# #106 Savjeti iz Sporta za Uspjeh u Životu: Mudrosti s Trkaće Staze: Juraj Šebalj

An episode of [LOOD](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1542588239), 28 Jul 2024, 1 h 05 min.

Audio: https://anchor.fm/s/334cb70/podcast/play/89645543/https%3A%2F%2Fd3ctxlq1ktw2nl.cloudfront.net%2Fstaging%2F2024-6-25%2F383801070-44100-2-db2b50d9f27c1.mp3

Juraj Šebalj je poznati hrvatski reli vozač, koji je postigao značajne uspjehe na domaćim i međunarodnim natjecanjima. Šebalj je deseterostruki prvak Hrvatske u reliju, a osim vozačke karijere, poznat je i kao automobilski novinar i voditelj emisije "Auto Market". Ako uživaš u našem sadržaju, podrži nas i postani član LOOD YouTube kanala. Članovi dobivaju pristup livestreamu epizoda kao i ekskluzivnom sadržaju. Postani član LOOD kanala mjesečnom pretplatom https://www.youtube.com/channel/UCWSfCCG1ai1Jenlo95WfWgw/join Napravi jednokratnu donaciju: paypal.me/loodpodcast Hvala ti na podršci! POGLAVLJA: 00:00:00 Uvod - intro 00:01:47 Koji auto vozi Juraj Šebalj? 00:02:53 Od kud dolazi tvoja ljubav prema autima? 00:04:31 Kako je ljubav prema autima prešla u sport? 00:06:25 Koje vrste u automobilizmu postoje i najviše te privlače? 00:09:44 Koliko je u rallyju bitna mentalna priprema? 00:13:46 Kako biti uspješan automobilist? 00:19:04 Zašto je adrenalin toliko važan? Kako se pripremiti za trku? 00:23:01 Što misliš o roditeljskom stilu danas i kako on utječe na ambicije djeteta? 00:27:37 Kako rally vozači koriste vizualizaciju? Koji su trikovi za uspjeh? 00:31:08 Što znači “biti u zoni”? Kako ti dolaziš do toga? 00:36:31 Čime se sve bavi Juraj Šebalj? 00:44:59 Što je ključ dobre suradnje u timu? Koja je važnost dobrog suvozača? 00:50:36 Kako balansiraš privatne odnose i automobilizam? Što misli tvoja žena? 00:56:33 Kako koristiš znanja s natjecanja u svakodnevnom životu? 00:59:59 Kako postupiti kad mi netko digne tlak u prometu?

## Transcript

[0:00] Kad si klinac ili uzmeš loptu ili uzmeš autići, ja sam uz
[0:04] autić da bi bio dobar sportaš je 1.
[0:07] Moraš znati na koji način reagiraš određene situacije.
[0:09] Postoje ljudi koji veli ona, ja se ne bojim eriko mene u ovim
[0:12] situacijama tak strah da je to strašno dođe rezultati, a ispred
[0:16] ovoga možete ipak malo ste nije nikakav problem u sportu
[0:19] pričati, iskreno zato što onda jedino možeš ić naprid u svakom
[0:22] sportu ti moraš vizualizirati zaštite da napravit i kako će to
[0:25] izgledati i svaka stvar koja bi te mogla izbaciti iz takta i nju
[0:29] vizualiziraš da te ne bi izbacila iz takta, ali zona ono
[0:32] što je na utrkama tondi vodstva nešto divno.
[0:35] Otkucaji su na 170 ne razmišljaš više o ničemu, pretvoriš se
[0:39] jednostavno u mašinu koja vozi auto i nema strah, ne razmišljaš
[0:42] više, nećemo i doći na cilj i znaš da si 1.
[0:48] Go dobrodošli u specijalu lud moje ime Ana čerenšek da nas
[0:53] čeka 1 zanimljiv razgovor sa našim najboljim reli vozačem.
[0:58] Vidjet ćemo kolika je konkurencija uopće u tom
[1:00] području. Jure šebalj dobro mi došao
[1:05] pitaju ljudi koji auto ti voziš, ne znam koji namjere imaju, ali.
[1:09] Ako ne želiš propustiti nijednu epizodu lud po testa za prati
[1:13] naš jučer kanal i primaju obavijesti nakon izlaska svakog
[1:18] novog vida. Budite našao dobar dan.
[1:20] Pozdrav svima dobro, znan sam da ti možemo na ti.
[1:23] Danas smo. Danas matiz a inače.
[1:26] Je i. Ona vida.
[1:28] Dobro, evo nisam najbolji reli vozač najtrofejniji možda u
[1:34] Hrvatskoj zato što sam imao bio sam, bio sam dovoljno lud da to
[1:39] idem raditi ako dugi niz godina. Luka modrić ali u automobilskom
[1:43] svijetu dobro drago. Hvala ti najljepša.
[1:48] Moje pitanje je došao. Sam sa autom ali s auris iz
[1:54] 2015. Godine zato što štedim svoj.
[1:58] Uvijek neko od nas ima neki drink, armiji, automobilisti,
[2:03] uvijek si kupiš nešto sebi srcu. Drago što ti je onda jako teško
[2:09] svaki dan koristiti, a to onda čuvaš.
[2:11] Onda sam se ja kupio i yarisa gera to tjedan sportski auto s
[2:14] kakvim sam i trke vozi je predivan sportski auto, ali on
[2:18] stoji u garaži jer ga moraš čuvati.
[2:20] Moraš je imati d ili auto a moj ide li auto da bi čuo njega ti
[2:23] je kupila si baš 1 isto fiat pandu prekrasna koju igraju a
[2:28] sadnju moram čuvati pa imam 3 auto da čuvam ova 2.
[2:33] Ti vozni park, onda imaš. Nemam nešto pretjerano velik
[2:36] vozni park pokušavam da se automobili ne nagomilavaju
[2:40] previše. Tako da je što se tiče ovih
[2:44] mojih normalnih automobila te. Otkuda ljubav prema
[2:48] automobilizmu i autima. Gle to je.
[2:55] Kad si klinac ili uzmeš loptu ili uzmeš autić, ja sam uz
[3:00] autić. Je onaj tip pažljivo gleda kako
[3:03] se kotačić. Oa se zamišljao, znači to je
[3:07] divlja či, personificira se s tim komadom metala, igraš se s
[3:10] tim cijelo vrijeme i kad jedanput to tako krene, čovjek
[3:14] mora biti iskren prema sebi. Ne, ja još uvijek osjećam.
[3:17] Ponekad se to dijete u sebi koje gleda automobile na takav sličan
[3:21] način i onda to. Preraste u.
[3:25] Uvijek i uvijek, a onda u 1 stranu ide ja uvijek vide u 1
[3:28] stranu kod mene išlo onda ja sam to išao razvijati u stranu
[3:31] sporta neko ide prema ne znam neko voli biti automehaničar
[3:35] nekoliko godina autolakirera, neko voli stvarati automobile
[3:39] itd itd. Kod mene otišla u ovu stranu
[3:41] sporta. Dane koji samo skuplja u te voli
[3:44] gledati glance ti i to je ok. Skupljanje automobila je
[3:48] problem. Svi mi volimo skupljati
[3:50] automobile l to je i onda ju. Da.
[3:56] Zakomplicira se, zakomplicira se ima li vaš?
[4:00] Pardon, šta se sad meni u glavi događa?
[4:02] Teška su pitanja te vjere. Jednostavno to ovoga objasnit, a
[4:07] kod mene je odjedanput nered u glavi.
[4:09] Super štovana kao razmišljajući koga pozvati da kao svog
[4:14] sljedećeg gosta, ti si mi pao na pamet baš zato što ništa ne znam
[4:17] o ovome čime se ti baviš. Barem što se tiče automobila,
[4:20] ali ajde ipak nešto zna malo o sportu i psihologiji i da zanima
[4:25] me zašto sport, zašto se ljubav prema automobilima na kraju
[4:29] odlučio? Nekako živjeti kroz taj sport.
[4:32] A imao sam sreću što je moj moj otac mato vozio utrke i onda sam
[4:39] kao klinac išao na utrke. Bit će jura idem ja na utrke
[4:42] najtočniji bio najmanji problem i onda je to zapravo bio nekakav
[4:46] prirodan tijek. Nisam imao doma otpor, imam
[4:48] svoje kolege koji su imali veliki otpor doma da voze utrke.
[4:51] Ja sam imao otpor doma, vjerovatno da ih ne bi vozio,
[4:54] nisam imao otpor i onda sam rekao tu bija malo znaš nešto
[4:57] probao i sad 100 je onda u na početku je to uvijek nekakav.
[5:01] Životni san naš idem to probat imam sad 18 godina 17 godina a
[5:07] volio bi to probat, a onda nakon nekog vremena dođe do 1
[5:11] pozicije, onda se veli č e sad dalje, treba se početi me
[5:14] ozbiljno bavit ne IS tim da to sport kojeg ti u glavi moraš
[5:19] manifestirati i do toga da ovoga ti moraš tehniku.
[5:24] Na neki način stvoriti ne i automobilizam je spoj čovjeka i
[5:29] tehnike, to je problem. Nogomet je trebati naći.
[5:33] To je nogometaš. Ipak, ništa više.
[5:35] Skijaši je čovjek i skije, odnosno priprema skijati.
[5:39] Mi znamo da je tamo priprema skija izuzetno važna.
[5:42] Kod nas je od prilike, ponekad je 90 posto automobilu, a samo
[5:46] 10 posto vozač, a ponekad je 90 posto vozača, samo 10 posto
[5:50] automobila, ovisno o tome koju disciplinu voziš i kakvi su
[5:53] trenutni uvjeti na stazi na. Neka gledaju balans pola pola
[5:59] nego nekad možeš zapravo. Uvela uvijek varira uvijek.
[6:04] Možeš malo više reći o toj sinergiji, dakle, kako postižeš
[6:07] to? Kako zapravo klikneš ti sa tom
[6:10] nekom mašinom i što je možda ključno u tim najtežim priprema?
[6:14] Evo ja bi na tvom mjestu postavio pitanje koji koji od
[6:17] svih tih mogućih rangova te discipline imamo milion 1
[6:21] varijantu uveo sad recimo imamo u Hrvatskoj možemo krenuti možda
[6:24] ono što nije unutar našeg saveza, ali recimo drift divlji.
[6:29] Držiš tamo, idemo po boku i palimo gume i to je divno.
[6:32] Onda imam ta 2 automobila koji duboko i sad oni idu nekakav
[6:34] stil. Ja nikad to nisam uspio shvatiti
[6:36] o čemu se tu stvarno radi i one se ne vozi na vrijeme, a mene to
[6:40] ne pali meni to nije fazi, moram s nekim utrkivati, moramo tko je
[6:43] bolji od nas dvoje, ja to moram znati tko je bolji od nas dvoje
[6:46] stvarno bolji od nas dvoje koje brže i imam taj kompetitivni duh
[6:50] onda imamo stres gdje je jako puno kompetitivnog duha.
