# ¿Qué se hace sin Formula Uno? Parón de Verano - Desde el Paddock T2 - Capítulo 26

An episode of [DESDE EL PADDOCK](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1739857771), 12 Aug 2025, 2 h 02 min.

Audio: https://anchor.fm/s/103200964/podcast/play/106783006/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2025-7-12%2F405555759-44100-2-5003a6f229c9b.mp3

¡Bienvenidos amigos de Desde el Paddock! A un episodio más lleno de noticias, dinámicas y todo lo que necesitas saber durante este parón de verano.Semana cargada de noticias en el mundo del automovilismo. En Formula 1, Andrea Stella defiende la decisión de McLaren de aplicar estrategias diferentes entre Norris y Piastri, asegurando que fue “parte de la competencia”, aunque en papel la de Piastri parecía más rápida. George Russell sigue sin contrato con Mercedes antes del parón de verano… ¿juega a su favor esperar la confirmación de Verstappen en Red Bull para negociar? Además, repasamos el mercado de pilotos con 8 asientos todavía disponibles y la renovación multi-anual de Fred Vasseur como jefe de Ferrari, pese a la presión de la prensa italiana. Cerramos con la llamativa estadística de Leclerc: 27 poles y solo 5 victorias, y el accidente de Franco Colapinto en un test de Pirelli.En Formula E, Nissan confirma a Oliver Rowland y Norman Nato como sus pilotos para la temporada 2025/2026, reforzando su compromiso en la categoría. Repasamos un dato importante: en las últimas tres temporadas, el ganador en México siempre se ha llevado el campeonato. Jake Dennis, Pascal Wehrlein y Oliver Rowland son prueba de que arrancar fuerte en el calendario puede marcar toda la campaña. Analizamos cómo esta tendencia influye en la preparación de equipos y pilotos, y qué significa para el peso del E-Prix de México en el panorama global.En NASCAR, Shane van Gisbergen consolida su dominio en circuitos de ruta con su cuarta victoria consecutiva en Watkins Glen, imponiéndose con una ventaja de más de 11 segundos sobre Christopher Bell. Además, hablamos del regreso del Speed Fest Súper Copa 2025 al Autódromo Hermanos Rodríguez con más de 200 pilotos, actividades fuera de pista y el anuncio de 10 boletos dobles que estaremos regalando.Sigue interactuando con nosotros para aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo, donde tus preguntas serán respondidas por nuestros hosts con análisis directo, claro y al grano.Gracias por ser parte de Desde el Paddock. Recuerda seguirnos en todas nuestras redes para no perderte dinámicas exclusivas, anuncios y contenido que solo compartimos con nuestra comunidad.

## Transcript

[0:09] Amigos desde el Paddo, bienvenidos a capítulo 26.
[0:13] Y bueno, antes de arrancar este capítulo quiero darle las
[0:17] gracias a toda la gente que nos mandó mensajitos la semana
[0:20] pasada como ustedes fue. Han sido días muy difíciles para
[0:23] mí, pero créanme que con sus mensajes y con sus muestras de
[0:27] apoyo. Lo hicieron menos difícil y
[0:32] también en especial quiero agradecerle a todo el equipo de
[0:36] Black Monkey y a mis hermanos Munir y Alex, que que tiraron
[0:41] paro en esta emergencia. Gracias mis hermanos por todo lo
[0:46] que hicieron. Mucho gracias te extrañó y de
[0:49] verdad sí quiero agradecer a la gente.
[0:51] Me sorprendió todas las muestras de cariño que le tiraron ahí a
[0:53] Memo YY pues el apoyo al capítulo.
[0:57] ¿Y tú, cómo? ¿Cómo lo viste, cómo te ha
[0:59] tratado? En pues parón veraniego, el
[1:02] parón de verano, mi amiguito, te queremos mucho, sabes que
[1:05] cuentas con nosotros, con la producción, eres un angelote que
[1:08] siempre va a estar contigo y siempre he dicho no, porque
[1:11] dejes de ver, las personas dejan de estar contigo, así que ahora
[1:13] siempre está aquí tu mami en los capítulos y me encantó lo de la
[1:16] gente, que hubo muchos ratitos hace ratito, varios que nunca
[1:18] comentan, pero ey, vale la pena ahorita comentar y demás qué
[1:22] cariño a la gente, la verdad es que eso es impresionante.
[1:25] Y quería mandar unos saludos, el otro día estaba en unas alitas
[1:28] con mi prometida y yo estoy, ven que estoy bien pinche ciego, yo
[1:31] no veo la escaleta, tienen que hacer la pinche escaleta que
[1:34] antes para ver los temas. Alguien me hizo así de lejos y
[1:37] yo le dije a mi vieja, te saludaron a ti o a mí y yo no
[1:40] supe güey y después me escribe un seguidor en mi canal de
[1:44] Instagram me dice, Güey, no te íbamos a asaltar cabrón este
[1:47] pues gente que ve desde el paro aquí mis canales y demás les
[1:49] quería mandar un saludo a. ¿Dónde está aarón y Randy, los
[1:53] hermanos que no los saludé, no por mamón, estoy muy pinche
[1:56] ciego, no veo güey, no? Ah, yo les traigo una sorpresa y
[2:00] se me olvidó, digo, han sido días complicados, pero un fan
[2:03] también nos mandó un cochecito de fórmula uno, ah pintado ah de
[2:08] Black Monkey de desde el Paddock, oye, que bien lo dejé
[2:11] en mi casa, me lo traigo, me lo de huevos ahí capítulo para
[2:15] ponerlo aquí y le vamos a mandar un gran saludo a este gran fan.
[2:19] Así la ponemos ahí también. Sí, sí, sí, de ahí.
[2:22] De ejemplo, pero también en la semana.
[2:25] Bueno, ayer estaba aburrido. La neta estaba aburrido, tenía
[2:29] mucho tiempo libre y me puse a pensar.
[2:31] La gente que ve el podcast no tiene un nombre, no son los
[2:35] amigos del Paddock. Y dije, por ejemplo, en la
[2:37] Cotorriza se llaman los cotorros la gente no, entonces yo dije,
[2:41] es que no me podría hacer. O sea, dije.
[2:43] Estaba muy aburrido ahí si lo lo mandó al Grupo de Difusiónes,
[2:46] sí. Entonces les dije en el Grupo de
[2:48] difusión de de insta y la gente participa.
[2:50] Es que yo los quiero mucho. Eso es lo que no no saben todos.
[2:53] Yo los quiero mucho, pero me encantó uno que puso que se
[2:57] llamen. Los memorros.
[3:00] Los memorros, no mames. Los mecánicos del.
[3:04] Chayanne, los mecánicos. Sí, de hecho hay uno de
[3:06] Chayanne, los hijos de Chayanne, de hecho es el que tiene más
[3:09] likes, los mamolivers. Los mecánicos del paddock me
[3:11] gusta. Pero paddock, los memotos.
[3:15] ¿Te gusta el de los mecánicos del paddock?
[3:17] No los lovers del Paddock a favor de Paddoqueros los
[3:23] Memigos. Ah, eso es bueno.
[3:25] Los memigos amigos desde el Pad con memo.
[3:28] Eso es bueno, pero la gente comentó bastante y es que yo
[3:31] quiero mucho a la Comunidad que estamos haciendo, o sea, de
[3:33] verdad que bonito. ¿Y cómo participan?
[3:35] Como siempre, están ahí al tanto de todas las preguntas.
[3:37] ¿Entonces abrimos primera pregunta, cómo los ha tratado
[3:41] este primer fin de semana sin fórmula uno?
[3:45] ¿Qué es lo que hicieron, cómo lo han llevado, cómo han llevado
[3:48] esta primera semanita sin fórmula Uno?
[3:50] Yo lo cubrí con indicar. Yo lo cubrí durmiendo un poco
[3:54] más. No, yo yo también dormí un
[3:56] chingo. Faltan 2 semanas más, 2
[3:59] semanitas más y sin fórmula uno. ¿Ay, lo del pato, qué coraje,
[4:03] Eh? ¿Sí también, verdad?
[4:05] Ajá. Y tenía chances.
[4:06] ¿Todavía matemáticas de ganar el campeonato, pero con una falla
[4:09] mecánica queda fuera, sí, pero sabes qué?
[4:11] No me gustó. No sé si viste el clip que sale
[4:13] el equipo con el clip principal, los pilotos y pato con una cara
[4:16] de me está llevando la chingada. ¿Que explican qué pasó?
[4:19] Y dicen una lástima lo que le pasa a Paty, it's Raising.
[4:22] No. It's Raising y algo que estaba
[4:24] Adobe Orhans algo fuera de nuestras manos.
[4:26] ¿Cómo chingados va a estar fuera de tus manos?
[4:29] Un cable, un pedo, mecánico, o sea, era un cablecillo creo, un
[4:32] cable fue lo que hizo el cortocircuito, pero un cable.
[4:35] ¿Sabes qué pudo haber sido? A lo mejor se refería el equipo,
[4:38] que en indicar el motorista entrega todo, todo el toda la
[4:43] parte del motor y el equipo. O sea, mclaren no le mete mano
[4:46] al motor. Solo que haya sido un tema del
[4:49] de chevrolet del motor que hayan dejado algo mal en el motor o un
[4:53] cable del motor, y de lo cual mclaren no es responsable, pero
[4:57] quién sabe, pero los videos de pato todo el fin de sí.
[5:00] Güey. Se quería matar, se echó kilos
[5:02] de arroz, se estaba atascando en la botella.
[5:04] No, yo creo que que difícil no, porque este fin, este año, sobre
[5:07] todo estas carreras, trae coche para ganarlas.
[5:09] Pues todas. Sí, hizo un gran, un gran cierre
[5:12] de año, segunda mitad de la temporada de nuestro querido
[5:14] pato, pero bueno. Que siga peleando el campeonato,
[5:18] indicar uno de los pilotos más talentosos.
[5:19] ¿Yo sigo pensando que que Palau tiene mejor equipo con chip
[5:24] Ganasy Racing, que ya ganaron, Eh?
[5:27] Muy bien, sí, es cierto. Ahí ve, sí, bueno, sí, pero yo
[5:30] creo que es mejor equipo. El de Palau, digo Palau, es un
[5:33] talentazo, pero ya no tengo más, pero pato ha hecho un gran
[5:36] trabajo. Ha tenido mucho palo para sí,
[5:38] para la no a Cadillac. Ah, pero vamos a hablar de.
[5:41] No, pero pero por ejemplo, si eres palou, sí.
[5:45] ¿Y a qué prefieres seguirte quedando y hacer más historia en
[5:48] indi o irte a pelear el la posición número 20 en fórmula?
[5:52] Uno te vas a formula uno sí, es tren de una vida, sí, sí, sí,
[5:56] sí, sí. Tú ya ganaste 3 campes de Indi.
[5:58] Cuatro ya. Cuatro.
[5:59] ¿Y si te vas de formula uno te abren las puertas en indi de
[6:02] redes? Sí, sí, sí, sí, pero a la
[6:04] inversa no te vuelve a pasar el tren de formula.
[6:06] Uno, qué buen punto. Tienes un muy buen punto, sí,
[6:08] pero. Pues oigan, pero a ver, yo que
[6:10] no estuve el capítulo pasado ya hablaron del gran premio de
[6:13] Hungría. Ajá.
[6:14] A pesar de que ya hablamos del bueno, ya hablaron ustedes del
[6:17] gran Premio Hungría, abrir los temas de la semana.
[6:20] Pero tienes que hablarlo con la frase.
[6:21] ¿Oye, no le has mandado? ¿Pregunta a la audiencia,
[6:23] verdad? Para abrir sí.
[6:24] ¿La de qué? ¿Cómo llenaron este su fin de
[6:26] semana sin sin Fórmula uno de vacío?
[6:29] Pero tienes que abrir tú este este tema con tu frase.
[6:36] No le voy a norris. Exacto.
[6:38] No le voy dando norris güey, eso es bien importante, que quede
[6:41] claro o K, creo. Que no les ha quedado claro.
[6:43] E no, güey. Es que siento que hay gente que
[6:45] no me cree, no memo, hay gente que en los clips a eso como se
[6:50] aprendieron con los clips, güey. O sea, hay gente que no ve el
[6:53] capítulo entero, que nada más le salen los clips, pero juzgan por
[6:58] 50 segundos de un capítulo de hora y media.
[7:01] El capítulo pasado dijimos no se la regalaron a Nando.
[7:04] Pero su pendeja alargada condicionó la estrategia y la
[7:08] estrategia. Mclaren le salvó la carrera,
[7:11] pero después la ando. Gestionó muy bien porque si no
[7:13] hubiera gestionado, piaste y gana, pero piesty pudo haber
[7:16] ganado y la cagó por pendejo porque ahora sí la cagó.
[7:19] Pero la gente no odian a Lando norris sin justificación porque
[7:23] mclaren le regalas a ver chingada.
[7:26] ¿Mal, no? Yo lo que me gusto que ser
[7:27] objetivos no significa que no odien halando.
[7:30] Yo dije, Hola bestia. Yo no lo odio.
[7:34] Tampoco le voy a él. No, o sea no le voy, yo creo que
[7:37] va a ser campeón del mundo Land Honorris tengo mis argumentos y
[7:39] 1000 varos que lo soportan y 1000 varos que sí, que espero
[7:43] que no me ganes güey, porque el fans si voy de la chingada.
[7:46] ¿Y en qué mes traes una apuesta? ¿Tenemos 2 apuestas, no?
[7:48] Sí que el próximo año Cadillac va a estar adelante, que el PIN
[7:51] en la tabla consultores y. ¿Luego tienen la de lando, de
[7:55] quién gana? Tenemos 2 activas.
[7:56] Y en en la general, que es la de Science.
[7:59] Que no lo. Atrapas, sí, pero eso pusimos
[8:01] también en. ¿El bar?
[8:02] Sí, bueno, no, no fue dinero, una cena fue la cena en lugar
[8:05] caro. Y que salga tiene un podio este
[8:07] año, que creo es lo veo más lejano.
[8:09] Oye, hay un texas roadhaus en santa Fe, te acuerdas de noche
[8:12] que estaba en Talavera, hijo de Chin, hijo en Talavera está
[8:15] delicioso, luego vamos, fuimos en Talavera, ahí un restaurante
[8:19] texano muy bueno. Bueno, pues vamos a abrir la
[8:21] discusión retomando un pedacito del gran premio de Australia.
[8:25] Porque esta semana amigos, Andrés, perdón, que dije,
[8:28] Australia, Australia, estoy dando medio pájaro, ya no me
[8:30] acuerdo ni madre de Australia este perdón, Hungría.
[8:36] Andrés Tella acaba de salir con una declaración para defender la
[8:42] estrategia entre norris y piastri, porque mucha gente
[8:46] pensó que favorecieron a norris. Él dijo que el.
[8:52] Que la diferencia en estrategias fue parte de la competencia, no
[8:56] un tema de favorecer uno a otro YY al final del día en papel, la
[9:01] estrategia de pie astri no sólo era más rápida, fue más rápida.
[9:05] ¿El problema es que no pudo ejecutar el rebase al final ya
[9:08] con o sea, se atoró, no? Y entonces a mí me gustaría
[9:12] abrir esta discusión. ¿Ustedes 2 piensan que mclaren
[9:18] favoreció a Landon norris? ¿Y eso?
[9:21] Blanco y Negro, compadre, no, no, no, pero tampoco le salvó la
[9:26] carrera norris o k a ver, vamos a desmenuzarla.
[9:30] ¿Qué sucedió para los que no se acuerdan o ya fue hace 2 semanas
[9:34] el gran premio de Hungría? Norris califica peor que
[9:40] piastrick que bueno, Leclerc lo sorprende con Apple position
[9:44] sale segundo piastr y tercero norris.
[9:47] ¿Y norris tiene una mala arrancada por tratar ahí de de
[9:50] atacar a a piastris se les mete rosell y se armó ahí un Alonso y
[9:55] Alonso se fue a quinto, no? Sí, creo que no se fue a quinto.
[9:59] Entonces a la hora piastris retiene la segunda posición.
[10:02] Venía de administrar su carrera y lo que en papel parecía ser la
[10:06] estrategia más rápida, que era 2 paradas, o sea, 3 juegos de
[10:10] neumáticos. Alan Norris me parece que no le
[10:15] queda. Para tratar de superar a su
[10:17] compañero, ir por una estrategia alterna.
[10:19] Sí es importante definir que las estrategias alternan alternas.
[10:24] Perdón, se dan cuando no tienes ya nada que perder.
[10:29] No, exacto, un heil Mary. Un heil Mary, sí, sí, sí, un ave
[10:33] María purísima, no videos en español si hacían lo mismo que
[10:38] piastril. Pues sí, no, no, de verdad.
[10:40] Sí, o sea, su peor escenario era quedar atrás de Piastry se se
[10:43] hacía lo mismo que piastry. Y pie astry no podía haber hecho
[10:46] ya otra cosa porque como se estaban enfocando con Leclerc
[10:49] para la primera parada de pits iba a tener que hacer.
[10:52] O sea, si nada más iba una parada, pues iba a tener que
[10:55] hacer como 50 vueltas con el con el segundo Stream.
[10:58] Eso era imposible. Entonces se condenaron a ir a 2
[11:03] paradas desde querer tratar de rebasar a leclerc.
[11:06] Sí, entonces para la gente que tanto criticó o que a lo mejor
[11:10] sacó de contexto lo que decías del clip que pensaban que.
[11:14] A lo mejor dijimos que que favoreció con dolo mclaren a su
[11:19] compañero. Bueno, ya lo desmentimos, ya
[11:20] dijimos que no, pero lo que sí sucede es que normalmente hay
[11:25] una estrategia dependiendo de la pista y las condiciones.
[11:28] Hay una estrategia idónea que esa es la que a veces es la la
[11:32] única que que puede funcionar, no dependiendo del circuito,
[11:36] pero hay veces que dependiendo de la degradación y las
[11:39] condiciones de la pista puede haber 2 estrategias.
[11:42] ¿Una alternativa? Que la puedes tú decidir durante
[11:46] la carrera. Por eso ven que siempre los
[11:48] pilotos por radio plan a y o plan B no.
[11:51] ¿Ferrari usas letras hasta la f hasta a BCDEFY cual cual vamos
[11:55] no? Y empiezan a a comunicarse ahí
[11:58] con código para elegir estrategia.
[12:00] Yo no vi mal que landon norris porque al final quien la decidió
[12:05] fue norris. Le preguntaron por radio.
[12:06] Sí y él fue. El que la decidió, por eso yo no
[12:09] le quitaría mérito a Norris. ¿Y haber ejecutado esa, digamos,
[12:15] ese largo Sting para y hacer que los neumáticos pues aguantaran?
[12:20] Pues tiene su mérito. No, no sé que.
[12:21] No bastante. El último Stream es lo que
[12:23] estaba también diciendo Munir. De hecho te felicito y tu hoja
[12:26] está muy completa. Y estaba cuando estaba
[12:29] escuchando el el podcast y empezó la la la hora de de que
[12:32] estabas diciendo los números y dije Guau.
