# La gran victoria de Piastri en Azerbaiyán - Noel Leon - Desde el Paddock - Capítulo 24

An episode of [DESDE EL PADDOCK](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1739857771), 17 Sep 2024, 2 h 06 min.

Audio: https://anchor.fm/s/103200964/podcast/play/100638190/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2025-2-31%2F397566028-44100-2-d63eea8e029e86e4.mp3

En este capítulo de #DesdeElPaddock nos acompaña Noel León, excelente piloto mexicano con tan solo 19 años. Nos cuenta detalladamente su trayectoria desde su niñez en el automovilismo hasta su ingreso a la academia Red Bull Junior Team y lo que viene en su carrera. Asimismo hablamos de sus experiencias con Helmut Marko y los consejos que recibió por parte de “Checo” Pérez. Por otro lado, platicamos sobre la gran victoria que obtuvo Oscar Piastri y el equipo McLaren en Bakú, que por ahora los pone en la cima del campeonato de constructores. Analizamos el manejo de la segunda carrera de Franco Colapinto con Williams y por supuesto, el incidente de “Checo” Pérez y Carlos Sainz donde ambos quedaron fuera del podio ¿Checo tenía más espacio o Carlos se le fue cerrando poco a poco? No te pierdas la previa del Gran Premio de Singapur donde analizamos los diferentes escenarios tanto para las escuderías en el campeonato de constructores como de los pilotos. McLaren lidera el campeonato y Ferrari está a sólo 31 puntos de Red Bull. ¡Únete a la escudería Plata y forma parte del equipo más veloz y maravilloso! Si la solicitas antes del 30 de noviembre no pagas anualidad de por vida. Solicítala aquí: https://rb.gy/yoj034 Sigue interactuando con nosotros para poder aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo, en donde las preguntas que nos mande la audiencia serán respondidas y comentadas por nuestros hosts para seguir aprendiendo más del mundo de la #Formula1. Recuerden seguirnos en todas nuestras redes sociales de #DesdeElPaddock para no perderse ningún anuncio de nuestro programa y mandar tus preguntas a los hosts. Agradecemos el apoyo de nuestros patrocinadores: Gran Premio de la Ciudad de México @MexicoGP ), Telcel ( @telcel ), Escudería Telmex ( @escuderiatelmex ), Caliente.mx ( @CalientemxTV ), McDonald’s ( @mcdonaldsmexoficial ), PLATA ( @platacard ) y Mecano Sports.

## Transcript

[0:03] Telcel infinitum presentan. Amigos, bienvenidos a un
[0:08] capítulo más de desde el paddox capítulo 24 y estoy muy contento
[0:12] de estar aquí, como todos los lunes con mis compadritos que
[0:17] cómo los quiero comer, de qué me la paso como ustedes tanto amo
[0:20] ibas a decir qué tanto amo es que te la paso a TI, qué tal nos
[0:23] amamos, no somos hermanos, capítulo 24, qué bonito, Eh, qué
[0:27] bonita familia hemos hecho. Ya vi el primer capítulo y se
[0:30] nota ahí un poquito lo lo fríos, lo lo tímidos que somos yo
[0:34] ahorita. Ya.
[0:35] Ya rompimos el. Reloj, sí, ya ya.
[0:37] ¿Sí, no, ahorita mismo voy a ganar a medio mundo, por cierto,
[0:41] traemos un mal del puerco brutal, Eh?
[0:43] Porque los amigos de Taquito sí nos trajeron cochinita pibil,
[0:47] nos embutimos 35000 tacos que van a estar por ahí en la
[0:50] narvarte, en el Dark kitchen para que se lancen gracias por
[0:53] alimentarnos. ¿Fin de semana movido sin
[0:56] dormir, 5 de la madrugada, horario difícil tuvimos de todo
[1:00] rebases, rebufos, undercots, choques, polérrame de bilis
[1:05] polémica sí, aprovechando la polémica quiero que en este
[1:08] momento toda la gente que nos está viendo o pongan los
[1:10] comentarios ustedes de quién cree que fue culpa?
[1:13] No hay 3 opciones, que fue culpa de checo, que fue culpa de
[1:17] Carlos Sainz o incidente de carrera, accidente de carrera,
[1:19] no que pongan ahí en los comentarios ahorita en este
[1:21] momento y ya después. ¿Pues se pasen a escuchar el
[1:24] análisis, pero también tenemos una nueva sección, verdad?
[1:29] Ya todos saben que memo memo se la pasa diciendo chip ganasi su
[1:33] antiguo equipo para todo lo quiere sacar, incluso cuando no
[1:36] tiene nada que ver. Entonces cada vez que digas
[1:38] tengo buenas anécdotas con ellos güey, cada vez que digas chip
[1:40] nazi es como si cada cada que digas Luis Hamilton güey, tienes
[1:43] que aventar ahí algo. Compadre no, pero no creo que se
[1:45] compare tanto. Pero cada vez que digas chip.
[1:47] Nazi, vamos a andar metiendo. Estas fichitas, a ver, entonces
[1:51] vamos a ver a final de temporada ahí va la alcancía, sí, pero
[1:54] bueno y creo que echa vale 10 pesos o qué 100 no y al final
[1:58] mismo 100 si nos reparten, sí no, no te creas no, pero vamos a
[2:02] ver cuántas veces lo dices, pero bueno, por el momento lo voy a
[2:05] dejar acá, venga, me parece muy bien, oigan, pero por cierto les
[2:08] quiero contar que recientemente me uní a una nueva escudería, me
[2:12] animé a ser parte de la escudería plata y pedí esta
[2:15] tarjeta, que vean esta chulada es lo que me acaba de mandar.
[2:19] Vamos a abrirla, amiguitos, ve, me encanta hacer unboxing así
[2:24] más vean qué bonito está el empaque.
[2:26] ¿Ah, ve nada más esta bonito, vamos a abrirla aquí no?
[2:32] Además viene con un tarjetero, cartera, tarjetero y ya tengo
[2:37] aquí, vean nomás no, pero además quiero saber qué tiene esta
[2:41] tarjeta, les voy a platicar. La pedí primero que nada muy
[2:44] fácilmente en la página de plata y me llegó al día siguiente.
[2:48] Al principio la verdad no quería yo ya ninguna tarjeta de
[2:51] crédito, pero luego vi que con esta no pagas anualidad y más
[2:55] bien plata. Te puede regresar hasta el 15%
[2:58] de tus compras en cashback en tus compras hasta 15.
[3:01] Así es mi Alex, así que si te interesa unirte a esta escudería
[3:05] simplemente maravillosa, te voy a dejar el link aquí abajo del
[3:08] video para que vayas a las redes de plata.
[3:11] ¿Cómo ves está padrísima no? ¿O sea que si gasto 100000 me
[3:16] van a regresar hasta el 15% con el cash?
[3:19] Band, sí, sí, sí, o sea, nos. Vamos a gastar 11000 pesos hasta
[3:22] o sea de 100 hasta 15. Está brutal como funciones que
[3:26] tú escoges cada mes. ¿Qué categorías de compras
[3:29] quieres tener cashback? Este entonces depende de la
[3:32] categoría que elijas. Digo todavía normalmente, pero
[3:34] me acaba de llegar, pero supongo que vas a poder escoger entre,
[3:37] pues, temas a lo mejor de viajes o de cosas que compras a lo
[3:40] mejor donde compras el súper, etcétera.
[3:42] ¿Entonces tú eliges tu categoría, ese mes le das duro,
[3:45] gastas con plata y te van a regresar tu lana, no?
[3:48] Pues vamos a ir de hasta al lunes uno gastando a lo mismo
[3:51] sin saber que existía plata. ¿Sí, pues sí, oye, quién regresa
[3:53] tanto biuyo? Pues no, nadie.
[3:55] ¿No, no, no está buenísimo, sí, pero bueno, por qué no empezamos
[3:59] a darle? Porque además de que la carrera
[4:01] estuvo buenísima. ¿Tenemos un invitadazo?
[4:04] Uf. Hemos tenido las fortuna a todos
[4:07] los que nos ven aquí amablemente desde el palo de haber tenido de
[4:11] todo tipo de invitados, gente que es experta en el autorismo
[4:14] expilotos, gente que es muy fan, gente también del mundo de los
[4:20] medios, no que comentaristas como Chacho López como pía
[4:23] Ramos, este periodista, pero creo que es el primer invitado
[4:29] que tenemos, que podría yo categorizarlo como.
[4:32] ¿Futura promesa del Automovilismo mexicano?
[4:36] Es uno de los pilotos que, desde mi punto de vista, yo veo con
[4:40] más posibilidades de tener un futuro en la fórmula uno y
[4:44] futuro no muy lejano. Esperemos.
[4:46] Sí, he seguido su carrera desde hace muchos años y tenemos aquí
[4:51] con nosotros a mi Queridísimo Noel León, mi querido Noel.
[4:55] Bienvenido a primer lugar en la casa de posiciones.
[4:59] Sí, Noel, bienvenido, compadre, bienvenido.
[5:02] Gracias. Gracias por venir, bienvenido
[5:03] cuando. Estés por la invitación.
[5:05] ¿Tiempo skyla no tiembla, no te queremos meter presión y no te
[5:08] queremos meter presión allá skyla top uno uno, EH?
[5:11] No. A ver uno de 179.
[5:14] Sí, es un simulador y bien. Sí, pero al al F uno fíjate que
[5:17] no le doy tanto, le doy, es de. Consola, es, o sea, es el de
[5:20] consola, no es simulador o simulador.
[5:22] Pero pues bueno, ahorita le damos a ver qué tal.
[5:24] No está bien, pero te voy a decir, Fíjate que que que he
[5:26] notado normalmente los. Pilotos de más viejillos más
[5:30] como de mi generación, que no les debo tanto al señor, No
[5:33] había, señores Mario Domínguez Michel, Fíjate, no están, están
[5:38] en qué como en séptimo lugar. Por ahí sí, sí, sí.
[5:41] YY Esteban, sí, Esteban, la verdad, pues sí.
[5:43] Le tocó más un poquito la época de los simuladores.
[5:46] No, y era piloto de simuladores y fue después.
[5:48] ¿De algo aprendió, no? Sí, pero fíjate como nos por
[5:51] mucho tiempo hasta que llegó Esteban.
[5:53] ¿Este muchos gamers gamers de amateurs como juca, como
[5:57] skyline, como el mismo fercho, se planchaban a los
[5:59] profesionales? Sí, sí, sí, no.
[6:01] Y lo digo porque es muy diferente.
[6:03] ¿Tú sabes el simulador? Sí.
[6:06] A la 100% estás de acuerdo, te dan ayudita, pero.
[6:10] Para mí yo lo que siempre decía es que el simulador te da
[6:13] herramientas visuales auditivas, sí, pero el feeling del coche
[6:17] nunca lo vas a tener. A menos que digo, hay
[6:19] simuladores ya muy avanzados. ¿Yo yo me tocó probar el de
[6:21] Alemans, el de Autek, no? Sé si sí, sí, sí, no.
[6:24] Lo. Probé, pero sí, sí se acuerda.
[6:25] El de autek, que tiene mucho movimiento ahí mi andresito como
[6:28] para no faltar. Te voy a poner una foto del del
[6:30] simulador que probé, que tiene movimiento, pero nunca es lo
[6:34] mismo. Tú.
[6:34] ¿Qué es el simulador más avanzado que te ha tocado
[6:36] probar? ¿El de Red Bull?
[6:37] Ah, Claro, el de Red Bull era el de fórmula uno, el que usaba
[6:41] cuando Betel estaba. No era el más reciente.
[6:43] No era el más reciente, tenían 2, este era.
[6:46] De hecho, era la tina de de Bethel de con la que ganó el
[6:48] campeonato y la tenían ahí en el simulador y era un simulador que
[6:51] te subías y se levantaba y. Tenía como brazos neumáticos.
[6:55] Sí se movía las neumáticas. O K sí no, y ese no es el
[6:58] actual, o sea ahorita. ¿No tienen otro más avanzado?
[7:01] Sí, más avanzado. Lo me tocó verlo porque
[7:03] coincidió varios días que yo estaba en el simulador y checo
[7:06] estaba haciendo preparativos. ¿Entonces rocky, el ingeniero de
[7:10] Bethel, sí, este me dijo, Oye, Quieres ir a saludar?
[7:12] Checo, y ya fuimos a a saludarlo y me enseñaron el.
[7:15] El simulador, otro otro. O sea, el el principal lo usan
[7:18] para el equipo fórmula Uno y el el otro los.
[7:20] Es para los juniors, para el para el junior.
[7:22] O nada más para que entrenes no tanto para desarrollar el
[7:25] fórmula, sí, ellos. Lo que te hacían eran ponían por
[7:28] decir en Samborn que fue la que yo creo que más experiencia gané
[7:32] en el simulador. Ajá, porque ya es que en samborn
[7:34] hay mucho viento. Sí, entonces me ponían a
[7:36] entrenar con diferentes vientos en curvo.
[7:39] ¿O sea, ahora? Exacto, sí, sobre todo en la
[7:42] curva 3 que te toca viento de lado en la última curva de lado
[7:45] también. Entonces ahí, pero.
[7:46] Está pegado al mar, no, entonces cambia.
[7:48] ¿Cambia así entonces? En una sesión de 10 vueltas, de
[7:51] repente te decían 3 vueltas van a ser con un viento y las otras
[7:54] tedes con otro viento, entonces te tenías que ir adaptando a las
[7:57] vista. Justo te iba a preguntar,
[7:59] mencionas que te da unas ventajitas darle al simulador y
[8:01] ya mencionas una de ellas, pero más allá de lo memo también lo
[8:05] platicaba en una ocasión hace muchos años las pistas las
[8:09] tenías que conocer, pues ahí en vivo y directo.
[8:12] ¿Qué ventajas te da tener simulador poderte adaptar un
[8:15] poquito más a las pistas? ¿De qué sensaciones te deja
[8:18] simulador a comparación de la vida real?
[8:21] Muy buena pregunta. Mira, yo cuando estuve en Red
[8:22] Bull que fui, que fue mi primer año en en Europa, obviamente no
[8:25] conocía ninguna pista. Entonces le di demasiado al
[8:28] simulador del equipo y de Red Bull para llegar lo mejor
[8:30] preparado a cada carrera. Yo antes no usaba tanto el
[8:34] simulador, yo era soy un piloto que me adapto muy rápido al a
[8:36] las pistas, en Estados Unidos casi nunca hacía simulador,
[8:39] siempre llegaba y con ver videos y todo y ya tenía buenas
[8:43] referencias, pero en Red Bull sí tuve que hacer demasiado
[8:46] simulador. Y sí, me ayudó bastante, la
[8:48] verdad. Me ayudó bastante, sobre todo
[8:50] con, o sea, tenías el ingeniero de fórmula uno rocky.
[8:53] Entonces él te decía, a ver esta pista, este break shit tiene que
[8:56] ser así. A tales horas la pista se va a
[8:59] comportar diferente. Entonces me ayudó todo el año
[9:02] que perdí, no uno así perder, pero.
[9:05] Todo. El año que me faltó de
[9:06] preparación para llegar esa temporada, rocky me lo daba
[9:09] resumido para el fin de semana. Obviamente no es lo mejor, pero
[9:13] fue una gran ayuda. Sí.
[9:14] Amigos, se nos acaba de ir la luz primera vez en desde el pado
[9:18] que nos quedamos sin luz. Si se escucha el audio un poco
[9:22] raro es porque ahí tuvimos que hacer magia con el equipo de
[9:25] profesión de Black Monkey y no pudimos volver a grabar porque
[9:27] mi querido Noel se nos va al aeropuerto.
[9:30] Así que por unos minutos se escucha raro el audio.
[9:33] Discúlpenos y Ahorita regreso y vale completamente la pena la
[9:36] plática que se hizo, por eso no retomamos, así es y si no Alex
[9:39] se va a aventar acá la traducción de señas subtítulos.
[9:42] Gigantes, hago el. ¿Doblaje de voz de todos si
[9:44] quieres, sí, sí, sí, continuamos, oigan, pero bueno,
[9:47] más allá del simulador, que ya al ratito y mi querido Noel nos
[9:51] va a dar cátedra de simulador, yo estoy de acuerdo con el los
[9:55] pilotos de la vida real, no? Pero ahí ahí este, pero toco 1
[10:01] EUR aquí de verdad ya empezó la. Presencia, sí, ya ahí.
[10:06] Es la expresión. ¿De perder el vuelo de al rato
[10:09] que vas a tener que hablar rápido si no quieres?
[10:13] Perder. ¿Tipo de formulación vas a
[10:15] firmar costa? Oye la verdad de Ahorita vamos a
[10:19] hablar aquí con igual Noel, pero este la verdad muy agresión
[10:22] porque se va ahorita a Europa a temas deportivos y que ya a ver
[10:27] sabes si sacamos la sopa al ratito.
[10:29] ¿Este pero mucha gente que nos sigue, que de uno él es mucha
[10:35] gente de automovilismo de toda la vida, pero también muchos
[10:38] fans nuevos a los cuales les agradecemos enormemente, porque
[10:41] aquí en este espacio estamos aprendiendo todos de de fórmula
[10:44] uno YY mucha gente, pues nos pregunta del futuro, no?
[10:49] ¿Qué viene para para el futuro del la autonomía mexicano?
[10:54] Y sin, sin temor a exagerar o a. Se va a.
[11:00] Hacer bueno, luego te lo juro de verdad, mi Noel.
[11:02] Analizando tu trayectoria, yo creo que eres uno de los
[11:05] talentos más grandes que ha tenido nuestro país en los en
[11:08] los últimos años. Y para los que no saben, Noel
[11:13] compitió esta temporada. En la temporada de vía fórmula
[11:18] 3, que como saben es la antesala de la fórmula 2, es la antesala
[11:22] de fórmula uno, pero sí, ahorita vamos a hablar de eso, pero que
[11:28] reconozca la gente. ¿Tú empezaste, eres de
[11:32] Monterrey? ¿Y algo que me gustaría
[11:34] preguntarte es, vienes de una familia de automovilismo?
[11:39] O tu papá corría o cómo te adentraste al.
[11:44] ¿Papis? No, mira, mi papá tiene un
[11:46] equipo, el papá trabajaba con su tío, lo conoces y ya no había
[11:52] sí, sí, sí, me empezó a trabajar con él y obviamente después mi
[11:55] papá es un equipo y a los 4 años y medio me adelantaron mi canal
[11:58] de cumpleaños, me iba a dibujar y empecé a entrenar de los 4
[12:01] años y medio. A lo siento qué podía correr
[12:04] porque la la edad mínima era 5 años, entonces ahí empecé en.
[12:07] La era en la catedral babys. ¿Baby no es entonces la
[12:10] catedral? Baby era una categoría muy
[12:12] buena. Eran 25 minutos y había baby a
[12:15] Baby BYBBC. ¿Porque normalmente en la
[12:18] catedral baby había pocos coches, no?
[12:20] Sí, normalmente hay pocos coches, pero eran cuando yo
[12:23] empecé a correr había estos coches, eran 1520 coches o K
[12:26] eran 3 categorías, era B y a BYBBBC yo obviamente entras en
[12:30] la BBYCY, luego ya ibas, pues ya.
[12:34] Pero sí desde que tengo la cual estoy arriba de lugar manejando
[12:38] o no manejando, pero ahí estaba en el auto con mi familia.
[12:40] Y Empezaste en mi cartódromo del autódromo, porque luego a mí me
[12:45] tocó. ¿Te acuerdas?
[12:46] ¿Hace muchos años que hubo un río que se llevó ahí había un
[12:48] cartón en medio del río, no? Sí, a ver, mi primer carro fue
[12:52] en el autódromo, pero. También.
[12:56] Corrían en. ¿El río no se lo llevaron, están
[13:00] muy buenos, no? ¿Pero ahorita ya hicieron otra
[13:05] pista en Monterrey, no sé si te ha tocado ir, no?
[13:07] ¿Santiago, dónde está este grande?
[13:12] Está el uso de Monterrey, Mira Dani Suárez, todo Gutiérrez que
[13:18] pato barro allá en Santiago, en Santiago, en Santiago, en
[13:23] Esteban Gutiérrez, me metí a una planchada Esteban y pronto
[13:28] increíble y a una mano en el carro así de.
