Tiene los contactos, pero no
[15:19] tiene la super licencia. Mi amor todavía no tiene la
[15:21] super licencia mínimo. Yo hice los cálculos mínimo.
[15:23] Tiene que quedar en cuarto lugar en indicar este año para
[15:26] tenerlas. Y haciendo testing en fórmula
[15:28] Uno. Es que haciendo el test, pues
[15:30] bueno, no sé cuánto le. ¿Le que te dan son?
[15:32] 300 tienen que ser 300 km/h. Si es una práctica libre
[15:35] solamente va a sumar un punto de super licencia.
[15:37] Osea es una nada ahí ya no sé qué tanto vaya a ser la FIA
[15:41] porque llega a estar en los 30 puntos de super licencia.
[15:45] Necesita 40. Al tener los 30, la FIA sí toma
[15:50] como cómo se dice cartas en el asunto.
[15:54] Al tener ya 30 puntos, la FIA puede decir o K puedo hacerte
[15:56] una excepción, pero no la han hecho.
[15:59] Es que a ver Munir lo que dice Alex, si Cadillac pretende tener
[16:04] un piloto americano que se puede entender por temas de de
[16:07] mercadotecnia, pues se entiende y colton herta es que si no es
[16:12] colton herta. ¿No hay nadie, pues quién es?
[16:14] A ver, Joseph New Garden es un pilotazo, pero ya no tiene la
[16:17] edad. O sea, no, no, a ver, no está
[16:20] viejo, pero tampoco está tan joven como para una carrera
[16:22] larga en fórmula uno. El otro, Logan Sargent, pues
[16:25] mejor ni hablemos ahí YY ya anunció su retiro.
[16:27] Además dijo Logan Sargent, ya no va a correr nada, Alex.
[16:29] Palou. ¿Es español, verdad?
[16:31] ¿Es español entonces? Yo creo que si quieren
[16:35] forzosamente un americano va a ser coldo gerta YY déjenme
[16:38] decirles que la va a pasar mal, porque hacer el crossover del
[16:42] automovilismo americano al europeo de golpe a una categoría
[16:46] importante es bien difícil. Binder don't that me tocó y es
[16:51] no es sólo el tema manejar, porque manejar es una parte.
[16:54] Colton seguramente tiene un talentazo, pero pero es entender
[16:57] todo primero las pistas, que todas son nuevas y sí, a pesar
[16:59] de que hay simuladores. Siempre el el el conocer un una
[17:03] pista en vida real, el encontrar los detallitos, que la grieta,
[17:07] que el lavadero este que la raya pintada blanca donde hay menos
[17:12] Grip YY el lavadero, o sea esos detallitos en 24 circuitos de
[17:17] fórmula uno. Es un proceso que muchos de los
[17:19] procesos actuales aprenden en las categorías, en fórmula 3, en
[17:22] Fórmula 2, etcétera. Entonces no va a ser fácil, pero
[17:25] bueno, pon tú que es eso. Queda un asiento libre a ver.
[17:30] Ahí dijeron un piloto experimentado.
[17:32] ¿Está, vamos a a ver a poner en la mesa el mercado así, Avienten
[17:35] quién está libre? Checo, Walter y botas.
[17:40] ¿Bethel, qué quiere regresar? Bethel sí dijo, quiere regresar.
[17:43] Sí, dejo aquí regreso. Bethel, Daniel Richardo, quién
[17:47] onda hizo el tío la. ¿La fórmula uno subió una
[17:50] imagen, Déjame te digo, quiénes pusieron ellos?
[17:51] Pues si compras y sueltas duro por Carlos Sainz, que no creo
[17:56] que pase, no, yo creo, pero. Pero de los cuernos de boteporte
[17:59] esos. ¿Cuatro, sí, pero lo que
[18:00] mencionas de Colton Gerta o K quién es un piloto americano?
[18:03] Está muy padre. ¿Quién está en indi y ya ha
[18:06] manejado coches de fórmula uno? Pato.
[18:09] Pato. No, entonces no es el
[18:12] experimentado en fórmula uno, pero sabes que no se te va a.
[18:14] Estrellar, yo creo que pato es mejor, mucho mejor.
[18:16] Colton, sí, porque él con un equipo.
[18:18] Creo que mclaren, con todo respeto en indicar, no es el
[18:21] mejor equipo. Y además pato es piloto
[18:24] Chevrolet en indicar sí, o sea, General Motors, entonces.
[18:28] El chevy, yo yo vería, pero beto a saber si mclaren cómo está el
[18:32] contrato de pato con mclaren, si lo liberen.
[18:34] Pues pato también en unas declaraciones dijo, yo ya me
[18:37] resigné y he hecho hasta lo imposible por estar en fórmula
[18:40] uno. Si se da, qué bueno, si no se da
[18:41] también, pero qué bonito sería ver un equipo americano con 2
[18:46] pilotos mexicanos. Es un sueño muy guajiro, sí,
[18:49] pero ver a pato y a checo mismo equipo comercialmente.
[18:52] Les llena las arcas a Cadillac. No, pues ya vendieron un uno.
[18:55] Coche con sus escaleras, sí, allá todavía ni.
[18:57] Está, ya hay una venta, o sea. ¿Se imaginan 2 mexicanos en
[19:01] Cadillac tienen? Pero con.
[19:03] Eso sale. Sí, 2 mexicanos en Cadillac, sí,
[19:06] exacto. Veríamos aquí a todos así con
[19:07] Cadillac, incluso así de las cómo se dice las versiones más
[19:12] bajitas o escaleras ya viejitas. Pero veríamos a toda la gente
[19:15] aquí con Cadillac, pero algo que sí me interesa.
[19:17] Mira, por ejemplo, también ponen a la fórmula uno.
[19:20] Pone a yuki su noda como opción. Ah, claro, ya hablaremos
[19:23] ahorita. De yo Ricardo no se creo que
[19:27] hasta el mismo dicho como que ya terminó, ya terminó el su ciclo,
[19:30] su ciclo botas es el que ya hasta empezó a seguir acá.
[19:33] ¿Dila, pues es que siento que botas iba a empezar allá güey a
[19:36] tocar puertas y luego que quitó el follow, verdad?
[19:38] No sé si también es para dar de que hablar, pero a mí en lo
[19:41] personal sí me gustaría o k piloto americano Colton Heart no
[19:44] sé para. Para probarse, para calar, me
[19:47] gusta esto. Me gustaría este story LIFE de
[19:49] indicar a Fórmula uno que hace mucho no pasa y luego tenemos a
[19:55] checo Pérez. Me gustaría bastante tener a
[19:57] checo unos añitos más que le dé su cierre a la carrera, a su
[20:00] carrera en fórmula uno, que levante este proyecto porque
[20:04] mucha gente dice este sí, pero pues es que checo ya había dicho
[20:09] que él no quería. ¿Equipos de de tabla media de
[20:13] tabla baja el ya no sólo era ya para tabla alta, no?
[20:16] Porque pues ya estaba en red Bull.
[20:18] Aquí la cosa es para el nuevo Reglamento en 2026 es nuevos
[20:23] motores para todos, si Ferrari dan el clavo, o sea, si Ferrari
[20:28] dan el clavo y hacen los milagros, incluso 1015 este
[20:33] caballos de fuerza más que que los demás.
[20:37] Todos los equipos motorizados por Ferrari.
[20:39] Va a andar bien. De media alta a alta.
[20:41] Sabes qué dijo hace poquito adri NUI que con con toda la especie
[20:46] que tiene adri NUI en cambios de reglamentos, él dice que como se
[20:50] como está estructurado el el cambio de reglamento para 2026,
[20:54] él cree que los primeros años va a ser una guerra de motores, no
[20:58] de autos. Entonces sí, si si le atinas,
[21:01] bueno, ahí dicen que red Bull. Con Ford Power Trains pues no va
[21:05] muy bien. ¿Son chismes, EH?
[21:07] Pues ya sabes, entonces pues sí, todo puede pasar, pero fíjate
[21:12] que además del tema de los pilotos, me gustaría platicar
[21:15] con ustedes las implicaciones que tienen para un equipo
[21:19] debutar en la máxima categoría. Y lo digo por lo siguiente, hay
[21:23] hoy en día hay 2 formas para que un una escudería llegue a
[21:28] fórmula uno. Una es si se abre un lugar como
[21:31] fue el caso, pues pues creas una escudería de cero como fue el
[21:36] caso de creo que hash la la empezaron o hash era no creo que
[21:40] hash la empezaron de cero. Y hay otro otra forma que es
[21:46] comprando una escudería vieja ejemplo.
[21:48] Mercedes abraud. Ajá.
[21:50] ¿Audi compró, va a comprar saber al PIN?
[21:52] Compró Renault o bueno, y que es la misma marca, pero antes
[21:55] Renault había comprado Lotus. Cuando red Bull hace 20 años
[21:58] entró, compró a Jaguar. Hay una gran diferencia de
[22:03] empezar una escudería de cero. A comprar una, porque si tú
[22:07] compras una escudería de entrada, la la capacidad
[22:10] instalada ya está, obviamente hace subgrades, pero lo más
[22:15] difícil de de una escudería de fórmula no es el capital humano.
[22:18] Conseguir a la gente correcta, a la gente buena.
[22:22] Entonces tú imagínate que tienes tú el billete del mundo Cadillac
[22:26] y tienes el terreno y ya tienes tu edificio.
[22:29] Ahora llénalo de gente, compadre, pero llénalo de gente.
[22:32] Capaz. Y si puta tú, imagínate, tienes.
[22:36] Este 12 meses para para contratar empleados, de dónde
[22:42] sacas a los mejores mecánicos ingenieros directos debe ser un
[22:46] pedo güey, todos. Ahorita están en Aston Martin
[22:48] también. Sí, sí se llevó a todos.
[22:50] Se están pirateando, o sea ahorita bueno, pues al que más
[22:53] sangraron fue a Red Bull el año. O sea, sí, sí mucha gente se fue
[22:56] de Red Bull, pero de hecho el TEAM Manager.
[23:00] El que el que va a hacer el TEAM Manager o TEAM principal del
[23:03] equipo es un cuate que se llama gran Lowdown Laudon.
[23:06] Perdón, sí, era el de Mannor. El de Mannor yo.
[23:10] Lo conozco porque hubo 1 año que mannor cuando tenía el equipo de
[23:13] formula uno, tenía el equipo de le mans y estuve cerquita de
[23:16] correr con ellos y no se armó, pero lo conozco.
[23:19] ¿A gram gran tipo es inglés y este cabrón de dónde consigues?
[23:25] ¿Porque cuánta gente, cuánto staff tienen una fábrica que
[23:28] formula 300 personas? No más más.
[23:32] Sí, o sea, estoy inventando todos, o sea una chiquilla,
[23:35] todo, todo y si tenga. 300. ¿Entre 300 y 1000 de depende el
[23:41] sapo de la pedrada este güey de dónde sacas?
[23:46] ¿Pues te vas a tener que piratear a billetazos gente de
[23:48] otros equipos? ¿Y debutar a muchos nuevos?
[23:51] ¿Entonces hace el proceso de arrancar?
[23:53] No fácil, pero pues no sé cómo lo vayan.
[23:55] Es que tengo entendido que, por ejemplo, con esto de que antes
[23:58] era andretti queriendo entrar andretti, ellos ya se habían
[24:02] programado, ha de cuenta a puro a pura fe, compraron fábricas,
[24:08] compraron túnel de viento, contrataron gente, pues para
[24:12] tener una argumentos para entrar a fórmula uno.
[24:16] Por eso hicieron todo, o sea. ¿Ellos ya no, no están por así,
[24:19] por así decirlo de cero ya hicieron bastante su su base, su
[24:24] sus, cómo se dice? La capacidad de los fierros, no,
[24:28] sí, pero la gente güey, no, no, por eso te digo.
[24:30] También la gente se supone que ya hicieron una base, unos
[24:34] fundamentos para tener argumentos para entrar a fórmula
[24:36] uno incluso antes de saber si los iban a aceptar sí o no, como
[24:40] andretti, al haber todo este caos de que o K andretti no,
[24:44] pero andretti Cadillac y lo que tampoco el o k se queda en
[24:46] Cadillac. Nadie la haz de cuenta está
[24:48] heredando todo lo que andret y global estaba haciendo.
[24:52] ¿Es como si mañana quiere hacer un podcast de fórmula uno y no
[24:56] están ni escalera ni munir disponibles güey, cómo lo haces,
[25:00] güey? Por por quién vas tú no lo
[25:02] hagas. No hay güey mejor.
[25:03] No lo hagas, no o. Sea, es que es muy riesgoso, o
[25:08] sea, lo que está haciendo Red Bull.
[25:09] El podcast o el equipo, un podcast de nosotros.
[25:12] El podcast no a ver lo que está haciendo Red Bull, que coincide
[25:15] justo que cambias. De motorista, cuando hay nuevas
[25:20] regulaciones o te sale bien o te sale mal, te sale mal.
[25:24] No es de que lo corriges durante la misma temporada.
[25:27] Es un proceso mínimo. Yo creo que 3 años, 2 o 3 años.
[25:31] Para otra vez tomar el el hilo de estar competitivos.
[25:34] ¿El ejemplo perfecto es Mercedes no?
[25:35] ¿Qué pasa de 2021 a 2022? Se pierden la línea, no le
[25:39] dieron, no le dieron y hasta ahorita están empezando ahí a
[25:42] pelear, pero ni siquiera les alcanza para estar a la par en
[25:44] todas las carreras de Mclaren y de Mercedes.
[25:47] Lo de Cadillac creo que es el time imperfecto para entrar
[25:51] incluso desde cero. Medianamente ya seguramente
[25:54] tienen Asus personas elegidas y van a tener que.
[25:57] A tratarse a varios formec ubicas el piloto, digo el
[26:00] mecánico de Red Bull que se salió de Red Bull, que nada, yo
[26:04] de lo que vi es. El el el de las trencillas no.
[26:07] Sí, yo lo que supe es que le ofrecieron algo importante en
[26:09] Cadillac y para tener el el lapso limpio de no estar metido.
[26:13] En el gardening Live no que le llaman.
