# Beter perslucht in de broek, dan een vliegende Tesla op bezoek

An episode of [Petrolheads | BNR](https://invisiblenetwork.ai/podcast/1324071153), 21 Oct 2026, 52 min.

Audio: https://traffic.omny.fm/d/clips/8257a063-6be9-42fa-b892-acd4013b1255/aa70aa43-1a8a-4067-9619-ade10127cefa/075ea44a-d31d-4ff2-a58c-b4ea00ab9a66/audio.mp3?utm_source=Podcast&in_playlist=c527cd38-bc11-4a64-b1d3-ade10127f6a5

Podcast 464 (21/10) begint met een verhandeling over tosti’s, welke autopodcast kan dat zeggen? Maar dan gaan de heren los op de Porsche Mission S, de ‘vliegende’ Tesla Roadster, tanks op het tuinpad van Bas en een Saab rouwauto. Om maar wat te noemen! Word lid! Want wil je 100% bewezen Komjoenittie-lid blijven, dan moet je lid worden van de APK: de Alleen Petrolheads Komjoenittie. Daarmee krijg je gratis of met korting toegang tot Cars & Coffee, opnames van jubileum-edities, tourritten en af en toe een nieuwsbrief. Let op: Is jouw APK verlopen, dan ontvang je van ons een mailtje met alle instructies om je lidmaatschap te verlengen. Je lidmaatschap wordt daarna jaarlijks verlengd, tenzij je opzegt. Krijg je dit mailtje niet? Dan hoef je nog niets te doen en ben je voorlopig nog lid. Twijfel je wanneer jouw lidmaatschap verloopt, stuur dan een mailtje naar petrolheads@bnr.nl. Lid worden kan nog steeds via www.bnr.nl/apk. Autoherinneringen Mooie verhalen voor deze rubriek van het eerste uur zijn altijd welkom. Stuur je herinnering naar petrolheads@bnr.nl en als het goed is komen ze dan uit bij Bas en Carlo. Wil je het unieke autoherinneringenboek bestellen, dan kan dat via: autoherinnering@gmail.com. Abonneren & Contact Je kunt Petrolheads bereiken via Mail Twitter Facebook Abonneren op deze podcast kan via bnr.nl/petrolheads BNR App Apple Podcast Spotify. See omnystudio.com/listener for privacy information.

## Transcript

[0:05] Speaker 1: Dit is een BNR-podcast
[0:16] Speaker 2: Dit is nog steeds de enige echte Petrolhead-podcast van Nederland.
[0:21] Speaker 2: De Petrolheads met Bas van Werven en Carlo Bransen. O ja,
[0:25] Speaker 2: ook nog een machinist.
[0:27] Speaker 1: Zeg die... We hebben disco in de studio. We hebben disco?
[0:30] Speaker 1: Hoezo hebben we disco? Jij moet je koptelefoon niet meer op,
[0:33] Speaker 1: want hij gaat via de speakers. Wauw
[0:36] Speaker 3: wat
[0:37] Speaker 1: leuk! Ik zie
[0:39] Speaker 4: alleen maar een cameraatje hangen. Ja, maar jij ziet niet
[0:42] Speaker 4: die speakers hangen. Nee, ik zie geen speakers.
[0:44] Speaker 1: Oh, daar! In die
[0:45] Speaker 4: kleine
[0:46] Speaker 1: zwarte dingetjes
[0:46] Speaker 4: We kunnen de koptelefoon afzetten. En dan hoor je ons.
[0:50] Speaker 1: Nou, je hoort sowieso jezelf. Ja, wij horen jou. Maar
[0:53] Speaker 1: weet je wat lekker is? Je kan je koptelefoon afdoen.
[0:55] Speaker 1: Weet je dan wie je dan niet meer hoort? De machinist.
[0:59] Speaker 1: Je hebt gevonden. Eindelijk. God, wat fijn
[1:02] Speaker 4: Het heeft
[1:02] Speaker 1: een paar
[1:02] Speaker 4: duizend euro aan hardware gekost. Maar
[1:06] Speaker 1: nou, eindelijk
[1:06] Speaker 4: hebben we hem. Hij
[1:07] Speaker 1: is gewoon uit als je het ding afdoet. Het gaat
[1:09] Speaker 1: een leuk gesprek worden. Moet je eens
[1:10] Speaker 4: luisteren
[1:11] Speaker 1: jongens.
[1:11] Speaker 4: Even alle onzin terzijde. Die tosti... Die Tosti waar wij
[1:19] Speaker 4: telkens na de opname over hebben... dat we die in
[1:22] Speaker 4: Dauphine gaan eten... die gaat een heel eigen leven leiden, man. Hoe? Ja,
[1:28] Speaker 4: want allereerst blijkt er dus, dat heb jij gevonden... een
[1:32] Speaker 4: meneer Tosti
[1:33] Speaker 1: te zijn. Ja, Umberto Tosti.
[1:34] Speaker 4: Umberto Tosti, managing director van Fortis Security in Melbourne. Ja, notabene.
[1:42] Speaker 4: Melbourne is best wel een eentje weg. En wij twijfelden bovendien...
[1:47] Speaker 4: Over waar dat gerechtost hier nou eigenlijk vandaan kwam. Ja. Nou,
[1:53] Speaker 4: een van onze trouwe communityleden... Oh, wat verdikken ze. Community.
[1:58] Speaker 4: Die heeft dat uitgezocht. De naam is hoogstwaarschijnlijk afgeleid van
[2:03] Speaker 4: het Engelse woord toast. En die toasty deed al in
[2:09] Speaker 4: de jaren 50 zijn intrede... in de Nederlandse lunchrooms en dergelijke.
[2:15] Speaker 4: En toen ik dit opschreef... Toen dacht ik, welke autopodcast
[2:20] Speaker 4: in Nederland begint met een verhaal over tosti's?
[2:24] Speaker 1: Een weetje, heel goed. Het kan er maar één zijn.
[2:29] Speaker 1: Het mooiste is wel dat in België en Frankrijk heet
[2:32] Speaker 1: het een croque monsieur. Ja, croque monsieur. Wat is dat dan?
[2:37] Speaker 1: Maar wat is dan monsieur aan die croque? Dat moet
[2:41] Speaker 1: je ook in de jaren 50 hebben bedacht.
[2:43] Speaker 4: Ik heb wel eens iemand een gebakken boterham zien bestellen.
[2:46] Speaker 4: Die bedoelde ook een tosti. Feitelijk klopt het wel een beetje.
[2:52] Speaker 1: Maar goed,
[2:53] Speaker 4: hiermee is het Mirakelse Tosti-verhaal opgelost. Koven terecht natuurlijk bij 464,
[2:59] Speaker 4: want het is een podcast, 464. Het is de zoveelste
[3:03] Speaker 4: uitvoering van de G-klasse
[3:04] Speaker 1: van Mercedes
[3:06] Speaker 4: Dit is er eentje die is geprepareerd voor reddingsdiensten en dergelijke.
[3:11] Speaker 4: Ik kwam bij 464 een hele fijne katamaran van Moorings tegen...
[3:16] Speaker 4: voor tien personen. En een tank van 1800 liter vond
[3:20] Speaker 4: ik best veel. Een hoop zegeltjes, in ieder geval. Zeker
[3:25] Speaker 4: als je bij OK tankt, natuurlijk. En je moet over
[3:30] Speaker 4: de N464 als je van Polderk naar Den Haag rijdt.
[3:34] Speaker 4: Zo poel ik. Zo. Zo. Oh ja, en dat is
[3:37] Speaker 4: nog een type trekker van International Harvester. Maar auto's, nee.
[3:41] Speaker 4: Alleen Volvo. Graafmachines, defensievoertuigen en Ford-bootmachines. Zescilinder in je
[3:54] Speaker 1: haar en vier deuren. Ja
[3:55] Speaker 1: Nooit gebeurd.
[3:56] Speaker 4: Het is toevallig dat je over Volvo begint. Ik reed
[3:59] Speaker 4: hier naartoe. Ik kwam vanuit Nieuwegein. Ik moet oppassen op
[4:02] Speaker 4: de hond van mijn dochter namelijk. En tussen Nieuwegein en
[4:09] Speaker 4: de start van de trajectcontrole... zat ik achter een keurige,
[4:14] Speaker 4: donkerblauwe Volvo 900-serie. Dus de net iets modernere versie van
[4:20] Speaker 4: de mijne. Ja. En die ging erop, man. Dat hou
[4:22] Speaker 4: je niet voor mogelijk. Ik denk, ja, dit is een
[4:25] Speaker 4: hele keurige auto. HBF-kenteken. Hauptbaanhof. Donkerblauw. Netjes. Geen stikkertje. Ik denk, ja,
[4:36] Speaker 4: zo hoort het, jongens. Zo horen die youngtimers te zijn.
[4:39] Speaker 4: En zo hoort ze te rijden ook. Maar goed, het
[4:43] Speaker 4: motto
[4:44] Speaker 1: Ja, hebben we dat. Uiteraard. Gelukkig
[4:47] Speaker 4: Hebben we elkaar geraad vandaag? Nee. Nee, nee, nee. Het
[4:51] Speaker 4: rijmt ook. Ik voel dat het gaat rijmen. Beter perslucht
[4:55] Speaker 4: in de broek... dan een vliegende Tesla op bezoek. Zo. Zo. Bam. Hatsa.
[5:03] Speaker 4: Eigenlijk zijn we nu klaar, hè? Ik vind het ook, ja.
[5:05] Speaker 4: Eigenlijk zijn we
[5:06] Speaker 1: klaar,
[5:06] Speaker 4: hè
[5:06] Speaker 1: En de fouten van de week hebben we ook beneden
[5:08] Speaker 1: gehad
[5:09] Speaker 4: Oké
[5:09] Speaker 1: die heb je al voor geraden
[5:11] Speaker 4: ja. De Tesla komt wel even aan bod vandaag. Ja, mooi.
[5:16] Speaker 4: Ik trap even af voor de week. Tesla trouwens? Ik
[5:21] Speaker 4: trap even af. Ja. Niks nada, wat mij betreft. Een
[5:25] Speaker 4: paar radiostations wilden wel alles weten... over de nieuwe Deux
[5:29] Speaker 4: Chevro en de Tesla Roadster. Dus die hebben we keurig beantwoord.
[5:33] Speaker 4: En verder, nou ja, op die blauwe Volvo van vanochtend na. Niks, nee, niks.
