# Ochtendnieuws: Sluiting Hardenbergerbrug kost transportsector miljoenen en tast bereikbaarheid aan

An episode of [BNR Nieuws Vandaag](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1544449495), 8 Sep 2026, 23 min.

Audio: https://traffic.omny.fm/d/clips/8257a063-6be9-42fa-b892-acd4013b1255/52ce962c-348e-4072-959d-adc80089fc68/746b4339-617d-498e-ba06-b4bf004c6a32/audio.mp3?utm_source=Podcast&in_playlist=23074c8b-94ff-4fce-99b7-adc80089fc8d

Op de A28 bij Nijkerk is de Hardenbergerbrug per direct gesloten omdat de constructie niet langer veilig is, waardoor een belangrijke verkeersader tussen noord en zuid uitvalt. Rijkswaterstaat en ANWB verwachten een zware ochtendspits en adviseren thuiswerken of omrijden via A1 en A50, terwijl Transport en Logistiek Nederland de schade voor de sector op ruim 1 miljoen euro per dag inschat. De oorlog in Oekraïne laait op nu Rusland na het vertrek van de Amerikaanse bemiddelaars Whitkoff en Kushner ballistische raketten op Kiev afvuurt, waarbij meerdere gewonden vallen. Tegelijk dient hoofdaanklager Roeslan Kravtsjenko zijn ontslag in na een corruptieschandaal rond omkoping door frauduleuze callcenters, wat opnieuw de kwetsbaarheid van de Oekraïense rechtsstaat blootlegt. Tussen de VS en Canada escaleert een handelsoorlog: Canada voert voor 20 miljard dollar aan importheffingen op Amerikaanse goederen in en richt zich daarbij bewust op economisch en politiek gevoelige staten. President Donald Trump dreigt daarnaast vliegtuigbouwer Bombardier van de Amerikaanse markt te weren als het bedrijf niet in de VS produceert, wat de spanningen in Noord-Amerika verder vergroot. Deze omschrijving is met AI gemaakt en gecontroleerd door een BNR-redacteur. Over deze podcast BNR Nieuws Vandaag is de podcast met daarin BNR Ochtendnieuws en BNR Avondnieuws. Je krijgt ’s ochtends vroeg en aan het einde van de werkdag in 20 minuten het belangrijkste nieuws van de dag. Abonneer je via bnr.nl/podcast/bnrnieuwsvandaag, de BNR-app, Spotify en Apple Podcasts. Of luister elke dag live via bnr.nl/live. See omnystudio.com/listener for privacy information.

## Transcript

[0:02] Speaker 1: Blijf scherp. BNR Nieuwsradio.
[0:05] Speaker 2: Ochtendnieuws. Bas van Werven en Iwan Verrips. Goedemorgen, het is
[0:11] Speaker 2: dinsdag 8 september. We beginnen met deze podcastochtendnieuws. En naast
[0:14] Speaker 2: me zit Iwan Verrips. En die weet ook wat we
[0:16] Speaker 2: gaan doen de komende half uur. Zeker, we gaan het
[0:18] Speaker 2: zo meteen hebben over de
[0:19] Speaker 3: brandstofprijzen nog maar eens. Die worden met de week duurder.
[0:22] Speaker 3: Record na record. Dat merken we allemaal aan de pomp.
[0:25] Speaker 3: Wij als particulieren, maar ook uiteraard transportondernemers... die hebben daar
[0:28] Speaker 3: steeds meer last van. En hoe ze daarmee omgaan, vertellen
[0:30] Speaker 3: ze zo meteen. En Donald Trump, die dreigt de Canadese
[0:33] Speaker 3: vliegtuigbouwer Bombardier... van de Amerikaanse markt te gaan weren. Tenzij
[0:37] Speaker 3: het bedrijf in Amerika gaat produceren. Wat betekent dat voor
[0:41] Speaker 3: de relatie tussen deze twee landen? Dat hoor je zo
[0:43] Speaker 3: meteen van onze Amerika-correspondent.
[0:53] Speaker 2: Want we kijken tegen een waarschijnlijk drukke ochtendfiets aan. En
[0:56] Speaker 2: dat heeft alles te maken met de A28. Want daar
[0:59] Speaker 2: is per direct een viaduct gesloten bij Nijkerk. En dan
[1:03] Speaker 2: gaat het om de Hardenbergerbrug. Dat is een onderdeel van
[1:06] Speaker 2: de A28. Gisteren na inspectie meteen gesloten. In eerste instantie
[1:10] Speaker 2: was dat voor 48 uur, maar na verder onderzoek bleek
[1:13] Speaker 2: dat die brug niet veilig is en meteen dicht blijft.
[1:16] Speaker 2: Totdat herstelwerksmede zijn afgerond. Die stonden al op de planning
[1:19] Speaker 2: voor november, maar dat wordt naar voren gehaald. Maakte Rijkswaterstaat
[1:23] Speaker 2: gisteravond bekend.
[1:25] Speaker 3: Hoe lang de weg dan precies afgesloten blijft... dat kunnen
[1:27] Speaker 3: ze nu nog niet zeggen. Samen met de gemeente, de
[1:29] Speaker 3: gemeente Nijkerk... de beheerder van het kanaal onder de brug...
[1:33] Speaker 3: wordt nu aan een plan gewerkt om zo snel mogelijk...
