# T4 E06 | PodCars: ¿Os gusta el nuevo Ferrari F80?

An episode of [PodCars: Hablemos de Coches](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1714593233), 27 Nov 2024, 1 h 13 min.

Audio: https://anchor.fm/s/fa1680f0/podcast/play/93452192/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2024-9-23%2F388611335-44100-2-f27f81a79e658.mp3

Semana cargada de contenido y de novedades. Ferrari presenta su nuevo Hypercar F80, del cual tenemos mucho que comentar, Porsche su renovado 992.2 GT3, Formula 1... Además probamos el nuevo Porsche Macan Eléctrico! En el Top 6 de esta semana, las marcas con más seguidores en Instagram. Y como cierre, en el WWYP (What Would You Prefer) 3 de los mejores modelos actuales de la marca de Stuttgart. Gas! PodCars Podcast / PodCars: Hablemos de Coches PodCars © es una marca registrada. Las opiniones expresadas en este podcast son personales de los productores y no de las empresas por las que trabajan.

## Transcript

[0:00] Hola a todos, bienvenidos a podcast, un podcast altamente
[0:03] informal en el que 3 jóvenes charlamos del mundo de la
[0:06] automoción, yo soy David, yo soy Carles.
[0:08] Y yo soy uri, abrocharos los cinturones porque empezamos.
[0:12] Dale, David. Bueno, bueno, bueno, bueno,
[0:21] bueno, menuda semanita de novedades.
[0:24] Porsche saca Ferrari, saca a nosotros nos dejan un coche.
[0:29] Y hemos pasado un fin de semana, la mar de Cojonudo.
[0:31] ¿Y hemos visto un hipercoche importante, Eh?
[0:36] ¿Cierto, pero antes de entrar a ello, qué tal Carles?
[0:38] ¿Qué tal urri como estamos yo bien?
[0:41] Muy bien, la verdad es que muy bien yo.
[0:42] Bien, sí, he empezado el día complicado porque hoy es un día
[0:46] que ya sabéis que no me gusta de la semana.
[0:48] No he dicho nada más vale, pero que ha terminado mejor.
[0:52] O sea, la tarde ha sido, ha ido mejorando.
[0:56] Siempre es mejor cuando. ¿Qué preferís vosotros, que
[0:59] empiece mejor el día o que acabe mejor?
[1:01] Yo prefiero ir a dormir sabiendo que estoy bien.
[1:05] ¿O sea, que ha ido bien, ha está?
[1:07] Sí ha mejorado no ir a peor. Hay días que levantarse con
[1:11] energía y verlo todo de color. ¿Rosita o Mola también, Eh?
[1:15] Sí. ¿A mí a mí me pasa, Eh?
[1:17] Pero sí que es verdad que es lo que dice Carles, que irse a la
[1:20] cama. A mí lo que me pasa es que luego
[1:22] me cuesta dormirme. Si acabas el día muy en alto,
[1:24] luego te pones en la cama. Y.
[1:27] Si estás ahí dándole vueltas, pero bueno, muy bien, yo estoy.
[1:31] Muy bien también. En fin de semana muy divertido.
[1:34] Estuvimos juntos ayer estuvimos juntos ayer prácticamente todo
[1:37] el día. ¿Carles, qué fue?
[1:39] ¿Qué? ¿Qué hicimos ayer, vale?
[1:40] Bueno, tú, David, qué bien. Sí, bien bien, venga tuto, bene,
[1:43] tuto bene. Ayer fuimos a un evento de Karl
[1:48] and coffee. ¿Que De hecho has visto?
[1:50] Ah, tengo yo las pegatinas no las tenéis vosotros, no muy
[1:53] chulas. Esas pegatinas sí, the
[1:57] collecting CARDS, que la verdad es que estuvo muy bien.
[2:00] ¿Trajeron algunas cosillas, ya fuimos al último, creo cuándo
[2:04] fue? Hace que cuatro meses.
[2:06] ¿Y en qué? Fue junio, julio, no.
[2:08] ¿No, no, antes no hacía tanto calor, yo creo, EH?
[2:11] El Vega mayo, así. Bueno, por ahí.
[2:13] Hace ya y tuvimos la suerte de poder asistir también con un
[2:19] coche que nos dejó Porsche Barcelona, que fue el nuevo
[2:21] Porsche Macan eléctrico, que ahora hablaremos también de las
[2:24] impresiones. También la verdad que que muy
[2:26] bien. ¿Y allí vimos, vale?
[2:30] Vimos 1 Suéltalo, suéltalo, va claro en P. 1, sí, señores.
[2:35] Yo no me lo esperaba, yo me acuerdo entrando en el parking,
[2:38] no me lo esperaba. Yo me acuerdo entrando en el
[2:40] parking y decir tu, tu, tu, tu, tu.
[2:42] No, y dijo un Sena. No sé cuántas veces te pasaste
[2:46] el evento, dije diciendo Cena. Pero yo sabía que era el P 1.
[2:49] Sí, sí, claro que sabía. Pero me salía decir que era
[2:52] Sena, no sé. Tú te contagiaste un par de
[2:54] veces de. Mundo, Eh, o sea, pero.
[2:56] Tú no parabas de decir Sena también.
[2:58] Porque yo estaba realmente, no me lo esperaba en ningún en
[3:02] ninguno de los casos y. ¿Me podrías?
[3:05] ¿O sea, puestos a pensar, me dicen, habrá un McLaren o 1 p 1
[3:08] o 1 Sena? Digo, hombre, habrá un Sena.
[3:10] ¿Cómo va a haber 1 p 1? Muy.
[3:13] Loco, EH, sí, sí. ¿Alemán?
[3:14] Pues sí, un poco. Recapitulando dónde fue y qué
[3:18] coches vimos eran en el canal olimpic de de Barcelona, que es
[3:22] donde se hicieron las pruebas de de canoa y de remo durante los
[3:26] juegos de Olímpicos, pues en el parking organizaron ahí los de
[3:29] colecting CARDS, el evento en el que tuvimos.
[3:32] El privilegio diría de saludar a algunos de vosotros, que sabes
[3:35] que que os acercasteis a a a decir Hola y a charlar un un
[3:40] rato. Recordar a Omar y a Arnau, a la
[3:43] A los dos chicos que que nos saludaron y bueno, estuvimos.
[3:47] Luego les les podemos enseñar también el el, el marcar el
[3:51] algo. Lo pudieron ver.
[3:52] Luego vimos algún mensaje que nos llegó por Instagram cuando
[3:55] subimos algunas fotos y demás que digo, ostras, os he ido, os
[3:58] he os he visto e iros con el McCann Electric ostras.
[4:01] Decirnos algo porque también de verdad nosotros alucinamos
[4:04] estamos que no nos lo creemos y subiros y si vamos con algún
[4:08] coche subiros lo que lo todo o sea encantados.
[4:11] Y más en estos eventos que podemos charlar de coches con
[4:14] vosotros. Claro, claro, pocos son muchos.
[4:16] Podemos hablar con más gente de lo que hacemos aquí en el.
[4:18] Podcast, vergüenza, ninguna. Es que encima es un evento en el
[4:21] que estamos rodeados de coches en el que sí tendremos un café
[4:23] en la en la mano, pero es que estamos ahí para.
[4:26] No solo hablar entre nosotros, sino para hablar con la gente
[4:28] que nos nos encontramos al evento para hablar y comentar
[4:31] los coches que hay, ahí, ninguna.
[4:33] Vergüenza, por favor, a mí me da un poco de vergüenza.
[4:35] Cuando vino cuando vino el Arnau, creo que era el primer
[4:38] chico. ¿Y ostras, esa siento de decir,
[4:42] pues si que nos escucha gente, sabes?
[4:45] Sí, no, o sea, pero a la vez como que que ilusión no y que
[4:49] gran chicos, bueno, que gran chicos, los que no viven en este
[4:51] caso fueron chicos. Qué, qué, qué grandes personas,
[4:54] qué ilusión, conocerles. O sea, qué fantástico.
[4:57] Eso es, pues como os decías Carles, estamos entrando y vimos
[5:03] ya las luces traseras del del P 1, brutal, pero es que al lado
[5:07] tenía también un heavy heater ya el P 1 1 Porsche 9 9 2 G t 3 R s
[5:14] 9 9 1 perdón, perdón, 99 1.2. G t 3 R s preparado por manta y
[5:22] Raising menudo bicho con la con las llantas traseras también
[5:27] aero. ¿A lo con las aero era era todo
[5:29] el kit, aparte el el alerón me moló, Eh?
[5:31] Es. Que es unas llantas de magnesio
[5:36] caída delantera, buah. ¿Y ahora está a punto de salir
[5:39] el 992, Eh? Mantay.
[5:41] Mantay también, sí, sí, sí que. ¿El alerón, cómo se hace más
[5:43] grande eso? Eso puede ser claro yo.
[5:45] En ese caso ese alerón tiene DRS.
[5:48] Es que. No sé cómo lo harán.
[5:50] ¿Pero ya se han filtrado imágenes, Eh?
[5:52] Con el áreo más. Grande, pero digo en el en el 99
[5:55] 1.2 lo que hacen es bajan el ángulo de ataque porque ganan
[5:59] aero con con los aerodiskis y las ruedas y no necesitan tanto
[6:03] ángulo de ataque, pero en el 992 que ya.
[6:05] Tiene el DRS. Como al tener DRS, no sé si
[6:08] puedes mover el el el flat principal, sabes ni idea.
[6:14] No soy experto en aerodinámica, o sea.
[6:16] Que no, bueno, gran coche. Y a ver qué más vimos.
[6:20] Highlights así y digo un pario y luego me complementabais.
[6:23] Sí, sí, sí, el nuevo nuevo 3 turbo.
[6:25] Precioso el nuevo. 3 turbo precioso en un Estado impecable
[6:29] interior como rojizo. Pero perfecto, impecable, como
[6:33] nuevo y evidentemente el Lamborghini Aventador SVJ ya ves
[6:38] tú Batman, Speck. ¿Qué bonito, qué cómo os sonaba,
[6:42] qué spec? ¿Realmente lo ves en persona y
[6:45] al lado puedes ver un huracán y dices tú es que?
[6:47] No, hombre, no, no tiene nada que.
[6:49] Ver, pero puedes ver 1 s, t o incluso y el SVJ.
[6:52] Yo creo que que es que. Yo voy a decir una cosa.
[6:55] Eh, te te saca el aliento y. Y viéndolo ahí sí que es verdad
[6:58] que estaba lejos del P 1 y no podíamos comparar, pero tenía
[7:02] tiene presencia de hipercares. O.
[7:04] Sea, se veía tan distinto al resto de los coches que estaba
[7:09] al mismo nivel de vamos a decir esta famosa palabra que se
[7:11] utiliza ahora de aura. De Del P 1 y a ver qué.
[7:17] Más, qué más yo tengo. Un.
[7:20] Highlight, yo tengo varios. Bueno, sí, varios.
