# Norris vs. Piastri en Canadá con Andrés Pérez de Lara - Desde el Paddock T2 - Capítulo 17

An episode of [DESDE EL PADDOCK](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1739857771), 10 Jun 2025, 1 h 48 min.

Audio: https://anchor.fm/s/103200964/podcast/play/103936907/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2025-5-10%2F401921693-44100-2-1cffbf421e4e5.mp3

Bienvenidos a un nuevo episodio de Desde el Paddock. Hoy les traemos todo lo que necesitas saber antes de dos grandes eventos que vivirá el automovilismo este fin de semana, nos espera la carrera de NASCAR CUP SERIES México y el GP de Canadá. Arrancamos agradeciendo a NASCAR México por estar con nosotros esta semana y por acercarnos al NASCAR México City Weekend, que ya está a la vuelta de la esquina. Solo tienen que comprar sus entradas en Ticketmaster con nuestro código "NASCARDP" y seguir las instrucciones que están explicadas paso a paso en la cápsula destacada de nuestro Instagram. En este episodio, recibimos a Andrés Pérez de Lara, el único piloto mexicano compitiendo en la NASCAR Craftsman Truck Series con apenas 20 años. Hablamos de su impresionante trayectoria: campeón más joven en la historia de NASCAR México Challenge, subcampeón de ARCA en 2023, y ahora, piloto oficial de Spire Motorsports. Andrés nos comparte cómo fue crecer con un padre piloto, por qué eligió NASCAR en lugar de F1, y lo que siente al correr por primera vez en casa este fin de semana en la Xfinity Series. También nos cuenta las diferencias entre su Truck y el auto de Xfinity, y qué expectativas tiene para este debut. Pasando a la Formula 1, ya suena quién reemplazaría a Verstappen si lo suspenden. Red Bull incluso pidió una excepción para que Arvid Lindblad corra antes de cumplir los 18. También analizamos el posible reemplazo de Lance Stroll si no corre en Canadá, y las opciones reales que tiene Aston Martin. Todo esto, mientras los equipos celebran haber superado por primera vez los 2 billones de dólares en ingresos por patrocinio. En Pregúntale a Memo, respondemos por qué McLaren es más rápido que Mercedes usando el mismo motor, qué pasa si llueve en Montreal, y qué carrera de la triple corona es la más emocionante a nivel personal. No olviden que sigue activa la promo 3x2 al comprar sus entradas en Ticketmaster con este link: https://am.ticketmaster.com/nascarmexico/es-mx/buy Gracias a Aeroméxico Rewards por ser parte del equipo. Si quieren ganar boletos para el GP de México y asistir a un episodio con público, tienen que hacerse socios desde nuestro Instagram y participar en la dinámica del capítulo del 8 de julio. Sigue interactuando con nosotros para poder aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo donde las preguntas que nos mande la audiencia serán respondidas y comentadas por nuestros hosts, para seguir aprendiendo más sobre el mundo de la #Formula1. Recuerden seguirnos en todas las redes sociales de #DesdeElPaddock para no perderse ningún anuncio de nuestro programa y mandar sus preguntas a los hosts.

## Transcript

[0:10] Amigos de desde el pago. Bienvenidos a capítulo 17.
[0:14] Va la temporada a toda velocidad y sí, el día de hoy no estamos
[0:19] en el foro, estamos dónde estamos, amigos en el Foro Sol.
[0:24] No, Europa, güey, no los alcista, no Jorge.
[0:26] NP ya no se va. Porque.
[0:28] El gran Nalgón Pérez. ¿Así es como pueden notarlo, no?
[0:31] ¿Yo creo que desde que le picó a un play dijeron a qué se ve
[0:33] diferente el asunto? Sí, a ver, estamos en la
[0:35] catedral del Automovilismo mexicano Latinoamericano, el
[0:39] autor hermano Rodríguez, y voy a hacer un paréntesis que ya lo
[0:42] hemos mencionado anteriormente. ¿Saben que el autor hermano
[0:44] Rodríguez, Ah, es el único autódromo en el mundo que ha
[0:48] hosteado fórmula uno, indicar fórmula e?
[0:53] Ahora nascar, Copp y Xfinity Series y Wak.
[0:56] O sea, no hay un autódromo en el mundo que he tenido todas.
[0:59] Sí, la. ¿La variedad de configuraciones
[1:01] que se le pueda hacer a este autódromo, que justamente que se
[1:04] acerca ya el nascar weekend, está preguntando a la gente, ey
[1:07] es el mismo, la misma configuración que fórmula uno?
[1:10] No se elimina la curva cuatro, 5 y 6, se recorta el recorte,
[1:14] recorte, recorte de recorte. Exactamente y a ver, yo creo que
[1:18] es muy bueno porque para nascar, que los autos son más grandes,
[1:22] más pesados, favorecen curvas de mediana y alta velocidad.
[1:26] Recordemos que los nascar siempre corren en no van los
[1:28] curvas veloces y la última parte de del circuito, la la que están
[1:33] recortando, vamos, que se le llamaba anteriormente la la.
[1:36] La horquilla es es una cosa muy lenta que creo que para nascar
[1:40] el circuito actual va a ser buenísimo y muy emocionante.
[1:43] ¿Ustedes como ven? Si a ver.
[1:45] Lo platicamos con Dani Suárez cuando fuimos a y ahorita lo
[1:48] vamos a platicar con el invitadazo que tenemos hoy, pero
[1:51] el tema de la densidad del aire y la configuración que tiene que
[1:54] implementar para Ciudad de México es un reto, entonces va a
[1:58] estar buena la platica de. Hoy sí quiero preguntarle ya al
[2:02] nuestro invitazo a ver qué qué tanto espera que afecte la
[2:05] altura. Estábamos investigando Munir y
[2:07] yo y así de altura en una carrera.
[2:10] ¿Creo que solo hay una en nascar, aparte de México y era
[2:13] Colorado, no? Fight speak fight.
[2:15] ¿Speak, ajá, entonces? 800000. ¿700 vamos a ver, bueno
[2:18] ahorita le preguntamos pero yo tengo una pregunta para ustedes
[2:21] y para el público, una pregunta rápidamente para abrir el
[2:23] programa es sí les decían hoy ahorita la oportunidad de correr
[2:27] un fórmula uno, cuál sería del que?
[2:29] ¿Sea, qué escudería? No del que sea.
[2:32] De también de de pasados. Exactamente.
[2:35] Así, un lotus de los. 70. Tú Decides.
[2:37] Órale, Guau. A ver cuando estemos a nosotros.
[2:40] El de cena en Mónaco, Uh, el de eso le da la vuelta a la creo.
[2:45] ¿Que es 90? Yo el mclaren decena el de su
[2:49] primer campeonato, que creo que fue 8889.
[2:53] El MP cuatro no me acuerdo. El nombre ese, el MP cuatro yo
[2:58] agarraría el tick en tecnología en fórmula uno, el W 11 de el
[3:03] 2020 de Mercedes. Son es el que.
[3:06] Más veloces, no los los, los tiempos de vuelta más veloces
[3:09] son los de 2020. O el RB 20, sí, no.
[3:12] El dominante, el dominante de la historia, sí, el.
[3:14] No, el RB 19 era el RB 19, el 19, el del 2023.
[3:19] Sí, nada que acabamos así, no con bandera roja.
[3:21] Es que vamos al. Rato a darle una vuelta en
[3:26] dentro del capítulo en carritos de Golfo al Autódromo y dice
[3:29] Alex. Apareció a mandar.
[3:31] Rojo 2 güeyes carrera en carritos de golpe imagínate.
[3:34] No, no, pero ustedes. Van a manejar que sí, obvio.
[3:37] Pero bueno, entonces este esa pregunta se la dejo también ahí
[3:40] a la gente que la pongan y creo que ya es hora de de.
[3:43] ¿Presentar? Pues a ver, quiero agradecer a
[3:44] nascar, primero porque nos nos permitieron grabar Por Primera
[3:47] Vez en el autor del mar Rodríguez.
[3:49] Bueno, ya hemos estado aquí cuando fórmula uno, pero como
[3:51] dice Munir, nascar México City Weekend, estamos a tope
[3:55] calentando motores. Y antes de presentarles a
[3:59] nuestro invitado, quiero también dar la oportunidad de
[4:01] agradecerle a Aeroméxico rewards que como saben se unió al equipo
[4:06] de desde el paso toda esta temporada y les tiene para
[4:10] ustedes la posibilidad de venir con nosotros a un capítulo con
[4:14] público en vivo y ganarse 2 boletos para el Gran Premio de
[4:17] México de Fórmula Uno. Mi querido monir este todas las
[4:20] capítulos lo mencionamos, pero pues la gente es un gran
[4:24] oportunidad para la gente. No, sí, llevamos 6 meses
[4:26] mencionada. Lo lo que tienen que hacer, pero
[4:29] se tienen que hacer socios forzosamente con el Código QR
[4:31] que les va a aparecer en pantalla o ingresen al Instagram
[4:34] desde el paddo que le hacen aplicación al link que tenemos
[4:36] ahí, arribita en la descripción y participen en la dinámica de
[4:40] preguntas del capítulo de el 8 de Julio.
[4:42] Tenemos también ahí anclado un video que explica todo lo que
[4:45] tienen que hacer, así que ya saben, ingrésenlo a nuestro
[4:47] Instagram y participen. Pues ahora sí, amigos.
[4:50] Lo prometido es deuda para los que no saben.
[4:53] Todavía les tenemos un invitadazo de lujo recién
[4:57] salidito del horno porque ayer corrió en Estados Unidos en la
[5:01] Crafman Nascar Truc series. Seguro ya saben quién es Andrés
[5:05] Pérez de Lara con nosotros en Desectado.
[5:08] Hermano. Bienvenido.
[5:10] Muchas gracias, EH bendecito. Bienvenido mi hermano.
[5:12] Muchas gracias. Eh, mi hermano, gracias por
[5:15] estar en el programa el día de hoy adelante.
[5:19] Oye, vienes de tus lleganditos, o sea porque literal,
[5:22] desempacado. Desempacado del aeropuerto del.
[5:24] ¿Aeropuerto hay que llegar, Eh? O sea, el cuánto hiciste, qué 10
[5:26] minutos 15. Minutos, 15 minutos en lo que
[5:28] entré. 20 no, pero sí directo al aeropuerto.
[5:31] Volé a Charlotte y ya directo de academisigan.
[5:34] Ayer estuvo un poco caótica la carrera, pero pero bien.
[5:37] Podemos presumir que eres el primer medio que visitas después
[5:40] de tu segundo top ten, sí, sí. Hombre, definitivamente no me
[5:44] dio tiempo, me voy a hacer nada más que sí, entonces.
[5:46] ¿No, y además, pues somos tus favoritos, verdad?
[5:48] Exactamente hoy. ¿Estuvo ya sí overtime cuántos
[5:50] overtime hubo? ¿Hubo 2 overtime y cómo?
[5:53] ¿Funciona en tu categoría? Es igual que en Cuba igual es es
[5:56] o sea una vuelta y si pasa a la siguiente, si pasa blanca.
[5:59] Blanca. Y la siguiente bandera acaba la
[6:01] carrera ya y fue la carrera más larga en la historia de las.
[6:03] Trucks, no manches, sí. Duró más de 3.
[6:04] Horas, ajá. La carrera más larga fueron 278
[6:06] millas porque michigan es de los obras más grandes y con los
[6:10] overtime es la carrera más larga en la historia.
[6:12] O sea, bien es agotado. Un poco me duele un poco el
[6:15] cuello ya, pero pero no bien, o sea, me siento bien y.
[6:18] Pues sí, aunque fue caótica, quedamos en un buen lugar.
[6:20] Nos salimos del desastre. Entonces overol fue un buen día,
[6:23] entonces sí. Pues vamos a hablar ahorita de
[6:25] tu carrera de de de estar aquí en en la semana de Nascar en
[6:29] México, que debe de estar emocionadísimo, Ay.
[6:31] Pero quisiera, pues primero que nada, la audiencia que te
[6:34] conociera. Creo que para mucha gente que
[6:38] nos sigue, que son fans de la fórmula uno, esta semana de
[6:41] Nascar viene como anillo al dedo porque pues es a la mitad del
[6:44] año. Todavía estamos meses previos a
[6:47] la fórmula uno y es una oportunidad nueva de conocer
[6:50] otro tipo de Automovilismo. ¿Y tú, junto con Daniel Suárez,
[6:54] son los 2 representantes en las categorías tope de nascar room?
[6:57] Sí. ¿Y de hecho, van a compartir
[6:59] categoría, verdad? En la carrera de.
[7:01] Es sábado. Ajá.
[7:02] Exactamente sí, porque Dani va a correr la COP, que es la que
[7:05] corre toda la temporada, y va a ser una aparición especial en la
[7:09] xfinity series. Para la gente que no sabe cuál
[7:11] es la diferencia, pues digamos que la nascar CUP series, que es
[7:15] el que va a correr el domingo, es la categoría principal de
[7:17] Nascar y la Xfinity es como como decir la segunda división de
[7:21] Nascar, como la Fórmula 2. ¿Podría ser la fórmula 2 para
[7:24] nascar? Corremos corren en sábados, o
[7:27] sea es son 2 categorías estelares, porque una forma en
[7:29] sábado me corren en domingo, pero sí es es la.
[7:31] De sala es a un pasito de llegar a Jacob y es la que va a venir
[7:34] aquí a México. Como dicen, vamos a correr, es
[7:36] mi debut, yo yo corro en trucks, que también es una cartelera pre
[7:39] estelar. Digamos que es como fórmula 3,
[7:40] Fórmula 3. Exacto, solamente son muy
[7:42] parecidas. Sí, en velocidad están igual,
[7:44] sí, pero. Pero sí es es eso, es un pasito
[7:47] y este sábado es mi debut en xfinity.
[7:49] Y en México. ¿Entonces?
[7:50] Pues sí, bueno. Pues vamos aquí a para cuando
[7:54] llegue el sábado de la carrera de xfinity, van a ser expertos
[7:57] en Nascar para que disfruten mucho esta semana.
[8:00] ¿Y mi Andrés? Pues quisiera empezar platicando
[8:03] de de tu trayectoria, que la gente te conozca.
[8:05] Yo quiero empezar con una anécdota que tengo con Andrés,
[8:09] que no sé si tú te acuerdes. ¿Creo que sí, por dónde va?
[8:11] A ver daytona. Daytona, exactamente, yo te
[8:15] conocí así. Sí, güey, es que por ahí va la.
[8:17] Historia justo venía pensandolo en el camino.
[8:21] Es que su papá es gran amigo, también vamos a hablar un
[8:25] poquito de su papá más adelante, pero en en las un día fue su
[8:30] papá con sus hijitos, con con Andrés y tu hermano estuvieron
[8:34] en en las 24 horas de Dalton. Ahí me acuerdo que ya iba a
[8:36] empezar la carrera. ¿Entraron a la preparrilla o al
[8:40] greed? ¿Y llegó a Ricardo, su papá, y
[8:43] me dijo, Oye, Te te puedes tomar una foto con con mis hijos?
[8:46] ¿Marco, perfecto, están, eran unos madrecitas como tienen unas
[8:51] madrecitas este qué habrán tenido?
[8:54] Menos de 10 como 9 años, 9. ¿Años más o menos y tu hermano?
[8:57] 1111, ajá. Están bien chavitos, ahí los
[9:00] conocí y pues bien, mandándonos todos una foto y empiezan a
[9:04] pasar los años y de repente empiezo a escuchar de Andrés
[9:07] Pérez de Lara. Y Andrés Pérez de Lara.
[9:09] Y la verdad, has tenido una carrera espectacular porque la
[9:13] verdad, tu carrera ha sido en autos.
[9:16] Ajá, corta. ¿Empezaste en 2019, es correcto?
[9:18] Sí, exactamente en fórmula cuatro 2019, a ver aquí.
[9:20] En debuta en fórmula cuatro en 2019, pero en 2020 DAS el
[9:25] brinco. O sea, todo iba como para
[9:27] fórmulas en cada uno. Quizá fórmula uno indicar yo qué
[9:30] sé y en qué momento. Andrés dice, no, no, no, no, no.
[9:34] Lo mío, lo mío, yo voy por STOP CARS.
[9:36] ¿Qué qué pasa en 2020? Mira, es es una historia
[9:39] chistosa, pero ya viene, tiene más que esto, tiene más que
[9:42] solamente una cosa, porque yo como dices 2014, ir a Daytona,
[9:46] pues daytona tiene las, pero también tiene las 500 millas.
[9:48] Yo ves daytona y te enamoras eso la primera.
[9:51] Vez que fuiste a daytona fue cuando.
[9:52] ¿Fuiste a eso exactamente? Sí, esa fue la primera vez que
[9:55] fui a daytona. Y desde ahí, pues ya muy o sea
[9:57] fan de nascar. Me acuerdo de Tony Stewart de
[10:00] Logano, siempre estuve un nascar ahí, no, y empiezo en fórmula
[10:03] cuatro. Empecé justo no es autódromo
[10:05] empresé a la fórmula uno ese camino y justo ya la pandemia
[10:08] que empiezan los simuladores y yo estaba en fórmula cuatro y
[10:12] empiezan las carreras de nascar virtuales de Nascar México
[10:15] virtuales YY yo llegó a daytona y empiezo a correr en daytona.
[10:20] No corrí a nascar. Y por medio de de Horacio
[10:23] Richards. Y así por no sé, no me acuerdo
[10:26] bien cómo acabé corriendo uno de sus coches y gané la carrera
[10:29] daytona en la la primera, sí, la virtual, la virtual o k la
[10:32] virtual. Cercano es carrera virtual.
[10:36] En obviamente en cuanto a film no, porque es mucho de de de
[10:38] sentir el film físico del coche, pero qué tan cercano es una
[10:42] carrera simulador a a situaciones que te enfrentas a
[10:44] a. Carrera, mira, Dayton es muy, es
[10:46] muy diferente porque vas a 300 m/h y yo creo que hasta este no
[10:50] he sentido una situación, igual que la carrera de daytona en en
[10:53] astrocx una intensidad cañona, pero sí, entonces llego a la
[10:56] carrera de daytona virtual y la gano, sabía de Nascar y todo,
[10:59] pero daytona la sabemos, es es de muchas circunstancias y desde
[11:03] ahí. ¿Como que salió el espíritu de
[11:04] nascar, no? Y obviamente Telcel, Jimmy
[11:07] Morales, YYY el ellos están muy metidos en nascar.
[11:11] Empiezo a correr las trucks en México y ese mismo año hago
[11:13] fórmula cuatro y trucks en México y Gané el camión de las
[11:16] trucks en México. También tuve buenos resultados
[11:17] en fórmula cuatro, pero como que fue el año que tuve que decidir
[11:21] y en este ganar el campeonato y me salió la oportunidad de irme
[11:24] a Estados Unidos ese mismo año a correr en.
[11:27] En. 15 años y no exactamente 15 años, 15 años.
[11:30] Sí como gané el camerato mi primer año de hecho por nascar.
[11:33] Estados Unidos tiene un programa de desarrollo para diversidad YY
[11:37] vino. Alguien nos dio una tarjeta, hoy
[11:38] aplica el programa y me aceptaron y ya es como bola
[11:42] nieve, perfecto bola nieve. Me fui hacia nascar y acabé por
[11:46] acá, entonces un poco. Sí, la carrera virtual tiene que
[11:49] ver, pero también fue ya mucho de de correr en Nascar México,
[11:52] estuve aquí en Nascar México. Muchos años tuve 4 años en en
[11:55] México y pues sí, ya ahora es full enfocado en áscar.