[1:35] Speaker 3: die herstelwerkzaamheden uit te kunnen voeren. Maar dat gaat uiteraard
[1:39] Speaker 3: gevolgen hebben op de weg. Rijkswaterstaat en de ANWB verwachten
[1:42] Speaker 3: dat het druk gaat worden deze ochtend. Het is een dinsdag,
[1:45] Speaker 3: dus dat is sowieso al een drukke dag op de weg.
[1:47] Speaker 3: Samen met de donderdag. En het gaat om een belangrijke
[1:49] Speaker 3: ader van noord naar zuid. En dus adviseert Rijkswaterstaat... Ja,
[1:54] Speaker 3: bekijk de verkeersinformatie. En als je de mogelijkheid hebt, mijt
[1:57] Speaker 3: de spits. Want het wordt er druk. En de ANWB
[2:00] Speaker 3: gaat nog een stapje verder. Die zegt zelfs, werk thuis.
[2:03] Speaker 3: En als je toch op de weg op moet... dan
[2:05] Speaker 3: kan je beter een van de alternatieve routes nemen. Over
[2:07] Speaker 3: de A1 of de A50. Maar ook daar... zal het
[2:10] Speaker 3: druk zijn met de omrijdverkeer.
[2:12] Speaker 2: Ja, want dan is het altijd al druk en dan
[2:13] Speaker 2: wordt het nu extra druk. Wat is er nou precies
[2:15] Speaker 2: gebeurd tijdens de reguliere inspectie... van de pijlers van die brug,
[2:18] Speaker 2: constateerde Rijkswaterstaat. Zeggen dat zand en grind wegspoelde rond de pijlers.
[2:23] Speaker 2: Maar dat wisten ze al. Daarom werden inderdaad die reparatiewerkzaamheden...
[2:27] Speaker 2: al voorgesteld voor november. Maar het is veel sneller gegaan
[2:30] Speaker 2: dan ze dachten. En dus is de brug nu niet
[2:32] Speaker 2: meer veilig. De derde onverwachte afsluiting van de belangrijke verkeersader...
[2:35] Speaker 2: in korte tijd, want we weten het, de recente Merwedebrug
[2:38] Speaker 2: op de A27... de Markerwaarddijk afgesloten voor vrachtverkeer... en de
[2:43] Speaker 2: branchevereniging Transport Logistiek Nederland zegt... de kosten zijn voor de
[2:46] Speaker 2: sector enorm, want we moeten omrijden. Iwan zei het al even,
[2:50] Speaker 2: het is een belangrijke verkeersader... zo bij Nijkerk op de A28,
[2:54] Speaker 2: essentieel vergoederenvervoer... van en naar Noord-Nederland, en die afsluiting kost volsteen...
[2:59] Speaker 2: TLN een miljoen euro per dag. Dagelijks rijden er dertienduizend
[3:03] Speaker 2: vrachtdodes over dat tracé. En ze zien opnieuw een belangrijke
[3:06] Speaker 2: schakel in het Nederlands wegennet wegvallen. Waarvan ondernemers direct bij
[3:10] Speaker 2: de gevolgen zullen gaan dragen, zegt Jan Boeven, de directeur
[3:13] Speaker 2: van TLN, gisteren bij onze collega's van de avondspits.
[3:16] Speaker 4: Wat wij natuurlijk vorige maand hadden, of in juli hadden,
[3:19] Speaker 4: bij de plotselinge afsluiting van de Merwedebrug, daar werden we
[3:23] Speaker 4: ook van het een op het andere moment geconfronteerd met
[3:25] Speaker 4: een afsluiting, waardoor we op stel en sprong allerlei planningen
[3:30] Speaker 4: moesten omzetten.
[3:31] Speaker 2: Dat is Jan Boeve, directeur van TLN. Straks zeven uur
[3:33] Speaker 2: in de reguliere uitzending... gaan we naar Rijkswaterstaat om te
[3:36] Speaker 2: praten over de aanpak... van die Hardenbergerbrug A28. Dat je
[3:40] Speaker 2: het weet. En
[3:41] Speaker 3: we blijven even in de wereld van de mobiliteit. Want
[3:43] Speaker 3: voor een liter benzine geldt inmiddels een adviesprijs... van ruim
[3:46] Speaker 3: 2,72 euro per liter... Diesel wordt ook steeds duurder. United
[3:51] Speaker 3: Consumers verwacht dat de prijs vandaag... met ongeveer 1,5 cent
[3:53] Speaker 3: stijgt weer naar 2,69,4. Ja, de hoogste prijs sinds april
[3:59] Speaker 3: dit jaar. Aan de pomp merken we dat en de
[4:01] Speaker 3: transportondernemers merken dat uiteraard ook. Die worden bovendien geconfronteerd met,
[4:05] Speaker 3: je besprak het net... allerlei wegafsluitingen. We gaan erover praten
[4:08] Speaker 3: met Fred Teven... voorzitter van de branchevereniging KNV, de Koninklijk
[4:12] Speaker 3: Nederlands Vervoer. Meneer Teven, goedemorgen.
[4:15] Speaker 5: Goedemorgen, op deze mooie tijd.
[4:17] Speaker 3: Touringcarbedrijven, zorgvervoerders gaat u over. We gaan het zo hebben
[4:21] Speaker 3: over die brandstofprijzen... en wat dat met uw sector doet.
[4:23] Speaker 3: Maar toch even, die berichten van net. Opnieuw een viaduct afgesloten, Hardenbergerbrug.