[26:15] Dijo de una. Se había ido como embajador YY
[26:19] con el éxito de su libro. Pues abajo eso, dijo.
[26:21] Mientras ya no esté relacionado dentro del pitlin.
[26:24] ¿Es el primer mecánico que se hace celebridad, verdad?
[26:26] ¿Sí, verdad, cómo se llama? YYY el Zanahorio, el de Fernando
[26:30] Alonso Zanahorio el pelirrojo que se le dicen los los
[26:34] españoles. Güey, Imagínate que te puedo
[26:36] hacer el. ¿Zanahorio, si eres pelirrojo,
[26:40] pues queda, no? De pepinos.
[26:43] El zanahorio era el también el el mecánico de checo Pérez en en
[26:46] Racing Boing. O sea, si lo querían bastante.
[26:48] El zanahorio oye y hablando de Yuki sunoda, que decías es uno
[26:52] de los candidatos para Cadillac. Justo acaba de también esta
[26:56] semana de salir una nota ahí de un comentario que hizo el
[26:59] Presidente de Honda, donde a ver, a ver qué opinas mi, mi
[27:03] Alex y mi Munir. Juki llegó a la fórmula uno
[27:08] gracias al apoyo de Honda. Llegó también bajo un programa
[27:12] que tenía honda, que se llama creo que fórmula de drawings o
[27:15] algo así, donde apoyaban a a a los talentos y era una categoría
[27:18] ahí que había en en Asia. Y bueno llega yuki apoyado por
[27:23] por Honda toda esta era con Red Bull y pues ya no y pues ahorita
[27:28] que yuki no logra el asiento con Red Bull Racing se lo dan a Liam
[27:31] Losson pero sigue sólido en RB mucha gente cree que a donde
[27:36] vaya a Honda va a ir yuki no ejemplo Aston Martin y ya dijo
[27:41] el director de Honda dijo No yuki, pues ya está grandecito lo
[27:45] seguimos apoyando. ¿Pero pero pues ya que se la
[27:48] rasque, el solo así dijo, y la neta?
[27:51] Sí, yo sí lo entendí, sí. ¿Siendo igual yo sentí que me lo
[27:54] pelusearon porque todos, o sea, yo creo que todos pensábamos a
[27:59] dónde va honda bayuki o a dónde va yuki bajonda?
[28:01] No, pero no, ya me dijeron como yuki que consiga el lugar y ahí
[28:07] a ver si lo seguimos apoyando. No, no va haber algún reemplazo
[28:12] para Fernando Alonso y obviamente para strol.
[28:14] ¿Tú crees no va a llegar strol güey?
[28:16] Ya sí, ya tu mi papá quiere verlo campeón.
[28:18] Después de como cerró el año pasado, lo quiero, no, su papá
[28:21] no es tan pendejo, o sea, su. Papá quiere verlo campeón, por
[28:24] eso está haciendo todo, que. ¿También es un lugar cómodo para
[28:26] todos, no? O sea, Strauss sabe que es el 2.
[28:29] ¿O sea, si eres un hombre de negocios tan exitoso como
[28:32] Lawrence Strong y millonario lo que tú quieras, pues pendejo no
[28:38] eres no, sí, verdad? Pero o sea, tú crees, digo, yo
[28:42] no soy papá, pero dicen que los papás, así como en el en los
[28:45] partidos de fútbol de niños, así de que crees que tu hijo siempre
[28:47] es el mejor, aunque sea un pendejo.
[28:49] No, no sabe. ¿O sea, tú crees que él sepa que
[28:51] su hijo está medio no es muy bueno?
[28:53] Yo creo que sabe que no tiene posibilidades de ganar nada.
[28:55] Por eso contrata a Alonso, a vettel, a la.
[28:59] Pero o sea, imagínate, pero ahorita ya tiene accionistas,
[29:02] güey. O sea, si tú eres shareholder de
[29:04] Aston Martín, sí le dices al. ¿A la accionista mayor,
[29:08] compadre, pues sí, todo bien, pero güey, ya tu hijo, o sea,
[29:11] cómo estarán ahí los chuletas? Es que creo que todavía tiene,
[29:14] no, no de la gran mayoría, pero todavía tiene la la mayoría de
[29:18] las acciones entonces. Edrian new y que ya es
[29:19] accionista. ¿Sabes que Adrian no le dirá de
[29:22] sí, compadre, pero tu hijo me lo retiras en 2 años o qué me?
[29:25] ¿Está chocando el coche cada 15 días?
[29:27] Salió esta temporada que justamente los accionistas de
[29:30] Aston Martin fue como de Oye. ¿Pues qué onda sí?
[29:33] ¿No me acuerdo en qué carrera tuvo accidentes troll?
[29:36] YY ya hay reclamos, pero. En cuál no, ah, te creas.
[29:38] No, pero tener 2 pilotos, uno. O sea, pon tú Fernando Alonso y
[29:41] Bettel en el mismo equipo, pues puede ser que hasta te cause.
[29:45] ¿Pero bueno, yo sí preferiría tener a yuki o a checo que al Ah
[29:50] no? Sí, no.
[29:51] O sea, es que mira, no, no hay manera de defender a astrol.
[29:55] O sea, hablando de pista, argumentos de pista.
[29:57] Astrol está muy por detrás. Temporada 2024.
[30:02] Había carreras donde parecía que ya no tenía ni ganas de estar.
[30:05] No sé si se acuerdan hasta cómo contestaba los medios.
[30:08] Ya sabía que no se esforzaba la carrera de Brasil, no donde
[30:11] vuelta. Se mete en.
[30:13] La en la grava, o sea, si hay carreras en las que no hay
[30:16] manera de de empieza a argumentar del por qué se tiene
[30:19] que quedar. Ahora habrá tenido que ver.
[30:22] ¿Que Honda ya no va a ser motorista para que yuki no fuera
[30:25] la opción para para red Bull elegir?
[30:27] O sea, ah, no, yo creo 100%, pero.
[30:29] Porque a ver, no no va a estar honda red bull dice, pues que
[30:31] para que se me puso yuki y Honda dice pues ya no va a estar yuki
[30:34] y si no es en Red Bull, a mí no me conviene estar otra vez para
[30:37] tu llegando a yuki. Lo que sí creo es que red Bull
[30:40] no en no en Red Bull Racing, sino en en Red Bull.
[30:43] En RB Visa Casha como chingados se llama cómo el Racing Bulls
[30:47] Raising Bulls. Ah, Raising Bulls, sí. 35
[30:50] nombres. Alpha Taur.
[30:52] Sí, toro rosso, toro rosso, este, yo sí creo que yuki se
[30:57] ganó ya un lugar, o sea, yo creo que sí, generalmente sí.
[30:59] Este lado NMX eligieron a yuki por su calidad como piloto.
[31:04] Sí, y lo he hecho bien, yo espero que yuki de otro pasito
[31:06] para adelante a ver se planchó aliam Lawson se planchó a nadie,
[31:09] Richard, pues a Nick de Bris Atos se los ha planchado.
[31:13] Falta, no sé qué falta falta ese, ay, no sé qué que no sé
[31:16] qué. Pues falta que le den la.
[31:18] Oportunidad, yo también, yo creo.
[31:19] Se la daba 100% porque se la ganó hasta por arriba de Liam a
[31:22] Liam. ¿Yo nunca lo vi con argumentos
[31:25] más que yuki, no? Es que marco trae esta onda de
[31:28] que cree que el el único que tiene que que es que el que el
[31:31] iam sí tiene la fortaleza mental para darse con verstappen.
[31:36] No lo veo tampoco. Híjole, yo hijo.
[31:39] Vamos a ver, no le deseo mal a nadie, pero yo creo que el Liam
[31:42] loson no le va a ir bien este año, Cabrón tú.
[31:44] A ver otra, ah, sí, es cierto. De hecho me dijeron que digamos
[31:47] en el capítulo así como dijimos de de Jack Doohan, ustedes creen
[31:52] que Liam Losson va a quedarse en la temporada completa en en no
[31:57] en Red Bull, sí o no, solamente sí o no.
[31:59] Yo creo que sí. Temporada completa, sí.
[32:02] Yo creo que sí, porque ahorita no hay sustituto, a menos que le
[32:04] hablen a checo, yo creo que no, no, yo no, checo.
[32:06] ¿Les no, no? Híjole, suben a yuqui.
[32:10] Ah, que sube a Mayuqui, ah, ese estreia güey.
[32:12] A ver si si si no rinde, como le pasó a a Pierre Gasli.
[32:17] No me cae la neta, no me cae en Liam losa.
[32:20] A mí tampoco se me hace medio lazadillo.
[32:23] Hubo una nota que que leí hace poco, pero ya es que digo,
[32:27] ustedes son más conocedores de redes sociales que yo.
[32:29] Es que hay mucho fake news, pero me salió ahí en Instagram una
[32:33] nota de que de que entrevistaron a Liam Losson y dijo.
[32:39] ¿Que le preguntaron que que si Michael Schumacher corriera
[32:43] actualmente, cómo estaría en la parrilla, no?
[32:46] Ajá. Y dijeron, y según esto, pero no
[32:49] sé si fue fake news porque se me hizo demasiado arrogante su
[32:52] respuesta. Entonces dije, Ay, no sé si
[32:53] hubiera dicho esto, aunque está tan pendejo de contar esto, pero
[32:56] ahí te digo lo que salía que dijo.
[32:59] Si Michael Schumacher corriera hoy en fórmula uno, sería un
[33:02] peer gasli cualquiera. Así, entonces está pendejeando a
[33:06] gasli y a Schumacher. Lo voy a buscar, búscalo,
[33:09] búscalo. Y dijo, y lo que dijo, no
[33:13] estaría el nivel de Max de Hamilton, Electr y era yo.
[33:18] Te digo compadre, tú no estás, o sea a lo mejor va a ser muy
[33:20] bueno un día, pero hoy no te pongas en la catoría de ellos y
[33:24] 2 no, no pongas a Schumacher, no pendejes a Schumacher y hagas de
[33:27] puta casi también, no es mal piloto, se hizo demasiado
[33:30] arrogante y no sé si salió. Bueno, ahorita lo encontraremos,
[33:34] pero bueno, el caso es que Liam no me cae súper bien, pero no es
[33:39] buen piloto Güey. La.
[33:40] Neta, o sea, por ejemplo, cuando fue su primera carrera después
[33:44] de de. ¿Sustituir a Ricardo, cuál fue?
[33:48] No fue la estos cuando se rompió la mano.
[33:50] ¿No, no, no, en la temporada pasada eso fue en 2023, la
[33:53] temporada pasada fue Singapur, fue la última Ricardo la que
[33:56] siguió, cuál fue fue el circuito de las Américas?
[33:59] Creo que sí, en esa no lo hizo mal, pero las que vinieron
[34:04] después a mí no se me hizo nada. Impresionante.
[34:06] Siento que también este sí tiene mucha, mucha arrogancia, no sólo
[34:10] por lo que le hizo a checo en México y de que le pintó el dedo
[34:13] dejando de lado eso. Parecía que piloto que le ponían
[34:16] enfrente, piloto que lo estaba molestando.
[34:18] También se le hizo de pleito a Fernando Alonso, a Fernando
[34:21] Alonso. ¿O sea, que tú dices no manches,
[34:24] cómo le vas a yo? Creo que a Fernando Alonso
[34:27] tampoco le cae bien. No, no, no, él sí lo.
[34:30] Hizo no. De hecho, dijo, esto sí es real.
[34:31] Esta entrevista es real. Dice que el único este piloto
[34:35] que lo felicitó por su ascenso fue ricky.
[34:38] Arda a poco, sí, nada más. Eso es real.
[34:42] No lo quiere. Creo que sí era fake news, no la
[34:45] encuentras, no la encuentro, pero hay una del Consejo de papá
[34:48] de Verstappen, George Berstappen, Alian Lawson y es no
[34:51] te quieras comparar con Max porque yo cometí el error cuando
[34:54] estaba en Benetton de querer tener los mismos tiempos de
[34:56] Schumacher, pues no más, no me daba, es lo único que me
[34:59] apareció, me apareció en varias, pero creo que sí.
[35:01] Este el video de Lawson Pidiéndote 100 dolares, ahorita
[35:04] lo. Voy a buscar, es que te juro, no
[35:05] te juro que sí. A ver, a ver ustedes que saben
[35:08] más de redes. ¿Sí, sí, hay muchas fake news,
[35:10] verdad? Sí.
[35:11] Sí, bastante. O sea, sí, está cabrón, mucha y
[35:14] luego sabes qué mucha gente se va con eso y son los que luego
[35:17] ahí lo andan. Pues hay muchas.
[35:19] Comentando desinformadamente, la neta güey.
[35:21] En Facebook hay mucho de que ya te aseguran a checo en en
[35:24] Cadillac, o sea que no, pero es para, pues cómo se dice para
[35:27] tener likes. ¿Pero pero ese de checo en
[35:29] Canadá? Yo creo que o sea, siendo
[35:30] realistas, yo creo que sí se lo siento.
[35:32] Ajá, que a ver. Nosotros sabemos y conocemos
[35:35] mucha gente que nos pasa chismes, información y más, pero
[35:39] el papá. Creo que ya abrió de más la
[35:41] boca. O sea, dijo, se está cocinando
[35:45] algo muy grande con checo. ¿Y si checo lleva a un
[35:49] restaurante para darle? A una cadena.
[35:53] ¿De cosas sabroso, no? Yo creo que ya habló demás.
[35:58] Sí, pues vamos a ver, ojalá. Sería increíble.
[36:00] Me encantaría que checo estuviera de vuelta y yo sé que
[36:04] el Grupo de patrocinadores que siempre ha estado con checo.
[36:07] Yo yo sé que de bueno que estarían ahí, pero pero.
[36:11] ¿Yuki yuki en Cadillac lo ven, yo no, no?
[36:14] Estaría mal, eh, o sea yo. O sea, lo vea como una buena
[36:17] opción, seamos realistas, yuki checo.
[36:20] Si yo si yo soy de recursos humanos de Cadillac y Yuki me
[36:23] manda un su. Currículum, sí, lo lees.