[5:39] Speaker 1: Heb ik daarentegen wel wat meegemaakt? Ja, dat zo wel.
[5:42] Speaker 1: Ik had ineens, vorige week woensdag, komt er een buurman
[5:45] Speaker 1: naar mij toe... die zegt, moet je kijken wat ik...
[5:51] Speaker 1: medeg camouflage outfit met een M16 op z'n buik. Een militair.
[5:57] Speaker 1: En die zegt, meneer, wij zijn een oefening aan het
[5:59] Speaker 1: doen in de buurt. Kan ik mijn twee panzervoertuigen even
[6:03] Speaker 1: bij u parkeren? Natuurlijk kan dat. Heb je dit gedroomd
[6:07] Speaker 1: of zo? Is het echt geweldig? Ja, het is echt geweldig.
[6:12] Speaker 1: Dus die vent zegt, ik zeg, wat moet je daarvoor hebben? Nou,
[6:14] Speaker 1: je moet wel even een paar auto's van het pad af.
[6:16] Speaker 1: En kan die dan achter de schuur? Ik zeg, ja,
[6:18] Speaker 1: daar staat weiland. Komt dus die chauffeur aan rijden. Die zegt, nou,
[6:20] Speaker 1: dat lijkt me niet zo handig. Dat ding weegt twaalf ton.
[6:23] Speaker 1: En die zakt tot zoals in de blubber bij jou.
[6:24] Speaker 1: Dus dat gaan we niet doen. Maar ik kan hem
[6:25] Speaker 1: wel hier voor de schuur neerzetten. Ik zeg, is goed.
[6:28] Speaker 1: Doe maar. Dus nou, alle auto's weggehaald. En er stonden twee. Fenex.
[6:31] Speaker 1: Nee joh. Ja joh. Hoezo hebben ze dan een
[6:35] Speaker 4: particulier nodig om hun
[6:37] Speaker 1: auto's te stallen? Er was gewoon een spel, een oorlogsspel...
[6:41] Speaker 1: waarbij de tegenstander daar rondrijdt. Ze hadden die dingen helemaal in.
[6:45] Speaker 1: Waren het
[6:46] Speaker 4: geen echte militaireo's?
[6:47] Speaker 1: Nee, ze waren echte militaireo's. Zeker, nauwenhof. Keihard en militaire.
[6:52] Speaker 1: Dat was hartstikke leuk. En die stonden dus ineens op
[6:55] Speaker 1: mijn pad. Ik zal je even de foto's laten zien.
[6:58] Speaker 1: Gelukkig hebben we de foto's nog. Kijk. We zullen ze
[7:03] Speaker 1: dadelijk op Facebook zetten. We moeten alleen wel gevraagd of
[7:06] Speaker 1: de kentekens... even kunnen worden afgeplakt in de gezichten. Ja,
[7:08] Speaker 1: dat weet
[7:08] Speaker 4: ik
[7:09] Speaker 1: niet hoe dat werkt. Ja, dat gaan we doen. Ik
[7:11] Speaker 1: heb
[7:11] Speaker 4: geen idee hoe dat werkt.
[7:13] Speaker 1: Er stonden 24.000 kilo op mijn garagepad. Het zijn een
[7:18] Speaker 1: soort hummers, hè? Ja, grote hummers, helemaal gepanzerd. En met
[7:24] Speaker 1: radiocommunicatie dingen erop en panzerfousten. Ik heb erin gezeten, ook
[7:28] Speaker 1: wel gaaf. Het is wel een apart ding. En dat
[7:32] Speaker 1: is het allermooiste. Er zit een hele dikke, ik geloof
[7:37] Speaker 1: achtcilinder diesel in. Waarschijnlijk zo'n Cummins van 7,6, 7,8 mpg.
[7:44] Speaker 1: En het hele uitlaatsysteem is volledig geluidsgeïsoleerd. Het ding rijdt
[7:50] Speaker 1: weg en je hoort niks. Hoe? Echt, alsof er een
[7:53] Speaker 1: elektrische fiets voorbij komt. Het enige wat je hoort is
[7:55] Speaker 1: het bandengeruis. That's it. Want het was
[7:58] Speaker 4: eent op banden, niet door een
[8:00] Speaker 1: rutsvoertuig. Ja, elektronisch kunnen ze de banden leeg laten lopen,
[8:04] Speaker 1: vol laten lopen. Maar het was hartstikke leuk. Het was
[8:06] Speaker 1: de avond voordat ik vertrok naar Frankrijk. Ik dacht, nou,
[8:09] Speaker 1: dat pak ik er toch maar weer even mee. Hartstikke
[8:10] Speaker 1: leuk meegepakt. En die mannen, waarin eens zeiden ze om
[8:14] Speaker 1: half tien... we moeten gaan. Toen gingen ze weer. Toen
[8:16] Speaker 1: heeft er een op het dak gelegen bij mij... Mooie foto's.
[8:23] Speaker 1: En toen gingen we de volgende dag naar Frankrijk. Ja,
[8:26] Speaker 1: daar was
[8:26] Speaker 4: ik heel benieuwd naar.
[8:28] Speaker 1: Met de XKR. Nee, XKR? Ja, het is een XKR. Oh,
[8:33] Speaker 1: ik dacht de XK150 dat je ging. Nee, we gingen
[8:35] Speaker 1: met de XKR. Met de nieuwe Cabriolet. Die heb ik
[8:39] Speaker 1: dinsdag opgehaald bij Jack Type. Want ik dacht, Frank, ik
[8:44] Speaker 1: ga met de Renault 4. Maar toen dacht ik, ja,
[8:45] Speaker 1: dat moet. tussentijds iedere keer weer laden. Dat doen we niet. Nee,
[8:48] Speaker 1: die is volstrekt zakelijk ook. Met de cabrio. Oh, dat
[8:51] Speaker 1: is waar. Dat is heel zakelijk. Alleen
[8:53] Speaker 4: maar
[8:53] Speaker 1: zakelijk. Dat kan niet eens. Dat kan niet eens. Dat
[8:56] Speaker 1: had ik wel leuk. Dat was een zakelijk bezoek aan
[8:58] Speaker 1: mijn broer geweest. Maar oké. Dit was leuk. Ik had
[9:01] Speaker 1: die auto dus net. En ik heb hem gewoon s'morgens aangetrapt.
[9:05] Speaker 1: Om half vijf ochtend. En ik ben gaan rijden. Om
[9:07] Speaker 1: te kijken waar we voor komen. Als een luie dorp.
[9:16] Speaker 1: En die heeft er nooit echt heel hard mee gereden.
[9:18] Speaker 1: Ding heeft ook iets meer dan 7000 kilometer per jaar gereden...
[9:21] Speaker 1: in de afgelopen 25 jaar. Dus ja, hartstikke lui. Tegen
[9:24] Speaker 1: de tijd dat we wat verder Frankrijk in kwamen... werd
[9:26] Speaker 1: hij steeds warmer en vrolijker. In Orléans, zo net onder Parijs,
[9:31] Speaker 1: dacht ik... weet je, het weer wordt goed. Het is
[9:33] Speaker 1: nu 21 graden, het dakje kan wel open. Pet op,
[9:35] Speaker 1: jas aan, dak open. En ik heb eigenlijk vanaf dat
[9:38] Speaker 1: moment oortjes in... de airpods in, met noise cancelling, dan
[9:42] Speaker 1: hoor je helemaal niks meer... Heerlijk klassiek muziekje aan. Over
[9:46] Speaker 1: de route du soleil. Waanzinnig lekker. En ik heb zo'n
[9:52] Speaker 1: bip en go. Zo'n piepkast. Voor de tol. Hij is
[9:57] Speaker 1: nu echt warm. Het loopt nu wel lekker. Even kijken
[10:00] Speaker 1: wat hij kan. 370 pk. hè. Dus dat slagboompje gaat open.
[10:05] Speaker 1: Het was niemand voor mij. Ik denk, gas op de lolly. Nou, wop. Jezus. Ja,
[10:11] Speaker 1: die blijft gaan. Dit is niet normaal. Ik weet het, ja.
[10:19] Speaker 1: Maar wat een zalige auto.
[10:21] Speaker 4: Ja,
[10:22] Speaker 1: en hij heeft het
[10:23] Speaker 4: de hele rit goed gedaan. Heen en terug. Nog geen
[10:25] Speaker 4: lampje wat ging branden. Niets
[10:27] Speaker 1: 0,0. Blijft perfect. Rijen, remmen, noem maar op. Hoe fijn.
[10:31] Speaker 1: Het enige is... Mijn broer loopt erachter. Er zit een
[10:35] Speaker 1: chrome randje om de achterlichten. En zowel ik had het
[10:39] Speaker 1: niet gezien, als Alexander, die hem verkocht, had het ook
[10:42] Speaker 1: niet gezien. En zijn man Tom had het ook niet gezien.
[10:44] Speaker 1: Er ontbreekt een stukje van 10 centimeter van het schroom randje.
[10:47] Speaker 1: En mijn broer loopt er naartoe en zegt, er ontbreekt
[10:49] Speaker 1: een stukje. En op dat moment, you can't unsee it.
[10:52] Speaker 1: Dus iedere keer denk ik, oh ja, het stripje ontbreekt. Ja,
[10:55] Speaker 1: dat
[10:55] Speaker 4: is
[10:56] Speaker 1: zo... Dat is zo beroerd. Ja, ik heb dat
[10:58] Speaker 4: ook weleens
[10:59] Speaker 1: De hele zin in
[11:00] Speaker 4: de
[11:00] Speaker 1: deuk in je nummerbord. Meteen in de bel. Ik mis het.
[11:03] Speaker 1: Hij zei, dat kan helemaal niet, joh. Dat heb jij
[11:07] Speaker 1: toch ook? Ik zei, ik heb het niet gezien en
[11:08] Speaker 1: jij ook niet. En Tom ook niet. Nee, we hebben
[11:09] Speaker 1: het allemaal niet gezien. Mijn broer wel, bedankt. Maar het
[11:13] Speaker 1: was buitengezellig en heerlijk. Bij mijn broer heb ik aan
[11:15] Speaker 1: de Mercedes R107... Ja, is dat gelukt allemaal? Allemaal gelukt,
[11:19] Speaker 1: dus dat is prettig. Een paar dingetjes moeten nog gebeuren,
[11:21] Speaker 1: maar dat gaat nu gewoon wel de goede kant op
[11:23] Speaker 4: En het chrome lampje rond, het achterlicht, is
[11:26] Speaker 1: dat... We zijn in onderhandeling met een meneer op Marktplaats...