[4:30] Speaker 3: Eerder al de Merwedebrug, de Markerwaarddijk. Heeft dat ook gevolgen
[4:34] Speaker 3: voor de bij u aangesloten leden? Wat doen die
[4:36] Speaker 5: Ja, zeker. Het gaat er natuurlijk om dat we op
[4:40] Speaker 5: die manier veel moeten omrijden. De reistijden worden langer en
[4:45] Speaker 5: met veel contracten met opdrachtgevers moeten de passagiers op een
[4:49] Speaker 5: bepaalde tijd op de bestemming zijn. Als ik praat over ziekenhuizen,
[4:53] Speaker 5: als ik praat over scholen, vaak zijn het soms ook
[4:56] Speaker 5: leerlingen die over grotere afstand moeten worden vervoerd. Daar zitten
[5:00] Speaker 5: aankomsttijden aan en die worden nu niet gehaald. Dat betekent
[5:02] Speaker 5: dus veel langere reistijden, wel voor passagiers als voor bestemmers.
[5:07] Speaker 5: Voor de chauffeurs. Extra inzet van chauffeurs. Hogere loonkosten. En
[5:12] Speaker 5: ontzettend veel overlast voor ondernemers. En voor passagiers die in
[5:17] Speaker 5: die auto zitten. Het gaat hier niet om lading. Maar
[5:21] Speaker 5: het gaat ook om mensen. Dat is ook heel belangrijk.
[5:24] Speaker 3: En dus zijn uw aangesloten leden dan nu met hun
[5:26] Speaker 3: opdrachtgevers in gesprek... van ja, hoe gaan we hiermee om
[5:29] Speaker 3: en wat te
[5:29] Speaker 5: doen? Nou ja, dit is de afdeling, dit kan zo
[5:31] Speaker 5: niet langer. Sterker nog, er zijn ook heel veel zorgcontracten...
[5:35] Speaker 5: waar zorgvervoerderscontracten wel gebonden zijn. Afgesproken aanrijdtijden en dat soort zaken.
[5:41] Speaker 5: Dat is door die wegwerkzaamheden dan niet haalbaar. Het is
[5:44] Speaker 5: al heel moeilijk, het is al heel druk... En dan
[5:47] Speaker 5: kunnen ze er vervolgens ook nog door opdrachtgevers volgens contracten
[5:50] Speaker 5: voor worden beboet. Nou, ik bedoel niet elke opdrachtgever dat.
[5:53] Speaker 5: Laat ik daar eerlijk over zijn. Maar het is zeker
[5:54] Speaker 5: zo dat er ook nog steeds opdrachtgevers zijn. Zelfs ook
[5:58] Speaker 5: de lagere overheden. die die vervoerders hier heel scherp aan houden.
[6:04] Speaker 5: En dat is natuurlijk eigenlijk een dubbele perfect storm. Je
[6:07] Speaker 5: hebt die extreem hoge brandstofprijzen... en je hebt dan dat omrijden...
[6:10] Speaker 5: waardoor je te laat op de plaats van bestemming bent.
[6:12] Speaker 5: En dan gaan vervolgens de kosten ontzettend omhoog. Dus ja, afdeling,
[6:18] Speaker 5: dit is... Is niet te doen.
[6:20] Speaker 3: Den Haag moet weer natuurlijk wat doen. Dat verhaal horen
[6:24] Speaker 3: we al weken, maanden. Er moet meer geld bij komen.
[6:27] Speaker 3: Verwacht u iets van het kabinet op dat gebied? Bijvoorbeeld
[6:30] Speaker 3: op Prinsjesdag aanstaande?
[6:32] Speaker 5: Nee, wij verwachten eigenlijk helemaal niets. We hebben natuurlijk een
[6:35] Speaker 5: aantal stappen gedaan. Een brandbrief. We zijn bij de ministers geweest.
[6:38] Speaker 5: We hebben een petitie aangeboden aan de Tweede Kamercommissie. En
[6:42] Speaker 5: de minister van Langdurige Zorg, Mirjam Sterk. Maar ook een
[6:45] Speaker 5: aantal andere ministers die we hebben gesproken. Die hebben gezegd,
[6:47] Speaker 5: ja we hebben geen geld. En dat is het dan.
[6:50] Speaker 5: Lagere overheden en andere opdrachtgevers die zeggen ja. De meesten
[6:53] Speaker 5: zeggen we hebben contracten. Ook wij hebben geen financiële middelen.
[6:57] Speaker 5: Dus ja, we zien nu ook inderdaad gewoon bedrijven omgaan vallen.
[7:01] Speaker 5: Een aantal bedrijven komt steeds verder financieel onder druk te staan.
[7:04] Speaker 5: En ook de bereikbaarheid van zorg en school en dagbesteding,
[7:07] Speaker 5: alles staat onder druk. Wekelijks, en dat wordt wel eens vergeten,
[7:11] Speaker 5: zijn 1 miljoen mensen afhankelijk van deze vorm van zorg,
[7:15] Speaker 5: vervoer en taxi om naar werk te gaan. Of speciaal onderwijs,
[7:18] Speaker 5: dagbesteding of zorg. En ja, daar zijn zorgvervoerders bij betrokken.
[7:22] Speaker 5: Daar zijn taxibedrijven bij betrokken. En er zijn touringcarbedrijven bij betrokken.