[7:21] Venga, pues yo ya estoy hablando mucho habla de vosotros. 9 9 7 G
[7:25] t 3 R s punto Llanta roja cerámicos, coche que solamente
[7:30] se hacía con caja de cambios. Manual muy.
[7:34] ¿Bonito, muy bonito, muy bonito, cómo os sonaba también?
[7:38] Muy purista, o sea de verdad que es súper purista, aunque dicen
[7:41] que el embrague es muy duro, pero un riscar de la época, o
[7:45] sea tal cual tal cual me encantó ese coche.
[7:48] Qué más había bueno Audi RS. ¿Dos, que es el mismo que ya
[7:52] vimos en el sí en el otro evento, verdad?
[7:54] Es que la la presencia de Porches, la verdad es que.
[7:57] Era enorme, había. Una sección de boxer y gaiman
[8:00] que era interminable. Sí, sí, sí.
[8:02] También que vimos. El jagual of Type SVR vimos
[8:09] también varios Mustang, varios mustangs si.
[8:11] Es verdad, había un había un Shelby, o sea, un Mustang Shelby
[8:15] GT 350 de Canadá con matrícula de Quebec, matrícula de de
[8:21] Quebec. Los propietarios eran
[8:23] canadienses. Lo han traído aquí YY encima me
[8:27] vinieron a un Karl and coffe, una pareja de de.
[8:30] No sé, tendría unos 50 y algo años me pareció increíble.
[8:34] Había varios varias personas hablando en inglés por el por
[8:38] por el evento. Evidentemente el el P 1 no era
[8:40] nacional, era era alemán y el. G T. 3.
[8:43] G 3, yo creo, vinieron, vinieron juntos, pero sí que había
[8:47] también un un jaguar F Type que también era de volante, volante
[8:52] derecha, era inglés. ¿El el el Land Rover, ese resto
[8:55] mod también tenía volante de derecha, es correcto?
[8:59] ¿Y había otra matrícula de otro sitio de otro sitio curioso, no?
[9:03] Ah era espera el. Del americano no, que era el RUF
[9:07] que era un. El.
[9:08] Ruf era de California. No era British Columbia British.
[9:14] Columbia. British Columbia, la gente trae
[9:17] sus coches de Estados Unidos. Ya yo sí es.
[9:21] Raro. Porque.
[9:23] Joder, es carísimo mover un coche por por mar.
[9:28] O o por aire. Da igual es carísimo.
[9:31] No sé, entiendo de que pasaban por aquí.
[9:34] Debían estar en algún tipo de road trip o en algún tipo.
[9:37] De a lo mejor tenían, yo creo. Que se lo han importado y aún no
[9:40] lo y no lo matriculan. Puede ser que esta gente vive
[9:42] aquí y lo hayan importado. También que va así.
[9:45] No, sí, sí, sí, sí puede ser, puede.
[9:48] Ser a oh al calandra. ¿Es verdad?
[9:50] Mira, iba a comentarlo, es verdad, iba a comentarlo.
[9:53] ¿Que que al final no tuvimos oportunidad de preguntar
[9:56] demasiado qué era, no? No, la verdad es que no.
[9:58] Era un. Prototipo, lo subimos en insta.
[10:00] Si p. 0, 0, 1. Calandra apreció al prototipo
[10:03] número 1. Y si alguien lo sabe o alguien
[10:06] conoce a los chicos de calandra porque había dos chicos con.
[10:09] Nos quedamos con las ganas de preguntarles.
[10:11] ¿En el merchandising que los etiqueten y que nos nos sticen
[10:14] qué son? Eso es nos interesa mucho.
[10:17] La verdad total, totalmente. Pues sí.
[10:20] YYYYY bueno. Pues y ya está, a ver que es que
[10:24] había. Más había a ver, bueno, tenía 1
[10:26] m 2, muy bonito, m 3 e 46. El M 5, el.
[10:32] M 5, m 5. E 61.
[10:35] ¿Qué bonito, Eh? Un motor precioso.
[10:37] V. 10, Eh. Precioso.
[10:39] Varios, Ah, mira, había un alasto Martín Village.
[10:41] ¿Uf, cómo sonaba? 1000 unidades en todo El Mundo,
[10:44] 1000 y poco unidades, no el Vidage Eh, no el D V 9, bueno,
[10:47] también había el D V 9. Un vidage ya.
[10:50] ¿Ves el alpina 110 clásico? Sí, original.
[10:55] ¿Qué mira voy a hacerlo en Instagram?
[10:58] Nos respondió un chico que pensé, qué crack, porque no era
[11:03] una 110. Ah, no, Ah, claro, es un alpin.
[11:07] ¿Cómo se llama? No, no, no vamos mal, pero os
[11:11] voy a decir exactamente a ver cómo se puede, espérate archivo
[11:15] de las historias. Pero porque pero había la 1:10 h
[11:21] original clásico. No lo sé.
[11:24] ¿Ostia pues esclavado de formas EH?
[11:26] Parece una con el nuevo 1 dice Dinos la Dinos la respuesta por
[11:30] favor que llevo llevo horas pensando.
[11:32] Bueno, en. Al PIN a 108 reparamos 1.
[11:36] ¿en Canarias se llama a 108 y hay dos que nos lo han aceptado,
[11:41] Eh? De hecho el 1 que se llama Agor
[11:43] Concept que ya lo comento y el señor Memphis se lo voy a
[11:46] buscar. Anda, pero es que existía el a
[11:48] 110 existía. Sí, claro, claro que existía,
[11:51] pero ese era muy diferente, era raro.
[11:53] ¿Uy, no, no, pero no es el mismo, o o sí?
[11:56] Quien haya adivinado, solamente viendo la parte trasera,
[11:59] chapeau. Puede ser, puede ser.
[12:01] Al PIN a ciento. 8 hay hay muchas variantes de la 1:08 H.
[12:04] Cabrio, hay una versión Cabrio. ¿Que pareció de Chapo de Joder
[12:09] qué cracks? Pues mira, no, no que cracks.
[12:13] Porque dos personas. Nos lo dijeron que grandes.
[12:15] O sea, que chapó. ¿Mira, es que ni nosotros, EH?
[12:18] Porque no meten clásicos. Ese coche era.
[12:19] Precioso, yo me. Pierdo clásicos que ahí.
[12:23] Clásicos más alemanes, eso que sabemos.
[12:26] Bueno, inmodernos también, pero pero clásicos franceses estoy un
[12:30] poco perdido, yo la verdad también.
[12:32] Yo muchísimo, vale, chicos, algo más que tocar the colecting
[12:36] CARDS, si os parece, ya entramos.
[12:38] A mí yo creo remarcar 1 también justo antes de irnos.
[12:42] Me gustó porque esa sensación de que iban llegando coches sí que
[12:47] es verdad que no pudimos tenerlos todos juntos.
[12:50] Pero como esa sensación de que iban llegando coches y no se
[12:53] quedaba eso tan desierto. Eso, eso me pareció bien.
[12:57] Y llegó 11911 de Targa que era como Miami, como sí verde menta,
[13:08] que lo estaban restaurando. Y me pareció muy bonito ese
[13:11] coche muy especial. Muy, muy bonito.
[13:14] Y comentar también que. A ver, nos cuesta y lo
[13:19] comentamos precisamente con con Arnau.
[13:21] A veces nos cuesta saber qué tipo de eventos hay alrededor de
[13:25] Barcelona, de donde vivimos, de este de este estilo y con con
[13:28] coches interesantes que también os lanzamos a a la audiencia.
[13:31] Si conocéis algún evento y tal, hey, qué estaréis este día por
[13:36] por este evento que vendrán, no sé qué es de.
[13:38] España, EH, también quiero. Yo quiero también saber porque
[13:40] De hecho estábamos planteando planteándonos, ir a 1, ir a 1.
[13:43] En Valencia, que al final no, no, no puede ser.
[13:46] ¿Pero pero sí, oye a hacérnoslo llegar, Eh?
[13:48] Que que realmente es que lo lo decíamos ayer.
[13:51] Después nos fuimos a hacer un vermut en la playa.
[13:54] Oye, Planazo, te gozas la vida, el.
[13:57] Domingo por la mañana. Joder, te le te levantas
[14:00] relativamente temprano. Te pones al al cerca de coches
[14:04] que te apasionan, con gente que le gusta hablar de coches con un
[14:07] buen café en plan de domingo perfecto y luego te vas a hacer
[14:09] un. Vermut y te levantas. ¿7 o 8 de
[14:11] la mañana y estás feliz eso? Pasa poco, brutal, brutal.
[14:15] Yo la verdad es que quiero felicitar desde aquí, no sé si
[14:17] nos van a escuchar, pero los chicos de la organización la
[14:20] verdad es que estos eventos están muy bien.
[14:22] Muy bien, pero voy a hacer un pero.
[14:25] Creo que o sea, no se promocionan suficiente.
[14:29] ¿Yo creo que a ese evento no lo conocía tanta gente, no, pero
[14:33] cómo no hemos? Enterado, yo creo que.
[14:35] Es un poco la magia que tiene. Porque pero creo que habiendo 1
[14:39] p 1 pueden conseguir a gente con ese potencial de clientes que
[14:42] puedas haber por la zona, pero que no.
[14:44] ¿Les llega ese evento? Claro, es que solo se enteran
[14:47] por el Instagram de Colecting CARDS.
[14:49] ¿Pero hay que pero el icearm Collection CARDS que electing
[14:52] CARDS es una marca británica y quizá mucha gente de aquí España
[14:55] no lo sigue? Pues que yo creo que es lo que
[14:58] le quizá habría que no sé que yo creo que podría venir haber ido
[15:02] muchísima gente más. Eh, tenemos que hablar con
[15:05] ellos, a ver si les podemos ayudar también a hacer un poco
[15:07] de de de difusión. O tal cual, al fin y al cabo,
[15:10] bueno, sí, sí, lo lo hacemos desde aquí, pero un poquito más,
[15:14] sí, no, no sé, más, más formal, más, más oficial, porque quien
[15:19] está detrás de colecting CARDS en Reino Unido es 1 de nuestros
[15:22] mayores ídolos del mundo de la automoción, Chris Harris.
[15:26] Así que todo lo que sea ayudar a Chris.
[15:27] Que De hecho, tienen un podcast. Sí, sí, colecting CARDS, sí, sí,
[15:31] sí. Muy bien compis pasamos ya a la
[15:34] estructura más más regular del del del del podcast.
[15:38] Hoy os traigo yo top 6 novedades las trae uri que bueno, el tema
[15:44] van a ser novedades porque tenemos que hablar de muchas
[15:47] cosas que han pasado esta semana y Carles Cierras tú el episodio
[15:50] con el weep de esta semana. Yep, pues sin más dilación yo os
[15:55] lo tiro, dale, os lo decía fuera, fuera cámaras y fuera
[15:59] micros este top 6. Es un top 6 que he cocinado yo
[16:05] mismo, es decir, no lo he buscado en Internet.
