# T5 E26 | PodCars: Nuestra primera World Premiere: CUPRA Raval

An episode of [PodCars: Hablemos de Coches](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1714593233), 9 Apr 2026, 1 h 17 min.

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¡Arrancamos un episodio muy especial con horarios de grabación alterados! Antes de entrar en materia, comentamos el nivel de coches absurdamente alto que hay por Andorra, el estrés de Carles para pasar la ITV de su BMW M2 antes de irse de vacaciones, y repasamos las opiniones de Chris Harris sobre el Aston Martin Valhalla y el Lamborghini Temerario. En el tema principal de hoy, os traemos nuestras sensaciones tras asistir a nuestra primera World Premiere oficial. CUPRA nos invitó en secreto a conocer en primicia el nuevo CUPRA Raval, su gran apuesta por el segmento de los utilitarios eléctricos deportivos. Repasamos su estética, interior, espacio y especificaciones técnicas. En el Top 6 de esta semana, Carles nos trae una lista muy curiosa y milimétrica: los coches de producción más bajitos de la historia. En el "Coche de la Semana", David nos hace viajar a 2007 para homenajear a la máquina que cambió el paradigma y aterrorizó a las grandes marcas de superdeportivos: el mítico Nissan GT-R R35. Para terminar, Uri nos propone un WWYP (What Would You Prefer) muy picante con tres pequeños juguetes de 2016 con la misma potencia: Audi A1 1.8 TFSI vs. Mini Cooper S vs. Abarth 695 Biposto. Gas! ¡VOTA POR EL COCHE DE LA SEMANA! y descubre nuestra TIENDA en https://podcars.es/en-eur Consigue aquí tu informe CARFAX: https://bit.ly/4ka0Arn / 15% de descuento con el código "PODCARS" Síguenos en:https://www.instagram.com/podcarshttps://www.tiktok.com/@podcarspodcast Capítulos: 00:21 Bienvenida y horarios raros pre-vacaciones 02:10 El nivelazo de superdeportivos en Andorra y la ITV del M2 12:00 TOP 6: Los coches más bajitos de la historia 33:06 Coche de la Semana: Nissan GT-R R35 49:10 Tema principal: World Premiere del nuevo CUPRA Raval 01:03:33 WWYP: Audi A1 vs Mini Cooper S vs Abarth 695 Biposto #podcars #podcast #podcastdecoches #español #automocion #coches #deportivos #supercars #ranking #TOP6 #novedades PodCars © es una marca registrada. Las opiniones expresadas en este podcast son personales de los productores y no de las empresas por las que trabajan.

## Transcript

[0:00] Hola a todos, bienvenidos a podcast, un podcast altamente
[0:03] informal en el que 3 jóvenes charlamos del mundo de la
[0:07] automoción, yo soy David, yo soy.
[0:08] Carles y yo soy uri y abrocharos los cinturones porque empezamos.
[0:13] David con la. Colaboración de karfax.
[0:22] Venga, chicos, arrancamos en un horario poco convencional.
[0:26] Porque estamos saliendo en 1 hora, que no es la nuestra
[0:29] mediodía mediodía, pero tiene una gran explicación.
[0:32] ¿Lo estáis viendo en el título? Seguramente, pero bueno, siempre
[0:36] salimos ya que por la mañana ya tenéis el podcast listo para ir
[0:40] al trabajo. ¿Esta semana había un motivo por
[0:43] el cual no podía ser, pero luego hablamos de ello, qué tal
[0:47] Carles? ¿Qué tal uri?
[0:48] ¿Cómo estáis? Muy bien.
[0:50] Yo también, muy bien. La verdad es que guay por Semana
[0:53] Santa. Sí, sí, sí, toda la semana de
[0:55] vacaciones muy bien, muy bien se.
[0:58] Nos hace un poco raro porque estamos grabando esto antes de
[1:00] Semana Santa. Sí, esto lo.
[1:02] ¿Estamos grabando antes de Semana Santa, o sea que no
[1:05] sabemos qué hemos hecho aún en Semana Santa, no?
[1:07] Exacto, que por cierto, esperamos que hayáis tenido una
[1:10] feliz Semana Santa que hayáis aprovechado para descansar y
[1:14] disfrutar. Ambas cosas que no hayáis que
[1:16] nos hayáis echado de menos. Sí, hemos hemos fallado una
[1:20] semana. Ha habido vacaciones.
[1:22] Entonces no ha habido podcast, pero estamos de vuelta.
[1:25] ¿Estamos de vuelta totalmente con cambios, no por allí un
[1:29] poco, no? ¿Sí, y más que van a venir, EH?
[1:31] Ya ya ya incoming. Eh, y más que van a venir
[1:34] dentro. Dentro de poco veréis.
[1:37] Veréis cambios y también daremos detalles de una colaboración que
[1:41] nos hace mucha, mucha, mucha ilusión.
[1:44] Y que también tiene recompensa para para todos vosotros.
[1:47] Así que esta esta me hace mucha, mucha ilusión.
[1:50] Ya ves, porque a los que nos molan los coches yo os digo que
[1:53] os va a molar. Que porque era mucho local todo
[1:56] esto. Y yo personalmente también he
[1:59] estado ahí de Ostia. Si me pongo 1 por casa, no sé,
[2:02] no sé qué, no sé. Lo veréis muy, muy, muy, muy.
[2:05] ¿Muy prontito, realmente sí, qué os?
[2:08] Contáis Carla Suri así un poco de intro.
[2:09] Va ayudadme a romper el hielo. A ver, yo he estado en Andorra.
[2:14] ¿Y realmente qué maldito nivel de país, Eh?
[2:18] ¿Ya en cuanto a coches, qué barbaridad de coches, pero un
[2:21] nivel, pero muy bestia, EH? Sí que es verdad que hicimos un
[2:26] top 6 de los coches más vendidos a Andorra.
[2:27] Lo de Porsche no tiene ningún sentido.
[2:29] Eh, todo Porsche increíble, pero qué Macan y Cayenne o.
[2:33] También no, pero los que quieras, Eh, no vi ninguno.
[2:36] Eléctrico. Eso es verdad de makan, pero
[2:38] cayens 911 de todos los tipos. Y mira que ostras, es lo típico
[2:43] de de casa a pistas y de pizzas a casa.
[2:46] Luego fuimos a Andorra Vella un poco para darle el paseo y hay
[2:49] el típico paso de cebra que es donde hacen care spoint que
[2:52] justo cruzan, vale que es al lado de un parking y demás y
[2:55] nada. ¿Lo típico que crucé de que se
[2:57] me puso rojo a pasar en verde y estaba lloviendo 296 GT B r s 6,
[3:03] pero con escape caí en turbo GT, o sea en en nada, EH?
[3:06] O sea, pasaron 10 coches, cuatro eran una locura.
[3:11] Y quise quedarme más, lo que pasa que no iba solo y me me
[3:14] echaron. ¿Y entonces dijeron, no nos has
[3:16] venido a esto? No, literal, YY estaba lloviendo
[3:19] yo y debajo del agua y ya mirando los coches, pero es.
[3:21] Que guau, vaya level. ¿Tú, bueno, tenías un tenías un
[3:24] cómplice, no? O sea.
[3:25] Sí, sí, no iba. Iba con Albert, un amigo muy
[3:28] amigo, y fuimos allí a esquiar con nuestras parejas y tal.
[3:32] Pero lo que pasa es que ya se estaba debajo de la lluvia y eso
[3:34] bueno, va que. A ver, a ver qué es lo
[3:36] siguiente. Sí, pero ha sido un fin de
[3:38] semana muy, muy guay. Vimos también el Spider RS.
[3:40] Vimos un McLaren también. No sé de la nada.
[3:43] Te aparecían. Highlight, así el que el que
[3:45] dijiste. A ver, es como que de repente VI
[3:50] de lejos venir en un Ferrari. Eran 296, el 2, 9, 6.
[3:53] Y lo veías y dices, ostras, qué guapo.
[3:55] Y cuando pasó en eléctrico dije, Hostia, qué fuerte estamos.
[3:59] En esta época ella estaba. ¿Totalmente en modo eléctrico,
[4:01] Eh? Cuando pasó, bueno.
[4:03] Que es guay, pero es que me cuesta mucho relacionar un
[4:06] coche, un ferrai. Es guay, pero no es guay.
[4:09] ¿Sí, yo sé que esto es, es al fin y al cabo es un poco también
[4:13] comodidad, no? Para unos es más versátil en un
[4:16] superdeportivo, no ir en eléctrico.
[4:18] Bueno, hay marchas, los canjes de cambios son un poco duras y
[4:20] tal. Eso se llama radicales, pero
[4:23] pero eso, pero el fin de semana muy guay, la nieve no estaba
[4:25] mal, sí que luego hubo una tormenta brutal, el domingo todo
[4:29] nevado. Pero me lo pasé muy bien.
[4:31] Fue un planazo de fin de semana de verdad.
[4:33] Me lo pasé esquiasteis, no el sábado.
[4:35] ¿Hicimos snow el sábado? Sí, bueno, los cuatro aparte.
[4:38] ¿Iba a preguntar muchos Yaris G r o no?
[4:40] Muchísimos, sí. También no es como el coche.
[4:44] Muchos Yaris GR, muchos jeep uso Land Cruiser Fiat Panda el el
[4:50] alto. El 4 por 4.
[4:51] Me fascina. Es algo que tendría yo allí.
[4:54] Turbo, sese no sé mucho, mucho level, mucho level de verdad
[4:59] brutal. No, bueno, ya ya se lastimé de
[5:01] fama ya YY es por algo. Pero pero nada más, muy bien.
[5:05] Y Semana Santa Os lo. Contaré.
[5:11] En el próximo. Episodio tengo ganas, Eh yo.
[5:13] Os voy a confirmar, a ver si me voy con el M 2 o no, porque
[5:17] claro, esos es de esos días, de esos 4 días en los que para
[5:22] variar, no sé qué voy a hacer. Y claro, y hay un tema, y es
[5:28] que. Estamos a finales de marzo,
[5:30] vosotros no, pero yo sí, vosotros sí y no tengo ITV.
[5:33] Se me caduca en, o sea, en marzo del M dos del M dos.
[5:37] Eso es I t V o. Sea, es cuando estoy escuchando
[5:41] este episodio ya se ha caducado. ¿Se ha caducado?
[5:43] Lo que pasa que estoy gestionando para pasarla antes
[5:45] de Semana Santa, es decir, esta semana que quedan mañana, mañana
[5:49] martes 31. ¿Pero y esta previsión?
[5:52] Porque lo típico de bueno lo voy alargando tal que se quede con
[5:55] la aparte. Tengo un contacto que me la pasa
[5:57] tal y me ha dicho que intentará pasármela el miércoles.
[6:00] No sé qué me sorprende más, si tu falta de previsión o tu
[6:03] sorpresa, David, o sea. No, pero siendo del M dos sabes,
[6:07] o sea bueno, pero. Sí, pero aparte, ya tengo un
[6:09] contacto en el trabajo que que me la pasará el miércoles, lo
[6:13] que pasa que no sabe si podrá el miércoles o será la semana que
[6:16] viene. Y aparte si me llevo la M dos.
[6:18] Claro, es que no sé dónde voy a ir, es que no tengo ni idea y
[6:21] eso me preocupa porque dijimos no, el viernes iremos al teatro
[6:23] e iremos tal, no sé qué cosa con mi pareja y Ostia a mí ya es que
[6:27] me preocupa ir con el M dos, por eso estoy que no sé qué hacer,
[6:31] ya está, resumen, ya os lo diré en dos semanas para ellos no,
[6:35] bueno, no en una semana. Sí, bueno, yo no tengo este
[6:42] dilema. ¿No lo tienes?