[11:59] ¿Qué fue? 2022 Náscar, México. 2022 fue mi
[12:02] primer año en Challenge, que el que es nascar ya me.
[12:04] Tocó narrarte estaba en exacto, estaba narrando nascar.
[12:06] Exactamente sí, yo sí me acuerdo de ver una de las de cuando me
[12:09] fui ahí del drift y todo entonces.
[12:10] Me tocó narrar esa. Sí, sí, una bueno.
[12:12] Yo he visto muchos clips entonces, pero sí, sí se me
[12:15] acuerdan. Entonces ya estuve esos años en
[12:17] Nascar México. Igual pues probando en Estados
[12:19] Unidos, México y este año mi primer año que estoy full en
[12:22] Estados. Unidos lleva le hizo un clip a a
[12:25] un piloto de. Exactamente sí, ayer de
[12:29] compañeros en no está la línea de meta y no te puedes desformar
[12:34] antes de pasarla y él por porque quería ganar, se pasó tantito y
[12:39] para atrás y. Siendo piloto de COP.
[12:41] Sí. Pero sí, sí le habíamos pasa.
[12:43] Era era overtime, era la última arrancada y quería ganar esa
[12:46] última. Le ganó el.
[12:48] ¿Sí, exacto, YY muchas veces ni te das cuenta, no?
[12:50] O sea, estás y traes buen time y te quieres salir y pues se pasó
[12:53] tantito y lo prendáis a no. ¿Oye, siempre que viene piloto
[12:55] de invitado le hago la misma pregunta, cuál es tu primer
[12:58] recuerdo? ¿Ahorita, antes de que nos
[13:00] vayamos a las diferencias de o K de Trump de aquí Estados Unidos
[13:03] y demás, cuál es tu primer recuerdo ya manejando tu primer
[13:06] recuerdo de tus manos? Era un volante.
[13:08] ¿Unos, yo creo que karts en valle, pero ir como de entrenar,
[13:13] sabes? O sea no tan pro ir a dar las
[13:15] vueltas en fin de semana y como que los racers, o sea el polaris
[13:19] y todo eso en valle fue cuando empecé y ahí mi primera carrera,
[13:24] que me acuerdo tenía, pues no sé, 11 años o menos en karts, en
[13:29] Carts sí, 8 no, no mucho menos. Tenía como 7 años mi primera
[13:32] cara karts y ahí ya me acuerdo full.
[13:34] Pero sí CARS, o sea todo, todo fue en CARS me desde desde que
[13:37] me acuerdo. Pues a ver si unirte de narra un
[13:39] clip también el de el de el que le hizo a este piloto de Concity
[13:43] a Hosbar lleva 18000000 de virus. 19 sí se hizo. 19.
[13:47] Sí, sí, sí lo es, sí. Sí, sí.
[13:49] Muy bueno, oye, bueno y llega. 2023 ajá.
[13:52] Debutas en en la arkasivis que arkasivis para también que la la
[13:58] la gente entienda es como el trampolín para ya las categorías
[14:02] grandes del. Oscar, no en en los ejemplos que
[14:04] hemos estado poniendo. ¿Es fórmula cuatro, fórmula
[14:06] cuatro? ¿Bueno, es que está complicado
[14:08] porque eran rápidos, no? El Arca hace 1 segundo menos que
[14:11] la trock y el extinity, muchas veces hasta más rápido en
[14:14] velocidad y en coche. En lo que se siente el coche es
[14:17] muy parecido, o sea, el brinco del coche no es tanto, sino es
[14:20] la competencia. Y entonces si 2000 veintitres mi
[14:22] primer año ahí, ya fue el año como full time en Estados
[14:25] Unidos, ya trabajando, pues tiempo completo, allá, en, en
[14:28] el, en el taller y todo. YY sí, y.
[14:31] En 4024 quedas. Campeón, lo repito y quedó
[14:34] campeón. ¿Guau, el primer año, cómo cómo
[14:35] te fue en? ¿Tu debutista, EH?
[14:36] 23 quedé en segundo campeonato y también me fue bien, pero pues
[14:39] nos falta un poquito. Ah, o sea que este subcampeón
[14:41] el. Primero no la.
[14:42] ¿Subías, sí, y oye, pues con el subcampeón ya podías haber
[14:45] subido, no? Sí, pero pero me faltaba hacer,
[14:47] me faltaba. ¿Es es una transición tan
[14:49] grande, o sea, cultura, el lenguaje, el lenguaje, o sea el
[14:52] inglés ya lo domino, pero pues hay cosas que faltan, no?
[14:55] Cuando llegas a Estados Unidos me me faltaba un año más.
[14:57] Entonces estuvimos en 2024, que fue un buen año.
[15:00] Gane el campeonato, es el primer.
[15:03] No nació en Estados Unidos en ganar nunca en arca en 72 años,
[15:07] que que ha pasado de Arca nunca. Ninguno.
[15:09] No nació en esos niños. Había ganado entonces.
[15:12] ¿Nos mencionaste ahorita el programa de diversidad de
[15:14] Nascar? ¿Dany nos mencionó también el
[15:16] programa, pero no pudimos profundizar con él, o sea, cómo
[15:21] es cómo funciona? Sí, Dany también corrió ahí.
[15:23] De hecho, es es un es un programa de nascar con un equipo
[15:26] que se llama Reb Racing. Que pues apoya a minorías, no es
[15:30] a mexicanos a cualquier persona. Nació en Estados Unidos
[15:33] básicamente y mujeres entonces, pues dan un apoyo muy cañón.
[15:36] Es un programa que nos tiene ahí diario en el taller es coaching,
[15:40] es de todo. Full y aparece física.
[15:43] Todo, todo es, o sea, yo, yo iba diario al taller de red y
[15:46] aparte. ¿Entonces tienes el ride, no?
[15:48] O sea, es es todo pagado financiado.
[15:51] No manches. Ajá es financiado al. 100%.
[15:54] 100%, Ah, guau, sí, 100%. Entonces yo pues ellos es con
[15:57] ellos, que yo doy el brinco de Estados Unidos de México a
[15:59] Estados Unidos, financiado 100% por ellos.
[16:02] Ajá YY pues sí, es, fue una gran oportunidad y hasta el año
[16:05] pasado yo seguía con ellos. De hecho, creo que hay hay un
[16:07] tema donde no puede estar más de x tiempo en este programa no
[16:10] puede estar ahí vitalicio. ¿Es formativo, no?
[16:12] Sí, es formativo porque llegan hasta arca.
[16:14] Entonces no puedes estar más de 4 años en Arca.
[16:17] O sea, puedes estar porque tienen tienen 3 categorías, o
[16:19] sea, está muy bien hecho. ¿Tienen desde legends que esos
[16:22] sí son los karts de de Nascar? Legends, lead Models y Arca en
[16:25] Arca no se buscar más de 4 años y es.
[16:27] Como las fuerzas básicas de. Nascar Ficharon por Nascar
[16:30] México sí. Exactamente tienen muchos de sus
[16:33] pilotos, son mexicanos. Entonces un yo estaba corriendo
[16:36] en Puebla, me acuerdo YY vinieron y me dieron una
[16:38] tarjeta. Oye, aplica este programa y ya
[16:40] mandé mi video y todo YY me llegué a los legends y luego
[16:44] directo arca. Que todo madre.
[16:45] Ajá. Oye, pues que que rápida carrey,
[16:47] que ascendente, porque la verdad.
[16:49] Este de digo tan solo en 2019 que para mí pensaba en 2019
[16:54] siento que fue hace muy poco estabas debutando en coches y
[16:57] hoy estás a menos de una semana de Debutar en en en la en
[17:02] Xfinity en en tu país, que que a ver platícame un poquito.
[17:06] ¿Qué tanto te emociona? ¿Ya has corrido en México porque
[17:09] empezaste a correr en México, pero te puedo asegurar que nunca
[17:12] habías corrido como piloto internacional ante un autódromo
[17:15] lleno de aficionados, como va a estar este fin de semana?
[17:18] ¿Qué qué implica? Para ti estar en este este fin.
[17:21] ¿Muchísimo, o sea, YY tienes razón, Eh?
[17:23] ¿Corre en México toda mi vida, hasta el año pasado corría en
[17:25] México, pero solamente el hecho de venir con una categoría,
[17:27] Estados Unidos YY bueno, obviamente va a estar dani
[17:29] corriendo, pero al final somos los únicos mexicanos aquí no?
[17:32] O sea, conocemos la pista y todo, pero la energía que que
[17:36] los fans tienen con los pilotos mexicanos contra los demás.
[17:39] ¿Es diferente a que si todos fueran mexicanos, entonces
[17:41] emocionado por eso, emocionado que la gente de México vea lo
[17:44] que es mascar que es en Estados Unidos la categoría reina YY
[17:47] bueno, es tan compleja entonces? Pues emocionado de todo eso
[17:50] también, obviamente un poco nerviosos, mi primera vez en en
[17:53] xfinity, pero yo creo que tenemos todo para tener un buen
[17:56] fin de semana y pues ya tratar de de aprovechar y disfrutarlo.
[17:59] ¿Qué tanto? ¿Qué tanto va a ser la la
[18:01] diferencia? ¿O sea, qué tanto vas a sentir
[18:02] tú la diferencia entre trucks a Subirte?
[18:05] Yo creo que del coche no es tanto, o sea, al final los
[18:07] coches. Pues sí, tienen unas cosas, ya
[18:09] lo hice en el simulador, entonces no, no sé tanto, te voy
[18:13] a tener, te tengo que decir después el coche.
[18:15] La diferencia es más la competencia, sabes el los hay
[18:20] más pilotos, es más largas las carreras, pero bueno, ya del
[18:23] nivel que traigo de trucks y me siento mucho más.
[18:25] ¿Preparado? Pero a ver, dime una cosa,
[18:27] sabemos que en nascarco hay ya creo que cuatro o hasta 5 fechas
[18:32] de de circuitos vamos nóvalos. En el lado de Nascar Trucks
[18:39] corren tenemos curitos. 33. Pero no ha habido ninguno.
[18:42] ¿O sea, tú no te has subido en Estados Unidos a una?
[18:45] En Arca tuvimos fue el año pasado.
[18:47] O sea, sí, llevo un rato ya sin roadcors, pero al final yo yo
[18:50] crecí. En roadcors.
[18:52] Exacto, o sea, sí tengo, pues es como donde me siento mejor.
[18:55] Todavía digo, ya llevo muchos años en óvalos, pero de ahí
[18:57] vengo, no, entonces. ¿En el Arca, qué pista corriste
[19:02] el wattling? ¿Y mi Ohio?
[19:04] Ah, buenísimo. Sí, sí, y me.
[19:05] Fue muy bien. ¿Arranque en el último que en
[19:07] cuarto arranqué en el último porque por una penalización en
[19:11] la Cali, pero pero muy bien, o sea yo creo que que sí, tenemos
[19:15] un poco de ventaja los que crecimos en los circuitos sí,
[19:19] aunque hoy en día nascar el nivel de circuitos ya está muy
[19:21] alto, o sea, ya ya no hay esas diferencias como como antes ya
[19:24] como dices coop tiene, creo que 6 o 7 circuitos sí y ya mucha
[19:28] gente también viene de de Roadcors entonces?
[19:30] Ya no hay tanta diferencia, pero sí tenemos una una ventaja
[19:33] contra los. ¿Demás, hace 1015 años, todavía
[19:36] cuando yo corría para chip, ganas y Racing justo en en
[19:39] Daytona, este chiste local ahí que trae en esa época chip
[19:45] ganas? Si tenía equipo de nascar, sí, y
[19:47] algo que pasaba es que los pilotos que venían de Nascar en
[19:51] esa época, la mayoría venían de los circuitos de óvalos de las
[19:55] leyes de circuitos. De Tierra de Tierra es muy
[19:57] dominante. De todo eso YY lo que sucedía es
[20:00] que luego no sabía. Y han manejando road ross.
[20:01] Entonces a mí y a mi compañero equipo que es Scott, Proet mucho
[20:05] del testing para circuitos, lo hacemos nosotros o k o sea, a mí
[20:07] me tocó manejar en circuitos en testing.
[20:10] Ajá. ¿El nascar COP o K para para
[20:12] cómo se llama para desarrollar el auto?
[20:14] No, y una vez sí fue un test para enseñarle a cambiar el
[20:17] piloto, Eh, no. Sabía hacer punta y talón,
[20:18] tenías que. Ay, estaba, no, no fue.
[20:24] Antes de él estaba Elliot Sandler.
[20:27] Read Sorenson o K creo que era Read Sorenson.
[20:29] En o K o K. ¿O sea, no creo que ya no corre,
[20:31] no? Sí, no, pero sí tienes.
[20:32] Que no sabía porque no no sabían cambiar hacia abajo porque ellos
[20:35] solo dan vueltas a la izquierda y bueno, estaban acostumbrados.
[20:38] A eso sí, y ahí había walkings y son OMA y ya ahora.
[20:41] Pero es una cultura completa, diferente, porque aparte todos
[20:43] se dieron cuenta que tienes que ser bueno en roadkorts.
[20:46] Entonces digo, los pilotos cada quien toma su diferente approach
[20:50] a como lo mejora, pero muchos están corriendo otras categorías
[20:53] al lado transam y así como para para mejorar.
[20:57] Y simuladores, mucho del simulador que trabajo hacemos,
[20:59] simulador es roadcors aunque no vayamos a correr en esa pista.
[21:02] Ahorita por ejemplo, es Christopher Bel y quién más
[21:06] Byron, Byron y las más buenos son de los.
[21:09] Y no bell no bell es de Tierra bell si viene de Tierra,
[21:14] entonces y Byron viene de simuladores, entonces son cada
[21:17] hay muchísimas historias diferentes.
[21:20] Pero sí, hoy en día el nivel de COP en circuitos ya no es los de
[21:23] que son buenos en Rover, sino ya todos son muy buenos, obviamente
[21:26] unos mejores que otros. Pero pero sí, entonces ya no hay
[21:29] esa como había antes. Bueno, antes, montoya fue a
[21:33] nascar. Sí y venía.
[21:35] De fórmula Uno llega a nascar y era muy bueno en circuitos.
[21:38] Hoy en día ha habido pilotos de fórmula uno bottom químic, que
[21:42] que vienen intentan hacer una carrera.
[21:44] Digo, la tienen, es muy complicada porque es primera
[21:46] vez, pero sí, no, no es como antes.
[21:47] Antes hubieran llegado y hubieran estado ahí.
[21:49] Ahora sí, sí se la ven complicada peleando en los
[21:51] veintes treintas, o sea, para salir.
[21:53] Yo te puedo decir que cuando manejé el nascar Copp, pero
[21:56] probé el de chip gana así 2 veces y probé el de Red Bull,
[21:58] también tenían equipo de sí red Bull, tuve equipo de nascar hace
[22:02] ya varios años y lo que me acuerdo es primer punto número
[22:05] uno. ¿No mames, cómo jalan güey?
[22:07] No, no, güey, los kopons traen bueno es porque traen como
[22:09] chingos caballos. No, no, no van, van ganado
[22:12] mucho, pero. Luego la llanta, fíjense en el.
[22:14] En el ancho de una llanta de nascar versus la llanta de
[22:17] fórmula Uno es casi la mitad. Entonces el parche de contacto
[22:20] de la Llanta sobre el asfalto es es mucho menor.
[22:22] Eso hace que el coche tenga pues menos gripe.
[22:25] Encima no tienes ni cercana la carga de aerodinámica que trae
[22:28] en fórmula uno o un prototipo, ni los frenos ni los frenos.
[22:30] Exactamente güey. Manejarlo güey es como subirte a
[22:34] un pinche toro salvaje, güey. Muy agárrate compadre.
[22:37] No, no estás cabrón, es otra, o sea, otro estilo manejo
[22:39] completamente diferente. Digo, yo no corrí tantos años en
[22:42] coches de the high dan force, pero sí tengo esa, sé cómo se
[22:47] hace esa noción y en nascar es olvídate esto y haz esto.
[22:50] O sea, pues si es eso, son coches que tienes que manejarlos
[22:54] muy pesados. ¿Y digo, hoy en día cada vez se
[22:56] va haciendo mejor, se manejan mejor, pero pues todavía es una,
[23:00] es diferente y es padre porque pues acaban siendo carreras con
[23:04] contactos y todo en circuitos también qué?
[23:06] Velocidad tope tienen los coches en Arca.
[23:09] En en la pista, o sea, en no van a veces como sí 30010300, ajá
[23:14] por ahí está. Muy cercano del 3002020.
[23:16] Sí, sí, o sea, estamos igual 320.
[23:20] Creo que en una diferencia. ¿Me podría poner a explicar aquí
[23:24] qué diferencias tienen de aerodinámica?
[23:25] Sí, pero pero no son muy iguales.
[23:28] O sea, la trucks tiene mucho más Side force y dan force que el X
[23:30] finity, el Science tiene más caballos, pero entonces si menos
[23:33] dan force, entonces la truc es más rápida.
[23:34] ¿Entonces eso son? Son muy complicados, pero si
[23:37] están muy pegados, o sea. Mira de del Arca a la Truc, el
[23:40] brinco de coche no fue mucho, o sea, es acostumbrarte a con
[23:43] quienes estás corriendo. De fórmulas de un fórmula uno a
[23:45] un fórmula 2 son como 10 segundos de tiempo de diferencia
[23:49] y del Fórmula 2 al Fórmula 3 son como 5, Güey, sí, o sea, sí está
[23:54] más separado, lo cual pues. Beneficia tu preparación para.
[23:58] Los grandes de Mario Kart, del 50 CC al 100 C.
[24:01] ¿CY al o sea, no sabían que hacía como 15 segundos más oye
[24:05] YY Nascar Trucks México cuánto tenía de tope?
[24:07] ¿No nascar Truck México son b 6, no?
[24:09] Sí, ahí es bastante más diferencia todavía el paso a
[24:12] Nascar México es todavía más, ya son B ochos, es un más parecido
[24:15] como a late model de Estados Unidos como 400 YY cacho
[24:19] caballos, y ya el salto de Estados Unidos es donde ya
[24:21] empieza, se siente más, mucho más las velocidades y las pistas
[24:24] has. Corrido pikespeare.
[24:26] No. ¿Porque justamente te queremos
[24:28] hacer la pregunta, es la pista más alta de nos pusimos a
[24:31] investigar a Estados Unidos 1830 M, cómo preparan una carrera de
[24:35] nascar con las circunstancias que van a tener en México?
[24:38] Con la densidad del aire lo platicamos con Dani Suárez.
[24:41] ¿Es diferente la configuración que tienen que hacer?
[24:43] Muy digo, ha sido un trabajo y todo lo tienen en la mente desde
[24:47] desde que saben que va a venir a México.
[24:50] El, o sea, el enfriamiento, exactamente eso, eso va a ser.
[24:53] Eso es de lo que más están preocupados.
[24:55] ¿Los frenos, no? Exactamente del motor y de los
[24:58] frenos. ¿Y luego?
[24:59] Pues el performance, no los motores, como dicen, han corrido
[25:02] 75 años en Estados Unidos y es la primera vez que salen de ahí.
[25:05] Entonces obviamente tienen noción porque las marcas
[25:08] chevrolet tienen muchísimo desarrollo y están más que
[25:10] preparados, pero pues es algo nuevo.
[25:12] ¿Entonces? Pues si hay muchas cosas que
[25:14] tienen que cambiar, yo les he dicho muchas veces.