[16:09] O es un artículo o una revista o un tal.
[16:13] Ha sido un trabajo de investigación propio que.
[16:15] ¿Se ha hecho Big Data? Bueno, small data small data.
[16:20] Venga, os lo lanzo chicos. Va top 6 de las marcas con más
[16:28] seguidores en Instagram actualmente.
[16:31] ¿Vale cuentas, entiendo cuentas globales, o sea, no?
[16:37] ¿Buena global? Buena pregunta.
[16:39] Evidentemente cada una de las marcas tiene que si la marca
[16:43] propia. O sea, yo yo yo qué sé, os digo
[16:45] 1 os digo. McLaren.
[16:47] ¿McLaren, pues tendrá McLaren en auto, tendrá McLaren en Fórmula
[16:51] 1, McLaren u s a McLaren en España?
[16:54] ¿McLaren, no sé qué la madre vale, McLaren vale, la de la la
[16:58] McLaren, la la mayor que tenga la marca, vale?
[17:01] Espera, Dadme 1. Segundo, que voy a poner esto.
[17:08] ¿Está bonito el fondo, Eh? ¿Qué ha pasado?
[17:13] Estamos teniendo un mini problema técnico, pero todo
[17:18] sigue igual. No ha pasado nada, seguimos.
[17:22] Como bloqueado todo me ha pasado un poco de miedo.
[17:25] Bueno, pues ya. Está, venga, pues empezar a
[17:29] tirar. ¿Cuál creéis?
[17:31] ¿Cuáles creéis que son las marcas que tienen más seguidores
[17:35] en Instagram? Mira, yo voy a dar un argumento
[17:38] antes de empezar, creo que las marcas que tienen equipos de
[17:41] Fórmula 1 creo que el nivel de Instagram pueden ser más.
[17:44] Pero suelen tener la división de forma, sí.
[17:47] Pero igualmente sabes, no sé. ¿Va a tirar?
[17:52] Yo digo, va Ferrari, Ferrari está en el top 6.
[17:58] ¿Y os pregunto, en qué posición creéis que está?
[18:03] Yo digo top 3, yo. ¿Digo bastante arriba, también
[18:07] top 3 me sirve? Sí, Ferrari es.
[18:09] La número 5, ostras 30,5 millones.
[18:17] Vale. Vale, yo digo Porsche.
[18:20] Porsche es la número cuatro, está un poquito por encima de
[18:25] Ferrari con 32000000 de seguidores.
[18:28] ¿Contamos aquí, recuerdo solo Instagram, vale, vale?
[18:31] Vale va Ford. Ford no está en el top 6.
[18:39] Tesla. Tesla no está en el top 6, es
[18:44] más, está bastante abajo de la lista.
[18:46] Ostras Tesla y os lo digo, está bueno bastante abajo.
[18:52] Está fuera del top 10. Está en la la 12:09 H coma
[18:55] 6000000. ¿Que me como un cuesta, Eh?
[19:01] Porque no está Lamborghini. Lamborghini es la número 3 wow
[19:09] 36,8 millones más que Porsche y que Ferrari ostras.
[19:16] Ostia, este está me ha. ¿Sorprendido?
[19:19] Bueno, yo esperaba que estuviese dentro, pero tan arriba más que
[19:22] Ferrari. Más que Ferrari.
[19:24] BMVBMV. Es la número 1.
[19:32] ¿Qué dices? Es la gran dominadora de las
[19:37] redes sociales, no solo en Instagram, sino también en todas
[19:40] las demás, y solo en Instagram tiene 40000000 de seguidores.
[19:45] Buah, es que claro la M Division.
[19:46] ¿Aquí hace mucho, Eh? También, muy bien.
[19:50] Tenéis el 1, el 3, el cuatro y el 5 os queda la dos y la 6.
[19:55] A ver, pues por pura competencia, yo creo que tiene
[20:00] que estar Mercedes. Mercedes es la número dos.
[20:06] Vale. Y muy cerquita, 39,1 millones.
[20:11] Vale, muy cerquita, vale todo El Mundo a seguir.
[20:14] A b M W. Que no supere.
[20:19] Muy bien. ¿Habéis ido muy bien, os queda a
[20:22] las 6? Yo voy a decir para la última.
[20:27] Audi, Audi no está en el. ¿Top 6?
[20:30] Ah, yo creo que va a ser complicado.
[20:31] ¿Ah, no? Mira, Toyota, Toyota no está.
[20:35] En el top. 6 uh primer Top 6, que no está Toyota
[20:37] prácticamente. De los de los pocos que no está
[20:39] Toyota. A ver, a ver, déjame pensar.
[20:46] Estoy es que marcas así que generen mucha.
[20:50] A ver, bueno, no, es que no será.
[20:52] Yo iba a decir, es que no será, pero Bugatti.
[20:59] Ay, no, perdón, pero no quería decir Bugatti.
[21:01] Ah, no, no quiere decir Volkswagen.
[21:04] Volkswagen no está en el top 6. Va, yo mira, me la juegos y
[21:10] espero que corrobore la teoría que he dicho del equipo de
[21:12] Fórmula 1, que es una marca que se yo creo que en los últimos
[21:15] años se ha vuelto muy conocida y es Aston Martín.
[21:19] Aston Martin no está en el top 6 por poco.
[21:25] McLaren no está. ¿En el top 6 por poco vale, es
[21:34] más, yo os digo el top 7, el número 7 del ranking, no lo
[21:38] diríais jamás? Os costaría.
[21:40] Podríamos estar aquí media hora diciendo marcas, pero estamos
[21:43] buscando el número 6. Espérate en China e Instagram.
[21:49] No vas, no vas bien por no. Vale, vale, es que como creo que
[21:52] no hay tiktok en China. Hay sociales, tienen sus wechat
[21:57] y sus cosas. ¿Sí, ostras, estoy muy perdido,
[22:01] EH? Espera, espera, espera, tiene
[22:03] que salir. Es.
[22:07] Que es para, es para no tirar a ver.
[22:10] ¿Renault no está en el top 6, no?
[22:18] Espérate, Espérate, Espérate, Espérate, no, no, es que
[22:21] pensemos bien, pensemos bien. O sea, esta estamos hablando de
[22:25] una marca que tiene en torno a 30 y algo millones de
[22:27] seguidores. Tiene 23,9 millones de
[22:30] seguidores. 23,9. Onda.
[22:32] No, Cupra no, pero es una americana, pero no era Ford Ford
[22:42] ni estaba en el. Tops, Chevrolet, no os doy pista
[22:47] es europea. ¿Es europea?
[22:49] Hostia, qué rabia, tío. ¿Es europea?
[22:55] Ostia, me estoy. Creo que es de los que.
[22:57] Espera, espera, espera, creo que no quiero ni tener.
[23:00] Remak. No, no remak, tarata, tarata to
[23:09] ti to ti. Ostia, no os doy pista.
[23:13] O no, no, no, no, no. Bueno a ver, tiene 23,9 millones
[23:18] de seguidores. ¿Qué pasaba, tío?
[23:19] Por qué no la decimos a ver, espérate, es.
[23:23] Europea. Mercedes Audi noais tampoco.
[23:28] No. Es que tengas que que sigas en
[23:32] Instagram. Y hemos dicho maglaren Aston
[23:39] Martin. Bueno, yo lo he dicho, Bugatti.
[23:42] Bugatti es la número 6. 23,9 millones de seguidores.
[23:52] Ostras, olé, muy bien. Mira si hubieses dicho Bugatti
[23:57] hubieseis sacado el top 6 PA PA PA PA Rapidísimo has cambiado y
[24:01] he dicho, bueno, va, que venimos de un poco de de oxígeno.
[24:05] Estas son las primeras 6 y os voy a cantar las siguientes que
[24:09] llaman mucho la atención. La 7,17 coma un millones Jaguar
[24:15] ostras, la 8. Mucha historia tiene Maserati,
[24:21] la 9 McLaren, la 10 Aston Martin 11 Bentley 12 Rolls Royce y a
[24:29] partir de ahí ya es Volkswagen, Tesla, Range, Rober, Jeep,
[24:33] Toyota, Dodge, Nissan, Koenicse, Fort Pagani.
[24:38] Me ha flipado porque claro, cuando estaba haciendo esto el
[24:41] trabajo de investigación es, uh, esta marca y la ponía digo, Uy,
[24:45] pues no. Esta no tiene tanto como me
[24:46] esperaba. Uh, esta marca tal y lo y los
[24:49] iba, los iba poniendo flipe con Jaguar, o sea que casi está en
[24:53] el top. 6. 17,1 millones. De Volkswagen Jaguar.
[24:58] El el doble. No sé qué contenido subirá aquí
[25:05] estaba pensando, claro, depende de lo activo que.
[25:07] Estés porque se equivocan y sigue sin querer.
[25:15] Maserati 14,7 millones, mucho más que Volkswagen, mucho más
[25:19] que Tesla, mucho más que Ride en coches.
[25:23] Yo creo que esa marca funciona por Instagram.
[25:26] Sí, sí, sí. Que muy.
[25:29] Divertido. Sí, sí.
[25:31] Pues hasta aquí el top 6 de esta semana.
[25:33] Chicos. Yo confiaba en BMV por eso sí,
[25:35] sí es la marca referencia. Si te gusta en conducir BMVY,
[25:41] sí, sí, domina en todas las redes sociales BMV.
[25:44] Curioso, curioso y en vez para Ferrari más arriba.
[25:47] Yo es que yo no sé porque tenía la sensación que Ferrari estaría
[25:51] top dos top 1. Yo también me lo.
[25:55] ¿Esperaba? Claro, en estas tendríamos que
[25:56] ver, por ejemplo, Aston Martin. Es muy posible que si tiene
[26:00] Aston Martin F 1 tenga más seguidores.
[26:03] No, que no, ya los has mirado. No, no, no he cogido la cuenta
[26:07] con más seguidores a cada una de las.
[26:09] ¿Marcas, vale, vale, vale? Y la marca madre tenía más que
[26:13] todas las de las de Fórmula 1 y de competición, la que tenía
[26:16] muchísimos seguidores de Escudería Ferrari, ya que estaba
[26:20] cerca de los 10. Bueno, no.
[26:22] Ah, no, no me acuerdo 10 muchos seguidores, muchísimos que.
[26:26] Bueno, me ha gustado este, pues. Complace hasta aquí el top 6.
[26:30] Tengo muchas ganas ya de tocar las novedades de esta semana.
[26:33] Yo tengo bastante que decir, la verdad.
[26:35] ¿Hace falta? Bueno, yo me he hecho una
[26:37] pequeña lista, pero no sé si me he dejado algo, pero por
[26:40] ejemplo, yo me he apuntado. Os digo, bueno, una cosa era la
[26:44] que quería comentar, era donde estuvimos, pero ya hemos hablado
[26:48] el evento. Queréis hablar de.