[13:39] Oye, pero entonces entras porque bueno, tuviste una influencia de
[13:43] tu tío, de tu papá. Sí, más bien de mi papá, o sea,
[13:47] bueno, obviamente mi papá trabajó con mi tío y especial su
[13:51] tipo de boca. Si tiene mi papá y nada, pero si
[13:56] me regaló el cacho de mis cuatro meses y medio y desde allí.
[14:03] Oye, dime algo que que creo que a todos los pilotos nos pasa.
[14:06] ¿Empiezas en el cartismo, pasas por las principales criterios
[14:10] nacionales, llegaste a corriente en Estados Unidos, cartes y si
[14:13] no me equivoco y bueno, tuviste éxito en en el cartismo, pero en
[14:18] qué momento pasó para TI y para Noel León?
[14:21] Decir, Ay, quiero correr un cash porque me divierto, porque me
[14:25] gusta. ¿Hasta en qué momento tú te
[14:28] planteaste a ti mis no decir me quiero verificar esto?
[14:32] Desde bien chiquito, la verdad, como mi papá tenía mi equipo de
[14:35] boca y estaba escuchando en Estados Unidos, yo desde
[14:39] chiquito saldría. Estábamos a correr y varias
[14:42] partes me empezaron a patrocinar con muchas cosas.
[14:47] Y fue cuando mi papá me dijo porque yo jugaba fútbol.
[14:49] Y. Iba a las carreras, ya fue
[14:51] cuando mi papá me dijo, Oye, este este ya se está poniendo
[14:54] serio. Pasa que porque de aquí empieza
[14:58] lo lo bueno, empezamos a sentir ser bandas.
[15:00] ¿Qué edad tenías ahí? Tenía 7, 8 años o KY ya fue que
[15:05] no le dije no, yo carrera 100 * 5.
[15:07] ¿Está cañón porque qué dice Renté 17 años?
[15:10] Sí. O sea, si hay niños de
[15:12] universidad. Que que a los. 18 años.
[15:16] Pero a. Ver.
[15:25] Yo siempre. Pero bueno, entonces decidiste,
[15:54] o sea, tu papá llegó y te dijo Noel a ver, compadre, es momento
[15:58] de estudio. Quiere ser.
[15:59] Por lo visto quiere ser piloto. ¿Sí, mi mamá era la que estaba
[16:01] en contra porque era de es un niño, es algo este?
[16:07] En sueño del carro del fútbol y aquí en la grande empieza los
[16:14] ciudadanos, empieza. Pero es que no tengo mucho
[16:18] tiempo a este no me tape el pensarlo y desde ahí ya fue de
[16:24] bueno, pues las aventura de canes y siempre fue.
[16:35] ¿Cómo fue que llegaste de Karting allá a las fórmulas, a a
[16:39] la fórmula? Persona que aquí estuvo bien
[16:43] chistoso, porque esta vez había una de una semana antes de una.
[16:55] De los vochos de sí. No falta el podcast, oye, te voy
[17:03] a invitar a para que le des a los y todo y a fin de esta
[17:11] semana me fui bien pero no me dejaron correr entorno médico.
[17:15] ¿Sabes qué esperar una carrera más, no, entonces me dice,
[17:22] Espérate, poquito, otra semana que no, no?
[17:25] La creo que la la la a o si. Me dieron un permiso exacto,
[17:37] después, esa semana me hablé mal en la escuela.
[17:41] Y me castigó, mi mamá y mi papá no pude ir a la carrera.
[17:48] Pero pero pero en la escuela, o sea de calificaciones, ah, ya
[17:53] vi. Reprobé un examen, me había ido
[17:57] mal en la en la escuela y todo y mi mamá me dijo, Bueno, este PIN
[18:02] no va a ser el autor y estaba al sábado en mi casa y en ese le
[18:08] marcan a mi papá. ¿Oye, no puede venir, se quiere
[18:13] subir un bollito y cuando que sí, pero cuánto va a costar,
[18:16] cuánto, qué? Y ya le dijeron de que no, no,
[18:19] ya está, está pagado y todo que se venga a subir un hombre tiene
[18:22] una práctica y si le da bien pues que que lo corra y si no,
[18:26] pues que no más lo arranque para para la foto.
[18:29] Bien, bueno, ya me marca mi papá y me dice, Oye, pues.
[18:35] Ya te perdone. Pero tienes que bañarle a tu
[18:37] mamá. No dile a tu.
[18:39] Mamá, que no está abierta ni el tiro, sí, no está, es que le
[18:45] dije, Oye. Ahorita me voy a ir en taxi para
[18:52] allá y mejor pedirle perdón. Maravilloso puedo.
[18:59] Sí y ya mi mamá solamente le dije a voy con mi papá a
[19:06] ayudarle. Sí, sí, sí, porque el mecánico
[19:10] del equipo es súper amigo de mi familia.
[19:13] Sí, no. Sabía, no contesté mi celular en
[19:19] todo el día hasta que ya regresé la casa, pero bueno, hice la
[19:25] primera práctica y me quedé. Creo que a 67 diciendo de la.
[19:30] O K. Y di 3 vueltas y ni siquiera
[19:32] hice un asiento. O sea, el acento estaba lleno de
[19:35] esponjas. ¿Entonces el general que
[19:41] hablamos del equipo de man race me dice, Leíste bien?
[19:45] Vamos a darle a la cuali y vamos a ver qué tal.
[19:48] Ya le doy a la cuali mi primer SET se me poncha en la Llanta,
[19:52] Entro por el segundo SET, me pongo quinto y la segunda vuelta
[19:56] el chef González me toma el tiempo en el en la llanta del
[19:59] autor 1 MTY. Para Pol, pero en esa fue
[20:02] bandera roja de la llanta a la meta.
[20:05] Uf. Y no pude cerrar la vuelta y
[20:08] clase de 15, pero la vuelta venía para hacerla por entonces.
[20:10] Obviamente el equipo es súper emocionado y pero nosotros no
[20:13] tenemos el dinero. Entonces nos bajamos de la
[20:16] clasificación y el general fue de bueno, pues hay que correr.
[20:20] O sea, no hay manera de que no corras.
[20:21] O sea, mañana. Arrancas en Pol por.
[20:22] La parrilla invertida y todo y le estás dando bien.
[20:26] Entonces en eso empezamos a hacer unas llamadas para los
[20:28] coconsuladores y todo. Y ahí entró también la familia
[20:31] bets, que me me apoyé con una parte para mi primera carrera y
[20:34] después me perdió para toda mi entrada con la parte, porque
[20:37] este chavo poder ahí listo, le ponemos lo de las llantas y el
[20:41] canal, después le pongo esto y los pocos personales.
[20:43] Yo pongo esto y entonces mi carro parecía periódico.
[20:46] Estaba, pero ahí era de león, sí.
[20:50] Más o menos no hay cuántos se nos puede decir de de de
[20:53] presupuesto para una carga de forma.
[20:55] En ese entonces estaba alrededor de.
[20:59] Yo creo que como 14015 1000 USD el fin de semana sí era
[21:02] bastante. ¿Y para que te hablaran?
[21:05] Caro no para. México en Europa está mucho más
[21:09] caro. Oye y técnicamente físicamente
[21:14] ese brinco que diste de con una anécdota curiosa, pero ese
[21:18] brinco técnico y físico. ¿Cómo lo sentí?
[21:21] Físicamente no estaba preparado, la verdad, este ese año me
[21:24] empezaba a preparar para. Y poder correr la próxima
[21:28] temporada en fórmula cuatro. Pero bien, dicen que tienes que
[21:31] estar listo para la cuando se te presentó la próxima y no estaba
[21:33] listo. Pero obviamente la segunda
[21:35] carrera terminé con las manos súper Ampolladas y dolores del
[21:40] del los hombros, el, el, el cuello me dolía bastante y nada.
[21:45] Después de ahí ya aprendí de que me cansé bastante en la carrera
[21:48] que dije de ahora en adelante. Voy a hacer todo el quesito que
[21:51] pueda, que no me quiero volver a cansar arriba del lonche y desde
[21:54] ahí en adelante no me he vuelto a cansar.
[21:56] Pero es que además a ver si también tu cuerpo está, está el
[22:02] cuerpo, el vino güey, la neta yo la creo es que me Subí a un
[22:06] fórmula, tenia estaba mas verde, tenia 15 años.
[22:10] Y pues sí, me me tocó la evolución de, pues de mí mismo,
[22:13] de los 15 a los 20 más fuertes. O sea, yo ese año empecé a
[22:18] correr el shifter en México, me dieron una licencia para correr
[22:22] shifter y eran mis mi primer a los 13, a los 13 Ah o K.
[22:25] ¿Es brutal para los que nunca corrió, shifter es capsadísimo,
[22:28] no? Es parte el peso que me tenían
[22:30] que poner para dar el peso. Era agua pesadísimo, pero bueno,
[22:37] la verdad me ayudó a acelerar el como el.
[22:40] El proceso de fuerte no porque era tan pesado el coche que que
[22:46] lo. ¿Mismo tienes muchas similitudes
[22:48] con lo que le pasó a checo? Checo se subió a la categoría de
[22:52] shifters muy muy joven, corría con los adultos más perfecto y
[22:57] también checo era una piribolita y me acuerdo prefecto verla ahí
[23:00] y su boca tenía 200 kg ahí para dar el peso mínimo, pero no 200,
[23:05] pero si. Estaba.
[23:07] Como se ponía pronto, entonces no las primeras cerradas me
[23:11] cansabas cañón y en el fórmula cuatro me cansé también la
[23:15] primera vez. ¿Oye Manuel, pero entonces para
[23:18] ti digo desde ese momento cuando tenías 8 años que tomaste la
[23:24] decisión de ser profesional, algunos te da platicarle a la
[23:28] gente, porque yo creo que muy poca gente entiende los
[23:32] sacrificios sobre toda tu edad en la que estás tú y ahorita te
[23:36] escucho y me me trae muchas memorias de cuando yo esté ya tu
[23:39] edad, porque ahorita sobre todo con las redes sociales, la gente
[23:43] juzga, no como se ve en redes sociales no?
[23:47] Y quizá la vida de un piloto se ve muy bonita y glamorosa, y a
[23:51] lo mejor en nos ven corriendo en Italia y en no sé dónde en
[23:55] Estados Unidos y manejando autos increíbles.
[23:59] Pero el sacrificio que tiene que que tomar un joven, un
[24:03] adolescente o a veces un niño en un caso es muy grande.
[24:08] Y yo recuerdo que cuando yo tomé esa decisión, también una edad
[24:13] muy temprana del niño. Tuve que poner en pausa mi vida
[24:18] de niño y tuve que tomar muchas decisiones, ausentarme de de la
[24:24] vida que tiene un niño de y adolescente, la cuando ya te
[24:27] eres adolescente y las fiestas con los amigos, que las
[24:30] graduaciones, que pues cosas con las que se divierten los los
[24:34] adolescentes. No hay espacio para eso tienes
[24:36] que tener desde esta edad ya una alimentación YY verdaderamente
[24:41] entregar tu cuerpo y alma a un deporte.
[24:46] Cuyas probabilidades de éxito son bajas muy bajas, o sea la
[24:49] realidad, si las vemos estadísticamente ahorita están.
[24:53] ¿Y cuántos hay en fórmula 3, en fórmula 2, en fórmula cuatro, en
[24:57] las fórmula cuatro, regionales, en el carcasmo?
[24:59] O. Sea la probabilidad que llegues
[25:01] a ser piloto profesional es muy baja estadísticamente, aunque
[25:05] tengas el talento, o sea. Y tiene razón, Eh, o sea, es
[25:18] triste, no este. ¿Y lo entiendes, o sea, el el
[25:22] decir de estoy campeón y no tengo la sinta por un lado, no?
[25:26] Debe ser constante. Crustante porque ya lo hizo mal,
[25:29] su su campeonato lo dominó, o sea, ya lo nombrado dominó y al
[25:33] final ya no tuvo. ¿La otra oración, tú qué Harías
[25:35] ahí? Porque lo hablamos con Robert el
[25:36] capítulo pasado y decíamos, pues por reglamento tendría que estar
[25:39] que el campeón del Fórmula 2 tenga un contrato con una
[25:43] escudería y por ahí que un porcentaje de presupuesto lo
[25:47] aporte la CIA. ¿Tú qué le modificarías ahí a la
[25:49] Fórmula 2? ¿Por como que asegurar, eres
[25:51] campeón, subes? Si.
[25:53] ¿Eres campeón? Yo creo que el tema que hace el
[25:57] programa de road twin es muy bueno, que quedas campeón y te
[26:00] dan una beca. Sólo mencionamos las pasadas si.
[26:03] Entonces que yo creo que es muy bueno esto que le falta a
[26:05] Europa. Europa es cuesta tanto y no
[26:08] importa lo bueno o lo malo que sea.
[26:11] Tienes que llegar al final del día con cierto apoyo.
[26:14] Y en Estados Unidos eso está muy bien para pilotos que no no
[26:17] tienen el bote de planilla. Te ayudan con ciertas carreras
[26:20] en Indycar y desde F cuatro hasta Indy te Dance.
[26:24] Siempre te la están apoyando al campeón.
[26:26] Eso es lo que falta en Europa, sí.
[26:28] Pero regresando al tema minuel de estos sacrificios que hay que
[26:32] hacer a una edad muy temprana, pues tú tienes ahorita que
[26:37] tienes. 1919. ¿Tienes?
[26:39] 19 años, yo puedo apostar platícanos.
[26:44] ¿A que tú no has tenido una adolescencia típica?
[26:47] No, no, no, desde los 8 años mi vida cambió.
[26:51] Desde que tomé esta decisión, mi vida cambió, obviamente, porque
[26:53] era pues no salí a fiestas en vez de ir a un viernes con mis
[26:59] amigos y todo era un viernes ir a las pistas.
[27:01] Digo, no, no me arrepiento de nada, o sea 100% la decisión
[27:06] correcta, pero en ese en este momento creo que a cualquier
[27:09] niño te cuesta bastante dejar. Todo y yo también empecé a tener
[27:14] oportunidades de ir a Estados Unidos, a Europa y mi papá no
[27:17] podía porque tenía el equipo de carreras y mi mamá también,
[27:20] entonces era pues vete solo y arregla pelas con mi equipo y
[27:24] ver cómo cómo llegas a ver si era vete desde Monterrey hasta
[27:29] Miami en la camareta con los mecánicos porque no hay nadie,
[27:31] que que que el vuelo exacto porque antes era muy difícil, un
[27:37] menor volar solo, ahorita ya está un poquito más más fácil.
[27:40] No. Y luego para moverte.
[27:42] Por ejemplo, tú no puedes rentar coche porque en Estados Unidos
[27:46] yo me acuerdo. Yo empecé a correr en Estados
[27:48] Unidos y yo tenía que viajar con chaperon o ver cómo me las
[27:51] arreglaba porque imagínate que ironico.
[27:54] Eres piloto de carrera pero no manejas un auto formula, pero no
[27:58] puedes rentar un auto, no puedes ni mover a.
[28:06] De la cordoñera Güey, perro, no, yo me acuerdo, no sé si te paso
[28:18] al inicio. Yo cuando empecé a viajar ya más
[28:22] más digamos constante fuera de mi casa, fue cuando empecé a
[28:25] correr en Estados Unidos. Y a veces te tienes que quedar
[28:29] temporadas largas y un poquito te acostumbras a la cultura
[28:32] mexicana, pues obviamente a las comunidades de tu casa y a una
[28:36] edad muy temprana que te vas fuera.
[28:38] Yo me acuerdo que tenía un límite con el que yo creo.
[28:41] ¿Cuando ya estaba 2 semanas fuera de tu casa, me empecé a
[28:44] extrañar, te te defendías, estás, te bañas tu casa, o sea,
[28:47] eres un niño todavía extraño a tu mamá, Eh, o sea, te lo juro,
[28:50] Eh? Y yo me acuerdo eso y con el
[28:53] tiempo te empiezas a volver más duro.
[28:55] Te empiezas a hacer callo y de repente pues ya te vuelves medio
[28:59] loco, solitario, un. ¿Poco lo manejas?
[29:00] Un poquito mejor te pasó a ti lo mismo.
[29:02] A ver, cuando yo iba a Estados Unidos, obviamente siempre iba y
[29:05] venía, no me tocó quedar la temporada.
[29:08] Estuvo mucho tiempo, pero mi primera temporada que me quedé
[29:11] solo fue la de Red Bull. La forma de.
[29:14] Arreglar y fue de bueno, pues vete a vivir a Londres y solo y
[29:18] no sabía ni cocinarme un huevo con con jamón.
[29:21] No sabía nada. Entonces me costó durísimo.
[29:25] Obviamente el primer mes si fue de bueno, pues todo bien.
[29:28] Y después del primer mes. A mí me pasó eso en pero en
[29:32] lemans. Yo la primera vez que me fui a
[29:33] una temporada a Europa, que me fui a vivir y tenía está un poco
[29:38] más de donde que tú. Yo tenía como 1817 años, no
[29:41] recuerdo y el jefe del equipo de DANS era Eric Boulier.
[29:45] No sé si fue el jefe de Mclaren. Yo viví en su departamento un
[29:49] tiempo, entonces tengo muy buenos amigos.
[29:52] Y era de que él un día me llevó al.
[29:53] Súper, es que está chistoso porque no sabes.
[29:55] Hacer nada, o sea, eres un niño de casa y te avientan ahí.
[29:59] Cuando me dejaste en Londres, obviamente fui a hacer las
[30:02] pruebas de Red Bull y todas las mismas físicas y todo, y ahí
[30:05] todo iba bien, pero ya sabía que no iba a regresar a México
[30:07] durante los próximos cuatro o 6 meses.
[30:10] Mi manager Diego es es, es casi todo, me dice bueno ya voy a
[30:18] buscar tu departamento, voy a buscar una casa cerca de Redtube
[30:20] porque pues obviamente no puedo rentar coche, tienes que pues no
[30:25] puedes rentar coche no nada, osea tienes no en bici y en Uber
[30:30] osea ciertos días era nuber porque cuando ya salía tarde de
[30:32] la de la fábrica pues me regresaban Uber.
[30:35] Que pues bueno, entonces ya conseguí el departamento y todo
[30:38] yo viendo. Hace esos días estaba en el
[30:40] equipo de Arden haciendo un simulador.
[30:41] Entonces me dice, ya se acabó esto y me dice, Bueno, ya vamos
[30:44] por el y todo fuimos al súper y empieza a comprar mucha comida.
[30:49] Y yo le digo, Oye, pero yo no sé ni cocinar ni en un momento se
[30:52] acabó y me dice, cómo le digo, no, no va a ver en mi casa, mi
[30:55] mamá hace todo cabrón, acaba de dice.
[30:59] Entonces ya compramos todo el super, regresamos, entramos a un
[31:05] departamento y antes de irse me dice, no me creía.
[31:08] Me dice, neta, no, no, nada y yo no, para nada, entonces.
[31:14] Unas quesadillas no salían ahí. Probablemente si, pero no, no lo
[31:19] entiende, entonces ya me dice para salir.
[31:21] ¿Me dice, Sabes Qué? Pues pero bueno, ya vinimos a a
[31:23] hacer un poquito con jamón. Con esto sobrevivir un 100 * 100
[31:27] ya me enseña. Y cuando se va dije madres
[31:30] ahora. Sí, a mí a.
[31:34] Mí me. Llevó al súper y yo no sabía que
[31:38] se tenían que pesar la fruta, yo las eché así al y llegué y a la
[31:42] a donde pagas. Y así saco unas manzanas, y no.
[31:57] Pero cuando cerró la puerta y se fue.
[32:00] ¿Así dije de que hay cabrón, ya empezó ahora, cómo voy a
[32:03] sobrevivir? Oye, oye, Manuel, pero.
[32:07] Fíjate que esa esa primera temporada de fórmula regional
[32:11] ayer que estaba estabas preparando el el capítulo de
[32:14] hoy, pues estuve bien revisando toda tu carrera porque pues yo
[32:19] yo he escuchado en el ya para acá es bien fácil escuchar ya
[32:22] cuando. Cuando estás en un en un lugar
[32:25] en el Spotlight es una casa importante, pero pues la verdad
[32:28] en las catedras iniciales a veces pues la gente no pone
[32:31] atención porque no te enteras. YY bueno, supe yo yo.