[12:35] Y Munir se está aventando unas investigaciones últimamente.
[12:37] Bien cañón. Pero sus hojas, como decir.
[12:39] Sí, la la hoja la trajo, sí, pero trajo las últimas.
[12:42] ¿Y la del próximo capítulo Chéquense, cómo va a estar, Eh?
[12:45] Dice, dice que va a ver este capítulo.
[12:47] ¿Ve que le prometí a mimo que iba a sacar cuál y por cuál y
[12:50] práctica por práctica voy a sacar las diferenciales entre
[12:54] piasta y norris y en total resumen hasta este punto de la
[12:57] temporada, quién ha sido más rápido de sesiones de práctica?
[12:59] ¿Si es el próximo, el próximo capítulo o K?
[13:02] Sí, pero te digo ahora que estaba escuchando el podcast y
[13:05] que las estabas diciendo, pues si dices.
[13:07] Este norris, el la última, el último steam.
[13:10] La gestión que hizo fue para llevarse todo el mérito y pues
[13:14] por esa gestión es por la que pudo todavía defender a a Óscar
[13:18] Piastre o. Lo que sí es que qué parejos
[13:20] están siempre güey. Es lo hablábamos fuera de la
[13:22] idea hoy, que sin duda es la dupla más pareja.
[13:26] ¿Cuál cuál sería? Ya hablo de de sesiones de
[13:29] prácticas, sesiones de clasificación siempre están a
[13:32] 1/10. De repente a lo mejor se separan
[13:35] cuatro décimas en alguna práctica, pero.
[13:37] ¿A veces prueban diferentes configuraciones, pero qué?
[13:40] ¿Cuál sería la segunda dupla más pareja?
[13:42] No, no, no hay a ver, Hamilton, Leclerc con todo respeto, pues
[13:45] está medio, el año pasado podría haber sido con Science y con
[13:51] Leclerc, aunque estaba muy pegado, pero este año yo creo
[13:55] que no hay, o sea, no hay quién se hace, pero la más cuál sería,
[13:58] o sea, dentro de. A ver, Antonio quitando a los
[14:02] mclaren. Ah, pues de hecho tengo un head
[14:04] to head de de qualy en ritmo en toda la la mitad de temporada.
[14:08] ¿Alonso Stroll, pues no está cabrón, los racing bulls estarán
[14:12] más parejos, no creo, yo creo que va por este Williams, EH?
[14:17] ¿Álbum no? Bueno, de todos modos han
[14:19] estado, se invierten, no sé, a lo mejor no.
[14:22] Lo de Mclan está muy cabrón de parejo, es una dupla muy pareja,
[14:26] es difícil para un equipo darles.
[14:29] ¿Armas tan parejas a 2 pilotos, Eh?
[14:31] O sea, por ejemplo, en race Space en hashtag.
[14:34] También están mexicanos, también están muy pegados.
[14:37] En en race Space, en Hungría, Pieastri le sacó 220 milésimas
[14:41] en promedio al andonorris. ¿Pero no no creen que
[14:44] últimamente las circunstancias de la carrera han desnudado los
[14:49] pronósticos estadísticos que llega a sacar pirelli?
[14:51] En cuanto a las estrategias sugeridas porque Bélgica el año
[14:55] pasado, que creo que fue cuando rosell sólo hizo una parada,
[14:58] ganó. De Cagada no, pero ganó.
[15:00] Ahora ves que la estrategia una parada si sabes gestionar tus
[15:04] neumáticos acaba obligando al de atrás de llegar de kamikaze las
[15:08] últimas 3 vueltas para tratar de completar rebase.
[15:11] Entonces cuando a veces sacan de que estrategia sugerida que
[15:14] primero duros y luego pasa a medios, hay veces.
[15:18] ¿Que esta circunstancia le pasó a noris una parada huevos
[15:21] chínguense las 2 paradas, no? Y luego yo siento que pirelis es
[15:24] como los del clima güey no estrategia sugerida y a ver la
[15:30] neta, yo no creo que los más bien estoy seguro que los
[15:33] equipos de fueron honor ni le hacen caso güey, o sea, ellos
[15:36] tienen sus propios análisis y demás Asus.
[15:38] Eso. Es para los fans, güey.
[15:40] Yo estoy seguro que Andrés tela ni revisa lo que pones Pirelli
[15:43] güey. Sí, porque no, no dan, pero lo
[15:45] que sí y ahora sí hay que criticar a piasti que lo
[15:48] dijimos. El capítulo pasado, cuando un
[15:51] campeón del mundo tiene que cerrar puntos de verdad esto
[15:53] esto en Hungría le puede definir la temporada porque era para
[15:56] pasarlo sí o sí. Tenía para pasarlo, pero pues no
[16:00] lo pude hacer. ¿A ver, entonces aquí pregunta
[16:03] polémica, el mejor piloto para ustedes en lo que va la mitad de
[16:08] temporada está entre entre no recipiaste y o es alguien más?
[16:13] Uy. No, no, pero de de toda la mitad
[16:16] de temporada, el mejor. O sea, tomando en cuenta las
[16:20] armas que tienes, sí, sí. Sí, tomando el contexto.
[16:23] Uy, es que Ahorita Uy que espérate, vamos a calificar
[16:26] piloto bajo que yo rosell ha hecho un gran trabajo y bueno,
[16:30] pero sin vamos a dejar así. Ah, tú eres dinámica de eso.
[16:33] ¿Sí, sí, sí, sí, no, pero de rápido para igual sacar clip
[16:36] alterno con lo que tienes, quién ha sido el mejor?
[16:38] Ay cabrón con lo que tienes. Sabes lo que decía Memo, si
[16:42] tienes para séptimo queda séptimo Leclerk te voy a decir
[16:45] quien no, hamilton, no. ¿Pero quien sí?
[16:50] El mejor ha sido losón sufrió cosas emocionales, regresó fuera
[16:55] de. Bromas, vaya a revivir a que.
[16:58] ¿Puedes decir a ver, es que cómo calificas a un bortoletto wey
[17:02] con el saver lo bien que lo está haciendo?
[17:04] Por eso sí lo está haciendo bien, sí, a.
[17:06] Eso me refiero, lo pones a la par de un leclerk, por ejemplo.
[17:10] Es difícil decir Uff para ver de bote pronto sin pensarla en
[17:13] Black, quiero decirle, Clark, yo yo soy estudiante de
[17:18] Bortolletto, Leclerk y Piastre, porque también hay que tener
[17:23] para estar arriba. Sí, sí, sí, sí.
[17:26] Bueno, segundo renglón, ya vamos en el segundo o tercero.
[17:30] Segundo renglón, segundo renglón, pongan ahí así de bote
[17:33] pronto, antes de de hacer el análisis también a ustedes.
[17:36] ¿Qué piloto ha sido el mejor para ustedes en esta primera
[17:39] mitad de temporada? ¿Callar también?
[17:42] ¿Ya difícil, sí, quién y se nos cayó si no se cayó muy cabrón?
[17:47] Sí, sí, sí, sí, pero bueno, así el tema de de de los papaya
[17:53] rules y la batalla interna, pero a ver, amigos.
[17:58] Llevamos también varias semanas especulando con que ya había
[18:03] firmado Max Verstappen. ¿Con Mercedes que totowolf, que
[18:08] si el avión, que si se vieron en Cerdeña y no sean de chingados y
[18:11] güey, cuántos medios ya lo daban por hecho?
[18:14] Pero ya te juro desde que estoy desde este lado de la cancha,
[18:18] desde que me bajé de piloto y ahora estoy desde este lado
[18:21] platicando de fórmula, no con ustedes güey no vi.
[18:25] No, no estaba tan percatado de la cantidad de noticias falsas
[18:29] que hay güey, pues. Incluso el Nelson picket junior
[18:33] diciendo como que ah. Ya va a firmar con Mercedes o
[18:36] algo así y luego como que se le salió medio se arrepintió y tú
[18:39] dices de que habrá hecho una jugada mediática o sí se le
[18:44] habrá salido. Sky Sports Italia también lo
[18:47] llegó a confirmar, o sea, ya casi casi dado por hecho, pero
[18:51] lo que le decía Munir, yo este también.
[18:53] El capítulo pasado es Max verstappen también estuvo
[18:57] alimentando todos esos esos rumores y te puedes regresar a
[19:00] las entrevistas. Y Max verstappen no decía que
[19:03] no, pero tampoco decía que sí. Y totopos, tampoco decía que no
[19:06] y tampoco decía que sí. Y ahora, con lo que se dijo de
[19:08] la cláusula de verstappen, no la de que si no queda en cuarto o
[19:13] peor a mitad de temporada, no, no se puede activar esa cláusula
[19:17] de salida, pues dicho y hecho, matemáticamente ya se quedó
[19:21] tercero para la mitad de temporada y ahora sí es cuando
[19:23] ya salió a decir, o sea, ya salió a decir como esos eran
[19:28] rumores falsos. ¿Yo me voy a quedar en Red Bull
[19:30] y dije, casualidad? No lo sé, es que está.
[19:33] ¿Cabrón, o sea, cuántos medios grandes gigantes?
[19:37] Es más, es que no sólo tampoco eran medios y rumores, también
[19:39] rosell. Acuérdate que dijo, Mercedes
[19:42] está platicando con verstappen. Pero hubo medios que confirmaron
[19:47] que verstappen ya había que ya había firmado.
[19:51] Es muy diferente el. El que hayan tenido
[19:54] conversaciones, sí, a que tú ya salgas a decir ya firmaron
[20:00] porque tú lo sabes en cualquier deporte, fútbol, el que tú me
[20:05] digas siempre están. Si tambalea el director técnico
[20:07] están platicando por debajo del agua con 3.
[20:10] Si está tambaleando a un jugador están platicando con cuatro para
[20:13] ver si llegan, pero una cosa muy diferente es afirmar que están
[20:17] firmando a verstappen, que Russell está fuera de Mercedes,
[20:21] pero está muy cabrón como los medios, por ejemplo Nico
[20:23] rosberg, si me lo encuentro un día y lo invitamos acá es de los
[20:28] poquitos que se atreve a encarar y decir las cosas tal cual.
[20:31] Al otro día el papá de Verstappen se lo papeó de no
[20:33] deseas mucha chingadera de horner cuando no sé qué y
[20:35] ahorita no dices nada. Nico rosberg se entera porque se
[20:39] lleva con los pilotos, se lleva con los representantes, se lleva
[20:42] con los TEAM principales y puede salir a decir, Oye, yo sé que
[20:46] están a punto de firmar los medios, se pinches corren los
[20:50] chismes porque necesitan notas amarillistas para vender los
[20:53] clicksemas. Y lo dijimos cuando pasó lo de
[20:55] checo, pero es muy fácil decir ya ya firmó y Pinche Cagadero
[20:59] que se arra. Y ya si después se desmiente,
[21:02] pues tu ya ya casi pasó. El.
[21:05] ¿Año pasado con checo, cuántas veces dijeron que se iba de red
[21:08] Bull y hasta que fue chicle y pega?
[21:11] Pues sí. El caso es que a ver, yo noto
[21:15] aquí. Vamos a entrarle al tema del
[21:16] mercado de pilotos. Para empecemos con George
[21:18] Russell, se confirma que Max verstappen no va a Mercedes.
[21:24] Y yo notaba un poco nervioso a rosell estas últimas semanas
[21:29] porque pues sí, estaba como de a que lo entrevistaban de pues
[21:33] llegó hasta medio de justificar el el por qué Mercedes estaría
[21:37] hablando con Max berstappen de que pues quieren a un Max de los
[21:40] mejores del mundo, etcétera, etcétera.
[21:42] ¿Pero se le veía nerviosito la neta?
[21:47] Pues ya no, porque ahora Mercedes, al no tener llaver
[21:51] tapen, pues ya se chingaron. ¿No les queda más que Russell,
[21:54] güey, porque sino a quién te trae?
[21:56] Ahora, si eres rosell y o K. Ahora ya ahora el sartén lo lo.
[21:59] Trae Russell, güey, sí. Ahora yo no tengo prisa, cabrón,
[22:03] ajá. Y quiero ahora el debe estar
[22:05] negociando justo lo que te voy a decir.
[22:07] Ah, sí, ahora. ¿Mínimo 2 años porque o K
[22:11] supongamos que el próximo año es el año de prueba de para ver
[22:16] quién es el que trae los los mejores este los motores, quién
[22:20] trae el mejor coche? Pues que Russell se blinde 2
[22:23] años, 26 y 27 para que si everstappen activa su cláusula
[22:27] de salida o ya empieza a buscar de nuevo, ya no sea Mercedes.
[22:31] ¿Ahí Russell es el que como dices, es el que tiene sartén en
[22:33] mano y decir, Sabes qué? No quiero uno ni uno con
[22:36] opcional de otro no 2 años, no, yo creo que es más o menos lo
[22:40] que está pasando. También rosberg es de los que
[22:43] dijo en en una entrevista que cuando tratas de negociar con
[22:47] con Toto Wolf dice se desaparece.
[22:50] Cuando tratas de darle, o sea de que ya lo va a decir que oye
[22:52] Toto para hablar de él este, ah, sí, permíteme y se va, que
[22:56] cuando tratas de mandarle mensaje no te lo regresa, que es
[22:59] como muy raro su juego de de negociación de contrato.
[23:03] ¿Eso te lo dijo eso? Lo dijo, error, ajá.
[23:06] Y lo dice porque le pasó binder. Downdaat, no, sí, pero toto
[23:10] golpes a ver para contexto los lugares libres.
[23:13] Es el segundo asiento de Red Bull, los 2 de Cadillac.
[23:18] Los 2 de Mercedes no están confirmados, uno de alpin no
[23:21] está confirmado, el que está confirmado es gasli, los 2 de
[23:24] Racing Bulls no están confirmados y ahí está.
[23:27] Esos son los lugares no firmados.
[23:29] A ver, vámonos equipo por equipo especulando porque de nosotros
[23:34] aquí no inventamos pero sí especulamos y se los decimos
[23:36] porque pues son teorías que podemos a tener sin saber.
[23:41] ¿Lo que sí sabemos, eso sí, se los decimos, Eh, porque hemos
[23:44] dicho alguna mentira aquí nunca, verdad?
[23:46] No, algo que no, no, no, no, nunca.
[23:49] Aquí nos dice mentir. Nico rosberg y Red Bull no.
[23:52] Pues no, no hemos dicho mentiras, especulamos este cosas
[23:56] que sí. Sí, pero especular se vale, pero
[23:58] dices especular no, ahorita hemos.
[24:00] Dicho. Justo no hemos dicho, checo
[24:02] Pérez regresa acá. No, no hemos dicho, no hemos
[24:05] dicho, pero ojalá. Pero dejamoslo ahí asterisco.
[24:07] Deseamos que que checo y creemos que hay probabilidades de calle
[24:12] y ya argumentamos, por qué tú escogerías al fin y por qué
[24:15] nosotros Cadillac sí, sí, sí, sí, sí, sí, sí dijimos, si checo
[24:18] regresa a fórmula uno yo elegiría al PIN y usted es
[24:21] Cadillac no, pero bueno, a ver, vamos a especular con el mercado
[24:24] de pilotos, Mercedes, Mercedes, ya dijimos Rosell, a ver, no
[24:28] están firmados nikimi ni Russell no, pero.
[24:31] Rosell, pues ya al salir de la ecuación se vuelve en favorito
[24:36] candidato y ahora más bien, rosell, con el sartén por el
[24:39] mango está negociando sus condiciones.
[24:42] Qué pedo con Kim Antonelli le daban otro chance.
[24:45] Sí, 100% digo, si ya lo estuviste un año, este es el año
[24:49] de prueba y quieres que inicie ahora sí de cero para las nuevas
[24:52] regulaciones. Ya es al piloto que le has
[24:53] invertido tanto y le tiene mucha fe.
[24:55] No veo porque no lo. Nos podemos especular que
[24:59] Mercedes se queda como está especulándose se imaginan que
[25:03] red Bull el primer año de Verstappen hubiera dicho no me
[25:06] voy por un piloto más experimentado aquí ni hay que
[25:09] aguantarlo, o sea, es un proyecto a largo plazo y
[25:11] tottowolf se lo va a mostrar. ¿Entonces por eso sonaba muy feo
[25:14] que viene verstappen, pues a quién te chingas, a Woody o a su
[25:18] a tu verstappen en la futuro? Woody, Güey, esta igualito o K
[25:23] bueno, perfecto. Segundo asiento de Red Bull.
[25:27] Ya confirmó que se queda esa está complicada ahí si está bien
[25:31] redada, porque pobre yuki, o sea.
[25:33] ¿Yo no creo que yuki se quede, no?
[25:34] No, osea hay 2 opciones, hallar o no.
[25:39] ¿No, pero no lo vas a subir a no?
[25:40] Creo que lo avienten, pero pues es el Chile de es es marco, pero
[25:44] yo creo que lo van a poner primero en yo también creo.
[25:47] El problema es que a hatear se lo van a ofrecer, pero hay que
[25:51] hatear no lo quiere, no, pero ahora si los toma pero se va a
[25:53] chingar porque ya son nuevas regulaciones.
[25:56] Ya no vas a estar tan culero como este año, pues es Año Nuevo
[25:58] prácticamente. Se escucha nuevo.
[26:00] Sí y nadie sabe qué. Yo creo que nadie entiende ni
[26:03] adentro del equipo. ¿Por qué solamente Max puede
[26:07] hacer que se escuche? Vaya rápido.
[26:08] Está muy raro, güey. Porque fue en 2 regulaciones
[26:10] distintas también, sí, güey. A ver, yoki yoki andaba mejor
[26:14] con con el Raising Bull Güey. ¿Entonces ve a losson está este
[26:19] fin? Andaba arriba que que.
[26:21] ¿Ustedes creen que losón suba de nuevo a Red Bull?
[26:28] O sea porque mira, yo digo, yuki no se va a quedar, lo siento por
[26:32] yuki no se va a quedar, yo diría que van a subir a Lawson de
[26:37] nuevo y Hayar y linblat van a estar en n rebel.
[26:41] El awson en Red Bull. Yo diría.
[26:42] ¿No o sea que que lo dejen en en Racing Bulls, Ah, no?
[26:46] Yo digo que sube a a Red Bull de nuevo, yo no lo.
[26:49] Veo y yo, por meritocracia, creo que se subirían a a hacha, sí, y
[26:52] se quedaría lawson y Limblaz. Aparte hallar ya debe de saber
[26:58] que decir 2 veces no, ya es muy peligroso porque ahorita decir
[27:02] no estoy, porque lo dijo muy inteligente, no estoy listo, no
[27:04] fue un no, pero no estoy listo. ¿La siguiente oportunidad, si te
[27:09] bajas se te se te forma el inla, se te forma el oso, se te forma
[27:13] alguien de otra escudería? Yo creo que hallar sí o sí al al
[27:16] oso, yo no lo veo en Red Bull, además puedes decir que no güey,
[27:19] aunque no quieras. No puedes decir que no, güey y
[27:22] menos. Ahora yoki.
[27:23] ¿Yoki, si no lo veo ya en fórmula uno ahora, es decir,
[27:26] Crees que haya el hogar para yoki?