[6:44] No, a ver, yo recopilo este fin de semana, bueno claro, volvimos
[6:49] exacto o el sábado y el domingo es que la gente va a decir
[6:54] juegas mucho a Pádel 1 al fin en el fin de semana es cuando tengo
[6:58] tiempo y dos es momento álgido de que están las ligas, todas en
[7:02] su fase decisiva. Entonces pues toca jugar
[7:04] partidos y he estado viendo bueno ahora en en las novedades
[7:09] lo comentamos porque he estado viendo vídeos y hay 1 que quiero
[7:12] comentar. Sin duda han salido.
[7:15] Han salido varias. Bueno, ha habido vídeos, reviews
[7:18] del Cayenne eléctrico. No sé si lo habéis visto.
[7:20] Sí, ya se ha, se ya se ha puesto, no que se puede.
[7:22] Y ahora lo comentaremos y Chris Harris ha probado el Aston
[7:26] Martín. Del no he visto el vídeo, pues.
[7:29] Ahora os cuento, os cuento un poco, no, no es spoiler porque
[7:32] ellos, bueno, es más de lo mismo.
[7:34] Bueno, he visto a Héctor Ares en circuito, también haciendo drift
[7:36] con. ¿El ya qué pasará tú?
[7:38] Joder que Héctor tenga acceso a un valhalla en circuito.
[7:41] Luego. Pero no parecía ni él.
[7:43] O sea, es como que había la imagen de dentro conduciendo y
[7:46] que estaba como contra virando, o sea, haciendo el el
[7:50] contrapolante. Pero el coche iba totalmente de
[7:52] lado y es. Que eso, eso te iba a decir, iba
[7:55] totalmente cruzamente. De lado y Héctor iba, pero mega
[7:58] chill y digo, si es él me Quito el sombrero, es porque realmente
[8:03] iba, no, no sé si eran los mismos.
[8:04] ¿Toma, no sé si Héctor nos escucha, no nos lo dirá, pero
[8:08] qué imagen, EH? Ya es que arranco, sí.
[8:11] YY qué más, qué iba a decir y nada, Semana Santa o unos días
[8:16] por la Costa Brava. ¿Qué habrás hecho?
[8:18] Ah, ir a la Costa Brava por la Costa Brava y descansar la
[8:20] verdad, poco. ¿Qué tiempo dan?
[8:23] ¿Ya no os lo tiréis también? ¿Sí, qué tal David?
[8:26] Yo yo voy a cambiar, yo habré cambiado para Semana Santa el
[8:30] las cuatro ruedas por el agua. Cuatro ruedas por el agua nos
[8:37] vamos de ruta con un. Yo también que cambiaré las
[8:42] ruedas del. Yo también no, hombre, no
[8:44] cambiar. El medio de transporte.
[8:50] ¿Vale, vale? Vale, cogemos un barquito por el
[8:52] canal domidi en en en Francia, que puede parecer como muy, muy.
[8:59] Muy pijo. ¿Un barco tal?
[9:00] No, no. O sea, es un barquito que va a 5
[9:02] km/h, pero. Es un ferry o no, no, no, no.
[9:06] Eso es un barco que puedes coger, lo puedes alquilar.
[9:09] No hace falta capitán ni nada y tiene como un volante de coche y
[9:12] vas por los canales que hay, como como inclusas y bueno, vas
[9:18] por por divertidísimo, sí, sí, claro, pero que vas a 5 por
[9:22] hora, es decir, tú irás con el barco.
[9:26] ¿Y habrá alguien andando que irá a la misma velocidad?
[9:28] Y bueno, pero. Pero bueno, aquí de Del chill,
[9:30] de paseo, del Chill, del Chill, así que guay, así que guay.
[9:35] Seguro que. Habrá estado muy guay, muy, muy
[9:38] de desconexión es. 1 de los perdón es 1 de los principales
[9:43] motivos de que no podemos organizarlo para grabar.
[9:46] No, no es más, es que estamos fuera, estamos.
[9:48] Fuera vacaciones iba, iba a decir, puedes hacer vote spotti
[9:52] Spotting sí, a ver si. ¿Hay alguno que pase de de los
[9:56] 20 caballos? También bueno, pero es que en
[9:59] estos canales seguro que está muy limitada la velocidad.
[10:02] Está totalmente prohibido, habrá.
[10:04] Hay una sunseker 3000 no sé qué de 12000 caballos, la de Antonio
[10:08] y yendo a 12 por. Hora no tengo ni idea, así que a
[10:13] descubrir y a y a descansar y desconectar, que seguro que lo
[10:16] habré, lo habré hecho. Seguro que sí.
[10:19] Muy bien, chicos. Pues vamos a encarar el episodio
[10:24] en el tema hablaremos de la World Premiere del del Cupr
[10:27] Arrabal. Sí que es el motivo por el cual
[10:30] hemos tenido que aplazar el el episodio por motivos de de
[10:33] embargo, luego os contamos y cómo se nos presenta el episodio
[10:37] yo. Traigo el top 6 con la
[10:40] colaboración y ayuda de carfax. Muy bien y alguna pista.
[10:45] ¿Mola este mola? Bueno, siempre lo dices, esto no
[10:48] es ninguna pista pista. Genérica de Carles.
[10:51] Ya sabéis que lo mío son picantones, este no es picantón,
[10:54] pero es muy guay, me gusta. ¿Muy bien, vale?
[11:00] Yo traigo coche de la semana. Es un coche muy icónico, pero 0%
[11:06] David os lo tengo que decir. Y luego del tema ya ya ya
[11:10] hablaremos de varias novedades y sobre todo centrándolo a la
[11:14] review del Cupr Raval y Uri. Perdón, quiero mencionar, hemos
[11:18] escuchado vuestras peticiones y en el coche de la semana ya se
[11:21] puede votar. Bueno, ya lo visteis, bueno, ya
[11:23] lo visteis en Instagram, pero ya se puede votar decimales y en
[11:27] principio, si todo va bien, también os saldrá la votación
[11:29] que habéis puesto de otros coches.
[11:32] ¿Entonces las que ya están cerradas?
[11:35] Pues no se puede, pero de ahora en adelante.
[11:38] Podréis votar en en decimales, que eso está está.
[11:41] ¿Bastante, no, no currazo, EH? Muy bien uri.
[11:44] Y yo traigo un un VIP de coches pequeñitos pero divertidos.
[11:50] Muy bien. Nice, muy bien, pues dadle.
[11:53] A tu cuerpo, la y Macarena. Vamos a mi top 6, vale con la
[12:02] colaboración de carfax, efectivamente, pero el top 6 es.
[12:07] ¿Top 6 de los coches con menor altura de la historia, es decir,
[12:14] los más bajitos, los más bajitos, el coche que es menos
[12:20] alto? Sí, sí que se ha fabricado de
[12:22] serie de fábrica, pero coches de altura, o sea, tu coche hace
[12:27] metro y medio metro 70, no sé, desde el techo al suelo, desde
[12:30] el techo al suelo, los coches más bajitos jamás fabricados.
[12:35] Este dato no ha sido nada fácil encontrarlo.
[12:38] De hecho, he tenido que buscarlo en 1000 sitios y contrastarlo
[12:41] con todo. Y voy a avisar ya que no hay
[12:44] coches modificados porque hay hay un Honda Civic que es que
[12:48] está pegado al suelo. También hay un bofia panda que
[12:51] está pegado al suelo. No, esto no son coches que
[12:54] salían de fábrica y no hay routers porque podrías decir no.
[12:59] Un. Coche de 550 de.
[13:02] ¿Lo exacto que lo alto Eres tú, no?
[13:05] Aquí son todos. QP, coches icónicos.
[13:08] Todos los conocéis, pero es muy heavy.
[13:12] El tema de las de las alturas. Este bola es verdad, este está
[13:19] guay. Eh, y no es nada fácil.
[13:20] Eh, no es nada fácil y De hecho tengo aquí 50.
[13:24] De ellos, Eh, ostras. Solo me viene a la cabeza 1 ahí
[13:29] para empezar lo tiro. Tíralo.
[13:32] ¿Lamborghini aventador, el Lamborghini Aventador está fuera
[13:37] del top 6 y está por aquí, Eh? Mira, Ventador, ya os doy la
[13:42] pista de que hace más o menos 1 M 13 1 M. 13.
[13:48] ¿A ver si es muy poco, Eh? Muy poquito. ¿1 m 13, realmente
[13:53] va de milímetros todos, EH? ¿Pregunta, o sea, los coches que
[13:58] están dentro del top 6 Podrías pasar por una barrera sin tener
[14:02] que pagar, según no digo que incidimos a la gente a hacerlo,
[14:06] pero podrías, hombre? Si tienes 1 de estos coches,
[14:08] también avísanos porque vaya el el listado de los a ver cuenta.
[14:11] Yo tengo yo tengo 1, que creo que vale de estar Aston Martin
[14:15] Valquiry. El Aston Martin Valquiry no está
[14:17] en el top 6. Oh, ahora sí que.
[14:20] ¿Aunque es buena, EH? No sé si podría estar, Eh o no.
[14:23] Aston Martin Valquiry. Es 116.
[14:26] ¿Cómo es más alto que un? Un aventador.
[14:29] Perdón, 116 de altura, pensaba que era top 16.
[14:33] No, no, no, no, no. 116. ¿Bueno es el número 25, Eh?
[14:36] ¿Cómo el balquiri? Buah, es que va a ir de
[14:40] milímetros, ya me. Lo sí va de milímetros.
[14:43] Pero os diré que no. No es que sea 115, no, no, en
[14:48] muchos casos es 1152, entonces son 1153 mm.
[14:57] Son muy, o sea, evidentes. No lo pensaréis.
[15:00] Os voy a decir una pista casi todo bueno.
[15:03] ¿De hecho, no todos en el top 6 ahora son coches antiguos, Eh?
[15:09] Viejos. Vale.
[15:11] Buah, es que no tengo ni idea. ¿Pero los conocéis todos
[15:14] muchísimo, no? Seguro Carles, pero es que
[15:17] bajitos a ver, tengo muy asociado como coche Bajito, no
[15:21] sé por qué el Ferrari. F 430 como un coche muy bajito.
[15:28] No, el Ferrari F 430 no está en el top 6.
[15:30] Es que pero no, no tengo ni para joder, es que no sé ni por dónde
[15:33] tirar Carles. Ostras, pero pensar.
[15:36] Sí, sí, yo tengo yo tengo lo. Habéis ido a.
[15:38] Tirar. Lamborghini kuntage, el
[15:40] Lamborghini Kuntage es el número cuatro.
[15:43] Es más bajo un countach que un aventador, y.
[15:47] Entiendo que será bueno la la versión que no tiene el alerón.
[15:50] Correcto, correcto es de los primeros del año, 74 más o menos
[15:55] y hace 107. Buah.
[15:58] Metros llegaremos 70 mm. ¿Llegaremos debajo del metro o?
[16:02] Sea, estamos en el número cuatro y es 1070, has tirado muy bien.
[16:09] ¿Si tengo a ver? Todos a ver un poco para yo
[16:13] guiarme es que estoy yendo a coche bajito a un coche muy
[16:16] prestacional. Vamos bien pensando que son
[16:19] coches muy prestacionales. Son muy prestacionales, son muy
[16:23] deportivos, pero también de de la época, claro.
[16:26] ¿Tienes dudas, David? Muchísimas.
[16:28] Yo te puedo decir coches que no decir coches que no están.