[6:54] Stres je fora, međutim. Nije teško ga je pratiti zato
[7:01] što je 3:03 100 su ogromne mrcine od auta i tamo je zapravo
[7:06] 90 posto auto. Fora je pogledati to uživo.
[7:10] Ja sam samo jedanput vidjeti automobil uživo.
[7:12] Ajme meni gore uši doslovnom gori uši zemlja zrak, sve gori
[7:16] oko tebe. I vozača mora postati držati se
[7:22] neko naljuti i samo morao napraviti, držati i do viđenja
[7:26] utrke gotovo za par sekundi. Ne i onda dolazi brdo velik
[7:29] krug. To su naše discipline i koji se
[7:31] na sve vozio. Kružne utrke su prekrasne utrke,
[7:33] to su međusobni duel i. Koji znak je dobi su na video
[7:37] igricama u svim rejtingu itd. Ali ovako uživo znaju biti jako
[7:42] opasni. Brdska utrka je lijepa ali je
[7:45] kratka zato što voziš se 4 5km taj dan i imamo samo neznam
[7:50] treninga i treninga i utrke EA reli reli ono nešto relije
[7:55] nešto. To je najljepše.
[7:59] To je najljepše na svijetu. To razvući osmjeh.
[8:01] Zato što zato što si ovoga za volanom cijeli vikend i voziš i
[8:07] ne pitaš se kad je kraj nego se vozimo 1 dan 2 dana 3 dana se
[8:12] nekad vozi reli. Sad su rekli nešto kraći zbog
[8:15] troškova mi napravimo trkači kilometara u 1 danu otprilike
[8:19] oko stotinjak trkači kilometara neka znamo napraviti u 2 dana
[8:23] 200 trkači kilometara. Svjetsko prvenstvo je bilo
[8:27] svjetsko prvenstvo za oko 300 350km.
[8:28] To jako puno je računaj da je prosječna brzina asi rade 180km
[8:34] na sat i onda to traje satima, a kad se zbroje sva vremena ili je
[8:37] divan zato što nam u svim ovim disciplinama koje sam spomenuo.
[8:43] Točno se sve zna. Znači zna se koja je staza znas
[8:47] i koje gume koke temperatura taj dan znaš ne grobnik u koje ćeš
[8:50] vrijeme napraviti, a na reliju se ne zna ništa zato što se
[8:56] cijelo vrijeme staza mijenja zato što.
[9:00] Ajmo reći, ovako je smo imali prije tjedan dana i.
[9:06] Teško ocijeniti ponekad. Kakvu ćeš imati situaciju u tom
[9:09] trenutku na cesti ako se vozi utrka ovuda?
[9:12] Sada je opet gledamo vani ove ceste ni srce voziti utrka vani
[9:15] sad možda je netko prolio malo vode ulja bilo čega.
[9:18] Nekad se više kliže manje kliže, to su sve seoske ceste koje nisu
[9:21] savršene što su nepripremljene staze.
[9:24] E to su uvjeti u kojima ti dolaziš do izražaja kao vozač,
[9:28] odnosno tu trebaš jako, jako puno rada, nekakve intuicije,
[9:32] vozačke i meni se to zapravo sviđa zato što je najteže eto 5
[9:36] minuta svega ovoga da je upravo zato što je.
[9:40] Najizazovnije predvidi. Za.
[9:43] Koliko je bitna onda tu mentalna priprema?
[9:46] Uh mentalna priprema je sve zato što g.
[9:50] Gle mene ja sam tanak i dalje sa svojih skoro 5 godina i mogu
[9:54] voziti ili pogled svakog odnosno svakog automobilistu nema puno
[9:58] kod nas mišića, ne znam čega zapravo sve unutra tu ovdje se
[10:01] nalaze i mišići i tvoja fizička priprema martana i mentalna
[10:05] priprema sve je zapravo u mozgu i onda je izuzetno važno
[10:09] napraviti red u tom mozgu i pripremiti mozak ovoga da bi ti
[10:13] bio pravi natjecatelja. Zacijama kao što sam kažeš, gdje
[10:18] se mogu uvjeti promijeniti doslovno u danom trenutku.
[10:21] Ti zapravo kao gotov proizvod kao sportaš, odnosno
[10:27] natjecatelj, neki način profesionalac.
[10:30] Tu je sve, sve se zna samo do toga treba doći tu kuću treba
[10:34] izgraditi i ti svoj mozak. Moraš 1 zaviriti duboko u sebe i
[10:39] vidjet ko je istina. Ja uvijek velim šta se događa u
[10:42] tvojoj sobi, a štit u svoju sobu moraš temeljito pospremit i da
[10:47] bi bio dobar sportaš i automobilista naročito relijaš.
[10:52] Ja 1 moraš znat jako dobro sebe i na koji način reagiraš u
[10:57] određenim situacijama? Dakle upoznam sebe i onda se
[11:00] istini rat. Postoje relijaši koji su prebrzi
[11:03] koji su pre spori onaj koji je prespor mora sebe dovest do toga
[11:06] da stisne gas, a one koje prebrz da zna pustiti gas uvijek je
[11:11] lakše radi cirali jašem koji je prebrz eu koji je prespor.
[11:15] To je situacija, dakle tu trebaš napraviti.
[11:18] Tu trebaš napraviti doma red ja velim i ja sam dozirao.
[11:24] Ja sam bio prespor uvijek prespor i zato što nisam imao
[11:30] novca za štete. I kad imaš jako puno novca u
[11:33] životu i kad se sve može odi tamo se razviješ nikom ništa
[11:37] onda nije problem biti prebrz. Međutim, kad ti napravi štetu a
[11:40] ne završetku ćeš i platit i tvoja upitna.
[11:43] Tvoja daljnja karijera je upitna.
[11:45] Ako mi se ovaj auto razbijemo mi više novca nemamo.
[11:48] Znači to je 1 veliki problem i to je moj osobni problem na na
[11:53] kraju krajeva i svakog hrvatskog relijaš.
[11:55] A zašto dolazimo iz relativno siromašnih uvjeta?
[11:58] Pokušavamo se boriti sa bogatim strancima.
[12:01] Međutim, ja u to ne smijemo razbiti.
[12:03] Ja nemam ni 1 aduta u rukavu, nemam kriska, nema ništa, a ovi
[12:08] ostali dolaze sa 10 viska kada se ja protiv njega bojim, a tu
[12:11] smo negdje, a tu smo negdje slični.
[12:13] Su. Da kada sam bio na svom dobrom
[12:17] financijskom nivou, svaku nas dođe do 1 financijskog nivoa,
[12:20] gdje on relativno lako rješava te stvari štete.
[12:23] Kada sam vozio mitsubishi lancer onda to bio moj financijski
[12:26] nivou kojeg se mogu osobno rješavati.
[12:28] I tu nisam imao prevelikih kako je rekao problema, zapravo sam
[12:32] svoj automobil i situacija bila sljedeća.
[12:35] Ako ja to analiziram taj auto. Danas je još uvijek nikome nisam
[12:39] dužan novce, nikome nisam dužan 100,000 eura, nego sam razbio
[12:44] nešto amp o navodnicima reći svoje.
[12:46] A plan je a kad razvijete autora postojao plan da ti možeš na sve
[12:49] ili ništa, a plan ako razbijete auto na karoseriju ću uzet od
[12:52] ovoga motor od onoga ovo odavde odande ne ako ćemo se mi pokret
[12:56] za sljedeću utrku ako uzmem auto 300 hiljada eura IA plan za to
[13:00] nema rješenje za to nemam i automatski, a na utrci velim ok
[13:04] ja se ne mogu ići na sve ili ništa zato što ako se razbijem
[13:07] gotovo je ne. Svako od nas dođe do toga isuse,
[13:10] skoro sam se razbio. To se događa cijelo vrijeme,
[13:13] praktički svake minute na na utrci.
[13:16] Toliko kad uđeš u ring kao ajmo reć kao boksač.
[13:20] U svakom trenutku ti zapravo riskiraš da budeš nokautiran.
[13:25] Ja sad nadam se da nas dvojice bok samo i sad ja ću tebe
[13:28] nokautirati ćeš mene, to je cijelo vrijeme varijanta što ako
[13:32] tebe netko nokautira i to je apsolutno kraj tvoje karijere.
[13:35] Kad si boksac, povući ću se ovakvi reći, možda ovo ipak nije
[13:39] za mene, al teško je, to su tu. Postoje 2 tipa, teško mi je to
[13:47] sve skupa staviti u riječi postoje 2 tipa posljednje 2
[13:50] osobe ne 1 je osoba koja sve analizira poslije toga, a drugoj
[13:54] grupi automobilista jakac. Ja uvijek velim molim šta je
[13:57] bolje, najljepše biti glupi automobilista.
[13:59] Međutim, ja težim tome da budem glupi automobilista, odnosno ja
[14:02] svoj mozak ja svoj mozak skinem. Adrenalinom ja svoj mozak skinem
[14:09] ovog glavu skinem prije utrke i stavim kacigu na glavu i to su 2
[14:14] potpunosti različite osobe top to je 1 i osnovna stvar koju
[14:17] svaki automobilista mora znati. Znači imaš 1 koji analizira
[14:21] stvari. I 1 koji je imaš tu budalu koja
[14:25] ovoga više nema mozga jer ti pod adrenalinom ne funkcioniraš
[14:29] normalno. Točno možete znati s psihologije
[14:31] šta ljudi rade sve pod adrenalinom.
[14:33] Čovjek sebe moraju poznat pod adrenalinom i isto tako ako
[14:37] želiš biti automobilista moraš upoznati tog sebe koji sjedi u
[14:41] autu, daje ga stišće, gas ajmo sad vidit ćemo sad razgovarati
[14:44] sa tom osobom i analizira tu osobu.
[14:46] Onda čovjek samog sebe mora analizirati, a moraju
[14:48] analizirati sa istinom, odnosno koristi pustio gas na tom zavoju
[14:52] jesam, ali ne postojali svi idu ful gas.
[14:55] Da će moraš ići ti ma da li kume nisi ti za to ili sad i tamo idu
[15:00] kaže, ako svi idu ful gas i ti moraš ić vulgata 1 ili ako ne
[15:03] ideš ti si više automobilista, mehaničar, scheffer's ili bilo
[15:07] šta slično, ali onaj pravi sportaš nisi zato što si pao na
[15:10] toj 1 maloj prepreci istom s tim da ti pustiš gas, a svi ostali
[15:15] idu ful gas. Se suočavaš istog momenta na 1
[15:18] utrci i to je problem da bi čovjek išao pun gas.