[25:16] Entonces el agarra mecánico. La aerodinámica ahí no va a ser
[25:19] tan importante como acá como en Estados Unidos.
[25:21] En nosotros, en nazcan México no vemos a dinámica porque aquí el
[25:24] el aire no te agarra igual y nosotros no podemos poner un
[25:27] high down for package como en fórmula uno entonces.
[25:29] Sabes qué para que la gente entienda, porque cuando nosotros
[25:32] en temas técnicos siempre tratamos de hacer un país
[25:34] explicativo. ¿Qué es la gente?
[25:36] Sí, lo que sucede en la Ciudad de México es que estamos a 2202
[25:40] 1300 M sobre el nivel del mar. El aire es mucho más liviano,
[25:44] tiene mucho menos densidad que a. 1500 a 1000 M, que es como
[25:48] están la mayoría de las pistas o a veces a nivel del.
[25:51] Mar, o sea, cuentas. Hay arriba de 2000 M, yo creo,
[25:53] no hay ni una bueno pikespeare decías 1800 1000, o sea, no es
[25:56] nada. ¿Entonces, qué sucede el aire?
[25:59] Si antes una bocanada de aire que le entre por por el tubo de
[26:02] enfriamiento de los frenos, el motor tenía cierta densidad,
[26:05] aquí digamos por equis número de mililitros, tienes mucho menos,
[26:10] digamos aire, oxígeno, y eso hace que la eficiencia de
[26:13] enfriamiento sea mínima. Lo mismo sucede como bien dice
[26:15] Andrés. Con la carga aerodinámica, por
[26:18] eso vemos que en México, en la fórmula uno.
[26:20] No, y el. DRS no funciona casi.
[26:23] O sea, a veces en México abren el DRSY, no, no, parece que no
[26:27] sirve y cuando estás a nivel del mar abren el DRSY.
[26:32] O sea, hay una diferencia brutal, pero qué interesante.
[26:34] Y se me escucha, me escucha, digo, me gusta mucho escucharte
[26:38] como técnicamente este. Estás muy enterado del tema
[26:41] porque muchos pelos a tu edad. ¿No se involucran en lo técnico?
[26:44] No, no, si es algo que a TI te gusta.
[26:46] También, sí, sí, me gusta mucho YY bueno, pues le dedico todo mi
[26:49] tiempo a eso, no estoy diario en el taller.
[26:51] Entonces pues algo tienes que aprender YY bueno, pues es.
[26:54] Es al final nascar en las pistas de óvalos no lo piensas así
[26:58] porque no ves un coche tan aerodinámico como un fórmula
[27:00] uno, pero vamos a 300 km/h y hacemos un hoy en el aire más
[27:03] grande que un formulador en la aeronamica.
[27:06] ¿Es igual o más importante? Solamente en diferente,
[27:09] diferente. ¿Forma, pero es igual de
[27:11] importante entonces? Pues sí, la dinámica es super
[27:14] importante en los óvalos, pero aquí yo les te digo, les he
[27:17] dicho muchas veces, yo creo que la dinámica no va a ir por ahí.
[27:19] Haz que el motor jale lo más que puedas porque van a perder un
[27:22] poco de potencia, al final jalan durísimo, pero van a perder y
[27:25] van a tener que comenzar, entonces pues complicado ya más
[27:29] técnico no me he metido todavía para saber bien que van a
[27:32] cambiar, pero sí es es algo que que todos los equipos tienen en
[27:35] la mente ahorita. Mi duda es, entonces en este
[27:36] momento podemos esperar, o sea, antes, predicciones.
[27:40] Podemos esperar mucho fallo de motor, o sea mucho problema de
[27:45] fiabilidad y muchas palabras de pits.
[27:47] O de frenos. No más, no puede que sea de
[27:50] frenos. Yo creo que el COP no tanto.
[27:53] Yo creo que de. Yo creo que en el fragmento
[27:55] motor sí, o sea, eso es algo muy importante.
[27:59] Azcar no puedes tener y o sea, si te empiezas a calentar, si
[28:01] pierdes potencia. Ayer tuvimos un problema de
[28:03] calentamiento también un poco. Que yo creo que esa va a ser la
[28:06] mayor cosa y ni siquiera tanto de falla, sino más vas a estar
[28:10] teniendo que que estar saliéndote en las rectas para
[28:13] enfriarlo ese tipo de cosas. Definitivamente yo creo que va
[28:16] por ahí y también puse el el fine tuning del motor aquí a
[28:19] esta altura para los ingenieros va a ser lo más complicado.
[28:22] Guau, a ver, pronósticos también curva uno cuando se van en.
[28:27] La curva uno en la. Curva vuelta uno, curva uno,
[28:30] cuántos pilotos a. La burga mira, vienen 40.
[28:33] Ah, yo digo que viéndonos así unos 66, sí, sí, mínimo, mínimo.
[28:38] Mínimo. Porque sí, sí digo, y si es un
[28:42] overtime te diría que muchos más.
[28:43] Pero pero sí es esa, es la mayor preocupación que todos tienen
[28:47] porque es un embudo y es super angosa.
[28:50] Sobrevive. Y no en ningún otro lado.
[28:52] Tienen una recta tan larga para llevar una frenada, o sea en
[28:55] cota, que es complicado, pero estás arrancando casi casi.
[28:58] ¿Dónde vas a a la curva entonces?
[29:00] ¿Ustedes más o menos dónde van a frenar, o sea, cuanto antes de
[29:03] la de la curva? En el simulador hemos visto un
[29:05] poco más de 50 por ahí, un poco quizás 50, yo creo que sí.
[29:08] O K. Entre el 200 y el 150.
[29:10] Ándale yo creo donde empieza más o menos el lavadero, sí.
[29:13] Uf. Sí, sí, sí que nos decía.
[29:15] Que como el 60, casi casi en el. 50.
[29:18] Entre el 50. Y 100 sí nos decía Dani Memo en
[29:20] Taladega que el chasis. Justamente de del cero
[29:23] paleodinámico es prácticamente el de guerra que usaron en
[29:26] Talavera. Lo van a usar para.
[29:27] Sí, el el, el COP, el COP, eso es lo que tiene.
[29:29] Ya hay muchas, es. Uno para todos.
[29:31] Ustedes ustedes, no nosotros. Nosotros tenemos 8 diferentes
[29:36] camionetas para para el año, o sea vamos a usar en 25 carreras,
[29:39] 8 diferentes camionetas. O sea, tú tienes tu equipo,
[29:41] tiene 8. Coches, o sea, entras al taller
[29:44] y hay 8 coches iguales, barandeos de 70 y. 5 más, o sea,
[29:48] se. Ve padre, se ve padre, sí,
[29:50] porque pues te digo, entras y. Esos años de chip ganasi me
[29:53] acuerdo que entraba al taller otra y había, o sea, estaba, los
[29:57] coches de montoya. Exacto, los coches de Jaime
[29:59] Mcmura y no el otro pedo, güey. Eran no mames, parecía que
[30:04] concesionaria, pero sí las concesionarias gringas que hay
[30:06] como 200000 coches. Sí, YYY eso.
[30:08] Nosotros en trots 25 carreras tenemos 8.
[30:11] Coop. Antes hacía eso, 38 carreras.
[30:13] Entonces, si antes era así entrar a un taller, había miles
[30:16] de coches, yo tengo 8. Pero también tiene por el mismo
[30:19] número, pero son iguales en las trucks no cambian unas cosas
[30:21] como pones la carrocería, pero si eso es eso, es otra de las
[30:25] cosas. Óyeme, Andrés, y a ver,
[30:26] platícame tantito de de la herencia que tuvo tu padre como
[30:30] piloto, porque si bien mencionamos que que te conocí en
[30:33] daytona una vez que tu padre de Chiquito te llevó a ver las 24
[30:36] horas de daytona. Yo tuve una gran amistad con tu
[30:38] papá, es un tipazo, fue un gran piloto, este me caí de poca
[30:42] madre, un cuate que se me hace. Además siempre fue un buen
[30:45] piloto YY siempre fue por la derecha en todo sentido YY creo
[30:49] que ha hecho un gran trabajo contigo y con tu hermano
[30:51] educándolos en el camino correcto en el automismo que es
[30:54] un camino bien atropellado y bien difícil este pero quiero
[30:58] que me platiques. ¿Qué qué influencia tuvo tu
[31:01] padre en en tu carrera como piloto?
[31:03] Pues es muchísima, no todo. O sea, yo como dices, desde que
[31:07] tengo memoria estuve en las pistas yendo a los CARS, yendo a
[31:09] ver sus carreras. Obviamente, lo de daytona, él
[31:12] también estaba corriendo, corrió en la Ferrari Challenge, pues
[31:15] ahí tuvo mucho éxito. También por el lado de de
[31:17] circuitos llegó a correr un poco nascar, pero no era tanto lo
[31:20] suyo, era más los circuitos. Y pues hasta ahora, desde ese
[31:23] momento hasta ahorita, pues sigue involucrado, no, entonces
[31:26] no, muchísima. O sea, obviamente siempre voy a
[31:28] estar agradecido muchos, muchos años y pues sí, yo creo que es
[31:32] la razón por la que estoy aquí por.
[31:35] ¿Pues si no, nunca hubiera ido a una pista a mis 2 años, 3 años y
[31:38] pues no sé qué hubiera pasado, sabes?
[31:39] ¿Sí, qué? Bueno, pues les damos un buen
[31:41] saludo a sí al buen Ricardo, que no, que no pudo venir.
[31:44] ¿Creo que anda con tu hermano, no?
[31:45] Justo está ahorita, de hecho debe estar ahorita en la carrera
[31:47] de mi hermano te. ¿La estás perdiendo por estar
[31:48] aquí? No, no, ahorita veo veo los
[31:51] hieles sí de. Hecho, ahorita está la de Nascar
[31:53] Cup, no de michu. Ya también está, ahorita es
[31:55] correcto, pero pero sí ahorita mi hermano también corre.
[31:58] De hecho, La Última Vez que estuve en esta pista fue en las
[32:00] 24 horas de México con mi hermano y mi papá en el mismo,
[32:02] en el mismo equipo. Entonces pues este está padre la
[32:05] dinámica, así de que todos corramos YY pues bueno, pues ya
[32:07] así para toda la vida. ¿Oye, y qué metas y objetivos
[32:10] profesionales tienes? Bueno, supongo que tu objetives
[32:12] llegar a. Nacer en cierto, exactamente.
[32:14] ¿Pero si digo en el mediano corto plazo, qué?
[32:18] ¿Qué objetivos tienes en en bueno, en Trucks?
[32:21] ¿Posteriormente xfinity o brincar directo a cómo, cómo
[32:25] podría? Oír hoy en día, hoy en día se
[32:27] puede hacer el brinco de Truck. Directo a COP, muchos pilotos lo
[32:30] han hecho en los últimos años, mínimo 3 cuatro pilotos lo han
[32:34] hecho ahorita housebar lo hizo así, ahora viene el piloto que
[32:39] ahorita está dominando, este año va a ir a COP, yo lo más seguro,
[32:43] entonces se puede dar el brinco así, yo diría que idealmente me
[32:46] gustaría estar un año en infinity para probar y adaptarte
[32:50] más cosas, pero bueno, a mediano plazo es ser protagonista en
[32:53] strokes ganar carreras. Yo creo que nos falta poner 23
[32:56] cosas juntas y vamos a poder estar peleando ahí adelante.
[32:58] Experiencia, pues bueno, en la ciudad ya la tienes, no es más
[33:01] experiencia. Exacto YY bueno, en las caras,
[33:03] en las caras hay tantas cosas que influyen.
[33:05] Las pagas de pits, todas las arrancadas YY tantas cosas.
[33:08] Entonces te digo, es poner todo junto y ya estamos ahí adelante.
[33:11] Tu temporada a ver, agarranco muy bien.
[33:13] Llevas 2 top tens fue en Nashville el el.
[33:17] Primer Martins, Ville Marsville y Mill perdón.
[33:19] YY porque fue apenitas ayer. Sí, sí, este y estás peleando el
[33:25] título de novato del año, no exactamente.
[33:26] YY hay posibilidades reales de de que lo.
[33:28] Logremos no el novato del año, sí hay muchos novatos este año,
[33:31] pero sí, todavía está ahí la pelea.
[33:33] Y como dices, 2 top tens deberían de ser más, pero pues
[33:36] en Nascar, ya sabes. ¿Es una consistencia, la has
[33:39] tenido? No, sí, y que y que no tenga en
[33:42] Charlotte teníamos para quedar en top five y tuvimos 2
[33:44] penalties en PIB y es otra de las cosas interesantes en
[33:47] Nascar. Nosotros no tenemos PIB,
[33:48] limiternos nosotros todo es con el PIB, entonces se hace que sea
[33:51] mucho, o sea la edad todavía más cosas que tenemos que controlar
[33:54] y pues sí, 2 penalizaciones en el PIB.
[33:56] Entonces pues si no refleja ha sido open down, sabes de arriba
[33:59] abajo, pero pero bien, ya vamos agarrando ritmo.
[34:02] Y pues este fin es importante. Xfinity me the Boot, pues
[34:04] esperemos un buen resultado aquí.
[34:06] Oye, pues qué buena onda va a estar increíble esta semana.
[34:08] ¿Tu quieres preguntar algo más? Sí, antes de terminar es.
[34:11] ¿Una última pregunta, eres fan de Malcolm el de en medio?
[34:16] Sí, sí, frankie ajá con frankie Muñiz ahora que corres con él.
[34:18] Nunca vi la serie, o sea o no sé si la vi, no me acuerdo, pero sé
[34:22] perfecto quién es YY sí es bueno.
[34:24] De hecho, de hecho. Sí, no en trucks.
[34:26] De hecho, de hecho, con trucks. O sea, sí es mi amigo, o sea, yo
[34:29] lo porque corríamos cerca, no, no tengo su cel, pero sí he
[34:33] echado dientes con él, que tengo dienks con él porque bueno.
[34:35] ¿Nos puedes conseguir? Para un capítulo que esté.
[34:39] Si yo le digo que un zoom, sí, yo.
[34:42] Porque muy bien, EH es. Es un tipazo porque yo, yo, él y
[34:45] yo debutamos en Arca el mismo año y debutamos entrar ese mismo
[34:48] año, entonces como que siempre en las rook meet ins.
[34:51] Así, según yo, llegó a correr imsa también, pero yo me.
[34:53] Acuerdo, este está muy chistoso porque.
[34:55] Está. Está muy chistoso porque él se
[34:57] enoja. Él dice, yo no soy un actor que
[34:59] me dice piloto de carreras, yo soy un piloto de carreras que de
[35:02] niño. Fui actor en una serie muy
[35:03] exitosa, o sea, así es como él lo dice.
[35:05] Sí que que la gente lo relaciona más por por actor, pero sí es.
[35:08] Bueno, sí, pero sí. ¿Les va ganando?
[35:11] Le falta, pero, pero. No, no, sí es bueno.
[35:13] Dilo, Dilo. No a ver, o sea, eso.
[35:15] Es. Bien, eso chinga.
[35:16] Eso no, no, sí, pero sí es bueno y también no ha estado en la o
[35:19] sea, no está en el mejor equipo. Sí YY bueno le falta.
[35:23] ¿Qué tal actor eres? No creo que mejor nos quedamos.
[35:26] En si no, no creo que bien, pero.
[35:28] ¿Andrés, crees que somos ricos? Oye, yo yo tengo otra pregunta
[35:33] antes de pasar a una de mis secciones favoritas, si Andrés
[35:37] Pérez de la tuviera una máquina del tiempo, ajá.
[35:39] ¿Y podría regresarse a darle hacerle una pregunta al Andrés
[35:44] Pérez de la Edad de 15 años, entre estás seguro que quieres
[35:48] irte a STOP Cars y no a fórmulas?
[35:51] ¿Qué contestaría Andrés, de 15 años?
[35:53] ¿Y por qué? Andrés, de 15 años, estaba
[35:56] corriendo las 2 categorías. ¿Entonces justo es, te fuiste al
[35:59] momento más difícil? Yo creo que sí, ese año lo tuve
[36:01] que pensarlo mucho, yo creo que sí, tomé la decisión correcta,
[36:04] me encanta nascar, me la me divierto en las carreras, yo no,
[36:08] yo creo que más en las fórmulas cuando corría.
[36:10] Obviamente siempre va a quedar la espinita, no de lo que pudo
[36:12] haber sido si hubiera ido por el otro camino, pero no, nascar me
[36:16] encanta y obviamente ahora viniendo a México esperamos que
[36:18] la gente empiece a conocer más YY bueno, 38 carreras al año no
[36:22] me puedo quejar, no es no, es, tenemos y las carreras son muy
[36:27] divertidas, es donde más contactos hay, entonces no,
[36:29] definitivamente creo que la visión correcta estoy YY pues
[36:33] sí, no, yo creo que ese año es justo donde más difícil voy a
[36:36] ser la visión, pero un año después ya te diría que sí.
[36:39] No, pues lo has. Lo has hecho increíble y estamos
[36:41] muy orgullosos de TI. Y bueno, mi Alex es momento de.
[36:44] Que de nuestra sección favorita, la de todo mundo.
[36:48] El minuto de RS de Munir. Vamos a a hacerte preguntas
[36:51] rápidas y tienes que responder. Rápidamente o K no, no es una
[36:55] palabra solamente rápido. Puede ser señora de a RS, no la.
[36:58] Media hora no hizo siempre que abulé a Michel porque Michel
[37:02] hizo la media hora de RS. Sí, no pueden ser rápidas y ya
[37:05] cuando necesitemos profundizar algunas, si quieres profundizar,
[37:07] ahora damos 1 minuto de Resa I text player.
[37:09] Estás listo. Mejor piloto de la historia.
[37:13] Fernando Alonso. Tu piloto favorito de toda la
[37:17] historia de todas las categorías.
[37:18] Jeff Gordon. Lo más difícil es manejar un
[37:20] coche de categorías de nascar es.
[37:23] Es lo lo pesado que es y que vas con 36 coches alrededor, eso es
[37:27] lo que lo hace difícil. Si te ofrecen una oportunidad de
[37:29] correr en fórmula uno a cambio de no volver a correr jamás en
[37:32] ninguna otra categoría de automovilismo, la tomas.
[37:35] ¿Nomás está muy complicada, EH? ¿Ay, qué perra, qué?
[37:38] Feo, mira, después de unos años de llegar en nascar, sí, ahorita
[37:42] está muy complicado. Tengo que llegar a nascar con
[37:44] primero. Un cambio de regla que le
[37:47] agregarías o modificarías de la fórmula uno.
[37:49] Fórmula uno, que corren en óvalos.
[37:56] Me. Estaría bueno, pero no, pues yo
[38:00] creo que. No está buena, pues si puede ser
[38:03] buena de hecho. ¿Estaría bueno una carrera así?
[38:05] Es una gran respeta. Panera roja tras bandera roja.
[38:08] Pero bueno. No, yo creo que con tanta
[38:10] aerodinámica que tienen no se podrían rebasar, solo serían,
[38:12] sí, pero sí. ¿Parecido Mónaco, no?
[38:17] Otro más. ¿Un cambio o nueva regla que le
[38:19] agregarías a la nascar? A la nascar me haría más fácil
[38:24] que tuviéramos Petelimiter justo nos estaba diciendo, pero no sé,
[38:28] yo creo que Ay, no lo había pensado.
[38:33] Eh, con calma. Esto lo cortamos en clip y no se
[38:36] ve el lapso. De no se ve que lo estoy
[38:38] pensando, me gustaría. No sé, no lo había pensado.
[38:47] Menos contacto, más penalizaciones.