[27:28] No, no yoki se va que mal pedo, pero me encanta madre yoki le
[27:33] tocó que me caga un restaurante sushi sí, es su sueño, es su
[27:37] sueño güey, pero qué mamada. No esperó tanto el sueño de Red
[27:40] Bull y le llegó, pero con condiciones nefastas, sí, ni
[27:45] coche, ni TEAM principal, ni aerodinámica ni nada.
[27:50] Puta, esa va a estar, esta va a estar dura, pero bueno, pasamos
[27:54] a los pasamos a los segundos 2 asientos de racing.
[27:59] ¿Bulls, entonces ustedes dicen de que?
[28:01] A ver, se le va a quedar la Lawson, pues in Black yo hubiera
[28:05] esperado que al in Black lo debutaran este año, pero el
[28:08] problema es que puta baja. ¿Quién bajas para que Debutará
[28:12] Dean Black, Güey, no? Pues no hay manera, yo ahorita
[28:15] Lawson y Hatcher van muy bien. Se me o sea Lawson, para que
[28:19] vean que no somos odiosos. Al principio de temporada
[28:21] decíamos se va de fórmula uno, ahorita ya se ganó otra vez un
[28:24] añito en Racing Bulls y es. Que no hay, no hay más.
[28:27] Yo creo que lo destruyeron mentalmente.
[28:29] Bueno, también el güey llegó bien alzadito, pero yo creo que
[28:33] estaba hecho mierda de la cabeza.
[28:35] Las primeras carras de la pero mentalmente te habla mucho de si
[28:38] un piloto te va a aguantar la presión o no.
[28:40] Y creo que red Bull ahí si dijo no, el oso no aguanta la presión
[28:43] tan cabrón. A ver pilotos que han pasado por
[28:45] esas y han revivido su carrera, checo checo si regresa seguro lo
[28:52] va a hacer gasli gasli lo destruyeron, lo bajaron lo
[28:57] demeritaron igual que el Ozone, Albon no aguantó en en en Red
[29:01] Bull lo demeritaron Alpha Tauri y Güey ya ahorita gasli es un
[29:05] piloto muy sólido, albon güey, albor ahorita está, pues se anda
[29:08] planchando saints todas güey y albond lo hicieron mierda.
[29:11] También güey, Ay, cabrón. ¿Entonces quién más así que haya
[29:15] revivido que hayan desahuciado así a kiviat lo desahuciaron
[29:19] igual, no? No revivió, tan revivió.
[29:21] No remataron, no, no, ese sí, lo de lo deshicieron.
[29:24] ¿A qué otro no? A Albert Suárez y Sebastián
[29:27] Bourde Sebastián Bohemi no se han cargado varios genéric
[29:31] banner. Ah, y se han cargado, pero
[29:34] bueno, Racing bulls así lo vemos.
[29:37] Es una especulación, amigos. Alpine queda uno, sí, alpine.
[29:41] Yo bueno, yo quería ver a checo en Alpine.
[29:44] ¿No sabes por qué? Por el motor Mercedes, por.
[29:48] El motor Mercedes. No mira a lo malo que es el
[29:52] motor Renault, que de repente me dio onda gasli no debe ser tan
[29:57] mal cuche güey, pero el próximo año.
[30:00] ¿Sí, pero y el próximo año con motor Mercedes?
[30:03] ¿Pues tú dices, pues suena atractivo, no?
[30:06] Pero el ambiente, la toxicidad, sí, o sea, si al PIN no está.
[30:11] ¿Yo yo a Cadillac los veo, van a estar muy verdes, no?
[30:14] Pero bueno, pues es lo que hay. Pero pues te saliste de un
[30:16] ambiente tóxico para volver a entrar a otro.
[30:18] Sí YY aparte, equipo francés, compañero Gasli Operatorio.
[30:24] No es lo más tranquilo que digamos.
[30:27] Híjole, creo que el ambiente y el entorno de cargar una
[30:30] escudería desde el cero y desarrollarlo.
[30:32] Creo que a checo le caía de huevos Cadillac.
[30:34] Motoristas, Mercedes va a ser Mercedes, Mclaren, Williams,
[30:37] chalpin, Ferrari, Ferrari, hass y Cadillac red.
[30:41] Bull. Sus compadres racing bulls y Red
[30:43] Bull Honda con aston Martin y Audi con Audi.
[30:46] Audi sólo va a dar a ellos mismos.
[30:48] Ellos mismos no van a darle a nadie ahora o K está bien al
[30:52] PIN, entonces se queda con cola PIN.
[30:55] ¿No, tú dices que no, a quién van, a quién subirían?
[31:01] Al trivotas. Uh.
[31:04] Uff. Llove, botas.
[31:05] ¿Con checo, yo también llove botas con chico ajá y ahora?
[31:08] Se lo van a pelear. Es que a gatli no lo sacan.
[31:13] Estamos de acuerdo si no se mueve.
[31:15] Gasli está confirmado si o sea está.
[31:17] Confirmado, por eso no le mueve ni le resines el contrato.
[31:21] Yo con la Pinto, yo sí, yo sí creo que se pueda quedar.
[31:26] Si la segunda meta del año deja de cometer errores.
[31:29] El problema es que se le ve. Se le ve muy presionado.
[31:33] Ha cometido muchos errores, el equipo le ha fallado, ha tenido
[31:36] algunas fallas mecánicas también, pero mira el el hoy ya
[31:40] hablaremos ahorita del de la accidente que tuvo esta semana
[31:43] pasada en el test de Pirelli, pero está siento que demasiado
[31:47] presionado. Si no puede enderezar el barco
[31:51] cola Pinto creo que se le va a complicar.
[31:55] Pero vamos a ver, vamos a ver si si endereza no y ojalá que se
[31:58] quede. Sí, porque nos encanta ver
[32:00] pilotos latinos en fórmula uno, pero sí la ha tenido muy
[32:02] complicado, MIC. Schumacher está en lista, es
[32:05] todavía siguen al PIN. Sí, güey, pero yo sí, pero yo o
[32:09] k no subirías a mix schumacher. ¿Por con la Pinto no, porque mik
[32:14] estaba peor, verdad? ¿Chocaba más güey, colapinto al
[32:18] menos andar rápido ya le ganó en cuál?
[32:19] ¿Y 2 veces a Gasli sí, pero no crees en las segundas
[32:22] oportunidades? O sea, lo de lo de MIT,
[32:25] Schumacher ha hecho muy buena labor.
[32:27] ¿Cuando estaba de piloto, reserva y trabajo de simulador,
[32:29] le hizo buenas cosas a a a Mercedes?
[32:32] No sé, pero yo no creo que se quede colapinto, ojalá que sí.
[32:36] ¿Yo siento que Schumacher no es el papá, siento que el nombre de
[32:41] peso le le le sí oye y le le benefició, pero siento que hay
[32:45] pilotos mejores allá afuera que no tiene el apellido, pero pero
[32:49] pronto sí se va cola pinto y no es MIC Schumacher y Walter
[32:52] Ivooto se va a cadila quién? Drugovich.
[32:56] Hablar al teléfono, la tifi, por favor.
[32:59] Regresa baby con back baby con back mazapín traen un desmadre
[33:03] en alpin con los pilotos modos desde piastre desde que
[33:05] perdieron a piastre. Ahí creo que traían un desmadre,
[33:08] pero bueno, es así ahí. Sí.
[33:11] Que nos diga la gente, porque. Ponte a pensar que raro, que
[33:14] turbio pudieron tener a pie estaba Alonso Estabaucón y
[33:18] Piastre, qué raro. Y dejaron ir a piastre por
[33:21] pendejos, no y piastre, qué bueno que no agarró el pino,
[33:24] Ahorita estaríamos mentándole. Madres, ah, ahí está.
[33:26] De hecho eso es algo que vi este también muy interesante, a ver
[33:30] qué pienso de ustedes, me llamo Munich este Alex Palou no fue, o
[33:36] sea, sí saben que estaba con mclaren, empezó a estar con
[33:39] mclaren, pero renunció a eso porque se le cerraron las
[33:43] puertas porque contrataron a piastre.
[33:45] Imagínense futuro impotético, saben que aquí nos gusta
[33:48] imaginar. De que Oscar Piastri haya
[33:51] aceptado o no haya leído tan bien el contrato con alpin o no
[33:55] sé que haya terminado con los de henston no que al PIN Ah no, que
[33:59] al PIN terminara con Oscar Piastri si ese lugar lo hubiera
[34:03] ocupado Alex Palou palou contra North.
[34:06] Esto imaginen o pato, pero bueno, palou o sea de cuenta, se
[34:10] iba inclinando. Un diverso pato pato está en
[34:13] fórmula uno a cabrón con se acomoda las fichas.
[34:16] Bueno, a ver Cadillac. Nos queda, creo que lo único que
[34:20] no resolvimos es el PIN. No es que está muy.
[34:23] A ver, ahí en casita ya dimos especulación o predicción de
[34:28] Mercedes de Red Bull de Racing Bulls de Alpin.
[34:32] No tenemos idea. ¿Ustedes quién creen que se
[34:33] quedan al PIN? Digan a alguien para ver si le
[34:35] pegamos, digan a alguien a ver si por votación le le atinamos.
[34:38] Polarón, oye y pato pato al PIN. ¿No, no crees que no hay otro?
[34:49] Lugar, Cadillac, hola. ¿Cadillac, a ver, Cadillac
[34:55] Cadillac está fácil, güey? Sí, si yo fuera el jefe de
[34:58] Chadillac, no mames, agarraba al checo y a Valtery Güey.
[35:01] No, yo agarraba checo y a pato, si ya yo fuera yo el era un jefe
[35:05] agarraba checo y pato. Lo que venderían, güey.
[35:07] Sí, no manches, todo México con skaletes.
[35:10] Bro, tú dijiste que te compraras una.
[35:13] Sí, tengo miedo, realmente tengo miedo.
[35:16] Ahórrale Compadre, Ahórrale no, y con checo firmando a huevo,
[35:22] sale, sale, sale, oye, pero tu apuesta fue si checo confirma
[35:26] Cadillac, te compras un Cadillac sí, y el güey pues me lleva la
[35:32] chingada yo también y hay hasta playeras, güey, piratas,
[35:37] chamarras, chamarras piratas, güey, qué locura.
[35:40] Bueno, pues si está fácil es está fácil a ver, ven otra
[35:42] posibilidad además de checo y valtery.
[35:46] Yo no creo que agarren a un novato.
[35:48] No, ni yo había. Ay, se me fue el nombre del
[35:51] novato que que están poniendo, creo que es ahorita de la
[35:54] escuela de Mclaren, pero no se me fue el.
[35:56] Nombre a ver, estaba palú estaba coulton Hearta Corton tiene el
[35:59] pedo de la. Supervigencia, no, no, no, no
[36:00] llega ya. ¿Tenía que quedar cuarto para
[36:03] arriba? Creo que sí o sí tenía que hacer
[36:04] checo, pero también creo que ya lo tenía que tener listo.
[36:07] O sea. Como cuando fue nas cartoon le
[36:10] mans detrás de los pilotos que van a hacer para desarrollar de
[36:13] una. No lo hablamos el capítulo
[36:15] pasado y que bueno, porque ahora ya está memo también aquí con
[36:18] nosotros. ¿Es se han fijado las las marcas
[36:22] alrededor de checo como han hecho esta campaña alrededor?
[36:27] O sea, sacan un comercial con checo y ponen un lo mejor.
[36:30] Siempre regresa. O como picers no.
[36:33] Sí, pero todos, o sea. Como nosotros cuando lo ibamos a
[36:35] entrevistar, no, sí, sí. Sí, ándale sí, pero siempre
[36:39] ponen como lo mejor siempre regresa o lo mejor está por
[36:43] venir o cosas así. ¿Y tú dices qué me están
[36:46] tratando de contar? No sé, yo sí me estoy
[36:48] ilusionando mucho, pero a la vez digo donde confirme Cadillac
[36:53] bro. La presión de la gente.
[36:55] ¿Pero que confirmen en domingo, no?
[36:57] Sí. Nos agarran 2 días después del.
[37:00] Capítulo, haz una un paréntesis aquí habla a la Cámara de que
[37:03] checo regresó por si las dudas, imagínate, lo presentan y lo.
[37:06] ¿Lanzamos Güey, Oye, pero híjole, si eso ocurre, tú cuándo
[37:12] crees que jadi la canción sus pilotos?
[37:14] No, pues no debería de tardar ya, pues estamos a gusto.
[37:17] Ya habían dicho que para mitad de temporada no deberían de
[37:20] tardarse. Es más.
[37:22] ¿Si si si fuera checo me gustaría que lo anuncien para
[37:25] gran premio México este faltan qué 3 meses?
[37:29] ¿Este de prego o en septiembre, no crees que lo hagan el anuncio
[37:33] en algún gran premio de Estados Unidos de los que quedan, ya sea
[37:35] austin o Las Vegas? A, pues también puede.
[37:38] ¿Ser por cerca del América, no? ¿Pero pues necesitaban ponerse,
[37:40] ya digo, porque si necesitan, pues empezar a todo el plan, a
[37:44] todo el desarrollo, a todo el también lo de marketing lo
[37:47] necesitan ya? Sí.
[37:49] Bueno. Pues así nuestras especulaciones
[37:51] dejen las suyas amigos. La de que no tenemos ni ni idea
[37:54] es que vaya a hacer al PIN. ¿Qué bueno que no somos
[37:57] directores del PIN porque es un trabajo ahorita bien complicado
[38:00] y ahora robarse alguien no? ¿Pues sí, entonces los 3
[38:03] coincidimos checo y valtery? Sí, sí, yo también creo que al
[38:06] PIN se va a pelear a valtery. ¿Pero a ver quién ofrece más
[38:09] dinero? YY un sueño guajiro checo y
[38:12] para, pero. Guajiro, pero en otras noticias
[38:16] confirmadas, o sea, estos fueron especulaciones pero confirmados.
[38:20] Ferrari Ay Ferrari es el Fred Baser.
[38:24] El Fred Fred confirmado como TEAM principal con contrato
[38:28] multianual. ¿Cómo se les hizo?
[38:30] ¿Cómo a ustedes tomaron la noticia?
[38:31] Bien, no, no le tenían fe a Fred.
[38:35] Yo bien porque creo que Fred Baser es un gran trim principal,
[38:39] yo sí le tengo fe, creo que ha hecho un gran trabajo.
[38:43] A ver, es que ya lo dijimos hace un par de capítulos.
[38:47] El problema es que a Ferrari se le mide con otra vara que a los
[38:51] demás. Ese es el pedo YY la realidad es
[38:54] que si analizas fríamente a ver mclaren hoy tiene el mejor auto
[39:00] y Ferrari pues está en segundo lugar el campeonato de
[39:03] constructores tampoco es como que va de la fregada.
[39:05] Siento que se ha acentuado como que los problemas de Ferrari
[39:11] por. La controversia que genera
[39:14] hamilton en el equipo sí, y no lo digo negativamente a
[39:16] Hamilton, Hamilton es una figura de poder muy grande en la
[39:19] fórmula uno, que si Hamilton dice rana, todos brincan Güey.
[39:25] O sea, Hamilton tiene mucho poder.
[39:27] Un radio de Hamilton, una declaración negativa de Hamilton
[39:31] pesa mucho y siento que arrancó muy difícil la temporada para
[39:35] Hamilton en Ferrari. Y este ruido que él hizo no, no,
[39:40] no negativamente, sino de. De desconfort, de de no
[39:43] adaptarse con el auto. Yo qué sé, le metió mucho ruido
[39:47] a Ferrari, pero la realidad es que sigilosamente y en la
[39:50] penumbra y sin hacer ruido, le claro que está sacando los
[39:54] resultados. Claro, no están ganando carreras
[39:56] como Mclaren, no, pero tampoco es como que van de la fregada.
[40:00] Por eso siento que fue un poco injusta la la prensa italiana
[40:03] con basseur, desde mi punto de vista, porque no van tan mal.
[40:07] El que va mal es Hamilton, güey, sí, pero el peso de Hamilton, el
[40:10] bagaje que trae, creo que hizo más grande los problemas de
[40:16] fray. No, no sé copy.
[40:17] O sea, Fred entró en el 23 y fue un año de reestructuración y sí
[40:23] despidió, de hecho, de hecho, creo que y en esa misma
[40:25] generación fue donde se fue lauren MX.
[40:28] Se fue también el que era el el de estrategias.
[40:32] Se fue muchísima gente. En Ferrari y luego 2024 tuvieron
[40:36] un muy buen año. En 2024, quitando ciertos
[40:40] errores específicos, Ferrari todavía tenía la posibilidad de
[40:43] pelear el campeonato de de constructores en la última
[40:46] carrera es. Que ahí está el pedo.
[40:48] Y o sea, lo habían hecho bastante bien en 2025, a lo
[40:52] mejor fue cuando mclaren dio, pues no sólo dio un paso más,
[40:56] sino 23 pasos más a comparación de los demás.
[40:59] Pero Ferrari no va mal. Ferrari Iván segundo Leclerc
[41:03] tiene 5 podios en lo que va de la temporada, más bien es la
[41:08] comparación, que tampoco Hamilton no va tan mal como él
[41:12] mismo te lo pinta. Se le ha ido bastante mal la
[41:15] comparación de lakler, pero no va mal.
[41:18] Ferrari necesita a lo mejor una que otra reglada ahí de
[41:22] estrategias un poquito, una mejora que que le dé 23 décimas
[41:26] y pueden hacerlo. Pero no siento que que esté tan
[41:30] mal como para decir, Ah, Fred va ser, lo siento, adiós.
[41:33] Siento que en este caso muy bien Ferrari porque necesitan
[41:37] estabilidad. De hecho, Fred ha sido muy vocal
[41:39] en que a ver, se han cambiado jefes de equipo, se han cambiado
[41:43] piloto, se han cambiado a gente de de, pues de toda la fábrica.
[41:48] Lo que se necesita es estabilidad y un proyecto, y en
[41:50] eso sí estoy de acuerdo. Yo estoy de acuerdo con lo de va
[41:53] ser, no creo que pase por ahí, pero muchas veces hemos dicho.
[41:56] ¿Qué pasa con Ferrari? Porque se culpan a los pilotos.
[42:00] Una decisión muy polémica es quitar a Carlos Sainz y Traerte
[42:03] a Hamilton cuando eran, después de Landon Norris y Piastry, la
[42:07] dupla de pilotos más pareja. Porque también Carlos Sainz hizo
[42:10] un trabajazo. Hay que hay que decirlo, pero de
[42:13] Ferrari ahí sí digo, híjole, es que no van mal, pero volteas a
[42:17] ver la tabla de constructores. Y es que están a 800000 puntos,
[42:20] o. ¿Sea, no?
[42:22] Tienen. Capacidad alguna de competir por
[42:24] algo. Y eso es donde yo creo que el
[42:26] renglón es la vara con la que medes a Ferrari.
[42:28] Tu segundo lugar es mediocre porque ni siquiera le estás
[42:31] peleando a mclaren. Tu primer piloto, que es
[42:34] Leclerc, ni siquiera está en condiciones de ganar carreras.
