# T4 E32 | PodCars: ¡Llegamos a Stuttgart! La cuna de la automoción

An episode of [PodCars: Hablemos de Coches](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1714593233), 7 May 2025, 1 h 05 min.

Audio: https://anchor.fm/s/fa1680f0/podcast/play/102248521/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2025-4-8%2F399879280-44100-2-09c0511268313.mp3

Esta semana nos desplazamos a Stuttgart a visitar a David en su nueva casa por unos meses. Comentamos novedades presentadas en la última semana y también un juego de preguntas rápidas. En el top6, los mejores coches para sobrevivir el apocalipsis. Y para terminar, un WWYP de descapotables accesibles que sin duda nos tienen el corazón robado.Gas! Gas! PodCars © es una marca registrada. Las opiniones expresadas en este podcast son personales de los productores y no de las empresas por las que trabajan.

## Transcript

[0:00] Hola a todos, bienvenidos a podcast, un podcast altamente
[0:03] informal en el que 3 jóvenes charlamos del mundo de la
[0:06] automoción, yo soy David, yo soy Carles.
[0:08] Y yo soy uri y abrocharos los cinturones porque empezamos.
[0:12] Dale David con la. Colaboración de karfax.
[0:26] Hola carlas hola Uri. Me encanta teneros en casa.
[0:30] Se me hace raro. ¿Qué emoción, EH?
[0:32] Dónde estamos, Carles, explicaba.
[0:35] ¿No explícalo tú que es tu casa, es tu bueno estás?
[0:38] Es mi es. Mi nueva habitación, tu hogar
[0:41] temporal. Es mi, es mi humilde hogar
[0:45] durante estos 3 meses aquí en Stuttgart.
[0:47] Es mi es mi apartamento. Los que estáis en Youtube nos
[0:50] estáis viendo ya en este nuevo diría tu estudio improvisado que
[0:56] hemos montado aquí en el. ¿En la habitación esta del hotel
[1:00] o apartamento del apartamento es un aparthotel?
[1:02] ¿Al fin y al cabo, sí, pero oye, hemos hecho la prueba, no?
[1:05] ¿No, no, no está nada mal, eh? No se.
[1:07] ¿Escuchará un poco de eco? Seguramente sí, bueno.
[1:10] Yo que al fin y al cabo aquí tenemos aquí está el bayos, o
[1:13] sea, estamos aquí un poco más encerraditos, pero bueno que yo
[1:15] creo que lo he pasado. ¿Muy bien, no, no?
[1:18] Primer Podcast on Tour. ¿Y no está nada mal, eh?
[1:22] Con el mixer por aquí, con el micro cogido con las manos.
[1:25] Pero bueno, que es que es nuevo. Espero que nos estéis escuchando
[1:29] y viendo igual que igual que siempre es que no no haya
[1:33] problemas. ¿Pero oye, qué tal?
[1:35] ¿Cómo cómo estáis? ¿Bien y un poco cansado, Eh?
[1:38] Sí, hoy hoy no, seguro yo para venir a verte nos hemos
[1:40] levantado bastante tempranito. Pero pero bueno, todo sea por
[1:44] venir aquí ya hemos visto unos cochazos y joder lo que está por
[1:47] venir la. Verdad es que venir aquí con el
[1:50] tiempo que hace todo verde, tranquilo porque es día festivo
[1:56] y demás. La verdad es que un. 1 porque
[1:59] hoy es 1 de mayo, que es festivo.
[2:01] Sí, esto lo verán en. Todas partes.
[2:04] Esto se verá dentro de una semana, el 7 será el 8, creo o.
[2:07] El 8, claro, sí. El 8 lo estamos grabando el día
[2:10] día 1, pero sí, la verdad es que.
[2:12] Estaba un poco flipando. También con el tiempo que está
[2:16] haciendo aquí en Stuttgart. No es normal.
[2:19] En las primeras semanas tuve un tiempo increíble.
[2:23] Hoy estamos casi a 30°, hace un calor que flipas y da gusto
[2:28] enseñaros Stuttgart así. Bueno, De hecho ha sido curioso
[2:31] ver, o sea yo he alucinado con la cantidad de gente que va.
[2:35] Descapotado con el coche. Hay mucho Cabrio, al menos nos
[2:38] lo sacan solamente cuando hace sol, pero.
[2:41] Brutal, no, no, no. 911 la grandísima mayoría era era cara.
[2:46] Cabrio, hemos visto 488 Spider. 488, el Spider, un par de
[2:52] morganis. Audi R 8 V 10 también de los
[2:56] huevos Cabrio t 63 cabrios a mansalva.
[3:00] Lo de BMWY Mercedes en en cerca de Alemania es una barbaridad la
[3:03] calidad. Sobre todo, sobre todo Mercedes
[3:06] bueno, Mercedes YY porche. Evidentemente estamos en su
[3:08] casa, Stuttgart. Desde desde aquí el apartamento
[3:11] se ve el museo, el Museo de Mercedes.
[3:14] Estamos aquí aquí al lado y un poco al norte.
[3:16] Seo y fabrica, y. Todo seo fábrica tienen aquí un
[3:20] complejo absolutamente enorme al al lado del río y un poquito
[3:23] más. Al norte de Stuttgart está
[3:24] sophen hausen, que es la casa de la Casa de Porche.
[3:27] Pero es que no solo eso, es que también está Bosch.
[3:29] ¿Está karcher que son? Hay mucho tejido industrial por
[3:33] aquí y se ven unos cochazos. Os lo dije la semana pasada,
[3:37] chicos. Es que es increíble el parque.
[3:38] Automovilístico es muy, muy avanzado, o sea, es muy top.
[3:43] Y sobre todo vuestro, pues en primera hora, hora y media era.
[3:47] Buah, yo. Creo que todos los 4 días va a
[3:49] ser esto que hemos. Puesto hemos puesto una
[3:52] normativa y es que si alguno de nosotros está contando algo,
[3:56] solamente nos podemos no interrumpir si vemos coche, o
[4:02] sea que da igual de lo que estemos hablando, que si hay un
[4:04] coche nos tenemos que interrumpir porque esto en casa
[4:06] no se puede. Hacer.
[4:08] Porque nos pegan. No, no, por nosotros iba a
[4:10] pasar. No, no por eso, por eso, como
[4:12] estaba pasando, ya nos hemos avisado directamente.
[4:15] Muy bien. Pues a ver.
[4:17] De momento es el primer día que estáis aquí.
[4:20] Hay cosas preparadas que vendrán en episodios futuros.
[4:22] Acabáis de llegar. Hoy nos hemos ido a comer en un
[4:25] pueblecico aquí al lado que ha sido.
[4:27] Muy bueno ha. Sido un primer contacto para
[4:31] vosotros, también el apartamento de montar el setup y tal.
[4:36] Pero el episodio de hoy era un poco.
[4:38] Le hemos dicho, oye, grabamos 1 ya porque esta última semana han
[4:42] pasado muchas cositas, sí. Desde que grabamos el sábado
[4:47] domingo pasado a hoy, que es jueves, han habido novedades. 4
[4:52] días, no cuatro o 5 días. Se ha reactivado bastante El
[4:56] Mundo de la automoción y mira que en el en el episodio pasado
[5:01] trajimos ya bueno un poco las novedades de Shanghai.
[5:05] Pero ha sido pasar el fin de semana y bueno, Carles, luego
[5:08] nos lo explicas. No, sí, a ver, hay cositas, hay
[5:11] dos highlights, pero bueno, yo he traído algunas cosillas más
[5:17] también que he visto, aunque eran un poco más antiguas, pero
[5:20] bueno, que también os quiero enseñar y luego os he preparado.
[5:23] Ya voy diciendo que hoy me toca tema.
[5:25] Una pequeña encuesta rápida de esas que no puedes pensar mucho.
[5:29] Vale que es una. Forma para que nuestros oyentes
[5:32] nos conozcan un poco más. Vale, mola mola okay.
[5:34] Esto es es casa para nosotros, podcast es casa y venimos aquí.
[5:39] Hemos facturado una maleta con todo el equipamiento este, pero
[5:42] porque ostras, nos gusta y queremos que nos conozcáis un
[5:45] poco más y que sabéis, ya sabéis que somos.
[5:47] El coche alemán, lo que nos gusta y demás bueno, y nos gusta
[5:50] todo, pero que ya muchos comentarios nos dicen de que nos
[5:53] gusta mucho el coche alemán. Y es cierto, pero quiero que
[5:56] también nos conozcan un poco nuestras preferencias a la hora
[5:58] de buscar un coche. Y entre marcas.
[6:01] Y cómo sería me. Gusta me gusta, me gusta, me
[6:03] gusta por donde. Es una encuesta muy rápida, muy
[6:05] rápida, que me tendréis que contestar sin pensar.
[6:07] ¿Vale, vale, pregunta, recuerdo esto será el relámpago?
[6:10] ¿Vale, me gusta, me gusta, vale, vamos ya al grano, no?
[6:14] Yo os diría que sí. Ya explicaremos más anécdotas y
[6:19] más entradillas estos próximos días de coches que hemos visto y
[6:22] demás. Pensad que llevamos 5 horas aquí
[6:27] en Stuttgart. Hemos aterrizado a las 11:00 h
[6:29] de la mañana. Hemos bueno, como ha dicho
[6:32] David, hemos ido a un pueblecillo, luego hemos ido a
[6:34] comer. Luego hemos pasado por falter
[6:36] bag, la fábrica de de a M. G correcto la sede de a M G.
[6:41] YY poco más y hemos venido aquí y ya está y.