[26:51] El coche que utilizamos para ir al evento, dar cuatro bueno,
[26:57] vamos a hablar del McCann eléctrico.
[26:59] ¿Habla del McCann eléctrico uri, por favor?
[27:02] No es un shop, yo voy a decir yo voy a decir eso, ese coche no es
[27:07] un shop. O sea, si te lo venden como un
[27:09] no se conduce como un shop. No YY menos, y menos si carras
[27:12] está al. Volante, no o sea, ese coche.
[27:15] Yo voy haciendo ruido con la. Boca va.
[27:20] Espectacularmente bien. Sí, sí, realmente a mí es lo que
[27:24] más me sorprendió de decir, Hostia, vale, es un sub, es un
[27:27] coche para la familia. Pero ostia, lo que te ofrece un
[27:29] tema prestacional es es algo que no te da ningún otro.
[27:33] No puedes tener un sub eléctrico y tener eso, o sea, no lo puedes
[27:35] encontrar en el mercado. Al menos opino yo.
[27:38] Me fascino, el eje trasero direccional es brutal.
[27:41] Joder, se va, Eh? Cuando le le empujas se va
[27:45] atrás, Eh, Guau. Es como que va también en curva,
[27:48] entra también en curva, que es como que ostras el eje a veces
[27:50] parece que se te vaya de culo. No es un efecto, es más la
[27:54] sensación que realmente lo que es.
[27:55] Eh, sí, no, no, no es peligroso, no, al contrario, es juguetón.
[27:59] No es juguetón, es. Juguetón, sí.
[28:01] Muy sorprendente lo capaces que son Porsche de hacer 1 o 1
[28:06] coche, que no es 1911. ¿Tener un tacto tan deportivo,
[28:10] Eh? O sea, es increíble, me parece.
[28:12] Una es es muy bestia, algo que también me encanta.
[28:16] ¿Y os lo digo de verdad, EH? ¿Estéticamente lo veo precioso,
[28:19] Eh? O sea, ese coche aparcado.
[28:22] Buah, tiene una presencia. A mí me encantó.
[28:24] Mucha gente se acercó y estuvo dando vueltas.
[28:27] Y mira que era el evento de petrol Head de de que.
[28:30] Era nada 8 y. ¿Luego el magan eléctrico, EH?
[28:34] Pero ostras, muy bien, muy bien, muy a mí me encantó.
[28:38] La verdad es que sorprende y cuando lo lo estuve probando 1
[28:43] que es el el el a D N Porche es ese a D n en el que te sientas,
[28:48] pasan 30 segundos, estás en casa, todo está en su sitio,
[28:51] todo es familiar, es deportivo, te sientas bajito, controlas el
[28:56] coche, sabes lo que o sea, no te no te sorprende en
[29:00] comportamiento haces x el coche hace, x HACES y el coche hace y.
[29:06] Es lo lo capaces que son estos coches y aún habiendo habiéndose
[29:11] convertido en propulsión eléctrica, no pierden una pizca
[29:14] de de de de carácter. Falta el ruido, sí, pero es que
[29:19] la verdad es que la la capacidad que tenía de entrar en curva, de
[29:23] ser cómodo, qué cómodo es. Es que no, no cochazo.
[29:29] Es muy bestia. Cochazo es es de esos coches
[29:31] que. ¿Quieres un nuevo para el día a
[29:34] día? Sí, por favor, seguramente sería
[29:35] el coche que más me gustaría tener para mi día.
[29:37] A día yo yo he estado reflexionando y sí que es verdad
[29:39] que yo disfruté mucho la experiencia porque en ningún
[29:42] momento miré la autonomía, lo lo conducí diciendo, voy a
[29:48] probarlo, voy a ver qué sensaciones me da y para mí la
[29:52] la sensación más grande es la facilidad en la que lo hace
[29:56] todo, o sea, maniobrar, ir lento, ir rápido.
[30:02] El confort, el confort a a 140 es que es.
[30:06] ¿Que es un coche que vas a unas velocidades legales?
[30:10] YYY parece que vayas parado en en en las legales parece que
[30:14] vayas parado y. Parece que vayas a Universidad
[30:15] ilegalmente baja, vamos a decirlo así.
[30:19] ¿No, realmente si EH la rodadura de la rueda y mira que vamos a
[30:22] llanta 22, Eh? Pero igualmente el coche.
[30:24] Cuatro personas dentro y el coche no mostraba ningún signo
[30:28] de de de de sobrepeso. De de fatiga, de nada.
[30:32] No, no, muy bien, muy sorprendido, increíble.
[30:35] Sí, muy bien, gracias al centro Porça Barcelona por dejárnoslo
[30:38] esto estos 2 días este fin de semana y a ver si si para los
[30:43] siguientes eventos vamos a contactar a marquitas que nos
[30:45] dejen coches tan chulos como este.
[30:47] Para mí siempre bueno, el eterno debate de los eléctricos, pero
[30:50] esto es un coche que gana mucho el argumento de.
[30:55] Para este tipo de coches, la propulsión eléctrica tiene
[30:57] sentido. Sí, ciertamente, yo sí lo veo.
[31:00] Tiene sentido y la verdad es que bueno, solo hace falta probarlo.
[31:05] ¿Si es un coche que hay que sentarse, Eh?
[31:07] YYY vivirlo en porque eso era un McCann cuatro, o sea.
[31:12] No era ni el cuatro ese ni el turbo.
[31:14] No, no es esto de las prestaciones de de los coches
[31:16] eléctricos. ¿Lo bueno es que Porsche ya te
[31:19] hace el chasis de serie, por decirlo de buena forma, qué te
[31:22] quiere decir? 400 caballos tenía 408 sí y más
[31:26] de 500 km de autonomía. Sí, sí, perfectamente, sí, sí.
[31:29] Maravilla. Muy bien, muy bien.
[31:32] Qué más, yo quiero, yo quiero pasar al al grande.
[31:36] Que me muero de me muero de ganas por hablar de.
[31:39] Él o formula 1 también esto al final vale, yo hay una muy
[31:43] rápida que quiero comentar que he visto hoy en en LinkedIn y
[31:47] solo os la voy a dar. Como dato, génesis, la marca de
[31:54] lujo de Hyundai. Va a entrar en las Le Mans
[31:57] series, o sea, va a correr Le Mans Daytona guau con un coche
[32:02] híbrido bueno con el prototipo híbrido.
[32:04] O sea, en El Mundo, en El Mundo de resistencia de 24 horas, pero
[32:08] pero en el tubo o. ¿Sea, me suena quién había una
[32:11] marca así? Es que Hyundai tiene compite en
[32:15] TCR, compite en World Rally Car y ahora va a entrar con con
[32:19] génesis en en. ¿Pero pero en qué categoría han
[32:24] dicho? Entran en en en el Hyper.
[32:27] ¿El MDH que es el lemans, Daytona Hybrid, hypercar o algo
[32:33] así? ¿Pero con qué carrocería?
[32:35] Bueno, con. Un el MDH, el LP Ah.
[32:38] Es que antes son el M P 2. Vale, vale, creo.
[32:41] Eh, si no me equivoco, más o menos, pero.
[32:44] Tipo, el el Ferrari 499 p el Porche 919.
[32:48] No que como a veces en Le Mans también.
[32:50] Y en y en estas de de endurance 34, claro que están los G t 3.
[32:55] Vale, vale. Ellos tienen con el Hyundai I 30
[32:57] TCR, que son los tracción delantera donde corre Cupra y
[33:00] demás World Rally Car con el I 20 YY Le Mans, muy bien
[33:06] sorprendente, o sea una marca. A mí me alegra.
[33:08] Que apueste por por por. Por Motorsport y además, una
[33:14] marca que está reforzando mucho la división n con perfiles muy,
[33:19] muy potentes dentro del mundo de.
[33:22] ¿La automoción, ahora que tocamos noticias así más
[33:24] generales, la que os he pasado hoy, cierto?
[33:28] El partnership entre BMVY, Toyota para desarrollo de
[33:33] motores de hidrógeno. ¿Esto, honestamente, EH?
[33:39] ¿Se llevan bien, EH? Últimamente me voy Toyota.
[33:41] A ver. A mí me gusta.
[33:44] Cuando. Las marcas colaboran, a mí me
[33:46] gusta. Sí, sí.
[33:47] A mí me pueden aprender las unas de las otras.
[33:50] Mucho, la verdad, mucho. También de cara a b, M W puede
[33:57] venir cambios de diseño. Tardaremos un tiempo en verlo,
[34:01] pero el que era el head designer de BMW, autor de las famosas
[34:06] parrillas actuales. Que hay gente que no le gustan,
[34:09] hay gente que le encantan las dientes de León.
[34:12] Exacto, han. Este persona ha sido
[34:16] promocionada a una posición de designer o head designer in
[34:20] Rolls Royce y han contratado 1 de los diseñadores de Polstar.
[34:25] Anda, oh, sí, sí, sí, sí, sí, sí, sí.
[34:28] A ver, es que los polistas son muy.
[34:29] Bonitos son muy, son espectaculares, lo que pasa es
[34:32] que luego. Entras y a mí me decepcionan un
[34:34] poco los polis, pero en. Este caso estamos hablando de
[34:36] diseños. ¿Exterior, EH?
[34:39] Pero veremos. Hasta que no vengan las nuevas
[34:42] generaciones no veremos su su su marca, pero.
[34:46] Los concepts que ha estado presentando Paul Star estos
[34:49] últimos años. La verdad es que son de una
[34:52] calidad de exterior de diseño absolutamente espectacular.
[34:57] Pero los interiores siguen siendo pobres.
[35:01] Bueno, pero eso es Augusto colores.
[35:05] De que ostras, el polestar cuatro son precios de makam y
[35:12] realmente dentro de un makam te sientes como un ves todo, ves
[35:17] calidad, ves, ves software, ves, no sé y polestar.
[35:21] Tenemos, tenemos que pedir que nos dejen un.
[35:23] Polestar, no, no, sí, yo no, yo. ¿Ganas de probar bien un polk
[35:25] Stark? Tengo ganas de probar bien un
[35:27] polk Star, pero bueno, sea el dos.
[35:28] O sea, probar sí algo para ver el camino que está cogiendo Paul
[35:34] Star para hacer competencia a grandes coches eléctricos que
[35:36] están saliendo ahora. Sí, sí, sí.
[35:40] ¿Vale, vamos a lo gordo, va? Va, vamos a lo porfa, que me
[35:45] muero de ganas, Tengo tengo mucho que decir.
[35:47] A lo gordo, nuevo Ferrari F 80, el hypercar de Ferrari que viene
[35:55] para competir contra el maglaren W 1 y él.
[35:59] Futurible y posible hipercar de Porsche, yo.
[36:03] Tengo una. Palabra para definirlo.
[36:04] Puedo decirlo, vale, yo, yo, yo también puedo hacerlo yo
[36:07] primero. Yo mi palabra es decepción.
[36:13] Yo. Mi palabra es, ya dije hace dos
[36:17] episodios o 1 que esperaba un uve 12.