[42:37] Puede ser que se cole para ir por sus pole positions porque es
[42:40] una riata en largando, pero en carrera no compiten.
[42:44] Entonces al primero que le resalta pues es Fred.
[42:47] Va a ser, pero sí creo que les ha traído estabilidad en cuanto
[42:51] entorno. Lo de 2024 estaban así de
[42:54] alcanzar a mclaren. El pedo es que mclaren Brincó
[42:56] así y Ferrari se quedó acá y Raúl se fue para abajo, pero
[43:00] sonó por ahí muchas veces que va a ser.
[43:02] Se iba a ir porque estaba suelto horner.
[43:05] Y sacabas la matemática de los meses que te piden de no
[43:08] trabajar en la parrilla, coincidía para que la próxima
[43:11] temporada pudiera estar de horner vestido de rojo, pero me
[43:14] parece que qué bueno que lo anuncian ya en contrato
[43:16] multianual porque calman las aguas, calman el desmadre.
[43:19] ¿Seguimos con el proyecto, que eso es nivel deportivo en fútbol
[43:22] y en todos lados te piden proyectos para que puedas
[43:24] continuar porque si cambias a va a ser otra vez en pieza de cero,
[43:28] no? Y lo vivieron con vinoto, era un
[43:30] desmadre y se fue vinoto y llegó, va a ser y calmó las
[43:32] aguas. Entonces yo también estoy muy de
[43:34] acuerdo, todos estamos también de acuerdo, todos de acuerdo, es
[43:36] de huevos el el señor. ¿De acuerdo o no están de
[43:39] acuerdo con que se haya quedado? Pues puede que a lo mejor la
[43:42] gente piense lo contrario y a lo mejor.
[43:45] No sé, tienen alguna otra opción o si querían ustedes a Cristian
[43:48] Horner en Ferrari, déjenlo ahí todos los comentarios.
[43:51] Que, por cierto, este mano a mano traigo lo de Hamilton con
[43:55] Leclerc, pero no solamente Leclerc es el peor mano a mano
[43:59] contra un compañero Hamilton. ¿Sí, tápate los oídos, no,
[44:01] espérate de la historia, EH? No le.
[44:05] Vamos a dedicar sí a Luis James, sí en porcentaje de mano a mano
[44:10] frente a frente, contando clasificaciones, prácticas,
[44:13] carreras y demás, ahí te va. Año 2007, su compañero era
[44:17] Fernando Alonso. Porcentaje 40% mano a mano de
[44:21] victorias nos brincamos. ¿Qué te gusta?
[44:25] ¿Era? Novato Alonso su.
[44:27] Primer año, novato. O.
[44:28] Su primer año, su primer año, 4000%.
[44:30] Hamilton de que de de efectividad mano a mano, o sea
[44:33] de que de carreras ganadas o de que sí, sí, sí o k mano a mano.
[44:38] Hamilton, 2000 vamos a poner uno que se haya ganado 2009 contra
[44:44] kobai nannen. Sí, sí le ganó por 77.80%, lo
[44:50] pulverizó en el 2013 contra Nico Rosberg. 46.70, o sea,
[44:56] apretadísimo, cuentan muchas cosas.
[45:00] En el 2022, después del 2021 que acaba perdiendo con Max
[45:05] verstappen, al final su compañero ya era jorgito.
[45:07] Rosell, 47%. Walter y botas le ganó 82% en el
[45:11] 2021, el año pasado contra rosell 35% y este año contra
[45:18] Leclerc. 15.40% de duelos mano a mano, prácticas, clasificación,
[45:27] carrera, o sea. Al que más le ganó fue aval
[45:30] trivotas, con 80 y tantos por ciento en un año.
[45:33] Sí, madres, el 2021 que madres fue el más alto.
[45:36] Déjame Checar, te lo reconfirmo sí.
[45:39] ¿Tienes el de Button algún año con botón?
[45:41] Con jenson Button 76 * 177% en 2010.
[45:48] En 2011 fue 50501, año que button le ganó a Hamilton en
[45:52] puntos. Sí, sí, sí, yo creo que fue el
[45:55] del 50%, el siguiente año fue 70%, el más alto es en 2010 y 8
[46:00] Contra Walter y botas 80 y tantos no, sí, 84% fue el
[46:06] promedio más alto de dominios, pero este sí 15% frente a la
[46:10] crea. Vamos a mitad de temporada, hay
[46:13] más carreras comparado a lo que teníamos hace 1015 años, pero al
[46:17] paso que vamos es el pinta pasar el peor año de su vida.
[46:20] Dime algo regresando al tema de Ferrari, tantito.
[46:23] A ver, con hablando de la Fred Basser, Ahorita va a Ferrari en
[46:27] segundo lugar en el carnet de constructores.
[46:29] ¿Sí, en los 3 años que lleva Fred Basser contando este los 2
[46:34] años anteriores, cómo quedó en el de constructores Ferrari?
[46:38] Segundo el pasado y en ay en el 23 no me acuerdo.
[46:44] ¿Ganó Red Bull también, no? Y segundo quedó.
[46:48] Creo que también fue a ver, déjame aquí te lo.
[46:50] Checo, no, según yo sí son porque invirtieron.
[46:55] Se salió Mercedes del mapa y llegó Ferrari y después llegó
[46:59] mclaren y el año pasado fue mclaren.
[47:04] Oye, y Ahorita que estabas hablando de de Hamilton y de
[47:07] esta estadística de. De dominio.
[47:12] ¿Fue Mercedes en el 23? Sí.
[47:13] Este es el 23. Y lo voy a Hamilton, Ah, no, y
[47:16] lo voy a Ferrari en tercera. Ferrari y otra vez y nuevamente
[47:20] a ver con esta estadística que traes mi Munir de Hamilton lo
[47:26] contrastó con los comentarios de hace unos hace semana y media,
[47:31] fuertes comentarios de I'm useles unity to changed the
[47:38] driver. O sea, muy tristes que a todos.
[47:41] Yo yo no estuve el capítulo pasado, sé que lo tocaron el
[47:44] tema por encimita, pero creo que a todos nos conmovió la
[47:49] desesperación y la frustración de Hamilton en esa entrevista
[47:53] que dio después de fue después de la cuali no que le
[47:57] preguntaron. Yo sé después de cuál.
[47:59] ¿Qué tiene que cambiar? ¿Qué tiene, qué está pasando?
[48:02] Y dijo, el otro piloto está en la Pol soy.
[48:08] Soy un inútil, yo le estoy traduciendo, yo le es que soy
[48:11] inútil, no soy un inútil. Deberían de cambiar al piloto
[48:15] así así lo dijo. La realidad es que está viviendo
[48:18] su peor momento contra un compañero de equipo por las
[48:22] estadísticas tan buenas que traes.
[48:24] ¿Mi Munir y yo les quiero preguntar, creen que Hamilton
[48:30] esté acabado? ¿Ralph Schumacher?
[48:34] Ha dicho, y que va, no se a su retiro en el verano.
[48:37] ¿Yo no creo, no tampoco, pero qué está pasando hoy?
[48:41] Pues. Es que es lo que decimos, que
[48:44] no. No se ha sí estaba pensando,
[48:47] pero no se ha visto un Hamilton cómodo, no se ha visto un
[48:51] Hamilton como lo que era antes. Desde esta nuevas regulaciones,
[48:55] a ver si con las regulaciones de 2026 puede hacer algo, será la
[49:01] edad también y si es la edad. Ahí también caigo en cuenta, en
[49:07] lo increíble que es Alonso. A Alonso no se le ha visto algún
[49:11] bajón de rendimiento así, Alonso sigue haciéndolo muy bien y
[49:16] cuando tiene las herramientas, por ejemplo en Hungría la Cuali
[49:19] que te sacó y la carrera que se aventó también a mí se me hace
[49:22] espectacular. Pero también la pasó duro
[49:25] Alonso, mclaren no se aventó, pero.
[49:29] Ahí y sus compañeros, sí, sí, sí, pero ayer mclaren, broche
[49:32] sí, ya. Yo creo que he estado aburrido
[49:34] sin nada de carreras. Vi lo que era Mclaren Honda en
[49:37] esta etapa de Alonso, no, que Pedo Alonso, sí, mal, pero
[49:41] entonces te digo, no sé, no sé, pero también me pone muy triste,
[49:44] o sea yo como. Yo escuché de alguien que está
[49:48] muy informado, puedo decir el no Diego Mejía, no, no alguien.
[49:54] O alguien que ha estado aquí de pesado, pesado, pero bueno, no
[49:59] te claves Alex en nadie no les muestro el tiempo.
[50:02] Tiene tiene la teoría o la información que el problema es
[50:09] que Hamilton llevaba con un equipo que se había volcado 100%
[50:14] hacia lo que él quería que era Mercedes.
[50:16] No, él llega a Ferrari. Y el coche es lo que es.
[50:21] O sea, el coche existe y es el coche que desarrolló el equipo y
[50:27] es el que maneja el Leclerc. Y lo que ha tratado Hamilton es
[50:31] tratar de volcar ese coche hacia lo que él quiere.
[50:36] Y ahí es donde parece que se está perdiendo y se está
[50:39] perdiendo él y está perdiendo el equipo.
[50:41] Y Leclerc, sigilosamente, maneja lo que hay y esta persona
[50:47] piensa. Que lo que tiene que hacer
[50:51] Hamilton es dejar de volcar el auto y empezar a manejar.
[50:56] O sea, ya empieza a manejar lo que tienes porque hay un punto.
[51:00] Yo no creo que le den un peor auto a Hamilton que a le Clark.
[51:03] El auto es el. Mismo, Ah, no es el mismo, sí.
[51:06] Y dijo una cosa muy cierta, si un piloto logra poner ese auto
[51:09] en Paul y tú no, ya tienes que empezar a dejar de buscar.
[51:16] En el auto y empezar a buscar en tu manejo hasta los mejores del
[51:19] mundo y les pasa a veces te pierdes un poquito de pierdes
[51:24] foco en en tu manejo, en lo que tú tienes que hacer, en dónde
[51:27] están las referencias, los límites de atención al detalle
[51:30] porque estás tan enfocado en Muévanla aquí muévanla acá no el
[51:35] botoncito de aquí el no se queda acá, no es que necesito esto es
[51:37] que no es inmanejable, dude el güey de al lado lo está haciendo
[51:41] manejar. Pero ahí te va, ahí te va y lo
[51:47] acabamos de ver con verstappen y Red Bull, o sea, sí importa.
[51:52] Y lo dijo Hamilton hace mes y medio, no he colaborado
[51:55] prácticamente nada en el desarrollo de este coche y este
[51:58] coche prácticamente fue desarrollado por lo que pide
[52:01] leclerc. Sí, ya hemos visto que el estilo
[52:04] de manejo importa si un coche está muy cargado en el
[52:07] desarrollo. A un piloto lo vimos con vertape
[52:09] en el segundo coche, Red Bull no lo puedes manejar.
[52:12] Ahora un 7 veces campeón del mundo creo que lo podría hacer
[52:15] mejor de lo que está haciendo ahorita, pero sí creo que si no
[52:19] ha desarrollado este coche le está costando trabajo manejar un
[52:22] coche armado y diseñado por querencias de Leclerc.
[52:26] Creo que por ahí va la explicación, porque no es que
[52:29] sea inútil, no es que sea un güey, no es que se le haya
[52:31] olvidado manejar, pero no un coche más neutral el próximo
[52:35] año. Estoy seguro que la pelea va a
[52:36] estar más parejita. Dios te escucha.
[52:39] Eso y el efecto suelo no, que también.
[52:41] Es lo que digo. Estas regulaciones no se le han
[52:43] dado el efecto suelo también Hamilton ha sido muy vocal en
[52:46] eso. Estas regulaciones no se le han
[52:48] dado. No se siente nada cómodo, pero.
[52:51] Pero a ver, estoy de acuerdo contigo mí, Munir.
[52:53] Pero el problema es que él llegó a un equipo donde ya había un
[52:56] autodesarrollado. Sí, entonces.
[52:58] No, él se tiene que adaptar. Exacto, sí, no hay.
[53:00] Cuando yo rosell llegó a Mercedes llegó a manejar lo que
[53:05] Hamilton tenía. Si le dio y tuvo que el tema es
[53:08] que un. Un 7 veces campeón del mundo
[53:11] tiene que tener la capacidad de adaptar su estilo de manejo,
[53:16] porque para mí los mejores. Eso lo aprendí mucho en
[53:19] autorismo resistencia en endurance, normalmente un piloto
[53:23] es muy rápido y muy bueno cuando el auto está como tú quieres, no
[53:27] en autorismo resistencia aprendes que ese escenario
[53:32] ocurre muy pocas, muy pocas veces, porque como compartes el
[53:35] auto con otros 3 güeyes. O sea, al principio me acuerdo
[53:38] cuando pasé en duras, yo quería que el auto estuviera así a la
[53:41] perfección y el asiento y el botón donde yo y de repente
[53:44] cuando te das cuenta que lo vayas a compartir con 3 Güeyes
[53:47] padre, eso no existe. ¿Sí, sí estás cómodo, tú te
[53:49] chingas al otro güey exactamente, entonces hay una
[53:52] parte donde aprendes a te vuelves versátil, por eso el
[53:56] autorismo resistencia es es muy versátil y el problema es que
[54:00] los pilotos de fórmula uno se vuelven demasiado especialistas
[54:03] cuadrados entonces? Yo sí creo que que hay un área
[54:06] de oportunidad para que Hamilton replantee qué área de
[54:12] oportunidad tiene él como piloto.
[54:14] Y el comentario de agusless and Jusles es es su primera.
[54:17] Levanta de mano de Güey soy yo, pero está de más.
[54:20] No se equivoca para mí. Ah, ándale que o sea está además
[54:23] el el decirlo. ¿Estuvo muy tirado al suelo, no?
[54:26] Sí, es que sí. Estuvo muy tirado al suelo, pero
[54:28] sí creo. Mucho drama.
[54:30] Mucho sí estuvo muy tirado al suelo y mucho drama, pero sí
[54:32] creo que ya llegó un punto donde compadre, el auto está acá en
[54:36] Paul. Tú tienes que tener la capacidad
[54:38] de adaptarte a lo mejor el auto no va a estar perfecta a tu
[54:40] condición, pero eres si tú eres campeón del mundo y tienes que
[54:44] empezar a manejar lo que tienes güey.
[54:45] Sabes quiénes son los únicos que se chingan y.
[54:49] No pueden abrir la boca y tienen que manejar lo que hay los
[54:53] pilotos novatos porque son novatos, o sea un bergman, un
[54:57] bortoletto, un antonelli, tú no puedes, si antonelli se empieza
[55:01] a quejar ahorita es que es inmanejable y no se qué y yo
[55:03] rosa le está sacando por Dios, lo echan güey, tiene que
[55:07] manejarlo güey, obviamente alguien como Hamilton con su se
[55:11] puede quejar mentar madre y lo quiera si no hay tanto pedo.
[55:14] La realidad es que hoy ya llega un punto en que como un novato o
[55:17] como cualquier piloto que se tiene que atar es dude, el auto
[55:21] está sacando la chamba del otro lado del box, güey.
[55:24] Eso es momento de que aprendas a manejar ese auto YY si eso
[55:28] implica que tengas que adaptar, no cambiar, adaptar tu estilo de
[55:33] manejo como se hacen endurance. A mí no me gustaba al principio,
[55:36] yo te lo juro, pero sí aprendes a hacerlo y te vuelvo un piloto
[55:40] más. Versa memo, así de que yo no
[55:41] quiero soltar mi carro. No, te lo juro, güey.
[55:44] O sea, hay veces que tienes que comprometer güey, no, porque el
[55:47] auto, porque hay un coche, güey, no hay, no hay 2 coches, o sea,
[55:50] es el mismo auto para 2 pilotos. ¿Güey, o sea ejemplo en en las
[55:55] reuniones, ahí este de pilotos en Indurance llegó a pasar que
[55:59] alguno pedía alguna cosa, y tú decías como Ah, no?
[56:03] Muchas veces. Sí, sí.
[56:06] No, y luego haces como concesiones, o sea, pues sí,
[56:08] güey, o sea. ¿Platícanos algo así?
[56:11] Yo llegué, o sea, por ejemplo, a mí me gusta un auto que esté
[56:14] demasiado plantado en la parte de atrás para poder atacar las
[56:18] curvas rápidas sin con mucha estabilidad, que no, que no voy
[56:22] a tener o bestia. Y recuerdo haber tenido
[56:25] compañeros que les gustaba manejar un auto más en la punta
[56:28] y depende de la carrera si era una carrera corta.
[56:32] ¿Una carrera de 4 horas o 5 horas, pero si eran las 24 horas
[56:36] de le mans y querían un auto así de suelto o difícil de manejar,
[56:41] yo sí me planteaba enfrente de mis ingenieros y mi compañero le
[56:43] digo, tú pones ese auto? Y yo no te garantizo que no
[56:46] choca en la noche. O sea, güey, va, lo corremos
[56:50] güey, pero yo no te garantizo que yo te entregué el coche,
[56:54] todos los stints, güey. Y entonces ahí, pero ahí ya
[56:58] piensas como equipo, porque ya no es una rivalidad, tu
[57:00] compañero en Endurance es parte de él, quiere que le vaya bien a
[57:04] ti, o sea, entonces ya piensas en equipo, se te quita un poco
[57:06] el ego, que existen fórmulas y piensas de o K Güey, voy a
[57:10] medir, pero me llegó a pasar al revés, güey, había cosas que
[57:13] luego yo pedí y para un compañero no iban.
[57:15] Entonces decía Güey, a ver, yo puedo vivir con esto, sí, es más
[57:19] decir como tú, como ahorita que estás casado güey y vives con tu
[57:23] señora, tienes que ceder territorio tanto güey, sino no
[57:25] sobrevives güey. La tapa arriba, sí, güey.
[57:29] Tienes que guardar también tus sí.
[57:31] Sí, sí, pero lo lo de Hamilton. Ojalá que el próximo año le vaya
[57:35] bien porque sí creo que si no logra nada con Ferrari va a
[57:39] bajar un poquito en el rango de la gente figura que.
[57:42] ¿Es Hamilton? No es lo gacho, por ejemplo,
[57:44] siento que mucha gente que ha entrado a a al deporte, pues
[57:48] obviamente está en que Hamilton ganó 7 campeonatos mundiales,
[57:52] pero no. Siento que no ven al mismo
[57:54] Hamilton que yo veo, no sé si también les pasé ya a la gente.
[57:56] O sea, siento que no. O sea porque han entrado en esa
[58:00] parte vulnerable, ajá, porque entraron en esta parte a lo
[58:02] mejor 2022 2023, o sea que entra en esta parte que no lo han
[58:06] visto ser el Hamilton que que era el ganador, el que se
[58:11] aventaba a los mejores festejos después de carrera, el Hamilton
[58:13] feliz en radio, el Hamilton que era demasiado, cómo se dice
[58:18] prepotente también en las entrevistas y lo de los juegos
[58:21] mentales contra sus compañeros. O el Hamilton que rara vez
[58:24] cometía errores, o sea. Sí, ahorita se le ve vulnerable.