[32:37] Yo escuché de TI Por Primera Vez cuando entraste al Red Bull
[32:40] junior TEAM, porque yo estoy en el Red Bull junior TEAM hace
[32:44] muchos años. Yo entré en el 2004, tú naciste,
[32:46] creo que. ¿Soy yo a mi salmo marco me fue
[32:52] a ver al gran premio de Valencia, me acuerdo perfecto y
[32:56] ahí helmouth está más chao? Bueno no chao este el el helmot
[33:04] me me me fue a ver a una carrera y en 2004 yo entré cuando este y
[33:10] bueno, tuve una. He tenido una relación muy larga
[33:13] con Red Bull que bueno. Pero tú debutas en la fórmula
[33:16] regional y yo descubro aquí unas similitudes que te juro con
[33:20] recuerdo, con nostalgia. Y me encantaría platicarlas
[33:22] contigo, porque yo me acuerdo que mi primera temporada en
[33:27] Europa sufrí lo mismo que tú, el tema personal y yo me acuerdo
[33:33] que me empecé a deprimir por ahí del segundo tercer mes estaba yo
[33:36] en Francia, en una ciudad hacía mucho frío, no estabas también
[33:38] al clima, no podías las calles. La.
[33:41] ¿Cultura europea como diferente es muy fría, muy fría y Londres?
[33:45] Imagínate. Uy Londres.
[33:47] No. No.
[33:49] ¿No, no te pasó que de repente a mí?
[33:57] Me pasó en alemán, que como yo no hablaba francés.
[34:03] No sé inglés, el inglés es más fácil.
[34:05] No. Yo.
[34:05] No hablaba francés y me acuerdo que al principio mis mecaicos no
[34:08] hablaban inglés tampoco. Sólo Erick era el único que
[34:11] hablaba inglés, que era mi ingeniero, pero pues no estaba
[34:13] todo el tiempo con él y luego él tenía que viajar a temas y me
[34:16] acuerdo que me aventé una semana completa, que no hablé con un
[34:20] ser humano. O sea, no, no hablé con alguien.
[34:22] No tú y yo le dije. Ah, espérate.
[34:25] En esa época no había WhatsApp, no me tenía que ir a un café.
[34:29] Internet no tenía Internet en mi dedo me tenía que ir a un café,
[34:31] Internet, en una laptop. Ahí de las vigías me conectaba y
[34:34] por el Messenger había un introflog, no sé.
[34:38] Cabrón. Era mi.
[34:39] Generación. No había WhatsApp, no había no
[34:41] ahí esta en o videollamada, no, güey, no, no.
[34:43] Y les y les decía a mis papás. ¿Es que no he hablado?
[34:46] Esta semana no he hablado con mis vete al taller.
[34:49] ¿Es que voy, pero no hablan, no? Hablan.
[34:52] Inglés. Pero y hasta que llegaba el no
[34:54] pobre y que el el. Yer era como mi niñera y se
[34:57] portó poca madre, pero bueno, te toca a ti toda esa transición y
[35:01] luego debutas en la fórmula regional, y digo siendo
[35:06] honestos, porque ahorita pues vas de poca madre, pero ese año
[35:08] no fue tu mejor año. No fue.
[35:10] Un muy. Complicado.
[35:11] Muy mal año en tema de resultados, pero el tema que
[35:15] gané de experiencia y todo es 1 año muy muy bueno, pero
[35:18] obviamente en el tema resultados fue 1 año muy muy complicado.
[35:22] Y obviamente, viviendo solo allá y no teniendo los resultados que
[35:26] que tenías. Obviamente la presión esta de de
[35:29] genio de era de Ay es. Es.
[35:31] De yo sé, o estás, estás adelante o o hasta fuera, no,
[35:35] entonces la vez. Que me la vez que me.
[35:37] Fue a ver, hellbutó una cara se me apagó.
[35:39] El escuché la razón, no le dije ya güey, bye, no, ya es.
[35:44] Que sí a ver. ¿Vas bien?
[35:51] ¿Vas a llegar lejos? Directo, o sea.
[35:56] Sus llamadas familias de Ah, pues es que se me ponchó la
[36:00] llanta, pues yo solamente veo que estás 22 en la.
[36:08] ¿En México, que ya sabes que los mexicanos ponen los latinos como
[36:11] de no, lo que pasa es de qué? No que se me.
[36:15] Apagó la se me apagó el cuché en la arrancada y nadie le pegó de
[36:19] milagro. Sí, horrible y.
[36:25] Y así está, pues como militar, no así este y ahí llegas con tu.
[36:30] Libreta de pretexto, la que le voy a decir, Este se me apagó y
[36:34] me dice Si YY te. Lo hice demasiado directo y
[36:37] duro. ¿A ver, también eso haces callo,
[36:39] Eh? O sea.
[36:40] Si y de que casi. Estás echada la.
[36:44] Ganita güey porque dices sobre cuando te vas chavo, como que te
[36:48] estás desarrollando ese esa coraza.
[36:51] Y te habla él muy bien. O sea, te habla.
[36:54] Sí te habla sentir mal varias veces de no, pues decía, mañana
[36:57] me va a mandar mi contrato ya de entonces es muy duro, pero a
[37:04] ver, ha hecho grandes pilotos. Y de esa manera YY todos los que
[37:08] dicen es gracias. Está muy por hacerme
[37:10] precauciones. Obviamente yo aprendí bastante
[37:12] YY yo era un piloto que antes era de que no esto me pasó esto,
[37:16] pero pudo haber sido por esto por esto y desde ahí.
[37:19] Aprendía. No le.
[37:20] Importa que mosca, que trueno, este al revés tiene.
[37:24] Que ser un resultado eso eso, la verdad.
[37:26] Yo lo aprecio mucho del del de algunos pilotos, no de todos los
[37:31] que son muy autocríticos. Como Charles, leer en Juan
[37:35] Carlos Sáenz y hay otros pilotos, no son hombres que
[37:38] traen su libra de pretextos y al principio, a veces todos somos
[37:41] así, pero de repente hay un punto, yo algo que aprendí en mi
[37:44] carrera no el creo que es algo que te ha pasado a TI, es que
[37:48] hay muchas formas de llegar, no a ser piloto.
[37:50] Porcional y a ver, hablamos ahorita de fórmula uno porque tu
[37:52] camino, yo en algún momento estuve enfocado a eso y cuando
[37:58] no lo logro encontré una carrera increíble en autismo,
[38:02] resistencia. Y y a mí me me pasó precisamente
[38:06] eso, que llegué con Dams, tuve ese primer año malo y me costó
[38:12] mucho trabajo explicarle a la gente lo duro que es
[38:15] transicionar del automismo americano al europeo YY entonces
[38:19] me me llegué a una categoría como la bolt.
[38:22] Cheers, que no, ahorita es como entre Fórmula 3 y Fórmula 2 más
[38:25] o menos. Pasa.
[38:26] La fórmula 2. Y no conocía las pistas.
[38:29] ¿Y tienes práctica de 20 minutos, calificación y carrera?
[38:32] Pues es como el Eh y no. Había en mi época no había
[38:33] simuladores. Entonces era.
[38:35] Todo demasiado pronto y a mí nadie me dio una segunda
[38:39] oportunidad. ¿A mí ese año me dieron cuello,
[38:42] Eh? Me quedé sin asiento, me dieron
[38:45] un cuello de escudería telmex. La realidad y lo he platicado.
[38:48] Muchas veces con. Con Carlos SLIM YY hemos tenido
[38:52] ahí muchas teorías al respecto, que les agradezco todo porque mi
[38:55] segunda montaña, mi segunda, porque mi carrera me la
[38:58] volvieron a dar ellos. Yo creo que siempre va haber un
[39:04] dilemas y temas de debate a nivel management de cómo llega
[39:07] un piloto y otro, pero yo recuerdo que de ese tropiezo me
[39:12] hice más fuerte que nunca y no tiré la toalla y estuve en la
[39:16] banca 1 año completo. Y no conseguía patrocinios.
[39:19] No había forma hasta que me vuelve a dar una oportunidad.
[39:22] ¿Y bueno, tengo mi trayectoria en autónoma de ese, pero a TI te
[39:25] pasa algo similar, te te deja red Bull, te llamó un día helm o
[39:31] quién te habló yo? Yo le marqué a Ken porque no me
[39:35] decían nada. Era mitad de temporada, más o
[39:37] menos. Era el gran premio de Stand
[39:38] Bord. Sí, de fórmula uno de ese año.
[39:40] Y no me decía nada para el próximo año y la experiencia que
[39:43] había tenido de firmar muy tarde, porque todo lo de todo lo
[39:46] de. Red Bull pasó.
[39:48] En el Gran Premio de México 1 año de noche, oye, quiere ver
[39:52] mañana junta, fui a la Junta y todo todo bien, pero ya no había
[39:57] aquí, tú sabes que no octubre. Nada.
[40:02] Hasta que ya estás firmado. Bueno, me cuentas cuando acabo.
[40:12] De grabar, sí, entonces ya tenía la mala experiencia de no tener
[40:16] un equipo con el que pudiera pelear para dar un resultado.
[40:19] Entonces. Para el próximo año no quería
[40:21] que me pase lo mismo y empiezo a mandar mensajes a gelmo de Oye
[40:24] Germo. Obviamente este equipo el
[40:25] resultado no han sido los que los que tengo que darme nada,
[40:28] pero también no soy el único del equipo que está batallando, o
[40:30] sea, todo el equipo estamos. Con motopark.
[40:32] Verdad, no fue con arco. Ah con arco, sí, a motopark fue.
[40:36] Cuando quedé campeón, entonces, obviamente.
[40:39] Estaba como 3 días en contratarlo y me dice, te veo en
[40:42] el gran donde stanborn el viernes a las 8:00 de la mañana
[40:45] o K llego, yo iba de que me va a decir o sea estaría 1 año más o
[40:51] ya me va. Es horrible 6.
[40:53] Y entonces ya llego a las 8 y me dejas esperando ahí como hora,
[40:57] hora y media y ya llego y paso y me dicen la Secretaria de Hello
[41:02] me dice, bueno, están en esa, en esa sala entro y estaba Cristian
[41:07] y. Y yo, ay, esto no suena bien,
[41:09] entonces ya paso y obviamente lo primero que me dijeron, pues
[41:11] bueno, voy a estar fuera del programa así directo el primer
[41:13] mensaje de Helmut y ya obviamente yo fui de que oye,
[41:17] pero no soy el que está haciendo mal el tipo ver los resultados
[41:21] este y este piloto tiene interesante en Europa, en las
[41:24] pistas que ya repetí les estaba mandando y él fue en la habla.
[41:29] Sigue saliendo 2219, basta fuera.
[41:33] ¿Entonces obviamente sales de esa junta y me dice, checo, cómo
[41:36] te fue? ¿Le digo, no dice, cómo le digo?
[41:41] Sí, sí ya me se crearon, me dice, tengo en su trabajo y me
[41:44] dice, pues así como que o sea es un niño de 17 años y ya le
[41:49] cortaron ahorita el. Por el brazo ya me dice.
[41:51] Obviamente ya no quería estar ahí en el gran premio, el chico
[41:54] me dice, Oye, Quédate el gran premio y todo para que disfrutes
[41:57] y todo yo de que no ya no quiero ahorita ya entonces yo fui el
[42:03] que el que le mande mensaje ya se veía venir, obviamente en el.
[42:07] No tenían muchas cláusulas y venían muchos temas que no
[42:10] estaba cumpliendo. Entonces al final del día
[42:12] conocemos, se veía, se veía venir, pero obviamente el
[42:16] trabajo que hacía en el simulador y todo era muy bueno,
[42:19] que rock estaba muy contento porque a mi me ponían como no
[42:22] había otro piloto de Red Bull en regional.
[42:23] Me ponían a darle control de F 3 y control de F 2 y solamente un
[42:28] piloto me ganó de formula 2. Era el simulador.
[42:31] Era el simulador, entonces rock estaba de que a ver le hace el
[42:35] simulador. No es como que tengas 70 horas
[42:40] arriba del simulador y le puedas.
[42:41] Dar no es como el simulador de del padre.
[42:44] ¿Verdad? Y vas a hacer bueno, en este te
[42:51] damos 3 vueltas y dale, entonces así pasó, obviamente después de
[42:55] eso pues llamaba con mis papás, con mi manager y todo y todos en
[43:00] shock, no güey de que ya estemos ahorita no, mi manager fue el
[43:03] que Diego fue el que actuó muy bien y fue de bueno.
[43:06] Tienes 3 carreras que yo sabía que esas 3 carreras pintaban
[43:10] mejor porque habían encontrado un problema en mi coche.
[43:13] Me dijo, tienes 3 carreras para hacer que tu decisión se se
[43:18] convierta a un a un. Estas 2 caras que me tocaba
[43:22] Austria, Spa y Barcelona, entonces quede 11 y 2 perfectita
[43:29] y mis pelquiperos solamente no, no me ganaron y hizo el podio,
[43:32] entonces eso me terminó de matar.
[43:41] Entonces, ya obviamente, terminado la temporada,
[43:45] terminaba mi última carrera de muy hielo y parecía un funeral.
[43:48] Mi mi PIN porque era dudu barrique no, y ya no iba a salir
[43:53] en Europa. Dulce no tenía el dinero para el
[43:56] otro año. Y yo pues ya no sabía si iba.
[43:58] Si corriendo me iba a ir a mi casa, entonces todo así como.
[44:01] Chance, esta puede ser mi última carrera de en Europa y del sueño
[44:04] y sueño. Obviamente.
[44:06] Al día siguiente mi Diego me consiguió una oportunidad en
[44:10] trader para probar en los treca. Me fue muy bien, pero el equipo
[44:15] todavía no era tan competitivo y yo necesitaba 1 año en el que
[44:20] demostrar que es podía ser las 3.
[44:22] Trato. De conseguir un equipo en freca,
[44:24] pero pues obviamente teniendo una mala temporada.
[44:26] ¿Es muy difícil, puede ser un buen equipo, entonces ya puede,
[44:28] no? Pues freca.
[44:29] Si no lo hacemos con un equipo touch, no lo no lo volvemos a
[44:32] hacer. Buscamos lo de eurofórmula en un
[44:37] plan para prepararnos para que ya fórmula 3.
[44:39] La única condición era, si no quedaste, aprender.
[44:42] Eurofórmula campeones, cierto 3. ¿Campeón condición, con quién
[44:49] con tu con tu batalla? Puede.
[44:54] Haber no pase una oportunidad. Él vivió todas las carreras, eso
[44:58] fue lo que me mucho. Me dijo que él vivió todas las
[45:00] carreras y él veía todos los problemas que había esta
[45:03] temporada. Entonces me la perdonó y me dio
[45:07] otra oportunidad. Entonces me dice, pero bueno, la
[45:10] única función es que es o campeón o de regreso a tu casa
[45:14] va. Entonces hago el entrenamiento
[45:16] en motopars y desde el primer test estaba.
[45:18] Súper. Rápido y hice una relación con
[45:20] mi ingeniero con todo el equipo. Y sabía que tenía muchas
[45:24] posibilidades de ganar el campeonato, pero saben que si no
[45:27] lo ganaba el campeonato ahora, si ya no había otra oportunidad,
[45:31] era de Ay cabrón. Entonces el año salió súper
[45:34] bien, me preparé súper bien, fue lo que me faltó para la preca en
[45:38] Preca. Solamente tuve 2 entrenamientos
[45:40] antes de mi primer temporada en Barcelona.
[45:43] Entonces es una pista muy buena, pero me encantaba conocer
[45:47] porque. En motopark hice una una vida de
[45:52] 3. Hice como 1610, 14 días.
[45:55] ¿Cuando llegué con ellos fue después del primer entrenamiento
[46:00] que me vieron que estaba bastante rápido y todo me
[46:03] dijeron, cuál es tu propósito para venir a a auloformar?
[46:07] Les dije, mi propósito es prepararme para formula 3, pero
[46:11] tengo que quedar campeón si lo pago por una 3.
[46:15] Entonces en cada entrenamiento siempre era tienes 3 vueltas
[46:18] para obviamente no te puede. Presentaba la pistola un día
[46:23] entero y yo decía, Tu solamente tienes 3 vueltas en la mañana y
[46:27] yo Cristo, porque Miguel Miguel me decía de que te de que sirve,
[46:30] que te prepare para que en la en la vuelta 90 100 rápido 100 *
[46:37] 13, en la segunda vuelta tienes que ser el novio.
[46:40] Entonces siempre fue la idea. Eso al principio no, no me
[46:44] gustaba porque obviamente el otro piloto me daba 80 vueltas y
[46:47] daba 3 en toda la mañana ya esperar hasta la tarde.
[46:52] Pero bueno, al final del día para solo islas porque es una,
[46:56] está bastante larga. Aprendí bastante este año en
[47:00] motopark me dieron la segunda oportunidad, pero aún así me
[47:04] costó mucho entrar en la red social.
[47:08] Porque obviamente, la categoría. Conseguir asiento es muy
[47:12] complicado y conseguir un buen asiento.
[47:14] Y más porque no había una categoría que ellos la valoraban
[47:18] mucho porque obviamente eran muy poquitos coches donde hay mucho
[47:20] nivel. Osea el nivel era bueno, pero
[47:24] eran des coches, obviamente. Por eso me empezaron a valorar
[47:30] cuando en Red Bull ring 3 pilotos que estaban dentro del
[47:34] top 7 en el campeonato de fresa. ¿Y les metí mi querida me marca
[47:42] una semana, me dice, Oye, la siguiente semana van a correr
[47:45] este este piloto? O se fueron a correr, pero
[47:49] fórmula de invitación a carrera y.
[47:52] No tuvieron problemas como de o algo.
[48:04] ¿Esto porque me han demostrar que hasta ahí ya yo esta
[48:09] carrera, ese traía ese simulador, EH?
[48:11] Me la sabía de memoria. Entonces me puse un bien el fin
[48:16] de semana. Me faltó nada para hacer el fin
[48:20] de semana perfecto, que es segundo en la última carrera,
[48:23] pero dice, pon vuelta rápida y de ahí.
[48:26] Tengo otra oportunidad con Trading porque trading en tron
[48:29] en los. Últimos 2 años para mí.
[48:35] El coche más. Rápido es hentai siempre o sea
[48:41] el coche es un entonces tengo la oportunidad con Trident, pero yo
[48:48] sabía que ya iba tarde a la oportunidad porque ya estaban
[48:52] firmados muchos. Pilotos para el.
[48:55] Pero ya como me habla le habla a mi hermana y le dice, Oye, he
[48:58] visto el proceso de Ismael, he visto la cara de Red Bull, me
[49:01] gustó mucho como Macron le puedes pagar con ese llego para
[49:05] probarlo. Prime hace sus pruebas en en ya
[49:10] llego llego, me dicen y yo estoy.
[49:12] Pretendo que esta esta es la oportunidad de para volver a a
[49:17] caminarme no llega la oportunidad y llegó el día de
[49:22] test. Sí, bueno, en YouTube con prima
[49:57] y ya me preparo super super bien para el día entrenamiento y ella
[50:05] entrando. Y yo digo, ya está difícil.
[50:11] Obviamente hago el el primer SET.
[50:14] Y súper nervioso, no, porque sabes que tiene este baño y en
[50:17] ese entonces estaba tan fuerte estaba, venía de mal año y
[50:21] apenas estaba recargando mi confianza.
[50:22] Entonces no estaba bien mentalmente y todo.
[50:27] La primera sesión vengo rápido y todo y en la última curva
[50:30] bloqueo y me pegué a 1 segundo y lo que se hace ya en la ya me
[50:41] dicen, bueno, te toca el primer 70.
[50:44] ¿Yo pues ahí, cuántas vueltas voy a dar?
[50:46] Una y yo ay cabrón, veo la rata de de la vuelta rápida de verano
[50:53] y veo que casi a rabia esta uno y a rabia todos las de flat,
[50:56] pero la 8 y la 9 es un doble 8, o sea se hizo flat la 9, pero en
[51:03] el Reforzo ya es muy fácil y cuando esta es mi vuelta que
[51:10] tiene que valer, entonces tiene que ser flan.
