# Regulaciones 2026 ¿El fin de la competitividad en la F1? - La Previa

An episode of [DESDE EL PADDOCK](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1739857771), 25 Feb 2026, 15 min.

Audio: https://anchor.fm/s/103200964/podcast/play/116038196/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2026-1-25%2F418814547-44100-2-a9f9836227be4.mp3

En La Previa, @SkylineRacing nos lleva al análisis profundo de lo que marcará esta nueva temporada de F1.Las nuevas regulaciones no solo modifican detalles superficiales, transforman por completo el comportamiento del auto en pista. La evolución de la unidad de potencia, la redistribución de la energía eléctrica y los ajustes aerodinámicos obligan a los equipos a replantear su filosofía de diseño desde la base.La gestión energética tendrá un peso mucho mayor en el ritmo de carrera, condicionando estrategias, adelantamientos y la manera en que los pilotos administran cada vuelta. El equilibrio entre eficiencia y rendimiento será más delicado que nunca, y pequeños márgenes marcarán grandes diferencias.Además, las arrancadas, la entrega de potencia y el llamado “Lift and Coast” podrían cambiar la dinámica del espectáculo en pista, exigiendo mayor precisión tanto del piloto como del equipo en cada fase del fin de semana.Antes de que se apaguen las luces y comience la temporada, aquí entendemos el reglamento que definirá la competencia.This video is fair use under U.S. copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary, and has no negative effect on the market for the original work. Furthermore, this video is protected speech as outlined by the first amendment of the United States Constitution.Title 17, US Code (Sections 107-118 of the copyright law, Act 1976): All media in this video is used for purpose of review & commentary under terms of fair use. All footage, & images used belong to their respective companies. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing.This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V. *Las imágenes y videos mostrados no son de nuestra autoría y solamente se utilizan como recurso ilustrativo.

## Transcript

[0:00] La temporada 2026 de la fórmula Uno está a unos días de dar
[0:02] comienzo de manera oficial. Una temporada que será una
[0:05] completa novedad debido a los cambios en el Reglamento técnico
[0:08] de la Fórmula uno, que pueden darnos un 2026 completamente
[0:11] impredecible, donde este punto en particular no sabemos con qué
[0:15] nos toparemos cuando comience la temporada.
[0:17] Así que en honor a esa incertidumbre, les traeremos a
[0:20] ustedes la guía de la temporada 2026 del gran circo.
[0:24] Una guía práctica para que quienes recientemente se están
[0:26] involucrando en la categoría puedan saber mejor qué nos
[0:29] depara en esta temporada y te vamos a contar en esta pequeña
[0:32] guía lo más importante que debes de saber de cara al comienzo de
[0:35] la temporada, los cambios de los autos en las unidades de
[0:37] potencia, las sorpresas, novedades en la temporada y un
[0:41] repaso breve de cada uno de los equipos para que estés mejor
[0:44] preparado para el inicio del campeonato.
[0:46] Así que damas y caballeros, bienvenidos sean hacia la guía
[0:50] de la temporada 2026 de la fórmula Uno.
[1:00] La temporada 2026 será una Revolución a lo que hemos
[1:02] conocido anteriormente, pues este año tanto los autos como
[1:05] los motores serán nuevos a lo que hemos visto desde 2022 y
[1:09] 2014 respectivamente. Sin embargo, también hay
[1:12] pequeños cambios en el calendario, en las alineaciones
[1:14] de algunos equipos y un par de nuevas escuadras que entran en
[1:17] la máxima categoría para llenar una parrilla de 22 autos y 11
[1:21] equipos preparados para combatir.
[1:24] El calendario de la temporada 2026 de la fórmula uno consta de
[1:26] 24 Carranza a Competirse en cuatro continentes, comenzando
[1:30] el 4 de marzo en el gran premio de Australia en el circuito del
[1:32] Albert Park y culminando el 6 de diciembre en el jazz marina
[1:35] circuito en Abu Dabi. El calendario se mantiene casi
[1:38] igual al del año pasado en cuanto a las citas que visitará
[1:41] la categoría. Sin embargo, hay un pequeño
[1:43] cambio, pues immola y sus circuitos se caen del calendario
[1:46] y en esta ocasión tendremos Por Primera Vez desde 2023 un nuevo
[1:50] circuito en la lista. Se ubica en Madrid, es un
[1:53] callejero y será la nueva sede del gran premio de España en el
[1:56] circuito callejero denominado como Madrid, una pista en
[1:59] construcción que ocupará las calles de la zona del Ifema Val
[2:02] de Vebas, prometiendo ser un desafío de esos de muros pegados
[2:05] a la pista. Su estreno se dará el fin de
[2:07] semana del 11 al 13 de septiembre en un nuevo evento
[2:10] que promete ser el primero de tipo V a P en Europa, al estilo
[2:14] de Miami o el circuito de Las Vegas.