[15:23] Nije lijep osjećaj. Suočavaš se 1 strahovima, tu
[15:27] više nema onog malog autić s koje si ti igraš kao dijete.
[15:31] Sad se počinješ sa dolazimo do ozbiljnih stvari.
[15:33] Ti se suočavaš sa velikim strahom do toga da auto počne
[15:37] klizati prema van i sad i više nemaš stvari pod kontrolom i ona
[15:42] ti počneš. Moraš to jednostavnom gradi, taj
[15:44] svoj osjećaj, zapravo osjećaj da nećeš izletit osjećaj tog
[15:49] automobiliste sa automobilom, ti se moraš početi graditi,
[15:52] osjećate li se moraš graditi, samo se treninzima i crtice mogu
[15:56] pričati, možda je bolje razumjela, ne.
[15:58] Rečenica trenutno razumije 1 posto ljudi koji ovo gledaju,
[16:02] ali ali to izu, to je izuzetno teško.
[16:04] Ja sam taj osjećaj svjesno gradio kad je najteže.
[16:07] Ja sam uzeo i uvijek imao, to je bio od moje mame i golf dizel ja
[16:11] bi nju uzeo auto kad je padala kiša, ona to nikad nije znala.
[16:14] Ja to sad velim idem u trgovinu, a kad bi padala kiša ja odem na
[16:18] najgori dio cesti koji se jako skliže, koji relativno spor,
[16:21] gdje znam da se ne mogu razbit koji je širok i onda ja samo
[16:23] pokušavam držati kontrolu i pokušavam si u glavi staviti do
[16:28] kuda mogu klizati tata tada se jako jako gubi kontrolu.
[16:32] Jako lako izgubiš kontrolu načina klizneš 5m više išla samo
[16:36] 2 na sat brže 5m više grabi i sad ti onda gradiš taj fini
[16:39] osjećaj. To ti je ko kad te znam reći ovo
[16:41] je skakač koji skače uvis. Trenirane za mjesec dana sa
[16:46] utezima na nogama. Imam dođeš na natjecanje, skineš
[16:50] utege, obaraš rekorde ne, to je recimo takav način i ti onda u
[16:53] najtežim uvjetima peglaš pereš peglaš.
[16:55] Imam noćnu utrku, suhi asfalt i najmanji problem oka pala je
[16:59] kiša najmanji problem nema više stare gume nego je on pravi
[17:02] kišne gume, opet si dobar u tome i zapravo svaki svaku situaciju
[17:08] u mom sportu rješavaš upravo na ovoga rana.
[17:11] Na takve načine neće se dogoditi ni čudo da ti odjedanput sat
[17:15] postaje brzi tisak fenomenalnim tu izuzetno puno sitnica takvih
[17:19] zaklao, to je samo 1 od primjera.
[17:21] Rada, na koji način ti sebe turnira šd a ovoga u glavi
[17:25] postaneš automobiliste da postaneš taj.
[17:26] Sportaš malo sumirati, čisto da vidim jesam li dobro to sad sve
[17:31] razumjela, ali izlaganje za probiranje izazova to je put ka
[17:35] napretku, pogotovo kad se radi o nekim situacijama koje izazivaju
[17:39] strah gdje imaš veliku veliku dozu straha.
[17:42] To bi dakle mogao biti pravi put za napredak, ali onda je onaj
[17:46] nekakav trik je zapravo u izlaganju biranju izazova.
[17:52] Ja ne znam da li kod svakog automobiliste količina straha
[17:54] jednaka. Postoje ljudi koji veli ona ja
[17:56] se ne bojim, ne pjevali. Mislim ak se ti ne bojiš mjeri
[17:59] kome ne u ovim situacijama tak strah da je to strašno, dođi
[18:02] rezultati, a ispred ovoga zakona stisneš gas ovdje pa ne znam ja
[18:07] vam to možda ipak malo strah da možda ipak emo se nalaza?
[18:12] Nije nikakav problem u sportu pričati, iskreno zato što onda
[18:16] jedino možeš ić naprid ako veliš negdi mene ovak ili onak samog
[18:21] sebe. Čovjek pumpa da ipak situacija
[18:22] kontra tu si stao tek 1 stvar na kojoj si stao i dalje od toga
[18:27] više ne možeš. Ti si rekao tebe nije strah, ti
[18:29] si došao do svoje do svoje 1 granice i dalje od toga više ne
[18:33] možeš, može se uvijek postoji samo ok, ne moraš razgovarati
[18:38] sam sa sobom, razgovaraju sa nekim sedamnaestim da ti neko
[18:40] pomogne, ali ti čovjek dođe do te.
[18:43] Situacije kad ovo moraš napraviti stisnu gas e to je
[18:48] problem ili kada koliko kasno kočiti neka's noči još gore
[18:51] stiskanje nas. Bi mogao naći neke poveznice sa
[18:54] životom. Dakle, uvijek se kaže da je
[18:56] sport preslika. Živog.
[18:59] Još 1. Vrlo važna stvar, u 1 trenutku
[19:04] sam spomenuo adrenalin adrenalin ti je prijatelj adrenalin te
[19:09] oslobađa straha adrenalin ti podiže reflekse otkucaje srca.
[19:15] I pod utjecajem adrenalina si ti fantastičan.
[19:19] Dakle, trening je ta druga koji ti imaš u sebi kojoj moraš
[19:23] dozvoliti da se počinje lučiti. Ne bi se neka dogodi utrka.
[19:26] Ja dođem onak adrenalin 0 neznam neda mi se danas mi se
[19:30] jednostavno neda i onda imaš posebne vježbe kada do toga
[19:34] ovoga dođe. Podijeli s nama.
[19:37] Bila je minutu prije starta minutu prije starta ovoga
[19:41] napraviš malu hiperventilacije je ispušeš ispušeš ovoga, to su
[19:47] boksački treninzi, nad gurneš jednostavno sve iz sebe van ne
[19:51] samo sebi izgledaju s misu za člana mogu biti mudar i molim te
[19:55] me udari gled počinješ psovat bilo šta samo da jednostavno
[19:58] digneš taj adrenalin da ovoga da potakneš malo tu agresiju u meni
[20:03] se dogodi jednostavno našao na 1 u 1 ili sezone ili.
[20:08] Ujutro nedjelja ujutro seminari bio doma, ne mi se moramo voziti
[20:12] utrke i onda imam 1 mali trik koji velim sam sebi oke ne da mi
[20:17] se to mi potpunosti jasno ne zbog niza faktora ima jako puno
[20:21] uvijek faktora. Zašto ti se u tom trenutku ne
[20:23] da? Ja sam sebi čovjek kaže gle 1 sa
[20:27] novoga g nalaziš se u 0.1 posto ljudi na svijetu koji ima tu
[20:33] šansu da živi svoj san i zasjedi u tako lijepom trkaćem
[20:36] automobilu. To ti je 1 stvar.
[20:39] Nemoj zaboraviti, a na druge stvari sad toš ovoga u čemu se
[20:44] sjetiš aj se sad sjeti da si to oduvijek htio, a sad nemoj
[20:47] zajebati u priliku u 1 dijelu od odi i uživaj ako uživaš u našem
[20:53] sadržaju podrži nas i postani član jug kanala.
[20:57] Članovi mogu gledati live stream epizoda bez oglasa i pristupiti
[21:02] dodatnom sadržaju koji nije dostupan u javnim epizodama.
[21:06] Klikni pridruži se gumb ispod vida ili.
[21:09] Za prati link u opisu videa to jest u 1 komentaru a sad se
[21:14] vraćamo na epizodu. Ja i on pali još dok zato što
[21:19] imaš zato što uvijek imaš pritisak, ne smiješ pogriješiti,
[21:21] ne smiješ ovo ne smiješ ono imaš 1000 ne smiješ iznad sebe.
[21:25] I onda jednostavno 1 drugu velika ništa svi puste na miru u
[21:29] glavi sam i više ništa ne interesira sad sides guštat.
[21:32] Meni je najvažnija stvar da velim sad idem za gušt idem se
[21:35] klizati, ja volim klizac automobilom AI ne idem priznat
[21:37] od ruba do ruba onak kao da nema nikoga i da je gust i onda se ja
[21:41] vrlo brzo vratim nazad. Nekad nekome trebaju 3 utrke da
[21:44] to počne radit jeli cijelo vrijeme ne može smatram istog
[21:47] stresa. Svako od nas će ima taj stres,
[21:50] jednostavno se osjeća dobro pogledaj može pogledati recimo u
[21:53] fotoklub imaš u formuli 1 to imaš u svjetskom prvenstvu u
[21:56] reliju veli, ne znam, nije moj dan ne kako je svako od nas nema
[21:59] svoj dan. Međutim, sebastian loeb,
[22:03] sebastijan žive, a oni su svjetski prvaci.
[22:05] Oni uvijek imaju svoj dan su uvijek bolji te je to 1 problem.
[22:10] To oslanjanje na disciplinu, onda angažman kako bi to.
[22:14] Sve ima neko ko je ima neko ko je u tome potpunosti prirodan,
[22:18] odnosno čovjek ima osjećaj da on sam sa sobom nije morao raditi.
[22:21] Međutim, vidimo kakav je u toj kući, netko se probudio u
[22:28] njegovoj kući apsolutan. Red ili se tako doima.
[22:32] Ili se tako doima. Ja ne znam ko je istina.
[22:34] Ja volim pričati, volim pričati istinu i najčešće sa vrhunskim
[22:38] automobilistima. Kad pričaš istinu, zapravo
[22:40] pričate o identičnim stvarima od potpunosti identični stvarima i
[22:43] kako iko zapravo rješava na svoj način.
[22:46] Kad sam se ja počeo baviti automobilizmom problem bio što
[22:48] nisam s kim previše razgovarati zato što malo je bilo sportaša.
[22:52] Stvarno, malo je bilo onih pravi sportaše koji su pazili i na
[22:55] prehranu. Možda moraš paziti na utrci na
[22:58] prehranu jako pojedem ugljikohidrate raspala nema,
[23:01] nema adrenalina, nema ničega, trebalo nekoliko godina da ja
[23:04] skužim šta se događa kad jedem crveno meso.
[23:07] Ja sam živi 100 momenta. Znači 1 promijeni to pobjegni
[23:11] ovoga pobijedio takve stvari da bi sam sebe fizički i psihički
[23:15] doveo na 1 Ivo dao tog nivoa ovoga možeš dati sve od sebe i
[23:19] na kraju krajeva da možeš uživati ako u tome ne uživaš
[23:22] idemo kući. Na dobro, zato se vjerojatno
[23:24] djelomično je i toliko dugo u tome zato što uživaš i zapravo
[23:27] se igraš na neki način još uvijek kao dete sama.