[36:20] Sí, y nos han dado la mitad, o sea, que.
[36:22] Pero que había un evento de Ferrari que no sé que estaban
[36:24] haciendo en circuito estos días. ¿Tú lo has visto moverse?
[36:27] Es que iba a decirlo si. Es que yo yo yo allí dije, Buah,
[36:31] lo primero que es típico comment section, vamos a ver los
[36:34] comentarios, suena aspiradora que verbo, qué, qué desgracia,
[36:38] pero que habéis hecho. ¿Los precios de la Ferrari
[36:41] seguirán subiendo? Es que cuando lo vi lo lo vimos
[36:45] en fotos, VI en el vídeo de Smith y dije, No me convence.
[36:50] Pero cuando vi el evento de Ferrari y vi y vi moverse el F
[36:53] 80 dije, pero pero qué mierda es que es que es que no me gustó
[36:58] nada. Es que no es bonito, el coche no
[36:59] me gustó. Nada, si parece una caja es que
[37:01] es rectangular. Sí.
[37:03] No, no, no me. Gusta no lo cuando lo siento en
[37:06] persona en good, yo que sé. Lo lo siento, no me gusta, no me
[37:10] va, o sea, será muy. Impresionante, pero ha dejado de
[37:14] ser bonito, o sea, un la Ferrari es bonito.
[37:17] Tiene unas líneas muy bonitas. Este coche es una escultura.
[37:20] Ese este coche no. De hecho, hay el típico de estos
[37:24] de Instagram que te dice las cosas que tendrías que hacerle
[37:26] este coche para hacerlo. Bonito, no lo he visto.
[37:27] ¿Que que le quitan la la la franja negra?
[37:29] Le quita lo negro, lo alarga al morro.
[37:32] Le pone la. Línea tal y la de Lorena F 40 y
[37:35] dices, vale, mejora mucho, pero es que ni así.
[37:39] O sea, no me gusta lo que han hecho con ese coche, no me.
[37:41] Gusta nada, no me gusta nada. A mí me gustó mucho un
[37:43] comentario que vi en en una review de Youtube que ponía.
[37:47] Sí que le ponen el el V 12 al sub, el puro sangre, pero no
[37:50] tienen un V 12 para para el hiperk.
[37:53] ¿Es que y ya lo comentabas hace dos hace dos semanas, es que a
[37:57] ver hace unos años presentan el s el SF 90 vale híbrido v 6,
[38:03] vale? V. 8.
[38:04] Perdón, perdón, híbrido v 8 ahora hace no mucho hace un
[38:10] añito o año y medio SFE 90 XX. 499 de de Cabrio a 499 de Coupe
[38:20] V 8 a híbrido y Ahora te te sacan más unidades que del SFSF
[38:27] 90 XX de la Super especial Le Mans Driven V 6 y con un look
[38:37] que no, que no me dice nada con un interior.
[38:42] ¿Que tampoco es que me dicen, habéis visto?
[38:45] Ostia, habéis visto que en el en la consola central bueno que es
[38:51] que es tablero que baja consola central que es para seleccionar
[38:55] las marchas YY el y el manual y tal es como la palanca en h
[39:00] puesta en botones. Sí habéis visto qué hay encima.
[39:04] ¿Qué es un el clima? No, no sabían en la puerta dónde
[39:10] poner. El el ajuste de los espejos
[39:13] retrovisores y hay todo un panel pero de unos cuantos centímetros
[39:18] para ajustar solo los los retrovisores.
[39:23] Un panel enorme para la típica ruedecita que tienes aquí
[39:26] pequeñita para el selecciono de la izquierda y lo muevo, el de
[39:29] la derecha lo muevo y lo le pongo el el la calefacción para
[39:33] que descongele todo un panel entero, le dije.
[39:37] Qué yo o sea, no, no me pones el clima y me pones el el el
[39:41] retrovisor para controlarlo aquí en el medio, en un pegote, no
[39:45] sé, chicos, yo. Yo aquí veo, me está viniendo a
[39:48] la cabeza una una analogía bastante clara y es que creo que
[39:50] les puede haber pasado algo parecido a la MG Project One.
[39:55] Y es que es un coche que lo han centrado.
[39:57] El Project One es centrado en el v 6 del Fórmula 1 y.
[40:03] Han querido vender mucho y que es un motor derivado del
[40:05] Motorsport, que en este caso también dicen que es del coche
[40:08] de de de Le Mans de 499 PY es lo mismo, pero no sé si si no, es
[40:16] que no se dan cuenta, pero son motores que son muy buenos en
[40:20] cuanto a prestaciones, pero en cuanto a emociones no, porque
[40:25] están sujetos a las regulaciones de sonido de emisiones y demás
[40:30] en cambio. Tienes coches como el valkyri
[40:33] que el es un motor inspirado en un motor de competición, pero
[40:39] está hecho para la emoción. ¿Qué es lo que quieren?
[40:43] Y yo yo creo que es lo que deberían buscar, no tanto ni
[40:47] radio, que ya da igual. O sea, ayer llega a un punto que
[40:50] ya es que da igual. ¿Sabéis?
[40:51] Al final no lo van a meter en no lo han metido en ningún hipercar
[40:56] no lo van a hacer. No, y sabéis porque yo no lo
[40:58] escuché. La presentación están todos
[41:00] vendidos. Sí, sí, sí.
[41:02] Creas 1, Eh creías 1. Qué lástima hay. 70070099 o 750.
[41:09] O sea, hay muchos YYY. ¿Se prevé una versión Cabrio,
[41:12] EH? Es que YY va a venir la XX.
[41:14] Es que te lo digo en serio. No, pero mira.
[41:17] La XX, si sacas una versión XXY me haces un coche que no es
[41:20] roadlegal y que lo metes en circuito y es como un valquiria
[41:25] Mr pro. ¿Vale, me vas a cobrar 5000000
[41:30] de euros? ¿De la MG Project One, pero
[41:32] realmente tú ves a la MG Project One y este?
[41:35] Y es como que no tiene nada que ver estéticamente la forma en
[41:39] que le ECHO. El coche, o sea.
[41:40] Sería el concepto que. Son coches hechos alrededor del
[41:44] motor. Pero que si Ferrari hace 1 M G
[41:46] Project One y le pone 1 V 6 digo Bueno.
[41:49] O sea, la estética de las everybody no tiene nada que ver
[41:52] con es. O sea, lo veo, lo veo un un
[41:54] mastodonte, una cosa muy larga, muy.
[41:56] Gran hace dos semanas lo decíamos, hostia, será lo hiper
[42:00] y lo especial que que que pueda llegar a ser, sobre todo muy
[42:05] sujeto a los looks. ¿El Power Trame lo discutíamos,
[42:07] es que no, si no es un V 12 o 1 V 8 y tal será menos menos hyper
[42:13] se ha demostrado que no te lo te lo dicen, mira no?
[42:16] Variante de Alemans 1 V 6 1200 caballos YYY eper. 900 caballos,
[42:22] solo el V 6 sí, esto es. Muy bueno, un una animalada,
[42:25] pero claro con el aspecto exterior.
[42:32] Es que no, no, no, no me parece demasiado atractivo, la verdad.
[42:36] Tiene un bodywork muy exagerado porque es centrado en la
[42:39] aerodinámica, pero sí que es verdad que es difícil intuir, a
[42:45] diferencia por ejemplo del valquiry, que es un coche que
[42:49] ves mucho las líneas aerodinámicas.
[42:52] En ese es como vale. Si hay mucha aerodinámica oculta
[42:55] pero no se ve, no se intuye. No tengo esa sensación de decir.
[43:00] Es un coche, es un hipercar, no sé.
[43:02] ¿Más le vale al Ferrari ser mucho más rápido que el W 1, EH?
[43:07] Sí, es más pesado. Ya, pero igual.
[43:09] Es. ¿Tracción total, bueno, pero
[43:12] tienen tienen 200 caballos por tonelada menos, Eh?
[43:16] Pero más más. ¿Le has visto esto?
[43:20] En en el de Card Wow. Eso correcto, pero entonces me
[43:25] tendréis que perdonar. Si el McLaren W 1 es siendo
[43:30] tracción trasera, es más rápido que el motor derivado de Le Mans
[43:36] con un body work inspirado en que sea funcional.
[43:38] Por eso es tan mastodóntico y no es bonito porque es todo
[43:41] funcional y aún así el McLaren es más rápido en circuito.
[43:47] Es, o sea, es un vacile el. Cero a 100 es mucho más rápido
[43:52] el Ferrari, pero el cero 200 el es.
[43:54] ¿Lo que iba a decir puede ser perfectamente cuántas reviews
[43:56] vimos de P 1, 9, 18 y la Ferrari y el P 1 del 918, dependiendo
[44:02] del circuito, era 1 más rápido o era el otro?
[44:05] Sí, pero yo creo que lo que sentimos cuando salieron esos 3
[44:09] es joder con cuál me quedo ya yo no estoy sintiendo esto con el
[44:14] Ferrari. Ya.
[44:16] Estoy muy lejos de sentir esto es grande, se ve tosco.
[44:21] Es verdad que el el tema de que el bueno, que el conductor vaya
[44:25] un poquito más adelantado y lo estrecho que es el el, la, la
[44:28] estructura de carbono del del copy es brutal.
[44:30] Abres la puerta y es brutal, ves la rueda.
[44:33] Hay cosas que que me flipan, pero veo el coche y no, no es
[44:37] no, es un coche de póster. A mí me me gustó porque el mismo
[44:40] día que presentó Ferrari por Instagram.
[44:44] Curiosamente, que puso una historia, luego la borró, hizo
[44:46] algo muy extraño. Sí, es verdad.
[44:48] La cuenta de maglaren, que antes hablábamos de cuentas de de de
[44:51] Instagram de marcas, puso una foto con el con la caption de
[44:56] the True Line. Achcare el el verdadero coche de
[44:59] linaje con el McLaren F 1, el McLaren P 1 y el McLaren W 1.
[45:04] Y yo creo que se va un poco en la línea, lo que comentábamos
[45:06] también hace dos episodios de que Ferrari lleva tanto tiempo
[45:10] sacando como intentos o cosas así.
[45:13] Que se ha diluido mucho la figura de hipercar dentro de
[45:16] Ferrari Ferrari, aunque McLaren tuviese el Sena, no tuvo ese esa
[45:21] sensación de hipercar, pero yo. Creo que lo lo intentaron con el
[45:24] Sena, por eso le pusieron el nombre que.
[45:26] Tiene, sí, pero ya volvemos a la A la discusión que tuvimos hace
[45:30] dos episodios. No es híbrido, no es.