[7:27] Speaker 5: In de taxiewereld is het natuurlijk helemaal lastig. Daar zijn
[7:30] Speaker 5: in de opstakmarkt wettelijke tarieven. Het enige voordeel van al
[7:35] Speaker 5: deze afsluitingen en al deze verkeerschaos... is soms dat mensen
[7:38] Speaker 5: wat meer met de taxi gaan. Maar ja, ook taxis
[7:41] Speaker 5: komen er dan niet doorheen... als ze op de A28
[7:43] Speaker 5: langs die brug bij Nijkerk moeten... Langs de IEN N33
[7:47] Speaker 5: of Papendrecht kan het wel door blijven gaan. Dus ja,
[7:52] Speaker 5: een perfect storm
[7:53] Speaker 3: Ja, en die perfect storm inderdaad met die hoge brandstofprijzen...
[7:55] Speaker 3: en dan dus nog omrijden. Hoe is dat te vol
[8:00] Speaker 3: te houden?
[8:01] Speaker 5: Nou ja, je ziet dus ook een aantal bedrijven die...
[8:04] Speaker 5: De bedrijven komen steeds verder onder druk te staan. De
[8:07] Speaker 5: loonkosten zijn hoger door de extra inzet van chauffeurs. We
[8:11] Speaker 5: hebben die langere lijstrijden. Die hogere brandstofprijzen. Een aantal ondernemers
[8:17] Speaker 5: vallen nu om. En we hebben dus ook een aantal
[8:19] Speaker 5: faillissementen gehad. Daar hebben de minister en andere betrokkenen ook
[8:23] Speaker 5: voor opgewezen. Ook opdrachtgevers. Pas nou op, want die gaten
[8:27] Speaker 5: zijn direct niet te vullen. Die mensen... Die bedrijven vallen
[8:29] Speaker 5: om en die zijn niet zomaar ingevuld straks. Dus ja,
[8:33] Speaker 5: er moet echt iets worden gedaan. We hebben ook gezegd,
[8:35] Speaker 5: kom ons nou tegemoet met die brandstofprijzen. Dat lukt niet.
[8:38] Speaker 5: Kom ons dan eens in het teelt tegemoet. Dan kunnen
[8:40] Speaker 5: we in ieder geval eventjes nog het hoofd boven water houden.
[8:45] Speaker 5: Maar nogmaals, het wordt alleen maar erger en niet minder.
[8:48] Speaker 5: Ook met die afsluitingen.
[8:49] Speaker 2: Nu heeft u voor de zogenaamde Altsbranche Vereniging... een petitie
[8:52] Speaker 2: aangeboden in de Tweede Kamer. U zegt net, desgevraagd, wat
[8:55] Speaker 2: denk je dat het kabinet gaat doen? Nou, helemaal niks.
[8:59] Speaker 2: constateert is een perfect storm, dan gaan we hem toch
[9:02] Speaker 2: maar
[9:03] Speaker 5: gewoon
[9:04] Speaker 2: op de
[9:04] Speaker 5: handen zitten. Dat is niet de mentaliteit
[9:06] Speaker 2: van deze vervoerders, dat ze
[9:08] Speaker 5: op de handen gaan zitten. Daar zijn ze geen ondernemer
[9:10] Speaker 5: voor geworden. Maar het is wel zo dat een aantal
[9:12] Speaker 5: ondernemers is het bijna goedkoper om alles stil te laten
[9:14] Speaker 5: staan dan om het nog te laten rijden. Maar dat
[9:16] Speaker 5: kunnen ze niet, want ze hebben contracten. En dat is
[9:19] Speaker 5: ook terecht. De passagiers moeten ook naar de ziekenhuizen toe.
[9:23] Speaker 5: Die moeten naar een nierdialyse
[9:25] Speaker 3: toe. Die moeten
[9:25] Speaker 5: vervoerszekerheid hebben. Dat zijn vaak kwetsbare kinderen. Dus laten we
[9:28] Speaker 5: daar nou wat aan doen. Dit kan echt niet zo
[9:31] Speaker 5: langer
[9:32] Speaker 3: Dank, Fred Theven. Voorzitter van KNV. Koningslijke Nederlandse Vervoer. En
[9:37] Speaker 3: dan Star Trek bestaat 60 jaar. Vandaag. En het wordt gevierd.
[9:43] Speaker 3: Met een gietijzeren pan, bijna in de ruimte. Hoor je
[9:46] Speaker 3: over een minuut of tien. Ochtendnieuws. Ja, heel typisch. We
[9:51] Speaker 2: gaan even naar de oorlog in Oekraïne. Want Rusland heeft
[9:53] Speaker 2: de aanval op de Oekraïnse hoofdstad hervat. Na het vertrek
[9:56] Speaker 2: van Witkow en Kushner. Die waren in Moskou en Kiev
[9:59] Speaker 2: op overvloed. tussen Rusland en Oekraïne te onderhandelen. En er
[10:02] Speaker 2: werd al gezegd, we gaan even elkaars hoofdsteden niet aanvallen.
[10:05] Speaker 2: Maar nu meteen, ze zijn weg en Kiev aangevallen met
[10:08] Speaker 2: balistische raketten. Zes mensen raakten gewond, zegt burgemeester Vitale Klitschko.