[6:46] No, no, es que de momento no, no.
[6:50] De hecho, de estas 5 horas hemos estado 1:30 h descansando.
[6:53] Bueno, en el en el restaurante nos hemos pedido unas pizzas que
[6:56] no había visto una pizza tan grande en mi vida que se salía
[7:00] del plato por los dos lados. Sí, sí, sí, pero bueno, a eso
[7:04] hemos venido a disfrutar un poco también.
[7:06] Que no falte. Pues a ver, ya hemos hecho un
[7:08] poco de de. ¿De de spoiler, de quién trae el
[7:13] tema que será Carles en estructura más normal?
[7:16] ¿Uri, tú llevas el top 6? Sí, sí, sí, y yo termino con un
[7:20] wip que se va a poner caliente, ya os aviso, vale, vale,
[7:23] perfecto. Vale, antes del top 6 hacemos.
[7:27] Cierto, cierto, cierto, cierto. Un poco de de mención a nuestro
[7:32] esposo principal. De hecho, hasta.
[7:34] Acá nos hemos traído, exacto. Ha venido desde no ha.
[7:37] Pagado no ha pagado el billete, ojo.
[7:39] Es verdad, no, no, no, no, no, no, no todo.
[7:43] El equipaje y demás y bueno, también con la revista Car, que
[7:45] siempre ha estado y siempre. Hemos traído todos los que nos
[7:49] apoyan aquí. Sí, porque ya sabéis que carfax
[7:53] es 1 de nuestro. Los principales colaboradores y
[7:57] que nos da soporte al al, al proyecto Podcast y cada dos
[8:01] semanas hacemos una sección con con ellos.
[8:04] Normalmente hacemos el minuto, pero hoy también nos toca el top
[8:07] 6 patrocinado por carfax. Para aquellos que no lo
[8:11] conozcáis, que seguro ya casi todos los lo conozcáis, Carfax
[8:15] es te permite acceder a informes de vehículos.
[8:19] A través de la página web pones su una matrícula de un vehículo
[8:23] del que estés interesado en comprar tu propio vehículo, por
[8:27] curiosidad, un vehículo que hayas tenido en el pasado y
[8:29] puedes acceder a. ¿El informe del vehículo qué
[8:32] significa eso? Propietarios, el número de
[8:34] propietarios de. ¿Proviene el coche?
[8:37] Cuántos, cómo ha sido la evolución del kilometraje, si se
[8:41] ha usado como tax, si en qué momento se matriculó y dónde o
[8:47] el historial del del vehículo. Y nos patrocinan a a a podcast
[8:52] que ya los conocíamos antes y nos nos hace muy felices de
[8:55] tenerlos como colaboradores. Es algo muy bueno.
[8:58] Y además, esta semana. ¿Colaboran con el top 6?
[9:01] Exacto. Y recordar que con el Código
[9:03] Podcast tenéis un 15% de descuento con vuestro carfax y
[9:08] nada. Y esta semana bueno, hace cuando
[9:12] salga el episodio hará una semana y media más o menos, pero
[9:14] el lunes día 2728. 28. 28 de abril, pasó un acontecimiento
[9:22] bastante inesperado en España y es que hubo un apagón.
[9:28] Nos quedamos todos sin luz durante bastantes horas.
[9:30] La verdad es que fue algo bastante insólito, un poco
[9:33] bueno, tenso a ratos. Bueno, no entraremos en detalles
[9:39] de por qué ocurrió, por qué no, pero con los amigos de Karfax
[9:42] estuvimos hablando y se nos vino a la cabeza y dijimos, ojo, si
[9:46] hacemos un top 6 de coches que puedan ser útiles en estas
[9:51] ocasiones y hoy os traigo top 6. De coches más duraderos de la
[9:57] historia, coches que son los que tienen fama de durar más.
[10:03] Vale. En kilometraje, materiales, paso
[10:06] del tiempo. Y.
[10:08] Todo es muy bueno. Entonces.
[10:11] Se imaginamos 111 post Apocalipsis.
[10:15] No hay fabricación de coches nuevos.
[10:17] ¿Qué coche te tienes que comprar?
[10:20] No para. Para.
[10:22] ¿Para para para no tener que depender nunca más de una marca,
[10:26] se os viene alguno a la cabeza o qué?
[10:29] ¿A ver, hay alguno? A mí me a mí me vienen más
[10:33] marcas que modelos. Sí, a mí son.
[10:36] ¿Modelos que conocéis a alguno? ¿A lo mejor os tengo que ayudar
[10:38] un poco, pero son modelos conocidos y son modelos
[10:41] conocidos por su por su durabilidad, Eh?
[10:46] ¿Vale, yo yo yo yo puedo tirar, Eh?
[10:49] Sí, sí, yo puedo tirar, le doy yo.
[10:53] Bua, creo que me vas a decir. Lo que quería decir yo, pero
[10:56] bueno, no sé si será ese el Mercedes clase ese.
[11:01] Mercedes clase ese no está en el top 6, pero karlas va muy bien
[11:07] por. ¿Eso va por ahí, no?
[11:10] Yo iba a decir ahora el Toyota Land Cruiser.
[11:13] ¿Toyota Land Cruiser no está en el top 6, pero también vas muy
[11:17] bien por esa línea, os estáis acercando muy vale?
[11:19] Iba a decir el Toyota Corolla. Toyota Corola tampoco está en el
[11:25] top 6, pero os estáis acercando muchísimo, voy a daros una
[11:30] bueno. ¿Hay Toyota está y Mercedes está
[11:34] vale, pero Mercedes con cuál Mercedes clase G?
[11:39] Mercedes case G no está en el top. 6.
[11:43] ¿Piensa más en un coche tipo clase s?
[11:46] A ver serale o l o el C. Di el que quieras.
[11:52] Mercedes clase. C, Mercedes Clase C no está en.
[11:57] El top mierda. Entonces, el Mercedes clase e.
[12:01] Mercedes clase e es el número cuatro cuatro.
[12:05] Vamos sobre todo la generación W 124, que luego veremos unas
[12:10] imágenes. Pero bueno, básicamente es el
[12:12] típico Mercedes de líneas más cuadradas de los años 90 y sin
[12:17] duda es un coche muy conocido por su por su.
[12:20] Fiabilidad y su durabilidad. En cuanto a materiales, es un
[12:23] coche que puedes comprar hoy en día perfectamente y te das
[12:25] cuenta como el cuero, las maderas, los plásticos.
[12:30] Han envejecido de una forma mucho más digna que que coches
[12:34] mucho más modernos te. Diría también que es el típico
[12:36] coche que ves cuando sobre todo vas en países del Este o del o o
[12:40] o más asiáticos en que los taxis en el que.
[12:45] En Marruecos. Está lleno los taxistas.
[12:48] Todos, sí, sí, no, no ahora. Veremos sí, sí, ahora veremos
[12:54] las fotos y veréis que es sin duda, la la generación en la que
[12:57] estáis pensando. Yo creo que tengo otro dale tú
[13:01] Volvo V 70. Volvo V 70 no está en el top 6.
[13:06] Yo estoy un poco pillado con el Toyota, no sé por qué me viene
[13:10] el Auris. A mí me sorprendería.
[13:13] Sí, a mí me sorprendería también.
[13:15] No tan moderno, yo hay. Un Toyota que es mundialmente
[13:19] conocido por su durabilidad por un motivo en concreto.
[13:26] Puede ser. No, no caigo.
[13:29] Toyota Cruise Toyota. Es un todoterreno, va, os doy la
[13:34] pista y la gente está tirándose de los pelos.
[13:37] Ahora mismo es. Un 4 por 4 dices es.
[13:38] Un 4 por 4 y la gente está tirándose de los pelos ahora
[13:41] mismo. ¿Es alguno más mítico?
[13:43] Porque las cuatro, porque salió en 1 de los programas más vistos
[13:49] de la historia y un programa de los favoritos nuestros.
[13:54] Y era un coche muy, muy, muy conocido en ese programa.
[13:59] Ostia, estoy muy pillado, tío, que rabia me da.
[14:01] ¿No os acordáis de un programa de la tele que puso un coche en
[14:04] la en la azotea de un edificio y derribó el edificio con ese
[14:08] coche arriba y el coche seguía funcionando?
[14:11] ¿No habéis visto ese episodio de a ver qué es?
[14:14] Ese gran Tour de top Gear de top Gear pusieron encima.
[14:19] Un coche que era un Toyota. ¿No será una una pica, no?
[14:24] Ah, vale la imagino Toyota. Hilux, Toyota Hilux o Ilux o
[14:31] Hilux, sí o Toyota hilux. Número.
[14:35] Dos. No, no me venía la pickup sí.
[14:41] O sea, no, no. El nombre sí, pero no me venía
[14:43] la imagen de pickup. Pensaba más en además.
[14:45] No sé si lo habéis visto, hay un norteamericano wistin diesel que
[14:49] se llama. El loco ese.
[14:51] Del Ferrari compró una una Toyota hilux también o ilux YY
[14:59] la machacó hasta la muerte y la y la y la pickup seguía
[15:03] funcionando. Hostia ilux número dos, sí.
[15:06] Tenemos ilux y tenemos Mercedes clase e, que es número.
[15:11] ¿Cuatro Mercedes están dichos ya todos?
[15:14] Sí, y toyotas también. O sea, aquí tenemos que toyotas,
[15:17] no hay otro Toyota, hay otro Toyota.
[15:22] A ver qué otros modelos hay de Toyota clásicos.
[15:25] Te diría el el Sedán como era la vencis.