[36:25] Sí lo leo sí, sí, sí. Sí, sí, lo lees.
[36:27] Sí, sí, lo lees. YY aunque no mande foto, lo leo
[36:30] de todos modos, aunque. No.
[36:33] Sé. Porque la foto de tamaño.
[36:35] Impactador, Güey. Aunque no ande.
[36:36] ¿La sí, oye yuki, pero por qué mandaste la foto de la primaria?
[36:40] No, güey es actual. Cheflex.
[36:44] Que hujetes güey. Sí, oye el yuki que lo
[36:47] conocimos. Bueno, tú no estás muy lo
[36:48] conocimos ahí, en en Londres, en el sí, en el Red Bull Spears que
[36:52] estuvimos hasta Cuas. Estuvo padre ahí y también cosas
[36:54] a hatner. ¿Y imaginas que suban a o sea,
[36:56] de que caso hipotético Liam Lost le va mal?
[37:00] Suben a hatler y no a yuki. Uf.
[37:03] Mejor un escupitajo, la verdad. Oye, que tuvimos chance de
[37:05] conversar con Isaac, Jadjart, Alex y yo.
[37:09] Y qué chistoso porque era, creo que era su primera exposición o
[37:12] su primera semana expuesto a los medios, pero imagínate, lo
[37:15] acaban de debutar en fórmula uno.
[37:16] Bueno, no, todavía ni debuta. Y esa semana fue como la primera
[37:20] semana donde hubo mucha actividad mediática con el
[37:22] lanzamiento en Londres. Y Güey me dio esta sesión porque
[37:26] estabas es muy chavillo. Y estaba como como sobre, como
[37:33] que no daba crédito de asta, decía Güey, la han apareado,
[37:35] nunca la han apareado, esa es. La Memo rojas me están.
[37:38] Sí, a huevos güey. Luego el peralera no, yo te sigo
[37:42] en TikTok desde hace 3 años. ¿No eres muy fan de Hamilton,
[37:45] Eh? Sí.
[37:46] Ese me cayó bien, sí. Mucho de allá fuera de Cámara,
[37:48] buen pedo, tipazo. Sí, muy serio.
[37:51] Tímido, pero sí, tímido güey, como que está la lamparidad.
[37:54] ¿De sí, sí, sí, qué? Es esto güey, o sea, pinche
[37:56] entrevistas y el evento y cámaras y todo, pero estuvo todo
[38:01] muy padre, oigan, pero bueno, ahora sí, previa de la carrera,
[38:03] compadre, saber qué se viene. Me gustaría empezar, si les
[38:07] parece bien. ¿El capítulo pasado hicimos todo
[38:11] un análisis de los test de pretemporada, pero para la gente
[38:14] que seguía de vacaciones y que dijo se conectó hasta ahorita
[38:18] porque vi en la forma, no les parece?
[38:20] ¿Hacemos un mini mini resumen de de lo que nosotros sentimos que
[38:25] ocurrió en los test de Pretemporada, les parece?
[38:27] Sí. Aquí te va.
[38:28] Empezando por mclaren, va a ver mclaren rápidamente, señores.
[38:34] Se se dice que fue el auto más fuerte.
[38:37] Nuevamente cito a mi filósofo favorito Escalera Efe uno que lo
[38:42] dijo en sus clips de esa semana, yo sólo sé que no sé nada.
[38:46] Y lo dijo porque todo lo que hacen los test lo tienes que
[38:49] tomar con cautela porque está hasta la Q hasta la sí, hasta la
[38:53] Q uno no saber el verdadero personas.
[38:55] ¿Porque la Q 3 EH también, Eh? Muchos coyotearon no sabemos
[38:58] niveles de carga de gasolina, etcétera.
[39:00] Pero mclaren mostró no solo ser rápidos en una vuelta, pero tuvo
[39:04] la menor degradación de llantas. Todas sus vueltas rápidas en
[39:08] ritmo de carrera y se mantuvieron constantes.
[39:11] Para mí ese fue el resumen de mclaren.
[39:12] Tú haces bien Ferrari porque vienes de rojo cromas a
[39:15] Hamilton, no eres. Es que la gente me regañó.
[39:17] ¿Se acuerdan que dije que este año iba a venir todo de rojo?
[39:20] El el capítulo pasado no me viene de rojo y ya me estaban
[39:22] regañando. Fácil, vi unos 56, ya sabes,
[39:24] güey. ¿Ya vas a venir de rojo, neta te
[39:26] vas a ir de rojo? No sé, pues es que la gente me
[39:28] regaña, no, no, no. No toda la temperatura y yo me.
[39:33] Vengo tú de amarillo con negro siempre güey a huevo.
[39:35] ¿Te imaginas que la liberi de Cadillac sea a amarillo con
[39:37] negro? ¿Creo que en hueco hay uno de
[39:39] amarillo con negro de Cadillac, no?
[39:41] Sí, sí, sí, de hecho. Ojalá te imaginas.
[39:43] Uff, la merche. Sí, pero bueno, esteel.es.
[39:46] Ferrari degrada muchísimo. Eso es lo que se alcanzó a
[39:49] notar. Degrada muchísimo y fueron un
[39:52] equipo que no mostró mucho porque no rodaron casi nada
[39:56] fuera de los equipos que menos rodaron.
[39:58] Cuando la pretemporada es para eso da una.
[40:00] ¿Vuelta decente, no? Una vuelta decente a ritmo de
[40:03] carrera, mucha degradación. Hay noticias.
[40:06] Lo que decimos, fake news, hay noticias que Ferrari coyoteo
[40:09] mucho. Ferrari se escondió, pero hay
[40:11] otras de Ferrari con malas noticias.
[40:13] ¿Ferrari, preocupado entonces? Pinzas, punto medio es Ferrari.
[40:17] No mostró nada. Ferrari tampoco, pues no te
[40:21] puedo decir, va a ser el mejor coche.
[40:24] A mí me yo me voy a echar acá a Red Bull.
[40:27] Creo que es el equipo más coyotero de prácticamente todas
[40:31] las temporadas. No muestra muchos cambios en el
[40:33] tema aerodinámico, pero me quedaba con las declaraciones de
[40:36] Max verstappen en el final de la temporada y creo que va en la
[40:39] misma tendencia. Hay que ver qué hace Pearl
[40:41] Guaché. Con las actualizaciones, sobre
[40:43] todo cuando arranque la parte europea, pero creo que va más
[40:45] con modificaciones de la suspensión.
[40:47] Recordemos que batallan muchísimo con la rigidez de la
[40:50] suspensión la temporada pasada y con pistas que tenían pianito y
[40:53] mucha carga de. Australia es brincona.
[40:55] Eh, es brincona. Yo creo que van con
[40:57] modificaciones que no vemos con el fondo plano.
[40:59] Seguramente se van a guardar modificaciones cuando arranque
[41:02] ya la parte europea, pero creo que Red Bull a ver en aurach en
[41:06] vuelta rápida y a tanda larga. Eran por ahí el tercer cuarto
[41:09] equipo. No creo que vayan a ganar en
[41:11] consultor. Labores, pero creo que Max en
[41:13] muchas pistas va a estar dando pelear, lo que sí es que no creo
[41:16] que vayamos a ver. ¿Se acuerdan la temporada pasada
[41:18] cuatro carreras dominantes? ¿No lo vamos a ver este año, Eh?
[41:21] Entonces creo que ese gap que tuvo Max no lo va a tener y creo
[41:24] que no le va a alcanzar para ganar este año.
[41:26] ¿Sí, Mercedes, cómo viste Alex? A Mercedes lo vi bastante
[41:30] sólido, tanto a los 2 pilotos se hicieron tandas largas, se
[41:33] hicieron también simulaciones de carrera.
[41:36] Digo, no es como que mostraron tampoco guau, pero para mí.
[41:40] Fuera de los que más giró, si no es que más vueltas dio bastante
[41:44] sólido fiabilidad también al 100 no tenía nada de problemas.
[41:47] Mercedes, yo lo veo bastante fuerte.
[41:49] Y yo quisiera cerrar, digo, ya analizamos a los cuatro grandes
[41:53] la lo que KID Sover, la sorpresa de los de pretemporada para los
[42:01] que no siguieron. Sin duda williams, que estuvo
[42:04] sólidamente muy competitivo en todos los días con Carlos Sainz,
[42:08] también Alex álbum, hizo un buen trabajo y al final de los test
[42:12] marca la vuelta más rápida de todo de los 3 días, nuevamente
[42:16] con cautela. No sabemos qué, qué
[42:19] configuración, cargas de combustible, etcétera, pero a
[42:22] ver, mostraron algo hay ahí y yo creo que al menos tienen
[42:26] potencial para hacer, como decimos, el mejor del resto.
[42:29] Sí. Y me voy a atraer, hacer una
[42:32] puestita ahí con ustedes. Bueno, a menos que todos.
[42:35] Yo apuesto a que saenz se sube al podio esta temporada.
[42:41] El mismo saenz dijo que no esperemos ni pues victorias, ni
[42:45] podios, ni siquiera top 5. No sé si está usando este método
[42:48] de. ¿Me voy a tirar para que si sale
[42:51] bien, pues muy chido, no? A ver, está peña lo está
[42:54] haciendo, dice restape. ¿No, no, no hay forma que
[42:57] ganemos en Australia y ya veo a Pinche fertapen huevos Paul
[43:00] position, güey, sabes quién? Pero son estos juegos
[43:02] psicológicos. Fernando Alonso y Lando, no
[43:04] risa, ah. Alonso lo hace siempre.
[43:07] Ese güey juega desde dice Lando Norris hace poquito, también en
[43:09] los 3. De pronto dice, no, no, no, es
[43:11] que hay 55 coches que pueden ganar este año.
[43:15] Y Alonso de Revira dice, Sí güey, Ahorita que tienes cuando
[43:19] tenías un auto. Autor no competitivo.
[43:20] Decías que solo un coche podía ganar y ahora que tienes el auto
[43:23] más competitivo ahora hay 5 que puedes ganar.
[43:25] ¿Cada quien opina sí como que se liberan presión de encima, no?
[43:29] O sea, site minimiza su potencial para que si logra el
[43:33] podio o sea. La me da risa mi Alonso Alonso
[43:35] desde prácticas ya de que no, yo creo que 1151116 es lo más que
[43:42] vamos a poder aspirar y luego ya llega.
[43:44] Clasificación queda en. Noveno, 11.
[43:48] Del Doceavo. Sí, pues bueno, pasamos a Q 2 y
[43:51] casi. Hice un gran trabajo.
[43:52] A Q 3 hicimos un gran trabajo porque que además mejor de lo
[43:56] que habían dicho nuestras predicciones es como Ay, no
[43:58] manches, siempre bro. Literal de las 24 fechas, fácil
[44:01] 20 lo hizo. Se tiran al suelo pasado.
[44:05] Dignas de Dark to survive, no o sea, de que.
[44:08] ¿Ya la viste? No tiene rato que no.
[44:11] La veo, ya no me gusta. ¿Ah, sí, es cierto, Drive
[44:14] survive? Y pues empezó ayer, no, antier
[44:16] no. El sábado, el viernes.
[44:19] El viernes yo me eché 2 capítulos bien arrancó fuerte
[44:23] con la polémica de horner, pobre horner, porque además llevo 2
[44:27] capítulos y pobre que siento que bueno, sí, pobre de que ha de
[44:31] estar no ha de estar padre es. Mediático.
[44:35] Sí, pero a ver. Me me gusta porque es buen
[44:40] espectáculo, siento que hay cosas que las dramatizan mucho.
[44:43] Yo caché un error, no, no un error, una imprecisión en el
[44:48] capítulo 2. No es no, es un spoiler porque
[44:50] es algo que del dominio público, así que no, no los voy a
[44:53] spoilear, pero se acuerdan el año pasado cuando landon norris
[44:56] gana el gran premio de Miami, que es cuando mclaren regresa
[45:00] con todo, más bien cuando empieza su su su avanzada en la
[45:05] lucha de constructores. Ponen como que están en la en
[45:11] esta corralito, que les ponen antes del podio o donde están
[45:14] ahí discutiendo que se están secando y que antes de la
[45:17] champaña y todo eso YY entonces acaba de ganar norris y entonces
[45:22] evitan en la serie como que Max verstappen está encabronadísimo
[45:27] YY norris así ganando y hacen todas sus show y te das cuenta
[45:33] que las tomas de verstappen. No son del gran premio de Miami,
[45:37] son de otro gran premio donde si tenía cara de malhumorado, ve ve
[45:41] tú a saber por qué, pero ni siquiera era en esa carrera.
[45:43] Entonces se ve ahí dije, no están buscando el momento donde
[45:47] tuviste la expresión de el emputamiento no sé qué para
[45:51] crear un contexto que pon tú que sí, pero está fácil sacar de
[45:56] contexto las cosas en. Ese mismo capítulo en ese mismo
[45:58] capítulo, cuando dicen de que es que me lo está, no es spoiler,
[46:01] pero es más o menos para dar las exageraciones.
[46:04] Verstapen tiene una mentalidad de campeón y verstappen este
[46:08] tiene mucho coraje y se ve verstappen de que diciéndole al
[46:10] ingeniero a este GP, dame la estrategia por favor y que what
[46:14] the fuck y que hace verdad, pero no.
[46:16] Ris no, norris es un pan de Dios y luego ya se ve norris y lo
[46:20] ponen con perritos. Acariciando un perrito, güey,
[46:23] eso. Qué esas comparaciones que pero
[46:26] sí tengo una queja, capítulo 8, el de el de checo.
[46:31] Solo es que deja en. General, lo voy a dar, yo no he
[46:33] llegado. Tan lejos, güey, no te voy a
[46:34] espera. Bueno, déjame uno solo, uno no
[46:36] hace checo está. Bien, está bien una comparativa.
[46:38] Dale, dale, dale, dale, no dale, dale sale will buxton y dice, me
[46:42] caga ese güey ya. ¿Se le ya se ya se fue indicar?
