# T4 E04 | PodCars: La nueva generación: McLaren W1

An episode of [PodCars: Hablemos de Coches](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1714593233), 9 Oct 2024, 1 h 14 min.

Audio: https://anchor.fm/s/fa1680f0/podcast/play/92763963/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2024-9-8%2F387763863-44100-2-4f399ba281885.mp3

Esta semana se ha presentado el nuevo McLaren W1, sucesor de los míticos e históricos F1 y P1. El primero de la nueva "Holy Trinity", a la espera de ver con qué nos sorprende Ferrari y Porsche. Comentamos además algunas de las películas con las apariciones de coches más memorables. En el Top 6, las marcas de coches con más accidentes según CarVertical. Y como era evidente, el WWYP (What Would You Prefer) de esta semana es del trio McLaren protagonista de esta semana. Gas! PodCars Podcast / PodCars: Hablemos de Coches PodCars © es una marca registrada. Las opiniones expresadas en este podcast son personales de los productores y no de las empresas por las que trabajan.

## Transcript

[0:00] Hola a todos, bienvenidos a podcast, un podcast altamente
[0:03] informal en el que 3 jóvenes charlamos del mundo a la
[0:06] automoción, yo soy David, yo soy Carles.
[0:08] Y yo soy uri, abrocharos los cinturones porque empezamos.
[0:12] Dale David, venga, chicos, vamos a animarnos un poquito que hemos
[0:23] tenido una semana bastante dura, pero de nuevo es jueves.
[0:27] ¿Y vuelve podcast, qué tal ori, cómo estamos?
[0:31] Bien, yo ya sabéis que no me puedo quejar de nada ya.
[0:33] No. He acabado lo que estamos los
[0:35] lunes. O sea, no te puedes.
[0:36] Quejar, por o sea, por por normativa de Podcast.
[0:40] Exacto, es verdad, no es verdad, pero la has vuelto a sacar.
[0:45] ¿No, pero yo menciono de que ya no lo voy a decir, por tanto
[0:47] cómo? Estoy yo de quejar, no es
[0:49] quejarse. ¿Técnicamente eso es verdad,
[0:51] verdad? ¿Eso sí, qué tal chicos?
[0:53] ¿Cómo ha ido? ¿Cómo ha ido la semana con el
[0:55] fin de semana? Bueno, sobre todo.
[0:56] ¿Tú, Carles, que no has parado? Porque tuve una boda, gran boda
[1:00] de un gran amigo increíble. La la boda de verdad que que
[1:03] pedazo de evento fue así es que fue brutal.
[1:06] Me lo pasé genial. ¿Qué coche?
[1:07] Llevaban. Era 1 M G.
[1:09] Muy bonito, Eh era. 1 M G clásico matrícula histórica.
[1:12] Precioso el coche muy bonito, muy muy bonito, muy buen coche
[1:17] YY nada de coches. Tampoco vi nada más.
[1:19] Quería sacar el coche ayer por la tarde que bueno, os
[1:22] encontrabais con bueno. Hablamos por el Grupo que
[1:24] tenemos de coches para vernos. Pero estaba tan muerto.
[1:26] O sea, pille tal taja. Hay una parte de la noche que es
[1:30] que no me acuerdo de nada. Y el Bus, Buah, me pasó.
[1:33] Con el Bush, pero. Si, bueno, pero Bush, pero por
[1:36] unas carreteras de curvas de 45 minutos ni me enteré.
[1:39] ¿No hasta el hotel, entiendo, no?
[1:41] No hasta hasta yo, pero es que dormí en casa de un amigo bueno.
[1:44] Unos amigos de la Uni de Barcelona con su pareja viven
[1:49] allí con su pareja y nos dejaron quedar a dormir con mi pareja
[1:51] también. Y claro, yo para la mañana
[1:53] siguiente y digo, madre, si yo me quiero ir a morir a casa y ya
[1:57] cogí el coche y digo no puedo, EH, no tenía ni hambre, no
[2:01] estaba. Puf, qué horror.
[2:03] Sí, sí, sí que me voy a contaros una resaca de una casa.
[2:07] Queréis que os cuente algo yo el viernes también salimos por por
[2:11] aquí. ¿Bueno, yo venía el sábado por
[2:12] la mañana aquí a casa y tú estabas dormido y digo, a ver si
[2:15] se despierta y me dice qué corbata me pongo?
[2:17] ¿Pero qué va? ¿Ni te enteraste?
[2:18] No, no, pero es que claro. Tú tú no sabes la yo llegué
[2:23] pasadas las 7:00 H de la mañana con con un tajote encima
[2:26] también. ¿Pero dónde fuiste?
[2:27] Espectacular, no aquí, Eh, en el centro.
[2:29] En serio, pero. ¿Pero espectacular como los de
[2:32] antes, Eh? Y yo me metí en la Cámara las
[2:35] pasadas las 7. ¿Total, que esto de que me
[2:37] empieza a sonar el el móvil pipip Pipip Pipi y digo Uy, Qué
[2:41] que está pasando? Y veo dos comentarios de Youtube
[2:45] y un amigo que no sé que me que me escribía y me dice, Oye, que
[2:49] no hay audio en el vídeo. ¿Ostras, y yo qué?
[2:53] Y no en el vídeo que acabáis de sacar del del podcast.
[2:57] En en Youtube. ¿Que no hay audio y yo cómo que
[2:59] no hay audio? 9:45 H de la mañana llevaba 2
[3:03] horas en la cama, el el móvil sonando.
[3:04] ¿Digo tú qué hago? Y dije, Bah, me voy a levantar
[3:09] por podcast, me voy a levantar por podcast, qué grande.
[3:14] Eh. Bueno, es que hemos también he
[3:18] tenido problemas que no lo no lo pudimos subir el jueves, que lo
[3:21] subimos el el el sábado, pero sí me levanté, lo puse en privado,
[3:26] me aseguré de que ya no se podía ver, me volví a la cama y luego
[3:29] me levanté con un resacote brutal a editar de nuevo, porque
[3:33] no sé qué carajos pasó, pero salió el vídeo sin audio.
[3:37] Problemas técnicos. A ver, el episodio estaba estaba
[3:39] colgado desde el jueves por la mañana en las plataformas.
[3:43] ¿No, pero di el el de Youtube, no?
[3:46] No, el de Youtube, no. El de Youtube lo había colgado
[3:48] el sábado a las 9:00 H de la mañana.
[3:50] Sí, lo sé. Y el sábado a las 9:20 H 925 y
[3:54] 940 ya tenía 3 mensajes de no hay audio.
[3:58] Bueno, eso es buena señal, es buena.
[3:59] Señal en verdad sí, sí, sí se agradece.
[4:02] ¿Pero madre mía, lo estuve arrastrando todo el día, Eh?
[4:05] Qué mal me encontraba. Qué horror, Dios mío.
[4:10] En fin, en fin. Bueno, fin, fines de semana de
[4:12] resaca. Corramos un tupido velo al fin
[4:15] de semana porque tela marinera, Ay, estáis esperando a que de la
[4:21] entradilla para. ¿Algo quieres dar tú?
[4:22] ¿No vamos a dejar uri que explique la distribución del
[4:26] episodio de hoy? ¿Bueno, y hablaremos también,
[4:29] no? Sí.
[4:32] Pues eso. ¿Vale esta semana?
[4:35] ¿Queréis hablar ya? Es que yo quiero que.
[4:37] Hay hay una cosa que tenemos que hablar urgente.
[4:40] ¿No, no mucho, mucho, Eh? Pero esto se irá a la A la A la
[4:44] zona de novedades. Correcto, vale, va, pues vamos.
[4:47] La estructura, el contenido LEC Content.
[4:53] Tenemos esta semana un top 6 preparado por Carles correcto
[4:58] que nos va a desvelar en unos instantes una sección preparada.
[5:02] Por David en el que tocaremos novedades y evidentemente sí
[5:06] hablaremos del McLaren W 1 ahora, ahora, ahora daremos
[5:10] pistas y para terminar un weep que traigo yo mismo voy bien.
[5:16] ¿Y ya está, pues si es que esta semana no hay, no hay Fórmula 1,
[5:20] no? No ha habido poca.
[5:23] Cosa. No, sobre todo en la intro.
[5:25] No nos veo poco poco inspirioso y lo que decía al principio,
[5:30] esto ha sido una semana muy dura.
[5:31] No han pasado. La motivación que llevamos la
[5:35] semana pasada esta semana está costando más, pero bueno.
[5:38] Pero bueno, que la que arranque el top 6, lo de las claro, el
[5:40] problema ha sido el venga, va por eso.
[5:42] ¿Carlos, vamos al arranca el motor del top 6, vale?
[5:44] ¿Yo yo tengo ya un top 6 aquí interesante, a ver vale?
[5:54] Top 6 de las marcas de coches que sufren más accidentes
[6:02] mundial no, esto es un registro de Europa por una web que se
[6:07] llama Car vertical y han hecho un estudio de los vehículos de
[6:11] las marcas de coches que tienen más accidentes en todo el año.
[6:15] ¿Vale, vale, mola porque es por marca, Eh?
[6:18] O sea, es marca por modelo. Vale, australe, claro, aquí hay
[6:23] que contar. Claro, no es un ratio, es un
[6:27] absoluto. O sea, si hay una marca de
[6:29] coches que fabrica más coches, tiene más posibilidades de estar
[6:32] en arriba en los rankings. No, no, no es no es un.
[6:37] Porcentaje. O sea, de de coches en la calle
[6:40] versus los accidentes que tienen correcto no es un absoluto.
[6:43] No, o sea, pueden haber coches con poca producción que tienen
[6:46] muchos accidentes, vale, y pueden tener un porcentaje más
[6:49] alto. Y esto es de Car vertical.
[6:51] ¿Y es una noticia que también he sacado de top Gear y me parece
[6:53] muy interesante porque es como que te el perfil del conductor
[6:57] que imaginamos cuál pondríais? Yo estoy pensando.
[7:01] ¿Hago un inciso que es Europa, es verdad que esto es de en
[7:04] Europa, Eh? Vale, yo estoy pensando porque
[7:07] también me cuesta discernir si o sea, si son siniestros o si
[7:12] pueden ser simplemente accidentes de tráfico.
[7:16] Esto es de. Son como que han sufrido daños
[7:21] por un accidente, vale como que se ha pasado parte o que han
[7:25] tenido algún registro de que ha pasado algo con el coche.
[7:27] ¿Vale, vale registrados en el seguro o en alguna?
[7:30] Parte entendido, yo os vais a ofender, pero yo tengo claro lo
[7:36] primero que voy a decir, BMV. BMV es el número 1, el número 1,
[7:48] Eh. ¿Que lo pone aquí?
[7:50] El 67,4 de todos los BMW, comprobados por carrer vertical
[7:55] en Europa, han sufrido daños por un accidente coma cuatro no
[8:00] 67,4. Que en los últimos 12 meses que
[8:05] han tenido registrados algún tipo de parte.
[8:07] Accidente aquí tenemos que dar. Entiendo que esto o sea Car
[8:10] vertical, es 111 web donde tú puedes verificar el historial de
[8:16] un coche. Correcto y puedes ver qué les ha
[8:18] pasado. Sí, sí, sí.
[8:19] ¿Entonces, esto es, según sus datos?