[11:29] Speaker 1: en anders heeft Alexander dat. Dus dat gaat goedkomen. Maar
[11:33] Speaker 1: wat een gode auto
[11:34] Speaker 4: Ja, nee, het was natuurlijk... de XKR, maar ook de
[11:39] Speaker 4: XJR en zo... dat waren natuurlijk langdurig dé auto's van Jayborg.
[11:43] Speaker 4: Hij staat bovenop. Ja.
[11:47] Speaker 1: Ik dacht, ik ga vandaag niet met de elektrische. Dus
[11:50] Speaker 1: mijn vrouw is nu met de Renault 4. Ja, dat
[11:53] Speaker 1: is zakelijk
[11:54] Speaker 4: Ja, ja. Ik hoop het allemaal. Dat hoop ik ook.
[11:57] Speaker 4: Dat hij me uit gaat plenen
[11:59] Speaker 1: Nee, maar het moest. Die moet allemaal dingen doen over
[12:01] Speaker 4: mij. Het moet een keer beginnen. Maar ook daarvan moet ik...
[12:04] Speaker 4: Het gaat nu al mis. Het is gewoon de
[12:06] Speaker 1: derde week dat hij erin rijdt
[12:07] Speaker 4: Drie of vier weken. Uit
[12:08] Speaker 1: plenen. Ik durf het bijna niet te zeggen in dit
[12:13] Speaker 1: gremium bij Petrolheads. Maar het is gewoon een hele leuke auto.
[12:19] Speaker 4: We dieren een O4. Nou ja, dat is een best wagentje. 40,
[12:22] Speaker 4: 42 duizend euro is een tonnetje. Maar
[12:25] Speaker 3: er is wel een nieuw en een improved versie al onderweg.
[12:28] Speaker 1: Je
[12:28] Speaker 3: bent te vroeg geweest hoor.
[12:31] Speaker 1: Er komt een betere achteruitrijcamera in. Nou, dat is ook werkelijk...
[12:35] Speaker 1: Dat kan ook niet anders, want die die er nu
[12:38] Speaker 1: in zit... is een AliExpress-unit, maar dan een slechte AliExpress-unit.
[12:42] Speaker 1: Die had ik kunnen bestellen voor 3,29 euro. Echt een
[12:45] Speaker 1: waardeloos ding. Waarschijnlijk heeft Renault er heel veel van gekocht.
[12:48] Speaker 1: Waar zit dat ding? Waar zit het camera? In de achterklep.
[12:51] Speaker 1: Volgens mij moet ik dat kunnen vervangen voor een nieuwe.
[12:54] Speaker 1: Ik heb er zelf nog wel eentje liggen van 4,29 euro.
[12:56] Speaker 1: Dat is een betere. En het batterijpakket wordt een beetje
[13:00] Speaker 1: opgetuned of zoiets. Maar dat is het. Dat is toch
[13:04] Speaker 1: wel een dingetje. Wacht, wacht. Ho, ho, ho. Ik kom
[13:08] Speaker 1: met mijn 52 kWh fantastisch toe. Heen en weer naar Amsterdam. Plus,
[13:13] Speaker 1: ik kan nog allerlei andere leuke zakelijke dingetjes en ritjes rijden.
[13:16] Speaker 1: Gaat allemaal goed. Ik heb slechts één keer aan een
[13:19] Speaker 1: openbare lader gestaan, tot nog
[13:21] Speaker 4: toe. Ja, maar er komt gewoon een betere accupakket. 80 plus, hè?
[13:26] Speaker 4: Dus dan ben je toch een beetje een loser... als
[13:27] Speaker 4: je daarvoor al zo'n ding hebt genomen. Niet 80 plus.
[13:31] Speaker 1: Ja, echt een significante verbetering. Jij weet het niet, want
[13:34] Speaker 1: je diesel, kom op. Te gekkie
[13:37] Speaker 4: Alle gekheid op een stokje, jongens. We hebben een podcast
[13:40] Speaker 4: te maken. En dan komen we terecht bij de autoherinnering
[13:46] Speaker 4: der week. Dan moet ik ook
[13:47] Speaker 1: weer
[13:47] Speaker 4: gaan
[13:48] Speaker 1: praten,
[13:48] Speaker 4: hè?
[13:49] Speaker 1: Heb jij ook nog een aandeel van deze podcast
[13:50] Speaker 4: Nee,
[13:50] Speaker 1: nee,
[13:51] Speaker 4: nee. Ik
[13:52] Speaker 1: heb de
[13:53] Speaker 4: autoherinnering wel gelezen. Hij is van Pieter Hof en die
[13:57] Speaker 4: deelt met ons een bijzondere ervaring... met een oude verbouwde saap.
[14:03] Speaker 4: En daarom is hier de
[14:05] Speaker 1: autoherinnering van de week. Ik
[14:08] Speaker 4: hoor mezelf terug in de speakers. Heel raar. Zolang je
[14:12] Speaker 4: jezelf maar niet ziet, is er niks aan de hand
[14:14] Speaker 1: Dat heb ik hier. Voor ons uitvaartbedrijf beschikken we al jarenlang...
[14:20] Speaker 1: over een omgebouwde Saab 95 uit 1975... die regelmatig als
[14:25] Speaker 1: trouwauto werd ingezet. Niet als trouwauto, maar als rouwauto. Het
[14:30] Speaker 1: gebruik van zo'n auto kent altijd een verdrietige aanleiding. En
[14:33] Speaker 1: toch doen zich soms situaties voor die ondanks aller ernst...
[14:36] Speaker 1: achteraf een glimlach oproepen. Tijdens vakantie in Twente had een
[14:41] Speaker 1: Friese familie onze opvallende oranje zaap zien staan. Ze waren
[14:45] Speaker 1: onder de indruk van de bijzondere oldtimer en de manier
[14:47] Speaker 1: waarop deze dienst deed als rouwauto. Mevrouw was destijds helaas
[14:51] Speaker 1: ernstig ziek. Ze vertrouwde haar man toe dat, als de
[14:55] Speaker 1: tijd zou komen, ze haar laatste rit in deze bijzondere
[14:58] Speaker 1: auto zou willen maken. En toen dat moment aanbrak, werd
[15:02] Speaker 1: ons gevraagd de uitvaart te verzorgen. Om ieder risico uit
[15:05] Speaker 1: te sluiten, besloten we de Saab ruim op tijd naar
[15:08] Speaker 1: Friesland toe te brengen. Hoewel de uitvaart pas op dinsdag
[15:11] Speaker 1: zou plaatsvinden, vertrok de auto al op de vrijdag daarvoor
[15:14] Speaker 1: met de kist achterin. Bij uitvaarten gaat zekerheid immers boven alles.
[15:20] Speaker 1: Het was die vrijdag bepaald geen mooi weer. Velle regenbuien
[15:23] Speaker 1: en veel opspattend water maakten de rit niet eenvoudiger. Op
[15:27] Speaker 1: de N36 ter hoogte van Omme sloeg het noodlot toe.
[15:30] Speaker 1: De Saab viel stil. Gelukkig slaagde ik erin de auto
[15:34] Speaker 1: nog net op een parkeerplaats te krijgen. Mijn vrouw reed
[15:38] Speaker 1: achter mij in onze Skoda Kodiaq en vervolgde direct haar
[15:41] Speaker 1: weg naar Friesland om de familie bij te staan. Ik
[15:44] Speaker 1: kon mezelf wel redden. Eerst belde ik de zaapspecialist in Dalfsen,
[15:48] Speaker 1: maar die was zelf niet meer in de buurt. Vervolgens
[15:51] Speaker 1: schakelde ik de knak in. De chauffeur van het bergsbedrijf
[15:54] Speaker 1: keek wel even vreemd op toen hij ontdekte dat het
[15:56] Speaker 1: een rouwauto was. Ik stelde hem gerust dat de kist
[16:00] Speaker 1: leeg was, maar toch... De wegenwacht stelde uiteindelijk vast dat
[16:05] Speaker 1: de Saab het weer gewoon deed. Waarschijnlijk had er vocht
[16:08] Speaker 1: in de ontstekingskabels in de bobine voor een storing gezorgd.
[16:11] Speaker 1: En omdat we voor de uitvaart geen enkel risico wilden lopen,
[16:15] Speaker 1: reed ik direct door naar de Saab-specialist in Dalfsen. Hij
[16:18] Speaker 1: beloofde in dat weekend de auto grondig na te kijken
[16:21] Speaker 1: en nog voor de uitvaart te voorzien van nieuwe kabels
[16:25] Speaker 1: en een nieuwe bobine. Achteraf bleek dat inderdaad de oorzaak
[16:28] Speaker 1: van het probleem te zijn geweest. Daarmee was echter niet
[16:30] Speaker 1: alles opgelost. De zaap kon s'avonds laat blijven staan voor reparatie...
[16:35] Speaker 1: maar de kist moest nog wel naar Friesland worden gebracht.
[16:38] Speaker 1: Op vrijdagavond belde ik dan mijn goede vriend... en die
[16:40] Speaker 1: was bereid om met zijn camper naar Dalfsen te komen...
[16:44] Speaker 1: en de kist verder te vervoeren naar Friesland. Het manoeuvreren
[16:47] Speaker 1: van een uitvaartkist in een camper... op het terrein van
[16:49] Speaker 1: de zaapspecialist leverde een al bijzonder tafereel op. De nachtelijke
[16:55] Speaker 1: rit naar Friesland kreeg uiteindelijk nog een verrassend vervolg... De
[17:00] Speaker 1: familie besloot namelijk alsnog te kiezen voor een baarmand... in
[17:04] Speaker 1: plaats van de klaargezette kist. En onze vriend kon daarom
[17:07] Speaker 1: midden in de nacht... met dezelfde kist retour naar Twente.
[17:11] Speaker 4: In de
[17:11] Speaker 1: kepper. Nog regelmatig denken we terug aan deze gebeurtenis. De
[17:16] Speaker 1: aanleiding was verdrietig en het verlies van mevrouw... stond uiteraard centraal.
