# T4 E34 | PodCars: ¿Por qué España no tiene esto? MotorWorld Stuttgart

An episode of [PodCars: Hablemos de Coches](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1714593233), 21 May 2025, 1 h 01 min.

Audio: https://anchor.fm/s/fa1680f0/podcast/play/102946322/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2025-4-20%2F400665445-44100-2-1fbca624ec496.mp3

Otra semana más, seguimos en Stuttgart. Esta vez para hablar sobre uno de los complejos automovilísticos que más nos han impresionado de Alemania, MotorWorld. En el top6, los coches más ligeros jamás producidos. Y para terminar, un WWYP de 4x4 asequibles. Gas! PodCars © es una marca registrada. Las opiniones expresadas en este podcast son personales de los productores y no de las empresas por las que trabajan.

## Transcript

[0:00] Hola a todos, bienvenidos a podcast, un podcast altamente
[0:03] informal en el que 3 jóvenes charlamos del mundo de la
[0:06] automoción, yo soy David. Yo soy Carles.
[0:08] Y yo soy uri y abrocharos los cinturones porque empezamos.
[0:12] Dale David con la. Colaboración de karfax.
[0:26] Va chicos, un último push. ¿Que estamos haciendo sesión
[0:30] intensiva de grabaciones aquí en Stuttgart, tal cual YYY hay 1
[0:33] que se nos puede quedar en el camino hoy, EH?
[0:34] Sí, yo estoy, estoy, estoy. ¿Qué voz has tenido todo el día,
[0:39] Eh? Bueno, no tengo.
[0:41] Mocos y cuando respiras parece estar deide.
[0:43] No basta, basta, no he tenido voz.
[0:46] No, no, y aparte era el típico que el uri decía, ahora cuando
[0:50] vea coches os voy a decir nada si mejoro la voz.
[0:51] Ostia 1 R s 4 el B no sé qué. Es inevitable.
[0:57] Incluso enfermito, Eh, pobre. Sí, sí, no, no estoy jodido
[1:00] porque estamos aquí en en en Stuttgart.
[1:03] ¿YYY no, no nos queda otra, EH? Pero.
[1:06] ¿Y haciendo el esfuerzo, si no estarías en Camita, Eh?
[1:08] Hoy. Era el Día de de estar enfermito
[1:11] en la. Camita.
[1:13] ¿Qué tal como estáis? Dad mucho amor auri en los
[1:16] comentarios por. Favor, no, no estoy jodido que
[1:18] está. ¿Haciendo aquí un un esfuerzo
[1:20] tremendo, Eh? Pues sí, como veis, seguimos en
[1:25] el en el estudio de de Podcast en Stuttgart YY nada no es.
[1:33] La pregunta, al menos aunque grabamos ayer, para ellos no
[1:37] será. Ah, bueno, ostras, he tenido un
[1:39] blancazo. Estaba pensando, pobrecito uri,
[1:41] que realmente está haciendo una fuerza que te cagas.
[1:42] Me he pegado un blancazo tremendo.
[1:44] ¿Qué tal, Carles? ¿Qué tal uri?
[1:46] ¿Cómo estáis? Yo estoy, yo estoy bien, yo
[1:49] estoy estoy yo. Estoy más o menos bien, la
[1:52] verdad. Estoy muy cansado porque nos
[1:54] levantamos temprano. Estamos todo el día fuera viendo
[1:57] coches, salimos de Museo, Vamos a ver más coches, pero por la
[2:00] calle estoy un poco cansado, pero a la vez estoy animado.
[2:04] Estoy bien, yo estoy bien. A ver, yo podría estar peor.
[2:09] Vamos a decirlo así, al menos no tengo fiebre.
[2:12] Estoy muy resfriado. Tengo dolor de de garganta y no
[2:17] tengo voz, no tengo voz y ya está, es que no hay más.
[2:19] Eh, pero si me. He tomado, me acabo de tomar una
[2:23] infusión. Pero para que la tengas aquí,
[2:25] para el. Episodio que ya estoy, me me me
[2:28] he tomado 25 pastillas para la garganta, me he tomado antes
[2:33] cuando hemos llegado a 1 1 infusión de hierbas y ahora me
[2:36] he tomado otra. Estoy, o sea, no me ahora, no me
[2:39] duele el cuello y no me encuentro mal.
[2:40] El problema es que tengo. Mocos y la voz, la molestia esta
[2:44] sí, sí. Pero bueno, me intentaré no
[2:45] forzarla. Mucho y por eso.
[2:48] Y tampoco dar por. ¿Salir?
[2:50] Mira, no, no, yo súper bien. Yo encantado de que estéis,
[2:52] estéis aquí y un poco. Para empezar a arrancar el
[2:56] episodio de hoy, Carles cuenta cómo fue nuestra celebración de
[3:03] otras. De de de enfermos total.
[3:07] O sea, ayer, bueno ayer. ¿Yo yo me cabreo un poco porque
[3:10] dije, hombre, no me no me jodáis que tenemos la mesa ahí
[3:14] preciosa, preparada YY no no quisisteis la mesa que quería yo
[3:19] por qué? El restaurante era chulísimo,
[3:23] comimos muy bien una zona muy transitada de gente.
[3:27] ¿Y de coches? Pero estaba justo delante de un
[3:30] paso de cebra. De una avenida de 3 carriles por
[3:33] banda correcto. ¿Qué pasaba en esa avenida?
[3:36] Buf, vaya cochazo. Si esto no lo sabíamos, el
[3:40] restaurante no sabíamos ni dónde estaba ni nada.
[3:42] ¿Sí que es verdad que ya solamente cruzando una vez
[3:44] dijimos Ostia 363 la U i R 8 tal, empezamos a ver una
[3:49] barbaridad de coches pasar, subimos arriba, lo primero nos
[3:54] dice dónde queréis estar? Nos miramos y es un mono.
[3:57] En la terraza, sí. Porque había hecho un día muy
[3:59] bueno aparte. Aparte, ahora.
[4:00] Hace un día ahora. La gente, claro, estáis en
[4:02] Stuttgart, en la terraza. Claro que ahora se encuentra mal
[4:05] porque habéis Estado 4 horas en la terraza.
[4:07] No, no hacía frío. En absoluto.
[4:09] No, y hoy tampoco ha hecho. Frío ibas con sudadera, pero es
[4:12] que la gente iba en manga. Corta en manga corta porque
[4:14] fuera hace 25°. Sí, sí, sí, no, de de clima no
[4:18] nos podemos quejar en absoluto. Bueno, total, que subimos a la
[4:22] terraza y eso que había algunas mesas.
[4:25] Había una preciosa, pero que no se veía la.
[4:28] Carretera a ver un un momento. O sea, era era una esquina donde
[4:32] había muchísimo ambiente y era un restaurante de cocina
[4:35] alemana. Así pijito y había una
[4:37] terracita. Pues que justo la barandilla, la
[4:40] parte frontal tenía unas luces. Era así como un entorno acogedor
[4:44] y fue subir. Y dijimos, Hostia.
[4:47] Hay hay una mesa disponible en primera fila con las vistas a la
[4:51] placita, con el ambiente que que había, dijimos, yo os dije
[4:54] chicos ahí y me giro y os miro YY me decís, no David, ahí en la
[5:00] esquina donde no hay luces, pero es que vemos la carretera.
[5:04] Les dije, no, no me jodáis en serio les dije, Bueno, la que
[5:07] queráis y los dos Cogisteis y os fuisteis directo.
[5:10] A la mesa de la esquina de la carretera.
[5:13] La elección era o vistas al ambiente y a la gente o vistas a
[5:17] los coches. ¿O sea, qué qué?
[5:19] ¿Problema en qué momento hay? Pero pero un momento es que esto
[5:23] de verdad que no es por contenido, es como realmente
[5:27] son. Inicio yo, yo os.
[5:30] Voy a poner otra categoría porque yo estaba de verdad.
[5:31] Tenemos que celebrarlo. Nos tenemos que a de ajenar un
[5:36] poco de los coches vamos a celebrar, pues el éxito un poco
[5:39] más. Yo que sé del proyecto un poco
[5:42] más empresarial, más chicos entre nosotros nos pasamos toda
[5:46] la cena, toda entera, viendo coches entera chico.
[5:51] Y yo me sacrifiqué por el Grupo y para que David estuviese
[5:54] contento y me puse de espaldas. Porque ya me ya no, ya fuimos a
[5:58] comer a un sitio donde también tenía que dar a la calle y a mí
[6:02] me tocó ponerme de espaldas. Y dije, va, me pongo yo de
[6:04] espaldas, me dolía el cuello de las veces que me tenía que
[6:08] girar. Hasta que llegó un punto que me
[6:12] moví la silla, pero sí que es verdad que pasó.
[6:15] Yo entiendo que tal que hubiésemos hablado, pero si
[6:17] hubiese estado dentro hubiésemos hablado de nosotros.
[6:19] Qué guay, pero después hubiésemos seguido hablando de
[6:22] coches sin estar viendo. Hubiésemos hablado que es lo que
[6:24] yo quería, un poco del proyecto que hacer.
[6:26] ¿Cómo lo enfocamos? Que no sé que nos pasamos chicos
[6:29] 3 horas haciendo. Uh, oh, R s 3, uh, oh.
