# El negocio de la Formula Uno con Arturo Elías Ayub - Desde el Paddock T2 - Capítulo 7

An episode of [DESDE EL PADDOCK](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1739857771), 1 Apr 2025, 2 h 07 min.

Audio: https://anchor.fm/s/103200964/podcast/play/100693764/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2025-3-1%2Ff6b3776c-eb06-4fc3-95bc-4377c6ce26e7.mp3

¡Amigos de Desde El Paddock! Bienvenidos a nuestro primer capítulo de la temporada con un invitado de lujo. Arturo Elías Ayub nos acompañó para hablar de todo lo que conllevan los negocios detrás de la Formula 1, los diferentes tratos en los que ha participado y sus experiencias siendo uno de los mejores negociadores del país. En el mundo de la F1, Escudería Telmex se convirtió desde 2002 en el semillero número uno de pilotos mexicanos, llevando a Checo Pérez y Esteban Gutiérrez a la máxima categoría. Platicamos de su rol en negociaciones con Sauber, McLaren, Force India, HAAS, Ferrari y Red Bull Racing, especialmente sobre el fichaje de Checo en Red Bull cuando se quedó sin asiento en 2020. También nos contó las diferencias a nivel empresarial y contractual entre la F1 y el fútbol. Además, nos dió su opinión sobre la salida de Checo Pérez de Red Bull Racing y sus opciones a futuro. ¡Recuerden que el Fantasy de F1 sigue en pie! Así que cuéntenos cómo van en sus puntuaciones y no olviden estar inscritos a Aeroméxico Rewards para que sus premios sean válidos. Link Fantasy: https://fantasy.formula1.com/en/leagues/join/C8EUUHMNM07 Link Aeroméxico: https://aeromexico.com/es-mx/registrate?referred_adn=PDADQ Se confirma que Liam Lawson está fuera de Red Bull Racing y será reemplazado por Yuki Tsunoda en el GP de Japón. ¿Creen que fue justo quitar a Lawson tan pronto? ¿Podrá Yuki con la presión del RB21? Si Yuki no rinde, Helmut Marko dice que de todas formas se mantendría toda la temporada. ¿Qué futuro le espera a Lawson? ¿Se está desmoronando el Red Bull Junior Team? Recordamos otros casos como Albon, Gasly y el propio Lawson.

## Transcript

[0:09] Amigos desde el paro, bienvenidos a capítulo 7.
[0:13] Sí señor, hoy tenemos un capitulazo, les tenemos una gran
[0:17] sorpresa. Algunos de ustedes probablemente
[0:20] ya se la imaginan o ya sospechan.
[0:23] Ahí dimos algunas pistas. Pero bueno, tenemos mucho de qué
[0:27] hablar. La verdad está calientísimo todo
[0:30] el tema en Red Bull Raising sí, señor, bajan a Liam Losson yuki,
[0:35] su noda va para arriba, amigos, Alex, Munir.
[0:39] Va a estar bueno, va a estar bueno este ya sabíamos que que.
[0:43] Pues bueno, la gente ya sabe quién es el invitado, sale en el
[0:46] título y en la y. En la asignatura.
[0:48] Sí, entonces. Pero para los que no, no los.
[0:51] Ah, es exactamente entonces, pues nada, Munir, tú estás
[0:54] dentro, estás en el Flow. Yo estoy muy dentro por el 15% a
[1:00] cambio de 500000 varos por haber sacado a Liam blos de Red Bull.
[1:05] Bien hecho. Oye, la gente nos pone en los
[1:07] comentarios. ¿Hasta después de cuántas
[1:09] noticias nos vamos a convencer de grabar los martes?
[1:12] Porque grabamos el lunes despertamos y Pum chingó a su
[1:16] madre, ya sacaron a alguien. Siempre, o sea, no damos una.
[1:18] Nos mira con el anuncio de checo cuando renovó con Red Bull nos
[1:22] pasó. Ha habido bueno.
[1:24] O sea, ha habido con el. ¿Despido de checo, igual la
[1:27] renovación de Piastre ahora lo de Liam Losson, cuántas más
[1:31] noticias nos vamos a perder? O sea, cuando corran a Helmuth
[1:34] vamos a grabar el lunes y lo van a correr el martes y ahí no
[1:36] vamos a convencer. Pero yo tengo yo tengo una
[1:39] pregunta para para toda la gente y es bueno, primero que nada
[1:43] agradecerles por todo el apoyo y por ir poniendo las preguntas
[1:46] que les hacemos por renglón y hasta con número.
[1:48] Muchísimas gracias a todos por su apoyo.
[1:50] ¿Pero la pregunta del día de hoy es, ustedes creen que a yuki le
[1:53] vaya? ¿Mejor que a Liam Lost creen que
[1:55] le vaya bien en ese red Bull? Déjenme los comentarios,
[1:57] recordemos que ahorita no sabemos nada de cómo le va a ir.
[2:00] Oigan, y rapidísimo nomás para hablar del Fantasy.
[2:03] No hubo carrera esta semana, pero bueno, ya saben, todos los
[2:07] que puedan participar en el Fantasy todavía tienen hasta el
[2:09] gran premio de Miami para que se inscriban.
[2:11] Ya saben cómo requisito para participar en nuestro Fantasy se
[2:15] tienen que inscribir a Aeromexico rewards siguiendo la
[2:18] liga que está en nuestro Instagram.
[2:21] En el Instagram de desde el Paddock es requisito.
[2:24] Para que participen, ya saben, va a haber boletos para van a
[2:26] haber boletos para el gran priva de México y muchas sorpresas
[2:29] más, así que no se pierdan. Hay oportunidades de entrar
[2:32] todavía al Fantasy y amigos, lo prometido es deuda, ya ya les
[2:37] vamos a spoilear quién viene a desde el pago que el día de hoy
[2:40] es alguien que que quiero mucho, es un gran amigo, es es alguien
[2:44] que ha estado detrás de muchas de las cosas que ustedes ni se
[2:47] imaginan ni ven de la fórmula uno a pesar de que él es más
[2:50] panbolero que otra cosa. Este pues le ha tenido que
[2:54] aprender de fórmula uno. Pero bueno, quiero darle la
[2:57] bienvenida a mi querido Arturo Elías Ayub, mi Arturo patrón.
[3:03] Yo de cariño le digo patrón porque fueron patrones. 20 años,
[3:07] señor Alex escalera, doña gracias.
[3:09] Alex, muchísimas gracias por haber.
[3:12] Gracias al revés, gracias por invitarme.
[3:14] Oye mi Arthur, gracias por venir, sé que andas en súper
[3:17] Chinga este a que hablemos de fórmula uno.
[3:22] Un ratito YYY ya y pues para empezar un poquito de toda la
[3:26] gente digo no hay, no hay mucha presentación que haya que hacer
[3:28] tuya, pero me gustaría hablar un poquito de todos los roles que
[3:33] has tenido. Digo a nivel negocios,
[3:38] emprendimiento, este empresarial pues es muy basta tu
[3:41] trayectoria, pero de alguna forma muchos de tus caminos te
[3:46] han llevado al deporte. O sea, sé que con fundación
[3:48] Telmex. Pues tiene muchos programas de
[3:51] de deportes. Luego con eres este director de
[3:54] claro Sports, si no, no te ve. Y bueno, obviamente, claro
[3:56] Sports, pues hacen un. Chiste, obviamente.
[3:59] Obviamente hacen deporte, pero a ver, me acuerdo mi generación se
[4:04] acuerda mucho cuando llevaste a los a los campeonatos de pumas.
[4:08] ¿En qué fue en 2001, 2002? 2004. 2004.
[4:11] Me tocó el campeonato. Me tocó.
[4:15] ¿Hacerlo tú pusiste? Orden.
[4:19] ¿Pero a ver, dime, o sea dentro de, o sea, cómo has llevado todo
[4:24] el mundo de los negocios y cómo? ¿Por qué crees que esos cambios
[4:28] están llevado a los deportes de alguna u otra forma?
[4:30] Porque no a todo el mundo les pasa, es por por pasión o por o
[4:34] por coincidencia. ¿Pues yo creo que un poquito en
[4:37] las 2, yo creo que un poquito en las 2, yo creo que cuando tienes
[4:40] una pasión como yo, que me vuelven loco los deportes, le
[4:45] vas buscando, le vas buscando cómo combinar la chamba con?
[4:49] Pues con esas pasiones YY sí, la verdad es que también han habido
[4:54] muchas coincidencias que me han permitido entrar a a muchas
[4:59] cosas del deporte. ¿Y lo y lo que más has
[5:02] disfrutado podría decir que es el fútbol por fundación Fórmula
[5:08] Uno? ¿Para como directivo o como
[5:14] practicante? Como directivo.
[5:17] Sí, la verdad es que los 2, o sea el bicampeonato de Pumas y
[5:21] el bicampeonato de León, Bueno, son del, o sea, ganar un
[5:24] campeonato del fútbol mexicano. Sí, es muy padre, sí, sí,
[5:28] sientes una emoción enorme, enorme, enorme, pero, pero
[5:34] también sientes una emoción enorme cuando haces un torneo de
[5:38] fútbol que es el torneo de fútbol más grande del mundo, con
[5:40] 250000 participantes y que sabes que son chavos.
[5:45] Gracias al fútbol no están en las cantinas y no están este en
[5:50] temas de violencia y no están, entonces esa es otra
[5:53] satisfacción enorme. ¿Sabes memo y sientes una
[5:57] satisfacción enorme de haber negociado un contrato de un
[6:00] piloto mexicano para que se suba fórmula uno?
[6:03] ¿Cabrón? No, entonces es, son
[6:05] satisfacciones diferentes, pero todas, todas son satisfacciones.
[6:09] Si tú me hubieras visto en en París, en los Juegos Olímpicos
[6:12] que acaban de pasar viendo a las chavas a las a las de natación.
[6:18] Las que apoyar las que. Dejaron ahí, no se llama
[6:19] natación Rítmica. Hombre la rescataron con
[6:25] Fundación Telmex. No, entonces ir al estadio y
[6:28] verlas y que cuando salen de la alberca te hagan así.
[6:31] Gracias a Arturo, Güey. Son son emociones muy padres.
[6:35] No, qué chingón. ¿Y el deporte?
[6:37] Es de las pocas cosas que te esas esas satisfacciones tan tan
[6:41] este tan padres. Oye, vayan a una entrevista
[6:44] justamente para tocar el tema de pumas, le piden a Carlos Slim
[6:48] que apoye a pumas a a la Universidad justamente con el
[6:53] tema del fútbol fue tu primera incursión, el tema del deporte y
[6:57] cómo se va dando el desarrollo de tu carrera vinculada al
[7:01] deporte para que después del brinco a formula uno y también
[7:04] escuchar una entrevista que decías.
[7:06] ¿Que te alejaste el tema del fútbol porque es muy absorbente
[7:08] en cuanto al tiempo, el tiempo que le dedicaste a tu familia y
[7:11] cómo te tienes que dividir en todas tus tareas?
[7:14] Sí como como bien lo dices Munir, este fue una casualidad.
[7:18] Esas son de las casualidades que hablamos, le habla el rector de
[7:23] la fuente al ingeniero SLIM acabando la huelga de la unam
[7:28] que duró como 1 año en 2000. Cuando el mosh. 2001. 2002,
[7:34] 1000. ¿Uno eso a la mejor 99 puede ser
[7:39] y este y le dice, Oye, ya arreglé, toda la universidad ya
[7:43] todo está en poca madre, pero los pumas están en último lugar,
[7:47] deben una lana, todo está del cocol entra y le dice el
[7:50] ingeniero, oye, pues yo, yo no? Pero tengo un güey ahí que le
[7:54] gusta el futbol literal. Así así me habla el.
[7:59] ¿Ingeniero y me dice, Oye, te gustaría ser Presidente de
[8:01] Pumas? ¿Le digo cómo me encantaría y
[8:04] así sale, no? Y sí a los 4 años me salgo
[8:10] porque además de ser Presidente de Pumas, pues tenía todas mis
[8:14] otras chambas de telmex y del Grupo, entonces sí.
[8:20] Al principio dije, qué, qué chido, hobby no, pero no es un
[8:25] hobby, cabrón, es una chamba, grandota, es una chamba, este
[8:30] donde tienes, además donde aprendí lo que no te imaginas
[8:33] porque o sea es obviamente el trato con la gente, que para mí
[8:40] fue lo más importante y tratas con 25 Vedets Cabrón.
[8:45] No, los jugadores de fútbol son. No, y luego con Hugo Sánchez, o
[8:50] sea, multiplícalo por 25 más. ¿Es director técnico, no?
[8:54] ¿Sí y luego este, pero son temas de logística, son temas de
[8:59] seguridad, son temas de obviamente, pues como en
[9:03] cualquier negocio de ingresos y egresos, no?
[9:06] Y yo agarré el estadio, por ejemplo de CU con un promedio de
[9:11] entradas de 5400 gentes y lo dejé con 48000 de promedio.
[9:17] No, entonces es un tema de mercadotecnia.
[9:19] Yo me metía. Yo me metí a diseñar los
[9:22] uniformes para vender un chingo de camisetas.
[9:25] ¿Sabes? Entonces este sí aprendí.
[9:27] Aprendí muchísimo. Qué buena onda, oye y hablando,
[9:30] bueno, ya en temas de Automovilismo, digo, todo
[9:34] empieza en en en en Grupo Carso con la creación de escudería
[9:37] telmex, de la cual pues yo formé parte desde como piloto, desde
[9:42] su fundación. Y Escudería Telmex es un
[9:45] proyecto que se le ocurre a Carlos SLIM.
[9:48] Domit también un poquito derivado de su gran pasión por
[9:52] el automovilismo y por la ausencia de un programa de
[9:55] desarrollo de pilotos, que es algo que yo te voy a preguntar
[9:58] más adelante, porque creo que escudería telmex sirvió como
[10:01] modelo para desarrollar talento en un deporte donde no, no, no,
[10:06] no, no estaba apoyado por ninguna institución de Gobierno,
[10:09] vamos, la conade, etcétera, etcétera.
[10:12] Y los esfuerzos que había habido anteriormente, como es un
[10:15] deporte muy costoso, se limitaban a esfuerzos
[10:17] individuales, donde pues el universo de talento no, no iba a
[10:22] llegar jamás y le dio la oportunidades a generaciones
[10:25] como yo, como checo posteriormente, y muchos otros
[10:28] que han pasado en Escudería Telmex a través de un programa
[10:31] precisamente de desarrollo y muchos años después, yo recuerdo
[10:35] que ese primer año Oscuria Telmex, fue en el 2002.
[10:38] Se logra la primera incursión en fórmula uno.
[10:41] La primera semillita que que dio frutos fue checo con la llegada
[10:44] a Soubert. ¿Te acuerdas esa primera
[10:46] llegada? Y más adelante, unos años
[10:50] después, llegó Esteban Gutiérrez, también como parte de
[10:52] oscuridad, telmex. Y si no me equivoco, mi Arthur
[10:55] ahí fue. Cuando tú empiezas a meter un
[10:58] pie en el agua en fórmula uno, cuando checo y Esteban Gutiérrez
[11:02] es correcto. Es correcto y.
[11:04] Tú te involucras, o sea, sucede algo similar, como lo de el
[11:07] fútbol para TI al estilo del fútbol.
[11:09] Te llamaron porque pues eras, o sea, te gusta mucho el fútbol,
[11:12] pero en fórmula uno te llamaron porque necesitaban a un
[11:15] negociador. O sea, hasta donde tengo
[11:17] entendido. Necesitan alguien que ayudar a
[11:18] gestionar todas las relaciones con los equipos es correcto.
[11:22] Sí, una de mis chambas, dentro del Grupo Carso.
[11:26] Es negociar los deals grandotes, digamos.
[11:30] ¿O sea, me ha tocado comprar cableras en Colombia o me ha
[11:35] tocado comprar telefónicas en Argentina o me ha tocado no
[11:39] hacer la exclusiva de no sé qué para Sanborns, Sabes?
[11:46] Y aquí pues era una negoción más.
[11:51] No tienes que saber de formula uno para hacer una negociación
[11:55] de este tipo y sí, Carlos, como como bien lo dices, hace de cero
[12:01] uno de los proyectos para mi gusto más exitosos del deporte
[12:05] mexicano, que es la escudería telmex.
[12:07] Yo digo más exitosos porque están casos como el tuyo, casos
[12:11] de verdad lo digo en serio, casos como el de checo,
[12:14] obviamente como el de Esteban, como el los que vienen, que
[12:18] vienen muchos, pero. Pero podemos hablar de Nascar
[12:21] México, ya hay 800 y podemos irnos a nascar, nascar y hay
[12:26] otros y nos vamos a fórmula 3 hoy y nos vamos a dónde nos
[12:30] vayamos, cabrón, no, entonces uno de los proyectos deportivos
[12:34] más exitosos que que Carlos lo hace de cero y él se involucra y
[12:39] su pasión por pero pues cuando toca alguna noción importante,
[12:44] compadre, este Ay échame la mano.
[12:47] No con la negociación, entonces sí.
[12:49] Si si este podcast que por cierto tengo que decirles que le
[12:54] que que les estaba diciendo antes de empezar, que es de los
[12:56] más profesionales a los que yo he ido y miren que he ido a
[13:00] varios y con los banquitos más. Incómodos, ya ven, ya ven.
[13:06] Los banquitos más incómodos en los que me he sentado en la
[13:09] vida, ahorita se los voy a enseñar, tengo aquí.
[13:11] Cargándose 1 año de los. No, güey, no te puedes ni
[13:15] sentarte, güey. Sí, pues sí.
[13:19] No, y. Carlos no dijo qué.
[13:21] ¿Bueno, pero Carlos es macho, güey, yo sí soy de cumbre y este
[13:26] y en qué iba? Y de él este.
[13:28] Ah, entonces siendo un podcast de de de carreras, pues los voy
[13:32] a decepcionar un poco porque le entiendo bien al tema del
[13:36] negocio de las carreras. ¿Pero si me preguntas este, pues
[13:42] quién va a ganar esta temporada? Sí, sé, bueno, sí.
[13:46] ¿Pero tampoco soy experto, pero sabes?
[13:48] Que la. Gente estamos ahorita para
[13:50] hablar de los negocios, si ahorita estamos para hablar de
[13:52] los negocios, de hecho es el título del capítulo y de hecho
[13:55] me gustaría enfocar el tema un poquito para allá.
[13:58] ¿Cómo es la negociación de un contrato en fórmula uno, cómo
[14:01] cómo es ese proceso de a ver cuántos años, cuánto de dinero o
[14:06] cómo está lo de los patrocinadores, cómo es eso?
[14:08] ¿Digo porque yo creo que mucha gente y nosotros también tenemos
[14:11] esa duda, cómo es, cómo empieza? Se puede decir Eh, no, pues no.
[14:15] Mira, empieza. ¿Esas decías cuando se subió
[14:18] checo a sauber, no? Pues empiezas con un piloto
[14:22] desconocido, no por lo menos dentro de la fórmula uno, donde
[14:28] pues sí se necesita un apoyo para subirlo a algún equipo.
[14:34] O sea, sí se necesita un apoyo económico.
[14:37] Y lo que decide Carlos es con un patrocinio para sauber.
[14:45] Dar ese apoyo económico y darle la oportunidad a checo.
[14:48] ¿Pero luego qué va pasando? Va evolucionando el piloto va
[14:52] así demostrando que que que sí puede.
[14:56] Y lo que te puedo decir es que, por ejemplo, Red Bull al final
[15:02] no pedía ni siquiera nos invitaba casi casi al
[15:05] patrocinio. O sea, ya lo que querían era
[15:07] checo. No, no les importaba que hubiera
[15:10] dinero de nadie, de nadie. Te digo, siempre les importa el
[15:15] dinero, pero no sé si me explico.
[15:17] El talento a final de cuentas es lo que sin patrocinio o con
[15:20] patrocinio si no hay talento. Firma checo.
[15:22] Es que la la fórmula uno actual. Ahora, perdón, perdón, sí, se
[15:27] necesita siempre el talento, no, pero hay momentos en donde,
[15:32] sobre todo al inicio de la carrera de un piloto en donde
[15:35] pues tienes que darle la oportunidad.
[15:40] ¿Pero te la rifas, no? Sí, sí, sí.
[15:42] Entonces, si esa oportunidad viene acompañada de una lanita,
[15:45] pues ayuda. Sí, sí, es que era justo lo que
[15:48] iba a decir que la fórmula uno actual.
[15:50] Tú puedes ser muy bueno, pero a veces necesitas una marca que
[15:53] apueste en TI para tu boleto de entrada, porque a veces en
[15:56] fórmula uno se abren en una temporada un asiento libre o a
[15:59] veces 2, y a lo mejor hay cuatro pilotos con mucho talento y a
[16:03] veces hace la diferencia el tener apoyo de patrocinadores.