[8:22] Aquí lo pone en un estudio de de Car vertical han analizado los
[8:25] daños de los vehículos accidentados en los últimos 12
[8:27] meses en varios países europeos y estos son los resultados.
[8:30] Esto quiere decir una cosa. ¿Que la gente revisa más BMW?
[8:35] Sí, también puede ser, y que se le pasan más partes y que son
[8:38] más delicados, pero. YY se venden más.
[8:41] Y yo también, la verdad es que la primera que hubiese dicho era
[8:43] BMW por la fama, que tienen un poco.
[8:46] ¿Como os sentís bimmers? Bien, yo bien.
[8:49] Porque quiere decir que la gente lleva los.
[8:52] Traseras, los traseras. Sus habilidades de conducción.
[8:55] Los trasera, vale. Ostras, ahora a mí me cuesta.
[9:02] Pensar en alguna, yo voy a tirar más por alguna que sea así
[9:06] popular. Y.
[9:08] Y haya muchos coches Volkswagen. Volkswagen no está en el top 6.
[9:15] Venga va la que siempre tiene que salir en un top 6, sea bueno
[9:18] o malo, a ver si está Toyota. Toyota no está en el top 6.
[9:27] Claro, es que. Hay una marca que ya os digo que
[9:29] por ejemplo, en España no se vende.
[9:32] Puedes encontrar algún coche pero no se vende y luego hay
[9:37] bueno marcas que no son realmente deportivas.
[9:41] No, claro, yo estoy pensando ahora en coches que se pueden
[9:45] vender o comprar mucho, que se revisen con con este tipo de
[9:49] aplicaciones y que tengan más registro.
[9:51] Por eso Volkswagen, como es muy típico ahora traer coches de
[9:55] Alemania. YY mucha gente.
[9:58] Bueno, siempre se recomienda hacer un un, el check este
[10:01] online, el del del historial. Tienes tú a ver, yo va, voy a
[10:08] una sí, aunque haya dicho que no son marcas deportivas, porche.
[10:12] Porche no está en el top 6. Range Rover Range Rover.
[10:18] Era una de las marcas que menos. Ha tenido, ha sufrido accidentes
[10:24] o que han pasado partes por los conductores de Land Rover, De
[10:28] hecho, es la de la tercera que menos.
[10:30] Iba a hacer una broma, pero. Ya se estropean solos, no, no
[10:34] hay tiempo de rayar. Yo no he dicho nada.
[10:37] ¿Realmente tú miras los últimos y cuadra un poco, Eh?
[10:40] Porque los los los últimos que hay es como ostras.
[10:43] Son coches que quizá no dan partes porque no da tiempo.
[10:47] Sabes por o porque no los usan. ¿Sabes?
[10:52] ¿Ostras a mí, no? A ver, os digo que va Opel.
[10:57] Opel no está en el top 6, tampoco Renault tampoco está en
[11:02] el top 6. Vamos a.
[11:03] Modo Metralleta Peugeot, no. Está en el top 6 en.
[11:07] Serio. A ver, hay una que os tiene que
[11:10] salir y luego hay la. La cuarta, la quinta y la sexta
[11:14] son marcas ya por ejemplo. De hecho son, hay Corea.
[11:18] Sí, son coreanas. Son coreanas y una americana que
[11:24] tampoco está bueno. De hecho, hay dos americanas.
[11:26] Joder, Hyundai, Hyundai es la número cuatro, vale, el top
[11:32] cuatro Hyundai está aquí, no sé por qué.
[11:35] No sé si los I 30 NS no acaban de van un poco macarrillas.
[11:39] Bueno, pero son coches muy populares también, sí, también.
[11:41] Están muy sí, sí. Vale, a mí me ha venido un
[11:46] bueno, no es que me haya venido bueno, he dicho dos.
[11:47] Americanos, pero hay 3. Yo diré la típica y es la que
[11:51] siempre sale en los comentarios y todo El Mundo ya está esta
[11:54] marca aquí, Tesla. Tesla es la número 3 número. 3 o
[11:59] K. También con un 65,15%.
[12:03] ¿O sea, ojo, son muchos daños, Eh?
[12:06] Madre de todos. Los coches que se registran en
[12:08] cara vértica. Porcentaje es un valor de Dios,
[12:12] no, no, no. Me pareció muy interesante, muy
[12:14] interesante, pero me han sentido muy sorprende, deciros tía.
[12:16] Los conductores de Tesla también.
[12:19] ¿Que me cuadra, Eh? Porque De hecho aquí lo ponía de
[12:22] que las marcas eléctricas aquí, aunque no son la gran mayoría,
[12:26] hay que tener. En cuenta una cosa también
[12:27] seguramente este tipo de coches la mayoría van con seguro de
[12:31] todo riesgo y a la que tienes un mínimo eso también mogote pasas
[12:36] un parte, se registra y ya queda y ya queda en el en el historial
[12:40] del coche puede. Ser puede ser, por tanto.
[12:43] Tenemos BMW top 1, luego la tercera tenemos a Tesla, Cuarta
[12:47] Hyundai. Y he dicho que faltan.
[12:50] Dos americanas, dos americanas. Sí, Ford no está.
[12:55] En el top 6. Hostia, pues será la otra.
[13:00] Luego hay. ¿Otra japonesa, pero déjame
[13:02] tirarla a mí tírala tírala Mustang no?
[13:05] Está en el top 6. Por.
[13:07] Mustang tiene ha sido directamente, está lleno de
[13:12] memes de de Mustang que salen de sí.
[13:16] Pero hay otra marca que también que precisamente yo supongo que
[13:19] el el ratio de Ford, porque yo supongo que lo habrán puesto
[13:22] Mustang no está como marca aquí Ford.
[13:25] ¿Si solamente hubiese Mustang estaría top 1 top dos, Eh?
[13:29] Pero Ford, yo entiendo que los los clientes del jugad baja la
[13:32] media, sí. Seguramente vale, pero.
[13:34] Hay otra marca americana que dices, oh, cuando lo he visto
[13:37] digo, vale, sí, va. Tírala.
[13:39] Cómo tírala tú la sabes, bueno. No sé, tengo un tengo una, un
[13:44] guest, sí, sí, Dodge. Dodge.
[13:46] Es la top dos, es la número dos. Que me cuadra por sí, que es
[13:51] verdad que en España no se vende, pero entre las rams, que
[13:55] son enormes, los camaros, los los, los viper, el el Camaro
[14:00] bueno y el charger. O sea.
[14:02] ¿Todos esos coches que también tienen la fama De hecho en
[14:05] Estados Unidos, esto que hacen en los en los cruces que estáis
[14:08] viendo que no lo veis? Que hacen como drift van dando
[14:11] vueltas y la gente se va como acercando mucho y hacen como de
[14:13] toro que vaya locura. Cómo cómo chocan y lo parecen
[14:17] muy bien cosas. ¿Es que salen?
[14:19] Volando, tío, qué brutal, sí, sí, sí.
[14:23] Y son todo Dodge, y. ¿Y que hay algunos que también
[14:25] mientras hacen el drift salen por la ventanilla y se empiezan
[14:28] a levantar y algun algunos sabes?
[14:30] Nunca madre mía, vale, pero. Dodge es la top dos y ahora
[14:35] falta una japonesa y una americana, pero la americana.
[14:39] No, no se fabrica. ¿Ya creo aquí en España, en
[14:42] España no hay, pero hay coches, EH?
[14:46] Se ven coches y hay una japonesa.
[14:49] Chrysler Chrysler es la top 6. Chrysler top 6 no anda, no sé
[14:59] por. Qué honestamente, no sé si por
[15:00] los 300 C Bueno. Puede ser como como son coches
[15:04] ya como no se fabrican aquí, son coches más antiguos.
[15:07] No lo sé y se y se revisan, sí, pero.
[15:09] ¿Me me sorprende, Eh? No me no me deja de sorprender.
[15:12] Este es. ¿Es curioso, Eh?
[15:14] Se nota que es Europa porque si no, no sería así.
[15:16] Y falta una, que es la japonesa. Nos falta la 5.
[15:21] El yo, que es japonés. Subaru.
[15:24] ¿Subaru es la top 5, es la número 5 correcto?
[15:28] Honda. Si ya.
[15:29] Tenemos es. Un top muy complicado, EH era.
[15:32] Muy complicado, pero realmente era como para darnos cuenta de
[15:36] hostia BMW a la primera lo habéis dicho porque realmente la
[15:39] forma que hay un poco y si te paras y a pensarlo los demás
[15:42] cuadran bastante, pero sí que es verdad que joder, aquí ya no sé
[15:46] Chrysler Subaron. ¿Qué sentido será?
[15:48] ¿Me gustaría saberlo, EH? Yo creo que.
[15:49] Influencia mucho el hecho de que es un registro de Car vertical
[15:53] en coches que tienen accidentes registrados.
[15:57] Y que se revisan utilizando la aplicación, que al final son
[16:01] coches a lo mejor que se compran y venden más, que son más
[16:04] antiguos, que tienen más fama de no sé de tener accidentes, pero
[16:08] sí que es. ¿Verdad que ha sido 1 de los top
[16:10] 6 más? Digamos que nos ha generado una
[16:13] falsa seguridad porque muchas veces cuando nos trajisteis el
[16:16] del el de los coches de más vendidos en Sudamérica sí que
[16:19] ahí decíamos, vale, ni idea, pero aquí podíamos tener 11111
[16:23] idea. ¿Cuántos hemos tirado hasta
[16:24] encontrar el segundo coche? Hemos tirado un montón, sí,
[16:27] pero. Claro, también que sea Dodge,
[16:30] no, no, no, pero. Del el primero BMW lo hemos
[16:34] dicho enseguida, pero hasta que hemos encontrado el segundo, que
[16:36] forma parte de la lista, hemos tirado 10 marcas, pero porque
[16:40] también. ¿Es que nos ha costado?
[16:41] Nos ha costado mucho el que. Lo pone, es decir, estos son los
[16:44] vehículos más propensos a tener accidentes.
[16:49] Entonces. Aquí tenemos que ver bien como
[16:51] lo miramos. En 1 minuto, BMW es una marca de
[16:55] automóviles muy deseada, pero a pesar de ser un fabricante de
[16:57] vehículos de lujo, los modelos más antiguos y asequibles a
[17:00] menudo suelen ser adquiridos por conductores jóvenes e
[17:02] inexpertos. Un e 36.
[17:06] De b, B V. 1, e. 30, como el de color rojo.
[17:12] ¿Habéis caído los dos, Eh? ¿En este en este estereotipo?
[17:18] Y yo creo que también. O sea, influye mucho que es un
[17:22] coche. Son un tipo de coches muy
[17:24] buscados por este tipo de conducción, por gente que los
[17:29] toca, que hace cosas que los prepara.
[17:33] Y al final tú, cuando compras un coche te interesa revisarlo.
[17:37] Y curiosamente, la que la la que menos es Alfa Romeo.
[17:43] Y la segunda, que menos es Fiat y la tercera que menos es Land
[17:46] Rover. Es muy curioso esto.
[17:47] Esto es super raro porque son los son 3 de las marcas que
[17:51] salieron en los menos fiables. Sí, estaban ahí.
[17:54] Supongo que. Están más en el taller y no se
[17:56] pasan tantos partes o pasan por garantía o bueno o que.