[23:31] Uvijek mali jura moja mora postojati koji se volio kretati
[23:35] području ne ja simo ja mali go kart kojem je stric iz švicarske
[23:38] tu foru na to moj stariji sastavio sam 1 malo dvorište
[23:41] kojima su bili smo jako skliske pločice a sam stigao kartu.
[23:44] U područnom okretajima sam valjda 3 ili 4 godine umrla, ali
[23:47] od onda da ću onda sam ja to obožavao i meni bilo meni bilo
[23:50] fora kad sam bio klinac i totalni počinjene da uzmem ručna
[23:54] tu ručno i da ja okrenem i da klizim do nekakvih pločica
[23:57] najade klizim na 1cm od tih pločica.
[23:59] Ponekad sam više utrke vozio kad sam bio dijete.
[24:03] Nego kad sam bio na trkaćoj stazi i to je izuzetno važno u
[24:07] toj period odrastanja gdje unutar mozga se stvaraju.
[24:13] Receptori za to veze ili bilo šta slično, a tata stvari jako
[24:17] jako važna. Tu su motoričke sposobnosti.
[24:19] Nemate ono problem što klinci danas nemaju zato što su svi
[24:22] ovoga na mobitelima, ne. Ili previše zaštićeni, ne znam
[24:24] što mi se čini. Da to definitivno.
[24:27] Na današnjem nekom roditeljskom stilu vidiš li neke razlike u
[24:30] odnosu na kako je to prije funkcionirala ga spominješ neke
[24:34] stvari kao što se radi o ko dijete, ja vjerujem da je imao
[24:37] puno roditelja koji se možda ne mogu sada rillettes tim da bi
[24:40] dozvolili svoje djece da se tako izlažu rizikom.
[24:47] Niz godina jedanput dobar, to nema teoretske šanse.
[24:50] Te stvari se rade onog trenutka kad dijete ima 2:03 4:05 godina,
[24:53] pusti dijete, nek trčanje se razbije.
[24:55] Mislim da treba djetinjstvo na kraju krajeva i prežive.
[24:57] Međutim, ja stvarno cijelo vrijeme povezujem poveznice od
[25:00] toga kad sam bio klinac da sam sve radio što mu roditelji
[25:03] stvarno nisu znali, ja sam to sve uspio, fala bogu preživjeti,
[25:06] a sveti situacije su meni kasni pomogle u.
[25:11] Dobili smo. Moram to jesu uz biciklima ono
[25:15] pao sam s bicikla. Ne znam koliko puta fala bogu
[25:17] ništa nisam slomio ne sa motorima starije rekao molim te
[25:20] postavi motore na miru, kupit ću ti auto reko ok koji.
[25:26] Dobio sam dozvolu, dobio da ovoga dobio sam dozvolu da kupim
[25:29] fiću. Moramo mali deshler samo
[25:32] napravite ovaj nemojte nemojte ljudi molim vas radi to što se.
[25:37] Ja sam kupio fiću, nisam. Vozio i sve ostalo.
[25:41] To je bila bar postojala jer postojala je ovoga disciplina
[25:45] ali samo m uzet svakog vozača utrka njegov životni put
[25:51] značajan pogled kako je to dijete odrastalo niko nije odraz
[25:54] sustav ovoga uz telefon uz mobilne to su sve djeca koja su
[25:58] i vozila karting u ranoj dobi Vozili moto kroz sve bacilo je p
[26:03] koji je svjetski prvak u reliju. On je bio gimnastičar.
[26:06] Uvijek se neko se bavio sa određenim sportom, to je
[26:09] izuzetno važno. Recimo, baš te veze između
[26:12] sporta. Ma jako puno u tom blista koji
[26:14] su bili prije nego neki 2 vid sportaša, recimo na dakari da
[26:18] jako puno skijaša. Ivica kostelić želi čna da
[26:22] kažem. On tvoju sljedeće.
[26:25] Možda mene nedavno objasnio košta pa je.
[26:27] Oči, lijepo zvan je. Pozvan nije pozvan je, ovo ga i
[26:32] razumije. Zašto ga to interesira?
[26:34] Je li ed jako je tanka linija između skijanja i ja volim skini
[26:37] s kinom, ne ja kužim između skijanja, tu su putanje, to je i
[26:41] službeno slično kao u automobilizmu i opet ista stvar,
[26:44] ja vjerujem kada me sasluša skijaš križ kod nas je ista
[26:48] stvar zato što je to naći u skijanju i to ne za dve minute
[26:51] ti moraš dat. Apsolutni maksimum od sebe ti ne
[26:53] možeš doći tamo na onoj startni grid sa otkucajima od 100 kao ja
[26:57] sam smiren ma kakav smiren pa neš ti bi smiriti, moraš biti
[27:00] lud ako nisu 140 nije ništa. Lud ali u kontroli.
[27:05] Moraš biti apsolutno kontroliran.
[27:08] Samo to poveže o našim slušateljima i slušateljicama.
[27:11] To ludu kontroli mi to oleg ovom specijalu od svoje malo
[27:18] naglašena. Mi volimo reći, evo kad pričam
[27:21] ovaj u psihologiju sporta, dakle da je to da se na 90 posto, ali
[27:24] sa fokusom. Jer inače, kad je običan ili
[27:28] prosječan čovjek koji ne vježba taj visoki intenzitet, kad dođe
[27:31] do te granice, onda zapravo nema kontrolu.
[27:33] Izgubi fokus što možemo vidjeti. Na žalost, često na cestama kada
[27:38] ljudi se previše uzrujao i onda zapravo rade stvari koje su ovaj
[27:43] dio. Dakle, kada imaš visoki
[27:45] intenzitet, kao što si rekao, no napumpan si, baš si na 140, ali
[27:50] znaš što radiš, biraš svoje akcije kako dođeš do toga, kako
[27:53] si ti došao do toga. Lijepo.
[27:57] Polako. Starac autom znaš, ne moraš taj
[28:00] dan napraviti. Imaš plan pričuva dan imaš
[28:03] vizualizaciju ne i postoji vizualizacija, ja uvijek radim.
[28:07] Naime sve sam to radio. Ti moraš vizualizirati u svakom
[28:13] sportu, ti moraš vizualizirati zaštite da napravite i kako će
[28:16] to izgledati i svaka stvar koja bi te mogla izbaciti iz takta i
[28:19] nju vizualiziraš da te ne bi izbacila iz takta.
[28:21] Gubimo strategije ili što? Vam je žao mike sad nemamo ovog
[28:25] varijantu kad izleti van iz auta 1 put kad sam izletio nacional
[28:29] vozim, vozim, vozim, vozim bam bam gotovi smo na strani PJ 5
[28:34] sekundi sam bio na stazi vrati se nazad nema wandu tipke ne
[28:37] postoji, sad se moraš suočiti s svim tim i to traje to
[28:40] suočavanje tra'i sljedeće utrke za 2 mjeseca.
[28:43] Zaštita napravio pa što nisi mogao iskreno drugačije pa što
[28:46] kome se ima opravdavati? To je potpunosti normalna stvar
[28:50] da će odgovoriti to sam sebi moram reći da je 1 i osnovna
[28:52] stvar da će ti se sebi oprostiti grešku sam sebi, već ponovno ćeš
[28:57] pogriješiti i onda u budućnosti kada pogriješiš za članove čvrst
[29:02] i dobro da, a on gotovo šta je plan b sada idemo na piće, ništa
[29:06] sad možemo popit pivu eto to je to plan BI nema i nema više
[29:09] govora o tome. Nakon svake utrke čovjek veli
[29:12] nije bilo ili bilo plana b nije bilo planove odlično, ovo je
[29:15] bila dobra utrka, idemo popit pivu opet ovoga u to ime.
[29:19] Svejedno. Moraš da prije utrke.
[29:22] Sve to vizualizirati i onda ti na neki način to sve skupa kak
[29:26] se nadograđuje kad dolaze situacije ti onda vrlo
[29:29] jednostavno. Prolazi se iz te situacije u
[29:31] situaciju, a to je da nisam dobar.
[29:34] Jednostavno ti jutro startaš utrku i sam sebi veliš, gle,
[29:37] dođe mu, svi su 10 sekundi bolje od mene.
[29:40] Ak depresija što se dogodilo bio sam prespor prespor si jura,
[29:44] vozi se i to se dogodi i to je u potpunosti normalno nači.
[29:48] To je ono otvaranju utakmice nakon prvih 5 minuta da vidimo
[29:53] ko je kakav. Ne to je upravo to boks 2:03
[29:57] puta zamahne da vidiš kak ćeš ovoga reagirati, to je tako u
[30:00] svakom sportu u reliju je to ono, imam u glavi naše ono.
[30:04] Ujutro si drven na natjecanju, to je veliki problem i sad ti
[30:08] moraš pobudi sebe te osjećaje koji izlaze van iz tebe.
[30:13] Međutim možeš na 1 brzinskom ispitu ujutro biti onaj koji si
[30:17] u 5 popodne, ona je u 5 popodne je svjetski prvak, iako takav
[30:23] možeš bit odma rano ujutro. Onda si gospodin čovjek opet do
[30:28] toga treba doći i onda ja radim mentalnu pripremu kak da budem
[30:31] onaj onaj od prije i to je teško nije laku opčinila.
[30:38] Može se daz moraš imati s moraš imati puno iskustva napraviti
[30:43] dobar je dobru pripremu prije toga napravio dobar šef dan i
[30:47] prilike to uglavnom adrenalin ti tu ne znam kad i ne znam kako bi
[30:51] to uopće stavio u. Ali ni tu adrenalin i tu
[30:56] ključan. Da krenemo na još 1 teže OO je
[31:01] teže upisati još barem to iskustvo, a radi se o zoni
[31:04] odnosno flux. To je iskustvo koje je prati
[31:07] vrhunske sportaše. Stavi u taj miks, dakle volela
[31:11] bih da malo samo približi, približiš svim ljudima koji nas
[31:15] slušaju, kakav je to osjećaj biti u zoni, odnosno u flowu i
[31:19] ono što me još zanima ili se događa to nekad van a van
[31:23] sporta? Da li ti se to nekad događa u
[31:25] nekim drugim aspektima tvog života, nekim drugim ulogama?
[31:28] Na nas. To su totalno različite stvari,
[31:33] a ono nos no. Ako pričamo o zoni, zapravo
[31:35] pričamo ono kad ti sve ide od ruke kad je to lakoća, jel to
[31:40] može biti osobito IU prodaji u životu bilo čemu?
[31:43] Ako ali zona ono što je na utrkama.