[58:27] Sí, no lo han visto y eso no me gusta.
[58:30] ¿Sí, se me hace muy, muy triste, no?
[58:31] ¿Me acuerdo quién dijo el otro día de los presentadores de de
[58:34] fondo TV que Hamilton en 2021 se fue de Abu Dhabi y que nunca
[58:38] regresó exactamente en esa carrera?
[58:40] Es un clon ahorita. Pues la realidad es que no la
[58:44] está pasando bien, pero sí creo que declarar de esa manera te
[58:48] deja abierto a. Le rompió el corazón a mucha
[58:51] gente, sí, pero muestra tu fortaleza, o sea, eres Hamilton.
[58:54] Di el próximo año me voy a romper la madre, este no es el
[58:57] mejor año, pero lo vamos a sacar, no digas amigos,
[58:59] volveremos más fuertes. Y se le vio derrotado a.
[59:01] Que diga un volveremos más fuertes cada carrera de ver
[59:04] equipo exactamente como cierto piloto mexicano con número 11 o
[59:08] otra cosa que te iba a preguntar, memo, de hecho que
[59:10] no, no, no te podíamos preguntar.
[59:11] No sé si viste esta parte, este debate de Ferrari en la carrera
[59:16] pasada de Hungría, en las que. Se dice que a Leclerc que en el
[59:22] último Stream le pusieron más este más presión en los
[59:25] neumáticos. Y.
[59:27] ¿Ahí es donde te quería preguntar como un piloto, pues a
[59:30] nivel piloto qué tanto te cambia la sensibilidad del coche?
[59:34] Porque hasta Leclerc, ya empezando a manejar, dice no
[59:37] manches. Ya estoy empezando a sentir los
[59:39] cambios que me acaban de poner. Qué tanto cambia una presión de
[59:44] neumáticos o que te muevan e esa parte, mira.
[59:47] Si si equivocan las presiones de las llantas por un parámetro
[59:51] normalito, si te puedes alentar 23 décimas de segundo.
[59:57] El problema es que leclerc perdió segundos.
[1:00:00] Se empezó a alentar dramáticamente.
[1:00:02] Yo leí una nota donde me parece que Leclerc al principio estaba
[1:00:08] culpando a este tema a su pérdida de performance, pero
[1:00:11] luego más adelante y ya bajándose del auto y hablando
[1:00:14] con sus ingenieros, investigando, admitió.
[1:00:18] ¿Que en realidad había un problema más grave?
[1:00:20] No, no de 2 lb de presión, güey. O sea que que el coche, pero no
[1:00:24] lo ha revelado Ferrari. O sea que sí hubo un problema
[1:00:26] fundamental porque cuando te alentas segundos no es de
[1:00:30] presiones de llantas, güey. O sea la cagas en las presiones
[1:00:33] de las llantas y te alentas 23 decimitas lo que hace.
[1:00:37] ¿Te voy a decir qué pasa? Con el fue mucho left and coast,
[1:00:40] pero mucho, sí. ¿Sí que por por el botón, o sea
[1:00:44] para para no, no? Yo creo que fue más allá de eso.
[1:00:46] Te voy a decir que pasa con la presión de las llantas al final
[1:00:49] de una llanta. Piensen que es como un globo, no
[1:00:51] un globo inflado con con aire. Voy a pasar ahí un.
[1:00:57] MD, con ese cuadro no te puedo defender, es un globo güey.
[1:01:02] ¿No? ¿Piensen que es un globo
[1:01:05] inflado, pero obviamente una llanta es cuadrada, no?
[1:01:08] Bueno, aquí tenemos una piensen. Se enojaba Black Monkeys y
[1:01:12] agarra una llanta. ¿Puedo arreglar black monkeys?
[1:01:14] ¿Hay pedo? A ver, nunca hemos hecho esto.
[1:01:17] ¿Oye, qué bien, EH? Estas son muy buenas
[1:01:19] explicaciones por eso. A ver.
[1:01:24] A ver qué es un. Neumático, esto que ven aquí
[1:01:30] arriba es el parche de contacto, no como como la llanta es
[1:01:34] redonda, solamente hay una área que que hace contacto con el
[1:01:38] suelo, que es más o menos aproximadamente no se alcanzan a
[1:01:40] ver ahí. ¿Que es?
[1:01:42] Digamos que es como un óvalo de este tamaño, que es lo que está
[1:01:46] haciendo contacto con el piso cuando tú exactamente, cuando tú
[1:01:49] inflas la llanta, esta parte de la superficie, tú lo que quieres
[1:01:53] es maximizar el área de contacto que está haciendo la llanta con
[1:01:58] el asfalto. Mayor contacto, mayor agarre no
[1:02:01] y mayor velocidad a la que puedes traer las curvas si tú
[1:02:05] inflas demasiado la llanta. ¿Que es lo que va a suceder en
[1:02:08] horario de contacto? Hay menos horario de condo
[1:02:10] porque se hace como un globo, se hace cóncava, como es cóncava y
[1:02:14] entonces solamente va a pisar la parte del centro.
[1:02:17] Si me explico porque está tan inflada que se hace como pues sí
[1:02:21] se dice cóncava, no como como inflada si es cóncava YY sólo
[1:02:27] tocaría la parte del centro. Si le tienes muy baja las
[1:02:31] presiones o desinflada, pasa lo opuesto.
[1:02:34] Del centro se apachurra y solamente toca más de afuera de
[1:02:39] los extremos. Tú quieres tener una presión
[1:02:41] correcta que va en función del asfalto, temperatura ambiente,
[1:02:45] ETC. Donde el parche de contacto esté
[1:02:48] lo más plano posible para que tengas la el mayor agarre en
[1:02:52] pista. Eso es lo que sucede entonces
[1:02:56] cuando te fallan las presiones, esa diferencia de de qué tan
[1:03:01] grande o no está el parche contacto.
[1:03:04] Te quita Grip genérico, no es de que te desbalancea todo el auto,
[1:03:08] o sea te lo puede a lo mejor tantito.
[1:03:09] ¿Desbalancear si si la diferencia entre presiones de
[1:03:12] adelante y atrás es mucha, pero la realidad es lo que te hace es
[1:03:14] perder agarre general, voy a regresar la nuestra llantita Ay
[1:03:21] cómo le harán los mecánicos? ¿Me vas a poner derechita para
[1:03:23] que diga desde el pad? Bueno, así ya.
[1:03:27] ¿Puedo mandarle shut out a cierta empresa, llantera?
[1:03:31] No se te duerme. Empresa, Llantera, se te duerme
[1:03:35] aquí tuviéramos un medio, un. Gigantesco.
[1:03:39] Ahí estuviera. Bueno, no sé si me expliqué con
[1:03:41] todo lo. Del parche con todo, entonces
[1:03:43] la. Realidad es que el problema que
[1:03:47] tuvo Leclerc. Fue más allá de presión, es que
[1:03:50] lo dijeron a media carrera un radio y lo platicamos.
[1:03:53] ¿El capítulo pasado trae un pedo en el ERSY tú ves los la
[1:03:57] velocidad punta de Leclerc desde que tienen que parar, que sí que
[1:04:00] han evitado del plan? Cambiaron un mapa motor más leve
[1:04:02] para no. Sí, para sobrevivir, pero no
[1:04:05] pasaban de 282 km/h diferente a lo que eso sí te hace perder
[1:04:10] segundos no 2 3 lb de presión que va por ahí, que es
[1:04:13] implementado a eso. Que luego dicen, o sea, aparte
[1:04:15] de lo de los neumáticos, aparte que.
[1:04:18] Les metieron todavía menos gasolina o sobre todo a leclerc,
[1:04:21] menos gasolina. Y por eso fue mucho leap and
[1:04:23] coast para el último stinto sí. Y te dijo, Te digo la verdad,
[1:04:27] eso de tener un mapa de motor para no desgastar el plank se me
[1:04:31] hace muy raro, güey, porque te voy a decir porque tú cuando el
[1:04:35] el un fórmula uno mayor se tienen un mayor compresión
[1:04:41] contra el suelo o se digamos se se comprime contra el suelo, es
[1:04:44] cuando vas más rápido, no, porque hay más carga
[1:04:46] hidrodinámica. Y cuando más se apachurra el
[1:04:48] suelo es cuando más va rozando el piso y es cuando te gastas el
[1:04:51] plan y ahí es cuando te pueden descalificar.
[1:04:54] El problema es que para que tú tengas un mapa de motor que vaya
[1:04:58] lo suficientemente menos rápido para no desgastarte el plan
[1:05:02] Güey, estás hablando que tendrías que ir 50 km/h más
[1:05:05] lento Güey. Es un chingo güey.
[1:05:07] O sea porque yo puedo pensar un mapa de motor donde si si la
[1:05:10] velocidad tope en Hungría es de no sé 300 kg por hora, ah tengo
[1:05:14] un mapa de 2 90. Güey, 10 kg por hora, te gastas
[1:05:19] el plan. ¿Contra la diferencia eran como
[1:05:20] 18, no? Sí o menos, yo no creo que 18 km
[1:05:25] de diferencia te haga que te gastes menos el plan, Ahorita te
[1:05:27] digo la neta, pero bueno eso y la pendejada de que dijimos
[1:05:31] también de que venían escuchando el audio de la radio de Piastri
[1:05:35] de. Que.
[1:05:36] Nos cubrimos de norrison dercoteamos a Lecter, pues se
[1:05:39] metieron los güeyes eso sumado a todo, pero eso nos lleva a otro
[1:05:43] tema. ¿El capítulo pasado es que a lo
[1:05:45] yo dijimos, quién es el mejor colman?
[1:05:47] Quieres el mejor a vuelta rápida de la parrilla que cuando
[1:05:50] hicimos la dinámica de a quién eliges, el otro que eliges para
[1:05:54] pole position dijimos yo creo, yo dije, Leclerc, Traes un dato,
[1:05:58] mi Alex, el porcentaje de conversiones de pole position a
[1:06:02] victoria de Leclerc es bajo. Sí, es terrible, horrible, el
[1:06:07] peor, pésimo, asqueroso, peor que el de Norris.
[1:06:13] Vomitante, insultante, grosero, ahí te va, es que sí, de hecho
[1:06:20] fue un Alex Fuck de el capítulo pasado, pero de hecho, gracias
[1:06:23] por por corregirme ha tenido 27 pole positions, sí ha tenido 8
[1:06:29] victorias, pero de esas 8 sólo 5 de esas 8 las ha convertido de
[1:06:35] las pole position. Entonces es.
[1:06:38] De las 27 pole position, solo 5. A convertido.
[1:06:42] En victoria, las otras 3 fueron fuera de la pole position.
[1:06:45] Entonces por eso su porcentaje es de 18.5 nada más.
[1:06:50] A ver, les. ¿Traigo un un dato histórico, no
[1:06:52] memo? Yo yo te voy a decir otro dato,
[1:06:54] un tengo un Alex fact, a ver, hay un Alex fact que encontré.
[1:06:58] Déjame de hecho, saco las matas. La fórmula uno en toda su
[1:07:02] historia. De todas las victorias que ha
[1:07:05] habido en grandes premios en la historia de la fórmula, 140087
[1:07:11] grandes premios se se han ganado desde la pole position.
[1:07:15] Esto es, el 43% de todos los grandes premios de la historia.
[1:07:20] ¿O sea, es alto, Eh? ¿Quiere decir que 43% de todos
[1:07:23] los grandes premios se ganan desde la pole position?
[1:07:26] ¿Quiere decir que si tú aplicas esta estadística a Leclerc?
[1:07:30] De sus 27 pole positions, cuál es el 43% ah. 11, o sea, debería
[1:07:35] llevar 11 victorias. 11.6 victorias quiere decir que
[1:07:40] debería llevar si siguieras la estadística de todos los grandes
[1:07:44] premios, 11 victorias y llevas 5.
[1:07:47] Entonces pues yo lo voy a defender.
[1:07:52] ¿Pues mal, no? No.
[1:07:54] ¿Cuántas de esas carreras tenía el mejor coche de la parrilla?
[1:07:59] Creo que ninguna, pero en el 22, en el 22 creo que fue cuando más
[1:08:03] le puedes echar a a ver. Sí, nunca ha tenido la todo.
[1:08:06] Es que por eso decimos, es el mejor clasificador.
[1:08:09] Nunca ha tenido, salvo que uno que otro fin de semana que se
[1:08:13] daba en la madre con verstappen hace 2 años, jamás ha tenido un
[1:08:16] coche tan dominante como el red Boulevard.
[1:08:18] Tapen, ahí te va. Y el mclaren de ahora en el 21.
[1:08:21] Llegó a sacarle Paul positions a Hamilton y a Verstappen, pero
[1:08:26] por ejemplo, a Bakú. Baku 2021 hizo la pole position
[1:08:29] y ya en el carrera, pues en la línea recta los Mercedes y los
[1:08:34] Red Bull lo pasaban como como si nada las pole positions de
[1:08:39] Mónaco también creo que hubo 2 que no pudo ni convertirlas,
[1:08:41] pero también por la estrategia mala de de Ferrari.
[1:08:44] Creo que pasó en el 23 no que fue cuando.
[1:08:48] Cuál fue la que ganó checo de Bacu, no de Mónaco. 2323 en en
[1:08:55] esa salía pole posession leklerk y terminó cuarto Ferrari.
[1:08:59] No sé de qué manera se encontró para que lekler de pole position
[1:09:03] terminara cuarto en Mónaco. ¿O sea, qué?
[1:09:05] Qué difícil, pero. ¿A ver, pero entonces saco les
[1:09:08] voy a hacer una pregunta de debate y quiero preguntarle a la
[1:09:11] audiencia, entonces quiere decir que Charles Leklerk?
[1:09:17] Es un gran calificador o un pésimo corredor, es que no hay
[1:09:21] de otra, es como cuando te dicen qué fue primero el huevo no hay
[1:09:24] es. Que fuerte lo difícil.
[1:09:25] No es como como como tener el vacío, medio lleno o medio
[1:09:30] vacío. Es un gran corredor o un perdón
[1:09:33] gran calificador o un pésimo corredor.
[1:09:35] Es un gran clasificador que ha sido mucho piloto para el coche
[1:09:39] que le ha dado Ferrari y regreso a lo mismo ha conseguido Paul
[1:09:43] position sin tener mejor coche. Y ha tenido que largar sin tener
[1:09:47] el mejor coche dominante, como lo ha tenido Red Bull en 23 y
[1:09:51] mclaren este año. Jamás lo has visto largar con un
[1:09:54] coche dominante al 100 * 100. Entonces mucho mérito de
[1:09:57] elector. Para mí es buen corredor y muy
[1:09:59] buen largador. Perdón, pienso lo mismo si hay
[1:10:01] muchas que que fue por cosas también fuera de su de su
[1:10:06] alcance, más que nada ya en Ferrari como equipo que sí,
[1:10:10] también tuvo la culpa. Yo estoy de acuerdo con ustedes.
[1:10:14] ¿Creo que es un gran calificador y su estadística se ve mala
[1:10:19] porque es tan buen calificador, si el día que Leclerc tenga un
[1:10:25] auto dominante va a ser campeón del mundo, si yo también lo creo
[1:10:29] que que se ha cometido errores como ahorita que criticamos
[1:10:32] hablando me acuerdo uno en Canadá que se embarra y cuando
[1:10:34] fue cuando dijo Home Stupid y no sé qué más que había perseguido
[1:10:37] chico, ah no, pero qué sería de Leclerc Ahorita con un mclan?
[1:10:40] ¿Ah no, no mames, sí estarían los 2 güey?
[1:10:43] Yo estaría parejísimo, pero sí sí lo veríamos ya campeón del
[1:10:47] mundo, tu plancha a neorizo a pie este sí.
[1:10:50] Sí se los plancharía, yo digo que sí. 100% Bacho Carrerones y
[1:10:54] Leclerc, desde muy novato se enfrentó a Sebastián Vettel, es
[1:11:00] más, ahorita le ganó a Vettel, le ganó a Carlos Sáenz, no a
[1:11:04] raccoon y no se enfrentó. Ah, no, solo lo sustituyó, el
[1:11:07] sustituyó. Pero.
[1:11:08] Me está retirando mal a vettel y me está retirando la Hamilton.
[1:11:12] ¿Se está orinando a Hamilton Orinando?
[1:11:17] ¿Crees que se esté planchando más a Hamilton que a Vettel?
[1:11:20] ¿O ahí se van, no? Se tendrá acceso a todo, por
[1:11:23] ejemplo, es que yo creo que en el 20, no en el 20 si le pasó
[1:11:28] muy por encima vettel. Pero peor que un 15% de mano a
[1:11:31] mano, yo no creo que llegue al 15% lo de Vettel.
[1:11:35] Eh. Lo lo lo saco para.
[1:11:37] El sí, capítulo. Pero decías, velocidad punta de
[1:11:40] Hungría, top speed de clasificación del del Ferrari de
[1:11:44] la 315 km/h, que ya en carrera a la última parte no la puedas
[1:11:48] pasar de 282 km/h. Si te habla de güey, perder 3
[1:11:52] décimas por la presión de los neumáticos va, ah, 315 en Cuali
[1:11:55] y 282 en carrera. Ya en la parte final era un
[1:11:58] indiferencial gigantesco. Que son rectas, cortitas y no te
[1:12:02] afecta tanto como en Bakú o en otro lado, pero sí, sí le pegó
[1:12:06] muy por eso lecler ves que te dije que llegó un punto en la
[1:12:08] carrera, que dijeron casi 30, lo saqué de anotables dije, no
[1:12:11] mames, ya yo creo que hay un problema, tenía un problema más
[1:12:14] grande, fundamental y no, no se enteraron y no lo revelaron.
[1:12:17] Sí, sí es la realidad, hay amigos, pues entre tantos factos
[1:12:23] hay otro facto que ocurrió, que no fue del gran premio de
[1:12:26] Hungría. Hubo test de Pirelli justo un
[1:12:29] día después, mientras estaban ustedes aquí grabando el
[1:12:32] capítulo de la semana pasada, los equipos al PIN Mclaren.
[1:12:37] ¿Quién más probó al PIN mclaren y alguien más?
[1:12:40] Un tercer equipo no recuerdo. Ferrari y Ferrari.
[1:12:42] Yo sí, bro. Gracias.
[1:12:43] Muchas gracias. Estaban probando los neumáticos
[1:12:47] nuevos de Pirelli a ver gente. ¿Ustedes se preguntarán cómo
[1:12:50] están probando los neumáticos nuevos si los autos todavía no
[1:12:55] existen? Chiste local de los ahorita lo
[1:12:59] mencionamos este lo mencionamos busquense a lo de los yo,
[1:13:02] igualito, bro abrazo así lich que lo apreciamos.
[1:13:06] Ahora soy un solo abrazo. ¿Entonces, qué sucede mientras
[1:13:12] grababan aquí el capítulo de la semana pasada?