[18:01] Los partes mecánicos no entran en Jaguar.
[18:04] También está aquí muy baja. Peugeot.
[18:07] Puede ser. Que los para, pero.
[18:09] Fijaros todo italiano e inglés, francés.
[18:13] Joder. Y lo otro es alemán, Dodge,
[18:16] Tesla, coreano. O sea, es muy curioso.
[18:19] Los italianos son los que menos jeep está muy baja.
[18:23] También estoy muy locura, estoy. Convencido que va muy
[18:29] influenciado porque son coches que se compran y venden mucho
[18:31] menos en el mercado de segunda mano.
[18:34] Es que. Ojo es, yo creo que irá por
[18:36] aquí, porque. ¿Sí, porque Tesla debe haber
[18:39] rotación grande y Hyundai también habrá una rotación en
[18:42] rotación? Creo que.
[18:43] Sobretodo por el tema este de que son vehículos muy nuevos,
[18:46] que están asegurados, que se registra en muchos partes.
[18:50] Y al final, si tú te gastas el dinero en un Tesla, vas a hacer
[18:52] un un informe, vas a sacar un informe seguro y los otros es
[18:56] porque hay mucha, hay mucha rotación y a mí lo que más me
[18:59] sorprende es que no haya Volkswagen, tío.
[19:01] Porque. Volkswagen está a la mitad de la
[19:03] tabla Volkswagen. ¿Que es una marca que ahora con
[19:05] los GTISY demás se importan mucho, tú quieres?
[19:10] Saber el registro, el historial, ese coche claro o lo a nivel.
[19:19] ¿De Cantidad, sabes lo que quiero?
[19:20] ¿Decir porque realmente te paras a pensar y Subaru Subaru tiene
[19:23] pocos coches, pero lo que te compras el segundo mando del
[19:26] Subaru, qué es? Una impresa, claro, son un.
[19:28] Legacy. ¿Sabes, o sea, que ya vas un
[19:32] poco a lo que vas, imagino? Sí, sí, sí.
[19:36] ¿O sea, es curioso, Eh? Me parece curioso.
[19:38] A mí me. Gustaría ver a ver qué dice la
[19:40] gente ya ya. Esto puede traer, pero al fin y
[19:43] al cabo esto es es sí, sí son. Datos de Car vertical.
[19:46] ¿Esto lo pondríamos, lo tendríamos que poner de alguna
[19:48] manera? Sí que se que es.
[19:49] Fuente, Car vertical no que. Se entienda que la
[19:52] siniestralidad se registra a través de la aplicación o de la
[19:56] web Car VERTICAL. Si este matic de de coche de
[19:59] segunda mano muy bien Carles, pues gracias por el top 6 de
[20:03] esta de esta semana YY yo ya me muero de ganas de de hablar de
[20:06] él. Vamos a.
[20:08] ¿Hablarlo? Venga McLaren W 1 llega el
[20:13] primero de la llamada segunda Holy Trinity YY es curioso
[20:20] porque es el sucesor natural del McLaren F 1 del McLaren P 1.
[20:25] Ahora viene el McLaren W 1. ¿Me llamó la atención de qué?
[20:28] El Sena por aquí no aparece, o sea el Sena, como que ya es
[20:32] verdad. Al al parecer parecía esa
[20:35] evolución también de esta de de las hyper siries de de McLaren,
[20:39] pero no se ve por ningún lado, no, no, De hecho el.
[20:43] Frontal del W 1 con las luces apagadas.
[20:46] Con el capó parece el P 1. ¿No tiene nada de Sena ese
[20:49] coche, Eh? Parece muy remak.
[20:52] Así me recuerda, yo tampoco. Tengo pininfarina Batista.
[20:56] Con. El sabre también.
[21:00] Pero Ah, Ah, sí. ¿Primeras impresiones chicos,
[21:02] cómo cómo os dejo el vídeo presentación?
[21:04] ¿Cómo os dejo los las primeras fotos que visteis?
[21:08] Mira, yo vi primero la foto y dije, bueno, me gusta.
[21:13] Ahora tengo que ver el vídeo y cuando veo el vídeo presentación
[21:16] oficial de de McLaren dije, Dios, me flipa.
[21:21] A mí también yo. Cuando vi la foto también dije,
[21:24] bueno, bien, pero me lo esperaba más radical.
[21:26] Vi el vídeo, tenía los pelos de punta y cuando se abrieron.
[21:29] ¿Las puertas? Sí, sí, yo yo chillé dije, Wow,
[21:33] yo no me bajo mi. ¿Pareja me dice qué pasa?
[21:35] ¿Y digo, McLaren, me encanta el coche, me encanta, sabéis?
[21:41] ¿Qué pasó, que hubo un Lic? A a principios de la mañana sí,
[21:45] lo vi y esa foto era muy fea, que lo publicó tabaris y dije,
[21:49] Ostia, qué coche más feo, Qué coche más feo, tío.
[21:53] Y era el. ¿Coche, Eh?
[21:53] Lo que pasa es que le era plata a un empleo muy raro, muy.
[21:56] Raro, pero muy, muy raro. Dije, Uy, aquí me aquí me falta
[21:59] y lo mismo vi el vídeo. Tuve tuve los pelos de punta
[22:04] durante casi todo el vídeo que. El vídeo está muy, muy, muy
[22:06] bien, hecho, muy bien. Hecho brutal, realmente me
[22:11] alucina. Sí, sí, sí, y.
[22:14] Me gusta porque es muy distinto este doble tono que le han dado
[22:18] a la parte inferior versus parte superior de todo el lateral de
[22:23] todo la trasera, que ahí se va hacia todo ese labio por
[22:27] delante. Me flipa que.
[22:30] De hecho hoy he leído de 1 de los diseñadores de Del del W 1
[22:36] que el Sabéis que es bitono. El coche va, sí, sí, sí, pero
[22:41] solo es empieza como en el techo.
[22:44] En realidad, en el capó también tenía que ser bitono, o sea, la
[22:48] la, la, la línea que separa el color naranja del negro.
[22:52] ¿Tenía que marcar un poco por dónde pasa el aire?
[22:56] Por el interior del coche para mejorar la aerodinámica.
[23:00] Y él lo explicó YY se ve que internamente McLaren tenía que
[23:04] ser así. Pero luego, bueno, en en en
[23:08] Management y demás se decidió que ponerlo como se ha
[23:11] presentado para enseñar un poco a los clientes que el la
[23:15] capacidad de de la capacidad de configuración.
[23:19] Pero si te yo lo veo así. ¿Rápido y veo también un poco
[23:22] Rima, Eh? ¿Que incluso veo un poco
[23:25] parecerá raro, EH? Pero ahí el el, el no, no, no,
[23:28] el Siam, no, el sexto, no, tampoco, no el.
[23:30] Último, el hombre, no, no. No, tampoco no de de lambo veo
[23:34] un poco en lambo el no, pero el el que el centenario.
[23:38] Ah. ¿Sí, sabes qué pasa?
[23:40] ¿Que estas esta este estilo que tenemos ahora de estas luces tan
[23:44] delgadas? ¿A primera vista te te recuerdan
[23:49] a muchos coches distintos? No, no sé.
[23:54] Si recordáis. Que cuando salió el Sena fue un
[23:59] poco controvertido, pero no sé si os acordáis de que, sobre
[24:03] todo, el perfil lateral, esa imagen lateral era era muy rara.
[24:07] Tengo que decir que el perfil lateral del W 1 es de los más
[24:12] bonitos que he visto jamás, especialmente con el alerón
[24:16] echado para atrás. Pero es Long tail, no, no.
[24:19] ¿Sé si a mí se me hace muy raro ese alerón, EH?
[24:21] A mí me. Absolutamente a esto que se.
[24:25] Que se cae como para atrás boa me.
[24:27] Flipa, tú sabes. O sea, ahora podemos hacer aquí
[24:31] una clase teórica de de de lo que genera un alerón puesto ahí
[24:35] versus puesto montado encima de de de la trasera.
[24:38] Bueno, haces. ¿Como un culo más no?
[24:39] Bueno, es que. ¿Aprovechas la canalización del
[24:41] aire que te está generando la silueta de gota de de de lluvia
[24:45] para que todo ese aire canalizado y limpio?
[24:49] Te vaya directo a actuar encima del del alerón si.
[24:51] Parece un poco spistale, Eh que es.
[24:54] Que es alucinante. Es que me flipa, me flipa, me
[24:57] flipa y se ve como se mueve. O sea, tiene mucho movimiento.
[25:02] Sí, sí, sí. Incluso llega a cerrar a
[25:04] carrocería como si fuese un un freno aerodinámico brutal,
[25:10] repasando un poco un poco de números.
[25:13] Es un 4 L Twin turbo V 8 híbrido 1275 caballos es.
[25:22] Ah, sí, sí, sí, sí, sí. Ah, claro, sí es verdad.
[25:24] Y 1000. 275 caballos y 1390 de de de pesos casi One.
[25:30] To One, sí, sí. 9200 revoluciones por minuto, tienen
[25:36] la tienen la línea roja. 399 unidades.
[25:40] Esto yo no. Lo sabía las unidades, lo iba a
[25:42] 300. 99 más que. El P. 1, 2.
[25:44] Millones, Ostia me. Parece, yo creo, pensaba que lo.
[25:48] Haría era pound está puesto ahí porque esto es carbón, 2000000
[25:50] de Pound será, pero es verdad que en algunos vídeos decían
[25:53] 2000000 dólares. Pounds más o menos.
[25:55] Depende del Speck impuestos porque todos vendidos.
[26:00] Hombre, absolutamente todos. Sí, pero ojo, que esto no
[26:04] estamos hablando de Ferrari, que McLaren.
[26:07] Los venda todos antes de verlos. Para ellos también es un es un
[26:10] avance. Yo creo que.
[26:11] ¿Es ha sido fácil, Eh? Sí.
[26:14] Sabiendo que iban a presentar un hipercar que que era el
[26:17] sustituto del P 1, pero. Pero ponlo en valor.
[26:20] Cuando salió el P 1 no estaban todos vendidos con el Sena, no
[26:23] estaban todos vendidos de locos. A mí otra vez poner, o sea, la
[26:28] propia marca McLaren no pone el Sena dentro de la dentro de la
[26:32] evolución natural. Sí, sí, sí.
[26:35] A a lo que me refiero es que pongamos en valor de que McLaren
[26:38] ya ha llegado a a ese también nivel en el que, sin ver el
[26:42] coche, los clientes lo compran. Esa especulación, llámalo,
[26:46] llámalo como quieras. Pero siempre McLaren había
[26:48] tenido el problema de la depreciación, que la gente no
[26:52] compraba sus coches, aunque eran muy buenos porque deprecian como
[26:55] una roca cayendo en un en un lago.
[26:59] Es verdad, es una, es una serie limitada, es una hyper nueva
[27:02] holy Trinity, lo que quieras. Pero me llamó mucho la atención
[27:05] que antes de verlos tenía medidos todos, todos, todos,
[27:10] todos y más, siendo 400 unidades.
[27:14] Joder que no es como el solujet que te hacen decenas de
[27:18] unidades. Sí, sí, sí.
[27:21] Sí, sí, sí, sí me flipó. El interior, cositas chulas.