[38:50] Igual y más penalizaciones, más, más penalizaciones en las pistas
[38:54] cortas. Porque por contactos, por
[38:55] contactos o una bueno, pues sabes que que no, no lo puedes
[38:58] hacer porque si te quita mucho a veces la confianza, sabiendo que
[39:01] si vas ganando y el que está atrás en segundo tiene más
[39:04] ventaja que tú a veces, porque entonces eso y que regrese el
[39:08] World Right para que algún día lo veamos.
[39:10] Lo de. ¿Lo que hizo?
[39:11] Lo que hizo rosa, sí. ¿Va si corrieran con coches
[39:14] iguales, el mejor piloto de fórmula uno, el mejor piloto de
[39:17] Nascar, Indi, Wek y Rally, quién crees que ganan?
[39:21] Nascar, o sea, en todas juntas, o sea, en.
[39:26] Global global, todas las categorías.
[39:27] Yo creo que la la verdad, cada uno gana en su disciplina, pero
[39:31] yo creo que nascar y rallyes tendrían buena forma.
[39:34] No tienen, yo creo que sí. Nascar, pero sí.
[39:37] Un error que cometen los jóvenes en el mundo del Automovilismo,
[39:40] Uy. Que buena.
[39:43] Tardarse, yo creo que un error que comenté es no no tomarse el
[39:51] tiempo suficiente para aprender y solamente tratar de subir, y
[39:54] aunque no estés listo, yo creo. Circuito que eliminarías del
[39:57] calendario de fórmula uno. Fórmula uno, mira tu circuito.
[40:03] ¿Favorito para correr? Daytona y Watkinsklean.
[40:06] Circuito más difícil de manejar de.
[40:09] Manejar homestead. Ese tipo de curva que te cueste
[40:13] más trabajo agarrar. Las de nascar, las que tienen el
[40:17] penal de progresivo y tienes que ir rozando el muro, son las más
[40:21] difíciles, es donde más tengo que aprender y si esa es esa, es
[40:24] la más técnica. ¿Fue Arroba Hamilton la última
[40:26] carrera de 2021? Si.
[40:28] Eso. ¿Pero lo tenías?
[40:32] Equivocado, Eh, bueno, no. Al.
[40:34] ¿Lado correcto? No, no, no al lado correcto al
[40:36] lado sí, eso es un. Es un blanco negro, yo creo que.
[40:38] Sí, sí, sí. Los únicos que han dicho que no
[40:40] es porque o estuvieron ligados a Red Bull sí.
[40:43] O tienen un cargo actualmente en la Fía.
[40:45] No, no, sí, tú que dices me muestras no.
[40:47] Claro, creo que fue que lo robaron.
[40:49] Sí, yo estoy de acuerdo contigo. Sí, o sea, sí, sí fue robo.
[40:51] El 90% de la gente dice fue robo, sí.
[40:54] Si dices que no fue robo es porque no te conviene decir que
[40:57] no fue robo, no, porque si lo ves así.
[40:59] Mira, te voy a decir que que bueno, no, no balconear, pero
[41:01] todos, como dice, han estado. ¿Han tenido algo que ver con red
[41:04] Bull? Sí, y dicen que no, no, y.
[41:06] Y si y si, y eso también yo. ¿Estoy ligado, no?
[41:08] No, no, por eso te pregunté. No, no, no.
[41:10] Daniel Suárez, siendo concuño de verstappen, dijo, Mira, Yo
[41:14] quiero mucho a Max verstappen. Pero.
[41:16] Sí, claro, sí. Yo también había entrado ese
[41:17] patrón. Todos los que tienen algo que
[41:19] ver con red Bull dicen que no, pero la radiación, yo sí soy.
[41:21] Honesto porque ahora la gente me critica, dicen que no, no soy
[41:24] crítico. Tú deberías.
[41:25] ¿De decir no tengo cuéntales para red Bull, nos pagan con red
[41:30] Bulls? ¿Nos pagan con sí?
[41:32] Yo yo pensé que tú ibas a decir que no, no, no.
[41:34] Yo estoy de acuerdo, óyeme, Andrés, pero bueno, a ver, vamos
[41:37] a salirnos un poquito del terreno de Nascar, Ahorita vamos
[41:39] a regresar a hablar de nascar otra vez.
[41:41] Como sabes aquí en desde el Paddock, pues hablamos
[41:44] principalmente de fórmula uno, así es y viene el gran premio de
[41:48] Canadá esta semana, uno de mis pistas favoritas de las que he
[41:53] corrido y está a tope el el campeonato de pilotos Ahorita,
[41:59] pero quisiera empezar hablando sobre una posibilidad, un tema
[42:03] caliente, un tema que está caliente.
[42:05] Digo, hay no hubo muchas noticias esta semana porque no
[42:07] hubo carreras, pero. ¿Sabemos que, bueno, ya hablamos
[42:11] la semana pasada de de lo que hizo Max verstappen con George
[42:14] Rosell, viste la carrera? ¿Cuál fue la?
[42:16] La que le pegó en España. Sí, sí, sí.
[42:18] ¿Qué opinas de esa maniobra de Max?
[42:20] No se. ¿Ve tan mal en el honor de Max?
[42:22] Pero afuera, yo, yo sí, yo sí pensé que sí no tenía por qué
[42:25] haberle hecho. Se desconfiguró va sí, sí no
[42:26] tenía por qué haberle hecho la. ¿Verdad?
[42:27] Sí, bueno, todos opinaron lo mismo, toda la gente ya hasta
[42:30] Max pidió disculpas y para que Max pida disculpas.
[42:33] Sí, porque le dijeron. Eso sí, yo creo que lo
[42:35] obligaron. Mucho.
[42:36] Pero bueno. Lo que sucede a consecuencia de
[42:40] esta maniobra de Max es que se llevó 3 penaltipoints en la
[42:43] licencia de la FIA. ¿Y si llegas a 12 puntos en tu
[42:47] licencia, como la licencia de de de aquí de que te quitan la
[42:50] licencia de tránsito, EH? Sí, si sumas puntos, bye, si
[42:53] llegas a 12 te quitan, te venden por una carrera.
[42:56] Max tiene 11 puntos y se coloca en una situación donde
[43:02] posiblemente. Bueno, no, posiblemente puede
[43:05] ocurrir que que que lo suspendan por una carrera.
[43:08] ¿Y para eso yo les quiero preguntar si con todo el tema
[43:13] que ha tenido Red Bull con sus pilotos y que quis bajaron al
[43:16] oso y subieron a su noda y todo el desmadre que ya hemos visto,
[43:20] si red Bull Racing se viese obligado a tener que sustituir a
[43:24] Max Verstappen por una carrera por una suspensión, quién creen?
[43:29] Que pudieran ser los candidatos y por qué no sé si quieren,
[43:32] empezamos de allá para acá. La tifi, no, no.
[43:35] No, no. ¿Me dio su oportunidad, sabes?
[43:40] No, sí, sí. Sí, cambiar tiene que.
[43:41] Ser tú. Sí, a jayar a al in black no lo
[43:46] quemaría porque si le va muy mal es muy bravo.
[43:48] Va a ser muy bravo agarrar el coche.
[43:49] Max me mandaría alguien que sepa que por lo menos me puede
[43:52] terminar la carrera. También me voy por por jayar,
[43:54] por Javier tú según. Jerarquías le toca a jayar, o
[43:56] sea, ahorita está su noda, Liam Doson está ahí en en ya tuvo su
[44:00] oportunidad, está en el RB. Ahorita ya le tocaría a hudgar y
[44:03] a que al inlat lo suban a a RB. Sí, no puede o sí por la.
[44:07] Edad ya ya le están. Diciendo una excepción, esa eso
[44:09] era un tema, se cumple. En agosto, creo entonces.
[44:12] ¿Es que a ver, yo estoy de acuerdo con lo de Hatyar, que
[44:13] casi todos tenemos lo mismo, pero tienes que subir a alguien
[44:17] en lugar de hatyar, o sea sí, a huevo tienes que subir a
[44:19] alguien, entonces a ver, pero yo les voy a hacer antes de entrar
[44:22] en lo del INLAT les voy a hacer otra pregunta, si ustedes fueran
[44:26] Isaac Hutyar y pudieran tener decidir?
[44:31] Porque a lo largo de la semana pasada es un asiento que nadie.
[44:34] Quiere, pero no puede. Decir que no exactamente,
[44:36] entonces, si si ustedes fueran a y tú vieras en un escenario
[44:39] perfecto que pudieras decir sí o no, y el decir no no implica que
[44:43] te ajá, ustedes se lo. ¿Tomarían?
[44:46] Es que creo que aquí es un paréntesis, porque aquí.
[44:48] Una carrera y no vas contra mayorstarpen exactamente.
[44:51] ¿Yo creo, vas a es? El problema del equipo del coche
[44:53] no es el coche, es el problema, es maxberth, tapen ajá y no vas
[44:57] contra él. Entonces sí, yo creo que es una
[44:59] buena oportunidad para él, pero. El otro asiento y realmente no,
[45:03] pero no puedes decir que no. Es el escenario perfecto de
[45:05] exactamente que suben a hatter nada más para esa carrera, ya si
[45:08] le va bien, le va mal x. Pero por eso, en un escenario
[45:11] que pudieras decir que no sin consecuencia, dirías que no, no.
[45:15] O sea, sí dices que sí, no, sí, solo una carrera.
[45:19] No, güey, solo una sí, sí. La tomas, no creas que no,
[45:22] verdad nada más. Que va a ser muy notorio.
[45:24] Imagínate que lo toma. Hatgear y yuki terminan en la
[45:27] clasificación p. 16, P. 17. O sea.
[45:30] No, ya ese coche está. Es que es muy Max el.
[45:33] Coche exactamente no es el. Coche, yo sí lo tomo ahora.
[45:37] Entonces siguiente tema, se libera un asiento por una
[45:40] carrera en RBY, entonces tienes tienes a Yumu iwasa, que es el
[45:46] piloto reserva de Red Bull que está que está ahorita
[45:49] actualmente y están. Pueden rescatar a Daniel
[45:53] Richardo incluir Sergio Pérez, que yo no creo que sea, yo creo
[45:57] que los mandamos. Ninguno de los 2 creo que lo
[45:59] haría. ¿No, pero bueno, se especulaba
[46:02] ahí que pues a quién le hablarías?
[46:03] No, yo creo que ni richardo ni ni checo no lo aceptaría.
[46:07] No, no, no, y yo sé de buenafuente, pues ahí sí tengo
[46:10] mis contactos que armin linblab, además de que es consentidazo de
[46:16] Helen marco, es su próximo Max verstopen, ahorita es su.
[46:19] ¿Su consentido, su pollo? ¿Están solicitando que una
[46:23] excepción a la regla de los 18 años porque él cumple 18, creo
[46:27] que en agosto creo que en agosto y pues si sucede ese escenario
[46:31] sería ahorita antes de que cumpla años, entonces está ya
[46:34] redu levantó la mano, entonces quiere decir que se están
[46:36] preparando para una eventualidad?
[46:38] ¿No? Sí, de hecho, ya está en el
[46:39] Reglamento el Reglamento. ¿Lo movieron junto con, o sea,
[46:42] sabes por Max ver a los 17? Habían bloqueado que con 17 años
[46:46] no puedes subir, que tienes que tener 18, pero lo movieron por
[46:50] tantito antes de Quimiento, Nelly Mercedes ahí solicitó una
[46:53] excepción y ahora metieron la regla ya en reglamento.
[46:56] Creo que es en el apéndice H del Reglamento deportivo
[46:59] internacional por una excepción. Sí, una excepción de decir que
[47:03] si el muchacho de 17 años ya está próximo a cumplir y ha
[47:07] demostrado buenos resultados en fórmulas, ajá.
[47:11] YY o sea, si velocidad, resultados y posicionar posición
[47:16] en en las categorías inferiores, sí se puede. 8 de agosto. 8 de
[47:20] agosto. Y el imlat lo ha hecho, el imlat
[47:22] lo ha hecho bien. De hecho, en la próxima semana
[47:24] Fiat tiene lo que le llaman el World Sport Council, el Consejo
[47:27] Mundial de Motorsports. ¿Dónde van a debatir el tema y
[47:30] van a decir si lo lo aceptan no lo aceptan?
[47:33] La realidad es que arbit linda la ha hecho muy bien, ganó
[47:35] ahorita en Barcelona en formula 2, creo que va a tercer lugar
[47:38] del campeonato, va mejor que Berman y que antonelli el año
[47:42] pasado en Fórmula 2 YY ahorita que lo he estado siguiendo de
[47:45] cerca creo que ha hecho un muy buen trabajo YY la bueno, otra
[47:50] cosa que yo también escuché ahí de de chismecillos cercanos es
[47:54] que olvídate de la suspensión de Max ahí.
[47:58] Gente que está considerando más bien que cepillen al ozo,
[48:01] Híjole. Por lyn bla, antes de que.
[48:02] Acabe la temporada, así es. ¿Lo que dijimos y hay hay que
[48:05] preguntarle porque el el capítulo pasado dijimos si te
[48:08] ofrecen contrato ya permanente lo tomas o lo dejas, porque lo
[48:11] de Lowson corrió 2 carreras, se quemó y ahora quién lo va a
[48:15] agarrar? Lo decíamos el el capítulo
[48:16] pasado, nadie. Callar se arriesga a que si toma
[48:19] red bull, pon tú que yo ahorita le dicen adiós.
[48:21] Toma red Bull con esta situación que el coche no, ni siquiera
[48:25] está pensado en que tú te puedas adaptar un poquito más a él.
[48:29] Lo tomas o lo dejas. Lo son para mí la próxima
[48:32] temporada, caput. Si no los pueden en una posición
[48:36] difícil, porque bueno, tienes a Albon YY gasli que sí agarraron
[48:40] lugar, pero sí es que no puedes decir que no, pero si te quemas
[48:43] o sea a dónde te vas, porque ya difícil te regresan a quedarte.
[48:47] ¿Tú crees, Andrés, que se equivocaron con Lawson dejándolo
[48:50] Ahorita a a la segunda carrera? Yo creo que sí.
[48:52] O sea no le dieron, no le dieron chance, no le dieron chance y no
[48:55] sé si tuvo que ver lo de Japón con yuki.
[48:57] Ya sabes que tenía que. Coincidía que era el gran.
[48:59] Precio y que por eso lo lo apresuraron.
[49:01] Pero yo sí creo que mínimo 5 carreras no le dejaron YY muchas
[49:04] fueron también como cosas que pasaron la carrera, que también
[49:07] por eso no tuvo el resultado. Sí, yo creo que hubiera estado
[49:09] igual que sí hubo. Una que creo que se le tuvo
[49:11] problemas mecánicas en una práctica y la practicó bien,
[49:14] llegó a la cual y me dio. ¿Y no conocía ninguna de las
[49:17] 3:00 pistas las conocía? Bueno, no, China, a lo mejor sí,
[49:19] no. Bueno, Australia no, según yo
[49:21] Australia no, este no me. Acuerdo de China, pero Australia
[49:25] no. Sí, pero aparte haces es un
[49:27] relajo, cambiar el piloto y todo te hubieras esperado tantito más
[49:29] y ya te daba una porque ahora igual y tienen otra vez la duda
[49:32] con yuki y ya no van a cambiar para quitarse esa duda.
[49:35] Entonces sí lo hicieron demasiado.
[49:36] Me hubiera gustado verlo. En en Japón, porque de hecho
[49:39] corrió bien en otra fórmula, de hecho.
[49:41] Esa carrera, esa pista, sí la conocían.
[49:43] Oigan, y bueno, pues este a ver qué pasa con el tema de de los
[49:47] sustitutos. Pero hablando de otro otros
[49:50] posibles, sustituto, lanstrong, se vuelve a fregar la la muñeca
[49:56] mi Munir. ¿Se acuerdan que que fue en 2023
[49:58] que se cayó de la bicicleta, no se cayó de la bici?
[50:02] Una bicicleta de montaña, por favor.
[50:04] Yo he corrido con muchos gustos rotos, sí, yo les haré una.
[50:07] Lista de. Sí, me roto el yo, llevo 11
[50:10] gustos rotos. En mi vida tú te has roto un
[50:12] hueso. Sí, la pierna.
[50:13] ¿Con los coches? No esquiando, ah.
[50:15] Esquiando sí has corrido lesionado, sí.
[50:17] Lesionado, pero no, no, con huesos rotos, oye.
[50:20] ¿Tienes? Cláusulas de no hacer deportes
[50:22] extremos, no nadar con tiburones.
[50:24] Sí, sí, sí las tengo, pero es como paracaídas y así, o sea, lo
[50:28] algo más tranquilo. Bici no, no está en la cláusula.
[50:30] Y una vez en una, en una fiesta, me rompí el dedo gordo del pie.
[50:34] De una fiesta, güey, sí. Güey, me rompí el dedo.
[50:36] ¿No sabes cómo duele el dedo gordo?
[50:37] Es bien grande. ¿El dedo güey y pero haciendo
[50:40] qué? ¿O sea de qué estabas haciendo?
[50:42] Güey, te estabas borreando, ni te das cuenta.
[50:44] ¿Güey, Ah, qué? ¿Dices América, cómo duele el
[50:47] dedo gordo? ¿No, pero qué te lesionaste en
[50:50] una fiesta eso real? Sí, sí me pues qué estabas
[50:52] haciendo en. ¿Esa fiesta, sabes?
[50:53] YY ya es como lo. Uno se lesiona, no sé, YY tuve
[50:58] que correr con el dedo gordo. Me lo ahí entablillaron, pero de
[51:01] suerte fue el pedal del acelerador, que es más ligerito.
[51:04] Sí, es que el freno. No el freno le tienes que pisar
[51:07] durísimo. Sí, entonces no tuve problema,
[51:09] pero bueno. Langstrong se lesionó hace 2
[51:12] años y mágicamente en el gran premio de Barcelona otra vez
[51:16] justo después de la calificación, o sea, porque no
[51:18] les pude decir a las prácticas para que se subiera el reserva,
[51:21] después de la cual dicen, Ay, me está doliendo la muñeca, no voy
[51:23] a correr. Y huevos arrancan 19.
[51:25] ¿De hecho, yo tenía una pregunta para a ver si hay médicos
[51:28] doctores en nuestro público, algún qué sería traumatólogo?
[51:33] Sí. ¿Traumatorio a ver si hay algún
[51:35] traumatólogo que nos diga si operan al anstrol de la muñeca,
[51:39] cuánto es de de recuperación y si en 2 semanas sí se puede
[51:42] recuperar y si no y corre el gran premio, cuánto le puede
[51:46] causar de daño? Es una pregunta para los
[51:49] traumatólogos, que espero que nos vean médicos especialistas.
[51:52] Los urólogos. Del dedo.
[51:55] Del dedo gordo no se. Acuerdan cuando regresó después
[51:59] de. Eso se va a regañar nuestra
[52:00] señora, no, ya nos dijeron. Que no, la señora ya no iba a
[52:02] volver. ¿Pinche, oye, sí viste?
[52:03] La gente nos defendió, es que hubo una señora ajá que puso un
[52:07] comentario así como es la primera vez que vengo y ya me
[52:10] voy. Porque son, creo que sí.
[52:12] Porque se nos echó un albor morir en una y.
[52:14] Fue memo, güey. No es.
[52:15] Cierto güey, cada que sí, 14 cm el me.
[52:21] Voy de que. Fui yo güey.
[52:23] ¿Pero la cosa? Bueno, normalmente es morir
[52:25] güey, o sea, de de cada 10 árboles que se echan aquí, yo
[52:28] hago uno, él hace 9, güey, o sea.