[31:47] To je ona divota, to je nešto divno, to je otkucaji su
[31:51] otkucaji su na 170 c. Nu ne razmišljaš više o ničemu i
[31:58] pretvoriš se jednostavno u mašinu koja vozi auto i nemaš
[32:01] straha. Ne razmišljaš više, nećemo i
[32:04] doći na cilj i znaš da si 1. Najbolje je kad dođeš na cilj.
[32:10] Vidiš da si 2 za 1 sekundu. E onda je onda pogledaš tog i
[32:16] veliš mu dobro da se vas dvoje gledate, on tebe gleda veliš i
[32:19] on veli, znači htio si poginut ha, to je otprilike, tako je
[32:25] lijepo. Ne mislim, nije lijepo poginut,
[32:27] a ti kad dođeš na start imaš otkucaja s ovak mi smo mjerili.
[32:33] Prije starta su mi otkucaji nas to zadnju minutu otkuca idu na
[32:37] 140 i onda natjecanje dok vozim otkucaji su između 160 i 170 ako
[32:41] sam u zoni ako nisam baš bio najbolji onda su ispod 160 i
[32:45] onda čovjek mora ti zapravo moraš sebe dignutih u na
[32:48] otkucaje od 170 u toku dana možda 1 desetak puta po 10
[32:53] minuta i sada je to 100 što minuta od otkucaja 170 znači to
[32:58] je fizički suludo zahtjevno nadi na kraju dana imaš toliko
[33:01] adrenalina u sebi oaks iscijeđen ovako.
[33:05] Kada te netko je sjedio s krpom 2 dan je ponovo to je problem 2
[33:09] dan i ponovo 3 dan i opet ponovo ne.
[33:12] Tako da treba jako puno fizičke pripreme, baš baš želi i neka to
[33:19] nisam toliko cijeni. Onda sam jedanput sam ovoga,
[33:22] počeo sam raditi, ali sam skužio da se više ne umaram toliko i da
[33:26] mi ne pada da mi ne pada da mi ne pada koncentracija tijekom
[33:30] tijekom dana. Su kondiciji koncentracija
[33:33] zapravo jako povezana li se pripremaš onda kondicijski?
[33:39] Oh trčim idem pješke na sljeme teretana imamo 1 sjajni elektro
[33:45] trening prekrasan i ono baš je izuzetno je intenzivan, izuzetno
[33:51] intenzivan. Pokušavam zapravo troši što
[33:54] manje vremena na to je li se nekad ne da, ali kad je utrka u
[33:56] pitanju onda počinjem 1:02 mjeseca prije, a onda se nećeš
[34:01] ti pasti u 1 trenutku mrtav nego ćeš, jednostavno ćeš početi
[34:05] gubiti koncentraciju. Se.
[34:07] Zbog toga sad ovog trena nužno razbiti.
[34:10] Ali neko ko je ko ima bolju fizičku pripremu od mene, taj će
[34:13] biti ispred mene. Je teže održavati sad moram te
[34:17] pitati godina pa će se odvažiti u tom smjeru, ali teže se
[34:21] održavaju kondiciju nego prije reko si prije nisam to baš ni
[34:25] mi. Godina i 20 godina misli da je
[34:28] super mene samo glup problem što?
[34:31] Nije ni loše. Ma ne, ja sam bio glup zato što
[34:34] ovoga mislim da bi bio možda čak i bolji u svom sportu u
[34:36] određenim situacijama da smo više fizičke ovoga fizičke,
[34:40] fizičke snage, ali problem je što se ne obraćaš stručnjacima i
[34:45] imaš nekakav sport ispred sebe. Nemaš stručnih knjiga, nemaš kog
[34:50] pitat. Vrlo lako dođeš do određenog
[34:52] dobrog nivoa. I onda kasnije koga god pitaš na
[34:55] svom jeziku, vidiš da oni to isto ne kuže i onda možeš samo
[34:58] eventualno razgovarati sa nekim drugim vrhunskim sportašima ili
[35:03] njihovim trenerima koji opet ne razumiju tvoj sport.
[35:06] To je problem. Ne ljudi ne zna koliko otkucaja
[35:08] se nalaze se nalaze ovoga na nekoliko otkucaja, tiradi srce u
[35:14] mom sportu. Ja sam gledao 1 video gdje su
[35:17] potpuno krivo prikazali, ja stvarno mislim da je tako.
[35:19] Na 200 moj 200 ne pa otkud se ne dotice je ova gore dole 170 do
[35:24] 200 pao ti cijelo vrijeme o ti si na 170 cijelo vrijeme 170 ne
[35:28] budu oni samo tak prije zavoja otišli dole 1 u formuli 1
[35:31] pustili ja sam mislio da je to zaista tako krivo sam mislio ne
[35:34] nisam se, nisam se informirao, možda sam se trebao po pitanju
[35:37] sporta općenito fizičke pripreme puno bolje informirati, odnosno
[35:40] obrazovat da bi samog sebe bolje shvatio u kojoj se psihičkoj i
[35:46] fizičkoj fazi nalazim da bi mogo dat.
[35:50] Još više to mi žao što to nisam. Kasnije je došao internet, onda
[35:53] se lako bilo informirati. Ja sam vozio devedesetima ne,
[35:56] kasnije su došle određene knjigice na stranom jeziku koje
[35:59] ti možeš kupiti online ovako onako itd.
[36:01] I općenito se razvojem interneta IE sport, naročito automobilizam
[36:06] došao gore zašto? Zato što svi jedanput imamo sve
[36:09] informacije i danas klinci koji počinju imaju puno više
[36:12] informacija i bolju situaciju da budu brži nego što sam ja ovoga
[36:15] to nekad bilo. Puno više stručnjaka IU
[36:18] podvodnoj, financijske i mentalne pripreme i
[36:20] nutricionizma. I to je isto nešto što
[36:23] doživljava zapravo nekakvo unazad.
[36:26] Zadnjih 19:45 godina krenuo je sa kondicijom, onda smo se mi
[36:30] psiholozi negdje priključili i sad je procvat nutricionizma.
[36:32] Hvala bogu, ali slažem se da nas ima puno više i stručnjaka i
[36:36] izvora informacija ti dijeliš s nama su zapravo jako puno
[36:40] stvari. Ja se nadam da slušatelji to
[36:42] čuju vrlo konkretnih kako se zapravo možemo pomoći upravljati
[36:45] fokusom, upravljati emocijama, upravljati i svojom nekakvom
[36:50] fizičkom spremom, pa samim tim. Onoga što radimo, pomaže li ti
[36:55] to u drugim aspektima tvog života, jer ti si puno više
[36:57] zapravo od sportaša. Ti si ostvario je i sada 1
[37:02] respektabilnu karijeru kao i jutjuber sam dobro rekla.
[37:10] Ima me i na Facebooku gina iste gravura.
[37:14] Imam profil na tiktoku. Da je influencer.
[37:18] Je gle ako od svega ovoga čemu pričamo sam ja influencer.
[37:23] Ako se svede na to. Ako ako se svede na to da sam ja
[37:26] influencer. Šta ću, pa makar.
[37:28] I na grob piše još od tada, od tog do tog datuma u zastavi.
[37:34] Je od sad. Im bivši šofer šofer.
[37:39] Fentone važna kad se ja osjećam. Dobro i kako se ti osjećaš da na
[37:43] šta bi rekao da je tvoja najvažnija uloga, jer se još se
[37:45] još uvijek doživljavaš primarno kao sportaš?
[37:49] Ni da, definitivno sportom se i dalje bavim.
[37:53] Idem vozi darove ovoga sljedeće godine 2020 i pete sad u ovom
[37:57] trenutku su te pripreme za dakar.
[38:00] Klasik nego dakle rekla si da klasika.
[38:03] Ali možda 1 dana. Se što sam ja.
[38:07] Međutim, da je cijena 3 puta veća.
[38:10] Ja moram biti realan da ono što automobili st za čitavo 1 je 1
[38:13] osnovna škola, automobili, automobili ste ne može onako
[38:18] kako si ti to zamislio. Naš sport je zapravo konkretan,
[38:21] po tome različiti po tom zato što ti kao najbolji početnik.
[38:27] Možete ići voziti svjetsko prvenstvo u reliju.
[38:30] Samo moraš otići na grobnik zadovoljiti.
[38:31] Mislim da je to nekad bila. Mora zadovoljiti određeni
[38:34] određenu svoju brzinu i može dobiti jednokratnu licencu da
[38:37] nastupi na svjetskom prvenstvu u reliju.
[38:39] Kako da ja nastupim na bilo kojem svjetskom prvenstvu u bilo
[38:42] kojem drugom sportu? Kako te kao da ne zna matematiku
[38:47] a idem igra čak ne razumijem uopće to nema veze.
[38:49] Ja sam tu na svjetskom prvenstvu, ne moraš ništa proći,
[38:52] samo moraš platit i to je nešto s čim se svaki automobilista su
[38:57] oči. Da ti koja imaš novca i žensko
[39:01] si možeš bolje auto od mene i ti si onda ispred mene a ja sam
[39:06] ispod isuse taj taj dio taj dio ti moraš naučiti jednostavno
[39:10] pregristi reći da nas je to ovoga.
[39:12] Danas je to tako. Po tom pitanju je relativno
[39:14] nepravde, a kasnije postavljam pitanje.
[39:18] Evo kako se doživljavaš danas. Daje dojam kao da influencerskim
[39:24] u kojim aspektima života mi to sve skupa može?
[39:26] Pomo. I.
[39:29] Ali vidiš da sam upoznao dosta tehnike jao upoznao se dosta
[39:32] tehniku ali sir ovu tehniku na kakva tehnika zapravo utrkama je
[39:36] mi ne gledamo koji je to brend, automobila ili bilo čega
[39:39] drugoga. Na čak auto ima toliko konja,
[39:41] takav okretni moment, ovakve mjenjači i mi znamo šta na
[39:44] natjecanju takav automobil može zapravo ovoga napraviti.
[39:47] Tu se upoznao dosta sa tehnikom i na koji način ona radi.
[39:52] On i tu tehniku sam onda pokušao početi prevoditi ljudima.
[39:58] To što rade proizvođači danas u automobilima počeo prevoditi
[40:01] ljudima na njihov jezik. Postoji nešto što se zove
[40:05] marketing od bilo kojeg brenda. Kod pokušava prodati nešto, ja
[40:09] se pokušavam prodati ovu vodu kao onaj prozirna.
[40:11] Ona je ovakva onakva ljudi. Ovo je voda kad si žedan popi.
[40:15] I popije dve litre dnevno, a Bog da da onda ne pričamo, ona ima
[40:19] svoje, ja se priča te opet o protonima neutronima.
[40:22] Ne znam čemu trener hajduka, a onda mu sad prestati s tim.