[51:12] Entonces hago la 8, o sea bueno, ya hago mi preparación y todo,
[51:16] empiezo mi vuelta bien, bien llego a las 7, la 8 y a las 9 y
[51:21] a las 8 me metí como si no hubiera un mañana, Ay, estaba
[51:24] ahí, me dice no sé cómo, ya no te salió, la dice, Nomás VI un
[51:27] coche que ya venía súper recargado, llegué a rabiata uno
[51:31] ya valiata 2 y te lo juro, el volante se puso pesadísimo
[51:34] porque iba rápido y se generó más banco, se pone pesadísimo y
[51:38] yo no, pero esta es full, es full.
[51:42] Ya la hice, incluso meta y le bajé.
[51:48] Ya veo el tiempo y me entró. ¿La duda es 46 o 47?
[51:57] No, no, ya me bajo y el ingeniero creo que me.
[52:02] Haces como de bien hecho o como de sape.
[52:05] ¿No, chica, me bajo y me dice, qué hiciste?
[52:09] Y yo no, pos. No sé porque me dice, no acabas
[52:12] de hacer el récord de que tenemos aquí en en en muy bien y
[52:18] ya se obviamente ya como súper contento y todo el equipo, pero
[52:22] ya iba tarde para la oportunidad de de.
[52:26] O sea, pero entonces te o sea, te ofrecieron la prueba, pero no
[52:30] había lugar, o sea, entonces. ¿Para qué te ofrecieron la
[52:34] prueba? O sea, me dicen.
[52:39] ¿O sea, hago la prueba y todo ya como me quería probar porque ya
[52:41] había probado con él el año pasado para qué?
[52:43] ¿Y me fue bien, pero había visto lo que había funcionado, lo que
[52:47] había mejorado, lo que había aprendido y me quería probar,
[52:49] entonces cuando hago el entrenamiento y todo súper
[52:51] contento y ya como fue de no puedo romper ningún contrato que
[52:57] tengo ahorita de Fórmula 3 porque ya están todos firmados,
[52:59] pero te quiero en mi equipo, o sea dime qué necesitas, te pongo
[53:04] friendco o te pongo formulador? ¿Es que ya como la verdad ahí
[53:07] había platicado con Carlos, que son los y Carlos me dijo No hay,
[53:11] tengo una buena relación con Carlos y me han podido bastante
[53:17] en mi carrera y muchos consejos que son con claros no?
[53:20] Entonces platicamos con él y fue de lo mejor para ti, no debes
[53:25] hacer por una, entonces obviamente cuando me dijeron
[53:27] tienes una senda por un lado estaba de que donde le firma y
[53:30] todo, pero obviamente después de platicar con Carlos, con Jimmy y
[53:33] todo este. ¿Hay que concentrarse y hacer
[53:36] las cosas, que no tengo un buen año, pero mi siguiente año es
[53:39] súper importante, que es este año, no?
[53:41] ¿Sí, entonces ya al final del día no pude correr con Trading
[53:44] en Formlagos ni enfraque porque no iba, era como regresar
[53:49] entonces? Pues bueno, ya sabía que un
[53:51] equipo ya no tenía la oportunidad, ya era top.
[53:53] Entonces es súper difícil encontrar un buen asiento para
[53:57] el próximo año hasta que me da la oportunidad para para me da
[54:02] el entrenamiento. Y súper contentos con ellos y
[54:06] ahí empezó todo. Todo el cambio.
[54:09] Y. A ver, la verdad, esta temporada
[54:11] de Fórmula 3 para mí fue buenísima.
[54:14] Tenemos ahí este pues que en este debut con pilotos que ya
[54:18] estaban consolidados, que ya estaban en el segundo año,
[54:22] meterse en el top ten de f a Fórmula 3.
[54:25] Créanme, este es un súper logro sobre todo.
[54:30] Con la trayectoria que tiene Noel, pero además 6 podios, 6
[54:33] podios y Logras. A ver, pues.
[54:35] Esa victoria del molar victoria no victoria, porque a ver, todos
[54:39] la vimos ahí. ¿Yo digo, me enteré de la
[54:41] noticia este el tema del virtual safety Car, qué chingados pasó
[54:46] ahí? ¿Por qué te quitaron una
[54:47] victoria sí? A ver primero a paso lo del
[54:51] virus, explicar al final, pero yo cometí un error antes en una
[54:56] de las rearrancadas. En la la tía mandó las notas y
[55:01] no se podía hacer más calentamiento llanto después.
[55:05] De la o K de ahí para. Adelante, ya no.
[55:08] Puedes toda la recta, sí. Pero cuando haces la primera
[55:11] izquierda ya no, yo salgo de la primera izquierda y hago 2.
[55:18] Sí, por eso es. Intuitivo, lo haces por por sí.
[55:21] Había tenido muy buenas arrancadas, o sea la primera me
[55:24] salió muy bien. Yo solamente estaba viendo el
[55:26] retrovisor a ver cuándo se se dormía, donde se duerma le doy y
[55:31] en eso me acuerdo que no podía calentar las y dejo de calentar
[55:34] leanzas y me espero a arrancar hasta la recta porque dije, no
[55:37] quiero que digan que saqué una ventaja de estas.
[55:41] Entonces arranco hasta hasta el final.
[55:43] Logré mantener en primera posición pero ya sabía que
[55:45] estaba. No, no, no, no tengo un buen
[55:55] coche, o sea no, y la degradación ahí es súper
[56:00] importante. O empujaba mucho, manejaba
[56:03] llantas, pero al final tenía que sacar 5 segundos.
[56:08] Y ya habían. Anunciado el penalti, o sea,
[56:10] ustedes ya sabían, era una prueba.
[56:15] Entonces. Al al las últimas 2 vueltas que
[56:18] yo no me dice, no, no funciona nada, tú sigue dándolo.
[56:22] Le dije, no, no sé cuándo. ¿Volverá a tener la oportunidad
[56:26] de de ganar una carrera? No.
[56:27] O sea, había tenido barenios. Tendría carreras muy malas de no
[56:30] estar en puntos y choques. Y dije esta de aquí tienen que
[56:34] empezar los WhatsApp. Al final del día hubo una falla
[56:38] de comunicación en el Vitor Sexy Car.
[56:41] Yo también mira mi primera vez usando el programa Vitor Sexy
[56:45] Car. Y cuando mi mi equipo me dice
[56:47] que ya se había terminado la carrera y solo manejé la delta
[56:50] en verde, yo venía 8 o 6, venía súper seguro porque me dijo mi
[56:57] ingeniero solamente traerlo a casa luego 15 segundos después.
[57:01] O sea mi equipo no se dio cuenta y mandaron un mensaje de que se
[57:05] iban a marcar la carrera en el ultimo sector.
[57:09] Cuando me dan el mensaje se van a arrancar.
[57:14] Sí, sí, ahí de repente fue también ahí alta el equipo,
[57:30] pero. Algo que de lo.
[57:33] ¿Que mejoré yo en el 2022 fue, no importa que meteorito, qué
[57:39] qué cosa te caiga? Al final del día yo tenía el
[57:41] dash que me decía cuando se iba a la nunca teníamos unos unos
[57:45] mesesitos y por confiado me pasó y la y la digo al final del día
[57:51] llevo una penalización de hoy y pude hacer, pero fue un error
[57:58] mío entonces, pero. Mira, es una carrera que.
[58:02] A ver en en. En papel por un procedimiento te
[58:06] la quitaron, pero deportivamente la ganas.
[58:08] Y a ver, de ahí. ¿Todos los equipos voltearon a
[58:11] verme como qué onda a este chavo?
[58:13] Porque mis reblancadas son muy buenos o tal vez están llegando.
[58:18] Creo que le saque 567 si si su error, pero todo lo demás lo
[58:26] hizo, lo hizo bien. ¿Es más fácil enseñarle a un
[58:30] piloto este a usar el que enseñarlo hacer rápido, Eh?
[58:34] Eso sí, te puedes tardar este siglos y no hacer rápido.
[58:38] Lo aprendo rápido. Sí, a ver, fue un error al final
[58:41] mío. O sea, sí me falló.
[58:43] Poquita la comparación con el equipo, pero la aprendí del
[58:47] 2022. Es que pase lo que pase en tu en
[58:50] este Area. Oye escucharle, un piloto activo
[58:54] que tiene un. ¿Futuro y un techo?
[58:55] Activo, ajá, justo en el proceso de las relanzadas.
[58:58] ¿Cómo estás pendiente de que viene atrás para donde vea que
[59:02] está medio dormido que hizo? Sí, obviamente.
[59:07] Yo venía viendo y tenía carteles de red.
[59:13] Entonces siempre he sido buena en arratrancadas, pero estaba
[59:17] súper nervioso. Me quedan liderando una carrera
[59:19] de F 3 y la. ¿Primera es que liderías una
[59:21] carrera importante? Sí, sí, algo pase la presión.
[59:27] Entonces, obviamente, en el simulador practiqué mucho, no sé
[59:32] por qué me llamó al médico. Podemos para ayudar o.
[59:37] Sea, lo que me da coraje es de. ¿Taxis y luego otra vez sí, qué
[59:42] se siente ahí? O sea, ya saca el ventaja, no ve
[59:44] esto atrás y me ayudó mi carro después de la cinta vuelta se.
[59:53] Degradaba para para ir guardando.
[59:54] La llave taxi porque 6 push seguidos mi carro.
[59:58] Vale. Vale, entonces me ayudaban mucho
[1:00:00] que era entonces. Obviamente ya se había sacado 1
[1:00:06] segundo y medio y ya se empezaban a pelear y decían,
[1:00:09] pues sí, le puedo sacar, pero luego le dije, no me ayudó
[1:00:12] bastante, pero bueno, mi ingeniero parece que ahora no sé
[1:00:17] por qué le dio la de vamos a hacer marrancadas en limón y yo
[1:00:23] entonces las tenía súper practicadas.
[1:00:25] ¿Dónde podía pisarme curl y no se me iba a ir en coche y que la
[1:00:29] otra cosa la podía estar viendo? Entonces ya sabía mis tramitos
[1:00:32] que podía ser tan arrancadas. Entonces, entre esos tramitos
[1:00:36] que veía que el de atrás se despistaban, le le pasaban
[1:00:39] entonces las 3 arrancadas, otras arrancadas que uno las hace
[1:00:42] bastante, bastante bien. No, pues mira la verdad.
[1:00:46] Te voy a decir de. Ante los ojos de muchos de los
[1:00:49] que vivimos el automovilismo acá en México y también audiencia
[1:00:53] Internacional, pues llamaste la atención de muchos y la verdad y
[1:00:56] no el que yo que he estado en esas categorías.
[1:01:01] Valoro lo duro que es destacar YY lo bien que que lo hiciste.
[1:01:06] Sobre todo creo que vale, es un gran.
[1:01:08] Equipo, quizás no eres el mejor equipo.
[1:01:09] Pero es. Es, es, es.
[1:01:11] Un buen equipo, pero pero tú estás en una posición donde.
[1:01:15] Si te puedes colocar con equipos fuertes, pues Claro que eres
[1:01:18] favorito para pelear el campeonato y para tener una
[1:01:21] trayectoria muy larga. Así que de mi parte te felicito
[1:01:24] mucho, la verdad porque porque necesitamos sangre nueva como la
[1:01:28] tuya para este. ¿Bueno gracias, pero bueno, mi
[1:01:32] querido Noel qué sigue? ¿Porque probablemente no nos
[1:01:35] puedas decir en este momento, pero dinos qué?
[1:01:37] ¿Qué nos puedes decir para el futuro?
[1:01:39] Mira. Como tú sabes no puedo decir ya
[1:01:42] ya estoy firmada, eso sí les puedo, qué bueno les puedo
[1:01:44] decir, pero ahorita no puedo decir con qué equipo y con qué
[1:01:48] categoría, pero lo seguro es que sigo en el camino de de fórmula
[1:01:52] uno. Muy bien entonces.
[1:01:54] No, no quiero. Esperar más bien, no, no, ya no
[1:01:56] me. Aguanto de la noticia, no, no
[1:01:58] quiero. A ver si me a ver si le saco la
[1:02:00] sopa este off the record. ¿Los comentarios qué número va?
[1:02:04] ¿Después de la F, no, sí, qué número va después de la F 3 o en
[1:02:07] la f 3 o no? Es que hay muchas posibilidades,
[1:02:10] pero mira lo importante, mi querido Noel es que estás en el
[1:02:12] camino, yo estoy seguro que cual sea, que que que sea la opción
[1:02:16] que se te presente para la próxima temporada, con el buen
[1:02:19] trabajo que hiciste va a ser buena.
[1:02:21] ¿Ha sido un gusto para mí escuchar todo tu
[1:02:24] profesionalismo, la dedicación que tienes, el hambre que tienes
[1:02:27] porque gracias o siempre he pensado que muchas veces me han
[1:02:32] preguntado que que en qué te fijas?
[1:02:34] En un piloto, antes de cualquier otra cosa.
[1:02:38] ¿Y yo siempre fijo en la actitud, a veces hasta de ver
[1:02:42] alguien a los ojos de cómo se presenta, como te transmite, te
[1:02:46] das cuenta de quién, quién viene aquí a dar ese extra?
[1:02:50] Porque en esta pirámide el automovilismo cada vez se pone
[1:02:53] más difícil. Sí, sí, sí.
[1:02:54] Cada vez hay muchos más pilotos, muchos más pilotos que vienen
[1:02:58] con mucho apoyo. Entonces cada vez se hace mucho
[1:03:00] más difícil. Pero no te agradezco por todo a
[1:03:03] mí mi. Amor, no mi Noel y te vamos a
[1:03:04] estar echando porras aquí desde el Paddo este esperemos la
[1:03:07] próxima temporada y bien se. Viene buena, se viene buena, se
[1:03:10] viene buena, bueno. Te beso toda la suerte muy bien.
[1:03:13] Te va a ir muy bien con todo este, pero bueno, viene una de
[1:03:17] mis secciones favoritas de este podcast, mi favorita.
[1:03:21] ¿Ah, verdad? Para que anda celoso mi sección
[1:03:23] favorita ya ya la has visto, sí. Sí, sí has visto.
[1:03:26] YouTube de. Reces, sí.
[1:03:28] Preguntas rápidas, respuestas rápidas.
[1:03:30] Si dices algo que no te guste, lo cortamos.
[1:03:32] No pasa nada. ¿Estás listo?
[1:03:33] Va venga, agarre al frente o agarre atrás.
[1:03:37] Al frente. Mejor piloto de la historia.
[1:03:40] Cena. ¿Si pudieras vivir la vida de un
[1:03:42] piloto de F uno de la historia, quién sería?
[1:03:47] Una pregunta, Max. En tu camino, rumbo al sueño de
[1:03:49] estar en fórmula uno, lo más difícil ha sido.
[1:03:53] Levantarme después del mal año que tuve de de Europa, o sea,
[1:03:56] venía de quedar campeón cada cada categoría que que había
[1:03:59] hecho y después tener ese año tan malo recuperarte es fue
[1:04:03] difícil. Lo más difícil de manejar
[1:04:05] fórmulas hasta el momento ha sido.
[1:04:08] Adaptarme al nivel europeo, o sea, adaptarme a las técnicas
[1:04:11] europeas. Coche de calle favorito.
[1:04:14] Audi R 8. ¿Si no fueras piloto, a qué
[1:04:16] deporte te dedicarías? Muy buena pregunta,
[1:04:20] probablemente al fútbol. ¿Un cambio que le Harías a los
[1:04:22] coches de fórmula uno actuales? Ninguno creo que ha sido la
[1:04:25] mejor temporada, o sea, hemos tenido bastantes nuevos
[1:04:29] ganadores, es de las mejores temporadas.
[1:04:30] ¿No sabes ni quién va a ganar circuito que se te haga más
[1:04:33] difícil de manejar Macao qué piloto de la actual parrilla te
[1:04:37] gustaría de compañero de equipo de la actual fórmula uno?
[1:04:40] Max. ¿Qué piloto de la actual
[1:04:42] parrilla no te gustaría de compañero de tiempo?
[1:04:44] O con. El.
[1:04:46] Campeón de fórmula Uno en 2024 será.
[1:04:50] Emax. El campeón 2025 será ah.
[1:04:53] Esa es una muy buena pregunta y yo creo que será piastry o le
[1:04:57] creo. ¿Fue roba Hamilton la última
[1:04:59] carrera de 2021? No.
[1:05:03] Ah, eso. El 90% dice que sí fue robot.
[1:05:07] Entonces cada que alguien dice que no Guta, mi equipo está
[1:05:10] bien. Choncho Carlos SLIM acá a.
[1:05:12] Él y ya güey. Son los únicos 3 de invitados
[1:05:17] tenemos a ron. A Mari.
[1:05:20] Domínguez, Esteban. También, pues yo no sé si mi
[1:05:25] piloto FA de toda la historia es Schumacher o Ayrton senna.
[1:05:28] Piloto actual fav, yo no sé si chiquito de my love o Fernando
[1:05:32] Alonso y Escudería Fav no sé si regulo a Ferrari porque a
[1:05:36] Ferrari lo agarro en el simulador suena y ronronea
[1:05:38] bastante sabroso y tampoco sé si mi fav es el mctreo de Mcpollo o
[1:05:43] Mactocino. Los 2 están deliciosos, van con
[1:05:46] papas, refresco de refil, así que ya saben, vayan a
[1:05:49] McDonald's, escojan su fav. Solo por 99 pesitos.
[1:05:53] Bueno. Delicioso si te llenas, sabroso
[1:05:55] así con mal de puerto que traigo.
[1:05:57] ¿Cuál es, cuál es? ¿Tu familia?
[1:05:59] Yo siempre andaba a dieta, pero sí acabando cada carrera tenía
[1:06:02] de traición. A mí me echaron.
[1:06:03] Me encantan las hamburguesas, yo me echaron.
[1:06:06] ¿Buscaba este el McDonald's más cercano?
[1:06:09] Me encanta a mí. Me encanta a mí McDonald's
[1:06:11] también y para mí lo favorito después de una carrera, unos
[1:06:13] nuggets nugets. 20 nuggets. Sí, no, es que los vemos sin
[1:06:19] Munir. Yo soy de hamburguesa, tú y yo
[1:06:22] somos acá. De.
[1:06:24] Ahora sí, vámonos a hablar de la carrera porque estuvo, pero
[1:06:28] polémica estuvo pues bastante. 5050 en cuanto a temas, pero
[1:06:33] quiero escuchar sus opiniones. ¿Pero vamos a ver calificación
[1:06:38] de carrera de azerbaiy alta, Eh? ¿Estuvo buena la 5, no?
[1:06:43] Sí estuvo. Buena la cuali, sí.
[1:06:44] Sí, tú cómo le puse eso yo 95 me ha encantado porque en todo
[1:06:48] momento estás pegado a la silla. Que si reduce el gap que el
[1:06:51] stracking distance, que si en 13 vueltas lo de norris bajando 15
[1:06:54] segundos Carlos hay recuperando a checo.
[1:06:56] Estuvo brutal la. Cara bueno, la cara.
[1:06:58] Sí, oye, pero una pasadita rápida, tú vi yo no, no vi las
[1:07:01] prácticas, esta vez solo vi la cuali y la carrera.
[1:07:04] Tú sí me. Alex viste, Alex, sí, te sigue.
[1:07:08] Cuando estoy en. Europa a las 3:00 de la mañana,
[1:07:15] nada más veo Alex. Escalera.
[1:07:19] Bueno, lo único que se puede hablar así importante de la
[1:07:22] cuali fue pues la sorpresota que nos llevamos con norris fuera de
[1:07:25] Q no a ver. La vuelta ya venía a mala.
[1:07:30] Venía mala porque se equivocó. ¿Se equivocó saliendo?
[1:07:33] Antes, antes de la salida y probablemente esa le le podría
[1:07:36] costar hasta. 6 sí, 234 veces más ponle por.
[1:07:38] La recta está larga, sí, sí. ¿Te hablas de la última curva de
[1:07:41] para salir, pero por qué la abortó?
[1:07:45] La abortó. Por eso no.
[1:07:46] No, no una bandera amarilla. No una bandera amarilla en el
[1:07:49] mero momento porque Esteban o con había topado en la pared
[1:07:52] poncho neumático entonces Esteban o con iba lentísimo.
[1:07:55] Sí, la Fía puso bandera blanca al principio.