[10:13] Speaker 2: Zelensky zei in een interview met nieuwssite Axios dat de
[10:16] Speaker 2: Russen klaar zijn om te onderhandelen. De Amerikaanse regering heeft
[10:19] Speaker 2: volgens hem de mogelijkheid om de Russische president Poetin tot
[10:22] Speaker 2: deescaleren te dwingen. Leider zou Trump niet willen ergeren voorafgaand
[10:26] Speaker 2: aan die midterms in Amerika in november. Een nieuw ontslag
[10:30] Speaker 2: in Oekraïne van de hoogste aanklager van het land, Ruslan Kravchenko,
[10:33] Speaker 2: die heeft zo'n ontslag ingediend, verwikkeld in een grote corruptiezaak.
[10:36] Speaker 2: Zijn medewerkers zouden zich namelijk vooromgekend 10.000 euro's hebben laten
[10:40] Speaker 2: omkopen door callcenters waar oplichters actief waren. Dat was dus
[10:44] Speaker 2: de club die toezicht moest houden op anticorruptie, die zelf
[10:47] Speaker 2: hartstikke corrupt was. Vorige week werden de kantoren van de
[10:50] Speaker 2: aanklagen en de medewerkers doorzocht. Hij ontkent zelf alle aantijgingen
[10:53] Speaker 2: tegen Kravchenko. Zelf is hij overigens ook niet opgepakt. Een
[10:57] Speaker 2: hooggeplaatste medewerker van hem wel, want die zou dat geld
[11:00] Speaker 2: allemaal hebben witgewassen. Een paar uur voor zijn ontslag stelde
[11:03] Speaker 2: Kravchenko nog tegen Oekraïnse journalisten dat hij niet zou opstappen.
[11:07] Speaker 2: En later deed hij dat dus toch. Het is niet
[11:08] Speaker 2: de eerste keer. Dat een hoge functionaris in Oekraïne zijn
[11:11] Speaker 2: ontslag indient vanwege corruptie. Want sinds vorig jaar loopt er
[11:14] Speaker 2: onder andere een onderzoek naar de voormalige stafchef van Zelensky.
[11:18] Speaker 2: Vorig jaar traden de ministers van Justitie en Energie weet
[11:20] Speaker 2: je nog af dat er grootschalig corruptie in de energiesector
[11:23] Speaker 2: van het land aan het licht kwam
[11:24] Speaker 3: En Oekraïne gaat ook minder tanks en panzervoertuigen inzetten vanwege
[11:28] Speaker 3: de dreiging van Russische drones. Dat analyseert onder andere de Volkskrant.
[11:33] Speaker 3: De Abram-tanks uit Amerika en de Leopard-tanks uit Europa... ook
[11:36] Speaker 3: uit Nederland, zijn kwetsbaar en blijken niet goed opgewassen... tegen
[11:39] Speaker 3: die Russische drones en gevechtshelikopters... Een Oekraïense eenheid gebruikt zelfs
[11:45] Speaker 3: al helemaal geen Abrams meer... uit Australië in dat geval.
[11:48] Speaker 3: Zwaar bevochten te krijgen van die Abrams en nu zijn
[11:50] Speaker 3: ze er. En ja, blijken ze dus niet goed opgewassen
[11:53] Speaker 3: tegen die drones te zijn. Vanaf 2024 zijn er volgens
[11:56] Speaker 3: een nieuw site... die al vanaf het begin van de
[11:58] Speaker 3: oorlog onderzoekt... hoeveel materieel Russen en Oekraïners verliezen. 25 van
[12:03] Speaker 3: de 80 Abrams vernietigd... En sinds 2023 in ieder geval
[12:07] Speaker 3: een kleine 80 Leopard-tanks. Dat is een conservatieve schatting, dus
[12:11] Speaker 3: mogelijk ligt dat nog hoger. Heeft allemaal te maken met
[12:13] Speaker 3: het feit dat beide tanks gemaakt zijn... voor gevechten op
[12:16] Speaker 3: grote open terreinen. Maar in Oekraïne worden die drones vooral ingezet...
[12:20] Speaker 3: bij de strijd om dorpen en steden. En het is
[12:22] Speaker 3: ook geen nieuw probleem. Afgelopen zomer zei de toenmalige Oekraïnse legerleider...
[12:27] Speaker 3: die Sirsky, zei al dat Oekraïne weinig materieel inzet... en
[12:30] Speaker 3: te voet oprukken, zoals in de Eerste Wereldoorlog. Ja, het
[12:34] Speaker 3: is een trip down memory lane wat dat betreft. Precies.
[12:36] Speaker 2: waar die tanks ook ooit voor bedacht werden voor de
[12:38] Speaker 2: Eerste Wereldoorlog. De Nieuwe Beursdag, Joris Simonides van
[12:40] Speaker 1: BNR Beurs. We waren er weer even vanaf, maar de
[12:43] Speaker 1: handelsoorlog is terug van weg geweest. Er is weliswaar een
[12:46] Speaker 1: soort wapenstilstand tussen de VS en Europa... maar tussen de
[12:49] Speaker 1: VS en Canada wordt die nog keihard uitgevochten. Het land
[12:52] Speaker 1: laat zich niet pesten door president Donald Trump... en sloeg
[12:54] Speaker 1: keihard terug met heffingen op Amerikaanse producten. En dit is
[12:58] Speaker 1: de dag dat die heffingen ingaan. En over wereldhandel gesproken,
[13:01] Speaker 1: er komt ook een belangrijk rapport uit in Duitsland. Onze
[13:04] Speaker 1: belangrijkste handelspartner natuurlijk. We horen of we dat nog steeds
[13:07] Speaker 1: zijn en ook of andere landen nog genoeg met Duitsland handelen.