[15:29] Vas muy bien, David, pero piensa en más en Estados Unidos.
[15:34] Piensa más en Estados Unidos por ahí, pero americano.
[15:37] Ah el camry. ¿Es buena, EH?
[15:41] Tiro el camry, Toyota Camry, Toyota.
[15:43] Camry es el número 3 vamos. ¿Muy bien pensado, David, yo no
[15:47] sé si hubiese caído, Eh? Básicamente era también el.
[15:50] Haber es buena. Pero el Toyota Camry es un
[15:53] modelo que se va fabricando muchos años en Estados Unidos y
[15:56] es como el el el Toyota predilecto Sedán.
[16:00] No de de. Taxis.
[16:01] De de de aprendices, de bueno que tiene y tiene una fama de de
[16:06] duradero que que bueno, merecida.
[16:09] B. MW, Serie 5.
[16:12] BMW Serie 5 no está en el top 6. Pero hay 1 b M V.
[16:17] No hay ningún BM. V nos quedan 3 os quedan. 3.
[16:22] Os doy pistas, sí, ayúdanos sobre todo en mercado.
[16:25] Son japoneses los 3. Sí.
[16:26] ¿En serio? Son japoneses los 3.
[16:29] Bueno, es que en el top 6 solo había un alemán y era el
[16:32] Mercedes. Ya lo habéis dicho, los 3
[16:34] japoneses, los 3, el número 1 es japonés.
[16:39] Es una marca que no, no hemos dicho los 3.
[16:41] De hecho no hemos hablado de la marca aún.
[16:44] El número 1 es un poco más complicado porque es un sedán
[16:50] más lujoso. Japonés.
[16:55] Japonés lujoso sedan me saldría Lexus el.
[17:01] Lexus o el L s o el IS. Karras va muy bien.
[17:07] A pues mira. Vas muy bien.
[17:09] Es el Lexus. ¿IS no es el Lexus IS Lexus LS,
[17:15] pero sabrías decirme qué modelo el 301?
[17:19] Poco más arriba, 400 Lexus LS. 400 es el número 1.
[17:25] El número 1 es el número. ¿1 porque porque qué pasó con este
[17:29] modelo? Era con el coche que el Lexus
[17:32] quería entrar en el mercado norteamericano y es como bueno.
[17:36] En el artículo habla que, como sobredimensionó mucho, el coche
[17:42] puso muchos esfuerzos en fabricar el Lexus LS 400.
[17:46] De hecho, había un equipo de ingenieros dedicado a este
[17:48] modelo para. Que fuera lo más fiable, lo más
[17:52] lujoso, lo más confortable posible.
[17:54] Y bueno, eso ha hecho que el coche realmente sea, pues,
[17:57] prácticamente indestructible a largo de de los años.
[18:01] ¿Qué? Bueno, qué bueno.
[18:03] Sí es verdad que tenía fama, ese coche también.
[18:04] El sí, sí, sí. Ahora ahora que lo pienso, sí,
[18:07] Eh, es muy, pero es. Larguísimo, yo pensaba en el IS
[18:09] porque menos 1 coche que se tunea bastante, yo que sé porque
[18:12] quizá eran fiables y demás, pero bueno es.
[18:15] Que hay un dato que pone el artículo que es realmente
[18:17] interesante para fabricar este. Modelo, se dedicaron 60
[18:22] diseñadores, 1400 ingenieros divididos entre 24 unidades,
[18:28] teniendo que sean 24 como estaciones de trabajo y
[18:31] adicionalmente 2500 trabajadores para dar soporte, o sea.
[18:36] O sea, invirtieron a tope en el desarrollo de coche.
[18:39] A tope a tope. Y dice que bueno, que
[18:41] prácticamente se podría escribir un libro sobre este coche de lo
[18:45] over engineer, no como sobre pensado, qué bueno.
[18:51] Qué buena idea. Y quedan los dos últimos. 5 y el
[18:54] 6. También japoneses.
[18:56] ¿También japoneses? Os voy a dar dos pistas.
[18:58] Va el 5 es un hachback muy, muy, muy, muy, muy, muy, muy, muy,
[19:02] muy, muy, muy, muy conocido y el sexto es un familiar.
[19:14] Con motor boxer. Ostia, vale.
[19:17] Vale, entonces empezamos por el por el Subaru.
[19:23] ¿Exacto, Joder, sabes que se me ha ido el nombre del modelo de
[19:29] de la cabeza? Yo entiendo que será ese bueno,
[19:33] el de nuestro, el. Subaru ese no existe.
[19:38] Eh, el Subaru es. Tengo un blancazo con el con el
[19:41] modelo. ¿Lo pruebo yo?
[19:42] Sí, sí, dale tú tengo un blancazo.
[19:44] Bueno, es el que empieza por l el Subaru.
[19:49] Legacy, el Subaru Legacy es el top 6.
[19:54] Muy bien. Subaru Legacy, bueno también.
[19:57] ¿Tiene un coche? Grande un modelo un poco.
[20:01] Olvidado de Subaru. Sí, la verdad que mucha gente
[20:05] conoce mucho más el empresa o otros modelos, pero la verdad es
[20:09] que es un es un gran coche y también muy fiable, muy bien
[20:13] construido. Muy buen motor, muy.
[20:15] Buenos materiales, muy buen motor es.
[20:17] Un coche muy importante para nuestra familia.
[20:18] Sí, lo sé, lo sé, lo sé muchísimo, muchísimo.
[20:23] Y nada, chicos, solo nos queda 1 más el número 5.
[20:27] ¿Que es el hubsback? Muy, muy, muy, muy, muy, muy,
[20:30] muy, muy conocido. ¿A qué te?
[20:34] Refieres a ver, yo no sé, pensaba en el civic.
[20:39] Ah también, sí, sí lo tiras tú. Venga, va onda civic, onda
[20:43] civic. Un poco ligado con el top 6 de
[20:52] la semana pasada como el no el coche más modificado de Del
[20:56] mundo. Onda civic, también 1 de los
[20:59] coches más robustos y fiables. Por eso también es tan
[21:02] modificado, porque es que aguanta lo que le eches, le
[21:05] haces swap, le metes caballos, le cambias cualquier cosa y el
[21:10] coche lo aguanta y. Sin duda, el.
[21:13] Civic es un coche. Que con cuatro tornillos, un
[21:16] poco de aceite en el motor gasolina YY.
[21:19] Y dura siempre y dura para siempre.
[21:21] Muy bien, chicos. Muy bien uri, pues gracias por
[21:24] traer el el Top 6. También gracias a carfax por
[21:27] patrocinar la la sección. Y como decía antes uri, con
[21:30] abajo Tenéis un un link para acceder directamente a a carfax
[21:34] y con el Código Podcast tenéis un 15%.
[21:37] Te os cuento. Gracias de nuevo Carles, vamos.
[21:40] A mi tema. Ahí.
[21:43] Nos he pasado las fotos lo pondrá sobre impresora cuando lo
[21:46] ponen encima correcto, ya sabéis que coches son.
[21:50] De los otros si, pero. No, no, porque sí que ha tenido
[21:54] muy buena acogida poner literalmente 3 fotos del Wii,
[21:58] pero sí, sí, ya ya lo pondré. A ver, dejadme un segundito que
[22:01] lo busco, que se me ha ido. Es que esto se mueve aquí.
[22:04] Creo que es este. ¿Entonces voy aquí?
[22:07] Es que tenemos casi el mismo setup que en casa.
[22:10] Eh, bueno, es mejor a nivel de. Configuración, este es bastante
[22:13] mejor. De calor aquí por eso.
[22:15] Sí, la verdad es que guau. El hecho de cerrar las las
[22:19] persianas me está la. Está liando.
[22:23] No, no está cargando. Bueno, que cargue, déjale,
[22:27] déjale, vale, está, está cargando.
[22:33] Pues es el técnico en esto, yo soy el pato.
[22:35] Pero desde el iPad, pero. Es que igual me dice que está a
[22:39] ver lo. Cierro, pero no te encuentra el
[22:40] el de esto, el. Bueno, si queréis hacerlo
[22:43] vosotros, si queréis ponerlo vosotros.
[22:46] Si que raro que no te funcione. Ya ya ya por eso me extraña
[22:49] mucho. ¿Vale, ya te lo he puesto yo,
[22:52] vale? ¿Pues venga, vale presentaciones
[22:54] que ha habido esta semana esta semana?
[22:56] Bueno, a ver tampoco más que nada que la semana pasada.
[22:58] Creo que nos dejamos algunas cosillas, bueno, algunas
[23:00] cosillas. El récord de porche con el GT 3
[23:05] siendo el manual más rápido. Nurbrooking, eso fue un detalle
[23:09] brutal, enamorado del GT 3. A pesar que diga no es que ha
[23:12] perdido par motor, ese coche es perfecto.
[23:14] O sea, no, no hay, no hay porque.
[23:16] Fue el 99 2.2. ¿El M K 2 correcto?
[23:20] Sí, sí, sí, sí. Y luego este coche que se ha
[23:23] presentado hace apenas unos días.
[23:24] Para vosotros ya era un poco más, pero es el nuevo 296 de
[23:29] Ferrari con el nombre. De Spechale, sí, antes de dar
[23:35] más detalles. ¿Qué opináis?
[23:37] Qué pensasteis cuando lo visteis a mí me gusta.
[23:39] A mí me encanta, pero no sé por qué es como poner el nombre de
[23:44] Spechale, para mí significa muchísimo.