[6:33] Yo creo que era gente que. Había allí en el en el
[6:39] restaurante, que era poca flipaba.
[6:41] Puede ser, pero. ¿Nos flipaba en lo que que
[6:44] estábamos de locos, EH? En defensa, en nuestra mesa diré
[6:47] que cuando empezó a llover no nos mojamos, nos hubiésemos
[6:52] mojado. ¿Llovió un poco, es correcto,
[6:54] EH? Y.
[6:54] Encima me mojé yo que. ¿Estabas tú en esa zona exacto?
[6:58] No, no, pero de de verdad que fue.
[7:00] ¿Que es nuestra conversación, EH?
[7:01] ¿Pero fue de de nuevo una conversación de borregos que me
[7:03] lo pase bien, EH? Pero.
[7:05] Como fue. Brutal que sí, pero lo único que
[7:07] decíamos es Uy a ver, a ver qué coche tiene 500 caballos en el
[7:11] siguiente semáforo. Uh el G Uy es que realmente aquí
[7:15] se ve mucho. 1 c L C L e C P de de Mercedes.
[7:18] Escuchamos el ruido, uh, uh. Uh, es el Gran Turismo.
[7:21] ¿Uh, que pintas lleva este hombre?
[7:24] Era una cena de proyecto, era una cena de hermandad.
[7:28] Es que nos pasó el tiempo, De hecho fuimos a pedir postre y
[7:32] era tarde. Se los echaban ya.
[7:34] O sea, no nos dio ni tiempo. Yo no podía aportar mucho.
[7:37] ¿Tampoco, EH? No tenía nada de voz.
[7:39] Sí, pero gritabas igual. No, no a día.
[7:44] Lo que podía. Pero es verdad, David, tienes
[7:46] razón. O sea, yo también tenía la en
[7:48] mente en algún momento de este viaje, sentarnos los 3 y hablar
[7:52] un poco y poner cosas encima de la mesa y no lo hemos echado.
[7:55] No, no. ¿Cómo cerrar la temporada?
[7:57] ¿Cómo preparar la siguiente? Era mi expectativa de decir,
[8:00] Oye, nos vamos a sentar, pero la la escena automovilística de
[8:04] Stuttgart ha podido con nosotros.
[8:05] Habrá que volver. Es muy divertido.
[8:09] Es muy divertido porque estás, estás, estás, o sea, estás
[8:15] destinado a a ver cosas inesperadas.
[8:18] Ya eso eso era lo lo que nos hacía como estar.
[8:21] Sí, pendientes todo el. ¿Rato y además, era qué tiempo?
[8:24] Éramos, EH, por cierto. Sí era el típico sitio donde la
[8:27] gente para chulear salía, pues quemando un poco de rueda.
[8:32] Es que además tengo la imagen de de salir porque queríamos.
[8:37] ¿Hacer como una actividad, después decir, Oye, hay una
[8:39] bolera aquí al lado, nos vamos a echar unos bolos y lo primero
[8:42] que nos pasó fue que teníamos que cruzar la propia avenida,
[8:46] íbamos para el coche y me recuerdo girarme también, y tú
[8:49] qué vas diciendo, Oye, por qué no seguimos la venida un ratito
[8:52] más? Es cierto, a ver qué pasa, dijo.
[8:57] ¿Llevamos 3:30 h mirando la avenida y qué?
[8:59] Hicimos. Seguimos.
[9:02] Hasta arriba, luego vimos que nos estábamos alejando y pero.
[9:05] ¿Luego, cuando llegamos al coche antes de venir a a casa, qué
[9:09] hicimos? Es que claro es.
[9:10] Que por pasar por allí con el coche, la.
[9:12] La bolera ya estaba cerrada y dijimos, Oye, pues cogemos el
[9:15] coche y pasamos por la venida de nosotros, no a ver.
[9:19] ¿Qué? Y David se está quejando mucho,
[9:20] pero yo me acuerdo cuando nos fuimos del restaurante que ya
[9:24] estábamos saturados. No, en verdad no, pero habíamos
[9:27] visto mucho coche. Cruzamos ese paso de cebra.
[9:30] El paso de cebra no dio para cruzar las dos direcciones y nos
[9:34] quedamos en el medio y David dijo dijo, uh, y si nos quedamos
[9:39] un poco aquí en el medio vemos qué pasaría si nos vemos de más
[9:41] cerca. David está enfermo.
[9:43] También, EH, que sí, que sí, que no os digo que no, que por eso
[9:46] estamos detrás de este proyecto, pero.
[9:50] ¿Que no hemos tenido ratitos para hablar de las cosas que que
[9:52] llevamos? Luego hay.
[9:54] ¿Que hacer? ¿Llevamos días como un ir a un
[9:55] orangután diciendo, Uh, uh, Eh? Hay que hacerlo en un sitio sin
[10:00] inventario exacto aquí si no haya inputs de fuera.
[10:06] ¿Ahí somos tremendos, pero nos lo pasamos bien, EH?
[10:08] En la en la en la celebración, muy bien, chicos.
[10:11] A ver. Luego hablaremos durante el tema
[10:16] de de motor world. El día de hoy, sí, sí.
[10:20] De lo que hemos visto, de lo que hemos visto hoy de nuestro
[10:22] nuestras horitas, que hemos pasado en motor world, que creo,
[10:25] bueno, a mí me ha flipado la redacción de Carles.
[10:27] Hostia, yo no me lo esperaba para nada.
[10:28] Y yo yo creía ya que con el contenido que habíamos visto de
[10:31] de otros creadores de contenido en motor world ya sabías por
[10:34] dónde iba, pero me ha encantado verte tu reacción.
[10:37] No, no, de verdad, pero si nos hemos.
[10:39] Pasado unas cuantas horas y hemos visto cosas muy
[10:41] interesantes, luego hablamos de ella, yo sé un pequeño tema.
[10:45] Antes top 6 lo traes tu Carla. Un servidor carlas.
[10:49] ¿YY con con la voz que te quede al final del episodio?
[10:52] Sí, vale, pues chicos, antes de pasar al al top 6.
[11:00] Como sabéis, karfax es 1 de los colaboradores de de nuestro de
[11:05] nuestro podcast y llevan ya muchos meses y semanas dándonos
[11:08] soporte, hacen que el podcast sea sea posible.
[11:13] ¿Y de vez en cuando cogemos las capacidades que nos da karfax,
[11:17] que nos permite sacar informes de de vehículos y ver los
[11:20] kilometrajes si tienen accidentes reportados, cuántos
[11:23] propietarios han tenido? Y como bueno tenemos acceso a
[11:28] karfax consultamos ciertas matrículas y no sé si recordáis
[11:33] los que escuchasteis el episodio pasado, que traje un poco el
[11:36] gran dilema, que que que tengo yo personalmente, que si algún
[11:39] día cogiésemos un coche de podcast.
[11:41] ¿Que si el boxter, que si el M x 5, que si 1 z 4, que sería ese
[11:46] sueño de tener un coche para los 3 tal cual?
[11:49] Pues en una búsqueda que estuve haciendo por aquí, por aquí
[11:54] Alemania, que aquí Alemania hay muchos, hay muchos boxster.
[11:57] Os os he pasado ya algunos por por por Whatsapp.
[12:00] ¿Y vaya 1, Eh? Hay especialmente 1981 bóxer que
[12:04] me flipa, pero hay un problema que he aprendido durante esta
[12:08] semana y es que. Claro, las matrículas en
[12:12] Alemania, igual que en Andorra, por ejemplo, son
[12:15] personalizables. ¿Entonces la matrícula está
[12:18] asociada? No no al vehículo, sino al
[12:21] propietario. ¿Yo esto no los yo no lo sabía,
[12:24] Eh? ¿Esto es seguro así, Eh?
[12:25] Si carfax, por ejemplo en Alemania, cuando identifica una
[12:29] matrícula, la alemana te dice, no me tienes que poner el bino
[12:36] el bastidor exacto me tienes que poner el número de bastidor.
[12:39] Entonces lástima que no lo he podido hacer con con aquello,
[12:43] pero sí que he estado. Tengo otro guardado y le he
[12:47] echado un karfax. Dejadme que coche nacional.
[12:51] Entonces es un coche nacional, es un coche español.
[12:55] ¿Vais a compartir el karfax de la pantalla?
[12:57] En la pantalla de la. Tele no lo lo se va a poner
[13:01] sobrepeso. Ah, vale sin problema.
[13:03] ¿Vale, este lo estás grabando? Exactamente es un bóxer 98 7,97
[13:10] 1000 km que lo estaréis viendo. Sobreimpreso también las las
[13:14] imágenes en en pantalla y le he sacado el karfax y la verdad es
[13:21] que contrasta perfectamente. O sea cuadra perfectamente la
[13:24] descripción que pone el propietario con lo que sale a a
[13:27] en karfax cosa que me deja super tranquilo.
[13:29] Solo hay una cosita. Yo ahora os preguntaré porque no
[13:32] sabría bien bien, como como como gestionarlo, pero sí que sale
[13:37] que tiene 9 a 9 lecturas de kilometraje, 10 inspecciones,
[13:43] tiene 19 registros, está todo perfecto, no es usado como taxi,
[13:47] no es un coche importado, es un coche nacional, no tiene ninguna
[13:51] ninguna modificación de chasis, no tiene ningún resumen de daños
[13:55] reportado en en carfax. Muy, muy buena noticia.