[46:47] Güey. Espérate, dice Lemlos esa
[46:53] agresividad, esa mentalidad. Me recuerda al Max verstappen de
[46:56] 2016. ¿Por favor que hay Julian Dosum
[47:00] para parecerse al verstappen de 2016?
[47:02] Sí. Es más en el por eso.
[47:05] Me dejó de gustar. ¿Rock survive?
[47:08] ¿O sea, se acuerdan de Dragon ball que una pelea de 5 minutos
[47:12] le hacían de 6 capítulos en una carrera?
[47:14] Hay un rosón de llantas sin querer.
[47:17] Y los derrates se van. Uy, se empiezan a frotar el
[47:20] rifle y hacen un pinche capitulón con un drama de que
[47:23] nadie se enteró del rosón y allá ni los pilotos saben que se
[47:26] rozaron a llantar y cae en lo tendencioso.
[47:29] Y obviamente, como es una serie, pues le quieren meter el caldo y
[47:33] que la gente se pique. Hay cosas que.
[47:36] No van muy con de la mano, con la estrategia y demás, o sea, se
[47:39] van muy por la línea del drama, la emoción y demás, pero lo
[47:41] estratégico, lo que realmente va pasando.
[47:43] La radio, a ver, yo que veo las radios a veces digo no, esa
[47:47] radio no fue en ese momento este, pero para toda la gente
[47:51] que sí fue muy forántica de checo Sáltense al capítulo 8 de
[47:55] verdad. Ya llegaste lo.
[47:57] ¿Viste? Sí, hay de que nudo acá en la
[48:00] garganta, en el estómago y el puño cerrado, no lo vean.
[48:04] No lo vean de verdad. Puños.
[48:06] Cerrados. Ahora yo les voy a decir la
[48:07] verdad, digo, es es una, es una novela, es una telenovela y
[48:13] funciona. Yo yo sí creo a mí no, no es que
[48:16] no me guste, sabes un como que te da un contexto YY me sirve
[48:20] como para un poquito tener una visión de de lo que fui el año
[48:23] pasado a pesar de que sigo toda la temporada.
[48:28] Pero para los que son fans nuevos, para los que porque si
[48:31] te da un poquito de resumen para empezar esta temporada un
[48:34] poquito te da un buen resumen de lo que pasó.
[48:36] Sí, te entiendes, te da un contexto para iniciar esta
[48:39] temporada. La gente que le gusta la formula
[48:41] que está empezando, que no es experta, sí, véanla porque te
[48:44] da, te da inside de lo que podemos esperar esta temporada.
[48:48] Los que son hardcore fans a lo mejor van a ser uno que otro
[48:51] coraje por ahí. ¿Pero o no?
[48:55] No, por ejemplo. Bueno, es que no sólo del o sea,
[48:58] lo de Ferrari. Carlos Sainz, Leclerc, no, no,
[49:01] no. Yo lo estaba viendo y se
[49:03] entretiene, pero sí noté muchas imprecisiones, mucho dramatismo,
[49:08] pero funciona. Vamos a.
[49:09] Dejarlo dejar a la gente que eso es bonito, sí.
[49:11] Y bueno, amigos. Otra otro tema previo al gran
[49:15] premio de Australia es. Ya hablamos el capítulo pasado
[49:18] de unos cambios de reglamento. Hablaste Munir de un par no y
[49:23] ahorita yo traigo otro. El que se elimina el punto por
[49:25] vuelta rápida de los pilotos que lo debatimos si estamos de
[49:28] acuerdo, no lo de Mónaco, las 2 paradas, el tema de que si si
[49:32] hace mucho calor y pasa los 30° se le permite agregarle 5 kg al
[49:36] pesaje total de piloto y coche, pero hay un parque, no
[49:40] platicamos el capítulo. Pasado así es una un nuevo
[49:43] cambio en el Reglamento que puede tener un impacto.
[49:47] Es todos los coches que salgan desde el pittlein es que los
[49:51] equipos pueden elegir por un tema mecánico o algún problema
[49:56] que he tenido el el no, el el no salir de la parrilla.
[49:59] FM. Cuando cuando rompen, parfer, M
[50:01] si sales del del pitlane deberán unirse a la vuelta en formación
[50:06] junto con toda la parrilla, no podrán esperarse si es que
[50:09] abortan una arrancada o cosas de ese tipo.
[50:12] Esa es una de las reglas. Yo no le entendí muy bien.
[50:14] ¿Usted lo entendió? ¿Es culpa de cuestiones de de
[50:16] que estén parejos, no? O sea no haya alguna ventaja que
[50:19] bueno, yo no veo mucha ventaja como tal.
[50:21] Cómo Munir o. Sea, creo, creo que va por el
[50:23] tema de que es muy raro que pase vuelta a formación, el que sales
[50:27] de pitlame se da la vuelta con ellos utiliza la misma cantidad
[50:30] de combustible que los que salieron.
[50:32] Ya hay un contacto mediano contra el pavimento.
[50:36] Misma temperatura van a tener misma degradación, aunque sea un
[50:39] desgaste mínimo. Si se aborta esa vuelta otra
[50:42] vez, ahí va detrás de ellos, porque si quedarte pitlin
[50:46] medianamente tienen una ligera ventaja si quieres alargar tu
[50:48] primer. Streaming, pues es que
[50:49] anteriormente era, ellos hacen el calentamiento de sus
[50:53] neumáticos en la vuelta, acá venían ya con el con el cómo se
[50:57] dice con las tapas puestas. Se las quitaban y salían, pero
[51:01] te digo a veces no le entiendo tanto de esa ventaja porque pues
[51:04] bueno, no le veo ventaja. Muchas veces se la pasaban en el
[51:09] en el semáforo y los neumáticos se enfrían.
[51:12] Sí, rapidísimo. Entonces no le veo esa ventaja.
[51:14] ¿De hecho, qué fue la en qué carrera checo salió del pirlin?
[51:19] Fue en Qatar, en las Sprint, creo.
[51:21] Que fue cuando franco la PINTO, lo pasó, ajá, pero checo le
[51:24] dedicó casi casi toda la primera vuelta, o sea, sale y sigue el
[51:28] calentador de neumáticos porque de verdad se enfrían muy rápido.
[51:31] Sí, pues no veo mucho ahí cómo podría ser una ventaja, pero
[51:35] bueno, eso es un cambio. Sí, otro cambio es, Ah, este es
[51:38] bueno. El director de carrera ya podrá
[51:40] decirle a los pilotos que paren su coche instantáneamente, sí,
[51:44] tienen mucho daño que puede poner en riesgo a los demás
[51:46] pilotos, es así, está. A ver, se supone que el el el
[51:52] objetivo es por un tema de seguridad, porque a ver, siempre
[51:56] ha existido lo que es la bandera, la bandera negra y
[51:59] luego la la bandera negra. Ay, creo que era un un círculo
[52:03] naranja o una raya naranja. No recuerdo cuando te obligan a
[52:06] detener tu auto o entrar a pits para cambiarlo por un tema ajá,
[52:09] por un tema mecánico cuando tienes una falla o estás echando
[52:12] aceite. Yo que sé, entonces ahora el
[52:14] director de carrera se puede dar el lujo.
[52:17] De decirle, te pero paras tu auto, ya te paras en la curva 3,
[52:21] haz de cuenta y a ver, me haces sentido.
[52:23] Por ejemplo, cuando un un auto tiene una falla hidráulica o de
[52:27] o está tirando aceite YY está ensuciando toda la pista, pues
[52:31] sí se me hace que lo puedan obligar a que se orille.
[52:33] O un. Uno de los ejemplos que pusieron
[52:35] fue cuando te acuerdas que checo chocó y daños en la Canadá el
[52:39] año pasado. Sí, creo que le aleró un
[52:40] trasero. Y estaba ahí como que
[52:42] tambaleándose. Y checo no paraba.
[52:45] Y ahora si ves que una parte del auto está suelta, pueden
[52:52] obligarlo, porque tú imagínate que se se rompe una pieza de un
[52:55] auto y le golpeen el casco a uno de los pilotos, pues puede ser
[52:59] muy peligroso entonces. Es más, según yo entendí por un
[53:01] tema de seguridad. Pues es que el insisto de los
[53:03] pilotos cuando tienen un contacto de más es seguir, no
[53:06] hasta donde te llega el coche. Acá la cuestión es que sea
[53:09] coherente la decisión que tome carrera tras carrera, porque el
[53:12] año pasado vimos que unos traían en el espejo flojo y Meneándose
[53:16] y no les ponen ningún castigo. Checo pasó que quiso seguir y me
[53:20] parece que por ahí cayó un castigo de 5 segundos y no le
[53:22] falla la la memoria. Sí, hubo un par de pilotos que
[53:24] le pasó. No le cayó en lugares en el
[53:26] siguiente, sí es cierto en el siguiente gran premio.
[53:29] Pero pasa mucho que fue Alonso 2023.
[53:33] Creo que se le cayó el el retrovisor y ya casi casi
[53:36] querían perdón. Ya se fue este, sí, este y lo
[53:42] hicieron parar, ya se fue y ya se fue.
[53:46] ¿Es como Lolita Ayala Entendiste la referencia este?
[53:49] Así dijo Lolita Ayala, me se la historia, pero no vamos a ver,
[53:52] no me acuerdo. ¿Que ya estabas diciendo algo?
[53:54] Si se le diño así y pero ella sí tosió mucho y ya cuando dijo ya
[53:59] se fue. Entonces, a todos gracias
[54:01] tenemos la duda. ¿No, pero ella le regresó más
[54:04] veces, no? Ah, ya no sé, pero la cosa es a
[54:08] Fernando Alonso porque se le rompió un vidrio.
[54:10] Creo que fue, te digo, en cota en 2023.
[54:13] Un vidrio o un espejo, un espejo.
[54:16] Así, un espejo, el espejo retrovisor.
[54:19] Ya lo estaban penalizando y por que no, no cumplía con la
[54:24] seguridad y luego creo que el año pasado algo no le pasó lo
[54:27] mismo y no lo no lo pararon, o sea, pudo continuar y no hubo
[54:31] penalizaciones. Entonces yo creo que va a dar
[54:33] pie a irregularidades y polémicas.
[54:35] ¿De cuándo? Sí, cuándo no, porque también
[54:37] pasa mucho, no que traen una un flap del del Alerón, este
[54:41] delantero suelto. Cuando.
[54:43] ¿Cuando hay contacto? No, cuando va a decir sí parar.
[54:46] Híjole, es que va a ser criterio güey, ese va a ser el pedo que
[54:49] nuevamente lo vas a dejar al criterio del Comisario en turno,
[54:55] que igual no fue el mismo de las 2:00 carreras antes porque sí, a
[54:59] ver, igual puede ser de un flap del alerón delantero.
[55:02] Es muy común que está ahí sueltillo porque cuando hay
[55:04] contacto en la arrancada y hay veces hay pistas de baja
[55:07] velocidad que tú puedes seguir con el flap medio roto y no hay
[55:10] pérdida muy grave de performance.
[55:12] Ruta, pero que coraje que te paren por eso y a otros no va a
[55:16] ser un desmadre, pero bueno, a ver cómo le hacen.
[55:19] Y bueno, otro de los cambios, se redujo el peso, más bien se
[55:23] aumentó el peso mínimo a 800 kg antes sean 798 = 2 Kilitos que
[55:28] no es mucho, pero pues a lo mejor la diferencia de poder
[55:31] pintar tu auto. ¿Ya se ven más?
[55:32] Pintaditos ya se ven más. Pintaditos, sí, el RB sí se ve
[55:35] muy blanco ya. Sí, sí que que ya me ojalá.
[55:40] Digo con la generación de 2026, pues ya no haya temas de peso,
[55:43] porque si está padre verlos más de color todos los autos.
[55:47] Oigan, y para terminar este previo a la temporada, quisiera
[55:52] discutir con ustedes o hacerles la siguiente pregunta a ustedes
[55:57] y a la gente que nos está viendo, se anticipa, muchos
[56:02] medios y aficionados anticipan que pueda ser una de las
[56:06] temporadas más emocionantes. Competidas YY de cómo se llama
[56:13] sin, sin, sin tener que claro favorito, a pesar de que mclaren
[56:16] la va a arrancar fuerte porque es la primera.
[56:20] Hace muchos años donde las cuatro escuderías cerraron la
[56:23] temporada fuertísimo. O sea, podía ganar.
[56:26] El año pasado podía ganar Ferrari, Mercedes, Red Bull y
[56:30] Mclaren. ¿Y con el cambio de reglamento
[56:33] para 2026? ¿Se piensa que que mucha gente
[56:38] no invirtió demasiado en el desarrollo del auto de este año,
[56:41] sino guardaron balas para el otro año en hablo en horas de
[56:45] túnel de viento, recursos porque recordemos que hay un límite de
[56:48] de control presupuestal, entonces, si estas condiciones
[56:52] prueban ser ciertas la evolución, deberíamos de
[56:56] arrancar la temporada con cuatro autos sumamente parejos, ustedes
[57:03] creen que sea cierto eso? ¿Creen que va a ser una
[57:05] temporada más donde siempre un equipo domina que que que cuáles
[57:08] son sus expectativas? Creo que Ferrari y mclaren
[57:13] tienen la oportunidad de oro para tener un piloto campeón del
[57:15] mundo y llevas una línea evolutiva de coche temporada
[57:19] tras temporada y el 2026 es una incógnita para todos porque te
[57:23] puede ir bien, te puede ir mal. Creo que este año es la última
[57:26] oportunidad para varios pilotos de estar tan cerca del
[57:29] campeonato de concretarlo. Ese es un factor, otro
[57:33] verstappen no va a estar. 20 segundos adelante, todos los
[57:36] demás coches, Ferrari, mclaren y Mercedes, vamos a tener duelo y
[57:41] van a tener que rebasar en muchas carreras al piloto más
[57:44] bravo de la parrilla. Creo que esa es otra que le va a
[57:46] poner un sazón importante. Tenemos a Hamilton con Leclerc,
[57:49] que me parece que redondea 2 pilotos completísimos uno
[57:54] excelente en carrera, otro excelente proposition Hamilton,
[57:58] obviamente las 2, pero. Los oscarpiás en buen nivel,
[58:01] peleando con landon Norris, que la temporada pasada tuvimos
[58:04] muchas irregularidades, de que si lo dejas pasar, que si lo
[58:07] aguantas tantito. Tiene un coche muy competitivo y
[58:09] Mercedes, que cuando se encontraron la carrera ganaba,
[58:12] pero también cuando nadie se esperaba que tuviera una buena
[58:16] fin de semana, estaban ahí delantito.