[1:07:59] Y luego después cambio bandera amarilla justo en el momento y
[1:08:01] entonces se le prende a no res. Un sí, sí, en el dash tienes las
[1:08:04] lucecitas aquí, pero se. Prende una nada, entonces no
[1:08:07] reza, ahí es donde no supo si la termino, o sea y si la termino y
[1:08:10] si me penalizan es esa parte fue la que ya no.
[1:08:14] A ver, la regla dice que si puedes terminar la vuelta pero
[1:08:17] no puedes mejorar el sector o el mini sector, pero siendo una una
[1:08:22] recta tan larga ya que le sueltes 2 segundos, ya ya ya se
[1:08:25] lo. Dicen todo.
[1:08:27] Entonces, o sea, prácticamente. Sí fue error, se puede decir que
[1:08:30] fue error de norris por ese ese pequeño desliz, pero la abortó
[1:08:35] por por eso por Esteban. Opony iba muy.
[1:08:37] Lento y le apareció así la bandera no supo que hacer por el
[1:08:40] momento. Ah, caray y tuvo que tuvo que
[1:08:43] abandonarla. Terminó en Q uno y oye redujo
[1:08:48] daños completos en toda la carrera.
[1:08:50] Sí, sí, sí, sí, ahora. Las sensaciones de las prácticas
[1:08:53] había pasado mucho hasta que vemos un red Bull por ahí que
[1:08:57] tenía buenas sensaciones. En la FP 2 sector uno más rápido
[1:09:01] de Leclerc que en las prácticas 2, sector 2 más rápido,
[1:09:04] verstappen y checo Pérez sector 3 más rápido.
[1:09:06] Strol que tenía por ahí velocidad punta bastante alta,
[1:09:09] lo que evolucionó mclaren para llevarlos al punto de carrera.
[1:09:13] Tenían un ritmo endemoniado. Y el tema de la degradación.
[1:09:15] No eran los primeros ni sectores, no sector 2 sectores.
[1:09:17] 3 pero la relación que tenían era buenísima.
[1:09:19] Sí, sí, sí y piastri, o sea. Pero lo que hizo norris lo
[1:09:23] corrigió completo porque quedó delante de versappen.
[1:09:26] Pero bueno, eso ya quiero cuando empecemos a analizar la carrera
[1:09:29] y me gustaría, pues, presentar el momento maravilloso
[1:09:32] presentado por plata Carlos, o sea, mi momento favorito para mí
[1:09:36] en toda la carrera. El rebase de Piastre Alecle para
[1:09:40] tomar liderato. 100%. ¿Para ustedes, cuál fue el
[1:09:42] momento maravilloso de? La carrera para mí, el.
[1:09:44] Rabase, igual rebase. No para no copiar el momento en
[1:09:47] que Saint se pone ya en rango de RS de checo, checo ya estaba
[1:09:51] otra vez en rango de S Recler y Leclerc estaba en rango de RS de
[1:09:55] de Piastre y para mí es el momento el tiro que traían.
[1:09:57] ¿Todos ahí, no? ¿Para mí, por el grado de
[1:10:00] dificultad y porque definió la carrera, sin duda el rebase de
[1:10:04] de piastra de Lecler, porque cuánto se aventó antes?
[1:10:06] También el el momento muy bueno es el cuando norris detiene,
[1:10:09] detiene, detiene el checo. Sí, si no, ahí hubiera
[1:10:12] comprometido la parada de. De este piastrich.
[1:10:15] Pero bueno, hablando del rebase de Piastri Carreron de Óscar
[1:10:19] Peastri, porque déjenme decirles yo algo que destacaría del
[1:10:22] triunfo de Óscar Peastri por encima de la victoria en sí es.
[1:10:27] Me parece que desde que logra el rebase faltaban 2523 vueltas
[1:10:33] para que terminara la carrera y leclerc tenía el ritmo de
[1:10:36] carrera para sostenerle y darle presión toda la carrera.
[1:10:40] Tú Noel, que pues has estado en esa situación.
[1:10:43] ¿Qué es tener a un auto igual de rápido o hasta más rápido que tú
[1:10:47] durante una carrera completa? Donde tienes que hacer casi casi
[1:10:51] vueltas de calificación pero administrar neumático, pero no
[1:10:55] te puedes pasar en la aceleración porque si rompes
[1:10:57] tracción y degradas el neumático te va a pagar el resto.
[1:11:00] Al final de la carrera tienes que manejar de una forma
[1:11:04] perfecta. Tú cómo lo.
[1:11:05] ¿Viste? Sí, a ver.
[1:11:06] Manejó pieastre como campeón, como lo es a ver, toda su
[1:11:10] temporada ha sido muy buena. Pero tenerlo en zona de DRS, en
[1:11:13] una recta tan larga como la de Bakú, yo creo que ha estado
[1:11:16] nervioso cada vuelta y aparte Bakú puede sacar mucho tiempo.
[1:11:20] Pista callejera, pues entre más le roces, más, más rápido.
[1:11:23] Vale entonces, pero también si le pegas ahí se se acaba, se se.
[1:11:26] Acaba. ¿Entonces, sin duda, la tarde
[1:11:28] más más este, cómo te puedo decir?
[1:11:31] Emocionante, emocionante y frustrante para plastely porque
[1:11:34] tenerlo. Todas.
[1:11:35] Las vueltas en zona DRS. En algún momento la batería se
[1:11:39] te puede acabar y. Sí, y pero o sea, sabes que yo
[1:11:41] noto que ahí Leclerc pecó de un poquito de optimista porque si
[1:11:45] notamos si comparamos la defensa del Leclerc a Piastri y luego
[1:11:50] las intentos de de rebase de Leclerc.
[1:11:53] ¿Cómo defendió peastri? Leclerc le le cerró un poco la
[1:11:56] puerta, pero no hizo una defensa así muy agresiva.
[1:11:59] No porque no haya querido ser agresivo leclerc, pero yo creo
[1:12:02] que él. Subestimó.
[1:12:03] ¿Que no tenía el ritmo yo? Digo que él pensó que lo dejo
[1:12:06] rebasar. Nos queda media carrera y con D
[1:12:09] rasel lo va a rebasar más adelante y piastre, o sea, lo
[1:12:13] bloqueó hasta la hasta el muro interno.
[1:12:15] Sí, sí, en múltiples ocasiones lo dice.
[1:12:17] O sea, lo dijo en entrevista de pude haberme defendido.
[1:12:21] Más sí, sí, Claro, sí. Yo creo que no pensaba.
[1:12:24] ¿Que no lo iba a poder rebasar? Exacto, porque es una una recta
[1:12:27] muy larga la de vacuum, o sea, si tienes la oportunidad de de
[1:12:30] alcanzarlo, pero el Ferrari y el Mclaren.
[1:12:33] ¿Tienen muy buen ritmo de carrera?
[1:12:34] Sí, o sea de los mejores. O sea, el coche no se degrada
[1:12:36] para nada. Lo vimos con la en monza, que
[1:12:39] todo el estilo de duras. Y algo que pasa también que
[1:12:41] sucede en monsa, es que un poquito la efectividad del DRS o
[1:12:46] de la succión aerodinámica va en función a cuánta carga
[1:12:49] aerodinámica traes. Sí, si tienes un paquete
[1:12:51] aerodinámico alto, sí, sí, sí. El diferencial de DRS a no DRS
[1:12:56] es mayor. Sí, aquí traen un paquete
[1:12:58] similar al de Monsa. Veíamos los alerones traseros,
[1:13:00] eran bastante chiquillos. Entonces no había digamos tanto
[1:13:05] beneficio, digo si lo hay, pero no tanto como en otras pistas.
[1:13:08] Entonces, a veces parecía que el DR.
[1:13:09] El beneficio del DRC lo tenían hasta el hasta el.
[1:13:12] Mero final si los últimos 20 km. Sí, sí, sí se.
[1:13:15] Redujo la zona no de DRC para este año no se amplió, se
[1:13:20] amplió, sino por la efectividad del DRS baja y después también
[1:13:24] vimos cuando una cosa es alcanzar, otra es rebasar.
[1:13:27] ¿Tanto le cree como checo? En un momento se le sobre
[1:13:29] calentar los neumáticos que hasta se dieron un un poquito de
[1:13:32] gap para otra vez agarrar óptima temperatura y volver a atacar a
[1:13:36] mí, por ejemplo, también en el en el cool dan room después de
[1:13:39] de de antes del podio, pues este Óscar Peastri se dice como.
[1:13:44] Había vueltas donde yo frenaba tan tarde que no sabía si lo iba
[1:13:48] a lograr. Sí, sí, sobre todo el rebase el
[1:13:49] rebase. Ves que no puede mover el
[1:13:50] volante porque si lo mueve, bloquea y es guarda.
[1:13:52] Sí, sí, sí. Es más, como que se espero
[1:13:54] tantito hasta pierde un poquito el lápiz para parar el auto.
[1:13:57] Y hay esos son momentos críticos que.
[1:14:00] Tú sabes Noel que el máximo de eficiencia bajo frenado sí lo
[1:14:04] obtienes con el volante totalmente derecho.
[1:14:06] Sí, sí, Claro, pero. ¿Se te empieza a acabar la
[1:14:08] curva, entonces hasta qué momento tienes que empezar?
[1:14:11] ¿Cuánto? ¿Cuánto cuánto combine le pones
[1:14:13] a a las llantas? Sí, es bien complicado.
[1:14:14] Sí. Son son momentos críticos para
[1:14:17] para la ejecución de un piloto, pero algo que me gustaría
[1:14:21] también destacar del triunfo de piastri es que se ha hablado
[1:14:25] mucho en las últimas semanas. De las famosas papaya Ruan.
[1:14:28] Y que si vas a priorizar a piastri o si vas a priorizar a
[1:14:31] norris para que gane el campeonato de pilotos, etcétera.
[1:14:35] Y como en Monza no ayudaron a Norris, o sea, la realidad es.
[1:14:38] ¿Que no? Respetar las cuestiones que ya
[1:14:40] lo debatimos hace un capítulo, pero sí me atrevo a decir que
[1:14:46] norris. Tuvo una parte bastante
[1:14:49] importante que ver en el triunfo.
[1:14:51] Si de porque detuvo a checo Pérez cuando estaba fuera de
[1:14:55] secuencia. Como norris hizo una estrategia
[1:14:57] diferente a la de los punteros por el tema que arrancó atrás.
[1:15:00] Le explico a la gente que no vio la carrera.
[1:15:02] Landon Norris estiró su neumático de duras con las que
[1:15:05] arrancó la carrera y cuando pararon los punteros, que era el
[1:15:09] tren de Leclerc, que piastry y checo etcétera, checo tiene la
[1:15:15] mala fortuna de salir atrás. De de perdón de de landon Norris
[1:15:21] y la le dicen por radio le piden a Norris atora a checo de Tena
[1:15:25] chico de lo detuvo en una vuelta que fueron los 2 segundos de
[1:15:29] diferencia de que de que le dicen Norris puedes entretener a
[1:15:34] checo y norris dice en esta vuelta o en o en cuáles en
[1:15:37] cuantas dicen en esta de preferencia de 2 o 3.
[1:15:39] Y dice si es en. Esta voy a tener que perder
[1:15:42] tiempo mío y de todos modos le dicen, bueno, si, pues hazlo sin
[1:15:46] lastimarte a ti. De todos modos, lo hizo
[1:15:48] entonces, es increíble norris. En ese en ese sentido jugó muy
[1:15:52] bien los papaya rules, los papaya rules.
[1:15:54] Habiendo la telemetría, check era su segunda vuelta, la
[1:15:57] anterior era la la vuelta de salida con el neumático duro
[1:16:00] nuevo. Sí, entonces comparando el
[1:16:02] sector 2 de esas vueltas de la vuelta 14 y de la vuelta 15, en
[1:16:06] el sector 2 pierde punto 900 y cuando salió detrás de piastriz
[1:16:11] sale a punto 700. Entonces, prácticamente sin ese
[1:16:15] no sé si se puede concluir medio segundo perdió, o sea, punto 5.
[1:16:19] No punto 2. Ajá, punto 2, pero o sea, no
[1:16:21] perdió tanto. No, no, no si yo punto 9.
[1:16:23] Ah, sí o K. Bueno, pues apunto 9 en
[1:16:26] segundos, lector. Sí, 9 décimas, 9 décimas.
[1:16:30] Sí, perdió 9 décimas. Entonces, imagínate, habría
[1:16:33] salido 2 décimas delante de de norris, de Norris, de Piastre.
[1:16:37] Sí, a ver, es que ahí es donde. Pues empieza como que esta
[1:16:41] lotería de de qué hubiera pasado, no en las
[1:16:44] especulaciones, si checo hubiera salido adelante de Norris
[1:16:49] probablemente hubiera atorado perdón adelante, piastre hubiera
[1:16:52] atorado a pias un rato, probablemente leclerc hubiera
[1:16:55] podido, sí, sí, Claro, YY ahí ya la la.
[1:16:58] El resultado de la carrera pudo haber sido totalmente diferente.
[1:17:00] Entonces yo sí me atrevo a decir que piastre le debe un favor a
[1:17:04] noris, sí, o sea la verdad. Creo que ya bueno, sí, sí, sí,
[1:17:08] sí está. Riendo.
[1:17:09] Entonces está interesante ahí. ¿Cómo van a jugar de ahora en
[1:17:11] adelante las Papaya rules? Porque bueno, no están peleando
[1:17:14] poción, ni no ni piastre, que es diferente a lo que pasó en moza
[1:17:18] que me gustaría, aprovechando que te tenemos aquí mi Noel, lo
[1:17:21] lo platicamos la vez pasada. ¿Tú estás a favor o en contra de
[1:17:26] que mclaren sacrifique a Piastri ahorita con el fin de que pueda
[1:17:31] ganar norris el campeonato de pilotos?
[1:17:33] ¿Tú tú cómo ves esa situación? El problema es que norris ha
[1:17:35] cometido muchos errores últimamente, sí.
[1:17:37] Entonces. Pero matemáticamente es el que
[1:17:42] más tienes. ¿100%, pero también cómo le puedes decir a Óscar
[1:17:48] Frénate cuando el otro? Piloto.
[1:17:50] La ha hecho muchos errores y piastr está como que pues yo yo
[1:17:54] tengo para pues al final del día el equipo quiere ganar, no con
[1:17:58] norris o con piastrich. ¿Si norris hace un error y
[1:18:00] piastrich tiene que estar atrás de él, pues el equipo perdió lo
[1:18:03] de Norris y lo de Piastrich no? Si tú estás en contra de las no
[1:18:07] estoy muy a favor, la verdad estás.
[1:18:08] ¿Muy a favor? Exacto, creo que es.
[1:18:10] Que yo yo lo que creo es que yo lo veo muy parecido, como tú lo
[1:18:14] dices hoy. Sí, sí, sí.
[1:18:15] Sólo si yo fuera el jefe de equipo de Mclaren.
[1:18:18] Sí, y. Y en la última carrera pierdo
[1:18:20] que por 5. Puntos sí, sí, sí, sí, Claro, o
[1:18:21] sea. ¿Decir, por qué no dejamos pasar
[1:18:24] este pendejo en la? Carrera.
[1:18:27] Pero. Otro de los momentos claves
[1:18:30] donde donde piastres se fue. Pues porque los 2 salieron
[1:18:34] detrás de Alex Allmon y Alex Allmon traía neumático duro
[1:18:37] porque lo alargó. Igual que igual que norris, ajá.
[1:18:39] Y. Y ve, y el Williams era
[1:18:41] rapidísimo en recta, no, no. Podíamos pasar algo y.
[1:18:43] Este, cuando lo pasó, checo ya no le dio, o sea, checo venía
[1:18:46] detrás de pieastre. Sí, sí, ya no le dio.
[1:18:47] Pieastre lo paso y checo tuvo que sacrificar una vuelta más
[1:18:51] detrás de álbum, y ahí fue donde pieastre se peló, ya no alcanzó.
[1:18:55] Dijo, pues no sé, pero estuvo la verdad, estuvo buenísima y lo
[1:18:58] que sí es que no le quita el mérito a piastri digo, lo lo
[1:19:01] ayudó su equipo y lo que quieras, pero se aventó un
[1:19:03] carrerón YY yo creo lo más destacado es 2020 tantas vueltas
[1:19:07] de calificación con el con la, con el clerk atrás, si con el
[1:19:12] temple de pie. Así ahora lo de la instrucción
[1:19:14] de lando de TEN a checo. Creo.
[1:19:16] Que vamos a regresar a la situación de 2021 y creo que
[1:19:19] checo. Va a tener que tener muy Claro a
[1:19:21] partir de ahora es de TEN Alando, lo traes atrás, frénalo
[1:19:25] como puedas. Si choca nos vale pepino.
[1:19:28] Red Bull no va a salvar el el Mundial de constructores, ese se
[1:19:31] lo va a llevar mclaren, el de pilotos para mí sí lo salvan,
[1:19:34] pero checo va a tener que empezar a hacerlo de 2021. 100%.
[1:19:37] No, no, no es carrerón, o sea. ¿Muy mala cuali o K sí, el error
[1:19:42] o la mala suerte, pero en carrera lo que hizo norris y
[1:19:46] mclaren como tal fue increíble, ponerle duros de de un inicio
[1:19:49] que lo alargara y luego norris, hasta pregunto cómo?
[1:19:52] Oigan, ya siento que estoy perdiendo y mclaren le dice, a
[1:19:55] lo mejor te vas a sentir lento, pero ese ritmo que traes es el
[1:19:58] que necesitamos. ¿Por qué se esperaron a que
[1:20:01] todavía verstappen este lo alcanzara después de que
[1:20:04] Verstappen, Jason PEACE, se pusiera por detrás?
[1:20:06] Y lo entretuvo, o sea, el ring que traía era para todavía
[1:20:08] retener a verstappen. Sí.
[1:20:10] Sí, para faltando. Creo que fueron 1013 vueltas más
[1:20:13] o menos metieron a norris por medios, alcanzó a verstappen.
[1:20:17] O sea, eso es a mí lo que me me sí la.
[1:20:19] Diferencia de estrategias, está cañón y la degradación está
[1:20:23] cañón ya. Sí, pero la verdad que bien lo
[1:20:25] hizo. ¿Yo creo que Max verstappen te
[1:20:27] imaginas? La cara de Max cuando vio que
[1:20:30] después de haber salido dieciochoavo este güey, o sea
[1:20:32] norris, acabo delante de él. YY algo que para mí me gustaría
[1:20:36] preguntarles un poquito es, o sea, red bull regresó, o sea
[1:20:42] regreso su performance esta carrera o checo hizo su magia
[1:20:47] porque versta PM seguía igual que las carreras anteriores.
[1:20:50] El que anduvo rápido fue checo. Para mí es la pista, o sea, se
[1:20:54] le da muy bien la pista. Sí, checo se le da muy bien las
[1:20:56] callejeras. Sí lo vimos el año pasado, que
[1:20:58] le pasó una una buena sí clase a Max.
[1:21:03] Eh, ya le pasó. Sí.
[1:21:04] Sí, sí, sí, en. ¿Radio, de dónde?
[1:21:06] ¿Dónde me saca tiempo, checo sabe?
[1:21:07] Sí, sí, sí, sí. Pero bueno, antes de hablar de
[1:21:10] Red Bull me gustaría nada más destacar que pues mclaren, como
[1:21:14] lo habíamos ya anticipado, ya logró el liderato del capetato
[1:21:18] de constructores y algo que se veía inminente era este alcance
[1:21:22] de en el capetato de constructores, pero viendo los
[1:21:25] números Ferrari. Está a nada de alcanzar también
[1:21:30] a Red Bull. O sea, no es imposible que se
[1:21:34] vaya a tercer lugar en el capítulo constructores, Red Bull
[1:21:37] está cañón. Eso o sea, queríamos mundial,
[1:21:40] ahí está ahí. Está.
[1:21:41] ¿Ya no se sabe, lo vemos diciendo capítulo tras capítulo,
[1:21:44] quién va a ganar la próxima carrera?
[1:21:46] O sea, atrévete a decir un piloto.
[1:21:48] Ya está cabrón, me está imposible.