[16:05] Fue el caso, por ejemplo, de Franco Colapinto un poquito, es
[16:08] un talentazo, pero fran colapino.
[16:10] ¿Ahorita está en fórmula uno porque tiene el apoyo de Mercado
[16:12] Libre, de Globant, etcétera, y pues se especula que a lo mejor
[16:16] va a debutar antes de que acabe el año, vamos a ver, ojalá digo
[16:19] no le sabemos nada, ojalá porque tiene talento, es buenísimo no?
[16:23] ¿YY lo que yo te iba a preguntar mi arnur es, es por ejemplo de
[16:26] esa negociación con sauber que fue muy distinta a la que
[16:32] ocurrió con checo en el 2020, año de pandemia cuando se queda
[16:36] sin asiento? En Forbes, en Racing Point te
[16:39] acabas el coche rosa porque deciden contratar a Sebastián
[16:43] vettel para el año siguiente bajo el nombre de Aston Martin.
[16:47] ¿Cuál es la diferencia entre perdón, un checo que venía
[16:50] saliendo de fórmula 2, que nadie lo conocía?
[16:52] En la fórmula Uno digo, se escuchaba de él, pero no había
[16:54] demostrado nada. Y tú, tenías que convencer a un
[16:57] equipo de media tabla y tenías que llegar con patrocinio
[17:00] versus. ¿Ese año donde checo, ganando el
[17:04] gran premio de Bahréin, su primera victoria con un coche de
[17:07] media tabla que era el Racing Point, se queda sin asiento y yo
[17:13] creo que no pasaron ni 3 semanas y confirman lo confirman en el
[17:16] qué pasa en esas 3 semanas para que cerraran el deal con las Red
[17:19] Bull Racing? Debe haber pasado.
[17:20] Debe haber estado divertidísimo, algo que nos quieras.
[17:24] Contar, pero mira si este cochecito.
[17:30] Si tú te quieres deshacer de él y me lo quieres vender y yo no
[17:35] lo quiero tanto, pues tengo una ventaja enorme en la negociación
[17:40] porque tú ya no lo quieres. Ah, o K.
[17:43] Y yo no lo quiero tanto, cabrón, no, pero si tú a TI te encanta y
[17:48] a mí me urge comprártelo. Pues voy en una desventaja
[17:52] horrible en la en la negociación, porque tú me vas a
[17:54] decir no, pues vale 1000000 de pesos güey, porque entonces si
[17:57] no me lo compras me vale, YY como a mí me urge, Híjole, Güey,
[18:01] pues te doy 900 no, pero si es al revés y tú me dices este y tú
[18:07] ya no lo quieres, me dices, pues te lo vendo en 100 pesos y como
[18:10] yo no lo quiero tanto, te digo, pues te doy 20 güey, sí no,
[18:13] entonces la negoción cambia mucho y así es cualquier
[18:16] negociación de cualquier cosa. ¿Y bueno, pues cuando entra
[18:20] checo a Sauber, pues es cuando tú este, cuando yo muero por el
[18:26] coche, no? ¿Y cuando entra a Red Bull, pues
[18:33] el coche vale un chorro, no esté, lo quieres o no lo
[18:38] quieres, pero qué crees? Yo ya no, yo ya no me interesa
[18:41] tanto, hasta van por eso es lo que te digo entonces.
[18:48] Sí, cuando el piloto es nuevo, cuando no lo conocen tanto y a
[18:51] TI te urge meterlo, pues es una negoción más cara.
[18:55] Cuando cuando el piloto ya demostró, cuando el piloto ha ha
[19:01] tiene una experiencia, ha demostrado con con resultados
[19:05] hacer bien las cosas. Pues tu negociación es mucho más
[19:08] fácil. Entonces estuvo más sencilla con
[19:11] Red Bull que con saobert, sí. A pesar de que era un equipo,
[19:14] todo claro. Etcétera, etcétera.
[19:16] Claro, pero pues ahora traías otra otro piloto no te iba a
[19:20] decir otra mercancía que sonaba horrible, pero este pues sí.
[19:24] Y. De todos los con de otros que ha
[19:25] tenido del piloto de todos los contratos que que ha tenido del
[19:28] Estado de Mclaren en. Mclaren.
[19:31] ¿Fue difícil el mclaren? ¿Tú dirías que es el más difícil
[19:34] de los que ha tenido? De hecho, había había una marca
[19:36] competidora, creo un note de telecomunicaciones Vodafone.
[19:39] Por eso, por eso, por eso costó tanto trabajo.
[19:44] ¿Si y la hicieron a un lado o convivieron con ella o ya ya no?
[19:48] Me. ¿Acuerdo?
[19:48] Son son exclusivas porque pues no puedes convivir con 2
[19:53] empresas de telecomunicaciones, aunque con el caso de Vodafone
[19:57] como ellos, nosotros estamos en toda Latinoamérica y ellos están
[20:00] en Europa y en ese entonces nosotros no estábamos en Europa,
[20:04] que ahora si estamos pues no había un conflicto de interés,
[20:08] claro. Sí me acuerdo que ese estuvo muy
[20:11] interesante, pero además. Pero sí, pero sí los patrocinios
[20:15] en los coches y en el fútbol y en todos lados le dan exclusiva
[20:20] a la cate a las categorías diferentes.
[20:22] No, sí, sí, sí, sí, por ejemplo, del contrato.
[20:25] A ver, lo corren de Racing Point.
[20:28] ¿Cómo se da el proceso? ¿Arturo Elías Ayub toma un
[20:31] avión, se va a negociar con quién?
[20:33] ¿Y cuáles son las líneas que nos puedas compartir que?
[20:36] Se pase si. Pero su cómo será el proceso
[20:41] para la negociación del. Contrato de chico.
[20:43] Con red Bull. Cubrebocas.
[20:45] Pues a mí a mí me habla. ¿Carlos me dice, Oye, existe
[20:49] esta oportunidad? ¿Este parece que están
[20:52] interesados y otra vez lo mismo, no?
[20:54] Ellos eran los interesados. Les urgía.
[20:59] Nadie daba lata. ¿Y yo creo que voy a ganar en
[21:01] barein y la y la neta se quedaron, o sea, quién se salió
[21:04] Richard, no? Quién es alba alba que lo daba
[21:07] uno. Checo lo rebasó.
[21:09] Sí, sí, sí y dijimos. O sea, otra vez con sauber
[21:12] fuimos a rogarles aquí vinieron ellos a pedirnos no a rogarnos.
[21:17] Sí, con quién te sentaste, con Helmut, con Christian.
[21:20] Pues con todos un poco. De todos.
[21:23] De todo un poco. Algo que nos puedas decir.
[21:27] Que no venga con paréntesis. ¿Qué de qué necio es este?
[21:32] Saca 22 cositas ya. No, la verdad fue una negoción.
[21:36] Te puedo decir que fue una negoción muy smooth, o sea, muy
[21:40] fácil para todos a nosotros. Obviamente este nos convenía
[21:45] como patrocinadores. Estar en un equipo así, sí.
[21:49] A checo le convenía, obviamente como piloto, estar en un equipo
[21:53] así y al equipo le convenía tener un piloto como checo y un
[21:56] patrocinador como nosotros entonces.
[21:58] Era un win. Win era un Win win para todos.
[22:00] ¿Y esas son las negociaciones que salen muy bien, no?
[22:02] Sí. Oye, y dime una cosa, por
[22:04] ejemplo, tú que has vivido el mundo de la fórmula uno tiene
[22:08] una, tiene el prejuicio de. ¿De que es un mundo de
[22:12] tiburones, que es un mundo muy hostil, lo es para los pilotos a
[22:16] nivel deportivo? Es un mundo que sobrevivir no es
[22:18] fácil. Bueno, ahorita lo estamos viendo
[22:20] estas semanas con todo lo que está pasando con los son, con su
[22:22] noda, lo que pasó con checo a finales del año pasado es un es
[22:26] un mundo muy cruel, podemos decirlo que puede ser muy cruel,
[22:29] a ver. Déjame cambiar la dinámica y
[22:32] preguntarle yo a ustedes que le saben yo cuando escuché lo de su
[22:37] noda, sí. ¿Creo que le pueden romper el
[22:40] hocico a su carrera con esto? Sí, pero no.
[22:44] Yo no sé de esto estoy bien, no estoy.
[22:46] Mal, sí, sí, sí, sí. Sí, pero también ya era la
[22:48] última oportunidad de su noda, porque ya ellos mismos habían
[22:51] dicho si se queda ya en en RB en el segundo equipo, eso sólo es
[22:56] una categoría de desarrollo. Ya no nos interesa tener a un
[22:59] piloto 5 o 6 años en ese y que no.
[23:01] Sube, o sea, que era esta. O era esa o nada.
[23:03] ¿O nada, entonces tampoco está tan grave?
[23:06] Pues es que no le queda, es que yo creo que hay hay decisiones
[23:08] en tu vida donde no te queda de otra porque.
[23:10] ¿No puedes no aceptar, no? Puedes demostrar que tienes para
[23:13] estar. Ahí, si si si un día te dan la
[23:15] oportunidad que hayas buscando toda tu vida y les dices.
[23:18] Ay, no sé si estoy listo, no te lo volveré a dar porque si tú te
[23:21] veas. Claro, claro, no puedes, no
[23:22] puedes, no puedes. ¿Y Sabes quién se va a ver?
[23:25] Ya se está viendo mejor de absolutamente todos los que
[23:27] están involucrados en la situación checo, porque a ver,
[23:29] Lawson no lo pudo haber hecho peor.
[23:31] La vara está hasta abajo, va llegar sonoda y creo que lo va
[23:34] hacer mejor, pero creo que checo a todos los que lo estuvieron
[23:37] criticando la temporada pasada, que si esto que lo otro, hasta
[23:40] la prensa internacional se están dando dando cuenta que checo
[23:42] hizo un trabajazo con un coche que.
[23:44] ¿Es inmanejable, ves las redes? ¿Y hasta gusto te da, no?
[23:49] Sí, sí, sí, sí. No está divertidísimo, como
[23:51] dicen, a ver, no que no. A ver, regresemos ese momento.
[23:56] ¿Ustedes cuándo se enteraron que checo ya no iba a estar en red
[23:58] Bull rey sin alien? Pues así fue de último minuto
[24:00] como lo manejaron o si tuvieron un poquito más tiempo de
[24:05] conocimiento. Son cosas que no sé si debo
[24:08] comentar. Bueno, a ver, lo que te puedo
[24:12] decir es que nosotros supimos que.
[24:16] Nuestro patrocinio no iba a estar por a t and t un tiempo
[24:20] antes porque habían cerrado con a t and t y el tema de checo a
[24:27] mí por lo menos no sé si Carlos supo antes a mí por lo menos
[24:31] checo me platicó que ya no iba a estar o.
[24:33] K. Oye, faltando nada para que
[24:37] fuera público. ¿Y esto es personal, es y aquí
[24:39] se puede decir lo quieras y lo que no quieras lo borramos, Eh?
[24:41] No pasa nada, pero. No, aquí no se borra nada.
[24:44] Nada se más, eso chinga. ¿Para qué cláusulas estaban
[24:48] hacer? Lo que voy yo, bueno.
[24:51] También contesto lo que quiera, cabrón.
[24:53] Exacto, PLP ninguna. No se borra nada, pero contesto
[24:58] lo que quiera. Oye blanquitos, verdad, Eh,
[25:02] Güey, te tienes que torcer cada 10 minutos.
[25:04] Sí, sí, sí, de lado échale. Oye, y con esto ya los van a
[25:07] cambiar, pero te escucharon todo, 1 año Güey, vas a estar
[25:09] parado güey. Miren, nada más.
[25:12] El orificio horizontal. No crean que es broma, te te
[25:17] cabe media nylon. Eh.
[25:19] Sí, pero tiene ventilación, ay. Va, oye.
[25:24] ¿Cuál es tu opinión como fan? Ya no como directivo en carso de
[25:31] la salida de checo. ¿O sea, tú como fan, qué
[25:34] pensaste? ¿Qué sentiste?
[25:36] ¿Fue justo? No fue justo de todo el desmadre
[25:38] el año pasado de la salida de checorevollicio.
[25:42] Neta. Sí, neta.
[25:44] Sí, y no pasa nada. ¿Libre, pues quién nos va a
[25:47] decir algo? Lo que pusiste en Twitter, pero
[25:48] en vivo y directo. Sí que puse.
[25:53] Que dejaba de ser, creo que fan, Ah.
[25:55] Sí, sí. Bueno.
[25:57] Ah, pues ya fue. Después y que Helmut.
[25:59] Tu pregunta es. ¿Como fan, o sea, me ustedes tu
[26:02] opinión como? Fan, me dolió mucho, cabrón, yo
[26:04] sí. ¿De pero cómo se desde que es?
[26:07] A ver, voy a partir de la siguiente premisa, fue un mal
[26:10] año deportivo para checo. O sea, eso no lo va.
[26:13] ¿Es la neta? Sí, YY mucha gente.
[26:16] Muchos de los fans de checo a veces son un poquito.
[26:20] Más papistas que el Papa, sí. Y no tan objetivos.
[26:23] Entonces partamos de que fue 1 año complicado para checo por
[26:27] las razones que sean. Y el equipo.
[26:30] ¿Se orilla a tomar esa decisión y la toman y podemos debatir de
[26:34] 1000 formas, si fue culpa de checo, si no fue culpa de checo,
[26:38] logran el campeonato de pilotos con ese mismo auto, pero es un
[26:41] auto que nunca le acomodó a checo también, y hoy lo estamos
[26:43] probando, viendo que no puede, lo son y vamos a ver cómo le va
[26:46] a yuki con ese auto, pero independientemente de eso ya
[26:49] desmenuzaremos el tema más adelante es deciden despedir a
[26:53] checo Arturo Elías Ayub, la persona cómo se lo tomó?
[26:59] ¿Fue justo o no fue justo? Qué opinión tuviste el.
[27:02] Tema a ver, en ese momento yo pensaba que el equipo tenía los
[27:10] 2 coches más poderosos, por llamarlo así, y que subirte a un
[27:18] Red Bull te daba la oportunidad de entrar en el podio cada
[27:23] carrera. Correcto.
[27:26] Si hoy lo veo y veo lo que está pasando con el Slosson, este no
[27:33] se podía decir. ¿Si somos muy fresas hoy, Eh?
[27:38] Así que suéltate nos vale, madre, nos vale madre.
[27:43] Entonces, si si lo ves hoy dices este güey checos sí estaba
[27:48] picudo, o sea, sí estaba haciendo, pues un un buen
[27:52] trabajo dentro de los malos resultados, pero.
[27:56] Pero ahora déjame volteárselas a ustedes otra vez que son los que
[28:00] saben el coche que traía checo era igual que el de Max, sí o
[28:08] no, o la esto lo han platicado. Sí.
[28:13] O por como le ponen el coche a Max, se lo ponen igual a checo y
[28:21] no es igual para cada piloto manejar un coche.
[28:26] ¿Que que está hecho, digamos, para Max, o cuál es la neta ahí?
[28:31] Yo tengo una opinión, ya la hemos planteado muchas veces,
[28:34] pero no, fíjate que nunca un invitado no lo había preguntado
[28:36] así de directo. Los invitados nunca nos han
[28:38] preguntado. Cosas, qué bueno que la invitada
[28:40] nos pregunta. No son los que saben güey.
[28:42] No, porque Fíjate que la las cosas, las dudas que pueda tener
[28:45] Arturo son dudas, claro. Todo el día a mí me lo preguntan
[28:49] todo el día, güey. Sí, sí, sí.
[28:50] Y te voy a decir, a ver, yo creo que los 3 vamos a dar una
[28:53] opinión, no sé si similar, pero. ¿A ver, yo lo que creo es, los
[28:59] autos son iguales? Sí, sí son iguales, o sea, es el
[29:01] mismo, no hay duda, no, el auto es el mismo, ojo, el auto nace
[29:06] igual, son los mismos componentes, es una copia calca
[29:09] del del auto de al lado. Donde sí hay diferencias es en
[29:12] el setup y hay diferencias en estilo de manejo.
[29:17] Lo que se dice mucho en el paddock de la fórmula es que Max
[29:19] tiene un estilo muy agresivo y muy particular de manejar donde
[29:23] manejas con con el, con mucha garra en la punta y es un auto
[29:27] muy difícil de manejar. Alex Salvon dio una explicación
[29:31] del estilo de Manejador de Alex, de de Max Verstappen, que es
[29:34] muy, muy fácil para la gente que no se experta en autos.
[29:37] ¿Te acuerdas cuando tú en tu computadora Windows 95 ponías en
[29:41] la sensibilidad del Mouse, no antes tenías tu Mouse?
[29:45] ¿Y tú querías jugar para que atravieses?
[29:47] Así. Bueno, imagínate que Max maneja
[29:50] con la sensibilidad hasta arriba y lo mueves tantito y el Mouse
[29:54] se te va toda la pantalla y casi todos los pilotos manejan con
[29:58] las nivel de sensibilidad, como a la mitad o menos, y entonces
[30:02] tienes margen de maniobra, etcétera.
[30:04] Bueno, el problema es que nadie puede manejar con el nivel de
[30:08] sensibilidad que está manejando Max con agarre en la punta y ahí
[30:13] es donde un piloto. Muy talentoso, muy rápido, su
[30:18] su, su desempeño empieza a bajar porque no puede con ese auto y
[30:22] eso es una combinación de de setup.
[30:25] Yo no estoy convencido que los autos no son diferentes.
[30:28] Tiene el mismo motor el Che si es el mismo, pero los los
[30:31] componentes con los que se ajustan son diferentes y
[30:34] entonces uno trata de manejar el coche como Max y no puede.
[30:38] Slow sour no puede, algo no puede.
[30:39] Checo le costó trabajo y es el que mejor lo ha hecho.
[30:42] ¿Ahora ahora lo ahora sí que ahora lo comprobamos, pero no sé
[30:45] mi Alex, Tú qué opinión tienes de esta, no?
[30:47] Tengo la tengo la misma opinión. Cosas que sí pasaban era, por
[30:50] ejemplo, lo del piso de checo. Checo se fregó todo el piso en
[30:55] Mónaco y duró como de a 3 a 5 carreras con ese mismo reparado,
[30:59] o sea, con una manita de gato. Por tema de dinero.
[31:02] Por tema de dinero, por tema de presupuestos, por tema de
[31:04] administración y. Eso sí, eso a lo mejor te hace
[31:07] perder 23 décimas al tiempo de un piso hecho ya en la fábrica,
[31:11] no reparado en el garaje. ¿Pero de veras por lana no le
[31:15] cambiaron el piso? Hay muchos.
[31:17] Casos hay contrato que apuesta Laura.
[31:19] Ah, claro, entonces el problema es que como tuvo un choque muy
[31:23] fuerte, ellos no se pueden gastar más de tanto dinero.
[31:26] Ah, ciento. Ves como pues.
[31:30] A ver, o por ejemplo. O.
[31:35] Por ejemplo, había cosas como tipo de specks en la parte de
[31:38] atrás en la parte de pontón o refrigeración.
[31:41] En Hungría no sé si te acuerdas que le pusieron como hombros al
[31:43] Red Bull, sí estaría como sí se veía como.
[31:45] Los sombrillos de una. Carrera ajá.
[31:46] Era prueba de una carrera, se lo ponían a Max antes que a checo
[31:49] porque se lo ponen casi siempre a a al final que va liderando,
[31:53] pero eso lo hacen todas las escuderías, pero son ese tipo de
[31:56] cosas que la gente agarra como para decir no, no han sido
[31:59] iguales, pero prácticamente las pecas igual de nada les sirve
[32:03] tener 2 suelos diferentes y 2 carros diferentes.
[32:07] Coincido con sus 2 puntos cuando arranca las temporadas.
[32:10] Muy neutral del coche cuando llegas a la parte europea
[32:13] empiezan a entrar las actualizaciones en el tema de
[32:15] carrocería y ahí es cuando checo empieza a perder la línea la
[32:19] temporada pasada. Y explicaba Pierre Washé,
[32:21] tratamos de encontrar una ventana óptima de de Reglaje de
[32:24] cero de rendimiento y cuando el coche está tan diseñado para Max
[32:28] que lo confirmó Christian Horner hace unas semanitas que dice,
[32:31] Max pide cada vez y más y más que el frente el coche esté muy
[32:35] amarrado y que la cola esté suelta.
[32:37] Cuando tú tratas de sentirte más cómodo con un coche que es tan
[32:40] agresivo, empiezas a perder décimas de rendimiento, vuelta
[32:43] tras vuelta y para para las pole position y demás.