[40:25] Ajmo se priča zaista onome kako to zaista je volim
[40:29] pojednostaviti stvari i recimo kad se testiramo automobile na
[40:33] čitao sam nekad davno prirodu htio raditi jednostavno kako
[40:37] kako stvari stoje kad si stigao automobilom volim pojednostavite
[40:40] ljudi ovaj auto troši tolko ide ovako ili onako ko šta toliko,
[40:43] ovaj je bolji ovaj lošiji, ovakav onakav.
[40:47] I to je to ide svima bude jednostavno ono što mi se dopada
[40:50] u tome da mi žene često vole jaja gledam tvoje misija peglam
[40:54] i gledam emisiju, onda sve kužim o čemu se radi te super odlično.
[40:58] Onda ja više ne objašnjava. Muškima je da moli sve znaju, a
[41:03] od. Da je ženama lijepo objasnim i
[41:09] onda se onda iskreno, onda onda onda skužim.
[41:11] Zapravo da sam nešto dobro pametno napravio.
[41:14] Imaš 1 dobar a zapravo mi glavni proizvod ja bi rekao gdje je u
[41:21] zimu 1 problem. Ili oko automobila i roko
[41:25] vlasništvo automobila oko mehanik bilo čega.
[41:27] Idem ga pokušati ljudima predočiti kakav zaista je.
[41:30] Ima puno takvih problema. To isto radim na auto market u.
[41:33] Taj serijal se zove natrag, u garažu sam ga malo bio
[41:35] zapostavio zadnjih par godina, ali sad idem 1 mjesečno s tim
[41:39] van recimo je u sad u najnovijoj epizodi koju smo snimili,
[41:42] pričamo o tome u modovima rada, svaki auto novi danas ima modove
[41:46] rada, to je ono što ti prodaje, što ti želi prodat.
[41:50] To je to, ja vidim da imam to nešto stišćem, ali zapravo nemam
[41:53] pojma kaj snižena se crvena. Sunčane naočale novo i jako mi
[42:00] je sunce stavim sunčane naočale mraka IS kinom pak možeš i bez
[42:04] toga maloga škiljiš i onda je sve u redu.
[42:06] Ne, ne malo jače otvoriš oči ponekad znači baš baš smo radili
[42:10] o tome istina i mit o kosom, sport, moda, eko moda, ubrzanje
[42:16] auta, tjedna kraju litve. Ali volimo to prevesti na jezik
[42:21] da ljudi stvarno razumije o čemu se radi, zašto čovjek dođe na
[42:24] masu salom? Načelno svim znanjem i iskustvom
[42:28] što prilike imam dođe čovjek u selu ili prodavač gledale tima
[42:30] sportski mod, imamo sportski mod, imamo specijalne m plus s
[42:34] gume. Zapravo zimske gume ja i svaki
[42:37] auto ima taj sportski model. Imate osjetljiviju papučicu,
[42:41] znači niš posebno. Ali super.
[42:46] Ali. To je gumb više.
[42:48] To je ovo što si rekao da oligosaharidi mineral i mislim
[42:52] da pojma što sad pričam ali. Ne, ne.
[42:54] To je prodaja da prodaja nije isto što je neka pravila, kao
[42:58] što je ovo ostalo, sve ima svoja pravila.
[43:00] Za kraj svega toga je zapravo što o to cijelo vrijeme odgađan,
[43:05] pri čemu svakom podcastu pričam o tome da mi ljudi vele pa dobro
[43:07] učiti, otvoriti naprednu školu vožnje.
[43:10] O hoću čekam da me netko natjera puškom, a imam puno obaveza, ne
[43:16] i to je. To je o moram to napraviti i
[43:18] iskreno moram to napraviti da. Se javno se odrekao.
[43:21] Često je uvijek javno kažem. I onda privatno povuć.
[43:25] Ne ne, ne, ne, ne, ne, ne je uvijek javno kažem.
[43:28] Da se više ne mogu povući nazad. To je ugovor koji je potpisao je
[43:31] sa sobom mač. Iako sam došao i rekao tebi,
[43:33] obećao sam ti već jura, šta je sad to?
[43:36] A ja ne mogu ne održati. Riječ je otkaz, ali ja ne
[43:40] održim. Riječ i baš me briga.
[43:44] Sam se naprave prošle godine pred zadaka za dakar sam rekao,
[43:47] ja idem na dakar. Moj se ti moraš otići na dakle.
[43:50] I otišla s. Sve je bilo kontra, znači sve
[43:54] prije dakra naći sve pretpostavke i financijske i
[43:57] tehničke i to sve su se izjalovile.
[44:01] Ja sam odjedanput ispočetka sam se išao ogradi, ali sam otišao
[44:05] je to onak ja ću reći da moja mala organizacijska poslovna i
[44:08] sportska pobjede. Brava da pratili smo koliko smo
[44:12] mogli i to je stvarno bilo impresivno.
[44:15] Odvozio si taj da kad u timu koliko zapravo šta misliš?
[44:19] Šta je ključ dobre suradnje u timu?
[44:22] Šta bi ti rekao? Ah, komunikacija, razumijevanje.
[44:27] Svemu ovome što sad pričao moj suvozač bi trebao znati
[44:30] pretposta toga. Razumijete o čemu se radi i
[44:33] suvozač mora razumjeti što se događa u mojoj glavi, a ja bi
[44:38] trebao znaš, rast događaju su vozača u glavi.
[44:40] Do sada je recimo jeo za cijeli potez pričam o vozaču u autu, o
[44:44] nečemu, znači nema ništa u mišićima, nego ja to moram
[44:47] napraviti red. Tako su vozač mora kod sebe
[44:50] napravite red i to je 1 veliki problem, zato što baš na reliju
[44:54] ja ne radim sam sa sobom nego sa suvozačem prolazim stazu.
[44:58] I nas dvojica zapisujemo stazu. Ja govorim lijevi 20:03 ja se
[45:01] procjenjuje kakvi su to zauvijek?
[45:04] Iako 1 zavoj fulop. Na reliju ja na tom zavoju
[45:08] izletio van naći ako taj zavoj nije l sad karikiram lijevi 5
[45:12] nego lijevi 5 minus iako idem na onaj totalni ful ja budem na tom
[45:17] zavoju spalio van ili ako nisam vidio da bi na tom zavoju moglo
[45:20] biti promjena. Promjene su u principu kao šoder
[45:24] ako nisam vidio da taj zavoj recimo nema rinzol nego ima
[45:28] trave malo sa strane. I ako padne kiša dan ranije ta
[45:32] trava postane vlažna i meni u jedanput ide mokra zemlja i ti
[45:36] voziš po suhom asvaltu sve super da naletiš na mokru zemlju i
[45:39] izletiš van. To su recimo situacije gdje ti
[45:42] može pomoći ako su zač zašto su 2 glave uvijek pametnije.
[45:45] Međutim suvozač mora na tom treningu, kad smo mi opušten i
[45:49] ne da nam se itd itd mora otvoriti isto tako oči i mora
[45:55] biti dio tima a to je to je za suvozače ponekad jako, jako
[45:58] teško su vozači totalno drukčija.
[46:01] Drugačije osoba od vozača, puno se.
[46:03] Drukčije ne moram ne moraju 2 osobe biti iste, ni čak ni
[46:06] slično je čak. Tužio vojak imam istu osobu koja
[46:09] mi ćemo si pobit ne bi bilo dobro.
[46:12] To mogu zamisliti čovjeka, ali kako bi to komunikacijom da
[46:15] trebalo bit ly direktor? Za 1 na drugoga praštamo ponekad
[46:22] ponekad ponekad ostavi me na miru.
[46:27] Neke od meni se to čini da je to vrlo iskreno i vrlo direktne
[46:30] komunikacije. A da.
[46:32] Su ljudi spremni na to. Nisu zato što zato što bi cuo za
[46:37] č na natjecanju, neko uzima u obzir da je to jedem kokice i
[46:40] gledam kako ti voziš i uživam u tome, a iz 1.
[46:43] Reda u kinu niti govora nego mi smo skupa, imamo zajedno glavu u
[46:48] loncu i ja od suvozača imam zapravo ovisi saznali su
[46:52] označena reliju ili na dakru a na to su opet 2 različite uloge.
[46:57] Ana ja od te osobe zapravo očekujem svoj maksimum, a bit cu
[47:02] znači dat svoj maksimum i to na poprilično teško.
[47:05] Zato što njemu adrenalin je na 170 mora biti mrvicu samo
[47:09] smireniji i mora biti pametniji i su začuđuju tu svoju zonu.
[47:13] Ja ne znam ko je ona ja ne znam ko je ona i odbio je sam
[47:16] suvozač. Znao sam zakasnit onak ful om za
[47:20] ovo pročitam zavidio sam stvarno da tu ne funkcioniram dobro,
[47:23] postoje ljudi koji samo u tome dobro funkcioniraju bi cuo za to
[47:26] trebati nekoliko, a? Ni značajke ja urednost.
[47:34] U životu IU glavi ali uredno pisati ima dobar rukopis.
[47:40] Skužit na koji način da uđeš u zonu da sa lijevom nogom
[47:44] naprijed 20:03 da nikad ne pogriješi.
[47:47] To neko može, nek oci griješi cijelo vrijeme kao recimo ja.
[47:51] I. Zaista to voljeti hit obožava to
[47:55] da sjedneš na taj desni sic je lako suvozač ima ambiciju da
[47:59] bude vozač, onda ta frustracije izlazi van za 5 4 3 2 1 i kata i
[48:05] frustracija bi to bolje napravio ti to ne znaš li ti ovako ja
[48:09] budim se u nekog drugog i mi niko ne treba da mi soli pamet
[48:12] nego mi treba da mi netko pomogne kada ja izvučem maksimum
[48:15] ne i ondak meni neko počne solit pamet rekli pokraj ili mi pomozi
[48:19] wille nemaju frustrirane znači suvozače taj koji mora isto
[48:22] psihički ocijeniti vozača. I vidjeti na koji način da mu
[48:25] pomogne ako mu želi pomoći da su.
[48:27] Znači ako može vozaču odmah. Lijevo loš sam biti ili u timu.
[48:31] A kad je čovjek sam, onda imaš nekakav svoj red.
[48:34] Zna što može očekivati kada si u timu, odnosno vozač i suvozač.
[48:38] On onda ponekad onda to može ponekad biti naporno.
[48:43] Može biti ponekad jako, jako naporno ako imaš e osobu sa
[48:46] kojom ovisi, kak se kim čovjek klikne da vrlo jednostavno ne,
[48:52] ako me neko razumije. Ne, ako me postave ovoga,
[48:54] postoje suvozači koji mislimo sam raznih suvozača i slagao sam
[48:58] se i nisam se slagao savršenog. Nisam našao ono savršeno nisam
[49:03] našao ko može biti sa mnom i kome ne može ovoga prožvakati
[49:06] ili ja kad je sa mnom ovoga za podatke milinom po 170.