[2:17] Sin embargo, también hay un gran cambio en la parrilla del gran
[2:19] circo, pues después de tener 10 equipos y 20 autos desde la
[2:22] temporada 2017, en este 2026 tendremos a 1/10 primer equipo
[2:27] proveniente de Estados Unidos. Esto se hace con la entrada
[2:30] oficial de Cadillac, la empresa automotriz estadounidense que
[2:33] dará sus primeros pasos en la categoría después de por fin ser
[2:36] aceptados por la FIA y la fórmula uno, que tendrá la
[2:38] titánica labor de escalar el Everest al entrar como equipo
[2:42] completamente nuevo y desafiar a los titanes ya establecidos de
[2:45] la máxima categoría del Automovilismo.
[2:48] No obstante, uno de los cambios más importantes y más drásticos
[2:51] de la parrilla será el sistema de unidades de potencia y los
[2:54] monoplazas, que serán radicalmente diferentes a lo que
[2:57] habíamos visto hasta ahora, abandonando la era del efecto
[3:00] suelo para entrar de lleno en la era de los autos de aerodinámica
[3:03] activa para 2026 tendremos autos mucho más ligeros y pequeños que
[3:07] reducen su tamaño de forma significativa.
[3:10] Y entre los cambios más destacados de los autos
[3:12] tendremos la implementación de la aerodinámica activa en las
[3:15] salas delanteras y traseras para cambiar a modos de baja y alta
[3:18] carga aerodinámica, con lo que los pilotos jugarán durante toda
[3:21] la carrera. Los autos pesarán menos que en
[3:24] las temporadas anteriores y serán más estrechos que los
[3:27] autos de la era del efecto suelo.
[3:28] Además de que se elimina el DRSY será sustituido por un sistema
[3:32] llamado overtake. Anteriormente conocido como
[3:35] Manual Overrite System, que funcionara de manera muy similar
[3:38] a lo que era el DRS. Si estas a menos de 1 segundo
[3:41] del rival en el punto de detección, en cualquier recta de
[3:44] la vuelta siguiente el sistema podrá ser utilizado.
[3:47] Se tratará de un modo de despliegue de energía extra que
[3:50] permitirá alcanzar mayores velocidades y con ello facilitar
[3:53] las maniobras de adelantamiento. El efecto suelo en sí seguirá,
[3:57] pero se minimizará con la eliminación de los túneles
[3:59] venturi que tantos dolores de cabeza produjeron a los equipos.
[4:03] Los pisos volverán a ser planos, por lo que ya no se necesitarán
[4:06] de alturas ultra bajas para maximizar las cargas
[4:09] aerodinámicas de los autos y evidentemente también cambian
[4:12] los motores, que seguirán siendo la misma base de lo que ya
[4:14] conocemos, es decir, ve 6 híbridos de 1.6 L, pero donde el
[4:18] despliegue de energía será mucho mayor y el reparto de la energía
[4:22] entre la producida por combustión y la energía
[4:24] eléctrica pasa de ser 85 combustión y 15 eléctrica a 5050
[4:29] entre los componentes eléctricos y los componentes de combustión.
[4:33] Se elimina el MGUHY para hacer estos motores más eficiente es
[4:37] que tendremos los cambios en los monoplazas que se hacen para
[4:40] hacerlos más a tono a estas nuevas unidades de potencia, por
[4:44] lo que a grandes rasgos y de manera muy resumida, esto será
[4:47] lo nuevo que tendremos en este 2026.
[4:49] Pero obviamente pasaremos a hacer un pequeño repaso 1:1 de
[4:52] los equipos para saber a qué pilotos tendrán, qué motores
[4:56] ocuparán, qué expectativas existen con ellos de cara al
[4:59] inicio de la temporada 2026. Cadillac llega como el décimo
[5:03] primer equipo de la temporada después de su aceptación a la
[5:06] parrilla a principios de 2025, el gigantesco constructor
[5:10] estadounidense que verá su primera aparición en la historia
[5:12] de la máxima categoría del automovilismo y para ello
[5:15] contará con 2 pilotos veteranos en su primera temporada,
[5:17] valtteri botas y checo Pérez, que serán los encargados de
[5:20] liderar el proyecto de Cadillac y cuya expectativa hasta este
[5:23] momento es que sea una temporada repleta de aprendizaje.