[32:45] Creo que es lo que le empezaba a pasar a checo por sacrificar
[32:48] velocidad y estar más cómodo y que no se le fuera.
[32:50] El coche perdía rendimiento, pero lo veíamos que al principio
[32:53] estuvo en podios. Veías que alcanzaba a pasar de
[32:56] repente a Q 3 a Q 2.1 coche tan indócil es que tienes unas manos
[33:00] finas y llegas Lawson y nos comprueba que al final de la
[33:04] temporada empeora el coche. Y el pedo es red Bull.
[33:07] Su metodología de trabajo la debes de cambiar por momentos
[33:10] porque necesitas 2 pilotos que estén peleando arriba.
[33:12] No le puedes dar todo a uno que sí es el tetracampeón del mundo,
[33:15] pero también debes de pensar el piloto 2 para competir uno. 2 se
[33:18] comprueba que efectivamente, pues el problema no está siendo
[33:21] el segundo piloto. El problema está siendo el modo
[33:24] de trabajar de Red Bull. Correcto y el y tú sabes el el
[33:27] campeonato de constructores no está el billete.
[33:29] O sea, si no ganan de no te sirve de nada que Max, verdad,
[33:32] sea campeón todos los años y están perdiendo el campeonato de
[33:34] constructores, ahí está el billete.
[33:36] Oye, o sea. Que contestando tu pregunta
[33:38] después de tu explicación, cuando cuando sale checo, yo sí
[33:45] dije Pinche checo, no, o sea, sí le faltó a él.
[33:52] Hoy ya no pensamos lo. ¿Mismo o ya no piensas lo mismo?
[33:54] ¿No me pasó lo mismo que a TI, Eh?
[33:56] Yo dije, yo yo defendí mucho a checo, pero al final de la
[34:01] temporada dije. Y dijo, está, se volvió
[34:03] complicado defenderlo porque sí cerró muy mala la temporada.
[34:06] Sí, y. Disputa, pero.
[34:09] ¿Pero ahí está o estás viendo? Que no está ahí pasado, sí, la
[34:13] neta. ¿No, porque todo mundo dice cómo
[34:15] puede quedar en octavo si trae un red Bull?
[34:18] Pues resulta que trae el Red Bull.
[34:20] No era tan bueno. Hay güeyes que caen veinteavo
[34:23] con el mismo. Red.
[34:26] Bull, sí, sí, sí, oye. ¿Hay una ruta de éxito?
[34:30] Para que checo regrese a la fórmula uno hay un camino, puede
[34:34] haber un. ¿Camino creo que hay un camino,
[34:35] no? Pues yo creo que es el que todos
[34:37] piensan, pero de eso tampoco nos puedes.
[34:40] ¿Decir, hay negociación en puerta?
[34:42] No, no, no. Fuera es que hay que estar en
[34:47] todo el huevo huevo. Te lo pusimos al lado a
[34:51] propósito, sí, güey a huevo. No, no hay así de claro, te lo.
[34:55] ¿Preguntan otra vez diferente, otra vez, no, no, pero no por tu
[34:58] unidad, no? No hay.
[35:00] O K otra de otra manera. ¿Tiene Cadillac la licencia o
[35:06] la? ¿Sí, ya ya ya ya ya le dieron
[35:09] cuándo? ¿Desde cuándo?
[35:11] ¿Desde hace como un mes y medio, no?
[35:13] Es como un mes, pues cuando. Como 3 semanas, sí.
[35:16] Sí, sí, a ver yo neta y después de lo que está pasando Ahorita
[35:20] yo no veo un mejor candidato para Cadillac.
[35:22] Que checo. No, no, sí necesitas un joven.
[35:25] ¿Quién lo dijo Antier? Mario Mario Andréti de.
[35:28] La Mesa. Dirección.
[35:30] ¿Es que a quién más podrías poner a Daniel Richardo, no?
[35:33] Dijo que checo está entre los posibles 3.
[35:37] Yo digo que Ricardo botas y checo.
[35:39] ¿A los que yo? Pondría checo, cosa saca de
[35:41] retiro de Bethel, pero a ver lo de checo.
[35:43] ¿Mercado americano, quién te va a vender más que checo?
[35:45] ¿Quién tiene más experiencia que checo?
[35:48] Lo puedes equiparar con Bethel, pero fuera de eso está
[35:50] fresquecito checo. No hay nadie que te convenga más
[35:53] que checo. Ahora checo quiere esa.
[35:58] Tú imagínate que eres checo, llevas partiéndote tu madre.
[36:01] Desde los 12 años de 30, a mí me consta que checo dormía en la
[36:07] cocina de un restaurante en Inglaterra, Güey.
[36:09] A los 14 años me consta, cabrón. Y tiene una familia, tiene
[36:13] cuatro hijos, ahorita va a ser su primer año sabático en 30
[36:17] años, donde a lo mejor va a poder disfrutar cosas que no ha
[36:21] podido. O sea, literal en su vida, en su
[36:23] vida. Tuvo una entrevista que toda
[36:25] una. Entrevista con Inés Sainz YYY en
[36:27] la entrevista dice, Yo no sabía que había esta vida y yo no me
[36:32] digas eso, chico, por favor. Güey, y si decide él va a
[36:36] regresarse, yo lo entiendo, güey, claro.
[36:38] Güey y se. Lo ha ganado Güey.
[36:41] O sea, si él decide ya no seguir, pues pues güey se lo ha
[36:44] ganado güey nadie. O sea, obviamente mucha gente lo
[36:47] ha apoyado, pero las madrizas que se ha puesto checo y me
[36:51] consta, yo lo vi en escudería Telmex, muchas de las cosas,
[36:53] pues. Las vivimos en en mismos tiempos
[36:56] y y a ver las mismas madrizas que se ponían hecho como las
[36:59] ponía yo y el chapulín y otras que no todos llegamos güey, pero
[37:03] las ha habido, eran las mismas güey y a muchos niveles a nivel
[37:07] presión, sacrificios personales, ETCETC.
[37:10] A ver, yo ahorita que me retiré hace 1 año ardud, yo me dices
[37:13] que descubrí que vivía con ansiedad, güey, es un deporte
[37:17] bien duro, güey, o sea yo dije Ahorita que ya no corro la vida
[37:21] es bien ligera, güey. Bien.
[37:23] Ligera, hay una entrevista de checo que le preguntan qué
[37:26] cambiarías de los últimos 6 meses de del último año.
[37:28] Más dice, quiero borrar los últimos 6 meses, o sea, la
[37:31] presión mental que vivió. ¿Cuántos pilotos lo soportan?
[37:34] Deja tu pilotos, deportistas. En cualquier deporte, cuando no,
[37:39] cuando estás acá, cuando las expectativas están acá y cuando,
[37:43] pues. No, sí, la presión es inhumana.
[37:48] ¿No has hablado tú con checo de Oye, Quieres volver o algo?
[37:51] ¿No ha dicho nada? Sí, sí.
[37:53] He hablado con él, sí. ¿Pero ha dicho algo de forma?
[37:55] No te puede decir. Güey, te cambio, le cambio el
[37:58] lugar y le das acá. Oye, a ver.
[38:01] ¿Echando no, no? La neta echamos, echamos
[38:04] platicada, sí, y. Yo creo que ni él sabe.
[38:07] Yo creo que ni él sabe bien todavía.
[38:09] No, yo creo que necesita, tiene 6 meses para que.
[38:11] Y yo creo que es justo que se tome ese tiempo y decida qué es.
[38:15] Lo porque si regresa tiene que regresar con toda la motivación
[38:18] del mundo. Sí, a medias, sí.
[38:19] A medias, no, sí. ¿A medias oye, y yo te voy a
[38:22] hacer una pregunta de ahorita que fue tu?
[38:24] Cadillac va a hacer un buen equipo.
[38:26] Depende del motor, Ferrari también.
[38:29] Porque van a ser motores. Nuevos motor Ferrari y en
[38:32] tercero ya. En el próximo año empiezan
[38:34] motores nuevos todos, entonces prácticamente empiezan de cero.
[38:37] Aquí es el que le haya atinado al mejor motor.
[38:39] Ajá, entonces sí, Ferrari. Es una lotería.
[38:41] Sí, Ferrari se sacó el mejor motor, todos los motores
[38:44] Ferrari, tanto Cadillac, sí, así van a ir bien.
[38:47] Oye, ahorita que hablábamos de la presión que vi un piloto de
[38:50] carreras, me gustaría hablar de la presión que vive un
[38:53] deportista de alto rendimiento de cualquier disciplina.
[38:57] ¿Tú que has trabajado con futbolistas profesionales en
[39:00] Fundación, has tenido acceso a? Los.
[39:03] Los mejores atletas del mundo de creo que has has estado en
[39:07] conferencias con Brady y con Ay, ahorita no me acuerdo, pero en
[39:10] fundación han tenido a los mejores.
[39:12] Con Pelé, con bolt, con Pelé, con.
[39:15] ¿Hay algún común denominador que podrías decir que tienen todas
[39:20] esas personalidades sin importar la?
[39:21] Disciplina, te iba a decir la disciplina.
[39:26] Justo te iba a decir la disciplina, pero yo creo que el
[39:28] otro común denominador es que se la creen, que se la creen desde
[39:32] Chavitos y saben que van a llegar y saben que la van a
[39:35] hacer y está aquí 1000%, 1000%. ¿Todos desde muy y el
[39:41] sacrificio? Todos están dispuestos a hacer
[39:44] el. Sacrificio, todos están
[39:45] dispuestos a sacrificar muchísimas cosas, todos tienen
[39:49] una disciplina impresionante y todos tienen una mentalidad
[39:53] triunfadora impresionante y se la creen.
[39:56] Yo lo voy a hacer y lo voy a hacer y lo hacen.
[39:59] Otra pregunta. ¿Ese se la creen?
[40:02] Sí, suena tonto, no, pero no todos se la creen.
[40:08] Pero con convicción, Eh, o sea, no.
[40:10] No hay, hay jugadores de fútbol mexicanos que yo conozco con un
[40:15] talento impresionante y que no se la creen sí, sí, sí, no se la
[40:19] creen y entonces no llegan y llegan a Europa y se hacen de
[40:23] este tamaño YY. ¿Se quieren regresarlo?
[40:25] Se quieren regresar porque no se la creyeron, porque tienen el
[40:28] talento cañón. ¿Dónde está más, más perra, la
[40:32] grilla en el fútbol o en la fórmula?
[40:36] Pues son diferentes, son diferentes grillas, pero en las
[40:39] 2 está cañón sí, sí, está peor que el.
[40:42] ¿Dónde es más? ¿Dónde necesitas más tiburones?
[40:45] ¿Dónde hay más tiburones? En los 2 está ahí.
[40:47] En los tiburones. En los 2, en los deportes, donde
[40:50] hay mucho dinero, está lleno de tiburones, sí.
[40:53] Oye, fuera de fórmula uno YY deporte.
[40:56] En donde no, también güey, no hay poquito dinero, también ven
[41:00] como se lo reparten. ¿Cuántos años tenías cuando
[41:03] hiciste tu primera negociación fuerte?
[41:06] Pesadita importante. Todos son importantes porque son
[41:10] un proceso, pero de. Deportes o de la vida.
[41:12] De la vida que ya sentiste, la presión la palpita a ver, el
[41:16] deportista siente esa palpitata cuando vas al campo 16.
[41:20] ¿De qué era? Traje, varios barcos de cemento
[41:26] a México. Y Ay, cabrón.
[41:29] Oye, y a los 22, cuando murió mi papá, este fue la otra muy muy
[41:37] grandota y luego ya de ahí me han tocado varias.
[41:40] ¿Que la gente nos ponga los comentarios del segundo renglón,
[41:43] qué estaban haciendo ustedes a los 16 años cambiando?
[41:47] Tazos y jugando. Fútbol no, pero de.
[41:49] Todos. ¿Ayer no, ayer estaba viendo la
[41:52] final del Miami Open y justo estaba con un güey que le digo,
[41:55] oye, cuántos años tienes? Y me dice 27, le digo, Güey,
[41:59] Meansi tiene 19 y ve dónde está. Y tú güey, aquí tirado echándote
[42:02] un frapuchillo. ¿Oye, y tu primera negociación
[42:06] de deportes, cuál fue? Uf.
[42:10] La de Pumas. Yo creo así seria, seria, yo
[42:14] creo que pumas sí, ahí va, pues sí, varios grandota, por
[42:21] ejemplo, fue el contrato de Marión y de Bruno Marión.
[42:25] Bruno. Memo, Munir, Arturo es hora de
[42:28] presentar Por Primera Vez en 2025, ya que tenemos invitado
[42:32] nuestra sección favorita, la sección favorita de toda la
[42:34] gente. El minuto de RS con Munir te lo
[42:37] presentamos. Primera vez que tenemos en esta
[42:40] temporada minuto de RS son preguntas rápidas, respuestas
[42:43] rápidas. Si algo no quieres, ya sabes,
[42:46] dices paso o lo macheteamos. No pasa nada, está listo.
[42:49] No, güey. ¿Por qué con Munir?
[42:51] Güey, no, eso. Es su sección.
[42:53] Esa sección ahí entra el DRS, venga, que padre venga.
[42:56] Minuto RS, con Arturo Elías Ayub, mejor piloto de la
[43:00] historia. Sí, los.
[43:08] Lo más difícil de negociar un contrato de fórmula uno desde tu
[43:12] experiencia es. La lana.
[43:21] La negociación más difícil de tu vida ha sido.
[43:27] Una empresa de telecomunicaciones que.
[43:31] Que traía en la panza a 3 telefónicas grandotas en 3
[43:34] países diferentes. ¿Si tuvieras que rankear los
[43:37] mejores 3 deportes del mundo según tú, cuáles serían?
[43:41] El tenis, el tenis y el tenis. No fútbol.
[43:46] Fórmula uno. Sí, este mi está.
[43:48] ¿Bien va, crees que algún mexicano supere algún día lo que
[43:51] hizo checo en F uno? Espero que sí.
[43:54] ¿Fue injusto el trato de Red Bull a checo Pérez en la manera
[43:57] cómo salió? Yo creo que así son los
[44:02] deportes. Solo puedes invertir e inyectar
[44:05] capital a una escudería. No fue injusto, pero creo que la
[44:08] regaron. Estoy de acuerdo, solo puedes
[44:11] invertir e inyectar capital a una escudería que tú crees que
[44:14] va a ser el caballo ganador en los próximos años, Mclaren,
[44:17] Ferrari, Mercedes, Red Bull o Aston Martin.
[44:20] Mercedes. ¿Un giro de negocio que no le
[44:23] recomiendas a la gente entrarle? ¿Puedo puedo cambiar a Ferrari?
[44:27] Si Ferrari. Bien.
[44:30] Bien. Si perdón, nombre, un giro de
[44:33] negocio al que no le recomiendes a la gente entrarle.
[44:38] Hoy. Sí.
[44:45] Prestar dinero y robarle a la gente con los las tasas de
[44:48] interés, porque además no les van a pagar o la cajeta.
[44:53] Cuando estuviste en Shark tank Aceptaste Entrarle algo que a
[44:56] los 10 segundos dijiste en tu mente, chale ya la cageteé ya me
[44:59] arrepentí. 100 * 100. Ahorita los.
[45:02] Pues ya. Ni modo.
[45:05] ¿Esto es estoy dentro o estoy fuera?
[45:07] Solo tienes que decir estoy dentro o estoy fuera.
[45:09] ¿Está listo volver a ser presidente de algún equipo de
[45:12] fútbol? Hoy estoy fuera, pero al rato no
[45:19] sé. ¿Comprar un equipo de fútbol?
[45:25] Hoy estoy fuera. Ser Presidente de la Conade.
[45:29] Estoy fuera. Ser Presidente de México.
[45:36] Qué hacemos, bro. Estoy dentro.
[45:38] Estoy. Estoy fuera, ya tenía mi voto.
[45:42] Si te pido 250000 pesos a cambio del 20% de mi puesto de
[45:46] micheladas y tacos de tripa que genera 1100000 pesos anuales
[45:49] después de gastos e impuestos. Contigo de socio, sí, estoy
[45:54] dentro. No chingado ahí, ahí te va esta
[45:58] última. Necesito que digas, me encantan
[46:01] ustedes. ¿Me encanta la idea y ya sabes
[46:03] cuando terminarla, si escalera y yo respectivamente, con nuestras
[46:07] parejas le ponemos a nuestro primer hijo, Arturo Elías, nos
[46:10] pagas nuestra boda? Por favor.
[46:16] Mira, la verdad es que me encanta el nombre, se me hace un
[46:20] nombre. Precioso Arturo Elías escalera,
[46:24] guau, suena cañón, suena cañón. Pon a.
[46:28] Toda madre ustedes, pero yo estoy fuera.
[46:30] No a la madre. Lo intentamos, hermano.
[46:34] ¿De dónde sacas la nueva madre? No sé, güey.
[46:36] La última, la clásica del podcast, fue robo a Hamilton, la
[46:41] última carrera de 2021. Estoy fuera.
[46:45] O sea, no fue robo. No, no fue robo, no fue robo.
[46:47] Ahí estuvo minuto de res. ¿Muy bien estuvo buena, EH, no?
[46:50] Bueno, no vamos a la güey, vamos, que chingón Güey.
[46:52] Apóyanos con el Santos, Oye, va bien mal allá en Torreón.
[46:55] No, bueno. Uff, pues con este minuto de RS
[46:58] me dio un hambre. ¿Me voy a lanzar, sabes a dónde?
[47:02] ¿A al McDonald's, por mi MC pollo o barbecue ciudad?
[47:06] Porque está, uff, y solamente por 99 pesitos.
[47:11] Jalo Jalas, Jalo. O 99 pesitos.
[47:13] Ya saben, vamos a Mcdonalds. Sí, uf.
[47:16] Oigan, buenísimo, el minuto de RC con Munir y a ver Arturo
[47:19] Ahorita está calientito el tema porque se viene semana de gran
[47:22] premio, gran premio de Japón. A ver, no íbamos a hablar de
[47:25] negocios de fórmula uno. Ah, sí o.
[47:27] ¿Sea, seguimos hablando de eso, si?
[47:28] ¿Pudieran comprar un equipo de fórmula uno, lo comprarían?
[47:33] Uy si tuvieran la lana, pero justa.
[47:37] No. ¿Pero es redituable, no?
[47:39] O sea, yo siento que es de. Hoy sí, hoy sí es redituable.
[47:42] Hace 10 años no, yo no compré, hoy sí compré un equipo de
[47:45] fórmula uno, güey. Está creciendo, cabrón.
[47:46] Sí, fórmula uno, pero es que ya están muy caros.
[47:49] ¿Sabes por qué es redituable hoy por la tele, no?
[47:53] Bueno, obviamente. Por el boom.
[47:55] ¿O sea, por los hechos comerciales de tele no es lo que
[47:57] más le pagan a los equipos, no? Bueno, eso lo cobra fórmula uno
[48:01] y la fórmula uno le reparte en reparación y en premios a los
[48:05] equipos. Pero lo que los ha hecho
[48:08] redituables es el el budget cap. Claro, o sea que ya no se.
[48:13] Gastó a no gastar muchísimo más que gastaban antes del budget.
[48:17] Cuando dijiste 130 y. ¿135, aunque ahí no, no incluye varias
[48:22] cosas, Eh? No incluye sueldos de pilotos,
[48:24] no incluye, o sea, no incluye varias cosas que todavía mira.
[48:28] Un equipo de fórmula uno ingresa más o menos.
[48:34] Un buen equipo, 500000000 USD al.
[48:36] Año entre TL patrocinios. Premios premios es bien
[48:40] importante de premios 1 segundo lugar, por decir algo, un red
[48:46] Bull el año pasado debe ingresar 130, o sea, sí es muy
[48:51] importante, más lo que les da la fórmula uno más los patrocinios
[48:56] de patrocinios. Red Bull deben ingresar.
[48:59] ¿Qué otros 150? Este más merchandising.
[49:04] No, sí ingresan como 500. ¿Y ustedes, ustedes como
[49:09] patrocinadores incrementó la cantidad de dinero que tienen
[49:12] que meter de de cuando antes? Pues no era tan popular ahora de
[49:15] 2018 para adelante. ¿Ah, está el chiste de de de la
[49:19] negociación, no? ¿Por cuánto tiempo lo haces, si
[49:23] si transcurriendo los años va aumentando o no?
[49:27] Eso es parte del chiste, la nación a nosotros no nos subió.
[49:30] Porque si haces un contrato a a muchos más.
[49:32] Pues sí. No importa a.
[49:34] Cierto precio y ya no. Oye, y por ejemplo, si si tú.