[45:33] Es. Como mira lo que podemos hacer
[45:36] con una aerodinámica buena y el nuestro motor V 8 3.8 twin
[45:41] turbo. Es esto ya es 1 G t para mí es
[45:45] como 1 G t 2 R s 1 1 1 1 1. Escalón un poco más, pero justo
[45:52] antes del hypercar. Que no sé si habéis visto de en
[45:56] la cuenta de McLaren. No sé si en la cuenta McLaren o
[45:58] otra cuenta, pero se se ha salido ya se ha distribuido un
[46:02] vídeo de la W 1 moviéndose. Hostia, no he visto nada ni
[46:07] tampoco tiene un rollo p 1 moviéndose.
[46:11] Es muy especial. Me me gustó mucho.
[46:13] Miro de miro de buscarlo y os lo paso.
[46:16] Lo compartimos por el por el. Podcast de la historia, sí, sí,
[46:19] vale yo. Creo que es el momento de saltar
[46:21] a la siguiente gran novedad de esta semana.
[46:24] Al otro grande. Y es el nuevo G t 3 9 9 2.2.
[46:31] Poco comentar, poco comentar, no, yo creo.
[46:34] ¿Que es la única marca capaz de tener tanta repercusión?
[46:38] ¿Solo con un face life? Yo lo realmente no lo veo ni
[46:43] como. ¿Punto dos, Eh?
[46:44] O sea, no lo veo. De hecho, se se se hablaba de
[46:46] que tendría algo más de potencia, tendría 10 o 15.
[46:49] ¿Caballos más es que ni eso, EH? Pero es que el el highlight.
[46:52] Bueno, ha reducido el par, han reducido el par motor.
[46:55] Sí, esto lo contaba en un vídeo Andreas pruninger y no me
[46:58] acuerdo exactamente por. Yo creo que.
[47:00] Es que aún tiene más restricciones de de de sonido y
[47:05] de misiones. O sea, eso viene porque no lo
[47:09] han querido hacer híbrido, no han podido reducir las emisiones
[47:13] con la hibridación y han tenido que poner más catalizadores.
[47:18] Ostras, qué puta. A nivel cambios han hecho la la
[47:22] relación de de marchas un poco más corta, correcta, correcto.
[47:25] ¿Han cambiado el alerón? El el del G t. 3 normal.
[47:29] El de 3 pon. Han no había cuatro, cuatro
[47:32] cosillas para choque, 3 hay dos. Paquetes nuevos nuevos.
[47:35] El así para el. G T. 3 y el.
[47:38] Light que es. El alemán es lightbow, que es el
[47:41] en el turing package. Nunca había existido que el
[47:44] Lightbow este solamente había existido en el 964.
[47:47] Turbo, sí, sí, es verdad. Amarillo de hace años, o sea,
[47:49] imagínate. Pues estos paquetes no se me
[47:53] escaparon, pero la gran novedad sin duda, que es la que todo El
[47:57] Mundo habla así, es la posibilidad de meter.
[48:00] ¿Dos asientos atrás en el turing, que la gente me yo esto
[48:03] lo comentaba y me decían, pero para qué quieres varas de tener
[48:05] asientos traseros? ¿Y digo yo que sé, pero es muy
[48:08] guay, o sea tener 1 G t 3, 4 plazas y o sea, perdón, has
[48:13] visto lo que pero eso contaba el plunninger que no es poner
[48:16] asientos traseros, EH? Han tenido que cambiar para
[48:20] homologar eso. Solo para homologar.
[48:22] ¿Una barbaridad de cosas, que si la suspensión, que si de todo,
[48:26] Eh? Que todos los test del coche ya
[48:28] no es. Peso del coche más dos
[48:31] ocupantes. ¿Es peso del coche más cuatro y
[48:34] no niños, porque ahí realmente caben solo niños?
[48:37] No, no, cuatro personas de El peso oficial de un adulto en los
[48:42] pruebas son 75 kg, o sea, son 300 kg de personas.
[48:46] Ojo, EH, y. Para mí lo o sea lo único para
[48:52] mí la conclusión es que lo hace aún más perfecto de lo que era.
[48:55] Eso sí, lo han perfeccionado a algo que parecía que no se
[48:58] podía. ¿No, si bueno, es lo que de
[49:00] Chris Harris, habéis hecho ya mi coche perfecto?
[49:02] Ahora sí, con el. ¿Qué día tiene?
[49:05] 1 G t 3 turing tiene. Un y ahora tiene un turing
[49:07] package con cuatro asientos asientos de carbono.
[49:12] Buah, son espectaculares los asientos.
[49:15] ¿Preciosos, era difícil mejorar los packets qué?
[49:18] Preciosidad es esto, pero porque estos no sustituyen esos.
[49:22] Backet, no, no. No, no, porque el backet de que
[49:24] que había de G t 3 es un integral que usaba el 918 Spider
[49:27] tu presentado con el 918. Este Beckett en el 99 1.1 ya un
[49:33] existía un tipo esto que era de carbono y se podía.
[49:35] Desplegar es que. También estaba por los turbo ese
[49:38] y este asiento, aparte lo de lo de que puedes quitar la
[49:41] almohadilla para poner el casco y estéticamente es tan bonito.
[49:46] Calefactable, sí, sí, sí se. ¿Puede calefactar?
[49:48] Sí, sí, pero son calefactables. Has mantenido lo del arranque
[49:53] sin llave pero que giras la llave porque sin botón el 99 2.2
[49:57] carrera es con botón. Tú ves los vídeos de de Andrea
[50:01] Schpringer hablando de los de los coches y la de veces que
[50:04] dice, a la gente le gustaba esto o a la gente le gustaba lo otro,
[50:08] o sea, lo en cuenta que tiene la opinión de la gente y de sus
[50:12] propios trabajadores, que es gente que lleva toda la vida
[50:15] conduciendo Porches. Y en este mundo me.
[50:19] Hacen el coche para el cliente, o sea, increíble.
[50:23] ¿Qué qué queréis? O sea, ya no lo que se venda
[50:26] más, lo que sea más barato, lo que tenga más, no, no.
[50:29] ¿Qué queréis si que que no os gusta el botón?
[50:31] Pues para el G t 3 no ponemos el.
[50:32] Botón De hecho. De hecho, el bringer también
[50:34] explicó una cosa que me me pareció muy divertida y muy
[50:37] curiosa. Y es que en el turing a la gente
[50:40] le gusta la línea del turing porque no lleva alerón.
[50:43] No les gusta cuando se levanta el alerón y lo que han puesto es
[50:47] una pequeña tira, un leap en alerón que lleva también el STY.
[50:52] Lo que le han hecho de esa forma es que por tema aerodinámico de
[50:54] Alerón se tiene que levantar sí o sí, pero se levanta más tarde.
[50:58] Así para que tú circules con el olor más bajo a más velocidad,
[51:03] solamente por poner ese esa tira, ese spoiler en el alerón
[51:07] trasero. Porque es.
[51:08] Verdad el turing, la gracia que tienes a mí a mí me encanta el
[51:12] alerón cuando. Se levanta a mí me encanta.
[51:13] O sea, me impresiona mucho, pero sí que es verdad que es como si
[51:16] vieras las entrañas un poco del coche.
[51:18] De hecho, Chris Harris, no sé si lo has visto, decía que es como
[51:20] si ven un obrero, ves que se de repente se le ve la hucha.
[51:23] Sí, sí. ¿Sabes?
[51:25] Es como que que que era una comparativa y decir, ostras, es
[51:28] que eso no se. Tiene que ver, bueno, es que es
[51:29] un coche tan bonito, de línea, tan elegante que cuando está el
[51:33] levantado bueno impacta pero mola.
[51:38] A mí me a mí me encanta. Mucho porque es una cosa que
[51:40] lleva años existiendo y lo dice, dice, es una carga aerodinámica
[51:45] que necesitan en el eje trasero a alta velocidad.
[51:48] Y ahora que puedas poner es que lo que han hecho también con el
[51:51] G t 3 normal. Que también lo puedes tener en
[51:53] el turing. Yo lo que veo es que en el G t 3
[51:55] normal, si le pones el light weight package vuelve y se ha
[51:57] pagado hecho todo que le pone la llanta de magnesio, sí, sí, sí
[52:00] estás teniendo 1 G t 3 r s para calle, Eh, que eso es lo que me
[52:04] gusta porque el G t 3 r s yo creo que hay incluso la misma
[52:08] marca, lo habrá visto que es extremadamente radical, lo han
[52:10] hecho demasiado radical, el G t 3 R s 1 W punto dos era 1 G t 3
[52:16] con más alerón y un poco más aerodinámica, pero el interior
[52:18] era igual y no había tantos botones, era tan duro.
[52:22] Creo que se han pasado con el G t 3 R S y el G t 3.
[52:25] Este será la alternativa de decir ostras, no lo.
[52:26] Necesito tanto, incluso dicen, o sea, explican que con el turing
[52:29] lo han hecho bastante más blando.
[52:31] ¿Más blando? Sí, bastante.
[52:32] El dumping del coche para que sea más por para carretera.
[52:37] Eso no hace que pierda prestaciones.
[52:39] No recordemos. Un coche más blando no quiere
[52:42] decir que sea menos rápido, pero si es más confortable.
[52:45] Es. Que te están dando un nuevo 11
[52:49] perfecto con cuatro plazas y. Cambio mano a laure.
[52:53] Y y a mí a una cosa que me encanta es lo presentan en un
[52:56] color verde que se llama Leo. Oak Oak OAT Grin Neo.
[53:02] ¿Neo y dice Chris Harris, pero esto es un color PTS no?
[53:06] Y dice no, no es un color del configurador normal.
[53:09] YXG dice mierda. O sea, ahora.
[53:11] Ya hay un maldito que te cuatro plazas y en vez de.
[53:15] Que te turing package con interior así marrón.
[53:20] Exterior verde con las llantas de magnesio en Dora.
[53:24] Pero es que ya está take my money, que no tengo un duro,
[53:27] pero take my money, o sea. Increíble, hubo muchos
[53:30] comentarios sobre el precio, también en online por la subida
[53:34] de precio. Finales de año se podrá
[53:36] configurar, pero tendrá un 10. ¿15% de subida de precio, EH?
[53:40] O sea, estarás ese coche con el bisak y todo lo demás.
[53:43] ¿Te vas a 1 G t 3 R s ya verás, será?
[53:46] Caro es hora de de comprar el anterior G t 3.
[53:50] Sí. Vale 996.
[53:54] Con el dinero que tenemos ahorrado, ninguno de ellos, si
[53:57] lo tienes el anterior, el 192. Punto 1, si hay suerte.
[54:01] Joder, joder, ya ves tú qué otras?
[54:04] Novedades había ahora que lo pienso, claro.
[54:07] ¿Fórmula 1, Ah, Fórmula 1 muy rápidamente, Eh, yo?
[54:11] No he visto nada. He.
[54:12] Visto un resumen, yo la vi entera.
[54:16] Ayer fue complicado porque había barsa y Fórmula 1 al mismo
[54:20] tiempo. Sí.
[54:20] Sí que tuve discusión con nuestro hermano porque estaba
[54:24] doble la doble pantalla y le dije, Oye.