[5:26] Al ser un equipo completamente nuevo, se enfrentan a los
[5:29] típicos desafíos de poner una estructura Por Primera Vez en la
[5:32] fórmula uno y la inexperiencia que eso conlleva, por lo que su
[5:35] camino será completamente cuesta arriba.
[5:37] Pero la estructura está motivada para enfrentar el reto.
[5:39] Serán motorizados por Ferrari durante algún tiempo en lo que
[5:42] ellos montan su primer motor general motor y si alguna vez se
[5:45] necesitará su piloto de reserva será el piloto chino guangzhou.
[5:52] Al PIN fue el equipo pero ubicado de la temporada 2025,
[5:55] tras sacrificar todo ese año y enfocarse en 2026 de manera
[5:58] temprana. Su gran cambio fue que
[6:00] abandonaron su posición como un constructor para volverse un
[6:03] equipo cliente y montarán a partir de ahora las unidades de
[6:05] potencia de Mercedes en un abrupto cambio, donde las
[6:08] expectativas del equipo es salir del fondo de la parrilla y pegar
[6:11] un salto para pelear como mínimo con el bloque medio de la
[6:14] parrilla. En un intento de materializar
[6:16] todos los sacrificios realizados en la temporada 2025, sus
[6:19] pilotos serán la dupla de Pierre Gastli, el experimentado piloto.
[6:22] Francés y el argentino Franco Cola Pinto que si bien será su
[6:26] tercera temporada dentro de la fórmula uno, será la primera que
[6:28] realice a tiempo completo. Sin nada extraño ocurre,
[6:31] formando una dupla de experiencia de juventud con la
[6:34] que buscan dar ese salto hacia adelante en una temporada donde
[6:36] el propio flavio bratore ya ha comentado que no tienen excusas
[6:40] para tener un mal rendimiento. Y si algo extraño llegara a
[6:43] suceder con alguno de los pilotos y se necesitara un
[6:45] reemplazo, la reserva será el estonio Paul aaron.
[6:51] Audi es otro de los nuevos equipos que veremos en 2016
[6:54] gracias a la compra del equipo Sauber, por lo que esta será la
[6:56] primera temporada de la marca alemana dentro de la fórmula Uno
[6:59] y sus expectativas son realmente limitadas.
[7:02] Montarán sus propios motores después de estar años
[7:04] preparándose, pero sus expectativas son muy reducidas,
[7:07] sabiendo que su motor iba con retrasos tras una lucha interna
[7:10] de poderes entre la antigua gestión del equipo, por lo que a
[7:13] pesar del gran legado que tiene Audi en el motorsport, saben
[7:16] que, al menos en esta primera temporada, las cosas serán
[7:19] sumamente complicadas. Sus pilotos serán el alemán Nick
[7:22] o Hulkenberg y el piloto brasileño Gabriel Bortoleto, que
[7:25] repetirán la dupla vista en 2025 con la intención de liderar el
[7:28] proyecto de Audi y donde su enfoque es lograr el éxito en 5
[7:31] años se ve difícil y evidentemente tendrán una dura
[7:35] tarea para lograr dicho cometido.
[7:39] Las cumplirá en este 2026 10 años del nacimiento de su
[7:42] estructura. Una que en este 2026 verá
[7:45] ampliada su colaboración técnica con Toyota, que este año ha dado
[7:48] un paso mucho más grande con el vínculo que ahora tiene con el
[7:51] equipo norteamericano. Las ambiciones siguen siendo las
[7:54] mismas por ahora, dominar el Grupo Medio y explotar tanto
[7:57] como se puede el vínculo con Toyota para sentar las bases de
[7:59] un proyecto que siga creciendo. Y como viene siendo habitual
[8:03] desde la temporada 2016, su suministrador de unidades de
[8:06] potencia será Ferrari, con el cual aún tienen un vínculo de
[8:09] colaboración técnica. Sus pilotos eran Esteban o con
[8:12] francés y Oliver Bergman, británico.