[52:29] ¿Pero el que hace enojar a las señoras, que por cierto, que
[52:31] pegue con las señoras, Traes, Eh?
[52:34] Es contra aquí es la señora, se enojó y mucha gente nos defendió
[52:38] de que ustedes digan lo que quieran y de hecho.
[52:41] También otra de la queja de la gente es ya no traigan gorras,
[52:44] no se les ve la cara, nos. Quieren ver la cara, pero
[52:47] ahorita. ¿No, ahorita Mira, Andrés
[52:49] también trae su gorra, pero pues porque ahorita está haciendo
[52:52] mucho sol, EH? ¿Lo?
[52:53] Siento lo siento anécdota del principio del capítulo, estaba
[52:56] memo haciéndole bullying acá a la producción de Black Monkey
[52:59] para ver si nos están escuchando.
[53:00] Y. YY memo estaba de.
[53:03] Pinche, Andrés Pinche, Andrés y Andrés.
[53:06] Yo. Pero no tenemos. 2 Andresitos.
[53:08] ¿En la producción aquí atrás, entonces?
[53:10] Oye, no a ver, se acuerdan cuando se tomó la mano stroll,
[53:13] que regresó y le costaba trabajo hacer las.
[53:17] Pero cabrón que se aventó. Sí, pero trababa el el volante
[53:20] con la parte de arriba de la mano, sí.
[53:22] O sea, yo no sé si va a estar listo.
[53:24] O sea, aunque sea de mínima invasión.
[53:25] No sé que fregados le habrán hecho, pero para mí tendrían que
[53:28] cambiar de piloto. ¿O sea, lo que yo entendí es que
[53:30] sí lo intervinieron, o sea, sí hubo sí, o sea, pues cuando eso
[53:33] quisiera una cirugía sea pequeña, no?
[53:35] Y a ver, quién quién tiene a Aston Martín tiene a Felipe
[53:38] drogovic es. El primero en línea.
[53:39] Pero por alemán, sí, y ya. Presento casco y ya se tomó la
[53:43] foto, no creo, o sea, él había dicho en una entrevista, como si
[53:46] a mí ahorita me habla fórmula uno, yo voy allá.
[53:49] O sea, cancelo mi ajá, pero. Ahorita ya está.
[53:51] Tú si fueras a correr, te di la platica con una carrera.
[53:54] En fórmula uno yo estaría muy formado, que justo pasó ese fin
[53:57] de semana, pero no sé, es que si todavía tiene su.
[54:02] O sea, la idea de llegar a fórmula uno, pues lo.
[54:03] Tienes que tomar. ¿Lo tienes que tomar?
[54:05] Sí, porque tiene tiene la chance de volver a correr 24 horas
[54:08] después de toda su carrera. Exactamente toda la tienes que
[54:10] tomar. Sí, la tiene que tomar por ahí
[54:12] tienen a stoffel van dorn, que también es otro piloto, pero es.
[54:15] Decir también va. A estar en le mans y.
[54:17] Y ya mucho tiempo que no se suben, o sea, yo creo que.
[54:20] También. Antes.
[54:22] Y luego está Jack Crawford, que es otro piloto de de desarrollo
[54:25] de Aston Martin, pero está en formula 2.
[54:27] ¿Entonces tendrían que hacerle, como Bergman en en Ferrari, de
[54:30] que prescinde su digo renuncia a correr formulador, ah, no, pero
[54:35] no hay formulados en Canadá, no, entonces podría?
[54:37] Sí, yo creo que sí podría. Lo lo que no sé es cuánto.
[54:40] Testing haya hecho, apenas hicieron uno, pero fue con lo de
[54:44] los pirelli del próximo año y fue con un TPC.
[54:48] Entonces, no, no. Ahora tienen 1/4 opción, pueden
[54:51] agarrar como Aston Martín tiene motor Mercedes usa motor
[54:55] Mercedes. Yo creo que pudiese haber una
[54:58] relación con Mercedes donde les presten a botas o a Frederic
[55:02] vesty, yo esa. Yo yo agarraría botas por
[55:05] experiencias. Pero no sé si sabían el dato.
[55:09] ¿Bueno, ya hice un un videíto de eso botas tiene una penalización
[55:14] actual? Porque ajá. 5 lugares.
[55:16] Sí, en Abu Dhabi, en Abu Dhabi, se tronó a magnussen.
[55:20] Entonces le metieron 55, no, 5 lugares, no.
[55:24] Es la próxima carrera que haga botas, es donde va a tener. 5 sí
[55:29] calificaría adelante de 15, o sea.
[55:32] Yo creo que sí, botas. Como está ahorita y de su
[55:35] primera. Pero mira aún y le meten las 5
[55:37] lugares de. Penalización va va a arrancar en
[55:40] último, casi casi al. Va a calificar entre el
[55:42] quinceavo y el veinteavo, o sea, de cualquier forma, entonces
[55:45] igual va a deber posiciones todavía y.
[55:46] ¿Lo que quieres es que es que te acabe la carrera, no?
[55:48] O sea que no sea un piloto que esté pensando si chocó o si no
[55:51] choco. Y Quemarle ya esa penalización.
[55:53] Ahora otra filosofía, verlo como como Aston Martínez.
[55:56] Si de todos modos no esperas que valtaybot asume puntos, mejor
[56:00] dale la oportunidad a un. Novato para ver para
[56:02] desarrollarlo, sí. Es o sea.
[56:04] Yo también ponía aslogovich. O no metas el segundo coche y
[56:07] listo, digo, es lo mismo, no, güey, no puedes, no, ya sé que
[56:10] no, ya sé que no, ya sé que no. Oye este, pero bueno, oigan otra
[56:15] otro. Este noticia que surgió en el
[56:17] fin de semana es que. Una empresa que no está afiliada
[56:21] a fórmula uno, que se especializa en deportes, anunció
[56:26] que Por Primera Vez la fórmula uno supera los 2 billones de
[56:30] dólares en el ingreso de patrocinio de los equipos.
[56:34] De hecho, no, no es la fórmula uno, es los equipos de fórmula
[56:37] uno. Entre todos venden 2 más de 2
[56:41] billones de dólares por temporada que los coloca en
[56:46] segundo lugar. Con competir contra los demás
[56:49] equipos de de equipos que más revenue o ingresos tienen de de
[56:53] patrocinadores, el primero ya saben quién es, quién creen que
[56:57] es que sea los. Equipos de la NFL, o.
[57:00] De la NFL. C, o sea, después de la NFL
[57:03] fueron es el equipo que más perdón, el el deporte que sus
[57:05] equipos más ingreso tiene por este patrocinadores que.
[57:10] Yo no sé cuánto sale la nascar, sabrá Dios, pero nascar es de
[57:13] los equipos que más ha, digamos, explotado el marketing de
[57:17] patrocinadores, o sea. Porque nascar depende 100% del
[57:20] patrocinio. No y güey, solo el branding,
[57:22] güey, ajá, el. El coche es el patrocinio, o
[57:25] sea, no hay un diseño de coche. Es lo que el es el patrocinio.
[57:27] Entonces sí, en pues sí. Yo creo que nascar es de los que
[57:30] también está ahí. No todo es patrocinio, pero sí
[57:33] es muy importante para para que el equipo.
[57:35] Además, hay una cultura de nascar que yo recuerdo concorren
[57:37] a estos niños que. ¿O sea, el piloto acepta su
[57:43] responsabilidad como líder de opinión de la marca que
[57:47] representa, porque en fórmula uno que nos ha tocado tratar a a
[57:52] pilotos son más fríos, a veces algunos son muy herméticos, todo
[57:56] el tema mediático no les no les interesa y son pues sí, la
[58:00] verdad son, pues por decir otra vez son más mamones la neta en
[58:03] nascar? Ahorita con desde el pado, con
[58:06] con el podcast que estuvimos en tala vega, estuvimos en Home
[58:08] Sted. No sabes cómo se portaron todos
[58:11] los pilotos con nosotros. Hay una, hay todos poca madre y
[58:15] hay una cultura de de medios. No sé.
[58:17] En tu caso te dieron media training con el el, el programa
[58:22] de diversidad o no tanto. No media training.
[58:24] Yo creo que ya natural, sí, pero no, no, no media training, pero
[58:27] sí tienes razón. O sea, y más que nada, es el los
[58:29] serga que están como los fans y todo de los pilotos.
[58:32] ¿Sí, sí, es muy diferente, pero yo creo que es algo bueno, no?
[58:35] Pues sí. O sea, yo o sea, es mucho más
[58:37] cerca, pero la gente que que venga este fin de semana a
[58:40] nascar en México, yo creo que va a notar esa apertura.
[58:43] No, no, no hay tanto hermetismo con fórmula uno.
[58:46] ¿Pregunta, en Nascar, va a estar abierto el paro como en fórmula
[58:50] e o o va a estar cerrado igual? ¿No creo que como en fórmula e
[58:53] no sé güey, hay que preguntarle, no, no está jessie por ahí?
[58:56] Ya no sé. ¿Ya se fue bueno ahorita?
[59:00] Para ver qué tanta cercanía va a haber aquí en.
[59:02] No sé ni cómo vayan a organizar aquí, porque normalmente nascar
[59:05] trabaja en garage todos los coches juntos.
[59:07] Pero también está cerrado al público.
[59:08] No puedo bueno, algunas personas pueden.
[59:10] Sí, sí. O sea de los, pero tiene razón,
[59:12] es, es con acceso, no es como. No se le llama paddock, no
[59:14] garage garage. Exactamente.
[59:16] Sí, la la. El vocablo es diferente, allá es
[59:17] garage. Allá no se le dice boxes, se le
[59:19] dice pittling, no. Tenemos nuevo invitado desde
[59:21] paddock. Miren, tenemos una camioneta.
[59:24] Hola señor de la camioneta. Tómese su tiempo, tómese.
[59:27] Su tiempo, estacionándose. Este regresamos al con el cómo
[59:32] el gran algún pérez. ¿De gran o qué?
[59:33] ¿Qué más? Este hay de diferencia allá no
[59:36] es rebufo, es draft, es draft. ¿En dónde?
[59:39] ¿En en pues los argentinos sí, sí, le dicen rebufo de rufo y le
[59:44] dicen piano a los lavaderos, no? Las.
[59:46] Opciones, yo digo, sección, Aurodinámica aerodinámica, tú tú
[59:49] le dices, pues sí, en español, o sea, les cuando habla en
[59:52] español. ¿Porque no en en inglés, cómo es
[59:55] en? Cuando agarro en Fox Port en no.
[59:57] Le gusta mucho a la. Gente que usa anglicismos.
[1:00:00] En inglés. Digo succión aerodinámica o
[1:00:04] draft. No.
[1:00:05] ¿Pero en inglés? En inglés es diferente.
[1:00:06] ¿También en en fórmula uno? No, no, en fórmula uno, en
[1:00:09] nascar es drag. Ah, los inglés de Stream.
[1:00:12] Sí, es cierto, sí. ¿Cómo dicen qué raza diferente
[1:00:15] por? Ejemplo, dicen en máscar, dicen
[1:00:17] PUSH. Ajá en en Europa, en
[1:00:20] Understreet. Understreet no understreet y
[1:00:21] oversear. Y luz, Lucy o Lucy.
[1:00:23] Tie ajá, pero ay miles, es Lucy tie también tit the thundership
[1:00:28] o push o push no, y luego atrás es luz o free free.
[1:00:32] Sí te digo, también entienden el oversey 11, pero es como se dice
[1:00:36] Lucy y Type. Pues sí, oye, bueno y resando al
[1:00:39] tema del de los 10 billones de dólares totto Wolf Aventó un
[1:00:42] comentario de los perdón de los 2 billones de dólares que venden
[1:00:44] de patrocinios donde dice que hace. 10 años valuaron al equipo
[1:00:50] de la NFL de los Dallas cowboys en tenemos aquí es que están
[1:00:54] montando la pista, no sé si vieron al carrito que pasó.
[1:00:56] Sí, no están. Todos los preparativos para el
[1:00:58] autónomo para el Nascar México sí weekend, dijo Toto Wolf, que
[1:01:03] hace 10 años valoraron a los Dallas cowboys en cuatro
[1:01:06] billones de dólares, que decía Todo mundo decía que era una
[1:01:10] locura. ¿Cómo va a valer un equipo de
[1:01:11] fútbol americano cuatro billones de dólares ahora?
[1:01:14] Hoy vale 10 billones. ¿Qué equipo será el que más
[1:01:18] creo? Que el cowboys sí.
[1:01:19] ¿No, no, no, pero de fórmula uno, qué equipo es el que más
[1:01:22] billete le han de meter en patrocinios?
[1:01:24] ¿No sé, Ferrari, no? Ferrari, yo creo.
[1:01:26] No Ferrari, pero o sea, es el más caro con HP que HP le haya
[1:01:28] metido o red Bull ahora con no también.
[1:01:32] Yo creo que Ferrari debe ser el más caro, o sea, el espacio en
[1:01:36] Ferrari debe ser más caro que el.
[1:01:37] ¿Espacio no? Y ahora con ese méndigo HP así,
[1:01:39] bueno, no voy a decir nada. Beto rollo, benditos HP por si
[1:01:42] algún día quieren darnos impresoras o algo así.
[1:01:44] Y hablando de patrocinios, Cadillac.
[1:01:46] Ya tiene un patrocinio. ¿Ah, sí?
[1:01:47] Tommy Hilfiger, sí. ¿Oye, va a estar buena la
[1:01:50] trabajo de ajá de Tommy Hilfiger cuando cuando salga?
[1:01:54] ¿Oye, aprovechas un deal aquí ahorita con Andrés para que
[1:01:57] lleves la merche de Andrés? Oye, sí, tú.
[1:01:59] Sabes vende toda la lo de bravermande que es la empresa de
[1:02:02] Esteban Gutiérrez el. Embajador de Esteban Gutiérrez,
[1:02:05] Ay, no. ¿Sabes lo que vende, Eh?
[1:02:07] Vende este cubas en el Polo Norte.
[1:02:09] Sí, ah, no, sí, ya los va. Me delate.
[1:02:13] Uff, perdón. Sí venden ya los en el Polo
[1:02:16] Norte del buen Alex escalera. Lo siguiente, no lo.
[1:02:20] ¿Qué pausas, por qué pausas? Por.
[1:02:23] Qué pausas, no, no, no. Alex, no, no puedo, no puedo
[1:02:27] decir. Mucho o KY.
[1:02:29] Tampoco puedo decir lo siguiente, yayo tiene que ser
[1:02:32] Munir. Y pues bueno, se viene el gran
[1:02:35] premio de Canadá. Por fin tuvimos un fin de semana
[1:02:37] libre sin desmañanada, sin desmadrugada, estando
[1:02:41] descansados recargados, se viene el gran premio de Canadá.
[1:02:44] ¿Cómo ven quién creen que se lleve pole position victoria?
[1:02:47] ¿Cómo ven el fin? De semana.
[1:02:48] Uy mi querido Andrés, tu primero podium predicción de podio.
[1:02:51] ¿Podio? ¿Yo creo que piastri Norris y
[1:02:56] Max porque está muy difícil salir de ahí no?
[1:02:58] Ahorita están muy fuertes y yo sí creo que yo le voy mas a
[1:03:01] piastri y a Norris pero que le gana a mclanes a decir.
[1:03:04] Sí, uff, yo voy norris. Segundo, lo güey es que güey.
[1:03:11] Yo sí, no. A ver, ojo, no le voy a torres,
[1:03:13] me vale, madre, no, no soy esa la gente, yo lo siento.
[1:03:17] Más rápido, yo sé. Una gran es más rápido, pero la
[1:03:19] caga más. También creo eso, pero yo piatri
[1:03:21] es mejor. Robot, güey, o sea, no la caga.
[1:03:24] Sí. Sí, o sea, yo di, yo tengo una
[1:03:25] esperanza y no, y no porque le vaya a decir, te juro que no va
[1:03:28] a honorris. Me vale madre.
[1:03:29] O sea, qué le. Debes a norris.
[1:03:31] No, güey. Nada más, yo tengo el feeling de
[1:03:34] que si no RIS la deja de cagar. ¿Tú eres ahí eso?
[1:03:37] Puede. Si deja de contener errores, ah
[1:03:39] en en la media él es más rápido en en más pistas o k ese es el
[1:03:43] feeling que yo tengo, pero se equivoca el doble que pero no,
[1:03:46] no el doble. Más bien piastri no se equivoca
[1:03:48] güey. Sí, entonces.
[1:03:49] ¿Y también como que ahorita todo le sale bien a piastri, no?
[1:03:51] Sí, todo le está saliendo. Trae, sí, yo trae la está.
[1:03:54] Agarrando confianza, por ejemplo, las largadas de
[1:03:56] Piastri. Cuántas oportunidades tuvo el
[1:03:58] año pasado hablando norris de Largar primero y no la mantenía
[1:04:01] ahora piastri no la pierde. No arranca de la Chingada,
[1:04:05] Norris, Güey, sí de la chingada. Sí, sí, sí, pero bueno, a ver,
[1:04:08] yo te digo norris y Astrid, siento que Max, por sus penalti
[1:04:14] points, va andar medio póntelos. ¿Y quién podría meterse ahí,
[1:04:19] rosel? Es como la.
[1:04:22] Ahí te va, es que para toda la gente que cuando apuesta hace
[1:04:26] sus cuestiones estadísticas y palées y quién sabe qué tanta
[1:04:29] cosa, le clerc. Ojo, no es el exbat, pero
[1:04:34] leclerc en esta nueva era después de 2022, no han podido
[1:04:38] quedar arriba del top 5. En Canadá.
[1:04:41] En Canadá no ha podido, entonces no lo no lo tengan y
[1:04:45] probablemente por yo andarlo diciendo va a quedar, pero mi
[1:04:50] predicción va a ser. ¿Va a meter a Hamilton?
[1:04:53] Sí, ese era G, güey. Me criticas metido a Norris,
[1:04:57] Güey. Pues tú metes a norris y meto
[1:04:58] familia, sí, soñar se vale norris.
[1:05:03] Se recupera Hamilton. No era chiste.
[1:05:07] No, no era chiste, no era chiste.
[1:05:10] De Versape, no. ¿Se se acuerdan el año pasado
[1:05:13] los pedos de rigidez de suspensión que tuvieron en
[1:05:15] Canadá? Ahí es cuando empezaron a
[1:05:16] batallar Mónaco, Canadá y demás por el tema de los lavaderos.
[1:05:20] Mejoraron un poquito, pero si en también iba a meter a Hamilton,
[1:05:23] pero creo que es. ¿Que en Canadá se le da Bro
[1:05:25] Canadá, Eh? Sí, magia, sí.
[1:05:27] ¿Ahí fue su primera victoria, no?
[1:05:29] Entonces va a estar muy parecido.
[1:05:31] Me voy con mi piastri, que ha sido mi capitán toda la mentada
[1:05:35] temporada, el que más puntos me ha dado.
[1:05:38] Lada honoris segundo y tercero. Coincido con escalera.
[1:05:41] Hamilton se va a colar en el podio y resucita por ahí un
[1:05:45] poquito a Ferrari, pero si confía en nuestras predicciones,
[1:05:49] ingresa a caliente.mx regístrate y recibe 1000 pesos para que
[1:05:53] empieces apostar ahoracaliente.mx más acción.
[1:05:57] Más diversión, mira. Me voy a atrever a decir algo.