[49:12] Ana je to da je ritam obrt jer mi nemamo vremena.
[49:14] Mi sad kasnimo negdje i mi sad moramo promijeniti gumu za 2
[49:18] minute, a znaš kestena te bi htjela reć ne zanima me mijenja
[49:23] gumu iii drugo ne postoji i onda kakvu mene sad uvredu zahtijeva
[49:27] to. Reko se vremena.
[49:30] Ginemo i sad onaj koji shvaća veli na zapovijed mi sad dinamo.
[49:35] I onda poslije toga ćemo ovoga razgovarate o nekoj li, ti uopće
[49:39] ne razmišljaš o mojim osjećajima?
[49:40] Ne, ne. Ja ne razmišljam niti o sebi
[49:42] niti o svojim osjećajima. Ja sam apsolutno sve podredio
[49:45] rezultatu i ako imaš suvozača koji to razumije da sve
[49:48] podređuje rezultatu, a onda imaš su vraća.
[49:53] Uvijek si tu da te malo postavi na miru.
[49:56] Ja bi ovo ja bi ono o. 1 intimno pitanje kako se to reflektira na
[50:01] tvoje privatne odnose? Jesi li nekad previše direktan
[50:04] onda u privatnim odnosima pod izlikom?
[50:06] Nema se vremena za biti fini ba vice osjećajima ili je to
[50:09] apsolutno rezerviranost? Nije mislim da je ovo vratiš se
[50:13] nazad UU mozgu se vratiš nazad. 1 je osoba tako je vozio utrke.
[50:19] Ja sam tamo. Kacigom i.
[50:22] Tada ja se ja maknem mozak ja sam ti ja sam druga osoba me
[50:25] ljudi ne prepoznaju me što svaka ono pojavi ja ne znam ja ne znam
[50:28] oprosti ne znam ni kosti gospođo, ne znam zašto je, ovdje
[50:31] je samo 1 isključivu misiju zato što je automobilizam sport moja
[50:36] misija sad takva šta je problem je što ljudi dolaze na utrku,
[50:39] zabavlja cene, ne dođeš pive i frendici, mrš makni se od mene
[50:43] zašto? Zato što ja se trenutno rješava
[50:45] ovdje pitanje svog života i smrti nije smiješno.
[50:49] Bilo zbog. Znači to je pitanje.
[50:52] Kod mene je to pitanje života i smrti william zavoje moram proći
[50:55] 200 na sat ako sam prošlo za 200 ja sam 1 ako sam pustio gas ja
[50:59] sam 2 ja ne želim biti 2 a ljudi dođu tamo opušteno.
[51:04] Ja ne mogu biti takva osoba, ja ne mogu bit opuštenija se na
[51:07] utrkama klonim od ljudi i veli mi da sam bahat da sam
[51:09] bezobrazan ne da sam bahata ja sam od sebe ne mogu poštivati,
[51:12] onda se maknem od svih i to je otprilike to postoje vozači koji
[51:17] tak lijepo, normalno, opušteno funkcioniraju, ja ne znam kako
[51:19] oni to uspijevaju, ja to jednostavno ne mogu na njihov
[51:22] stil e sad kad sve to završi kad je šou gotov.
[51:26] Onda je ovoga u glavi je na neki način mir meni treba 3:04 dana
[51:30] da se vratim nazad da cijeli Jadran ali izađe van iz tijela i
[51:33] onda sam vraćam se nazad i onda se vraćam.
[51:35] Ja sam ponovo jura, ne juri k sad možemo ke treba napraviti,
[51:39] treba otići u dućanu i onda u. Miru 3 dan stva mislim da je
[51:44] recimo. Imaš bus 3 dana niži gledaš u
[51:48] zid. Ponovit ću pitanje što kako to
[51:50] izgleda iz perspektive tvoje supruge, znaš, možda o vezi kad
[51:53] pričaš s njom o tome kako se ona nosi sa svojim.
[51:58] Nosi se, nosi se, dobro se nosi u, odnosno jako se dobro nosi
[52:02] zato što ga on zna da taj taj ovoga sport opasan.
[52:08] Međutim, ja nisam budala i. Pokušavam svesti rizik na
[52:14] minimum minimuma ne i to je opet procjena rizika i to recimo
[52:17] zapravo 1. Jedini dobar film o
[52:19] automobilizmu koji je napravljen to je a raši gdje je bio niki
[52:24] lauda it dalje koji ocjenjuje uvijek kakav je rizik i veli.
[52:27] Ne želim ići u takav rizik i one cijenio ovu tu neće napraviti
[52:31] ili preveliki rizik. U principu taj dio je u
[52:35] potpunosti istiniti 1 od rijetkih stvari unutar oko
[52:38] dobiješ iz filmova nazad da je to procjena rizika, ja isto
[52:42] podcjenjujem rizik velimo u isto postavi.
[52:44] Ja velim svojoj ženi riko nešto kaj brinut ova utrka, vozim se
[52:48] na žmirečki, stvarno spavaj mirno, vozim se ovoga na
[52:52] žmirečki ne. I bude zaista tako, ali postoje
[52:57] natjecanja koja onak sve je mm na neki način u zraku može biti.
[53:03] Može biti svega i svačega, ali pokušavaš uvijek ocijeniti rizik
[53:07] da što manje riskiraš. Je postoji taj međusobni odnos
[53:12] povjerenja, jer ako si ti procijenio rizik, ona je tu i
[53:15] iza tebe, a? Ml dobiješ obitelji i kad
[53:21] dobiješ djecu. Da postaješ bori.
[53:25] Ja pokušavam ne biti spori, međutim, u određenim situacijama
[53:28] sjećam se šta sam radio više bio kao klinac, a gle, nemaš još to
[53:35] nešto u glavi da uopće o tome razmišljaš.
[53:38] Tako da je po meni je to potpunosti neminovno da se da sa
[53:42] ovoga takvom odgovornosti postaneš postane spor.
[53:45] Mislim ja dođem u firmu ne ovu firmu oke fala bogu tu si, opet
[53:49] si nam živ veliko, a šta sam umro je.
[53:52] Jer. Ne znaš kao odgovor na sinom
[53:56] osoba tu pa tu no trebaš eko ljudi ja isto nisam ja razumijem
[54:00] da je to izvana u trkaćem automobilu kad netko pogleda
[54:03] onak isuse moj mili bože kako izgledam iznutra ne.
[54:06] Meni iznutra imam apsolutno stvari 100 posto pod kontrolom i
[54:10] uvijek ih pokušavam 100 posto pod kontrolom ne idemo na
[54:13] automobilizam nije sport je tak su meni prikazivali dok sam bio
[54:17] klinac stari automobilisti dođeš odlučiš, svi su ga stisneš gas i
[54:20] onda si pobijedio takve u filmovima potopljeni tak ti
[54:23] ocjenjuješ rizik. Malo sam tamo na onom zavoju mi
[54:27] je auto malo zaplesao, malo mi nije zaplesao, gledaš kako se
[54:31] taj dan ti osjećaš iako se taj dan ti osjećaš dobro.
[54:36] Da su tvoje procjene uvijek 100 posto točne.
[54:39] Onda veliš idem dalje, sad idemo od kraja, a ako su tvoje
[54:43] procjene je li procjenjujem prije zavoja šta ću napraviti
[54:46] ili je otkriva, pardon opet kriva procjena ne vlak, uskoro
[54:49] sam izletio, očito nisam htio napravit ono uvelike ja taj dan
[54:53] ne, ne danas, ne zato što danas i ako ideš ono gurati idemo
[54:57] idemo, idemo ne, imao sam 3 krive procjene.
[55:00] I skoro smo izletjeli, ja nije izgledalo loše ništa, ali ja
[55:04] znam da to nije to. A kad si ti osjećaš onako na 100
[55:07] posto, a onda idemo, onda se idemo to iskoristiti.
[55:10] Idemo napravi to 100 posto je tih 100 posto da na treba imati
[55:13] što više a ovi 2 što manje. Da ih imaš da nisi bio na 100
[55:18] posto. Uvijek ćeš imati dane koje nisi
[55:20] ovoga bio na 100 posto, odnosno kad.
[55:22] Samom sebi veličajmo sad ovoga ne ajde da ne budem budala i to
[55:26] je onda situacija. Ono gdje sam ja odgovoran
[55:29] odgovoran sam. Ako nisam išao ovom, išao bih
[55:32] budala. To kroz cijeli ovaj razgovor,
[55:36] zapravo čujemo kako možemo povezati taj iskustvo, pogotovo
[55:40] tvoja iskustva iz vrhunskog sporta ili sa životom sa običnim
[55:43] živu. Hocu da.
[55:47] Onakvu drugo nismo. Svi za volanima i tako mislim
[55:50] svi ima nas dosta za volanima i sad ono što mene mene zanima je
[55:54] l možda da zaokružimo ovu priču pod pojmom životi i taj tvoj
[55:58] sport? Mi smo amateri način, ja bih
[56:02] volela da budemo još veći amater i domalo i mir skinemo nači nogu
[56:07] sa papučice gase nismo ni mi uvijek top pogotovo ako se
[56:11] vraćamo s posla umorne smo, pred godišnje smo vruće, hladno je,
[56:15] kiša je magla je kako možemo bolje ili pametnije iskoristiti
[56:19] to vrijeme. U nastojanju možemo.
[56:22] A ja velim opet sad ja ovako izgleda nije tovana baš tak ne
[56:27] ali ok u nastojanju recimo ja primim što sam došao u podkast 1
[56:32] ispričavam se što kasnim, ja sam otišla.
[56:34] Dr. Se. Lokacija.
[56:38] Je čovjek naučio imati suvozač, ovaj put ga nije bilo i otišao
[56:42] apsolutno na 2 kraj grada. Lijepo sam još spavao, malo još
[56:45] 10 minuta si lepo odmorio da budem danas koncentriran.
[56:49] To je 1 stvar ellen. AU pripremi je samo znači,
[56:55] recimo kad vozim na more i 100 uzmes i 10 minuta, putem medija
[56:59] se uzme 10 minuta da da legnem sa strane malo i da si odmoren
[57:03] tih 10 minuta. Izuzetno važno da da ovoga da ne
[57:07] to se zove zove nlp je rh angine.
[57:12] I bolji naziv ove xsenon deep sleep best.
[57:17] Predugačko, izgubio sam si zaboravio.