[54:26] Chato, estaba viéndolo todo. Chato, déjame ver a alguno a mí
[54:30] cabrón, lo tuve que llamar a ver Fórmula 1 yo.
[54:35] ¿Quiero saber tu opinión, David de una cosa, porque he visto el
[54:37] resumen, tú penecerías a Max en la primera curva, sí o no?
[54:44] A Max, la primera curva no. No, no, no es lo mismo que le
[54:48] pasa más tarde a Russell, ni que le pasa más tarde a a lando.
[54:52] ¿No, a a ver, la sanción a Russell, la encuentro
[54:56] absolutamente estúpida y absurda, absolutamente absurda y
[55:03] su reacción de que le dijeron, Oye, George, que te han
[55:06] penalizado 5 segundos y dijo what dónde?
[55:11] Y le le tuvieron que explicar porque es que ni él era
[55:13] consciente de que había podido. Hacer algo punible por de 5
[55:17] segundos y lo de y lo de Norris y verstappen en la en la curva y
[55:23] que penalizan a 5 segundos a Norris por en principio,
[55:28] adelantar por fuera. la CIA se está poniendo en un en un
[55:32] berenjenal se está poniendo en un berenjenal, no es que si pasa
[55:36] el vértice en paralelo no pasa nada.
[55:41] Hombre, claro, sí, todo es hacer chato, claro, es que vas a pasar
[55:47] paralelo si no frenas. Sí, sí, sí.
[55:50] A ver, es que si el coche de dentro se antes de la frenada,
[55:55] el coche de fuera tiene todo el coche por delante del morro de
[55:59] Verstappen frenan, nosris frena en su sitio y verstappen dice,
[56:05] Bueno, pues yo freno más claro, se va larguísimo y.
[56:10] Todo el coche de Max verstappen sale fuera de la pista y Norris
[56:14] por fuera. Una pista oye y tonto el último
[56:17] a mí me has echado. Estaba por delante y me mantengo
[56:20] delante 5 segundos para Norris. ¿No, no, no lo entiendo porque
[56:24] es que cómo se arregla esto? O sea, le estás diciendo al
[56:28] piloto, Oye. Tira el coche, tira al vértice.
[56:31] Como si quieres acelerar. Sí, sí, sí, sí.
[56:33] O sea, no, no, no, solo unos frenes acelera.
[56:35] Sí nos importa, está el vértice luego de de ahí adelante la
[56:38] curva. ¿Da igual, no?
[56:40] O atrás. Da igual quién estuviese delante
[56:42] en el punto de frenada óptimo. Eso da igual en el momento en el
[56:46] que tú decides proteger el interior y te tiras sabiendo que
[56:51] tienes el coche atrás en el momento en el que tú no eres
[56:54] capaz de hacer la curva por dentro.
[56:56] Ya. Es una posición, no puedes
[56:59] penalizar al que has echado aún más por fuera y está y está por
[57:03] delante. No lo puedes penalizar y es más,
[57:06] te tienes que joder si eres capaz.
[57:08] De es que es que ni que fuese capaz de mantener un palmo
[57:12] dentro de la de la pista porque la las normas, dicen, hay que
[57:16] dejar espacio. Para un coche es que ya ya no,
[57:19] ya no van a intentar hacer el interior, fuerzan al otro coche
[57:23] a hacer un exterior y es tan exterior que es fuera.
[57:27] Es muy complicado esto de evaluar en cómo no haces que en
[57:32] el momento en el que el coche está por delante, cuando frenes
[57:35] del otro ya no pueda no pueda defenderse.
[57:38] Hasta llegar a este punto en el que mira si la hago más o menos,
[57:44] ya me cuenta y el otro ya me ha adelantado por fuera.
[57:46] ¿La línea es muy fina, es muy complicada, pero como para
[57:50] penalizar esto, no, no, no lo siento, no?
[57:54] Pero la cosa es vale, está bien no penalizar a Max en la
[57:57] primera, pero luego no puedes penalizar a Norris.
[58:01] Es que. Norris hace lo mismo, lo mismo,
[58:04] lo mismo en la primera curva. Max le cierra y Norris va por
[58:11] fuera porque no tiene donde ir. Si Norris se hubiese traccionado
[58:14] un poquito mejor y hubiese pasado, lo hubiesen traccionado
[58:16] 555. Segundos ya es que sí, sí, sí,
[58:19] sí, sí, es que es. El mismo caso, tienes un tío que
[58:22] te te te hace un dive bomb, se tira de bomba desde el interior
[58:27] y no te deja hacer la curva. ¿Qué tienes que hacer?
[58:29] Ah, joder, Ah, pues pasa. Pasa, pasa, pasa.
[58:31] Pasa pasa hombre por por favor, que tampoco la ha hecho la curva
[58:36] bueno. Aparte de esto, muy bien, muy
[58:38] bien. Ferrari, la verdad, muy fuertes.
[58:41] Es una pena porque yo creía que McLaren estaría.
[58:44] Podría competir el el El Mundial, pero verstappen está
[58:48] intratable y también tengo que decir.
[58:50] La defensa que se marcó verstappen antes de El incidente
[58:55] fue antológico. Que 15 vueltas o así no hay
[58:58] mucho rato. Un sí, unas 10, no exactamente,
[59:00] no lo sé. Fue antológico.
[59:03] Qué bueno es el desgraciado. Te puede gustar más o menos,
[59:06] pero sí, sí, sí. Hay un McLaren que hizo un
[59:09] adelantamiento de la temporada. No dije un súper adelantamiento
[59:12] que le dieron un premio, un ubertake a piastre.
[59:15] No sé que hizo un un adelantamiento que que que le
[59:19] dieron un premio. ¿En serio?
[59:21] Mira, pocas cosas que he visto dieron por 1.
[59:22] A 1. ¿Ostras, pues ahora mismo no sé,
[59:25] no sé cuál ha sido, Eh? De.
[59:26] La carrera que cola pinto Puntuó.
[59:28] Cola pito Puntuó Alonso marcha atrás, sí, pero el Aston Martin
[59:34] no está yendo nada bien. YYY Russell, muy bien.
[59:38] Pérez, Bueno, ganó algunas posiciones muy bien.
[59:41] ¿Todo que en en el cuali se se fue que quedó quinto, sexto?
[59:46] Sí, sí, desde último y Hamilton se salió lo mismo que casi lo
[59:50] mismo que le pasó a Russell, pero sin dar al muro, sí.
[59:55] Sí. Y nada quedan.
[59:56] Qué 4 o 5 carreras queda, queda poquito así.
[1:00:00] Que 5750 y pocos puntos. A ver ahora.
[1:00:05] Que ahora lo lo decían también durante la retransmisión.
[1:00:07] Ahora lo divertido será ver quién gana El Mundial de
[1:00:10] constructores. Entre Ferrari y McLaren.
[1:00:13] Entre Ferrari y McLaren. Ah, sí, porque entre Ferrari sí,
[1:00:16] sí, es que gracias a la aportación de de Pérez poco
[1:00:19] puedes hacer, sí, sí, sí, si ganas por poco es lo que es lo
[1:00:24] que pasa. Vale, pues chicos, espera aury y
[1:00:28] ya lo hago yo, que ya te te veo, no sabes la contraseña, espera.
[1:00:32] O digo no yo. Estoy buscando el vídeo, este es
[1:00:35] que yo lo vi y me hizo mucha gracia porque joder, realmente
[1:00:39] era un. Adelantamiento que flipas.
[1:00:41] ¿Vale, quieres acabar de buscar el vídeo o quieres que pasemos
[1:00:45] ya al wipe? No, no, si era una tontería, ya
[1:00:47] os lo enseñaré a vosotros, aunque sea, pues que me había
[1:00:50] parecido interesante. Lo que la carrera puede buscarlo
[1:00:52] y si no vieron la carrera, que que lo busque también.
[1:00:56] Exacto, así de fácil. Vamos a por el Wipe.
[1:00:58] Va chicos y. ¿Mirarlas explica qué es un
[1:01:05] wipe, Qué, qué querías decir, no?
[1:01:07] Iba, iba a hacer un llamamiento, esto es que ya me creo aquí que
[1:01:11] soy influencer o alguna mierda de estas, pero si hay alguien
[1:01:14] que nos está escuchando. ¿Que tiene?
[1:01:16] Ideas, nos quiere hacer una intro para el wipe.
[1:01:21] Lo puede hacer, lo estamos buscando.
[1:01:23] Y lo vamos a poner y lo. ¿Vamos a usar?
[1:01:25] Y lo vamos a utilizar. O sea, mejor que.
[1:01:28] ¿Que si nos quieres ahorrar esta humillación eterna que he estado
[1:01:32] intentando evitar yo haciendo canciones con I a, pero todo es
[1:01:35] infinitamente largo y quieres hacer una mini melodía de
[1:01:39] introducción? Muy.
[1:01:41] Intentaremos tu propuesta encantados, seguro de.
[1:01:44] ¿Vale un wipe what you prefer? Yo traigo 3 coches.
[1:01:48] O bueno, esta semana me toca a mí traer 3 coches y hay que
[1:01:50] escoger cuál de estos 3 coches o nos quedaríamos.
[1:01:53] ¿Y por qué vale all right? Hoy traigo un wipe que no sé si
[1:01:59] será muy obvio, pero yo creo que para los oyentes será muy
[1:02:03] complicado y es de lo que se ha presentado esta semana.
[1:02:09] ¿Cuál os quedaríais el nuevo porche?
[1:02:12] G T 3 9 9. 2.2 el nuevo Porche, G t 3 turing Package 99. 2.2 o
[1:02:20] el porche, G t 3, R s 9. 9 dos, o sea, el turing y el normal de
[1:02:30] la nueva generación. Del nuevo, el que acaba de se
[1:02:33] acaba de presentar o el G t 3 R s que aún le queda tiempo con
[1:02:37] nosotros, que es el que todos conocemos con ese pedazo de
[1:02:40] alerón y perfección aerodinámica.
[1:02:42] El RS fuera para mí, sí, sí. Yo hay otro que mira.
[1:02:50] Yo es claro, es que para mí yo veo dos extremos, que es el RSY,
[1:02:55] el turing package y luego veo un intermedio que puedo pensar,
[1:03:00] hará las dos cosas de los otros dos suficientemente bien y puede
[1:03:04] ser la opción válida. Pero mi cabeza me dice, no, no.
[1:03:09] O full. Reiscar.
[1:03:12] O turing, yo full Rage Car ya sabes que soy un señorito y yo 1
[1:03:19] R s aunque me flipa, me fascina, me encanta, me enamora tu match
[1:03:24] para mí sería tu match de estos 3 sería tu match, ya lo pones en
[1:03:29] otra en otro web hablaríamos de estos 3 to match y o turing o no
[1:03:37] turing. Y yo es que yo es que aquí.