[17:20] Speaker 1: En toch zorgden alle wendingen ervoor... dat deze uitvaart ook
[17:23] Speaker 1: een herinnering opleverde... die nog altijd een glimlach op ons
[17:26] Speaker 1: gezicht tovert. Pieter Hof. Ja
[17:29] Speaker 4: dat kan ik me voorstellen. Ja, mooi. Ja, dit zijn
[17:32] Speaker 4: van die dingen. En ja, zo'n echte oude zaap, zo'n
[17:39] Speaker 4: hoekige zaap. Dat daar een kist in kan, vind ik
[17:42] Speaker 4: al knap. Maar dit is de stationcar
[17:44] Speaker 1: van de 9-4, hè?
[17:45] Speaker 4: Ja
[17:46] Speaker 4: nee, niet van de
[17:47] Speaker 1: 9-4.
[17:47] Speaker 4: Nee, de oude 9-5. Ja, dat is die
[17:53] Speaker 1: ronderige. Ja, de klassieke. O,
[17:55] Speaker 4: die bedoel je? Oké.
[17:58] Speaker 1: Die oranje, ja. Ja, bedankt. Ja, de V94.
[18:02] Speaker 4: Klopt, ja. Nou, hebben we eigenlijk al bedacht... in wat
[18:08] Speaker 4: foto willen wij vervoerd worden, eigenlijk? Hebben we er al
[18:11] Speaker 4: eens over nagedacht. We hebben al over muziek nagedacht. Ja
[18:16] Speaker 1: muziek
[18:16] Speaker 4: Dat is de enige
[18:17] Speaker 1: manier om weer wakker te
[18:18] Speaker 4: worden in de klist. Ik hoop op een jingle met Mieke.
[18:21] Speaker 4: Mieke Koudkamp. Mieke Koudkamp. Dat had inderdaad wel heel mooi geweest.
[18:26] Speaker 4: Beroemd over de hele world. Nee, dat is het niet.
[18:31] Speaker 4: Maar waarin wil jij vervoerd worden? Als je ooit over
[18:34] Speaker 4: 100 jaar doodgaat?
[18:37] Speaker 1: Ik denk dat het dan gewoon zo'n zeswielige Mercedes G-klasse is. Oh, Mansory. Ja,
[18:42] Speaker 1: zo'n Mansory. En dan achterin. En dan wel door het terrein.
[18:45] Speaker 1: Is er pas een nieuwe uitgevraagd, geloof ik. Maar wel
[18:47] Speaker 1: door het
[18:48] Speaker 4: terrein
[18:48] Speaker 1: ook
[18:49] Speaker 4: Je
[18:49] Speaker 1: had
[18:49] Speaker 4: het kunnen afdielen met die legerboys
[18:53] Speaker 4: Oh ja, wat een goed plan,
[18:55] Speaker 1: joh.
[18:56] Speaker 4: Oh, dat kan ik
[18:57] Speaker 1: zomaar
[18:57] Speaker 4: doen.
[18:58] Speaker 1: Dat is leuk. Je hebt contact in die wereld. Het
[19:00] Speaker 1: schiet me eerst even dood daarna... Kun je hem meteen wegdragen.
[19:03] Speaker 4: Hé, en Arthur? Nou, ik zat te denken aan een
[19:08] Speaker 4: megagrote Amerikaan met heel veel groom. Oké. Omdat het niet
[19:12] Speaker 4: mag meer, jammer. Het is not done, bedoel je? Ja.
[19:17] Speaker 4: Oh ja, oké. En jij? Oké. Ja, ik heb... Zeven serie, hè?
[19:22] Speaker 4: Zeven serie. Hé, wat moet dus deze kar zijn? Nou,
[19:24] Speaker 4: we maken er toch een pretfan van. Ja. Achteruit, eruit.
[19:29] Speaker 4: Ik heb er eerlijk gezegd nog
[19:30] Speaker 1: niet over nagedacht. Nee? Nee. Moet ook niet. Wat wel
[19:33] Speaker 1: leuk is van zo'n Fennec... Fennec? Ja, dat is zo'n ding,
[19:38] Speaker 1: zo'n legerapparaat. O, Fennec heet dat? Ja, het heet een Fennec.
[19:42] Speaker 1: Je kan daar op een stoel staan en dan kom
[19:44] Speaker 1: je buiten... en dan kijk je daar in een. 50
[19:45] Speaker 1: mitrailleur aan. Zo'n groot ding wat vijf centimeter lange kogels viert.
[19:51] Speaker 1: Niet leuk om je oren te krijgen. Maar als je
[19:55] Speaker 1: nou denkt, het regent buiten... en het is niet van
[19:57] Speaker 1: dat lekkere weer en ik wil toch schieten... Dan zit
[20:00] Speaker 1: er een remote control onder het dakkie. Dus je gaat
[20:04] Speaker 1: dan zitten op je stoel, dan krijg je een schermpje
[20:07] Speaker 1: voor je. Dan zie je wat de mitrailleur ziet, echt geweldig.
[20:11] Speaker 1: En dan heb je een soort afstandsbediening, twee dingen. En
[20:14] Speaker 1: daarmee kan je vanuit, gewoon dicht knallen op alles wat beweegt.
[20:19] Speaker 4: Dat was wel een hele goedkope manier geweest om van
[20:21] Speaker 4: die geiten af te komen bij jou. Schapen. Maar dan
[20:25] Speaker 4: had ik ruzie met mevrouw gehad. Ja, maar dan had
[20:28] Speaker 4: je kunnen zeggen, ja jongens
[20:29] Speaker 1: dat kon ik niet helpen. Ik wist niet waar dat
[20:31] Speaker 1: kopje voor was.
[20:31] Speaker 4: Het
[20:32] Speaker 1: was een fennik. Dingen gebeuren
[20:35] Speaker 4: Zeg maar, machinist, heb je wat van Mieke Telkamp? Nee,
[20:37] Speaker 4: ik had
[20:38] Speaker 3: niks van Mieke Telkamp. Hoewel ik wel heel voorzichtig ben,
[20:40] Speaker 3: want ik realiseer mij dat de dame in kwestie gewoon
[20:43] Speaker 3: nog leeft. Ja,
[20:44] Speaker 5: zeker.
[20:45] Speaker 3: Dus, ja, ik heb niet meer. Maar de artiest van dit. Hoewel,
[20:52] Speaker 3: het is een cover
[20:53] Speaker 4: kwam ik achter. En ik moet je heel eerlijk bekennen
[20:55] Speaker 4: dat ik dat ook niet wist. Maar het heet oorspronkelijk
[20:58] Speaker 4: Anoyes spiel, Anoyes
[21:00] Speaker 3: gluk
[21:01] Speaker 4: Mooi.
[21:01] Speaker 3: En als ik dat een beetje in het juiste ritme doe...
[21:03] Speaker 3: dan weet je ook gelijk wat er Nederlands is. Anoyes spiel,
[21:06] Speaker 3: Anoyes gluk. La la la la la la la.
[21:10] Speaker 4: Ja? Die? Ja. Oh mijn god. Ja. Nou, gooi hem
[21:14] Speaker 4: er maar in. Nou komt-ie hoor.
[21:23] Speaker 3: De petrolheads zijn op hun best, als Bas en Karel
[21:27] Speaker 3: alweer zijn geweest. Zo tegen vier, elke woensdag weer, de
[21:31] Speaker 3: petrolheads hier keer op keer. Hoe was je week, de
[21:36] Speaker 3: foute kar, dat moet zijn auto beetje in de wacht.
[21:40] Speaker 3: Herinnering is ook ons ding, altijd leuk te horen hoe
[21:44] Speaker 3: het weer verloopt. MUZIEK
[22:21] Speaker 4: Ook binnen de tijd. Waardeloos
[22:22] Speaker 1: Een duidelijk begin, een duidelijk end. Ik denk dat ik
[22:27] Speaker 1: dat nummer ken. En toen begon dacht ik, nee, ik
[22:30] Speaker 1: ken het niet.
[22:30] Speaker 4: Ja, nee, toen begon het niet. Maar daarna
[22:32] Speaker 1: begon het... Ja, daarna ging het... Ja, aan het begin
[22:35] Speaker 1: wist je het al. Het was een soort rap
[22:36] Speaker 4: Wie was het ook alweer? Patricia Pai. Oh ja
[22:39] Speaker 1: Patricia
[22:39] Speaker 4: Pai, ja. Zeker, je bent niet hip. Oh, was dat
[22:42] Speaker 4: Patricia Pye? Ja, dat was Patricia Pye. Dat was de
[22:46] Speaker 4: cover van Patricia Pye.
[22:47] Speaker 3: 1967 praten we over, hè? Ja,
[22:50] Speaker 4: toen was ik acht
[22:52] Speaker 3: Komt dat jouw lijstje?
[22:53] Speaker 4: Nee. Patricia
[22:54] Speaker 1: was toen
[22:57] Speaker 4: al 64. Ik werd geboren al op mijn 67ste eigenlijk.
[23:00] Speaker 4: Ik ben
[23:01] Speaker 1: eigenlijk oud geboren. Ik word steeds
[23:02] Speaker 4: jonger. Zo moet je het een beetje
[23:04] Speaker 1: zien. Curious case of Benjamin Button. Hij is grijs geboren.
[23:09] Speaker 1: We moeten wat nieuws
[23:10] Speaker 4: behandelen. Zullen
[23:11] Speaker 1: we dat maar eens doen?
[23:13] Speaker 4: Maar het zal je als merk maar gebeuren. Je maakt
[23:16] Speaker 4: een enorme crisis in je bestaan door. Maar je hebt
[23:22] Speaker 4: ook een nieuwe, extreem prijzige vaandeldrager in de coulissen staan. Ja?
[23:30] Speaker 4: En dat is in dit geval, want ik zie je
[23:32] Speaker 4: heel appelig kijken nu... de Porsche Mission S. Met middenmotor
[23:39] Speaker 4: die nog boven de 911-reeks gepositioneerd gaat worden. Er komen
[23:43] Speaker 4: ook nog een paar varianten van. Het is een beetje
[23:46] Speaker 4: wat vroeger de plaats in het gamma was van de 928,
[23:49] Speaker 4: zou ik maar zeggen. Maar die Mission S... Die komt
[23:54] Speaker 4: op het juiste moment. Nou, daar moet je eens goed
[23:58] Speaker 4: naar kijken. Het is een bijzonder kind. Hij is getekend
[24:01] Speaker 4: door designchef Michael Leiters. En ik moet zeggen, die heeft
[24:07] Speaker 4: met de Mission S... best wel een overtuigend visitekaartje afgegeven.