[13:10] Speaker 1: En dat is best interessant, want de Duitse economie zit
[13:12] Speaker 1: in zwaar weer. We horen tot slot ook nog het
[13:14] Speaker 1: inflatiecijfer over augustus. Een eerste inschatting van het CBS lag
[13:19] Speaker 1: net iets hoger dan de maand ervoor. En nu dus
[13:21] Speaker 1: het definitieve cijfer.
[13:23] Speaker 3: BNR Beurs, ook vanavond weer een nieuwe aflevering. Half zeven
[13:26] Speaker 3: op de radio na de avondspits. Je kan terugluisteren in
[13:29] Speaker 3: de BNR-app.
[13:30] Speaker 2: Ja, inderdaad, Canada heeft zojuist voor 20 miljard dollar... een
[13:33] Speaker 2: importheffing ingevoerd op Amerikaanse goederen... als vergelding voor de importheffing
[13:37] Speaker 2: op Canadese goederen door Trump. Maar het is nog niet klaar,
[13:40] Speaker 2: want Trump heeft nu gezegd... dat vliegtuigbouwer Bombardier niet langer
[13:44] Speaker 2: in Amerika mag verkopen... als het bedrijf daar niet ook produceert.
[13:48] Speaker 2: Praten we over met David Handelburg, onze Amerika-consument uit New York. David, goedemorgen.
[13:52] Speaker 2: Dag Bas, goedemorgen. Ja, en Trump zegt, maar weer eens...
[13:55] Speaker 2: als je toegang wilt tot de Amerikaanse markt, moet je
[13:57] Speaker 2: je produceren.
[13:59] Speaker 6: De vraag is of Trump goed heeft nagedacht over de gevolgen.
[14:02] Speaker 6: Want Bobber J. heeft namelijk zo'n 3500 werknemers in de
[14:06] Speaker 6: VS en een hoofdkwartier in Kansas. Werkt met ongeveer 2800
[14:10] Speaker 6: Amerikaanse toeleveringssiers in 47 staten. Jaarlijks omzet van 2,5 miljard dollar.
[14:20] Speaker 6: En voor de duidelijkheid, de commerciële vliegtuigdivisie... is grotendeels verkocht
[14:24] Speaker 6: aan Airbus. Het gaat hier dus om de zakelijke en
[14:28] Speaker 6: privé luchtvaart. Maar Trump richt zich bovendien niet voor het
[14:32] Speaker 6: eerst op Bombardier. In januari dreigde hij al met... Het
[14:36] Speaker 6: intrekken van certificering en met een importheffing van 50%. De
[14:42] Speaker 6: aanleiding was toen een conflict over de certificering... van toestellen
[14:46] Speaker 6: van de Amerikaanse concurrent Goldstream in Canada. En Canada heeft
[14:49] Speaker 6: dat inmiddels gecertificeerd. Dus dit is een nieuwe ronde in
[14:54] Speaker 6: een conflict dat al langer speelt. Maar praktisch is er
[14:57] Speaker 6: wel een probleem. De Bombardier-toestellen zijn al verkocht... en door
[15:01] Speaker 6: de Amerikaanse luchtvaartautoriteit, de FAA, goedgekeurd. Dus hoe Trump een
[15:08] Speaker 6: verkoopverbod dat precies wil aandingen... hoe hij dat wil doen,
[15:11] Speaker 6: is voor mij onduidelijk.
[15:12] Speaker 2: Hoe kijken de Canadezen er nou naar? Want dit komt
[15:15] Speaker 2: toch wel weer hard aan. Het Carnie zal hierop moeten reageren,
[15:19] Speaker 2: neem ik aan.
[15:20] Speaker 6: Nou ja, de reactie vanuit Canada is fel. Bombardier zegt
[15:25] Speaker 6: de investeringen en samenwerking in de VS zal voortzetten. Ook
[15:29] Speaker 6: de provincie Quebec, waar Bombardier zit, neemt het nadrukkelijk voor
[15:34] Speaker 6: het bedrijf op. De boodschap is, Canada laat zich niet voorschrijven...
[15:39] Speaker 6: waar zijn bedrijven moeten produceren... om toegang te krijgen tot
[15:42] Speaker 6: een buitenlandse markt. Voor de inmiddels zeer populaire Carnie... is
[15:47] Speaker 6: Bombardier bovendien een belangrijk symbool. Het bedrijf is een icoon
[15:52] Speaker 6: van de Canadese luchtvaartindustrie... en van groot belang voor de
[15:55] Speaker 6: economie in Quebec. Carnie heeft zelf nog niet gereageerd, maar
[15:59] Speaker 6: dat zal vast wel komen.
[16:01] Speaker 2: Ik zei het al even, die nieuwe importheffingen zijn net...
[16:05] Speaker 2: vanuit Canada naar Amerika tot stand gekomen. Wat houden ze
[16:08] Speaker 2: precies in? Waar gaat het over? 20 miljard, dat is
[16:11] Speaker 2: niet weinig.
[16:12] Speaker 6: Ja, Canada verdubbelt de bestaande heffingen... op Amerikaanse staal- en aluminiumproducten.