[1:05:59] Hoy están de testigos ustedes 3. Obviamente no esta temporada,
[1:06:04] pero si Hamilton llega a ganar el octavo con Ferrari, me rapo
[1:06:10] aquí la puedo repetir. ¿What con que gane una carrera?
[1:06:15] No, no, no el octavo que gane un campeonato.
[1:06:20] Hamilton, el Ferrari no te gane Canadá, eso sí, güey, no es.
[1:06:26] Imposible, ya se te va a olvidar para.
[1:06:28] No, pero tómelo, déjenlo. Bueno, pero si gana Canadá,
[1:06:30] algo. No todo, todo.
[1:06:32] El próximo capítulo sin playera. No, no, no, no, no, no deja
[1:06:37] primero me pongo todavía güey, no, las señoras son tus fans,
[1:06:40] memo. ¿Qué güey?
[1:06:41] Es que de verdad memu tiene un pegue increíble con las.
[1:06:44] ¿Señoras de verdad chinga con ese güey, no?
[1:06:47] ¿Y no es broma, verdad que hubo un comentario?
[1:06:49] ¿O con las 2 señoras, no? ¿Eso sí, no sé, a lo mejor están
[1:06:52] muy escondidas, pero pues tú ya no, tú ya no te conviene decir,
[1:06:57] Oye, tengo, no? No.
[1:06:58] No es que es chiquillas. Chiste Nomás.
[1:07:01] Y varias personas pidieron de que los shorts que no se vieron
[1:07:04] bien el capítulo pasado. No, ahí traigo pantalón.
[1:07:07] ¿Así es no? De hecho, hay gente que lo pedía
[1:07:08] que. Pase Raúl, ahora ahí sí, viven
[1:07:09] en shorts. Raúl es este de la producción
[1:07:13] también en shorts. ¿Pero bueno, Canadá, uno de mis
[1:07:16] circuitos también favoritos, me gusta mucho memo, nos tienes
[1:07:20] también una explicación, verdad? Sí, acompáñenos a memorizando el
[1:07:23] circuito para conocer todos los detalles de los análisis y esos
[1:07:27] lavaderos que son tan difíciles en Canadá.
[1:07:31] Bienvenidos a memorizando el circuito semana de carrera gran
[1:07:35] premio de Canadá y les vamos a desmenuzar este circuito que es
[1:07:39] uno de mis favoritos en el calendario de la fórmula Uno.
[1:07:42] Aquí tuve la oportunidad de competir muchas veces, ganar
[1:07:44] carreras, logré pole position aquí, así que todos los detalles
[1:07:48] y secretos de este circuito acompáñenme a conocerlos.
[1:07:51] Abrimos vuelta con checo Pérez al volante en esta curva uno,
[1:07:56] que ojo, aquí es bien importante acarrear máxima velocidad la
[1:07:59] entrada como no hay una recta larga.
[1:08:01] Exterior a la curva uno lo que hacemos los pilotos aquí es
[1:08:04] frenar lo más tarde posible y soltar el freno lo más rápido
[1:08:07] para entrar con la mayoría de velocidad.
[1:08:10] Como la segunda curva, la 2 es muy lenta, aquí no hay tanto
[1:08:15] problema en que tengas que sacrificar la salida de la uno.
[1:08:17] Lo que sí, saliendo de aquí de la curva 2.
[1:08:20] Este herpping de baja velocidad hay que tratar de acelerar lo
[1:08:22] más rápido posible. Y llegamos a la primera chicana.
[1:08:26] Ojo, esta chicana que tiene una característica que ocurre a lo
[1:08:30] largo de este circuito. Tiene unos lavaderos bastante
[1:08:33] pronunciados y el secreto para hacer un buen tiempo de vuelta
[1:08:37] aquí en Montreal es comerte y atacar los lavaderos lo más que
[1:08:42] se pueda. Para esto necesitas un una
[1:08:45] suspensión que mecánicamente pueda trabajar los brincos de
[1:08:48] estos lavaderos, como veíamos aquí en el Red Bull.
[1:08:51] ¿Cómo ataca el lavadero interno y el lavadero externo?
[1:08:56] Sale a máxima velocidad aquí. Curva 5, acelerador a fondo y
[1:09:00] llegamos a la segunda chicana. Aquí también, ojo con los
[1:09:04] Lavaderos, Pum, los ataca, lavadero izquierdo, lavadero
[1:09:07] derecho, acelerador a fondo para llegar nuevamente a otra
[1:09:11] chicana, tercera chicana del circuito ojo, además de los
[1:09:15] lavaderos que hay que atacar aquí como vemos aquí hay otra
[1:09:19] cosa que sucede en estas chicanas hay cambios de
[1:09:21] dirección bastante ágiles. Y necesitas un auto que sepa
[1:09:25] transicionar izquierda, derecha de forma ágil.
[1:09:28] Para eso necesitas una suspensión muy dura y barras
[1:09:31] estabilizadas muy duras. Y nuevamente como repito, vean
[1:09:34] cómo esa llanta delantera derecha está sobre el lavadero y
[1:09:38] también aquí sobre el lavadero de del segundo apex.
[1:09:42] Y llegamos a la penúltima recta del circuito, donde tuvimos un
[1:09:46] fuertísimo accidente hace muchos años.
[1:09:48] Vean a Robert Cúbica destruir su auto a toda velocidad.
[1:09:53] En este accidente, que prácticamente estuvo muy cerca
[1:09:57] de perder la vida, vean cómo se fractura el mono casco y
[1:10:01] prácticamente sí ponen atención a esta fotografía.
[1:10:04] Podemos ver los pies de robert, los pies de de él expuestos.
[1:10:09] Tuvo lesiones graves, estuvo bastante lastimado, pero gracias
[1:10:13] a Dios sobrevivió y pudo regresar en poco tiempo después
[1:10:17] a la fórmula uno. Aquí vemos otra foto más
[1:10:21] adelante de este de este accidente.
[1:10:24] Vean como su casco se golpea contra los laterales del auto.
[1:10:28] Pero bueno, llegamos después de este incidente al gerpin,
[1:10:32] penúltima curva del circuito. Donde se lanza a la recta
[1:10:36] trasera y zona de DRS. Ojo aquí en este gerping también
[1:10:40] priorizar la aceleración para maximizar la velocidad a lo
[1:10:43] largo de esta recta. ¿Y qué creen?
[1:10:45] Llegamos a la que es probablemente la curva más
[1:10:48] popular del circuito. El World of Champions, este
[1:10:51] World of Champions que se le hizo así porque todos los
[1:10:54] campeones del mundo le han pegado a este muro.
[1:10:56] Ya vimos a Jacques millenne, ya vimos aquí al hermano de Michael
[1:10:59] Schumacher, Ralph, ya vimos aquí a Michael Schumacher, Jack
[1:11:02] Willene, todos ellos campeón del mundo excepto Ralph hasta el
[1:11:05] momento. Robert Barriquelo, compañero de
[1:11:07] equipo de Schumacher, Sebastian Vettel le ha pegado a este muro,
[1:11:10] aquí lo vemos también Pum. Todos los campeones le han
[1:11:14] pegado a este muro y faltan muchos más que no salieron en
[1:11:17] este video. Salimos a toda velocidad para
[1:11:20] cruzar la meta del circuito de Montreal y esta es una vuelta al
[1:11:25] circuito de Montreal. Tiempo récord de vuelta, George
[1:11:27] Rosell el año pasado, 1 minuto 11 segundos punto 74.
[1:11:31] Este es un circuito de 4.42 km. Pues ahí estuvo la vuelta al
[1:11:37] circuito de Canadá y ahora se viene la sección favorita de las
[1:11:41] señoras de todo el público, de toda la gente de Andrés Pérez de
[1:11:44] Lara se viene, pregúntale a Memo.
[1:11:47] ¿Es una sección donde la gente manda sus preguntas normalmente
[1:11:51] agarran las 3 mejores, entonces vamos a ver qué dice la gente el
[1:11:55] día de hoy, dice Alex 53 por qué si Mercedes hacen motor de
[1:12:01] mclaren no son igual de rápidos? ¿Memo?
[1:12:04] Bueno, a ver, hay que recordar que la velocidad en pista no
[1:12:07] sólo se da por el motor. El motor te da la potencia que
[1:12:11] te propulsiona en línea recta, pero hay muchos otros factores,
[1:12:15] la la hoy en día. Los foros no modernos dependen,
[1:12:18] además de la potencia, de la eficiencia aerodinámica para
[1:12:22] definir qué tan rápido va a ser recta.
[1:12:23] Entonces un auto que es más eficiente aerodinámicamente va a
[1:12:27] ir más rápido en la recta aunque pueda tener más o menos
[1:12:30] caballos. Otro factor es que también si el
[1:12:32] auto mecánicamente y aerodinámicamente es mejor, va a
[1:12:36] ir más rápido en las curvas y puede compensar un déficit.
[1:12:39] En línea recta, así que no necesariamente un motor es
[1:12:44] garantía. Es más, yo me atrevo a decir que
[1:12:46] si si yo tuviera la la la posibilidad de decidir en
[1:12:49] fórmula uno entre tener un auto con un mal chasis pero el mejor
[1:12:53] motor o el mejor chasis y el y el un motor medio, yo yo agarro
[1:12:57] el chasis. Hoy en día creo que es mejor ir
[1:13:00] en en en en curvas más rápido que en recta en en fórmula uno.
[1:13:04] No sé si tú estás de acuerdo mi Andrés en Nascar, no sé cómo
[1:13:06] sería más importante el motor. No, yo creo que yo creo que
[1:13:10] también el el chasis, el chasis del setup y creo que los motores
[1:13:13] están más parejos en scar que en fórmula uno.
[1:13:16] Sí, el próximo año ya va a ser más importante el motor no
[1:13:19] mínimo el 2. 1000 o diferente no.
[1:13:21] O sea, es más de lo que abren el año que entra, como es un nuevo
[1:13:24] reglamento, creo que va a haber mayor disparidad porque cuando
[1:13:29] empiezas de cero, cuando escribes de nuevo, o sea un
[1:13:33] nuevo reglamento y. Creo que nadie va a saber dónde
[1:13:35] va a estar cada motor y puede haber mayor.
[1:13:37] Disposición sí como 2014, cuando Mercedes será.
[1:13:39] Y se dice que de nuevo Mercedes va a tener ahí la la ventaja.
[1:13:43] A ver, dice MX ATS, si se hace presente la la lluvia en
[1:13:49] Montreal, Max se hace candidato número uno para ganar el GP.
[1:13:52] Yo tengo la respuesta, eso. O sea, yo creo que sí, pero no
[1:13:56] es el único candidato. O sea, yo creo que Max es muy
[1:13:58] bueno en la lluvia. Bueno, es que en Brasil, que
[1:14:01] Madrid se les puso el año pasado.
[1:14:03] ¿Otros como Alex escalera, dirían que que Lewis Hamilton
[1:14:07] puede ganar, es que yo te voy a decir quién quién?
[1:14:09] Porque le maneja muy bien en lluvia.
[1:14:10] Max, evidentemente es uno en Lewis Hamilton, también lando
[1:14:14] norris, la verdad. ¿Sabes sabes dónde es muy bueno
[1:14:16] norris cuando está semi saca la pista?
[1:14:18] Sí, yo en sylveston el año, pero no lo.
[1:14:19] Recuerdo es Rusia, 2020. No, ese güey tenía slix güey.
[1:14:23] Se me fue con la pista, sí, pero yo con sliks.
[1:14:26] Bueno, no tuvo la capacidad de decisión.
[1:14:27] Pero eso fue un terror estratégico, no conducción.
[1:14:30] También piastre en mojado, creo que lo.
[1:14:33] Sí, piastre en mojado. ¿Sí, yo creo que es usted
[1:14:36] quieren más Leclerc, Leclerc? ¿No sé si es tan bueno en
[1:14:38] lluvia, es o no es? Toda, bueno, todo son buenos a
[1:14:41] nivel más. ¿Ajá, no, no, a nivel a nivel
[1:14:43] más, no, sí, a ti te gustaría en NASCAR no corren para nada
[1:14:47] lluvia, pero te gustaría volver un día a correr?
[1:14:49] Digo en circuito, sí, sí, ya tienen.
[1:14:52] Sí, no, mira, pero eso tiene pocos años porque antes no.
[1:14:54] Sí, tiene pocos años y hay otra ya en Nova, los cortos ya
[1:14:57] también se corre lluvia. ¿Qué sí?
[1:14:59] Ya no en lluvia, pero en cuanto deje de llover piso mojado ya
[1:15:02] podemos correr. En marzo es.
[1:15:03] Nuevo no, eso sí, es del año pasado.
[1:15:05] Y ya ocurrió. En ya ocurrió una vez en New
[1:15:07] Hampshire en COP el año pasado se.
[1:15:09] Partieron su madre un poco. En las primeras vueltas, pero no
[1:15:11] tanto. Pero con llantas por sliks.
[1:15:14] O no, no con llanes de lluvia en o en martins, will y Hampshire,
[1:15:16] los circuitos pequeños, pero en circuitos ya tiene unos años
[1:15:19] cool lluvia. ¿Cuánto déficit de en promedio
[1:15:21] de de slip, o sea, de mojado a seco?
[1:15:24] En uno a uno no, muchísimo. ¿Uy, pero pues es que no sé, no
[1:15:28] me ha tocado a mí correlo, no sé cómo esté, no sé cómo se la
[1:15:31] cosa, pero en circuitos, pero es normal, EH?
[1:15:34] Ese es. O sea, llueve y no pasa nada.
[1:15:36] Entonces se lo hace interesante. A mí si me gusta.
[1:15:39] Corner lluvia le le da un toque, le da, lo hace más entretenido,
[1:15:42] güey. Imagine que que lloviera este
[1:15:43] fin de semana. Güey, pero bueno, sí, pero no,
[1:15:49] no tiene que llover. Pero eso chinga, me gusta que
[1:15:55] bien grandes respuestas, no dudas de muchacha de todas,
[1:15:58] pero. ¿Yo creo que nunca te lo he
[1:16:01] preguntado yo sabes que las preguntas de Alex es mejor que
[1:16:03] las de preguntarle a memo o que son más directas, más
[1:16:06] personales? ¿Nunca te lo hemos preguntado a
[1:16:08] TI te gusta correr en lluvia? O sea, si, pero si me gusta
[1:16:13] mucho correr en lluvia, donde no me gustaba es en en cuanto estás
[1:16:17] semi mojado en medio cuando estás con interés porque es muy
[1:16:19] impredecible. Me gustaba o fullwet, o sea
[1:16:23] completamente mojado o. O seco cuando era en medio, es
[1:16:27] bien cabrón. De tus choques más duros fue
[1:16:28] justamente en lluvia el que nos has contado que tenías un buen
[1:16:31] spray adelantito que va saliendo de del spray que ya había en el
[1:16:35] alemán. Sí, ah, sí, güey.
[1:16:37] Sí, estaba lloviendo y chocóco, vaya, chicones y se veía y me
[1:16:42] los llevé corbata. Sí, correcto.
[1:16:44] No manches. Pues bueno, este.
[1:16:46] No, no hay una más, hay una más, dice caro.
[1:16:48] Punto Martínez cero 6 hola. ¿A nivel personal, qué carrera
[1:16:52] de las 3:00 coronas es la que más disfrutan de ver salud?
[1:16:54] Uy a ver, yo lo que entiendo de la triple Corona normalmente es
[1:16:58] las 500 millas de indianápolis. Y las. 24 horas de lemans y el
[1:17:02] gran Premio Mónaco. ¿Pues cuál disfruto?
[1:17:04] ¿Pues a mí denle mans porque es la que corrí, verdad este?
[1:17:08] Pero no, no, no sé, no, la verdad indi quienes también es
[1:17:11] muy buena. ¿Pero de veras, sí tu?
[1:17:12] De no como aficionado. Es que la la además es muy larga
[1:17:16] para ver. ¿No te la hechas completa?
[1:17:17] ¿No? Obviamente, pero no.
[1:17:18] Yo creo que indie 500 yo diría. Sí, indie 500 también. 500, sí,
[1:17:22] yo creo que yo también tú indie, sí.
[1:17:24] Porque Mónaco, si querías que Mónaco y herrerón una.
[1:17:26] Cosa es la que el que diga que es Mónaco está mintiendo.
[1:17:30] Pues ahí estuvo el pregúntale a Memo.
[1:17:33] Como podrán ver, está pasando medio mundo.
[1:17:35] La madre que iba ahí va a amar, ve todo el mundo pinta, pasa el
[1:17:38] tractor amarillo, que va más rápido que el al PIN y me está
[1:17:41] como que dando hambre entre el sol y tanta cosa que está
[1:17:43] pasando. ¿Pues no te preocupes munir,
[1:17:44] ahorita saliendo vamos por unos Mcdonalds no?
[1:17:47] Nosotros sabemos que la emoción real se vive con tu fab,
[1:17:50] adquiere el tuyo por solo 99 pesos y disfruta la fórmula uno
[1:17:54] donde estés. O en el autódromo.
[1:17:56] O en el Autódromo, pues es donde estamos.
[1:17:58] Sí, mira, o nos traen unas hamburguesitas o nos traen una
[1:18:01] sombrilla porque nos estamos tatemando este aquí la
[1:18:04] producción está chingón con su carpita.
[1:18:07] Pero bueno, ya estamos en ya las últimas partes de la sección de
[1:18:11] este podcast. Vale, mi Andrés, no se bueno,
[1:18:14] nos dijiste que has visto el podcast.
[1:18:16] No, sí, sí, sí, sí lo veo. Y hay una sección que nos
[1:18:18] encanta a todos, que se llama Alex Facts, donde Alex nos tiene
[1:18:21] unos datitos técnicos. Sí, adelante, Alex.
[1:18:24] Fíjense, tengo traje un. Un un dato no es de mi autoría,
[1:18:27] tengo que decirlo, pero es impresionante.
[1:18:31] Gracias a arroba Not Raising Point lo tengo en 2020.
[1:18:35] Ojito. Logan Sargent le ganó en
[1:18:40] clasificaciones a Oscar Piastre, que era su compañero de equipo.
[1:18:43] O sea, en fórmula 38 a uno. Logan Sargent, Eh, en fórmula 3
[1:18:48] le ganó completo en clasificación.
[1:18:50] Sí, eso sí, eso sí lo lo sabía. Yo, Alex Facts.
[1:18:54] Ahora sí, aquí les traigo las vueltas lideradas.
[1:18:57] No hubo carrera. Entonces les traigo las vueltas
[1:18:58] lideradas de lo que va en 2025. ¿Quién creen que es el que tiene
[1:19:02] más vueltas liderando? En este año.
[1:19:05] En este año lo que va del año Piastre Piastre.
[1:19:09] Max. No piastre sí piaser con 228
[1:19:12] vueltas, versappen con 181, norris con 102, Leclerc con 14,
[1:19:17] Antonelli con 10, Hamilton. ¿Con una vuelta y album una
[1:19:21] vuelta y ahora nos vamos a los podios, quién es el piloto con
[1:19:27] más podios en este 2025? Ya estoy.
[1:19:30] Piassa y también piastra. Obviamente, piastra con 8, no
[1:19:32] riscon 8 también, versappen con cuatro, rossell con cuatro y
[1:19:36] leclerk con 3. Solo esos pilotos han estado en
[1:19:38] podio. Muy bien, oigan y bueno, pues
[1:19:41] pasemos a nuestra sección de nascar y a ver.
[1:19:44] Hasta un perro, memo, el perro se cruzó.
[1:19:47] Con la Cámara póncalo. Este firulais es quien cuida el
[1:19:53] autódromo por las noches. Se rumora que si te metes en la
[1:19:57] noche te quieres robar algo de el box de algún equipo.