[24:11] Speaker 4: En de hele PR-afdeling deed mee. En daar smul ik van,
[24:15] Speaker 4: als half mislukte marketeer... De hele PR-afdeling had bedacht dat
[24:22] Speaker 4: die Mission S werd onthuld... in Queens, New York. Op
[24:27] Speaker 4: de plek waar in 1953 de eerste Porsche 550
[24:31] Speaker 1: Spyder aankwam. O ja, met meneer Max Hoffman. Die stond
[24:36] Speaker 1: hem op te vangen, dat weet ik nog. Altijd lekker
[24:38] Speaker 1: als
[24:39] Speaker 4: je dat soort dingen
[24:40] Speaker 1: weer even naar voren haalt. Ja, ja, ja
[24:42] Speaker 4: ja, ja.
[24:43] Speaker 1: Van wie?
[24:43] Speaker 4: Vliegend van het schip af? Nee, nee, nee. Maar er
[24:50] Speaker 4: zijn meer verwijzingen naar het verleden. De wielen van de
[24:52] Speaker 4: Mission S verwijzen naar de Porsche 928. Binnenin zijn er
[24:57] Speaker 4: de nodige designelementen van de Porsche 550. De Spyder. Torpedo-koplampen
[25:04] Speaker 4: van de 911. Sausje Carrera GT. Achterzijde is weer meer
[25:10] Speaker 4: Porsche 959. Dus ja, weet je, de auto herbergt zo'n
[25:15] Speaker 4: beetje alle Porsche greatest hits die je kon bedenken. Je
[25:18] Speaker 4: kunt natuurlijk zeggen, het is een grabbelton geworden van oude elementen. Nee,
[25:24] Speaker 4: ik vind het wel een ode aan de historie van Porsche.
[25:29] Speaker 4: En het is heel mooi toegepast. Hij krijgt een benzinemotor,
[25:33] Speaker 4: ook mooi. Kijk. Er wordt gegokt op een flat 8,
[25:37] Speaker 4: maar dat is op geen enkele manier bevestigd. Hij heeft
[25:40] Speaker 4: gewoon geen grote schermen, maar gewoon tellers. Het is een
[25:44] Speaker 4: mooie kar. Ik durf er geen prijs aan te hangen,
[25:47] Speaker 4: maar hij komt dus boven de 911. Dus dan weet
[25:50] Speaker 4: je het wel, hè. Het gaat ergens vanaf 3 ton,
[25:52] Speaker 4: 4 ton, 4,5. Een beetje in die hoek. Het moet
[25:57] Speaker 4: een beetje in de buurt zijn van wat Ferrari durft
[25:59] Speaker 4: te vragen. De
[26:00] Speaker 1: nieuwe eigenaren zijn straks in de koel gemakkelijk te herkennen. Want?
[26:04] Speaker 1: Het logo van Porsche zit op de centrale aansluiting van
[26:10] Speaker 1: je veiligheidsgordel. En die zit tussen je voorbenen. En als
[26:16] Speaker 1: je dus heel hard optrekt en je schrikt daar toch
[26:18] Speaker 1: een beetje van... En je zit wat onderuitgezakt. Ja, en
[26:22] Speaker 1: het begint wat te lopen. Je weet maar nooit. Dan
[26:25] Speaker 1: zie je de afdruk van het Porsche-logo op je broek. Nou,
[26:28] Speaker 1: dat is mooi. Wie kan dat zeggen? De missionary. Dan
[26:35] Speaker 1: heet het de Pistones. Maar is dit een auto? Kijk,
[26:39] Speaker 1: ik begrijp dit wel. Ik ook. Snap ze? Ja, helemaal.
[26:45] Speaker 1: Maar nu is de vraag, gaat dit
[26:47] Speaker 4: het bedrijf redden? Of het gaat redden, weet ik niet.
[26:50] Speaker 4: Het bedrijf wil niet zozeer meer, dat hebben we ook
[26:53] Speaker 4: al eerder gemeld... wil met minder auto's meer geld verdienen.
[26:58] Speaker 4: Met zo'n Pistones kan dat. En dan kun je je
[27:03] Speaker 4: heel erg afvragen of je nou een verstandige aankoop doet.
[27:06] Speaker 4: Of wat dan ook. Als jij dat wil, dan heeft
[27:10] Speaker 4: Porsche zo'n missionair staan. En die zal tonnen kosten. Tonnen.
[27:13] Speaker 4: O
[27:13] Speaker 1: joh, veel meer tonnen dan een 911. Ja, ik denk
[27:18] Speaker 1: een gewone 911 kost je nu al een drie ton
[27:19] Speaker 1: als je een beetje aankleedt. Dit gaat niet onder de vijf.
[27:22] Speaker 1: Sterker nog, daar ver boven.
[27:24] Speaker 4: Ja, waarschijnlijk wel. Ja, nou ja, goed, of het gaat
[27:27] Speaker 4: redden weet ik niet. Maar het helpt in ieder geval mee.
[27:31] Speaker 4: Ik vind het ook een mooi ding. Hij is wel
[27:36] Speaker 4: goed geslaagd, ja. En wat dan een contrast, deze realistische Porsche...
[27:42] Speaker 4: naar een volstrekt achterlijk concept. De
[27:47] Speaker 1: Tesla Roadster. Nou, dat vind ik nou wel... Ik moet
[27:50] Speaker 1: nu gewoon op kwaliteit... Nou, daar ben ik helemaal niet
[27:53] Speaker 1: met je eens. Fantastisch! Wat leuk! En het kan vliegen!
[27:58] Speaker 1: En
[27:59] Speaker 4: in één seconde naar honderd.
[28:01] Speaker 1: Ja, dat is heel goed
[28:02] Speaker 4: Kotsmisselijk.
[28:03] Speaker 1: Maar
[28:04] Speaker 4: je bent wel in één seconde op honderd. Jongens, jongens, jongens.
[28:09] Speaker 4: Eerlijk is eerlijk. Wat was het een briljante show die
[28:12] Speaker 4: Tesla opvoerde. Met zijn vliegende roadster. Persoonlijk acht ik de
[28:17] Speaker 4: komst van de Thunderbird 4... aanzienlijk groter dan van de
[28:23] Speaker 4: Tesla roadster. Met pratende poppetjes. Maar goed, je zal maar...
[28:33] Speaker 4: Om te beginnen moet je even opletten. Als je het
[28:34] Speaker 4: filmpje hebt bekeken, dan hoor je ook het publiek reageren.
[28:38] Speaker 4: Dit was een goeroe die zijn volgelingen, discipelen... een lekker
[28:47] Speaker 4: bord eten voorhield. En waar we iedereen in een O
[28:51] Speaker 4: en A-klap... Het was natuurlijk verschrikkelijk. Maar goed, in ieder geval,
[28:58] Speaker 4: goedgelovigen op de tribune... die misschien ook wel 9 jaar geleden...
[29:04] Speaker 4: 9 jaar geleden duizenden dollars aanbetaalden... voor een tweezitsauto die
[29:10] Speaker 4: misschien over nog eens een keer 2 jaar... in een
[29:15] Speaker 4: totaal andere vorm en tegen een heel andere prijs gaat komen.
[29:19] Speaker 4: Dus hier zomaar 40.000 euro. Ja, dat is iets vijftig.
[29:22] Speaker 4: Want toen kreeg je er vier zitten, toch? Ja, en
[29:26] Speaker 4: die auto kan dan niet vliegen. En ga ook niet
[29:31] Speaker 4: proberen om ondersteboven aan het plafond te gaan hangen. En
[29:34] Speaker 4: dat soort dingen. Gekkigheid. Want dat is de Tesla Roadster...
[29:43] Speaker 4: Hij staat al boven... van jarenlang gebroken beloftes. Nogmaals, het
[29:50] Speaker 4: is een totaal andere auto. Mijn dochter belt uit Amerika,
[29:53] Speaker 4: dat is altijd heel
[29:54] Speaker 1: goed. Ja, die belt even om te kijken hoe
[29:55] Speaker 4: het met de hond gaat. Niet hoe het met mij gaat,
[29:59] Speaker 4: maar hoe het met de hond gaat. Natuurlijk. Maar goed,
[30:01] Speaker 4: in ieder geval, waarom, vraag je je af, waarom bouwt
[30:07] Speaker 4: Tesla niet gewoon... Een roadster. waarin het ooit sterk was.
[30:12] Speaker 4: Praktische auto's waar je als consument wat aan hebt. Zonder
[30:16] Speaker 4: allerlei mislukte features. Zonder de mislukte, echt totaal mislukte... Cybertrucks,
[30:23] Speaker 4: de Solar Roofs, ook al mislukt. Full self-driving, waar je
[30:27] Speaker 4: echt wat aan hebt. Nee, Tesla komt met weer een
[30:31] Speaker 4: onzinnig apparaat.
[30:33] Speaker 1: In de week dat Musk nu bekend maakt dat hij
[30:37] Speaker 1: waarschijnlijk Tesla... wil gaan samenvoegen. Denk daar nou eens over na.
[30:43] Speaker 1: Dan kom je met een auto die raketdingen kan. Nou,
[30:47] Speaker 1: dat is een heel voornand liggende. Als je de beleggers
[30:49] Speaker 1: een beetje gek wil maken, moet je dat zo doen.
[30:51] Speaker 1: Doet hij vrij handig. En hij weet ook dat het
[30:53] Speaker 1: ding gaat er niet komen. Tesla Roadster. Misschien er nooit
[30:56] Speaker 4: komen. Ja, de Roadster misschien wel
[30:57] Speaker 1: Maar zeker niet in deze vorm, zoals je nu ziet.
[31:01] Speaker 1: En daarbij... Stel dat zo'n koude gasstuwtoestand erop komt te zitten.
[31:07] Speaker 1: Dat wordt een extraatje. A, het mag niet. Want er
[31:10] Speaker 1: zijn altijd gekkies die proberen dat gewoon in de tunnel.
[31:13] Speaker 1: Dat is niet handig. Dat is niet heel goed voor
[31:15] Speaker 1: het viaduct wat eraan komt. Ja, dan krijg je ze
[31:17] Speaker 1: namelijk net uit het viaduct krabben. Dat is altijd handig.
[31:19] Speaker 1: Dat is niet zo slim. Dus dat gaat er niet komen. Nee.
[31:26] Speaker 4: Dat weten we allemaal. Het gaat niet komen, maar we
[31:27] Speaker 4: vinden het wel allemaal geweldig. Maar ze vinden het zelf
[31:29] Speaker 4: ook niet veilig, hè
[31:30] Speaker 3: Want er zat
[31:30] Speaker 4: niet eens een persoon
[31:31] Speaker 3: in. Nee, er zat niemand in.