[16:19] Speaker 6: Het gaat om zo'n 700 producten... waaronder folie, locomotieven en
[16:25] Speaker 6: stalen bruggen. Daarna komt er ongeveer, zoals je al zei,
[16:29] Speaker 6: 20 miljard dollar... aan Amerikaanse producten een nieuwe heffing. Die
[16:33] Speaker 6: maatregelen gingen, zoals je al zei, een paar minuten geleden...
[16:36] Speaker 6: in de steun voor Cardi. Cardi's harde lijn is in
[16:40] Speaker 6: Canada zeer groot. Maar er is ook bezorgheid natuurlijk over
[16:44] Speaker 6: de verdere escalatie. Want Trump heeft ook al gedreigd met
[16:48] Speaker 6: nieuwe Amerikaanse heffingen... als Canada terugkomt met tegenmaatregelen. En heeft
[16:53] Speaker 6: ook gedreigd om überhaupt... de route met Canada af te sluiten.
[17:01] Speaker 6: Dus dit is een hels karwei en een oorlog die
[17:05] Speaker 6: eraan komt.
[17:05] Speaker 2: Ja, maar toch een beetje van de gek. Inmiddels die
[17:08] Speaker 2: midterms komen er aan in november. Hoe leeft dit bij Amerikanen?
[17:13] Speaker 2: Want ja, Canadezen zijn de buren. Dat waren altijd goede vrienden.
[17:18] Speaker 6: Ja, Carney zei ooit... als je niet met Canadezen kan opschieten,
[17:21] Speaker 6: dan weet ik het ook niet meer. En dat maakt
[17:23] Speaker 6: het ook heel ingewikkeld. Want Canada richt zijn vergeldingheffingen... mede
[17:30] Speaker 6: op producten uit politieke belangrijke Amerikaanse pro-tump- of swing-staten... zoals Wisconsin, Michigan, Indiana,
[17:38] Speaker 6: Kentucky en Iowa. En het doel is duidelijk... de politieke
[17:42] Speaker 6: druk op Trump en de Republikeinen in de aanloop naar
[17:45] Speaker 6: november te vergroten. Tegelijkertijd is er in de VS weinig
[17:49] Speaker 6: publieke steun voor deze handelsoorlog. Uit een recente Reuters-peiling blijkt
[17:54] Speaker 6: dat slechts 20% van de Amerikanen... de hogere heffingen op
[17:59] Speaker 6: Canadese goederen steunt. En bijna 60 procent dat afwijst. En
[18:03] Speaker 6: juist de kosten van het levensonderhoud... zijn voor Amerikaanse kiezers
[18:10] Speaker 6: eigenlijk de belangrijkste rol... en thema in de aanloop naar
[18:12] Speaker 2: de midterms. Ja, precies. En dit gaat iedereen pijn doen
[18:15] Speaker 2: in de portemonnee. Of je nou Canadees of Amerikaan bent,
[18:17] Speaker 2: neem ik aan.
[18:19] Speaker 6: Natuurlijk, het risico is reëel, vooral als het conflict langdurig wordt.
[18:23] Speaker 6: Canada is kwetsbaarder omdat ruim 66% van de Canadese export
[18:29] Speaker 6: naar de VS gaat. Maar ook Amerikaanse bedrijven kunnen worden
[18:32] Speaker 6: geraakt door hogere kosten... Als de handelsoorlog verder escaleert, kan
[18:38] Speaker 6: dat leiden tot minder economische groei, hogere prijzen en banenverlies
[18:42] Speaker 6: aan beide kanten van de grens. En ik denk dat
[18:44] Speaker 6: Bombardier niet per se een geïsoleerd geval blijft. Als een
[18:50] Speaker 6: conflict verder oploopt, ligt het voor de hand dat ook
[18:53] Speaker 6: andere Canadese bedrijven onder druk komen te staan door Trump.
[18:57] Speaker 6: Dankjewel
[18:58] Speaker 3: David Hammelburg
[18:58] Speaker 3: onze man in
[18:59] Speaker 2: New York
[19:00] Speaker 3: En de Haagse agenda krijg je van politiek verslaggever
[19:02] Speaker 7: Leendert Beekman. Er wordt actie gevoerd in Den Haag. FNV
[19:07] Speaker 7: houdt een landelijke actiedag voor overheidsmedewerkers. De demonstranten trekken met
[19:12] Speaker 7: een gouden koets door Den Haag... en ze keren zich
[19:15] Speaker 7: tegen de plannen van het kabinet... om de sociale zekerheid
[19:18] Speaker 7: te versoberen. Het zijn onder andere werknemers van gemeenten, waterschappen,
[19:23] Speaker 7: universiteiten en het Rijk zelf. Minister Rianne Letchert van Media
[19:28] Speaker 7: gaat in gesprek met de directeur van Omroep Ongehoord Nederland,
[19:33] Speaker 7: Peter Vlemings. Het gesprek gaat waarschijnlijk over het voorgenomen besluit
[19:37] Speaker 7: van de minister om de omroep uit het publieke bestel
[19:41] Speaker 7: te zetten. In de Tweede Kamer zelf is nog het
[19:44] Speaker 7: vragenuur en zijn de stemmingen. En een debat over de luchtvaartwet.
[19:49] Speaker 7: En tot slot nog een debat, niet in de plenaire zaal...
[19:52] Speaker 7: maar in een commissiezaaltje over de circulaire economie. En dan
[19:56] Speaker 7: komt de Eerste Kamer weer bijeen. En dat is voor
[19:59] Speaker 7: het eerst sinds het zomerreces. Dit en meer in Den Haag.