[23:46] Ya. Y en este coche le veo poco el
[23:49] el spechale que le veo en 1458. Yo os diré que primero vi el
[23:54] Rojo en la perta. Ah, lo presentaron a la.
[23:57] Vez lo presentaron a la vez, sí. Este que es con el con el la
[24:01] seto fiorano, no lo que. ¿Iba a decir, este era un
[24:02] paquete especial, EH? Este este es full full full full
[24:05] y el otro con el carbono y con los deeical y con todas las las
[24:09] pegatinas y demás. Y vi primero el normal, bueno
[24:13] sin el paquete, el paquete agresivo y aperta y dije, no me
[24:18] gusta nada. Pero porque yo lo yo lo vi muy
[24:21] dos, 96, no vi, no vi el special.
[24:23] Exacto, y dije, uf, no me termina de convencer.
[24:28] Es un es poner cosas agresivas a un coche que ya de base no
[24:33] encuentro demasiado bonito. Ya ya ya.
[24:36] Y luego vi esta en verde con el con el assetto Assetto Fiora no,
[24:42] especialmente esta foto me parece absolutamente
[24:45] espectacular vista desde desde arriba.
[24:47] Con la llanta de carbono, lo. Del escape central.
[24:50] Qué quieres que te diga lo del Alerón este por encima de los
[24:53] faros traseros. Eso sí, me mola.
[24:55] El alerón que que sobresale hacia arriba si es una placa que
[25:00] que sale y se Junta con las aletas.
[25:03] Esto me gustó mucho. A desde el punto de vista
[25:05] ingenieril me me flipó. No, no había visto nunca un un
[25:09] concepto de spoiler así, pero YY ahora así ya entras más en los
[25:14] detalles técnicos y lo que significa, EH, pero.
[25:16] A mí me dejó un poco. A mí me parece un poco.
[25:20] Frío. Más que un spechale 1296
[25:23] preparado. Y también en ciertos ángulos,
[25:27] sobre todo en un frontal frontal.
[25:28] Aquí es un poco 3/4 frontal. Me parecía, me recordaba
[25:33] bastante la ley de diseño de F 80.
[25:35] Sí, tiene, tiene un aire. Cosa que para mí es malo, no es
[25:40] un buen indicativo ya ya. También no sé si con el tiempo
[25:45] dará la vuelta a la cosa y lo encontraremos bonito, pero
[25:49] recuerdo las presentaciones del especial y del pista en la que
[25:52] dije, Madre de Dios, qué espectáculo y con YY con este.
[25:57] Con el parachoques delante es que he hundido.
[26:00] ¿Con este hacer una reflexión, creo que en Ferrari es de las
[26:03] marcas que las ediciones especiales, o sea, el nombre
[26:07] especial, acarrea más peso, qué quiero decir?
[26:11] Por eso es como que me ha dolido un poco ver que esto se llame
[26:14] speciale y que para mí no sé. Pero si si se hubiese.
[26:18] Llamado un nombre distinto al 458, por ejemplo, competición o
[26:24] pero que no, que no, que no coincidiese con otro.
[26:27] El problema es que yo creo que al darle el nombre speciale y
[26:30] speciale a Berta, tú enseguida piensas en el cuatro. 58 que es
[26:34] probablemente tú pones mejores si.
[26:36] Tú pones 1458 Italia y 1, 4, 5 8 Especiale especiale de lado.
[26:41] Y ves enseguida las. Diferencias.
[26:45] Pero también estoy con Carles con una cosa de que a día de
[26:49] hoy, claro, cada versión especial de Ferrari tenía un
[26:53] nombre de de de motor central. Sí, challengestradale escudería
[26:58] speciale pista. ¿Ahora cuando digas el special,
[27:02] Eh, tendrás que preguntar cuál? Ya, pero a ver ya.
[27:06] Por ejemplo, la Nomenclatura G, t, o.
[27:08] A ver, no tengo muchos amigos también.
[27:10] Se ha reutilizado a lo largo de la historia.
[27:12] De sí, pero con un con 1,1 diferencia temporal de 50 años
[27:16] a. Eso me refería yo que digo que
[27:18] tú estás utilizando la memoria de una nomenclatura muy
[27:22] reciente. ¿Quizá lo están usando por puro
[27:25] marketing, Eh? Eso es lo que sería un poco
[27:27] triste. Sería un poco triste.
[27:30] De que que que usara la imagen del speciale en un coche que
[27:34] también os voy a decir, Eh, prestacionalmente, esto es una.
[27:37] Locura han. Llegado. 1.880 caballos, todos
[27:43] los mundos. ¿Está enamorado de este coche?
[27:45] Hacer los espechales muy guay, pero que me lo ponga que se
[27:47] llame 296 track. A ver, es un coche extreme, pero
[27:51] el spechale para mí lo que hace es que no es que sea de
[27:55] prestacionalmente brutal. ¿Sino especial, te lo juro, Eh?
[27:58] Que yo lo veo. Es un poco más visceral.
[28:01] A ver, único. Es reducido, reducen bastante el
[28:04] peso, creo que unos 60 kg. ¿Puede ser esto?
[28:07] Sí que no lo sé, porque en el 296 no sé si se podía poner las
[28:11] llantas de carbono. En el 296 normal, no creo que no
[28:16] lo que comentan yo en el vídeo de tokyar que vi, y es que eso,
[28:19] eso es cierto, es que nadie cuando condujo 1, 2, 9 6 G t B o
[28:23] G t s, dijo. Um 820 caballos son pocos.
[28:27] No, no, no, al contrario, no que es mucho.
[28:29] Que al final la el el. El motor V 6 llega hasta 700
[28:35] caballos, o sea, son 700 caballos de combustión, Eh, es
[28:38] una locura y 180 de eléctricos. O sea, es muy bestia, bueno he.
[28:43] Puesto también esta foto del interior.
[28:47] ¿Mira las puertas, Eh? No hay ni una maldita, es que no
[28:51] hay. Y a mí hay otro dato que hace
[28:54] que lo vea un poco. No es especial.
[28:56] Y es que no será numeración limitada, será producción por
[29:02] tiempo limitado. Pero claro, no sabremos nunca de
[29:05] este coche. Si hay 1000, si hay 2000, que a
[29:07] ver, a nosotros no nos afecta ni nos.
[29:09] Importa. De nada si eso le le importa al
[29:12] que compre el primer coche o el segundo, el décimo o el último,
[29:16] pero. Cuando tú ves un coche numerado
[29:19] y dices, ostras, 750 unidades 800000 1000 dices.
[29:24] Ojo, que esto es especial. ¿Ya se ha informado del precio
[29:28] yo? Al menos no lo he sabido ver.
[29:30] No. No, bueno, no sé yo qué rondará
[29:33] acá el medio 1000000. Medio 1000000.
[29:35] Seguro, seguro, seguro vale, pues mira.
[29:37] ¿No sé, EH? Pero a ver, no, no estoy muy
[29:41] convencido. Yo lo veo por el interior.
[29:44] ¿Y me imagino algo mucho más radical que lo que veo por
[29:47] fuera, porque sigo viendo el 296 normal es voy a ver, es una lo
[29:52] es que es muy guapo, Eh? Esta foto es tremenda esta foto.
[29:55] Es tremenda, yo creo. Que a lo.
[29:57] Mejor nos pasa un poco como siempre que.
[30:00] ¿Estamos perdón, que te corto lo veremos en Google?
[30:03] Sí, seguramente que que estamos pecando un poco de nostalgia y
[30:06] lo que el recuerdo es más fuerte que lo que es presente, que un
[30:10] poco. ¿Yo creo que en el 812
[30:12] competiciones nos pasó un poco lo mismo, no?
[30:14] ¿Que quieres? Decir.
[30:17] A lo mejor no tanto. A mí a mí a mí me ha pasado casi
[30:20] siempre con las versiones especiales de Ferrari de decir
[30:24] Guau, Ostia y recuerdo el pista. Recuerdo el competicioni.
[30:29] Es verdad que con el F 8 tributo lo hablábamos antes en el coche.
[30:33] Es un es un mide engine de Ferrari.
[30:35] Ya y se quedó ahí. Que no han hecho versión
[30:37] especial y. Y es curioso.
[30:39] Pues el último no, no el último V perdón, el último V 8.
[30:44] Pero. L F 8 es como final.
[30:47] ¿No sé tributos, significa eso tributos?
[30:51] ¿Pero yo si no a mí el pista cuando salió en el primer
[30:56] momento me pasó un poco como ahora, EH?
[30:58] Que yo dije, Buah, es que el especial, el especial es tan.
[31:02] ¿Especial, no? No.
[31:04] Ahora me parece un coche. Precioso y me sigue pareciendo
[31:08] una burrada lo que corre y tiene. 960 = 700. 2070 creo EH,
[31:14] 72060070 y 720. El tributo no o 670 es el
[31:22] tributo, pero el pista son 700. Es que me lío yo aquí.
[31:26] Creo que son 720 el pista en el pista porque el 4, 8, 8 = 660,
[31:35] si no me equivoco, 660 o 670. Saltamos al siguiente.
[31:40] Si perdona que lo estoy controlando yo, venga.
[31:44] El Aston Martin D B X S a ver, este simplemente es enseñároslo.
[31:51] ¿Qué han hecho aquí? Pues mira, yo creo que se han
[31:53] basado un poco en el decir Vamos a hacer algo así un poco más
[31:56] especial y han hecho un performante de un Aston Martin
[32:00] DB X porque realmente respecto al 707.
[32:04] La única diferencia son 10 caballos.
[32:06] ¿Bueno, aparte, un poco la estética, Eh?