[49:39] Pero sí lo que dices de los derechos de tele de las entradas
[49:42] de un chorro de cosas. ¿Sabes qué le sirvió muchísimo
[49:46] la serie de Netflix? La serie de Netflix lo despegó y
[49:49] luego pues tráete gran premio a Miami, a Las Vegas, a Abu Dhabi,
[49:54] a no a puros lugares donde hay mucha lana y hay mucha
[49:58] promoción. ¿Entonces todo eso al negocio de
[50:01] la fórmula uno le ha ayudado? ¿Bueno, en el momento en que le
[50:04] le priorizaron el mercado americano, pues cuántas marcas
[50:07] americanas? HP ya está con Ferrari BM.
[50:11] Muchas marcas americanas se han metido que antes no estaba en la
[50:14] europea. Mercado Libre con con Mercado
[50:17] Libre con la pinga. No, pero dice, marcas gringas,
[50:20] sí. No las marcas gringas.
[50:21] Habiendo cuántos son 3 gran premios, sí, sí.
[50:24] Las Vegas, Las Vegas. ¿Y Miami?
[50:26] Este las marcas gringas, que son las que tiene el billete este le
[50:31] han le han metido muy duro, pero sí lo que dices también.
[50:35] O creo que lo decías tú, Alex. Hoy comprar un equipo de fórmula
[50:39] Uno te sale 5 veces más caro que lo que costaba en el. 2000. 20
[50:45] güey, no hace 5 años, hace 5 años, o sea hace 5 años
[50:49] comprabas un equipo mediano en 200000000 y hoy 1000.
[50:55] Güey mediano, güey y. Más o menos sabes los costos que
[50:58] tienen que pagar un patrocinador para ser el patrocinador del
[51:01] título. Yo creo que en un buen equipo
[51:05] 60. O sea lo que trae oracle oracle
[51:08] en 60 y a lo mejor si ese mismo espacio en un hash, pues a lo
[51:13] mejor la mitad o qué menos menos de la mitad. 1515, que es
[51:17] moneygram, no. ¿Ahora tú crees que hoy en la
[51:19] fórmula una actual? Los equipos chicos.
[51:22] De eso, ahora sí, los traje al. Rato hacemos el análisis de
[51:28] Japón, sí, sí que se va a dejar un equipo.
[51:30] Oye, además, ya estoy inventando los números, como no tiene ni
[51:33] puta idea. O sea, que cortar los.
[51:37] Últimos. No son reales, son reales.
[51:41] ¿Oye, pero pero has o sauber ganan dinero?
[51:46] Yo creo que no. Es que eso eso iba a ir.
[51:49] ¿Cuántos equipos están en números verdes después de gastos
[51:53] impuestos y demás de la parrilla?
[51:55] Ferrari, Mercedes, Red Bull. ¿Te gusta tomarte?
[51:58] Y luego hay que contar lo que vale la promoción para algunos
[52:03] que para otros no, o sea a Mercedes lo que le vale.
[52:07] La ida a los. Coches de calle claro, exacto y
[52:09] la. Tecnología, sí.
[52:12] ¿Y la tecnología? La prueba con las 2 cosas,
[52:15] claro, entonces eso tiene un valor que no.
[52:18] No que no. Es este que es intangible muy
[52:22] importante. Sí.
[52:23] ¿No, cuánta gente compra Mercedes un Mercedes en la calle
[52:27] porque dice Pinche Hamilton? Sí, bueno, decía.
[52:30] Sí, y ese no es ingreso de la escudería, es una, es bueno, es
[52:32] un colateral para la para la merced.
[52:35] Sí, no. Y todas estas actualizaciones de
[52:37] cambios de regulaciones que el motor eléctrico de tal
[52:40] porcentaje y de combustión, claro, toda esa tecnología.
[52:43] Sale de la fórmula. Uno sale de la fórmula uno y la
[52:45] prueban y va para los coches de calle.
[52:47] No todos hacen esa transición. ¿Es correcto?
[52:48] De hecho, este es el primer año donde Jim Hass, el dueño de
[52:51] hass, no le mete dinero de su bolsillo al equipo el primer
[52:55] año. Es de su.
[52:56] Llegada, o sea, lleva perdiendo. Todos los todos los años le metí
[52:59] a ese de. Su y es el primer año que no
[53:01] quedan últimos o penúltimos. Ajá por por los séptimos,
[53:05] séptimos, porque quedar séptimos y porque entró Toyota también
[53:08] ya. Ah, les.
[53:08] Ya les metió un hoy, además, no tienen unas phone forjas nunca.
[53:11] Esa está buena de deportes, de de los deportes que conoces,
[53:14] cuál es más redituable para invertirle como empresario,
[53:20] fútbol, tenis, yo creo. O sea, para comprar un equipo.
[53:24] Equipo, sí. Compras un equipo que sepas que
[53:27] te va a entregar. Yo creo que la franquicia en
[53:29] lana que más ha crecido es el fútbol americano, o sea, un
[53:34] equipo de fútbol americano. Hoy no compras uno por menos de
[53:37] 6000 millones. De los vaqueros hace cuánto no
[53:40] ganan y es el equipo más caro del mundo, no este.
[53:43] Pero pero cualquier equipo gringo acaban de vender uno de
[53:46] básquet en 5000 millones. No me acuerdo cuál era, pero los
[53:49] celtics, los celtics en 5000 millones de.
[53:51] Dólares. ¿Y este?
[53:54] Y uno de básquet. ¿Y si compras uno de de fútbol
[53:58] americano? Bueno, es una locura los
[54:00] precios. ¿Y sabes por qué es?
[54:02] Pues porque la televisión ya no la ve nadie más que para los
[54:06] deportes en vivo. ¿Qué opinas de esos formatos
[54:08] como kingsley? ¿Y o sea que es que es que son
[54:11] más como de redes, crees que tengan futuro?
[54:14] Pues sí. ¿Sí, sí, yo más entretenimiento
[54:20] que deporte, no? La Kings Mira hablando de
[54:22] negocio. Creo que a Piqué le están
[54:25] ofreciendo una evaluación interesantísima para comprar un
[54:30] cacho de la kinslit. No manches.
[54:32] Pero interesantísima. Bueno, fue lo que me contó, sí,
[54:36] sí, sí, o sea, YYY, yo no sabía, pues sabes qué es. 100% de
[54:39] Piqué, 100% no tiene socios. En serio, bueno.
[54:42] Sí, vaya YY otro. ¿Ligero porcentaje, no?
[54:45] Hay, pero no tiene porcentaje. No tiene porcentaje.
[54:47] Según yo en redes. Sociales está al nivel de NB a o
[54:50] sea en redes. Está por encima el alcance
[54:54] claro. Claro, porque tiene puro, porque
[54:56] tiene puro blogger puro este. Y se.
[55:02] Me cree, mira, no me creerás que ya nos lo vinieron a proponer,
[55:05] no es mala. ¿Idea la primera porque y damos
[55:09] bananazos y cortazos, no? Que desde el pan que costeáramos
[55:14] algo así. ¿Está padre?
[55:16] Sí, está padre, oye, pero sí un equipo de básquet, un equipo de
[55:19] beis, un equipo de fútbol americano.
[55:21] Los valores son una locura y se han ido estos últimos 10 años.
[55:25] Así Fua y es por los derechos de hotel, porque todo mundo se lo
[55:29] está peleando. Sí, porque es lo único que se
[55:31] ve. Sí.
[55:31] Sí, sí, sí, oye, mertu, sé que te vas a tener que ir en unos
[55:34] minutitos, pero hay un tema que que te quería platicar antes
[55:37] antes de que nos vayamos, que tiene que ver con management
[55:40] justo regresando al tema de Slowson, yuki, su noda, checo
[55:44] Pérez, etcétera. Red Bull tiene ahorita está como
[55:49] reputación Red Bull Racing de Soto con Helmut marco, que son
[55:53] muy crueles, son muy rudos, entendemos que los deportes son
[55:56] fríos y y a veces no hay lugar para para el corazón.
[56:00] Tienes que tomar decisiones, pues muy muy duras a veces, pero
[56:05] red Bull Racing ha tenido un estilo de management con sus
[56:08] pilotos, llamémosle RUDO, esa es la palabra, el adjetivo que va a
[56:13] utilizar. Pero hay otro tipo de
[56:15] management. Voy a poner el ejemplo de
[56:17] Mercedes con toto Wolf con Antonelli, cuyo su primer error,
[56:22] que tuvo cuando lo lo subieron a la práctica el año pasado y
[56:25] chocó, destruyó el coche de George Russell antonelli.
[56:28] Lo primero que hizo toto wolfs brincó en red, dijo all is good
[56:31] ky me y everything will be o k o sea, como apoyo un piloto Red
[56:35] Bull Rising se equivoca hoy. Y hellbo marco lo anda
[56:38] desgraciando en la prensa minutos después a hallar.
[56:42] Bueno se le acabó porque se puso a llorar por su error de
[56:44] Australia. ¿Tú qué piensas si tú fueras
[56:48] manager de pilotos o director técnico o TEAM principal de
[56:52] fórmula uno? ¿Tú qué estilo tendrías?
[56:55] Rudo, conciliador, qué crees que halley y. 100%, el de todo,
[57:00] 100%, pero. Pero eso es para un equipo de
[57:03] fórmula uno y para un equipo de fútbol soccer.
[57:06] A ver, güey, yo cuando estaba en pumas, yo sabía si a Jerry
[57:10] Galindo le dolía la muela, güey, o si Diego Alonso se había
[57:15] enojado con su señor ese día, o si o sea, yo estaba cerquitita y
[57:19] era amigo de los jugadores y ellos me respondían por no, por
[57:24] obligación, por cariño, por compromiso, por sabes.
[57:29] Y en una empresa es igual. Tu tu forma de liderazgo tiene
[57:34] que ser porque creen en TI, porque ven las mismas metas que
[57:39] tú, porque confían en que tú los vas a llevar junto con ellos y
[57:45] no adelante de ellos, sino juntos.
[57:47] No por miedo. Juntos a la misma meta, y no por
[57:50] miedo, sino por por respeto, por cariño, por convicción, por
[57:57] muchísimas. ¿Funcionan los 2 tipos de
[58:01] liderazgo, Eh? Cual podría ser un.
[58:03] ¿Ejemplo de pero yo soy 1000% de liderazgo en donde yo quiero,
[58:10] entiendo y escucho a mi gente y pido lo mismo de ellos para mí,
[58:15] no? ¿Está buena?
[58:19] ¿Porque sí, hay muchos ese estilo como dices, funcionan las
[58:21] 2 a base de miedo y de terrorismo?
[58:24] Sí, pero. A largo plazo funciona el otro,
[58:26] lo. Quiebras, quiebras a la.
[58:27] ¿Gente a largo plazo funciona el buena Honda?
[58:29] Que cuando reventamos a helmu marco mencioné al papá de
[58:33] Hamilton, que fue el que fue consolar a a Hadjar.
[58:36] Y también mucha gente nos comentabas, ponía está el caso
[58:38] del papá de Verstappen, que es un dolor de muela y que estaba
[58:42] duro y dale y te recriminabas y la cageteabas.
[58:44] Pero a final de cuentas, el que arropa, el que quiere, el que
[58:47] muestra como más lealtad deportiva, lealtad humana, es el
[58:51] es el que acaba llevando más. ¿Ah, pero pero lo que hacían en
[58:55] Red Bull es peor güey, porque entonces estaba helmouth
[58:57] mentando madres y Christian consintiendo no, y entonces de
[59:01] BAT todas es el good COP, no? Sí, tu mente así de.
[59:04] ¿Güey, no? ¿Puedes llevar, oye, y tú crees
[59:08] que sí? Eran, eran uno era bad COP.
[59:12] O porque era good COP y el otro era good COP, porque era good
[59:14] COP o o jugaban ese rol mutuamente, no sé.
[59:17] ¿Lo leíste alguna vez? Yo, yo yo siento que sí lo
[59:20] jugaba, yo siento que sí porque los 2 son unos cabrones, sí.
[59:26] No es qué buena plata. Ay güey.
[59:28] Siento que no necesito que vengas el el próxima temporada
[59:31] hechas otra. La próxima temporada y me subo
[59:33] al al al simulador simulador y les doy sus clases, aquí no
[59:37] está. No, no quiere rapidito a.
[59:38] Noel bueno facilito facilito a. Esteban ahí está también a.
[59:42] Esteban a juca bueno, mi compadre juca a mi chelito
[59:46] Mario. No, hombre, está fácil, el
[59:49] charal ahí está. ¿Por qué tan bajo, EH?
[59:51] Pues está. Unas.
[59:52] No lo agarraste en un mal día, le tienes que dar otra
[59:54] oportunidad a mi. ¿Compadre, va a regresar?
[59:57] ¿Oye este de verdad no sabes cuánto precio que has venido?
[1:00:01] Sé que tú andas en chinga con 1000 cosas y que que hayas
[1:00:03] venido a hablar con nosotros de Fórmula 1.3 experiencia que
[1:00:07] tienes en en el mundo. ¿Behind the scenes, sabías que
[1:00:11] uno de los capítulos más exitosos fue cuando vino Jorge
[1:00:13] Avet, que sabes que es directivo de la Fía?
[1:00:15] Claro, claro, la gente aprecia tanto escuchar güey.
[1:00:18] La gente no quiere que les digamos quién ganó la carrera,
[1:00:20] ya sabemos, pero estas conversaciones, güey, no sé cómo
[1:00:23] le le gusta. Pues yo les pido una sincera
[1:00:26] disculpa por mis pocos conocimientos de de la forma, no
[1:00:30] lo digo en serio. Hombre.
[1:00:32] Pero este, pero pues le sé de otras cositas que van ahí este.
[1:00:35] Tú por la madre. Metidas así es que 1000 gracias
[1:00:38] por invitarme. Además soy.
[1:00:39] ¿Fan de los 3 güey? Veo, veo el podcast seguido,
[1:00:42] este lo quito a los 5 minutos, pero no, no es cierto, no, no,
[1:00:47] si soy fan así es que me da muchísimo gusto este que me
[1:00:51] hayan invitado y se los agradezco mucho.
[1:00:52] No, muchas gracias. Oye, pues gracias por estar
[1:00:55] aquí. De verdad te lo agradezco.
[1:00:57] Mucho. Y este y espero que no es pronto
[1:01:00] para que te subes al simulador. ¿Ya estás?
[1:01:03] Oigan amigos, pues qué honor haber tenido aquí a a mi querido
[1:01:06] Arturo Elías. La verdad que que buena platica
[1:01:09] como él lo dijo. No es experto en motorsport,
[1:01:12] pero ha vivido el todo. El behind de sens de
[1:01:15] negociaciones contratos tiene dominado perfecto los números de
[1:01:19] sponsorship. Los ingresos de los equipos este
[1:01:23] qué bueno se acordó con. Nosotros no, no tipazo, pues es
[1:01:25] la primera vez que yo lo conozco y que tipazo es memo, ya nos
[1:01:28] habías dicho que agarra muy buen cotorreo y la verdad creo que
[1:01:32] fue el primer invitado que nos dio la vuelta en cuanto
[1:01:35] preguntas. Nos acabó preguntando a
[1:01:37] nosotros. Sí nos acabó preguntando a
[1:01:39] nosotros, a ver, había estado abed que lo comentabas de la
[1:01:43] parte organizacional, había Estado Carlos SLIM, pero la
[1:01:46] parte de negociación deportiva. Muy pocos lo saben y saben los
[1:01:50] números y lo que conlleva y lo que implica.
[1:01:53] ¿Y este señorón tipazo y te das cuenta el nivel que tiene para
[1:01:58] sentarte con alguien pesado tipo helm, marco, Cristian Horner y
[1:02:01] negociar no, o sea con la autoridad de qué es esto?
[1:02:05] Tengo esto y vamos a llegar a un acuerdo, o sea qué tipazo y qué
[1:02:08] lástima que no hubo más tiempo para el simulador.
[1:02:11] Es que no va a venir el. Próximo sí, o sea, cuando le
[1:02:12] dijimos de que a ver, ya que eran como 10 minutos, entras al
[1:02:16] simulador y dice. No estoy dentro.
[1:02:19] No y dijo, prefiero Vamos a ir platicando de esto YY que le va
[1:02:24] va a regresar nuestro querido Arturo y ahora sí es momento de
[1:02:28] entrar de todo con el análisis. Con pero antes de eso quiero
[1:02:34] hacer algo. Es por Alex y por mí.
[1:02:36] Toda la gente que está viendo desde el paddock vaya al
[1:02:38] Instagram de Arturo Aliaza Ayub y en los comentarios de sus
[1:02:42] fotos pongan hashtag a. Arturo por la boda de Álex y
[1:02:46] Munir para que patrocine. Oye, ya queda, ya queda un mes.
[1:02:49] Entonces sí, ahí denle duro a los comentarios porque ya queda
[1:02:52] un mes conmigo. Entonces pues.
[1:02:54] No YY déjenle también Arturo. Nos debes la vuelta al simulador
[1:02:58] de desde el pad o K, pero primero denlo su último post
[1:03:02] atáquenlo este, ahora sí, el análisis análisis del gran
[1:03:07] premio de Japón a ver. Ya nos lo perdimos por un día el
[1:03:14] anuncio y lo platicamos todas las el del capítulo de la semana
[1:03:17] pasada, que si iban a correr o no a Liam Losson bueno, pues por
[1:03:20] un día nos lo perdimos, pero hoy vamos a hablar del tema.
[1:03:23] ¿Es oficial, liam Losson está fuera de Red Bull Raising y la
[1:03:27] sorpresa confirman a yo que y su nueva y para abrir la
[1:03:31] conversación ya sé que hablamos por encimita del tema con con
[1:03:34] Arturo, pero quiero preguntarles amigos, si ustedes consideran?
[1:03:39] Ahora sí que blanco y negro fue justo o injusto que lo sacaron a
[1:03:44] la segunda carrera. Mira aquí lo que lo que yo
[1:03:47] siempre digo y mi postura es, fue muy pronto, 2 carreras muy
[1:03:52] malas y sigue siendo muy pronto para para demostrar o para dejar
[1:03:57] que se vaya acostumbrando porque ni siquiera lo dejaron
[1:04:00] acostumbrarse. Me da coraje que en 2 carreras
[1:04:04] echaron a la basura el proyecto por el cual cambiaron a checo,
[1:04:06] entonces te da pensar para que cambiaron a checo, entonces 2
[1:04:10] carreras, digo, se me hace muy pronto, 2 carreras en las que él
[1:04:13] no, nunca había corrido tampoco, no son circuitos que él para
[1:04:17] nada, había tocado el circuito de Japón, que es el que sigue,
[1:04:20] ya había corrido ahí y por lo que se le critica, habló hace un
[1:04:26] mes por lo de Hablador, por lo que dijo, pues 6 cuantos manel,
[1:04:29] yo lo puedo todo no, pero. Juan Camaney hace escuchaba el
[1:04:33] término ándale. Ya te.
[1:04:34] Juan Camaney, esa es más de mi generación.
[1:04:36] ¿Para que? Veas el Alex escalera.
[1:04:38] Mi tarea. Ojo, remi, ojito remi, ya no, yo
[1:04:42] ya tengo, ya he estudiado a a. Tú si sabías escuchado el
[1:04:46] término, sí, Juan Camaney. Ya te he estudiado ya para más o
[1:04:50] menos estudiar que no haya diferentes.
[1:04:52] Generaciones de la edad. Pero si es de 26 años, también
[1:04:56] tenías 26. Y luego, pero te digo si se me
[1:05:00] hizo a mí un poco injusto. Pero pues bueno, así es el
[1:05:05] deporte. Lo que sí cabe aclarar es Leam
[1:05:08] Lawson. No es tan malo como lo demostró
[1:05:11] en estas 2 últimas carreras. Lo vamos a ver en vista casa
[1:05:14] pasando con 3 sí o sí. Tú me unir.
[1:05:18] Uff, a ver si uno va a África y te caes del jeep del Safari o de
[1:05:23] lo que te vengas del Suzuki Gibney y te topas enfrente un
[1:05:27] león. ¿El león no se va a tentar de
[1:05:30] que te caíste y te va a arrancar la cabeza y te va a descaldezar
[1:05:33] y te va a destazar red Bull es así?
[1:05:36] O sea lo que han hecho con Larson, hay que hacer objetivos.
[1:05:39] Sí se pasó de hablador, sí se pasó de todo este pintando a
[1:05:42] dedo de sobradito y demás que le des 2 carreras a alguien que
[1:05:46] trabajó toda su vida para llegar a un lugar donde quería estar,
[1:05:49] que el puesto máximo de Red Bull según asiento lo que tú quieras.