[58:17] Creo que vamos a ver cada fin de semana prácticamente un ganador
[58:21] diferente en el. Storytelling para esta temporada
[58:23] punta que sí, va a ser muy, muy emocionante.
[58:26] Hice un video de esto porque. Tenemos el primer Study telling.
[58:30] Creo que es el que se lleva muchos titulares Hamilton en
[58:32] Ferrari. O sea, es como esta
[58:35] transferencia icónica de ensueño.
[58:37] El piloto tacampeón con la escudería más galardonada de
[58:43] pues de toda la historia que tanto pueden hacer juntos.
[58:46] Y llega con un leclerc también muy sólido.
[58:48] Entonces vamos a ver a lo mejor una batalla ahí entre ferraris,
[58:52] pero también contra un mclaren. Y la otra vez está la historia
[58:55] de del mismo mclaren. Si ya supieron como manejar Asus
[58:58] pilotos y el anda, norris ya sabe cómo es liderar o liderar
[59:02] carreras, ganar carreras y si va a poder con toda la presión,
[59:07] tenemos a un verstappen que seguramente no va a ser
[59:09] pentacampeón. Yo no lo creo, pero está la
[59:12] historia del storytelling de. ¿Cómo va a reaccionar?
[59:15] Qué tanto milagro va a poder hacer con un coche que no sea el
[59:18] más fuerte porque sabemos qué es berstappen sí, entonces eso me
[59:21] va a encantar a mi, ver qué tanto se va a esforzar
[59:23] berstappen, cuán minucioso va a tener que ser, cómo va a tener
[59:25] que defender o cuán sucio va a tener que volver a hacer para
[59:29] defenderse de los demás. Liam duwson será el segundo
[59:34] piloto que busca red Bull. Sí, no hicieron mal en sacar a
[59:36] checo. Eso también es otro storytelling
[59:38] muy bueno, el Storytelling Mercedes.
[59:41] Tendrán un muy buen coche después de la salida de Hamilton
[59:44] está Kim Antonelli y entre Kim Antonelli y Rosell.
[59:47] ¿Cómo se van ahí a dividir? ¿Cuánto va a ser la lucha y
[59:50] ahora sí, la lucha entre los cuatro equipos?
[59:51] O sea, es bastante lo que tenemos para ver a lo largo de
[59:55] la temporada. Para mí 2025 me emociona
[59:57] bastante. Me emociona bastante, tú me
[59:59] invito. ¿Me emociona bastante, no?
[1:00:01] Yo también creo que va a ser una temporada muy emocionante.
[1:00:04] Creo que creo que se se da. Están las condiciones para.
[1:00:08] Para que para una temporada emocionante y ya lo habíamos
[1:00:11] platicado desde el año pasado que creo que hasta ahorita,
[1:00:14] estos últimos este último año estamos viendo los resultados
[1:00:18] del control presupuestal que 21 implementó la FIA y estamos
[1:00:22] viendo parrillas, el año pasado nunca habíamos visto parrillas
[1:00:27] donde había 20 autos, bueno 19, si encontrará Logan surgen.
[1:00:31] En 1, segundo güey, hubo muchas carreras donde estaban casi casi
[1:00:35] los 20, si no en uno en 1.2 segundos.
[1:00:38] Eso no lo veíamos desde hace años y yo creo que este año no
[1:00:43] va a ser la excepción, sino hasta se va a compactar todavía
[1:00:46] más, así que usted va a poner bueno.
[1:00:48] Y súmale a Carlos Science Williams que también va a estar
[1:00:51] peleando. Ahí se va a ser, la va a ser la
[1:00:53] historia del del underdog. Sí, pero.
[1:00:56] Estar buena. ¿Qué crees que se viene, Alex?
[1:00:58] Se viene la sección favorita del mundo, la sección favorita de
[1:01:02] toda la gente. ¿Tu sección favorita, mi sección
[1:01:04] favorita que es? Pregúntale a Memo, tenemos unas
[1:01:08] preguntas excelentes, muchísimas gracias a toda la gente que
[1:01:10] manda sus preguntas. La otra vez sí me me manda el
[1:01:12] mensaje de que cuáles son los los factores que se toman en
[1:01:16] cuenta al mandar un a mandar a proceso a la pregunta de la memo
[1:01:21] y dije, Uff, son bastantes filtros, fácil son como 5.
[1:01:24] Pero muy aleatorio. Eh, primero que empiece.
[1:01:27] Con el signo de interrogación que abra, porque nada más, unos
[1:01:29] lo ponen hasta el final, no que abra desde el inicio.
[1:01:32] Que empieza con. Mayúscula y que manden.
[1:01:35] Saludos. ¿Hola memo, Cómo estás?
[1:01:37] Porque qué es eso de nada más mandar su pregunta con acentos
[1:01:40] sí. Buenos días, buenos días, buenos
[1:01:42] días, buenas tardes. Buenas noches, sí.
[1:01:44] Foto de los últimos 3 dígitos de su tarjeta de.
[1:01:48] Al revés soy adelante, sí de la ine, no de la ine, no, porque la
[1:01:52] fepade nos va a poner algo, pero dice leo.
[1:01:57] Guión, bajo darrio, guión, bajo 8 dice, Va primero el cereal.
[1:02:02] ¿Para que vean que es aleatorio, EH?
[1:02:03] Me. Van a me van a tomar ya lo del.
[1:02:05] Proceso güey a ver. Va primero el cereal y después
[1:02:08] la leche o primero la leche y después el cereal.
[1:02:11] Sólo hay una respuesta a ver. Años de experiencia en el
[1:02:14] Automovilismo me me han, me han enseñado que va primero el
[1:02:21] cereal porque si echas primero la leche y lo echas el cereal
[1:02:24] flota, se queda flotando el cereal y entonces como que.
[1:02:27] Exacto, lo tienes que estar empujando con la cuchara güey
[1:02:29] que se me. Perdí.
[1:02:32] ¿Ustedes qué opinan, güey? ¿Pues cuánto cereal le pones
[1:02:35] para que flote? ¿Pues güey, no, qué onda?
[1:02:41] Leo Barre, no se le. Se lecha bien y luego ya la
[1:02:43] leche. ¿Sí, pero o sea, pones cereal y
[1:02:46] le mides cuánta lechecita quieres, lo puedes?
[1:02:49] ¿Sí, pero si echas la leche encima, la leche va empapando lo
[1:02:54] de arriba, no? Pues sí, pero es parte de.
[1:02:56] Por eso, pero si lo haces al revés, a la le pones la leche
[1:02:59] primero y luego el cereal. A los Fruit Loops de arriba no
[1:03:01] les cae leche, solo los asesinos, cereales.
[1:03:04] Primero la leche y luego. ¿Lo dices en serio mismo, me
[1:03:07] estás dando miedo? Güey, cabrones, como.
[1:03:10] ¿Ah, tú pones primero la leche? No, no está mal, sí, sí.
[1:03:14] Sí, oye, ya estaba entendiendo mal yo y seguramente.
[1:03:16] Sí, cereal y. Luego la leche memo, es normal.
[1:03:18] A ver, Diego González 7 u 7, mira esa carita ya me molesta un
[1:03:23] poco. Ah.
[1:03:24] Dice. ¿Y qué otra marca de vehículos
[1:03:26] te gustaría ver en la F? Uno pregunta, para los 3.
[1:03:29] Ojo, qué buena pregunta. Y para los 3 viene ahí, qué
[1:03:31] buena. Pregunta, ya a ver, yo tengo que
[1:03:33] pensar, a ver, yo ya tengo una. Yo también tengo otra.
[1:03:39] Tú ya tienes tengo 2. No hay más, pregúntale a mi.
[1:03:44] A ver, me gustaría ver a BMW. Porque ya sabía sí.
[1:03:49] No, porque me encanta la marca y porque porque estoy con ellos,
[1:03:53] pero además. Porque es una de las marcas de
[1:03:56] autos de calle que más te transmite como deportividad.
[1:04:01] ¿Sabes? Digo, hay muchas otras, pero me
[1:04:03] gustaría verlos en la fórmula. A ver, ya estuvieron hace
[1:04:05] algunos años. Ahorita enfocaron sus esfuerzos
[1:04:08] de motorsports a Alemans, pero me gustaría verlos en lo más
[1:04:12] mecatudio a. Mí me gustaría, Fíjate, esto es
[1:04:15] una no creo que muchos la hayan pensado.
[1:04:17] Me gustaría ver a Nissan, me gustaría ver bastante a Nissan.
[1:04:20] Lo están haciendo bastante bien en fórmula e.
[1:04:23] Tiene también un un buen recorrido en el deporte motor.
[1:04:27] ¿Este con nismo, verdad? Sería también entrar comunismo y
[1:04:30] me gustaría verlos. A mí no sé, tuvo unir.
[1:04:34] Suzuki, de Juan Raising no. Suzuki sea.
[1:04:38] ¿No sabes? ¿Quién ya estuvo?
[1:04:40] Digo que que entra en la catarata de Suzuki.
[1:04:42] Hace coches, pero también hace motos.
[1:04:43] Hace muchos años yamaha hacía motores de fórmula uno.
[1:04:47] Tuvo motores de fórmula. Uno no estaría descabellado.
[1:04:49] ¿Ya hacen pianos también, no? ¿Quién insec, no?
[1:04:52] Ah, no estaría. Mal hyper card, sí o pagani.
[1:04:56] ¿Sabes quién me gustaría? Fíjate, y es como porque sería
[1:04:59] un poco irreverente por porque será nuevo y traen la tecnología
[1:05:05] alguna de las marcas chinas fuertes tipo B o ID.
[1:05:08] Es más. Pero no sé si B o ID podría
[1:05:09] entrar un motor híbrido. ¿B o ID lo vio más en fórmula?
[1:05:12] ¿No tú sabías que B o ID hace tecnología para para Ferrari
[1:05:18] muchas tecnologías híbridas? Las desarrolla VID hasta para
[1:05:24] para ferraris de calle. No sé si para el de fórmula uno
[1:05:26] este. Algunas de estas marcas chinas
[1:05:29] creo que tienen suficiente nivel de tecnología para poder estar
[1:05:32] en fórmula uno, pero bueno. Entonces también quiero que la
[1:05:34] gente conteste, ya saben, ya pusieron ahí unas cuantas
[1:05:36] cosillas, pero ahora pónganle en editar su comentario, si es que
[1:05:39] ya lo habían mandado yo por eso siempre digo, vayan comentando,
[1:05:43] pero no lo manden todavía hasta que terminen de ver el capítulo,
[1:05:46] pongan abajo ustedes qué marca quisieran ver, dice.
[1:05:52] Emanu 1004. ¿A qué otro GP le harían cambios
[1:05:55] como los que le hicieron a Mónaco?
[1:05:57] ¿Y cuáles harían? Uff.
[1:06:01] Veamos las pistas. Immola, yo creo que immola
[1:06:05] necesita uno nuevo ahora también.
[1:06:09] Yo a Red Bull ring le haré un cambio.
[1:06:12] Me encanta la pista, pero le falta una recta más larga.
[1:06:15] Es muy cortita. Había la la versión antigua de
[1:06:18] Red Bull ring. ¿Que le llamaron?
[1:06:21] Creo que Spielberg creo que se llamaba antes no tenía un
[1:06:24] nombre. No recuerdo nada, pero estoy
[1:06:25] hablando cuando en los setentas. Estoy.
[1:06:27] Sí, la recta era más lejana y no sé si en teles aprecia, pero red
[1:06:34] Bull ring es muy cortita. ¿De hecho, es que según yo, es
[1:06:36] la pista más corta de todo el calendario y a pesar de que da
[1:06:40] buenas carreras, Eh? A pesar de que tiene rectas
[1:06:42] cortas. Creo que le falta yo cuando la
[1:06:45] corrí varias veces con que dabas se acaba, se acaba la vuelta muy
[1:06:49] rápido YY de repente como que necesitas una recta más lara.
[1:06:53] ¿Qatar, Qatar, Sabes qué la haría quitarla?
[1:06:57] Te la quitaría no igual paradas obligatorias o regar la pista y
[1:07:02] bananas. Mira una que a lo mejor
[1:07:04] cambiaría por seguridad, pero me me se me hace muy, muy
[1:07:07] divertida. Es jeda de Arabia Saudita toda
[1:07:10] la sección de s de atrás. Marchos, la madre me chocó a MIC
[1:07:13] Schumacher. Ah, sí que pues no pudo correr,
[1:07:15] creo que que tuvo una contusión o algo este cuando corrió
[1:07:19] formular uno hace 2 2 años, creo que fue, se me hace que es muy
[1:07:22] peligrosa, pero está poca madre, digo.
[1:07:25] ¿Sabes qué? O lo que habíamos dicho también
[1:07:28] de de aquí de México, creo que se puede todavía mejorar.
[1:07:31] La parte del del foro es que el foro pues es único.
[1:07:36] Pero no no hacer. Nos conté la historia que me y
[1:07:39] que yo les sugerí. La del puente que se conectaba
[1:07:43] con el metro de la Ciudad de México no para.
[1:07:45] La gente que no vio ese capítulo no es broma cuando.
[1:07:47] ¿Iba palacio de los deportes, no?
[1:07:49] Hace 10 años que estaban remodelando el autódromo, antes,
[1:07:52] cuando empezaban los proyectos, Germán til, que tenía varios
[1:07:55] proyectos para remodelar el autódromo YY dar dar la
[1:08:01] homologación actual, y yo les había dicho que.