[13:59] El kilometraje que sale reportado en Karfax es idéntico
[14:03] al que ponen en anuncio, así que perfecto, es una gran señal.
[14:07] También se ve el gráfico también del kilometraje y se ve también
[14:12] que es un coche que en sus primeros años subió el
[14:14] kilometraje de manera considerable, como suele ser un
[14:17] poco más normal en en coches más nuevos y estos últimos años la
[14:21] curva se ha aplanado un poquito. Nada extraño ahí y aquí es una
[14:26] de las cosas que os quería preguntar.
[14:29] Carfax da la etiqueta medioambiental como B, mientras
[14:33] que el anuncio la da como C, La Verde, un bóxer del 2005.
[14:39] Claro. Los parámetros de la
[14:40] medioambiental son. Esa.
[14:42] Está justo ahí, es el. Limbo yo creo que es etiqueta B.
[14:45] Sería una cosa que preguntar al propietario de.
[14:48] Si el propietario dice etiqueta C es porque ya la tiene.
[14:52] No tiene por qué. ¿Cómo vas a vender un coche con
[14:56] etiqueta diciendo? CY será la B para mí.
[14:59] Es una de estas cosas que tener la información a mano de que
[15:01] este coche por por matrícula y por año podría ser etiqueta B
[15:08] sería para preguntarle, Oye, esta etiqueta C es oficial, está
[15:13] contrastada. Yo miraría también de ver
[15:16] exactamente qué. Correcto.
[15:18] Con ese año irme al a la página web del Ministerio de Tráfico y
[15:23] consolidarlo sería de esas cosas de que Uy.
[15:25] No, no, mira, para eso sirve. Para.
[15:27] Otras para esa información es genial.
[15:29] ¿Sirve carfax y nada la información de lo de los
[15:32] propietarios? Y una de las cosas que más me
[15:34] gusta que he visto de este coche, que me me me dejaría muy
[15:37] tranquilo, es que hay inspecciones oficiales
[15:40] registradas cada cada año y medio.
[15:42] Qué bueno, en en estos últimos estoy viendo.
[15:46] Pues mira, 2016, 1718192023 y 25.
[15:53] Muy bien en los años, o sea que realmente está pasada todas las
[15:57] inspecciones oficiales, cosa que.
[15:59] De cara a la compra me dejaría mucho más tranquilo.
[16:02] Totalmente, joder, buena compra, Eh sería es.
[16:04] Toda esta información pues tenemos acceso gracias a a
[16:07] Karfax. Y si queréis sacar también
[16:09] vosotros un karfax de algún coche que estáis interesados en
[16:12] comprar de vuestro coche particular, del coche de algún
[16:15] familiar. Recordad que en el link hay un
[16:18] link en la descripción y con el Código Podcast en mayúscula
[16:22] tenéis un 15% de descuento y nada gracias a carfax como
[16:25] siempre por darnos soporte en el en el podcast.
[16:29] Gracias. Es que sí, muchísimo aparte, nos
[16:31] ayuda mucho y eso es brutal. Muy bien carlas GO for it.
[16:37] Vamos a por el top 6. Vamos.
[16:40] Vamos a por el Top 6 te. Cojo el móvil que te.
[16:44] ¿Quedas? En batería.
[16:46] Me pasaras el anuncio también si tienes el anuncio también lo
[16:49] pondré. También lo veréis.
[16:50] Veréis el anuncio y veréis el carfax.
[16:53] ¿Ya ya lo habrán visto o ya lo habéis visto?
[16:59] Estoy, estoy. Hoy Yuri, te lo pasamos todo el
[17:03] hecho de que estés aquí sentado ya hoy ya ya nos quitamos el
[17:07] sombrero. ¿Que me escuche, que nos escuche
[17:09] con auriculares va a decir dónde va este con esta voz?
[17:13] Ya lo tengo. Venga, Carles dispara, es un top
[17:16] 6 bueno. Ahora os lo contaré.
[17:18] ¿Primero os hago el top 6 y luego os digo que qué me ha
[17:20] pasado? Vale, porque he tenido.
[17:23] A mí me gustan estos top 6. Siempre contrastar la
[17:25] información que tengo. Vale, voy a ello.
[17:31] Top 6 de los coches más ligeros jamás fabricados.
[17:37] Ligeros de peso. ¿Vale, vale?
[17:42] ¿Qué me ha pasado? Y es que he encontrado varios
[17:44] listados y había y todos coincidían y había 1 que
[17:49] aparecía, que digo, oh, y lo buscaba por Internet y ese no me
[17:52] salía el peso que era. Vale, o al menos aquí en este
[17:56] listado salía un peso. Yo lo he buscado por Internet y
[17:58] me salía otro, por tanto lo he quitado porque con el peso real
[18:01] que ponía el fabricante no estaba dentro del top 6.
[18:04] Por tanto tengo el top 6 real que he contrastado todos los
[18:08] pesos. Vale para que para ver que
[18:10] estuviesen bien en este listado. Vale, vale, aquí no hay
[18:13] cuadriciclos ligeros, aquí estamos hablando de coches
[18:16] matriculados. Exacto, aquí a ver, también os
[18:19] voy a decir, hay coches. Bueno, no, realmente iba a decir
[18:23] coches raros no, aunque hay 1. Qué raro que no, no sé ni si
[18:29] vais a conocer. De hecho, creo que no.
[18:31] ¿Vale, vale? Yo creo que no lo vais a
[18:33] conocer. Es verdad que me diréis no el
[18:35] BMVIZ, el no sé qué, no sé cuántos de la no eso, no el que
[18:40] sea más coche. O sea, me refiero a que sea un
[18:43] coche que puedas comprar, vale, vale, y no tan quizá
[18:48] prehistórico, por decir no, un un forte, no, tampoco.
[18:52] Ya ya ya ya vale, o sea, mercado actual, entonces.
[18:55] ¿O no, no, no, pero también esto hay coches de Del 1950 para
[18:59] arriba, vale? Del 1950 para arriba.
[19:02] A mí me vienen varios a la cabeza.
[19:04] Pues empieza a tomar. Ariel atom.
[19:09] Era era el. Ese.
[19:12] Mira, De hecho lo quería buscar porque en algún sitio, en algún
[19:15] sitio me parecía, pero el Ari, el atom, no están en el top. 6
[19:19] vale, es el que has descartado porque no, no, no, no está.
[19:22] Ostras, en serio, yo te digo otro entonces.
[19:28] ¿Mira, estoy mirando la Ariadna para confirmarlo, porque este sí
[19:31] que verdad que no lo he visto viendo el peso que tiene no
[19:36] estaría en este listado, no? O sea, a ver más.
[19:38] Ligeros ostras. A ver, hostia, podría estarlo
[19:42] mierda. A ver, podría.
[19:44] Es que lo había visto en este listado en un listado que no era
[19:48] este. Pero quizá no estaba tan
[19:49] actualizado. No lo sé.
[19:50] ¿Bueno, bueno, hay hay coches más modernos?
[19:52] Vale. Lo que pasa es que este hay un
[19:54] rango de la Tom, pero no ahora. Hay de la Tom, no están ahí.
[19:59] Está, había muchos, sí, sí. Hay varios a.
[20:01] ¿Ver lo vais mal? Eh, pues yo diría el Morgan Free
[20:06] willer. El Morgan Three Willer es el
[20:10] top. 5 vamos, ostras. ¿Vamos abajo, Eh?
[20:14] Yo no esperaba más arriba. Sí.
[20:17] ¿Qué peso? Un segundito que lo voy a
[20:21] confirmar si es el top 5, porque he tenido que moverlo con un
[20:24] peso de aproximadamente 524 kg. Buah, buah, top 550024.
[20:30] No puede ser que no esté el Area la Tom.
[20:32] Es que yo he visto que había una Ariel a Tom que estaba alrededor
[20:34] de entre unos 500 y 580. Kilos, creo que había unos
[20:38] cuatro cilindros, puede. ¿Ser?
[20:40] Sí, lo que pasa es que no veo ese coche.
[20:42] Es que claro, al menos en este listado no lo han puesto, pero
[20:45] ya veis que hay un Morgan, o sea.
[20:46] Estamos por debajo de los 500 kg.
[20:49] Buah, me cuesta mucho pensar en coches de menos de 500 kg.
[20:53] ¿Coches de producción de calles, EH?
[20:54] Muy. Poco a ver el cateram s 7.
[21:03] El Cateram Seven. Seven, sí.
[21:06] Es el top cuatro. Vale, vale, bueno.
[21:09] Con 510 kg aproximadamente. Es que realmente aquí lo buscas
[21:13] por el fabricante y te sale 50012509.
[21:16] Es que depende es que es de un tornillo porque.
[21:18] Esos son siempre con líquido, sin líquido.
[21:21] ¿Correcto? ¿Esto es el margen este que
[21:23] siempre comentamos, no? Pero efectivamente tenemos el
[21:25] Catenamp Seven como top cuatro y el Morgan Three Willer como top
[21:31] 5. El KTM Bou.
[21:35] El x GO yo creo que es. X GO lo voy a tirar KTMX GO.
[21:42] El KTMX GO no está en este listado.
[21:44] Tendría que ser 700, 600 o así a ver el Morgan aero 8.