[8:14] La dupla de 2025 que repetirá en este año, donde el equipo busca
[8:18] afianzarse en el Grupo medio y mejorar paulatinamente.
[8:21] Desde este punto en particular, los Racing Bulls desde hace un
[8:26] tiempo ya volvieron a ser un equipo diseñado para formar
[8:28] jóvenes talentos y este año no solamente estrenan motores
[8:31] propios al ser propulsados por ellos mismos en colaboración de
[8:34] Ford, sino que su dupla tendrá al único piloto novato de la
[8:37] temporada. El joven británico Harbyt
[8:40] Limblad, que ahora dobla con el Neozelandés Liam Lawson, que son
[8:43] los jóvenes que están siendo evaluados por Red Bull para ver
[8:46] si existe la oportunidad en un futuro de promoverlo si es
[8:48] necesario, por lo que a pesar de que las ambiciones del equipo
[8:52] son ser un referente del Grupo medio, su puesto radica más en
[8:55] ser un equipo para dar cabida Asus jóvenes talentos y
[8:58] bastantes kilómetros para que se familiaricen con la fórmula uno.
[9:01] Talentos que tendrán que responder a la confianza que se
[9:03] les ha depositado, pues detrás de ellos hay una enorme lista de
[9:07] pilotos que están buscando su. Lugar particularmente, una de
[9:12] las mayores incógnitas de la temporada es aston Martin, de la
[9:15] cual se espera muchísimo en este 2026 tras varios años de
[9:18] inversiones millonarias en instalaciones, personal
[9:21] calificado y altamente talentoso.
[9:23] Además, su nueva asociación en colaboración con Honda, que
[9:25] llega al equipo británico para ser su motorista de manera
[9:28] exclusiva. Y muchos están esperando a que
[9:31] todas esas piezas por fin encajen y le permitan a Fernando
[9:34] Alonso luchar por más de lo que ha podido en los últimos años
[9:36] con este equipo. La dupla seguirá siendo la
[9:38] misma, lance stroll, el hijo del dueño del equipo, y Fernando
[9:41] Alonso, del cual su tiempo, la fórmula uno llegará a su fin más
[9:44] pronto que tarde eventualmente. Pero tras la pretemporada las
[9:47] cosas han sido sumamente desastrosas.
[9:50] Nada está saliendo. Como el equipo.
[9:51] Esperaba y cuando todo el principio era incertidumbre de
[9:54] ver si Fernando Alonso podría sacar rédito de este auto y
[9:57] pelear por más de lo que le había hecho hasta el momento,
[10:00] ahora la duda que nos queda tras tan terrible pretemporada es qué
[10:03] tan al Fondo ha caído aston Martin en esta ocasión.
[10:08] Williams viene de una de sus mejores temporadas de los
[10:10] últimos años tras el quinto puesto obtenido en el campeonato
[10:13] de constructores. Y su misión será mejorar y
[10:15] acercarse al bloque medio de la parrilla.
[10:17] Aunque los últimos rumores y su no aparición en la pretemporada
[10:20] de España no son augurios sumamente positivos.
[10:23] El equipo, como viene siendo desde hace años, será propulsado
[10:26] por Mercedes en una asociación ya muy larga dentro del gran
[10:29] circo. Y sus pilotos serán Carlos Sainz
[10:31] de España y Alex Albon de Tailandia, que repetirán la
[10:34] dupla de 2025 y donde intentarán que todos los sacrificios de la
[10:37] pasada campaña den sus frutos en un auto mucho más competitivo,
[10:41] aunque de momento la cosa no pinte bastante.
[10:44] En que digamos ferry viene de un año sumamente desastroso donde
[10:49] las expectativas eran altísimas y al final fue un año donde ni
[10:52] siquiera lograron una victoria en todo el 2025, dejando muchas
[10:56] más dudas de cómo será este cambio reglamentario que tiene
[10:59] que ser sí o sí positivo para Ferrari antes de que empiecen a
[11:01] rodar cabezas ferrari instante una prueba de fuego que expondrá
[11:05] hasta el más mínimo detalle del equipo.
[11:07] La gestión de va a ser la paciencia de Leclerc y si
[11:10] Hamilton puede salir del bache tras un 2025 terrible que
[11:13] justamente estos 2. Será la dupla del cavalino
[11:15] rampante en esta temporada en curso.
[11:17] Una dupla que tendrá muchos ojos encima durante el año en una
[11:20] temporada donde no se le permite nuevamente a los italianos
[11:22] fallar o definitivamente habrá consecuencias.