[32:07] Los caballos así, así, centrales para arriba.
[32:11] A ver, a mí me me gusta. ¿Lo que me sorprende es que no
[32:16] es un restyling, sino que es una versión aún más por encima, no?
[32:24] Yo a mí esto lo lo hablábamos en el coche antes mientras veníamos
[32:28] para acá, inicialmente, cuando vi el concepto del DBXS.
[32:33] ¿Imaginaba que sería un restyling para llevar el
[32:36] interior al modelo base? El nuevo interior sí que hasta
[32:40] ahora tenía el 707, que es la versión especial que habían
[32:43] sacado, pero pero estaba totalmente equivocado.
[32:47] O sea, se sitúa por encima incluso del 7 cero 7,700
[32:53] caballos más 17 no caballos con cambios estéticos, sí de la
[33:00] parte trasera del Difusordio. ¿Recuerda el escape?
[33:04] ¿Si solamente miráis el escape? Es del DBS, no o del.
[33:08] No, o sea, a ver, no, no, no, no es es el escape, no igual, pero
[33:15] muy parecido al XM de BMW. Ah, son así los escapes
[33:20] verticales. Pero el el nuevo perdón, el
[33:23] nuevo banquis tiene los escapes así.
[33:25] Pero no, verticales, sí así. Creo que sí, no, pero no el no,
[33:29] no, no, no, pero los tiene de lado verticales, no verticales,
[33:33] no, esto lo tenía el California lo lleva bueno este el bio
[33:36] cuadriforios un poco para arriba, pero este el saldo tan
[33:39] vertical parece el XM de BMV. El 707 ya los tenía un poco así.
[33:43] No, no eran así un poco inclinados, estaban inclinados
[33:47] encima del otro. Ah, no es cierto, son, es esta
[33:49] forma ovalada, pero es es horizontal, sí.
[33:52] Sí, por eso que me extraña, pero la.
[33:53] Forma escape, es la forma. Del del escape es la misma.
[33:56] Pero antes, bueno, no sé curiosidad y luego el interior
[33:59] también pasa. Que bueno este interior,
[34:02] asientos también un poco cambiados, pero bueno, este lo
[34:04] quería pasar rápido porque bueno, más de lo mismo, la
[34:06] llanta muy bonita. Me gusta mucho, mucho la llanta.
[34:09] Yo simplemente eso que es que pensaba que sería el el el M K 2
[34:13] del DBX. El LSYY me ha dejado un poco un
[34:17] poco loco o o o la idea también que pueda tener Aston Martin es
[34:20] de que cada DBX que salgan sea incremental.
[34:23] Es lo que yo estaba pensando. Luego a lo mejor sale una
[34:26] versión más drástica de este, con más caballos aún, el 777,
[34:31] pero este ya es el SUP de combustión, solo combustión más
[34:36] más potente del mercado. Eh, sí, sí, sí.
[34:39] Bueno, anteriormente eran ellos también.
[34:41] Sí, sí, sí, con. ¿El 707?
[34:44] Sí, yo ya sabéis que este coche desde que hicieron lo veremos en
[34:47] Youtube desde que le hicieron el el el face list con el nuevo
[34:51] interior. Para mí a día de hoy es que
[34:56] encuentro que es el el el subdeportivo.
[34:58] Los heavy más. ¿Bonitos, más espectacular y más
[35:03] que impresiona de todos, Eh? De todos.
[35:07] Vale siguiente. Ostras, se ve muy mal, bueno.
[35:09] Se ve bastante mal si. El nuevo citroen C 5 me ha
[35:12] parecido muy curioso, muy bonito.
[35:14] Se. ¿Venderá mucho?
[35:16] Estoy seguro. Sí que estaba basado en el
[35:19] grandland, creo. De no, loco, mira si.
[35:22] Lo compramos con el Open grandland y otro coche que no sé
[35:25] cuál más era. Y mira a mí lo que me ha gustado
[35:27] mucho pasando fotos, parte trasera muy moderna, muy chula.
[35:32] Vale, para no solamente hablar de deportivos, pero es que de
[35:34] verdad me vi un vídeo entero de este coche.
[35:36] La luz será como vuela. De hecho, mira, creo que he
[35:38] puesto una foto. Este ángulo es bonito.
[35:40] Ostia que bonito. Muy chulo, me gusta que citroen
[35:43] juegue con eso. Yo vi una comparación.
[35:45] Que aquí hay que dar mucho mérito a a los ingenieros de de
[35:48] citroen y es cómo de parecido es el concepto que presentaron hace
[35:53] ya unos años. En no sé qué salón, en el en
[35:56] octubre se vio este o en el año. ¿Pasado como concepto y cómo lo
[35:58] han hecho en la realidad, Eh? En productivo así.
[36:01] Que tal cual YY el interior. Pues qué bonito.
[36:04] Me ha gustado mucho el interior, qué bonito.
[36:06] A ver el volante me cuesta, fijaros que la botonera que
[36:10] tiene. Y el volante, siempre un volante
[36:12] sin el tercer palo, vamos a decirlo así.
[36:15] Siempre. Cuesta más a.
[36:16] No ser que lo haga Bugatti. Visualmente, pero es distinto
[36:20] los. Aireadores muy expuestos me
[36:22] gusta lo de la consola central, o sea, es algo que me ha
[36:25] parecido muy, muy bonito, muy moderno.
[36:28] Sí, a ver, a ver, a ver qué tal estoy viendo un poco el
[36:32] infotainment, que es todo, digamos la disposición central
[36:35] de la pantalla y sus menús. ¿A ver qué tal, porque el Grupos
[36:38] tarantis está está sufriendo, Eh?
[36:40] Con el con con el infotainment sufriendo mucho y pasa.
[36:45] Y este no sé si lo habéis visto, pero es que voy a buscar el
[36:49] nombre, pero bueno, es que lo he puesto como curiosidad porque me
[36:51] ha parecido una fumada. Es un defender medio de scapots
[36:55] es. Un defender de los años 90.
[36:58] A ver, dejadme un ostras, se me ha ido, pero es que he he
[37:02] flipado un. ¿Poco a ver el coche mola un
[37:03] montón, Eh? Yo lo tendría.
[37:05] Y es 1, que es así, Descapotable.
[37:06] Pero la curiosidad aquí está porque bueno, la semana pasada
[37:10] hablamos de que Mercedes clase G había hecho también una versión
[37:14] así, Classic, que valía 150 y pico 1000 Pound.
[37:18] O sea, era una barbaridad, casi €200000.
[37:21] Este es un Land Rover Classic defender V 8 soft top.
[37:25] Vale con un motor 5 L de 400 caballos que es muy lujoso.
[37:30] De dentro es más moderno con la palanca pero manteniendo el
[37:32] estilo clásico. El precio de salida.
[37:36] Hay. 234000 pounds €260000 prácticamente por un defender,
[37:45] con dos puertas y dos asientos. Es la mitad el defender.
[37:48] ¿Y sí y claro, además, que es muy especial, pero cómo juegan?
[37:51] Pero esto es producido. Por Land Rover.
[37:53] Que sí, que sí. Land Rover Classic defender V 8
[37:55] soft top y tú puedes ir a la página web de ellos.
[37:58] YYY se ve, se ve está el coche, lo puedes configurar.
[38:01] A a mí me. No mirar el interior.
[38:04] Siento. Pero clásico con la palanca
[38:07] nueva yo. ¿Yo siento decirlo YY siento ser
[38:12] un poco de no sé tirar al hacia al hacia lo económico, Eh?
[38:17] Pero yo veo este coche. Y por muy limpio que esté, por
[38:24] muy bonito YY restaurado jamás en la vida, pensaría que estos
[38:31] son dos más de €250000. Pensarías que es 111 resto mod
[38:35] casi con con con las llantas mejoradas.
[38:38] El sentido al al concepto resto mod porque lo hace la propia
[38:43] marca. Yo creo que un poco la gracia
[38:45] del resto Mod es que lo haga un un.
[38:48] Un equipo independiente que reimatiné.
[38:51] El, el el. Coche antiguo puesto en en el
[38:55] presente. Vale.
[38:56] Pero aquí básicamente es la marca que dice, no no cogemos
[38:59] todo el hardware del moderno, cambiamos la carrocería y ya
[39:03] está y €260000 que. Es una barbaridad, me parece una
[39:06] locura. Bastante y ya está y ya está de
[39:09] las fotos que habías pasado las. Fotos ya está.
[39:13] ¿Vale, y ahora? Yo sí que quería comentar algo
[39:15] muy rápido. Sí, sí, por favor espera que
[39:17] voy, voy a volver a poner el vale.
[39:23] Han empezado a salir, creo que ya me habéis dicho que no la no
[39:26] la habéis visto, pero sí que me gustaría comentarlo.
[39:28] El las pruebas dinámicas del Alfa Romeo Estradae 33.
[39:33] ¿Ah, es verdad? ¿Yo no he visto nada, EH?
[39:36] Y ostras. Es es interesante las
[39:40] reflexiones que hacen a a hubo una que hizo top Gear con el
[39:44] coche como como si no lo conocéis, el Alfa Romeo Extra de
[39:47] 33. No he preparado la foto, pero si
[39:49] te acuerdas en ese momento de ponerla aquí, más o menos es una
[39:56] una versión, digamos que recupera el estilismo del
[39:59] original Alfa Romeo Extra de 33. Pero se hacen envases en basis
[40:05] de un chasis de 1 M c 20 de un base de la TMC 20. 620 caballos
[40:10] pero es verdad de que a nivel estético es tanto exterior como
[40:14] interior. Es muy bonito.