[1:13:14] Es del paddock. ¿Están probando los neumáticos
[1:13:16] nuevos de Pirelli, Alpín, Ferrari y Mclaren cómo prueban
[1:13:21] los nuevos neumáticos? Pues hacen un auto muleto con
[1:13:25] una simulación. De la carga hidrodinámica que
[1:13:28] esperan tener el próximo año con con las simulaciones que tienen.
[1:13:32] Entonces eso lo hacen quitando ala o poniendo al héroes más
[1:13:35] pequeños. ¿Entonces hacen un auto especial
[1:13:36] para estas pruebas, simulan la cantidad de carga hidrodinámica
[1:13:41] y pirelli trae el neumático que va a ser un poquito más pequeño,
[1:13:44] no? Entonces, pues están en sus
[1:13:48] pruebas y. ¿Mocos, mocos de con la pinza,
[1:13:51] se pone un madrazo y arruina el día y el plan de trabajo de
[1:13:54] Alpin? Qué bueno, a ver, no es tan
[1:13:55] grave porque era una un speck que no es el que están corriendo
[1:13:59] ahorita, pero pues sí es data que les va a servir para el año
[1:14:01] que entra este entonces. El equipo es más para pirelli, o
[1:14:06] sea, no es más para. Yo creo que los equipos empiezan
[1:14:09] a jalar data para ellos y le le ayudan a Pirelli, pero es más el
[1:14:13] motivo por el cual le conviene a los equipos porque ellos
[1:14:16] empiezan a tener data. ¿De otros equipos todavía no
[1:14:18] están teniendo y le das a Pirelli no es es un win win, no?
[1:14:22] O sea, yo que a los equipos les conviene.
[1:14:25] La realidad es que el problema no es el choque per se.
[1:14:29] El problema es el bagaje que está arrastrando franco en estos
[1:14:32] momentos de presión de que pues no se han dado los resultados
[1:14:38] esperados. Si bien el alpin no es el mejor
[1:14:39] auto, pues la cantidad de puntos que ha sumado Pierre Gasli en el
[1:14:45] mismo periodo de tiempo que franco al volante.
[1:14:48] Pues ha sido un diferencial importante.
[1:14:49] ¿Entonces es más, qué va a hacer puntos todavía, verdad?
[1:14:52] No suma puntos. No.
[1:14:54] No sé ustedes qué piensan si es algo de poner atención este
[1:14:57] accidente que tuvo en el test o o es o acumula a esta bola de
[1:15:03] presión que que trae. Yo lo lo tomaría como tema
[1:15:06] aparte, aparte que es un test que no es como que afecte, creo
[1:15:11] que no entran tampoco en el presupuesto de de la temporada
[1:15:14] para el PIN. Pero le bueno, defendiendo un
[1:15:18] poquito franco, pues por ejemplo usan este este carro es un TPC.
[1:15:25] No es lento si si. Es un antiguo, es una de hace 2
[1:15:28] años que le bajan completamente toda la a la aerodinámica,
[1:15:31] venían con alerones tipo monsa en un circuito como Hungría.
[1:15:34] ¿Ahí es donde quiero, pues defender un poquito a franco,
[1:15:37] no? Que pues oye, Leclerc Piastra y
[1:15:40] todos no chocaron. Pero pues sí, está.
[1:15:43] Estaba complicado aparte, pues probando unos nuevos neumáticos
[1:15:46] que a lo mejor queriendo ir al limite.
[1:15:48] ¿Y pues pasa, pero digo, son test, no, no le pondría yo un
[1:15:52] peso extra a con la pinto por esto?
[1:15:55] Porque además ha habido otros pilotos que en test chocan y no
[1:15:58] se hace tanto desmadre. Pero justamente lo que decías
[1:16:00] viene arrastrando carreras complicadas.
[1:16:03] Gasli colándose a Q 3 conseguido con Alex, el coche ligeramente
[1:16:07] más descargado de lo que generalmente se corre en
[1:16:09] Hungría. ¿Sensaciones nuevas?
[1:16:11] Tú lo sabes, perfecto. Tomemos encontrar el límite en
[1:16:13] un coche que tiene sensaciones muy diferentes a las que
[1:16:16] manejaste hace 3 días para un piloto que tampoco es tan
[1:16:19] experimentado, pues acabó en una combinación difícil y le va a
[1:16:23] pasar a muchos pilotos y experimentados y demás solamente
[1:16:27] creo que sí. Mentalmente debe ser muy, muy
[1:16:29] fuerte. Franco, porque no la debe de
[1:16:31] estar pasando bien ni internamente con él ni.
[1:16:34] Con el equipo vieron las traducciones de la prensa
[1:16:36] Argentina. Es que bueno, sí.
[1:16:39] Llevaron a franco a sí. Después del choque llevaron a
[1:16:42] franco a pues al al centro, al centro médico y luego después
[1:16:46] ponen en inglés. Decía de que pues ya franco ya
[1:16:49] está en el hospitality de al PIN, el prensa Argentina, Franco
[1:16:54] en el hospital, hospital y luego también.
[1:16:59] Pasan la foto de del choque y el carro censurado y hazme tantito
[1:17:04] el favor y tampoco fue tanto. Como si hubiera habido ahí.
[1:17:07] O sea, sí fue sí fue duro el golpe se lo llevaron al al
[1:17:10] centro médico, pero hospitality es igual al hospital.
[1:17:13] ¿Recuerdas? Sí, vi un par de noticias ahí,
[1:17:15] pero bueno, ahora se viene con sección favorita, mi sección
[1:17:18] favorita, la sección favorita. De ustedes se vienen los los
[1:17:22] factos de parón veraniego, los Alex Facts.
[1:17:25] Y como son pactos de para un veraniego, son pactos un poquito
[1:17:29] generales. Entonces comencemos con el
[1:17:32] primero, que es muy triste. Ya saben que cuando es.
[1:17:36] Muy. Triste atención, Lewis Hamilton
[1:17:44] no lleva ahorita ningún podio, le quedan 10 oportunidades
[1:17:48] todavía para hacerlo. Porque sino se va a convertir en
[1:17:51] el último piloto de Ferrari simpodio en una temporada, pero
[1:17:55] ahorita actualmente el último piloto de Ferrari simpodio fue
[1:17:59] Raikkonen en 2014 en una temporada, o sea una temporada
[1:18:02] simpodio rakkonen en 2014. Wow Alex Fasts triste.
[1:18:08] Te. ¿Va a hacer trampa?
[1:18:11] Hey, hey, no, vean, no vean, no vean.
[1:18:14] Ya vi chin, ya vi. ¿Ah, tenemos otro otro factor
[1:18:20] muy bueno, adivinen el quiénes son el top 3 con más pole
[1:18:25] positions en un solo equipo, cómo?
[1:18:29] Cómo top 3 pole positions en un solo equipo.
[1:18:31] O sea, no es la de su carrera, sino en un solo equipo.
[1:18:33] Y con qué equipo, quiénes y con qué equipo histórico.
[1:18:36] Así es, no entendí. Yo tampoco.
[1:18:38] A ver cómo me. Fue el pedo. 3.
[1:18:41] ¿Top 3, o sea, quiénes son el top 3 que tienen más pole
[1:18:45] positions en un solo equipo? Sumado de toda su carrera.
[1:18:49] Sí. Ya, ah, yo te digo Schumacher
[1:18:51] con Ferrari, sí, pero Hamilton con Mercedes.
[1:18:54] Ajá. Vettel con Red Bull.
[1:18:57] No, no. Pero los picos 2 sí la tiene.
[1:19:02] Sí, no en el orden no dijo que en.
[1:19:06] Orden tú. Pero de la actual parrilla, no,
[1:19:11] no, no histórico. Ah con mayor número de pole
[1:19:14] positions con un equipo seda con.
[1:19:17] Mclaren, sí, bien, bueno, pero ahí te va.
[1:19:20] Yo pensando su nombre y te lo voy a decir en orden, hamilton
[1:19:23] número uno. Sí.
[1:19:25] ¿Y cuál fue el otro que dije, Schumacher, Hamilton,
[1:19:29] Schumacher? Sena sí, sí, 78 pole positions
[1:19:33] de Hamilton con Mercedes 58 pole positions de Schumacher.
[1:19:38] En Ferrari y 46 PULL positions de escena con.
[1:19:42] Con todo iba iba a decir, verstappen ya debe estar cerca.
[1:19:45] No, ya debe estar cerca. Perdón, no, aquí no, no lo
[1:19:48] anoté, pero aquí también. Victorias de la parrilla actual,
[1:19:52] o sea, las victorias hasta el momento de cada uno de la
[1:19:55] parrilla actual tenemos que es Hamilton con 105 victorias,
[1:20:00] verstappen con 65 victorias, Alonso con 32 victorias, es el
[1:20:04] top 3. Y luego nos vamos a norris.
[1:20:06] Yase el top cuatro de toda la parrilla actual, con más
[1:20:08] victorias que tienen, 9 piastre con 8 Lecler con 8, sainz con
[1:20:13] cuatro rosell o con cuatro gasli no gasli con una o con con una,
[1:20:20] ese es el para el factos que paran.
[1:20:25] Buena, buena, oye. No.
[1:20:28] Se rumora que tienes una sí, pero es para nosotros o o el
[1:20:33] público. ¿No es aquí todos así todos
[1:20:36] para, o sea, obviamente ahorita es para ustedes, o sea nosotros
[1:20:40] contra nosotros mismos, pero la gente también que participa en
[1:20:43] el momento no qué va a pasar? Nos van a poner, es un video o
[1:20:46] es frame o k nos va la producción se encargó de buscar
[1:20:50] vídeos de ciertos fragmentos de la carrera y nosotros vamos a
[1:20:54] tener que adivinar qué carrera es y qué año.
[1:20:57] ¿Madres, el año Güey, sí, o sea, cuánto va a haber un pedacito?
[1:21:03] De un pedacito sólo es un pedacito güey, porque si no nos
[1:21:06] da y. Nadie sabe, y.
[1:21:08] Si nadie sabe, pues nadie gana puntos aquí el que gana es el
[1:21:11] que tiene 3 puntos, no 3 puntos. El primero que llegue a 3
[1:21:13] puntos, sí, madres, güey. Yo.
[1:21:16] Armada por escalera, orquestada por escalera.
[1:21:18] No, no, no, pero escalera, no, no, no, no, no, yo no dije, yo
[1:21:23] no vi nada, yo solo mande la dinámica producción y José
[1:21:26] Andresito. Es el que nos tiró paro va, ah,
[1:21:29] andresito, andresito, ya pasale bro ya la gente te quiere
[1:21:33] conocer. No, ya hasta viene con chamarra
[1:21:34] de Mercedes. Si ustedes quieren conocer a
[1:21:36] nuestro productor de acá, andresito.
[1:21:41] De acá. Porque también está.
[1:21:44] El de allá está el de allá, ahí está el de acá, el de allá.
[1:21:48] Pónganlos con. El de hasta allá que está ahí
[1:21:50] jugando con un huevo en el otro lado, no está jugando que traes
[1:21:53] un huevo huevo de pollito. El detrás de cámaras quiere
[1:21:57] pasar. ¿A ver, no?
[1:22:00] A ver, espérate, güey, ya va a empezar y nos va a hacer trampa,
[1:22:04] Alex, Güey. ¿Yo ya te puedo decir qué año es
[1:22:09] ya? ¿Pero pero o sea, es como de que
[1:22:12] el que le pegue primero a la mesa o quién así el primero no?
[1:22:15] Yo digo que el primero que adivine que o sea.
[1:22:17] Sin pegarle a la mesa, sin solamente.
[1:22:18] Decirlo a ver tú gritalo pendejo para taparla, es más, eso es
[1:22:24] gilberston güey. ¿Qué año?
[1:22:26] No, no sé, güey. Pero yo yo te digo.
[1:22:29] No, no es silverstone en. La calle 20 no silverstone,
[1:22:34] 2019. ¿Si silvertone no le atiné no?
[1:22:40] Les digo, de verdad, yo no vi nada.
[1:22:43] Voto por VOTO. Yo no vi nada, voto por voto,
[1:22:46] pero memo punto 5 no, dijo Silverstone.
[1:22:49] La atiné a la mitad, güey. No, no se lo lleva o K.
[1:22:52] Es todo o nada bueno, ya es que ya entendí cómo está la
[1:22:55] dinámica. No había entendido bien.
[1:22:59] Suzuka 2008, no, güey, no, no, no.
[1:23:04] Ah, sí es 2008. No ese interlagos 2008.
[1:23:09] A. Huevo, no, no tengo punto por el
[1:23:12] año por los coches, no, a mí tampoco me dieron puntos por no.
[1:23:15] Luego vi los coches. Dije, Espérate.
[1:23:16] ¿Es 2008 el coche? ¿Tan chido?
[1:23:18] Sí, sí, sí, pero sí decir interlagos no, sí, a ver,
[1:23:20] entonces vamos 11110. Mónaco, Mónaco, sí.
[1:23:28] Mónaco, 2003. No, esto es más, no me digas no
[1:23:34] me digas no me digas 99. 98. Mónaco 2098.
[1:23:39] Mónaco 2002 1001 Mónaco 2003. 2002.
[1:23:45] No Mónaco 95 Mónaco 9796 yo vi que era Mónaco con la pura reja.
[1:24:01] Güey. Sí, güey, yo nomás vi la barra
[1:24:06] de. De contención y dije Mónaco.
[1:24:09] No. Es año y circuito, pero.
[1:24:14] Bueno, se cancela porque pareció a divertirle al precio, a ver.
[1:24:18] ¿Siguiente, quién dice más? Qué robo ya monza 2019.
[1:24:23] Sí es Betel no, 2020. Yo dije, yo dije, primero dije
[1:24:28] primero. Pero a ver el que dice la pista.
[1:24:31] Y si luego alguien dice el año correcto gana el te la robas,
[1:24:38] pero ya llevo. 2. Yo dije que era Betel, me dijo,
[1:24:42] Ah, sí, te la. Dieron 211, dijo.
[1:24:47] Yo dije 2 uno. A mí me robaron la de Mónaco.
[1:24:51] No está el güey del acero, me robaron la de Mónaco bien culero
[1:24:56] di. Yo dije que era Betel.
[1:24:58] Interlagos, Brasil, 2022. Por Ricardo Mclaren.
[1:25:06] Uy, no, que horrible, pero las otras las otras.
[1:25:09] No, pues a ver. Quiero unas más antiguas
[1:25:12] también, eso es Canadá 2. 1011, el güey es un nerd cabrón, hay
[1:25:21] que salir, Alex hay que sabes en tu cuarto y no mira nada, güey.
[1:25:26] Todo esto le da más validez a los Alex Pats.
[1:25:29] Eh, no, venga Munir. Echa, venga todo, nada.
[1:25:34] Apuesto mis puntos. Ay, espérate, pues es el 9495,
[1:25:44] suzuka, el 94. No, espérate, necesito ver más.
[1:25:49] Según yo es suzuka estaba Ralph es 9595.
[1:25:54] Sí es, estoy seguro. Puedes poner otra vez 93.
[1:25:59] No menos 8996 suzuka. ¿No necesita ver el carro, deja
[1:26:04] el carro, Ferrari es el del es el del 2002, no?
[1:26:12] 99. A ver, izuca no, pues ya güey,
[1:26:19] gran premio de Europa, ese se corría en España, güey
[1:26:22] normalmente. Verga.
[1:26:23] El de el nueva. Barcelona, luego se ay, no sé.
[1:26:28] Ah, pues bueno, al menos. Yo tenemos dinámica, amigos, me
[1:26:34] llevo mi balón, está bien investigado, quise saber quiero
[1:26:39] saber más todavía. ¿Hay, oigan mis BROS y les tengo
[1:26:42] una gran noticia, qué el festival de velocidad más grande
[1:26:47] de México? ¿Cuál?
[1:26:48] Speed Fest, Peste y balazo que que organizan nuestros amigos de
[1:26:53] speed Fest, ya se llevó a cabo la primera edición hace algunas
[1:26:56] semanas. Con la TCR toca la segunda
[1:27:00] edición esta semana, este sábado 16 de agosto en el autor
[1:27:05] rodríguez. Esta vez va a ser ahora con
[1:27:07] Supercopa Rochranz, que es la categoría número uno de
[1:27:11] autosturismos en el país, con la GTM pro, tractocamiones, Fórmula
[1:27:15] 5 y de categorías Preestelares. También va a estar copa noti
[1:27:19] auto, la fórmula cuatro FIA nacam que es bueno la la fórmula
[1:27:23] cuatro de de nuestro país, superturismo light.
[1:27:27] Fórmula vintage, TC 2000 y muchas más que con padres.
[1:27:31] Más de 200 pilotos en acción, algo que se sabe hacer speedfest
[1:27:36] mejor que nadie es combinar automovilismo con
[1:27:39] entretenimiento. ¿Cómo nos la pasamos?
[1:27:41] Sí, además va a haber muchísimas activaciones, tendremos lucha
[1:27:44] libre atrás de las gradas, 2, tendremos exhibiciones de
[1:27:49] Tunning y autos clásicos para que se lancen ahí con la familia
[1:27:52] y disfruten porque te dan muchísimas cosas.
[1:27:55] Así es. También vamos a contar con una
[1:27:56] ceremonia oficial hecha por la banda de guerra y por el
[1:28:00] ejército mexicano. Así también va a estar Mario
[1:28:02] Bautista, que han dado sus éxitos en el paddock del Speed
[1:28:06] Fest y también va a estar transmitido por Fox Sports 3.
[1:28:10] También va a estar en YouTube y en todas las redes sociales.
[1:28:13] Tú eres fan de Mario Bautista, Alex.
[1:28:16] No me gusta una que otra canción, no, no, no he escuchado
[1:28:19] tanto. No tengo el placer de conocerlo,
[1:28:20] pero. ¿Bueno, para los que sean fans
[1:28:22] de Mario Bautista y del Autobolismo, qué mejor
[1:28:24] oportunidad? Pero lo mejor de esto amigos, es
[1:28:27] que estén atentos porque vamos a regalar 10 boletos dobles en
[1:28:32] nuestras redes sociales, así que los que quieran ir a speedfest
[1:28:35] al concierto de Mario Bautista a ver autos a toda velocidad,
[1:28:39] estén atentos porque aquí ya saben que andamos siempre
[1:28:42] regalando hasta boletos para el gran premio México Regalamos,
[1:28:44] así que. Aquí regalamos todo, no todo,
[1:28:48] pero yo ya estoy muy feliz. Munir, estoy muy feliz porque
[1:28:51] esta parte que sigue es mi parte favorita del podcast.
[1:28:54] Es mi parte favorita de la semana.
[1:28:56] Viene tu sección favorita, mi sección favorita, la sección
[1:28:59] favorita de todos. Pregúntale a Memo.
[1:29:02] Vamos a ver, memo, qué preguntas nos viene.
[1:29:04] O sea, nos han traído la gente el día de hoy, dice a Beyomeli.
[1:29:09] Dice en el parón de verano los equipos.
[1:29:12] Aprueban lomelí, no a ver, a ver a beyomeli, dice, pues es que
[1:29:19] ahí. Es Abel Lomelí.