[16:31] El countach era un ejemplo buenísimo, De hecho pensar en
[16:35] parecidos. Pues no sé, Lamborghini diablo.
[16:42] El Lamborghini diablo es el número 7.
[16:46] Está fuera del top 6,1105. Yo el otro que estaba pensando y
[16:52] es de la misma marca es el Lamborghini Miura.
[16:55] El Lamborghini Miura es el número 3.
[16:58] ¿Vale un buen tirador? Este sí que lo lo identifico
[17:01] como muy bajito. Con 1 m cero 55.
[17:05] ¿Joder, pues sí que le va poco al punta, no?
[17:07] ¿No, claro, van a la nada, EH? O sea, Lamborghini Miura.
[17:12] Número 3, Lamborghini kundation número cuatro.
[17:18] Luego os falta 1, que curiosamente hemos hablado de él
[17:21] hace no mucho y luego hay dos que son un poco menos conocidos.
[17:29] A ver, voy por marca. ¿Te acaba de dar una pista?
[17:33] Sí, sí que hace no mucho hablamos que.
[17:36] El coche traje yo como card of the week, como coche a la
[17:41] semana. A ver, está el tú has traído el
[17:44] salin s 7, no, ni de coña. Será el salin.
[17:48] S 7, yo creo con con el Long tail que subía.
[17:51] Bueno, yo lo es muy bajo ese coche.
[17:53] Salin S. 7 el salin S. 7 es el número dos.
[17:58] Que. 1, m cero cuatro. Bien, bien.
[18:03] ¿Tan bajo es? ¿Es que es muy bajo, es
[18:06] realmente sino para saber es que es muy, muy bajo, EH?
[18:10] Ostia, pues es de estas ilusiones de la de la carrocería
[18:13] que es super que. ¿Lo hace?
[18:15] No, no, no tiene, no tiene Reig, no tiene inclinación.
[18:19] Práctico, el cero cuatro y este es el número dos.
[18:24] Estoy pensando cuál puede ser el número 1 a ver el McLaren F 1.
[18:31] El maclaren F 1 no está en el top 6 y ahora que os voy a dar
[18:34] una pista, el número 1 es evidente porque incluso.
[18:39] En su nombre hay un número que hace referencia un poco a su
[18:43] altura, vale, y luego faltan dos, que son coches que ya
[18:49] conocemos porque siempre que son pequeñitos.
[18:53] Vale, a ver, yo iba a hacer la reflexión de empezar a a pensar
[18:57] en marcas, es decir, Aston Martin no lo pondría mucho como
[19:02] coche Bajito. No de de esa época no más
[19:05] modernos, pero. Británicas estaba pensando en
[19:07] Lotus. Coche Bajito, sí o no, pero
[19:13] caterams, casi todos son son rousters, son rousters.
[19:17] A ver, yo había 1 que que había pensado, pero claro, los 3 que
[19:23] quedan son coches antiguos. Los 3 que quedan son coches
[19:27] antiguos, pero de modelos que desconocéis muy bien.
[19:31] ¿Descartaría entonces Lotus? Si no, no, no iremos a los 70 o
[19:36] los. ¿Bueno, ojo, no?
[19:39] ¿Hay un Lotus? El Spirit, ojo, Eh Lotus Spirit,
[19:45] el Lotus es. Pritt no está.
[19:47] En el top 6, pero. ¿Va por va por ahí, Eh?
[19:53] Ah. Ah, no, pero espera.
[19:57] ¿Que ahora? No me acuerdo si tiene techo o
[20:00] no. ¿Qué Lotus hay?
[20:03] El el los evora, los elies, estos son todos nuevos.
[20:07] El el Lotus eleven, pero tiene no el.
[20:11] Lotus eleven es. Es, o sea, es es que incluso no
[20:16] tiene ni parabrisas. Ostia, pero ha dicho que otro ha
[20:21] dicho que hemos dado el palo. Eh del año 70 y no perdón del
[20:26] año 66 de Lotus. Que hubo un un modelo también
[20:31] que salió con este mismo nombre hace no muchos, hace no mucho
[20:35] que creo que era P 400 o algo así.
[20:39] Ha utilizado el no el evora, el e Bora no loto sebora.
[20:46] El loto sebora no está en el top 6.
[20:49] El P. 400 no era no sé si era p. 400.
[20:52] A mí me suena que sí. Elis evora y luego está el
[20:57] exdish. Pero lexis es super radical.
[21:00] Que es muy nuevo. El que miras nuevo, luego ya
[21:02] sone bayas YY y a. Ver, tiro, tiro, tiro otro yo
[21:08] que no es que no sea 1 de estos, por ejemplo Ferrari Dino.
[21:13] Ferrari Dino no está en el top 6.
[21:18] Queda alguno italiano, Carles. Queda un italiano, queda un
[21:23] italiano, un americano y un Lotus.
[21:29] No, no, no sale el modelo, pero es que existe.
[21:32] Madre mía con que él letra empieza el Lotus va que lo
[21:34] sacamos. Con la E.
[21:36] Ya todos empiezan con la E joder, Ah, no, es que no, no lo.
[21:41] ¿Sabéis otro modelo que de que es deportivo?
[21:44] Carles Elys, Exig Evora Spritt Emira Europa.
[21:53] Lotus Europa el Lotus Europa es el número cuatro.
[21:57] Cierto. El Lotus Europa del año 1966 y
[22:01] hacía 108. No, no homma difícil, o sea,
[22:07] cuando cuando no sale no sale. Un americano.
[22:10] Ahora os falta un americano vidente y otro que es algo más
[22:15] difícil que era o italiano, pero con motor americano.
[22:18] Al americano creo que lo sé. Ford GT 40.
[22:21] El Ford get. El.
[22:25] Ford GT 40 es el número. 1 es el más bajito.
[22:29] Es el más bajito de cholos. El 40 eran las pulgadas de alto,
[22:34] que era el. ¿Coche, Ah, sí?
[22:35] ¿Qué dices en serio? Sí, y hace exactamente 1.029,
[22:41] que es lo que aquí va equivale a 40 in.
[22:44] Ostras. ¿Wow brutal, Eh?
[22:48] Ford GT 40 y años 64, número 1. Luego estaba el Ford GT del
[22:53] 2017. Ojo, que este es muy moderno y
[22:56] estaba el número 8. O sea, porque tú miras y todos
[22:59] son coches clásicos antiguos. Tal, no sé, pero el Ford GT, el
[23:04] del 2000 17111. Sí, sí, estos son de estos
[23:09] coches que en lugar de subir al coche, bajas al coche, claro,
[23:11] imagínate lo bajito que es el o a Ford.
[23:13] GT, EH, incluso el moderno. Y nos queda.
[23:18] El. Italiano que este es algo
[23:19] difícil. Es una marca que quizás no
[23:21] pensaríais, pero es una marca deportiva que tiene un modelo
[23:24] muy icónico, especialmente un modelo muy icónico que su en su
[23:28] logo tenían algo de azul. Es una letra y algo.
[23:30] Azul de Tomaso, no la la he certado sí es es un es el de
[23:39] Tomaso Pantera. El pantera no puede ser de
[23:41] Tomaso Pantera. El de Tomaso Pantera es el
[23:44] número 6, eso es de Tomaso Pantera del año 71 más o menos
[23:51] hacía 110 toma, o sea que Ford GT, Salin, Lamborghini, dura,
[23:58] kunta es lot de Europa y de Tomaso pantera, claro, luego
[24:00] estaba el de Lamborghini diablo, que habéis dicho el Ford GT que
[24:03] os decía el más moderno. Había un Lotus Elis del 2011
[24:06] también era muy bajito. Mercedes telek GT Restruct
[24:09] Inversion. Que también, claro, pero
[24:12] correcto, claro, aquí, por ejemplo, que no está, pero es
[24:16] más bajo que estos el Lamborghini Murciélago Rockster.
[24:20] Ya. Pero no lo quería contar porque
[24:22] Lamborghini Murciélago Coupe hace 113.
[24:26] Pero ostras, qué listado más guay.
[24:28] El M 110 también está muy bajito.
[24:31] Y va pegado y va a tirar. Pegado con el Toyota, ahí con el
[24:34] Ferrari F 40. Sí también, sí.
[24:37] Puede que puede que el Ferrari F 40 lo más alto fuera el el
[24:41] spoiler. Sí, sí, no lo creo.
[24:44] Bueno, claro, es que a nivel de a nivel de homologación, bueno
[24:48] de ancho, muchas veces sí que el alerón no puede salir de la
[24:51] carrocería de alto. No sé si también te limitan con
[24:56] con el techo. Ahora mismo no lo tengo.
[24:57] ¿Claro, yo, yo yo tampoco era un comentario a nivel a a nivel I d
[25:02] a que? También quiero hacer un apunte.
[25:04] ¿Quizá no, no está perfecto este listado, Eh?
[25:06] Lo siento, pero he tenido que investigar todo para que saliera
[25:10] más o menos lo que es así. Pero el.
[25:12] Listado, o sea, que no es nada fácil hacerlo.
[25:17] O sea, sí que he tirado de inteligencia artificial, luego
[25:19] he buscado en 1000 foros y claro, datos que digan, mira,
[25:22] aquí están, no, no había. La ficha técnica concreta.
[25:25] Ah, y claro, aparte había márgenes de haber.
[25:27] Es que claro la antena, claro, es que ya te pone una.
[25:29] Antena, coches que salen con diferentes llantas con
[25:32] diferentes medidas. De dramáticos es que había
[25:34] tantos factores, pero esto es lo que he podido encontrar.
[25:37] Bueno, recordar gracias a Carfax.
[25:41] Si queréis sacar informes para vuestros vehículos, recordad que
[25:44] tenéis el Código Podcast con un 15% y tenéis el link abajo en la
[25:47] descripción. Super bien, antes de ir al Call
[25:50] of the week. David, a mí me gustaría hacer
[25:51] nada. 2 minutos de comentar el vídeo de Chris Harris para quien
[25:56] haya visto el el el vídeo del del valhalla.
[26:00] Cosas interesantes aunque el vídeo empiece probando el coche
[26:04] en el circuito de Navarra. Él lo lo valora o lo prueba como
[26:08] un coche de calle, que eso creo que está bien porque él lo dice,
[26:10] dice. Este coche, según Aston Martin,
[26:13] es un coche de calle, aunque tenga mucho parecido al al valky
[26:16] y demás. Él lo prueba como un coche de
[26:18] calle. Cosas.
[26:22] Abre el vídeo con una frase que dice que es el mejor Aston
[26:26] Martin que ha conducido nunca. ¿Qué dices en serio?
[26:29] Lo dice así, sí que es curioso porque luego tú ves el vídeo.
[26:33] Y no es ese vídeo de Chris Harris, él volviéndose loco.
[26:37] Cruzándolo todo es muy loco. Es más él diciendo, Guau, esto
[26:41] no me lo esperaba. Por ejemplo, una cosa que hice,
[26:44] y es cierto, es claro, este coche rivaliza directamente con
[26:47] el Ferrari SF 90. Y cuando salió el SF 90 y se
[26:51] hicieron las reviews, mucha gente, muchos periodistas se
[26:54] quejaban del desacople que notaban entre el eje delantero y
[26:57] el eje trasero, porque al ser híbrido tiene dos motores en el
[27:00] eje delantero. Y había como una
[27:02] desincronización entre el motor de combustión y los motores
[27:05] eléctricos. Entonces notaban como el coche
[27:08] iba en dos fases, no como que los motores querían hacer una
[27:11] cosa y el motor de combustión quería hacer otra.
[27:14] Y es con el valhalla es totalmente al contrario.