[40:15] Muy, muy, muy bonito. Y la actividad que tiene por
[40:18] dentro es espectacular y tal. Pero claro, 1,7 millones de
[40:24] euros ya 33 unidades, todas vendidas.
[40:29] Pero hubo una reflexión que me dejó muy loco.
[40:33] Y es que claro, un coche de 1,7 millones.
[40:38] Con 620 caballos a día de hoy parece una tomadura de pelo ya
[40:44] por número y te subes y que te tarde 3,1 segundos 3,2 segundos
[40:52] de cero a 100 habiendo pagado 1,7 millones decían, ostras, te
[40:57] puede, te puede dejar un poco deseando algo más porque con ese
[41:02] precio estamos. ¿Están tan mal acostumbrados los
[41:06] periodistas? A hacer 2,5 2,6 2,7 es el Quique
[41:12] eléctrico. Bueno, el el, el 296 que
[41:14] acabamos de ver. El 296, el.
[41:16] Coche de de por debajo de de 3 segundos.
[41:19] Y que te deja un poco de decir, Hostia, estoy conduciendo una
[41:22] obra de arte, pero que que no, que no tira mucho.
[41:30] YY claro, y llega un momento en el que piensas, digo, hostia.
[41:32] Claro, es, es un coche. ¿Para qué?
[41:34] ¿Para tenerlo en casa? No, porque conduciendo.
[41:36] Yo creo que tampoco va a ser eso de de, pero, pero especial.
[41:39] Pero también que pienses de decir, Ostia que con 620
[41:42] caballos me estoy quedando corto y dices.
[41:46] Ya. Joder, cuando siempre hemos
[41:48] dicho no que para conducir y para coger una carretera y tal.
[41:52] Madre mía con con 300,400 tiras. Pero claro, llega un momento en
[41:56] el que estás a 1,7 millones. Y dices ya ya no es que sea
[41:59] suficiente, es que pagando tanto, pero esperas más.
[42:05] Luego, luego a lo mejor la el kit está más en que no.
[42:11] Si tiene más o menos potencia es en la sensación que transmite el
[42:15] coche de no de si corre más o menos.
[42:17] Si no, 620 caballos son suficientes, lo sabemos todo,
[42:21] pero lo mejor, el coche es tan refinado, tan modernizado que se
[42:25] nota. Sintético y no transmite lo que
[42:29] debe porque es bien. Sabemos que hay, pues hablamos
[42:33] ahora resto mods de coches que cuestan el mismo valor y tienen
[42:37] la mitad de potencia y la gente los compra y los periodistas que
[42:42] los prueban dicen, acabo de probar un 9 11,320 caballos,
[42:46] pero el coche es tan puro, tan ligero y transmite tanto que
[42:51] pagaría el dinero que cuesta. ¿Este coche seguramente lo
[42:56] conduces y la sensación estoy hablando sin saber, Eh?
[42:59] Pero es un poco lo que me puedo imaginar, que a lo mejor es muy
[43:02] parecida a la del a la del Maserati por por Power Train por
[43:07] motor. Y.
[43:09] Se quedan un poco como claro, es que por 200000 tengo el
[43:12] Maserati, que es un coche ya muy bonito.
[43:17] Era un poco. Yo creo que por el coche lo que
[43:20] han hecho y las unidades que hay es que como si ponen un motor
[43:22] cuatro cilindros, o sea lo que han vendido es la exclusividad
[43:26] de que tengas un Alfa Romeo, limita.
[43:28] El el mito ha revivido. Sí, ya está.
[43:31] La resurrección de un mito, pero sí que hostia, el comentario que
[43:35] decían de que 620 le quedaban cortos y he dicho, joder tú.
[43:40] Es qué bien es una afirmación que.
[43:42] Digamos que 620 caballos, no, no, no, no se te quedan cortos.
[43:47] ¿Es es cuanto menos polémica, EH?
[43:49] Sí, joder, sí, sí, carlas, perdona.
[43:52] Vale, vamos a hacer esto para que nos conozcáis un poco más,
[43:55] es muy rápido. Luego ya saldremos al Wii y
[43:57] vendrán más episodios de este estilo.
[43:59] Vale, pero es un poco para conocernos un poco más.
[44:02] Quiero que sea una respuesta muy rápida.
[44:05] Luego lo podréis argumentar y decir, hostia, espérate, vale,
[44:08] aquí haremos 111. ¿Pregunta rápida de marcas y
[44:12] luego de preferencias de cosas, vale?
[44:15] Venga. Ya voy al sí, sí, sí, sí, tenéis
[44:19] que contestarme rápido, Aston Martin o McLaren.
[44:23] McLaren Aston Martin. Sí, convencidos de vuestra
[44:27] respuesta, seguro Ferrari, Lamborghini.
[44:31] Lambo, Ferrari. No cuadráis en nada.
[44:35] Yo aquí no, no, actualmente lambo sí.
[44:41] Sí. Sí, creo que sí.
[44:43] Yo no he respondido como actualmente.
[44:45] Que conste en. Toda la historia, no Ferrari.
[44:49] Bueno, si te ha salido el subconsciente de no.
[44:53] Porque es lo que he dicho que es.
[44:54] Difícil, yo sé que es muy. Ahora mismo me viene más a la
[44:57] cabeza o me me. ¿Transmite más en la correcto,
[45:00] sino pensar un poco en todo vale Chevrolet o Cadillac?
[45:06] Chevrolet. Chevrolet.
[45:10] Sí, no, pensándolo un poquito Corvette Camaro cambio diría
[45:14] Chevrolet. Sí, sí, sí, sí.
[45:21] Audi, Volkswagen. Volkswagen yo Cano, no, no, aquí
[45:27] me retracto yo Audi, Audi, Audi, sí, sí, sin duda.
[45:31] Sí, sí, sí, sí, como marca para vosotros.
[45:33] No, Audi, Audi, Audi, Audi. No sé si ni hacerla BMV
[45:37] Mercedes. BMVBMV.
[45:40] Bueno, la primera que cuadráis Doge RAM o una Ford TF series.
[45:44] Ford TF series. Muy bien había puesto Porsche.
[45:49] O Porsche es que no. ¿Sabía cual onda o Toyota,
[45:53] Toyota, Citroen o Renault? Renault, Ah, Renault, sí,
[46:00] actualmente Renault. Actualmente Renault.
[46:02] Actualmente. Renault y de goleada.
[46:05] Antes, coches más antiguos, Citroën.
[46:09] Pero no sé yo aquí. Yo no sé.
[46:16] Claro también. Sí, sí, sí.
[46:23] Yo quería saber un poco esto de vosotros, vale, ya vendré con
[46:26] más marcas porque no quiero gastarlas todas el otro
[46:29] episodio. También quiero jugar un poco
[46:30] eso, incluso si no me toca tema. Carlas espera dame el móvil.
[46:33] Porque. ¿Voy a hacer las mismas
[46:35] preguntas? No, pero coño, yo ya las sé, es
[46:37] que vosotros no sabéis lo que os vendrá y tienes que responder
[46:39] rápido. Ya sabe la respuesta.
[46:41] Es que hay algunas que me gustaría saberlas.
[46:43] ¿A ver, Ferrari, Lamborghini, yo Ferrari audio, Volkswagen, Audi,
[46:47] BMW, Mercedes, BMW, Aston Martin o McLaren?
[46:50] Yo me quedo con McLaren. Sí, sí, vale, sí, sí, en.
[46:55] Cuanto lo que es, a mí me encanta Chevrolet o Cadillac.
[46:59] Yo veo como Cadillac, para mí siempre ha sido una marca que me
[47:02] encanta. ¿Yo hoy hemos visto un scarlet,
[47:04] sí y hostia, es que no puedo evitarlo, EH?
[47:07] Un Chevrolet actualmente, por lo general no me gusta Cadillac, lo
[47:11] veo un coche elegante, de lujo y aparte tiene el.
[47:15] No sé, pero hemos visto un Corvette de 6 Cabrio, EH, pero.
[47:18] ¿Es que es corrette? ¿Bueno, sí que era un Chevrolet,
[47:21] vale? Sí, pero igualmente yo creo que
[47:23] me saldría decir Cadillac. D'Ors Ràn Fort F yo yo le diré a
[47:27] las Ford F Series onda o Toyota Día Toyota Citroen y yo creo que
[47:31] diría Citroen y pagar en con exec con exec.
[47:34] Muy bien. ¿Vale, vamos a la siguiente
[47:38] rápida, Eh? ¿Vale áreas de vuestras
[47:40] preferencias, manual o automático?
[47:42] Manual manual. Sí, sí, trasero, tracción
[47:45] cuatro, o sea, Cabrio, cupe. Cupe Cabrio, si sí.
[47:53] Vale. ¿Un SUP o una berlina?
[47:55] Berlina. David, no puedes tardar tanto.
[48:01] Uri va fondo, que es lo que es lo que se tiene que ser.
[48:04] Soup soup, muy bien híbrido o eléctrico.
[48:11] Híbrido híbrido v. 12 V. 10 V. 12 u.
[48:15] Fa. V. 12, V. 12.
[48:18] Sí. Circuito carretera de curvas.
[48:22] Carretera. De curvas.
[48:25] ¿En el coche, solo o acompañado? Acompañado, acompañado.
[48:29] ¿En carretera de curvas, Eh? Sí, perdón, yo le venía de la
[48:33] siguiente en el coche, en carretera de curvas.
[48:35] ¿Preferís ir solo o acompañado? ¿Acompañado de Scott Walkie
[48:39] talkie coches a tu alrededor, eso?