[21:53] El Morgan aero 8 no está en el top 6.
[21:57] ¿Es muy poco, Eh? 500.
[21:58] ¿Bueno, necesitaremos ayuda a Carles, Eh?
[22:00] A ver. Hay dos coches muy míticos, muy
[22:04] pequeños, que aún siguen insistiendo en otras versiones
[22:09] más modernas. Vale mini Cooper.
[22:13] El mini Cooper es el top 6 efectivamente, el Mini Cooper
[22:17] 850, que era 1 de los primeros Minis que se fabricó.
[22:20] ¿Tengo fotos de todos ellos, EH? Pesaba un segundito que era el
[22:25] que pesaba 580. Kilos, vale 580.
[22:28] Vale, vale, vale, son coches, son coches clásicos.
[22:31] Vale, yo también creo que sé por dónde ir en el siguiente que
[22:35] tienes otro ya tíralo Tíralo Fiat 580.
[22:39] El Fiat 500 es el top 3. Ostras, vamos con. 500 kg.
[22:44] Efectivamente, el primero de todos de los años 50 y.
[22:48] La la denominación iba por el peso, pues.
[22:50] Mira, no lo he podido confirmar, la verdad, no lo sé, no estoy
[22:54] seguro. ¿Podría ser, no estoy seguro,
[22:56] EH? Porque realmente saldría.
[22:57] ¿Que es por el Cubicaje, Eh? 500.
[23:01] Kilos. Mira. 500479 cm es del del
[23:09] motor. Es del es del cubicaje.
[23:11] Correcto. Y no por el peso de los 500 kg,
[23:15] aunque también lo era. Estoy muy perdido del. 1957.
[23:18] Estamos yendo mucho más rápido de lo que esperaba.
[23:21] ¿Eh, cuántos tenemos cuatro? Ya sí nos falta el 1 y el dos.
[23:23] Es os falta el 1 y el dos. Os digo que el 1 es el difícil,
[23:27] el que yo creo que no vais a conocer y os tendré que decir De
[23:29] hecho el dos. El dos va en la línea de estos
[23:31] dos últimos que hemos dicho o de los dos primeros que hemos.
[23:34] Dicho no, el dos es un coche moderno.
[23:37] Moderno. Bueno, moderno, sí, sí.
[23:39] Ah, vale, ya me lo imagino. ¿Ah, pero sí, no?
[23:46] Francés, sí, citroen, Amy. No, no me voy por ello, pero.
[23:50] Bueno, el citroen Amy no está en este top 6.
[23:54] Renault Twizy. El Renault Twizy es el top dos.
[23:58] Pero claro, él era matrícula de coche.
[24:01] Yo también he dudado que si era matrícula yo no tenía matrícula
[24:03] de coche yo. Si, pero he dicho mi cabeza me
[24:06] ha dicho no, no, si es matrícula de.
[24:07] De El. Renault Twizy, 450 kg.
[24:10] ¿Claro, aún siendo eléctrico, Eh?
[24:13] Bueno, claro, pero. Es que claro, lo toca mía.
[24:15] ¿Ya ya ya, pero oye, que las baterías pesan, Eh?
[24:18] ¿Y el top 1? Es curioso porque hay una pista
[24:21] aquí, pero creo creo que igualmente no lo vais a conocer.
[24:24] Lo fabricó gordo Murray. Vale, es un.
[24:30] No es un coche que no, no conocéis que se llama el Lcc.
[24:37] Rocket Lc Rocket. Lcc Rocket y en todos los
[24:42] listados haría, creo que es como el top 1,386 kg y ahora veréis
[24:48] las fotos. Cuando veamos las fotos, a mí me
[24:50] suena algo. A mí no, a mí no me suena.
[24:53] Ahora os lo enseñaré. Bueno lo podemos poner, ya lo
[24:56] podemos poner. Ah, mira y bueno, que continuaba
[24:57] Lotus celan. ¿Ah, vale?
[24:59] Lotus Elan. Lotus Elan 584 caballo a kilos,
[25:04] luego 1, que se llama clan Crusader. 615 kg y luego había
[25:10] el citroen a X. Ah, hostia, claro, con. 640 kg.
[25:15] ¿A mí lo único que me crea esa duda es realmente el el Ari, el
[25:20] atom que esté en el Ariel atom podría estar en este listado?
[25:23] No sé si es por yo que sé. Quizá es un coche que por
[25:26] ciertas restricciones no puede estar en algunos países.
[25:29] Por eso no lo ponen porque está bastante actualizado, porque.
[25:32] Porque hay varias motorizaciones ahí, el ese, ahí, el V 8 o
[25:36] demás. Pero el arielatom aquí hubiese.
[25:38] Muy bien y ahora quiero enseñar las fotos a ver si lo puedo
[25:40] compartir con el ordenador, que lo tengo aquí y con esto
[25:44] terminaremos yo. Creo que sobre todo el primero.
[25:48] Sí, carlas enséñanoslo así porque como podremos ya estarán.
[25:52] ¿Se pondrán sobre sobre encuestas?
[25:54] Sí, seguro, sí. Bueno, pues mira.
[25:58] Luego no me acordaré, Ah, sí, sí, sí, sí.
[26:01] ¿O no tenía ni idea, y esto? No lo suicido y fue el
[26:06] responsable de hacer este coche es un.
[26:08] Monoplaza. ¿Luego el Renault Twizy
[26:10] Mitiquísimo 100 500 de los primeros, el Catherine Seven
[26:16] Morgan Free willer y el Mitiquísimo Mini Míster Bean
[26:21] Qué? Pequeño es estos primeros muy
[26:24] pequeñitos. Pues este era muy bien.
[26:27] Muy. Buena, Ah, perdón, y el que me
[26:28] salía era un de Tomaso. Ah.
[26:33] Era un de Tomaso que se llama Valelunga creo, Eh, dejadme ver
[26:37] un segundito. Lo que pasa es que de Tomaso
[26:40] vale el unga. Pero claro, son estos coches que
[26:42] es complicado encontrarlos. ¿Ostras, ya ves?
[26:44] Era muy, es muy bonito. Unidades limitadas a 55, pone
[26:49] 500 kg, pero yo lo he buscado y eran 700, 700 y poco.
[26:52] Por lo tanto, no estaban entrevistados.
[26:54] Seguir hablando, un momento que me voy a quitar la la chaqueta,
[26:57] estoy asando te lo he. Dicho.
[27:00] A mí no me sonaba este coche. Eso me suena.
[27:02] Me suena más el Rocket del Gordon Murray que este.
[27:05] Es muy curioso buscar la historia del LCC Rocket porque
[27:09] esto aparte tiene tiene un significado el el lo del LCC.
[27:14] ¿Que ponía? Lightweight, no sé, concept Car
[27:17] o algo así será. Mira, he buscado Ariel atom peso
[27:20] y aquí pone aproximadamente 600 kg.
[27:22] Pero claro, es que luego también he buscado en otro sitio y ponía
[27:24] entre 456 y 600. ¿Claro, podría haber estado, Eh?
[27:29] Podría haber estado. Cago en y luego aquí el LCCC
[27:33] Rocket. Aquí está la división del light
[27:38] Car Company Rocket. Era la empresa, era decir que
[27:43] Gordon Murray siempre es es. El.
[27:48] Primer coche de calle de Gordon Murray Jeje.
[27:53] Bueno. De hecho, gordo Murray es el
[27:56] responsable del brabam. ¿Cómo se llama b B 7 8 o algo
[28:01] así? ¿Que es el que tenía el
[28:03] ventilador para forzar la verdad inducido?
[28:09] Diseñador del maclar en F 1 y ahora también con su propia
[28:12] empresa, Gordon Murray con el T 50, el t 30, los coches del t 50
[28:18] conocido por el por el ventilador Sí.
[28:20] Sí, sí, sí. Muy bien, chicos, pues vamos a
[28:25] hablar un poquito de lo que hemos hecho hoy de de motor
[28:28] world. A ver, un poco para que no lo
[28:31] conozcáis y también siguiendo con la recomendación que os
[28:35] hacíamos la semana pasada, ostras, si os molan los coches y
[28:39] estáis por zona Stuttgart, muy recomendable acercarse a motor
[28:44] world. Sí, es un complejo para amantes
[28:47] de la automoción. Tremendible está a unos 25
[28:50] minutos al sur de de Stuttgart, en la localidad de Sidelfingen.
[28:56] Que también es muy notoria, porque ahí es donde está la
[28:58] fábrica más grande de Mercedes, donde se donde se actualmente.
[29:02] A día de hoy se manufacturan y producen muchos vehículos de de
[29:07] Mercedes, aunque aquí en Stuttgart está en el Museo y
[29:10] también hay fábrica. La fábrica de aquí está dedicada
[29:12] a día de hoy a componentes. Los coches se fabrican en
[29:15] Siddle, fingen algunos de ellos, pero hay otras plantas de de
[29:18] producción distribuidas en Europa, pues ahí está motor
[29:22] world en zona Stuttgart, hay otros también en Alemania.
[29:27] ¿Cómo definiríais motor world? A ver un un complejo donde se
[29:36] agrupan concesionarios Car Storage, o sea, para guardar
[29:42] coches y todo tipo de negocios relacionados con El Mundo del
[29:48] motor, café, cafeterías, restaurantes, un un hotel.