[27:17] La configuración es la misma, dos motores en el eje delantero
[27:20] y luego el el V 8 de combustión. Pero él dice.
[27:24] Que nota perfectamente la sincronía y la armonía entre el.
[27:28] En el sistema híbrido habla muy bien del Tor Vectoring que el
[27:31] coche rota y gira muy bien. ¿Qué es mucho más blando de lo
[27:35] que se esperaba? ¿Porque tiene quizá bueno, no?
[27:38] Sí, porque es un es un coche de calle, porque creo que a 250
[27:43] km/h tiene unos 600 kg de de carga, pero dinámica que no es
[27:48] un número. Muy loco por lo que estamos
[27:50] acostumbrados a ver hoy en día que más hace.
[27:56] Obviamente el apunte que se nota que el V 8 de es 1 V 8 de
[28:00] Mercedes utiliza utiliza 111 término inglés, pero me hace
[28:07] mucha gracia porque dice es muy for silindry.
[28:12] Tiene un no, un un sonido muy de cuatro cilindros y es verdad.
[28:16] Yo es algo que por los vídeos que he visto digo ostras, o o
[28:19] cuando lo hemos visto en woodwood, que parecía que le
[28:22] faltaba un poco de drama, no que lo lo los look y como sonaba.
[28:26] Con el balquiry. Sí.
[28:27] ¿Se se compara mucho y si realmente lo comparamos con su
[28:30] has, has hecho mención al SF 90? Sí, pero realmente ahora choca
[28:34] con el nuevo Ferrari, el 8 cuatro nuevo Testarrosa.
[28:38] Sí, sí, pero eso ya sí, pero es pieza.
[28:40] ¿Es que donde está Rosa, cuánto no?
[28:42] Porque son 850 caballos, el, el, el, el, el, el bar, el son 1079.
[28:49] Ya ya ya, pero claro, el el 8 cuatro, el testarrosa venía en
[28:54] el sustituto del no. ¿Yo creo que no, EH?
[28:57] Yo creo que lo han tirado más de mito de para que se pareciera a
[29:00] un testarrosa típico más yo que sé como un no sé, como un do
[29:04] dichichilindry. Pero realmente el supercar ahora
[29:06] mismo de Ferrari yo creo que se mantiene siendo el SF 90.
[29:09] Por eso tienen el XXY no, y. O sea, yo creo que es porque lo
[29:13] seguirá haciendo desde F 90 XX, no yo.
[29:16] Yo por la presentación entendí que venía a sustituir, pero
[29:20] bueno con esta. Rosa, los periodistas decían un
[29:25] poco lo mismo YY bueno, como resumen habla muy bien.
[29:29] Sí que es verdad que todos los si vas a mirar los comentarios,
[29:31] la gente se queja un montón de las pantallas porque tiene una
[29:34] pantalla central y lo que es el el el dashboard delante del
[29:38] volante es una pantalla vertical que tú ves.
[29:42] ¿Sabéis el el típico plano lateral que se ve cuando 1
[29:44] conduce? Tú miras su línea visual.
[29:47] ¿Y está en el medio, no? Es increíble, o sea, sale por
[29:50] encima del volante y todo es es es curioso, pero la verdad es
[29:54] que sí, es un poco lo que digo, no se vuelve loco, pero sigue,
[29:58] dice. No me esperaba esto del del
[30:02] valhalla, habla muy bien de estéticamente, la verdad es que
[30:04] el coche es muy, es muy bonito, espectacular.
[30:08] Estéticamente es muy, muy bonito.
[30:10] Y claro, sí que dice que como coche de calle es una maldita
[30:13] locura, o sea, es una maldita locura.
[30:16] O sea, es velocidades que no se pueden gestionar en en en
[30:20] carretera abierta. Pero la verdad es que el vídeo
[30:22] vale la pena, porque es que lo de Chris Harris es es de otro
[30:26] mundo. No me encantó, conduce como de
[30:28] de repente lo cruza porque empieza probándolo con con con
[30:32] unos Michelin Pilot Sport Cap dos R.
[30:35] Y luego le ponen los Michelin en Pilot Sport 5 o los los de
[30:40] calle. Y.
[30:42] Claro, el coche cambia completamente y luego lo empieza
[30:45] a cruzar. ¿Y todo el tío hablando
[30:46] tranquilamente el coche cruzado y dices, madre mía, qué?
[30:49] Ya solo visualmente el vídeo es es, es muy, muy bonito, pero sí,
[30:54] ya está, quería. Tengo tengo que verlo.
[30:56] Mencionar. Esto y aprovecho antes de pasar
[30:58] al al coche la semana también han salido que.
[31:02] Es curioso, no sé cómo funciona el embargo del del Lamborghini
[31:05] temerario, porque yo ya había visto muchos, alguna algún vídeo
[31:10] de de reviews del temerario por han vuelto a salir los de
[31:14] carthrotel y tal que lo habían hecho, y ahora han salido otro,
[31:19] otra tanda. Y un poco viene a confirmar lo
[31:22] que ya decíamos del del del temerario, que es muy bueno,
[31:28] pero es demasiado quirúrgico. Es demasiado bueno que un poco
[31:31] falta esa esencia. Esa esencia Lamborghini es
[31:34] tremendamente rápido, ni te acercas a las 10000 vueltas de
[31:38] de de su línea roja y si te acercas es que está ya.
[31:44] Rompiendo el 1000. 130 en segundo esto.
[31:47] ¿Es una de las pegas que he visto, Eh?
[31:49] De que que es un coche que corre mucho en altas, pero tardas
[31:54] mucho en llegar en altas porque es que no tienes cuándo estar en
[31:57] altas. En chaquetera no hay momento de
[31:59] estar en altas en segunda. Es un poco la la pega que he
[32:02] visto yo de ese noche. Que es tremendamente rápido.
[32:05] Es increíble, interior, muy bonito.
[32:07] El interior me gusta mucho y me gustó de the Sam que le le vi el
[32:11] vídeo Sam sin Froglass, que hizo un comentario que me encantó y
[32:16] dije, Hostia, pues un poco tienes razón.
[32:17] Es decir, hostia, es como un Lamborghini a la que le hayas
[32:20] pedido a chag J piti que diseñe un Lamborghini un poco por por
[32:23] por delante si diseña el sustituto del huracán en 2026.
[32:29] Y parece un poco un poco. I a los hexágonos de las luces
[32:33] diurnas me siguen costando mucho.
[32:38] Parece de verdad sabes aquello de que miras unas cuantas fotos
[32:43] y parece que los modernos tienen un LED y lo pone, lo pone
[32:45] hexagonal en el garaje ya no es un coche que me enamore.
[32:52] ¿Luego si si algún día nos nos lo probamos y nos nos nos
[32:56] ponemos detrás del volante, fliparíamos, EH?
[32:58] Pero no es una proposición que ya por lo que veo y por el papel
[33:02] me tenga, me tenga enamorado. Pero bueno, encauzo un poco la
[33:07] conversación y os traigo yo esta semana el coche de la semana que
[33:12] un poco. Como decía Urie, ahora ya en la
[33:14] web podéis votar en en decimales.
[33:16] Y recordad que tenéis el anterior aún disponible para
[33:19] votaciones. Bueno, estará bueno, lo puedo
[33:22] extender. El selin, ese 7 estará al
[33:24] límite. Lo extenderemos para que se
[33:26] pueda votar una semana más. ¿Vale, qué coche os traigo?
[33:29] Yo esta semana os decía que es un coche increíblemente cónico y
[33:32] que es 0% David, pero era un poco para cambiar porque llevo
[33:36] trayendo coches que me encantan y he dicho, vamos a hacer un
[33:39] poco el juegos de un poco de todo, testear el agua.
[33:45] Y os traigo esta semana el Nissan GTRR 35.
[33:52] Por qué os traigo este coche 1 quería hacer un ejercicio,
[33:55] siempre habláis y siempre hablamos del R 33, el R 34, los
[34:00] la línea skyline de Nissan, que es muy muy mítica y aproveché
[34:04] para hacer un ejercicio de historia también para mí.
[34:07] Para un poco entender de dónde viene este pedigrí, de los de
[34:10] los GTRSY, he decidido traeros el R 35.
[34:14] Porque no lo sabía. Es 1 de los modelos
[34:17] superdeportivos que ha tenido una vida más longeva.
[34:21] Correcto, sí, de. La de la historia de la
[34:24] automoción, 2007, 2026. Es una locura.
[34:28] Es una lo que dura 26 en Japón. Correcto, pero bueno, se cuenta
[34:35] dentro de las de la vida de la vida de los.
[34:37] ¿Pequeños restyling, EH? Con pequeños.
[34:39] ¿Restylings, pero que dices, hostia, no es que haya cambiado
[34:42] mucho, no, no, qué va? Para nada.
[34:44] Cosas que yo no sabía y que aprovecho para para contar por
[34:47] sí vosotros también como amantes son detalles que se os habían
[34:50] escapado, por ejemplo, el nombre de Skyline.
[34:53] Este coche no es skyline. No, no.
[34:56] ¿Lo es? ¿Es solo GTR?
[34:58] Claro. Yo no sabía que cuando
[35:00] hablábamos de los skyline GTRR 32 R 33 R 34 que claro.
[35:07] Nissan vendía el skyline como como el coche se dan y luego
[35:10] entraban las versiones GTRS, que son las que se han popularizado.
[35:14] Se han popularizado más la primera versión, la la llamada
[35:18] JAKOSUKA, la luego vino la R 32, la R 34 ultra famosa también que
[35:24] se hizo por por la, por la película a todo gas y sobre todo
[35:28] por El Mundo PlayStation Gran Turismo Need for Speed.
[35:33] El R 33 también. El R 33 por aquí en medio.
[35:37] Y luego llegamos al d 35, como decía 2002, 1007, 2025.
[35:43] Se introduzco, se introduzco, jolín, se introdujo.
[35:47] Ahora lo he dicho bien, el supercart killer.
[35:52] Ferrari. Killer que el Ferrari.
[35:54] Killer. Estamos hablando de un motor que
[35:58] cambió respecto a sus hermanos predecesores de GTRS, que tenían
[36:02] un 6 cilindros en línea. Aquí evolucionó a 1 V 6, que en
[36:07] su primera versión del 2007, que es la que vemos en pantalla, era
[36:10] de pues eso, 1 V 6 3.8 Biturbo que sacaba nada menos de 480
[36:17] caballos en todas esas ediciones y restylings llegó a subir en
[36:21] sus ediciones mismo a 600 caballos stock.
[36:25] ¿Por qué digo stock? Porque estos motores, los
[36:30] llamados takumi, estaban hechos a mano por un artesano japonés
[36:36] que firmaba cada 1 de los motores y estaban tan
[36:39] jodidamente bien hechos que estos motores, como todos ya
[36:42] sabemos, son increíblemente tuneables, sacando potencias
[36:47] absolutamente ridículas. ¿Realmente es raro pensar en un
[36:52] Nissan GTR? Y no pensar en este coche tune
[36:55] exacto sacando fuego con el cuando he.
[36:58] Traído la foto. Y lo he visto de serie.
[37:01] O sea, mi cabeza me ha dicho no, no, sí, no, no tiene un alerón,
[37:06] no tiene unas llantas. ¿Sí pongo también el el ángulo,
[37:11] el ángulo 3/4 trasero, pero claro, por qué?
[37:15] ¿Por qué fue tan conocido este coche?
[37:18] ¿Qué es lo que lo hizo revolucionario?
[37:20] ¿El cero a 100 y ser considerado supercarquiler?