[1:08:06] Me me preguntó la Federación mexicana de Automovilismo que
[1:08:08] que qué opinaba de me creo que me hacían 3 proyectos y yo les
[1:08:11] dije, hagan una recta en diagonal hacia el foro sol y
[1:08:16] generen una zona de frenada en el Foro Sol una chicana ahí me,
[1:08:20] pero me falló que pues si si alguien se pasaba iba acabar
[1:08:23] ahí, en en palacio, en la grada o en el palacio de los deportes,
[1:08:26] pero nunca vieron cuando Homero Simpson le dijeron que diseñara
[1:08:30] su coche. No, no, no vio ese capítulo,
[1:08:32] creo que fue de los primeros. Todavía no nacían ustedes.
[1:08:35] Bueno, otro día hablamos. De eso, dile, Dile, eso fue el
[1:08:40] chiste de TI. ¿O sea, alguien alguien, como
[1:08:43] siempre sucede, vio ese capítulo Simpson cuando él hace su propio
[1:08:47] coche? Y ya verán el sí, ahora va a.
[1:08:50] Resultar que toda la gente que que comenta decir sí memo, yo sí
[1:08:53] sé de cuál capítulo es sí. ¿Cuánto es el chamaco que
[1:08:57] chinguen a su madre como que no vieron ese capítulo?
[1:09:01] Sí, yo sí sé, memo, dice Aldair Torres.
[1:09:05] ¿Tienen un piloto experimentado, qué le puede aportar un Carlos
[1:09:09] Sainz a Williams? Uf, a ver, yo creo que un piloto
[1:09:12] como como Carlos Sainz no sólo le aporta velocidad a un equipo
[1:09:17] que sabemos su talento detrás de la pista, pero primero es es un
[1:09:21] piloto que ya tiene mucho bagaje YY le aporta una inyección de
[1:09:26] motivación a su equipo de liderazgo.
[1:09:30] Que que claramente yo creo que ya ya empieza a tener efecto con
[1:09:34] estos resultados de pretemporada, tú imagínate un
[1:09:37] equipo y te estoy hablando desde desde el que te abre la puerta
[1:09:41] en la fábrica de Williams, desde los mecánicos, los ingenieros,
[1:09:46] el que está diseñando ahí en la computadora, horas extras, que
[1:09:50] que que llevan años siendo los MP los más pendejos.
[1:09:57] De o sea, imagínate la la la ausencia de motivación siendo
[1:10:02] los MPS con Latif y ahí con sargen.
[1:10:06] ¿O sea, imagínate cuando a ese ingeniero que estaba
[1:10:08] desarrollando el tornillo que le iba a quitar 1 g de peso, a eso
[1:10:13] le pedían que se quedara 1 hora extra o a las 12:00 de la mañana
[1:10:18] y no, ya decía para qué? Para que pinche sargen se pongan
[1:10:21] la madre en la FP uno ahora. Cuando tienen esa motivación con
[1:10:26] 2 pilotos sólidos, la verdad sí das un un 10% extra, eso es en
[1:10:31] cualquier actividad. Cuando tienes esa motivación
[1:10:34] extra, lo DAS. Y Carlos Sáinz lo está haciendo,
[1:10:37] además de que es un caballero, el cuate se ha expresado, o sea,
[1:10:41] desde que entró a Williams, llegó a la fábrica, empezó a
[1:10:44] trabajar con ellos, se puso la camiseta, no llegó como de iba a
[1:10:47] decir, Ah, yo vengo de Ferrari y pues aquí bueno, pues voy a
[1:10:50] correr a ver qué saco no está encima de ellos.
[1:10:52] Y yo creo que ha demostrado a sainz tener el hambre para
[1:10:57] querer hacer grandes cosas con Williams y yo ya se los dije
[1:11:01] hace rato. Se va a subir al podio este año
[1:11:05] una cena va. O sea, si no, si no se cumple,
[1:11:08] que no se nos invita, nos invita así.
[1:11:11] Yo los invito a sanar, y si si ustedes me invitan para donde yo
[1:11:13] quiera ir. Al pollo loco.
[1:11:15] Sí, pero tampoco te pases de lanza.
[1:11:16] ¿No porque le voy a pagar entre 2 cabrón, yo voy a pagar uno
[1:11:19] para 2, tú lo vas a dividir? Sí, pero nosotros no nos vamos a
[1:11:22] pasar de lanza. No creo sí, ah, bueno, sí, pues
[1:11:26] sí, sí. Es cierto, pero bueno, se viene
[1:11:27] ahora mi sección favorita, la sección de los veredictos de los
[1:11:33] factos se viene Alex fals. Éste dato es muy bueno en los
[1:11:38] últimos 6 años. Desde 2018, el que gana el gran
[1:11:42] premio de Abu Dhabi del año pasado gana el Campeonato del
[1:11:46] año siguiente. Esto pasó en 2018 con Lewis
[1:11:49] Hamilton 2019 con Lewis Hamilton 2020.
[1:11:52] El gran premio Abudabi lo ganó Max Verstappen, entonces fue
[1:11:55] campeón en 2021, en 2021, Max barstappen 2022, Max Verstappen
[1:11:59] 2023, Max Verstappen, 2024 lo ganó lander Norris.
[1:12:03] Eso quiere decir. El and no dices campeón ahora
[1:12:05] este año. Uf.
[1:12:08] No Alex Falls. Dice Alex Facs, ahora les va.
[1:12:14] Uff, este también es muy buena. Gran premio de Australia.
[1:12:19] ¿Australia no ha tenido a alguien de casa que se ha subido
[1:12:23] a un podio? ¿No?
[1:12:24] El gran premio de Australia no ha tenido un australiano que se
[1:12:26] suba al podio ahí en su casa, pero.
[1:12:30] En 2014, Ricardo cruzó la meta en segundo en Red Bull con lo
[1:12:36] nuevo de la era híbrida. Ricardo sí se había subido, pero
[1:12:38] lo descalificaron porque no dio la cantidad de de gasolina
[1:12:44] requerida. Al final de la escuela no se
[1:12:46] subió nunca. No se ha subido ningún
[1:12:48] australiano al podio de Australia.
[1:12:50] ¿Será que Oscar Piastri lo puede hacer?
[1:12:53] Sí, Alex Facts. ¿Y esa?
[1:12:57] Se espera que para este domingo va a haber carrera de lluvia.
[1:13:01] Uf, se espera que sí. El año pasado 2024 hubo sólo 3
[1:13:06] carreras que fueron afectados por lluvia, que fue el gran
[1:13:10] premio de Gran Bretaña fue Canadá y Brasil, y esas 3
[1:13:15] carreras los que la ganaron fue Lewis Hamilton y Max verstappen.
[1:13:19] Bueno, sin lluvia. Yo leí que hay 65% por la ley,
[1:13:22] es que llueva, sí. Para el día de la cara, pero
[1:13:24] bueno. Es muy, ojalá no, ojalá que
[1:13:25] bueno lluvia. ¿6 novatos que puede pasar usted?
[1:13:28] Puta güey, es como echar una licuadora, así este un Chile
[1:13:32] habanero, un Chile jalapeño, güey, no.
[1:13:34] Mames. Yakult y di la cil, la cil.
[1:13:40] Red Bull red. Bull y una big MAC.
[1:13:44] ¿Y un avión en medio? ¿Y tu parla de caliente?
[1:13:49] Ay, ya estamos pendejeando otra vez celular.
[1:13:52] Con plan de Telcel, plan de amigo.
[1:13:53] Tocino, pero bueno, ahora se me ocurrió antes de que arranque la
[1:13:58] temporada. Tuvimos mucho movimiento de
[1:14:01] piloto a una escudería y demás, así que también en los
[1:14:04] comentarios nos ayudan, pero una dinámica buena y bonita
[1:14:07] rankeando las duplas de pilotos para esta temporada de forma
[1:14:12] locura los vamos a acomodar. Del primero al último lugar
[1:14:16] tienes la dupla más consistente o k o sea, no importa que un
[1:14:20] piloto sea muy bueno y uno más o menos aquí lo que importa es que
[1:14:22] lo como el promedio. El average, el average, el
[1:14:26] average. A ver, mi mi número uno, la
[1:14:29] pareja más sólida que creo que yo armaron.
[1:14:32] Sí, Ferrari, Hamilton con leklek, para mí es número uno,
[1:14:35] la segunda más pareja. Creo que todos vamos a coincidir
[1:14:39] el lado honoris compiastri tercer lugar en mi muy humilde
[1:14:44] opinión. Uf, igual y me acribillan, pero
[1:14:49] Carlos Sainz con Alexander Albon.
[1:14:51] Es muy sólida, el carro no les da para más, pero la dupla es
[1:14:54] buena. De acuerdo va arriba que la de
[1:14:56] Mercedes, que para mí va después Russell con Kim Antonelli.
[1:15:00] Buenas manos, experiencia con un chamaco que quiere demostrar el
[1:15:03] nuevo overtdappen ya veremos. Después, por qué discreto sí.
[1:15:08] O sea, yo pondría antes a Red Bull a pesar de elián.
[1:15:11] Los o sea, para mí es está más sólida, pero está penoso.
[1:15:14] Sí, sí que antonelli, porque antonelli pues está muy no.
[1:15:18] ¿Tiene razón, Eh? Pero bueno, no se me fue, se me
[1:15:20] estaba yendo. Red Bull, el luego Mercedes.
[1:15:21] Mercedes, sí, se me estaba yendo.
[1:15:23] ¿Y de acuerdo con Williams, EH? Sí, está de acuerdo, sí, de
[1:15:25] acuerdo con Williams. ¿A ver después qué ponemos?
[1:15:28] Ay, esa va a estar. Gasli, no, no te.
[1:15:32] Creo, ajá, para mí la última no, yo pondría.
[1:15:34] Germán o con. No, hulkenberg, bartoleto,
[1:15:37] hulkenberg viene sólido y bartoleto viene siendo el mero
[1:15:41] mero de la Fórmula 2. Bueno, sí puede ser.
[1:15:44] Yo lo pongo por arriba de ver. Mantenemos hablando del de los
[1:15:46] pilotos, o sea, aunque el equipo sea una basura, estamos de
[1:15:49] acuerdo. Ah, no son los.
[1:15:50] Son los pilotos, sí. Hulkenberg, Bortoleto, estoy de
[1:15:52] acuerdo. Arriba arriba, de Yuki Hajab.
[1:15:57] Sí, no, porque todavía falta también aston Martín.
[1:15:59] Sí, es que stroll se chinga a. Londres, sí, es que.
[1:16:01] Ajá, stroller es como vente para acá.
[1:16:03] Cabrón que salva Alonso. ¿Es así?
[1:16:04] Sí, stroll es así. Yo yo digo que Berman y ocón
[1:16:08] después, porque Berman ya demostró y oco corn es bon
[1:16:11] piloto, digo, o sea. ¿La Dupla Berman o con la pones
[1:16:14] por delante de Alonso y Stroll? Por stroll, porque strolless, de
[1:16:19] hecho, se carga Alonso. Es que a ver, acuérdate que
[1:16:21] bueno, lo que entendí de la dinámica es.
[1:16:24] Promedio promedio, pero no me sirve de nada que Alonso sea una
[1:16:27] pistola. Y el otro es un.
[1:16:28] Pendejo, o sea, bueno. Nuestro próximo invitado es
[1:16:32] strol el próximo capita. No que no, que yo no quiero
[1:16:35] venir. ¿Quién sabe por qué?
[1:16:37] No sé por qué. Uf.
[1:16:39] ¿A ver qué qué nos queda? Pues.
[1:16:42] ¿As alpin y Aston Martin, IRB o Red Bulls, Okey, qué was?
[1:16:50] Raisin Bulls, Raising Bulls, Minardi.
[1:16:53] Para mí la última es alpin. Si.
[1:16:56] Por dújan, sí. Sí, sí, la la última es alpin y
[1:17:01] penúltima Alonso strol güey Yo Pen, pero stroll por stroll por
[1:17:06] el promedio, no, no. Bueno, pero es que también
[1:17:08] estamos, o sea. No, para mí están arriba, que
[1:17:12] los red Books. Cat, si por ejemplo, si vistan
[1:17:14] catch up no se me hace. ¿A ver, Javier le pudo haber
[1:17:17] ganado Bortoleto, Eh? Javier estuvo.
[1:17:19] No ganó el carpete de Fórmula 2 porque se le paró el coche.
[1:17:22] Se descompuso en la última carrera de Fórmula 2 a un.
[1:17:24] Pero de todos modos iba a salir atrás.
[1:17:26] Bortoleto sí, iba a salir más adelante, pero Javier es bueno,
[1:17:30] pero promediándolo, o sea su no da jayar.
[1:17:33] Yo creo que todavía es más Alonso astrol tanto por
[1:17:35] experiencia quiera lo nuestro. Él tiene experiencia, no es buen
[1:17:38] piloto, pero Alonso sí te jala muchísimo más el promedio.
[1:17:41] Sí, estoy de acuerdo y ya los últimos, pues sí.
[1:17:45] Sí, bueno, qué interesante, sí, sí, sí, pero sí.
[1:17:50] Es cierto, versa peniloso en con todo y eso arriba de Mercedes,
[1:17:53] no por por lo que es verstappen. Pero a ver, predicciones,
[1:17:56] compadres, predicciones viene. El gran predicciones de podio.
[1:18:02] No predicciones de podio. Ándale a ver quién empieza.
[1:18:07] Bueno, si llueve se va a armar un desmadre ahí dice.
[1:18:10] Quién sabe si llueve. Yo creo que, pero en situaciones
[1:18:13] normales. Yo diría, yo te voy a poner
[1:18:18] norris, Hamilton me destapen. ¿Uff, que buena, EH?
[1:18:29] ¿Norris, Hamilton, verdad? Esa está muy buena.
[1:18:32] Concuerdo mucho contigo memo. Recuerden apostar con la cabeza,
[1:18:36] no con el corazón. Yo diría norris, primero,
[1:18:40] segundo Hamilton y tercero si pongo la clerk.
[1:18:43] O K o sea, año pasado la largaron todos con medias los
[1:18:46] que estaban adelantito fue victoria de Ferrari, yo me voy
[1:18:50] por victoria de Hamilton. Uff.
[1:18:52] Primera carrera, uno 2 de Ferrari, tercero para landon
[1:18:56] norris, cuarto piastri, quinto Berta.