[31:32] Speaker 4: Het ding kan vijf seconden volhouden, geloof ik. Vijf seconden, ja.
[31:35] Speaker 4: Dan zijn de persluchttanks leeg. Ja. Zo'n beetje. Jammer. En
[31:39] Speaker 4: dan kost het je een honderdje of vier, maar het
[31:41] Speaker 4: kan ook 2000 dollar zijn. Om bij te vullen. Om
[31:44] Speaker 4: bij te vullen. Het is vast heel goed voor het milieu. Ja, ja, ja.
[31:48] Speaker 4: Maar goed, het is dus totaal anders dan negen jaar
[31:51] Speaker 4: geleden is beloofd. En eerlijk gezegd, ik vind het bijna
[31:55] Speaker 4: een soort van verraad... dat er nu een show is
[31:59] Speaker 4: opgevoerd met een absurde auto... met persluchtthrusters die een sprong
[32:05] Speaker 4: kan maken. Doe even normaal, joh. En nogmaals, die perslucht
[32:10] Speaker 4: zit in enorme tanks. Dus in dat ding wat wij
[32:13] Speaker 4: zagen vliegen tussen aanhalingstekens... was nog maar ruimte voor één persoon.
[32:18] Speaker 4: Want de rest was allemaal persluchttanks. En dat kost dan... Nee,
[32:24] Speaker 4: ik dacht na een aanvankelijk euforisch... Nou, dat flikt hij
[32:29] Speaker 4: toch maar weer. Hij laat toch maar de hele wereld
[32:33] Speaker 4: over zich en van zich spreken. Dacht ik van ja,
[32:36] Speaker 4: maar dit is gewoon weer belazerij. Zoals een cybertruck dat
[32:39] Speaker 4: ook was en noem maar op. Nou... Ja, feitelijk heeft
[32:45] Speaker 4: Tesla dus dezelfde fout gemaakt... als de Cybertruck. Het merk
[32:49] Speaker 4: is voorkomen doorgeslagen
[32:51] Speaker 1: De weg kwijt
[32:53] Speaker 4: ja. En als je dan even teruggrijpt naar die Porsche
[32:56] Speaker 4: Mission S van zonet... die vloog weliswaar geen meter... maar
[33:00] Speaker 4: hij zal precies leveren wat ze nu hebben laten zien.
[33:04] Speaker 4: En dat is het grote verschil met Fantasten als...
[33:07] Speaker 1: Ja, Meusel. Ik zou willen voorstellen om het... Om de
[33:12] Speaker 1: rubriek te fout de auto even naar voren te halen,
[33:14] Speaker 1: als jij het gezegd hebt. O ja, nou, laat maar komen.
[33:19] Speaker 1: De foute auto. Want ik ben het volkomen eens. Het
[33:24] Speaker 1: is fout. En niet alleen omdat het gewoon intrinsiek fout
[33:27] Speaker 1: is en niks wordt... maar het is ook ouwe koek. Ja,
[33:32] Speaker 1: dat zei jij. Ja, Ferrari heeft zeven jaar geleden een
[33:35] Speaker 1: systeem gepatenteerd waarin ze met koude gasstuurraketten een aantal dingen
[33:41] Speaker 1: kunnen doen. Versnellen, maar ook, en dat is natuurlijk wel aardig,
[33:45] Speaker 1: downforce genereren. Waarbij je dus gewoon eigenlijk die auto met
[33:49] Speaker 1: een raket, een stuurraket, op de grond drukt zodat je
[33:52] Speaker 1: de meeste tractie krijgt.
[33:54] Speaker 4: Als je de lucht eerder weghaalt omdat het bijgevuld kan worden,
[33:57] Speaker 4: ga je plakken. Dat is natuurlijk logisch. Dat
[33:59] Speaker 1: is de grap. Nou, dat doen ze dus. Dat is
[34:01] Speaker 1: een systeem dat ze gepatenteerd hebben. Nooit uitgebracht. Omdat Italianen
[34:06] Speaker 1: zijn wel de uitvinder van onder druk gezette koffiebonen met water.
[34:11] Speaker 1: Zijn uitvinders van pasta die door machines geperst wordt... en
[34:15] Speaker 1: dan hele dunne piemeltjes geeft, wat je opeet. Allemaal hele
[34:19] Speaker 1: rare dingen. Maar dit wel gepatenteerd, maar nooit toegepast. Want
[34:22] Speaker 1: ze zijn niet gek. En dat is meneer Musk wel.
[34:25] Speaker 1: Die is gewoon gek. Die presenteerde dit systeem op het moment...
[34:30] Speaker 1: dat hij Oekraïne starshield ontzegde. Zelfde moment, hè? Zelfde moment,
[34:35] Speaker 1: zo'n beetje. Ik vind het een perverse, nare man... waar
[34:39] Speaker 1: we vroeger van zeiden, het is thee... De verdachte. Met
[34:46] Speaker 1: uitvinders van foute auto's en nog fouter... omdat hij ook
[34:50] Speaker 1: nog sier maakt met een systeem... wat al gepatenteerd is
[34:54] Speaker 1: door Ferrari. Klaar.
[34:58] Speaker 4: Het zij zo. Wij houden ons hard vast. Maar dat
[35:02] Speaker 4: doen we eigenlijk al zo lang als deze podcast bestaat...
[35:04] Speaker 4: met de handel en wandel van meneer Musk.
[35:07] Speaker 1: Ja,
[35:07] Speaker 4: wat een enge man, hè? Even iets heel anders. Mick
[35:11] Speaker 4: de Haas... Dat is een van de organisatoren van Wheels,
[35:17] Speaker 4: Marien Weert en zo. Een aardige kerel. Die woont in Zwitserland.
[35:22] Speaker 4: Die meldt dat hij voor het naar de winterstalling brengen
[35:28] Speaker 4: van zijn heli... in de plaats Brunnen... Ik ken het niet,
[35:33] Speaker 4: maar in Zwitserland natuurlijk. Dat hij daar de Klausenpas heeft gereden. Klausen,
[35:40] Speaker 4: met een
[35:41] Speaker 1: K. Ja.
[35:42] Speaker 4: Ik heb in mijn leven al heel veel passen gereden,
[35:46] Speaker 4: zegt Nick. Maar deze moet je ook echt een keer rijden.
[35:51] Speaker 4: Ongelooflijk mooi berglandschap. Op de top lunchen met zicht op
[35:55] Speaker 4: de gletsjer. Dit is, die Klausenpas dus, is Zwitserland op
[35:59] Speaker 4: z'n allerbest. Dus die tip geven wij. Ik had er
[36:04] Speaker 4: nog nooit voor
[36:04] Speaker 1: gehoord.
[36:06] Speaker 4: Dus iedereen opzoeken en zet hem in de agenda. Voor
[36:11] Speaker 4: volgend jaar. Klausenpas.
[36:14] Speaker 3: Is dat
[36:14] Speaker 4: in de buurt van ons hotel? Nou ja, Zwitserland ligt
[36:18] Speaker 4: toch alles
[36:19] Speaker 1: dicht bij elkaar. Alles is in de buurt.
[36:20] Speaker 4: Dat is ook waar.
[36:22] Speaker 1: Er zit een heel groot hotel. Het Klausenpas Heuwe Hotel.
[36:27] Speaker 1: Ik heb het nu
[36:29] Speaker 1: Dat is
[36:29] Speaker 4: geen toeval
[36:29] Speaker 1: Zou het dan leegstaan?
[36:32] Speaker 4: Nou ja, we moeten eerst dat
[36:33] Speaker 1: Belvedere opknappen. Ja, dat is waar, maar we kunnen een
[36:35] Speaker 1: hele keten beginnen. Het Klausenpasheuvelhotel. Pashotels.
[36:39] Speaker 4: Pashotels. Blijven we nog even in de sportieve hoek, jongens. Stellantis,
[36:45] Speaker 4: het Europees-Amerikaanse concern... met veertien merken in het portfolio. Dat
[36:50] Speaker 4: piekert er niet over om het op sterven na dode
[36:53] Speaker 4: Maserati te verkopen. Wij hebben dat wel eens geopperd. Doe
[36:58] Speaker 4: dat nou. Want er worden geen Maseratis meer verkocht. Er
[37:02] Speaker 4: zit geen lekker spul in de pijplijn. Doe het niet.
[37:05] Speaker 4: CEO Antonio Filosa heeft onlangs gezegd... Maserati verkopen geen denken aan.
[37:13] Speaker 4: Maar sindsdien is wel het vermoeden gegroeid... dat Maserati en
[37:18] Speaker 4: Alfa Romeo, ook Stellantis... dat die veel nauwer zullen gaan samenwerken.
[37:24] Speaker 4: Bij deze... En dan heb ik nog even wat klein nieuws.
[37:28] Speaker 4: maar zeker het vermelden waard, morgen 22 oktober... dan viert
[37:33] Speaker 4: Youngtimer Magazine zijn honderdste uitgave. Ik dacht, zijn honderdste
[37:38] Speaker 1: verjaardag
[37:40] Speaker 4: Nee, de verschijning
[37:41] Speaker 1: van de honderdste uitgave
[37:43] Speaker 4: En dat gaat gevierd worden ook. Ik mag daarbij zijn,
[37:46] Speaker 4: omdat Youngtimer Magazine natuurlijk zo slim was... en zo verstandig was,
[37:50] Speaker 4: om mij als columnist aan te trekken. Oh, ik dacht,
[37:52] Speaker 4: dat was de strategic advisor. Dat zit er dan automatisch
[37:55] Speaker 4: bij je. Het is gewoon een one-stop... Krijg je overal.
[38:01] Speaker 4: One stop shopping. Maar goed, ik tip dus iedereen wel...
[38:04] Speaker 4: om zo tussen twee en vier... donderdag 22 oktober... om
[38:07] Speaker 4: dan even te kijken bij de Cool Classics Club... in Naarden.
[38:13] Speaker 4: Je kan hier naar binnen... Want daar is het feest,
[38:15] Speaker 4: maar er staan wel leuke auto's voor de deur. En
[38:18] Speaker 4: dan mag je niet naar binnen. Nou ja, daar is
[38:20] Speaker 4: de presentatie aan de gang. Maar het is niet zo
[38:22] Speaker 4: dat je dan zwaait naar Carlo Brans. Ja
[38:25] Speaker 4: als je dan zegt, strategic
[38:27] Speaker 1: board member.