[1:05:53] Y que en 2 carreras eches un piloto sin darle un poquito más
[1:05:56] de arrope deportivo. De lo que decía Arturo, de
[1:06:00] familia Deportiva de corazón, es, híjole, es muy crudo, pero
[1:06:04] así es el deporte y así es red Bull.
[1:06:06] Si es justo, no es justo, es cosa Red Bull y ellos sabrán
[1:06:10] porque se manejan muy diferente a otras escuderías.
[1:06:12] Lo que sí creo es que ellos analizaron la data y las
[1:06:16] telemetrías y yo creo que ellos sabían que esta temporada lo
[1:06:20] son. No iba a responder por lo menos
[1:06:22] en 7 u 8 carreras y para como están las circunstancias,
[1:06:26] dijeron de inmediato. Hacemos el cambio.
[1:06:28] Yo creo que tendrían que haberle dado 1 año más a checo por lo
[1:06:32] que había demostrado y no simplemente al primer año malo
[1:06:35] que tienes darle las gracias a alguien que te dio tanto o K ya
[1:06:39] sacaron a checo, dale lugar a yuki se lo merecía por tiempo en
[1:06:44] la escudería por haberle ganado al oso en prácticamente todo.
[1:06:50] Y le acaban dando puesto al lowson y nos acaban demostrando
[1:06:54] que a final de cuentas checo hizo lo que pudo con ese coche y
[1:06:57] que el coche es una bestia y que un loco como Max Verstappen es
[1:07:01] el único capaz de manejarlo a ese nivel.
[1:07:03] Lo de Lowson es muy triste y creo que jamás va a volver a
[1:07:06] manejar un red Bull. Lo que le pasó a gossley cuando
[1:07:08] lo corrieron y dijeron no. ¿Hemos vuelto?
[1:07:11] No dijeron, vamos a esperar que madure, que crezca como piloto
[1:07:15] ganó incluso una carrera gazli. Ahí nos vemos, dice gas y mejor
[1:07:18] me voy al PIN a estar esperando a que me den un lugar en Red
[1:07:22] Bull. Lo del Awson se los puedo
[1:07:24] garantizar. Les apuesto mi cacahuate
[1:07:26] Izquierdo. Jamás va a volver a tocar un red
[1:07:28] Bull, jamás. Hay un dicho que dice, sólo
[1:07:31] tienes una oportunidad para una buena, una primera impresión, y
[1:07:36] él ya dejó ir pasar esa esa oportunidad.
[1:07:40] ¿Pero tú qué piensas de de las 2:00 carreras?
[1:07:43] Mira si lo veo desde una óptica deportiva.
[1:07:47] Dijo, está feo, pero estuvo feo, pero pues es que no, no, no dio
[1:07:53] ni medio indicio güey de que de que o sea calificó en último
[1:07:57] lugar YY mira, mucha gente dice es que eran 2 pistas que no
[1:08:02] conocía, pues Javier tampoco ni bortoleto, y los 2 calificaron
[1:08:06] mejor que él, esa es una y 2. ¿Puede estar muy mal el RB 21 y
[1:08:13] lo que tú quieras y sin embajar, pero cómo te gana?
[1:08:17] No le puedes, no te puede ganar un sauber güey.
[1:08:19] O sea, perdóname, güey. Y a 2 segundos un poquito de tu
[1:08:23] compañero. Sí, güey, no, no puedes
[1:08:25] calificar atrás de un hash güey, o sea porque no calificó octavo,
[1:08:29] noveno, décimo Doceavo, no, no, no.
[1:08:31] Calcó último, hubo 3 calificaciones, las print de la
[1:08:35] Australia, luego las print de China y las y la normal de China
[1:08:39] las 3. Último lugar, güey.
[1:08:42] No, no, no, doceavo, no catorceavo ahí a a 5 décimas del
[1:08:46] primero, no, no, no, güey. Último lugar.
[1:08:49] Entonces, a nivel piloto, tú, tú como piloto en la historia de
[1:08:53] de, o sea, no tú, pero a lo mejor gente que viste a tu
[1:08:55] alrededor en otros equipos, gente que empezó muy mal con el
[1:09:00] tiempo los viste levantar o el que empezó ya pésimo, pésimo.
[1:09:03] Se quedó así toda la temporada. ¿Cómo cómo llegaste a ver?
[1:09:06] Yo creo que a ver, lo que pasa es que.
[1:09:09] ¿O sea, de cuál es tu base de partida?
[1:09:11] Sí, sí, sí, sí, sí, sí, empezaste ahí, no sé, doceavo
[1:09:15] lugar, pues sí, ibas mejorando, pero cuando estás eres el MP, o
[1:09:19] sea el más pendejo de la parrilla, güey, pues güey, no
[1:09:23] mames, o sea, se iban a tardar, yo creo que más de media
[1:09:27] temporada y además psicológicamente ya estaba
[1:09:30] destruido güey. O sea, en 11 días lo.
[1:09:33] Destruyeron psicológicamente la cara, la cara de lozón.
[1:09:38] A mí me impresionaba cómo se peinaba la temporada pasada.
[1:09:40] Estaba totalmente cuidadito. Lo veías con una cara de
[1:09:43] preocupación, de angustia, de ojeras.
[1:09:45] Eso sonreía. Por pendejo él también, EH, por
[1:09:47] Hocicón, Perdóname, porque también ahí le faltó humildad.
[1:09:50] O sea, toda la pretemporada se la pasó como pues sí, un
[1:09:56] poquito, como como como pensando que le iba a ganar a Max
[1:10:00] pensando que va a ser muy sencillo.
[1:10:02] Y ahora pues regresa. Este, pues pues digo, lo sacaron
[1:10:08] así a la a la pues es que suena la mala, pero pues red Bull
[1:10:11] tendrá sus sus motivos. Yo sí creo que es poco, pero
[1:10:14] mira, se hubiera quedado todavía doceavo.
[1:10:17] ¿Treceavo cómo andaba chico este cuenta?
[1:10:20] Ajá, le hubieran dado más carreras güey, pero es que no,
[1:10:22] güey, no, no dio. Vida, o sea, realmente.
[1:10:25] Signos de vida güey. Y a ver mi segunda pregunta para
[1:10:29] ustedes también es ya ni pedo corrieron a Leam Blusson ya está
[1:10:33] afuera. Yuki puta ese güey, o sea desde
[1:10:37] que se empezó a especular con la posibilidad de ese güey dice, yo
[1:10:40] claro que me lo merezco yo al 100 agarro el lugar, o sea yuki
[1:10:44] no ha titubeado un solo momento y ahorita yo creo que no va a
[1:10:49] haber una carrera, yo que nadie nadie está esperando a ver quién
[1:10:53] gana el gran precio sucá cómo está esperando a ver cómo le va
[1:10:56] a ir a Yuki Chingados le va a ir a yuki güey.
[1:10:58] ¿O sea, está en el pinche ojo del huracán, el mi, mi querido
[1:11:02] tamagotchi, lo quiero mucho y yo estoy feliz por él, güey, porque
[1:11:05] no mames, lo lo amo güey, quiero uno en mi casa, me cae, quiero,
[1:11:08] quiero un amigo como juki Güey, quiero que sea mi amigo güey, un
[1:11:11] día güey le voy a decir, pero usted es ser un amigo, me
[1:11:13] gustaría ir mucho a unas chelas japonesas contigo y a comer
[1:11:17] sushi güey, vamos a ir con sushi al rato, no?
[1:11:19] Sí, perdón, black MONKEY. También los de Black Monkey sí,
[1:11:23] vamos a ir a cenar. Sí, creo que sí, sushi sushi en.
[1:11:27] Honor. A yuki a.
[1:11:28] Yuki por su se vaya ámalo bien por su.
[1:11:31] ¿Última semana, fórmula o no? No, no a ver.
[1:11:34] No, no, no, no, yuki. Dijo, dijo German Marco.
[1:11:37] Ya yuki se va a quedar durante toda la temporada.
[1:11:40] Ojo, lo está diciendo sin antes saber.
[1:11:43] Sí, güey, por eso de que y de y checo iba a estar.
[1:11:46] Con el sitio, sí, para creerle. Bueno, también, sí, es cierto,
[1:11:49] sí, tienen un punto. Entonces no, pero lo aboinamos.
[1:11:51] Mi pregunta era perdón. ¿Es que le hacía hacer una
[1:11:54] pregunta a los a ver mi pregunta, perdón, perdón, hago
[1:11:56] la pregunta es, creen que yuki del ancho sí o no, sí o no?
[1:12:02] Black and White, sí. Sí.
[1:12:06] Mejor que losson, sí. Sí, yo también.
[1:12:09] O sea, no, no, no te digo que va a ayudar a a competir por el
[1:12:13] campeonato de constructores. No lo creo, no creo, porque ya
[1:12:16] el coche sí está muy diferente, a menos que yuki se saque de la
[1:12:20] manga con un mira, pues a mí también me gusta la sensibilidad
[1:12:23] que tiene Max versta, pero va por ahí.
[1:12:24] Te imaginas que lo haga y veamos ahora sí, un no sé, 1 segundo
[1:12:30] piloto tan cercano a Max como lo fue Ricardo.
[1:12:34] Uf. La clara estaría en aprietos.
[1:12:37] ¿A quién hemos visto flotando en en Q 3 antes de que quisiera al
[1:12:41] Awson y demás por momentos esporádicos ahí metidos entre
[1:12:45] los Ferrari Mercedes Ayuki? Ayuki.
[1:12:48] Tiene una sensibilidad de manejo, creo que se parece más
[1:12:51] al estilo. A ver, se va a adaptar más al
[1:12:54] estilo de manejo del coche cargadito lo de Verstappen que
[1:12:57] lo que podría ser. Cualquier otro piloto como
[1:13:00] handjar, como Lawson, por esa simple razón creo que le va a ir
[1:13:03] mejor. No creo que quede segundo, no
[1:13:05] creo que quede tercero, pero creo que lo va a hacer rendir
[1:13:07] mucho más de lo que hacía Lawson.
[1:13:09] Y la vara quedó. Es que no quedó ni media la la
[1:13:12] vara quedó hasta abajo, o sea, no lo puede hacer peor salvo que
[1:13:15] se embarren las primeras 3 carreras, pero creo que lo va a
[1:13:18] hacer mejor. Ya dijo que en el simulador se
[1:13:19] sintió bien en el simulador, que no lo sintió tan mal el el coche
[1:13:23] y dice, no quiero elevar mis expectativas, pero me gustaría
[1:13:27] tener un podio. ¿No sé qué piense que se le va a
[1:13:30] expectativas, verdad? Pero.
[1:13:31] No, güey, si tuviera un podio puta sería un carrero, güey.
[1:13:34] En el gran premio de Suzuka, en el gran premio de su.
[1:13:37] ¿Casa, a ver, ahí ahí les va otra pregunta que tiene que ver
[1:13:40] con lo mismo, ustedes creen que Lawson califique mejor que yuki
[1:13:51] en el RB? ¿Es posible?
[1:13:53] Es posible 100% es posible. Ya vimos cómo estaba
[1:13:56] clasificando el R. ¿B le va mejor que al ozono en
[1:13:59] el RB, o sea último? No creo que quede, sí, pero
[1:14:02] creen que el RB que ande más rápido el ozono.
[1:14:04] ¿Y entonces si la respuesta ya dijimos todos que sí, o sea que
[1:14:07] es una posibilidad, ustedes creen que más restapen tendría
[1:14:12] más posibilidades de ser campeón con el RB?
[1:14:16] ¿Estamos cabrón, no? No, no, bueno.
[1:14:18] Porque es lo mismo, güey. Pues pero se le ajusta el red.
[1:14:21] Bull. Y el Red Bull apunta a ser más
[1:14:23] rápido que el el ERB. A lo mejor, el ERB no se le
[1:14:26] ajusta en su en su estilo de manejo.
[1:14:29] Es un coche más fácil. ¿Sí, es que te juro que este
[1:14:31] este fenómeno, te juro con 31 años que tuve de carrera
[1:14:35] deportiva, yo no lo había visto, Eh?
[1:14:37] Lo platicamos al día por Encimita, pero en Endurance te
[1:14:42] toca compartir el auto con otros pilotos.
[1:14:44] En los platiqué el otro día y aprendes un poquito de estilos,
[1:14:47] de manejo. Todos los pilotos tienen
[1:14:48] diferentes estilos de manejo. Pero yo nunca había visto tantas
[1:14:53] diferencias de estilo de manejo entre Max verstappen y muchos de
[1:14:57] sus compañeros de equipo. Y me cuesta trabajo entender.
[1:15:02] Todavía no logro explicar cómo han batallado tanto con el
[1:15:06] estilo de mayo. Verstappen, Güey.
[1:15:08] Esa parte no la entiendo. O sea, es que es red Bull
[1:15:11] Verstappen Racing y para que verstappens, salga y diga.
[1:15:15] ¿Que cree que lowson va a rendir más en un racing bulls?
[1:15:18] ¿Es porque de verdad va a pasar eso?
[1:15:21] Probablemente lo vamos a ver peleando en los tiempos de Yuki
[1:15:24] con la primera carrera en Red Bull y seguramente lowson va a
[1:15:27] ser muchísimo mejores tiempos de lo que puede marcar con un red
[1:15:31] Bull, pero lo es que lo que dice Jorge el otro día y lo
[1:15:35] platicamos el capítulo pasado y lo platicamos hace rato con con
[1:15:38] Arturo que ya sabe a jorna a decir es que Max pide y pide y
[1:15:42] pide más. Pues es que tú lo sabes
[1:15:45] perfecto. Trata de manejar el coche que
[1:15:47] está totalmente diseñado para el otro carnal.
[1:15:50] Te cuesta trabajo, te quita tiempo y no tienes estar
[1:15:53] mecanizado. Y el no tener mecanizado algo en
[1:15:55] la vida te quita tiempo, te toma repeticiones y eso en un deporte
[1:16:00] máximo de rendimiento, te da un. Putazo ahora tercera pregunta,
[1:16:05] porque también quiero que que la gente nos comparta su opinión,
[1:16:08] digo porque sí los leemos y yo me ando aventando todos los
[1:16:12] comentarios. ¿Si Lawson clasifica por arriba
[1:16:17] de Yuki, qué significa? Uf, es que a ver si te metes a
[1:16:21] ese juego de de especulaciones y de sacar conclusiones.
[1:16:24] Entonces significa, si lo ves así, blanco y negro, que el ERB
[1:16:28] es más rápido que el Red Bull Rising.
[1:16:30] O sea, pero es más complejo porque a lo mejor no es un tema
[1:16:35] de velocidad. Es un tema de que está diseñado
[1:16:40] para el balance que le gusta a Max verstappen.
[1:16:43] Entonces, pero si lo ves así en puro en papel, si lo sonó es más
[1:16:47] rápido con el RB, pues es porque el RB es más.
[1:16:49] Rápido y que patearon a checo a lo baboso y que checo tenía
[1:16:52] razón también, y que no lo comprendió la prensa y que lo
[1:16:55] reventaron de gratis y que Red Bull está haciendo mal las
[1:16:58] cosas. Ajá si y que si exacto Red Bull
[1:17:01] necesita, si quiere ganar, el de constructores necesita cambiar
[1:17:04] su manera de trabajar y su manera de hacer los coaches.
[1:17:07] Porque esto no es algo que está pasando apenas.
[1:17:09] Esto es algo que ya lleva sucediendo a lo largo de de
[1:17:13] todos estos años. También pasaba mucho con Betty
[1:17:16] le, con Weber y Weber también era muy, muy público en cuanto
[1:17:21] lo que sucedía dentro del equipo.
[1:17:23] Entonces a mí me hace pensar, porque es muy posible que pase
[1:17:28] que el RB quede por arriba de de Uki.
[1:17:32] ¿Ahí les va, dónde está la coherencia de Red Bull?
[1:17:35] Porque escuchas hablar a horner y dicen, estamos diseñando un
[1:17:38] coche para que Max sea más rápido.
[1:17:40] O K 2023 era un coche que tanto Max como checo iban hecho la
[1:17:45] chingada y quedaban 121212 campeonato de constructores con
[1:17:49] un coche que se podía adaptar con el cero para los 2.
[1:17:53] ¿Qué coherencia tiene que le está dando un coche más ágil?
[1:17:56] A ver, está en la punta, pero que ahora ya no es el mejor
[1:17:58] coche de la parrilla. ¿O sea, en qué momento perdiste
[1:18:01] la línea de tratar de ganar el de constructores?
[1:18:04] Por darle un coche más rápido a verstappen, pero que ya no es el
[1:18:06] coche más rápido de la parrilla. ¿Qué coherencia tiene?
[1:18:09] Y ellos saben en qué fecha fue. Fue en España del 2023.
[1:18:12] Ya lo habían dicho muy ellos también, muy claro.
[1:18:14] Pero no fue de España, no del. 2023 el Update se inclinó más a
[1:18:17] Max, pero el coche ya se les. Fue ahí fue una incorrecta.
[1:18:21] A España 2023 pero bueno, desde aquí brindamos con un red Bull
[1:18:26] por Yuki Sunada Yuki espero te vaya muy bien.
[1:18:29] Esperemos que llegue Q 3 y le gane a los RB.
[1:18:33] Y que esté cerca de Max Verstappen, porque es algo que
[1:18:35] de verdad deseo ver. A mí también me cae bien a mí
[1:18:38] yuki. Sí y luego en su casa.
[1:18:41] ¿O sea, qué ilusión para todos los japoneses ver al piloto
[1:18:44] local ya en un RBY un RB blanco, Eh?
[1:18:48] Ojo, cuidado. ¿Oye, sí, yo vi ahí un teaser,
[1:18:51] no, pero, pero sabes qué va a ser blanco?
[1:18:53] Ya salieron fotos filtradas, así que tomaron de de Ah, sí.
[1:18:56] Por ahí ya le pusieron el Gurup blanco.
[1:18:58] Se va a ver brutal. Ah, que padre.
[1:19:00] ¿Oigan, y última pregunta de allá del tema, porque fue fue, o
[1:19:03] sea, no hay más noticias, Eh? O sea, no hay más de qué hablar
[1:19:05] más de este desmadre, o sea, todo el foco yo creo que y uki
[1:19:08] lo van a estar así, van, vamos a estar todos viéndolo con lupa y
[1:19:11] yo y todo el mundo viendo a ver cómo le va.
[1:19:13] Pero creen que esta decisión destruyó la carrera de Liam
[1:19:19] Losson o te tiene, tiene rescate.
[1:19:23] ¿Yo yo creo que le va a dar para estar un tiempo en Racing Bulls,
[1:19:27] pero de dónde es losson? ¿Nueva Zelanda cuántos
[1:19:31] habitantes tiene Nueva Zelanda? 5.5 millones más o menos
[1:19:35] 6000000. Es muy bajito.
[1:19:37] ¿Cuánto tiene ponch de merchandising?
[1:19:40] Casi nada de marcas potentes. Ya son, lo llevan.
[1:19:43] ¿Tienes un punto? ¿O sea, con qué respaldo
[1:19:48] económico regresas? Un piloto que lo acaban de
[1:19:50] demandar a la chingada en 2 carreras, a otra escudería
[1:19:53] fuerte no le va a dar lo de gasli.
[1:19:56] Con todo y que tenía el apoyo de las marcas francesas, dice güey.
[1:19:59] ¿Se te pegó, lo lo lo empresario, Eh?
[1:20:02] Sí, sí, sí, sí, sí, 5. 1000, Elías Ayub.
[1:20:07] Muy bien. No le va a dar para mí va a
[1:20:09] estar en Raising Bulls, si acaso se lo rotan alguna de las
[1:20:12] escuderías de abajo. Y jamás lo vuelvo a repetir, lo
[1:20:15] vamos a volver. A ver, me encanta cuando José
[1:20:16] Andrés se mete en las pláticas de mi mamá, así como late night
[1:20:19] show gringo, así de Black Monkey presente no sé.
[1:20:22] Si se llegó a escuchar, espero que sí, porque le agrega, si no.
[1:20:25] Pónganle un micrófono ahí a la. Ponga ambiental ahí de repente.
[1:20:29] Que se escuchen la risa. Que luego ahí opinan.
[1:20:31] Pero desacuerdo un poquito de ella en lo de Munir siento yo, o
[1:20:36] sea, porque ya es algo que hemos visto constante.
[1:20:38] Lo hemos visto con albon. Lo hemos visto con gasely.
[1:20:42] Que sí regresan y se van a otras escuderías y en esas escuderías
[1:20:46] brillan. No dudo que le.
[1:20:48] Brillan, pero ya no hay una ruta a un equipo tope tan sencilla.
[1:20:51] Exacto, porque por ejemplo, Albon sí, ya brilló.
[1:20:54] Pues sí brilló al lado de Sargent, Latif y Güey.
[1:20:56] Pues así, y. Luego.