[1:19:01] ¿Déjenos sus predicciones, gente escribanos ahí porque las leemos
[1:19:04] todas, EH? Todos los comentarios.
[1:19:06] Leemos todos los comentarios y. Gente también, si ustedes se
[1:19:09] sienten muy confiados en su predicción, pues métale ahí un
[1:19:12] dinerito, ingresen a caliente.mx regístrense y reciban 1000 pesos
[1:19:16] de regalo para que empiecen a apostarcaliente.mx más acción.
[1:19:19] Más diversión. Sí, oigan y bueno a la gente que
[1:19:24] no vio el capítulo pasado este año conmemorando, bueno, no
[1:19:29] conmemorando, sino más bien aprovechando que viene nascar
[1:19:33] COP Nascar México memo, ah, con lo dices sin darme cuenta, güey.
[1:19:39] Sindolo. Sindolo Sindolo.
[1:19:41] Como saben, en junio viene la Nascar a México Por Primera Vez
[1:19:48] la nascar COP con los mejores pilotos y con nuestro Dani
[1:19:51] Suárez viene y les vamos a estar dándole una plática breve sobre
[1:19:55] lo que sucedió en Nascar, este cada fin de semana y dándoles en
[1:20:01] varios capítulos algunos temas didácticos.
[1:20:03] No para que juntos, como dice Alex escalera, vayamos
[1:20:06] aprendiendo de nascar y mi Alex ayer domingo se corrió.
[1:20:11] Yo perdón, ayer no antier, porque aunque hoy es lunes,
[1:20:14] señores, lo están viendo en martes se graba lunes, martes.
[1:20:17] Antier se llevó a cabo la carrera de nascar en el circuito
[1:20:23] de Phoenix. Raisway un circuito que conozco.
[1:20:25] Corrí ahí un par de veces y nuevamente por tercera ocasión
[1:20:29] gana Christopher. Bell, no manches, o sea, ya va,
[1:20:31] increíble, no pasaba que alguien se llevara 3 caras consecutivas,
[1:20:36] es el mismo, cae Larsson que estuvo ahí queriendo pelear.
[1:20:40] Y fue un final épico. Eso es lo que me gusta de
[1:20:43] Nascar. O sea, de hecho estas últimas
[1:20:45] carreras han tenido este finales que iban muy cerrados, finales
[1:20:49] ya de de de casi casi foto finish.
[1:20:51] Luego hubo uno de estos que una bandera amarilla lo arruinó,
[1:20:54] pero se pone interesante lo que es las últimas vueltas y fíjate
[1:20:58] que eso me están cantando en Nascar.
[1:20:59] Le estoy dando la oportunidad de este año a Nascar, me está
[1:21:02] enamorando mucho. Ahora mi gallo den y hamlin,
[1:21:05] pero yo te lo juro, estaba presionadísimo porque Iván
[1:21:09] segundo y era una nada son. Campañeros de equipo, no, sí me
[1:21:12] parece, no bel y hamlin si no. Estuvo que fueron cuatro
[1:21:15] décimas, no de de diferencia. No te sabría decir, pero vi la
[1:21:18] el no punto. Cero cuatro, o sea, no décimas
[1:21:21] sino 100as 100as, sí, ahí está, mira, sí, cero cuatro, o sea,
[1:21:27] nada, o sea. Cuatro. 100as, sí, nada.
[1:21:31] Nada, nada. Y Cai Larson venía atrás.
[1:21:32] De hecho fue increíble. O sea, de verdad me me ha
[1:21:35] gustado bastante, pero Dani Suárez, luego lo de Daniel
[1:21:39] Suárez. Güey, que mala suerte tuvo.
[1:21:41] Güey estaba esta Catherine Lek que que de hecho me dijiste que
[1:21:46] tú la conoces. Sí corrimos juntos.
[1:21:47] Catherine Lek fue pilota de Indycar hace muchos años.
[1:21:50] Luego de imsa, fuimos compañeros de equipo en Delta Wing,
[1:21:54] Catherine y yo en equipo de Imsa y debutó.
[1:21:58] Hizo su debut en Nascar este fin de semana.
[1:22:01] A ver, andaba fatal, iba 5 vueltas atrás me Alex y Güey ahí
[1:22:06] por un error que comete, choca y se lleva de corbata.
[1:22:10] Pobre dani, porque además ni fue su.
[1:22:11] Culo la radio, pero la impotencia que me dio de la
[1:22:13] radio si este se quejó mucho de los lapeados este, pero pues es
[1:22:17] que acá no es como que ah, me hago de lado como en fórmula uno
[1:22:20] en sí son vuelos. Y pero sí me dio mucha tristeza,
[1:22:24] no iba mal. Fácil.
[1:22:25] La apuntaba para top 5 top 6, tenía muy buen ritmo este Daniel
[1:22:30] Suárez y me da mucho coraje. Lleva 3 cuatro carreras malas.
[1:22:35] Ya en el inicio de temporada tenían un fin, o sea fin de
[1:22:38] semanas. Complicados.
[1:22:40] Es que no ha tenido suerte, o sea, daytona 500 arrancó desde
[1:22:43] atrás, venía remontando, se traba por ahí en el segundo
[1:22:45] stage, no le va bien, después contactos unos que son su culpa,
[1:22:49] otros que no son su culpa. Esto es increíble que con
[1:22:51] alguien que ya esté lapeado te termine costando la carrera,
[1:22:54] pero el datazo es que 17 intercambios de primer lugar en
[1:23:00] la carrera es algo que pocas veces ves.
[1:23:02] O sea, pasa nascar seguido, pero que en el Automovilismo.
[1:23:07] ¿O sea, cuándo vas a ver eso, formulario, Cuándo vas a ver
[1:23:09] eso? Indicar un poquito sí, más
[1:23:10] intercambio de posiciones, pero 17 cambios de posición y otra
[1:23:14] vez bell está a nada de romper. Récord histórico, no cuatro
[1:23:18] contributivas. Sí, creo que igualaría a Bill
[1:23:19] Johnson, que lo hizo una vez. ¿Y Sabes qué destaco del del
[1:23:23] triunfo de de este Christopher Bel?
[1:23:25] Es que venimos de un circuito de cota que no tiene nada que ver.
[1:23:29] Sí con. Con este con Phoenix, o sea que
[1:23:34] un piloto te gane en un circuito, pero luego en una bola
[1:23:36] o medio o en un superspeedway la verdad, esa versatilidad.
[1:23:39] Creo que está haciendo un excelente trabajo este piloto de
[1:23:42] Toyota YY bueno, le deseamos pues a Dani Suárez que repunte
[1:23:47] porque no ha sido un tema de performance, Eh, han dado no
[1:23:50] igual en cota, mi, mi, mi, mi, Alex estuvo ahí en tercer lugar
[1:23:53] un rato, luego quinto lugar, o sea está es puntero Dani Suárez,
[1:23:57] pero puta no se le han alineado los astros.
[1:24:00] ¿Porque pues lo queremos ver en México, pelear con todo, no?
[1:24:03] ¿Algo, algo que te iba a preguntar, memo, ya ves, si has
[1:24:05] corrido en óvalos el óvalo de Phoenix es que es lo que también
[1:24:08] está interesante, los óvalos en Nascar?
[1:24:10] No, no es literal, un óvalo tal cual este que no tiene rectas o
[1:24:14] que todas las curvas son iguales, no, por ejemplo, el de
[1:24:17] Phoenix tiene esta, o sea. Tiene diferentes, se les dice
[1:24:20] luego porque es que son como 3 curvas.
[1:24:23] Poco no es similar, poco, no es un circuito muy rápido que
[1:24:26] también es. Son, o sea, creo que el el
[1:24:29] término óvalo significa que es una pista donde solo das vuelta
[1:24:34] hacia un lado, o sea, es un círculo, pero todos los óvalos
[1:24:37] tienen diferentes formas, algunos son como medio
[1:24:39] triangulares, otros sí son completamente ovalados, como
[1:24:42] brístol como hay. ¿Cómo se llama Milwaukee?
[1:24:47] Bueno, hay hay muchos, el mismo daytona, daytona no es no, es un
[1:24:51] círculo, es como un triangulillo, son 3 curvas
[1:24:55] taladega también. Pero bueno, finish es un
[1:24:58] circuito que se le se le considera un un no, un óvalo
[1:25:04] rápido. Los los óvalos más rápidos son
[1:25:06] los superspeedways. Este es raceway no es.
[1:25:08] Raceway, sí, los superspeedways es podría ser considerado
[1:25:12] daytona y taladega, donde pues básicamente son, me parece que
[1:25:18] son óvalos de más de 2 millas, que me parece que miden 2 millas
[1:25:22] y media daytona y taladea por ahí.
[1:25:25] Me parece que Phoenix está sobre la milla y media y luego hay
[1:25:29] óvalos más pequeños que son short trucks.
[1:25:31] Se les dice short trucks. Entonces hay como diferentes
[1:25:34] configuraciones y dependiendo de del tipo de óvalo, también los
[1:25:41] los el. El setup del auto es muy
[1:25:42] diferente, porque obviamente no es lo mismo configurarlos para
[1:25:45] pistas como daytona que vas asegurador a fondo todo el
[1:25:48] tiempo y el draft y la resistencia aerodinámica es todo
[1:25:52] versus un Bristol que es un. Circuito ratonerísimo, donde ahí
[1:25:57] la aerodinámica no hace nada, es puro mecánico, es puro agarre
[1:26:00] mecánico. Entonces es muy interesante ese
[1:26:02] ese, esa versatilidad. Pero fíjate que me llamó mucho
[1:26:05] la atención cómo se toman diferentes líneas de carrera,
[1:26:09] unos aprovechando todo, o sea, desde la pared para meterse al
[1:26:13] interior. ¿Pero en estas últimas curvas
[1:26:17] era este Christopher Bell el que tomaba unas líneas que yo decía
[1:26:21] desde dónde las está sacando? Y le funcionó.
[1:26:23] Increíble. Sí, me quedé con ganas de den y
[1:26:26] hamlin que tuviera su victoria, pero 3 victorias consecutivas de
[1:26:31] Christopher Bell. ¿Y cómo me gustaría que tengamos
[1:26:33] algún invitado de que sepa de Nascar que a lo mejor un
[1:26:37] expiloto? ¿Lo vamos a tener?
[1:26:40] Porque si hay muchas dudas que tengo y me gustaría aprender y
[1:26:43] siento que la gente también tiene esas ganas de aprender.
[1:26:45] He visto que mucha gente nos ha felicitado por por de que ah,
[1:26:48] qué bueno que empiezan a hablar de de nascar.
[1:26:50] Y sí, a lo que vamos es es aprendamos juntos.
[1:26:52] O sea, nosotros no arrancamos expertos en nascar, pero en
[1:26:54] algún momento me gustaría ser muy conocedor este y pues de
[1:26:58] aquí le mando un saludote a a mi compa que se llama Jorge Rosas.
[1:27:01] Él es de los que más sabe, de hecho también la gente nos lo ha
[1:27:04] solicitado y también nos dijeron que le mandáramos un saludo a
[1:27:08] Gustavo Chávez, que es el director técnico del Nascar
[1:27:11] Trucks en México, que hace 2 meses, pues ahí sufrió.
[1:27:16] Una enfermedad, pero que le mandemos un saludo.
[1:27:18] Un saludote de mi querido Gustavo, que te recuperes
[1:27:20] pronto, te mandas un abrazote es la toda la comunidad también de
[1:27:25] Nascar México, pues es muy grande, es muy querida.
[1:27:28] Saludos a todos, toda la Comunidad y que te mejores.
[1:27:31] Mucho Gustavo. Pero bueno, la próxima carrera
[1:27:35] es la pensóil 400 en Las Vegas motor Speedway, ese no es super
[1:27:41] Speedway, es Speedway según yo según yo Las Vegas.
[1:27:44] Es de 2 millas. También tuve la oportunidad de
[1:27:47] correr ahí, pero yo corrí en parte del óvalo y hay un
[1:27:51] circuito como Dayton. Hay un circuito por dentro, es
[1:27:55] una pista muy bonita, muy rápida YY bueno, pues la siguiente
[1:27:59] karaska ahí les va a estar platicando.
[1:28:00] Sí, y. No sé si ya podemos decir la la
[1:28:02] sorpresa, pero pues tenemos una oportunidad que creo que es
[1:28:05] checklist de cosas que probablemente no vamos a hacer
[1:28:08] una o 2 veces en la vida les podemos contar.
[1:28:12] Ah, la sorpresa. Sorpresa, sí se puede, bueno.
[1:28:16] Pues no sé, no, no, no, no lo pensé.
[1:28:19] No sé si lo podemos contar. Déjenme pienso, es que les damos
[1:28:22] una gran sorpresa. ¿Se puede andrésito, no?
[1:28:25] No es spoiler. Uy, no, no se pierdan.
[1:28:28] El próximo capítulo es una gran sorpresa.
[1:28:31] Pues bueno, llevamos uno 34 de capítulo y se acordarán que el
[1:28:37] capítulo pasado dijimos. ¿Habrá alguien conectada a las
[1:28:40] 2:00 y cacho de de ese capítulo? Le pusimos el que esté vivo al
[1:28:45] minuto a la hora 34 pongo una palabra, no va a ser tocino, qué
[1:28:48] bonito fue ver en los comentarios, tocino, tocino,
[1:28:51] tocino, tocino. ¿La gente así se queda hasta el
[1:28:52] final este capítulo qué será? Berenjena, la gente que siga
[1:28:57] viva ahorita con nosotros en los comentarios, sin contexto, sin
[1:29:01] ponerse la comen sin pretexto, solo pongan berenjena.
[1:29:05] Oye, no sabes qué felicidad me dio porque no manches, cuánta
[1:29:08] gente sí se queda escuchándonos hasta el final.
[1:29:11] Yo de repente dije, no, pues ya ya llevamos hora y media
[1:29:14] hablando mi, mi mamá, seguro, ahí sigue bien clavada, dice,
[1:29:17] Ay, mi hijito, mi mamá. Este.