[27:26] No tiene asientos el. Monocasco un poco como.
[27:30] El un Ferrari. En la Ferrari se mueve el
[27:32] volante y los pedales y los pedales.
[27:34] Que tope exactamente es es el propio monocasco que está
[27:37] recubierto por por un poco de padding por un sí acolchado.
[27:42] Sí, sí está. ¿Colchado y te sientas en el en
[27:45] el monocasco, qué os parece el el interior?
[27:48] Muy minimalista. Sí, a mí la la forma del
[27:51] volante. Es raro.
[27:53] Eso, Eh, es la. Ferrari es un poco.
[27:55] La Ferrari sí es el. ¿Volante de la Ferrari, Ah, sí?
[27:59] Bueno, es, es, es esa curvatura moral, sí.
[28:02] Con. El volante que no me acuerdo,
[28:04] ostras, es. Plano, por arriba y por abajo.
[28:07] Sí, sí, el miras el volante del W 1 y el de la Ferrari,
[28:11] exactamente. ¿A mí me gusta, EH?
[28:14] Y a mí lo que me, o sea, lo que me encanta es que presenten un
[28:17] coche así. Con un vídeo donde dan detalles
[28:20] y te enseñan el coche sin la carrocería, dónde se ve el
[28:23] monocasco, dónde se ven las suspensiones, dónde se ve todo,
[28:27] te explican qué tipo de motor lleva, qué qué propulsión
[28:31] eléctrica lleva y demás. Y esto es, a mí me da, le da.
[28:34] Creo que le da mucho valor a la presentación, es como decir,
[28:37] mira, mira qué producto hemos hecho, os lo enseñamos, no es
[28:40] como no solo cuatro fotos, no, no, no, no.
[28:43] Los. Grafismos son espectaculares.
[28:45] ¿Están muy bien y el vídeo? Como genera el hype al popio que
[28:49] aunque hayas visto fotos dices, ostras, a ver qué, a ver qué qué
[28:53] y. ¿Así que y así que quieres decir
[28:54] con? El a mí a mí me gusta.
[28:57] Me pareció que era un poco innecesario.
[28:59] Es verdad que no podías poner el mismo volante de toda la vida de
[29:02] manclaren tenías que hacer algo un poco distinto.
[29:05] Me gusta donde están los botones del boost y del y del.
[29:09] En el otro lado no sé qué tiene exactamente, pero azul o rojo
[29:13] sí, supongo que sí, YY que están como integrados dentro de la
[29:17] estructura. Me gusta bastante.
[29:18] Sigue mucho la filosofía de, sobre todo, volantes poco
[29:23] complicados. El volante es para conducir, no
[29:25] para estar tocando 1000 cosas. Eso me gusta de de de de
[29:30] McLaren. Yo me.
[29:31] ¿Esperaba el el? El típico, o sea, voy a decir,
[29:35] típico, pero el el Beckett de carbono que nos tiene
[29:37] acostumbrados McLaren, que presentó con su y demás, sí, muy
[29:43] fino, pero un poco evolucionado. Y la verdad es que me me ha
[29:46] sorprendido que sea directamente el asiento.
[29:48] Tú ves el. ¿Asiento y dices, hostias, dónde
[29:50] está? ¿Porque ves realmente la imagen
[29:52] de va enfocando a los asientos y dices, ostras, pero dónde?
[29:56] ¿Está, lo comentamos brevemente la semana pasada, pero que va a
[30:01] venir al lado de este? Mira hoy Ferrari.
[30:05] Ya están en ello, no hoy. Ashmee ha puesto una foto de su
[30:10] Roma Spider en el Eurotúnel y el comentario que ponía, o sea, la
[30:14] frase que ponía es, he escuchado que está pasando algo en
[30:18] maranelo. Ah sí, a ver.
[30:22] Y era una foto de su Roma Spider.
[30:24] ¿Yo me huelo que se viene, qué qué?
[30:28] ¿Especulación, hacemos del de Del Ferrari, qué?
[30:30] ¿Qué qué va a montar? V. 12.
[30:32] ¿Tú crees? ¿Que va a llover 12 V 12?
[30:35] Como en la. Ferrari.
[30:37] Sí. Después.
[30:38] De 10 años, bueno, bueno, igual que el P. 1 también era V 8
[30:41] híbrido. No sé sí sí.
[30:44] Sí, yo. Creo que no.
[30:46] Yo creo que no sé yo. Creo que bueno ver.
[30:50] Es que Ferrari tiene el mismo problema que que no, no
[30:54] problema, pero la misma situación que McLaren creo yo, y
[30:57] es que hace o hace no mucho. ¿Tiene desde hace no mucho,
[31:01] tiene el SF 90 y ahora ha salido el SF 90 XX es ya no?
[31:09] No puedes hacerlo como 1 F S. 90.
[31:12] A eso me refiero. Es como vale tú en McLaren
[31:14] tenías el Sena, un coche que tú estás intentando vender como
[31:20] Ultimate o hyper serios. No sé exactamente cómo se llama
[31:24] el nombre de de esa serie, pero el.
[31:27] El público no lo está viendo así, claro, o sea, yo creo.
[31:30] ¿Que Ferrari tendrá un trabajo importante en hacer diferenciar
[31:33] 1 s F 90 XX del que vendrá sustituto de la Ferrari, pero
[31:37] eso creéis que? Ferrari lo necesita hacer.
[31:43] Como diferente del SF 90 a a. Ver diferente, sí, pero hacer un
[31:48] desarrollo exclusivo para el nuevo.
[31:51] Yo creo que si tú haces. O sea, si Ferrari saca el el
[31:56] nuevo la Ferrari, no sé cómo se llama F 250, creo que se llama
[32:00] el nombre de de prototipo con un V 12 y pones 300 y pico unidades
[32:08] y pides 3000000 y medio va a. O sea, obviamente va a funcionar
[32:13] De todos modos, pero un. V 12 híbrido, sí, idem a la
[32:18] Ferrari. Misma fórmula rediseñada, sí.
[32:21] Sí, sí, claro, sí, sí. No, no, no, no sé.
[32:26] ¿Supongo que sí, EH? Supongo que es.
[32:28] Es la es la apuesta más segura, pero en la.
[32:30] Cabeza si es si es 1 V 1 V 8 twin turbo híbrido con 1000
[32:35] caballos o 1100 100 o 200 caballos más que el que el SF 90
[32:41] XX. ¿Que que que os va a parecer
[32:44] bien? Depende de cómo sea
[32:46] estéticamente que. ¿Si te dicen de hoy es un nuevo
[32:50] V 8 rediseñado que ahora sube a tal, te lo pueden vender como
[32:55] quieran un poco? No, no, no lo sé, no lo sé, pero
[32:58] porque claro, el. SF 90 sube 8.
[33:01] Por eso, por eso lo digo, y el s.
[33:05] F 90 es tracción total, otra será total.
[33:08] El motor, sí. Bueno.
[33:13] ¿Claro, porque los eléctricos? Dos están delante, no, y 1 está
[33:16] detrás. Porque el W 1 es totalmente
[33:18] trasera, sí. La W claro, sí es verdad es.
[33:23] Que, pero. Me extrañaría que hicieran
[33:24] claro. Es como jugarán.
[33:26] ¿Yo creo que para para diferenciar el coche, Eh?
[33:28] ¿Yo creo que será trasera, Eh? El Ferrari.
[33:31] Yo digo que será trasera YV 12. Y yo es.
[33:35] ¿Lo que haría si yo fuese si yo fuese Ferrari es lo que haría
[33:40] has sacado el doty Shin? Como homenaje al V 12, justo en
[33:46] el momento que puedes sacar un hipercar superlimitado con el
[33:50] mismo motor. Bueno, en este caso sería
[33:54] central si quieres hacerlo como en la Ferrari YE.
[33:59] Hibridado, y. ¿Si porque es que la
[34:03] considerarías, no híbrido? No, no.
[34:06] Si ya hablamos de la holy Trinity en el 2013 que eran
[34:11] híbridos, me sorprendería. Que ahora ya ya por un tema de
[34:14] de de de pura performance, de puro rendimiento, sí, pero una.
[34:17] Performance en un atmosféricos diferente.
[34:20] ¿Yo creo al Hibridarlo, Eh? ¿O sea, cómo es?
[34:24] El es el el revuelto. Sí, el.
[34:28] Revuelto es V 12 híbrido atmosférico atmosférico es que
[34:33] además no tienes por qué hacer el hibridado convencional de.
[34:37] De un motor para alimentar las ruedas, el el el W 1 tiene el
[34:43] creo que el mismo sistema de propulsión que el Fórmula 1.
[34:47] Sí, bueno es, es 1 V 8 totalmente nuevo y un desarrollo
[34:50] de la de la power plan totalmente nuevo y exclusivo
[34:53] para el coche. Pero claro, también es verdad
[34:55] que McLaren lo que hace es con este coche va a marcar una nueva
[34:57] línea de diseño para todos los modelos.
[34:59] Y Ferrari creo que se puede. Se se va a a Desmarcar, va a
[35:04] hacer algo distinto y exclusivo para aquellos que se puedan
[35:06] permitir comprarse el coche. McLaren tiene un enfoque un poco
[35:10] un poco distinto. Ha pasado con el P 1, hemos
[35:13] visto las ópticas delanteras, las traseras, replicadas.
[35:16] ¿Esta fórmula es esta, este logo o sea, realmente marca una línea
[35:20] de diseño para Ferrari? No.
[35:22] Es que estamos en un momento donde los modelos estándar han
[35:26] subido tanto de prestaciones y de potencia por las
[35:29] hibridaciones. Y por los motores que llevan y
[35:32] demás que se ha compactado tanto, ya que el.
[35:36] Superhyper está está muy cerca ya donde encajas.
[35:40] Este este coche es lo de siempre, es el SF 90, es un.
[35:46] Hipercar tiene prestaciones de hipercar, pero no lo es, sí.
[35:49] Pero es que un poco volvemos a lo mismo.
[35:51] Yo miro el W 1 y miro el 700. Joder, me cuesta a veces Eh?
[35:56] El 765 LT. Y sobre el papel, es verdad, en
[36:01] potencia es, es es otro mundo, pero lo que le da esa presencia
[36:06] a hyper, ese look hyper, ya no es la power plant.
[36:09] A mí me dices no, es que el W 1 va a tener 950 caballos
[36:13] igualmente es un hyper, sí. O sea, tú a TI te.
[36:16] ¿Ponen el W 1 y eso es t 6 5 letrero que 765 letra tiene más
[36:19] potencia, tú sigues viendo? El otro hyperkar sin.
[36:24] Ninguna duda, no si. El W 1 tiene 600 caballos.
[36:27] Lo estaríamos comentando en otra cosa totalmente distinta.
[36:31] Yo en en, en, en solo Lux, en en solo Lux.
[36:35] Para mí es un salto muy besti, sí.
[36:39] Pero tú, tú estás marcando un un rango dentro de tu marca, De
[36:44] hecho lo. Dijimos, no puedes.
[36:46] Pretender, al menos pienso yo que no puedes pretender vender.
[36:50] El coche más exclusivo que tú tienes y más caro, si no es el
[36:56] entre comillas, mejor coche es eso.