[48:41] Es sorro es solo. Eso es solo no va directo con
[48:45] copy. No, yo diría solo si.
[48:49] No me no quiero entrar, pero si voy a ir correr un poco,
[48:53] prefiero no poner la vida de nadie en riesgo.
[48:57] Yo voy más tranquilo, solo me gusta ir acompañado, pero sí sé
[49:01] con quién voy. Si no sufro por la persona que
[49:04] tengo al lado, yo prefiero ir solo.
[49:06] Yo seguiré con acompañado, va muy bien.
[49:09] Coche americano o japonés, japonés, turbo o atmosférico
[49:13] atmosférico ya está. Esto es lo que tenía preparado.
[49:16] Para me gusta. Qué guay así un escucho, dispara
[49:22] rápido y. Esto me gustaría que los
[49:25] oyentes, cuando lo lo escuchen también en su mente, contesten.
[49:29] Ya ya. Porque realmente te paras a
[49:31] pensarlo y luego ya empiezas a ver.
[49:34] Manual, sí, claro que me quedaría el manual, pero.
[49:37] ¿Y el PDKY? El doble embrague no sé qué y es
[49:40] como claro. Aquí hay muchas cosas, igual que
[49:42] tú has dicho que me ha sorprendido, aunque no me bueno.
[49:45] Me me sorprende, pero no, pero Cabrio antes que un.
[49:48] Cupe a día de hoy el David, ya que está sentado aquí ahora
[49:53] mismo Cabrio, porque es lo que no he tenido y es lo que más me
[49:59] llama, eso es verdad. Sin duda.
[50:02] Quizá por estética pierde, porque un Cabrio para mí por lo
[50:05] general al menos 1 coche que existe las dos versiones al
[50:08] hacerlo Cabrio pierde en muchos casos yo bueno, n M 4, t 63.
[50:14] Es que a mí a mí me gusta mucho el concepto, más que Cabrio,
[50:17] roaster o Targa. Ya eso sí, o Spider o o.
[50:21] O sea, el el concepto no tan descapotado, sino.
[50:25] Sin techo, pero un poco más cubierto a mí eso ya.
[50:28] Bueno, me. Acepta, va a ver la.
[50:30] Perfección sí, sí, sí, sí, pues. Ya está, esto es lo que quería
[50:34] prepararos. Muy, muy bien, muy guay.
[50:37] ¿Qué bien se te dan estas secciones?
[50:39] Ay a ver si vengo con un juegos, su la próxima.
[50:41] Lo hacemos en alemán, a ver si. ¿Y Abel?
[50:47] Ahí vamos o qué, Ah. ¿Tú tenías el Wii complicado?
[50:51] Tengo que comentar una cosa, creo.
[50:54] Como veréis en el último episodio, el que se ha publicado
[50:58] hoy, o sea, hace una semana que se nos cortó la grabación 3
[51:04] veces. No, no sé por qué, no sé si
[51:08] editando lo habéis escuchado entero vosotros.
[51:10] Yo no, no, no. Yo tampoco.
[51:12] Creo que me comí el Wii o o no se nos grabó o algo.
[51:16] Serio. Porque estuve haciendo el Corte
[51:21] y todo. Y no me di cuenta y luego lo
[51:24] rendericé, lo Subí y he estado mirando y creo que cuando
[51:28] cantamos o se acabó justo la la, la, la, la, la batería o algo y
[51:34] no está. No y el primer episodio sin la.
[51:38] Canción creo, creo, creo, pero. Ahora, cuando terminemos, lo
[51:42] escuchamos. Tenemos que revisarlo.
[51:44] ¿Nadie de momento nos ha comentado echándolo de menos,
[51:46] Eh? No, no, no, no, eso es cierto.
[51:48] Venga, chicos, este es jodido de los que nos gustan, entiendo.
[52:02] No, este es el gran dilema, el gran dilema.
[52:07] Podcast. No el gran dilema podcast.
[52:13] ¿A ver, también estoy haciendo el dilema podcast, que es el
[52:16] dilema de David si? Es lo que iba a decir, será el
[52:18] típico que luego tú diremos. No, no, no, no.
[52:22] Si es evidente, David. A ver chicos.
[52:23] Y esto ya ya lo hemos hablado también con la audiencia, pero
[52:27] nuestro sueño sería en algún momento en el futuro tener un
[52:32] coche, podcast o 2 o 3, empezando por 1.
[52:38] Hay que ser ambiciosos. David, empezando por 1.
[52:40] Un coche que nos permita, pues pusieron los eventos que lo
[52:44] podamos disfrutar entre los entre los 3, el fin de semana y
[52:48] siempre, pues hablamos de unos ciertos modelos con unas ciertas
[52:50] características, YY he dicho, hoy vamos a vamos a traerlo como
[52:56] un web y que opine también nuestra audiencia.
[52:59] A ver qué coche nos ven más. Vale.
[53:02] Eso sí que es el coche. Podcast EH, el coche Podcast.
[53:04] ¿Estamos soñando, EH? O sea, sí, sí, sí, no podemos,
[53:07] nos lo podemos permitir. Bueno, pero un poco.
[53:10] Y también lo hemos compartido con con con todos vosotros, los
[53:13] que estáis al otro lado. Es por un poco la motivación por
[53:16] la que nos ponemos a a a grabar y intentar hacer crecer.
[53:20] Esto es para disfrutar El Mundo de la automoción al al máximo y
[53:24] a ver si algún día pues nos da para para atraer distintos tipos
[53:28] de contenidos al al al canal. Soñar es gratis, lo hemos dicho
[53:32] siempre con un presupuesto de €35000 más o menos guau.
[53:36] Buen presupuesto. ¿Sí, de unos 35000 os traigo hoy
[53:41] el Wii D el Mazda M x 5 vale, vale?
[53:48] En su generación última, la ND. Que además vale exactamente por
[53:57] €35000. Da bastante que escoger y una de
[54:00] mis versiones favoritas es esta, que ha salido del M x 5 es la
[54:04] aniversario del 30 aniversario en este color naranja que ya nos
[54:09] trajeron 1 de nuestros oyentes como su coche.
[54:14] Particular. Buah, a mí a mí me flipo.
[54:18] YY este es en. Su las llantas que en su verdad.
[54:22] Muy bien en su versión de seguro que tienes que girar un.
[54:28] ¿Poco, no, no? Pero puede ser.
[54:31] En su versión de 184 caballos. Lo he dicho muchas veces.
[54:37] Para mí es un coche absolutamente espectacular.
[54:40] Pero claro, tiene rivales. ¿Qué rivales son esos?
[54:45] ¿Esos? Pues si bajamos un poco en años.
[54:49] ¿Un boxer? Tendríamos 1 z 4.
[54:52] Además, es el 35. Sería el. ¿2010 sería por algo
[54:57] lado, EH? La generación.
[54:58] Mira 20 D. No, espérate Carles.
[55:01] Ya, pero que di que lo ha reconocido enseguida.
[55:03] No, no. Bueno, espera, espera.
[55:06] Os cuento porque este es el que ha sido más difícil de encontrar
[55:08] una una foto bonita. Vale, porque la del M x 5.
[55:13] La foto preciosa y la del siguiente.
[55:14] La foto es preciosa y de la versión que os quería traer no
[55:17] encontraba una foto que fuese suficientemente impactante para
[55:20] mí. Sería la generación e 89, que es
[55:23] la generación anterior al último z cuatro que vemos moderno que
[55:27] es. Este.
[55:28] ¿Que sería esta generación? ¿Exacto, pero para con €35000
[55:33] nos daría para una una St 30 Drive, vale?
[55:38] ¿Que sería 280 caballos gasolina?
[55:41] ¿Vale en 6 cilindros, vale la nueva generación?
[55:46] Cabría por 35000 la S 20 Drive, pero son cuatro cilindros.
[55:51] Es mucho más bonito, pero no sería tanto para sensaciones de
[55:55] de. ¿Es mucho más bonito para ti?
[55:57] Para mí sí. A mí esta generación me encanta
[56:00] a. Mi no tanto.
[56:01] A mí esta generación me parece muy, muy equilibrada en cuanto a
[56:05] líneas diseño demás. A mí estéticamente seguramente
[56:10] es la parte que menos favor le hace a este coche para mí, pero
[56:16] evidentemente hay otro contendiente que sería un
[56:20] Porsche boxster. En este caso nos daría con
[56:24] €35000 * 1 unidad bien de la 9:08 H 7 de la unidad del modelo
[56:31] que hubo hasta el 2012. ¿Que empezó con la la la el
[56:36] modelo 9981, que es el parecido estéticamente al 718 actual?
[56:41] Sí, sí que evidentemente también es un es un 6 cilindros bóxer
[56:51] trasera, evidentemente como todos y claro, pero aquí sí que
[56:55] nos vamos a un coche de 1214 años.
[57:01] Versus a el BMV, que sería 2015 2017, o sea, nos iríamos a unos
[57:07] 8 años y con el Mazda prácticamente nuevo, si
[57:11] quisieras un un especial como el 30 aniversario sería el 2020.
[57:14] Incluso con podrías comprarlo con garantía prácticamente.
[57:18] Sí, eso es un claro algo importante.
[57:19] Es para mí el dilema, es un poco comprarte el coche como el
[57:24] Mazda, que es un coche con cero preocupaciones, no para
[57:28] disfrutar. Y los otros dos, el BMW no
[57:31] tanto, pero el porche. A mí el miedo que me daría es
[57:34] que no solo es el precio de compra, sino es mantenerlo.