[37:23] Su tecnología predictiva de tracción 4 por 4 aquí es donde
[37:30] pasó el GTR de considerarse un icono del pedigrí y de la
[37:35] artesanía japonesa a realmente ponerse al directamente a
[37:41] liderar la tecnología automovilística.
[37:45] ¿Cómo hacemos un coche que sea lo más rápido posible?
[37:48] Y esto es lo que lo popularizó de una manera absolutamente
[37:53] tremenda en las drugs raíces contra ferraris contra los 911
[37:57] turbos. Esto lo revolucionó todo.
[38:01] Casi. Todas traseras y con maletero.
[38:04] ¿Cuatro plazas, el precio que tenía el precio?
[38:08] Su sistema de tracción no solo reacciona al deslizamiento, sino
[38:11] que predice las condiciones de la carretera para enviar
[38:14] potencia. A a las ruedas, con más agarre
[38:17] en milisegundos, fue introductor de una tecnología que ahora ya
[38:21] tenemos mucho más interiorizada. Esta lectura de las condiciones
[38:25] de la calle para adaptar electrónicamente, donde en
[38:29] biopotencia y el R 35 fue 1 de los grandes pioneros.
[38:35] Foto de foto de atrás también un interior muy rompedor que tengo
[38:41] que decir que ha envejecido de. Ahí iba a decir, me mola un
[38:45] montón. Ha envejecido de cojones.
[38:48] De hecho, la pantallita es muy parecida a a la del R 34, porque
[38:53] la R 34 también tiene una pantalla y a mí el Focus al
[38:56] piloto me gusta. Pero la primera fase para mí
[39:00] tenía una pega, que todo El Mundo le decía es que tenía
[39:03] demasiados botones, que esto se arregló con la segunda fase,
[39:06] pero era una barbaridad. La de botones que tenía este
[39:10] coche en el salpicadero. ¿Pero no os parece?
[39:12] Salpicadero en el la consola central.
[39:13] ¿No os parece que ahora, a lo largo del tiempo, pasado el
[39:16] tiempo, le le queda bien? No, no me.
[39:20] Parece. Volante me parece precio, Ostia,
[39:23] qué locura. El volante es.
[39:26] ¿Que viene integrados los botones en el volante que
[39:28] disimulados que japonés? Todo que japonés.
[39:32] Pero qué, qué gusto, no, no, no hay nada gratis aquí.
[39:34] No, pero es como. Todo está en sus en en este
[39:38] sitio porque tiene una función YYY, ya está, o sea, nada busca
[39:43] algo más de lo que de lo que se le.
[39:46] Pide pues 19 años de de historia.
[39:50] Este este año 2026 le le decimos adiós al al GTRY me parecía un
[39:58] contendiente espectacular para traerlo como coche de la semana.
[40:03] Y de Chocarlo con otros grandes iconos nuestros y de coches que
[40:07] nos encantan. Claro, es un coche que yo ya sé
[40:11] que voy a valorar, no por lo que me guste, sino por lo que es
[40:15] este coche. Claro.
[40:17] A todos nos pasó de que durante estos 19 años que ha tenido de
[40:22] vida el GTR de en algún momento haberlo buscado en precio para
[40:26] decir hostia, a ver, yo, yo lo buscaba en el en las revistas
[40:30] sin duda lo buscaba también. ¿Ahora, más recientemente, cómo
[40:34] están de segunda mano? Es una proposición que, si lo
[40:37] pensamos en cierta manera, ha moldeado.
[40:41] Hacia dónde va El Mundo de la automoción.
[40:46] Realmente cambió el paradigma este coche más de lo que
[40:50] seguramente. De lo que nos imaginamos.
[40:52] ¿Imaginamos? Sí, sí, pues chicos, os escucho.
[40:57] Me encanta, me me gusta mucho porque a ver han habido coches
[41:01] distintos. Pero una cosa que me mola es que
[41:04] no es. No has traído la versión mismo,
[41:10] has traído el original y eso me gusta también porque creo que
[41:13] tiene este mensaje de no tiene por qué ser aquí el el más
[41:18] exclusivo ni el más potente, sino que un coche que marcó un
[41:22] antes y un después. Ostia y ahora lo estoy viendo y
[41:24] es un coche realmente bonito. ¿Este este es stock stock, EH?
[41:28] O sea, lo tendría. Pero sin sin dudarlo. 1 segundo.
[41:32] Y ahora también. Cuando explicabas esto David, me
[41:35] han venido esos recuerdos de cuando salió, que todas, mucha
[41:38] gente ponía pegas. Es que es muy pesado.
[41:41] Es. ¿Que tiene un cambio automático?
[41:44] Es que no sé qué, pero ahora pensaba y digo, claro, es que
[41:46] cuando algo es tan bueno tienes. La gente le tiene que buscar
[41:51] problemas. Por cierto cambio, sí,
[41:54] automático de doble embrague rapidísimo también que para la
[41:57] época era era benchmark. Es como los puristas.
[42:00] Sí, sí, sí. Tendría que ser manual porque en
[42:03] 2007 en cada aún había fabricado.
[42:06] ¿Un manual y tal, pero sí que es verdad que este coche en cero a
[42:09] 100 es donde más destacaba, Eh? Que era lo que la gente más
[42:11] jugaba porque este cochino sí que podía hacer de cero a 100,
[42:14] pero estaba alrededor de los 3 segundos.
[42:15] Sí estaría en en la última, en la última versión, la actual, la
[42:20] que hemos estado ahora en 2026. Es 2,7. 2,7, y en. 2027 cree que
[42:25] estaba en 3,4 o algo así en. 2017. 2007.
[42:29] ¿A 2007 qué he dicho? 2027.
[42:32] He dicho 27 no 2007, 2007, 3, 3,4 en 2007 es una locura.
[42:37] Es una maldita locura, o. Sea un turbo ese. 26273 no sería
[42:46] como esto, 3 amigos. No y valía la mitad o o 1 tercio
[42:55] chicos. Os escucho yo me reservo el
[42:57] último. Yo tengo la nota ya.
[43:01] Dale tú, dele tú doy. ¿Primero la nota y luego
[43:04] justifico, por qué yo le voy a dar una buena nota un 8 y medio?
[43:08] ¿Toma por qué? Aunque es el coche a lo mejor de
[43:12] los que hemos traído el menos especial a nivel de unidades,
[43:16] porque creo que es el menos exclusivo, porque hemos traído
[43:18] coches muy exclusivos. Seguramente es de los que en la
[43:24] últimas, en las últimas dos décadas, un poco, como has dicho
[43:28] tú, David más ha cambiado el el paradigma y más ha forzado a los
[43:34] fabricantes a ser mejores. Un poco tiene.
[43:38] Tiene esa esencia también de lo que pasó en los años 90 con el
[43:41] NSXY años anteriores que llegaba un fabricante japonés y decía,
[43:46] Oye, aquí os traigo mi, mi, mi candidato y por ejemplo, cosas
[43:51] tan especiales como motores hechos a mano en un coche que en
[43:55] su tiempo costaba 1/3 o 1/4 parte, o un Ferrari que todos
[43:59] teníamos en la cabeza. No es que en la artesanía se
[44:02] paga mucho. Los ferraris son muy artesanos.
[44:05] Y te viene una marca japonesa y te dice, quieres artesanía, toma
[44:09] artesanía y eso creo que le da 111 aura o un pedigrí muy, muy,
[44:16] muy grande. También que haya conseguido
[44:19] estar 19 años en producción y siempre haya estado presente en
[44:24] en en la cabeza de todo El Mundo que haya sabido.
[44:29] Sobrevivir al legado del R 34, que también mucha gente al
[44:34] principio puso la un poco. El interrogante de Ostia es que
[44:37] el R 34, el R 34, que es la generación, vamos a decir, más
[44:40] conocida y que todo El Mundo ama.
[44:42] Pero joder, este coche ha dado mucho de sí.
[44:47] Muchísimo. Mucho, mucho de sí.
[44:49] Por eso yo creo un poco que que que mi nota es es esta un 8 y
[44:53] medio y creo que no me quedo corto.
[44:56] Porque pocas pegas le veo a este coche.
[44:58] Podría decir sí, el el peso cuando salió tal no sé qué.
[45:02] Obviamente es un coche que pues desde el 2007 ahora mismo pues
[45:06] se tendría que que actualizar, pero es que se ha ido
[45:08] actualizando y tú compras una versión del 2018 2019 y es un
[45:13] coche muy capaz. Sí, sí, no, no.
[45:15] ¿A a ver la reflexión, no, no la hacemos cada semana, Eh?
[45:19] ¿Pero es que nota merece este coche que nota?
[45:20] ¿Pensáis que me que merece? YY creo que lo has argumentado
[45:24] perfecto. Para mí la mi nota va muy
[45:26] parecida a lo que tú comentabas y es un un 8,4.
[45:31] Sí, sí, yo creo que aparte. ¿Qué de que te ríes?
[45:36] Ay, David. Pues porque yo yo tengo la nota
[45:38] desde hace rato y será una escalerita.
[45:42] Me imagino yo lo que quería, o sea, es que este coche.
[45:48] Creo que también, bueno, aparte, ya lo que has comentado tú fue
[45:50] una revolución. ¿Quién hacía un superdeportivo
[45:53] en V 6 en esa época, o con tracción cuatro ruedas o con
[45:55] cuatro plazas? No, que había los 9 onces, no,
[45:58] pero fusionó tantas cosas inesperadas en un supercar
[46:02] prestaciones de cero a 100,480 caballos.
[46:05] ¿Hacer esas prestaciones de cero a 100 me parecía una locura, no?
[46:08] Y Biturbo estéticamente hasta cada vez me gusta más el primero
[46:12] comparado con los otros, nosotros.
[46:14] Quizá lo si yo me tengo que comprar 1.
[46:16] Quizá me compraría el más moderno, pero por un tema de
[46:18] ella, más practicidad en también en el interior y demás.
[46:21] Pero este coche en un museo pega y me gustaría YYY.
[46:25] Quedaría bien. A mí me mola mucho y yo sí.
[46:30] Un 8,4 es un coche que marcó mucho.
[46:35] Pues me reía precisamente por la escalerita, porque yo desde que
[46:39] lo traje, yo tenía claro que le iba a poner un 8,3.
[46:43] Así que veo que estamos bastante bastante alineados.
[46:47] No me voy a repetir. ¿O sea, realmente es que es que
[46:51] es un es una revolución la que planteó la que planteó Nissan
[46:56] con este? Con este coche les salió un home
[46:58] run. Creo que tremendo.
[47:00] Es un coche que se vendió, se vendió solo.
[47:03] Sí, sí. Cuando el producto es tan bueno
[47:07] que que por si solo ya chilla a que lo compres.
[47:11] Sin campañas de marketing ni nada.
[47:14] Es que ya solo los vídeos y lo que hacía ya te vendía el coche
[47:17] y creo que es. Creo que es una proposición que
[47:19] cambió mucho el curso de la de la automoción.
[47:22] Cómo lo entendíamos, para bien o para mal, súper prestacional y
[47:27] que tiene bueno para bien o para mal, pero es verdad que que tuvo
[47:30] un impacto, tuvo un impacto tremendo y para mí se merece
[47:34] 1181 8,3 y vosotros preguntaros si y.
[47:40] Y pediros en comentarios. También si si consideráis que es
[47:44] tan importante como como decimos o como creemos o para vosotros
[47:48] paso menos menos desapercibido o debería ser de más puntuación
[47:53] que como siempre os leemos en comentarios.
[47:54] Si recordad que abajo tenéis el link para vosotros también dar
[47:57] vuestro vuestro input en nuestro líderbot a ver a ver dónde.