[1:29:19] Nada así roncando, no, este no, gracias.
[1:29:22] Gracias porque de verdad la hacemos con mucho cariño.
[1:29:23] Esta expansión no la nosotros nos la pasamos de poca madre y
[1:29:27] pues yo espero que ustedes también, así que este gracias,
[1:29:31] gracias, berenjena, es la berenjena.
[1:29:33] ¿Es correcto que padre miltos? Sí, pero a ver nueva sección
[1:29:38] vas, échate. Nueva sección, gente que me
[1:29:41] emociona bastante, me emociona. Increíblemente el año pasado
[1:29:45] teníamos lo de la vuelta en el simulador con memo dando un
[1:29:49] análisis de pues lo que va a ser la carrera no, ahora tenemos al
[1:29:54] mismo memo, pero explicándola como todo un profesor, así es
[1:29:58] que vamos a la clase memo, vamos acompáñenme.
[1:30:02] Amigos, esta temporada les vamos a estar analizando y
[1:30:05] desmenuzando todos los circuitos cada semana de carrera en esta
[1:30:09] sección que todavía no tiene nombre, así que déjenos en
[1:30:12] comentarios cómo quieren que se llame esta sección donde vamos a
[1:30:15] analizar todas las pistas y bueno, vamos a iniciar esta pues
[1:30:19] primera análisis con el circuito del gran premio de Australia en
[1:30:24] la pista de Albert Park, así que acompáñenme a ver una vuelta a
[1:30:29] bordo con Max verstappen, pole position del año pasado.
[1:30:32] Abre vuelta Max verstappen en la recta principal del circuito y
[1:30:35] zona de DRS. Una de las principales son las
[1:30:38] de rebase por la fuerte frenada. Y ojo, aquí muy importante notar
[1:30:42] cómo para maximizar el el la velocidad mínima en el primer
[1:30:47] apex y entrar con mucha velocidad.
[1:30:49] Sacrifican la salida utilizando todo el ancho de pista.
[1:30:53] Vean como el circuito de Albert Park está diseñado con una zona
[1:30:56] asfaltada que les permite a los pilotos precisamente abusar de
[1:31:00] este espacio sin tocar el pasto. Pero recuerden la regla de los
[1:31:04] Truck limits. Siempre tienes que tener por lo
[1:31:07] menos 1 rueda por dentro de la pista, por dentro de esta raya
[1:31:11] que ven, en este caso es amarilla en casi todos los
[1:31:13] circuitos, es blanca aquí como es circuito callejero, a veces
[1:31:16] se utilizan líneas amarillas y Max verstappen en el límite,
[1:31:20] respetando esa llanta por dentro de la pista.
[1:31:23] Esto te permite hacer el radio de la curva más amplio y de esa
[1:31:27] forma mientras más amplio sea el radio de la curva, más velocidad
[1:31:31] puedes acarrear. En una vuelta de quali utilizas
[1:31:33] todos estos anchos de pista. Seguimos con la vuelta, acelera
[1:31:38] Max verstappen saliendo a toda velocidad de la curva 2 y
[1:31:42] llegamos a una de las partes claves del circuito, la curva 3,
[1:31:46] que históricamente ha tenido muchas controversias.
[1:31:49] Empecemos por este accidente de Martín Brondo en 1996, cuando se
[1:31:53] inauguró esta pista, este cuello de botella que se genera en la
[1:31:57] curva 3, que también fue víctima Fernando Alonso con Esteban
[1:32:01] Gutiérrez en este brutal accidente donde también.
[1:32:04] Una falta de comunicación en la desaceleración hace que se
[1:32:08] enyanten, que choquen rompe la suspensión.
[1:32:11] Fernando y bueno, crisis. En esta curva salen a toda
[1:32:15] velocidad de la curva 3, curva cuatro, mediana velocidad y
[1:32:19] llegan a esta curva 5 donde verdaderamente ves al límite un
[1:32:23] auto de fórmula uno, máxima carga de dinámica.
[1:32:26] Y llegamos a ojo, esta parte clave del circuito.
[1:32:29] ¿Por qué es clave esta parte? Paso aquí 1 segundo, porque aquí
[1:32:33] hubo 2 accidentes muy fuertes el año pasado.
[1:32:36] El primero fue con Alex álbum en la práctica uno, donde
[1:32:39] precisamente williams se metió en problemas por las primeras
[1:32:42] carreras de la temporada. ¿Por qué?
[1:32:44] Porque no tenían chasis de repuesto y Alex álbum destruye
[1:32:48] su auto y obligaron a que Logan sargent tuviera que pues no
[1:32:53] participar porque cedió su auto. Para que lo conduciera, Alex
[1:32:57] Albon. ¿Qué sucede aquí nuevamente?
[1:32:59] Misma situación de la curva 2 los pilotos para maximizar la la
[1:33:04] velocidad en el primer Apex, utilizan todo el ancho del
[1:33:06] segundo apex, respetando los límites de pista.
[1:33:09] ¿Qué sucede este lavadero que ven aquí?
[1:33:12] Color verde con amarillo es es una parte el circuito que pues
[1:33:16] tiene una protuberancia. Recordemos que un fórmula uno va
[1:33:19] a milímetros del suelo. Entonces, cuando excedes estos
[1:33:23] límites, hay veces que el lavadero golpea la parte de
[1:33:26] abajo del auto y eso hace que pierdas un poco de tracción y
[1:33:29] pierdas estabilidad. En ocasiones, si lo haces de la
[1:33:33] forma correcta con el volante derecho, pues el auto golpea el
[1:33:37] piso y libras la curva a toda velocidad.
[1:33:39] ¿Qué pasa cuando excedes esos límites y usas demasiado este
[1:33:43] lavadero? Veamos, Alex álbum precisamente
[1:33:46] excediendo. Los límites de pista, tocando
[1:33:50] este lavadero, la plataforma de su auto, el piso golpea, pierde
[1:33:54] tracción atrás, pierde el auto, destruye su auto.
[1:33:58] George rosell, misma curva aquí fue diferente, más bien
[1:34:01] desacelera a Fernando Alonso. Una situación también muy
[1:34:04] controversial de la cual George Rosell se quejó mucho.
[1:34:09] Y veamos cómo con pánico, George Rosell pidiendo que lo quiten de
[1:34:14] la pista. ¿Qué sucede aquí?
[1:34:16] Estaba atravesado a la mitad de la pista.
[1:34:18] Es una sesión muy peligrosa porque hay que recordar que el
[1:34:20] circuito de Albert para cacer circuito callejero está rodeado
[1:34:23] de Bardas. Eso hace que muchas de las
[1:34:26] curvas, incluida esta, sean ciegas para los pilotos.
[1:34:28] Si un piloto no hubiera desacelerado o no hubiera caído
[1:34:32] una bandera roja, probablemente pues hubiera llegado a toda
[1:34:35] velocidad y lo hubiera embestido.
[1:34:37] Embestir a un auto a altas velocidades es una de las
[1:34:40] situaciones más peligrosas. Así le costó la vida a Antoine
[1:34:43] Hubert. Piloto de Fórmula 2 hace pocos
[1:34:46] años en en Bélgica en el circo de spa, así que podemos escuchar
[1:34:49] este pánico de George Russell en esta curva.
[1:34:55] Continuamos la vuelta de Max verstappen curva 8 y esta es una
[1:34:59] de las rectas más largas del circuito, pero fíjense que
[1:35:03] realmente no es recta, es un son muchas curvas de alta velocidad
[1:35:07] y son la de DRS donde los pilotos empiezan a sentir que el
[1:35:10] auto flota. Y atacan la curva más rápida del
[1:35:13] circuito, la curva 9 y 10, donde vemos un auto de fórmula uno
[1:35:18] verdaderamente al límite, y la cuarta zona de DRS para llegar a
[1:35:23] una de las secciones más técnicas, curvas de 90°, sector
[1:35:27] 3 del circuito. Mucha consistencia aquí.
[1:35:30] Max Verstappen seguramente podía ver el delta en su tablero
[1:35:35] sabiendo que llevaba una buena vuelta.
[1:35:37] Termina la vuelta sin ningún problema.
[1:35:41] Y esta es una vuelta al circuito del gran problema de Australia.
[1:35:44] Tiempo récord de vuelta, Max verstappen, 1 minuto 1591 hay
[1:35:49] que recordar que para ser rápidos en esta pista necesitas
[1:35:52] un auto que tenga mucho agarre en la punta.
[1:35:54] Que no tenga nada de su viraje porque son curvas de alta
[1:35:58] velocidad, de mediana velocidad, donde hay cambios de dirección y
[1:36:02] necesitas una punta que transicione rápidamente.
[1:36:06] Asimismo, la suspensión del auto es un circuito que es
[1:36:10] semicallejero con el asfalto bastante brincón, así que
[1:36:13] también es un reto que el auto absorba bien los brincos.
[1:36:16] Vamos a ver qué sucede esta semana.
[1:36:18] No se pierdan el gran premio de Australia.
[1:36:21] ¿Muchísimas gracias doctor profesor Memo, por estas
[1:36:24] tremendas clases te gustó? Sí, bastante, bastante.
[1:36:27] De hecho me gustaría que la gente así como lo de Alex Facts
[1:36:31] y Pregúntale a Memo y también ahora, desde luego a lo lo de
[1:36:33] Nascar, que nos digan y nos dejen en los comentarios cómo
[1:36:36] quieren que se llame estas clases del doctor profesor Memo
[1:36:39] y pues estaría padre. No sé si les gustaría ver a memo
[1:36:42] de que con bata de laboratorio le presto mis lentes, la bata
[1:36:46] estaría muy chido, la la mera verdad estaría muy padre te.
[1:36:48] Vamos a poner una bata para el. Próximo, si la gente lo quiere,
[1:36:50] lo hacemos. ¿Me gustó bastante, Eh?
[1:36:53] Sí, pero hay que me me encanta que la gente le ponga nombre a
[1:36:55] nuestras secciones, no Alex Fucks.
[1:36:57] ¿Nos pasó algún fan? Bueno, eso fue Munir, pero
[1:37:00] también la gente votó de que se quedara.
[1:37:01] Como Alex Fucks, sí, sí, sí. ¿Me encanta que la gente ayude a
[1:37:05] construir todo lo que se nos va ocurriendo, no?
[1:37:07] Sí, qué bonito que que apoyen con comentarios tratando de
[1:37:10] nombrar secciones y demás, pero bueno, hemos llegado
[1:37:13] prácticamente ya al final del capítulo.
[1:37:16] Arranca la fórmula uno, disfruten el fin de semana, una
[1:37:20] botanita, una chela, vean las cuali primero, las prácticas y
[1:37:23] demás y la carrera hacia el sábado.
[1:37:25] A las a las. 10 de la noche, tiempo en México, que.
[1:37:28] Buen en horario. ¿Compadre, sí, pero no va a
[1:37:29] faltar el despistado que el domingo va a ser, no?
[1:37:32] ¿Va a ir a las? 8 el domingo a las 6:00 de la
[1:37:36] mañana. Aquí la carrera no se acabó,
[1:37:37] compadre. Ojo con el Fantasy, porque igual
[1:37:39] no son los mismos horarios de coali.
[1:37:41] Se recorre también un día para atrás para que se pongan vivos,
[1:37:43] no se les vaya a pasar el deadline.
[1:37:45] Muchas gracias por todo su cariño.
[1:37:47] Gracias a nuestros patrocinadorescaliente.mx,
[1:37:49] Telcel, Mcdonalds, Aeroméxico y nuestra casa productora Black
[1:37:54] Monkey TV. Disfruten la fórmula uno
[1:37:56] hermanos, y Quédense porque les preparamos una cápsula de la
[1:38:01] dinámica que se le ocurrió a mi hermano.
[1:38:03] Escalera del simulador. ¿Simulador, verdad?
[1:38:05] Claro que sí, ahí la vamos a explicar, pero pues nosotros ya
[1:38:09] nos vamos despidiendo. Y.
[1:38:11] Los 2 una semana. ¿Corta de quieres?
[1:38:14] Competir en la tabla de posiciones de Desdl Paddock y
[1:38:16] ganar grandes premios. Aquí te dejo la configuración,
[1:38:20] lo más importante es tener el F uno 2023 para no tener una
[1:38:23] ventaja o desventaja, poner prueba contra reloj F uno 2023 y
[1:38:28] aquí viene algo muy importante. La misma configuración para
[1:38:30] todos es agarrar el Red Bull y tener el rendimiento equitativo
[1:38:34] desactivado para así tener todos el mismo coche.
[1:38:37] Ay, lo siento para todos los que quieran poner un Ferrari o un
[1:38:40] Mercedes. No aquí tiene que ser el Red
[1:38:43] Bull poner la pista del gran premio de la Ciudad de México.
[1:38:48] Ahora sí es importante que tu video nos lo mandes justamente
[1:38:52] en el menú de ayudas para todos. Tener la misma configuración en
[1:38:55] aptitud de manejo personalizado, asistencia de conducción
[1:38:58] desactivado asistencia de frenado en bajo frenos anti
[1:39:00] bloqueo activado control de tracción completo trasada ideal
[1:39:04] dinámica solo curvas tipo de trasa ideal dinámica en 3D trasa
[1:39:08] ideal de alta visibilidad desactivado caja de cambios
[1:39:10] manual. Y los siguientes cuatro en
[1:39:13] activado. Después de esto necesitamos que
[1:39:15] se vea cómo le DAS para atrás hasta ponerle en reiniciar
[1:39:19] vuelta. Y ahora sí, esa es la vuelta que
[1:39:22] vamos a agarrar. Mándanos tu tiempo al correo de
[1:39:26] depsimulador@gmail.com con tu nombre completo, tu Instagram y
[1:39:31] el tiempo que hiciste, así también como el video testigo
[1:39:34] para que puedas estar participando a lo largo de toda
[1:39:37] la temporada. Vamos a andar publicando el top
[1:39:39] 3 de cada mes y el que haga el mejor tiempo durante toda la
[1:39:42] temporada va a recibir grandes premios, así es que ya puedes
[1:39:46] participar para que compitas con todos nuestros invitados.

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