[1:20:02] Firulais se encarga de darte un buen mordidón y morir.
[1:20:06] No lo vayas a hacer. No es en serio güey, pregúntale
[1:20:08] a Jessy. Es en.
[1:20:10] Serio, güey, te lo juro. Te lo güey.
[1:20:11] Pregúntale a ver, pregúntale, ahí viene ahí.
[1:20:13] ¿Está a ver, acércate, no? No, de verdad, sí, es que.
[1:20:16] Jessy es la que manda aquí en el autónomos, eso me dijo.
[1:20:20] Pero bueno, tenemos la sección de nascar que históricamente,
[1:20:25] pues hablamos de de un resumen de la carrera pasada, pero hoy
[1:20:28] vamos a hablar de la carrera de de Nascar trucks, porque tenemos
[1:20:33] a invitado de lujo a Andrés Pérez de Lara, que bueno, ya
[1:20:36] vimos que ya platicamos, que tuviste tu segundo top ten,
[1:20:40] noveno lugar en Michigan International Speedway, que es
[1:20:43] una pista rapidísima. ¿Platícanos, cómo estuvo la
[1:20:46] carrera? Ayer.
[1:20:46] Estuvo bien, tienes razón de las más rápidas YY bueno, fue como
[1:20:50] ya lo dije, carrera caótica, es la la más larga que yo he
[1:20:53] corrido y la más larga de las trucks al principio de la
[1:20:56] carrera todo muy normal, así ya sabes siguiéndonos y teníamos
[1:20:59] buena velocidad, subimos en el top TEN YY luego al final fue
[1:21:03] fue un poco de desastre, hubo unas, unas que estuvieron en una
[1:21:07] diferente estrategia y arrancando se chocaron la
[1:21:09] arrancada y desde ahí fue un relajo, noveno lugar, estuvo
[1:21:13] bien. Yo creo que sin caos hubiéramos
[1:21:15] quedado en el top TEN y con causas en el top TEN.
[1:21:18] Entonces como un poco frustrante porque no pudimos aprovechar el
[1:21:20] caos. Los que ganaron venían atrás de
[1:21:22] mí casi toda la carrera, pero bueno, fue un resultado sólido.
[1:21:25] Entonces me voy contento de de michigan y bueno, ahora Ciudad
[1:21:28] de México. ¿Entonces buen momento, cómo se
[1:21:31] dice? Oye y platícame algo cuando hay
[1:21:33] super spirwies como michigan, como taladega, como daytona.
[1:21:36] ¿Que siempre se da el el lo que le llaman el big one, no?
[1:21:40] El accidente se crea ahí en adelante en made, que se lleva
[1:21:44] de corbata a todos. ¿Te ha tocado algún big one ya?
[1:21:48] Sí, sí, pero bueno, me tocó uno en Arca, en Dayton.
[1:21:51] Hace unos años que choqué muy duro, pero yo fui el que el
[1:21:55] primero no es como que yo llegué a yo.
[1:21:57] Me cargué a todos los de atrás, yo fui el.
[1:21:59] Primero que se fue y ya todo. Viene a ser el primero.
[1:22:02] No, no, no, porque te chocan más.
[1:22:03] Sí, pues. Se llevan 20 veces por detrás,
[1:22:05] güey. ¿No, el primero, este es el es
[1:22:08] el que le llegan todos, no? Y conviene ir adelante o luego
[1:22:12] hay muchos que se van hasta atrás cuidandote para que les de
[1:22:14] tiempo de frenar y que no se los estampe nadie.
[1:22:17] O sea como 2 horas que. A ver, no sé en el entorno de
[1:22:20] nascar, cuando vas en esa posición de media tabla atrás y
[1:22:24] que te puedes ser víctima del big one, hay hay una no regla.
[1:22:28] ¿Si no hay algún consejo que que te den los pilotos veteranos de
[1:22:31] nascar de cuando hay un big one, qué haces?
[1:22:34] Te quedas Derecho, te vas para arriba, te vas para abajo que
[1:22:36] es. Como el SPOTER también te va.
[1:22:37] Diciendo el spoter es es muy importante el spotter en ese
[1:22:40] tipo de pistas de aitona, taladega y así es muy importante
[1:22:43] porque él tiene toda la visión. Cuando vas ahí estás tú ves la
[1:22:48] intensidad como del Draft, te digo, es un se siente muy
[1:22:50] intenso, va a todos empujándose, pero ya sabes cuando está cerca
[1:22:54] de haber un big one y tú sabes si estás en una posición, si
[1:22:57] estás en medio en la fila 7. Estás estás en el peor lugar, sí
[1:23:01] sientes. O sea, nos decía Dani Suárez,
[1:23:03] hay momentos donde yo siento, ahí viene el chingado es la.
[1:23:06] ¿Energía, digo, y si se siente? La energía dices puta, ahí viene
[1:23:09] sí, sí. Exactamente yo no tengo todavía
[1:23:11] la experiencia en ese tipo de pistas, solo corrieron una vez
[1:23:14] en las trots de Daytona, pero si así se siente es y lo ves.
[1:23:17] O sea cuando vas atrás en en la parte de atrás, pues vamos
[1:23:20] haciendo bomberast. Entonces las camionetas se van
[1:23:22] moviendo así en la recta se siente, se siente feo porque vas
[1:23:27] a creciendo YY de la nada te empujan.
[1:23:29] Y entonces, cuando ya sabes que en el base en la fila 7 y se van
[1:23:32] empujando ahí y vas que las canales se van moviendo, sabes
[1:23:34] que en cualquier momento va a pasar.
[1:23:36] Y una vez que pasa es noción justin es como pues un poco
[1:23:39] improvisar a ver qué qué hueco se va abriendo.
[1:23:43] Hay una regla. ¿Si tuvieras que escoger correr
[1:23:45] en un supersptway o k con una de las siguientes 2 opciones, sin
[1:23:50] Spotter o con 10 caballos de fuerza menos, cuál escoges?
[1:23:55] No con 10 caballos de fuerza menos.
[1:23:56] O sea, imposible. Es que la Tony te la diga sin
[1:23:58] Spoter es porque ellos te van diciendo ellos ellos tienen.
[1:24:01] Yo le dije a mi spotter, tú dime si ves que la niña de afuera va
[1:24:04] avanzando y te dice afuera y tienes que hacer el movimiento
[1:24:07] en ese momento porque se hacía. Antes de mi mirar a los.
[1:24:10] Exactamente no, no ve los espejos porque por los spoilers
[1:24:12] tan altos que tenemos y así no ve los espejos y él tiene toda
[1:24:16] la visión, es imposible sin spotter en ese tipo de vistas
[1:24:18] hay otras vistas donde preferiría mis 10 caballos, pero
[1:24:21] en ese tipo de vistas. 100% del spot.
[1:24:23] ¿Y acá en michigan, qué tanto? O sea, ustedes ya fueron a
[1:24:26] taladega. Me enseñaron cuánto era el
[1:24:27] peralte. Nosotros también fuimos a
[1:24:29] homestead. Enseñamos el peralte en
[1:24:30] Michigan. ¿Cuánto es de?
[1:24:31] Mexicana es es la pista más grande, la que llamamos sin
[1:24:34] Research of Grade. O sea, no corremos en Pack, no
[1:24:37] creemos en taladega todos juntos.
[1:24:39] El peralte es no estoy seguro, creo que es de 18, es mucho
[1:24:42] menos que en en taladega las curas no son full.
[1:24:45] Taladega ya la corriste. Sí, ya está impresionante, está
[1:24:47] cañón está super amplia y. ¿Es como daytona, Onsterio,
[1:24:52] sabes? Y el ambiente está padre como
[1:24:55] les les gustó, te. Invitamos a ver el videoblog.
[1:24:59] Munir vio cosas que quisiera borrar de su mente el taladega
[1:25:02] wolverine. Sí, a a Alex no lo dejamos ir
[1:25:06] porque era se acaba de casar y no queremos que que su
[1:25:10] matrimonio durara poco y no lo. Llevamos qué bien.
[1:25:13] Pero no, munir no duerme, desde esa no había.
[1:25:16] Un carro que regalaba. Este shots a cambio de que
[1:25:20] enseñaras tu ojo de Sauron, tu agujero oscuro de.
[1:25:24] Yugi a TI. También sí, munir dicen que no
[1:25:27] gastó. ¿Dicen que no, no?
[1:25:29] Gastó que le salió gratis la. Peda oye, pero el que no lo vio
[1:25:32] bonito en el peraltado acá con. Pero yo sí las pagué.
[1:25:39] Sí, sí, talavera es. Y se ríe, se se ríe ahí luchi.
[1:25:44] Dicen que tampoco pagó Raúl tampoco.
[1:25:48] Pero bueno, salió barato. Ese viaje salió barato.
[1:25:51] Ese viaje ya llegó Jessie. Allá estaba saludos a Jessie, la
[1:25:54] Patrona del Autódromo. ¿Qué?
[1:25:56] ¿Le ibas a preguntar a Jessie? Ah, lo del perro.
[1:25:59] Ah, oye, verdad que el perro que pasa aquí, que se llama
[1:26:01] Firulais, es el el perro guardián del autódromo, ves está
[1:26:06] tómele güey está acreditado. Tómelo, o sea, hasta el perro
[1:26:08] está acreditado y yo no puedo una extra.
[1:26:12] Hay por ejemplo, Andrés, hemos tenido el tema de los minióbalos
[1:26:16] que creemos que sería mejor en ciertos circuitos que no
[1:26:20] existieran los stages, porque a ver primero cómo preparas tú el
[1:26:24] tema de las carreras, porque hay muchos pilotos que se esperan en
[1:26:27] la Stage Street YY ahí es cuando meten pata fondo y arriesgan
[1:26:30] intercambian un poquito de línea, pero el stage uno, el
[1:26:33] stage 2, se la llevan sobreviviendo, se la llevan ahí,
[1:26:36] flotando el medio campo. ¿Tú cómo lo preparas?
[1:26:38] ¿Y qué opinas de los minióvalos? Eliminarse stages que sea a un
[1:26:43] solo bloque de vueltas o cómo lo.
[1:26:44] Harías es diferente cob que trucks en en Cob es puede
[1:26:48] variar, depende de la pista en trucks.
[1:26:50] A mí sí me gusta porque el los el primer stage no paramos,
[1:26:53] entonces es digamos es como un sprint y sí hace que los que no
[1:26:57] califican bien tengan que llegar adelante porque los fondos de
[1:26:59] stage son muy importantes. ¿Entonces a mí sí me gusta el
[1:27:02] stage, le da como un poco de continuidad, la carrera hace que
[1:27:06] haya más arrancadas? A mí sí me gustan los tests, la
[1:27:08] verdad. Tú no eres fan de la de alguno
[1:27:10] de. Los minióbalos, no.
[1:27:11] Uy, es que la otra vez nos aventamos una carrera.
[1:27:13] ¿Cuál fue fue Bristol? Fue una en la que larson dominó
[1:27:18] todo, sí que hubo cuatro. Intercambio de bioship.
[1:27:20] YY la vimos, estábamos así, los 2 estábamos de que hablando por
[1:27:23] bueno, de que oye. Y ella Mineo está aburridísima
[1:27:26] porque en taradega sí son indispensables, pero minóvalos
[1:27:29] sí, sí los veo que. Sí, yo no creo que el state
[1:27:32] tenga nada que ver ese día. Larson estaba en otro planeta y
[1:27:35] normalmente no pasa así. O sea, nascarson.
[1:27:37] ¿Es que van a ganar? 16.
[1:27:39] Diferentes Pilatos en una temporada.
[1:27:40] ¿Es que, por ejemplo, cuál es el el circuito donde se enteró el
[1:27:43] 1000000 USD que fue hace 3 semanas?
[1:27:46] ¿Ese ajá? No, no, no es.
[1:27:49] La el de raise of the stars. Sí gana, se gana 1000000 USD.
[1:27:54] No es tellez. Y fue un carrerón, sí, estuvo
[1:27:55] bueno y es minovalo. Cuando la ganes a pues nos
[1:27:57] invitas ahí a la. Fiesta no, y le.
[1:28:00] Invitas los tragos a Munir para que no te sí tragos, gracias.
[1:28:08] Oye, pero lo grabamos, grabamos esa parte que sale blooreada.
[1:28:13] ¿Oye, pero este ya si me voy a preguntar Güey?
[1:28:17] ¿Está todo, verdad? ¿No que me haga una pregunta a
[1:28:21] ver, Andrés, güey de de los ya me acuerdo que le preguntarle,
[1:28:24] Oye, a TI te gusta el sistema de playoffs?
[1:28:26] A mí sí. A TI si te gusta.
[1:28:28] Hay cosas que no, pero también lo hace interesante el el ganar
[1:28:32] y estar adentro como fan no me gana como piloto cuando estás
[1:28:36] afuera. Ahorita sí, sí lo quieres, pero
[1:28:38] no, sí me gusta el Eh y quizás la única cosa es que no se
[1:28:41] defina todo en una sola pista al final, pero sí el hecho de que
[1:28:44] vaya siendo bloques YY así. Sí, a mí sí me gusta.
[1:28:46] Ahora estamos ya literal, a una semanita de de la carrera de
[1:28:51] Náscar México Por Primera Vez. ¿Por qué o qué le dirías a la
[1:28:56] gente del por qué tiene que ver la carrera o por qué tienen que
[1:29:00] venir? Yo creo que va a ser la carrera
[1:29:02] de las más emocionantes que va a haber en esta pista hasta la
[1:29:04] fecha, porque. Yo estoy seguro que la carrera
[1:29:07] de COP y la definity no se van a definir hasta las últimas.
[1:29:11] ¿Overtime, tú crees? ¿No sé si overtime no creo en
[1:29:13] circuitos es no pasa tanto, pero estoy seguro que va a haber
[1:29:16] cambios de líderes faltando 5 vueltas y que si al foro sol
[1:29:20] llegan cerca yo quiero, no, no sé que vaya a pasar ahí, Eh?
[1:29:24] O sea, entonces eso y la arrancas de curva uno, sino
[1:29:27] solamente toda la emoción todo el tiempo.
[1:29:29] ¿Va a haber algo en la cosa? No, aquí no va a pasar, que uno
[1:29:31] que se van a ir dispersos en los va a haber cambio de estrategia.
[1:29:34] Y por la hora del Xfinity, pues voy a estar yo.
[1:29:36] ¿Entonces ahora está buena? Esperemos, sí, yo creo que va a
[1:29:39] ser emocionante como ninguna carrera aquí.
[1:29:42] Que cool. ¿Oigan, pues por qué no
[1:29:44] aprovechamos para hacer predicciones de carrera de
[1:29:47] Nascar Cup y de Xfinity? Empecemos por nascar CUP, para
[1:29:50] dejar o lo mejor para el final que tenemos aquí, andresito.
[1:29:54] ¿Quién cree que pueda ganar la carrera?
[1:29:57] Predicción de primer lugar de Nascar Cup the Nascar Cup.
[1:30:00] Uff, me encantaría que sea Dani Suárez.
[1:30:05] Pero. Christopher.
[1:30:06] Bell fue el que ganó cota, no por ganar en circuito grande.
[1:30:13] Creo que trae el background para configurar obviamente el tema de
[1:30:16] la densidad. Yo creo que gana Christopher
[1:30:18] Bell, segundo me voy por Kail Larsson y tercero Dani Suárez.
[1:30:22] A mí me da miedo con el poder de mufa que traigo, me da miedo
[1:30:26] decir Daniel Suárez. ¿No lo digas, no?
[1:30:28] Lo voy a decir, pero ya saben por qué sí, sí, sí voy a decir
[1:30:33] Byron. Bell Ay es que Elliot también es
[1:30:39] de los. Buenos, sí, en su apocaliptas
[1:30:41] era top. Yo diría que Elliot también.
[1:30:45] Yo voy a decir Dani Suárez porque traigo una súper vibra y
[1:30:49] súper buena energía, así que Dani es mi gallo.
[1:30:54] Christopher Bell, segundo lugar y tercer lugar, Carl Arson.
[1:30:59] Son mis mis presiones. ¿Tú tienes presiones?
[1:31:00] Mi Andrés, yo, yo sí. Creo que dan en tiene chances,
[1:31:03] si tiene tiene chances en roadkorts.
[1:31:05] Es una cara larguísima, no sabes qué va a pasar.
[1:31:08] Yo creo que que el tiro va a estar ahí.
[1:31:10] Va a haber podio. Entonces en mi podio yo voy a
[1:31:13] poner a Larsson, Byron Suárez YY también bel tiene chance, pero
[1:31:19] Larsson y Byron yo creo que va, va a estar un buen tiro ahí.
[1:31:23] Muy bien y su gallo para xfinity.
[1:31:26] Ah, pues obviamente Daniel y Andrés 1212 son mis gallos, pero
[1:31:31] no los quiero decir porque yo. Yo yo no, yo sí, yo yo voy a
[1:31:34] Andrés primer lugar, yo creo que va a ganar, Andrés.
[1:31:36] Andrés. ¿Tú también?
[1:31:39] Tú no digas a Andrés Cabrón. No digo, es que no se lo digo,
[1:31:43] lo que digo sale, oye. ¿Entonces mejor, no?
[1:31:44] Me digas, no dije, Caen arsu güey, ah, no es.
[1:31:48] Xfinity, güey, y me traes así que te caigan mal acá de de Ah.
[1:31:51] Que me caigan mal. Sí, de de una vez los.
[1:31:53] Y yo los uno ven. Los a la.
[1:31:54] ¿Tira los que sean, EH? No, ahí me importa.
[1:31:57] Frankie Muñiz, Ah, no te creas. Oye, te ha pasado lo que nos
[1:32:01] contaba dani, que es un deporte tan americano ajá, que tú como
[1:32:06] mexicano vas allá a competir, pero que te encuentras con pues
[1:32:10] el cara larga, el que dice que andas por acá, o sea, que te
[1:32:13] cueste trabajo adaptarte en términos de relación, hacerte
[1:32:17] compadre de. Sí, pero yo creo que he visto de
[1:32:20] todo, yo creo veo gente que lo ve como algo bueno y te o sea te
[1:32:23] te trae, te trae buenas vibras y también gente que no taladega,
[1:32:28] es una de las piezas que no sabes porque es un ambiente muy
[1:32:31] muy americano, pero hay pizzas en Texas, en en Miami, que que
[1:32:35] definitivamente y también lo he notado un poco en la en la gente
[1:32:38] que trabaja, o sea ahorita para esa carrera de México, opiniones
[1:32:41] súper vividas, hay gente que está súper emocionada de venir a
[1:32:44] conocer y hay gente que no. No quieren ni tocar México
[1:32:47] porque lo único que escuchan allá es lo malo.
[1:32:50] Y yo ya ya me cansé de decirles que relájense un chingo, oye, y
[1:32:53] que va a estar mucho. ¿O sea, va a ser el mejor fin de
[1:32:55] semana para ellos porque los van a tratar aquí?
[1:32:57] Sí, yo creo que. Después de la primera van a
[1:33:00] cambiar, les va a cambiar su su opinión.
[1:33:02] ¿Pero sabes qué pasó? Una carrera de imsa cuando nazca
[1:33:05] vino a México en xfinity hace varios años.
[1:33:07] También vino imsa o k prototipos juntos corrimos el mismo fin de
[1:33:10] semana, entonces yo yo tuve. Lo podría correr aquí en en
[1:33:13] prototipos. ¿Y hubo un día?