[1:20:58] Ahorita está brillando acá. Sí, ahorita está sale, oye,
[1:21:00] espérate, porque me enteré que Carlos Sáenz trae un coche
[1:21:03] reconstruido. No, no, no, pero déjame ahí te
[1:21:05] lo. Debajo a ver cómo está esa.
[1:21:07] China salió, no salió el mismo James Baúls a decir es que todos
[1:21:11] decían, es que sainz trae el. ¿Construido o trae un chasis de
[1:21:14] 2024? Es que James Low dijo, es que ya
[1:21:16] habíamos dicho desde un inicio, el chasis que tenemos ahorita es
[1:21:18] de 2024, no va a haber un chasis 2025 porque ellos están
[1:21:22] tirándole a 2026 y a largo plazo, pero.
[1:21:25] ¿Es una evolución del chasis del 24, no?
[1:21:27] Sí, pero muy poco, pero sigue siendo el antiguo.
[1:21:30] Les vale madre el chasis, lo que pues la.
[1:21:32] Aerodinámica sí cambió, o sea, la aerodinámica sí, la
[1:21:35] optimizaron un poquito más, pero no había tanto cambio brusco.
[1:21:39] Pero confieres el monocasco, el chasis.
[1:21:42] ¿Literal, es el que acabó la otra temporada o es uno nuevo
[1:21:45] con la misma especificación? Sí, me explico.
[1:21:46] Ah nuevo con la misma especificación.
[1:21:48] No es uno que ya trae los choques de sai, no, no, no, no,
[1:21:51] es que eso es lo que yo dije, Ay, güey, pobre sai, porque
[1:21:54] pobre sai yo lo que leí, ajá, lo que sí ya está más doblados en
[1:21:59] el coche, no, yo lo que pensaba era, dije lo que leí por ahí en
[1:22:03] ya sabes, hay muchas de esas de fake news.
[1:22:06] Que decía, no, es que el coche que manejó en Bahrein, que
[1:22:10] anduvo como pedo sáenz, era el de albon y luego, ya para
[1:22:13] Australia, le dieron su coche reconstruido de 2024, ya
[1:22:17] chocado, reparado. No, no, no, pero no son 2 coches
[1:22:20] nuevos con la. O sea.
[1:22:23] Album, tienen el mismo coche 2024, sí o KY.
[1:22:26] Te digo, salió el mismo James Baúls me me encanta, pero todos.
[1:22:29] Tus copas ahí de redes sociales, cómo inventan, no, cómo
[1:22:31] inventan, no tú, yo por eso sólo te sigo a ti, güey, porque tú
[1:22:36] eres el único que dice la neta güey, sí, pero mucha gente te
[1:22:39] das para ganar. Como le llaman clickbait, no es
[1:22:42] el término de Chavo, Clickbait. Hoy hicimos.
[1:22:46] Un intercambio, yo hice Juan toman, ey.
[1:22:49] Sí, clickbait, sí es cuando dices mentiras para ganar.
[1:22:51] Hoy tú eres Alex. Entonces me moja el bigote, que
[1:22:54] no lo ponen así en las oye, por cierto.
[1:22:55] Me. Dice muy bueno, pues.
[1:22:57] Así qué pedo no, mi mostucho ya está creciendo, es gigante,
[1:23:01] güey, o sea, ya ya lo cuántos años hasta agosto.
[1:23:05] Cuando cumplas años. El capítulo que coincida de
[1:23:09] cumpleaños me voy a hacer el el. Qué les parece si para noviembre
[1:23:12] en la noche y noviembre todos nos dejamos como nos salga me
[1:23:15] la. Mostacha, yo voy a.
[1:23:16] Salir a salir, sí, yo soy el. Que.
[1:23:20] La llave voy a tener bigote de chocolate tiene un.
[1:23:22] ¿Tema nuevo se nos se nos chispó qué el tema de que si retrasan
[1:23:28] las regulaciones nuevas de 2026 por querer ingresar el motor B
[1:23:31] 10 que salió a decir Toto Wolf, que estás?
[1:23:35] Encabronadísimo porque pues le están echando todos los kilos a
[1:23:39] las nuevas regulaciones 2026 y ahora salen, que si otra vez b
[1:23:44] 10 y que si retrasa las nuevas regulaciones, que si solamente
[1:23:47] las ponen 3 años y otra vez invertirle el capital para el.
[1:23:51] ¿Motor de cuánto dinero ya se ha de haber gastado?
[1:23:52] Es un desmadre y ya lo tiene invertido.
[1:23:54] Todo no a ver a motores. Ya está, ya debe haber
[1:23:58] dinamómetros motores rodando. ¿Y ahorita sales, quieren correr
[1:24:01] con b 10 y correr con 2 años, con estas regulaciones dices no
[1:24:04] mames, mejor metemos ahorita el B 10?
[1:24:06] O sea, pero eso lo hubiera renunciado hace 3 años.
[1:24:08] Déjame te digo algo, los equipos que andan impulsando lo del B 10
[1:24:12] es porque algo saben que su motor del híbrido para 2026 no
[1:24:16] anda y Mercedes, que es lo que a mí ya me dio confianza de este
[1:24:20] lado. ¿Por qué los b 10?
[1:24:23] ¿Nuestros motores están para 5 años?
[1:24:26] ¿Y Audi también, pues también Audi ya le invirtió un buen para
[1:24:30] poder entrar con estos motores como para que le digan, sabes
[1:24:32] que en 3 años vamos a regresar los b 10?
[1:24:35] Ahora a mí a mí me encantaría. Pues obviamente, también lo
[1:24:39] dijo. Sí, me encantaría escuchar esos,
[1:24:42] oigan, pero bueno. ¿No te te tengo una pregunta
[1:24:44] antes de pasar memo, tú que eres parte de y fuiste parte del Red
[1:24:48] Bull junior TEAM? Mira, yo hice un video en la
[1:24:50] semana muy, muy polémico también donde hablé.
[1:24:53] ¿Qué tan exitosa o qué tanto fracaso ha sido el Red Bull
[1:24:58] junior TEAM? Porque ponle para otras
[1:25:01] categorías o en general a sido muy exitoso, o sea ha sacado muy
[1:25:04] buenos atletas. ¿Tenemos red Bull junior TEAM
[1:25:06] también para los de nascar, para resistencia hemos tenido Red
[1:25:09] Bull junior TEAM de muchas categorías también, pero el de
[1:25:13] fórmula Uno qué tanto dirías que ha sido un éxito y qué tanto
[1:25:17] dirías que ha sido un fracaso? ¿Por qué?
[1:25:19] Porque la gran mayoría que han subido.
[1:25:22] O no han llegado a red Bull Racing, o cuando llegan los han
[1:25:26] bajado de volada y traen a alguien externo.
[1:25:28] Ejemplo Weber, ejemplo checo. Ejemplo, cool heart.
[1:25:31] ¿Entonces, qué tanto ha sido un éxito?
[1:25:34] ¿Qué tanto sea un fracaso tú? ¿Cómo lo podrías ver de manera
[1:25:37] muy objetiva? O sea, ahorita tápate el parche.
[1:25:40] No, no, ahí yo yo siempre la verdad, hablo como es.
[1:25:45] No tengo ninguna restricción de editorial gracias a Dios, a
[1:25:49] pesar de que tenemos increíbles patrocinadores de eso de eso, de
[1:25:51] eso no tengan duda. Mira esta esta pregunta se puede
[1:25:56] contestar de diferentes ópticas. ¿A ver, voy a hablar desde la
[1:26:02] óptica yo como piloto, cómo la me tocó vivirla?
[1:26:05] A ver, yo entré al Red Bull junior TEAM en 2004.
[1:26:08] O sea, yo llevo, pues sí, 20 años. 1 año antes de Red Bull.
[1:26:12] 21 años como ajá. Como piloto Red Bull me fichó
[1:26:17] Helmut marco, yo conocí a Helmuth.
[1:26:19] Pues sí, hace veintitantos años. Y es probablemente uno de los
[1:26:25] procesos más estrictos para poder entrar a cualquier
[1:26:30] proyecto que ha entrado desde escuderías, patrocinios, red
[1:26:33] Bull. Realmente me hicieron una
[1:26:34] investigación, o sea, si yo les decía el reporte que me
[1:26:37] entregaron, que ellos habían hecho de mi carrera güey, así
[1:26:40] casi casi no se sacaron y en esa época no había tantas redes,
[1:26:43] Internet, no había Wikipedia, no había Wikipedia, sacaron.
[1:26:46] Tiempos de vuelta de casi casi de mis carreras de GO karts,
[1:26:49] güey de México, que no había ni base de datos.
[1:26:51] ¿Ahora de dónde sacaban tanta cosa?
[1:26:54] Y quedé seleccionado. A ver, claramente yo no llegué a
[1:26:58] fórmula uno, desafortunadamente algún día les contaré esa
[1:27:02] historia. Estuve cerca pero no llegué,
[1:27:04] pero red Bull ha hecho mucho por mi carrera, así lo tengo que
[1:27:08] admitir YY te voy a decir si tú partes del hecho de Red Bull
[1:27:13] junior TEAM como. Como se regeneradora de talento
[1:27:19] para fórmula uno exclusivamente es es, es un.
[1:27:23] Esta sería una una óptica, pero la otra generadora de talento
[1:27:27] para el automovilismo en general, porque te voy a decir
[1:27:28] muchos de nosotros que no llegamos a fórmula uno.
[1:27:31] Hemos tenido carreras increíbles en otras categorías.
[1:27:34] El caso de Sebastián Bohemi, Rendon Hartley, han ganado le
[1:27:38] mans, río Hiracagua, yo que he ganado múltiples campeonatos en
[1:27:43] en durance, en imsa y en también en le mans.
[1:27:45] ETCETC, me hubiera gustado llegar a fórmula uno.
[1:27:48] Pues sí, ahora de los que sí llegan a fórmula uno, a ver
[1:27:53] cuántos han llegado a red Bull Racing, pues de los que de los
[1:27:59] que han tenido, pues no llegan todos.
[1:28:01] Pero lo que sí te puedo decir es que hoy el 40% aproximadamente
[1:28:06] de la parrilla son pilotos que salieron de red Bull.
[1:28:09] Te estoy hablando que hay 7 pilotos en la repartidos en
[1:28:12] todos los equipos. Williams tiene a sainz.
[1:28:15] RBYY al o sea, williams. Los 2 vienen de Red Bull, la
[1:28:20] cambia de Red Bull, luego los 2 RB Hadjar y Lawson ahora son Red
[1:28:24] Bull, Yuki y Sunoda, que ahora va a Red Bull Racing.
[1:28:28] ¿Verstappen y nos faltaba ahí uno, verdad?
[1:28:32] Fueron 7. De los que están ahorita creo
[1:28:34] que. Contamos 7.
[1:28:36] Va hace ratito, sí, estábamos platicando fuera del aire, pero.
[1:28:38] ¿No contaste 7, ya no? No llevo 6.
[1:28:43] Bueno, no sé ya gasli gasli, para eso tenemos la libreta de
[1:28:49] piergasli, pero son 7 más o menos si mis matemáticas es como
[1:28:52] el 40% de la parrilla este. A ver si si yo te digo que hoy
[1:28:59] el 40% de la parrilla está nutrida por pilotos del Red Bull
[1:29:05] junior TEAM. ¿No?
[1:29:06] Pues sí, están haciendo algo bien, güey.
[1:29:08] Como como Academia ahora para la.
[1:29:10] Fórmula uno, pero para el equipo.
[1:29:12] No, allá voy por eso, esa es una de las ópticas.
[1:29:14] Ah, o sea, la academia está funcionando la mayoría de los
[1:29:18] pilotos. Bueno, una gran parte de la
[1:29:20] mayoría de los pilotos de la parrilla actual vienen de Red
[1:29:23] Bull del Red Bull junior TEAM. ¿Ahora qué hacen en Red Bull
[1:29:28] Racing? Pues es otra institución, o sea,
[1:29:30] el Red Bull junior TEAM es una institución y el el equipo es
[1:29:34] otro. ¿Qué chingados hacen en Red Bull
[1:29:37] Racing? Que no les duran, los destruyen
[1:29:41] algunos o no aguantan vara y en otras escuderías los rescatan,
[1:29:45] los alimentan, así como que agarras a tu papá, el perrito
[1:29:48] caí que lo corrieron, lo callejero, le DAS de comer, lo
[1:29:52] apapachas Tantito y Bum sale bueno, o sea, neta es lo que
[1:29:57] hacen y ahora yo creo que Helmuth marco ha creado un
[1:30:04] ambiente muy hostil. ¿Y Christian Horne, Eh?
[1:30:06] Pero también. Como que siempre aparece que
[1:30:08] Christian es el bueno y gelmo del malo, puede ser que sí, pero
[1:30:13] yo creo que también, pues ninguno es la madre de prensa de
[1:30:16] Calcuta. ¿Qué dijo Arturo hace rato?
[1:30:18] Los 2. O sea, uno dice algo, tú dice
[1:30:22] algo, tú como piloto no sabes si crees lo que dice el otro, lo
[1:30:25] que dice Cristian y al final de cuentas tú te vas a dormir
[1:30:28] pensando en las 2. Porque el problema es Red Bull
[1:30:31] Raising, porque ni siquiera RB en RB no pasa.
[1:30:33] Güey. O sea, hay una cultura
[1:30:35] organizacional en Red Bull Rising.
[1:30:37] Que que vuelve puta güey. Saca lo peor de los pilotos,
[1:30:42] algunos los que no toleran cierto nivel de presión.
[1:30:46] ¿Pero por qué me reve este? ¿Cómo se llama Mequis?
[1:30:49] ¿Cómo se llama el el loren? Mequis puta y antes tenían a
[1:30:53] fran tos que fran tos se me se me caía.
[1:30:55] Toda madre era un. ¿Lo llegaste a conocer?
[1:30:56] Sí, un TEAM principal muy este, como cómo te diré, sereno,
[1:31:02] sereno, güey YY siempre apoyaba sus pilotos.
[1:31:06] YY le están sacando. ¿Le están extrayendo lo máximo
[1:31:11] Asus pilotos en RBY en Red Bull Rising?
[1:31:14] No, entonces no creo que es un problema del Red Bull Unra TEAM.
[1:31:17] Yo creo que es un problema de Red Bull Racing.
[1:31:20] No sé que opinas tú. Sí, un tema como decirlo,
[1:31:24] organizacional, cultural en cuanto a la cultura.
[1:31:27] ¿Sí, porque a ver lo que decíamos hace rato, qué te da
[1:31:31] más prestigio o que ya tienes al cuatro veces campeón del mundo?
[1:31:35] Y que lo querían que fuera el más joven de la historia.
[1:31:37] Lo que tú quieras, pero el que te da el premio gordo es el de
[1:31:41] constructores. Ahorita todos sabemos que el
[1:31:44] mejor coche no es Red Bull, si se va versappen y no gana nada
[1:31:48] red Bull y no sé cuántos años, cuántos nos vamos a acordar de
[1:31:51] si ganó versappen por el coche o si ganó Red Bull por versappen,
[1:31:56] que creo que el año más dominante fue 2023.
[1:31:59] ¿Que dices el coche? ¿Y no, y si ganamos el coche
[1:32:01] güey? ¿Pero los otros 3?
[1:32:04] Los ganaron por verstappen. Contesten, contesten Carmen, la
[1:32:08] Carmen los está llamando Red Bull.
[1:32:10] Pero pero sí creo que el segundo asiento lo están llevando mal y
[1:32:14] el único que ha aguantado la presión es checo, pero que lo
[1:32:17] mismo ha pasado con algo con gas, con kivia, con Richard.
[1:32:21] Te habla de que. ¿No estás trabajando bien el
[1:32:23] segundo? Incluso Ricardo, digo yo en el
[1:32:25] vídeo lo manejé como caso de éxito, Ricardo se puede.
[1:32:28] Decir que sí gano carreras y de hecho él.
[1:32:30] Se fue, no lo corrieron y ganó carreras y estuvo peleando y.
[1:32:35] Lo corrieron en la segunda vuelta en.
[1:32:38] La segunda vuelta, sí. Pero en la primera él se fue, él
[1:32:40] fue por belleza, mira, pero porque le dio miedo, pues ya.
[1:32:43] Como que vio también para donde iba red Bull.
[1:32:46] O sea, se salió después ir a tiempo.
[1:32:48] Bueno, yo creo que unos 2 años más todavía podría haber
[1:32:50] aguantado. Pero por ejemplo, Science en ese
[1:32:52] momento, pues ahí sí fue mal timing, porque en ese momento
[1:32:55] tenían a verstappen y a Ricardo. ¿Pues a quién quitabas entonces?
[1:32:59] Saint Albert, que ya no iba a poder lograr nada y se fue a a
[1:33:02] Renault y pero entonces esa esa es como no se fue muy polémica
[1:33:07] la staff porque me decían, no se puede decir fracaso cuando han
[1:33:11] salido de ahí 2 pilotos que han sido cuatro veces campeón y
[1:33:15] bueno, tienen un punto, pero más bien.
[1:33:19] ¿Viéndolo del lado monetario, cuánto no han invertido en
[1:33:22] pilotos que terminan dando fruto fuera o sinceramente no terminan
[1:33:25] dando fruto? Esto podría abrir debate a cuál
[1:33:28] ha sido la. Pero ojo, ahí te va un detalle,
[1:33:34] no, no puedo dar mucha información, pero los contratos.
[1:33:38] ¿O sea, no, porque por un Carlos Sainz cuando se fue de Red Bull,
[1:33:42] a dónde se fue? A re no creo no, y o albon a
[1:33:46] Williams, etcétera ahí. Con o sea, los contratos están
[1:33:52] estructurados, donde dinero no pierden, o sea, ellos recuperan
[1:33:56] esa inversión por eso. Carlos Sáinz Reno todavía tenía
[1:33:59] el Red Bull. Mira, hay, hay, no sé del
[1:34:01] detalle de cada piloto, es diferente, pero por no hay
[1:34:04] contratos. ¿Voy a hablar en general, Eh?
[1:34:06] Donde por ejemplo, si un piloto, si yo te desarrollé y tú ya te
[1:34:12] vas de de mi, de mi escudería, por un período de 5 años o de 10
[1:34:16] años, tú me tienes que dar un porcentaje de tus ingresos.
[1:34:18] Entonces recupera la la a menos que compres la Carta, no, o sea,
[1:34:22] a lo mejor llega Williams y dice, no, cuánto cuesta y
[1:34:24] liberal cómo querían. ¿Así soltaron a con la Pinto,
[1:34:28] con el PIN, entonces no, no le pierden, EH?
[1:34:31] O sea, ese ese esos pilotos que están ahí sueltos en la
[1:34:34] parrilla, algo le algo le ganó, recuperó Red Bull de de haberlos
[1:34:42] educado, digamos, o haberlos llevado a la forma, eso es muy
[1:34:45] común. Ya nada más me respondió muchas
[1:34:49] dudas. Pero predicciones no, sí tengo
[1:34:52] que hacer. ¿Predicciones gente, ya saben
[1:34:54] ustedes también qué será cuarto renglón me encanta, oye, me
[1:34:57] encantó que ahora la gente ya y ahora sí ya va poniendo
[1:34:59] renglones las preguntas que les ponemos número uno y ya la
[1:35:02] primera pregunta número 2, entonces ahorita creo que vamos
[1:35:05] a hacer en el cuarto renglón vamos a poner nuestro top 3,
[1:35:08] ustedes cuáles creen? No sé si quieran ya poner el
[1:35:10] suyo o esperarse a ver que decimos nosotros top 3 Memo.
[1:35:14] Ay, cabrón. Vamos a ver, pero puedo hacer
[1:35:18] una de fantasía, échate una no, no, la de yuki, no, no, a ver,
[1:35:24] yo creo, uta, yo no sé por qué le sigo teniendo fe a Ferrari,
[1:35:27] Güey, Pinches Ferraris, están bien pendejos, me fregaron el
[1:35:30] Fantasy. Güey, no hay ni me digas güey,
[1:35:31] sí, güey. A ver, puta no va a ver, va a
[1:35:36] ganar norris segundo leclerc tercero, yuki su no.
[1:35:41] Ah, yuki, mi amigo favorito, mi tamagotchi favorito los quiero
[1:35:46] mucho, está bien yuki. Híjole, tú, mi pista favorita.
[1:35:51] Suzuka y una sola zona de DRS modificaron curva 6.
[1:35:56] ¿Qué es la brava? Hacia la derecha le quitaron el
[1:35:59] astro torf, pusieron otra vez la parte de grava, también la 14.
[1:36:03] No sé qué tanto a favor en cuanto estoy de eso.
[1:36:06] Con las características del circuito, mucha carga lateral,
[1:36:09] mucho down, mucha carga aerodinámica.