[11:28] Red Bull enfrenta su temporada con mayor cambios, quizá de su
[11:31] historia en la fórmula uno. No solamente será poner a prueba
[11:34] en un año completo la gestión de Lauren MX, sino también los
[11:36] cambios que se realizaron desde la pasada temporada.
[11:39] Y la cereza en el pastel. Es el estreno de las nuevas
[11:42] unidades de potencia en colaboración confort.
[11:45] Después de tantos años siendo motorizados por los japoneses de
[11:48] Honda, el equipo se vuelve un constructor y empezarán un
[11:51] camino que va a ser una escalada a la montaña más alta y difícil
[11:54] del mundo del Automovilismo, pero con expectativas sumamente
[11:57] amplias en el proceso. Red Bull Estrenará la dupla de
[11:59] Max Verstappen, que será el líder del equipo, pero su
[12:02] compañero será el joven Isaac Hallark, que fue promovido de
[12:05] Raising Bulls el año pasado. Ojos que se preguntarán cómo
[12:08] funcionará su nuevo motor. ¿Qué hará Max verstappen si no
[12:10] está? ¿Para ganar, cómo funcionará su
[12:12] primer reglamento técnico sin Adrian New?
[12:14] ¿Y sobre todo, qué tan difícil le será regresar su posición de
[12:18] contendientes a la victoria? Si hay un equipo del que se
[12:23] tienen expectativas altas es Mercedes, donde desde hace
[12:26] tiempo se viene rumorando que tienen la mejor unidad de
[12:28] potencia y tendrán que demostrarlo una vez iniciada la
[12:31] temporada. Este es el año donde Mercedes
[12:34] quiere volver a la cima tras un reglamento técnico pasado que
[12:36] fue frustrante para ellos y habrá que ver si su motor está a
[12:39] la altura de todo lo que se ha rumorado y si su departamento
[12:42] técnico es capaz de encontrar lo que no pudieron hallar en años
[12:44] anteriores y volver a reinar como lo hicieron de 2014 a 2021.
[12:49] La dupla de este equipo será la de George Russell, el
[12:51] experimentado y líder del equipo, y Andrea Kimi Antonelli,
[12:54] el joven que debutó en 2025 y que está obligado a mejorar lo
[12:58] visto el año pasado. Las expectativas son muy altas.
[13:01] Mercedes quiere regresar al trono y cualquier cosa que no
[13:04] sea eso será duro de asimilar para el equipo alemán.
[13:10] Mccaren viene de conseguir 2 años seguidos el título de
[13:12] constructores y alcanzaron el campeonato de pilotos en 2025 de
[13:15] la mano de Landon Norris, por lo que lo mínimo que esperan los
[13:18] the walking es repetir los éxitos y cualquier cosa que no
[13:21] sean los títulos de la campaña de 2026 será visto como un
[13:24] fracaso para un equipo que viene de ganarlo todo.
[13:27] A su lado tienen que su departamento técnico es
[13:30] sobresaliente y lo han demostrado en años pasados y
[13:33] también tendrán los motores Mercedes a su disposición, por
[13:35] lo que si este departamento técnico sigue siendo fuerte y es
[13:38] cierto el rumor de los motores Mercedes y su potencia y
[13:41] fiabilidad, mclaren no puede optar a otra cosa que no sea la
[13:44] victoria. Su dupla estará nuevamente
[13:46] conformada por Oscar Piastre y Landonorris, donde uno buscará
[13:49] su primer campeonato y el otro repetir lo conseguido en 2025.
[13:53] Por lo que a pesar de que a muchos no los tengan como
[13:55] favoritos a la temporada 2026, no se les puede subestimar más
[14:00] viendo lo que han conseguido en los últimos años, damas y
[14:05] caballeros. ¿Con esto terminamos la guía de
[14:07] la temporada 2026 de la fórmula uno, pero aquí es donde te
[14:10] pregunto qué expectativas tienes para esta temporada?
[14:13] ¿Te gustan los cambios? ¿Crees que veremos una mejor
[14:15] categoría a partir de ahora? ¿Y quiénes crees que sean los
[14:17] favoritos para saber interpretar mejor el Reglamento y tener
[14:20] ventaja en este 2026? Háganme saber todas sus
[14:24] opiniones en la parte de los comentarios, muchas gracias por
[14:27] sintonizarnos y nos vemos en el próximo video.

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