[1:03:40] ¿Yo no lo sé, EH? Porque realmente a mí lo primero
[1:03:43] que os digo o sea la mi respuesta, cuando yo lo he
[1:03:45] pensado, digo, yo sé que si los puedo configurar yo yo me quedo
[1:03:50] 1 G t 3 turing cuatro plazas y cambio manual, pero a la vez
[1:03:55] pienso, hostia el domingo si quiero ir de tramo Fuerte,
[1:04:02] Ostia, echaría de menos 1 PDKY me gustaría llevar 1 G t 3 sin
[1:04:06] que que no fuese turing. Con todo lo del G t 3, el
[1:04:11] Alerón. ¿Quiero verlo por el retrovisor
[1:04:14] pero ya pensando hostia y a qué voy?
[1:04:16] Hostia, la gente 3 es. Que es es el mismo pensamiento,
[1:04:21] pero ya que me lío. Me lío.
[1:04:23] Ah. Yo yo te lo digo en serio, que
[1:04:28] no lo sé. ¿Yo sí, o sea no, pero sí habéis
[1:04:32] entendido, no? Yo tengo la sensación de que.
[1:04:37] También eso que se ha puesto muy de moda de la tapa de no sé qué.
[1:04:40] La tapa ha de tener 19911 manual, no te la puedes saltar,
[1:04:46] aunque seguramente me la voy a saltar.
[1:04:48] Pero tío, es que lo veo tan perfecto.
[1:04:51] El turing me dices 99 2.1 y seguramente me quedo el G t 3
[1:04:56] pero el 999 2.2 me quedo el Turing.
[1:05:01] Buah, es que y no voy a argumentar porque me estaría 1
[1:05:04] hora, pero sí. Y yo el turing turing package,
[1:05:08] ya lo he dicho, con llanta de magnesio, cambio manual,
[1:05:12] asientos traseros. ¿Tengo ganas de configurar ese
[1:05:14] coche, me pasaré horas, Eh? Verde y con la línea de
[1:05:19] alrededor de los de las ventanas cromada.
[1:05:22] Y Llanta Cromada. No llanta dorada.
[1:05:26] ¿En serio? ¿Un turing?
[1:05:28] Yo no. Yo.
[1:05:30] ¿No yo pondría quizá un gris satinado o algo?
[1:05:33] No, no, no, no, no, no. Plateada plata, pues.
[1:05:37] ¿Cómo lo han presentado? Sí, pero no, no, pero el
[1:05:42] interior era un poco más especial.
[1:05:44] A mí me gustaría un interior así.
[1:05:45] Color. Marrón marrón como el 40, lo veo
[1:05:48] el C 40 que han presentado para España y Portugal.
[1:05:52] ¿Y tú, David? Ah, mira, y quiero decir una
[1:05:58] cosa, perdón, mientras David piensa, estoy de acuerdo con
[1:06:01] David el G t 3 r s yo lo veo to match.
[1:06:06] Tú vas, por ejemplo, Tú vas a una six, tu six con 1 G t 3 R s
[1:06:11] sí, 992, Eh, no 99 uno.uno.no no 992, buah, se vas a hacer.
[1:06:17] Tiene que ser un día que te puedes echar 8 horas de autoban
[1:06:22] en ese coche. No le gusta, Eh, auri liarnos.
[1:06:28] A ver, yo creo que también lo tengo claro.
[1:06:32] Y yo me quedaría el G t 3 con Alerón Sí, sí.
[1:06:37] Y os lo argumento claro, el hecho de nunca haber tenido un
[1:06:43] coche deportivo de estas de de de este calibre.
[1:06:47] Cuando lo tienes que eres el el, el full, o sea el full.
[1:06:52] Me refiero a quiero el Alerón. Quiero ese ese look más más
[1:06:58] supercar. Más, más especial, más de girar
[1:07:02] cabezas. El turing es muy y es raro que
[1:07:06] lo diga yo. Es muy señor.
[1:07:07] Es más elegante, es más understate y es más.
[1:07:10] Para ir a dar el paseo. ¿Eh, es es más, cómo cómo
[1:07:13] decirlo? Aunque sea muy, muy, muy, muy
[1:07:16] capaz. Es el típico que ya tienes el ya
[1:07:19] tienes un coche con Alerón y te gusta tener otro que sea así,
[1:07:23] más más tranquilito que pase más desapercibido, claro.
[1:07:28] Al no haber tenido nunca un coche superdeportivo, me pones
[1:07:33] estos 3 y quiero el aspecto superdeportivo del coche.
[1:07:37] No me quites, el Aaron me iría con el G t 3.
[1:07:41] Pues yo debo decir que en cierta medida David me ha convencido
[1:07:46] porque yo iba a decir, yo me quedo lo mismo que tú.
[1:07:49] Uri, yo es que tal cual. O sea, tenía muy claro que tenía
[1:07:51] que ser el turing cuatro plazas, pero sí que es verdad que pienso
[1:07:54] y digo hostia. Pero es que yo quizá quiero usar
[1:07:58] el G t 3 con el PDKY con el. Alero y yo quiero.
[1:08:03] ¿Hacer eso, EH? Yo no me veo haciendo un
[1:08:05] circuito con el cambio manual o sí, me lo pasaré seguramente
[1:08:07] mejor, pero es que me gustaría hacer tiempo.
[1:08:10] Me gustaría ir muy rápido, sacar el juegos del G t 3 y esto yo
[1:08:14] creo que solamente o en gran parte o al menos para
[1:08:17] conductores amater o conductores o amatores que somos nosotros
[1:08:20] solamente lo puedes conseguir. Con 1 P d K.
[1:08:22] ¿Y la perfección de un chasis? Del G t 3 con el Alerón y con el
[1:08:26] Beisa y con el Lightwaite, o sea realmente el de entre medias,
[1:08:30] que tú bien, muy bien defenidos yo me quedo en el G t 3 va, yo
[1:08:32] me quedo. En G 3 es el más equilibrado y
[1:08:34] el más polivalente, sin duda. ¿Es que sabéis qué me pasa con
[1:08:37] el tema del del del turing, especialmente con con la
[1:08:39] transmisión manual? Creo que, y vuelvo a lo que
[1:08:43] decía, como nunca he tenido un super deportivo, me gustaría
[1:08:46] tener cuando tenga el super deportivo, primero tenerlo
[1:08:49] seguramente con con el P D K o en 1 o 1.
[1:08:52] Cambio prestacional. ¿Y al cabo de un tiempo decir,
[1:08:55] Hostia, me gustaría recuperar aquella sensación del del del
[1:08:59] del manual, pero primero pasando por el prestacional, por el para
[1:09:03] hacer tramos, para hacer unas tandas y decir mira tal cual,
[1:09:06] sabes qué? Ya ya me he cansado, quiero la
[1:09:08] conexión con el coche, quiero, quiero volver, pero primero
[1:09:12] tienes que ir para volver al manual.
[1:09:14] El hecho de que hagas el paso al manual directo dices, Ah, es que
[1:09:19] me estoy perdiendo cosas. Tener la sensación no me
[1:09:23] gustaría tener la sensación. De que sí, sí, sí, sí.
[1:09:25] Joder, me la estoy perdiendo, no, no, primero la quiero tener
[1:09:27] y luego decir, mira, ya lo he tenido, me vuelvo para atrás.
[1:09:30] Ahora quiero un manual, sí. Ya no, no, yo quiero, os compro
[1:09:33] 200 por 100. El argumento y estaba pensando
[1:09:35] en mi cabeza. ¿Por qué me haría tanta ilusión
[1:09:39] el turing? Porque no sé por qué o sí que sé
[1:09:42] por qué, pero quiero un coche de road TRIP, voy a decir, o sea,
[1:09:47] un coche. No sé, hace mucho tiempo que
[1:09:50] estoy pensando y me hace mucha ilusión y disfruto mucho los
[1:09:53] vídeos y la gente que explica que hace routips con su coche y
[1:09:57] un coche de este estilo de coger tu pareja y las maletas y irte
[1:10:01] por Europa, por el sur de Italia, el norte de Italia, por
[1:10:04] los Alpes, hacer carreteras a ir en hoteles, albergues o casitas
[1:10:12] y me hace mucha ilusión y con eso me veo haciéndolo con 1,1
[1:10:16] Turing Pack. Eso es cierto.
[1:10:18] Más que tener un coche para todo, sí que entiendo que buah
[1:10:23] es que si es un coche que quieres también hacer track
[1:10:25] Days, lo veo el coche para todo. Pero ahora estoy en en una etapa
[1:10:29] que me hace mucha ilusión decir, ostras, un coche para poder
[1:10:33] conducir por carreteras sin ir a muerte, pero disfrutando incluso
[1:10:39] del paisaje y de la conducción. Y yo veo el turing y digo, buah,
[1:10:43] es que. Sí, sí.
[1:10:45] Me me me flipa, me flipa. Sí, sí, bueno, decididos, sí.
[1:10:50] Sí. Sí, ya lo tenemos, ya lo
[1:10:53] tenemos. Es una decisión fácil y difícil.
[1:10:56] A ver, bendita decisión de decir, Sabes que si te equivocas
[1:11:00] el o sea, no puedes equivocarte. La otra opción es tan buena que
[1:11:04] no. Equivocarte aún te saca una
[1:11:06] sonrisa de oreja a oreja. Cada día que que abres el garaje
[1:11:10] y te subes en el coche tal cual. Incluso yo creo que puedes
[1:11:13] modificar el G t 3 para que sea más turing y el turing para que
[1:11:17] sea más G t 3 con cosas after marketing y demás.
[1:11:23] Y no habría problema. Totalmente.
[1:11:26] Pues muy bien. Uy cerrado y ya con esto podemos
[1:11:30] ir despidiendo el el episodio de de hoy.
[1:11:33] Correcto, a ver, comentar. Bueno que que bueno iba iba a
[1:11:40] decir comentarios que hemos recibido es que estamos
[1:11:42] recibiendo. Increíble el apoyo que estamos
[1:11:44] recibiendo. Es de es de pellizcarnos y de
[1:11:47] que. No, y de de no sentir nada, la
[1:11:50] verdad, porque estamos. Estamos bastante sorprendidos YY
[1:11:54] apabullados por la por la reacción.
[1:11:56] Como siempre he llegado a este punto, agradeceros a todos los
[1:11:58] que estáis al otro lado y ya habéis llegado.
[1:12:01] Habéis llegado hasta este punto del del podcast.
[1:12:04] Toda la gente nueva bienvenidos y bienvenidas, porque.
[1:12:07] Últimamente hay mucha gente, os he encontrado por tiktok que os
[1:12:10] he encontrado Instagram y ahora os escucho todos los días.
[1:12:12] Os he estado. Escuchando bienvenidos y
[1:12:14] bienvenidas a todos, tal cual y gracias y gracias y nada.
[1:12:18] ¿Que seguimos? Muchas más semanas por aquí
[1:12:22] cerramos el de esta semana y nos volvemos a escuchar en la semana
[1:12:25] el próximo jueves. Eso es feliz semana a todos y a
[1:12:28] todas. Chao.

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