[1:36:11] Creo que mclaren uno 2. Me voy con piasti otra vez
[1:36:14] segundo landon norris y en tercer lugar creo que queda
[1:36:18] Leclerc. Leclerc.
[1:36:21] Muy similar a la de Munir, voy a poner a Oscar Peastri primer
[1:36:25] lugar, segundo lugar, landon norris.
[1:36:26] Ahorita yo les contaría porque tercero voy a poner a obviamente
[1:36:31] Louis Hamilton. ¿Ay muy bien, esa es la mía,
[1:36:34] entonces? ¿Dijiste que si que se apuesta
[1:36:36] con la cabeza, no? No en esta la vez los 3 con el
[1:36:39] corazón de verdad firmemente lo creo firmemente, lo creo gente,
[1:36:42] entonces ya saben, si ustedes nos hacen caso alguno de
[1:36:45] nosotros 3 o allá en casa también a lo mejor pueden tener
[1:36:47] su su predicción no, pero entonces apuéstenle ingresen a
[1:36:51] cliente.mx regístrense y reciban 1000 pesos de regalo para que
[1:36:54] empiecen a apostarcaliente.mx más acción, más diversión y
[1:36:59] ahora es una de. Las nuevas secciones que les
[1:37:02] traemos para este 2025 y que ya está oficialmente bautizada
[1:37:06] verdad ya ya está oficialmente bautizada, es memo pisando el
[1:37:11] circuito, vamos a la sección de el doctor Profesor Memo.
[1:37:15] Que, por cierto, se cortó la vez pasada.
[1:37:18] Hay un tema de YouTube. De Derecho, entonces hicimos una
[1:37:22] edición nueva, esperemos nos la dejen completa porque mucha
[1:37:25] gente. Comentó y se lamentaron a
[1:37:26] Andresito. Hey editor, no manches, se lo
[1:37:28] cortaron, oye, fue a propósito, no le digas.
[1:37:31] Nada nos llego ahí un Strike bueno no nos dieron, nos dijeron
[1:37:34] un aviso córtenle porque entonces ahorita hicimos la
[1:37:37] vamos a hacer diferente, espero les guste mucho.
[1:37:41] Bienvenidos a memorizando el circuito el día de hoy tenemos
[1:37:45] el gran premio de Japón, así que vamos a analizar con todo
[1:37:49] detalle el circuito de suzuka y antes de iniciar a correr la
[1:37:53] vuelta quiero mostrarles los 3 sectores del circuito sector
[1:37:57] uno, el que está color rojo, una de las partes más técnicas y más
[1:38:01] veloces del circuito. Toda la zona de las heces, la
[1:38:04] 3:04 5 y 6 ponen a prueba máxima un fórmula uno moderno.
[1:38:08] ¿Por qué? Porque son curvas de alta
[1:38:10] velocidad. De hecho, este circuito favorece
[1:38:13] una carga aerodinámica alta, precisamente para maximizar la
[1:38:16] velocidad mínima en todas estas curvas veloces.
[1:38:19] Sin embargo, sector 2 y sector 3, lleno de Chicanas, harpins y
[1:38:24] curvas de baja velocidad. También mecánicamente tienes que
[1:38:27] tener un auto que tenga un balance correcto para
[1:38:30] precisamente poder rotar el auto y ser veloz en estas curvas de
[1:38:34] baja velocidad. Y sector 3, cónsul tradicional
[1:38:37] 130 R esta curva que es la curva 15 del circuito, una curva que
[1:38:41] es muy famosa porque es una de las más rápidas de la fórmula
[1:38:44] Uno y donde hemos visto rebases muy emocionantes, como el de
[1:38:47] Fernando Lazo que les mostraré a continuación.
[1:38:51] Ahora sí acompáñenme a conocer el circuito de Suzuka y primer
[1:38:55] detalle que les quiero mostrar, la entrada a la curva uno.
[1:38:58] Esta curva es muy particular porque si si bien bien es de una
[1:39:01] recta bastante larga, zona ddrs donde se pueden gestionar
[1:39:05] rebases. La frenada y la desaceleración
[1:39:08] para para entrar a la curva uno prácticamente ocurre ya adentro
[1:39:13] de la curva. Los fórmula uno modernos entran
[1:39:15] casi con acelerador a fondo. Por lo tanto, no hay una
[1:39:19] desaceleración o frenada fuerte que te permita hacer un
[1:39:22] adelantamiento. Entonces tienes que asegurarte
[1:39:24] de ir prácticamente lado a lado para poder gestionar un rebase
[1:39:27] en la curva uno. Uno de los momentos más famosos
[1:39:31] de la historia de este circuito fue precisamente el intento de
[1:39:34] adelantamiento. De Alan Prost a Ayrton Senna en
[1:39:38] el gran premio de Suzuka, donde ayrton senna, literal, saca de
[1:39:42] la pista a Alan Prost cuando estaban en una batalla por el
[1:39:46] campeonato del mundo. Vean cómo aquí ayrton senna le
[1:39:53] aguanta la frenada a pesar de que fue una sesión bastante,
[1:39:56] bastante en el límite. Muy controversial porque haber
[1:39:59] sacado a Alan Post del circuito en este momento le implicó que
[1:40:04] ayrton ganara el campeonato de pilotos.
[1:40:07] Se hice fue una venganza a algo que sucedió 1 año antes, donde
[1:40:10] le favoreció al revés al piloto francés.
[1:40:13] Ahora sí regresamos al circuito. Sector uno, una de las partes
[1:40:17] más veloces del circuito, las heces de alta velocidad, donde
[1:40:21] se pone a prueba un fórmula uno moderno.
[1:40:23] ¿Y por qué se pone a prueba? Porque aquí los equipos utilizan
[1:40:26] prácticamente máxima carga aerodinámica y las fuerzas jess,
[1:40:30] que alcanza un piloto en esta sección de curvas, probablemente
[1:40:33] son de las más altas de todo el calendario de la fórmula uno y
[1:40:37] llegamos a esta curva de alta velocidad para llegar a leñer
[1:40:40] una curva donde muchos pilotos se salen aquí y vemos un puente,
[1:40:44] un puente. Que esta curva tiene una figura
[1:40:47] de 8, por lo cual hace que haya una degradación de llantas
[1:40:50] bastante pareja entre izquierdas y derechas.
[1:40:53] Porque al ser al ser un circuito de 8, digamos, hay igual número
[1:40:57] de curvas hacia la izquierda que a la derecha.
[1:40:59] Que eso tiene un impacto en la administración de los
[1:41:01] neumáticos. Llegamos aquí a otra de las
[1:41:04] curvas, un una curva doble, un doble ápex que te lanza a la
[1:41:08] recta trasera importantísimo, una de las rectas más rápidas
[1:41:12] del circuito. Poner la potencia a lo más
[1:41:14] rápido. Y te lanza a la curva 130 R la
[1:41:19] 1:30. R es muy famosa porque además de
[1:41:21] ser la más rápida del circuito, ha habido duelos y rebases muy
[1:41:24] famosos como el que vamos a ver a continuación.
[1:41:27] Fernando Alonso y Michael Schumacher, uno de los rebases
[1:41:30] más famosos de Fernando Alonso. Vean como por afuera de la 1:30.
[1:41:35] R rebasa Michael Schumacher sin miedo.
[1:41:39] A tener ningún ningún accidente y llegamos al la chicana final
[1:41:43] del circuito y probablemente la más lenta.
[1:41:46] Hay que tocar ahí los lavaderos y tener un auto estable para
[1:41:49] poder traccionar bien y salir a toda velocidad a la recta final
[1:41:53] del circuito. Tiempo récord de vuelta,
[1:41:56] Sebastian Vettel 2019 1 minuto 27.06 en clasificación longitud
[1:42:02] del circuito 5.8 km. Ufala mi memito, Eh me mojé el
[1:42:08] mostacho. Te queda dudas, te queda dudas
[1:42:11] de la. Pista no memorizé efectivamente
[1:42:14] el circuito. Eh, hoy en la vida real te tocó
[1:42:15] manejarla. No suzuka es de las pocas pistas
[1:42:19] de forma que no corrige. Puedes conseguir que nos inviten
[1:42:23] a manejar a suzuca. Mira, sí, pero La Última Vez que
[1:42:27] te invité manejar en Homestead Miami, perdiste el vuelo,
[1:42:31] compadre. ¿Pero mira, sacamos el
[1:42:33] calendario, eso? Sí.
[1:42:36] Fue porque en. El blog no se juega.
[1:42:39] En el blog le editaron ahí mi cara, toda triste en el
[1:42:42] aeropuerto. ¿Quién le editó eso?
[1:42:43] Se rifaron, quedó. Vayan a ver el.
[1:42:45] Blog, Ah, sí, no vi esa parte. ¿Final?
[1:42:47] Sí, sí, sí, casi de que no alcanzo, de que dijiste y mi
[1:42:50] cara en el aeropuerto, obviamente lo editaron.
[1:42:52] Estaría bueno, todo es posible, todo es posible.
[1:42:54] La nos han estado invitando a cosas bien.
[1:42:57] Padres puede ser. Pero en un fin de semana que no
[1:43:00] haya champions League ni Liga, Te quiero tecnico.
[1:43:05] Escalera f uno dile algo ya oye también ya.
[1:43:08] Va a talarega, va a decir a talade.
[1:43:12] Imagínate manejar en. Su su, a ver qué pre Fíjate.
[1:43:14] No, no, pero sí estaría bueno, no en nota creación.
[1:43:16] Hasta lo apoyo en suzuka. ¿Qué preferirías?
[1:43:19] Fíjate como yo que su noda en Suzuki en su casa verga.
[1:43:26] Esta poeta muy sagre escalera, güey a tu cuenta escalera,
[1:43:31] poemas f uno. Te lo va a hacer el güey que
[1:43:34] hace los no ya güey, oye cómo revivió el.
[1:43:39] Como que dijo, Ay, sí. Cierto era, yo ya empezó a meter
[1:43:42] memes. ¿También voy a ir un short out a
[1:43:44] santi F uno porque nos está haciendo unos memes brutales
[1:43:46] también a nosotros sí, y la gente es bien metida, EH?
[1:43:49] Sí, los memes los sacamos el el próximo, el.
[1:43:52] Próximo capítulo no hay me maso. Ahora a ver, moni, qué
[1:43:54] preferirías, Güey, Fíjate. No.
[1:43:57] ¿Manejar un Suzuki en suzuka, ajá o patear un balón?
[1:44:03] En el Santiago Bernabéu. No manejar el Suzuki en Suzuka.
[1:44:07] Sí estamos sí, sí, sí, sí, sí, sí, el pasto es pasto aquí.
[1:44:11] El pastel de balón en el parque al lado del caso ustedes lo de
[1:44:13] Suzuki en Suzuka me mojaría. Hacer un seeu en el bernabéu o
[1:44:19] manejar un un Suzuki en sus. ¿Estaría lleno el bernabéu?
[1:44:24] Sí, lleno para hacerle sí. Estoy lleno, no el Suzuki in
[1:44:27] suzuka. Mira, porque estamos aquí, no
[1:44:29] fuera allá en caliente, lo diría de fútbol.
[1:44:33] Es cierto güey. No, no, no, no.
[1:44:35] O sea, creo que. La monir no dice mentiras, sí,
[1:44:37] no. Pero cómo le digo, no, no, no.
[1:44:40] No manejar suzuka, creo que una vez en la vida, Ah esta si
[1:44:44] acaso. Pero bueno, también de una vez
[1:44:46] en la vida, uff. Estuvo brutal, oye.
[1:44:48] Ya ya ya ya no le voy a echar limón a la vida.
[1:44:50] Tu sección favorita, monir, tu sección favorita, güey, se viene
[1:44:53] nuestra. Red show Diaries.
[1:44:55] No se viene mi sección favorita, la de Memo, la de toda la gente,
[1:44:59] la de la producción de Black Monkey se vienen los pactos,
[1:45:02] Alex Facts. Ahí les va.
[1:45:04] Este es un dato muy popular y es hasta poético, mi amor hasta
[1:45:09] poético. Liam Losson en Red Bull Racing,
[1:45:12] oficialmente desde su debut hasta su despido, duró 11 días,
[1:45:17] nada más quien tenía el número 11, checo Pérez.
[1:45:22] O el número lo desahucio 11 días, el buen chiste.
[1:45:26] Parece de película ESA si güey. Espérenme, ahí está, ya prendió.
[1:45:31] O sea, quiero ver ese capítulo de driver Survey Próximo año.
[1:45:35] De los on que va a decir el payaso de will buxton, Eh, si
[1:45:38] güey de veras es un payaso. La caga.
[1:45:40] Que mal. Es creo que de las razones por
[1:45:42] las que no veo driver Survey. Yo no sé si ese güey fue piloto,
[1:45:46] creo que sí, algo corrió, pero habla con una autoridad moral,
[1:45:49] con todo respeto. Miren, yo respeto mucho a la
[1:45:51] prensa porque tengo muchos amigos periodistas de los
[1:45:54] mejores y son tipazos, pero yo aprecio a la prensa cuando son
[1:45:59] objetivos y hablan desde un lugar de su expertise, que es
[1:46:04] es, es, es cubrir con con datos, con hechos, con investigación,
[1:46:10] desde su trinchera. Y lo mismo a los creadores de
[1:46:13] contenido, como Alex, como tú mismo.
[1:46:15] Bueno, tú eres creador y pues también eres eres periodista,
[1:46:18] sería periodista, sí, sí, güey, porque también narra así, o sea,
[1:46:21] pero desde su lugar este güey y puta, no mames, se le investiga,
[1:46:24] cabrón, tú también, o sea, pero con lo que no puedo güey es
[1:46:29] pseudo periodistas que hablan con una autoridad moral cuando a
[1:46:32] lo mejor ni se han subido a un coche carreras o no han vivido
[1:46:35] esa presión. Will Boston, creo que sí, ha
[1:46:37] corrido algo güey, pero. Will boxton te habla con una
[1:46:40] autoridad moral, como si el Güey hubiera corrido al lado de
[1:46:44] Schumacher, Cabrón, y no seas mamón, cabrón.
[1:46:48] O sea, y. Pues güey.
[1:46:50] ¿Desprestigiaba a chisme lo atacó con todo y cuando ahorita
[1:46:54] la caga lo son, no es que saben? También quién me cae muy mal
[1:46:59] bien larens barreto, no sé si lo conoces, sí, un flaquillo, sí.
[1:47:04] También atacó con todo a a a. Join Palmer, que fue piloto,
[1:47:09] habla desde un lugar más subjetivo en les hablo de los
[1:47:13] que están en en F And TV, no en inglés en la transmisión de
[1:47:16] inglés, pues. ¿A Palmer no le fue tan bien en
[1:47:19] fórmula uno, verdad? ¿Pero a Palmer?
[1:47:20] No, pero estuvo ahí güey. O sea.
[1:47:22] Obviamente, aunque haya sido, o sea, fue ahí, más o menos estaba
[1:47:25] con Renault con. Renault.
[1:47:27] Pero güey. O sea, tocó la cancha, güey.
[1:47:31] Sí o. Sea pues güeyes, sí güey, y
[1:47:34] luego los güeyes que ni tocaron la cancha, güey, YYY te hablan
[1:47:38] con autoridad moral, güey. Pero wild boxer ya se fue mejor
[1:47:40] a indicar. Sí, ya se fue a indicar.
[1:47:43] Pero nos tuvimos que chingar el capítulo.
[1:47:46] Sí, perdón, estamos a medio de Alex.
[1:47:47] Sí, oye, por favor este aquí les va este tengo anotados los
[1:47:52] grandes premios que tuvieron que correr los Red Bull junior
[1:47:57] drivers para llegar. ¿Antes a Red Bull, o sea, cuánto
[1:48:00] les tomó de grandes premios llegar al equipo grande?
[1:48:02] ¿No tenemos a Dorn Boss, que fue de los primeritos, le tomó 8
[1:48:08] grandes premios antes para correr en Red Bull Racing Allian
[1:48:11] Losson le le tomó 11 a mira otro 11, oye el Losón qué onda, Eh?
[1:48:15] Bueno, Alex Album le tomó 12 grandes premios, nada más a
[1:48:20] Christian Klein le tomó 18 grandes premios, estaba en otro
[1:48:23] equipo. Antes de que.
[1:48:26] Sí. Si paso o no te paso sí.
[1:48:28] Hicimos un test juntos. Y luego tenemos kiviat 19
[1:48:33] grandes premios antes de llegar al equipo grande, verstappen
[1:48:35] fueron 23, Sebastian Vettel 26, Gasli 26, Riccardo 50 y
[1:48:42] yuksonoda. Oficialmente es el que más
[1:48:44] tiempo pasó de los redbull junior drivers antes de que lo
[1:48:48] ascendieran con 89 días. Alex Packs. 89 días o grandes
[1:48:53] premios. Ah, grandes premios, grandes
[1:48:54] premios, sí, es cierto. Muy interesante y este ahí les
[1:48:58] va. Este es el dato del por qué
[1:48:59] quiero que gane Óscar Piastri el domingo.
[1:49:02] ¿Por qué? Porque sería, si Oscar Piastri
[1:49:05] gana el domingo, sería el tercer piloto en toda la historia de
[1:49:09] fórmula uno en ganar un gran premio en su cumpleaños.
[1:49:13] Estos fueron James Hunt y Jim Alessie.
[1:49:17] Ellos son los 2 únicos que han ganado un gran premio en su
[1:49:20] cumpleaños y Oscar Piastri gana este domingo, ganaría en su
[1:49:23] cumpleaños y sería el tercero en toda la historia.
[1:49:26] Ah, por eso, pues por eso, pues en las predicciones, ah, y te la
[1:49:29] guardaste para la cumpleaños. Falsa.
[1:49:31] Muy bien, ojalá que sí datazos. Espero que sí.
[1:49:34] Espero que sí. Es un riesgo, yo creo que se la
[1:49:36] merece. ¿Oigan, y quiero aprovechar para
[1:49:38] darle las gracias a Aeromexico Rewards que, como saben, se
[1:49:42] subió al equipo desde el paddock y si quieren ganar?
[1:49:46] Boletos para el Gran Premio de México o asistir a un capítulo
[1:49:50] con público en vivo de desde el paddok.
[1:49:53] Pues vayan a la dinámica que nos tiene preparado Aeroméxico
[1:49:58] reguards va a mi Munir. Sí, tienen que hacerse socios
[1:50:00] forzosamente con el Código QR que les va a aparecer aquí en
[1:50:03] pantalla o vayan al link de Instagram de desde el Paddok.
[1:50:07] Ahí está el incito en la biografía y participar en la
[1:50:10] dinámica de preguntas del capítulo de el 8 de Julio.
[1:50:14] Así pueden participar, ya saben, vayan a.
[1:50:16] Link de desde el Paddock en Instagram y Rífense participen.
[1:50:21] Ahora sí vamos a la sección favorita del público de todos,
[1:50:27] de México, de Latinoamérica, de Estados Unidos, de Europa, del
[1:50:30] mundo. Y de.
[1:50:31] Japón y de Japón. Efectivamente que es.
[1:50:34] Pregúntale a Memo, vamos a ver qué nos dice la gente el día de
[1:50:38] hoy, dice ITS youls punto ve. ¿A quién le dirían estoy fuera
[1:50:43] de la parrilla de esta temporada?
[1:50:46] Uy, a ver, pero los 3 contestamos no pilotos, me
[1:50:50] imagino no, sí. ¿Uy, a quién le daría cuello?
[1:50:54] El estoy fuera. A Esteban Ocón.
[1:50:58] No, él lo hizo bastante. Bien, sí, pero me cae mal.
[1:51:02] ¿Es que me bartoletto, no? Hulkenberg, no estoy hablando de
[1:51:05] los equipos de atrás. Híjole, yo sólo al lazo.
[1:51:10] Yo al yo a con como que al aos no me le daría más carreras para
[1:51:16] ver qué pasa. Yo, tú.
[1:51:17] A. Duhán.
[1:51:19] Sí, es cierto. ¿Y Hola, Cola Pinto de una EH?
[1:51:23] Y estoy dentro, cola pinto. Sí, ya me arrepentí.
[1:51:25] Dúham, Hola cola Pinto. Sí, yo también Alonso, mi y
[1:51:30] dúham. Muy buena pregunta, EH de Ishuls
[1:51:33] y pues obviamente puso algo. Estoy fuera porque pues tenemos
[1:51:35] a Arturo a Arturo, pero se tuvo que ir y dice.
[1:51:38] ¿Monstela dice qué tanto influyen los patrocinadores en
[1:51:41] la toma de decisiones dentro de un equipo?