[29:54] ¿Bueno, enfocado a a los entusiastas, no?
[29:56] Sí, principalmente conta cuenta con madre mía, vaya agua se se
[30:03] está empezando a notar el cansancio ya cuenta con 3 naves
[30:07] llenas de memorabilia, o sea que es algo que realmente ya ya ya
[30:11] merece mucho la pena. ¿Que que ves?
[30:13] Pues yo que sé. Estaciones de de gasolineras
[30:17] antiguas, ves neumáticos de mesas con bases de neumáticos de
[30:22] forma en oro por todos lados, ves trofeos, ves cuadros, ves
[30:27] partes de coches colgadas por todos lados.
[30:29] Es son 3 digamos almacenes bastante grandes en 1, que ha
[30:34] sido un poco como el principal. Había pues un concesionario de
[30:38] génesis, un concesionario de Maserati, un concesionario de
[30:41] Bentley, un concesionario de de de Lamborghini.
[30:44] Pero en en el centro había distintos elevadores que
[30:49] apilaban dos coches y los que no se lo.
[30:52] Habréis visto. En Instagram y lo habréis.
[30:54] Visto. ¿Y si me noto muy inspirado y
[30:58] Carlos me pasa, me pasa las las fotos y algún vídeo lo puedo
[31:02] poner encima también? No, no me comprometo, pero.
[31:07] Iremos iremos mejorando la no, pero iremos mejorando un poco.
[31:10] Lo de añadir las fotos y demás es tenerlo a mano en el en el
[31:14] momento de la edición. ¿Más que nada, EH?
[31:16] YYY dedicarlo un poco más de tiempo.
[31:19] Pues bueno, hay distintos, pues boxes con estos lips que
[31:24] permiten poner dos coches. ¿Y qué coches hay ahí guardados?
[31:29] A a mí, yo como no sabía qué esperarme.
[31:32] Eso me ha chocado muchísimo, pero el ver también bueno el
[31:35] entrar dentro. Ver dos a mg a mg One.
[31:39] Project One Project. One tapados que dices aquí hay
[31:43] dos, pero desde bueno, no sé muy loco que hicimos una encuesta en
[31:48] Instagram YY es que brutal porque todos la adivinasteis la
[31:51] gran mayoría alguno dijo otro coche, pero bueno, la verdad es
[31:54] que todos lo lo adivinasteis muy bien y el verlos allí de
[31:58] repente, tirar para el fondo, ver un concesionario y
[32:00] Lamborghini. Luego te vas al otro lado, un
[32:02] taller Lamborghini, luego Ah, sí, McLaren.
[32:04] Lo del taller Lamborghini. Con todas las.
[32:06] Piezas de ferraristas porque hay pensad que hay en una nave, hay,
[32:13] no sé, 1520 lamborghinis. Bueno 1.
[32:15] Al lado del otro. Esta es la la que quería luego
[32:18] describir justo al lado. Ah, vale, vale, vale, sí, sí,
[32:20] pero. Lo que es es esto, que De hecho
[32:23] es muy famoso porque es eso que ves los coches 1 encima de.
[32:25] Los unos elevadores. Una cristalera, y.
[32:27] Tal, pero a ver un repaso rápido.
[32:29] Monza, S. P dos, precioso FER.
[32:32] Carrera GT, Enzo Ferrari, Enzo dos has dicho tú los Project
[32:37] Ones dos Mercedes a M G G T Black Series, que es que son las
[32:44] versiones del del Project One Edition que que tienen el las
[32:49] estrellas en un fundido del color plata al negro.
[32:52] Espectaculares Black Series Dino.
[32:55] Ah C. 63. Black Series y a MGGT Black
[32:59] Series. Lo que acaba de decir.
[33:01] Ah, perdón. Perdón, los dos había 3, había
[33:03] 3, incluso había 1 más. No, yo creo eran los dos eran
[33:07] sí, bueno, G t 3 matar. En M P 4 12 C Con no sé qué kit.
[33:12] Sí, un poco extraño cuando nos estamos dejando muchísimo.
[33:16] M 3 c S. L Dele 43 C.
[33:18] S L 1, m 3 c S de la G 80. De la última.
[33:22] MC 20 SF 90 Stradale, Ferrari, Maserati, ostras, es verdad,
[33:28] perdón, Maserati, Aston Martin Vanta es nueva generación,
[33:35] Lamborghini urus, urus. Los performantes los que
[33:38] quisiera. Y bueno, ahí había una tienda
[33:40] también de de merchandising y de bueno, no, no de merchandising.
[33:43] Realmente era una tienda de de ropa, de ropa para entusiastas
[33:46] del de automóvil, con las típicas chupas de cuero y demás
[33:49] mucho cuero. Total que vemos esa zona y nos
[33:54] quedamos de bueno, Ah, pues pues visto no, y vamos, pero tiene,
[33:58] tiene que haber más. Saltamos a la siguiente, a la
[34:01] siguiente nave y era la que nombrabais vosotros, eh todo.
[34:06] Una bueno, todo, una nave entera como si fuera un workshop, un
[34:10] taller de Lamborghini en el que estaban prácticamente todos los
[34:15] modelos de lambo. En ese vídeo que encontré de
[34:18] huracán. De huracán estaban casi, o sea,
[34:21] había este rato s t o performantes había 3.
[34:24] Técnica. Técnicas.
[34:26] SVJSV revuelto que el. SV era un router además.
[34:34] Sí, diablo Murphy. ¿Que había también?
[34:37] Estaban trabajando, estaban trabajando en un Murphy, no, no
[34:40] sabemos si era realmente ese motor.
[34:42] Ese motor parecía que estaba ya. ¿Que le que le pertenecía ese
[34:45] coche? O no, pero había un Lamborghini
[34:48] murciélago precioso en el que estaba todo el interior
[34:52] desmontado con los asientos aparte.
[34:54] Pero es que rodeándolo habían varias mesas con un bloque
[34:57] Lamborghini V 12 en el que literalmente se veía culata,
[35:03] cilindro. Las bielas dobladas estaba en 1
[35:09] de los cilindros. Yo no sé qué había pasado ahí
[35:11] dentro. Para romper la el bloque.
[35:14] Pero es que la propia culata estaba reventada.
[35:17] La camisa del motor estaba agrietada, o sea, y además
[35:21] estaba todo el motor despiezado, además por orden.
[35:24] Como. Como como como de de arriba a
[35:27] abajo. Y lo y lo ibas viendo y veías
[35:30] pues los 12 pistones. Las 12 billetes los.
[35:33] Árboles de levas, las válvulas. Demás.
[35:36] La casquillos de viel, la la válvula de ese de de ese
[35:39] cilindro, pero estaba desintegrada.
[35:42] Sí, sí, sí, yo. Creo que yo creo que había caído
[35:44] la válvula dentro del pistón y el pistón había hecho ahí
[35:47] escabechina. Sí, EH.
[35:48] Tal y cual y pero. Había 3 pistones totalmente
[35:52] destrozados, motor clavado. Dos bielas dobladas pero
[35:56] dobladas que dices, madre mía, aparecía que hubiesen estado
[35:59] bueno en la en la guerra. No tremendo, tremendo.
[36:01] El estado de ese motor era era tremendo, pues ahí también más
[36:04] memorabilia y tal y luego sabíamos por lo que había.
[36:07] Me había informado que había 1/3 nave, que le llamaban la la
[36:10] Legend hale, que era como la la la nave de las leyendas, pero
[36:14] nos la hemos encontrado, que que no había estaba, no, no había
[36:17] exposición, pero alrededores había el hotel y había también.
[36:25] Un la parte moderna del del hotel albergaba un concesionero
[36:29] de coches clásicos que solo entrar en el hotel te queda la A
[36:33] mano izquierda 3 Mercedes 300 SL Goulwin 1 al lado del otro 1 en.
[36:42] Azul clarito que era precioso. Precioso.
[36:46] Bueno, todo lo que había, que no, no, no, no entendemos tanto,
[36:50] pero había. Unos era era todo, Mercedes,
[36:52] todo, todo, todo, todo, o sea. Eran ediciones muy.
[36:56] Especiales, total, total, entramos hacia la recepción y
[37:00] ahí había un 600 LT Just chilling, un MC maclaren 600.
[37:05] LT Jazz Rojo. Rojo precioso YY nada más
[37:08] girarnos que también has hecho una una muy buena, muy buen
[37:11] contenido con el stories de Del concesionario de McLaren.
[37:15] ¿Que ahora ahora, si queréis, hacemos hot cakes de de de un
[37:20] poco, cómo hemos salido de de de motor world?
[37:22] También hay una cosa, y es que no solo hay el concesionario
[37:27] McLaren, hay un concesionario Porsche y hay un un
[37:30] concesionario. Ferrari y 1 del pero.
[37:34] Es que el tamaño del del concesionario de Porsche y de
[37:37] Ferrari son enormes, o sea, yo no había visto nunca tanto
[37:43] Ferrari junto. Ya eso es cierto.
[37:45] Eh, en el de McLaren nos hemos pasado un buen rato.
[37:48] Había como highlights. Bueno, dos selvas 1, 1 P. 1 y 1
[37:52] Sena. Pero dos selvas que hay 149 en.
[37:55] Sí que sí, que. ¿Sí, tremendo, EH?