[36:58] Eso es cierto, y lo que me. Refiero es que Ferrari lo tiene
[37:01] más complicado. ¿McLaren?
[37:02] Yo creo que sí, que llena ese gap, ese ese salto que hay entre
[37:06] el Sena, entre el P 1 y y ahora, porque al final el P 1 salió con
[37:12] 930 caballos, si no me equivoco este que si este hubiese tenido
[37:17] 970. O 950 es lo mismo, no hace falta
[37:23] que tenga 1300 casi, pero en Ferrari es una situación
[37:27] distinta desde mi punto de vista, porque tienes el SF 90
[37:31] XX, que ya son 1100 caballos, que es.
[37:33] Otra categoría que es que es que es al que no vienes a
[37:35] reemplazar, claro. ¿Pero es, pero se solapan, o
[37:39] sea, estarán viviendo juntos lo que dice?
[37:41] Uri, lo que dice Uri, que que tiene menos espacio Ferrari YY
[37:45] vamos a la pregunta del 1000000 y le quiero hacer corta y
[37:48] porche. Pues no tengo ni idea, lo que sí
[37:52] que creo que será, porque yo creo que.
[37:54] Es la marca que tiene la posibilidad de hacer algo más
[37:58] distinto a lo que normalmente hace y que tenga más éxito.
[38:01] No sé si me explico McLaren y Ferrari.
[38:04] Yo creo que ellos tienen que seguir mucho el linaje que
[38:07] tienen los. Motores 8 sus ideas porque el
[38:11] AVE 18 llevaba un motor que nunca se había usado en.
[38:14] Ningún, eso sí, sí. No, totalmente, totalmente.
[38:16] A lo que me refiero es que es la.
[38:18] ¿La habéis visto las publicaciones?
[38:19] Igual que yo, claro. Porsche ya ha presentado un
[38:24] hyper que viene a reemplazar 918, que es el misión x misión
[38:30] X, Fury Electric. ¿Creéis que Porsche tiene el
[38:34] suficiente poder como para ahora venir con un eléctrico de 1500
[38:39] caballos y hacerlo suficientemente especial como
[38:42] para que se considere Holly Trinity?
[38:43] No. No.
[38:45] Va a. Competir contra un remake
[38:47] nevera. Su su primo, básicamente, tal y
[38:53] como está el Grupo Volkswagen y los Holdings que.
[38:55] Comparten, será muy bestia, seguramente será el mejor en
[38:59] performance de todos nosotros, pero yo es que.
[39:02] Eso yo creo. Que será ahora me ha venido a
[39:03] la. Cabeza Eh que porche saqué
[39:05] 1111918 actualizado con un V 10 yo.
[39:11] Lo que eso. Me lo acabo de sacando.
[39:14] Realista es intentar. Que sea un hypercard híbrido
[39:18] usando el bloque de 1 G t 3 o G t 3 R s tener un 6 cilindros
[39:23] atmosféricos 4 L lo que pasa es que ese motor no lo puedes
[39:26] exprimir más, pero. Yo a eso me refería, yo creo que
[39:29] es la Porsche, es la marca que tiene, es lo que hizo con el
[39:32] 918. Tú tienes todo una un line up de
[39:35] coches con motor 6 cilindros, tú hipercar anterior es 1910 que es
[39:41] el es el carrera GTY sacas 1 nuevo que es V 8 atmosférico.
[39:47] Híbrido. Tracción.
[39:49] Total, o sea, que. Es la marca que se que hizo algo
[39:52] más distinto a lo que estamos acostumbrados a ver.
[39:57] McLaren hizo 1 V 8 de 3.8 L Twin turbo híbrido Ferrarium V 12 y
[40:06] Porsche hizo algo. Y por eso me refiero que Porsche
[40:08] si ahora viene molaría que fuese el el 6, el el flat six.
[40:13] ¿Lo veo complicado, pero me molaría que fuese algo tipo
[40:16] 11910, sabéis ahora ahora? ¿Ahora voy a hacer un poco de
[40:19] abogado del diablo, si realmente por se nos presenta este este
[40:24] concepto nuevo que no estamos viendo a venir el cliente del
[40:29] misión x quién es? El mismo, la misma persona para.
[40:35] Tener algo único lo compraré, es que el cliente.
[40:38] Del misión X es el mismo del cliente del 918, o sea.
[40:41] De los actuales del del W 1 de la.
[40:45] O sea, si tú eres cliente de Hipercar, eres cliente de todos
[40:48] los hipercar puedes. Permitirte y vas a Quererlos.
[40:52] ¿Sí, sí, sí, sería sería extraño, EH?
[40:55] Ojalá, ojalá y cruzo los dedos. Tengamos una sorpresa, una
[41:00] sorpresa de Porche, pero os tengo que decir.
[41:01] ¿Y Ferrari? También, bueno, ya los sí.
[41:04] Sí, Ferrari sabemos que tendrá motor, sí, a.
[41:06] Eso me refería, ojalá tengamos una una sorpresa, pero.
[41:11] Yo me temo que no me me. ¿Cuesta verla, Eh?
[41:13] La sorpresa me. ¿He tirado en mi apuesta, Eh?
[41:15] De V 10, a ver, me cuesta. Verla a ver, a ver, a ver, vamos
[41:18] a cruzar los dedos a ver, a ver qué nos saca.
[41:21] ¿Qué nos saca porche? Sí, joder, ojalá, vale, ya que
[41:25] hablamos de hypercars. Quería comentar también dos
[41:29] cositas, una, el récord de nurburgrin es verdad de la M a M
[41:36] G One. En J One.
[41:38] Bueno, pero hay. Vídeo ya.
[41:41] Yo no lo he visto, no he he. He visto publicaciones y he
[41:45] visto trozos conduciendo de la MG One por nonw green, pero no
[41:48] he visto el vídeo. El onboard 630 no 629.
[41:52] Es el primer coche de producción capaz de bajar de los 630.
[41:58] Flipa, tío, o sea. ¿Esto a ver, me gustaría verlo,
[42:02] Eh? Ha rebajado 5 segundos el o sea,
[42:05] la vuelta anterior que ya tenía la mage One que la 34 y pico.
[42:12] Es una locura, o sea, es. Es es una locura, pero.
[42:15] Sabéis que lo lo veo y lo veo grande.
[42:18] Lo veo bajo, lo veo, no, no lo veo.
[42:20] A mí no me. Parece que ese coche pueda ir
[42:22] habiéndolo visto en Godoot. Es como que aún me me sorprende
[42:26] más. O sea, me sorprende más, tan,
[42:28] tan, tan, casi, tan, tan rápido, tan capaz de hacer tanto porque
[42:31] yo lo vi pasar y no me sorprendió nada.
[42:33] No, no sé. ¿YY el otro que no sé si lo
[42:37] habéis visto, el vídeo de schmey con el con el walquiry
[42:41] descapotable, no Madre de Dios, o sea schme está como si fuese
[42:49] la primera vez que hace un vídeo de de coches en su canal estaba,
[42:54] pero qué va de copiloto? No, no conduce auto van en
[42:58] Alemania con un Walker Spider 1. ¿Está nervioso hombre por
[43:04] subirse? Sí, pero hay que contextualizar
[43:07] que ESME se ha subido a todo. Sí, sí, es verdad a todo.
[43:12] Estaba nervioso dos, no sabe qué decir en el vídeo.
[43:17] Parecía que era la primera vez que estaba grabando un vídeo,
[43:22] balbucea y yo flipaba. Al salir del coche le temblaba
[43:29] las piernas. ¿Cómo suena?
[43:34] Ese maldito bicho es que ese valkiri.
[43:37] ¿Debería estar al nivel del W 1 de lo que vara vendrá de Fermín
[43:41] y lo de por qué? Madre tiene que ser una.
[43:44] Holly quatrity yo es lo que. ¿Estaba pensando ahora creéis
[43:47] que dentro de 10 años miraremos atrás y consideremos
[43:51] consideraremos una etapa de hipercars, el Project One, el
[43:55] valkiri cuál otro más, no? Yo creo que serían estos dos,
[43:59] que son los dos que compitieron por traer la tecnología de la
[44:02] Fórmula 1 a la calle. ¿Tecnología de Fórmula 1 en el
[44:05] sentido de motor, pero esto? ¿Ya lo hace un hipercar qué?
[44:09] ¿Quieres decir, o sea? La IMGGT One y el valky son
[44:12] hipercards hombre. Por supuesto, sí para.
[44:15] Mí, desde luego. Pero pero que tienen un motor
[44:18] que ha girado a 12000 vueltas, yo creo.
[44:20] Que a nivel de prestaciones los que saldrán ahora es posible que
[44:23] no no estén al nivel de de un valky o de 1 M G Project One
[44:28] dudo que lo de W 1 le quite el récord a.
[44:33] Yo. También lo dudo, he resumido.
[44:35] De tiempos nurburing yo también. Lo dudo y mucho.
[44:39] Os lo quería enseñar así muy rápido.
[44:41] Lo siento audiencia. Es que.
[44:43] Para. Mí el el valky es el ejemplo,
[44:46] Mirad el azul que ponerlas azul llanta plateada, es que.
[44:52] Este coche. Qué bonita Llanta en lo pusieron
[44:55] en el valkiri a ver lo. Lo enseño aquí, los que estáis
[44:58] en en Youtube, qué bonito. ¿Ver algo?
[45:01] Qué bonita Llanta, la de la del Valkiri.
[45:06] Es una absoluta, qué bueno se me.
[45:08] Hace ver este coche sin techo. O sea, ves, es un es una locura
[45:10] de es es el. Spider, evidentemente va con
[45:13] cascos porque. Si no, no, no, no te quedas
[45:16] sordo. Está chillando y prácticamente
[45:19] no lo escuchas. Ashme es muy animal, pero no,
[45:26] no, no, no, no. Míralo el el aire.
[45:29] Evidentemente, ahí ahí está. Pero es un es que como lo
[45:34] constante. ¿Cómo?
[45:37] Suena ese coche, tío. Y también muy rápido antes de
[45:42] pasar el al tema, que es un tema un poco un poco distendido.
[45:45] Ahora. Ahora lo veréis.
[45:46] También he visto 1. Las primeras pruebas dinámicas
[45:50] del Dodici Shilindri las he. Visto imágenes ya.
[45:54] Se están viendo, no he visto. El vídeo, la, la, la.
[45:56] He visto muy poco. Muy bien, muy bonito, muy chulo.
[46:00] Pero creo que la fórmula o sea no revolucionaria, al fin y al
[46:04] cabo es 1812 revodit, pero ya ya sabemos un poco la la fórmula, a
[46:09] nadie le está sorprendiendo como mínimo lo que he visto yo.
[46:12] Y también el nuevo polestar 3, que aquí sí que vi el el vídeo
[46:16] entero de card, guau y guau. Sí.
[46:21] Joder, qué bonito. Hay que diferenciar entre el el
[46:25] el cuatro y el 3. El 3 es el que viene a competir
[46:28] con con el BMWIX, que es muy grande.
[46:32] Es un sub de de de altas dimensiones YY Joder, Matt
[46:39] Watson se queda flipando estéticamente.
[46:40] Es un y de. Autonomía.
[46:42] Joder, ahora aquí me pillas, no, no, no me acuerdo las specks, ni
[46:46] ni ni potencia ni ni demás. Sí que me quedé con.