[48:00] Queda seguro que es de estos coches que en la sección de de
[48:04] enpodcast.es en la sección del coche a la semana cuando
[48:07] pongamos el Post. ¿Va a dar reflexiones
[48:10] interesantes porque seguro que es un coche que para mucha gente
[48:13] es muy importante, mucha gente que lo va a votar bien, lo va a
[48:16] valorar bien, a lo mejor gente que no, pero queremos leeros,
[48:19] sobre todo escribir vuestros vuestras opiniones y por qué
[48:23] ponéis la nota que que ponéis? Es curioso porque llegas a traer
[48:26] el mismo y yo creo que le hubiese puesto menos.
[48:29] Nota, sin duda, yo también yo también.
[48:31] Y me gusta más, Eh, pero. Yo también le hubiese puesto
[48:35] menos, por eso he traído el el que para mí realmente.
[48:38] Cambió que es el la presentación en 2007 del del R 35 GTR.
[48:43] Luego el vino el mismo sí, y hizo un tiempo en hurguring que
[48:48] dejó a todos en en en ropa interior.
[48:51] Pero para mí lo el importante era este.
[48:56] Muy guay, muy. Bien, chicos, pues dejamos atrás
[48:59] el coche la semana YYYY. Pasamos al tema principal, que
[49:04] es un poco opiniones de y bueno, primeras reflexiones de la World
[49:11] Premiere, a la que tuvimos la suerte de de asistir bueno, del
[49:16] CUP Arrabal en un sitio muy chulo.
[49:17] Muy chulo y nuestra primera world Premiere.
[49:20] Fue la primera, hemos tenido que trabajar con embargo, que ha
[49:22] sido algo nuevo, también chulo. Bueno, puri, que estoy hablando
[49:27] yo mucho, explica. Explica un poco y te voy, te.
[49:31] ¿Voy primero, voy a a contextualizar, ya estarán
[49:34] viendo, ya habrán visto el really o habrán visto dónde?
[49:36] ¿Dónde es? Pero fue en las chimeneas, cómo
[49:40] se llama esa zona del Besòs del Besòs al al bueno, al lado de sí
[49:47] al Norte de Barcelona, saliendo para para Badalona hay las 3
[49:51] Torres, que son 3 antiguas chimeneas de.
[49:55] Una fábrica o era una planta de. ¿No, la verdad, la verdad es que
[49:59] no lo sé, una locura, pero bueno, para todos los que
[50:02] seguramente hayáis volado a Barcelona son 3 Peazos Torres
[50:08] que hay entre, pues eso, al Norte de Barcelona y llevaban
[50:13] tiempo, pues como abandonadas y parece que le están dando un
[50:16] uso, un uso como como zona audiovisual y con platós y tal
[50:21] que no estaba ni mucho menos hecho, no?
[50:24] Pero Cupra montó unos platos. ¿Qué locura para grabar?
[50:29] Muy, muy, muy loco. No lo voy a poner aquí, lo lo
[50:31] pondremos sobreimpreso lo estaréis viendo con con David,
[50:35] pero bueno, perdona que te que te he cortado.
[50:37] Sigue, sigue. No y fuimos ahí.
[50:38] Esto es un poco detrás de las cámaras porque somos novatos en
[50:43] esto es nuestra primera premier y yo creo que mola también
[50:46] explicar un poco la la, la sensación, no de de de cómo se
[50:50] viven estas cosas. Obviamente luego grabas el
[50:52] contenido. Pasan estas cosas que no puedes
[50:56] decir nada hasta que llega a la fecha, pero la verdad es que es
[50:59] fue muy guay. 1 nos trataron súper bien, o sea una locura lo
[51:04] bien que nos trataron la la gente de Cupra, el equipo de
[51:06] Cupra y demás. ¿Quién teníamos alrededor?
[51:09] Teníamos a todos los jugadores y jugadoras de pádel, embajadores
[51:12] y embajadoras de Cupra. Yo estaba como un niño pequeño
[51:17] pensando, ay, le pido una foto, pero no, no estábamos.
[51:20] Estábamos ahí para para ver el coche.
[51:23] YY la verdad es que molaba mucho porque habían creado como
[51:26] diferentes sets de grabación. O sea, dentro de las Torres,
[51:29] dentro de las chimeneas había un espacio muy grande y había
[51:33] distintos Cupras rabals posicionados en distintas zonas,
[51:36] pues para diferentes grabaciones con diferentes acabados.
[51:41] Y la verdad es que el sitio tenía una magia y estaba montado
[51:44] de una forma. Pues pues muy, muy.
[51:46] Muy. Chula, muy bien, muy chula YY el
[51:50] coche. ¿Que hay que que decir?
[51:52] Hablemos del coche, claro, es que seguramente os os podáis, os
[51:56] podáis preguntar, Ostia, si que le dais bombo al CUP.
[51:58] Arrabal es que es un coche muy importante, es un coche muy
[52:03] importante, sobre todo para España, porque no es el primero
[52:08] de una familia que va a producirse entera en España y
[52:13] que va a ser realmente la la la gama de de de acceso eléctrica
[52:18] del del Grupo Volkswagen. YY el cupre Arrabal es el
[52:22] primero que vemos. Ya ya se ha confirmado por el
[52:25] por el grupo que habrá un polo eléctrico que le llamaraní de
[52:28] Polo. También vendrá vendrá un skoda y
[52:33] es es un coche, claro, es que es es a D n es a D n nuestro es a D
[52:38] n español se hace aquí al aquí al lado y con un diseño muy
[52:43] rompedor. Sí, está guapo ese coche.
[52:46] Está también os haré preguntas yo como yo no pude, yo os iré
[52:49] haciendo preguntas y también me iréis respondiendo.
[52:52] Mirad si queréis. Empiezo siempre dando un poco de
[52:55] las especificaciones técnicas, que las tengo, que las tengo por
[52:57] aquí nosotros. El coche que estáis viendo en
[53:00] pantalla es la versión VZ, que es la es la más potente, que
[53:03] tendrá 226 caballos y monta una batería de 52 kW hora con
[53:08] tecnología NMCY, tendrá en torno a los 400 km de de autonomía.
[53:16] Tiempo de carga, 130 a kilovatios en en continua, lo
[53:21] que le dará un tiempo de carga aproximadamente de unos 23
[53:24] minutos. Le acompañarán otras versiones
[53:26] un poquito menos potentes. Como decía, esta es la tope de
[53:30] gama que variarán cientos ciento de 116 caballos a 211 habrán dos
[53:36] baterías, también la de 37 kW hora que dará en torno a 300,
[53:40] que será la la la 300 km de autonomía, que será la gama más
[53:44] de más de entrada. Todo esto a partir de un precio
[53:47] que rondará, según dicen los €26000.
[53:51] Ojo, eh de precios desde pero es muy competitivo por el tipo de
[53:58] bubers. Sí, a ver.
[53:59] Sector eléctricos que hará un coche nuevo por menos de €17000
[54:03] que no encuentras nada por ahí y.
[54:04] Es un coche eléctrico urbano que tiene mucho sentido.
[54:08] Porque al final nosotros aquí hemos hablado largo y tendido
[54:11] sobre el coche eléctrico, híbrido y tal, y siempre
[54:13] hablamos de que al final el tipo de motorización cada cada una
[54:16] tiene un caso de uso y la Movilidad Urbana es donde a lo
[54:20] mejor de las situaciones donde encaja mejor la propulsión
[54:24] eléctrica. ¿Lo visto está que todas las
[54:25] marcas están haciendo sus modelos icónicos pequeñitos de
[54:28] la historia de los años de ETA eléctricos, no?
[54:31] Sí y al. Final Twingo, claro, el Twingo
[54:35] es un buen, es un buen ejemplo que es un poco.
[54:38] ¿Hacia dónde ir a competir? Pero claro, realmente si tú lo
[54:41] comparas con las proposiciones que vienen de China, como podría
[54:44] ser un dolphin, no un ato, no un un ato 3, hombre, es un coche,
[54:50] es un coche mucho más cuidado, tiene, tiene cosas.
[54:54] A mí me pareció que lo veías y dices, hostia, es es
[54:58] interesante, no es una línea de diseño, perdóname la expresión,
[55:03] Eh, pero un poco chinorra, no se ve que está, que está curado.
[55:07] Tiene cosas muy chulas, el el logo, el el logo frontal
[55:11] iluminado, la ceremonia que que tiene de luces al abrir y cerrar
[55:15] el coche y lo incluso tenía unos paneles en la puerta con unas
[55:19] proyecciones. ¿Lo estaráis viendo también?
[55:22] Sí, lo estaréis viendo por por vídeo, con proyecciones en los
[55:25] paneles con distintos, con distintos texturas y de luz muy,
[55:31] muy interesante y y a ver, tecnológicamente viene viene
[55:35] cargado. Que viene cargado, pero bueno,
[55:37] esta es lo que se piden los coches.
[55:39] Eléctricos y obviamente, los coches actuales.
[55:43] Tiene 1000 gadgets tecnológicos, pero el coche se notaba.
[55:47] Cupra, el coche se notaba interesante.
[55:52] O sea porque para que alguien que.
[55:54] Le gusten los coches un poco también.
[55:56] Sí, sí es es tipo tipo coche daily para una persona que se
[56:00] mueve por la ciudad. Que le gusten los coches que le
[56:03] gusta tener, un coche con una estética, con 1,1, con un
[56:07] contraste deportivo, un un volante, pues este tipo volante
[56:11] Cupra acabado en piel perforada, los asientos, este tipo semi
[56:15] Becket. ¿O sea, tiene esa sensación de
[56:18] que si te has subido a varios Cupra?
[56:19] No, no, no han querido inventar nada nuevo, es decir, vamos a
[56:23] cambiar todo. No, no, no, al revés, es como
[56:27] ostras, se siente. ¿Familiar, sabes?
[56:30] Se siente guay. ¿Sabes dónde está todo?
[56:33] Empiezan a generar este esta sensación de vale, sé dónde
[56:36] estoy. Zona de confort, vale, me gusta
[56:39] todo está en su sitio, todo va bien tal.
[56:41] Sí, sí, poco, poco más que añadir.
[56:45] Yo creo que necesitamos más que necesitamos.
[56:50] Lo voy, lo voy a frasear distinto.
[56:52] Se necesitan productos así realmente por la.
[56:57] Por la agenda europea y lo que se está pidiendo a a las marcas
[57:01] y al mundo de la automoción, se necesitan más proposiciones de
[57:05] estas coches urbanos con un precio asequible que sean
[57:08] interesantes, que que también tengan un poco apil a lo que a
[57:13] los que nos molan los coches a los que nos mola el carácter que
[57:17] tenga. Pues pues que tenga ruido dentro
[57:20] cuando le pones el modo, el modo Cupra, que tenga cositas
[57:24] interesantes. YY la verdad es que es una
[57:27] proposición que yo personalmente YY esto lo lo he hablado esta
[57:31] semana con mi chica. Si se diese el caso de Ay, mira,
[57:35] tenemos 1 segundo coche de familia que siempre he dicho de
[57:37] que nuestro caso de uso es perfecto para el eléctrico.
[57:39] Para mí es un candidato estupendo.
[57:41] Estupendo porque está entre un born, no, no está para abajo.
[57:47] Ah, pues claro, claro, claro, claro, claro, claro es.
[57:50] Pequeñito es pequeñito. Pero me gusta más que el Born
[57:52] Bueno, han hecho un restaling, el born que está chulo.
[57:55] Pero quizá alborg lo veo más, tiene más grupo porque en
[57:59] persona me gusta en. Persona tiene sus bytes de coche
[58:01] compacto, pero con un toque picante a ver la estética.