[20:04] Speaker 3: Dat zijn Lennart Beekman. We gaan naar de kranten. Iwan.
[20:07] Speaker 3: We beginnen op de voorpagina van het Financiële Dagblad. Brussel
[20:09] Speaker 3: wil af van aanbesteding op laagste prijs, zo kopt de krant.
[20:13] Speaker 3: Openbare aanbestedingen mogen van de Europese Commissie... straks niet meer
[20:17] Speaker 3: vooral draaien om de laagste prijs. Overheden moeten verplicht meer
[20:20] Speaker 3: gewicht geven aan kwaliteit. Bijvoorbeeld ook vergroening, innovatie, strategische autonomie...
[20:25] Speaker 3: en arbeidsvoorwaarden.
[20:26] Speaker 2: En dan in meerdere media. De zwarte dozen van het
[20:28] Speaker 2: verongelukte toestel van Amazon Prime... wat gisteren in Miami werd
[20:34] Speaker 2: van de baanschoot... die zwarte dozen zijn gevonden, laten verschillende
[20:37] Speaker 2: media weten. Vijf mensen kwamen daarbij om het leven. Dit
[20:39] Speaker 2: waren op de grond. De Amerikaanse onderzoekeraad voor vervoersveiligheid, de NTSB...
[20:44] Speaker 2: die liet gisteravond weten dat ze de zwarte dozen hebben gevonden.
[20:47] Speaker 2: En de co-piloot en piloot zullen worden gehoord.
[20:50] Speaker 3: En tot
[20:51] Speaker 2: tot in de Financiële
[20:51] Speaker 3: Telegraaf. Werkgeversneuzen op sociale media, zo schrijft de krant. Zes
[20:56] Speaker 3: op de tien HR-professionals bekijkt de sociale media-profielen van kandidaten.
[21:00] Speaker 3: Blijkt uit onderzoek van Indeed. Een kwart geeft aan dat
[21:04] Speaker 3: wat ze zien op die sociale media van een kandidaat...
[21:06] Speaker 3: dat het wel eens negatief heeft meegespeeld in de beoordeling.
[21:08] Speaker 3: Of zelfs heeft geleid tot een afwijzing. Vakantiefoto's dat je denkt, goh...
[21:13] Speaker 3: Moet dat nou? We doen het maar even niet. Ik
[21:15] Speaker 3: ben op LinkedIn bijvoorbeeld. Bas, van harte gefeliciteerd. Ja, dankjewel.
[21:19] Speaker 3: Voor de mensen die het vieren. Want Star Trek bestaat
[21:21] Speaker 3: vandaag 60 jaar. En om dat te vieren komt Le Creuset.
[21:26] Speaker 3: Met een speciale Star Trek collectie.
[21:29] Speaker 2: Wacht even. Hier is een marketeer die heeft gedacht... we
[21:31] Speaker 2: gaan pannen in space verkopen. Ja, sterker nog, ze zijn
[21:35] Speaker 2: er
[21:35] Speaker 3: al jaren mee bezig met de voorbereiding hiervan. Zo is
[21:38] Speaker 3: er een gietijzeren pan van 500 dollar... Hallo. Hallo. En
[22:00] Speaker 3: een mok met spokoren en zelfs een rasp... in de
[22:03] Speaker 3: vorm van een Star Trek communicator. Nou ja. En toen
[22:06] Speaker 3: dacht de marketingafdeling bij Le Creuset... hoe gaan we dit
[22:09] Speaker 3: nou wat luister bij zetten? Ja, dan moet je dus toch...
[22:12] Speaker 3: Naar de ruimte. Althans, een van de gietijzeren braadpannen is
[22:16] Speaker 3: naar de rand van de ruimte gestuurd. Wat een onzin.
[22:19] Speaker 3: Hing daar onder een waterstofballon en kwam tot ruim 33
[22:23] Speaker 3: kilometer hoogte. Daar is hij een uur en twintig minuten geweest.
[22:27] Speaker 3: Bij temperaturen tot 63 graden onder nul. Dat is niet
[22:30] Speaker 3: echt koken. En toen kwam de pan weer veilig naar
[22:32] Speaker 3: beneden in Engeland. Star Trek, inderdaad, ik zei het al,
[22:35] Speaker 3: vandaag 60 jaar. Werd voor het eerst uitgezonden in Amerika
[22:38] Speaker 3: op 8 september 1966. Echt vandaag dus. En die collectie
[22:41] Speaker 3: is vanaf vandaag te koop. Gelimiteerde oplagen, dus waarschijnlijk moet
[22:44] Speaker 3: je er snel bij zijn. Ik vind het wel fijn
[22:46] Speaker 3: dat ze die pan niet als een soort ruimtepuin hebben
[22:48] Speaker 3: achtergelaten in de ruimte. Want dat zou bij een botsing
[22:51] Speaker 3: toch heel veel ellende kunnen geven. Tenzij ze er misschien
[22:54] Speaker 3: lekker draadjesvlees in gedaan hadden of zo. Dan heb je
[22:55] Speaker 3: nog een lekkere, smaakvolle verrassing onderweg.

Shows are listed from Apple Podcasts' charts and directory, and Podcast Index where it is used. Every show and episode belongs to its publisher and plays from the publisher's own feed; this site hosts none of them.