[1:21:50] Era hermoso, o sea el real, la palabra hermoso ver a un
[1:21:54] pietrich leclerc. Checo hacia 1 segundo y los 3
[1:21:57] así pasaos y Pegaditos. Y luego tenemos otra pelea
[1:22:01] también que era Carlos Sainz, Norris, Verstappen o sea y los 3
[1:22:05] igual pegaditos era hermoso. ¿Garque, no hay tanta diferencia
[1:22:09] entre los coches y puede haber este tipo de peleas?
[1:22:12] Sí, y en el caso de Charles, que bueno era favorito por por haber
[1:22:15] obtenido la Paul, pues digamos que le aventó otra.
[1:22:19] Otra a la cuenta de pols. 50. Y no retenidas.
[1:22:23] ¿Cuántas lleva ya tú? Ah, mi querido Alex, Fuck,
[1:22:26] traigo. ¿Algo?
[1:22:27] Traigo el Pack, ah, lo guardamos, lo traigo el fuck de
[1:22:29] vacuno más, pero te saco si quieres la no porque en el
[1:22:33] capítulo porque para el próximo capítulo ahí vamos a platicarlo.
[1:22:35] ¿Cuántas pole positions no convertidas en victoria tiene
[1:22:39] Charles lecler? No, bastante, si son buena
[1:22:42] estrategia, o sea por un lado es como decir putas, soy muy bueno
[1:22:45] para calificar. Si quieres ver el vaso medio.
[1:22:48] Sí, sí, sí, sí. Y si lo que es ver medio aseo y
[1:22:49] dices puta, qué malo soy en carrera, no este.
[1:22:52] Yo no le creo que es un piloto. Sí, sí, sí.
[1:22:54] Sí, depende mucho el coche, pero sí, ah, la neta, sí, sí.
[1:22:57] A ver, Ferrari solía ser un auto que se degradaba mucho en
[1:23:00] llantas, hoy ya no. Ya no hoy hoy.
[1:23:01] Hoy Ferrari hizo un auto en 2022.
[1:23:03] Era muy rápido y en clasificación y en carrera, pero
[1:23:06] las llantas, en las comidas de las llantas.
[1:23:08] Pero eso no, no, no puedo pelear a Red Bull, pero me encantó.
[1:23:12] Me encantó ver a checo dominar sobre Max.
[1:23:16] Muchas de las sesiones, bueno, prácticamente todas en carrera.
[1:23:21] Checo, si pudo mantener el ritmo de los punteros, estuvo fue
[1:23:26] contendiente a la victoria. La realidad es que hubo un
[1:23:28] momento donde cualquiera podía haber ganado, ya sea leclerc y
[1:23:32] austry o checo. Todo pudo haber sucedido.
[1:23:36] YY bueno, Max perdidos, o sea, Max perdido, perdido ahí, en
[1:23:40] séptimo lugar, ahí el solito, hasta ahí peleándose con
[1:23:44] Russell. ¿Este rosel lo pasó, rosel lo
[1:23:47] rebasó, lo pasó hasta el espíritu de sargento, no, no, lo
[1:23:51] de lo de Max este de 2020 a 2023, cuántas carreras creen que
[1:23:57] no tuvo podio de 2020? ¿2023 Max, Ay, Dios, no sé, 6
[1:24:03] carreras sin podio, no? 6.
[1:24:06] De Mónaco de esta temporada ahorita 6 carreras sin podio, o
[1:24:10] sea lo que pasó en 3 años de carreras malas, ahorita Red Bull
[1:24:14] desastres, o sea ya ni Max puede con el coche.
[1:24:18] Pues sí, la verdad. Ah, bueno, checo pudo ahorita
[1:24:20] sí. Sí.
[1:24:21] Sí, sí. ¿Por eso les decía, Red Bull
[1:24:24] mejoró o más bien checo hizo su magia de hacer rayan?
[1:24:27] Yo creo que es muy pronto para sacar la conclusión.
[1:24:29] Yo creo que en Singapur se se tiene que ver.
[1:24:32] Porque trajeron suelo nuevo en en Bakú era mixto, no un un por
[1:24:37] ahí, un mixto con combinaciones que ya habían traído antes yo.
[1:24:39] Creo que es una combinación de el coche.
[1:24:41] Regreso un poquito. Y el estilo de checo a las
[1:24:44] callejeras sí es. ¿Cierto entonces?
[1:24:46] Es que vieron ese checo en las callejeras Singapur, también
[1:24:49] confío yo que un checo enojado. Con un checo con con que se
[1:24:52] quedó con el hambre de podio. No tan enojado, bueno.
[1:24:55] ¿Oye, pero pues a ver, hablemos del tema principal de la
[1:24:59] carrera, estábamos en estamos en depresión ayer este el accidente
[1:25:05] de checo contra sainz antes de de que demos aquí, en su
[1:25:08] opinión, de quién fue culpa? ¿Qué les parece?
[1:25:11] Si lo analizamos, primero les parece, vamos a analizar qué
[1:25:14] pasó. Si a mí me preguntan, yo creo
[1:25:17] que fue una tormenta perfecta. Checo con la ambición de pues
[1:25:24] ganarle la posición a Leclerc. Checo tenía que ir por Leclerc,
[1:25:28] tiene una mala salida. Carlos Sáinz se beneficia de una
[1:25:31] situación en la que Leclerc y checo no completa checo el
[1:25:36] rebase YY se le pone en una posición para llegar a la curva
[1:25:40] 2, donde salen mano a mano. Aquí hay muchas teorías de lo
[1:25:45] que pudo haber pasado. Los primeros vídeos que salieron
[1:25:49] en redes sociales, bueno, y los que vieron la carrera y los
[1:25:52] comentarios de la gente, sobre todo aquí en México, apuntaban a
[1:25:56] que todo fue culpa de Carlos Sáenz.
[1:25:59] No fue como lo que lo que se especuló.
[1:26:03] Más adelante sale la FIA y dice que fue accidente de carrera.
[1:26:07] La FIA admite que ambos pilotos pudieron haber hecho algo para
[1:26:12] evitarlo. Y la realidad es que si
[1:26:15] analizamos el incidente, sí se ve a un Carlos Sáinz que
[1:26:20] ligeramente apunta su coche hacia la izquierda y a un checo
[1:26:23] Pérez que se queda derecho. Sí, no, hasta ahí están de
[1:26:27] acuerdo conmigo con lo sucedido. Sí, lo del volante hay que
[1:26:31] paréntesis, mucha gente decía, y de transmisiones y demás.
[1:26:34] Es que tú ves que la mano de de sign nunca se mueve, tú lo sabes
[1:26:37] perfecto, noel y memo. 1 mm a tu izquierda en un coche a esa
[1:26:41] velocidad es suficiente para que se vaya abriendo gradualmente.
[1:26:43] O sea más, es que también está la situación de que después de
[1:26:48] la curva del Derecho, sí, la curva 2 es ahí va, señor,
[1:26:51] después de la curva 2 hace como, pero sobre todo nada más, el
[1:26:54] carril derecho hace como esto. O sea, yo creo que ahí como de
[1:26:56] la calle, una especie de sí. Es por eso que la línea de
[1:27:00] carrera es. O K te pegas a la pared pero te
[1:27:04] vuelves a abrir en medio y luego ya te vuelves a pegar a la
[1:27:06] derecha. Esa es la línea de carrera y eso
[1:27:08] es lo que haces. Carlos Sáenz, entonces me pasó a
[1:27:12] mí porque en el momento que pasó en la carrera yo fui los
[1:27:15] primeros de aventé en mi mesa. ¿Le declare la guerra que
[1:27:19] pasaste tu gorra de la gorra? No, la de Leclerc, no.
[1:27:23] El. Clip que subió escalera
[1:27:25] enojadísimo emperrado ese es el que.
[1:27:28] No, no. No.
[1:27:31] Más que otro, porque ese es otra.
[1:27:32] ¿Es otro tema, no? Pero entonces algo que se tiene
[1:27:38] que saber es Carlos Sainz. No lo hace con malicia.
[1:27:40] Nunca lo hace con un ah, mira. No, no, no.
[1:27:43] Pero fue literal. El el Carlos Sainz quiere tomar
[1:27:48] la línea. Check off tiene su línea.
[1:27:51] Terminaron por darse. Al final del día querían.
[1:27:55] Seguir a iban por el Draft, sí. Sí.
[1:27:57] Sí, sí, sí, es que hay, hay otra toma que.
[1:28:00] No me acuerdo si fue lombord o la del helicóptero, que creo que
[1:28:02] fue la del helicóptero. Ah que me gustaría explicarle a
[1:28:06] la gente que nos ve mucha gente. Uso de referencia la famosa
[1:28:10] línea blanca por la que vas a ver en los circuitos callejeros
[1:28:13] están llenas de líneas blancas que son del tráfico local cuando
[1:28:16] pasan los camiones el lunes después de que acaba la carrera
[1:28:19] YY se abre el tráfico local. Es bien importante que la gente
[1:28:23] sepa que las las líneas blancas que ven en circuitos callejeros
[1:28:25] no son líneas que significan nada para la Fiat ni son
[1:28:29] derechitas. De hecho, si se fijan bien, esa
[1:28:33] línea blanca está a 1 m de distancia, más o menos metro y
[1:28:37] medio del muro. Y unos pocos metros después el
[1:28:41] muro se va cerrando y la línea blanca queda prácticamente
[1:28:44] pegada al muro. Entonces saes un poquito,
[1:28:47] seguía. Estaba un poquito siguiendo el
[1:28:50] muro. Porque el muro se cierra y
[1:28:52] siguiendo esa línea de carrera, checo hizo bien.
[1:28:55] Checo también se quedó derecho siguiendo el el la succión de
[1:28:59] Leclerc y sabían los 2. Sabían que la carrera a la
[1:29:03] siguiente curva la iba a ganar el que logrará tener el mejor,
[1:29:07] la mejor suscripción IDRC detrás de Leclerc.
[1:29:11] Entonces fue una tormenta perfecta, porque yo no creo que
[1:29:14] hubo dolo de ninguno de los 2. No hubo intención de verdad.
[1:29:20] Sainz, mira, si tuviera que darle un un 2% de culpa, quizá
[1:29:24] algunos se le daría sainz porque sí, él fue el que giró un
[1:29:27] poquito checo, sin duda alguna. Para mí no tuvo absolutamente
[1:29:30] nada de culpa, pero pero sí creo, sí concuerdo un poco con
[1:29:35] la resolución de la Fía. Yo sí creo que fue una excelente
[1:29:37] carrera. No sé qué piensas.
[1:29:39] ¿Checo tenía espacio para la izquierda, Sainz tenía espacio
[1:29:41] para la derecha, o sea, al final del día los 2 es como que quién
[1:29:44] le va a soltar? Y le soltó, y.
[1:29:46] Sí que no, sí. Ese ni modo que ni modo que no
[1:29:48] se frenen exacto que no se. Quite sí, sí, Claro.
[1:29:50] Pero a lo que voy yo es que quería preguntárselos Ahorita
[1:29:54] atendiéndolos a los 2, yo por ejemplo usé lo de las líneas,
[1:29:58] pero yo la de las líneas no lo usé como referencia de línea de
[1:30:01] carrera, yo la usé como referencia de.
[1:30:03] Movimiento. ¿Para que vean que checo no es
[1:30:05] el que se mueve a la derecha y que vean que es Carlos Sáenz que
[1:30:08] se mueve a la izquierda porque al inicio, cuando apenas se
[1:30:10] comenzó, yo hago todos los videos instantáneos, entonces
[1:30:13] tienen que estar ahí en el momento, no?
[1:30:15] La gente comenzaba a decir que era checo el que el que se le
[1:30:18] metió a la derecha, cosa que ya vimos que no, no, pero o k a lo
[1:30:23] que yo voy es es checo el que salió con muchísima mejor
[1:30:28] tracción. Carlos Sain sacrificó mucho
[1:30:29] porque se fue muy de largo. Entonces checo sí lo iba a pasar
[1:30:33] de una la la pared que se cierra todavía quedaba, o sea, sí, sí
[1:30:37] se llega a cerrar, pero todavía queda un poquito más adelante.
[1:30:40] Sí, normalmente todos se comienzan a abrir un poquito
[1:30:44] acá. ¿Carlos Sainz empieza a abrir, o
[1:30:46] sea, todavía un poquitito antes ahí ahí qué pasa?
[1:30:51] Ejemplo también hay. Hay lo que te quería decir, está
[1:30:54] lo de Austria, no, no sé si te acuerdas de la carrera de
[1:30:56] Austria. El choque de Verstappen norris
[1:30:58] hay. La Pia dictaminó que la culpa
[1:31:00] era de verstappen y de hecho le metieron penalización cuando
[1:31:04] norris también no se movió el sillón en su línea recta para
[1:31:07] tomar curva 3. Y es verstappen el que ni
[1:31:10] siquiera tampoco movió tan fuerte el volante o no dio
[1:31:13] volanteo a la izquierda, pero él venía en su línea y los 2 se
[1:31:15] toparon así. Sí, es bien diferente porque es
[1:31:18] en frenada de verdad, sí, con que te mueras poquito.
[1:31:21] O sea, cuando tú frenas, pues. Obviamente vienes súper rápido y
[1:31:24] vas al límite y vas al límite ya.
[1:31:26] Entonces, si tú frenas, puedes frenar derecho, pero si frenas
[1:31:29] apuntando hacia allá y viene un cabrón aquí, pues obviamente te
[1:31:31] lo vas a llevar. Ajá, ese es bien diferente.
[1:31:34] Video que bajé, hice más o menos la conversación y dije, no es
[1:31:37] frenada. Y la otra es la.
[1:31:39] Recta, no bajé el video, dije no, sí, o sea, no puedes
[1:31:41] comparar la situación de 2 autos bajo frenada que en una recta
[1:31:46] con aserrador a fondo, donde pues ahí hay margen de maniobra,
[1:31:50] tú en una línea recta con aserrados a fondo tú tú puedes
[1:31:53] hasta moverte en todo el ancho de la pista bajo frenada, o sea,
[1:31:56] si acaso puedes medio apuntar en diagonal.
[1:31:59] Ya sabemos que Max siempre. Te te ahorcas.
[1:32:02] Empujas te. Empuja.
[1:32:03] Ahora estáis. Ve el retrovisor, no gasta
[1:32:06] gasolina, papi no, o sea traes al checo a la izquierda, volteas
[1:32:09] a ver justamente lo que dice Alex tenía todavía unos metros
[1:32:12] para seguir por la misma línea y empieza a cerrar un poquito
[1:32:15] antes, porque para mí eso es fundamental, porque checo
[1:32:17] todavía si se empezó a abrir, el problema es ejemplos.
[1:32:21] Si a lo mejor checo solo se movió mi la la longitud de la
[1:32:25] mitad de un coche, Carlos Sáenz movió todo el coche.
[1:32:27] Entonces por eso si llegan a hacer contacto, pero checo sí se
[1:32:30] comenzó a abrir poquito, ahora la realidad es que
[1:32:32] desafortunadamente. Si analizas el incidente fue un
[1:32:36] toque. Sí, sí, sí, y.
[1:32:37] Mínimo. ¿El problema es el DRS, tenían
[1:32:40] DRS? Abierto, uh, luego, luego por
[1:32:42] eso pierde la cola, porque si hubiera sido ese contacto, ya
[1:32:44] sea con el DRS, sin el DRS activado o en cualquier otra
[1:32:49] recta, hubiera sido un un contacto sin consecuencia.
[1:32:53] Y obviamente nada más para que sepan el DRS.
[1:32:55] La gente que que que a lo mejor no no sabe de qué estamos
[1:32:58] hablando. Es no, el DRS no solamente quita
[1:33:01] la carga hedonémica que te da velocidad recta.
[1:33:04] También te quita la carga que te da adherencia al piso.
[1:33:07] Entonces cuando vas en línea recta sin DRS, la cola del auto
[1:33:11] probablemente trae un 30% menos de agarre.
[1:33:14] O por eso es que un toque por más pequeño que fue.
[1:33:18] Salieron luego, luego eso. Porque sí se arregló tantitos.
[1:33:20] Años. Sí, entonces, pues hizo.
[1:33:21] Reacción no, sí, sí con el DR. S abierto, luego luego es.
[1:33:24] ¿No, pero pero cuál fue tu reacción?
[1:33:26] O sea, cuando lo viste o tú ya tenías spoiler, no, no, no, la
[1:33:30] vi, la vi, la vi de no en vivo, estaba quién chinga tú, tampoco
[1:33:34] la viste, la se desapareció el Grupo de WhatsApp, sí, la vi en
[1:33:40] falso en vivo, o sea, la vi en mi casita, pues igualmente en
[1:33:43] ese momento no te digo no, la verdad, me encabroné porque te
[1:33:45] voy a decir una cosa, lo que más del coraje me dio.
[1:33:48] ¿Es que checo se merecía un resultado así desde hace mucho
[1:33:50] tiempo? Pues sí, YY lo último que le
[1:33:53] podía, que queríamos que le pasara una situación así porque
[1:33:57] se merecía un podio, se merecía quedar en segundo lugar.
[1:33:59] A lo mejor hasta ganar la carrera.
[1:34:01] Sí, porque dominó a Max verstapp en todo el fin de semana.
[1:34:04] Sí, sí, y lo que sí me gustaría es dejar Claro que el incidente
[1:34:09] no borra en ningún momento el carrero, el tremendo fin de
[1:34:13] semana. Así que mi compadre.
[1:34:16] Checo. Y darle vuelta a la hoja que
[1:34:18] seguro los hace hacer mejor. Si alguien sabe aguantar los
[1:34:20] chuletazos eres tú YY ya sabes, ya sabes que un checo en su
[1:34:26] mejor momento es imbatible. Así que felicidades mi querido
[1:34:29] checo. Este y el que hizo un gran
[1:34:32] carrerón fue franco colapín segunda carrera ya hizo.
[1:34:35] Y ya hizo podio. ¿Tocó correr con franco, no,
[1:34:38] verdad, no? No, él, él le iba una categoría
[1:34:40] arriba. Él corrió conmigo hace 2 años en
[1:34:43] Nielemes, él corrió. Él corrió en en banamex for
[1:34:45] cuando cuando añito en Fórmula 3.
[1:34:48] Eso lleva algunas pole positions, no en Fórmula 3.
[1:34:50] Hizo una pole position, ganó una victoria y varios ponentes.
[1:34:54] Que que digo paréntesis rápido el equipo donde corrió este año
[1:34:57] Fórmula 3, Noel es el equipo donde Max Verstappen de de ahí
[1:35:03] sí con Banamex Foot. Mi querido Rafa Villagómez, que
[1:35:06] le mando ahí un fuerte abrazo, este ya hizo más que sardiente y
[1:35:10] la tifi ya en ya ya todo. Estuvieron sí, sí, sí, ojo está.
[1:35:12] Increíble y no fue. O sea, lo increíble también es
[1:35:15] no sumó sus primeros puntos por el error.
[1:35:18] Bueno, la suerte, sí. Por suerte, o sea, fue por.
[1:35:20] ¿Programa en 10 ya le iba a quedar en 10?
[1:35:23] Sí, obviamente, pues ganó un momento.
[1:35:25] Yo pensé que le iba a ganar a algo, pero como que dividieron
[1:35:28] las estrategias con uno y con otro.
[1:35:30] Sí, sí, medio. Medio duro y la más se fue.
[1:35:33] La de Franco, sí, sí, o sea. Arranca como todos y todo sigue
[1:35:36] el planecito sigue el. Planecito, oigan, pero como
[1:35:39] estuvo el gran premio creo que está fácil.
[1:35:42] ¿Cuál va a ser la anti vuelta, no munir o qué qué va a hacer?
[1:35:44] Está difícil, tenía 2 opciones ahí hablando, honores, echándose
[1:35:47] para adelante y para atrás, de reversa en las prácticas y
[1:35:50] demás, pero está muy fácil, hay que usar los retrovisores, gente
[1:35:54] que no está viendo ahí en casita no se gasta gasolina por ver los
[1:35:57] retrovisores, tenemos la vuelta de Carlos Sáenz, Uff, vamos,
[1:36:02] vamos a darle. Oigan, pues se está poniendo a
[1:36:05] tope esto y pues sigue el gran premio de Singapur antes de otro
[1:36:09] break, que va a haber otro break de 3 semanas y a ver temas que
[1:36:13] están a tope para Singapur. Creo que lo más relevante para
[1:36:17] mí es que fue la peor pista para el RB 19, el coche del año
[1:36:22] pasado de Bull que irónicamente ha sido el auto más dominante de
[1:36:26] fórmula uno en la historia. Pero el año pasado la única
[1:36:29] pista donde pero su coco fue Singapur y Ahorita en esta
[1:36:34] batalla entre norris entre mclaren con Red Bull, creo que
[1:36:37] si si norris pretende pelear el campeonato.