[57:21] Napravim recimo pauline p oni na utrkama recimo jako važan između
[57:25] svaki put u servis kad dođem ja odem i legnem si ovih glaxo ja
[57:30] napravim par ne baš zato da bi od sebe mogao da moze
[57:33] funkcionira. Ponekad se fizički umoriš mozak
[57:35] veli meni dosta ne iz sjemena, sad se meni spava, ponekad se ne
[57:39] smije dostavu na utrkama ne smije dogoditi ne i recimo češće
[57:43] radim taj paul da je to ono što sam naučio na natjecanjima, ima
[57:45] jako puno tih sitnica koje sam ja naučio na natjecanjima, tipa
[57:48] da da se programiraš za određenu ovog stvar šta ćeš napraviti pa
[57:52] da ti možda. Kroz nekakvu lošu stvar koju
[57:55] moraš proći u životu, a sutra će se može to dogoditi, ali se
[57:58] moram to ići napraviti liner, a misli mi se ne da bica nekim
[58:01] ljudima l. To je uvijek, tako je normalno,
[58:04] a onda se programiraš da to jednostavno tak mora bit i ide
[58:07] što se skupa ovoga napravit. Mislim, teško je reći na svadu
[58:11] ima jako puno iskustava koje možeš koje možeš preslikat možda
[58:14] i na na samu cestu. Ne ja ne pričam sad ovdje ovo.
[58:18] Vidljivosti vožnje naravno, stvar da da određena iskustva
[58:24] samih natjecanja o tehnici vožnje automobila mogu
[58:27] preslikati na cestu, ali 1 najosnovnijih stvari koju ne
[58:32] smijem, a to je da moju otkucaji srca i moj nivo adrenalina,
[58:36] odnosno moji refleksi. Su 1 na utrci AU otvorenom
[58:41] prometu gdje su mi otkucaji srca 70.
[58:43] Što mogu očekivati od sebe ništa kakvi su mu refleksi nikakvi.
[58:47] A šta to znači za sve? Zemlje ovdje da se mogu voziti
[58:50] samo sporije se vozim sporije da se vozi pola č.
[58:55] To je dobar savjet. Pardon i recimo da a imaš
[58:59] situaciju kada ljudi. A kad se ljudima počinje lučiti
[59:04] adrenalin, adrenalin je opijat njega.
[59:07] Problem kod te ono recimo što ću svoju naprednu školu vožnje
[59:11] ljude učite, to je na koji način da sebe ti ne postoje knjige za
[59:15] to ne postoje ni šta je to su jednostavno Bog ja sam uspio to
[59:18] sam sebi ha, gle ovo tako funkcionira, ne u nekim
[59:21] nevjerojatnim trenucima mojih filozofskih ovoga
[59:24] prosvjetljenja. Adrenalin je opijat i on jako
[59:27] opasan. Mi znamo da postoje opijati
[59:29] poput droga, alkohola i te. Međutim, ti kada uzmeš bilo što
[59:33] od toga ti znaš da si to uzeo m pa onda si i luđi pa znam da sam
[59:38] luđi ilić, ali ponekad ću biti oprezni perić ovo neće ići
[59:41] raditi, međutim nešto ti se dogodi, a ti meni digne tlak u
[59:44] prometu i ja poludim mullinsa ću ja tebi onda ti u saće o meni i
[59:48] sad mi počinjemo raditi glupost i nitko od nas ne želi popustiti
[59:52] zbog ega i zbog tog adrenalina ono 100 ne znas kad bi se recimo
[59:55] taj dio ovoga kako bi se taj. Kako bi se to zvalo treba znat
[1:00:02] reći stoji ajde stani zato što sad trenutno znam šta se događa.
[1:00:06] Zato što ako idemo ja i ti do kraja ne bi bilo dobro ili
[1:00:09] ponaša automobilu ili ćemo, stvaraju ćemo se pobiti na
[1:00:12] križanju. To je ono što se zapravo događa,
[1:00:13] što mi gledamo svaki dan. Što se događa treba onak kužim
[1:00:18] šta se događa, najrađe bih sad krenuo medijem stisnute šake
[1:00:23] prema ovoga žensko, ali da si daje muško ovdje i su složene i
[1:00:28] samo tebe, ali gle kako si, ali ovoga sam luđi me at rasa,
[1:00:33] čovjek zna. Sreće i osa stvarno nije
[1:00:35] pametno. To mi u ovdje to sad režemo i 1
[1:00:39] sam koji želim kume u redu je. Sporija vožnja, to je ono što ja
[1:00:44] negdje vidim u nekim drugim sredinama i ljudi nekako prije
[1:00:48] stignu na vrijeme zapravo vozi sporije po gradskim cestama nego
[1:00:52] ovo što mi radimo di zapravo stišćemo gas od semafora do
[1:00:54] semafora ima li tu nekih pravila u prometu da se nakupi ja to
[1:00:59] tako gledam, na kupimo se jedni na druge i onda zapravo zazivamo
[1:01:02] gužve, a ovo da sporije bi stigli.
[1:01:05] Brže i konstatacija se nešto mudro, samo još posla izgledati
[1:01:11] imati milijun pregleda, ali to se sad neće dogoditi.
[1:01:13] Ništa mudro od. Nema ovoga, nema tu previše
[1:01:18] pameti. Govori vinko, probala sam.
[1:01:19] Računa i računa te su računali da smo u prometu u glavi negdje
[1:01:24] drugdje. Evo ja nisam provjerio kudi,
[1:01:26] dobio sam krenuo tamo. Ja sam tamo otišao.
[1:01:29] U međuvremenu sam razgovarao ovoga sa prijateljem o tehničkoj
[1:01:33] 1 stvari koja mi treba na ovoj trkaće to JIS drugim prijateljem
[1:01:35] ili smo se s njim sa sirom na servisu.
[1:01:40] A na. Ali mi bil kafići ovdje vrlo
[1:01:43] nema pojma jer vidimo da nešto ne valja ne u tvom prometu i
[1:01:49] čovjek sa svojim problemima i najmanje gdje je je u svojoj
[1:01:53] glavi zaista, odnosno pardon tu u prometu.
[1:01:57] Je dao savjet, a da nisam svjestan nemoj pričati od.
[1:02:02] Laka, nemoj razmišljati o ničem drugom, ne razmišlja nego
[1:02:06] razmišljate myo razmišljati o svom poslu, ne razmišljati o
[1:02:09] ničem. To je već malo teže se i to, ali
[1:02:11] to je već malo teže, ali recimo to s mobitelima je vrlo onako
[1:02:14] bez i. Vozite sporije nemojte pričati
[1:02:17] na mobitel, ipak smo nešto, izvukli je s razmakom i.
[1:02:21] To ja znam kad sam loš vozač. Ja razumijem samog sebe kad se
[1:02:26] muž vozači ja sam se limit samo sebe za mene.
[1:02:29] Aj sad malo da razgovaraš na telefon, razgovaraš OVAKAI sad
[1:02:33] ne moraš se voziti uopće takav se inače voziš zato što ti je
[1:02:36] koncentracija lošija. Pustio je tu neki uredaj za šta
[1:02:39] se skupa izvode i to je otprilike to ja to razumijem.
[1:02:42] I to je ono što sam ja uspio iz svog sporta uzet van naučiti
[1:02:47] sebe, razumjeti sebe kao u kakvom si sa trenutnom stadiju i
[1:02:50] priznati da si zaista takav. Ti to moraš sam sebi priznat.
[1:02:54] Poznavati svoje granice, uvažavati ih cijeniti kako god.
[1:02:57] Je automobil lovište ove auto dole oko ko od ovih automobila
[1:03:02] posto ljudi obožava zaista svoje granica koliko ih nedavnih ne
[1:03:05] uvažava nego. Da ovaj vozač kamiona.
[1:03:08] Je. Nadam se da oni uvažavaju i
[1:03:12] poznaju svoje. Mi moramo uvažavati.
[1:03:18] Sad ću reći nešto mudro, mi moramo uvažavati da ljudi ne
[1:03:21] poznaju svoje granice i ja moram zna da od 5 vozača na cesti je
[1:03:25] da nema plage vezi gdje su njegove granice.
[1:03:28] Ja moram paziti gleda šta taj čovjek radio promet, nažalost i
[1:03:33] mi to moramo uzeti u obzir i to nije njegov problem.
[1:03:36] To je moj problem zato što sam zaletit u moj auto.
[1:03:39] O mom autu je do sada možda ovoga dijete ili moja mama ili
[1:03:42] bilo koji sličan tak da promet nije.
[1:03:47] Trkalište. Promet je naša moto 1 prosjek
[1:03:51] društva. U tom trenutku ljudi koji se
[1:03:53] voze to su ljudi koji su i bolesni, ljudi koji ne vide
[1:03:56] dobro, ljudi koji ne čuju dobro, ljudi koji imaju financijske
[1:03:59] probleme, koji nemaju najbolja aute, auti koji nisu prošli
[1:04:03] tehnički pregled itd itd. I to 1 prosjek IU prometu
[1:04:06] apsolutno ništa nije savršeno i to moramo uzeti u obzir.
[1:04:10] Hvala ti što si podijelio zapravo s nama je i ovaj nekakav
[1:04:13] uvid kroz razvoj i mentalno pripreme u sportu.
[1:04:16] Puno je tu bilo stvarno krasnih stvari koje nadam se da svi mogu
[1:04:20] koji su pažljivo slušali iskoristiti negdje da bi sebi
[1:04:23] pronašli pro. Za napredak je htio još nešto
[1:04:25] dodati za sami kraj. Moj nered u mojoj glavi ovo je
[1:04:28] tok mojih misli koji skaču ovakvih grane na granu.
[1:04:32] Znaš, teško mi je bilo ponekad s određene stvari koje su kod mene
[1:04:38] potpuno jasna i automatizirane. Prenijet u riječi da bi svim
[1:04:42] bile jasne. Nije ovo svima bilo jasno.
[1:04:45] AU tak jednostavno ko mene to u glavi stoji, teško je svakom
[1:04:50] sportašu jako teško to objasniti.
[1:04:53] Lijepo to sve skupa stoji. Postoje debele knjige.
[1:04:55] Zašto je to? Tako i eto tako je vozio bogu
[1:04:59] hvala. Normalni postoje tablete za
[1:05:01] određene stvari, ali ovoga drago mi je da si me pitala da si me
[1:05:06] pitala sve ono što zapravo čini moj sport, a ne tiče se tehnike.
[1:05:11] Danas u konjima nismo razgovarali i to mi je super.
[1:05:13] Hvala ti, hvala ti na ovom razgovor.
[1:05:15] Hvala i tebi. Hvala i vama dragi slušatelji i
[1:05:18] slušateljice i ako želite podržati lud podkast pogledajte
[1:05:23] u opisu videa kako ćete to učiniti.

Shows are listed from Apple Podcasts' charts and directory, and Podcast Index where it is used. Every show and episode belongs to its publisher and plays from the publisher's own feed; this site hosts none of them.