[37:59] Estamos hablando que había de todo el concesionario, que había
[38:03] 12345679 coches, si no me equivoco, cuatro.
[38:09] Pasaban del 1000000 de euros. Practicamente.
[38:12] De 2000000 por ahí. Y en ese en el hotel nos hemos
[38:20] dado cuenta que la planta de abajo, pues había unos cuantos
[38:23] coches expuestos y se podía pasar por el por el garaje y que
[38:27] hemos visto porque ahora ya lo podemos decir.
[38:29] Porque ya lo podemos decir. Y ya habrá salido Carles.
[38:31] Hemos visto el a ver, supongo que lo conoceréis a aismi.
[38:35] No hemos visto aismi, pero hemos visto su Ferrari dodici
[38:38] chilindri que ya habrá presentado, aunque no lo ha
[38:42] presentado ahora mismo que estamos grabando este episodio.
[38:45] Y le hemos mandado un mensaje a es me diciendo lo que ya hemos
[38:49] visto, sudo dicho y chilindr y allí escondido no, porque
[38:52] realmente. No estaba escondido, pero.
[38:55] Pero tampoco está muy expuesto, no está.
[38:57] Exactamente, pero es que a mí lo que me ha sorprendido es que
[38:59] estaba muy usado. Que estaba bastante sucio.
[39:02] Está bastante sucio de menos de mosquitos.
[39:04] Lo habían traído de no sé dónde, pero si estaba allí, qué bonito
[39:08] que vaya. ¿Vaya configuración, Eh?
[39:10] Y sin especular. Pero también como sabéis en lo
[39:12] estamos grabando de manera anticipada este este este
[39:16] episodio no sabemos si es coincidencia.
[39:18] Evidentemente el vídeo ya lo tenía grabado, pero ha sido
[39:21] escribirle nosotros y publicar en Instagram Ferrari ido Bichi,
[39:25] chilindr y ribil, o sea. 6 horas.
[39:27] La presentación en 6 horas ya ha sido, joder, justo lo acabamos
[39:31] de escribir. Justo lo hemos visto, nosotros
[39:33] ya hemos pasado una. Foto y no sé si es que él ha
[39:36] dicho hostia. ¿Claro que lo tengo ahí, que lo
[39:39] van a ver, que no quiero, que me lo que me lo publique nadie, no?
[39:41] No, no. No lo hemos publicado,
[39:43] evidentemente, porque si un creador de contenido no quiere
[39:47] que se publique, creo que es de mal gusto que venga otro.
[39:51] Tampoco nos lo ha pedido que no lo publiquemos.
[39:53] No es. Verdad que a ver si hubiese sido
[39:56] de vital importancia que no se publicara tapas las matrículas y
[39:59] ya no sabes que es dexmi porque hemos sabido que era el dexme
[40:02] porque la matrícula era personalizada y ponía SME, o sea
[40:04] literal. Sí, sí, y.
[40:06] Luego en ese parking también había que. 20.
[40:08] McLaren. Sí, una docena larga. 15, sí,
[40:12] sí, una docena larga. Muy bonitos y hemos visto un
[40:16] coche raro que también publicar en la foto.
[40:18] Bueno, ya lo has. Visto el hi fi el hi fi, ese
[40:21] coche con el lidar enorme arriba.
[40:23] Correcto que este lo vimos en Google.
[40:26] Sí y bueno, luego nos hemos pasado por el de porche, también
[40:29] enorme. Especialmente a la zona de de.
[40:33] Vehículo de ocasión si de de Priond lo más divertido, sin
[40:36] duda tal. ¿Cual haciendo juegos, de
[40:39] tapando el precio cartas vale cuánto vale kilómetros?
[40:45] Venga 180. Nos nos acercamos bastante, sí,
[40:49] sí, se nos da bastante bien este juegos y luego hemos saltado al
[40:52] de Ferrari, el continero de Ferrari.
[40:55] Que normalmente yo tenía como un poco el estigma de que Ferrari
[40:59] o. Ojo.
[41:00] Sí, aquí no entres tal, oye, no supermajos.
[41:05] No hemos podido pasarnos lo que nos ha dado la gana.
[41:08] Tenían un la Ferrari. Expuesto.
[41:11] ¿Que pedido permiso para hacer fotos a sí?
[41:13] Sí, sí, sí, sí, Ah, vale totalmente abierto.
[41:16] El taller al lado también enorme dos es dos sf 90, también
[41:20] expuestos delante un do dicho chilindr y luego arriba tenían
[41:23] la parte de también de priond los los ferraris certified.
[41:26] Approved, sí. Exacto, los approved.
[41:31] Cuatro 30, escudería sixtine. 16 M.
[41:39] Sí, 1148 era 148870 aniversario. 48870 aniversario había 1 s F 90
[41:47] en en Miami Blue también. Bueno, F 12 es que es precioso
[41:53] 88123. 812. Bueno, lo que quieras.
[41:58] A mí me ha gustado por eso una reflexión que hemos hecho muy
[42:01] bien hecha. Y es que hemos estado mirando
[42:03] todos los precios de acceso, incluso especialmente de
[42:06] McLaren, que a mí es quizá lo que más me ha chocado.
[42:08] Y es que la hartura. Un coche poco conocido, quizá
[42:11] dentro de McLaren, porque piensas más en otros coches.
[42:14] Los McLaren son extremadamente caros.
[42:18] Es que mi de verdad en general. Que quería hacerla porque hoy
[42:22] nos hemos pateado. Todo el link up de modelos que
[42:27] tiene Porsche, McLaren, Ferrari y Lamborghini con los precios
[42:34] que tienen. Aunque vamos a decir no.
[42:39] ¿Espera, te está fallando la la conexión Uri?
[42:42] Ahora sí, perfecto. ¿Vale, pues los precios, perdón,
[42:45] EH? Los precios que hemos visto de
[42:47] McLaren era vehículo completamente nuevo.
[42:50] Bueno, algunos de 8000, algunos. ¿Sí de segunda mano, Eh?
[42:55] Nuevo nuevo el. 765 nuevo no las dos arturas las dos arturas sí,
[42:59] pero pero. Ponían 10 100, pero también es
[43:03] verdad de que casi todos los que hemos visto de McLaren eran MS.
[43:06] O sí, muy, muy equipados. Muy, muy MS.
[43:08] O McLaren special operation. Sí, o sea, que que estaban
[43:10] realmente muy configurados. YY bueno, no, y vas a hacer la
[43:15] reflexión tú, pero o sea que quería contextualizar de que nos
[43:17] ha dado un poco la oportunidad de repasar bien en lineup de
[43:20] estas joder, cuatro marcas que son tremendamente bueno si no
[43:25] son las mejores del mundo. No, no sé cuál pondría ahí,
[43:29] aparte de de marcas de Hypercars, Porsche, Lamborghini,
[43:31] McLaren y Ferrari. Y sí que me ha dado un poco la
[43:36] sensación aún siendo un amante de McLaren.
[43:40] ¿Que en precio están subiendo y puede que se estén metiendo en
[43:45] un territorio complejo para vender unidades, EH?
[43:49] Podemos dar contexto. Mira, para que os hagáis una
[43:51] idea, había dos artura EH muy bonitos y la artura es el nivel.
[43:56] Es el modelo de entrada ahora mismo de McLaren es 1 V 6.
[44:02] Híbrido. ¿Costaba €304000 que diréis?
[44:08] Es un pastón, es mucha pasta, pero bueno, es un McLaren, pero
[44:11] claro, tú luego te ibas a Ferrari, lo comparabas con 1, 2,
[44:14] 9, 6 G, t B o G t S y coches realmente equipados.
[44:19] Había 1 en verde con interior marrón.
[44:22] Con la llanta de fibra. Con la llanta de fibra de.
[44:25] Carbón, si es verdad. Que era un coche que tenía un
[44:27] poco más de kilómetros, creo tenía 7000 o así un poco más.
[44:31] Pero era un coche que costaba 269000, no sé si me acuerdo.
[44:35] Estaba unos 30 y pico, 1000. Por abajo más barato, pero luego
[44:39] hay otra comparación, y es que te ibas a ver el 750 s había
[44:44] 170050 s que costaba €449000. Cuatro, 35, creo que era.
[44:52] Mucha pasta también, mucha, muchísima, pero en Ferrari si
[44:56] mirabas el SF 90. También con 4 o 5 1000 km.
[45:02] Rozando el nivel de híperca. Para mí eso ya es nivel, para mí
[45:06] el coche. De 1000 caballos híbrido, una
[45:11] locura costaba €499000, o sea, €40000 más que el que el McLaren
[45:20] ostras. Aquí a ver, también hemos hecho
[45:23] la reflexión de que. El hecho de que el SF 90 esté a
[45:27] ese precio también debe responder a algo.
[45:29] Ya. No, no es no es tampoco muy
[45:32] normal que esté casi bueno que esté underlist un Ferrari
[45:37] también también. Sí que es verdad que no tenía la
[45:39] SIT of fiora, no, no el paquete, pero.
[45:41] Pero igualmente igualmente yo no sé si en estos vehículos a día
[45:46] de hoy, pues los tema de se ha escuchado de problemas
[45:49] electrónicos, se ha escuchado temas, fiabilidad.
[45:53] Es son cosas que escuchas cuando consumes contenido online.