[38:29] Speaker 4: Ik ken hem. AI solutions, dan heb je kans. Dat
[38:34] Speaker 4: zou kunnen. Nou, dan tot slot, voordat we in de
[38:37] Speaker 4: reacties duiken... Ja, een leuk filmpje van een meneer. Nee,
[38:44] Speaker 4: ik ben in het war. Want die foute auto rondelt
[38:48] Speaker 4: er tussendoor. Nee, maar een Zweeds blad. Dat Ville Bilaguerre,
[38:55] Speaker 4: zo heet dat. Die hebben een Volvo uit 2005, een
[38:57] Speaker 1: V70. Ja.
[39:06] Speaker 4: gezet naast een keur aan gloednieuwe auto's. Ook een nieuwe
[39:10] Speaker 4: Volvo en alles. Toen hebben ze gezegd van jongens, jullie
[39:13] Speaker 4: gaan allemaal... precies 110 kilometer per uur rijden. En onderweg
[39:22] Speaker 4: moet je vier opdrachten doen. Ja. Namelijk de stoelverwarming inschakelen.
[39:31] Speaker 4: Een radio, een radio, een ander radio... vinden. Ik voel
[39:36] Speaker 4: hem komen, ja. De dagteller op nul zetten. Ja. En
[39:40] Speaker 4: het grote display dimmen. Ja? Ja. Nou... En toen... Toen
[39:47] Speaker 4: hebben ze vervolgens gezegd, wat was nou de afstand? Die
[39:51] Speaker 4: werd afgelegd voordat deze vier opdrachten konden worden gedaan. Nou,
[40:00] Speaker 4: de oude Volvo, de V70... die was 305 meter verder,
[40:07] Speaker 4: had hij alles gedaan. Ja, snap ik. In the blind.
[40:11] Speaker 4: De nieuwe XC60... 500 meter. 300 en 500 meter. Dat
[40:19] Speaker 4: kan nog. Gemiddeld, over alle auto's gezien... hadden die er
[40:25] Speaker 4: 830 meter voor nodig. Om al die vier dingen. En
[40:29] Speaker 4: een Mercedes zelfs 1,3 kilometer. Dan zit je al bovenop iemand. Conclusie, jongens.
[40:38] Speaker 4: En dat is een mooi besluit voor deze podcast. Althans,
[40:41] Speaker 4: de nieuwssectie. Wij hebben onze auto's gewoon veel te ingewikkeld gemaakt. Ja,
[40:46] Speaker 4: dat klopt. We lopen moeilijk te doen. Zeker. Dingen die
[40:50] Speaker 4: niet hoeven. Waarmee je misschien op papier of in de folder...
[40:54] Speaker 4: een voorsprongetje hebt op een ander merk. Maar doorgeslagen. Niet
[40:59] Speaker 4: alles wat kan moet je ook willen. We kennen het verhaal.
[41:02] Speaker 4: Het is hier maar weer eens een keer uitgevonden. Foutenpoel.
[41:08] Speaker 1: Foutenpoel. Lekker. Terug naar... 1,3 kilometer. 1,3 kilometer lang zit
[41:13] Speaker 1: je totaal afgeleid. Met 110, hè? Maar je
[41:17] Speaker 4: mag niet je telefoon in je hand houden, hè
[41:20] Speaker 1: Nee, dat is waarschijnlijk. Dan ga je
[41:22] Speaker 4: voor
[41:23] Speaker 1: 440
[41:23] Speaker 4: euro de boete
[41:24] Speaker 1: Nou, kan ik allerlei dingen elektronisch doen. mijn vinger naar
[41:31] Speaker 1: het entertainmentscherm. Dan zegt hij, pas op, focus op boterijen. Piep, piep, piep.
[41:36] Speaker 1: Er zit een camera in die mijn ogen volgt. Wat
[41:39] Speaker 1: wel goed is, want ik heb ook nog wel eens
[41:42] Speaker 1: dat ik een beetje in slaap viel. En dan piept hij.
[41:44] Speaker 1: En dat is wel prettig. Het is heel veilig. Maar
[41:47] Speaker 1: het is zo veilig dat je er af en toe
[41:49] Speaker 1: ook gek van wordt. Omdat je even niet denkt, ik
[41:52] Speaker 1: ga dit nummer maar niet veranderen. Maar
[41:53] Speaker 3: je hebt
[41:54] Speaker 1: toch
[41:54] Speaker 3: een noise-canceling? Daar hoort dan niks meer
[41:57] Speaker 4: Dat heb ik in de Jaguar. We gaan wat reacties doen.
[42:00] Speaker 4: We gaan wat reacties doen. Allereerst krijgen we op ons
[42:04] Speaker 4: donder van Hans van den Hurk. Nou, dat moet je
[42:06] Speaker 4: vooral doen. Die is namelijk bij podcast 1 begonnen, weer eens.
[42:10] Speaker 4: Die denkt, ik ga weer eens even terug. Acht jaar, hè?
[42:13] Speaker 4: waarin we nog zeker wisten dat Tesla failliet zou gaan...
[42:17] Speaker 4: en dat de Model 3 misschien wel nooit zou komen
[42:21] Speaker 4: En in podcast drie kondig jij Bas aan nooit elektrisch
[42:25] Speaker 4: te gaan rijden. Met andere woorden, zegt Hans, zeg nou
[42:28] Speaker 4: nooit nooit.
[42:30] Speaker 1: Dat is waar
[42:31] Speaker 4: Dat heeft hij gelijk in. Dat zal hij nooit meer zeggen.
[42:32] Speaker 4: Maar goed, er is acht jaar overheen gegaan. Hallo. Je
[42:35] Speaker 4: hebt het lang volgehouden. De wereld ziet er anders uit tegenwoordig.
[42:39] Speaker 1: Ja, de fiske ziet er anders uit tegenwoordig.
[42:40] Speaker 4: Casper de Lint, die zou in deze podcast 464 graag
[42:45] Speaker 4: wat horen... over de 463,8 cubic inch motor van Buick. Nou,
[42:54] Speaker 4: bij deze, Casper, je hebt hem zelf aangevoerd. En Toyota,
[42:58] Speaker 4: die heeft een lakkleur 464, het geweten beige... Oh, een
[43:03] Speaker 4: beige Toyota. We begonnen deze podcast over Tostis.
[43:08] Speaker 5: Laten
[43:08] Speaker 4: we het nu even over de beige kleur van Toyota
[43:10] Speaker 4: hebben
[43:12] Speaker 4: Lucien van der Leeuw reageert op ons item... over de
[43:14] Speaker 4: gastvrije autoverkoopster in Amerika. Weet je wel,
[43:18] Speaker 1: die was goed bezig met klanten. Dat zijn er veel
[43:22] Speaker 4: Want hij zegt, ik heb iemand die wel volgens de
[43:24] Speaker 4: regels werkt. Ene Miranda bij Van Mossel Alpine Amsterdam. Hij
[43:30] Speaker 4: is zeer onder de indruk van haar enthousiasme en professionaliteit.
[43:35] Speaker 4: Heeft hij er een gekocht? Dat weet ik niet. Hij
[43:38] Speaker 4: zegt het er niet bij. Hij zegt het er niet bij.
[43:42] Speaker 4: Maar misschien nog niet genoeg indruil gekregen voor die Renault
[43:45] Speaker 4: Laguna van hem. Dat weet je niet. Dat weet je niet, hè.
[43:48] Speaker 4: Volgens Chris Heiligers hadden we vorige week een beter motto
[43:51] Speaker 4: kunnen hebben. Namelijk Parijs, das passt nice. Parijse autoshow. Ja,
[43:56] Speaker 4: Paris de Panisse. Maar inmiddels is ook Parijs... Ja. Vrij
[44:02] Speaker 4: ernstig veranderd
[44:04] Speaker 4: Ja
[44:05] Speaker 1: is niet meer zo nice. Nee, is niet meer zo nice.
[44:07] Speaker 1: Is niet meer zelfs. Nee
[44:09] Speaker 4: Martin Filippo, Kasper de Lint, Jeroen Tole en Mip Grapendaal...
[44:13] Speaker 4: waren allemaal erg onder de indruk van jouw verhaal met
[44:16] Speaker 4: de Saab 99. Ja. Erik Faber herinnert zich nog hoe
[44:22] Speaker 4: hij als jochie... op de achterbank zat van zo'n Saab 99.
[44:26] Speaker 4: En Rob Veldman herinnert zich nog het contactslot tussen de voordelen.
[44:31] Speaker 4: En dat je hem in zijn achteruit moest zetten
[44:33] Speaker 1: om te kunnen starten. Nee, om hem op het slot
[44:38] Speaker 1: te zetten. Je kon de pook achteruit... Starten,
[44:45] Speaker 4: handig. Ja, ja, ja. Swan Smit vindt nog steeds dat
[44:50] Speaker 4: Jaguar de verkeerde afslag heeft genomen.
[44:52] Speaker 1: Fijns
[44:53] Speaker 4: van. Arjen Harkema vindt de nieuwe De Chaveau een briljante zet.
[44:59] Speaker 4: Want het merk kreeg in jaren niet zoveel aandacht. En
[45:03] Speaker 4: de tegenhanger van de Citroën Meihari... daar zaten we een
[45:06] Speaker 4: beetje over die naam uit te klooien... dat was de
[45:08] Speaker 4: Renault Rodeo. O ja, de Rodeo, dat is waar. En
[45:14] Speaker 4: RJXM daarentegen vindt de nieuwe Deux Chevro... een auto vol
[45:17] Speaker 4: Chinese troep van Liebmotor. En klopt, Liebmotor is natuurlijk ook inderdaad...
[45:23] Speaker 4: de Chinese partner van Stellantis. Ja, dat klopt. Dus die
[45:27] Speaker 4: zal een groot aandeel hebben in het nieuwe De Chaveau-verhaal. Nou,
[45:32] Speaker 4: dan ben ik er helemaal doorheen voor deze week
[45:34] Speaker 1: Gaan we Umberto even bellen
[45:36] Speaker 4: Umberto Tosti.
[45:38] Speaker 1: Niet om het een of ander handen, jongens, maar we
[45:40] Speaker 1: zitten op 45 minuten.
[45:41] Speaker 4: Ja, dat is niet veel. Nou, dan kan ik je
[45:43] Speaker 4: nog vertellen, want dat kwam eigenlijk net te laat binnen,
[45:46] Speaker 4: dat nieuws. Ehm, Skoda. Skoda is een beetje simply clever.