[46:49] Con la sensación de de de Matt Watson de ser un coche
[46:52] increíblemente refinado, increíblemente capaz, que con
[46:57] sus ajustes electrónicos es un coche muy bipolar, que puede ser
[47:01] tremendamente cómodo, pero también muy eficaz en en
[47:05] carreteras de curvas. Estaba muy alucinado.
[47:09] Matt Watson YYY, la verdad es que viendo el vídeo es de esos
[47:12] coches que dices, joder, qué bonito.
[47:14] Sí, joder, flipa, flipa. Que De hecho.
[47:20] ¿El que era diseñador de polstar ha fichado por BMW?
[47:26] Si no me equivoco, creo que sí. Creo que sí.
[47:28] Sí, sí, sí, sí, sí. El que era diseñador de BMW, que
[47:32] es un poco el padre de estas parrillas que hemos visto y
[47:35] demás. No.
[47:37] Ha pasado a Rolls Royce, no ha pasado a a a diseñador de Rolls
[47:42] Royce y ahora diseñador de BMW. ¿Será es un next diseñador de de
[47:46] poltar o? Sí, sí.
[47:51] Vale, pues Estas son las novedades.
[47:53] No sé si me habéis dejado algo de que bueno que queráis
[47:55] comentar que habéis visto en las redes o que os haya pasado esta
[47:58] semanita, que yo sepa. Ahora mismo nada, vale, no,
[48:02] porque esperábamos lo que más, este coche, la verdad.
[48:05] Sin duda YY hemos hablado de de de él y de lo que significa en
[48:09] el en el modelo de automoción y a largo y tendido y chicos me
[48:13] voy al tema, venga, vamos. ¿Es muy corto, va la tarde, pero
[48:17] bueno, ya va bien, no es muy corto, realmente no es corto,
[48:21] pero voy a voy a introducirlo y os voy y os voy a y os voy a
[48:25] parar y si vemos que da, que da para más?
[48:28] Lo seguimos. Otro día estuve pensando el otro
[48:31] día cuando estábamos aquí grabando, que hablabais de Fast
[48:33] and Furious y del impacto que ha tenido el cine en nuestro amor
[48:38] por los coches, pero Fast and Furious no ha sido la única ni
[48:44] mucho menos. De películas relacionadas del
[48:46] mundo de la automoción que, bueno, nos han tenido.
[48:50] Pues soñando con con un coche de de Hostia, pues de mayor me
[48:54] gustaría tener este coche o que divertido debería ser y tal.
[48:58] Y quería un poco hurgar en vuestra memoria para que
[49:02] hablemos de aquellos coches del mundo del cine que más os
[49:06] acordáis, buah. Es que a mí me viene una, ya
[49:09] que. ¿Más impacto os os ha generado?
[49:12] O ya no un coche en sí, sino escenas o películas.
[49:16] ¿Y si me permitís, empezaré yo, vale?
[49:20] Y esta me cogió de mayor, pero es que se me ponen los pelos de
[49:23] punta solo de pensarlo. Y fue contigo, Carles, que
[49:26] fuimos al cine cuando tú eras pequeño, yo tenía yo, yo era ya
[49:29] mayor, debía tener mayor, 910 años.
[49:33] Ayer. O o puede que más o o o 1012 no
[49:37] lo sé y fuimos a ver CARS. El inicio de esa película ya.
[49:44] Ya ya en. Un cine es 1 de 1 de los
[49:48] momentos y mira que ya te digo, han pasado muchos, muchos años.
[49:52] Me acuerdo de estar agarrado a la butaca del cine y decir esto,
[49:58] esto me está marcando de por vida YY es.
[50:01] ¿La que está? Con los ojos cerrados, no y sí.
[50:04] Sí, sí, sí y sale y está en el circuito de NASCAR y empiezas a
[50:07] ver coches deportivos y el sonido todo.
[50:11] ¿Sabéis de esos momentos en los que te acuerdas y eres
[50:14] consciente de esto? No lo olvidarás jamás.
[50:17] Sí, ese para mí es un momento del del cine y El Mundo de la
[50:20] automoción que me ha impactado de por vida.
[50:23] ¿Jo, es bueno, Eh? Y con.
[50:25] Esto habrá nada muy. ¿Bueno, este ostras, EH?
[50:27] ¿Yo me acuerdo, EH? Mira, si me permites, Carles, yo
[50:31] voy a continuar y el que tengo yo creo que es una peli que yo
[50:34] vi antes que esta y realmente no sé si era permitida para para
[50:39] para niños o no. Y es una peli que no sé si
[50:41] conocéis, creo que siempre es muy, muy, muy famosa, que es 60
[50:44] segundos me. Iba a decir yo eleonor.
[50:48] A mí la escena, eso. Que iba a decir yo hay.
[50:51] Varias escenas de esa película, obviamente, la de cuando entra
[50:55] Nicolas Cage en el parking y ve la el service GT 500, la
[51:00] eleonor. Y bueno, ya hay ese momento.
[51:05] Pero la escena y yo me acuerdo mucho, que entran en un un
[51:08] concesionario y roban un carrera 996 que saltan, así salen
[51:13] rompiendo el el cristal y yo ese momento, porque yo desde pequeño
[51:18] estaba obsesionado con los 911. Y o sea.
[51:24] Esa escena cuando salen del concesionario, bueno, luego hay
[51:27] toda la persecución cuando salta el puente, pero esa esa
[51:30] película. Cuando empiezan a poner los
[51:32] nombres me acuerdo que de pequeño, cuando empezaban a
[51:35] escribir los nombres, me los intentaba, me los empezaba a
[51:38] memorizar e intentaba ver que cuáles, qué nombres habían que
[51:41] no salían y todo y buah, esa película.
[51:45] Esa. Película, esa película y el
[51:47] último. Coche que se haré lea, no, sí,
[51:50] sí. Sí, sí, y llega ahí y bueno, con
[51:52] el retrovisor colgando y demás es es muy bueno.
[51:56] ¿Es que lo tiene todo esa película, Eh?
[51:58] O sea, me parece, es como. No sé, es de esta, es que la ves
[52:02] YYY. Te.
[52:04] ¿Transporta en el tiempo, EH? YY es un poco la misma sensación
[52:07] que a ti, David, que cuando la veía era como es que tengo que
[52:11] ver esta película cada día, o sea, la puedo ver cada día.
[52:15] Si no me canso. ¿Y verás siempre algún coche que
[52:17] quizá te has perdido? ¿No?
[52:18] Porque al al coger tantos yo yo el primero que voy a decir es 60
[52:23] segundos. También la película de 60
[52:25] segundos es la que iba a decir yo.
[52:27] Y así, pensándolo, hay algunos coches que me han hecho que me
[52:30] enamore más, quizá por ejemplo, una para mí es intocable.
[52:34] Porque. El cuatroporte que tú lo puedes
[52:39] ver por la calle y dices, ostras, que el coche más
[52:41] antiguo. Pero en esa película aparte, yo
[52:42] creo que era el trofeo, el especial del Cuadroporte con el
[52:45] motor de Ferrari. O sea, qué bien logrado que esa
[52:50] película introduzca en ese coche y poniendo el ruido real del
[52:54] coche como. Allí dije, este coche es, es,
[52:58] es, es muy guay. Muchísimo, sí, sí, sí, es muy.
[53:01] Guapo, el maldito quattroporte de Maserati de los años 2005
[53:06] será o 2008, pero ese coche a mi me enamoró en esa película
[53:10] intocable es muy. Buena esa peli, Ah, es que
[53:13] encima. Claro, le ponen en valor la
[53:17] diversión de conducir, sí. Es.
[53:19] Ese momento en el que mediante la conducción te te te evades de
[53:24] de tus problemas y buscas, no, no, no, no sé conectar con con
[53:28] algo, ir a de chófer. Eh, sí, sí.
[53:31] Sí, eso está muy. Bien encontrado.
[53:33] Además el coche con el personaje, con todo, con la
[53:37] casa, como no sé, sabes es, es es esa sensación que describes
[53:42] tú, Carla, es decir, chale. O poner ese coche aquí y no sé
[53:47] otras películas, por ejemplo. Que me pone un poco los pelos de
[53:50] punta. También hay.
[53:51] Yo no soy muy fan de bad boys, pero bad boys hay una película
[53:54] que van con 1550 Maranello. Sí, ya ves.
[53:56] ¿Es que las primeras de bad Boys, eso?
[53:58] ¿Era brutal o el número? De 3 carreras, no, no.
[54:01] No, no, no turbo turbo. Turbo, perdón, yo os voy.
[54:04] A os voy a mencionar una y no sé si para vosotros también las de
[54:08] transporter con con la. Vía 8, ele a. 8 a 8.
[54:13] LW 12 exacto, el. Serie 7, el 750 ICO lleva casas,
[54:18] llantas tipo BBS. ¿Visteis la seguro que sí?
[54:22] Las de taxi que van con con el con el no, no empiezan, no
[54:27] espera, es que hay varias, hay taxi 1, taxi 1, la original es.
[54:31] Francesa, sí. Sí, sí, pero hay una que creo
[54:35] que es la la americana, en la que van con un Mustang amarillo.
[54:40] ¿Que ya es potente? No me suena a mí esta hostia.
[54:43] Pues yo, yo, esa imagen, la ESA imagen.
[54:45] La recuerdo que lo. Tunea que sale la.
[54:49] Levanta y se empieza a salir todo algo increíble.
[54:52] Otro coche que también me flipa porque es de mis películas
[54:56] favoritas, Batman, el Murciélago Negro, un Lamborghini murciélago
[55:01] LP 640 que lo está, que luego lo destroza.
[55:05] Que tiene un accidente y tal, pero cuando va entre coches ese
[55:08] maldito lambo y es. Que había pelis que solo las
[55:13] veía por estas escenas. O sea, por que las volví a ver.
[55:16] Porque claro, eran esos años donde Youtube, las reviews y
[55:19] demás no existían. Podías ver revistas, pero no, no
[55:23] había vídeos de coches. Y yo me miraba literalmente una
[55:27] peli detrás de otra para ver los coches para ver estas escenas me
[55:31] ha venido. Otra escena.
[55:32] Que no sé si os acordaréis también de Los Ángeles de
[55:34] Charlie con 1360 Módena en un túnel que van las 3 dentro y de
[55:38] repente tienen que cambiar la dirección y aparte interés rojo
[55:41] con el interior vesch y da la vuelta en el túnel ahí que y el
[55:45] ruido digo, Hostia, esta. Escena, no la recuerdo que van.
[55:48] Con 360, Módena y Los Ángeles de Charlie, que conduce ella, la
[55:52] acaban en un día. Y antes de cambiaros de de
[55:54] tercio no cambiaros de tercio, pero daros otro ejemplo de de lo
[55:59] que el cine ha hecho para mí, amor al Automovilismo, pero no
[56:01] de. Coche, sino a disciplina, un
[56:04] pequeño, un pequeño adicional de italian Job, los Minis.
[56:09] Increíble también, sí. Al igual no venían ganas de
[56:14] decir tener quiero un mini pequeñito, hacerle cuatro cosas
[56:18] separadores, abrirle un poco las la, la, los neumáticos y poner
[56:21] un poco de potencia, es decir. ¿Qué qué coche mejor que esto?