[58:05] Sí que es verdad que el que estáis viendo es el paquete vz.
[58:10] ¿Pero tiene esa sensación? ¿Sabes de atrás?
[58:13] Me sorprendió lo amplio que es. O sea, son 5. 5.
[58:17] Plazas sí se puso David en posición de conducción.
[58:21] ¿Que tú mides 180? Y. 184 y yo detrás, que mido 190
[58:26] y tenía un pelín de espacio. O sea, no era eso que decía, no,
[58:30] no, es que no cabemos la cabina con el techo panorámico.
[58:34] Mucha luz. Y al final, pues tiene estas
[58:37] cosas graciosas de pues la los paneles iluminados de las
[58:40] puertas, el juegos de luces y tal, pues que le dan ese toque,
[58:44] ese toque que dices, buah. Moderno te fijas deportivo, eso,
[58:47] eso. ¿A lo mejor llama más la
[58:49] atención a gente que es, no como nosotros, que buscamos más esa
[58:53] esencia de coche puro, pero a mucha gente dirá, Hostia, la
[58:57] ceremonia de luces? Pues es divertida.
[59:00] ¿Tiene ese esos esos toques? Y a falta de probarlo, que
[59:04] esperamos también poder tener la la oportunidad de de de ponernos
[59:07] detrás del volante. Claro, la proposición es muy
[59:09] buena, o sea, aquí estamos hablando de en la versión VZ.
[59:14] Tener control dinámico de chasis el DCC deportivo tiene
[59:19] diferencial electrónico autoblocante en rótulas de
[59:23] dirección de alto alto rendimiento y destacan mucho,
[59:27] pues su chasis deportivo y su sensación de karting.
[59:30] En el detrás del volante también ya os traeremos sensaciones
[59:34] delantera delantera únicamente, sí.
[59:37] Sí, sí, sí, sí, bueno, pues. La verdad.
[59:40] Es que una propósito muy interesante por parte de de
[59:44] Cupra y bueno a a 1, poco viene a llenar este este vacío del
[59:51] Grupo Volkswagen de eléctricos compactos eléctricos urbanos.
[59:56] El primero de de otros que vienen de la familia Volkswagen
[59:59] y producto producto nacional, así que a por ello había opción
[1:00:04] de techo solar lo lleva este llevaba techo solar.
[1:00:06] Panorámico panorámico pero sin apertura, sin apertura masientos
[1:00:13] unos baquets. ¿Reciclados, muy guapos, EH,
[1:00:15] vale? ¿Visteis también el modelo base
[1:00:17] sin VZ ni nada? Un pelado de lejos no estuvimos
[1:00:20] dentro, cambia. Claro, es que yo creo que
[1:00:24] incluso los. Los no VZS.
[1:00:26] Diseños de llantas. ¿De los otros coches muy guapos,
[1:00:35] no? 19.
[1:00:39] ¿Vale, vale? El coche estéticamente es, es
[1:00:43] muy resultón. Es muy resultón.
[1:00:45] ¿Sí que si tú lo miras por el lateral, tiene una, tiene una
[1:00:48] línea trasera porque al final el el, el faro, el faro trasero es
[1:00:52] todo, es todo, todo el culo no? Y acaba en punta en los
[1:00:56] extremos. ¿Entonces la puerta trasera
[1:00:59] empieza a generar este nervio que se une con el faro, no?
[1:01:03] ¿Y qué pasa si tú lo miras desde lado?
[1:01:05] Desde el lado este, este nervio va en dirección ascendente y
[1:01:11] parece que el culo sea un poco más alto de lo que realmente es.
[1:01:14] ¿Sabes? Porque tienes unas líneas que
[1:01:15] van para arriba, que tú los miras y dices, ostras, es
[1:01:17] realmente alto, pero luego te vas a atrás y dices, no, no, no
[1:01:20] es un coche, es un coche bajito y de maletero.
[1:01:24] No estaba mal, la verdad es que tenían todo este tipo típico de
[1:01:28] doble fondo, pero el maletero para llevar un par de maletas,
[1:01:32] así de equipaje de cabina y tal y la posición de las baterías
[1:01:36] 400. 30 L de maletero no está. ¿Mal más que mi formentor,
[1:01:42] tienes las baterías detrás y el motor eléctrico?
[1:01:46] Está en el eje y las baterías delante o en el fondo plano.
[1:01:50] Yo creo que están en el fondo. Es en el fondo.
[1:01:52] El el motor está. Justo.
[1:01:54] ¿De de encima del eje frontal delantero?
[1:01:57] No, no, no es verdad que lo abrieron.
[1:02:00] No, no tenía. No, no tiene.
[1:02:02] Vale telo, delantero. Pero bueno, 4430 430 L.
[1:02:06] ¿No, no? Joder, está muy decente.
[1:02:08] ¿Alguna pregunta más, Carlos? No, no, no.
[1:02:11] ¿Bueno, colores, había mates también y el bronce?
[1:02:13] Y todo eso sí, no, no vimos paleta, EH, no, no pudimos.
[1:02:16] Configurarlo ni nada, el el color que.
[1:02:20] Que que teníamos era era un color oscuro, como como suelen
[1:02:24] ser, es un poco el color signatura de de de Cupra, pero
[1:02:28] sí que había. Sí que había otros bronce y hay
[1:02:31] mates. Colores muy tipo Cupra.
[1:02:33] Sé que suena muy tópico, pero. ¿Es que yo lo tengo en la cabeza
[1:02:37] y es el típico coche que te dicen, Oye, imagínate un Polo,
[1:02:41] pero en Cupra y te imaginas ese coche?
[1:02:44] Ya ves, o sea, es como las proporciones.
[1:02:47] Todo está bien. ¿Está bien?
[1:02:49] Bien redondeado, pues nada, la nuestra primera world primer.
[1:02:53] ¿Que nos hacía un poco bueno, un poco no?
[1:02:55] Mucha gracia de de de compartir. Y cuando nos pongamos detrás del
[1:03:00] volante os os traemos ya las sensaciones más más dinámicas
[1:03:05] del del coche. Ah, pues mira, no había caído,
[1:03:08] pero. El buit que traigo yo son.
[1:03:13] Coches que obviamente no por no por no por fecha, pero que
[1:03:17] podrían que son de esta misma categoría, más o menos son de la
[1:03:22] misma son. De la misma categoría.
[1:03:24] Muy bien, pues oye, nos ponemos a a cantar y.
[1:03:27] Introducimos el wipe, eso es venga, pues chicos, como os
[1:03:40] decía, son coches. Pequeños coches de ciudad pero
[1:03:44] picantes, con un toque, un toque divertido, un toque, un toque
[1:03:48] especial y deportivo. Son coches del año 2016.
[1:03:54] Vale, no son, no son coches nuevos.
[1:03:57] Un poco como muchos weeps ha empezado en pienso en un coche,
[1:04:01] vamos a ver cuáles son sus rivales, vale, y os he traído
[1:04:04] pues 3 alternativas, la primera o el primer coche que os traigo.
[1:04:11] Es el Audi a 1, pero esta es la versión 1.8 TFSI de 192
[1:04:17] caballos. Sí que es verdad que el Audi a 1
[1:04:19] cuando salió diferenciar las diferentes versiones excepto del
[1:04:24] s 1 y de la A 1 4 es complicado. O sea, yo os lo enseño así y va
[1:04:29] por detrás por el escape que había tiene la doble.
[1:04:32] La doble salida y demás. Pero claro, estaba pensando y
[1:04:35] decía, coches así, pequeños de ciudad pequeños.
[1:04:38] Estoy hablando más pequeños que un polo que un Ford Fiesta y
[1:04:41] demás no hay, no hay, no hay mucha cosa así, un poco un poco
[1:04:46] divertida y se me ha ocurrido. Este es motor cuatro cilindros
[1:04:51] turbo, el típico 1.8 TFCI de Del Grupo va 192 caballos, la misma
[1:04:57] potencia que un que un polo GTI de la época 250 Newton metro de
[1:05:01] par motor. Tracción delantera y estaban
[1:05:04] versión cambio automático ese tronic y cambio manual.
[1:05:09] En este caso os voy a hacer los 3 manuales, vale, vale, este es
[1:05:13] en el que habías pensado y lo has buscado rival no, este es 1
[1:05:16] de los rivales, este es 1 de los rivales, vale 1.
[1:05:19] Este es el que me ha costado más encontrar porque veréis un poco
[1:05:22] que a lo mejor es el que le falta esa chicha que los otros
[1:05:27] dos tienen en otros aspectos, pero al ser un Audi.
[1:05:32] Con el motor que tiene y demás compite perfectamente en cuanto
[1:05:35] a motor YY prestaciones. Segundo, está clarísimo, está
[1:05:39] claro, mini Cooper S no John Cooper Works S Moto 80, no. 192
[1:05:47] caballos 92 la la misma potencia, motor 2 L.
[1:05:50] Turbo. El motor clásico, el el b 48 de
[1:05:53] de BMW 200 Newton Metro de de par motor, tracción delantera.
[1:05:58] También cambio manual. Coche mucho más conocido.
[1:06:03] Poco a ver el audio a 1 es conocido mucho, pero claro.
[1:06:06] Con otra bueno. Ahora iba a decir, claro, sí que
[1:06:09] hubo la la segunda generación. ¿De La 1, pero se ha se ha
[1:06:12] olvidado, se ha quedado un poco olvidado el audio a 1?
[1:06:15] El Cooper, claro, sí que lo seguimos viendo.
[1:06:18] Aún se fabrica él au, no, sí, sí, por eso, pero no, no, no,
[1:06:23] no, no, muy pocos, no se ven muchos esta.
[1:06:27] Es la es, es. ¿La segunda o el segundo
[1:06:29] candidato? Y el tercero, que a lo mejor es
[1:06:32] el que os suscita más y es el porqué es buscado estos dos
[1:06:37] rivales, es el Fiat 500 Abarth. Es el 695 biposto animal, pero
[1:06:44] gual a un biposto. Porque tiene 190 caballos.
[1:06:50] Encanta el 5, 9, 5 = 140 caballos.
[1:06:54] Aquí no había una versión Ferrari también.
[1:06:56] Sí. Bueno, había codo con el con.
[1:06:59] El con el Guyalo Ferrari de Triple Capa 95 VI Posto pero es
[1:07:04] que Ah este. Lo tenía el sinfru Blas.
[1:07:07] Sí que lo. Tenía vaciado, tenía en
[1:07:09] altavoces, había podías tener la opción de tener sin asientos
[1:07:12] traseros. Con la barra bueno con la barra,
[1:07:15] el semiarco que se puso Bluetooth me acuerdo de que se
[1:07:17] puso un sistema de de audio. Porque es que no viene ni con
[1:07:20] estéreo, claro, estaba pensando, digo, coches.
[1:07:23] Así, pequeños. Que rivalicen con un 500 avart
[1:07:28] no, no hay, no hay, o sea, que te den lo que tiene.
[1:07:31] Un 500 avart. ¿El sonido, prestaciones?
[1:07:34] Aquí a lo mejor pongo un poco más el interrogante porque sí
[1:07:37] que esta versión son 190 caballos, pero las otras son
[1:07:40] 135140160. ¿Entonces son 3 coches?
[1:07:46] Este es el más pequeño de todos, la misma potencia vamos a decir
[1:07:49] 190 caballos, los 3. Este caso es un motor 1. ¿ t jet
[1:07:53] de de Fiat y aquí es cuando os pregunto, cuál elegiríais, cuál
[1:07:59] os quedaríais? Creo que son 3 proposiciones
[1:08:01] bastante distintas, el italiano, más exótico, el alemán de Parra,
[1:08:08] británico, Barra británico, deportivo y este sí, el alemán
[1:08:14] más serio, más discreto. Vale, yo le doy, vale, dale tú
[1:08:22] top 3. Sin ninguna duda es Audi o.