[1:51:44] Yo creo que dependiendo del equipo, porque por ejemplo los
[1:51:47] equipos más grandes que se pueden dar el lujo de de tener
[1:51:51] negociaciones favorables, pues porque son equipos ganadores,
[1:51:57] seguramente pueden tener cláusulas donde ellos no se
[1:52:02] involucran en eso, por ejemplo, chip gana C Racing.
[1:52:06] Sé que con. Con telmex.
[1:52:09] Fichita por favor, que el capítulo pasado lo pusimos.
[1:52:11] Sí tenían una cláusula con con Escudería Telmex, donde el el
[1:52:18] piloto lo decedía chip nazi, no telmex.
[1:52:21] De hecho ellos ellos me me dijeron a mí.
[1:52:23] Ya no tengo ficha. Sí necesito otra, pero por
[1:52:26] ejemplo hay equipos como todo, por ejemplo Alpin o Williams.
[1:52:34] Pues güey, si Mercado Libre le mete un billetote y dicen quiero
[1:52:37] a Franco la pinto que es. Puede ser que suceda, pues van a
[1:52:41] tener injerencia. O sea, si es un equipo más débil
[1:52:44] o o con menos recursos y dependen más de ese patrocinio,
[1:52:47] pues van a hacer lo que el. Patrocinio YY el caso que
[1:52:50] hablábamos del oso no sea. ¿Tú como escudería fuerte
[1:52:53] volteas a ver al oso, me dices qué tanto potencial de
[1:52:55] patrocinio me va a traer en un futuro por el país del que es
[1:52:59] porque viene de la de la escuela de Red Bull?
[1:53:01] Entonces si es un piloto que me parece, no tiene.
[1:53:05] A ver, no es más lejos, dicen, no está confirmado, pero se
[1:53:08] especula que Honda aflojó 10000000 EUR para lo de Uki
[1:53:15] Ahorita para la temporada. ¿Será verdad?
[1:53:18] ¿O sea, y por qué no lo hicieron desde el inicio de la temporada?
[1:53:20] Dicen que lo hicieron, pero que regula a pesar de eso, dijo, No,
[1:53:23] Alonso es mi gallo 2 jarras. ¿Después dijeron, Ah a los
[1:53:28] 10000000, pero es especulación, Eh?
[1:53:29] No está confirmado. Ahora en un futuro Honda con
[1:53:33] aston. Martín, tenemos pizzas.
[1:53:36] La de. Casino Royal, di una nomás así
[1:53:38] para para meter 2. Si bueno, ahí.
[1:53:40] Está dame 2. 2 fichas para que suene más perro.
[1:53:45] Para que suene en el micro. Para los de Spotify acabo de
[1:53:50] meter fichas porque los. ¿Spotify qué está pasando?
[1:53:53] Acabo de meter fichas cada vez que memo dice.
[1:54:00] Oye y tercera pregunta. De Lemon Power 27.
[1:54:03] ¿Qué buen nombre, EH? Dice.
[1:54:05] ¿Si tuvieran que desempeñar un papel dentro de la fila, cuál
[1:54:07] sería y por qué? Uf.
[1:54:09] No manches, güey. ¿Es que es como si te dicen, te
[1:54:11] gustaría ser árbitro de fútbol? Creo que no, güey, se a ver.
[1:54:15] El árbitro de fútbol se lleva todas las mentadas de madre, si
[1:54:19] gana no celebra y si pierde, pues tampoco.
[1:54:22] Tampoco llora. O sea, es como ni fu ni fa.
[1:54:24] ¿No, pero por ejemplo, qué? Quiere a ser árbitro, a ver a
[1:54:27] Munir que le gusta el futbol. O sea, qué tipo de perfil de
[1:54:30] gente dice, Uy, yo de grande quiero ser árbitro, no, güey,
[1:54:33] no, yo quiero ser futbolista güey, como chacón no.
[1:54:36] O sea de que de grande tienes amigos de fútbol que decían Yo
[1:54:40] quiero ser árbitro. Gilberto Alcalá le mando un
[1:54:44] abrazote, sí, o sea, todos empezaron queriendo ser jugador,
[1:54:47] pero la línea del tiempo los llevó a pues me voy por el
[1:54:50] arbitraje o empezaron a arbitrar para ganar dinero.
[1:54:53] Yo, yo, yo preferiría ser entrenador que árbitro.
[1:54:57] Entonces yéndome a lo de la FIA, salvo que sea narrador oficial
[1:55:02] de la FIA, preferiría ser TEAM principal o cualquier otra cosa
[1:55:06] que estando dentro de un papel institucional organizacional de
[1:55:09] la FIA. Pero mira, yo creo que ahorita
[1:55:12] la la, o sea el cupo de Presidente de la FIA está con la
[1:55:16] vara muy baja por lo mal que está gestionando.
[1:55:19] Benzulayem entonces entrar ahí y revertir muchas de las cosas te
[1:55:24] pondría como héroe, entonces pilotos pueden decir las
[1:55:27] groserías que quieran, no pasa nada, sí me entiendes.
[1:55:31] Ese en ese estilo, pues ser presidente de la FIA no estaría
[1:55:34] mal. ¿Sabes qué sería?
[1:55:36] Yo fíjate, Ahorita me voy a echar un poco para atrás en lo
[1:55:39] que dije. Sí, me gustaría ser Comisario
[1:55:42] Stuart porque creo que con mi experiencia, pero pero tuve una
[1:55:46] carrera como piloto. Es larga.
[1:55:48] Entonces como que con esos conocimientos creo que podría
[1:55:53] aportar mucho como Stuart, pero pero sería pedir que seas tú.
[1:55:56] Toda la temporada. Sí, güey, es que lo que está mal
[1:55:59] es que cambien. Que cambien de stulars cada
[1:56:02] carrera, güey. Y es que tendrías la
[1:56:04] interpretación, justamente un piloto de los rebases de las
[1:56:07] maniobras de los contactos, o sea.
[1:56:10] ¿Qué es lo que hacían? Es lo que hacía Johnny herber
[1:56:12] que bueno se fue por otros temas, pero ahora el tema es que
[1:56:15] de agendas güey, si a mí me dijeron Ahorita puedes ir a 24
[1:56:18] carreras al año por todo el mundo, no mames, no me da la.
[1:56:20] Vida, güey, si ya no querías como piloto.
[1:56:22] No, güey, claro con desde el paddock, Güey.
[1:56:24] Pues nos vamos contigo a cada carrera, eso es como.
[1:56:27] Pues yo, nuestro escritorio, sí, y hacemos desde el pago.
[1:56:30] Y nos turnamos de que 2 semanas beto, 2 semanas este José Andrés
[1:56:34] y luego Andrés. Bueno, pueden ir a homestead.
[1:56:39] Este cabrón, güey, no mames, va a llegar tarde a todos los
[1:56:42] vuelos, güey, no mames. Sí, desde suzuka.
[1:56:45] Ay, oye mi Alex, sí hubo carrera de máscara.
[1:56:48] Este sí, ahora. Toba, lo corto que a ver antes
[1:56:51] de empezar. ¿Qué?
[1:56:52] Pedo con los martinsville. Segundo óvalo corto de la
[1:56:56] temporada creo que es el segundo y segundo que que Track House y
[1:57:00] Danny Suárez no dan una en los óvanos cortos.
[1:57:02] Ah, se ve que pues a lo mejor no están batallando.
[1:57:04] Ajá, no están hechos para eso, pero yo estoy muy feliz.
[1:57:07] Ayer sí me me eché toda la carrera, Danny hamlin, mi gallo
[1:57:11] ganó y luego tienen ahora este como este dicho que es Danny
[1:57:14] hamlin contra el mundo. Entonces hasta agarró la bandera
[1:57:17] de que Danny hamlin con su número 11.
[1:57:19] Ah, mira otro güey. 11. ¿Güey, what?
[1:57:22] Este capítulo está haciendo. Muy 11, muchos.
[1:57:23] Onces bueno, la cosa es que ganó y ya automáticamente clasificado
[1:57:29] a play off. Su victoria en número 55, Dani
[1:57:31] hamlin, es brutal, pero fíjate que me gustó mucho.
[1:57:35] Es la primera que veo completa en en un cómo se dice en un
[1:57:39] óvalo muy muy chico. ¿Antes yo decía, pues qué chiste
[1:57:42] tienen, no? Pues ves a daytona, ves a
[1:57:44] taladega que son enormes. Si te gustó mucho, sí.
[1:57:49] Algunas situaciones, ejemplo. Que aquí para rebasar no es como
[1:57:53] que se abren las 3 líneas y van todos a alta velocidad, no, aquí
[1:57:57] se están empujando, o sea aquí van de que se meten poquito al
[1:58:00] carro YY el carro los. 2 CARDS de renta.
[1:58:03] Ándale. Pero por ejemplo, uno ya está en
[1:58:05] el interior, el otro se aferra aún más al interior y lo va
[1:58:09] abriendo. Sí, sí, sí.
[1:58:10] Y tienes que ceder en algún momento.
[1:58:11] Si no te va a trompear. Entonces se abre un poquillo y
[1:58:15] éste ya ganó posición, consigues así de hechos.
[1:58:17] Al final la máscara en sus redes sociales subió la foto.
[1:58:21] Como marcas de guerra son todos los carros raspados, son todos
[1:58:24] los carros, este con todos los tallones que se dan entre ellos.
[1:58:28] Hamlem dominó de inicio a fin y te digo me gusta, fue fue una
[1:58:33] buena carrera pero estaba este Joe lo gano, iba bien, lo gano
[1:58:39] el que maneja el coche de Pensoil.
[1:58:42] ¿Iba bien en la carrera? ¿Que por cierto, hago un
[1:58:43] paréntesis, vamos a tener una entrevista exclusiva con yo y lo
[1:58:47] gano en desde el paddock el próximo capítulo, Eh?
[1:58:51] O que no se la pierda el campeón de más es campeón actual.
[1:58:54] Sí, ganó en el ganó ha ganado 3, sí, pero justamente él.
[1:58:59] ¿Y qué crees? ¿Con quién estuvo este
[1:59:01] enemistándose o tuvo un gran roce ahora con quién?
[1:59:04] ¿Con rost Sastei? Uff y Rost.
[1:59:06] Sastei sí, en la carrera pasada y en esta ya van este.
[1:59:10] Donde le arruina la carrera y lo ganó ahora sí en entrevista fue
[1:59:14] muy claro donde de que no puede ser posible que este esté
[1:59:17] manejando, pues como le dé la gana y ya van 2 veces que me
[1:59:21] arruina a mí mi carrera porque sí, sí se sí se pasó, ya sabes
[1:59:24] cómo hasta hasta el mismo rollo hasta y nos dijo, a mí no me
[1:59:28] importa el cómo me van a recordar y si me ponen de muy
[1:59:31] agresivo pues lo voy a seguir siendo.
[1:59:32] Sí, fue muy agresivo y terminó ahí pegándole a.
[1:59:36] O sea, estuvo, te digo, tuvo sus.
[1:59:38] Oye y logra la o sea logra su pase a los playoffs con con una
[1:59:42] victoria, porque es su primera victoria de la temora y es lo
[1:59:45] que nos platicaba mi Munir este roshstein en la entrevista que
[1:59:48] tuvimos hace, Ay, ya no hago así uno o 2 capítulos cuando fuimos
[1:59:51] a homestead, que que no llegaste güey este ay, no sé por qué me
[1:59:57] acuerdo mucho de eso, no lo he superado este.
[2:00:00] Güey. Nos decía Rosch Stein que hoy
[2:00:03] cómo está el sistema de puntos que lo han ido cambiando los
[2:00:05] últimos años en nascar. Es que básicamente desde que
[2:00:09] metieron la regla de que si ganas una carrera en automático
[2:00:13] pasa place, casi la única ruta de éxito para llegar a los
[2:00:19] players es ganar una carrera, porque casi todos ganan una
[2:00:22] carrera y entonces ya nada más te quedan un par de lugares.
[2:00:24] Digo de puntos güey, entonces. ¿O ganas carrera o quedas en el
[2:00:29] top 2 de puntos, güey, pero lo probablemente un güey que ganó
[2:00:33] carrera quedó en top 2 de puntos, no?
[2:00:35] Sí, entonces se va como al 304, pero pero está ahí.
[2:00:39] A mí les gusta este sistema de puntos.
[2:00:41] Eso me hace diferente, sí, tienes que agarrarle el gusto.
[2:00:46] Yo les quería preguntar porque había muchos comentarios de de
[2:00:50] la gente en Estados Unidos dividido con el tema de los
[2:00:54] minióbalos porque veníamos hace. 2 carreras del récord de
[2:00:58] intercambio de leadership de 3435 cambios de líderes en la
[2:01:03] carrera esta carrera tuvimos 6 intercambios de liderato y las
[2:01:07] últimas 100 vueltas no hubo cambio de liderato.
[2:01:11] ¿Entonces, qué se le tendría que hacer a los minióvalos que no
[2:01:15] solamente pasa en Estados Unidos, también pasa en azca en
[2:01:17] México y demás? Para que las carreras sean más
[2:01:19] disputadas, para que estén más parejitas, para que tengan más
[2:01:23] emociones. Porque está el tema del bomb
[2:01:24] run, meter el coche por la parte interna y te doy un lleguecito y
[2:01:27] te vas a la chingada y se acabó. ¿Pero qué se le tendría que
[2:01:30] hacer a los minióbalos eliminar las stages?
[2:01:33] ¿Qué tendríamos que hacer? Si yo diría que eliminar las
[2:01:37] stage, porque, por ejemplo, pasa mucho que al final de cada stage
[2:01:41] es cuando ya aprietan, pero en la uno y la 2.
[2:01:45] Tampoco es como que muchos arriesguen de más cuando van a
[2:01:48] tener la posibilidad de arriesgar para ya el último
[2:01:50] stage, que es el que usted la victoria y la victoria.
[2:01:54] A lo mejor sí, en en los chicos no sé si disminuirá el número de
[2:01:57] vueltas y nada más hacer un stage.
[2:01:59] Yo sí haría eso. Le bajo el número de vueltas fue
[2:02:02] un solo estrecho. Sí fueron 400 memo y duró como
[2:02:05] 3:30. ¿Sí, sí, sí, güey, la cara son
[2:02:07] larguísimas las caras de nascar? O sea, porque en fórmula uno,
[2:02:09] como el Mónaco y demás, hablamos de qué hacerle para que esté más
[2:02:12] competitivo. 100 los minióvalos es una recurrente que se vuelve
[2:02:15] de de bajo cambio de de leadership.
[2:02:17] Entonces denos vueltas y rómpanse la madre en un stage,
[2:02:21] sí, para que lo ceten para un stage.
[2:02:24] Señores de Nascar, háganoslo ocaso, hemos revolucionado la
[2:02:27] fórmula uno ya ya hizo. Güey, empezaron a revisar las
[2:02:30] las FLEX wings desde calex escaleras se dio cuenta en el
[2:02:33] video que se estaba moviendo el DRC.
[2:02:35] Ajá, ya cambiaron Mónaco por nosotros.
[2:02:37] ¿Sí, el Munir Munir fue idea de Munir hace 1 año propuso ven su
[2:02:43] layem Güey, Mónaco es de hueva, mete los 3 compuestos y haz 2
[2:02:48] paradas obligatorias, güey, qué va a hacer este güey?
[2:02:50] ¿No estás en otro? Güey, sí.
[2:02:52] Está cabrón, neta sitios. De hecho.
[2:02:54] Somos líderes de opinión en en Automovilización.
[2:02:56] Gracias a la gente somos el top uno, podcast de fórmula uno y de
[2:03:00] deportes también, y estamos en el ciento y algo de México,
[2:03:05] entonces sí, en el cuál, en el 137.
[2:03:08] La semana pasada estábamos en el top 100.
[2:03:10] Exactamente entonces, gracias a ustedes y ahora, si a ustedes
[2:03:13] también la Fiat nos toma en cuenta.
[2:03:14] ¿Vino el DRS hoy, EH? ¿Oigan, y ahora que?
[2:03:17] Abrimos DRS, sí, somos 50. Oye, y ahorita que este,
[2:03:22] aprovechando que estamos hablando de Nascar, quiero
[2:03:25] aprovechar para invitar a la audiencia a que vayan al a la
[2:03:29] carrera de Nascar México. Como saben bien en nascar,
[2:03:32] Estados Unidos, nascar, la categoría grande, ahí vamos a
[2:03:35] andar todo el equipo, desde el paddock a que asistan.
[2:03:38] Es la primera vez en la historia que viene la Nascar grande.
[2:03:41] La nascar COP a México y estamos poniendo un QR en pantalla para
[2:03:47] que vayan a a comprar sus boletos, que además están súper
[2:03:51] súper buen precio, la verdad es mucho más accesible que fórmula
[2:03:54] uno. Los boletos empiezan melex desde
[2:03:57] 1800 pesos, 3 días sí los 3 días, sí los 3 días y luego creo
[2:04:02] que están en la zona verde que es la grada uno y 2, están en
[2:04:05] 3500 pesos. Son azul 2500 pesos y el estado
[2:04:10] de GNP, que era lo que el anterior ex foro sol está en
[2:04:14] 1800 pesos. Y van a ver, acción Roses es es
[2:04:18] un formato de autorismo diferente a forma uno.
[2:04:20] Va a estar bueno y los que vayan ahí estaremos para que nos pasen
[2:04:25] a saludar y también quiero este poner otro renglón en las
[2:04:29] preguntas para ustedes que es quisiera saber.
[2:04:33] Que la gente nos teje, si a través de que nosotros empezamos
[2:04:37] a ver nascar ya le dieron una oportunidad o ya la veían desde
[2:04:41] antes y así. O sea, sí me gustaría saber de
[2:04:43] que a lo mejor gente que que nos.
[2:04:45] Diga no, no me gusta. O la neta no me me gusta la.
[2:04:47] Parte, lo quiero. Formularlo también, o sea, pues
[2:04:50] como los que diga no me salto, los pregúntale a Memo, los Alex
[2:04:52] fax, pues mal por ellos, pues mal por ellos, pero puede haber
[2:04:55] Alex Chinguen a su madre también toditos bro.
[2:04:59] Bueno, la palabra clave de hoy. La palabra clave de hoy, ya
[2:05:02] saben los que llegaron. Hasta ahorita sin contexto, solo
[2:05:05] ponen la palabra que va a ser asterisco y así sabremos que
[2:05:10] llegaron hasta el final del capítulo con el invitadaso que
[2:05:13] tuvimos el día de hoy con Arturo, que muchas gracias por
[2:05:14] habernos acompañado y pues nada se viene.
[2:05:17] Suzuka, carrera nocturna, que a TI no te gustan nocturnas.
[2:05:21] Pero no me gusta, o sea, carrera nocturna para nosotros, sí, para
[2:05:24] nosotros no me gustan las nocturnas a mí.
[2:05:26] A mí sí me gustan güey, ah, porque es bien tarde.
[2:05:29] Güey, no, yo acabo tarde los videos entonces.
[2:05:32] Es más, celebre su sukha se me hace muy bueno para los fans.
[2:05:35] Sí, sí, sí, sábado en la noche. Chelita come rico y a mimir sí.
[2:05:39] Y ahorita con lo de uki, todos los ojos están sobre.
[2:05:43] ¿Uki ya quiero, ya quiero que que empiece no?
[2:05:45] Y 3 fines de semanas de carrera seguidos y 3 fines de semanas de
[2:05:50] carrera y luego ya es mi boda. Sí se vas a ir, no le va a
[2:05:57] tocar. Ya intenté cambiar, puede estar.
[2:06:01] Mira, en 2 capítulos no voy a estar aquí, voy a estar a
[2:06:03] distancia, pero voy al gran premio de Barin.
[2:06:06] No fuera homestead porque sí vas.
[2:06:08] Cabrón y también mira, nos dejó plantados en Londres, Güey.
[2:06:14] No, no, pero también fue por una situación.
[2:06:16] Este específica también fue por el matrimonio fue.
[2:06:19] Un gran pretexto. Pero arriesgué mi vida
[2:06:22] subiéndome. A la moto, sí, eso sí, eso lo.
[2:06:24] Sé en el lugar moto. Oigan, pero pues muchas gracias
[2:06:26] por acompañarnos en otro capítulo más.
[2:06:28] Sería una semana bien emocionante.
[2:06:30] Gracias a todos nuestros patrocinadores, McDonald's,
[2:06:33] Aeromexico Rewards, Telcel caliente y me falta el.
[2:06:39] Black Monkey, pues obviamente, black.
[2:06:40] Monkey TV ahí José Andrés, que anduvo muy activo hoy opinando.
[2:06:44] Muy bien, me gustó eso. Como late night show me sentía.
[2:06:48] Gracias a todos y nos vemos en la semana.
[2:06:50] De Peña Nieto.

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