[56:25] O sea boa, muy, muy icónico a mí y.
[56:27] Además, yo tengo un recuerdo muy vivo de de italian Job, que es
[56:30] estas películas que yo veía de muy pequeño y era ese momento
[56:33] donde sabía identificar que era un mini, pero por ejemplo no era
[56:36] consciente de que no eran un mini Cooper ese los 3 porque no
[56:39] sé si lo sabéis, pero los 3 = 1 mini Cooper normal.
[56:44] Y a medida que me he ido decidiendo mayor y sabiendo o
[56:47] conociendo más de coches, me doy cuenta y digo, ostras.
[56:51] Veo detalles en los coches, igual cuando veo transporter,
[56:53] que pues veo características de los coches que antes no veía.
[56:58] Antes veía pues un BBV serie 7, un Audi a 8 y luego con el
[57:02] tiempo vas viendo más cosas y eso también me me me parece muy
[57:06] guay. Sí, totalmente.
[57:07] Totalmente, porque me revienta un.
[57:08] Poco de transporte y demás, lo típico de que el coche es
[57:10] totalmente automático y que vayan tocando la palanca de
[57:13] Carlos. Esto lo hace mucho a todo gas y
[57:14] es un por favor, digamos, de poner la neutra toreto con el
[57:18] los charger, claro. YY.
[57:19] Esto pasa mucho en la disciplina que os quería comentar de que
[57:22] esas películas que te hacen reafirmar el amor para hacia una
[57:25] disciplina de de de la automoción, en este caso, en mi
[57:28] caso la Fórmula 1 en dos películas, una mucho mejor que
[57:32] la otra. En mi opinión, una es Le Mans
[57:36] 66, Ford versus Ferrari buena, explica una historia, una
[57:41] tristísima historia del mundo de de de la Fórmula 1, pero que a
[57:46] mí me a mí es una peli que me revienta mucho.
[57:49] O sea que que estés en la en la recta de de le Sartre del de Le
[57:53] Mans y que digas venga, va, voy a por él y se ve cómo está
[57:58] acelerando. Llevas toda la recta y aún te
[58:01] falta medio recorrido del acelerador y dices, venga, va,
[58:04] te voy a pasar, toma y ponen caras así de uh, qué rápido y le
[58:08] doy más, pero esto es. ¿Una película?
[58:12] Ya. Ya, pero sí.
[58:14] Sí, sí. Sí, pero sí que da rabia para
[58:16] los humanos. Revienta.
[58:18] Histórica. Además que es una película
[58:21] basada en hechos reales y en. Cambio, una película que habla
[58:25] de la disciplina de la Fórmula 1 y que es una absoluta joya de la
[58:32] cinematografía errash van increíble banda sonora de Hans
[58:36] Zimmer explica la rivalidad entre Niki Lauda y Jens Haydn.
[58:40] También una rivalidad. Muy, muy triste de de de cómo
[58:44] termina como distintas ambiciones de 2 pilotos que
[58:47] quieren ganar, pero 1 quiere ganar para formar parte de la
[58:50] historia y el otro a la que ha ganado.
[58:52] Me da igual ya. Ya ya se deja ir mucho realismo
[58:57] en la en la historia, en la conducción, en en la
[59:00] competición. Esta también es una peli que
[59:04] recuerdo que que la primera vez que la vi recuerdo terminar
[59:07] emocionado de decir. Me me gusta la automoción por
[59:12] esto, por estos valores, por este, por lo que está
[59:15] transmitiendo la la la película Buah y los.
[59:18] Personajes están muy, muy, muy bien representados.
[59:21] Daniel Brull, también Bruce, siendo de de Niki Lauda, Qué
[59:24] grande, qué grande, qué grande. ¿Alguna me gustaría algún día
[59:29] traeros? Más que hablar así de manera de
[59:33] manera informal, traer. Las películas.
[59:35] Traer películas y comentar, sí, yo.
[59:37] Tendría algunas más a comentar, pero prefiero que lo hagamos un
[59:40] día más específico. Es que ya os digo, la semana
[59:42] pasada estábamos con lo de Fast and Furious y sobre todo a TI,
[59:45] Uri se te iluminaba los los ojos cuando hablaba, sobre todo las.
[59:50] Primeras te las puedo, te las puedo decir todas, o sea,
[59:52] enteras. Y dije, digo, ostras.
[59:55] Yo, espérate. Especial vale.
[59:58] James Bond. Hombre.
[1:00:00] No, no la quería comentar, sale un es que.
[1:00:04] Me vienen escenas y la pues que James Bond, tío y.
[1:00:07] Sabéis cuál es otra que he pensado que nunca la la la
[1:00:10] pensaríais, pero también es muy mítica en el que un coche es
[1:00:13] protagonista de una peli entera. Herbie, a tope.
[1:00:18] Bueno, sí, no, claro, el protagonista es el coche, sí.
[1:00:22] Sí, sí, no escavar. Abajo, mítico es, es, es, es mi
[1:00:26] carrera es. O sea, cómo el coche es el
[1:00:30] protagonista de una de una película y también Transformers,
[1:00:34] sí. Transformers, el Camaro.
[1:00:36] Yo iba a decir otra que digo muy rápida, que es una película a la
[1:00:39] que puede gustar más o menos, pero Need for Speed va con un
[1:00:42] Shelby GT 500, que hay la imagen de cuando nos van a buscar lo
[1:00:46] cuando está el trabajo, que se espera abajo solamente dando gas
[1:00:51] y todo para hacer ruido, que no sé qué y empieza a dar trompos.
[1:00:54] ¿Eso mola mucho, pero y cuando salen los konix ex?
[1:00:59] Cuando sale el G p a. Spanish.
[1:01:01] Son tan falsos que me cuesta mucho que.
[1:01:04] Hay muchos tramos como un poco en irónica es.
[1:01:08] Casi parodia, es casi parodia, es verdad, un poco, sí, EH.
[1:01:12] YY el G t a spanu sale. Ahí sí, sí, sí.
[1:01:16] Totalmente, pues chicos. Queda pendiente alargarlo,
[1:01:19] extenderlo un poquito más para una sección donde veamos, pues
[1:01:23] yo que sé preguntarle al chat GPT, que últimamente está está
[1:01:26] de moda. ¿Cuáles son las películas en las
[1:01:29] que aparecen coches que son más representativas estos últimos
[1:01:32] años? ¿Más icónicas?
[1:01:33] Y lo volvemos a traer. Eso es, pero ahora ya sí que
[1:01:36] pasamos a la sección final, no sin antes cantar la banda
[1:01:40] sonora. Bueno, cantar, bueno, es decir,
[1:01:45] entonar y. Vale, chicos, pues hoy os traigo
[1:01:55] el que puede ser el wip más obvio de la historia de podcast,
[1:02:00] y básicamente es el wip del McLaren F 1, McLaren P 1 y
[1:02:07] McLaren W 1. ¿Lo había?
[1:02:09] Pensado que es. Muy temprano sé que de los W 1
[1:02:13] hemos visto muy poca cosa. Sé que la historia y el recuerdo
[1:02:17] que tenemos de los otros dos pesa mucho, pero bueno, es un
[1:02:21] wip. ¿Que se tienen que hacer hoy,
[1:02:22] sobre todo? No, no estás dando.
[1:02:28] ¿Más de lo que me esperaba, Eh? No a.
[1:02:30] ¿A ver, es que intento, intento no ser obvio ya, pero cuál te
[1:02:34] quedarías? Tú, hombre.
[1:02:36] Para mí, fácil. Cuál yo me quedo el.
[1:02:38] P. 1. Sí, yo.
[1:02:42] Pensaba que decía, intento no ser obvio y yo me quedo la F 1.
[1:02:47] Yo entre 1 F 1 y 1 P 1. A ver, volvemos aquí siempre en
[1:02:51] el tema de los webs que que para que no sé qué, que no sé
[1:02:55] cuántos. Sí de acuerdo, vale el F 1
[1:03:02] seguro que es buenísimo de conducir, segurísimo que es
[1:03:06] buenísimo de conducir, pero son. Coches en el año 90.
[1:03:09] Y 1, sí, y además es que es, no lo veo como una máquina de
[1:03:14] conducir, lo veo como una obra de arte.
[1:03:17] No, no, no, no sé si me explico, no, no.
[1:03:19] Sé si te explicas. El el maclaren P 1 lo veo como
[1:03:23] una máquina de conducir que flipas.
[1:03:26] Vídeo de Abu Dhabi, top Gear. En Yas.
[1:03:30] Marina cogiendo la curva, no sé cuántos de lado sacando la por
[1:03:36] el tubo de escape esas ya más azules.
[1:03:39] Yo también quiero, por favor es. Un coche que tenemos mucho más
[1:03:45] presente. Como el el F 1 nos queda más
[1:03:48] lejos y tenía este aura de eso, de coche histórico, de obra, de
[1:03:54] arte y demás. ¿Nos cuesta más imaginarnos
[1:03:57] conduciendo 1 F 1? Sí.
[1:03:58] Es un poco como sueñas, no con ellos.
[1:04:01] Si lo sueñas como, guau. Es un coche que vale 20000000 y
[1:04:05] guau. Está recubierto el interior de,
[1:04:09] de, de, de, del del motor de oro y guau, exposición central y
[1:04:14] Guau es un 12 manual. Ya.
[1:04:17] Ya, pero te digo una cosa, ya no, no, no quiero que suene
[1:04:20] aquí, que estoy defendiendo el F 1 a muerte.
[1:04:22] Bueno, porque dar en contexto que es muy probable que con el F
[1:04:26] 1 si das una vuelta al circuito de ellas, Marina, por ejemplo, a
[1:04:29] medio gas, sea una locura ya como.
[1:04:34] Suenan las. Sensaciones y a lo mejor con el
[1:04:37] P 1 si no vas cruzándolo. A lo mejor no es tanto, yo creo
[1:04:42] que. La el placer de conducir que te
[1:04:45] puede dar 1 F, 1 de posición central y cambio manual y 1 V 12
[1:04:50] no, pero. Ahora en serio os posicionaros
[1:04:53] YYY, no, no, si yo. Yo yo sé cuál me quedo también,
[1:04:56] o. Sea os os dicen chicos Yas
[1:04:59] Marina de noche y te ponen 1 F 1 y 1 p 1 ni de coña en.
[1:05:03] Un. Sí, pero te dicen, Eh, prueba 1,
[1:05:07] llévatelo. No, no.
[1:05:08] ¿Te ponen los 3 en Yas Marina? El W 1, también yo.
[1:05:12] Yo no lo ha probado. Nadie, yo.
[1:05:16] Soy yo el primero y te doy, te doy la exclusiva mundial, me DAS
[1:05:19] me. Das Yas Marina y estos 3 yo cojo
[1:05:21] el W 1. ¿Te has quedado a gusto, EH?
[1:05:26] Yo es verdad. Yo me quedaría el W W 1 para Yas
[1:05:29] Marina de los 3, yo creo que el W 1 es el último.
[1:05:34] Cae. Sí, ahí ya me esperaba que fuese
[1:05:36] el último, más que nada por. Lo poco que sabemos de ese,
[1:05:39] pero. Es que a mí intento en mi
[1:05:42] cabeza, lo que intento visualizar es una rotonda.