[1:08:24] Sea y no, no me es el que menos porque porque le falta especial,
[1:08:28] o sea, le falta, es que todo menos.
[1:08:30] Tendría ganas de conducir, o sea, no tiene ganas de conducir.
[1:08:33] ¿Pero es quizás más coches? ¿No?
[1:08:35] Si es verdad el único 5 puertas. Bueno, no, si había.
[1:08:38] El Cooper, también 5. Puertas, sí, pero os traigo los
[1:08:41] 33 puertas, o sea, aunque esta foto.
[1:08:43] ¿Es la única foto buena lo que cuesta encontrar fotos buenas de
[1:08:46] según qué coches? Es aunque sea 5 puertas.
[1:08:49] Vamos a decir que son los 3 puertas, pero da igual, no
[1:08:51] cambia, creo que no. Audi a 3.
[1:08:53] Audi a 1 es el top 3. ¿Y aquí dudo, Eh?
[1:08:56] Porque a mí me el Viposto. Siempre me han encantado las
[1:08:59] llantas, esas tipo zeta. Siempre me ha parecido unos
[1:09:02] locos de zeta ultra leguera o las ultra leguera.
[1:09:04] Me encantan, o sea, lo veo guapísimo.
[1:09:06] Es el que me gustaría más conducir, pero es el más inútil.
[1:09:11] No, no, no un poco. Creo que le falta algo si coche
[1:09:14] en autopista, no. Tiene que ser, no tiene que ir.
[1:09:16] Bien o sea, no, no es lo ideal. Es por ello que me voy a quedar.
[1:09:23] Bah, mini Top dos. Ojo, eh mini top dos.
[1:09:27] ¿Que quizás el coche que me gustaría?
[1:09:29] Más tener de único coche es el más equilibrado, pero ahora
[1:09:32] mismo si tuviese que tener. Un hostia es que a mí.
[1:09:35] Si es el viposto me quedo con el viposto, me gusta mucho la
[1:09:38] barza, el siglo 95 viposto lo veo guapísimo y aparte era
[1:09:41] amarillo parachoques, mira qué guapo eras más escape, yo era el
[1:09:45] típico 500 que es un escape dentro de escape pequeño.
[1:09:48] No, no, este ya estaba bien hecho, los backets que podía
[1:09:51] llevar y esto encaja de cambios manual.
[1:09:53] Sí, yo sería este sería. Yo que que que digas.
[1:09:57] Cogerías, el el. Avar, pues.
[1:09:59] Yo no. Mira.
[1:10:02] Podría cambiarlo, es el es el que tiene, o sea, es.
[1:10:06] ¿Es contradictorio este coche, Eh?
[1:10:07] Voy a decir un poco a mi opinión porque es un coche práctico,
[1:10:11] porque es muy pequeño, pero a la vez es impráctico porque es
[1:10:14] demasiado pequeño o demasiado pequeño.
[1:10:16] Y aparte de que tampoco tienes espacio.
[1:10:18] O sea, es que. En el momento en el que algo es
[1:10:21] incómodo, deja deja ser un poco de práctico y me lo imagino un
[1:10:24] coche incómodo. ¿Por ejemplo, vas a una quedada,
[1:10:26] vas con amigos? Tal puedes.
[1:10:28] ¿Ir con este coche con el Mini Cooper?
[1:10:29] Ese pues no es un coche para eso.
[1:10:31] ¿En cambio, este puedes conseguir eso, no?
[1:10:34] ¿Ojo, EH? Tú.
[1:10:35] David, a ver, yo. Aquí tengo dos gorras, el que
[1:10:41] contestaría David como coche que tendría y el el que contestaría
[1:10:44] David como el coche más divertido, el que tendrías.
[1:10:49] Porque también. ¿Piensas en diversión para
[1:10:51] tenerlo? O sea, yo yo tengo claro el
[1:10:54] orden y lo voy a poner. ¿Como como proposición coche
[1:10:58] cual considera que es que es más divertido?
[1:11:01] Empezaremos por la Cola. ¿Pondría el número 3?
[1:11:04] Sin ninguna duda. El Audi es, sin ninguna duda,
[1:11:06] sin ninguna duda, el más soso. ¿Os hago una pregunta, pensáis
[1:11:09] en otro candidato que podría sustituir?
[1:11:11] El Audi no he pensado fiesta St por o.
[1:11:15] GTI, pero son. Coches de un segmento superior.
[1:11:19] Sabes cuál pondría yo, aunque es más antiguo, bueno.
[1:11:21] El Yaris GR el primero GR gat el el que era muy el GRMN el GRMN.
[1:11:30] Ya que eso sí que se. ¿Cree que son 200?
[1:11:33] O 220 caballos, el parte limitado, además que quería
[1:11:36] buscar 1 que fuese por debajo de los. 201 y 20.
[1:11:39] N es que son, no, pero es mucho más.
[1:11:41] Moderno, porque es de. Ahora sí, sí, sí, es mucho más
[1:11:44] que el problema es el Abarth. Hasta lo hicieron hasta 2019.
[1:11:48] Si no me equivoco, no mira el event.
[1:11:53] Time. Era el.
[1:11:55] Primer candidato que tenía. Pero el event time son 220
[1:11:58] caballos mucho más moderno, bueno, pero.
[1:12:03] ¿Va un poco hacia el Target, Eh? También, pero distinto.
[1:12:08] Pero no quiero decir que es mucho.
[1:12:10] Mejor que lo es. Sabes, porque.
[1:12:15] Ya es es igual que si te traigo el s 1.
[1:12:17] Yo creo que si aquí hubiese puesto el s 1, creo que los 3
[1:12:20] teníamos top 1, pero sin ninguna duda.
[1:12:22] Bueno, pues lo que decía para mí.
[1:12:25] El Audi, el Audi es. En posición número 3, sin
[1:12:28] ninguna duda es el más soso de los 3 YY se queda se queda aquí
[1:12:31] último. Voy a poner en posición número
[1:12:34] dos el que me quedaría si fuese un coche para mí para hacer mi
[1:12:40] vida y tal, pero no lo voy a escoger en este en este wiip.
[1:12:44] ¿Pues voy a poner el mini en serio?
[1:12:48] Sí, voy a. Poner el mini es un coche que me
[1:12:50] encanta, es mucho más. Práctico, es un coche que
[1:12:53] tendría como coche personal, pero es verdad que el 695 VI
[1:12:58] Posto. Tiene como una proposición que
[1:13:02] me me me me me me tira, me me llama mucho la atención.
[1:13:06] Yo no sé si es que en el momento en el que lo pruebe diré a
[1:13:08] bueno, va. Bájate del pedestal, pero.
[1:13:11] Esta versión ultra prestacional que solo solo está hecha para
[1:13:16] coger un tramo de curvas, no correr mucho, pero tener una
[1:13:20] suspensión muy dura, una dirección directa, peso
[1:13:22] aligerado, es que me llama mucho, así que para mí el número
[1:13:28] 1 es el 500. Aquí ahora lo he.
[1:13:32] Estado pensando, creo que hay un punto a favor del Abarth y es
[1:13:35] que conocemos bastante de él por por Sam de sin siglas, y eso
[1:13:39] también decanta un poco un poco la balanza, pero al final
[1:13:42] también lo lo he traído porque era el coche que quería un poco
[1:13:45] exponer. Hoy vale, yo os voy a dar mi top
[1:13:49] 3. Muy rápido, sin duda.
[1:13:51] Obviamente la UDI que es el número 3 porque ya lo digo, es
[1:13:55] el que he traído porque no sabía exactamente que más podía
[1:13:58] rivalizar con 1,1 Fiat, 500 500 Abarth.
[1:14:03] Yo me he pasado un poco bueno. Supongo que como como vosotros
[1:14:08] dos de decir cuál es. ¿Hay un coche que es el que
[1:14:13] querría tener y un coche que es el que querría probar?
[1:14:16] Sí, básicamente. ¿Y el número dos?
[1:14:19] Yo voy a poner el Abarth porque es el que querría.
[1:14:21] Probar, pero no tendría total porque es un coche muy
[1:14:25] interesante, muy italiano, tiene su como has dicho tú carlas el
[1:14:29] sonido este este pedigre italiano que que un poco también
[1:14:33] la incomodidad no de decir es un coche que a lo mejor no, no, no
[1:14:37] está pensado para para el día a día, pero tiene tiene este
[1:14:41] encanto y el número 1 yo pongo el mini Cooper ese porque.
[1:14:46] No, si. Es un coche que siempre me ha
[1:14:48] llamado mucho la atención y esta generación del 2016 encuentro un
[1:14:54] coche que ya tiene una línea más moderna, pero sigue teniendo
[1:14:56] estas prestaciones y este y este toque analógico de que lo
[1:15:00] puedes. Lo podías tener en en, en manual
[1:15:03] y demás y me parece un coche muy muy equilibrado.
[1:15:07] Un poco tiene las las dos caras y creo que es el bueno el que el
[1:15:12] que yo me quedaría en primera posición.
[1:15:14] Y aquí es cuando os pregunto vosotros.
[1:15:16] ¿Cuáles cogeríais? Y si hay alguno que diga no es
[1:15:21] que te has dejado el no sé qué, no sé cuántos decirlo.
[1:15:24] También en los comentarios, porque hay muchos.
[1:15:28] ¿Estos coches están en peligro de extinción?
[1:15:30] Totalmente, ya ves muy bien. Pues.
[1:15:35] Venga chicos, vayamos cerrando el episodio, sí que voy a
[1:15:37] comentar una cosa para los que vayáis a utopía.
[1:15:42] Avisar que ya ya lo confirmamos. Estaremos en utopía, pero para
[1:15:46] todos los detalles. Por un tema logístico nos tenéis
[1:15:49] que seguir en Instagram, daremos ahí los detalles cuando
[1:15:52] conozcamos ubicación y también nos podemos decir que qué
[1:15:58] haremos, cómo lo haremos y tal seguirnos por Instagram.
[1:16:02] Ahí tendremos canal canal directo, línea directa para
[1:16:05] comunicaros cómo cómo va a ser. Vale revisaros también.
[1:16:09] Creo que por lo que vimos en las publicaciones de autopía, las
[1:16:14] entradas van justas, así que si queréis daros prisa y nos
[1:16:18] queréis conocer y charlar. Con nosotros que ahí estaremos.
[1:16:21] ¿Estaremos para eso, EH? Para para veros a charlar con
[1:16:24] vosotros. Así que si si nos encontráis,
[1:16:25] por favor, paradnos, decidnos algo y encantados de de charlar,
[1:16:29] pero avisaros de que creo que van un poco justas, ya está.
[1:16:32] Quería terminar este con este mensaje perfecto, David.
[1:16:36] Y Carles despide la piso, digo. Bueno, a ver para nosotros.
[1:16:41] A vosotros, David Uri, os veo en dos semanas y a todos vosotros
[1:16:47] pues nos escuchamos como siempre la próxima semana.
[1:16:50] Exacto, más noticias y ya muy cerquita de utopía, que me hace
[1:16:53] mucha ilusión. Sí, conocer gente a vosotros y
[1:16:56] mis coches y tenemos cosas interesantes preparadas, ya
[1:17:00] veréis. Pues sí, bueno, chicos, pues
[1:17:03] nada. Desearos una feliz semana y.
[1:17:04] Nos escuchamos como siempre el próximo jueves, eso es feliz
[1:17:07] semana a todos adiós.

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