[45:52] Speaker 1: Is dat niet ook een slogan van hun? Dat is
[45:55] Speaker 1: hun slogan al jaren
[45:57] Speaker 4: Ook een hele goede slogan, trouwens. Want dat geeft een
[45:59] Speaker 4: beetje het no-nonsense verhaal aan. Die hebben nu volgens mij...
[46:05] Speaker 4: want ik las het even snel in de auto toen
[46:07] Speaker 4: ik stond te wachten voor het stoplicht. Daar kun je
[46:12] Speaker 4: bij een bepaald adres nu... accessoires voor je Skoda laten driepalen... 3D-printen. O,
[46:20] Speaker 4: dat is handig.
[46:21] Speaker 1: Nee,
[46:21] Speaker 4: maar ben ik serieus. En dan niet... Niet rottig, maar
[46:25] Speaker 4: gewoon goed. Of allerlei technische weet ik het wat. Maar
[46:28] Speaker 4: als je bijvoorbeeld... Bekerhoudertjes, dat soort handel. Precies, bekerhouders. Of
[46:31] Speaker 4: je wil een bepaalde indeling hebben van je kofferbak. Of
[46:36] Speaker 4: wat dan ook. Kun je nu allemaal, of kun je
[46:38] Speaker 4: nu allemaal... Maar in ieder geval, dat is mogelijk om
[46:42] Speaker 4: dat 3D te laten printen. Klaar terwijl je wacht. Ja.
[46:45] Speaker 4: Dat is mooi. Als je nu al toegang hebt tot
[46:47] Speaker 4: een 3D-printer... dan zou je dat al kunnen doen. Vond
[46:52] Speaker 4: ik een simply clever
[46:54] Speaker 1: idee. Heel slim idee. En je ziet dat ik moet
[46:57] Speaker 1: bij Renault zeggen, dat hebben we dat al... daar kan
[47:00] Speaker 1: je insertjes krijgen voor in de bakjes die tussen de
[47:03] Speaker 1: stoelen staan. In allerlei kleurtjes, met een autootje of met
[47:07] Speaker 1: het logo Renault 4. Duidelijk 3D geprint. Alleen die komen
[47:10] Speaker 1: daar gewoon uit de fabriek. Die worden niet gemaakt, customised
[47:15] Speaker 1: gewoon zelf. en reversed engineering,
[47:21] Speaker 4: die kan het
[47:22] Speaker 1: met alles. Ja, ik heb die podcast gehoord. Die kan
[47:24] Speaker 1: het met alles. Ja. Wat nu wil Printy? Maar die
[47:28] Speaker 1: reversed engineering moet je wel even uitleggen. Ja, dat is
[47:31] Speaker 1: wel leuk. Om een mooi voorbeeld te geven. Hij heeft
[47:33] Speaker 1: een klant, die is een jaren 40 Alfa Romeo 8C
[47:39] Speaker 1: 2500 aan het herbouwen. Van die auto is eigenlijk niet
[47:43] Speaker 1: veel over, behalve chassis, chassisnummer en een stuk van de motor.
[47:47] Speaker 1: En die heeft gezegd, ik wil het hele ding origineel hebben.
[47:49] Speaker 1: Dus ook de originele Bosch Dynamo, maar ook de originele...
[47:52] Speaker 1: de hele kelk die op de carburateur zit. En sterker nog,
[47:55] Speaker 1: ook de originele carburateur niet meer te krijgen. Nou, want
[47:59] Speaker 1: Bas heeft een technisch tekenaar... en die tekent zo'n heel
[48:02] Speaker 1: ding na, op basis van specs, ophouden... fabrieksopgaven, dat soort dingen.
[48:07] Speaker 1: En wat ze nog verder hebben aan flens en rommel
[48:09] Speaker 1: die er ligt. en maakt dat dan nieuw. Die tekent dat,
[48:12] Speaker 1: die stuurt het bestand naar China... en daar zit een meneer,
[48:16] Speaker 1: een bedrijf, dat hij zelf heeft uitgezocht... die kunnen eigenlijk
[48:19] Speaker 1: in alle metalen dingen printen. Dus wat ze hier niet
[48:22] Speaker 1: kunnen draaien uit een blok aluminium... want dat kunnen ze
[48:25] Speaker 1: thuis in Wezepen... dat gaat naar China, wordt daar geprint.
[48:29] Speaker 1: En als je ziet wat de kwaliteit is van wat
[48:30] Speaker 1: daar terugkomt... ongelooflijk, het is echt nieuw, oud. En dat
[48:36] Speaker 1: noemt hij reversed engineering. Ja. Het kan nog verder gaan.
[48:39] Speaker 1: Ze hebben een klant die heeft een munt gekocht
[48:42] Speaker 1: Dat ken je waarschijnlijk uit de jaren 50. Daar zat,
[48:45] Speaker 1: af fabriek van meneer Muntz, nooit airco in. Want ja,
[48:49] Speaker 1: dat had je niet in zo'n auto. De klant die
[48:51] Speaker 1: die auto laat bouwen, notabene meneer Muntz uit Nederland... die
[48:55] Speaker 1: heeft gezegd, ik wil er wel airco in. Wat kan
[48:56] Speaker 1: je dan doen? Dan kan je van die systemen kopen,
[48:59] Speaker 1: weet je wel... die je er gewoon in hangt en
[49:00] Speaker 1: die zijn dan... Het is dat
[49:02] Speaker 4: grote ijskast onder je dashboard
[49:04] Speaker 1: hangen. Wat heeft Jansen gedaan? Die heeft een... heeft hij
[49:11] Speaker 1: in de stijl van de jaren 50 van een munt
[49:14] Speaker 1: helemaal nagemaakt. Tot de knopjes met munt-airconditioning. Het ziet eruit
[49:18] Speaker 1: alsof het uit de jaren 50 komt... maar het is
[49:20] Speaker 1: nooit gemaakt door de familie. Je kan dus dat soort
[49:26] Speaker 1: dingen nu met die 3D print technologie. Kan je echt
[49:29] Speaker 1: gewoon stappen zetten. Door dingen te maken die toen of
[49:32] Speaker 1: niet konden. Waar zitten
[49:33] Speaker 4: de beperkingen? Want je kan niet alles met 3D doen.
[49:37] Speaker 4: Je kan niet een vooras
[49:41] Speaker 1: Een staal kan niet printen. Maar toch. En het is
[49:47] Speaker 1: heel mooi, dat heb ik me laten vertellen, zo'n printmachine,
[49:51] Speaker 1: die gebruikt dus een filament, een draad, waar hele kleine
[49:54] Speaker 1: balletjes metaal in zitten, en een vulmiddel, wat het aan
[49:57] Speaker 1: elkaar plakt. Het sintert daarna het geprinte product. Het wordt
[50:02] Speaker 1: dus ietsje groter geprint dan het daadwerkelijk straks wordt. Dan
[50:06] Speaker 1: sinter je dat ding, dat uit filament opgebouwde object... wat
[50:10] Speaker 1: je de 3D-printer hebt. Dan gaat het bindmiddel verbrand en
[50:14] Speaker 1: het metaal versmelt zich. En dan krijg je dus gewoon
[50:16] Speaker 1: een één-op-één metalen apparaat. Heb ik je wel eens verteld,
[50:21] Speaker 1: dat hendeltje van mijn schuisdak... dat is zo gemaakt in China.
[50:26] Speaker 1: Dat kwam uit een doosje. Dat ging in het dak.
[50:30] Speaker 1: Schroefje past, klemmetje past, doet het. Ongelooflijk. Echt ongelooflijk. Ja.
[50:36] Speaker 1: En dat geeft de burger moed. Die Chinezen kunnen
[50:38] Speaker 4: wel
[50:39] Speaker 1: wat, hè? Zeker
[50:40] Speaker 4: Ik weet nog, en dan gaan we er echt uit.
[50:44] Speaker 4: Ik weet nog dat de schooldirecteur van de werkplaats... Middelbare
[50:47] Speaker 4: School in Bilthoven... die had nieuwe stoeltjes nodig, want die
[50:51] Speaker 4: hadden helemaal verbouwd. En die had een aantal dingen op
[50:54] Speaker 4: zicht gekregen... Een stuk of wat. En hij heeft gekozen
[50:59] Speaker 4: en allemaal dit en dat. En met mensen overgesproken welke
[51:02] Speaker 4: ze doen, dit en dat. Oké, deze nemen we, nummer vier,
[51:05] Speaker 4: ik noem maar wat. Hij zet er ook eventjes zijn
[51:07] Speaker 4: handtekening op. Van, jongens, dit gaat hem worden. De bestelling
[51:13] Speaker 4: gaat naar China. Er komen 1400 stoeltjes, allemaal met handtekeningen.
[51:18] Speaker 4: Het kan ook misgaan. Maar goed, soms gaat het fout.
[51:22] Speaker 4: We begonnen over tossies. Mogen we nu stoppen? Met stoeltjes
[51:28] Speaker 3: voor
[51:28] Speaker 4: kinderen.
[51:28] Speaker 3: Dikke 51 minuten, acceptabel. Ja, natuurlijk. Dat is toch
[51:31] Speaker 4: een en al kwaliteit geweest. Dat is dan wel weer waar.
[51:34] Speaker 4: Gaan
[51:35] Speaker 1: we even kijken naar boven, naar de Iksker? Ja, we
[51:37] Speaker 1: gaan even kijken. Tot
[51:38] Speaker 4: volgende
[51:38] Speaker 1: week. Vind jij jezelf ook zo'n enorme petrolhead? Hoor jij
[51:46] Speaker 1: bij de community? Versilver dan jouw 100% bewezen lidmaatschap van
[51:53] Speaker 1: de community. Door APK-lid te worden. Alleen Petrolheads Community. Kun
[52:00] Speaker 1: jij ook lid van worden? Kost je 50 euro per jaar.
[52:02] Speaker 1: Je krijgt stickers, een ledenpasje. Je wordt uitgenodigd voor exclusive events.
[52:07] Speaker 1: Waar alleen maar mensen komen van de community. Dus, geef
[52:12] Speaker 1: je op. www.bnr.nl slash apk lab 50 piek en hoor erbij.
[52:19] Speaker 1: Tot snel.

Shows are listed from Apple Podcasts' charts and directory, and Podcast Index where it is used. Every show and episode belongs to its publisher and plays from the publisher's own feed; this site hosts none of them.