[45:59] No sé si te está afectando a nivel precio, pero sí que es
[46:01] verdad que comparo el 750 s el precio.
[46:06] Íbamos a Ferrari y pocos coches de los que hemos visto en todas
[46:12] nuestras vueltas que hemos hecho por ahí superaban ese precio.
[46:16] Y dices, Joder, Joder, es que. ¿Claro, cuál sería el el directo
[46:25] rival del 750? A día de hoy no hay que puede.
[46:27] Ser el SF 90 sin problema. Podría.
[46:30] Haber, si si lo miras directamente, el artura es el V
[46:36] 6 competiría contra el 296. ¿Qué pasa?
[46:38] ¿Que la el artura tiene 650 caballos, el 296 tiene 820?
[46:46] Pero que el que el 296 debería competir con el 750 s al fin y
[46:50] al cabo. Si el 296 claro viene a sí, pero
[46:55] si el 296 viene a reemplazar F 8 tributo y viene a reemplazar 4,
[47:00] 8, 8 y viene a reemplazar 458 que venían a ser los B Eight
[47:04] miren de Ferraris, el 720 s competía contra el 4, 4, 8 8 y
[47:09] el 8 tributo. ¿Entonces haces el gap más
[47:12] grande? Por eso, porque.
[47:14] Estás compitiendo un coche que te costará si lo pillas nuevo, 3
[47:18] cientos 1000 o 3 cientos y poco 1000.
[47:20] Contra el 750, que eran 400 largos.
[47:24] Sí, sí, y el 775 LT que hemos visto.
[47:27] Para superar los 500. Era también Haile Haileyspe que
[47:32] m s o. Pero ahí, mira, te puedo decir.
[47:35] Pero me pareció el McLaren más, sí.
[47:38] Es espectacular. A mí estamos.
[47:41] A la concesión o a la A la tienda esa de maclaren ha hecho
[47:44] que me gusten aún más los maclaren.
[47:47] Mira del. Interior, menos en altura tengo
[47:50] tenemos. Pues aquí tenemos la la, la, la
[47:52] comparación perfecta, el pista había 1488 pista en Ferrari, que
[47:58] sería el rival directo del 765 LT.
[48:01] Prácticamente. Pero pero dos generaciones,
[48:05] bueno, tampoco hay. Hay una, una generación.
[48:08] Hay como 5 años de. Diferente porque tú pones el F 8
[48:11] el. ¿Pista de qué año es por 22?
[48:15] Los. Últimos, los últimos.
[48:17] Bueno. Pero igualmente el pista, que
[48:21] costaba 400, 400 y poco coche de segunda mano y el y el 700. 65
[48:30] era una, sí, 20 y pico, 1000. Características, yo creo.
[48:35] Que en ediciones especiales el precio está más a la par porque
[48:39] había 2458 especial a Berta. Que no ponía el precio y esos
[48:43] coches debían rondar los 700 800000 o casi el 1000000, como
[48:47] lo que hemos visto en el Sena o Maglaren Sena en venta 1200000.
[48:54] Sí, 1299 1300001. Locura yo me he dado cuenta un
[48:59] poco que estaba estaba desconectado de estos precios
[49:03] tan altos. Sí, y luego, claro, veías
[49:06] también, pues. 600 LT el precio que estaba en unos 200. 600 LT
[49:13] para el precio parecía. 111. Cochazo una ganga o había
[49:18] también el el huracán s t o que también, no, no, no llegaba a
[49:21] los 300000. Esto yo no he visto ninguno.
[49:23] Huracán con un precio el. Huracán S t o estaba justo al
[49:26] lado a la entrada de la McLaren a la entrada de McLaren, el.
[49:29] Rojo y no me he fijado en el precio.
[49:31] Está por debajo los 300. No.
[49:33] Dos 6. ¿7 Verde, verde Lima o así es verdad?
[49:38] Por lo visto, por bastante por debajo de los 300.
[49:42] No de los 400. No, yo creo que era dos 270000.
[49:47] No, si es verdad, es verdad, es verdad.
[49:48] ¿Que es mucho dinero, EH? Pero ya cuando estás en este
[49:51] mercado o. Sea, estamos hablando aquí de
[49:53] cosas que no vamos a tener en nuestra vida.
[49:55] Ni mucho menos, pero hemos hemos llegado también todos a la
[49:58] conclusión de que a ver 1 de nuestros coches.
[50:02] Y ya lo sabéis, los que nos lleváis mucho tiempo
[50:03] escuchándonos 1 de nuestros coches favoritos.
[50:07] ¿Que es el G t 3 de Porsche? Lo pones aquí en la coctelera de
[50:12] lo que te da ese coche por el precio.
[50:16] ¿Es que a ver, no, no tiene ese perdón el supercarlook las
[50:21] puertas no se le no se le mueven para arriba, pero Madre de Dios,
[50:25] lo que te da ese coche por el precio, EH?
[50:27] Bueno, hemos ido a la Porsche y había un carrera GTS verde con
[50:31] cerámicos de la anterior. No sé cuántos kilómetros debería
[50:34] tener, pero tampoco mucho. Tenía venti algo, 1000.
[50:36] Creo venti algo 1000, pero estaba en venta %50. 1000, sí,
[50:39] 149, sí. ¿Claro, es que ojo, es la mitad,
[50:42] EH? Sí que es verdad que es un coche
[50:43] de segunda mano. No estaba, había.
[50:45] Había 1992 Turbo S %99. Había era un turbo, un turbo era
[50:52] no, no era ese, pero sí sí. Cabrio, además, creo que era muy
[50:56] bonito, pero por ejemplo el 911 Dakar habían dos en venta
[51:00] nuevos. Y el el blanco, que era así como
[51:03] blanco perlado, costaba 400, no 374 puede.
[51:09] Ser claro, ahí también pagas la unidad, claro, ahí.
[51:13] Pagas numerada, es un coche numerado bueno.
[51:16] Bueno, que que al fin y al cabo pues creo que nos ha ayudado
[51:21] bastante a a a mí me a mí me ha me ha gustado motor world porque
[51:26] hemos estado en concesionarias. Totalmente abierta.
[51:29] Entrada gratuita. ¿Por cierto, no?
[51:31] Hemos pagado ni €1. Y la verdad es que merece la
[51:36] pena pasarse un ratito un ratito ahí y nos ha ayudado un poco
[51:39] para para ver exactamente, pues cómo está el mercado de segunda
[51:43] mano de, sobre todo supercar y de de alta prestación.
[51:46] ¿Y cómo compararlos entre entre ellos?
[51:49] Yo creo que esto nos ha ayudado. Hemos pasado 2 o 3 horitas ahí.
[51:51] La mar de. La A mí me ha gustado mucho.
[51:53] La la Mar de Chulas. Y muy tranquilo.
[51:56] Y bastante tranquilo. No había nadie.
[51:58] ¿Es verdad? Es heavy y a ver.
[52:00] Hacía por la mañana, hacía mal día un.
[52:02] Poco de lluvia tapado. Pero no había nadie.
[52:05] No, no, no había nadie y chicos os había preparado un tema.
[52:10] Pero creo que es que no, no nos va a dar porque.
[52:14] Ya vamos, no sé cuánto tiempo llevamos, pero.
[52:16] Llevamos no, no, sí. 45 minutos, sí, directamente.
[52:19] Es es un tema que seguramente nos daría para 15 o 20 minutos
[52:22] de hablar y vamos a que sí con el Estado en el que estamos de
[52:26] de cansados y como también sería de discutir y comentar con con
[52:30] todos vosotros, me lo guardo para para las próximas semanas.
[52:33] Perfecto me parece genial. Vamos.
[52:36] Pues uri hacemos la canción, yo hago Playback, Quédate
[52:41] calladito, vale. ¿No es verdad o playback?
[52:43] Comparte por fi estoy estoy, estoy en ello.
[52:45] Ah, no, no, no se está compartiendo.
[52:47] Está está conectándose, hacemos la canción de mientras.
[52:53] Me siento. ¿Un poco tonta haciendo el
[52:58] playback, por qué? ¿Por qué no funciona?
[53:01] Desde el móvil, no desde desde de esto.
[53:04] No acércame al mando, no, este no, esto es.
[53:10] Esto es vivo y puro. Directo, Eh, o sea que no.
[53:14] Aquí. Estoy volviendo a conectarme a
[53:18] ver. Si no lo comparto, yo yo no, no
[53:21] sé si no. Lo hago desde el.
[53:23] PC sin sin problema. Se queda aquí, se queda aquí.
[53:26] Pero siempre, pero. ¿Antes me ha funcionado, Eh?
[53:32] ¿Cuando hemos hecho la prueba antes de grabar porque la gente
[53:34] pensara ostra, estos no prueban nada, se les se les cuelga todo?
[53:37] No, no, no hemos hecho la prueba antes de empezar y me
[53:40] funcionaba. A mí, a la primera, yo no lo.
[53:43] Entiendo, vale, pues chicos, os traigo un wiip totalmente
[53:46] contrario a lo que hemos estado hablando.