[57:41] Por los años, también por los años.
[57:43] ¿Que tiene mantenerlo bien? Estoy hablando, estoy hablando
[57:46] de ponerlo bueno, pues haciendo sus revisiones como toca,
[57:48] haciendo sus, pues cambiando los neumáticos, poniendo unas buenas
[57:52] gomas y demás, claro. Cuanto más, más llanta, más, más
[57:58] goma, más cilindros, más consume.
[58:04] Sí, sí, ojo que esta foto engaña esta.
[58:06] ¿Foto, es muy bonita, no? Porque esto es un Spider.
[58:09] Es verdad, hay ostras, es verdad, esto es. 198 SET de
[58:12] Spider y hay una edición que hicieron muy pocas unidades.
[58:14] Creo, eh, que porque llevan los asientos baquet, es verdad,
[58:17] lleva las jorobas detrás, bien visto, sí, De hecho había
[58:20] también un Caimán que era el Caimán.
[58:22] RY también lleva unas altas parecidas y por eso no sabía si
[58:25] era 1 R o que podía ser, pero yo creo que este es Spider, sí.
[58:27] Sí, no, no es verdad, es verdad, pero bueno, es que igual me ha
[58:31] pasado también con el con el z cuatro, porque ostras.
[58:36] Hoy hemos visto 111 por la calle.
[58:39] Es verdad que era la primera generación.
[58:41] Y un poco de ahí me. Ha venido la inspiración para el
[58:44] para el de hoy y he estado buscando fotos y digo, hostia,
[58:48] es que no encuentro ninguna foto del z cuatro que lo haga
[58:52] justicia. A como yo lo percibo cuando lo
[58:54] veo en la calle ya y con el boxster me pasaba un poco igual.
[58:58] Fotos que están desde abajo. Muy cerca o muy lejos que no no
[59:02] dejan ver. La proporción del cuesta
[59:04] encontrar. Del del vehículo y he ido a a
[59:06] unas fotos un poquito más profesionales, pero es verdad,
[59:10] me acabo de dar cuenta de que de que es un Spider.
[59:12] Pero bueno, conocéis todos perfectamente la.
[59:15] Gente, ya no voy a la foto, yo Quito.
[59:18] BMW. ¿Yo en este caso tendría que
[59:21] decir que también, EH? Enseguida.
[59:23] Yo, yo para mí también. Nos veo mucho más en mi ata.
[59:29] Pero a su vez, me haría muchísima ilusión más tener el
[59:32] porche. Ahí yo el porche le veo que
[59:35] tiene el factor porche, que tienes una llave porque tienes
[59:40] un porche y. Es lo que te puede transmitir y
[59:43] es un coche cilindros. Es un coche que ya se percibe
[59:47] distinto y aparte de eso. Te permite, pues, ir a club
[59:52] Porsche. Demás, y vivir la experiencia,
[59:55] que a lo mejor es una cosa que solo puedes hacer una vez en la
[59:58] vida, que es tener un un Porsche.
[1:00:01] El miat a me gusta mucho, mucho, mucho, mucho, pero si tuviera
[1:00:06] que poner dinero de mi bolsillo, sin duda sería el Porsche.
[1:00:11] Lo que pasa es que me sería más fácil, o sea, me tranquilizaría
[1:00:15] más ponerlo en el en el M x 5 que en el Porsche.
[1:00:19] ¿Porque el Porsche quieras que no, aquí, aunque esté muy bien
[1:00:22] mantenido, será un coche que tendrá que puede tener 15, no
[1:00:26] más de 15 años por la 20, Eh? O sea que claro, es algo que a
[1:00:29] tener en cuenta, que estaría fuera de la propia pro si no
[1:00:31] tiene ni garantía. A mí a mí me pasa un poco esto,
[1:00:34] que es cabeza contra corazón. Ya ya.
[1:00:37] Y un poco el problema de este de este modelo aún es que aún está
[1:00:41] en ese está en ese limbo de que es un coche.
[1:00:45] ¿Que no es el porche, el boxer de primera generación que te
[1:00:48] cuesta? No sé, ahora son más caros, pero
[1:00:51] vamos a poner un precio, la mitad €15000 que dices, bueno,
[1:00:55] es un coche que más valor, más precio, más valor que este ya no
[1:00:59] va a perder prácticamente y es un coche mucho más analógico.
[1:01:03] Este ya tiene más tecnología, tiene más electrónica, puede
[1:01:08] romperse, vamos a decirse. Por muchos más sitios y te puede
[1:01:13] bueno, te puede suponer 11111 gasto mucho más alto.
[1:01:19] Si a ver como respuesta para cerrar este yo voy a corazón y
[1:01:24] me quedo por Che. Yo tengo doble respuesta, si el
[1:01:28] coche es si el coche es para los 3, el miata porque es un coche
[1:01:32] que ponemos, vamos a decir €10000 cada 1.
[1:01:36] Eso es cierto. ¿Coche con garantía, lo tenemos
[1:01:39] que te pasa algo a ti? David, no pasa nada, lo llevas
[1:01:41] al taller, garantía tal, no sé qué.
[1:01:44] El porche es si lo tiene 1 de los 3 muy bien.
[1:01:47] Esa persona es la responsable, la encargada, o sea, es su
[1:01:50] coche, pero si es un coche compartir.
[1:01:53] Para compartir podría generar ciertas tensiones.
[1:01:57] Yo creo que sería más lo disfrutaríamos más.
[1:02:00] Yo creo que el boxter, pero a su vez sería mucho más delicado.
[1:02:03] ¿Tendríamos que ir con más cuidado?
[1:02:04] Claro que sí, sí, sí, sí. Yo es que tengo muchas dudas y y
[1:02:11] el y el z cuatro creo que es es, es es verdad que me hace menos
[1:02:15] ilusión, pero también. Es un poco 6.
[1:02:18] Libros más potencia. Bueno.
[1:02:21] Es más, es más visceral, es más lujoso, es más coche.
[1:02:25] ¿El único con techo? Burro al problema del z cuatro
[1:02:27] es que tengo la sensación de que.
[1:02:33] A nivel de conducción es el menos deportivo.
[1:02:35] Yo creo que menos te va a transmitir.
[1:02:38] No. No transmitir no sé si tanto,
[1:02:41] pero es el más enfocado a confort porque el boxer, el
[1:02:46] boxer, no deja de ser un Porsche, es un de coche
[1:02:49] deportivo. El miata es un coche deportivo.
[1:02:53] También es un coche deportivo de 180 caballos, pero un coche
[1:02:55] deportivo, pero el z cuatro es un entre medias.
[1:03:00] Y si no es 1 z, 4 o 1 poco preparado o una versión más m
[1:03:05] más radical, tienes lo bueno del 6 cilindros de BMV, pero creo
[1:03:11] que la sensación de conducción puede ser un poco más filtrada.
[1:03:16] Yo, yo va David, tienes que decirte es que es es corazón
[1:03:21] contracabeza y este queda queda en medio.
[1:03:24] Para mí es un poco la, la, la, la opción racional.
[1:03:27] Es verdad que que no los sin duda, que no los que no.
[1:03:30] Yo personalmente no he conducido el M x 5 de de esa generación.
[1:03:34] No he conducido el boxster de esa generación, el z cuatro.
[1:03:39] Creo que que no he probado ninguno de ninguna generación
[1:03:45] que complicado. Yo te diría, te diría el M x 5
[1:03:50] en naranja, pero absolutamente empatado con el boxter.
[1:03:56] Y si me preguntas dentro de 5 minutos te diría el boxter.
[1:04:00] Pero no sé el el argumento de compartirlo, estoy bastante.
[1:04:03] De alguna, sin duda. ¿Pero vuelvo a lo mismo, Eh?
[1:04:06] Si yo tuviera el dinero y estuviese con los dos coches
[1:04:09] delante, no sé por qué me hice algo que acabaría tirando por.
[1:04:14] El por el bóxter. Porque al final siempre acaba
[1:04:17] pesando más el corazón que la cabeza.
[1:04:18] ¿Oye, dejadnos en los en los comentarios también que que
[1:04:22] opináis vosotros desde desde casa?
[1:04:26] ¿Cuál os sería más ilusión si los razonamientos que estamos
[1:04:29] diciendo pues tienen sentido? ¿O creéis que deberíamos
[1:04:31] enfocarlo un poco distinto? Y mira, cuanta más información
[1:04:34] tengamos, si algún día nos aventuramos, Ah, sí, pues.
[1:04:38] Sí, sí, sí, eso es información que que tendremos.
[1:04:40] Si tenéis alguno de los dos, dejadnos vuestra experiencia en
[1:04:43] los comentarios y dejadnos. Vuestro coche también.
[1:04:45] Exacto para probarlos o el. Z cuatro, claro que aquí.
[1:04:50] El no no, evidentemente duda y el z cuatro yo ya veis que yo
[1:04:53] no, yo no le Quito la ecuación tan tan fácilmente.
[1:04:55] ¿Vale chicos, pues oye, hemos hemos llegado al final del
[1:04:58] episodio, qué qué os parece si nos vamos a a pasar?
[1:05:01] Vamos, vamos a cenar YY nada. Estad atentos para más contenido
[1:05:07] de lo que. Tengo preparado a Carles iuri
[1:05:09] estos días aquí en Stuttgart. En los próximos episodios ya lo
[1:05:12] irá. Ya lo iréis viendo YY nada.
[1:05:14] Desearos una feliz semana y nos escuchamos.
[1:05:18] ¿El próximo? Jueves a.
[1:05:19] Todos adiós, Chao.

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