[1:36:41] ¿Tiene que ganar Singapur? Tiene que ganar Singapur y
[1:36:43] esperar a que el RB 20 también sea un mal auto en Singapur y
[1:36:47] abrirle una brecha. Un buen hueco porque porque
[1:36:51] matemáticamente norris. Si no me equivoco, va a está a
[1:36:56] 59 puntos de de Max verstar. Sí, entonces con las carreras
[1:37:01] que quedan tiene que restarle a Max 9 puntos en promedio por
[1:37:05] carrera. Si no, no llega.
[1:37:07] Como ves, minuel. Singapur a ver, mclaren va a ir
[1:37:09] muy duro, como lo vimos en todos los circuitos callejeros, pero
[1:37:12] Ferrari también va a estar muy fuerte.
[1:37:14] Pero eso puede ser un aliado para mclaren. 100% necesita que
[1:37:17] fuera. El problema es que no pueden
[1:37:18] permitir que no se les metan exacto y no, y que no cometa un
[1:37:22] error. Y tiene una mala arrancada o una
[1:37:24] mala primera vuelta, una mana cuali se les fue todos los.
[1:37:27] ¿Errores se ha cometido Norris, Eh?
[1:37:28] Demasiados. Mira, se suman los errores desde
[1:37:31] los de la arrancada de Barcelona, errores estratégicos
[1:37:34] de mclane, también en Canadá. Si tú, si tú.
[1:37:37] Jalas el hilo YY analizas todos los errores.
[1:37:39] Ya. ¿Ya ya estarían ahí atrás de
[1:37:41] Max, Eh? Exacto, siempre.
[1:37:42] El año pasado, tanto checo como verstappen, que largaron muy
[1:37:45] atrás, se fueron con neumático duro, a diferencia de las
[1:37:47] estrategias de adelante, que largaron con medio y alargaron
[1:37:49] el primer steam casi hasta la vuelta 3839.
[1:37:53] Si vemos algo parecido, probablemente vamos a tener por
[1:37:56] ahí duelos de Coquipero. Lo que mencionamos hace ratito,
[1:37:59] échame la mano el que vaya más adelante frente del atrás, sí va
[1:38:01] a estar muy interesante. Lo decimos ahí es cuando vamos a
[1:38:04] ver en verdad el. Papaya rule, el papaya Rule.
[1:38:06] Sí y el red. Bull, a ver, lo platicamos hace
[1:38:07] unos capítulos a ver cuesto en presión.
[1:38:10] Tú. Crees que perdón, tanto red Bull
[1:38:12] como Ferrari se temblarían la mano en sacrificar a sainz o a
[1:38:16] checo, no por allá del otro entonces de una ya tiene, ya que
[1:38:18] hacer de una ya si pretende. Entender, pero creo que.
[1:38:22] Mclaren, el problema es que cuando están fuertes los 2
[1:38:26] pilotes. ¿Están para ganar?
[1:38:27] Fuertes, sí, y Ferrari red Bull. Siempre uno anda más rápido.
[1:38:31] Exacto, sí, es como que oye por puro PACE.
[1:38:33] Le toca a él ganar sí, y él y no reciclarse.
[1:38:37] Siempre han estado pegaditos. Igualitos, sí.
[1:38:39] Es como yo 2 primeros piratos no que.
[1:38:41] A lo mejor no quieran enfocarse en el de pilotos, pero el de
[1:38:43] constructores que lo amarren, porque cualquier errorcito de
[1:38:45] estos les puede costar con red Bull y Ferrari, especialmente
[1:38:48] que con Ferrari. Yo creo con Ferrari sí que que
[1:38:51] sea un. Como queden en qualy, así los
[1:38:53] vamos a dejar y los respetamos. Sí, como queden en qualy en la
[1:38:55] qualy. Dense con todo ya en carrera lo
[1:38:57] respetamos pero queremos llegar. Con los 2 problemas es que
[1:39:00] bueno, o sea ya si en cada. Uno.
[1:39:04] Falla y si ya está hablado de que no, él tiene que ganar es un
[1:39:07] problema. La gente, un DNF de los 2
[1:39:09] Mclaren. No, ahorita lo.
[1:39:10] Voy a Ferrari. Arriba no va a.
[1:39:12] Estar cardiaco, el final de todo.
[1:39:14] Pues bueno, vamos a ver, va a ser yo creo que la la la nota de
[1:39:17] las prácticas o lo que tenemos que estar atentos es ver quién.
[1:39:22] Si, si, si, si Ferrari. ¿Se mete en la pelea y si el RB
[1:39:25] 20? ¿También hay que olvidar
[1:39:26] Mercedes, sí, el año pasado marcedes estaba súper fuerte por
[1:39:29] rosel iba que? ¿Chocó su última vuelta?
[1:39:31] YY Rosel qué onda rosel lo más está de que de la nada parece
[1:39:34] oye. Pollo.
[1:39:36] ¿Pollo victoria por acá rosa Blanca, sí, qué?
[1:39:40] ¿Inconsistente es es Mercedes, Eh?
[1:39:43] O sea, de repente sí han. De repente, luego hamilton,
[1:39:45] luego en las partes anda como pedo y en la.
[1:39:47] Carrera bye. Le.
[1:39:49] ¿Movieron el cero? No, sí le movieron, hicieron una
[1:39:51] prueba para la carrera, no lo defiendas, no entiendo, no, sí,
[1:39:54] sí, sí, no, hasta todo mundo dijo, pero viste que pero viste
[1:39:59] en mi radio tan chistoso de de Hamilton, de que están viendo
[1:40:02] las cosas que me están dando para manejarlo, o sea, están
[1:40:04] viendo cómo trato de manolviarlo ya de que el bono de que no, sí
[1:40:07] estamos viendo es que ellos en los en los sensores, los
[1:40:10] ingenieros en la telemetría pueden ver cuánto lo metes,
[1:40:13] cuánto. O sea, pero bueno, otra de las
[1:40:16] cosas increíbles es ya red Bull sabe dónde si la regó y me
[1:40:20] gustaría ahí discutirlo rápidamente.
[1:40:23] Dicen que el desarrollo del coche que hicieron desde España
[1:40:27] a 2023, ese es el como el camino que han seguido en su momento
[1:40:33] fue. A checo le afectó, dice, pero no
[1:40:37] le tuvimos. No le damos.
[1:40:38] No le dimos importancia a checo porque Max estaba ganando con
[1:40:41] ese, con ese sero, con ese desarrollo de coche como Max
[1:40:45] estaba ganando a checo dijeron, pues bueno, no pasa nada.
[1:40:48] Eso ya lo dijo Jorge. Pasa en todos los equipos,
[1:40:50] mientras uno esté andando bien con lo que trae, oye el otro y
[1:40:53] el. Otro tiene que o que lo oye,
[1:40:56] pero el no, imagínate. Exacto.
[1:40:57] Imagínate checo agarrando el subcampeonato así con uñas y
[1:41:00] dientes con un carro. Que no estaba muy, muy bien para
[1:41:03] él. Pues bueno, Fíjate, pero es que
[1:41:04] te voy a decir una cosa que en la que no estoy de acuerdo con
[1:41:07] esta declaración de jornada. Tú no puedes decir que tu auto
[1:41:11] estaba mal o empezó mal el desarrollo tan temprano 2003,
[1:41:15] cuando ha sido el auto más dominante de la forma.
[1:41:17] No, no, no dijo que que fue malo, dijo.
[1:41:20] Que ese desarrollo, o sea ese que empezaron en España 2023,
[1:41:24] que Max empezó a ganar todo, o sea que fue muy bueno, es el es
[1:41:28] el coche, o sea ese ese camino que ahorita mismo ya les metió
[1:41:32] el pie, o sea, es ese es ese desarrollo en el que ya no, pero
[1:41:35] en lo que no voy a sentir es que no puede decir que un mal
[1:41:37] desarrollo te hizo ganar, te hizo el problema los otros.
[1:41:41] Equipos eran, estaban muy lejos de Red Bull.
[1:41:43] Entonces, por más que ellos trajeran mejoras, no veían que
[1:41:46] perdían porque siempre ganaban. Sí, al final del día, si ganas
[1:41:49] todas las relatas, entonces es como que todo lo que hago va
[1:41:52] mejor. Sí, ajá, pero.
[1:41:53] Ya no me quedó Claro si el desarrollo fue de arenubi o de
[1:41:56] Pierre Guache, que salieron muchas notas en esta semana.
[1:41:58] Es que ya no estaba, ya no era el principal, o sea, el nubi ya
[1:42:01] no era el ah, mira, te doy todo esto trabje no, él ya nada más
[1:42:04] llegaba y asesoraron, pero. También se dio mucha diferencia
[1:42:06] cuando anunciaron la de nui. En Red Bull si.
[1:42:08] ¿Cuándo de que se iba? ¿Que se iba ahí?
[1:42:10] Se ve mucha diferencia en en a. ¿Yo verdad?
[1:42:12] Ya se fue también, pues es que mira si él dejó de meterle mano
[1:42:16] desde febrero marzo de este año, pues todavía ellos traen el
[1:42:20] desarrollo, los primeros meses están competitivos y ahorita
[1:42:23] desde mitad de año para acá es cuando.
[1:42:25] Sí se nota, no lo. ¿Lo platicamos?
[1:42:27] ¿Que si fue demasiada coincidencia o no?
[1:42:29] Yo no creo que sea coincidencia. Yo creo que.
[1:42:32] ¿Oigan, pero a ver, bueno, gratis Singapur, predicciones de
[1:42:40] top 3, mi querido Munir, vamos para acá, predicciones top 3,
[1:42:44] Norris, piastry verstappel no jate, Eh, siempre te vas a lo
[1:42:51] conservador, no? La otra vez nos pusimos
[1:42:53] folclóricos. Mira.
[1:42:54] Me voy a poner yo patriótico, checo, Versappen.
[1:43:01] Leclerc, si tienes mucha fe con. La no.
[1:43:07] Mira, yo voy a hacer más realista.
[1:43:10] Yo creo que red Bull no está de regreso.
[1:43:13] Yo creo que checo hizo su magia de Azerbaiyán.
[1:43:15] Hizo magia. Sí, sí, sí.
[1:43:17] Yo creo que va a ser norris, piastry, papaya, ruls tienen que
[1:43:24] no sé qué otra y Leclerc va andar ahí en tercer lugar.
[1:43:27] Para mí, leclerc. Norris y Piaster.
[1:43:31] Uf, yo siento que en la estrategia cuando digan Papaya
[1:43:34] rules, ahí es cuando va a entrar.
[1:43:35] El cree que y les va a ganar sí, o sea que se se les va, pues
[1:43:39] ahora. ¿Se van a pendejar ahí entre
[1:43:41] tanta? Esta porque la verdad mclaren
[1:43:43] cuando han es que el problema es que cuando tienes 2 pilotos,
[1:43:46] uno. Cómo le dices sí frénate no, no
[1:43:48] mi. Predicción mi predicción real,
[1:43:49] pues obviamente la. Otra, bueno, yo.
[1:43:54] Choqué Norris, Destapen el capítulo pasado, arriesgar.
[1:43:59] A ver, me quedo con esa que la. Gente se quede con esa.
[1:44:01] Así es, ya iba a poner a Hamilton gar sí.
[1:44:03] Sí, sí, ponlo, ponlo. No así mero.
[1:44:07] ¿Así tú nos confías o también eres patriótico como yo?
[1:44:10] Y confías en checo Pérez que pueda ganar para el gran premio
[1:44:13] de Singapur. Ingresen a caliente.mx
[1:44:16] regístrense y reciban 1000 pesos de regalo para que empiecen a
[1:44:19] apostar recuerdencaliente.mx más acción, más diversión.
[1:44:24] Sí. Oigan, pero vamos a hacer un
[1:44:27] cambio en esta programación. Normalmente la vuelta al
[1:44:30] simulador la hacemos hasta el final nuestro querido invitado,
[1:44:33] en este caso de León. ¿Pero como sabemos que Noel se
[1:44:36] va a Europa a una sorpresa que ya nos como cuándo nos vas a
[1:44:39] decir esa sorpresa? Eh, Ahorita te digo acabando.
[1:44:41] No, a mí a mí sí, a mí sí me vas a decir antes de que te vayas,
[1:44:44] pero a la prensa. La los en un mes, en un mes,
[1:44:49] mes, mes medio, una sorpresa que.
[1:44:50] Bueno. ¿Pero bueno, como se tiene que
[1:44:52] ir a Europa a a guerrer? Dar sorpresas DRS programa este
[1:44:58] minuel es tu es tu hora de que vayas ahí a poner una vuelta en
[1:45:02] la dónde te ves a ver de uno. No topo, no tengo que ponerme
[1:45:07] primero iba a. Decir top 5, pero me estoy
[1:45:09] viendo muy barco, no, uno 17 sí. Plata.
[1:45:14] Tengo que o sea, tengo que usar primero venga.
[1:45:16] Vamos a ver. Venga.
[1:45:19] Amigos, no sé si estoy en depresión o llorar de felicidad,
[1:45:22] porque después de meses. Mi querido Noel.
[1:45:25] Gracias memo. Le le bajas el tiempo a skylan
[1:45:28] que pensamos que iba a ser imbatible.
[1:45:30] Superas a todos en la tabla de posiciones, desde el paddock con
[1:45:33] un increíble tiempo. Además, sabes que lo lo lo más
[1:45:35] chistoso es que se. Tiene.
[1:45:37] Que ir al aeropuerto ya lo hemos dicho en la primera intento una
[1:45:40] vuelta ajá. No entregaron para primera
[1:45:43] vuelta en los entrenamientos, dijo.
[1:45:45] Pues que hizo skylan, o sea que que hizo este no.
[1:45:48] Entonces dice, necesito hacer todo el entrenamiento.
[1:45:51] Híjole, Manuel, pero a ver con 1 minuto de.
[1:45:54] Un. 117177727722. ¿Uf compadre, uno así, mira
[1:46:02] primera vez que vamos a mover a todos para abajo, así así
[1:46:04] compadres, váyanse a todos para abajo, ya ya es un desmadre
[1:46:07] quién voló? Venga Tatiana, Tatiana, ahí
[1:46:10] está, ahora sí, listo, oye mi querido Noel, qué orgullo
[1:46:14] tenerte aquí güey. Gracias podemos esta cátedra de
[1:46:17] manejo. Sé que te tienes que ir al
[1:46:19] aeropuerto. Todavía nos quedan un par de
[1:46:21] secciones aquí en el Podcast sí, así que este no, no te
[1:46:25] despedimos, pero muchas gracias por venir, mucha suerte en lo
[1:46:29] que viene para el próximo año a lo que sea que vas a Europa.
[1:46:31] ¿Buen vuelo, buen viaje, un vuelo gracias al aeropuerto, sí,
[1:46:35] éxito en tu carrera, hermano, muchas gracias, esperamos
[1:46:37] tenerte aquí también el próximo año con más buenas noticias, Eh?
[1:46:40] Gracias por venir, sí. Sin falta, muchas gracias por
[1:46:42] por la invitación. Bueno, regresas en un ratito
[1:46:44] amigos, se nos va Noel. Pues bueno, Noel ya se fue al
[1:46:49] aeropuerto. Va a tener que abrir DRS con
[1:46:52] pista mojada. ¿Va a tener que poner ahí los
[1:46:55] intermedios? Yo creo, pero sí la arma.
[1:46:57] Pero bueno, se viene una de mis secciones favoritas, no mi
[1:46:59] sección favorita. Uf, Alex Facts hasta Escupí
[1:47:03] güey, Alex fac. Unos datazos que se perdió Noel.
[1:47:07] Que tristeza no, pero bueno, vamos a ver el primer datillo
[1:47:13] esto es uno muy, muy obvio, pero es.
[1:47:16] Whartapo position de Leclerc en en Bakú.
[1:47:20] ¿Y las cuatro? Ninguna las ha podido convertir
[1:47:23] en victoria. ¿No tienes ninguna victoria,
[1:47:25] verdad? No.
[1:47:26] ¿Quién ha ganado? Bethel, botas, checo y ahora
[1:47:30] piastre no son los únicos ganadores.
[1:47:32] ¿No, no, verstappen, Hamilton, Hamilton ganó en Bakú, sí, sí,
[1:47:35] yo me acuerdo, cuando se quedó se fue derecho en la curva uno,
[1:47:39] te acuerdas? Sí, sí, sí, ah, no.
[1:47:42] No empieces con esos recuerdos. Va a llorar, va a llorar, sí,
[1:47:45] esto. Es muy bueno, sabemos que
[1:47:48] oliverman sumó puntos en el Hash y ya había sumado puntos en el
[1:47:53] Ferrari y mucha gente. ¿Wow ha hecho historia?
[1:47:56] Pues no, no es el único piloto que ha hecho puntos con 2
[1:48:01] equipos en una misma temporada, no esto La Última Vez que pasó
[1:48:06] fue en 2019. Que con Alex álbum y Pierre
[1:48:09] Ashley, pues el año que los cambiaron ambos sumaron, Claro,
[1:48:12] Alex Facts, oye, pero entonces lo que sí es que tanto con la
[1:48:16] Pinto como oliverman con 2 carreras ya llevan más puntos
[1:48:21] que sean. Sí, sí, sí.
[1:48:22] Pero. Fácil y la tipi, o sea, sí, sí,
[1:48:25] sí, lo superaron. Cañón, no, y justo lo que
[1:48:27] decíamos, no por suerte ni que porque se salieron 10 pilotos,
[1:48:31] no con mérito deportivo. Mérito.
[1:48:35] Sí. Mclaren vuelve a liderar el
[1:48:38] mundial después de 10 años. Hace 10 años, mclaren no se
[1:48:42] ponía primero en la tabla de constructores, esto en 2014 con
[1:48:46] la victoria Jason Button en Australia.
[1:48:48] Uf, es sólo porque fue la primera carrera, Alex.
[1:48:50] Alex y esto es. Bueno, Por Primera Vez en la
[1:48:56] temporada 2024, Land Honorres sumoposiciones envuelta uno.
[1:49:03] ¿Bien, porlando ya le tocaba, pues arrancando en 18 a un lugar
[1:49:06] está más difícil ir para atrás? No adelante.
[1:49:08] Sí, sí, sí, sí. Qué buen dato, oigan este les
[1:49:13] dije, les conté que hice el fin de semana, que igual que les
[1:49:16] había dicho que les expliqué, estuvo buenísimo, ya había ido
[1:49:20] hace algunos años, pero no sé en qué hubo.
[1:49:23] No se puso. Digamos que imagínate en un
[1:49:26] evento poner todo lo que te gustaba este música, espectáculo
[1:49:31] acrobático de motos. Y Automovilismo a tope, no
[1:49:34] sabes. Además, está accesible al
[1:49:36] público porque la gente puede estar en el paddock.
[1:49:39] Hay muy pocas categorías por la fórmula, no es prácticamente
[1:49:41] imposible estar en el paddock y aquí tienes, digamos, una forma
[1:49:44] de tener acceso, ver los autos de carreras ahí muy cerca.
[1:49:48] Me la me, la pasé increíble y para rematar, o sea, no sólo
[1:49:53] disfruté de todas las categorías que estaban, entre ellas la
[1:49:56] fórmula Ford vintage, que para los que les gustan los coches
[1:49:58] históricos. Está increíble, la categoría
[1:50:01] estaba bueno, la la la más importante que es la TCR, que
[1:50:04] son autos turismos homologados por FIA hechos por las fábricas,
[1:50:10] no saben la tecnología que tienen esos autos.
[1:50:12] ¿YY para cerrar con broche de oro el noventas POP Tour que
[1:50:17] bueno, esta es la música que yo escuchaba compadre, estaba yo en
[1:50:20] mi mero mole tampoco, no les gustan algunas canciones de los
[1:50:23] noventas? Sí, yo soy muy noventero, muy
[1:50:25] ochentero, tú tú te gustan las de rock, no de de los noventas.