[53:49] Coches muy asequibles pero con una característica especial,
[53:56] imaginaros que vivís, por ejemplo en Andorra, en los
[54:00] Alpes, en la montaña. Y queréis un coche para moveros
[54:04] durante de invierno. Un coche que os cueste poco
[54:07] dinero, pero que tengas la seguridad de que si nieva vais a
[54:11] poder moveros con vuestros neumáticos de contacto y no
[54:14] tengáis ningún tipo de problema. ¿Y qué tipos de coches son
[54:18] estos? ¿Coches 4 por 4?
[54:20] Vale, pero vamos a los más asequibles.
[54:22] Entonces creo que es un wiip muy diferente a lo que hacemos
[54:26] normalmente, pero creo que es divertido.
[54:27] Empezamos por el primero porque esto es un Dacia Duster.
[54:32] Muy bien Dacia Duster. 4 por 4. La primera generación del Dacia
[54:36] Duster 4 por 4. Un coche bueno se os digo la
[54:41] verdad, no tengo las especificaciones, pero bueno, es
[54:43] creo que es un 1.6 dCi 110 caballos.
[54:48] Precio ultra competitivo. Precio coche conocido.
[54:51] Además, y estamos hablando del coche, son coches del 2010, son
[54:53] coches que tienen 15 años. O sea, son coches que van a
[54:55] costar por debajo de los los €10000 perfectamente.
[54:59] La segunda opción creo que es un poco más famosa, más conocida y
[55:05] más buscada. ¿Que es el Fiat panda 4 por 4?
[55:09] Que. Es un coche que bueno, si vas
[55:12] por las montañas italianas, por los Dolomitas y demás se ve
[55:15] bastante. Mucho.
[55:17] Porque 4 por 4, ruedas estrechas, neumáticos muy
[55:21] asequibles y para ir por la nieve, la verdad es que es un
[55:24] cochazo. ¿Pero se llamaba panda X, no?
[55:26] Panda Cross, pero el panda Cross es este, es el 4 por 4.
[55:30] Panda Cross es como levantado, solo levantado pero tipo el Row.
[55:34] Sabéis como como con el cubrecárter así en aluminio.
[55:37] Y demás, este es el 4 por 4 que ya existía y el tercero es un
[55:42] modelo que se actualizó hace un tiempo que se ha dejado de
[55:44] fabricar, pero es la primera generación, el Suzuki Jimmy al.
[55:49] Jimmy, siempre me ha hecho mucha gracia este modelo.
[55:52] Esto, este coche, yo creo que es un coche infravalorado, la
[55:55] verdad. ¿Por qué?
[55:57] Porque es que es un todo terreno pequeñito, la verdad.
[56:01] A ver. Tiene un motor, es un mechero,
[56:05] pero. Para este uso yo creo que que
[56:08] puede ser muy, muy válido. ¿Se ven bastantes, Eh?
[56:10] Cuando vas a las montañas de lo de Pirineo catalán, sí, yo veo
[56:13] bastante. Haciendo un un salto temporal
[56:16] también porque el panda 4 por 4 lo veo bastante más moderno que
[56:19] este Jimmy. ¿No, pero pero son coches del o
[56:21] sea el panda 4 por 4 se sigue fabricando, pero estos 3 coches
[56:25] son del 2010, EH? Más o menos la foto de este
[56:28] panda a lo mejor porque es más equipado y es más bonita.
[56:31] Pero ya te digo yo que pones en Google panda 4 por 4 2010.
[56:35] Y hay fotos que parecen un panda normal.
[56:38] Este porque es más chulo. Pero claro, el Jimmy y el Duster
[56:45] son bastante más off road que el panda.
[56:48] El panda está muy bien porque es 4 por 4, pero es un coche mucho
[56:51] más. Bajito, esta es es una base
[56:53] levantada de un coche utilitario.
[56:55] Exacto, esto es un 4 por 4 con reductora y demás y el Duster es
[57:00] un intermedias. De los.
[57:01] Dos más, yo. Lo tengo claro.
[57:04] A ver, yo quiero saber cuál tú yo.
[57:06] Me quedaría al Jimmy por por la gracia de que si quiero un 4 por
[57:10] 4, así pequeñito para el uso que sea un 4 por 4 para el uso, no
[57:15] la versión levantada de un coche y creo que es el que tiene más
[57:19] personalidad, pero. Es el menos práctico realmente
[57:22] si vas dos amigos. Si.
[57:23] Vas con si te mueves por ahí y si vas a hacer la compra.
[57:27] Sí, pero es que a ver, tampoco ganaras mucha practicidad con un
[57:31] panda. ¿Con el daster?
[57:33] Sí, 600 sí, con el con el daster sí que gana el planicidad.
[57:38] Sí, realmente el más coach es el daster, sí, sí.
[57:41] Bueno, es lo que hemos dicho, es un entre medias es es un poco
[57:45] más elevado, pero más amplio también.
[57:47] Y yo es que el daster lo pondría en el número dos.
[57:49] El gimney porque es el Jimmy. ¿Siempre me ha hecho cuando ha
[57:51] salido, Eh? ¿He dicho hostia, este modelo
[57:53] siempre me lo he encontrado muy divertido porque no sé, es como
[57:57] el el minijkwagon, no? Fue el el cuando hicieron era
[58:01] Daisy, se parecía mucho. YY es cierto que pues no sé si
[58:06] me los tuviera que mirar donde el primer concesionario que iría
[58:09] a conocer más, no conociendo mucho las motorizaciones o cómo
[58:12] es el interior y tal, donde primero irías a a Suzuki sin
[58:15] ninguna duda, luego iría al daxter y luego me iría al 4 por
[58:19] 4 de panda. Yo el duxter creo que me voy al
[58:23] último. Sí, porque muy probablemente si
[58:26] tengo casa en en Andorra tendré mi mcan GTS, que es con el que
[58:30] subiría y luego allí tendría mi coche.
[58:33] Claro que sí, pero. Cuando he dicho lo de la Casa en
[58:37] Andorra, porque. ¿Lo has dicho para usarlo en
[58:42] montaña tal? Bueno, pero no te he dicho,
[58:44] tienes una casa en Andorra y un mcan GTS en el.
[58:47] Garaje, claro, pero por ejemplo, si me dices no.
[58:49] No tengo casa en Andorra y tengo que subir y moverme por por
[58:53] Andorra. Me llego que mover por una zona
[58:55] de montaña donde nieva en invierno, pero no tienes un
[58:58] marca en GT. S yo o sea, tengo que luego
[59:00] volver a casa con ese mismo coche.
[59:02] Vives ahí pero no tienes un marca en GTS Olvídate del marca
[59:05] en GTS es tu. Coche, yo el daster lo quitaría
[59:10] y seguramente sería o el panda por la gracia del ser el panda y
[59:13] aparte sé que se vende mucho. En en zonas de montaña como
[59:18] Andorra y demás, y por algo será.
[59:19] O imagínate, mira, te lo pongo así.
[59:21] ¿Tienes una casa en Andorra, que es tu casa de invierno, pero tú
[59:25] subes, pero quieres tener un coche ahí aparcado para
[59:27] utilizarlo cuando nieva? Correcto, no tienes un mcan GTS.
[59:31] Vale, tú vas ahí con tu otro, no me.
[59:32] He dicho lo de Mcan GTS como broma, pero que subiría con mi
[59:35] coche y luego usaría allí. ¿1 de esos, a eso me refiero, vale?
[59:37] ¿Pues el trastes no me interesa, vale?
[59:39] Porque ya subiría con mi coche, que por no será un biplaza.
[59:42] Estoy seguro que no será mi golf o mi Volvo.
[59:45] Y entonces el que me cuadraría más quizá o es el panda o el o
[59:48] el o el Jimmy y el Jimmy quizá me haría más gracia para moverme
[59:52] de ostra. Voy un momento a buscar tal.
[59:54] Me haría más gracia con el Jimmy, pero sí que es verdad que
[59:56] para si tengo hijos y con el panda no.
[59:58] Yo me quedo con el Jimmy, también Jimmy.
[1:00:00] ¿Venga, vale, y tú? El panda me mola mucho el
[1:00:04] concepto, o sea el panda 4 por 4, o sea.
[1:00:08] Es como ir. Derrapando ahí por la nieve y
[1:00:11] demás, pero sí que es verdad que a mí me gustaría tener algo +4
[1:00:14] por 4 y si nieva mucho, si tienes que hacer un poco de off
[1:00:18] road, si tienes que salirte un poco de la carretera que puedas
[1:00:20] meterte sin el miedo de decir es que me quedo clavado.
[1:00:24] Y con el con el panda cien por cien con el Daster Bueno, pero
[1:00:29] con el Jimmy entonces yo me quedo también el Jimmy.
[1:00:32] Y segundo lugar, creo que yo pondría el panda y tercero el
[1:00:34] Duster. Como yo.
[1:00:35] Copiáis, sí, copiáis el el ranking muy bien, muy bien.
[1:00:41] Pues venga chicos uri a a medicarte, a mejorarte para el
[1:00:46] siguiente, para el siguiente episodio y nosotros nos vamos a
[1:00:50] a cenar que ya es tarde por aquí en Stuttgart.
[1:00:53] Eso es no sin antes daros las gracias a los que estáis al otro
[1:00:57] lado, a los que habéis llegado a este punto y nada que tengáis
[1:01:00] una feliz semana. Nos despedimos ya.
[1:01:02] Y nos escuchamos como siempre. La semana que viene, feliz
[1:01:05] semana a. Todos adiós.

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