[1:33:16] Ajá. Se armo, no se es el desmadre
[1:33:18] porque un mecánico de un equipo de imsa no llegó un sábado, el
[1:33:23] día de la no llegó, no llegó, no aparecía, no creo que fue desde
[1:33:27] la primera práctica güey, o sea que fue el viernes no apareció,
[1:33:31] el viernes lo estuvo buscando su equipo por todos lados, no
[1:33:33] aparecía, no aparecía entonces ya para el sábado.
[1:33:36] No, hombre, los gringos ya habían armado un desmadre, este
[1:33:38] ya se los secuestraron, el pasó no sé qué y la quisieron que las
[1:33:43] organizaciones se hicieran. Bueno, se armo un relajo, güey,
[1:33:46] llevaba 48 horas en el pedo. No manches.
[1:33:49] En el Pedo, Güey, te lo juro por mi madre güey.
[1:33:52] Y pues hasta se disculpó el equipo porque pues ya estaban
[1:33:54] Armando un relajo y la realidad es que pues fue una
[1:33:58] irresponsabilidad de un miembro de un equipo, pero obviamente
[1:34:01] del lado de México y los organizadores todo a la
[1:34:04] perfección. Y apareció un poco crudo, se
[1:34:07] quedó sin trabajo ese señor y pero bueno, 1111 pausita ahí de
[1:34:12] lo de lo que sucedió. Y tú, Andrés, ya les advertiste
[1:34:14] un poquito de de la venganza de Moctezuma.
[1:34:17] ¿Cómo que que que el segundo te te te enfermas de que de en
[1:34:20] México, que los los los extranjeros también amigos, se
[1:34:23] enferman del estómago? No, no, nunca había oído YY no
[1:34:25] les no ni les digas, pero a algunos no les voy a decir no.
[1:34:29] Que. Lo pruebe en con todo, ajá.
[1:34:31] Sí, el domingo ya. Oigan, pues aprovechando que
[1:34:34] estamos en el Autódromo Rodríguez, se rumora que Alex y
[1:34:39] Munir van a ir a dar una vuelta a conocer de avanzada el
[1:34:43] circuito para náxcar México City weekend mientras tú ya lo
[1:34:47] conociste, no o. Conozco el circuito, sé cómo va
[1:34:50] a estar, no le he dado la vuelta todavía.
[1:34:52] Pero eventualmente esta semana lo voy a hacer.
[1:34:54] ¿Así vamos a ver esta capsulita que nos tienen Munir y Alex de
[1:34:57] el autor Ismael Rodríguez, no? Para el fin.
[1:35:00] Quién va a ganar, no sé a ver. ¿Sí, manejan bien, EH?
[1:35:02] Háganle caso. Aquí es mucha.
[1:35:04] ¿Se manejan el simulador, le dan re bien, EH?
[1:35:05] Sí. Pedimos 2 carritos, queríamos
[1:35:08] que fueran 3, pero te tienes que hacer unas cosillas, pero
[1:35:12] hicimos una apuesta. ¿Alex y yo cuánto creen que a
[1:35:16] full circuito con configuración ya de nascar nos tardemos?
[1:35:19] En en dar la. Vuelta al carrito de golf.
[1:35:22] En 9 carritos, sí a full. A full, bueno, a ver cuánto nos
[1:35:26] da el. Carrito más 5 minutos. 5 yo dije
[1:35:29] que van a ir parando a. No, no, no, no, no le va a dar
[1:35:31] una. 7 minutos. ¿Sabes?
[1:35:34] Y me dijo 5. Yo dije 7, yo dije.
[1:35:37] Cuatro no, pero. ¿Lo van a hacer?
[1:35:38] Sí, sí, sí, sí. Tengo que ver el carrito, pero
[1:35:40] 7. Ahí está güey, sí.
[1:35:41] Es que a ver sin. Sí, a. 300 sin carga. 300 no, ya
[1:35:46] es 7, yo dije. 7. 77 ya a ver 5 y 7 cuatro y vemos que.
[1:35:51] Yo dije 740 algo así. Sí, o sea, y aquí es, no importa
[1:35:54] si te pasas, aquí es este. 457 y tú más de 774740, pues ahorita
[1:35:59] vamos. Va, va, pues vamos a dar ándale
[1:36:02] y se nos ocurrió chíngaros un carrito de.
[1:36:04] Golf a ver, a ver, apunta del carrito.
[1:36:06] ¿Ahí está el carrito de golf, sí, valorado, ya pedimos
[1:36:09] permiso, cuánto crees que nos estaremos en darle?
[1:36:12] ¿Una vuelta completa al autódromo con la configuración
[1:36:15] que tienen para nacar porque faltan unos cuantos días para
[1:36:18] nacer, quita el recorte para como esté, cuánto crees que nos
[1:36:20] tardemos? Unos 350 bien, nada sin andar
[1:36:24] parándonos, no 350. Yo creo que si un F uno se hace
[1:36:28] 120118 a 800000 km/h, yo. Creo que le.
[1:36:34] Vamos a echar 7 minutos 40740. Es el que más se acerque, ya sea
[1:36:41] no, no de que te pases, no, sí, no, no el que más se acerque
[1:36:43] tanto negativo como positivo. Ojo, vamos a también a hacer
[1:36:46] este a ver quién hace el mejor tiempo.
[1:36:48] Que nos presten 2 al. Mundo es que es lo que te digo
[1:36:50] que. Estaría hecho, no creo que.
[1:36:51] Nos digan, pero pero vamos a hacerlo por tiempo, también va,
[1:36:54] si no va nos prestan uno porque sea por tiempo y.
[1:36:58] Ahorita chocamos güey, sí acá está el complejo gran Nalgón
[1:37:03] Perú enfrentito de nosotros estaban preparando todo para el
[1:37:06] nascaweeken y a ver. ¿Cuánto tiempo más se tarda en
[1:37:10] llegar? Benito Rojas, les vamos a
[1:37:11] explicar el circuito que solamente tiene una pequeña y
[1:37:15] ligera modificación, la curva 456, que es el Corte de va, que
[1:37:19] está pues recortado valga la redundancia, y tiene una curvita
[1:37:24] que te lleva al inicio de las eses.
[1:37:27] Esa es la parte del circuito que está modificada, encajonado,
[1:37:31] está listo, se apagan las luces. Y vámonos, arranca escalera
[1:37:41] recta principal del autónomo Isma Rodríguez.
[1:37:43] El que tenga en mi a morir, que no es que esta chingadera no
[1:37:45] acelera, no acelera ni madres. Por ejemplo, aquí aquí es donde
[1:37:50] se recorta en fórmula uno, en fórmula uno se supone que te
[1:37:54] recargas un poquito más acá a la derecha tomando este lavadero
[1:37:58] que que vemos aquí, porque la vuelta va a seguir hacia la
[1:38:02] izquierda en fórmula uno. Es todavía por donde se ve la
[1:38:07] línea, donde se ve la pared es a la izquierda y ahí es donde, por
[1:38:11] ejemplo, Verstappen sacó a Landon norris donde le metieron
[1:38:13] penalización. En esta parte es donde se
[1:38:15] divide. Es la única diferencia que hay
[1:38:17] de nascar para la derecha. ¿Donde está yendo ese carrito es
[1:38:20] a lo que nascar va a tomar, pero en fórmula uno tenemos este
[1:38:23] recorrido que esta es curva cuatro, curva cuatro, verdad?
[1:38:25] Cuatro, 5 y 6. Aquí es donde versappen rebasó
[1:38:30] a. Bueno, empujó de pista fuera a
[1:38:33] Landon norris, pero esa parte al pianito.
[1:38:36] Uy, vaya piano y ellos hacen esto y toman lo que es el número
[1:38:42] cuatro. Esto es zona amarilla para los
[1:38:44] fans que han venido, pero esta zona es la que recortaron.
[1:38:47] Para nascar es la única diferencia.
[1:38:50] ¿Van a hacer esta envuelta, no? Nada más es correcto, pero va a
[1:38:55] estar complejo por el embudo que se va a armar entre los coches,
[1:38:59] pero lo mencionaba hace ratito Andrés Pérez de Lara.
[1:39:01] Hay que tener paciencia porque seguramente va a haber muchos
[1:39:04] contactos. Acá está la entrada seses la
[1:39:06] famosísima entrada. Cesesisima entrada, ceses, vamos
[1:39:08] a ponerla. ¿Te abres?
[1:39:12] ¿Gran trabajo de de pintura y de decoración han puesto mira, ya
[1:39:15] está nascar México City? Traemos ahí a a Chevrolet, uno
[1:39:19] de los principales, pues bueno, uno de los 3 motoristas.
[1:39:22] Esto es prácticamente igual, acá no cambia nada, no, eso no
[1:39:25] cambia nada. ¿O K vamos a comenzar el tiempo,
[1:39:29] ahorita les digo qué línea va a ser?
[1:39:32] Va a ser la de allá adelante la que es la del semáforo.
[1:39:35] Ahí ahí se empieza a contar, se apagan las luces y vámonos con
[1:39:42] DRS hay que hacer. ¿Medio raro también ahí cómo le
[1:39:49] hicieron? Se supone que agarra la bandera,
[1:39:51] pero oye, no le da agáchate para más aerodinámica.
[1:39:55] No iríamos más rápido en Patín del diablo, como que siento que
[1:39:58] se va acercando mi cochecito. No sé si tengas el mismo
[1:40:00] sentimiento mi minuchi. ¿Sí, te gusta la recta larga?
[1:40:05] Pero le estoy recortando la distancia a escalera 3 décimas 2
[1:40:11] décimas traigo de RS. ¿Traigo DRSY rebufo, Eh?
[1:40:18] No lo voy a. ¿Dejar, EH?
[1:40:19] Lo voy a estorbar, voy a tratar de atacar por la parte interna,
[1:40:21] voy a salir, voy a salir de la succión y me va a cerrar el
[1:40:26] paso. Alex me va a cerrar el paso.
[1:40:28] Alex como Verstappen Chingue su madre por adentro y a ver quién
[1:40:33] le mueve mano a mano rueda rueda, le voy a poner el coche
[1:40:37] por la parte interna. Parte.
[1:40:47] Interna, te voy a empezar a orillar un poquito para afuera.
[1:40:55] ¿No, no manches, oye, qué es esto, canta?
[1:40:59] Fondo, ya tenemos la primera posición, vamos a cerrar la
[1:41:05] parte interna. ¿Alex no, no me va a dejar, no?
[1:41:09] Me va a dejar, no voy a abrir, voy a tomar la la esta lo más
[1:41:12] recto posible. Lo agarramos bien abierto.
[1:41:21] Aquí ya tienes que empezar a tomar la parte interna.
[1:41:24] Nos dijeron que no tomemos pianito.
[1:41:28] Me siento que traigo yo un saber, el trae un.
[1:41:31] Red Bull, un. Mclaren, curva número cuatro en
[1:41:33] fórmula uno, es todavía unos 100 m más unos 50 m más a la
[1:41:38] izquierda. Nosotros vamos a tomar al lado
[1:41:40] derecho. Estoy muy enojado en este
[1:41:42] momento. No es posible de verlo frénate.
[1:41:46] Y aquí otra vez llegamos al recorte de va que curva 456 yo
[1:41:50] que lo que ya les habíamos explicado y se hace redondita
[1:41:54] acá va a ser importante. Quién quiere tomar parte
[1:41:56] interna, quién quiere tomar parte externa pero se hace
[1:42:01] redondita y te lleva a la salida rumbo a las heces, aquí está
[1:42:09] valla la van a tener que quitar si alguien se va a reventar la
[1:42:11] creadora. Originalmente se van a tener que
[1:42:14] subir bastantito al piano para tratar de tener un radio más
[1:42:18] simplificado de curva y tratar de salir con mejor tracción.
[1:42:22] Abres bien por acá, espérate ahí, hijo de la verdolaga,
[1:42:26] porque estoy metiendo un muy buen tiempo.
[1:42:29] Hijo de su madre, Espérame, Tantito, Espérame, tantito,
[1:42:32] gracias. Aparte, ve, se supone que voy
[1:42:34] recto y ve el volante, lo traigo chueco, está chueco, amigo,
[1:42:39] amigo. No, ya perdí tiempo, no a ver
[1:42:49] qué tal. Ah, bien bien acá si está vivo
[1:42:53] acá, si está vivo. Gracias amiga.
[1:42:56] Nos evitaste perder tiempo como el compadre de atrás que estaba
[1:42:59] en un cumpleaños. Aquí la peraltada.
[1:43:04] Y. Acá.
[1:43:07] Y listo, llegamos a la meta. Lo vamos a cortar, lo vamos a
[1:43:11] cronometrar y veremos quién se acercó más al tiempo de
[1:43:16] predicción. Poner, acabamos de dar la vuelta
[1:43:20] y creo que hay un claro ganador. Sí, tenía razón, mi lógica, mis
[1:43:25] matemáticas, el cálculo mental rápido que me hice.
[1:43:27] Si un carrito de golf va a 30 km/h y uno de forma lógica va a
[1:43:30] 300, hace 1171 veinti tantos. Nos acercamos al 74750 que dije,
[1:43:37] nos hicimos qué como 10 minutos, 10.
[1:43:38] Minutillos mas o menos. Entonces tú fuiste el ganador
[1:43:42] por sobre memo, sobre mí, sobre Andrés Pérez de Lara estuvo
[1:43:48] estuvo padre, estuvo interesante, aunque tú sí tenías
[1:43:50] un un como se dice un carrito red Bull, yo un carrito sauber.
[1:43:54] ¿Me tocó el Red Bull del 2023, así es y tú traías no que será?
[1:43:59] El Williams de hace 3. Años.
[1:44:02] No, no, no tenía un poquito más. Acá se activó el DRS no podía.
[1:44:07] Ser redujo. ¿Existen?
[1:44:08] Me quitó tiempo el güey que estaba en un cumpleaños, el de
[1:44:10] la madrecita esa y luego la chava lo bajó bien, digo gracias
[1:44:14] porque el otro güey casi nos quitó como 10 segundos.
[1:44:16] ¿Tuviste que levantar? Sí, no me frené güey.
[1:44:20] Este pero no fue increíble que es la primera vez.
[1:44:23] ¿Un poquito con esto es la primera vez o está pasando
[1:44:25] Ferrari esta? Pasando de Ferrari.
[1:44:26] Bastante bastante interesante la experiencia es la primera vez
[1:44:30] que corro el el GNP de la vida real, que fue con un gocacito.
[1:44:35] Pero o sea, si fue de las experiencias más bonitas, porque
[1:44:39] aparte venimos entre hermanos, así es con la producción de
[1:44:42] Black Monkey también son hermanos, pero sí nos pidieron
[1:44:45] no pisar tanto pianito. Porque estaban limpios, estaban
[1:44:48] recién pintados, no, no, y luego nosotros, Ay, sí, sí, sí, sí.
[1:44:56] Yo lo que te he dicho que hace unos unos cuantos.
[1:44:58] Alguien se enojó por ahí un. Un compa.
[1:45:01] Pues sí, pero no vamos a decir nada, pero bueno, mi Alex.
[1:45:03] No se pierdan esta dinámica que va a estar bloqueada en el
[1:45:08] capítulo principal de desde el paso que en el Canal de Black
[1:45:11] Monkey TV. Pero además, todo el contenido
[1:45:13] extra que saquemos en toda esta semana del Nascar Mexico City
[1:45:16] weekend estará en nuestro canal de desde el paddock en YouTube
[1:45:20] para que estén pendientes del Canal de Black Monkey y de
[1:45:22] nuestro semana completa. De de trabajo, pero se va a
[1:45:25] venir bien también a la gente. ¿Invitarla de que si estás
[1:45:28] indeciso de comprar tus boletos de nascar?
[1:45:31] No lo dudes, se va a poner increíble.
[1:45:33] Tenemos 2 mexicanos en 2 diferentes categorías, así que
[1:45:36] pues nada, algo más que decir. Nada, sigamos con el podcast y
[1:45:40] disfruten el fin de semana. Oigan, qué detallazo ahora, si
[1:45:44] no tengo ni media duda de cómo va a estar el circuito, espero
[1:45:47] todos nuestros fans con esto sea su primera calentada de motores.
[1:45:51] ¿Mi Andrés ya la conoces, pero cómo viste el circuito?
[1:45:53] Muy bien. Estoy emocionado.
[1:45:54] Yo creo que como ya lo dije, emoción va haber y pues bueno,
[1:45:58] un poco ya nervioso de lo que va a pasar el viernes.
[1:46:01] Pues bueno, mi debut en infinity, como ya lo decíamos.
[1:46:04] ¿El coche de Telcel que me está dando un gran apoyo, obviamente
[1:46:07] marca mexicana, igual que el de Dani no?
[1:46:09] Pues va a ser un gran fin de semana listo para darlo todo.
[1:46:11] Esperemos un buen resultado y pues sí esperemos sea de los
[1:46:15] mejores fines de semana del año. Pues qué buena onda ya están.
[1:46:18] ¿Listos? Ya ya estamos listos, estamos
[1:46:20] emocionados. Espero que también toda la gente
[1:46:21] se anime a si no han comprado su boleto a comprarlo ya o a
[1:46:25] sintonizarla también de desde sus casas y pues nada de de
[1:46:29] parte de todo el equipo de Desapado que te vaya muy, muy
[1:46:32] bien, muchísima suerte y. Esperamos lo mejor, mucho.
[1:46:35] Éxito Andrés, Adan y Suárez. Que sea la mejor carrera de la
[1:46:39] vida, que ganen, que estén ahí uno o 2, que ahí se pongan de
[1:46:43] acuerdo quién gane y que Dany gane la Nascar, COP.
[1:46:46] Ojitos que voy a estar narrando. En el autódromo.
[1:46:49] Cierto, si pasas bajas. La ventana si.
[1:46:52] ¿Si ustedes vienen en el autódromo, van a escuchar a
[1:46:54] monir narrar las 3 categorías? Sí, digo las perdón, uf.
[1:46:59] Nazca en México, Infinity y Nasser Cupción.
[1:47:02] Guau. Por si alguien de los pilotos le
[1:47:05] hace contacto a Andrés Pérez de Lara, se preparen para una
[1:47:07] mentada de madre en vivo porque si no voy a ya te dieron.
[1:47:10] Permiso. No.
[1:47:12] Pero pero perdón, después sí, pero.
[1:47:14] Pero después, si llegaron hasta estas instancias del capítulo y
[1:47:17] ya saben, palabra clave para que sepamos que están.
[1:47:20] ¿Cuál va a ser el día? De hoy pasó un perrito hace rato
[1:47:22] por atrás y entonces la palabra clave va a ser firulais ahí para
[1:47:24] que la pongan en los comentarios y listo, oigan.
[1:47:27] Pues gracias a todos por acompañarnos a este capítulo más
[1:47:31] de desde el Paddok. Gracias a todos nuestros
[1:47:32] patrocinadores, Mcdonalds, Aeromexico Rewards, Telcel
[1:47:36] caliente. Y espero no me falte nadie más
[1:47:39] este gracias por estar con nosotros y nos vemos el próximo
[1:47:45] capítulo post gran Premio de Canadá y post carrera de Nascar
[1:47:49] México City. Mucho de que hablar se va a
[1:47:51] poner. Bueno nos vemos, ah espérense y
[1:47:55] mi Andrés ni me despedí de andrésito ya no gracias por
[1:47:57] estar aquí, no gracias por venir recién bajarte del avión YY
[1:48:02] recién este bueno llegada de tu carrera de.
[1:48:04] Tu preparandote. Hey, vamos aquí a pie del cañón.
[1:48:07] ¿Vale, muchas gracias, EH?

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