[1:50:30] Rock de los 90, rap, pero música, viejita, mi mi papá
[1:50:34] escuchaba mucho disco de acetato, cuando estaba muy
[1:50:36] morrillo, entonces se me quedaron viejísimas, Elton John,
[1:50:39] Bob dylan, etcétera, etcétera. ¿Yo real, o sea, mi top uno de
[1:50:42] Spotify siempre es Luis Miguel, o sea, no, la verdad, eres de
[1:50:47] Luis Miguel? Sí, oye, te vieron varios en el
[1:50:49] Stream que tuve a las 5:00 de la madrugada, que me levanté 15
[1:50:52] minutos tarde, me quedé Jetón, güey, o sea, dije a las cuatro,
[1:50:55] ya había quedado mis gráficos y todo dije. ¿10 minutos no, qué
[1:50:58] puede pasar huevos? ¿Abro los ojos, así como que se
[1:51:01] te olvidó la pinche cartulina, me dijeron, Hey, di al demo la
[1:51:04] speed fest, le grité pero no me escuchó, lo quería saludar y
[1:51:07] demás, pero no, no saben qué? Increíble, porque algo que a mí
[1:51:10] me pasa con con eventos como speed Fest, es que como casi
[1:51:14] toda mi carrera deportiva la hice yo en el extranjero, no
[1:51:17] tenía muchas oportunidades de convivir con los aficionados,
[1:51:20] más que cuando venía a México y tenía eventos de este tipo y
[1:51:23] ahorita pues desde que me retiré yo creo desde hace.
[1:51:26] Pues ya van varios meses. No había tenido un evento
[1:51:29] público al que me presentara yo y llegué yo ahí con a a saludar
[1:51:34] a mis amigos de Speed Fest y no sabe la gente qué recibimiento.
[1:51:37] Yo creo que no podíamos avanzar más de 10 M y que nos pidieran
[1:51:40] fotos. La verdad estuvo increíble y lo
[1:51:43] más padre de eso es que casi todos los fans que nos topaban
[1:51:47] nos hacían mención del podcast, Qué bonito te sentías Justin
[1:51:50] Bieber ahí entre la gente, pues no sabes qué.
[1:51:53] Me dio mucho orgullo que que. Que Claro que todos, toda la
[1:51:57] gente que al menos estaba en speedfest, aunque me saludó,
[1:52:00] todos me dijeron me encanta este el podcast que los 3 habló súper
[1:52:04] bien de los 3, que que buen, que buen este convivio hacemos
[1:52:08] juntos y eso no sabes qué me cómo me emocionó y muchas
[1:52:11] gracias a speedfest por habernos invitado, a ver si el próximo
[1:52:14] año me acompañan mi querido Alicia creo.
[1:52:17] ¿Que va a haber? Otro en más bien no creo va a
[1:52:19] haber otro en noviembre. Este creo.
[1:52:21] Ya hay varias ediciones de speedfest, así que pues por allá
[1:52:23] andaremos y. ¿Gracias a todos, a speedfe,
[1:52:27] sobre todo por la invitación y por todas las situaciones que
[1:52:30] tuvieron con nosotros, Eh? Pero bueno, sí, ahí caemos la
[1:52:34] próxima sí ya este ya se chulearon ustedes, este mi
[1:52:38] sección, la sección de Munir, ahora toca mi sección favorita,
[1:52:41] pregúntale a memo y sobre todo elegimos una muy buena porque es
[1:52:45] un tema polémico que ha estado después de esta carrera, dice de
[1:52:48] la cruz. Guión bajo SB, dice, Mclaren ya
[1:52:53] está haciendo trampa. ¿O sigue llevando al límite el
[1:52:56] Reglamento? Para los que no lo sepan, ya se
[1:53:00] investigó lo de Mclaren, los alerones delanteros, pero ahora
[1:53:02] también. Es el trasero que dicen que es
[1:53:04] el que se. Estaba levantando.
[1:53:06] Ajá. ¿Hay un DRS por ahí?
[1:53:09] ¿Es ventaja? Pues bueno, mi querido de la
[1:53:12] cruz. SB a ver contestando
[1:53:14] puntualmente la pregunta y con los comentarios de mi querido
[1:53:17] Alex, yo creo que todos los equipos su chamba es llevar el
[1:53:22] reglamento al límite. Sin duda mclaren lo está
[1:53:25] haciendo muy bien porque ese es el trabajo.
[1:53:27] Llevar el reglamento al límite. Se hizo ya la controversia de
[1:53:31] monsa, donde veíamos que el del el alerón delantero, el flap,
[1:53:34] conforme iban acelerando el flap se iba doblando, lo cual te hace
[1:53:38] ganar velocidad en recta. Salió la Fía y dijo, esto está
[1:53:42] legal, hay 5 mm de flexión permitida.
[1:53:47] En el alerón delantero con 60 newtons de peso o de carga de
[1:53:52] fuerza hacia abajo, así que no obstruyeron el reglamento.
[1:53:56] Lo que sucede Alex en Ahorita en Azerbaiyán con estas largas
[1:54:00] rectas traían una configuración aerodinámica diferente a la de
[1:54:03] los circuitos de carga alta y aquí más que flexión hacia abajo
[1:54:07] estábamos viendo que el DRS de alguna forma voy a utilizar mi
[1:54:11] plata card aquí para hacer el ejercicio.
[1:54:13] ¿Por qué no funciona? ¿O sea, aquí lo escondemos, lo
[1:54:17] escondemos aquí digamos que el DRS, el DRS sabemos que se abre
[1:54:22] hacia arriba, no? Y entonces aquí no era una
[1:54:24] flexión hacia abajo como era el aarón delantero, sino más bien
[1:54:27] se estaba como que aperturando milímetros el DRS.
[1:54:32] Lo interesante era cuando lo comparabas con el de Ferrari o
[1:54:36] el de Red Bull, que tenían cero cero movimiento.
[1:54:39] Entonces ahora yo creo que la FIA va a tener que salir a a
[1:54:43] declararlo, ya sea. Todo bien o todo bien o todo
[1:54:47] mal, pero la realidad es que sí hay 1° de flexión permitida,
[1:54:50] pero acá entrenos, mclaren sabe, no.
[1:54:52] O sea mclaren desde antes tenemos esto, vamos a tratar de
[1:54:57] usarlo hasta que ya. O.
[1:54:59] O semi chispoteo se se abre poquillo.
[1:55:03] Si lo sabe, no, no, si lo sabe. A ver.
[1:55:05] Lo que pasa es que esas tolerancias que permite la FIA,
[1:55:08] los equipos lo saben. Lo que pasa es que esas
[1:55:10] tolerancias son para un margen de error.
[1:55:12] Sí, ya cuando un equipo USA esa tolerancia para ganar un poco de
[1:55:16] ventaja ya empieza a jugar en el límite.
[1:55:18] Sí, entonces ahí es donde. Pues pues mclaren decide si usas
[1:55:23] eso a tu favor o juegas más conservador, pero bueno, hasta
[1:55:27] el momento, si no, si no me equivoco, Alex, la FIA no ha
[1:55:30] dicho nada, no sea, pero nada más.
[1:55:31] Ella dice que ya lo va a checar todo para hasta 2025.
[1:55:34] Entonces. A ver güey.
[1:55:35] Mucho de esta tema de Azerbaiyán fue especulación de fans.
[1:55:39] ¿Osea aquí la fiam no ha dicho nada, pero bueno, bueno, dice
[1:55:43] Benji 2525 desde tus vivencias, crees que el Automovilismo es el
[1:55:47] deporte con mejores reflejos o hay otro?
[1:55:50] A ver, yo creo que sin duda el Automovilismo sí puede ser uno
[1:55:56] los deportes. Donde mejor niveles de reflejos
[1:56:00] tengas que tener. Vox.
[1:56:01] También, pero es diferente. ¿A ver, te voy a decir para mí,
[1:56:05] desde mi punto de vista, qué hace a un piloto rápido?
[1:56:08] Necesitas tener ciertas cualidades como preparación
[1:56:11] física, necesitas entender la parte técnica, saber trazar las
[1:56:15] curvas, pero ya cuando te cuando ya tienes un pool de pilotos
[1:56:19] rápidos, competitivos ya las pequeñas, las las pequeñas
[1:56:23] diferencias sí las hacen ciertas habilidades como pueden ser los
[1:56:26] reflejos. Pues un Max verstappen que tiene
[1:56:28] un un nivel de control de auto que pues no todos tienen y que
[1:56:33] sabe, digamos reaccionar a cuando pierdes el auto en una
[1:56:37] curva, un pato guarde que lo hemos visto.
[1:56:39] El Ah Ninja Hans le dicen a pato esas salvadas que ha tenido pato
[1:56:44] en óvalos son reflejos, o sea, YY esas milésimas de segundo que
[1:56:49] tiene un piloto para poder corregir un auto cuando lo
[1:56:51] pierdes de control. A veces se hacen la diferencia
[1:56:55] entre salvar el auto de un accidente o no, o la capacidad
[1:56:58] de un piloto de llevar un auto al límite.
[1:57:00] Límite límite. Hay pilotos que no toleran
[1:57:03] cierto SET UPS porque necesitas tener manos más rápidas y esos
[1:57:06] son reflejos. Entonces lo que sí diría yo es
[1:57:09] que no tener buenos reflejos no es una cualidad que únicamente
[1:57:14] es útil en el Automovilismo. Vox, pues imagínate, para estar
[1:57:17] esquivando golpes debe ser una, como bien decías Alex.
[1:57:22] También te puedo hablar de otro tipo de deportes, como todos
[1:57:28] necesitan 1° de fútbol americano, tenis de un clip de
[1:57:33] gasli con un jugador de fútbol americano.
[1:57:35] No me acuerdo cuál era la de NFL, el ejercicio que hacen de
[1:57:38] las pelotas, quién ganó gasli, o sea, pero era brutal la
[1:57:42] diferencia de los receptores cuando ven que les va a llegar
[1:57:46] el defensor, el reflejo que tienen que tener para quitárselo
[1:57:48] en el momento sí, sí. Sí se necesitan los reflejos, la
[1:57:51] única diferencia es que si en un juego de pelota o ya sea tenis o
[1:57:56] ya sea fútbol americano, no está en juego tu vida.
[1:57:59] Justo si tú. Llegas tarde, tu reflejo llega
[1:58:03] tarde, la consecuencia es que no caches el balón.
[1:58:06] Si tú en un auto a 3 años que menos por ahora el reflejo llega
[1:58:09] tarde, acabas en la Barda, sí, encantas a San Pedro, sí creo.
[1:58:13] ¿La consecuencia es más grave? Sí, sí, sí, sí.
[1:58:16] Oye, luego tenemos a José Rey, dice en carrera, al estar
[1:58:20] totalmente concentrado, que tan común es perder la concentración
[1:58:23] o preparación. Mira, ya lo habíamos hablado en
[1:58:27] un capítulo, si no me equivoco, cuando tú operas un auto de
[1:58:31] carreras, precisamente al límite para tener ese máximo de
[1:58:33] reflejos, etcétera, etcétera. Un piloto llega a un estado
[1:58:38] mental que se le llama la zona de sound, uno de los primeros
[1:58:42] pilotos que. Que empezó a hablar de ese tema
[1:58:45] que que ya está comprobado a nivel psicológico fue ayrton
[1:58:48] senna y es un estado mental donde digamos que estás tan
[1:58:53] concentrado, tan concentrado que digamos que tu subconsciente
[1:58:57] toma control de lo que estás haciendo y tú consciente lo
[1:59:03] dejas para operar. No sé el volante tú ahorita
[1:59:06] cuando Noel este empezó a Moverle.
[1:59:10] Al volante y hacer ajustes, tú decías, oye, si yo entre curva y
[1:59:14] curva hago eso, me embarró en el me me pierdo la concentración.
[1:59:18] Lo que sucede es que un piloto experimentado como Noel, como no
[1:59:20] lo demostró el simulador, su está en un estado mental que le
[1:59:24] llaman la zona y él deja que su subconsciente maneje el auto al
[1:59:30] límite y su subconsciente le permite tomar decisiones.
[1:59:33] En el caso de un piloto profesional, hablar por el
[1:59:35] radio, ETCETC. ¿Entonces, contestando la
[1:59:39] pregunta de José RI Ay, Qué tal como Ah, qué tan común es perder
[1:59:46] la concentración? Pues más bien, si pierdes la
[1:59:49] concentración, pues no deberías de estar ahí.
[1:59:52] Ejemplo. Es que me tapaba ahí la pregunta
[1:59:55] ahí el cuál fue la pregunta de moscavisión en la moscavisión,
[1:59:59] pero sí, básicamente si pierdes la concentración, dedícate a
[2:00:03] otra cosa. Es pues sí, la verdad, sí, pues
[2:00:05] o sea la chamba de los pioos es. Precisamente no perder la
[2:00:08] concentración. Sí, sí, sí este.
[2:00:10] Pero bueno, ya vimos a Noé León romper el récord en el simulador
[2:00:16] de desde el paddock, pero es hora de conocer Singapur,
[2:00:21] Singapur en vivo en persona y en directo en el simulador con
[2:00:27] México. Para los que no han visto la, el
[2:00:29] circuito es uno de los más divertidos callejeros que tiene
[2:00:32] la fórmula hoy en día y ahí se corre esta semana, así que
[2:00:34] acompañeros marina Bay. ¿Como vieron amiguitos está
[2:00:39] buena, no? La pista sí te gusta, sí
[2:00:42] bastante diferente que Bakú, aunque los 2 son callejeros, o
[2:00:45] sea es que pues que sea callejero no significa que va a
[2:00:47] ser igual o esperar los mismos resultados, vamos a ver qué qué
[2:00:50] es lo que va a pasar el fin 22 características diferentes
[2:00:53] contra Azerbaiyán es que Singapur es mucho más técnica,
[2:00:58] Azerbaiyán prácticamente son curvas de 90°, aquí sí hay
[2:01:01] muchos cambios de dirección, es más complicada encontrar la
[2:01:04] línea correcta. Y Singapur es uno de los
[2:01:09] asfaltos de los circuitos callejeros con más brincos.
[2:01:12] Ya lo platicamos hace rato en el podcast.
[2:01:14] Vamos a ver cómo le va red Bull, que han batallado con circuitos
[2:01:19] brincones, así que se va a poner bueno.
[2:01:21] Se va a poner bueno lo que dijimos.
[2:01:23] Duelo de mclaren contra Red Bull probablemente vayamos a ver,
[2:01:27] ahora ya estoy ayudando a helando y a checo defendiendo a
[2:01:30] verstappen. Va a estar muy bravo gracias a
[2:01:32] toda la gente que nos ve que nos apoya compartiendo clips.
[2:01:36] El de rodel del minuto DRS llegó a 1600000 reproducciones.
[2:01:42] Rompimos record de buse en un clip y el Fantasy, el Fantasy se
[2:01:46] me olvidó moverle y aún así. ¿Con el Mclan y Mercedes, que
[2:01:50] dejé de escuderías, me fue bien, voy en el doceavo lugar, no
[2:01:54] mames y le voy a ganar a Munir ya le ganaste en el séptimo, no
[2:01:57] en el séptimo, o sea a ese le voy a ganar a Munir mejoras,
[2:02:00] pero él mejora, Eh? Qué onda bajó un lugar, tiene
[2:02:02] 2192 puntos, yo tengo 2167 a nada de alcanzar, a le voy a
[2:02:07] ganar a Munir, yo con eso me quedo tranquilo, yo voy en el
[2:02:10] 700 diálogo, se me olvidó moverle de nuevo, no le he
[2:02:13] metido tanto a mi, sabes que me pasó.
[2:02:17] Hice un doble coraje con el accidente de checo con Saint,
[2:02:20] Primero por el por el resultado de checo y segundo lugar porque
[2:02:24] tenía a checo y a Saint en mi fatsy no me iba a ir yo a una
[2:02:29] buena posición y ahora estoy pues parecido en 60 y lugar 65.
[2:02:33] ¿No está mal, no está mal, pero pues obviamente, qué escudería
[2:02:37] pusiste tenía a Ferrari y a Mclaren?
[2:02:42] Si no hubiera chocado Saint Pusiste ilimitado.
[2:02:46] No es que tener a a Ferrari, a mclaren y a Sainz y a checo, sí.
[2:02:50] Ah, caray. Se completa, pues para que veas
[2:02:53] cómo le hiciste, tiene influencia con la fórmula uno.
[2:02:57] ¿Oye, te lo enseño ahorita está ganando Gabriel Mclaren 2329
[2:03:03] puntos está reñido el top cuatro, EH?
[2:03:05] Ese Gabriel mclaren ya lleva ahí como este 3, cuatro semanas, en
[2:03:09] primer lugar, sí, sí, sí, muy cerca, ahí el Pelón, Journey YJ
[2:03:14] Melo. Oye.
[2:03:19] Y nuestra amiga de bueno, el esposo de nuestra amiga de
[2:03:21] Dinamarca, que vino al primer capítulo en público, está en
[2:03:23] quinto lugar. Jan Petersen, le voy, le voy a
[2:03:27] ganar a Munir fiel a su promesa, le sigue ganando a Munir, Munir
[2:03:31] ya no festejes, estás en el top ten, compadre festeja que el día
[2:03:34] que le ganes a soy le voy a ganar a Munir, le voy a ganar a
[2:03:37] Munir, te voy a ganar perro, te voy a abrir, DRSY, te voy a
[2:03:41] pasar. Ay, oigan amigos, pues.
[2:03:45] Quiero dar las gracias por estar aquí otro episodio más que raro
[2:03:48] episodio, digo caótico, caótico, se nos fue la luz.
[2:03:53] Tuvimos ahí problemas con el audio.
[2:03:55] No pudimos repetir porque Noel se tenía que ir al aeropuerto a
[2:03:59] conquistar el mundo y luego que que nos equivocamos de que no es
[2:04:03] que ya había llegado y luego que no y fue un caos, tuvimos que
[2:04:07] rearmar, acomodar este secciones, llovió como si tláloc
[2:04:10] dijera y les va la firma más grande.
[2:04:13] Si se oye raro el audio es porque ha caído un desde hace 2
[2:04:17] horas, no sé si si se llega a escuchar, pero hubo un trueno
[2:04:19] que lo sentí, que fue acá atrasito de mi, o sea literal,
[2:04:21] no, no se lo sentí por ahí, alguien desconectó.
[2:04:25] Todo el simulador con el Disco duro de cuando le dijeron solo
[2:04:29] apaga la tele, palpitación de no me observes tú de todo, pero
[2:04:33] andaban checando si se grabó no y munirillo así como por favor,
[2:04:37] por favor, sí, quetzalcóatl, nunca te he pedido nada, Viva
[2:04:39] México, Moctez, sí, pero gracias Black Monkeys porque hicieron
[2:04:43] magia y este capítulo está completito para ustedes, así que
[2:04:47] espero se hayan divertido porque hubo.
[2:04:48] Cosas buenísimas de qué hablar hoy y viene el gran premio de
[2:04:52] Singapur que se va a poner muy bueno también porque la pelea
[2:04:55] está tope. Así que amigos, muchas gracias
[2:04:57] por acompañarnos, muchas gracias a nuestros patrocinadores, a
[2:05:01] Telcel, Gran Premio de México, McDonald's, Mecano caliente y la
[2:05:07] bienvenida a plata ya nada más. Yo tengo mi tarjeta nueva plata
[2:05:11] que se une al equipo de Destel Paddock.
[2:05:15] ¿Para que disfrutemos de la fórmula uno a tope, muchas
[2:05:18] gracias a todos ustedes y nos vemos ah y nazil me faltó que
[2:05:24] nazil siempre nos tiene a tope con estas desveladas algo me
[2:05:26] hubiera caído bien EH? Para tener los ojos bien pero
[2:05:28] bien no se dormía este fin de semana, sí no, ahorita me voy a
[2:05:31] por mis gotitas para ir a ver a mi señora novia así y tener los
[2:05:35] ojos bien blancos y que no piense que me monía medio
[2:05:37] programa no, pero así es, amigos, nos vemos en una
[2:05:40] semanita. ¿Nos vemos?
[2:05:41] Gracias a todos amigos. Telcel infinitum presentaron.

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