[1:29:23] Algo así, en el parón de verano, los equipos prueban el coche del
[1:29:26] siguiente año. ¿En el parón de no lo platicamos
[1:29:31] hace ratito, no? No van a probar el auto del
[1:29:34] próximo año. Probaron un auto amuleto para
[1:29:38] poder hacer pruebas y darle data al a Pirelli con los nuevos
[1:29:42] neumáticos lo que sí llevó pirelli son los prototipos de lo
[1:29:46] que va a ser el nuevo neumático, que es un neumático más más
[1:29:49] pequeño y los posibles compuestos.
[1:29:52] Que están experimentando, pero en sí el auto no es el del año
[1:29:55] que entra, es es un auto con el cual están simulando las cargas
[1:30:00] aerodinámicas que va a tener el del próximo año.
[1:30:03] Artificialmente la simulan para poderle data, darle data a
[1:30:06] pirelli del del neumático. Sí y pero por ejemplo Ahorita ya
[1:30:11] no, o sea ahorita está cerrada la fábrica, o sea con candado
[1:30:15] ningún departamento más que yo creo que marketing.
[1:30:19] ¿Ahorita no está trabajando nadie en el carro, verdad?
[1:30:21] Sí, no. Bueno, eso sí, lo lo que sí.
[1:30:23] Yo me refería al test que hubo la semana pasada después de
[1:30:25] Hungría, pero sí hay una. Un periodo de embargo que ya
[1:30:29] formula uno obliga a que, literal, todo mundo se vaya de
[1:30:33] vacaciones. ¿Por ejemplo, verdad que fuimos
[1:30:36] a a Milton Kings que nos dieron el Tour?
[1:30:39] No sé si te fijaste, pues todas las máquinas que había, la las
[1:30:42] productoras y pues todo lo que es para la manufactura del
[1:30:46] coche. Trabaja 247, sí, menos cuando
[1:30:50] llega el parón de verano. Es la única parte donde descansa
[1:30:52] hasta la máquina. Lo que me da curioso es cómo
[1:30:54] checarán, cómo regularán eso. ¿A poco va uno ahí el policía de
[1:30:57] la trabajando, así martes a las 10:00 de la noche, sí güey, ya
[1:31:03] no escucha nada en Cancún, sí, güey, verstappen en su
[1:31:07] simulador, sí está cabrón, sí, güey, los ingenieros, como que
[1:31:10] cómo regulas eso, güey? ¿Cómo regulas que un ingeniero
[1:31:13] no esté diseñando partes en su computadora en su casa?
[1:31:17] No, no, no hay manera, pero bueno y seguramente trabajan.
[1:31:20] Mucho, yo digo que a pura palabra trabajaste, no bien.
[1:31:24] No, si no, no. ¿Llegaste temprano?
[1:31:26] Sí, bien, el nubi con ojeras, no, no, no.
[1:31:31] ¿Dice geort guión bajo a p si fueras baúls, a qué?
[1:31:38] ¿A qué le invertir para no perder este quinto lugar en lo
[1:31:41] que queda el campeonato? ¿O sea, a qué le invertirías?
[1:31:44] ¿No? Yo creo que se refiere para no
[1:31:46] perder este quinto lugar en lo que queda del campeonato.
[1:31:49] James Bowls, yo creo que sí lo van a ganar yo yo sabes a qué le
[1:31:53] invertiría a poner que a un psicólogo para Carlos Sainz
[1:31:59] porque anda la anda cagando mucho porque la verdad, el bueno
[1:32:02] anda muy bien. Yo creo que ha sido un poquito.
[1:32:06] Lo que ha detenido que Williams logre más puntos es que está
[1:32:09] está principalmente puntuando al exalon y Science entre errores
[1:32:16] de Science, pero muchos errores también del equipo en el auto
[1:32:18] Science. La inconsistencia de Science
[1:32:21] diría, porque la realidad es que sigo pensando que es el quinto
[1:32:24] mejor equipo, no después de los cuatro grandes.
[1:32:26] A pesar de que sauber se ha ha mejorado mucho últimamente y
[1:32:30] Racing Bulsa ahí anda fuerte ya hasta Martin, sí, yo siento que
[1:32:32] aún, o sea, sigue siendo un equipo muy sólido.
[1:32:36] Pero con Science no han logrado ser consistentes.
[1:32:39] Si tú pones a tus 2 pilotos a puntear, yo creo que va a andar
[1:32:43] muy bien. Son 18 puntos de Williams.
[1:32:45] Aston Martin tampoco es que le lleva de pero de en quinto
[1:32:50] lugar, sí, quinto Williams, sexto.
[1:32:52] Aston Martin 7052 Kicks Hour 51 consistencia de sus 2 pilotos.
[1:32:58] Es que aston Martin. También sumo mucho está en
[1:33:00] Hungría, pero no creo que vuelva a repetirse eso.
[1:33:02] Yo creo que a lo mejor Aston Martin va a ir bien hasta.
[1:33:06] Singapur y hasta México. Sí, sí, sí, sí, oigan, y ahora
[1:33:11] que están de moda las dinámicas Mickey, pero pero aquí es para
[1:33:15] entretenernos. Después del éxito de 100 como
[1:33:18] era fue el de 100 pilotos, 100 pilotos te dijeron Güey.
[1:33:21] Vamos a calificar la temporada hasta este momento de los
[1:33:25] pilotos como si fueran olimpiadas cuando salían los
[1:33:28] letreros de 475 y demás. Como memo en el en el.
[1:33:33] Es. Correcto.
[1:33:34] Salúdame a mi igualito. Igualito que te voy a mandar a
[1:33:37] saludar, igual ya contamos esa historia ya.
[1:33:41] Cuéntala. Era el capítulo 2 desde el desde
[1:33:45] el palo. Llevamos un mes de conocernos y
[1:33:47] tuvimos lo de Red Bull Show box aquí en santa fe en Ciudad de
[1:33:50] México y pues yo fui, era juez, yo memo era juez y tenía así, no
[1:33:55] me acuerdo ni que hice esa vez. Y yo era participante.
[1:34:00] Sí, yo nadé y tú participaste y veo a memo de lejos.
[1:34:04] Y me me saluda y le digo métame a la madre porque lo estaba
[1:34:07] grabando, era para una historia, para el capítulo de ese padre,
[1:34:10] le digo méteme a la madre, entonces el memo se le va el
[1:34:12] pedo y le hace y justo la toma oficial de la transmisión de red
[1:34:16] bulls of box está enfocado, empuja el mismo y el memo sale
[1:34:20] haciendo ahí una peladez güey. Nos van a salir los pilotos y
[1:34:23] acaban las reglas, no es el que ahorita vaya mejor en puntos lo
[1:34:27] que dijimos hace rato con lo que tienen los pilotos, con el coche
[1:34:32] que les tocó la escudería que tienen.
[1:34:34] ¿Quién ha hecho más de lo que debería?
[1:34:36] Quién ha hecho menos con buen material para que esté parejo,
[1:34:40] porque sino nos vamos por puntos y nos.
[1:34:42] Pero pero quiero que vean la dedicación de Munir, o sea, para
[1:34:45] traernos esta dieta, si vean nada más.
[1:34:50] No, yo estoy acomodando de más a menos, entonces sale un nombre,
[1:34:54] ahorita voy a decir. Albon y entonces al mismo tiempo
[1:34:57] 123 y levantamos calificación y explicamos por qué rápidamente
[1:35:00] cada quien al parece me parece. Me parece bien, espérame, deja,
[1:35:03] me acomodo. ¿A qué altura acá, si no se ve
[1:35:08] así o k listo, quién es? ¿Quién va primero?
[1:35:13] El primer piloto que vamos a calificar hasta este momento la
[1:35:16] temporada es Alexander Albon. Pas él.
[1:35:20] Listo, espérame. Ya saben por lo que ha hecho,
[1:35:24] por lo que tiene 1123. Bien.
[1:35:34] Si. ¿Lo vemos?
[1:35:38] Va muy bien. Si, si, si bien.
[1:35:43] ¿Uy, Uy Kimi Antonelli, también en los comentarios de la gente,
[1:35:46] EH, abran sus renglónzotes y 1:1 ponen, EH?
[1:35:49] 789, sí, sí. Sí, abran ahí el renglón y van
[1:35:52] pongan kimi. Tal algo, yo ya estoy.
[1:35:56] Porque sí leemos, o sea, de verdad, sí leemos, soy sí, a
[1:35:59] ver, 123. ¿Ah, qué pasó en?
[1:36:03] El barco. ¿Se convirtió, qué quieres que
[1:36:06] cagan cohetes y misiles este? Es por o sea, por el podio.
[1:36:13] A ver, vaya a poner ahí gente álbum y pues el no son 500 nely
[1:36:16] y pongan su calificación. O sea, se nos cayó, no porque se
[1:36:19] nos cayó mal y han tenido carreras malas.
[1:36:22] Uy. Uy.
[1:36:24] Carlos. Uy, Uy.
[1:36:27] Uy, Carlos, Sí, Caray, yo estoy listo 123.
[1:36:38] Ah, ahí el barco. No, güey, la neta, el cabrón no
[1:36:42] lo ha hecho bien, güey. No te dijo aparte, lo comparas
[1:36:46] con algo, se viene lekler el predestinato, Leklark y
[1:36:53] Predestinato lo estoy pensando tú también a.
[1:37:02] Ver. 123. Bien.
[1:37:09] O con eres de los que con 9 llegabas a casa feliz con tu
[1:37:14] calificación o eras de los que lloraba con el 9, yo disfrutaba
[1:37:17] la vida, te valía, madre, la carne no, pero también luego
[1:37:20] llegas tu nueves no entregaba las tareas, pero en el examen
[1:37:23] Chinga tu 10. ¿Entonces llegaba con eras de
[1:37:26] los huevones listos, EH? A huevo por 2, sí.
[1:37:29] Muy bien, no los. Proyectos que valía la pena
[1:37:31] hacer si los hacía, pero las tareas esas pon. 400 veces no lo
[1:37:35] vuelvo a hacer huevos, Miss Lupita no lo vuelvo a hacer.
[1:37:39] Mi Lupita viendo. Ahorita no, mi Lupita no era
[1:37:41] Miss Nancy, mi Lupita la. Quería mucho, Ay.
[1:37:44] A ver Esteban. Con como que está ahí en un
[1:37:46] limbo, no, no sé güey ni ni o con no tengo memoria de o con
[1:37:49] esta temporada no, yo listo, espérame una, una 2.
[1:38:04] Habla acá medio raro el azul. Me.
[1:38:08] Cae muy mal, no ha puntuado, ha puntuado y con un hash.
[1:38:12] Entonces para mí Uy el Nano mi. ¿Tío, todos igualitos, no?
[1:38:18] ¿Oye, pues sí, un poco noches, cierto?
[1:38:22] Así se parece güey, ahí sí trae la misma barba que tú, güey.
[1:38:26] Ya traía mi bigote, hace me copió el bigote, hace el Güey.
[1:38:29] ¿Uy enano Alonso, Qué difícil, no?
[1:38:34] Ya ay. Dios.
[1:38:38] Puede ser un poco injusto, pero aquí también el coche que trae
[1:38:42] no ayuda 123 bien. Hay carreras donde hace más de
[1:38:49] lo que podría el coche. Sí.
[1:38:53] Con la Pinto viene Franco con la.
[1:38:55] Pinto. Qué difícil se me hace tener una
[1:39:00] casa. Ay Dios si mantenerme en este
[1:39:03] viaje, pero no. Me dejen solo.
[1:39:06] No, no, es que a ver, hay que hacer objetivos, hay que hacer
[1:39:08] sí lo. Queremos mucho, yo quiero mucho
[1:39:11] a Abraham. Y tiene capacidad para estar
[1:39:13] ajá. Arriba sí, una 2 sí, si no, no,
[1:39:18] no ha sido bueno la temporada. ¿La verdad, no?
[1:39:20] Accidentes. Portoletiño el piloto Place C,
[1:39:27] Según Helmuth Marco. ¿Esto está bueno, sí, esto está
[1:39:31] bueno, a ver, no? Espérame incluso. 212.
[1:39:42] No ha hecho bastante para hacer. Rouky.
[1:39:44] Con un saver a. Nadie le vamos a dar 10.
[1:39:50] Híjole, yo creo que nadie se gana un 10 de a ver, viene Woody
[1:39:53] Russell, viene Russell, yo ya tengo 112.
[1:40:03] Bien, sí, 99. ¿Es Mister, consistencia,
[1:40:07] consistencia en los lugares buenos que ha tenido, como han
[1:40:10] sido con rebase el brazo, dijiste?
[1:40:11] En el capítulo pasado del come cuando hay.
[1:40:14] El que es un come cuando hay si se desmadran los de enfrente,
[1:40:17] ahí está. Sí, si alguien no se come el
[1:40:19] pollo te lo chinga. Entonces por eso alguien se
[1:40:25] agacha huevo. Pinche Rose calla que estuvimos
[1:40:30] con el un gran tipo. Ojalá pueda estar con el nano.
[1:40:35] 1233. Similares, 8 Ah, el patrocinio
[1:40:40] de red. ¿Bull también cayó un poquito,
[1:40:46] no? Uy.
[1:40:49] ¿Está complicado el de How I MET your mother?
[1:40:54] Sí es troll, Ay, híjole. De Jhabam Meyer Moder.
[1:40:57] Depende, lo jugamos cuando llueve o cuando no llueve.
[1:41:00] ¿Y me pone que te sí parece, no? No el protagonista de how y meto
[1:41:05] mother, sí. 123. 5 pero si lloviera todas las carreras que
[1:41:15] llevé. 3 Güey. A ver, no le ha ido tan mal, ya
[1:41:19] veo temporadas. Ya saca el 10 mi amor.
[1:41:22] Ya saca el primer 10, no, no sé si se escuchó, pero la
[1:41:30] producción este andresito acaba de decir que memo está buscando
[1:41:33] el 11. No porque vamos a ser así, que
[1:41:37] soy el memo. ¿Aquí faltaron punto cincos, EH?
[1:41:41] Aquí sí, aquí sí te puedo decir que faltaron punto cincos.
[1:41:45] A ver, ya están listos, pues lo podrías hacer güey. 1223. 999.
[1:41:54] 9. Porque han cometido errores,
[1:41:56] güey, la neta somos objetivos. ¿Y si fuera en primer lugar, Uy,
[1:42:02] Ay, Dios, Espérate el padre, mira el el Alex va a poner esto
[1:42:07] güey? ¿Mira el Alex, no?
[1:42:18] La señora que se ofende ya empezó memo con sus marranadas.
[1:42:23] Y Munir Cochino. Y un.
[1:42:25] Muchachito bien que cabe en todo.
[1:42:27] Cabe en todos lados o le cabe en toda la Raja.
[1:42:35] No. ¿Mames, si hay que no, pues la
[1:42:40] neta no? ¿O qué una 2?
[1:42:47] 6 te faltó el 9 no al lado güey. Sí que por ahí.
[1:42:53] ¿Qué fue lo mejor de kumito la temporada la sprint?
[1:42:56] Ajá, lo son. Uy, depende cómo arrancó la
[1:43:01] temporada, no, en general con todo.
[1:43:03] Con todo y su subidón. Promedio de la temporada, bueno
[1:43:07] o k listo, venga una 2 hola. Sí escalado, sí, sí, sí, pero si
[1:43:16] mejoró con Racing Bulls. Sí, sí, yo lo califiqué como
[1:43:19] estas últimas carreras. Bertapen, Ay, ojo, para lo que
[1:43:25] ha tenido y con lo que ha entregado.
[1:43:27] Sí, sí, sí, porque nos pueden crucificar.
[1:43:29] Voy como no verstapen una 2. ¿Bien sacamos el 10?
[1:43:36] Sí, sí, sí, para mí berstappen increíble temporada, pero pues.
[1:43:41] ¿Es lo que hay, ajá, el o K? Nos ha demostrado que no por
[1:43:45] tener el mejor coche exactamente amar sí.
[1:43:47] Justamente y que. Cuando tienes el mejor coche hay
[1:43:50] que completar los rebases. Exacto que no los han hecho ni
[1:43:53] no es. Print de Spa también tuvimos
[1:43:56] como en Suzuka, Nimola, o sea, y.
[1:44:00] ¿Sabes qué es posiblemente el que más?
[1:44:05] Brecha le saca a su compañero. Equipo, dice.
[1:44:08] O sea, nadie destruye a su compañero más que y hablabas de
[1:44:12] adaptarte a lo que te entrega. El coche y las regulaciones Max
[1:44:16] se ha sabido adaptar a la regulaciones del 21 y maneja lo
[1:44:20] que hay, sí, sí, sí, Hulk, para lo que tiene haber 1238, sí, sí,
[1:44:32] sí. 9 por el poder, yo creo. 9 por el.
[1:44:35] ¿Podio tu primer podio? ¿Quien viene?
[1:44:38] No nos faltan 2 muy buenos. A ver que pasó Black Monkey
[1:44:44] despierten amigos Bachman, Oliverman, Híjole.
[1:44:50] ¿También se nos cayó, Eh? Se nos cayó, si vamos a ver Luis
[1:44:55] 10. Las había acomodadas que una ya
[1:44:59] ya. Traigo un desmadre aquí una. 2.
[1:45:05] Sí, sí, sí bien. Con el 6 pasabas de Panzazo.
[1:45:08] No. Uy, mire mi pollo, tu pollo.
[1:45:11] ¿Tú sí, tú sí le vas a piedra, verdad?
[1:45:13] Sí. Yo.
[1:45:14] ¿Sí le vas a quedar de huevos el Güey?
[1:45:15] Eres un antinorris, eso es lo que eres.
[1:45:19] No, pero voy a ser muy objetivo también.
[1:45:23] ¿Ya te había visto con el 1012? 9.
[1:45:28] ¿Es que han cometido? ¿Errores los 2?
[1:45:30] Sí, sí, sí, justamente sí. Sí, hemos visto la misma
[1:45:33] temporada. Pedrito gaseoso, Pierre Gasli un
[1:45:41] par de Q 3 mira, yo voy a este pensar que pues tuvo un.
[1:45:48] Un. ¿Tiene el peor coche, yo creo no
[1:45:51] alpino, crees que sea el peor coche ahorita?
[1:45:54] Hoy. Sí, sí, sí, no.
[1:45:57] Pensando en que tiene el peor coche.
[1:45:59] ¿Yo le doy, ustedes ya están listos ya una o 2?
[1:46:03] Sí, sí se ha colado Q 3 ha. Hecho varias.
[1:46:05] Puntas, ay, no, no, no, no, no ya.
[1:46:09] ¿Se me había olvidado que duro, que duro, Eh?
[1:46:12] Porque que duro. ¿En qué momento yuki paso a
[1:46:16] hacer la tifi de la fórmula o no, cómo?
[1:46:19] Ay, Dios, no se no. Es que no mames, si.
[1:46:23] Bueno, le voy a subir un poquito nomás porque va a venir al al
[1:46:27] podcast un día. Sí, de hecho, sí, para que
[1:46:30] cuando vea el clip diga. Bueno, no me dieron 2.
[1:46:40] Ya estoy listo. 123 Ay que que buen pedo.