[1:05:46] Yo estaré andando con las bolsas del Mercadona y que me pasen
[1:05:49] estos 3 coches. ¿el P 1 yo me quedo, el P 1 yo
[1:05:53] es que también me quedo el P 1 para mí es perfecto ese coche,
[1:05:59] ese momento pasando por allí 1 p 1, buah, me vuelvo loco y si va
[1:06:03] con race Mode? Sí, y.
[1:06:06] No devolverías más, o sea. Solo pasa 1, no me.
[1:06:09] Volvería más loco viendo 1 F 1 como diciendo Dios es 1 F 1,
[1:06:12] pero por decir qué belleza el P 1 con esas luces de detrás que
[1:06:17] se hacen solamente esos dos bultitos el el eso para mí es es
[1:06:22] es hypercar. Es un poco.
[1:06:24] El F 1 es como Buah, Qué locura es 1, F 1 y el P 1.
[1:06:27] Es como Buah, qué locura me gustaría estar dentro.
[1:06:29] Sí, qué bonito. Sí.
[1:06:31] Y el y el W 1 sería un Ostia, un McLaren impresionante,
[1:06:36] perfectamente perfecto, pero el. W 1 lo he puesto porque es
[1:06:40] nuevo, sí. Tenía que estar juega, juega en.
[1:06:42] Desventaja, obviamente, no, no por nada, sino por el
[1:06:45] desconocimiento puro que hay de cómo cómo se conduce el coche.
[1:06:49] Pero hay. Hay veces que el ser el nuevo te
[1:06:52] da la ventaja de de cuando hacemos esto estos whips de de
[1:06:56] que sea un poco la. La opción es que es que.
[1:06:59] Los otros dos son Messi y Cristiano Ronaldo.
[1:07:02] Sí, sí, sí son es. ¿Es que ese es el problema?
[1:07:04] Es que ese es el problema. Es que realmente McLaren está
[1:07:08] luchando contra una historia que no puede ser más más prolífera.
[1:07:12] ¿Es que es que son dos de los mejores coches de la de de de la
[1:07:17] historia, pero ves? ¿Me voy un poco a y si lo
[1:07:21] hiciésemos con Lamborghini esto? Pero yo que quiero hacer una.
[1:07:27] O sea, creo que hay un punto que nos olvidamos.
[1:07:30] Y es que el de McLaren F 1 se vuelve un coche tan importante
[1:07:34] muchos años después. Es que, claro, aquí es la
[1:07:38] gracia. Un poco del paso del tiempo, no,
[1:07:39] pero. Que un poco de hostias, aquí
[1:07:42] estamos haciendo trampa metiendo el W 1, sino si hiciéramos el de
[1:07:45] Lamborghini, el de entre Murciélago Aventador.
[1:07:48] ¿YY revuelto el revuelto estaría arriba, Eh?
[1:07:54] ¿Pero son otro tipo de coches, EH?
[1:07:56] Por por. ¿Qué porque son?
[1:07:58] Hipercars McLaren es hipercar lo otro, yo no lo veo tan.
[1:08:03] Al fin y al cabo, son evoluciones generacionales de un
[1:08:06] mismo concepto. Pero a mí me cuesta mucho, o
[1:08:10] sea, si me pongo. ¿El F 40 en la Ferrari y el que
[1:08:13] vendrá sustituto de Ferrari si? ¿Es que es que vendrá a ser lo
[1:08:17] mismo, vale? Lo que estoy diciendo es de que
[1:08:20] McLaren tiene en su pasado dos coches absolutamente históricos,
[1:08:28] igual que el Lamborghini, pero no, yo no descartaría tan rápido
[1:08:31] el revuelto como descarto de rápido el W 1.
[1:08:34] No por lo bueno o malo que es el W 1, sino por la importancia de
[1:08:37] los dos que vienen que le preceden.
[1:08:39] Bueno, claro. Sí, claro.
[1:08:41] Pero además son dos coches que entre ellos hay veintipico de
[1:08:45] años, 23 años de diferencia. Y del último a este hay 10 años
[1:08:52] que al final 10 años más de diferencia.
[1:08:55] Bueno, más desarrollo o no, pero más tiempo para apreciar
[1:09:00] realmente lo que lo que lo que. Se hizo porque realmente paras
[1:09:04] de pensar que en 2014 los coches que había es el aventador, el
[1:09:07] normal, el cuatro 58. Italia, claro.
[1:09:11] Y. Maite sacan 1 p 1 es que es.
[1:09:13] Un poco eso es un poco lo que hemos hablado durante todo el el
[1:09:16] episodio de hoy, y es que. Estos coches se valoran porque
[1:09:20] dan un salto tan grande respecto a lo que hay ya en el mercado.
[1:09:23] El maglarener F 1 es exactamente eso.
[1:09:26] Es un coche con unas prestaciones de un coche 10
[1:09:29] años. Más moderno fue.
[1:09:30] El coche más rápido del mundo durante muchos años, muchos,
[1:09:34] muchos años por eso. ¿Se valora tanto ahora el P 1,
[1:09:37] el 918? La Ferrari es lo mismo.
[1:09:39] ¿Los que lo tienen difícil ahora son los de son los de ahora los
[1:09:43] actuales? Sí, sí.
[1:09:45] Por eso. Debemos valorar muy bien el
[1:09:46] valquiry y el y el principal, sí estoy.
[1:09:49] ¿Estoy de acuerdo contigo, EH? Creo que nos olvidamos dentro de
[1:09:53] las trinities y tal, pero son dos coches que seguramente
[1:09:55] dejarán huella. ¿Importante, Eh?
[1:09:57] Cuando miramos hacia atrás, sí, estoy de acuerdo yo.
[1:10:00] P 1, p 1, p 1. P. 1, yo también es que es que
[1:10:08] el P. 1 tío. Muy ese coche, nada.
[1:10:11] ¿De amarillo, no? Negro.
[1:10:16] Yo, yo además el P 1. Yo siempre he tenido sensación
[1:10:20] de que es de los, o sea, es el coche de la holy Trinity, que no
[1:10:28] es el que me gusta más, pero sí que es el que tengo más ganas de
[1:10:31] conducir. No sé, no sé si me explico cómo
[1:10:34] cómo. Como total, el 918 me parece una
[1:10:37] locura. ¿Pero me dices, puedes conducir
[1:10:39] 1 solo una vez y te digo el P 1, EH?
[1:10:41] Nos da la. ¿Sensación de que es el que ha
[1:10:43] conseguido tener como un mito detrás el el, el P 1 y yo
[1:10:49] también me quedaría seguramente un V 18, EH?
[1:10:51] Por por lo por lo que lo lo que representa, pero el P 1 como que
[1:10:56] tiene como un aura de misterio de tiene, como no sé un
[1:11:02] intangible que los otros dos. Siendo igual o más buenos,
[1:11:08] incluso no tienen, es que yo creo.
[1:11:11] Que las formas del P 1. ¿De hecho, tú has dicho una
[1:11:13] frase que es muy curioso, Eh? Y es que te lo quedarías negro.
[1:11:17] ¿Tú te quedarías 1918 negro o una Ferrari Negro, no?
[1:11:21] ¿Por qué yo el P 1 sí no? Pero es que el P 1 yo creo que
[1:11:24] es como molan tanto tus sus formas, que en negro es muy
[1:11:31] bestia y tiene que impresionar mucho lo que os digo de rotondo,
[1:11:34] ahora de noche te pasa 1 p 1 negro.
[1:11:36] Y te pasan la Ferrari en euro y dices, tío, un Ferrari, pero el
[1:11:39] P 1 yo creo que se vería único. Es que la la la firma lumínica
[1:11:43] que tiene sobre todo por por por.
[1:11:45] Por. Atrás, en el momento en el que
[1:11:47] le metes un amarillo cuando ves el rojo del de la del del del
[1:11:50] freno, claro, queda un poco más camuflado.
[1:11:54] Si te cojo esos lava Orange queda camuflado perse con el
[1:11:56] negro. Interior.
[1:11:58] Naranja al. Final es el que se ha convertido
[1:12:01] en el más exclusivo porque es el que es más exclusivo de los 3 en
[1:12:05] cuanto a unidades, sí, pero. ¿A nivel de precio nadie tose a
[1:12:08] la Ferrari, no? Ya, pero yo iba un poco por esto
[1:12:12] que dices tú David de Laura, para mí es.
[1:12:14] El. ¿Que se ha convertido más
[1:12:16] especial de decir? Totalmente de acuerdo, más
[1:12:20] mitológico, totalmente de acuerdo.
[1:12:22] Ahora ahí estamos totalmente de acuerdo.
[1:12:24] Bueno, compis, pues venga, vamos cerrando el episodio de de hoy
[1:12:28] de los. Hipercards de los.
[1:12:29] Si hoy. Hoy ha habido cosas que hemos
[1:12:33] visto, los coches que nos tocan llevábamos.
[1:12:35] Mucho tiempo hablando de muchos coches distintos tocaban.
[1:12:38] Algo y no dábamos. La chapa con hipercars hoy era
[1:12:42] un día tocaba. ¿Iba tocando algún comentario
[1:12:45] que os haya llamado la atención esta semana?
[1:12:46] Ah, si yo. 1 sí, bueno, y le respondí.
[1:12:50] Porque me me me hizo un gran favor, el de ostras, qué grande
[1:12:53] las. Aves, Frankie de Jon.
[1:12:57] Ahí está el señor de Mónaco que hace driz, Ah, es verdad.
[1:13:01] ¿Ah, que? Esto lo ha dicho, se llama Paco
[1:13:06] F Barra Baja Marsán y algo porque es que realmente hostia
[1:13:09] se lo agradecí mucho porque vi el comentario dijo, qué grande
[1:13:11] hostia, no me salía. Es el Raúl Marchismo que es un
[1:13:14] ex piloto de rally. Y es, efectivamente, va con un
[1:13:17] carrer y va haciendo drift por todas partes.
[1:13:20] Señor mayor, muy elegante. O sea, De hecho le respondí,
[1:13:23] digo, eso es, no me salía el nombre.
[1:13:25] O sea que agradecerle a a Paco el comentario, porque tal cual
[1:13:29] es el que buscaba grande. Paco.
[1:13:31] Magina. ¿Vale, pues habiendo hecho hasta
[1:13:36] el repaso del comentario, pues lo podríamos ir dejando ya ya
[1:13:39] aquí no? Sí, eso.
[1:13:40] Es pues. Bueno, como siempre, a los que
[1:13:42] llegáis hasta el final. Sois los mejores.
[1:13:46] Sin más dilación nos vemos. Nos vemos la semana que viene,
[1:13:49] no, hoy hoy estoy poco inspirado.
[1:13:51] Sí, sí, para. Despedir, no estoy.
[1:13:53] Poco inspirado, aunque. El episodio más largo desde hace
[1:13:56] mucho tiempo, ya ya. Ya toca despedirme, cuesta, pero
[1:14:00] nada, concluimos. Aquí muchas gracias a todos por
[1:14:03] seguirnos en las redes y en todos los lados.
[1:14:04] Dejad vuestros comentarios y nos escuchamos la semana que viene
[1:14:08] muy prontito. Hasta la semana que viene,
[1:14:09] chicos y chicas, hasta luego, feliz semana.
[1:14:11] Adiós Chao Chao.

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