[1:46:47] Quiero entrevistarlo, no te creas, no, pero pues es que oye
[1:46:50] con las circunstancias de que ese.
[1:46:52] No, ese es del más barco güey de.
[1:46:54] Todo no oye ese. ¿No cuanto le diste güey?
[1:46:58] ¿También le puse cuatro, no? Güey.
[1:47:00] ¿Para mí está peor, no? Sí, es lo peor de la temporada,
[1:47:03] no, porque el SRB es el problema, güey anda ganando
[1:47:08] carreras. Es que y.
[1:47:10] Checo tenía ciento y cacho puntos el año pasado con ese
[1:47:13] coche. Güey, pero el checo es checo a
[1:47:16] ver calificación para checo. En en los gorilas en África.
[1:47:23] Sí, en su pronto regreso. 101 en su pronto regreso. ¿101 cuántos
[1:47:28] sientes uno? Y ya fue todo, fue todo, ya me
[1:47:35] faltaron ceros, me faltaron ceros, ponle.
[1:47:44] No, no, no. No, ahí te va, ahí te va 13.
[1:47:48] Mientras más venidas no me crece, así le dicen las le
[1:47:53] dicen, dicen, bueno, Ay que buena dinámica.
[1:47:56] Oye, me gustan estas dinámicas, están buenas desde que empezamos
[1:47:59] con el 100 pilotos dijeron están muy divertidas, ese ese lo
[1:48:04] podríamos hacer un día con caliente, lo organizamos con
[1:48:07] gente sí y regalamos varo y 5 contra 5.
[1:48:12] No estaría mal, yo quiero ser un participante.
[1:48:14] ¿Qué viene mi Alex noticias? ¿Eléctricas en este Nissan
[1:48:18] confirma Asus 2 pilotos, los 2 pilotos que ya tenía los vuelve
[1:48:22] a renovar para la próxima temporada?
[1:48:24] ¿No? ¿Si algo funciona, para qué
[1:48:26] cambiarlo? Norman NATO y Oliver Rowland van
[1:48:28] a seguir siendo los pilotos de Nissan.
[1:48:30] Gran trabajo porque qué temporada tuvo Oliver Rowland,
[1:48:34] que bueno dominó. Además, amarró el título antes
[1:48:37] de que acabara la temporada. Pero Norman NATO, o sea Norman,
[1:48:40] Sabes que Norman NATO corríamos juntos en el en en huec en
[1:48:45] varios años. De hecho, Pelé me ganó un
[1:48:48] subcampeonato el una vez en 2000.
[1:48:51] ¿Cuándo fue 2018? Quedó el segundo y yo quedé
[1:48:55] tercero. Gran piloto.
[1:48:58] Nos dimos un buen tiro en Red Bull ring.
[1:49:00] Ahora que me acuerdo este Norman.
[1:49:04] Lo único es que este año estuvo, no hizo todas las.
[1:49:07] Carreras. Por creo que por.
[1:49:09] Sus compromisos en huec o no sé y creo que lo sustituí a CT este
[1:49:13] ay, CT CAM. ¿Cómo se llama este cuate
[1:49:16] Cámara, no? No, no Cámara está en Efe. 3 no,
[1:49:20] no, no, este ahí es un brasileño.
[1:49:21] Es que me dice, Ah, bueno. ¿Cete algo, ahorita le recuerdo
[1:49:26] el que lo sustituya, que también, pues era el piloto
[1:49:28] reserva de de Nissan, pero qué buena noticia para Nissan?
[1:49:32] ¿No, porque creo que, como dice Álex, si no está roto, pues no
[1:49:37] lo arregles, verdad? Si no y pues también este y
[1:49:40] perdí. De constructores de
[1:49:41] constructores. Sí, eso sí, pues ahí.
[1:49:43] Hay una y de manufacturas también.
[1:49:45] Entonces a ver qué qué pasa para la siguiente temporada.
[1:49:50] Yo ya sé a qué equipo apoyar. Nissan.
[1:49:53] Cayó colet. ¿Ay, no, según yo era dónde está
[1:49:58] mi celular? Se lo llevó a 7 Cámara 7.
[1:50:01] Cámara, sí, ah, y también tenemos un mini Alex poner Alex
[1:50:04] Pack eléctrico en estos últimos años, 2022, 2023, 2024, no,
[1:50:12] bueno, 2023, 2024 y 2025 el que gana.
[1:50:17] En Ciudad de México sí que queda campeón.
[1:50:19] El iprix de la Ciudad de México define al campeón bueno.
[1:50:22] En los últimos en los. Últimos, pero le da la
[1:50:23] bendición, así se gana a México y nos tocó verlo.
[1:50:27] Y sí, porque en una carriza en el 23, Jake Denis en en Andretti
[1:50:32] y terminó ganando. Y en México en los 24, Pascal,
[1:50:34] Berlín sí, es cierto. Y en el 25 fue Oliver Rowland.
[1:50:39] Sí, y no se esperaba que ganara, no para ganar fuerte a la
[1:50:42] carrera. Estuvo muy buena la carrera, de
[1:50:43] hecho. Sí, sí, güey, es que a ver.
[1:50:47] Una vez que entiendes cómo está la administración de la energía
[1:50:51] y cómo funciona la regla, además de que el formato de calibración
[1:50:54] es muy divertido, está buenísima la fórmula.
[1:50:57] Lo bueno es que con esta sección que tendremos eléctrica me me
[1:51:01] encantó la el nombre, la sección noticias eléctricas, noticias
[1:51:04] eléctricas. Se puede llamar así la sección
[1:51:06] noticias eléctricas elecón desde el padu.
[1:51:10] Vamos a empezar a a desmenuzarles las próximos
[1:51:14] capítulos, reglamentos, historia de la categoría tecnologías
[1:51:18] eléctricas ETCETCETC para que cuando llegue, pues ya en
[1:51:23] algunos pocos meses el iprex a México, amigos nos acompañen
[1:51:27] porque seguramente ahí estaremos y disfrutemos la formulario.
[1:51:31] Sí, para que lleguen calientitos no que lleguen ya con mucho
[1:51:33] conocimiento, pero también me gustaría.
[1:51:37] ¿Pues que nos dejen en los comentarios qué es lo que
[1:51:39] quieren aprender de Formularia? ¿Qué les interesaría?
[1:51:41] Y pues también para empezar ahí guiarnos un poquito de qué es lo
[1:51:44] que necesita la gente para empezar a explicar eso.
[1:51:47] ¿Sabes que hay que explicarles en la TAC mode cómo está
[1:51:49] distribuido que puedes utilizar cierta cantidad de minutos al
[1:51:53] principio o al final, cuánto dura?
[1:51:55] Porque sí es mucho de te aguantas.
[1:51:57] Al final si lo usas desde el principio y demás, está muy
[1:52:00] interesante de acuerdísimo. Y también tuvimos nascar.
[1:52:02] También tuvimos fin de semana de Nascar, Watkins Kleen.
[1:52:07] Que hablamos con Andrés Pérez del Ave nos dijo que es de sus
[1:52:09] pistas favoritas. El fin de semana empezó muy raro
[1:52:13] otra victoria de Conors Ilich primero vamos con la xfinity, ya
[1:52:16] lo dijimos al principio, que dura caída, se sube al coche.
[1:52:21] Mi Alex está muy de moda, que los pilotos que están
[1:52:24] patrocinados pues llevan pues una lata en su mano se trepa el
[1:52:28] coche como que pierde estabilidad y cuando se trata de
[1:52:31] apoyar sabe que una mano no la tiene libre.
[1:52:33] Y se le atora con la, con la ventanilla, con la rejilla, el
[1:52:37] pie y va para abajo. Es una lástima porque se le
[1:52:40] truena la clavícula, pero a cono Ilich lo tuvimos en taladega muy
[1:52:44] buen pedo, le mandamos un abrazote si alguna vez nos llega
[1:52:47] a ver y entender el español. Pero un piloto de Nascar, Memo,
[1:52:52] necesita mucha fuerza en el hombro porque es durísimo
[1:52:55] manejar 2:30 con la tensión cuando sonóvalos es muy, es muy
[1:52:59] duro. ¿Pero le le va a afectar a Conor
[1:53:02] ilich el tema de la clavícula mira la ventaja que tienen los
[1:53:05] que vieron en pantalla el el accidente, que duro fue que
[1:53:09] brutal, dijo y le le salió barato, Eh?
[1:53:11] Le salió barato. La primera es que se baja del
[1:53:13] coche con casco güey, porque no, no mames, que antes no se peleó
[1:53:16] en la cabeza güey es. Que para para los que no lo
[1:53:18] sepan, ganó, ganó la carrera y en y en el festejo fue cuando.
[1:53:23] Bajándose del coche para festejar se cayó.
[1:53:26] Y lo más curioso es que él corría en la carrera principal
[1:53:29] en la en la nascar COP al día siguiente y obviamente ya no
[1:53:33] pudo correr, pero muy violento. ¿Qué sucede hoy en día?
[1:53:36] Las fracturas de hueso con tecnología y con los avances
[1:53:41] médicos. Dependiendo del tipo de fractura
[1:53:44] puedes estar de vuelta conduciendo si te pone una placa
[1:53:49] o tornillos porque al final del lo que hace una fractura.
[1:53:53] De hueso, pues la literal la parchan con 1.1, placa o con
[1:53:59] unos tornillos. Lo que tiene que sanar es que
[1:54:03] cuando a TI te invaden y te hacen una cirugía, mueven
[1:54:06] músculo, mueven tendones. Es lo que más tarda.
[1:54:09] Yo tuve una fractura de de de radio.
[1:54:13] Mes y medio antes de de iniciar una temporada y la libre de
[1:54:16] panzazo. Pero en realidad lo que sucedió
[1:54:18] fue que el hueso es lo más fácil que pegue porque lo pegan con lo
[1:54:21] remachan, güey, o sea literal, con una placa lo lo pegan, pero
[1:54:25] lo que sucede es que cuando para para que lleguen ahí tienen que
[1:54:29] abrirte, cortarte, abrir jalan tendones, jalan músculo, tejido,
[1:54:33] que eso es lo que te hace perder movilidad.
[1:54:35] Una fractura de clavícula, la verdad no es tan invasivo porque
[1:54:39] la clavícula no sirve para ni madre.
[1:54:42] O sea, yo conozco gente que que se tira, la se rompe la
[1:54:44] clavícula y ni se opera ni se la atiende, dejan que pegue sola
[1:54:48] hasta pega chueca y la verdad es es un es un hueso que
[1:54:52] mecánicamente no es tan, es como romperte el brazo, no el brazo,
[1:54:55] pues si necesitas que entonces yo creo que se va a perder una
[1:55:00] carrera, yo creo que va a regresar.
[1:55:03] Va, se va a brincar una y va a rezar.
[1:55:04] ¿Ya trae colchón, EH? Trae colchón para para llevar,
[1:55:07] pero es de esos pilotos que ya le queda chica.
[1:55:10] La la xfinity. Sí, talentazo lo.
[1:55:12] Vimos aquí también. Va de líder.
[1:55:13] No, sí, y lo vimos aquí en el Gran Premio de México.
[1:55:16] Bueno, en la carrera nascar México corrió en la xfinity y
[1:55:20] también era de los de los líderes y a pesar de todo, el
[1:55:23] choquesote que se llevó era de los que iba remontando lugares
[1:55:26] con el coche. Todo parchado es un piloto muy,
[1:55:30] muy bueno, ya le queda muy chico, o sea ya.
[1:55:33] ¿Gana en avalos, gana en road corces y cuando pasa a lo que es
[1:55:38] nascar, copp también da la talla, o sea porque es el
[1:55:41] ahorita es el cuarto coche de de de TEAM Track House no?
[1:55:45] Y de hecho iba a correr, pero al final TEAM Track House terminó
[1:55:49] por retirar el coche. Y pues ya en Nascar, Siri es la
[1:55:52] carrera grande. Buen fin de semana para Track
[1:55:55] House otra vez. Shin Banguis Bergen Shin Banguis
[1:55:59] verduras, si es de sangre gana, o sea ya llegamos, ahorita
[1:56:04] estamos platicando fuera de Cámara le pegan al cero, ya
[1:56:07] están a gusto con el road kors al principio de la temporada, la
[1:56:10] mitad de temporada, antes de México no había ganado nada, le
[1:56:13] pega 3 seguidas road kors. Demás, una que no gana cuando
[1:56:16] son óvalos les cuesta muchísimo por el cero, pide más, vuelve a
[1:56:19] ganar y le acaba sacando 10 segundos 11 segundos a Bel
[1:56:23] Abusher. Le decía a Memo hace ratito, qué
[1:56:27] lástima que ahora no hubo tanta bandera amarilla al final porque
[1:56:30] Dani Suárez traía coche para aventar la minazo las últimas 3
[1:56:34] cuatro vueltas traía buen coche para competir, acaba quedando en
[1:56:36] séptimo Chasten queda décimo gana Banguis Bergen, pero a
[1:56:41] diferencia de otras carreras no hubo overtime, no hubo final
[1:56:44] cardíaco, una lástima porque no estuvo muy parado el el el
[1:56:48] final. ¿Pero qué qué fenómeno es es
[1:56:51] sheinbaum heisbergen en circuitos?
[1:56:54] Sin duda, con esta estadística de cuatro victorias al hilo en
[1:56:59] circuitos, yo creo que lo pone como los más dominantes en una
[1:57:03] temporada de circuitos. ¿Vamos, no?
[1:57:06] Óvalos. Y algo curioso es que casi todos
[1:57:11] los pilotos de nascar, el el, su fundamento o su background viene
[1:57:15] de óvalos de los óvalos de Tierra.
[1:57:18] De de las categorías de desarrollo de Nascar, pero
[1:57:22] Chain, Este piloto me parece que es neozelandés.
[1:57:26] Neozelandés viene del campeonato de turismos australiano, que es
[1:57:31] muy competitivo. Es un serial que ha dado a otros
[1:57:34] pilotos como ese es mclofin que es.
[1:57:39] Es piloto de pensca en indicar Scott Mcklofflin YY es un final
[1:57:45] muy competitivo que bueno se asemeja más a las cualidades de
[1:57:49] unas carmas que las de un indicar y que impresionante o
[1:57:53] sea el el saber que puedes encontrar talento en categorías
[1:57:57] del otro lado del mundo y que vengan aquí a.
[1:58:00] Y ponerles una planchada a los americanos.
[1:58:02] De hecho, ya también TEAM trackhaus ya le ofreció el la
[1:58:06] renovación ya es contrato multianual, por lo que vieron
[1:58:09] que puede hacer TEAM trackhouse dijo, no, pues sabes que yo ya
[1:58:14] yo ya te lo pongo aquí y ahora no sé cómo está el calendario de
[1:58:18] play off en este momento, pero si mínimo pones un roadcors en
[1:58:22] el en una de las rondas de, o sea, en cada ronda de los play
[1:58:27] off sabes que son. 3 carreras no son 3 carreras y luego se
[1:58:31] eliminan varios y luego otras 3 carreras.
[1:58:33] Si mínimo pones una cada 3 sobrevive capaz y shin gana
[1:58:38] nascar. Copping, voy a Checar cuáles son
[1:58:39] las carreras que faltan y claro. Que hay unas donde son 3 que no
[1:58:43] son. Pero ojito.
[1:58:44] Cuidado con Chain. Sí llegó para para quedarse.
[1:58:49] Y que diferente estos circuitos como what kiss Glenn, que para
[1:58:52] mí son los circuitos más bonitos de Estados Unidos que los
[1:58:54] favoritos, Karl Larsson, este Elliot.
[1:58:58] ¿Pues no tuvieron un fin de semana tan bueno no?
[1:59:00] Sí, quedaron fuera, fuera de pero sí que lástima que no se
[1:59:04] compactó el Grupo al sí le metió, le metió como cuánto 10
[1:59:07] segundos 10 segundos venía Busher Christopher VELA 11 y
[1:59:11] Dani suarez venía a 21. Necesitaban una bandera amarilla
[1:59:13] para compactar y tratar de sheinbaum.
[1:59:15] Gisbert Bergen se fue bien a la Gisbertgen sí la llevo, pues qué
[1:59:21] bueno, a mí me gusta mucho ver a nascar en circuitos gran
[1:59:25] carrera. YY bueno, pues creo que se está
[1:59:30] poniendo bueno porque estamos a pocas carreras de los.
[1:59:32] ¿Play off, no? Sí, y también te quiero hacer un
[1:59:35] un paréntesis. Andrés Pérez de Lara, de Nascar
[1:59:38] Trucks, estuvo muy cerca de la victoria, pero sí se fueron a a
[1:59:43] over time y por irse a over time terminó perdiendo ya las buenas
[1:59:46] posiciones, pero le estuvo peleando.
[1:59:48] Creo que era Abel, o sea, que se estaba peleando ya con uno de de
[1:59:52] COP en Nascar Trucks. Y después de esta carrera lo
[1:59:56] liberó su equipo, pero. Por cambiar otro.
[1:59:58] Ajá se cambia a otro, o sea, ya lo agarró otro equipo, pero
[2:00:01] porque el equipo en donde estaba ya no.
[2:00:03] O sea, ya no cuenta con la misma economía ni posibilidades
[2:00:07] económicas de seguir con tantos cargos.
[2:00:09] O K o K Qué bueno en otro. Lugar, no de volada lo encontró.
[2:00:13] Bueno, rápidamente y este y bueno, amigos, qué buen
[2:00:16] capítulo. ¿Cómo me divertí con tanta
[2:00:18] dinámica? Oigan, y les tenemos una gran
[2:00:22] sorpresa, tenemos. Citado la próxima semana va
[2:00:26] haber un capítulo bien interesante amigos, porque vamos
[2:00:30] a desmenuzar ahorita que hay parón de verano el Reglamento
[2:00:34] 2026 de Fórmula uno, así que no se lo pierdan, próximo capítulo
[2:00:40] vamos a entender y con este invitado especial lo vamos a
[2:00:43] poder desmenuzar aún de mejor forma.
[2:00:46] Un enfoque técnico va a estar bueno, muy.
[2:00:48] ¿Tanto de motor como de aerodinámica, no?
[2:00:51] Así es. Así es, va a estar muy.
[2:00:52] Bueno, sí, llegaron hasta estas instancias del capítulo.
[2:00:55] Ya saben, palabra clave para que lo pongan para cerrar los 800
[2:00:59] comentarios que les pedimos durante las 2:00 y cacho, que a
[2:01:02] ver sin carrera nos volvemos a aventar 2 horas del capítulo.
[2:01:06] La palabra es parón, oh. Parón con acento en la o si
[2:01:11] quieres va, se nos es parón. Sí, primero que la agua y padre
[2:01:15] o en la n, oigan. Gracias a todos por
[2:01:18] acompañarnos, por todo su cariño estos últimos días y a nuestros
[2:01:23] patrocinadores, a Mcdonalds, a Aeroméxico, Telcel, caliente y
[2:01:27] Nissan, por estar con nosotros en este gran proyecto que les
[2:01:32] traemos todas las semanas, les mando un fuerte abrazo.
[2:01:35] Nos vemos la próxima semana cortale.

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